Transporto paslaugos gavo vien? i? pagrindini? vaidmen? modernus pasaulis. Nebegalima apsieiti be organizacij? ir firm?, u?siiman?i? ?moni? ir preki? perve?imu. Statybos, gamyba, prekyba, buitis – viskas priklauso nuo sugeb?jimo laiku pristatyti reikiamus daiktus ir daiktus ? paskirt? viet?. Tod?l savo straipsnyje kalb?sime apie nepakei?iam? paslaugos r??? – negabaritini? krovini? gabenim? keli? transportu. Tiksliau apie objekt? pristatymo taisykles pasirinktinis dydis ir svoris ant automobilio ar sunkve?imio.

Norint gabenti negabaritinius daiktus, reikia laikytis keli? taisykli?

Negabaritinio dyd?io apibr??imas

Negabaritinis krovinys – gabenami daiktai, neatitinkantys transporto priemon?s matmen? ir i?siki?? u? jos rib?. Jei nesilaikoma toki? daikt? gabenimo taisykli?, kelyje atsiranda avarin? situacija.

Yra du dideli? gabarit? tipai:

• dideli - objektai vir?ija transporto priemon?s dyd? ir i? dalies u?tveria va?iuojam?j? dal?;
• sunkus – krovinys sveria daugiau leistina vert? naudot? transporto priemon?.

Keli? eismo taisykli? reikalavimai tiksliai nustato matmenis ir svor?, kuri? perteklius lemia ve?amo objekto kategorij?:

• auk?tis nuo 250 cm;
• svoris vir?ija tris tonas;
• krovinys, kurio ilgis vir?ija 24 metrus;
• plotis yra didesnis nei 255 cm.

Negabaritinis krovinys apima krovinius, kuri? matmenys nevir?ija 2,5 m, 13,6 m ir 2,55 m (atitinkamai auk?tis, ilgis ir plotis).

Jeigu gabenant daiktas i? automobilio ?ono i?siki?a daugiau nei 40 cm, o i? galo ar priekio – 1 metr?, toks krovinys taip pat priskiriamas negabaritini? gabarit? kategorijai.

Daugiau nei keturi? metr? plo?io objektai ve?ami tik lydimi keli? policijos pareig?n?.

Krovinys, ilgesnis nei 24 metrai, patenka ? negabaritini? krovini? apibr??im?

Yra keli? eismo taisykl?s, reglamentuojan?ios dideli? krovini? pristatym? lengvaisiais automobiliais ir sunkve?imiais. Taisykl?s apra?ytos 23 skyriaus „Krovini? gabenimas“ 4 pastraipoje. Jame nurodyta, kad esant nepakankamam matomumui kelyje, negabaritinis krovinys turi b?ti pa?ym?tas specialiais simboliais. B?tent: ?ibintai, lipdukai arba atspindintys elementai u? raudonos arba oran?in?s spalvos, priekis - baltas.

Anks?iau negabaritini? krovini? gabenim? reglamentavo Instrukcija, kurioje numatyti reikalavimai leistina apkrova ant automobilio a?ies, objekt? svorio ir dyd?io apribojimai, puspriekab?s svoris ir kt. Ta?iau dabar, neseniai ?sigaliojus, b?tina atsi?velgti ir ? Dideli? gabarit? krovini? ve?imo nuostatus.

Negabaritiniai ?enklai turi b?ti ry?k?s ir atspind?ti ?vies?

Reikalavimai vairuotojams ir baudos

Vairuotojai, gabenantys negabaritinius krovinius keli? transportu, turi atsi?velgti ir laikytis vis? keli? eismo taisykli? d?l toki? manipuliacij?.

1. Gabenami daiktai turi netrukdyti matyti kelio ir ?aligatvi? i? u?pakalio, priekio ar ? ?onus.
2. Krovinys turi b?ti patikimai pritvirtintas. Prastos kokyb?s fiksavimas gali sukelti transporto nestabilum? ir nelaimingus atsitikimus kelyje.
3. Baga?as neturi trukdyti jud?ti ar kitaip trukdyti va?iuoti.
4. At?vaitai, atpa?inimo ?enklai ir kiti ?ymekliai turi b?ti kitiems dalyviams gerai matomoje vietoje eismo.
5. Transportuojamas negabaritini? krovini? netur?t? pakenkti aplink?, ?iuk?lina keli? ir pakra??ius, trukdo jud?ti kitiems automobiliams, kelia triuk?m?, sukuria daug dulki? ir pan.
6. Kroviniams, i?siki?usiems u? k?no daugiau nei dviem metrais, yra atskirai sukurtos eismo taisykl?s.

