Kiekvienas i?silavin?s ?mogus gali lengvai prisiminti vard? to, kuris pirm? kart? i?vyko aplink pasaul? ir kirto Ram?j? vandenyn?. Tai ma?daug prie? 500 met? padar? portugalas Ferdinandas Magelanas.

Ta?iau reikia pa?ym?ti, kad ?i formuluot? n?ra visi?kai teisinga. Magelanas sugalvojo ir suplanavo kelion?s mar?rut?, j? organizavo ir jai vadovavo, ta?iau jam buvo lemta mirti likus daug m?nesi? iki jos pabaigos. Taigi ispan? ?turmanas Juanas Sebastianas del Cano (Elcano), su kuriuo Magelano santykiai, ?velniai tariant, nedraugi?ki, t?s? ir baig? pirm?j? kelion? aplink pasaul?. Del Cano galiausiai tapo „Victoria“ (vienintelio laivo, sugr??usio ? savo gimt?j? uost?) kapitonu ir gavo ?lov? bei turtus. Ta?iau Magelanas padar? dideli? atradim? dramati?kos kelion?s metu, kuri bus aptarta toliau, tod?l jis laikomas pirmuoju keliautoju visame pasaulyje.

Pirmoji kelion? aplink pasaul?: fonas

XVI am?iuje portugal? ir ispan? j?rininkai ir pirkliai var??si d?l prieskoni? turtingos Ryt? Indijos kontrol?s. Pastarieji leido konservuoti maist?, o be j? buvo sunku. Jau buvo ?rodytas kelias ? Molukus, kur buvo did?iausi pigiausi? preki? turg?s, ta?iau ?is kelias nebuvo trumpas ir nesaugus. D?l ribot? ?ini? apie pasaul? ne taip seniai atrasta Amerika j?reiviams atrod? kli?tis pakeliui ? turting? Azij?. Niekas ne?inojo, ar tarp Piet? Amerikos ir hipotetin?s Ne?inomos Piet? ?em?s yra s?siauris, bet europie?iai to nor?jo. Jie dar ne?inojo, kad Amerik? ir Ryt? Azij? skiria did?iulis vandenynas, ir man?, kad atsiv?rus s?siauriui bus greitas pri?jimas prie Azijos rink?. Tod?l pirmasis ?turmanas, apiplauk?s pasaul?, tikrai b?t? apdovanotas karali?kuoju apdovanojimu.

Ferdinando Magelano karjera

Nuskurd?s portugal? didikas Magelanas (Magalanas), sulauk?s 39 met?, sp?jo ne kart? aplankyti Azij? ir Afrik?, buvo su?eistas m??iuose su ?iabuviais ir surinko daug informacijos apie keliones ? Amerikos krantus.

Su mintimi ? Molukus patekti vakariniu keliu ir gr??ti ?prastu (tai yra, pirm? kart? keliauti aplink pasaul?), jis kreip?si ? Portugalijos karali? Manuel?. Jo visi?kai nedomino Magelano pasi?lymas, kurio jis taip pat nem?go d?l jo lojalumo stokos. Ta?iau jis leido Fernandui pakeisti pilietyb?, kuria tuoj pasinaudojo. ?turmanas apsigyveno Ispanijoje (tai yra portugalams prie?i?koje ?alyje!), susilauk? ?eimos ir bendramin?i?. 1518 m. jis susirinko ? audiencij? pas jaun?j? karali? Karoli? I. Karalius ir jo patar?jai susidom?jo prieskoni? nuorodos paie?ka ir „dav? leidim?“ surengti ekspedicij?.

Palei pakrant?. Riau??s

Pirmasis Magelano apiplaukimas aplink pasaul?, kuris daugumai komandos taip ir nebuvo baigtas, prasid?jo 1519 m. I? Ispanijos San Lukaro uosto i?plauk? penki laivai, gaben? 265 ?mones i? ?vairi? Europos ?ali?. Nepaisant audros, flotil? gana saugiai pasiek? Brazilijos pakrant? ir prad?jo ja „leistis“ ? pietus. Fernandas tik?josi rasti s?siaur? Piet? j?roje, kuris, jo ?iniomis, tur?jo b?ti 40 laipsni? piet? platumos srityje. Bet nurodytoje vietoje tai buvo ne s?siauris, o La Plata up?s ?iotys. Magelanas ?sak? toliau jud?ti ? pietus, o kai oras pasidar? blogas, laivai prisi?vartavo Sent D?uliano (San D?uliano) ?lankoje ?iemoti ten. Trij? laiv? kapitonai (pagal tautyb? ispanai) sukilo, u?grob? laivus ir nusprend? nebet?sti pirmosios kelion?s aplink pasaul?, o vykti ? Gerosios Vilties ky?ul? ir i? jo ? t?vyn?. Admirolui i?tikimiems ?mon?ms pavyko padaryti ne?manom? – atkovoti laivus ir nutraukti sukil?li? pab?gimo keli?.

Vis? ?vent?j? s?siauris

Vienas kapitonas ?uvo, kitam buvo ?vykdyta mirties bausm?, o tre?ias buvo i?keltas ? krant?. Magelanas atleido paprastiems sukil?liams, o tai dar kart? ?rod? jo ??valgum?. Tik 1520 m. vasaros pabaigoje laivai paliko ?lank? ir toliau ie?kojo s?siaurio. Per audr? nuskendo laivas „Santiago“. O spalio 21 dien? j?reiviai pagaliau atrado s?siaur?, labiau primenant? siaur? ply?? tarp uol?. Magelano laivai juo plauk? 38 dienas.

Admirolas krant?, kuris liko kair?je, pavadino Ugnies ?eme, nes jame vis? par? deg? ind?n? lau?ai. B?tent vis? ?vent?j? s?siaurio atradimo d?ka Ferdinandas Magelanas buvo prad?tas laikyti pirm?j? kelion? aplink pasaul?. V?liau s?siauris buvo pervadintas ? Magelan?.

Ramusis vandenynas

Tik trys laivai paliko s?siaur? ? vadinam?j? „Piet? j?r?“: „San Antonio“ dingo (tiesiog apleistas). J?reiviams patiko nauji vandenys, ypa? po neramios Atlanto vandenyno. Vandenynas buvo pavadintas Ramiuoju.

Ekspedicija patrauk? ? ?iaur?s vakarus, paskui ? vakarus. Kelis m?nesius j?reiviai plauk? nematydami joki? sausumos ?enkl?. D?l bado ir skorbuto mir? beveik pus? komandos. Tik 1521 m. kovo prad?ioje laivai priart?jo prie dviej? dar neatrast? Marian? grup?s apgyvendint? sal?. I? ?ia jau netoli Filipinai.

Filipinai. Magelano mirtis

Samaro, Siargao ir Homonkono sal? atradimas labai prad?iugino europie?ius. ?ia jie atsigavo ir bendravo su vietos gyventojais, kurie noriai dalijosi maistu ir informacija.

Magelano tarnas malajietis laisvai kalb?jo su vietiniais gyventojais ta pa?ia kalba, ir admirolas suprato, kad Molukai yra labai arti. Beje, ?is tarnas Enrik? ilgainiui tapo vienu i? t?, kurie pirm? kart? i?keliavo aplink pasaul?, skirtingai nei jo ?eimininkas, kuriam nebuvo lemta nusileisti Molukuose. Magelanas ir jo ?mon?s ?siki?o ? dviej? vietini? kunigaik??i? tarpusavio kar?, o ?turmanas ?uvo (arba nunuodyta str?le, arba skerdena). Be to, po kurio laiko d?l klastingo laukini? i?puolio mir? artimiausi jo bendra?ygiai, patyr? ispan? j?reiviai. Komanda tapo tokia plona, kad vien? i? laiv? „Concepci?n“ buvo nuspr?sta sunaikinti.

Molukai. Gr??ti ? Ispanij?

Kas vadovavo pirmajai kelionei aplink pasaul? po Magelano mirties? Juanas Sebastianas del Cano, bask? j?reivis. Jis buvo tarp s?mokslinink?, pateikusi? Magelanui ultimatum? San D?uliano ?lankoje, ta?iau admirolas jam atleido. Del Cano vadovavo vienam i? dviej? likusi? laiv? „Victoria“.

Jis pasir?pino, kad laivas gr??t? ? Ispanij? pakrautas prieskoni?. Tai padaryti nebuvo lengva: prie Afrikos krant? portugalai lauk? ispan?, kurie nuo pat ekspedicijos prad?ios dar? visk?, kad sujaukt? konkurent? planus. ? antr?j? laiv? – flagman? „Trinidad“ – jie ?lipo; j?reiviai buvo pavergti. Taip 1522 metais 18 ekspedicijos nari? gr??o ? San Lukar?. J? pristatytas krovinys atpirko visas brangiai kainuojan?ios ekspedicijos i?laidas. Del Cano buvo apdovanotas asmeniniu herbu. Jei tais laikais kas nors b?t? pasak?s, kad Magelanas pirm? kart? keliavo aplink pasaul?, i? jo b?t? buv?s i?juoktas. Portugalams buvo pateikti tik kaltinimai d?l karali?k?j? nurodym? pa?eidimo.

