Prie? kalbant apie kelio dilimo sluoksn?, der?t? aptarti asfalto dangos pagrindus ir pasidom?ti, kam naudojama sandari, dilimui atspari jo pavir?iaus danga. Kiekvienas geras meistras jums pasakys, kad labai svarbu gerai suprasti med?iagas, su kuriomis dirbame.

Asfaltas yra ?inomas d?l savo patvarumo ir atsparumo. Tai lemia jo stipryb? keli? asfaltavimas geriausias pasirinkimas labiausiai paplitusioms keli? dangoms, kurios labai susid?vi. Rusijoje vyriausyb? teikia pirmenyb? asfalto dangai d?l jos patikimumo ir ilgaam?i?kumo. Teisingai paklojus asfalt?, per 20-25 metus jo keisti nereikia. Asfaltas taip pat yra populiarus pasirinkimas projektams, tokiems kaip va?iuojamosios dalies, automobili? stov?jimo aik?tel?s, ?aligatviai, kilimo ir t?pimo takai ir kt. Asfaltas visur. Asfaltas taip pat yra viena daugiausiai perdirbam? med?iag? ?alyje po popieriaus ir plastiko. Ma?daug 80 % asfalto dangos po pa?alinimo yra perdirbama. Be jokios abejon?s, jei ie?kote med?iagos patvariam ?aligatviui ar va?iuojamajai kelio daliai nutiesti, tai tokia med?iaga, kuri? galima naudoti v?l ir v?l, tod?l asfalto danga yra geriausias pasirinkimas.

I? ko pagamintas asfaltas?

Keli? asfaltavimas susideda i? akmens (u?pildo), sm?lio, keli? pried? ir skysto (naftos) asfalto. Skystas asfaltas yra lipni juoda med?iaga, kuri naudojama kaip ri?iklis asfalto dangoje. Gamtoje med?iaga yra klampi, ta?iau j? galima rasti pusiau kiet? form?. Kitas ?prastas asfalto terminas yra bitumas.

Paprastai mi?in? sudaro 90–95% u?pildo ir sm?lio, kuris sudaro 5–10% asfalto arba bitumo. D?l didelio klampumo asfalto danga suri?a med?iagas, kurios sudaro asfalt?, kur? laik? i?laiko savo klampum?. ?altas asfaltas yra ma?iau lanksti grindinio med?iaga. Jo lankstumas yra vienas did?iausi? asfalto privalum?, nes jis leid?ia dangai prisitaikyti prie besikei?ian?i? gamybos s?lyg? ir oro s?lyg?, kurios nuolat kei?ia po juo esant? pavir?i?. Kita svarbi asfalto savyb? – atsparumas vandeniui. Tai svarbu, nes vanduo, kaip ?inome, yra did?iausias asfaltuot? plot? prie?as. Vanduo yra prie?astis, d?l kurios daugelis asfalto klojimo rangov? u?siima verslu.

Kaip gaminamas asfaltas?

Pirmasis keli? asfaltavimo ?ingsnis yra procesas, vadinamas partijomis. ?ia, priklausomai nuo asfalto mi?inio sud?ties, asfalto komponent? derinys pasveriamas juostin?mis svarstykl?mis. Juostin?s svarstykl?s leid?ia vienu metu pasverti med?iag? ir si?sti ? kit? gamybos etap?.

Antrasis etapas apima u?pildo d?iovinim?. U?pildui d?iovinti ma?daug 300 laipsni? temperat?roje naudojamas besisukantis b?gnas. U?pildui i?d?i?vus, jis dar kart? pasveriamas, nes d?iovinant gali pasikeisti jo svoris. I? anksto pa?ildytas arba i?d?iovintas u?pildas dabar sijojamas ir laikomas specialiose d???se.

Tada u?pildas perkeliamas ? mai?ytuv?. ?ia pridedama ri?iklio arba skysto asfalto ir laikomas ?ildomoje talpykloje, kad jis b?t? skystas ir mai?omas. Kai u?pildas yra mai?ytuve, asfaltas ? mai?ytuv? ?pilamas pagal nustatyt? debit?, kuris apskai?iuojamas pagal asfalto dangos sud?t?. U?pildas ir ri?amoji med?iaga kruop??iai sumai?omi, kad susidaryt? tinkama med?iaga klojimui.

Kai kar?ta asfalto danga yra paruo?ta, ji laikoma ?ildomame silose. Dauguma asfalto gamintoj? turi kelias dideles kameras pagal skirtingas recept?ras paruo?tam asfaltui laikyti. Asfaltas yra kar?tas, kol savivar?iais transportuojamas ? darbo viet?. Nuo asfalto i?ve?imo i? gamyklos ir viso asfaltavimo proceso metu palaikoma auk?ta asfalto temperat?ra. Jei asfalto mi?inys at?aldomas, jo negalima suvynioti iki norimo tankio.

Asfaltavimas ir pavir?iaus paruo?imas

Pa?ym?tina, kad daug parengiam?j? darb? atliekama dar gerokai iki asfalto klojimo. I? ties?, jei asfaltas n?ra klojamas perdangoje (vir? esamo asfalto sluoksnio), b?tinas grunto paruo?imas asfaltavimui, kuris tampa did?iausiu ?takos veiksniu baigtos asfalto dangos patvarumui. Tinkamas valymas, kasimas, sutankinimas ir mink?tinimas yra labai svarb?s ir reikalauja daug ?ini?. Kaip pagrindo tarpiklio med?iaga gali b?ti naudojamas taranuotas akmuo ir (arba) bituminis pagrindas, paruo?tas pagal m?s? unikal? recept?. Be tinkamo pagrindo sluoksnio kietos dangos ilgaam?i?kumas labai suma??ja.