Taip pat yra ribojamas transporto greitis gabenant sunkius ir didelius daiktus. Keli? eismo taisykl?s Patvirtinta, kad negabaritinis krovinys gali b?ti gabenamas ne didesniu kaip 60 km/h grei?iu u?miestyje ir mieste, o tiltu – 15 km/h.

Svarbu, kad transporto vairuotojas nenukrypt? nuo nurodyto mar?ruto, d?l kurio su Federaline automobili? ir keli? tarnyba anks?iau susitar? keli? policija. Jei skryd?io metu kyla problem?, vairuotojas ?sipareigoja jas i?spr?sti arba sustabdyti tolesn? eig?. Ignoruojant problem?, gali b?ti atimtas vairuotojo pa?ym?jimas iki ?e?i? m?nesi? ir bauda.

Vairuotojas baud?iamas, jei negabaritinis krovinys buvo gabenamas be dokumentinio leidimo (jei to buvo reikalaujama) arba nukrypus nuo nustatyto kelio. Arba, jei daikto i?siki?imas u? k?bulo daugiau nei de?im?ia cm vir?ija nurodyt? dokumente, vir?ijus transporto priemon?s a?ies apkrov? (krovinio svoris didesnis nei nurodyta dokumente). .

Finansin?s baudos u? teisinius ir asmenys?ymiai skiriasi. „Privatus prekybininkas“ u? pa?eidim? praras iki 3000 rubli?, pareig?nas praras apie 20 t?kst. Juridinis asmuo gali gauti baud? iki pus?s milijono.

At?vaitai turi b?ti ?rengti matomoje transporto priemon?s vietoje

Negabaritini? krovini? ?ym?jimas

Kaip buvo sakyta, bet koks didelis objektas ve?amas keli? transportu, turi b?ti nurodyta. Tai leid?ia suma?inti avarijos rizik? iki nulio. ?ie pavadinimai apima:

• kvadratinis metalinis skydas su ?stri?omis ?vies? atspindin?iomis raudonomis juostel?mis, ?enklo matmenys 40x40 cm, skydas da?nai kei?iamas pana?iu lipduku;
• „negabaritinis“ ?enklas;
• kelio traukinio ?enklas;
• „ilgo ilgio“ ?enklas;
• at?vaitai.

„Kelio traukinio“ ?enklas gali b?ti sumontuotas skydo arba lipduko pavidalu

Negabaritini? daikt? perve?imo organizavimas

Masyvius sunkius daiktus, didel? ?rang?, speciali? ?rang? galima ve?ti tik gavus special? leidim?. Tam jie suteikia:

• gabenamo krovinio „metrika“;
• mar?rutas;
• krovinio dokumentacija.

Leidimo gavimas gali u?trukti iki 30 darbo dien?, tod?l kreiptis reikia i? anksto. To reikia norint i?tirti informacij? ir deklaruot? mar?rut?. Jei yra komunikacijos, trukdan?ios eiti mar?rut?, mar?rutas ar transporto b?das gali b?ti kei?iami.

Judant vilkstin? su kroviniu taip pat reikia laikytis ?i? taisykli?:

• Eskorto transporto priemon?se turi b?ti ?sp?jamieji ?enklai;
• svarbu i?laikyti saug? atstum? tarp vilkstin?s transporto vienet?;
• ve?ant pavojing? baga??, kolonoje turi b?ti atsargin? tu??ia transporto priemon?;
• Visoms transporto priemon?ms, dalyvaujan?ioms perve?ant, turi b?ti atlikta technin? ap?i?ra ir gauti leidimai skristi.

Gali b?ti atsisakyta ve?ti, jei:

• yra ir daugiau saugus b?das negabaritini? krovini? gabenimas ? paskirties viet? (gele?inkelio, oro ar j?r? transportas);
• krovinys gali b?ti i?ardomas ? jo komponentus nepa?eid?iant;
• n?ra jokios galimyb?s u?tikrinti krovinio ir kit? mar?rute (pavojingas kelias, mar?rutas per vietov? ir tt).