Magelano kelion?s rezultatai

Magelanas tyrin?jo rytin? Piet? Amerikos pakrant? ir atv?r? s?siaur? nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno. Jo ekspedicijos d?ka ?mon?s gavo svar? ?rodym?, kad ?em? tikrai apvali, ?sitikino, kad Ramusis vandenynas yra daug didesnis nei tik?tasi, o juo plaukti iki Moluk? neapsimoka. Taip pat europie?iai suprato, kad Pasaulio vandenynas yra vienas ir plauna visus ?emynus. Ispanija patenkino savo ambicijas paskelbdama apie Marian? ir Filipin? sal? atradim? ir parei?k? pretenzijas ? Molukus.

Visi didieji atradimai, padaryti ?ios kelion?s metu, priklauso Ferdinandui Magelanui. Taigi atsakymas ? klausim?, kas sureng? pirm?j? kelion? aplink pasaul?, n?ra toks akivaizdus. Ties? sakant, ?is asmuo buvo del Cano, ta?iau vis d?lto pagrindinis ispano pasiekimas buvo tai, kad pasaulis apskritai su?inojo apie ?ios kelion?s istorij? ir rezultatus.

Pirmoji Rusijos j?reivi? kelion? aplink pasaul?

1803–1806 metais Rusijos j?reiviai Ivanas Kruzen?ternas ir Jurijus Lisianskis atliko didelio masto kelion? per Atlanto, Ram?j? ir Indijos vandenynus. J? tikslai buvo: i?tirti Tolim?j? Ryt? Rusijos imperijos pakra??ius, rasti patog? prekybos keli? ? Kinij? ir Japonij? j?ra, apr?pinti Aliaskos rus? gyventojus viskuo, ko jiems reikia. ?turmanai (i?plauk? dviem laivais) tyrin?jo ir apra?? Velyk? sal?, Markizus, Japonijos ir Kor?jos pakrantes, Kuril? salas, Sachalin? ir Iesso sal?, aplank? Sitk? ir Kodiak?, kur gyveno rus? naujakuriai, be to, pristat? imperatoriaus ambasadori? ? Japonij?. ?ios kelion?s metu vidaus laivai pirm? kart? aplank? auk?tas platumas. Pirmoji Rusijos tyrin?toj? kelion? aplink pasaul? suk?l? did?iul? visuomen?s pasipiktinim? ir pad?jo padidinti ?alies presti??. Jo mokslin? reik?m? ne ma?iau didel?.

Paklauskite bet ko, ir jis jums pasakys, kad pirmasis ?mogus, apiplauk?s pasaul?, buvo portugal? navigatorius ir tyrin?tojas Ferdinandas Magelanas, ?uv?s Maktano saloje (Filipinai) per ginkluot? susir?mim? su vietiniais gyventojais (1521 m.). Tas pats ra?oma istorijos knygose. Ties? sakant, tai yra mitas. Juk i?eina, kad vienas i?skiria kit?. Magelanas sugeb?jo ?veikti tik pus? kelio.

Primus circumdedisti mane (tu buvai pirmasis, kuris mane aplenk?)– skelbia lotyni?kas u?ra?as ant Juano Sebastiano Elcano herbo, vainikuoto gaubliu. I? ties?, Elcano buvo pirmasis ?mogus, kuris ?sipareigojo laivyba aplinkui.

Su?inokime daugiau, kaip tai atsitiko...

San Sebastiano San Telmo muziejuje saugomas Salaverria paveikslas „Viktorijos sugr??imas“. A?tuoniolika i?sekusi? ?moni? baltomis drobul?mis, su u?degtomis ?vak?mis rankose, svirduliuoja kop??iomis i? laivo ? Sevilijos krantin?. Tai j?reiviai i? vienintelio laivo, gr??usio ? Ispanij? i? visos Magelano flotil?s. Prie?ais j? kapitonas Juanas Sebastianas Elcano.

Daug Elcano biografijoje dar nebuvo i?ai?kinta. Kad ir kaip b?t? keista, pirm? kart? ?em?s rutul? apiplauk?s ?mogus savo meto meninink? ir istorik? d?mesio nepatrauk?. Net n?ra patikimo jo portreto, o i? jo sura?yt? dokument? i?lik? tik lai?kai karaliui, pra?ymai ir testamentas.

Juanas Sebastianas Elcano gim? 1486 m. Getarijoje, ma?ame uostamiestyje Bask? kra?te, netoli San Sebastiano. Jis anksti savo likim? susiejo su j?ra, padarydamas „karjer?“ neret? to meto iniciatyviam ?mogui – i? prad?i? ?vejo darb? pakeit? ? kontrabandinink?, o v?liau ?stojo ? karin? j?r? laivyn?, kad i?vengt? bausm?s u? pernelyg laisv? po?i?r?. ?statymams ir prekybos prievol?ms. Elcano dalyvavo Italijos karuose ir Ispanijos karin?je kampanijoje Al?yre 1509 m. Baskas prakti?kai neblogai ?vald? j?r? versl?, kai buvo kontrabandininkas, ta?iau b?tent laivyne Elcano gavo „teising?“ navigacijos ir astronomijos i?silavinim?.

1510 m. Elcano, laivo savininkas ir kapitonas, dalyvavo Tripolio apgultyje. Ta?iau Ispanijos i?das atsisak? sumok?ti Elcano sum? u? atsiskaitymus su ?gula. Palik?s karin? tarnyb?, kuri jauno nuotyki? ie?kotojo niekada rimtai netrauk? ma?u atlyginimu ir b?tinybe laikytis drausm?s, Elcano nusprend?ia prad?ti nauj? gyvenim? Sevilijoje. Basko atrodo, kad jo laukia ?viesi ateitis – naujame jam mieste niekas ne?ino apie jo ne visai nepriekai?ting? praeit?, ?turmanas i?pirko savo kalt? prie? ?statym? kovose su Ispanijos prie?ais, oficial?s dokumentai, leid?iantys dirbti kapitonu prekybiniame laive... Ta?iau prekybos ?mon?s, kuriose Elcano tampa dalyve, pasirodo kaip viena nepelningos.

1517 m., mok?damas skolas, jis pardav? savo vadovaujam? laiv? Genujos bankininkams - ir ?i prekybos operacija nul?m? vis? jo likim?. Faktas yra tas, kad parduoto laivo savininkas buvo ne pats Elcano, o Ispanijos kar?na, ir tikimasi, kad baskas v?l tur?s sunkum? su ?statymais, ?? kart? jam grasindamas mirties bausme. Tuo metu tai buvo laikoma rimta nusikaltimas. ?inodamas, kad teismas neatsi?velgs ? jokius pasiteisinimus, Elcano pab?go ? Sevilij?, kur buvo lengva pasiklysti, o paskui prisiglausti bet kuriame laive: tais laikais kapitonus ma?iausiai domino savo ?moni? biografijos. Be to, Sevilijoje buvo daug Elcano tautie?i?, o vienas i? j?, Ibarolla, gerai pa?inojo Magelan?. Jis pad?jo Elcano ?stoti ? Magelano flotil?. I?laik?s egzaminus ir kaip gero pa?ymio ?enkl? gav?s pupas (nei?laikiusieji gavo ?irnius i? egzamin? komisijos), Elcano tapo tre?iojo pagal dyd? flotil?s laivo „Concepcione“ vairininku.

Magelano flotil?s laivai

1519 m. rugs?jo 20 d. Magelano flotil? paliko Gvadalkiviro ?iotis ir patrauk? ? Brazilijos pakrant?. 1520 m. baland?, kai laivai apsigyveno ?iemoti ap?alusioje ir apleistoje San D?uliano ?lankoje, kapitonai, nepatenkinti Magelanu, sukilo. Elcano buvo ?trauktas ? j?, nedr?sdamas nepaklusti savo vadui, Concepci?n Quesada kapitonui.

Magelanas energingai ir ?iauriai numal?ino mai?t?: Quesada ir dar vienam s?mokslo lyderiui buvo nukirstos galvos, lavonai suskirstyti ? ketvir?ius, o sugadinti palaikai suklupti ant stulp?. Kapitonas Kartachena ir vienas kunigas, taip pat mai?to kurstytojas, Magelanas ?sak? nusileisti ant apleistos ?lankos kranto, kur jie v?liau mir?. Lik? keturiasde?imt sukil?li?, ?skaitant Elcano, Magelanas pasigail?jo.

1. Pirmasis pasaulio apiplaukimas

1520 m. lapkri?io 28 d. lik? trys laivai paliko s?siaur? ir 1521 m. kovo m?n., po precedento neturin?io sunkaus perplaukimo per Ram?j? vandenyn?, priart?jo prie sal?, kurios v?liau tapo ?inomos kaip Marianai. T? pat? m?nes? Magelanas atrado Filipin? salas, o 1521 m. baland?io 27 d. mir? susir?m?s su vietos gyventojais Matano saloje. Elcano, i?tiktas skorbuto, ?iame susir?mime nedalyvavo. Po Magelano mirties Duarte Barbosa ir Juanas Serrano buvo i?rinkti flotil?s kapitonais. Nedidelio b?rio priekyje jie i?lipo ? krant? iki Cebu Rad?os ir buvo klastingai nu?udyti. Likimas v?l – jau ne vien? kart? – pasigail?jo Elcano. Karvalio tapo flotil?s vadovu. Ta?iau trijuose laivuose liko tik 115 vyr?; daugelis i? j? serga. Tod?l Koncepcionas buvo sudegintas s?siauryje tarp Sebu ir Boholo sal?; o jo komanda persik?l? ? kitus du laivus – „Victoria“ ir „Trinidad“. Abu laivai ilgai klajojo tarp sal?, kol galiausiai 1521 m. lapkri?io 8 d. prisi?vartavo prie Tidoro salos, vienos i? „prieskoni? sal?“ – Moluk?. Tada apskritai buvo nuspr?sta toliau plaukioti vienu laivu – „Victoria“, kurio kapitonu netrukus tapo Elcano, ir palikti Trinidad? Molukuose. Ir Elcano sugeb?jo plaukioti savo sukirmijusiu laivu su badaujan?ia ?gula per Indijos vandenyn? ir palei Afrikos pakrant?. Tre?dalis komandos mir?, ma?daug tre?dal? sulaik? portugalai, bet vis tiek 1522 m. rugs?jo 8 d. Viktorija ??eng? ? Gvadalkiviro ?iotis.