Prie? dengiant asfalto dang? ant baigtos dangos (ypa? jei tai jau esama asfalto danga), b?tina paruo?ti pagrind?, asfalto skirstytuvu u?pur?kiant plon? skysto asfalto ri?iklio (kar?to ir lipnaus bitumo) sluoksn?. ?is sprendimas u?tikrina tvirt? ry?? tarp kieto asfalto sluoksnio ir po juo esan?io pavir?iaus.

Kai mi?inys paskirstomas statybviet?je, jis klojamas asfalto klotuvu ir sutankinamas asfalto volais. Be asfalto klojimo ant tinkamai paruo?tos dangos, galutinis asfalto dangos kokyb? labai priklauso nuo asfalto mi?inio kokyb?s ir jo tankinimo. Norint u?tikrinti tinkam? asfalto sutankinim?, turi b?ti taikomi tinkami valcavimo b?dai.

Kai asfaltas yra valcuotas ant kelio, j? reikia palikti atmesti. Asfalto mi?inys sukiet?ja ma?iausiai 24 valandas, kol j? galima naudoti. Jei neb?t? laikomasi termin? ir asfaltas b?t? prad?tas eksploatuoti anks?iau nei numatyta, rezultatas b?t? prasta dangos kokyb?. Asfalto mi?inys turi b?ti gerai sutankintas tinkamo svorio, kur? lemia asfalto dangos storis.

Asfaltas klojamas, valcuojamas ir gr?dinamas, j? veikia laiko ir oro poveikis. Laikui b?gant, nuolat veikiant lietui, sniegui, kar??iui, ?al?iui ir kt., kelio danga ir po ja esantis pavir?ius pama?u pradeda deformuotis, d?l ko kelio dangoje atsiranda ?tr?kim? ir kit? pa?eidim?. Asfalto prie?i?ra, ?skaitant apsaugin?s dangos padengim?, ?tr?kim? ir duobi? taisym?, gali b?ti naudojama siekiant apsaugoti ir pailginti asfalto, kuris buvo naudojamas de?imtme?ius ar ilgiau, tarnavimo laik?. Susid?vintis sluoksnis tepamas ne tik ant seno asfalto, jis taip pat gali b?ti naudojamas asfalto gyvavimo ciklo prad?ioje, siekiant j? apsaugoti ir prat?sti jo tarnavimo laik?.Kadangi pasaulyje yra tiek daug asfalto, asfalto apsauga ir prie?i?ra yra didelis verslas.

Asfaltbetonis yra moderni patikima med?iaga, kuri naudojama miesto ir priva?i? teritorij? sutvarkymui. Asfaltas naudojamas ?aligatviams, ?va?iavimams, kelio sankasoms, ?aidim? aik?tel?ms ir kt. Asfaltbetonio dangos pasi?ymi auk?ta kokybe, tvirtumu ir ilgaam?i?kumu.

Klojant dangas i? asfaltbetonio ypatingas d?mesys skiriamas med?iagos pasirinkimui, darb? projektui ir dangos statybos technologijai. D?l to, laikydamiesi vis? taisykli? ir reikalavim?, gausite patogi? ir saugi? dang?, kuri tarnaus ilgus metus.

?emiau mes i?samiai apsvarstysime tipines asfaltbetonio ?aligatvi? konstrukcijas, i?siai?kinsime j? privalumus ir tr?kumus, taip pat i?analizuosime ?aligatvi? klojimo savo rankomis technologij?.

Asfalto dangos ypatyb?s

Specialistai i?skiria du ?aligatvi? konstrukcij? tipus – monolitin? ir surenkam?j?. Surenkamos konstrukcijos rei?kia ?aligatvi? klojim? i? betono ar akmens plok??i? ir trinkeli?, monolitin?s – tai vientisos asfalto, cemento ar betono drob?s klojimas.

Asfaltbetonio dangos statybai naudojami trij? tip? asfaltas:

• Sandy;
• mesti;
• Smulkiagr?dis.

Formuotas asfaltbetonis specialios ?rangos pagalba klojamas kar?tas ir i?lyginamas vibraciniais volais. Sm?l?tas asfaltbetonio mi?inys da?niausiai naudojamas remonto darbams – naikinant skyles, ?tr?kimus, u?pilant papildom? vir?utin? dangos sluoksn?.

?aligatviams klojamas vienas 3 cm storio asfalto sluoksnis.

Asfaltbetonio mi?inio sud?tis pagal GOST 9128-2009 apima:

• bitumas;
• ?vyras ir skalda;
• Sm?lis;
• plastifikatoriai.

Statybini? med?iag? rinkoje galite rasti keli? r??i? asfalto, priklausomai nuo darbo tipo, naudojamos skirtingos kompozicijos. Pavyzd?iui, va?iuojamosios dalies klojimui naudojamas M1200 stiprumo asfaltas, o ?aligatvi? asfaltbetonis – M1000.

Dangai keliami tam tikri reikalavimai:

• Didelis atsparumas dilimui ir dilimui;
• Tvirtumas ir tvirtumas;
• Susikabinkite su batais, kad i?vengtum?te slidumo;
• Atsparus dr?gmei;
• Atsparumas ?al?iui;
• Estetin? i?vaizda.

Grindinio klojimo procesas

?aligatvi? ir p?s?i?j? tak? asfalto klojimo technologija niekuo nesiskiria nuo va?iuojamosios dalies asfaltavimo. Specialistai naudoja dviej? tip? asfaltbeton?:

• Kar?tas asfaltas – naudojamas naujos drob?s klojimui.
• ?altas asfaltas – da?niausiai naudojamas remonto darbams.

Darbai su ?altu asfaltbetoniu gali b?ti atliekami bet kokiu oru ir bet kuriuo met? laiku. Parduotuv?je galima ?sigyti ?alto asfalto, o lopyti galite patys.

