ladybe.ru
Dr?ty a k?ble nadzemn?ch elektrick?ch veden?. Nadzemn? elektrick? vedenie (VL)
Podpery a z?klady pre nadzemn? elektrick? vedenia s nap?t?m 35-110 kV ma? v?znamn? ?pecifick? hmotnos? z h?adiska spotreby materi?lu aj n?kladov. Sta?? poveda?, ?e n?klady na mont?? nosn? kon?trukcie na t?chto vzdu?n?ch vedeniach je spravidla 60 – 70 % z celkov?ch n?kladov na v?stavbu vzdu?n?ch elektrick?ch veden?. Pre linky umiestnen? na priemyseln? podniky a ?zemia, ktor? s nimi bezprostredne susedia, m??e by? toto percento e?te vy??ie.
Podpery nadzemn?ho vedenia s? navrhnut? tak, aby podopierali vodi?e vedenia v ur?itej vzdialenosti od zeme, ??m zais?uj? bezpe?nos? ?ud? a spo?ahliv? prev?dzku vedenia.
Ve?e nadzemn?ho elektrick?ho vedenia sa delia na kotvov? a stredn?. Podpery t?chto dvoch skup?n sa l??ia sp?sobom zavesenia dr?tov.
Kotviace podpery?plne vn?ma? nap?tie dr?tov a k?blov v rozp?tiach susediacich s podperou, t.j. sl??ia na natiahnutie dr?tov. Na t?chto podper?ch s? dr?ty zavesen? pomocou z?vesn?ch girlandov. Podpery typu kotvy m??u ma? norm?lnu a ?ahk? kon?trukciu. Kotevn? podpery s? ove?a komplikovanej?ie a drah?ie ako stredn?, a preto by ich po?et na ka?dom riadku mal by? minim?lny.
Medzi?ahl? podpery nevn?maj? nap?tie dr?tov alebo ho vn?maj? ?iasto?ne. Na medzi?ahl?ch podper?ch s? dr?ty zavesen? pomocou izol?torov podopieraj?cich girlandy, obr. jeden.
Ry?a. jeden. Sch?ma kotevn?ho rozp?tia trolejov?ho vedenia a rozp?tia kri?ovatky so ?eleznicou
Na z?klade kotevn?ch podpier mo?no vykon?va? koniec a transpoz?cia podporuje. Medzi?ahl? a kotviace podpery m??u by? rovn? a uhlov?.
Koncov? kotva podpery in?talovan? na v?stupe z trate z elektr?rne alebo na pr?stupoch k rozvodni s? umiestnen? v najhor?ie podmienky. Tieto podpery maj? jednostrann? nap?tie v?etk?ch dr?tov zo strany vedenia, preto?e nap?tie zo strany port?lu rozvodne je zanedbate?n?.
Stredn? l?nie podpery s? in?talovan? na rovn?ch ?astiach nadzemn?ch elektrick?ch veden? na podporu dr?tov. Medzi?ahl? podpera je lacnej?ia a jednoduch?ia na v?robu ako kotva, preto?e v norm?lnom re?ime na ?u nep?sobia sily pozd?? l?nie. Stredn? podpery tvoria aspo? 80-90% celkov? po?et nadzemn? vedenia.
Uhlov? podpery s? nastaven? v oto?n?ch bodoch linky. Pri uhloch nato?enia l?nie do 20 ° sa pou??vaj? uhlov? podpery typu kotvy. Pri uhloch nato?enia elektrick?ho vedenia viac ako 20 ° - medzi?ahl? rohov? podpery.
Pou??vaj? sa nadzemn? elektrick? vedenia ?peci?lne podpery nasleduj?ce typy: transpozi?n?- zmeni? poradie dr?tov na podper?ch; pobo?ka- vykon?va? odbo?ky z hlavnej l?nie; prechodn?- na prechod cez rieky, rokliny a pod.
Transpoz?cia sa pou??va na vedeniach s nap?t?m 110 kV a vy???m s d??kou nad 100 km, aby bola kapacita a induk?nos? v?etk?ch troch f?z nadzemn?ho elektrick?ho vedenia rovnak?. S??asne sa na podper?ch d?sledne men? relat?vna poloha dr?tov vo?i sebe navz?jom. Tak?to trojit? pohyb dr?tov sa v?ak naz?va transpozi?n? cyklus. Linka je rozdelen? na tri ?seky (kroky), v ktor?ch ka?d? z troch dr?tov zaber? v?etky tri mo?n? polohy, obr. 2.
Ry?a. 2.
V z?vislosti od po?tu re?az? zavesen?ch na podper?ch m??u by? podpery jednoduch? a dvojit? re?az. Dr?ty s? umiestnen? na jednookruhov?ch vedeniach vodorovne alebo v trojuholn?ku, na dvojokruhov?ch podper?ch - reverzn? strom alebo ?es?uholn?k. Najbe?nej?ie usporiadania dr?tov na podper?ch s? schematicky zn?zornen? na obr. 3.
Ry?a. 3. :
a - umiestnenie pozd?? vrcholov trojuholn?ka; b - horizont?lne usporiadanie; v - umiestnenie reverzn?ho viano?n?ho strom?eka
Je tam uveden? aj mo?n? umiestnenie k?blov ochrany pred bleskom. Umiestnenie dr?tov pozd?? vrcholov trojuholn?ka (obr. 3, a) je roz??ren? na vedeniach do 20-35 kV a na vedeniach s kovov?mi a ?elezobet?nov?mi podperami s nap?t?m 35-330 kV.
Horizont?lne usporiadanie vodi?ov sa pou??va na vedeniach 35 kV a 110 kV na dreven? ty?e ah a na vedeniach vy??ieho nap?tia na in?ch podper?ch. Pre dvojokruhov? podpery je usporiadanie vodi?ov pod?a typu „reverzn?ho stromu“ z h?adiska in?tal?cie pohodlnej?ie, ale zvy?uje hmotnos? podpier a vy?aduje zavesenie dvoch ochrann?ch k?blov.
dreven? podpery boli ?iroko pou??van? na nadzemn?ch elektrick?ch vedeniach do 110 kV vr?tane. Najbe?nej?ie s? borovicov? ty?e a o nie?o menej ?ast? s? smrekovce. V?hody t?chto podpier s? n?zke n?klady (v pr?tomnosti miestneho dreva) a jednoduchos? v?roby. Hlavnou nev?hodou je rozpad dreva, ktor? je obzvl??? intenz?vny v mieste kontaktu podpery s p?dou.
S? vyroben? z ocele ?peci?lnych akost? pre vedenia 35 kV a vy??ie, vy?aduj? Vysok? ??slo kov. Jednotliv? prvky s? spojen? zv?ran?m alebo skrutkami. Aby sa zabr?nilo oxid?cii a kor?zii, povrch kovov?ch podpier je galvanizovan? alebo pravidelne natieran?. ?peci?lne farby. Maj? v?ak vysok? mechanick? pevnos? a dlh? ?ivotnos?. Namontujte kovov? podpery na ?elezobet?nov? z?klady. Tieto podpory s? kon?trukt?vne rie?enie podporn? org?ny mo?no priradi? dvom hlavn?m sch?mam - ve?a alebo jedin? stojan, ry?a. 4 a port?l, ry?a. 5.a, pod?a sp?sobu upevnenia na z?kladoch - do vo?ne stojaci podpery, obr. 4 a 6 a vystu?en? podpery, ry?a. 5.a, b, c.
Na kovov? sto?iare s v??kou 50 m alebo viac by mali by? in?talovan? rebr?ky so z?bradl?m siahaj?cim a? po vrchol sto?iara. Z?rove? by sa na ka?dej ?asti podpier mali robi? plo?iny s plotmi.
Ry?a. ?tyri.:
1 - dr?ty; 2 - izol?tory; 3 - k?bel na ochranu pred bleskom; 4 - k?blov? stojan; 5 - podporn? traverzy; 6 - st?p podpory; 7 - podporn? z?klad
Ry?a. 5. :
a) - medzi?ahl? jednokruhov? na v?stu?iach 500 kV; b) - medziproduktV-tvar 1150 kV; c) - stredn? podpora VL priamy pr?d 1500 kV; d) - prvky priestorov?ch priehradov?ch kon?trukci?
Ry?a. 6. :
a) - stredn? 220 kV; b) - kotviaci uhol 110 kV
?elezobet?nov? podpery sa vykon?vaj? pre vedenia v?etk?ch nap?t? do 500 kV. Na zabezpe?enie po?adovanej hustoty bet?nu sa pou??va vibra?n? zhut?ovanie a odstre?ovanie. Vibrokompakcia sa vykon?va pomocou r?znych vibr?torov. Odstre?ovanie poskytuje ve?mi dobr? zhutnenie bet?nu a vy?aduje ?peci?lne stroje – odstredivky. Na nadzemn?ch elektrick?ch vedeniach 110 kV a viac s? st?piky a prie?niky port?lov?ch podpier odstrediv? r?ry, ku?e?ov? alebo valcov?. ?elezobet?nov? podpery s? odolnej?ie ako dreven?, nedoch?dza ku kor?zii dielov, ?ahko sa obsluhuj? a preto maj? ?irok? vyu?itie. Maj? ni??iu cenu, ale maj? v???iu hmotnos? a relat?vnu krehkos? bet?nov?ho povrchu, obr. 7.
Ry?a. 7.
podporuje: a) - s kol?kov?mi izol?tormi 6-10 kV; b) - 35 kV;
c) - 110 kV; d) - 220 kV
Jednost?pov? traverzy ?elezobet?nov? podpery- kov pozinkovan?.
?ivotnos? ?elezobet?nov?ch a kovov?ch pozinkovan?ch alebo periodicky lakovan?ch podpier je dlh? a dosahuje 50 rokov alebo viac.
Niekedy sa cievka sklad? nie z jedn?ho, ale z nieko?k?ch paraleln?ch dr?tov. V tomto pr?pade musia ma? vodi?e rovnak? d??ku a rovnak? v?zbu s bludn?m po?om, inak d?jde k v?znamn?m dodato?n?m strat?m. Preto paraleln? dr?ty tvoriace cievku, ak s? umiestnen? kolmo na rozptylov? tok, musia by? pr?slu?ne transponovan?, t.j.
Transpoz?cia paraleln?ch dr?tov v kontinu?lnom vinut?
V spojitom vinut? s? paraleln? dr?ty zamenen? v prechodoch z jednej cievky do druhej a po?et prechodov sa rovn? po?tu paraleln?ch dr?tov v z?krute. Ako vid?te, pri prechode z prvej cievky na druh? si paraleln? vodi?e menia miesta, t.j. horn? vodi?e s? ni??ie a spodn? vodi?e horn?. Na tento ??el s? prechody dr?tov navz?jom posunut?. Posun sa zvy?ajne vykon?va o jedno pole medzi ko?ajnicami. V?sledkom je, ?e cievka pozost?vaj?ca z dvoch paraleln?ch dr?tov zaber? svojimi prechodmi dve polia, tri polia z troch, ?tyri polia zo ?tyroch.
V praxi v?roby viacparaleln?ch s?visl?ch vinut? sa vyvinulo pravidlo, pod?a ktor?ho sa za?iatok a koniec cievky, ktorej z?vit pozost?va z nep?rneho po?tu paraleln?ch dr?tov, pova?uje za stredn? dr?t a s p?rnym po?tom paraleln?ch dr?ty, posledn? dr?t prvej polovice v?etk?ch dr?tov. Tak?e pri dvojdr?tovej z?krute to bude prv? horn? dr?t, pri trojdr?tovej z?krute druh? stredn? dr?t a pri ?tvordr?tovej z?krute druh? dr?t, po??tanie zhora at?.