Tai buvo precedento neturinti, negird?ta i?trauka navigacijos istorijoje. Am?ininkai ra??, kad Elkanas pranoko karali? Saliamon?, argonautus ir gudr?j? Odis?j?. Baigtas pirmasis pasaulio apiplaukimas! Karalius suteik? ?turmanui metin? 500 aukso dukat? pensij? ir ??ventino Elkan?. Elcano (nuo tada del Cano) paskirtas herbas ?am?ino jo kelion?. Herbe buvo pavaizduotos dvi cinamono lazdel?s, ?r?mintos muskato rie?utu ir gvazdik?liais, auksin? pakabinama spyna su ?almu. Vir? ?almo yra gaublys su lotyni?ku u?ra?u: „Tu pirmas mane apved?“. Ir galiausiai specialiu dekretu karalius paskelb? Elcano atleidim? u? laivo pardavim? u?sienie?iui. Bet jei dr?siam kapitonui buvo gana paprasta apdovanoti ir atleisti, tada i?spr?sti visus prie?taringus klausimus, susijusius su Moluk? likimu, buvo sunkiau. Ispanijos ir portugal? kongresas pos?d?iavo ilg? laik?, ta?iau niekada negal?jo „padalyti“ sal?, esan?i? kitoje „?emi?kojo obuolio“ pus?je, tarp dviej? galing? j?g?. Ir Ispanijos vyriausyb? nusprend? nedelsti si?sti antrosios ekspedicijos ? Molukus.

Koruna buvo laikomas saugiausiu Ispanijos uostu, „galin?iu priimti visus pasaulio laivynus“. Miesto svarba dar labiau i?augo, kai i? Sevilijos ?ia laikinai buvo perkelti Indijos r?mai. ?i kamera pareng? naujos ekspedicijos ? Molukus planus, kad ?iose salose galutinai ?sitvirtint? Ispanijos dominavimas. Elcano atvyko ? A Coru?a kupinas ?viesi? vil?i? – jis jau laik? save armados admirolu – ir ?m?si apr?pinti flotil?. Ta?iau Karolis I vadu paskyr? ne Elcano, o tam tikr? Jofre'? de Loais, daugelio j?r? m??i? dalyv?, bet visi?kai nepa??stant? navigacijos. Elcano pasidid?iavimas buvo giliai su?eistas. Be to, „did?iausias atsisakymas“ i? karali?kosios tarnybos sulauk? Elcano pra?ymo sumok?ti jam suteikt? metin? 500 aukso dukat? pensij?: karalius liep? ?i? sum? sumok?ti tik gr??us i? ekspedicijos. Taigi Elcano patyr? tradicin? Ispanijos kar?nos ned?kingum? garsiesiems navigatoriams.

Prie? i?plaukdamas Elcano aplank? gimt?j? Getarij?, kur jam, garsiam j?reiviui, nesunkiai pavyko ? savo laivus ?darbinti daug savanori?: su ?mogumi, aplenkusiu „?emi?k?j? obuol?“, nepasiklysite net velnio nasruose. , – gin?ijosi uosto broliai. 1525 m. vasaros prad?ioje Elcano atgabeno savo keturis laivus ? A Korunij? ir buvo paskirtas flotil?s vairininku bei vado pavaduotoju. I? viso flotil? sudar? septyni laivai ir 450 ?gulos nari?. ?ioje ekspedicijoje portugal? nebuvo. Paskutin? naktis prie? flotil?s plaukim? A Coru?a buvo labai gyva ir i?kilminga. Vidurnakt? ant Heraklio kalno, Romos ?vyturio griuv?si? vietoje, u?sideg? did?iulis gaisras. Miestas atsisveikino su j?reiviais. Miestie?i?, vai?inusi? j?reivius vynu i? odini? buteli?, ??ksniai, moter? verk?lenimai ir piligrim? giesm?s susimai?? su nuotaikingo ?okio „La Muneira“ garsais. Flotil?s j?reiviai ?i? nakt? prisimin? ilgam. Jie i?keliavo ? kit? pusrutul?, o dabar j? laukia gyvenimas, kupinas pavoj? ir sunkum?. Paskutin? kart? Elcano ?jo po siaura Puerto de San Migelio arka ir ?e?iolika ro?ini? laipteli? nusileido ? papl?dim?. ?ios pakopos, jau visi?kai susid?v?jusios, i?liko iki ?i? dien?.

Magelano mirtis

3. Vyriausiojo vairininko nelaim?s

Galinga, gerai ginkluota Loaysa flotil? i?plauk? ? j?r? 1525 m. liepos 24 d. Pagal karali?kuosius nurodymus, o Loaisa i? viso tur?jo penkiasde?imt tris, flotil? tur?jo sekti Magelano keliu, bet vengti jo klaid?. Ta?iau nei Elcano, vyriausiasis karaliaus patar?jas, nei pats karalius nenumat?, kad tai bus paskutin? kelion? per Magelano s?siaur?. B?tent Loaisos ekspedicijai buvo lemta ?rodyti, kad tai n?ra pats pelningiausias b?das. Ir visos v?lesn?s ekspedicijos ? Azij? i?vyko i? Ramiojo vandenyno Naujosios Ispanijos (Meksikos) uost?.

Liepos 26 d. laivai applauk? Finisterre ky?ul?. Rugpj??io 18 dien? laivus u?klupo smarki audra. Admirolo laive buvo nulau?tas pagrindinis stiebas, ta?iau du Elcano i?si?sti staliai, rizikuodami savo gyvybe, vis d?lto ten pateko ma?a valtimi. Kol stiebas buvo remontuojamas, flagmanas susid?r? su „Parral“, nulau?damas jo mizzen stieb?. Plaukti buvo labai sunku. Tr?ko g?lo vandens ir maisto produkt?. Kas ?ino, koks b?t? buv?s ekspedicijos likimas, jei spalio 20 dien? regykla horizonte neb?t? i?vydusi Annobono salos Gvin?jos ?lankoje. Sala buvo apleista – tik keli griau?iai gul?jo po med?iu, ant kurio buvo i?kaltas keistas u?ra?as: „?ia guli nelaimingasis Juanas Ruizas, nu?udytas, nes to nusipeln?“. Prietaringi j?reiviai laik? tai did?iuliu ?enklu. Laivai skubiai prisipild? vandens, apr?pino atsargomis. ?ia proga flotil?s kapitonai ir karininkai buvo sukviesti ? ?ventin? vakarien? su admirolu, kuri vos nesibaig? tragi?kai.

Ant stalo buvo patiekta did?iul? ne?inomos veisl?s ?uvis. Kaip ra?o Elcano puslapis ir ekspedicijos metra?tininkas Urdaneta, kai kurie j?reiviai, „paragav? ?ios ?uvies, kurios dantys buvo kaip didelis ?uo, m?sos, tur?jo tokius skrand?io skausmus, kad man?, kad nei?gyvens“. Netrukus visa flotil? paliko nesvetingojo Anobono krantus. I? ?ia Loaysa nusprend? plaukti ? Brazilijos pakrant?. Ir nuo to momento Sancti Espiritus, Elcano laivas, prad?jo nelaimi? serij?. Nesp?j?s i?kelti buri?, Sancti Espiritus vos nesusid?r? su admirolo laivu, o paskui kur? laik? apskritai atsiliko nuo flotil?s. 31? platumoje po stiprios audros admirolo laivas dingo i? aki?. Elcano ?m? vadovauti likusiems laivams. Tada San Gabrielis atsiskyr? nuo flotil?s. Lik? penki laivai admirolo laivo ie?kojo tris dienas. Paie?ka buvo nes?kminga, ir Elcano ?sak? jud?ti ? Magelano s?siaur?.

Sausio 12 dien? laivai sustojo prie Santa Kruzo up?s ?io?i?, o kadangi nei admirolo laivas, nei San Gabrielis ?ia neatplauk?, Elcano su?auk? taryb?. I? ankstesn?s kelion?s patirties ?inodamas, kad tai puiki inkaravimo vieta, jis pasi?l? palaukti abiej? laiv?, kaip ir nurodym?. Ta?iau karininkai, norintys kuo grei?iau ?plaukti ? s?siaur?, patar? up?s ?iotyse palikti tik Santjago vir??n?, ?sotyje po kry?iumi saloje u?kasti ?ini?, kad laivai plaukia ? s?siaur?. Magelano. Sausio 14-osios ryt? flotil? sv?r? inkar?. Ta?iau Elkano s?siaur? laik? Gallegos up?s ?iotys, penkios ar ?e?ios mylios nuo s?siaurio. Urdaneta, kuri nepaisant susi?av?jimo Elcano. i?laik? geb?jim? kriti?kai vertinti savo sprendimus, ra?o, kad tokia Elcano klaida j? labai priblo?k?. T? pa?i? dien? jie priart?jo prie tikrojo ??jimo ? s?siaur? ir prisitvirtino prie Vienuolikos t?kstan?i? ?vent?j? Mergeli? ky?ulio.