Asfalto darbai atliekami keliais etapais. Norint pasiekti geriausi? rezultat?, b?tina grie?tai laikytis teisingos veiksm? sekos.

• Sklypo ?ym?jimas;
• Pamat? paruo?imas;
• Borteli? montavimas;
• Sm?lio ir ?vyro pagalv?s suk?rimas;
• gydymas emulsija;
• Asfalto klojimas.

Parengiamasis etapas

Prie? pradedant asfaltbetonio klojimo statybos darbus, nustatomi ?aligatvio matmenys, jo ribos ir vieta, kur jis praeis. Svarbu, kad b?sim? darb? vietoje neaugt? dideli med?iai, nes j? ?aknys ateityje gali pa?eisti dang?.

Pasirinkta vieta kruop??iai i?valoma, i?genami kr?mai ir med?iai (jei toki? yra), pa?alinamos visos ?iuk?l?s. Tada pa?ym?tos trasos ribos.

Pamat? paruo?imas

Nurodytose ?aligatvio ribose b?tina i?kasti „vonia“. Tam nuimamas apie 30 cm storio vir?utinis dirvo?emio sluoksnis ir atsargiai sutankinama.

Kitas ?ingsnis yra ?onini? b?gi? montavimas. Ribos turi dvi pagrindines paskirtis – esteti?kai suprojektuoti ?aligatvio ribas ir neleisti asfaltbetonio tirpalui plisti klojimo darb? metu.

Pakabos montavimo procesas:

• I?kaskite lygiagre?ius griovius abiejose tako pus?se;
• I?traukite valdymo si?l?, i?ilgai kurio bus klojami kra?tin?s elementai;
• Ant cemento skiedinio klokite plytas ar kitas pasirinktas med?iagas.

Sm?lio ir ?vyro pagalv?s paruo?imas

Paklojus bortelius, pradedami smulkinto akmens pagalv?l?s formavimo darbai.

• Ant paruo?to pagrindo pilamas sm?lio sluoksnis, jo storis turi b?ti 15 cm Sm?lis i?lyginamas (lygum? galima patikrinti pastato lygiu) ir kruop??iai sutankinama;
• Didel?s frakcijos skaldos sluoksnis pilamas ant sm?lio sluoksnio ir gerai sutankinamas;
• Ant gauto pagrindo klojama hidroizoliacija;
• Ant hidroizoliacinio sluoksnio pilama smulki skalda arba ?vyras, i?lyginamas;
• Sluoksniai u?pildomi vandeniu ir sutankinami, vanduo u?tikrins tvirt? sluoksni? prigludim? vienas prie kito.

Reikalaujama i? anksto ?rengti drena?o angas, kad lietaus vanduo nesikaupt? ant ?aligatvio.

?aligatvio klojimo asfaltbetoniu technologija

Asfalto klojimo darbus geriausia patik?ti ekspertams, nes jie turi speciali? ?rang?, ta?iau esant pageidavimui, klojimas gali b?ti atliekamas ir savaranki?kai.

Asfaltbetonio ?aligatvi? montavimui jums reik?s ?i? ?ranki?:

• kastuvas mi?iniui paskleisti viet?;
• ?luost?-slankiklis pavir?iui i?lyginti;
• rankinis asfalto taranavimo volas;
• dyzelinis kuras, skirtas ?ranki? tepimui.

I? med?iag? reikia tik paruo?to asfaltbetonio tirpalo ir specialios impregnavimo emulsijos. Yra trys pagrindiniai asfalto impregnavimo mi?ini? tipai:

• Bitumin? emulsija yra labiausiai paplitusi ir prieinama, ta?iau neturi auk?t? kokyb?s rodikli?, tod?l dang? reikia reguliariai atnaujinti.
• Akmens angli? degutas – pagrindinis jos privalumas yra atsparumas naftos produktams ir ilgaam?i?kumas;
• Akrilo polimero impregnavimas yra brangiausias pasirinkimas, ta?iau auk??iausia kokyb?. ?is tipas naudojamas aik?tel?se, kuriose yra didel? apkrova, pavyzd?iui, teniso kortuose ir stadionuose.

Ant gatavo pagrindo kastuvu klojama 3–5 cm storio asfaltbetonio mas?, po to per vis? plot? kruop??iai i?lyginama ?luoste ir sutankinama rankiniu voleliu - volo judesiai tur?t? tik b?ti tiesia linija.

Kad asfalto mi?inys neprilipt? prie darbo ?ranki? ir volo. Jie turi b?ti i? anksto sutepti dyzeliniu kuru.

U?baigtas pavir?ius impregnuojamas asfalto emulsija arba specialiais asfaltui skirtais da?ais.

Impregnavimas gali b?ti ?vairi? spalv?.

Asfalto dangos privalumai ir tr?kumai

Asfalto danga ?gijo didel? populiarum? d?l daugyb?s teigiam? savybi?, tarp kuri? yra ?ios:

• Prieinama kaina – visas med?iagas galite ?sigyti parduotuv?je ir patys pasidaryti sprendim?;
• Dangos klojimo ir d?i?vimo greitis - darbai atliekami per trump? laik?, pilnas asfalto d?i?vimas ?vyksta po poros dien?;
• Remonto darb? paprastumas - pakanka pa?alinti deformuot? dal? ir ? j? pakloti ?alt? asfalt? bei kruop??iai sutankinti;
• I?vaizda - danga lygi ir lygi, galima pasirinkti norim? spalv? ar atspalv?;
• Stiprumas ir atsparumas deformacijoms;
• Vandens pasiprie?inimas.

Pagrindinis ?aligatvi? asfaltbetonio dangos tr?kumas – nemalonus bitumini? gar? kvapas, kuris gali atsirasti per kar??ius.