Gabenant didelius objektus reikia grie?tai laikytis taisykli?: gauti leidim?, planuoti mar?rut?, kontroliuoti dyd? (i?siki?imas u? k?no, ?gis ir svoris) ir pan. Nesilaikant reikalavim? gali b?ti atimamas vairuotojo pa?ym?jimas iki 6 m?nesi? ir baudos. D?l daugelio prie?as?i? tarnybos gali atsisakyti leisti ve?ti negabaritinius daiktus.

Kai kuriais atvejais negabaritini? krovini? piktograma yra minimali, o norint i?vengti baudos u? negabaritin? krovin?, reikia jud?ti tiksliai taip, kaip nurodyta lydin?ius dokumentus mar?rut?.

Kiekvienas vairuotojas ?sivaizduoja, kas yra „negabaritini? krovini?“ gabenimas, jei prie? ?veikdamas teorij? i?moko keli? eismo taisykles. Krovini? gabenimo taisykl?s aptartos Keli? eismo taisykli? 23 skirsnyje, o baud? u? negabaritini? krovini? gabenim? reglamentuoja Administracinio kodekso 12.21 straipsnis, kur? galima rasti oficialioje keli? policijos svetain?je. I? pirmo ?vilgsnio tai gana nuoseklus ir logi?kas dokumentas, ta?iau prakti?kai jo ?gyvendinimas ne visada gali pasigirti ta pa?ia logika ir nuoseklumu. Net ir pa?ios konkretiausios Administracini? teis?s pa?eidim? kodekso ir Keli? eismo taisykli? punkto ai?kinimas labai specifinio krovinio at?vilgiu varijuoja nuo visi?ko keli? policijos pareig?no lojalumo iki keliasde?imties t?kstan?i? rubli? siekian?i? baud?.

Vis? pirma, verta suprasti didelio krovinio apibr??im?. Tai gali b?ti laikoma kroviniu, kurio ilgis, plotis ar auk?tis vir?ija GOST nurodyt? 2,55 x 13,6 x 2,55 metro (plotis, ilgis, auk?tis). Transporto priemon? su dideliu kroviniu turi b?ti ve?ama keliu laikantis speciali? taisykli?, o jei plotis didesnis nei 4 metrai, j? turi lyd?ti keli? inspektorius. Vis? pirma kalbame apie identifikavimo ?enkl? „Didelis krovinys“. Tas pats ?enklas turi b?ti apr?pintas kroviniu, kuris i? ?ono, per metr? i? galo ir i? priekio i?siki?a u? transporto priemon?s matmen? 40 cm ir daugiau.

Baudos u? negabaritin? krovin?: i?matavimai

Negabaritini? krovini? gabenimas yra administracinis teis?s pa?eidimas ir sprendim? d?l vairuotojo kalt?s priima teismas, o ne eismo inspektorius. Ta?iau matavimai turi b?ti atliekami vietoje, o jei kalbame apie nedidel? nukrypim? nuo keli? eismo taisykl?se nurodyt? norm?, tada vairuotojas turi labai reali? galimyb? nurodyti matavim? netikslum?, juolab kad tokie matavimai yra oficialus Sertifikavimo ir metrologijos centro paai?kinimas, nurodantis, kad objektyvi? metod? tokiems matavimams dar n?ra. ?inoma, jei kalbame apie pa?eidim?, kuris gerokai vir?ija reikalaujamus 10 cm, tai jokie metrolog? paai?kinim? netikslumai vairuotojui nepad?s.

Iliustracija i? 23 skyriaus standartini? eismo taisykli?: leistinas 10 cm nuokrypis nuo normos.