Tiksli laivo „Viktorija“ kopija

Nakt? flotil? u?klupo siaubinga audra. Siaut?jan?ios bangos u?tvind? laiv? iki stieb? vidurio, ir jis vos i?silaik? ant keturi? inkar?. Elcano suprato, kad viskas prarasta. Vienintel? jo mintis dabar buvo i?gelb?ti komand?. Jis ?sak? sustabdyti laiv?. Sancti Espiritus kilo panika. Keli kareiviai ir j?reiviai i? siaubo puol? ? vanden?; visi nuskendo, i?skyrus vien?, kuriam pavyko i?plaukti ? krant?. Tada likusieji per?jo ? krant?. Kai kurias nuostatas pavyko i?saugoti. Ta?iau nakt? audra kilo tokia pat j?ga ir galiausiai sugriov? Sancti Espiritus. Elcano - kapitonui, pirmajam aplinkkeliu ir pagrindiniam ekspedicijos vairininkui - avarija, ypa? d?l jo kalt?s, buvo didelis sm?gis. Dar niekada Elcano nebuvo atsid?r?s tokioje sunkioje pad?tyje. Kai audra pagaliau nurimo, kit? laiv? kapitonai nusiunt? valt? ? Elkan?, si?lydami vesti juos per Magelano s?siaur?, nes jis ?ia buvo anks?iau. Elcano sutiko, bet su savimi pasi?m? tik Urdanet?. Jis paliko likusius j?reivius ant kranto ...

Ta?iau nes?km?s nepaliko i?sekusios flotil?s. Nuo pat prad?i? vienas i? laiv? vos ne?skriejo ? uolas, ir tik Elcano ry?tas laiv? i?gelb?jo. Po kurio laiko Elcano i?siunt? Urdanet? su j?reivi? grupe u? krante paliktus j?reivius. Netrukus Urdanetos grupei pritr?ko atsarg?. Naktimis buvo labai ?alta, ?mon?s buvo priversti iki kaklo l?sti ? sm?l?, kuris taip pat nelabai ?ild?. Ketvirt? dien? Urdaneta ir jo palydovai priart?jo prie krante nuo bado ir ?al?io mir?tan?i? j?reivi?, o t? pa?i? dien? ? s?siaurio ?iotis ?plauk? laivas Loaysa, San Gabriel ir Santiago pinnass. Sausio 20 d. jie prisijung? prie likusi? flotil?s laiv?.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

Vasario 5 dien? v?l kilo smarki audra. „Elcano“ laivas prisiglaud? s?siauryje, o „San Lesmes“ audra nust?m? toliau ? pietus, iki 54 ° 50 ? piet? platumos, tai yra, jis priart?jo prie paties Ugnies kalno vir??n?s. Tais laikais ? pietus nenuplauk? n? vienas laivas. Dar ?iek tiek, ir ekspedicija gal?s atverti keli? aplink Horno ky?ul?. Po audros paai?k?jo, kad admirolo laivas atsid?r? ant seklumos, o Loaysa su ?gula paliko laiv?. Elcano nedelsdamas pasiunt? geriausi? j?reivi? grup? pad?ti admirolui. T? pa?i? dien? Anunsiada dezertyravo. Laivo de Vera kapitonas nusprend? savaranki?kai patekti ? Molukus pro Gerosios Vilties ky?ul?. Anunciadas dingo. Po keli? dien? San Gabrielis taip pat dezertyravo. Lik? laivai gr??o ? Santa Kruso up?s ?iotis, kur j?reiviai prad?jo remontuoti audr? smarkiai nukent?jus? admirolo laiv?. Kitomis s?lygomis jos b?t? tek? visi?kai atsisakyti, ta?iau dabar, kai flotil? prarado tris did?iausius laivus, tai nebegalima sau leisti. Elcano, kuris gr???s ? Ispanij? kritikavo Magelan? u? tai, kad jis septynias savaites i?buvo ?ios up?s ?iotyse, dabar jis pats buvo priverstas ?ia praleisti penkias savaites. Kovo pabaigoje ka?kaip sutvarkyti laivai v?l patrauk? ? Magelano s?siaur?. Dabar ekspedicija ap?m? tik admirolo laiv?, dvi karaveles ir vir??n?.

Baland?io 5 dien? laivai ?plauk? ? Magelano s?siaur?. Tarp Santa Maria ir Santa Magdalena sal? admirolo laiv? i?tiko dar viena nelaim?. U?sideg? verdan?ios dervos katilas, laive kilo gaisras.

Prasid?jo panika, daugelis j?reivi? puol? ? valt?, nekreipdami d?mesio ? Loays?, kuri juos apipyl? keiksmais. Gaisras vis tiek buvo u?gesintas. Flotil? pajud?jo per s?siaur?, kurio pakrant?se ant auk?t? kaln? vir??ni?, „toki? auk?t?, kad, atrod?, driekiasi iki pat dangaus“, gul?jo am?inas melsvas sniegas. Nakt? patagonie?i? lau?ai deg? abiejose s?siaurio pus?se. Elcano jau pa?inojo ?ias ?viesas i? pirmos kelion?s. Baland?io 25 d. laivai atsv?r? inkar? i? San Jorge inkaro vietos, kur papild? vandens ir malk? atsargas ir v?l leidosi ? nelengv? kelion?.

Ir ten, kur abiej? vandenyn? bangos susitinka kurtinant? riaumojim?, audra v?l u?klupo Loaisos flotil?. Laivai prisi?vartavo San Juan de Portalina ?lankoje. ?lankos pakrant?je i?kilo keli? t?kstan?i? p?d? auk??io kalnai. Buvo siaubingai ?alta, ir „jokie drabu?iai negal?jo m?s? su?ildyti“, – ra?o Urdaneta. Elcano vis? laik? buvo flagmanas: Loaysa, netur?dama atitinkamos patirties, visi?kai pasitik?jo Elcano. Pra?jimas per s?siaur? truko keturiasde?imt a?tuonias dienas – de?im?ia dien? daugiau nei Magelano. Gegu??s 31 dien? p?t? stiprus ?iaur?s ryt? v?jas. Visas dangus buvo padengtas debesimis. Nakt? i? bir?elio 1-osios ? 2-?j? kilo audra, iki ?iol baisiausia i? buvusi?, i?bla?kiusi visus laivus. Nors v?liau orai pager?jo, jie daugiau niekada nesusitiks. Elkanas su did?i?ja Sancti Espiritus ?gulos dalimi dabar buvo admirolo laive, kuriame buvo ?imtas dvide?imt ?moni?. Du siurbliai nesp?jo i?siurbti vandens, bijojo, kad laivas bet kuri? akimirk? gali nusk?sti. Apskritai vandenynas buvo puikus, bet jokiu b?du ne Ramusis.

Tod?l nusprend?me, kad mums geriausia vykti ? Molukus. Taip jie atsisak? dr?saus Elcano plano, kuris ketino i?pildyti Kolumbo svajon? – pasiekti rytin? Azijos pakrant? trumpiausiu keliu i? vakar?. „Esu ?sitikin?s, kad jei Elcano neb?t? mir?s, neb?tume taip greitai pasiek? Ladrono (Marijos) salas, nes jis visada ketino ie?koti Chipansu (Japonija)“, – ra?o Urdaneta. Jis ai?kiai laik? Elcano plan? pernelyg rizikingu. Ta?iau ?mogus, pirm? kart? ap?j?s „?emi?k?j? obuol?“, ne?inojo, kas yra baim?. Ta?iau jis taip pat ne?inojo, kad po trej? met? Karolis I perleis savo „teises“ ? Molukus Portugalijai u? 350 t?kstan?i? auksini? dukat?. I? visos Loaysa ekspedicijos i?liko tik du laivai: „San Gabriel“, kuris po dvej? met? kelion?s pasiek? Ispanij?, ir „Santiago pinasse“, vadovaujamas Gevaros, plauk?s palei Ramiojo vandenyno Piet? Amerikos pakrant? ? Meksik?. Nors Guevara Piet? Amerikos pakrant? mat? tik kart?, jo kelion? ?rod?, kad pakrant? niekur toli ? vakarus nei?siki?a ir Piet? Amerika yra trikampio formos. Tai buvo svarbiausias Loaisos ekspedicijos geografinis atradimas.

Getaria, Elcano t?vyn?je, prie ??jimo ? ba?ny?i? stovi akmenin? plok?t?, ant kurios pusiau i?trintas u?ra?as: „... ?lovingas kapitonas Juanas Sebastianas del Cano, kilming?j? ir i?tikim?j? kilming?j? ir gyventojas. Getarijos miestas, pirmasis laivu Victoria apiplauk?s ?em?s rutul?. Didvyrio atminimui ?i? plok?t? 1661 m. pastat? Kalatravos ordino riteris Don Pedro de Etave y Asi. Melskit?s u? sielos atils? to, kuris pirm? kart? apkeliavo pasaul?. O ant ?em?s rutulio San Telmo muziejuje nurodyta Elcano mirties vieta – 157 laipsniai vakar? ir 9 laipsniai ?iaur?s platumos.