Bod ohybu ka?d?ho z paraleln?ch dr?tov na prechod z cievky na cievku, ako u? bolo nazna?en?, je predizolovan? elektrickou lepenkou. Pri oh?ban? sa pri vonkaj?om prechode zospodu na dr?t aplikuje p?sik a pri vn?tornom prechode sa zhora na dr?t polo?? krabica.
Miesta prechodov, a teda aj ohyby dr?tov, s? ozna?en? pod?a v?kresu vinutia v roztiahnutej forme, kde s? zn?zornen? a o??slovan? v?etky ko?ajnice a rozp?tia a s? zn?zornen? v?etky prechody a transpoz?cie. Vonkaj?ie prechody s? na v?krese zn?zornen? preru?ovan?mi ?iarami a vn?torn? preru?ovan?mi ?iarami.
Pri vykon?van? vonkaj??ch prechodov z neprenosovej cievky na kr??ov? cievku sa najprv ohne horn? dr?t a potom, postupne zhora nadol, zvy?ok. S??asne je bod ohybu pre ka?d? nasleduj?ci dr?t posunut? o jednu ko?ajnicu. Prechody v?etk?ch vodi?ov s? polo?en? tak, aby horn? vodi?e smerovali k spodn?m a spodn? vodi?e k horn?m.
Na navinutie kr??ovej cievky je potrebn? plynulo spusti? prechody z hornej ?asti permanentnej cievky nadol na ko?ajnice k z?kladni do?asnej cievky. Na tento ??el sa pou??va technologick? klin, ktor? je zostaven? v krokoch z elektrick?ch kart?nov?ch p?sov so ??rkou pribli?ne rovnou ??rke dr?tu spolu s izol?ciou. D??ka klinu, v z?vislosti od po?tu paraleln?ch dr?tov v z?krute, sa rovn? 1/3-1/2 ot??ky.
Klin by mal ma? maxim?lnu v??ku rovnaj?cu sa radi?lnej ve?kosti cievky m?nus jedna ot??ka. T?to v??ka by sa mala postupne zni?ova?: pod druh?m prechodom - o hr?bku jedn?ho dr?tu, pod tret?m prechodom - o ?al?iu hr?bku jedn?ho dr?tu at?., a mimo v?etk?ch prechodov rovnomerne a postupne zmizn??. Po dokon?en? klinu sa obvia?e v celej d??ke lepiacou p?skou. Takto vyroben? klin sa polo?? pod prechody a plynulo sa spust? na ko?ajnice. Potom sa navinie kr??ov? cievka.
Pri nav?jan? prv?ho z?vitu kr??ovej cievky s? dr?ty polo?en? na ko?ajniciach v malej ?pir?le a za?iatok z?vitu je trochu zv??en? v porovnan? s koncom. Preto je na konci prvej ot??ky v ur?itej d??ke umiestnen? aj technologick? klin vyroben? z p?sov elektrokart?nu. V pr?tomnosti tohto klinu druh? cievka bez n?mahy a rovnomerne spo??va na prvej cievke a v?etky do?asn? cievky le?ia stabilne jedna na druhej. Po navinut? proviz?rnej cievky ozna?te miesta ohybov pre vn?torn? prechody do ?al?ej trvalej neprenosnej cievky a zahnite v?etky paraleln? vodi?e. Miesto ohybu ka?d?ho dr?tu sa vopred izoluje elektrickou kart?novou krabicou, ktor? sa umiestni na vrch dr?tu a zaist? sa p?skou.
Pri vykon?van? vn?torn?ch prechodov z kr??ovej cievky na nekr??ov? cievku sa najsk?r ohne spodn? dr?t a potom, postupne zdola nahor, v?etky ostatn?. S??asne je bod ohybu pre ka?d? nasleduj?ci dr?t posunut? o jednu ko?ajnicu. Prechody v?etk?ch vodi?ov s? polo?en? tak, aby spodn? vodi?e smerovali k horn?m a horn? k spodn?m.
Medzi paraleln?mi dr?tmi vych?dzaj?cimi z cievok s? pozorovan? mal? line?rne posuny v d?sledku rozdielu v priemeroch t?chto dr?tov po?as nav?jania. Aby sa posuny po?as procesu pos?vania z?vitov nezv???ovali, dr?ty s? upnut? ru?n?m zver?kom alebo ru?ne. Potom sa z?kruty posun?,
uistite sa, ?e sa dr?ty navz?jom nepohybuj?. Posun z?vitov z nieko?k?ch paraleln?ch priechodov sa vykon?va rovnak?m sp?sobom ako z?vity z jedn?ho dr?tu.
Nav?janie kontinu?lnych cievok vykon?vaj? dvaja pracovn?ci; jeden je na jednej strane stroja a druh? je na druhej strane.
ROZSAH P?SOBNOSTI, DEFIN?CIE
2.5.1. T?to kapitola pravidiel sa vz?ahuje na nadzemn? vedenia nad 1 kV a do 500 kV, vykon?van? hol?mi vodi?mi. T?to kapitola sa nevz?ahuje na elektrick? vzdu?n? vedenia, ktor?ch kon?trukcia je ur?en? osobitn? pravidl?, normy a predpisy (kontaktn? siete elektr ?eleznice elektri?ky, trolejbusy, sign?lne linky s automatick?m blokovan?m at?.). K?blov? vlo?ky v nadzemn?ch vedeniach musia by? vyroben? v s?lade s po?iadavkami uveden?mi v kap. 2.3 a 2.5.69.
2.5.2. Nadzemn? elektrick? vedenie nad 1 kV je zariadenie na prenos elektriny cez vodi?e umiestnen? na vonku a pripevnen? pomocou izol?torov a tvaroviek k podper?m alebo konzol?m a st?pom na in?inierskych stavb?ch (mosty, nadjazdy at?.).
Pre za?iatok a koniec nadzemn?ho vedenia s? akceptovan? line?rne port?ly alebo line?rne vstupy rozv?dza?e, a pre odbo?ky - podpera odbo?ky a line?rny port?l alebo line?rny vstup rozv?dza?a.
2.5.3. Norm?lny re?im nadzemn?ch veden? nad 1 kV je stav nadzemn?ch veden? s nepreru?en?mi dr?tmi a k?blami.
N?dzov? re?im vzdu?n?ho vedenia nad 1 kV je stav vzdu?n?ho vedenia, ke? je preru?en? jeden alebo viac dr?tov alebo k?blov.
Re?im in?tal?cie nadzemn?ch veden? nad 1 kV je stav v podmienkach in?tal?cie podpier, dr?tov a k?blov.
Celkov? rozp?tie je rozp?tie, ktor?ho d??ka je ur?en? normalizovan?m vertik?lnym rozmerom od dr?tov k zemi pri usporiadan? podpier na dokonale rovn? povrch.
Rozp?tie vetra je d??ka ?seku nadzemn?ho vedenia, tlak vetra na dr?ty alebo k?ble, z ktor?ho je podpera vn?man?.
Hmotnostn? rozp?tie je d??ka ?seku nadzemn?ho vedenia, ktor?ho hmotnos? dr?tov alebo k?blov je vn?man? podperou.
Celkov? priehyb dr?tu je najv???? priehyb v celkovom rozp?t?.
2.5.4. Os?dlen?m ?zem?m s? pozemky miest v intravil?ne mesta v hraniciach ich perspekt?vneho rozvoja na 10 rokov, pr?mestsk? a zelen? plochy, stredisk?, pozemky s?diel mestsk?ho typu v intravil?ne obce a vidiecke oblasti. osady v medziach t?chto bodov.
Neob?van? ?zemia s? pozemky jednotn?ho ?t?tneho p?dneho fondu s v?nimkou ob?van?ch a ?a?ko dostupn?ch ?zem?. Neob?van? oblasti, tieto pravidl? zah??aj? nezastavan? oblasti, aj ke? ?asto nav?tevovan? ?u?mi, pr?stupn? dopravn?m a po?nohospod?rskym strojom, po?nohospod?rska p?da, zeleninov? z?hrady, ovocn? sady, oblasti s ob?asn?mi pr?le?itostn?mi stojace budovy a do?asn? ?trukt?ry.
?a?ko dostupn? oblas? je oblas?, ktor? je nedostupn? pre dopravu a po?nohospod?rske stroje.
Zastavan?m ?zem?m v t?chto pravidl?ch je ?zemie miest, obc? a vidieckych s?diel v hraniciach skuto?nej z?stavby, ktor? obojstranne chr?ni vzdu?n? vedenia pred prie?nymi vetrom.
2.5.5. Ve?k? prechody s? prechody splavn?ch riek, splavn?ch prielivov alebo kan?lov, na ktor?ch s? in?talovan? podpery s v??kou 50 m alebo viac, ako aj prechody ak?chko?vek vodn?ch pl?ch s rozp?t?m prechodu v????m ako 700 m, bez oh?adu na v??ku. podopiera nadzemn? vedenie.
V?EOBECN? PO?IADAVKY 2.5.6. Mechanick? v?po?et dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a met?dy pr?pustn?ch nap?t?, v?po?tu izol?torov a tvaroviek - pod?a met?dy l?mania. Pre obe met?dy sa v?po?ty robia pre ?tandardn? za?a?enia. V?po?et podpier a z?kladov nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a met?dy v?po?tu medzn? stavy. Pou?itie in?ch met?d v?po?tu v ka?dom jednotlivom pr?pade mus? by? od?vodnen? v projekte.
V tejto kapitole s? uveden? podmienky na ur?enie ?tandardn?ch za?a?en?. Pokyny na ur?enie n?vrhov?ch za?a?en? pou??van?ch vo v?po?toch stavebn? kon?trukcie VL (podpery a z?klady) s? uveden? v pr?lohe tejto kapitoly.
Faktory pre?a?enia a kon?truk?n? ustanovenia t?kaj?ce sa ?pecifick?ch podmienok pre v?po?et kon?trukci? nadzemn?ch veden? s? uveden? v dodatku k tejto kapitole.
2.5.7. Na nadzemn?ch vedeniach 110-500 kV s d??kou viac ako 100 km, aby sa obmedzila asymetria pr?dov a nap?t?, jeden pln? cyklus transpoz?cie. Na dvojre?azcov?ch VL by mali by? sch?my transpoz?cie rovnak?. Krok transpoz?cie pod?a stavu vplyvov na komunika?n? linky nie je normalizovan?.
V elektrick?ch sie?ach 110-500 kV, ktor? obsahuj? nieko?ko ?sekov nadzemn?ch veden? s d??kou menej ako 100 km, sa prekladanie dr?tov vykon?va priamo v medzi?ahl?ch rozvodniach (na autobusoch, v rozp?t? medzi koncovou podperou a port?lom rozvodne alebo na koncov? podpora). V tomto pr?pade by sa transpoz?cia mala vykona? tak, aby celkov? d??ky ?sekov OL s r?znymi f?zov?mi striedaniami boli pribli?ne rovnak?.
V elektrick?ch sie?ach do 35 kV sa odpor??a vykona? f?zov? transpoz?ciu v rozvodniach tak, aby celkov? d??ky ?sekov s r?znym sledom f?z boli pribli?ne rovnak?.
2.5.8. ?dr?ba nadzemn?ch veden? by mala by? zabezpe?en? z oprav?rensk?ch a v?robn?ch z?kladn? (RPB) a miest opr?v a ?dr?by (REP).
Umiestnenie RPB a REP, v?ber ich typu, vybavenie mechaniza?n?mi prostriedkami pr?ce a dopravy by sa malo vykon?va? na z?klade predp?san?m sp?sobom schv?len?ch sch?m organiz?cie prev?dzky, pr?padne platn?ch noriem.
RPB a REP by mali by? vybaven? komunika?n?mi zariadeniami v s?lade so sch?mou organiz?cie prev?dzky schv?lenou predp?san?m sp?sobom.