Keli? dengimui naudojamos ?vairios naujos technologijos.

?alto asfalto klojimo technologija

?i technologija yra gana paprasta ir tinka toms vietoms, kur ne?manoma pasidaryti kar?to asfalto dangos. Tai siauri ?aligatviai, ?va?iavimai ? nam?, ?aidim? aik?tel?s, taip pat naudojami kelio dangos remontui.

?alto asfalto klojimo procesas – gatavo mi?inio, supakuoto ? mai?us, pristatymas ? asfaltavimo viet?. Tada mi?inys i?pilamas, i?lyginamas ir sutankinamas vibracin?mis plok?t?mis.

Pagrindinis ?ios klojimo technologijos privalumas – galimyb? asfaltuoti esant ?emai –25 laipsni? oro temperat?rai.

?alto asfalto tr?kumas yra tas, kad ?i danga n?ra skirta dideliam kroviniui.

Put? asfalto technologija

?i technologija susideda i? antrinio dangos panaudojimo, kuri sumai?oma su kitais asfalto komponentais.

Esant auk?tai temperat?rai ir vandens ?pur?kimui ? kompozicij?, susidaro garai ir susidaro oro burbuliukai.

?ie ma?i burbuliukai padeda pagerinti mi?inio mai?ym?. Asfalto pagrindo t?ris did?ja, o jo klampumas ma??ja.

?io tipo asfaltavimo privalumas yra geras sukibimas su apatiniais transporto priemoni? sluoksniais ir ratais.

Kitas privalumas – efektyvumas, tokia danga yra pigesn? nei ?prastas asfaltas.

2 sluoksni? formavimo vienu metu technologija

Dengimo technologija susideda i? vieno sluoksnio u?d?jimo ant kito. Pasirodo, monolitin? strukt?ra, nes tr?ksta tarp? tarp sluoksni?.

?ios technologijos prana?umai yra atsparumas dilimui ir sutrumpintas darbo laikas.

Taip klojant asfalt? naudojami brang?s kokybi?ki mi?iniai, ta?iau jie klojami plonais sluoksniais.

Asfalto nusausinimo technologija

?is pasi?ymi geru sukibimu su apatine asfalto danga, leid?ia dr?gmei prasiskverbti ? por?t? strukt?r? i? vir?aus.

?io tipo klojimo prana?umai yra saugus transporto priemoni? jud?jimas ant tokios dangos lietingu oru.

Pelenos nesusidaro, o plinta arba mirksta. ?io tipo danga naudojama greitkeliuose ir gyvenamuosiuose rajonuose.

Yra daug nauj? asfalto dangos technologij?, kurios jau naudojamos keli? tiesimui arba dar tik kuriamos.

Asfaltas yra daugiakomponentis mi?inys, kurio gamybai naudojamas sm?lis ir akmuo. Norint ?gyti sutraukian?i? savybi?, ? med?iag? pridedami bituminiai komponentai. Teisinga ?i? kompozicij? vadinti asfaltbetoniu. Ta?iau net ir specializuotuose leidiniuose vartoja termin? „asfaltas“, o tai n?ra klaida.

Pirmieji asfaltuoti keliai

Asfaltas pirm? kart? buvo naudojamas Babilone (apie 600 m. pr. Kr.). Bitumas kietai dangai sukurti buvo kasamas i? uolien?. Sunaikinus sen?j? civilizacij?, kelias, naudojant bitumines med?iagas, buvo atnaujintas tik XIX am?iuje Vakar? Europoje. Tada ?i technologija buvo aktyviai naudojama JAV. ?iuo atveju asfalto dang? sudar? bitumo turin?ios uolienos, susmulkintos iki milteli? pavidalo. Tokia danga vadinama „sutankintu asfaltu“.

Asfalto atsiradimas Rusijoje

M?s? ?alyje asfaltas gaminamas nuo 1869 met? i? Syzrano asfalto uolien?. Skirtingai nuo u?sienio taranuoto asfalto, Rusijos imperijoje kelio danga buvo gaminama i? i?lydyto mi?inio, kuriame yra ?vyro ir sm?lio, bitumo ir asfalto uolien?. Paruo?tas asfaltas buvo nuverstas ant ?em?s ir rankiniais ?rankiais i?lygintas. Toliau kelias buvo nuspaustas did?iuliu kroviniu. ?i? technologij? ekspertai vadina „lietuoju asfaltu“. Nuo 1906 met? ? j? buvo dedamas aliejinis bitumas.

XX am?iaus prad?ioje mokslininkai sugalvojo specialius asfaltbetonio mi?inius, kurie pama?u prad?jo keisti taranuotas ir i?lietas dangas. Pagrindiniai naujov?s privalumai buvo tai, kad dangos paruo?imas, dengimas ir tankinimas buvo vykdomas visi?kai mechaniniu re?imu, nenaudojant rank? darbo. SSRS pirmoji asfaltbetonio dangos kelio atkarpa Volokolamsko plente profesoriaus P. V. Sacharovo pastangomis atsirado 1928 m.

Asfaltbetonio privalumai

?iais laikais daugiau nei 60 procent? viso Rusijos keli? ilgio yra asfaltbetonio danga. Toks kelio sutvarkymo med?iagos populiarumas paai?kinamas ?iais prana?umais:

1. L?tas d?v?jimas.
2. Atsparus ekstremalioms temperat?roms ir vandeniui.
3. Lengvas i?montavimas ir valymas.
4. Galimyb? pakartotinai panaudoti med?iag?.
5. Suma?inta vibracija va?iuojant keliu.

Asfaltbetonio dangos u?duotis – suma?inti vibracij?, kuri susidaro d?l sunkiasvori? transporto priemoni? jud?jimo. Tokia va?iuojamoji dalis suma?ina rat? keliam? triuk?m?, taip pat prisideda prie sklandaus ir ramaus automobili? srauto jud?jimo.