Pa?iame Keli? eismo taisykli? kodekse ?is punktas paai?kinamas tuo, kad dideli? krovini? gabenim? reglamentuoja specialios taisykl?s. Ta?iau svarstant atvej?, duomenys da?niausiai paimami tiesiai i? keli? eismo taisykli?, o i?kilus prie?taringoms situacijoms dominuojantis vaidmuo tenka 23 skirsnyje nurodytiems duomenims – bet kokie departamento standartai nublanksta ? antr? plan?. Taigi matavimo metodas niekaip n?ra standartizuotas, o nenorintys gauti baudos u? negabaritini? krovini? gabenim? visada gali remtis ?iais netikslumais. Kita problemos pus? yra matavimo ?rankis. Bet koks inspektoriaus naudojamas ?rankis turi b?ti ?trauktas ? Valstybin?s saugaus eismo inspekcijos patvirtint? ir naudojam? prietais? registr? (?iuo atveju ? protokol? ?ra?omas prietaiso serijos numeris, nors tik kreivmetras KP-230-02 ir teleskopiniai stulpai yra ?traukti ? ?? s?ra??).

Matavimo prietaisas nenurodytas technin?mis priemon?mis naudoja keli? policija, inspektorius gali j? panaudoti ?rodydamas pa?eidim?, jei prietaisas turi patikros sertifikat? kaip matavimo priemon?. ?is dokumentas (kopija) turi b?ti prid?tas prie bylos, taip pat liudytoj? parodymai, liudytojai ir kt. Konkretus pavyzdys matyti (teismo paai?kinime nurodyta, kad matavimas atliktas GOST 7502-98 g matavimo juosta i? standartinio DPS komplekto). Da?niausiai matavimai atliekami su ?prasta teleskopine liniuote, kurios kokybe visada galima suabejoti. Kita da?na klaida inspektoriai – liudytoj? nebuvimas matavimo metu (ne sura?ant protokol?, o tiesiogiai atliekant metrologin? kontrol?).

Be krovinio dyd?io apribojim?, galioja ir negabaritinius krovinius ve?an?i? transporto priemoni? standartai.

Nustatant baudos dyd?

Bauda u? negabaritini? krovini? gabenim?, patenkanti ? 12.21 d. antr?j? dal?, yra sumok?ta valstybei nuo 1,5 iki 2 t?kstan?i? rubli?. Kita nuobauda – teisi? at?mimas nuo dviej? iki keturi? m?nesi?. Ta?iau pareig?nams (darbuotojams transporto ?mon?) ?statymas yra grie?tesnis: bauda u? negabaritin? krovin? yra minimali 10 t?kstan?i? rubli? (15 yra maksimali). Konkret? baudos dyd? nustato teismas – i? toki? atvej? paai?kinim? darytina i?vada, kad sprendimas priimtas remiantis negabaritini? procent? dyd?iu, taip pat faktais, rodan?iais ai?ki? gr?sm? keli? eismui. I? esm?s ir kartais atskir? pa?eidim? forma gali atsirasti ?ios s?lygos:

• ?enkl? ar at?vait? nebuvimas esant nepakankamam matomumui (galinis - raudonas, priekis - baltas);
• Speciali? ?enkl? ir at?vait? dengimas kroviniu (kit? eismo dalyvi? at?vilgiu – ne keli? policija kelio pus?je);
• Krovinys, kuris trukdo matyti i? vairuotojo s?dyn?s (trukdo matyti kelio dang?, u?stoja atspind? galinio vaizdo veidrod?lyje);
• Apkrova, kuri trukdo valdyti;
• Ma?inos stabilumo pa?eidimas;
• 60 km/h grei?io vir?ijimas gabenant „negabaritinius“ daiktus (15 km/h yra leistinas greitis va?iuojant su „negabaritais“ daiktais tilto paklote).

Vaizdo ?ra?e rodomas tipi?kas pokalbis su inspektoriumi, bandan?iu i?ra?yti baud? u? negabaritini? krovini? gabenim?:

Bet kuri m?s? transporto priemon? laikas nuo laiko perve?a ne tik keleivius, bet ir krovinius. Tuo pa?iu gerai, jei prek?s telpa ? k?bul? ar baga?in?, ta?iau kartais reikia transportuoti ir dideli? gabarit? kroviniai. Ir ?ia i?kyla klausimas: kaip gabenti krovin? neu?imant baudos. O jei bus skirta bauda, kokia ji bus? Apie tai ir kalb?sime.