Okrem RPB a REP pre prev?dzku trolejov?ho vedenia v ?a?ko dostupn?ch oblastiach by mali by? na trase trolejov?ho vedenia zabezpe?en? zjednodu?en? vykurovacie body, ktor?ch po?et a umiestnenie je potrebn? zd?vodni? v projekte.
2.5.9. Na oprav?rensko-v?robn?ch z?kladniach sa po??ta s vybudovan?m v?robn?ho a obytn?ho are?lu pre obsluhu a person?l opr?v a ?dr?by trolejov?ho vedenia. Objem v?stavby priemyseln?ch a obytn?ch oblast? sa ur?uje v s?lade so sch?mou organiz?cie prev?dzky energetick?ho syst?mu schv?lenou predp?san?m sp?sobom alebo platn?mi predpismi.
Priemyseln? a obytn? priestory sa spravidla nach?dzaj? na ?zem? rozvodn? alebo RPB a musia by? vybaven? miestnou telef?nnou alebo r?diovou komunik?ciou s mo?nos?ou pr?stupu k najbli??ej telef?nnej sieti Ministerstva komunik?ci? ZSSR, zvonen?m poplachov a r?diov?m zariaden?m. .
2.5.10. Person?lne obsadenie sie?ov?ch podnikov a ich ?truktur?lne ?lenenia vozidiel a mechaniza?n?ch prostriedkov pr?ce na obsluhu a opravu nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a perspekt?vnej sch?my organiz?cie prev?dzky schv?lenej predp?san?m sp?sobom, pr?padne aktu?lnych noriem.
Motorov? vozidl? a samohybn? mechanizmy ur?en? na prev?dzku a opravy nadzemn?ch veden? musia by? vybaven? obojsmern?m r?diov?m spojen?m s RPB.
2.5.11. Po?et zamestnancov, objem priemyseln?ch a bytov?ch priestorov RPB a REP, ako aj po?et Vozidlo a mechanizmy potrebn? na prev?dzku s? ur?en? v s?lade s platn?mi regula?n?mi dokumentmi.
2.5.12. K nadzemn?mu vedeniu 110 kV a viac by mal by? zabezpe?en? pr?stup kedyko?vek po?as roka ?o najbli??ie, ale nie ?alej ako 0,5 km od trasy nadzemn?ho vedenia. Pre jazdu po trase ozna?en?ch trolejov?ch veden? a pre jazdu k nim je potrebn? vy?isti? p?s pozemku o ??rke najmenej 2,5 m od v?sadby, p?ov, kame?ov a pod. V?nimky s? povolen? len na ?sekoch trolejov?ho vedenia. :
prech?dzanie cez ba?inat? mo?iare a ?lenit? ter?n, kde je cestovanie nemo?n?. V t?chto pr?padoch je potrebn? realizova? pe?ie chodn?ky s mostami so ??rkou najmenej 0,4 m alebo hromadn? zemn? chodn?ky so ??rkou najmenej 0,8 m pozd?? nadzemn?ho vedenia;
prech?dzaj?ce ?zemiami, ktor? zaberaj? z?hradn? a in? cenn? plodiny a v?sadby chr?niace pred snehom pozd?? ?elezn?c a dia?nic.
2.5.13. Podpery trolejov?ho vedenia sa odpor??a in?talova? mimo z?ny brehovej er?zie, ber?c do ?vahy mo?n? pohyby kan?lov a zaplavenie ?zemia, ako aj vonkaj?ie miesta, kde m??e doch?dza? k pr?valom da??ovej a inej vody, ?adov?m z?vejom (rokliny, z?plavov? oblasti , at?.).
Ak nie je mo?n? in?talova? podpery nadzemn?ho vedenia mimo ozna?en?ch nebezpe?n?ch z?n, musia sa prija? opatrenia na ochranu podpier pred po?koden?m (vybudovanie ?peci?lnych z?kladov, spevnenie brehov, svahov, svahov, in?tal?cia dren??nych priekop, fr?z na ?ad alebo in?ch kon?trukci? at?.) .
Je zak?zan? in?talova? podpery v oblasti predpokladan?ch bahno-kamenn?ch bahnotok.
Najv???? horizont ?adov?ho driftu a hladiny ve?k?ch (povod?ov?ch) v?d je akceptovan? s pravdepodobnos?ou 2% (opakovanie 1-kr?t za 50 rokov) pre vzdu?n? vedenia 330 kV a pod 1% (opakovanie sa 1-kr?t za 100 rokov) resp. na historicky pozorovan? ?rove?, ak s? k dispoz?cii pr?slu?n? ?daje pre nadzemn? vedenia 500 kV.
2.5.14. Pri prechode nadzemn?ch veden? s dreven?mi podperami cez lesy, such? mo?iare a in? miesta, kde je mo?n? po?iar na zemi, by sa malo zabezpe?i? jedno z nasleduj?cich opatren? na ochranu podpier:
usporiadanie okolo ka?d?ho podpern?ho st?pika vo vzdialenosti 2 m od neho priekopy s h?bkou 0,4 a ??rkou 0,6 m;
ni?enie tr?vy a kr?kov chemick?mi alebo in?mi prostriedkami a ich vy?istenie z oblasti s polomerom 2 m okolo ka?dej podpery;
pou?itie ?elezobet?nov?ch pr?loh (nevlastn? deti); z?rove? mus? by? vzdialenos? od zeme k spodn?mu koncu reg?lu aspo? 1 m.
Pre oblasti permafrostu v miestach, kde je mo?n? v?skyt zemn?ch po?iarov, sa vzdialenos? od drevenej podpery k priekope a ve?kos? z?ny pre chemick? o?etrenie veget?cie zvy?uje na 5 m.
In?tal?cia dreven?ch st?pov pre nadzemn? vedenie 110 kV a vy??ie na miestach, kde je mo?n? po?iar ra?eliny, sa neodpor??a.
2.5.15. Na podper?ch nadzemn?ho vedenia vo v??ke 2,5-3,0 m by sa mali pou?i? tieto trval? zna?ky:
s?riov? ??slo - na v?etk?ch nosi?och;
??slo VL alebo jeho symbol- na krajn?ch podper?ch, prv?ch podper?ch odbo?iek z vedenia, na podper?ch v kri?ovatke veden? rovnak?ho nap?tia, na podper?ch, ktor? obmedzuj? rozp?tie kri?ovatky so ?eleznicou a cestou cesty I-V kateg?rie, ako aj na v?etk?ch podper?ch ?sekov trasy s rovnobe?n?mi vedeniami, ak je vzdialenos? medzi ich osami men?ia ako 200 m.Na dvojokruhov?ch a viacokruhov?ch podper?ch trolejov?ch veden? mus? by? navy?e zodpovedaj?ci obvod. ozna?en?;
f?zov? farby - na nadzemn?ch vedeniach 35 kV a vy???ch na koncov?ch podper?ch, podper?ch susediacich s transpozi?n?mi a na prv?ch podper?ch vetiev nadzemn?ch veden?;
v?stra?n? plag?ty - na v?etk?ch trolejov?ch vedeniach v ob?van?ch oblastiach;
plag?ty, na ktor?ch s? uveden? vzdialenosti od podpery nadzemn?ho vedenia po k?blov? komunika?n? linku - na podper?ch in?talovan?ch vo vzdialenosti men?ej ako polovica v??ky podpery ku komunika?n?m k?blom;
informa?n? tabule ozna?uj?ce ??rku bezpe?nostnej z?ny vzdu?n?ho vedenia a telef?nne ??slo vlastn?ka vzdu?n?ho vedenia. (pozri pr?lohu „Po?iadavky na informa?n? tabule a ich in?tal?ciu“)
2.5.16. Kovov? sto?iare a stupa?ky, vy?nievaj?ce kovov? ?asti ?elezobet?nov?ch sto?iarov a v?etky kovov? ?asti dreven?ch a ?elezobet?nov?ch sto?iarov nadzemn?ch veden? musia by? chr?nen? pred kor?ziou pozinkovan?m alebo n?terom odoln?m n?terom. ?istenie, z?kladn? n?ter a natieranie by sa malo vykon?va? iba v tov?rni. Na trati by sa malo vykon?va? iba pretieranie po?koden?ch miest.
2.5.17. V s?lade s „Pravidlami pre zna?enie a osvet?ovanie prek??ok vo ve?k?ch v??kach“ na ?zemiach let?sk a na leteck?ch tras?ch sa v z?ujme zaistenia bezpe?nosti letov lietadiel pou??vaj? podpery nadzemn?ho vedenia, ktor? svojou polohou alebo v??kou predstavuj? letiskov? alebo line?rne prek??ky pre lety lietadiel, mus? ma? sign?lne osvetlenie (ochrana pred svetlom) a ozna?enie denn?m svetlom (ma?ovanie), vyhotoven? v s?lade s t?mito podmienkami:
1. Podpery VL musia ma? sveteln? plot v najvy??ej ?asti (bode) a pod n?m ka?d?ch 45 m. Vzdialenosti medzi medzi?ahl?mi vrstvami svetiel by mali by? spravidla rovnak?.
2. V ka?dom rade svetelnej ochrany podpery by mali by? in?talovan? aspo? dve svetl? umiestnen? na dvoch vonkaj?ie strany podpora a pr?ca s??asne alebo po jednom v pr?tomnosti spo?ahliv?ho automatick?ho zariadenia na zapnutie z?lo?n?ho po?iaru v pr?pade poruchy hlavn?ho po?iaru.
3. Prek??kov? svetl? musia by? in?talovan? tak, aby ich bolo mo?n? pozorova? zo v?etk?ch str?n a v rozsahu od zenitu do 5° pod horizontom.
4. Prostriedky svetelnej ochrany letiskov?ch prek??ok patria pod?a podmienok nap?jania k energetick?m prij?ma?om I. kateg?rie. V niektor?ch pr?padoch je povolen? nap?ja? prek??kov? svetl? cez jedno elektrick? vedenie s plnou spo?ahlivos?ou jeho prev?dzky.
5. Zap?nanie a vyp?nanie svetelnej z?vory prek??ok v priestore letiska by mali vykon?va? vlastn?ci trolejov?ho vedenia a velite?skej a riadiacej ve?e letiska pod?a ur?en?ho re?imu prev?dzky.
Je povolen? pou??va? spo?ahliv? automatick? zariadenia na zapnutie a vypnutie prek??kov?ch svetiel. V pr?pade poruchy ?innosti t?chto zariaden? by malo by? mo?n? manu?lne zapn?? prek??kov? svetl?.
6. Na zabezpe?enie pohodln?ho a bezpe?n? ?dr?ba na miestach, kde sa nach?dzaj? sign?lne svetl? a zariadenia, by mali by? k dispoz?cii n?stupi?tia, ako aj schody na pr?stup na tieto miesta. Na tieto ??ely by ste mali pou?i? plo?iny a schody dostupn? na podper?ch nadzemn?ho vedenia.
7. Pre ??ely denn?ho zna?enia musia by? st?py so sveteln?m plotom natret? v dvoch farb?ch - ?ervenej (oran?ovej) a bielej - v pruhoch do ??rky 6 m pod?a v??ky st?pa. Po?et pruhov mus? by? aspo? tri, pri?om prv? a posledn? pruh musia by? natret? ?ervenou (oran?ovou).
8. Ur?enie, do ak?ch prek??ok patr? konkr?tna podpera trolejov?ho vedenia, v?po?et v??ky zna?enia a sveteln?ho plota, ur?enie ?al??ch po?iadaviek na realiz?ciu svetelnej ochrany a denn?ho zna?enia, ako aj koordin?cia po?iadaviek s ?radmi civiln? letectvo sa vykon?vaj? v s?lade s „Pravidlami pre zna?enie a sveteln? ochranu v??kov?ch prek??ok“.