Keli? tiesimas i? asfaltbetonio dangos gali b?ti atliekamas greitaeigiu srautu, naudojant sud?ting? mechanizuot? proces?.

Asfaltbetonis klojamas ant kelio, kurio nuolydis ne didesnis kaip 60 proc. Didesniuose nei 40 procent? nuokaln?se danga yra ?iurk?ta, kad b?t? u?tikrintas pakankamas sukibimas su transporto priemon?s padangomis. Asfalto skersinis nuolydis tur?t? b?ti 15-20 procent? ribose.

Deguto betono naudojimas

Daug re?iau asfaltbetonio keli? dang? statybai naudojami deguto betono mi?iniai, ? kuriuos d?l klampumo dedama akmens angli? deguto. Tokio tipo danga savo i?vaizda beveik nesiskiria nuo klasikinio asfaltbetonio. Deguto betono mi?inys yra atsparesnis dilimui, greitai sunaikinamas d?l temperat?ros poky?i? ir vandens poveikio. Be to, jis greitai i?trinamas veikiant gumin?ms transporto priemoni? padangoms.

Deguto beton? draud?iama naudoti miestuose, nes lengv?j? deguto frakcij? i?garavimas kenkia ?mon?ms. Be to, veikiant vandeniui, i? tokio asfalto i?siurbia fenoliai, kurie kenkia ?mogui ir aplinkai.

Asfalto kompozicija

Daugelis ?moni? domisi asfaltbetonio dangos ?renginiu. Pagrindiniai vir?utinio kelio sluoksnio komponentai yra bitumas, sm?lis, skalda ir ?vyras. ? kai kurias veisles taip pat dedama u?pild? ir mineralini? komponent?, kad mi?inys padidint? stiprum?.

Asfaltbetonio dangos sud?tyje esantis sm?lis atlieka u?pildo vaidmen?, kuris b?tinas vienodam mi?inio sl?giui ant ?em?s klojant ir kietinant. Be sm?lio kelias b?t? nusidriek?s, ?vyras b?t? i?lind?s. ? kai kurias specialias kompozicijas pridedamas cementas, kuris kartu su sm?liu suteikia dangai papildomo kietumo.

Kaip mineralinis u?pildas asfaltbetonio dang? statyboje naudojamos iki dulki? susmulkintos uolienos, tokios kaip kalkakmenis, kreida ar smiltainis. Jis skirtas u?pildyti ma?as tu?tybes tiesiant keli?. Smiltainis yra universaliausias, nes yra inerti?kas bet kokiai cheminei med?iagai. Kreida ir kalk?s, kaip taisykl?, naudojamos vie?uosiuose keliuose. Tiesiant kelius prie chemijos gamykl? ?terpiamas smiltainis.

Kad danga b?t? elastinga ir atspari vandeniui, ? asfalt? dedama ne didesnio kaip 1,5 mm skersmens gumos trupini?. Asfalto danga, kurios sud?tyje yra pakankamai gumos, retai linkusi ?tr?kti. Ta?iau tokia med?iaga yra pernelyg brangi, tod?l jos naudojimas da?nai yra neracionalus. Paprastai guminis u?pildas pridedamas tiesiant greitkelius.

klasifikacija

Vienas i? pagrindini? asfaltbetonio dangos ?renginio parametr? yra jo sud?tyje naudojamos skaldos dydis. Remiantis tuo, mi?inys skirstomas ? kelet? grupi?:

1. Tank?s mi?iniai. Jie naudojami klojant vir?utin? asfaltbetonio dangos sluoksn?. Tokiame asfalte yra smulkiagr?d?io skaldos. Tiesiant greitkelius, skirtus lengv?j? transporto priemoni? (dvira?i? ir ve?im?li?) jud?jimui, taip pat p?stiesiems, galima naudoti ne didesnio kaip 5 mm skersmens skald?. Didesn?s frakcijos (iki 15 mm) gali b?ti klojamos tik keleivi? eismui skirtuose keliuose.
2. Por?ti mi?iniai – geriausias pasirinkimas asfaltbetonio dangai, kur jud?s sunkve?imiai. Paprastai jis naudojamas pradiniam klojimui ant dirvo?emio ar ?vyro. Asfalto sud?tis nuo tankaus asfalto skiriasi tuo, kad ? j? pridedamas nedidelis bitumo kiekis.
3. Didelio poringumo mi?iniai yra geriausias pasirinkimas asfalto dangoms kloti ir taisyti intensyvaus eismo keliuose, ypa? ten, kur keliais va?in?ja sunkiasvor?s, negabaritin?s transporto priemon?s. ?ios r??ies asfalto gamybai ? mi?in? dedama stambi skalda (iki 40 mm). Tokie matmenys u?tikrina ger? vandens pralaidum?. ?i savyb? ypa? aktuali tose vietose, kur b?tina nutiesti drena??, pavyzd?iui, pelk?tose vietose ar ?emumose.

Asfalto gamyba

Asfaltbetonio dangos technologija susideda i? ?aliav? paruo?imo, j? mai?ymo ir kartu kaitinimo iki auk?tos temperat?ros, taip pat susidariusio asfalto sand?liavimo specialiame ?ildomame bunkeryje.

Remontuojant ar tiesiant keli? svarbu, kad gamykla b?t? kuo ar?iau klojimo vietos, nes statybin? med?iaga turi b?ti kar?ta. Jei asfaltbetonis atv?s, j? bus sunku sutankinti, o atsirad?s kelias greitai taps netinkamas.