Krovini? ve?imo taisykl?s (kalbant)

Prie? „nerdami“ ? visoki? taisykli? ir ?statym? gelmes, i? karto pasakykime, kad mus domins atvejai, susij? su krovini? gabenimu iki tam tikr? dyd?i?, tai yra, mes neliesime dideli? krovini? gabenimo temos. - dyd?io kroviniai. Prad?kime.
Pirmas dalykas, ? kur? tur?tum?te atkreipti d?mes?, yra keli? eismo taisykl?s. ?ia verta pamin?ti 2 punktus:

23.4. Krovinys, i?siki?antis u? transporto priemon?s matmen? priekyje arba u? nugaros daugiau nei 1 m arba i? ?ono daugiau nei 0,4 m nuo i?orinis kra?tas?oninis ?ibintas, turi b?ti pa?ym?tas atpa?inimo ?enklais „Didysis krovinys“, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui, papildomai priekyje su ?ibintuv?liu ar at?vaitu baltas, u? - ?ibintuv?lis arba raudonas at?vaitas.

?ia tikt? toks paveikslas. Jei krovinys yra iki nurodyt? matmen? imtinai, tada ?enklas nereikalingas.

?ia galima teigti, kad jei pa?eid?te nedideli? krovini? gabenimo taisykles, tai yra iki ?i? rib?, tuomet bauda bus minimali ar net ?sp?jimas. (Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 12.21 straipsnis). Tai taikoma ?iais atvejais:

(reikalavimai i? t? pa?i? keli? eismo taisykli?).

Jei matmenys „i?lipo“ u? ?i? rib?, pakabiname ?enkl?, tiksliau – „Didelis krovinys“ ?enkl?. Ar tai rei?kia, kad i?siki?usi daugiau nei 1 metras pirmyn ir atgal, atsi?velgiant ? matmenis, ir daugiau nei 0,4 m ?onuose, palyginti su ?oniniais ?ibintais, transporto priemon? bus didel??
Na, pereikime prie Federalinio ?statymo 257 ir suraskime didel?s transporto priemon?s apibr??im?.

stambiagabarit? transporto priemon? – transporto priemon?, kurios matmenys su kroviniu ar be jo vir?ija Vyriausyb?s nustatytus leistinus matmenis. Rusijos Federacija

Jei bent vienas i? matmen? motorin? transporto priemon? kartu su kroviniu vir?ija nustatyt? vert? pagal keli? eismo taisykles, krovinys laikomas negabari?iu

Tuo pa?iu metu dideli tam tikro dyd?io kroviniai turi b?ti gabenami pagal taisykles, vadovaujantis Keli? eismo taisykli? 23.5 punktu. Pacituosime ir ?? punkt?.

23.5. Sunki?j? ir pavojing? krovini? gabenimas, transporto priemon?s, kurios gabaritai su kroviniu ar be jo plotis vir?ija 2,55 m (?aldytuvams ir izoterminiams k?bulams 2,6 m), auk?tis 4 m nuo va?iuojamosios dalies pavir?iaus, ilgis (?skaitant viena priekaba) 20 m arba transporto priemon?s jud?jimas, kai krovinys i?siki?a u? galinio transporto priemon?s bendr?j? matmen? ta?ko daugiau nei 2 m, taip pat autotraukini? su dviem ir daugiau priekab? jud?jimas vykdomas pagal specialias taisykles. Tarptautin? keli? transportas atliekami pagal Rusijos Federacijos tarptautin?se sutartyse nustatytus transporto priemoni? ir ve?imo taisykli? reikalavimus.

Atkreipiame d?mes?, kad turime ne vien? dyd?, kai krovinio atstumas i? galo yra didesnis nei 1 metras, bet iki 2 metr?. Tokiu atveju tokio dyd?io krovinio pagal taisykles gabenti neprivaloma, ta?iau prie jo b?tina pritvirtinti ?enkl? „Didelis krovinys“.

Ties? sakant, jau galime padaryti tam tikras i?vadas.
Jei matmenys nevir?ija 2,55 m plo?io, 20 m ilgio, 4 m nuo kelio auk?tyje ir 2 metrai gale, tai net jei tai didelis krovinys, jis gabenamas be speciali? taisykli?, tai yra tik laikantis keli? eismo taisykli?.
Jei matmenys yra didesni, tada pagal Rusijos Federacijos federalin? ?statym? 2007 m. lapkri?io 8 d. Nr. 257-FZ „D?l greitkeliai ir d?l veiklos keli? Rusijos Federacijoje bei d?l tam tikr? Rusijos Federacijos teis?s akt? pakeitim?“, eismo dalyviams draud?iama keliais be speciali? leidim? ve?ti dideli? gabarit? krovinius.
Apie ?iuos leidimus nekalb?sime, tai yra, kaip sak?me straipsnio prad?ioje, lie?iame tik paprast? vairuotoj?, o ne profesionali? ve??j? atvejus. Geriau papasakokime apie baud?, jei j?s? krovinys vir?ija paskutiniame paveiksl?lyje nurodytas ribas.