2.5.18. Na ur?enie miesta po?kodenia na nadzemn?ch vedeniach 110 kV a viac by sa mali poskytn?? ?peci?lne zariadenia in?talovan? v rozvodniach. Pri prechode t?chto nadzemn?ch veden? v oblastiach, kde m??e by? ?ad s hr?bkou steny 15 mm alebo viac, sa odpor??a zabezpe?i? zariadenia, ktor? signalizuj? v?skyt ?adu (pozri tie? 2.5.19).
2.5.19. Pre vzdu?n? vedenia prech?dzaj?ce v oblastiach s hr?bkou ?adovej steny 20 mm a viac, ako aj v miestach s ?astou tvorbou ?adu alebo n?mrazy v kombin?cii so siln?m vetrom a v oblastiach s ?ast?m a intenz?vnym tancom dr?tov sa odpor??a zabezpe?i? na rozt?panie ?adu na dr?toch. Topenie ?adu na nadzemn?ch vedeniach by sa malo zabezpe?i? v pr?padoch, ke? je mo?n? nebezpe?n? pr?stup dr?tov uvo?nen?ch z ?adu ku k?blom pokryt?m ?adom.
Pri zabezpe?ovan? topenia ?adu bez preru?enia nap?jania spotrebite?ov mo?no normat?vnu hr?bku ?adovej steny zmen?i? o 15 mm, pri?om vypo??tan? hr?bka ?adovej steny mus? by? minim?lne 15 mm.
Na nadzemn?ch vedeniach s topiacim sa ?adom by mali by? k dispoz?cii zariadenia, ktor? signalizuj? v?skyt ?adu. Pri v?bere nastaven? detektora ?adu je potrebn? vzia? do ?vahy po?adovan? ?as od prijatia sign?lu po za?iatok topenia v s?lade s kon?truk?n?mi podmienkami prijat?mi pre nadzemn? vedenia.
2.5.20. Trasa nadzemn?ho vedenia by mala by? zvolen? ?o najkrat?ia. V oblastiach s ve?k?mi n?nosmi ?adu, siln?m vetrom, lav?nami, zosuvmi p?dy, skalami, mo?iarmi a pod., je potrebn? pri projektovan? zabezpe?i? pod?a mo?nosti obchvaty obzvl??? nepriazniv?ch miest, ktor? treba zd?vodni? porovn?vac?mi technicko-ekonomick?mi v?po?tami.
KLIMATICK? PODMIENKY 2.5.21. Defin?cia vypo??tan?ho klimatick? podmienky, intenzita b?rkovej ?innosti a tanec dr?tov na v?po?et a v?ber nadzemn?ch veden? by sa mali robi? na z?klade m?p klimatick?ch z?n s upresnen?m z region?lnych m?p a materi?lov z mnoh?ch pozorovan? hydrometeorologick?ch stan?c a meteorologick?ch stan?c hydrometeorologick?ch slu?ieb a energetiky syst?my pre r?chlos? vetra, intenzitu a hustotu ?adov?ch n?nosov a teploty vzduchu, b?rkov? ?innos? a tanec dr?tov v oblasti trate budovanej nadzemn?m veden?m.
Pri spracovan? pozorovac?ch ?dajov vplyv mikroklimatick?ch znakov na intenzitu n?mrazy a na r?chlos? vetra v d?sledku p?sobenia oboch pr?rodn? podmienky(nerovn? ter?n, nadmorsk? v??ka, pr?tomnos? ve?k?ch jazier a n?dr??, miera lesnatosti a pod.) a existuj?ce alebo pl?novan? in?inierske stavby (hr?dze a prelivy, chladiace jazierka, s?visl? rozvojov? p?sy a pod.) .
Pre nadzemn? vedenia postaven? v m?lo preb?dan?ch oblastiach* sa odpor??a bra? hodnoty r?chlosti vetra a hr?bky ?adovej steny o jednu oblas? vy??ie.
* M?lo preb?dan? oblasti zah??aj? oblasti, kde:
1) Meteorologick? stanice neexistuj? alebo existuj?, ale ich po?et je nedostato?n? alebo nie s? reprezentat?vne.
2) ?iadne prev?dzkov? sk?senosti.
2.5.22. Maxim?lne ?tandardn? r?chlosti vetra a hr?bka ?adov?ch n?nosov sa ur?uj? na z?klade ich frekvencie v?skytu 1-kr?t za 15 rokov pre vzdu?n? vedenia 500 kV, 1-kr?t za 10 rokov pre vzdu?n? vedenia 6-330 kV a 1-kr?t za 5 rokov. pre nadzemn? vedenia 3 kV a ni??ie .
2.5.23. Maxim?lne ?tandardn? r?chlostn? hlavy pre v??ku do 15 m od zeme sa ber? pod?a tabu?ky. 2.5.1 v s?lade s z?novou mapou ?zemia ZSSR pod?a vysokor?chlostn?ho tlaku vetra (obr. 2.5.1-2.5.4), ale nie menej ako 40 daN / m? pre nadzemn? vedenia 6-330 kV a 55 daN / m? pre nadzemn? vedenia 500 kV.
Ry?a. 2.5.1. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 1
Ry?a. 2.5.2. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 2
Ry?a. 2.5.3. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 3
Ry?a. 2.5.4. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 4
2.5.24. Vysokor?chlostn? tlak vetra na vodi?e trolejov?ho vedenia je ur?en? v??kou zn??en?ho ?a?iska v?etk?ch vodi?ov, vysokor?chlostn? hlava na lank?ch je ur?en? v??kou ?a?iska k?blov. Ke? je ?a?isko umiestnen? vo v??ke do 15 m, r?chlostn? hlava sa berie pod?a tabu?ky. 2.5.1.
Vo v??ke viac ako 15 m sa v??ka r?chlosti ur?? vyn?soben?m hodnoty hlavy uvedenej v tabu?ke. 2.5.1 pre v??ky do 15 m, pre korek?n? faktor pod?a tabu?ky 2.5.2, ktor? zoh?ad?uje n?rast r?chlosti vetra s v??kou.
Tabu?ka 2.5.1. Maxim?lna ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra vo v??ke do 15 m od zeme
Pozn?mky: 1. Pre frekvenciu 1x za 10 rokov a 1x za 15 rokov s? v tabu?ke uveden? jednotn? hodnoty r?chlostn?ho tlaku a r?chlosti vetra.
2. Hodnoty dynamick?ch tlakov, ke? s? spresnen? na z?klade spracovania skuto?ne nameran?ch r?chlost?, s? ur?en? vzorcom 
,
kde - r?chlos? vetra vo v??ke 10 m nad zemou (s dvojmin?tov?m intervalom priemerovania), prekro?en? v priemere raz za 5, 10 alebo 15 rokov; 
- korek?n? faktor pre r?chlosti vetra z?skan? zo spracovania pozorovan? z veternej korouhvi?ky nie je v???? ako jedna; pri pou?it? anemometrov s r?chlou odozvou sa koeficient rovn? jednotke.
Z?skan? hodnoty platia do v??ky 15 m. Odpor??a sa ich zaokr?hli? na najbli??iu hodnotu uveden? v tabu?ke.
V??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov alebo k?blov sa ur?uje pre celkov? rozp?tie pod?a vzorca 
,
kde - priemern? v??ka upevnenie dr?tu na izol?tory alebo priemern? v??ka upevnenia k?blov na podpere, po??tan? od ?rovne zeme v miestach in?tal?cie podpier, m; - priehyb dr?tu alebo k?bla, podmiene?ne pova?ovan? za najv???? (pri vysokej teplote alebo ?ade bez vetra), m.
Z?skan? hodnoty r?chlosti vetra je potrebn? zaokr?hli? na cel? ??slo nahor.
2.5.25. R?chlostn? tlak vetra na dr?ty a k?ble ve?k?ch priechodov cez vodn? priestory sa ur?uje pod?a pokynov v 2.5.24, ale ber?c do ?vahy nasleduj?ce ?al?ie po?iadavky:
1. Pre prechod pozost?vaj?ci z jedn?ho po?a je v??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov alebo k?blov ur?en? vzorcom 
,
kde je v??ka upevnenia k?blov alebo priemern? v??ka upevnenia dr?tov k izol?torom na podper?ch kri?ovatiek, meran? od n?zkej hladiny vody v rieke alebo norm?lneho horizontu ??iny, kan?la, n?dr?e, m; - najv???? priehyb dr?tu alebo k?bla prechodu, m.
Tabu?ka 2.5.2. Korek?n? faktor pre zv??enie r?chlosti vetra na v??ku
| V??ka, m | Koeficient | V??ka, m | Koeficient |
| A? do 15 | 1,0 | 100 | 2,1 |
| 20 | 1,25 | 200 | 2,6 |
| 40 | 1,55 | 350 a vy??ie | 3.1 |
| 60 | 1,75 | ||
Pozn?mka. Pre stredn? v??ky sa hodnoty korek?n?ch faktorov ur?uj? line?rnou interpol?ciou.
2. Pre kri?ovatku pozost?vaj?cu z nieko?k?ch pol? sa r?chlos? tlaku vetra na dr?ty alebo k?ble ur?? pre v??ku zodpovedaj?cu v??enej priemernej hodnote v??ok zn??en?ch ?a??sk dr?tov alebo k?blov vo v?etk?ch rozp?tiach prechodu. a vypo??ta sa pod?a vzorca
,
kde - v??ky zn??en?ch ?a??sk dr?tov alebo k?blov nad n?zkou hladinou vody v rieke alebo norm?lnym horizontom ??iny, kan?la, n?dr?e v ka?dom z rozp?t?, m s? podopret?, potom v??ky zmen?en? ?a?isk? v rozp?t? susediacom s prechodn?m sa po??taj? od zemnej zna?ky v tomto rozp?t?; - d??ka rozp?t? zahrnut?ch do prechodu, m.
2.5.26. Hlava r?chlosti vetra na kon?trukcii podpier sa ur?uje s prihliadnut?m na jej zv??enie v??ky. Pre jednotliv? z?ny s v??kou nie v???ou ako 15 m by sa hodnota korek?n?ch faktorov mala bra? ako kon?tantn?, pri?om ju ur?uje v??ka stredov zodpovedaj?cich z?n, meran? od ?rovne ter?nu v mieste podpery.
2.5.27. Pre ?seky nadzemn?ch veden? vybudovan?ch v zastavanej oblasti m??e by? maxim?lna ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra zn??en? o 30 % (r?chlos? vetra - o 16 %) v porovnan? s t?m, ktor? je prijat? pre oblas?, kde prech?dza nadzemn? vedenie, ak je priemern? v??ka okolitej z?stavby je minim?lne 2/3 v??ky podpier. Rovnak? pokles tlaku r?chlosti vetra je povolen? pre nadzemn? vedenia, ktor?ch trasa je chr?nen? pred prie?nym vetrom (napr?klad v lesn?ch oblastiach rezerv?ci?, v horsk?ch ?doliach a roklin?ch).
2.5.28. Pre ?seky trolejov?ho vedenia umiestnen? v miestach so siln?m vetrom (vysok? breh ve?kej rieky, kopec, ktor? ostro vy?nieva nad okolie, ?dolia a rokliny otvoren? siln?mu vetru, pobre?n? p?s ve?k?ch jazier a n?dr?? do 3-5 km), pri absencii pozorovac?ch ?dajov by sa mala maxim?lna v??ka r?chlosti zv??i? o 40 % (r?chlos? vetra - o 18 %) v porovnan? s hodnotou prijatou pre dan? oblas?. V?sledn? ??sla sa odpor??a zaokr?hli? na najbli??iu hodnotu uveden? v tabu?ke. 2.5.1.
2.5.29. Pri v?po?te vodi?ov a k?blov pre za?a?enie vetrom by sa smer vetra mal bra? pod uhlom 90 °, 45 ° a 0 ° k nadzemn?mu vedeniu. Pri v?po?te podpier by sa smer vetra mal bra? pod uhlom 90 a 45 ° k nadzemn?mu vedeniu.