Komponent? paruo?imas

Prie? pradedant asfalto gamyb?, paruo?ta med?iaga i?d?iovinama ir sijojama. Sm?lis, uolos ir skalda ? gamyb? da?niausiai patenka ?lapi. Vandens buvimas kompozicijoje gali suma?inti b?simo asfalto stiprumo charakteristikas, taip pat pur?kiant bitumin? mi?in?, pa?ildyt? iki auk?tos temperat?ros, kai ant jo patenka dr?gm?.

Visos gamykloje gautos med?iagos d?iovinamos 150 laipsni? temperat?roje. Atranka atliekama naudojant ekran?. Mineralinis u?pildas susmulkinamas trupintuvu iki milteli? pavidalo. Priklausomai nuo technologijos, d?iovinimas gali b?ti vienkartinis arba dvigubas. I?sijojus ir susmulkinus, dr?gm? gali b?ti i? naujo pa?alinta.

Apdorot? komponent? mai?ymas

Skalda ir sm?lis po i?ankstinio apdorojimo patenka ? konvejer?, i? kur transportuojami ? bunker?, o po to sumai?omi su bitumu. Po to bunkeryje temperat?ra pakeliama iki 160 laipsni?, o turinys paliekamas ?kaitintas saugojimui iki 4 dien?. Jei per ?? laikotarp? med?iaga nebus i?si?sta vartotojui, ji prad?s prarasti savo stiprumo charakteristikas.

? gatav? ir pa?ildyt? mi?in? dedama asfalto pried? ir gumos trupini?, kurie suteikia med?iagai papildomo tvirtumo ir atsparumo i?or?s veiksniams.

Asfalto pristatymas ? klojimo viet?

Asfaltbetonio gabenimas keliais iki asfaltbetonio dangos klojimo ar remonto vietos. Da?niausiai ?i statybin? med?iaga gabenama savivar?iais, kuri? k?bulas yra atsparus kar?tiems komponentams. Kochers (automobiliai su ?ilum? taupan?iais konteineriais) naudojami asfaltbetonio dangos transportavimui dideliais atstumais. Juose asfaltas pradin? temperat?r? po pakrovimo i?laikys dvi paras.

Kelio kokyb?s patikra

Asfaltbetonis turi atitikti m?s? ?alyje priimtus GOST ir SNiP. Atitikties norminiams dokumentams sertifikatas gamintojui i?duodamas tik atlikus i?samius bandymus.

Rusijoje yra kelios laboratorijos, kurios kontroliuoja keli? kokyb?. Jie paima paruo?tos asfalto dangos pavyzd?ius ir patikrina pagal ?vairius parametrus.

Tyrimo metu i? bendros asfaltbetonio mas?s imamas vidurkis. Jau nutiesto kelio analiz? atliekama tiriant ?erd? (vadinam? asfalto stryp?). Jis gaunamas i?gr??iant asfaltbetonio dangos pagrind? specialiu tu??iaviduriu gr??tu.

?alto asfalto dengimas

Tose vietose, kur negalimas kar?t? statybini? med?iag? pristatymas trasos remontui ar tiesimui, naudojamas ?altas asfaltbetonio dangos klojimas. Tokio keli? tiesimo technologija pasi?ymi ?emesn?mis darbo temperat?romis mi?inio ?ildymui (asfaltas ?kaista iki 100 laipsni?). Kad kelias b?t? pakankamai tvirtas, naudojamos polimerin?s kompozicijos.

Prie? klojant darbininkai ap?ildo ne tik asfaltbeton?, bet ir planuojamo klojimo viet?. Priklausomai nuo veisl?s, kelias gali b?ti padarytas net esant ?al?iui.

Vienas i? ?alto klojimo privalum? – ilgas keli? tiesimo med?iagos galiojimo laikas. Skirtingai nuo ?prasto asfaltbetonio, ?al?iui atspar? asfalt? galima pakloti po keli? savai?i?. Ta?iau ?i med?iaga turi ir reik?ming? tr?kum?, b?tent:

1. Lyginant su klasikiniu asfalto mi?iniu, stiprumas yra 2 kartus ma?esnis.
2. Med?iaga turi didel? kain?, nes jos sud?tyje yra papildom? apsaugini? komponent?.
3. Klojimo technologija tampa vis sud?tingesn?, tod?l did?ja kelio dangos kaina.
4. Neatlaiko dideli? apkrov?. Transporto priemoni?, sverian?i? daugiau nei 3,5 tonos, jud?jimas draud?iamas.

?altam asfaltui sutankinti naudojama vibracin? plok?t?, o galutinis klojimas vyksta po kurio laiko, kai eksploatacijos metu automobiliai jud?s baigta trasa, taip sutrai?kydami dang?.

Pakartotinis asfaltbetonio naudojimas

Didel? keli? tiesimo kaina l?m? tai, kad specialistai yra priversti ie?koti b?d?, kaip sutaupyti. Vienas i? b?d? suma?inti greitkeli? remonto ir tiesimo i?laidas yra perdirbimas, tai yra seno asfalto perdirbimas pakartotiniam naudojimui. Grindinys antr? gyvenim? ?gauna apdorojant med?iag? specialiuose mobiliuosiuose perdirb?liuose.

Kaip perdirbamas senas asfaltas?

Asfaltbetonio perdirbimas naujam mi?iniam keli? tiesimui gaminti yra auk?t?j? technologij? procesas. Norint pagaminti auk?tos kokyb?s dang? perdirbant, b?tina:

1. Nupjaukite sen? dangos sluoksn? naudodami remiksori?. Tokia ?ranga specialiu pjaustytuvu tiksliai pa?alina tam tikr? kelio sluoksn?.
2. Susmulkint? sluoksn? sutrinkite iki skaldos dyd?io. Gauta med?iaga vadinama "granuliatoriumi". Jis naudojamas keli? remontui ir kitiems statybiniams mi?iniams ruo?ti.
3. ?kaitinkite granuliatoriaus lydymosi krosn?, nenaudokite atviros liepsnos, nes gali ?vykti sprogimas.
4. ? krosn? ?pilkite bitumo ir ?vairi? pried?, jei tai numato nauja asfalto gamybos technologija.