Bauda u? i?siki?usio krovinio gabenim? (Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 12.21 ir 12.21.1 str.)

Pateikiame tris galimybes, kokia gali b?ti bauda u? krovin?. Pirmasis, kai pa?eid?iamos krovini? gabenimo keli? eismo taisykl?s:

Neriboja vairuotojo matomumo;
- neapsunkina valdymo ir neturi ?takos transporto priemon?s stabilumui;
- neu?dengia i?orini? ap?vietimo prietais? ir at?vait?, registracijos ir identifikavimo ?enkl?, netrukdo suvokti rankos signalus;
- nekelia triuk?mo, nedulka, neter?ia kelio ar aplinkos.

Antrasis – kai reikia ?rengti ?enkl? „Didysis krovinys“, jei krovinys u? galin?s pro?vaisos i?siki?a daugiau nei 1 metr?, bet ne daugiau kaip 2 metrus. Jeigu ?is ?enklas ne?rengtas, tai... U? ?iuos du variantus bus skirta bauda pagal Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 12.21 str.

Preki? gabenimo taisykli?, taip pat vilkimo taisykli? pa?eidimas u?traukia ?sp?jim? arba 500 rubli? administracin? baud?.

Ta?iau tre?ias variantas – kai krovinys yra didelis ir, be to, reikalauja specialaus leidimo, tai yra, jis vir?ija matmenis. Tai jau bus bauda pagal Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 12.21.1 straipsn?.

Jei dydis ne didesnis kaip 10 cm (be formalaus leidimo) - 1000-1500 rubli? (asmenims) (1 dalis);
- jei matmenys vir?ijami 10-20 cm (be formalaus leidimo) - 3000-4000 rubli? (asmenims) (2 dalis);
- jei matmenys vir?ijami 20-50 cm (be formalaus leidimo) - 5000-10000 rubli? (asmenims) (3 dalis);
- jei dydis vir?ija 50 cm (be ar su ?formintu leidimu) - 7000-10000 rubli? (asmenims) arba at?mimas nuo 4 iki 6 m?nesi? (6 dalis).

Ties? sakant, ai?ku, kad baisiausia, jei krovinys i?siki?a daugiau nei 50 cm ?iuo atveju labai didel? bauda arba specialios teis?s at?mimas iki ?e?i? m?nesi?.

Transporto priemon?s sulaikymas ve?ant i?siki?us? krovin?

Pa?ym?tina, kad u? pa?eidim?, numatyt? Rusijos Federacijos administracini? teis?s pa?eidim? kodekso 12.21.1 straipsnyje, tai yra, tre?iuoju m?s? atveju gali b?ti taikomas sulaikymas. ?i galimyb? numatyta Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 27.13 straipsnyje. Be to, jei j?s? automobilio negalima pakrauti ? vilkik?, jie gali tiesiog sumontuoti blokavimo ?taisus. Skaitome 27.13 Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodeks?.

...Jei tai ne?manoma technin?s specifikacijos transporto priemon?s jud?jimas ir i?d?stymas specializuotoje stov?jimo aik?tel?je, padarius administracin? nusi?engim?, numatyt? ?io straipsnio 12.21.1 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5 ar 6 dalyse arba 12.21.2 straipsnio 1 dalyje Kodas, sulaikymas atliekamas sustabdant jud?jim? naudojant blokatorius.

D?l to j?s ten liksite tol, kol pa?alinsite prie?astis, d?l kuri? buvo sulaikytas.

Ar galima sumok?ti baud? u? i?siki?us? krovin? su 50 procent? nuolaida?