2.5.30. Normat?vne za?a?enie vetrom P, ?noN, na vodi?och a k?bloch, p?sobiacich kolmo na vodi? (k?bel), pre ka?d? re?im n?vrhu je ur?en? vzorcom
,
kde je koeficient, ktor? zoh?ad?uje nerovnomern? r?chlos? tlaku vetra pozd?? rozp?tia nadzemn?ho vedenia, rovn? sa: 1 pri r?chlosti tlaku vetra do 27 daN/m?, 0,85 pri 40 daN/m?, 0,75 pri 55 daN/m?, 0,7 pri 76 daN/m? a viac (stredn? hodnoty s? ur?en? line?rnou interpol?ciou); Kl- koeficient zoh?ad?uj?ci vplyv d??ky rozp?tia na za?a?enie vetrom, rovn? 1,2 pre d??ku rozp?tia do 50 m, 1,1 pre 100 m, 1,05 pre 150 m, 1 pre 250 m alebo viac (stredn? hodnoty Kl ur?en? interpol?ciou); C k - koeficient odporu, ktor? sa rovn?: 1,1 pre dr?ty a k?ble s priemerom 20 mm alebo viac bez ?adu, 1,2 pre v?etky dr?ty a k?ble pokryt? ?adom a pre dr?ty a k?ble s priemerom men??m ako 20 mm , bez ?adu; q- ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra v uva?ovanom re?ime, daN/m?; - priemern? plocha prierezu dr?tu, m? (v pr?pade ?adu, ber?c do ?vahy normat?vnu hr?bku ?adovej steny); - uhol medzi smerom vetra a osou trolejov?ho vedenia.
Pri meran? r?chlosti vetra na pr?strojoch s 10-min?tov?m intervalom priemerovania treba do vy??ie uveden?ho vzorca zada? faktor 1,3.
2.5.31. ?tandardn? hmotnos? n?nosy ?adu na dr?toch a k?bloch sa ur?uj? na z?klade valcov?ho tvaru n?nosov s hustotou 0,9 g/cm 3 .
Hr?bka ?adovej steny zn??en? na v??ku 10 m od zeme a na priemer dr?tu 10 mm, s frekvenciou 1-kr?t za 5 a 10 rokov, sa ur?uje v s?lade s ?zemnou mapou ?zemia hl. ZSSR pod?a ?adu (obr. 2.5.5-2.5.10) a tabu?ky . 2.5.3. Hr?bku ?adovej steny je mo?n? spresni? na z?klade spracovania dlhodob?ch pozorovan?.
Ry?a. 2.5.5. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 1
Ry?a. 2.5.6. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 2
Ry?a. 2.5.7. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 3
Ry?a. 2.5.8. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 4
Ry?a. 2.5.9. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 5
Ry?a. 2.5.10. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 6
Tabu?ka 2.5.3. Normat?vna hr?bka ?adovej steny pre v??ku 10 m nad zemou
Hr?bka ?adovej steny s frekvenciou 1-kr?t za 15 rokov v oblastiach I-IV na ?ade, ako aj s akouko?vek frekvenciou v ?peci?lnych oblastiach na ?ade, by sa mala bra? na z?klade spracovania ?dajov skuto?n?ch pozorovan?.
Hr?bka ?adovej steny pri v?po?toch pre opakovate?nos? raz za 5 a 10 rokov by mala by? aspo? 5 mm a pre opakovate?nos? raz za 15 rokov - aspo? 10 mm.
Pri v??ke zn??en?ho ?a?iska dr?tov do 25 m sa nezav?dzaj? ?iadne korekcie hr?bky ?adovej steny v z?vislosti od v??ky a priemeru dr?tov a k?blov.
Ak je v??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov v???ia ako 25 m, hr?bka ?adovej steny sa vypo??ta v s?lade s SNiP 2.01.07-85 „Za?a?enia a vplyvy“ Gosstroy Ruska a v??ka pre ur?enie korek?n?ho faktora sa berie v s?lade s pokynmi 2.5.25 rovnako ako pri v?po?te r?chlosti vetra. V tomto pr?pade by sa po?iato?n? hr?bka ?adovej steny (pre v??ku 10 ma priemer 10 mm) mala bra? bez zv??enia uveden?ho v 2.5.32.
Hr?bka steny ?adu do 22 mm sa zaokr?h?uje na najbli??? n?sobok 5 mm a hr?bka nad 22 mm - do 1 mm.
2.5.32. Pri ?sekoch nadzemn?ch veden? prech?dzaj?cich cez hr?dze vodn?ch elektr?rn? a v bl?zkosti chladiacich n?dr?? by sa pri absencii ?dajov z pozorovania mala bra? hr?bka ?adovej steny o 5 mm v???ia ako pre cel? vedenie.
2.5.33. Predpoklad? sa, ?e vypo??tan? teploty vzduchu s? rovnak? pre nadzemn? vedenia v?etk?ch nap?t? pod?a skuto?n?ch pozorovan? a s? zaokr?hlen? nahor na hodnoty, ktor? s? n?sobky piatich.
2.5.34. V?po?et nadzemn?ch veden? pod?a norm?lneho re?imu prev?dzky sa mus? vykona? pre tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1) najvy??ia teplota ch?ba vietor a ?ad.
2) ch?ba najni??ia teplota, vietor a ?ad.
3) ch?ba priemern? ro?n? teplota, vietor a ?ad.
4) dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°С, nef?ka vietor.
5) maxim?lna ?tandardn? r?chlos? vetra, teplota m?nus 5°C, bez ?adu.
6) dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°С, tlak vetra je 0,25 (r?chlos? vetra je 0,5). V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny 15 mm alebo viac mus? by? r?chlos? vetra po?as ?adu minim?lne 14 daN/m? (r?chlos? vetra - minim?lne 15 m/s).
7) Skuto?n? kombin?cie vysokor?chlostn?ho tlaku vetra a ve?kosti n?nosov ?adu na dr?toch a k?bloch pri teplote m?nus 5 °C v nasleduj?cich re?imoch:
7.1. Maxim?lne usadzovanie ?adu na dr?toch a k?bloch a r?chlostn? tlak vetra po?as tohto usadzovania.
7.2. Hlava maxim?lnej r?chlosti vetra a ?adu sa uklad? na dr?toch a k?bloch pri tejto v??ke r?chlosti.
Za?a?enia pod?a bodov 7.1. a 7.2 s? ur?en? region?lnymi mapami za?a?enia ?adom a vetrom. V pr?pade absencie region?lnych m?p sa hodnoty za?a?enia ur?uj? spracovan?m pr?slu?n?ch meteorologick?ch ?dajov pod?a „Metodiky na v?po?et a zostavovanie region?lnych m?p v?sledn?ho za?a?enia trolejov?ho vedenia ?adom a vetra“ a pod?a „Met?dy na vypracovanie region?lne mapy normat?vnych oblast? za?a?enia vetrom v ?adov?ch podmienkach na projektovanie a prev?dzku nadzemn?ch veden?“, ktor? vypracovala VNIIE a schv?lilo Hlavn? technick? riadite?stvo Ministerstva energetiky ZSSR za predpokladu, ?e na charakteriz?ciu klimatick?ch podmienok na 100 km trolejov?ho vedenia s? 2 a viac reprezentat?vnych meteorologick?ch stan?c so s?riou pozorovan? skuto?n?ch kombin?ci? n?nosov a pri nich pozorovan?ch r?chlost? vetra.
V pr?padoch, ke? nie je mo?n? ur?i? za?a?enia, v?po?et nadzemn?ho vedenia pre ??inok za?a?enia ?adom a vetrom by sa mal vykona? pre podmienky v s?lade s odsekom 6. V tomto pr?pade by r?chlos? vetra v ?ade mala by? odoberan? nie viac ako 30 daN / m 2 (V \u003d 22 m / s).
Pri v?po?te nadzemn?ho vedenia pod?a odsekov 6 a 7.1 v oblastiach s normat?vnou hr?bkou ?adovej steny do 10 mm mus? by? zodpovedaj?ci vysokor?chlostn? tlak vetra po?as ?adu aspo? 6,25 daN / m 2 (V \u003d 10 m / s) a v oblastiach s normat?vnou hr?bkou ?adovej steny 15 mm alebo viac - nie menej ako 14,0 daN / m 2 (V \u003d 15 m / s).
Pre oblasti s priemernou ro?nou teplotou m?nus 5 °C a ni??ou je teplota v odstavcoch. 4, 5, 6 a 7 by sa mali rovna? m?nus 10 ° C.
2.5.35. V?po?et nadzemn?ch veden? pod?a n?dzovej prev?dzky sa mus? vykona? pre tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1. Ch?ba priemern? ro?n? teplota, vietor a ?ad.
2. Ch?ba najni??ia teplota, vietor a ?ad.
3. Dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota m?nus 5°С, bezvetrie.
4. Dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°C, tlak vetra je 0,25.
2.5.36. Pri kontrole podpier nadzemn?ho vedenia pod?a podmienok in?tal?cie je potrebn? vzia? do ?vahy nasleduj?ce kombin?cie klimatick?ch podmienok: teplota m?nus 15 ° C, r?chlos? vetra vo v??ke do 15 m od zeme 6,25 daN / m?, je ?iadny ?ad.
2.5.37. Pri v?po?te aproxim?ci? ?ast? ved?cich pr?d k prvkom nadzemn?ch veden? a kon?trukci? je potrebn? vzia? do ?vahy tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1. Pri prev?dzkovom nap?t?: maxim?lny ?tandardn? tlak vetra, teplota m?nus 5°C (pozri tie? 2.5.34).
2. V pr?pade blesku a vn?torn?ch prep?t?: teplota plus 15 °C, v??ka r?chlosti (), ale nie menej ako 6,25 daN / m?.
3. Pre zaistenie bezpe?n?ho v?stupu na st?p pod pr?dom: teplota m?nus 15°C, bezvetrie a ?ad.
Predpoklad? sa, ?e hodnota je rovnak? ako pri ur?ovan? za?a?enia vetrom na dr?ty.
V?po?et aproxim?ci? pod?a odseku 2 by sa mal vykona? aj bez vetra.
Uhol vych?lenia dr?tov a k?blov je ur?en? vzorcom
,
kde je koeficient, ktor? zoh?ad?uje dynamiku vibr?ci? dr?tu s jeho odch?lkami a rovn? sa: 1 pri vysokor?chlostnom tlaku vetra do 40 daN/m?, 0,95 pri 45 daN/m?, 0,9 pri 55 daN/m? , 0,85 pri 65 daN/m?, 0,8 pri 80 daN/m? alebo viac (stredn? hodnoty s? ur?en? line?rnou interpol?ciou); - normat?vne za?a?enie dr?tu vetrom, daN; - za?a?enie girlandy od hmotnosti dr?tu, ?noN; - hmotnos? re?azca izol?torov, ?noN.
Priemer dr?tov, ich prierez a po?et vo f?ze, ako aj vzdialenos? medzi dr?tmi odpojenej f?zy sa ur?uj? v?po?tom.
2.5.39. Pod?a podmienok mechanickej pevnosti na nadzemn?ch vedeniach by sa mal pou?i? viacdr?tov? hlin?k a oce? hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AJ a splietan? lan?.
Minim?lne pr?pustn? prierezy vodi?ov:
Minim?lne pr?pustn? prierezy vodi?ov s? uveden? v tabu?ke. 2.5.4.