Tokia technologija kaip perdirbimas, kaip taisykl?, naudojama tiesiant kelius mieste. Perdirbtas asfaltas pasi?ymi tokiomis pat savyb?mis kaip ir naujas asfaltas, ta?iau u? daug ma?esn? kain?.

Kelio dangos gerinimas

Laikui b?gant kelio sankasos gali b?ti atnaujintos. Vienas i? ?i? b?d? yra mastikos u?tepimas ant asfalto. Armat?rin? med?iaga apima bitum? ir skystus gumos polimerus.

Eksploatacijos metu ant keli? atsiranda ?tr?kim?, ? kuriuos gali patekti vanduo. Asfaltas per ?al?ius suyra, tod?l susidaro didel?s duob?s. Jei mastik? u?tepsite laiku, kad pa?alintum?te ?tr?kimus, asfalto tarnavimo laik? galite prat?sti keleriais metais.

Asfalto privalumai ir tr?kumai

Eismui asfaltbetonio danga naudojama jau kelis de?imtme?ius. Dar n?ra jo pakaitalo, tod?l ?tai kod?l:

1. Asfalto danga n?ra labai brangi, ypa? jei kelias skirtas lengvosioms transporto priemon?ms.
2. Asfaltas atlaiko ?al?ius, nebijo dr?gm?s ir stipri? li??i?, ?inoma, jei laikomasi klojimo technologijos.
3. Jei danga i? dalies sunaikinta, j? galima atkurti lopant.
4. At?iauraus klimato s?lygomis galima pritaikyti ?alto asfalto technologij?.

Alternatyvos asfaltui

Pasaulyje mokslininkai stengiasi sukurti patikimesn? ir pigesn? asfaltbetonio alternatyv?, ta?iau iki ?iol tokiai med?iagai nebuvo verto konkurento. Be to, nuolat atnaujinama asfalto danga. Pla?iai prad?jus naudoti naujas polimerines med?iagas, galima ?ymiai pagerinti kelio dangos savybes ir i?pl?sti jos panaudojimo ribas. Tai patvirtino daugyb? laboratorini? tyrim?.

Asfaltbetonio konstrukcija

Specialistai siekia projektuoti ir nutiesti kelius taip, kad va?iuojamosios dalies sluoksni? b?t? kuo ma?iau – iki vieno. Pageidautina, kad asfaltbetonis b?t? klojamas tiesiai ant ?em?s. Minimalus sluoksni? skai?ius suma?ina dangos remonto laik?, palengvina nauj? keli? tiesimo organizavim?, suma?ina technikos, kuri reikalinga asfalto klojimui, ?vairov?.

?iuolaikinis asfaltbetonio dangos dizainas susideda i? ?i? dali?:

1. Vir?utinis sluoksnis.
2. Apatinis por?tas sluoksnis.
3. Skalda sumai?yta su ri?ikliais.
4. ?vyro arba skaldos pagrindas.
5. Sm?lio sluoksnis.
6. Smulkintas asfaltbetonis.

Tiesiant dang? asfaltbetonio danga, reikia laikytis keli? s?lyg?. Stipriam vir?utinio asfalto sluoksnio ir pagrindo sujungimui dedama ?tr?kimams atspari med?iaga i? bitumu apdorot? med?iag?, kurios auk?tis ne ma?esnis kaip 15 cm Asfaltbetonio dangos storis, kuris klojamas ant pagrindo mineralini? med?iag?, turi b?ti ne ma?esnis kaip 5-6 cm.

Baigus asmeninio namo statybas, prasideda asmeninio sklypo registravimo etapas. G?lyn? klojimas, grindinys, ?vairi? augal? sodinimas – tai tik nedidelis s?ra?as b?tin? operacij?, kurias turi atlikti ?mogus. Daugelis nam? savinink? turi asmenin? transporto priemon?. ?tai kod?l kokybi?kas priva?iavimas prie b?sto yra tiesiog b?tinas. Retas ?mogus i?dr?sta savaranki?kai atlikti asfaltbetonio dang?. Ta?iau ?iame straipsnyje mes apsvarstysime visas tokio proceso subtilybes ir niuansus.

Apibr??imas

Asfaltas gaminamas i? specialaus mi?inio. ?is sprendimas naudojamas visur. Su jo pagalba ?rengti takelius, aik?tes, gatves ir net sodo takus. Ta?iau yra tam tikros asfaltbetonio dangos normos. Visa tai i?d?styta specialiuose GOST. Ten taip pat nurodyta. Daugiau nei ?imtmet? ?i duob?s kompozicija i?liko nepakitusi:

• Svarbiausia, kad bitumin?s med?iagos kaip ri?iklio komponentas b?t? privalomas.
• Tam tikromis doz?mis b?tinai tur?kite karjero sm?lio, taip pat mineralini? pried?.
• Paskutinis b?tinas komponentas yra sintetiniu b?du sukurtas priedas.

Prad?jus naudoti asfaltbetonio dang?, naudota nat?ralios kilm?s bitumin? med?iaga. Ta?iau d?l riboto kiekio gamtoje atsirado poreikis sintetiniam analogui. ?is analogas gaminamas i? naftos pramon?s atliek?. Jis vis dar naudojamas ir dabar.

Sm?lis naudojamas kasamas karjeruose, ta?iau kaip mineraliniai priedai naudojami skalda, ?lakas ir skalda. Priedai naudojami siekiant pagerinti atskiras dangos savybes, tokias kaip atsparumas ?al?iui, klampumo indeksas ir kt.