Istorijos knygose Juanas Sebastianas Elcano nepelnytai atsid?r? Ferdinando Magelano ?lov?s ?e??lyje, ta?iau t?vyn?je jis prisimenamas ir gerbiamas. Pavadinimas Elcano yra Ispanijos karinio j?r? laivyno mokomasis burlaivis. Laivo vairin?je galima pamatyti Elcano herb?, o pats burlaivis jau sp?jo atlikti keliolika ekspedicij? aplink pasaul?.

1887 m. sausio 7 d. Thomas Stevensas i? San Francisko baig? pirm?j? kelion? dvira?iu aplink pasaul?. Per trejus metus keliautojas sugeb?jo ?veikti 13 500 myli? ir atversti nauj? pasaulio kelioni? istorijos puslap?. ?iandien apie ne?pras?iausius apiplaukimus.

Thomaso Stevenso va?iavimas dvira?iu aplink pasaul?

1884 metais „vidutinio ?gio vyras, apsireng?s d?v?tais m?lynais flaneliniais mar?kiniais ir m?lynais kombinezonais... ?deg?s kaip rie?ut?lis... i?siki?usiais ?sais“, taip to meto ?urnalistai apib?dino Thomas? Stevens?, nusipirko a. penny-farthing dvirat?, pa?m? minimal? kiek? daikt? ir Smith & Wesson .38 kalibro ir i?va?iavo ? keli?. Stevensas kirto vis? ?iaur?s Amerikos ?emyn?, ?veik?s 3700 myli? ir atsid?r? Bostone. Ten jis sugalvojo keliauti aplink pasaul?. Jis garlaiviu nuplauk? ? Liverpul?, perplauk? Anglij?, keltu perplauk? ? pranc?z? Diep?, perplauk? Vokietij?, Austrij?, Vengrij?, Slov?nij?, Serbij?, Bulgarij?, Rumunij? ir Turkij?. Toliau jo kelias ?jo per Arm?nij?, Irak? ir Iran?, kur jis ?iemojo kaip ?acho sve?ias. Jam buvo u?drausta pereiti per Sibir?. Keliautojas perplauk? Kaspijos j?r? ? Baku, traukiniu pasiek? Batum?, o paskui garlaiviu nuplauk? ? Konstantinopol? ir Indij?. Tada Honkongas ir Kinija. Ir galutinis mar?ruto ta?kas buvo ten, kur Stevensas, jo paties prisipa?inimu, pagaliau gal?jo atsipalaiduoti.

Aplink pasaul? amfibiniu d?ipu

1950 metais australas Benas Carlinas nusprend? apkeliauti pasaul? savo modernizuotu amfibijos d?ipu. Tris ketvirtadalius mar?ruto su juo buvo jo ?mona. Indijoje ji i?lipo ? krant?, o pats Benas Carlinas savo kelion? baig? 1958 m., ?veik?s 17 000 km vandeniu ir 62 000 km sausuma.

Kelion? kar?to oro balionu aplink pasaul?

2002 metais amerikietis Steve'as Fossetas, „Scaled Composites“ bendrasavininkis, tuo metu jau u?sitarnav?s nuotyki? piloto ?lov?, apskrido ?em? oro balionu. Jis tai band? daryti ne vienerius metus ir tiksl? pasiek? ?e?tuoju bandymu. Fossetto skrydis buvo pirmasis solo skrydis aplink pasaul? be degal? papildymo ar sustojimo.

Taksi aplink pasaul?

Ka?kokiu b?du britai Johnas Ellisonas, Paulas Archeris ir Lee Purnellas suskai?iavo i?laidas, susijusias su g?rimu ryte po i?g?rimo, ir i?siai?kino, kad taksi namo jiems kainuos daug daugiau nei pats g?rimas. Tikriausiai kas nors b?t? nusprend?s i?gerti namuose, ta?iau britai pasielg? radikaliai – nusipirko 1992 met? Londono taksi ir leidosi ? kelion? aplink pasaul?. D?l to per 15 m?nesi? jie ?veik? 70 t?kstan?i? km ir ??jo ? istorij? kaip ilgiausio va?iavimo taksi dalyviai. Ta?iau istorija nutyli apie j? veikl? pakeliui esan?iose baruose.

Keliaukite aplink pasaul? senov?s Egipto nendriniu laivu

Norvegas Thoras Heyerdahlas transatlantin? kirtim? atliko lengvu nendriniu laivu, pastatytu pagal senov?s egiptie?i? model?. Savo laivu „Ra“ jis sugeb?jo pasiekti Barbadoso pakrant?, ?rodydamas, kad senov?s navigatoriai gal?jo kirsti transatlantinius kelius. Verta pamin?ti, kad tai buvo antrasis Heyerdahlo bandymas. Prie? metus jis ir jo ?gula vos nenuskendo, kai laivas d?l konstrukcijos tr?kum? prad?jo lenktis ir l??ti pra?jus kelioms dienoms po paleidimo. Norvegijos komandoje taip pat buvo ?inomas soviet? televizijos ?urnalistas ir keliautojas Jurijus Senkevi?ius.

Keliaukite aplink pasaul? ro?ine jachta

?iandien jauniausios ?turman?s, sugeb?jusios solo apva?iuoti pasaul?, titulas priklauso australei Jessicai Watson. Jai tebuvo 16 met?, kai 2010 m. gegu??s 15 d. ji baig? 7 m?nesius trukusi? kelion? aplink pasaul?. Merginos ro?in? jachta perplauk? Piet? vandenyn?, perplauk? pusiauj?, apsuko Horno ky?ul?, ?veik? Atlanto vandenyn?, priart?jo prie Piet? Amerikos krant?, o po to per Indijos vandenyn? gr??o ? Australij?.

Dvira?iu aplink pasaul? milijonieriui

75 met? milijonierius, buv?s pop?vaig?d?i? ir futbolo komand? prodiuseris Januszas Riveris pakartojo Thomaso Stevenso patirt?. Jis kardinaliai pakeit? savo gyvenim?, kai 2000 m. nusipirko 50 USD vert?s kaln? dvirat? ir i?va?iavo ? keli?. Nuo to laiko Riveris, kuris, beje, i? motinos yra rusas, puikiai kalba rusi?kai, apkeliavo 135 ?alis ir nuva?iavo daugiau nei 145 t?kst. Jis i?moko keliolika u?sienio kalb? ir 20 kart? sugeb?jo b?ti su?iuptas kovotoj?. Ne gyvenimas, o nuolatinis nuotykis.

B?giojimas aplink pasaul?

Britas Robertas Garside'as turi titul? „B?gantis ?mogus“. Jis yra pirmasis ?mogus, kuris ap?jo pasaul? b?gdamas. Jo rekordas buvo ?trauktas ? Gineso rekord? knyg?. Robertas kelis kartus nes?kmingai band? surengti lenktynes aplink pasaul?. O 1997 m. spalio 20 d. jis s?kmingai startavo i? Naujojo Delio (Indija) ir savo lenktynes, kuri? ilgis siek? 56 t?kst. km, baig? toje pa?ioje vietoje 2003 m. bir?elio 13 d., pra?jus beveik 5 metams. Rekord? knygos atstovai kruop??iai ir ilgai tikrino jo rekord?, o pa?ym?jim? Robertas gal?jo gauti tik po keleri? met?. Pakeliui jis naudodamasis ki?eniniu kompiuteriu apra?? visk?, kas jam nutiko, o visi neabejingi su informacija gal?jo susipa?inti jo asmenin?je svetain?je.

Kelion? motociklu aplink pasaul?

2013 m. kov? du britai – Belfast Telegraph kelioni? ekspertas Geoffas Hillas ir buv?s lenktynininkas Gary Walkeris – i?vyko i? Londono, nor?dami atkurti pasaulin? tur?, kur? prie? 100 met? sureng? amerikietis Carlas Clancy Hendersono motociklu. 1912 m. spal? Clancy i?vyko i? Dublino su kompanionu, kur? paliko Pary?iuje ir t?s? kelion? ? pietus nuo Ispanijos, per ?iaur?s Afrik?, Azij?, o kelion?s pabaigoje apkeliavo vis? Amerik?. Charleso Clancy kelion? truko 10 m?nesi?, o am?ininkai ?i? kelion? aplink pasaul? pavadino „ilgiausia, sunkiausia ir pavojingiausia kelione motociklu“.

Nepertraukiamas solo laivavimas aplinkui

Fiodoras Konyukhovas yra ?mogus, kuris pirm? kart? solo apkeliavo pasaul? be perstojo Rusijos istorijoje. 36 kilogramus sverian?ia jachta Karaana jis plauk? mar?rutu Sidn?jus – Horno ky?ulys – Pusiaujas – Sidn?jus. Tam jam prireik? 224 dien?. Koniuchovo kelion? aplink pasaul? prasid?jo 1990 met? ruden? ir baig?si 1991 met? pavasar?.