Tabu?ka 2.5.4. Minim?lny pr?pustn? prierez oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov nadzemn?ch veden? pod?a podmienok mechanickej pevnosti
Na nadzemn?ch vedeniach 10 kV a ni???ch, ktor? prech?dzaj? neob?vanou oblas?ou s odhadovanou hr?bkou ?adovej steny do 10 mm, v rozp?tiach bez priese?n?kov s in?inierskymi stavbami je povolen? pou??va? jednodr?tov? oce?ov? dr?ty akosti povolenej na pou?itie ?peci?lnymi in?trukcie.
Ako k?ble na ochranu pred bleskom by sa mali pou?i? oce?ov? lan? s prierezom najmenej 35 mm? vyroben? z dr?tov s pevnos?ou v ?ahu najmenej 120 daN/mm?. Na obzvl??? d?le?it?ch kri?ovatk?ch a v z?nach chemick? expoz?cia, ako aj pri pou?it? k?bla na ochranu pred bleskom pre vysokofrekven?n? komunik?ciu a v pr?padoch, ke? je to potrebn? pre podmienky tepelnej stability (pozri 2.5.42), by sa ako ochrana pred bleskom mali pou?i? oce?ovo-hlin?kov? dr?ty v?eobecn?ho pou?itia alebo ?peci?lne k?bel.
V rozp?tiach kri?ovatiek so zv??en?mi potrubiami a lanovkami je povolen? pou?itie oce?ov?ch uzem?ovac?ch dr?tov. V rozp?tiach kri?ovatiek s potrubiami, ktor? nie s? ur?en? na prepravu hor?av?ch kvapal?n a plynov, je povolen? pou??va? oce?ov? dr?ty s prierezom 25 mm? alebo viac.
V rozp?tiach kri?ovatiek nadzemn?ch veden? so ?eleznicami by mali by? oce?ov? lan? s pevnos?ou v ?ahu najmenej 120 daN/mm? s prierezom najmenej 35 mm? v oblastiach I a II na ?ade a najmenej 50 mm? v ostatn?ch oblastiach na ?ade. pou?i? ako k?ble na ochranu pred bleskom.
Aby sa zn??ili straty energie v d?sledku remagnetiz?cie oce?ov?ch jadier v oce?ovo-hlin?kov?ch dr?toch, odpor??a sa pri zachovan? v?etk?ch ostatn?ch podmienok pou?i? dr?ty s p?rnym po?tom vrstiev hlin?kov?ch dr?tov.
Tabu?ka 2.5.5. Najv???ie pr?pustn? rozp?tie nadzemn?ch veden? s hlin?kov?mi, oce?ovo-hlin?kov?mi a oce?ov?mi dr?tmi a dr?tmi z hlin?kov?ch zliatin mal?ch profilov
| Zna?ka dr?tu | Maxim?lne rozp?tie, m, s hr?bkou ?adovej steny | |||
| do 10 mm | 15 mm | 20 mm | ||
| hlin?k: | ||||
| A 35 | 140 | - | - | |
| A 50 | 160 | 90 | 60 | |
| A 70 | 190 | 115 | 75 | |
| A 95 | 215 | 135 | 90 | |
| A 120 | 270 | 150 | 110 | |
| A 150 | 335 | 165 | 130 | |
| Z hlin?kov?ch zliatin: | ||||
| AN 35 | 210 | 115 | 75 | |
| AN 50 | 265 | 155 | 100 | |
| AN 70 | 320 | 195 | 130 | |
| AN 95 | 380 | 235 | 160 | |
| AN 120 | 435 | 270 | 185 | |
| AN 150 | 490 | 290 | 205 | |
| AZH 35 | 280 | 175 | 120 | |
| AZH 50 | 350 | 220 | 140 | |
| AZH 70 | 430 | 270 | 180 | |
| AZH 95 | 500 | 330 | 230 | |
| AZH 120 | 550 | 370 | 260 | |
| 150 AZH | 605 | 400 | 290 | |
| Oce?-hlin?k: | ||||
| AC 25/4.2 | 230 | - | - | |
| AC 35/6,2 | 320 | 200 | 140 | |
| AC 50/8,0 | 360 | 240 | 160 | |
| AC 70/11 | 430 | 290 | 200 | |
| AC 95/16, AC 95/15 | 525 | 410 | 300 | |
| AC 120/19 | 660 | 475 | 350 | |
| Oce? PS 25 | 520 | 220 | 150 | |
Pozn?mky: 1. Uveden? hodnoty medzn?ch rozp?t? platia pre hlin?kov? dr?ty z dr?tu AT a ATp.
2. Hodnoty medzn?ch rozp?t? s? vypo??tan? z podmienky dosiahnutia 80% pevnosti v ?ahu v bodoch jeho zavesenia umiestnen?ch v rovnakej v??ke, s dvojn?sobnou hmotnos?ou ?adu a pr?pustn?mi nap?tiami pod?a tabu?ky. 2.5.7.
2.5.40. Pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty sa odpor??aj? nasleduj?ce aplik?cie:
1. V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny do 20 mm: s ?sekmi do 185 mm? - s pomerom A: C \u003d 6,0 6,25, s ?sekmi 240 mm? a viac - s pomerom A: C \u003d 7,71 8,04 .
2. V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny viac ako 20 mm: s ?sekmi do 95 mm? - s pomerom A: C \u003d 6,0, s ?sekmi 120-400 mm? - s pomerom A: C \u003d 4,29 4,39, s prierezmi 450 mm? a viac - s pomerom A: C = 7,71 8,04
3. Na ve?k?ch kri?ovatk?ch s rozp?tiami v????mi ako 800 m - s pomerom A: C = 1,46.
V?ber in?ch zna?iek dr?tov je od?vodnen? technick?mi a ekonomick?mi v?po?tami.
4. Pri v?stavbe nadzemn?ch veden? v miestach, kde prev?dzkov? sk?senosti preuk?zali de?trukciu oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov pred kor?ziou (pobre?ia mor?, so?n? jazer?, priemyseln? oblasti a oblasti slan?ch pieskov, pri?ahl? oblasti so vzdu?nou atmosf?rou typu II. a III), ako aj na miestach, kde sa na z?klade ?dajov z prieskumu o?ak?va tak?to zni?enie, by sa mali pou??va? oce?ovo-hlin?kov? dr?ty tried AKS, ASKP, ASK v s?lade s GOST 839-80 a hlin?kov? dr?ty AKP. stup?a.
Na rovnom ter?ne, ak nie s? k dispoz?cii prev?dzkov? ?daje, by sa ??rka pobre?n?ho p?su, na ktor? sa vz?ahuje ?pecifikovan? po?iadavka, mala pova?ova? za 5 km a p?s z chemick?ch podnikov - 1,5 km.
2.5.41. Pod?a podmienok kor?ny sa v nadmorsk?ch v??kach do 1000 m nad morom odpor??a pou?i? na nadzemn?ch vedeniach dr?ty s priemerom minim?lne tak?ho, ak? je uveden? v tabu?ke 1. 2.5.6.
Tabu?ka 2.5.6. Minim?lny priemer dr?tu
VL v podmienkach kor?ny, mm
Pri v?bere kon?trukcie nadzemn?ho vedenia a po?tu vodi?ov vo f?ze, ako aj medzif?zov?ch vzdialenost? nadzemn?ho vedenia je potrebn? obmedzi? intenzitu elektrick?ho po?a na povrchu vodi?ov na ?rovne, ktor? s? pr?pustn? pre kor?nu (pozri kap. 1.3) a ?rove? r?diov?ho ru?enia.
2.5.42. Mechanick?m v?po?tom vybran? ?sek k?bla ochrany pred bleskom sa mus? skontrolova? na tepeln? odpor v s?lade s pokynmi v kap. 1.4. V ?sekoch s izolovan?m upevnen?m lanom (pozri 2.5.67) sa sk??ka tepeln?ho odporu nevykon?va.
2.5.43. Mechanick? v?po?et dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? nad 1 kV by sa mal vykona? na z?klade t?chto po?iato?n?ch podmienok:
1) pri najvy??om vonkaj?om za?a?en?;
2) kedy najni??ia teplota a nedostatok vonkaj?ie za?a?enie;
3) pri priemernej ro?nej teplote a absencii vonkaj?ieho za?a?enia.
Pr?pustn? mechanick? nam?hanie dr?tov a k?blov za t?chto podmienok je uveden? v tabu?ke. 2.5.7.
Tabu?ka 2.5.7. Pr?pustn? mechanick? nam?hanie dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? s nap?t?m nad 1 kV
| Dr?ty a k?ble | Dovolen? nap?tie, % pevnosti v ?ahu | Pr?pustn? nap?tie, daN/mm?, pre hlin?kov? dr?ty | ||||||
| AT | ATP | |||||||
| pri najvy??om za?a?en? a najni??ej teplote | pri priemernej ro?nej teplote | pri najvy??om za?a?en? a najni??ej teplote | 8,0412,2 | 8,1 | 12,6 | 8,4 | ||
| 185, 300 a 500 pri A: C = 1,46 | 25,0 | 16,5 | 25,2 | 16,8 | ||||
| 330 pri A: C = 12,22 | 10,8 | 7,2 | 11,7 | 7,8 | ||||
| 9,7 | 6,5 | 10,4 | 6,9 | |||||
| Oce?: | ||||||||
| PS v?etk?ch sekci? | 50 | 35 | 31 | 21,6 | - | - | ||
| TC k?ble v?etk?ch sekci? | Pod?a GOST alebo TU** | - | - | - | ||||
| ** V z?vislosti od vyp?nacej sily lana ako celku. |
||||||||
| Profil z hlin?kovej zliatiny, mm?: | ||||||||
| Zliatina 16-95 AN | 40 | 30 | 8,3 | 6,2 | - | - | ||
| 16-95 zo zliatiny AZh | 11,4 | 8,5 | - | - | ||||
| 120 alebo viac zo zliatiny AN | 45 | 30 | 9,4 | 6,2 | - | - | ||
| 120 a viac zo zliatiny AZh | 12,8 | 8,5 | - | - | ||||
2.5.44. Pri mechanick?ch v?po?toch dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? s? fyzik?lne a mechanick? vlastnosti uveden? v tabu?ke. 2.5.8.
Rozsah (minim?lne pr?pustn? prierezy at?.) dr?tov vyroben?ch z hlin?kovej zliatiny triedy AN zodpoved? rozsahu hlin?kov?ch dr?tov a dr?tov vyroben?ch z hlin?kovej zliatiny triedy AZh zodpovedaj? rozsahu oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov.
2.5.45. Mechanick? nam?hanie vznikaj?ce v najvy???ch bodoch zavesenia hlin?kov?ch a oce?ov?ch dr?tov by nemalo presiahnu? 105 % hodn?t uveden?ch v tabu?ke. 2.5.7. Nap?tia v najvy???ch bodoch zavesenia oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov vo v?etk?ch ?sekoch nadzemn?ch veden?, vr?tane ve?k?ch prechodov, by nemali by? v???ie ako 110% hodn?t uveden?ch v tabu?ke. 2.5.7.
2.5.46. Na nadzemn?ch vedeniach musia by? chr?nen? pred vibr?ciami:
1. Jednoduch? hlin?kov? a oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny s prierezom do 95 mm? v rozp?tiach v????ch ako 80 m, s prierezom 120-240 mm2 v rozp?tiach nad 100 m, s prierezom 300 mm2 a viac v rozp?tiach v????ch ako 120 mm, oce?ov? lank? a k?ble v?etk?ch ?sekov v rozp?tiach v????ch ako 120 m - pri veden? nadzemn?ch veden? po otvorenom, rovnom alebo mierne ?lenitom ter?ne, ak je mechanick? nam?hanie pri priemernej ro?nej teplote viac ako, daN / mm?:
- pre hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AN3.5
- pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AZh4.0
- pre oce?ov? dr?ty a k?ble18.0
Pri prechode trolejov?ho vedenia cez ve?mi ?lenit? alebo zastavan? ?zemie, ako aj cez riedky alebo zakrpaten? (pod v??kou z?vesu dr?tu) les, d??ka rozp?t? a hodnoty mechanick?ho nam?hania, ke? prekro?en?, je potrebn? ochrana proti vibr?ci?m, zv??enie o 20 %.