Kokios yra kompozicijos?

Pagamint? dengimo med?iag? rinka yra ne?tik?tinai plati. Tipai priklauso nuo vidini? komponent? dozavimo, pried? tipo. Profesionalai asfalt? skirsto ? ?iuos tipus:

• Trinkeli?, tak? sode ar kieme projektavimui. Pagrindas yra sm?lio mi?iniai.
• Smulkaus ?lifavimo tirpalai klojami nedidelio eismo miesto gatv?se, taip pat naudojami lopymui.
• Grubus asfaltas naudojamas apatiniam sluoksniui sukurti. Tai atliekama naudojant daugiasluoksn? apdorojimo metod?.
• Danga, pagaminta naudojant bitum? ir polimerus, naudojama tiesiant kelius ant tilt? ar dideli? keli? sankry??. J? skiriamasis bruo?as yra didesnis patvarumas ir stiprumas.
• Patvariausiu pripa?intas betonas, kuriame yra skaldos ir statybin?s mastikos. Tod?l jis naudojamas kuriant asfaltbetonio dang? greitkeliuose.
• Sportini? dang? apdirbimas atliekamas naudojant beton? su bitumin?s gumos komponentais.

Dang? klojimo taisykl?s

Asfaltbetonio dangos ?rengimas yra gana rimtas reikalas ir nesvarbu, kas tai padarys. Asfalto i?d?stymo veikimo technologija yra nustatyta specialiame SNiP, taip pat GOST. Net profesionalams kartais sunku suprasti visk?, kas ten para?yta, ta?iau ?ioje pastraipoje pasistengsime visk? atid?iai suprasti.

Parengiamieji darbai

Kad ir k? darytum?te, prad?ti reikia nuo teritorijos ?ym?jimo. B?tina tiksliai nustatyti, kur bus takelis. Taip pat verta i? anksto ?rengti drena?o ir drena?o sistemas. Po?emin?s konstrukcijos turi b?ti ?rengtos iki to laiko, kai bus u?dengti takeliai.

Atliekant parengiamuosius darbus, bus svarbu apsispr?sti d?l asfaltbetonio dangos, tiksliau – d?l ?ios dangos med?iag?. Jei vairuotojai periodi?kai naudojasi p?s?i?j? asfaltbetonio dangomis, patartina pasidaryti special? apie 15 centimetr? plo?io ?vyro ir skaldos sluoksn?. Tada dangos pavir?iaus sluoksnio plotis svyruos nuo 5 iki 6 centimetr?. Esant asfaltbetonio dangoms degalin?se, ?vyro sluoksnio plotis daromas apie 30 centimetr?. Vir?utinis asfalto sluoksnis klojamas ma?daug pora sluoksni?.

Pa?ym?jus keli?, po juo pradedama kasti tran??j?. Da?nai gatvi? dangos ir ?aligatvi? platformos atliekamos tame pa?iame auk?tyje, d?l to gruntas pa?alinamas per vis? asfalto „pyrago“ plot?. Greit?j? vik?r? montavimo technologija ?iek tiek skiriasi, ta?iau mes jos neanalizuosime.

Pa?alinus pavir?in? grunt?, tran??j? reikia kruop??iai sutankinti. Tai galite padaryti su voleliu. Jei yra, geriau juos ?diegti ?iame etape. Asfalto „pyragas“ bus tokiame bordi?ro klojinyje. Taip pat galite padaryti specialius griovius vandens nutek?jimui.

Be to, technologijoje numatyti asfaltbetonio procesai, skirti formuoti skaldos sluoksn?. ?aligatviams u?tenka vieno kamuoliuko, jei reikia galingesnio betono, tuomet keliais sluoksniais klojama skalda. Apatinis sluoksnis yra specialus drena?as gruntiniam vandeniui. Jis pagamintas i? didelio ?vyro. Kitas sluoksnis pad?s paskirstyti sl?g? ant asfalto pavir?iaus.

Paskutinis u?pildymo sluoksni? apdorojimas yra paskutinio smulkios frakcijos skaldos sluoksnio formavimas. Tai pad?s padaryti vis? pagalv? patvari? ir monolitin?. Kiekvienas sluoksnis turi b?ti kruop??iai sutankintas. Jei asfaltbetonio dangos patiria didel? spaudim?, skalda sutankinama volu bent 6 kartus. ?ios operacijos metu skalda turi b?ti papildomai apdorojama vandeniu.

Asfalto gamyba namuose

Betono ir asfalto mi?inio paruo?imas laikomas sud?tingu procesu. Ta?iau yra daugyb? ?moni?, kurie yra pasireng? eksperimentuoti. Tokie mi?iniai negali b?ti naudojami takeliams, ta?iau jie yra gana tinkami asfaltui dekoruoti namuose.

Klasikinis metodas

Asfaltbetonio dangos gamybai reikalingas sm?lis, bitumin? med?iaga (derva), taip pat smulkus ?vyras. I? inventoriaus jums reik?s didelio konteinerio ir kibiro. Asfalto mi?inio virimui geriau naudoti ugn?, taip pigiau ir saugiau.

? ind? dedame sm?lio ir ?vyro priedus santykiu 2:1 ir gerai i?mai?ome. ?pilkite vandens ir pad?kite ind? ant ugnies. Tuo pa?iu pradedame ruo?ti bitumo pried?. ?ia jums reik?s metalinio kibiro. Vir? ugnies reikia i?lydyti bitumin? derv? kibire. Kai mi?inio priedai abiejuose induose u?virs, juos galima mai?yti. Sumai?? ind? v?l gr??inkite ant ugnies ir toliau virkite, kol vanduo visi?kai u?virs. Pavir?iaus apdaila betonu atliekama, kol skiedinys yra kar?tas.