Fiodoras Filippovi?ius Konyukhovas yra rus? keliautojas, menininkas, ra?ytojas, Rusijos sta?iatiki? ba?ny?ios kunigas, nusipeln?s SSRS sporto meistras sporto turizmo srityje. Jis tapo pirmuoju ?mogumi pasaulyje, aplankiusiu penkis m?s? planetos a?igalius: ?iaur?s geografin? (tris kartus), Piet? geografin?, santykinio neprieinamumo a?igal? Arkties vandenyne, Everest? (auk??io a?igal?) ir Horno ky?ul? (polius). buriuotoj?).

Rusas irkline valtimi perplaukia Ram?j? vandenyn?
Rus? keliautojas Fiodoras Koniukhovas, kuriam u? nugaros liko penki kelion?s aplink pasaul?, ?iuo metu plaukia Ramiojo vandenyno laivu Turgoyak. ?? kart? jis nusprend? pereiti i? ?il?s ? Australij?. Rugs?jo 3 d. Konyukhovas jau sp?jo ?veikti 1148 km, kelio per vandenyn? iki Australijos dar liko daugiau nei 12 t?kstan?i? kilometr?.

Puikus pavyzdys trok?tantiems keliautojams yra Ninos ir Grampo, susituokusios 61 metus i?gyvenusios poros, patirtis. Jie susikrov? lagaminus ir suk?r? .

Mokykloje buvome mokomi, kad ispan? kapitonas Fernando Magelanas (1480–1521) pirmasis apiplauk? pasaul?. ?is atsakymas yra neteisingas. Faktas yra tas, kad Magelanas buvo Ispanijos laiv? eskadril?s admirolas, kuris paliko Ispanij? ir apskriejo Amerik?, kad pasiekt? Prieskoni? salas. Dabar jie vadinami Molukais. ?iame kelyje, be kita ko, ispanai atrado Filipin? salas, kurias pavadino Ispanijos karaliaus Pilypo II vardu. B?tent ?ia vietiniai gyventojai nu?ud? Fernand? Magelan? 1521 m. Taigi Magelanas nebaig? savo kelion?s aplink pasaul?. Bet to vienintelio laivo i? Magelano eskadril?s, gr??usio ? Ispanij? 1522 m., apiplauk? ?em?s rutul? ir plaukioj? 3 metus, j?reiviai taip pat nebuvo pirmieji ?mon?s, apiplauk? pasaul?. Tada kas buvo pirmasis?

Daugelis i? m?s? ne?ino jo vardo. Jo vardas buvo Enrique de Malacca arba Black Enrique. Tai buvo juodaodis Magelano vergas, kur? jis nusipirko verg? turguje Malakos mieste. Jis yra Malaj? pusiasalio pietuose. Tai yra dabartin? Malaizija. I? ?ia ir kilo slapyvardis: „de Malacca“, „i? Malakos“.

Kaip Fernando Magelanas pateko ? tok? atstum?? Ir jis ten pateko tais metais, kai dar buvo Portugalijos karaliaus pavaldinys ir jo vardas buvo Fernand de Magalhash. Fernandas dalyvavo admirolo Afonso de Albuquerque (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) ekspedicijoje ? Prieskoni? salas. Nes kai portugalai, vadovaujami Vasco da Gamma, apva?iavo Afrik? ir, perplauk? Indijos vandenyn?, atsid?r? Indijoje, Goa mieste, atrado, kad ne visi prieskoniai, kuriuos jie atsive?? ? Europ? i? Indijos, auga Indijoje. . Taip, ?ia buvo auginami juodieji pipirai, bet kit? verting? prieskoni? – gvazdik?li? ir muskato rie?ut? – ?ia i? tolo atsive?? Kinijos pirkliai. Pasak j?, labai pigiai prieskonius pirko salose, kurios buvo toli ? rytus. 1511 metais de Albuquerque eskadril? i?siruo?? ie?koti ?i? sal?. Pakeliui ten jie ?turmavo Malak?. ?ia Magillaishas nusipirko sau verg?, tamsiaod? berniuk?, kur?, kaip ir tik?tasi, piratavimo nepaniekinantys pirkliai pavog? ka?kur Sumatros saloje.

Magillais pakrik?tijo verg?, dav? jam vard? Enrique ir i?sive?? su savimi ? Lisabon?. Kai Magillais, kuris, jo nuomone, buvo atimtas apdovanojim? u? Indijos atradim?, 1517 m. persik?l? ? kaimynin? Ispanij?, Juodasis Enrique nat?raliai i?vyko su juo. Apsigyven?s Ispanijoje, kur tapo Fernando Magelanu, nuotyki? ie?kotojas pasi?l? Ispanijos karaliui u?grobti Prieskoni? salas. Kaip tai padaryti? Elementaru! Magelanas pasi?l? patekti ? Molukus i? tos pus?s, kur portugal? „sve?iai“ nesitik?jo, i? ryt?, apiplaukiant ?em?s rutul?. Tiesa, tam reik?jo apva?iuoti Amerik?. Ispanai jau s?kmingai ?vald? ?? ?emyn?. Ta?iau jie netur?jo supratimo apie jo ilg? ?iaur?je ir pietuose.

Karalius planui pritar?, bet finansais ? ekspedicij? negail?jo. Tik po dvej? met?, 1519 m. rugs?jo m?n. i?plauk? penki? laiv? eskadril?, ties? sakant, net ne?sivaizduodama, kad ?i kelion? t?sis trejus metus. Enrique de Malaca su savininku buvo flagmane „Trinidad“.

Fernand de Magalhaish iki to laiko savo t?vyn?je buvo paskelbtas i?daviku. Bet kuris j? sulaik?s portugal? kapitonas buvo ?pareigotas pakabinti Magelan? ant jardo rankos. Tod?l F.Magelano eskadril? toli apskriejo Brazilijos pakrant?, kur vadovavo portugalai.

Magelanui pasisek? tris kartus, bet vien? kart? nepasisek?. Pirmoji laim? – portugalui jo neu?kliuvo. Antrasis – jis sugeb?jo apeiti Amerik? ir aptikti s?siaur?, jungiant? du vandenynus. Ir galiausiai jis beveik keturis m?nesius plauk? iki tol ne?inomu vandenynu ir vis? ?? laik? j? lyd?jo giedras oras. Bet keturi m?nesiai – buvo ties ?mogaus j?g? ir galimybi? riba. Baig?si maistas ir vanduo. Ekipa?ai nupjov? lig?.

Prie Filipin? krant? didysis kapitonas ?uvo susir?m?s su vietiniais gyventojais. Pagal savo testament? jis po mirties i?laisvino Juod?j? Enrik?. Ta?iau Chuanas Sebastianas Elcano (1486–1526), po F. Magelano mirties tap?s gana i?sekusios eskadril?s admirolu, ?m? sul?tinti Enrik?s paleidim?. Ir tada buv?s vergas pab?go. Vienoje i? Filipin? sal? Sebu jis i?girdo vietini? gyventoj? pokalb?. Jie kalb?jo tarme, pa??stama Enrikei nuo vaikyst?s. I? Sebu salos Enrik? gr??o ? gimt?j? Sumatr?. Taip jis sureng? kelion? aplink pasaul?, kol vienintelis laivas i? F.Magelano flotil?s, i?gyven?s trejus sunki? nuotyki? metus, gr??o ? Sevilij?.

AMUNDSEN Rual
(1872-1928)

Kelioni? mar?rutai

1903-1906 m – Arkties ekspedicija laivu „Yoa“. R. Amundsenas pirmasis kirto ?iaur?s vakar? per?j? i? Grenlandijos ? Aliask? ir nustat? tiksli? tuo metu ?iaur?s magnetinio a?igalio pad?t?.
1910-1912 m – Antarkties ekspedicija laivu „Fram“.
1911 m. gruod?io 14 d. norveg? keliautojas su keturiais bendra?ygiais ?un? kinkiniais pasiek? Piet? a?igal?, m?nesiu aplenkdamas anglo Roberto Scotto ekspedicij?.
1918-1920 m – laivu „Maud“ R. Amundsenas perplauk? Arkties vandenyn? palei Eurazijos pakrant?.
1926 m. – kartu su amerikie?iu Linkolnu Elsvortu ir italu Umberto Nobile R. Amundsenas atliko skryd? diri?abliu „Norvegija“ mar?rutu Svalbardas – ?iaur?s a?igalis – Aliaska.
1928 – ie?kant dingusios ekspedicijos Barenco j?roje mir? U. Nobile Amundsen.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Norveg? keliautojo vardas suteiktas j?rai Ramiajame vandenyne, kalnui Ryt? Antarktidoje, ?lankai prie Kanados pakrant?s ir baseinui Arkties vandenyne.
JAV Antarkties tyrim? stotis pavadinta pradinink? vardu: Amundsen-Scott Pole.