2. Dr?ty delenej f?zy, pozost?vaj?ce z dvoch vodi?ov spojen?ch rozperami, v rozp?tiach dlh??ch ako 150 m - pri prechode trolejov?ho vedenia po otvorenom, plochom alebo mierne ?lenitom ter?ne, ak je mechanick? nam?hanie vodi?ov pri priemernej ro?nej teplote viac ako, daN / mm?:
- pre hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AH4.0
- pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny АЖ.4,5
Pri prechode nadzemn?ch veden? cez ve?mi ?lenit? alebo zastavan? oblas?, ako aj cez riedky alebo zakrpaten? (pod v??kou z?vesu dr?tu) les, s? hodnoty mechanick?ho nam?hania, pri prekro?en?, ochrana proti vibr?ci?m potrebn? zv??i? o 10 %.
Pri pou?it? delenej f?zy pozost?vaj?cej z troch alebo ?tyroch vodi?ov so skupinovou in?tal?ciou di?tan?n?ch vlo?iek nie je potrebn? ochrana proti vibr?ci?m (okrem pr?padov uveden?ch v bode 3).
3. Dr?ty a k?ble pri prekra?ovan? riek, n?dr?? a in?ch vodn?ch prek??ok s rozp?tiami v????mi ako 500 m - bez oh?adu na po?et vodi?ov vo f?ze a hodnotu mechanick?ho nam?hania; z?rove? s? v?etky rozp?tia prechodov?ho ?seku predmetom ochrany proti vibr?ci?m.
Tabu?ka 2.5.8. Fyzik?lne a mechanick? vlastnosti vodi?ov a k?blov
| Dr?ty a k?ble | Zn??en? za?a?enie vlastnou hmotnos?ou, 10 -3 daN/ (m mm?) | Modul pru?nosti, 10 3 daN/mm? | Teplotn? koeficient line?rneho pred??enia, 10 -0 deg -1 | Pevnos? v ?ahu, daN/mm?, dr?t a lano ako celok | ||
| dr?t | z ocele a zliatin | |||||
| AT | ATP | |||||
| Hlin?k A, sekcia automatickej prevodovky, mm?: | ||||||
| do 400, okrem 95 a 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 16 | 17 | - |
| 450 a viac, ako aj 95 a 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 15 | 16 | - |
| Oce?ovo-hlin?kov? reproduktory, AKS, ASKP, sekcia ASK, mm?: | ||||||
| 10 alebo viac pri A: C = 6,06,25 | 3,46 | 8,25 | 19,2 | 29 | 30 | - |
| 70 pri A: C = 0,95 | 5,37 | 13,4 | 14,5 | 67 | 68 | - |
| 95 pri A: C = 0,65 | 5,85 | 14,6 | 13,9 | 76 | 77 | - |
| 120 a viac pri A: C = 4 294,39 | 3,71 | 8,9 | 18,3 | 33 | 34 | - |
| 150 a viac pri A: C = 7 718,04 | 3,34 | 7,7 | 19,8 | 27 | 28 | - |
| 185 a viac pri A: C = 1,46 | 4,84 | 11,4 | 15,5 | 55 | 56 | - |
| 330 pri A: C = 12,22 | 3,15 | 6,65 | 21,2 | 24 | 26 | - |
| 400 a 500 pri A: C = 17,93 a 18,09 | 3,03 | 6,65 | 21.2 | 21,5 | 23 | - |
| Oce?: | ||||||
| PS v?etk?ch sekci? | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | 62 |
| TC k?ble v?etk?ch sekci? | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | * |
| * Akceptovan? pod?a pr?slu?nej GOST, ale nie menej ako 120 daN/mm?. |
||||||
| zliatina hlin?ka AN | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 20,8 |
| hlin?kov? zliatina | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 28,5 |
V oblastiach nadzemn?ch veden? chr?nen?ch pred prie?nym vetrom, pri prechode lesom s v??kou stromu v???ou ako je v??ka zavesenia dr?tov, pozd?? horsk?ho ?dolia at?., sa nevy?aduje ochrana dr?tov a k?blov pred vibr?ciami.
2.5.47. Na ochranu pred vibr?ciami hlin?kov?ch dr?tov a dr?tov vyroben?ch zo zliatin hlin?ka ?Ж a AN s prierezom do 95 mm? a oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov s prierezom do 70 mm? sa odpor??a pou?i? slu?kov? tlmi?e vibr?ci? , a pre hlin?kov? a oce?ovo-hlin?kov? dr?ty v???ieho prierezu a oce?ov? dr?ty a k?ble - tlmi?e vibr?ci? be?n?ho typu .
2.5.48. Na dr?toch delenej f?zy v rozp?tiach a slu?k?ch kotevn?ch podpier musia by? nain?talovan? rozpery. Vzdialenos? medzi vzperami alebo skupinami vzpier in?talovan?ch v rozp?t? by nemala presiahnu? 75 m.
Pr?klad simul?cie v programe ELCUT. Transpoz?cia vodi?ov nadzemn?ho elektrick?ho vedenia.
Pr?klad str?nky na str?nke pou??vate?skej podpory programu:
http://elcut.ru/advanced/transposition_r.htm. Na tejto str?nke s? uveden? s?bory ?loh a podrobn? v?sledky anal?zy pre tento pr?klad.
Str?nka www.elcut.ru obsahuje materi?ly na ?t?dium programu a jednoduch? za?iatok v in?inierskych v?po?toch, m??ete si zadarmo stiahnu? ELCUT Student na rie?enie jednoduch?ch probl?mov.
Podmienky na z?skanie licencie - pre podniky a preferen?n? - pre univerzity.
Technick? pomoc na [e-mail chr?nen?] Kontaktujte n?s, radi v?m pom??eme program zvl?dnu?.
?sek nadzemn?ho elektrick?ho vedenia triedy 110 kV v d??ke 120 kilometrov.
Typ ?lohy: Rovinn? ?loha magnetick?ho po?a striedav?ho pr?du.
Geometria: Podpora elektrick?ho vedenia. V?etky rozmery s? v metroch. Transpozi?n? sch?ma. D??ka trate l = 120 km
V?chodiskov? ?daje: Menovit? nap?tie vedenia (efekt?vne) Ul = 110 kV
Rload = 100 Ohm, Lload = 0,23 H.
?loha: Ur?te induk?nos? f?zy elektrick?ho vedenia.
Rie?enie:
Pod?a PUE na nadzemnom veden? 110-500 kV s d??kou viac ako 100 km mus? by? vykonan? jeden ?pln? transpozi?n? cyklus, aby sa obmedzila asymetria pr?dov a nap?t?. Krok transpoz?cie pod?a stavu vplyvov na komunika?n? linky nie je normalizovan?. V tomto pr?pade by sa transpoz?cia mala vykona? tak, aby celkov? d??ky ?sekov OL s r?znymi f?zov?mi striedaniami boli pribli?ne rovnak?.
D??ka n??ho vedenia je 120 km a na celom prenosovom ?seku prebieha kompletn? cyklus transpoz?cie vodi?ov vedenia. Vzdialenos? medzi transpozi?n?mi bodmi (transpozi?n?mi podperami) je 40 km.
Aby sa zoh?adnilo r?zne umiestnenie ?se?iek, v?etky boli pridan? do modelu. Pozemky boli izolovan? magnetick? pole, a navz?jom sa neru?ili, ale boli spojen? re?azou. V jedinom probl?me teda bolo mo?n? zoh?adni? rozdielne rozlo?enie vodi?ov.
Impedancia vedenia je s??tom odporov jednotliv?ch sekci? a mo?no ju n?js? ako pokles nap?tia v jednotliv?ch sekci?ch vydelen? pr?dom:
Zl \u003d (U1 + U2 + U3) / I.
Odpor vedenia m??e by? vyjadren? ako s??et akt?vneho odporu (R) a induk?n?ho odporu (Xl):
Zl = Rl + j Xl.
Na ur?enie induk?nosti vedenia pou??vame Ohmov z?kon a vz?ah medzi induk?nou reaktanciou a induk?nos?ou:
L \u003d Xl / 2 p f,
kde Xl je induk?n? odpor f?zy vedenia;
f je frekvencia pr?du.
V?sledky v?po?tu: Tabu?ka nameran?ch pr?dov a nap?t? pre f?zu A.
Stiahnite si s?bory ?loh: http://elcut.ru/examples/transposition.zip Resistance ZC, Ohm
Pozrite si podrobne geometriu a v?sledky: http://elcut.ru/advanced/transposition_r.htm
Transpoz?cia vodi?ov nadzemn?ho elektrick?ho vedenia
Video Transpoz?cia vodi?ov nadzemn?ho elektrick?ho vedenia. Pr?klad modelovania v kan?li ELCUT elcut2010
Vyn?lez sa t?ka oblasti ?elezn?c elektrifikovan?ch striedav?m pr?dom a je zameran? na zabezpe?enie norm?lneho fungovania vysokonap??ov?ch veden? s izolovan?m neutr?lom v podmienkach intenz?vneho vystavenia. elektromagnetick?ho po?a?elezni?n? kontaktn? sie?. Zariadenie transpozi?nej geometrie nadzemn?ch vodi?ov vysok?ho nap?tia obsahuje: podpery vedenia, konzoly na mont?? dvoch izol?torov v rade v rohoch z?kladne podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka, ktor?ho strany s? zv???en? na minim?lnu pr?pustn? ve?kos? zbiehavosti. Na vyv??enie line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia bola pou?it? ?es?stup?ov? transpoz?cia vodi?ov - f?z v cykle s oto?en?m vodi?ov - f?z o 60° na ka?dej podpere a rot?cia vodi?ov po celej d??ke vedenia. Geometrick? usporiadanie dr?tov na podper?ch v rohoch podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka sa vykon?va pomocou konzol striedaj?cich sa vo v??ke a r?znej d??ky so z?vesn?mi izol?tormi, na ktor?ch s? pripevnen? dr?ty - f?zy. Technick?m v?sledkom je zn??enie elektromagnetick? vplyv kontaktn? sie? ?eleznice o fungovan? veden? vysok?ho nap?tia s izolovan?m neutr?lom. 2 chor?.
V?kresy k RF patentu 2460654
Vyn?lez sa t?ka zariadenia, ktor? zabezpe?uje norm?lnu prev?dzku vysokonap??ov?ch veden? s izolovan?m neutr?lom, ako aj veden? vyu??vaj?cich dvojvodi?ov? uzemnen? dr?tov? syst?m (patent DPZP zo d?a 10.11.2006 ?. 2286891) v podmienkach intenz?vneho vystavenia elektromagnetick? pole ?elezni?nej kontaktnej siete. Zn??enie asymetrie trojuholn?ka nap?jacieho nap?tia spotrebite?ov syst?mov s izolovan?m neutr?lom a DPZP od elektromagnetick? vplyv kontaktn? sie? z?vis? od geometrie umiestnenia dr?tov na podper?ch. Probl?m je v tom, ?e ovplyv?uj?ce elektromagnetick? pole m? rovnak? ??inok na v?etky tri vodi?e. Potom bud? ?rovne indukovan?ch nap?t? z magnetick?ch aj elektrick?ch komponentov v miestach pripojenia spotrebite?ov rovnak? a potenci?lne rozdiely vo f?zach vedenia od vplyvov bud? ma? tendenciu k nule. V s?lade s t?m bude na samotnom spotrebite?ovi iba nap?jacie nap?tie. Cie? mo?no dosiahnu? vytvoren?m rovnakej vzdialenosti od ka?d?ho z dr?tov vedenia k ekvivalentu vplyvu kontaktnej siete. Ekvivalentom vplyvu kontaktnej siete treba rozumie? geometrick? usporiadanie v?etk?ch pr?dovodn?ch prvkov (trolejov? dr?t, nosn? k?bel, struny a pod.) a navy?e rovnak? geometriu z paralelnej - druhej cesty. Cel? t?to geometria troch dr?tov by sa mala zredukova? na podmienen? geometrick? bod. Ak s? v?etky tri dr?ty paralelne vzdialen? od seba v priestore, potom je tak?to probl?m kon?truk?ne nerie?ite?n?. Ak v?ak privediete tri dr?ty do jedn?ho geometrick?ho bodu vplyvu, m??ete z?ska? pozit?vny v?sledok. Prelo?enie vodi?ov vzdu?n?ho vedenia zabezpe?uje zos?ladenie induk?nost? a kapac?t jednotliv?ch f?z, ??m sa zni?uje vplyv na susedn? paraleln? vzdu?n? vedenia, ??m sa zabezpe?uje kvalitn? prenos elektriny k spotrebite?ovi. Transpoz?cia spo??va vo vz?jomnej v?mene miest vodi?ov r?znych f?z po celej linke. Na tento ??el je cel? d??ka ?iary rozdelen? na ?asti, ktor?ch po?et je n?sobkom troch a ka?d? f?za, ktor? sa pohybuje z jednej ?asti do druhej, men? miesta s in?mi f?zami, ?o je pop?san? v u?ebnici: „ Nap?janie netrak?n?ch spotrebite?ov ?elezn?c“. Ratner M.P., Mogilevsky E.L. - M.: Transport, 1985. Zariadenie je bran? ako prototyp. Prototyp vyu??va d??ku transpozi?n?ho kroku 3 km. Tri kroky transpoz?cie (ka?d? krok posunie dr?ty o 120°) zais?uj?, ?e sa dr?ty prekr??ia o 360°, aby sa dokon?il cyklus transpoz?cie.
Prekladanie dr?tov sa vykon?va na ?peci?lnej transpozi?nej podpere alebo v rozp?t? (medzera medzi podperami) vhodnom pre transpozi?n? podperu. Ak sa transpoz?cia vykon?va v rozp?t?, potom v mieste, kde s? dr?ty pripevnen? k podpere, aby sa chr?nili pred prekr?van?m, je potrebn? zdvojn?sobi? minim?lnu povolen? vzdialenos? medzi dr?tmi. Vo zvy?n?ch rozp?tiach linky (3 km) prebiehaj? dr?ty navz?jom paralelne a? do ?al?ieho kroku transpoz?cie. Medzi krokmi transpoz?cie s? elektrick? parametre asymetrick?. Medzi hlavn? line?rne elektrick? parametre vedenia, ktor? ovplyv?uj? kvalitu prenosu v?konu, patr? line?rna induk?nos?, line?rna kapacita, line?rna vodivos? a distribu?n? koeficient.
Line?rna induk?nos? veden? je sp?soben? magnetick?m tokom prenikaj?cim do r?mu tvoren?ho dr?tmi obvodu, ako aj magnetick?m tokom vo vn?tri dr?tov obvodu.
Z toho vypl?va, ?e vonkaj?ia induk?nos? nez?vis? od frekvencie a je ur?en? geometrick?mi parametrami samotn?ho vedenia a ovplyv?uj?ceho vedenia. Ak je transpozi?n? krok dos? v?znamn? a je 3 km a cyklus je 9 km, potom nad 9 km doch?dza k neust?lej v?znamnej zmene vonkaj?ej induk?nosti po celej d??ke vedenia a ?ikm? pr?stup navy?e zav?dza asymetriu elektrick? line?rne parametre. Rozlo?enie parametrov externej induk?nosti po d??ke vedenia negat?vne ovplyv?uje kvalitu elektriny pre spotrebite?ov pripojen?ch na to ist? vedenie.
Vyva?ovanie line?rnych elektrick?ch parametrov sa vykon?va najm? v komunika?n?ch k?bloch, ako aj nap?jacie k?ble nap?jac? zdroj, ktor? berieme ako anal?gov? (Te?ria prenosu telekomunika?n?ho sign?lu. Yu.S. Shinakov, Yu.M. Kolodyazhny - M.; R?dio a komunik?cia, 1989). Symetrick? k?blov? re?az sa sklad? z ??l sto?en?ch do hviezdy ?tyri po celej d??ke k?bla. V?aka hviezdicov?mu ?tvorn?sobn?mu z?krutu m? ka?d? z vodi?ov rovnak? kapacitu vzh?adom na zem a na ak?ko?vek in? vodi? v inom okruhu. Line?rna induk?nos? v k?blov?ch vedeniach vo vz?ahu k nadzemn?m vedeniam je ove?a men?ia v d?sledku zn??enia vonkaj?ej induk?nosti.
V symetrick?ch k?blov?ch vedeniach je hlavnou v?hodou symetria line?rnych elektrick?ch parametrov. Navy?e pre presnej?ie nastavenie t?chto parametrov sl??i aj individu?lne trojstup?ov? vyva?ovanie. Av?ak zna?n? nev?hoda k?blov? vedenia, v d?sledku malej vzdialenosti medzi jadrami existuje ve?k? line?rna kapacita vo vz?ahu k nadzemn?m vedeniam. Tento nedostatok ovplyv?uje prechodov? sp?nacie procesy a t?m obmedzuje d??ku s?visl?ch k?blov?ch veden? (d??ka s?visl?ch silov?ch k?blov?ch veden? nie je v???ia ako 60 km).
Navrhovan? zariadenie transpozi?nej geometrie vodi?ov na zn??enie elektromagnetick?ch efektov maxim?lne vyu??va v?hody nadzemn?ho aj k?blov?ho vedenia. To znamen?, ?e navrhovan? zariadenie vyu??va symetriu line?rnych elektrick?ch parametrov k?blov, ale s malou line?rnou kapacitou, ktor? maj? nadzemn? vedenia.
??elom vyn?lezu je vytvorenie zariadenia na transpozi?n? geometriu vodi?ov nadzemn?ho vedenia vysok?ho nap?tia so zv??enou symetriou line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia umiestnen?ho v podmienkach intenz?vneho vystavenia elektromagnetick?mu po?u kontaktu. sie? ?elezn?c elektrifikovan?ch na striedav? pr?d.
Line?rna rovnos? v?etk?ch elektrick?ch parametrov vodi?ov - f?z vedenia sa dosiahne aplik?ciou transpoz?cie troch vodi?ov v ka?dom medzipo?ovom priestore po celej d??ke vedenia pomocou netrojstup?ovej medzipolia s rot?ciou. 120 ° (vy?aduje dvojn?sobn? zv??enie pr?pustnej bezpe?nej vzdialenosti medzi dr?tmi a na z?klade toho vzdialenos? medzi krokmi 3 km) a ?es?stup?ov? oto?enie o 60 ° na ka?dej podpere. ?es?stup?ov? rot?cia dr?tu o 60° po obvode na ka?dej podpere (zobrazen? v v?po?tov? sch?ma obr?zok 1 a priestorov? diagram obr?zku 2), ktor? zv???uje vzdialenos? medzi dr?tmi v referen?n?ch bodoch vzh?adom na stred rozp?tia len o faktor 1,15, ?o umo??uje pou?itie ?tandardizovan?ch n?vrhov konzol a podpier, ??m sa zachov?va normalizovan? rozmery a vylo?enie podpery na ?tandardn? hodnoty za?a?enia, ako aj umo?nenie vykonania kroku transpoz?cie na ka?dom poli bez medzier. T?to geometria transpozi?n?ho dr?tu ho umo??uje pou?i? nielen pre nap?tia 6 (10) kV, ale aj s vy???mi hodnotami nap?tia 27,35 kV a e?te vy???mi. Pou?itie umiestnenia dr?tov na podper?ch v rohoch podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka (pozri bodkovan? ?iaru na obr?zku 1) v?m umo??uje z?ska? vysok? stupe? vyrovn?vanie line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia.
Zariadenie m?: podpery linky - 1; konzoly na mont?? dvoch izol?torov v rade v rohoch z?kladne podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka, ktor?ho strany s? zv???en? o 1,15D - normalizovan? minim?lna povolen? ve?kos? konvergencie - 2; konzoly na mont?? jedn?ho izol?tora na tret? roh podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka - 3; z?vesn? girlandy izol?torov - 4; dr?ty - f?zy vysokonap??ov?ho trojf?zov?ho vedenia - 5, 6 a 7; ekvivalentom ovplyv?uj?cej kontaktnej siete je 8.
Zariadenie funguje nasledovne. Elektromagnetick? pole kontaktnej siete 8 o?aruje svojimi magnetick?mi a elektrick?mi zlo?kami vodi?e - f?zy 5, 6 a 7.
Tieto vodi?e 5, 6 a 7 maj? v?aka ich kon?tantn?mu ot??aniu po celej d??ke vedenia rovnak? line?rne elektrick? parametre. V s?lade s t?m dost?vaj? rovnak? ??inok od oboch zlo?iek elektromagnetick?ho po?a kontaktnej siete 8. Vzh?adom na ?mernos? vzdialenosti k ekvivalentu kontaktnej siete 8 je rovnos? indukovan?ch elektrick?ch veli??n na v?etk?ch troch vodi?och 5, 6 , 7. V d?sledku toho s? magnetick? a elektrick? komponenty elektromagnetick?ho po?a kontaktnej siete 8. Na ka?dom nosi?i vyroben? 1 podmienen? priestorov? rovnostrann? trojuholn?k so zv???en?mi stranami 1,15 (aby sa zabr?nilo prekr?vaniu dr?tov), vytvoren? pomocou konzol 2 a 3 striedavo v??kovo a d??kovo so z?vesn?mi izol?tormi 4, na ktor?ch s? uchyten? vodi?e - f?zy 5, 6 a 7, ?alej sp?ja rovnos? line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia.
Navrhovan? zariadenie transpozi?nej geometrie vodi?ov nadzemn?ho vedenia vysok?ho nap?tia so zv??enou symetriou line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia v podmienkach intenz?vneho vystavenia elektromagnetick?mu po?u kontaktnej siete ?elezn?c elektrizovan?ch striedav?m pr?dom. zabezpe?uje vysok? kvalitu dod?vanej elektriny spotrebite?om a odstra?uje kon?truk?n? obmedzenie pou?itia pre vy??ie nap?tia.
N?ROK
Zariadenie na transpozi?n? geometriu vodi?ov nadzemn?ho vedenia vysok?ho nap?tia so zv??enou symetriou line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia, ktor? je v podmienkach intenz?vneho p?sobenia elektromagnetick?ho po?a kontaktnej siete ?elezn?c elektrizovan? striedav?m pr?dom. , obsahuj?ce: kontaktn? sie? striedav? pr?d, vy?aruj?ci elektromagnetick? pole a vedenie vysok?ho nap?tia s transpoz?ciou vodi?ov umiestnen?ch v z?ne tohto elektromagnetick?ho po?a, vyzna?uj?ce sa t?m, ?e ?es?stup?ov? transpoz?cia vodi?ov - f?z v cykle s ich oto?en?m o 60° (na ka?d? podpera) sl??i na vyv??enie line?rnych elektrick?ch parametrov vedenia, ich rot?cie (po celej d??ke vedenia) a ich geometrick?ho usporiadania na podper?ch v rohoch podmienen?ho priestorov?ho rovnostrann?ho trojuholn?ka, vyroben?ch pomocou konzol so zavesen?m izol?tory striedaj?ce sa vo v??ke a r?znej d??ke, na ktor?ch s? pripevnen? dr?ty - f?zy.