Bellingshausenas Faddey Faddeevi?ius
(1778-1852)

Kelioni? mar?rutai

1803-1806 m – F.F.Bellingshausenas dalyvavo pirmajame Rusijos apva?iavime, vadovaujamas I.F.Kruzen?terno laive „Nade?da“. Visi ?em?lapiai, kurie v?liau buvo ?traukti ? „Kapitono Kruzen?terno kelion?s aplink pasaul? atlas?“, buvo sudaryti jo paties.
1819-1821 m – F.F.Bellingshausenas vadovavo ekspedicijai aplink pasaul? ? Piet? a?igal?.
1820 m. sausio 28 d. ?laituose „Vostok“ (vadovaujantis F. F. Bellingshauzenas) ir „Mirny“ (vadovaujantis M. P. Lazarevu) rus? j?reiviai pirmieji pasiek? Antarktidos krantus.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

F. F. Bellingshauseno vardu pavadinta j?ra Ramiajame vandenyne, ky?ulys Piet? Sachaline, sala Tuamotu salyne, ledo ?elfas ir baseinas Antarktidoje.
Rusijos navigatoriaus pavadinimas yra Rusijos Antarkties tyrim? stotis.

BERINGAS Vitusas Jonassenas
(1681-1741)
Danijos navigatorius ir tyrin?tojas rus? tarnyboje

Kelioni? mar?rutai

1725–1730 m – V. Beringas vadovavo 1-ajai Kam?iatkos ekspedicijai, kurios tikslas buvo ie?koti sausumos s?smaukos tarp Azijos ir Amerikos (apie S. De?nevo ir F. Popovo kelion?, i? tikr?j? atradusi? s?siaur? tarp Azijos ir Amerikos, tikslios informacijos nebuvo). ?emynuose 1648 m.). Ekspedicija laivu „?ventasis Gabrielius“ apiplauk? Kam?iatkos ir ?iukotkos krantus, atrado ?v. Lauryno sal? ir s?siaur? (dabar Beringas).
1733-1741 m - 2-oji Kam?iatka, arba Did?ioji ?iaur?s ekspedicija. Laivu „?ventasis Petras“ Beringas perplauk? Ram?j? vandenyn?, pasiek? Aliask?, tyrin?jo ir kartografavo jos krantus. Gr??damas ?iemodamas vienoje i? sal? (dabar Komand? salos), Beringas, kaip ir daugelis jo komandos nari?, mir?.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Be s?siaurio tarp Eurazijos ir ?iaur?s Amerikos, salos, j?ra Ramiajame vandenyne, ky?ulys Okhotsko j?ros pakrant?je ir vienas did?iausi? ledyn? pietin?je Aliaskoje turi Vitus Bering vard?.

VAMBERI Arminius (vokie?i? kalba)
(1832-1913)
Vengr? orientalistas

Kelioni? mar?rutai

1863 – A. Vamberi kelion? prisidengus dervi?u per Vidurin? Azij? nuo Teherano per Turkm?nijos dykum? rytine Kaspijos j?ros pakrante iki Chivos, Ma?hado, Herato, Samarkando ir Bucharos.

VANKUVERIS D?ord?as
(1757-1798)
Angl? navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1772-1775, 1776-1780 - J. Vankuveris kaip kajut?s berniukas ir tarpininkas dalyvavo antrosiose ir tre?iosiose J. Cook kelion?se aplink pasaul?.
1790–1795 m – Ekspedicija aplink pasaul?, vadovaujama J. Vankuverio, tyrin?jo ?iaur?s Amerikos ?iaur?s vakar? pakrant?. Buvo nustatyta, kad pasi?lytas vandens kelias, jungiantis Ram?j? vandenyn? ir Hadsono ?lank?, neegzistuoja.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

J. Vankuverio garbei pavadinti keli ?imtai geografini? objekt?, tarp kuri? yra sala, ?lanka, miestas, up?, kalnag?bris (Kanada), e?eras, ky?ulys, kalnas, miestas (JAV), ?lanka (Naujoji Zelandija).

GAMA Vasco taip
(1469-1524)
Portugal? navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1497-1499 m – Vaskas da Gama vadovavo ekspedicijai, kuri europie?iams atv?r? j?r? keli? ? Indij? aplink Afrikos ?emyn?.
1502 m. – antroji ekspedicija ? Indij?.
1524 m. – tre?ioji Vasco da Gama, jau b?dama Indijos vicekaraliumi, ekspedicija. ?uvo ekspedicijos metu.

GOLOVNINAS Vasilijus Michailovi?ius
(1776-1831)
Rus? navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1807-1811 m - V.M.Golovninas veda kelion? aplink pasaul? ?liu?u „Diana“.
1811 – V.M.Golovnin atliko Kuril? ir ?antaro sal?, Totori? s?siaurio tyrimus.
1817-1819 m - apva?iavimas ?laitu „Kam?iatka“, kurio metu buvo apra?yta dalis Aleut? kalnag?brio ir Komand? sal?.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Kelios ?lankos, s?siauris ir j?ros kalnas, taip pat miestas Aliaskoje ir ugnikalnis Kuna?iro saloje pavadinti Rusijos navigatoriaus vardu.

HUMBOLDT Aleksandras, fonas
(1769-1859)
Vokie?i? gamtininkas, geografas, keliautojas

Kelioni? mar?rutai

1799-1804 m - Ekspedicija ? Centrin? ir Piet? Amerik?.
1829 – kelion? per Rusij?: Uralas, Altajus, Kaspijos j?ra.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Humboldto vardu pavadinti kalnag?briai Centrin?je Azijoje ir ?iaur?s Amerikoje, kalnas Naujosios Kaledonijos saloje, ledynas Grenlandijoje, ?alta srov? Ramiajame vandenyne, up?, e?eras ir nema?ai gyvenvie?i? JAV.

Nema?ai augal?, mineral? ir net krateris M?nulyje pavadinti vokie?i? mokslininko vardu.
Berlyno universitetas pavadintas broli? Aleksandro ir Vilhelmo Humboldt? vardu.

DEZHNEVAS Semjonas Ivanovi?ius
(apie 1605–1673)
Rus? tyrin?tojas, navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1638-1648 m - S. I. De?nevas dalyvavo upi? ir sausumos kampanijose Yana up?s srityje, Oimjakone ir Kolymoje.
1648 m. – S. I. De?nevo ir F. A. Popovo vadovaujama ?vejybos ekspedicija apva?iavo ?iukotkos pusiasal? ir pasiek? Anadyro ?lank?. Taip atsiv?r? s?siauris tarp dviej? ?emyn?, kuris v?liau buvo pavadintas Beringu.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

De?nevo vardu pavadintas ky?ulys ?iaur?s rytiniame Azijos gale, kalnag?bris ?iukotkoje ir ?lanka Beringo s?siauryje.

DRAKE'as Pranci?kus
(1540-1596)
Angl? navigatorius ir piratas

Kelioni? mar?rutai

1567 – F. Drake'as dalyvavo J. Gaukins ekspedicijoje ? Vakar? Indij?.
Nuo 1570 – kasmetiniai pirat? antskryd?iai Karib? j?roje.
1577–1580 m – F. Drake'as vadovavo antrajai europie?i? kelionei aplink pasaul? po Magelano.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Dr?saus navigatoriaus vardas yra pla?iausias s?siauris pasaulyje, jungiantis Atlanto ir Ram?j? vandenynus.

DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
Pranc?z? navigatorius ir okeanografas

Kelioni? mar?rutai

1826-1828 m - apiplaukimas laivu „Astrolabe“, kurio metu buvo pa?ym?ta dalis Naujosios Zelandijos ir Naujosios Gvin?jos pakrant?s, i?tirtos sal? grup?s Ramiajame vandenyne. Vanikoro saloje Dumont-D'Urville aptiko dingusios J.Laperuse'o ekspedicijos p?dsakus.
1837-1840 m - Antarkties ekspedicija.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

J?ra Indijos vandenyne prie Antarktidos krant? pavadinta navigatoriaus vardu.
Pranc?zijos mokslin? Antarkties stotis pavadinta Dumont-D'Urville.

IBN BATTUTA Abu Abdallah Muhammad
Ibn al-Lawati prie Tand?i
(1304-1377)
Arab? keliautojas, keliaujantis pirklys

Kelioni? mar?rutai

1325-1349 – Had? (piligrimin?s kelion?s) i? Maroko i?vyk?s Ibn Battuta keliavo ? Egipt?, Arabij?, Iran?, Sirij?, Krym?, pasiek? Volg? ir kur? laik? gyveno Aukso ordoje. Tada per Vidurin? Azij? ir Afganistan? atvyko ? Indij?, aplank? Indonezij? ir Kinij?.
1349-1352 - kelion? ? musulmoni?k? Ispanij?.
1352-1353 - kelion? ? Vakar? ir Centrin? Sudan?.

Maroko valdovo pra?ymu Ibn Battuta kartu su mokslininku Juzay para?? knyg? „Rikhla“, kurioje apibendrino kelioni? metu surinkt? informacij? apie musulmon? pasaul?.

Kolumbas Kristupas
(1451-1506)
Portugalijos ir Ispanijos navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1492-1493 m – H. Kolumbas vadovavo ispan? ekspedicijai, kurios tikslas buvo rasti trumpiausi? j?r? keli? i? Europos ? Indij?. Kelion?s metu trimis karavel?mis „Santa Maria“, „Pinta“ ir „Nina“ buvo aptikta Sargaso j?ra, Baham? salos, Kuba ir Haitis.
1492 m. spalio 12 d., kai Kolumbas pasiek? Samanos sal?, europie?i? pripa??stama oficialia Amerikos atradimo diena.
Per tris v?lesnes ekspedicijas per Atlant? (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Kolumbas atrado Did?iuosius Antilus, dal? Ma??j? Antil?, Piet? ir Centrin?s Amerikos pakrantes bei Karib? j?r?.
Iki savo gyvenimo pabaigos Kolumbas buvo tikras, kad pasiek? Indij?.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Kristoforo Kolumbo vard? ne?ioja valstija Piet? Amerikoje, kalnai ir plok??iakalniai ?iaur?s Amerikoje, ledynas Aliaskoje, up? Kanadoje ir keli JAV miestai.

Jungtin?se Amerikos Valstijose yra Kolumbijos universitetas.

Krasheninnikovas Stepanas Petrovi?ius
(1711-1755)
Rus? gamtininkas, pirmasis Kam?iatkos tyrin?tojas

Kelioni? mar?rutai

1733–1743 m - S.P. Krasheninnikovas dalyvavo 2-ojoje Kam?iatkos ekspedicijoje. Pirmiausia, vadovaujamas akademik? G.F.Millero ir I.G.Gmelino, jis studijavo Altaj? ir U?baikalij?. 1737 m. spal? Krasheninnikovas savaranki?kai i?vyko ? Kam?iatk?, kur iki 1741 m. bir?elio m?nesio atliko tyrimus, kuri? pagrindu v?liau sudar? pirm?j? Kam?iatkos kra?to apra?? (t. 1-2, red. 1756).

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

?alia Kam?iatkos esanti sala, Karaginsko salos ky?ulys ir kalnas prie Kronockos e?ero pavadinti S.P.Krasheninnikovo vardu.

KRUZEN?TERNAS Ivanas Fiodorovi?ius
(1770-1846)
Rusijos navigatorius, admirolas

Kelioni? mar?rutai

1803-1806 m - I. F. Kruzenshternas vadovavo pirmajai Rusijos ekspedicijai aplink pasaul? laivais „Nade?da“ ir „Neva“. I.F.Kruzen?ternas – „Piet? j?ros atlaso“ (t. 1-2, 1823-1826) autorius

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

I. F. Kruzen?terno vardu pavadintas s?siauris ?iaurin?je Kuril? sal? dalyje, du atolai Ramiajame vandenyne ir pietrytin? Kor?jos s?siaurio per?ja.

VIR?TI D?eims?
(1728-1779)
Angl? navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1768-1771 m - ekspedicija aplink pasaul? fregata „Endeavour“, vadovaujama J. Cooko. Nustatyta Naujosios Zelandijos pad?tis saloje, atrastas Didysis barjerinis rifas ir rytin? Australijos pakrant?.
1772–1775 m - nebuvo pasiektas antrosios Cooko vadovaujamos ekspedicijos laive „Resolution“ tikslas (rasti ir suplanuoti pietin? ?emynin? dal?). Paie?k? metu buvo aptiktos Piet? Sandvi?o salos, Naujoji Kaledonija, Norfolkas, Piet? D?ord?ija.
1776-1779 m - Tre?ioji Kuko ekspedicija aplink pasaul? laivais „Resolution“ ir „Discovery“ siek? surasti ?iaur?s vakar? per?j?, jungiant? Atlanto ir Ram?j? vandenynus. Per?ja nerasta, ta?iau buvo aptiktos Havaj? salos ir dalis Aliaskos pakrant?s. Gr??tant J.Cook? vienoje i? sal? nu?ud? vietiniai gyventojai.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Auk??iausias Naujosios Zelandijos kalnas, Ramiojo vandenyno ?lanka, salos Polinezijoje ir s?siauris tarp Naujosios Zelandijos ?iaur?s ir Piet? sal? pavadinti angl? navigatoriaus vardu.

LAZAREVAS Michailas Petrovi?ius
(1788-1851)
Rusijos karinio j?r? laivyno vadas ir navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1813-1816 m - apiplaukimas laivu „Suvorov“ i? Kron?tato ? Aliaskos pakrant? ir atgal.
1819-1821 m - vadovaudamas Mirny sloop, M. P. Lazarevas dalyvavo ekspedicijoje aplink pasaul?, kuriai vadovavo F. F. Bellingshausenas.
1822-1824 m - Parlamentaras Lazarevas vadovavo ekspedicijai aplink pasaul? fregata „Cruiser“.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

M.P.Lazarevo vardu pavadinta j?ra Atlanto vandenyne, ledo ?elfas ir povandenin? tran??ja Ryt? Antarktidoje – kaimelis Juodosios j?ros pakrant?je.
Rusijos Antarkties tyrim? stotis taip pat turi MP Lazarevo vard?.

LIVSTONAS Davidas
(1813-1873)
Angl? Afrikos tyrin?tojas

Kelioni? mar?rutai

Nuo 1841 m. – daugyb? kelioni? ? Piet? ir Centrin?s Afrikos vidinius regionus.
1849-1851 m - Ngami e?ero srities tyrimai.
1851-1856 m - Zambezi up?s tyrimai. D. Livingstonas atrado Viktorijos kriokl? ir buvo pirmasis europietis, per?j?s Afrikos ?emyn?.
1858-1864 m - Zambezi up?s, Chilwa ir Nyasa e?er? tyrin?jimas.
1866-1873 m - kelios ekspedicijos ie?kant Nilo ?altini?.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Kriokliai prie Kongo up?s ir miestas prie Zambezi up?s pavadinti angl? keliautojo vardu.

MAGELLANAS Fernandas
(apie 1480–1521 m.)
Portugal? navigatorius

Kelioni? mar?rutai

1519-1521 m – F.Magelanas ved? pirm?j? ?monijos istorijoje kelion? aplink pasaul?. Magelano ekspedicija aptiko Piet? Amerikos pakrant? ? pietus nuo La Platos, apskriejo ?emyn?, kirto s?siaur?, v?liau pavadint? navigatoriaus vardu, tada perplauk? Ram?j? vandenyn? ir pasiek? Filipin? salas. Ant vieno i? j? Magelanas buvo nu?udytas. Po jo mirties ekspedicijai vadovavo J. S. Elcano, kurio d?ka vienintelis i? laiv? („Viktorija“) ir paskutiniai a?tuoniolika j?reivi? (i? dviej? ?imt? ?e?iasde?imt penki? ?gulos nari?) sugeb?jo pasiekti j?ros krant?. Ispanija.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Magelano s?siauris yra tarp ?emynin?s Piet? Amerikos dalies ir Ugnies kalno salyno, jungian?io Atlanto ir Ram?j? vandenynus.

Miklukho-Maclay Nikolajus Nikolajevi?ius
(1846-1888)
Rus? mokslininkas, Okeanijos ir Naujosios Gvin?jos tyrin?tojas

Kelioni? mar?rutai

1866-1867 m - kelion?s ? Kanar? salas ir Marok?.
1871-1886 m - Pietry?i? Azijos, Australijos ir Okeanijos vietini? gyventoj?, ?skaitant Naujosios Gvin?jos ?iaur?s ryt? pakrant?s papuasus, tyrimas.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Miklouho-Maclay pakrant? yra Naujojoje Gvin?joje.

Rusijos moksl? akademijos Etnologijos ir antropologijos institutas taip pat turi Nikolajaus Nikolajevi?iaus Miklukho-Maclay vard?.

NANSEN Fridtjofas
(1861-1930)
Norvegijos poliarinis tyrin?tojas

Kelioni? mar?rutai

1888 – F. Nansen pirm? kart? slid?mis per?jo Grenlandij?.
1893-1896 m – Nansenas laive „Fram“ dreifavo per Arkties vandenyn? nuo Naujojo Sibiro sal? iki Svalbardo archipelago. Ekspedicijos metu buvo surinkta didel? okeanografin? ir meteorologin? med?iaga, ta?iau Nansenui nepavyko pasiekti ?iaur?s a?igalio.
1900 – ekspedicija tyrin?ti Arkties vandenyno sroves.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Nanseno vardu pavadintas povandeninis baseinas ir povandeninis kalnag?bris Arkties vandenyne, taip pat nema?ai geografini? objekt? Arktyje ir Antarktidoje.

NIKITINAS Afanasy
(? - 1472 arba 1473)
Rusijos pirklys, keliautojas po Azij?

Kelioni? mar?rutai

1466-1472 m – A. Nikitino kelion? per Artim?j? Ryt? ?alis ir Indij?. Gr??damas, sustodamas kavin?je (Feodosija), Afanasijus Nikitinas para?? savo kelioni? ir nuotyki? apra?ym? – „Kelion? u? trij? j?r?“.

PIRI Robertas Edvinas
(1856-1920)
Amerikos poliarinis tyrin?tojas

Kelioni? mar?rutai

1892 ir 1895 m - dvi kelion?s per Grenlandij?.
Nuo 1902 iki 1905 m - keli nes?kmingi bandymai u?kariauti ?iaur?s a?igal?.
Galiausiai R. Piri paskelb?, kad ?iaur?s a?igal? pasiek? 1909 met? baland?io 6 dien?. Ta?iau pra?jus septyniasde?im?iai met? po keliautojo mirties, kai pagal jo vali? ekspedicijos dienora??iai buvo i?slaptinti, paai?k?jo, kad Piri i? tikr?j? negal?jo pasiekti a?igalio, jis sustojo ties 89?55` ?.

Pavadinimas geografiniame ?em?lapyje

Pusiasalis tolimoje Grenlandijos ?iaur?je vadinamas Piri ?eme.