Jei vis tiek nepavyko i?vengti baudos, tuomet netur?tum?te pamir?ti Rusijos Federacijos administracini? nusi?engim? kodekso 32.2 str. Jos d?ka garbingi vairuotojai turi galimyb? sumok?ti baud? su 50 procent? nuolaida. ?is straipsnis leid?ia gauti savoti?k? „nuolaid?“, jei bauda sumokama per laikotarp? nuo jos atsiradimo keli? policijos baud? duomen? baz?je, bet ne v?liau kaip per 20 dien? nuo sprendimo pri?mimo dienos.

Klausimai ir atsakymai tema „Bauda u? i?siki?usi? apkrov?“

Klausimas: Su kokiu krovinio i?siki?imu u? pro?vaisos ir ?onini? ?ibint? galite va?iuoti „neskausmingai“, ne?reng? ?enkl??
Ats

Klausimas: iki kokio dyd?io gale be specialaus leidimo galima ne?tis i?siki?us? krovin??
Atsakymas: Iki 2 metr?, tuo tarpu nuo krovinio i?siki?imo nuo 1 iki 2 metr?, reik?s pakabinti ?enkl? „Didelis krovinys“.

Nepriklausomai nuo transporto priemon?s tipo, kartais tenka perve?ti ka?k?, kas vir?ija jos dyd? ar leistin? svor?. Norint i?vengti problem?, reikia ?inoti, kokiu atveju tai laikoma pa?eidimu, kada reikia pakabinti atitinkam? ?enkl? ir kokie yra ?enklo „negabaritinis krovinys“ matmenys, taip pat atsakomyb?s laipsnis. norm? nesilaikantis vairuotojas Taigi, pa?i?r?kime ? klausim? „Negabaritinis krovinys: matmenys, reikalavimai Eismo taisykl?s“.

Kas yra negabaritinis krovinys

Keli? eismo taisykl?se apra?yti du variantai: objektai, vir?ijantys automobilio matmenis, arba vir?ijantys did?iausi? leistin? gabenti svor?. Negabaritini? krovini? matmenys pagal eismo taisykles nustatomi taip:

• Krovinys priekyje arba gale i?siki?a 100 cm ar daugiau.
• I?siki?a i? ?ono: nuo 40 cm.

U? sunkve?imiai?ie parametrai laikomi nestandartiniais:

• Transporto priemon?s auk?tis vir? 2,5 m.
• Svoris – vir? 38 ton?.
• Ilgis – nuo 24 m.
• Plotis – nuo 2,55 m.

?enklo ?rengimas pagal reikalavimus

Jeigu yra poreikis lengvuoju automobiliu ve?ti nestandartinio dyd?io krovin? (negabaritin?), tai Keli? eismo taisykl?se nurodyta, kad jis turi b?ti pritvirtintas taip, kad netrukdyt? vairuotojui matyti, nenuslyst? ir neliest? kelias. Lengvajame automobilyje draud?iama ve?ti didesnius nei 2,55 m plo?io ir 2,5 m ilgio objektus. U? ?ios taisykl?s pa?eidim? vairuotojas gali b?ti atimtas i? teis?s ?e?iems m?nesiams.

Ve?ant i?siki?us? daikt?, b?tina prie k?bulo ar kit? kitiems eismo dalyviams matom? viet? pritvirtinti special? ?enkl?. „Negabaritini? krovini?“ ?enklo matmenys pagal GOST yra 40*40 cm Ant ?io metalinio skydo turi b?ti nuda?ytos raudonos ir baltos juostel?s, esan?ios ?stri?ai. Taip pat galite naudoti special? lipduk?, o ne skyd?.

Be to, norint atitikti ?enklo „didelis krovinys“ matmenis, reikia ?sitikinti, kad jo pavir?ius atspindi. Tai b?tina norint u?kirsti keli? avarin? situacija gabenant tamsoje. Tokiu atveju verta papildomai pakabinti at?vaitus (atitinkamai raudonus ir baltus).

U? sunkve?imis, be pana?aus ?ym?jimo, naudojami ir kiti special?s: didelio dyd?io, ilgo ilgio, autotraukinys.

Baudos u? pa?eidimus

U? taisykli? d?l krovinio dyd?io nesilaikym? ar netinkam? jo tvirtinim?, gresiant? avarine situacija kelyje, atsako vairuotojas. Bauda u? negabaritin? krovin? ir u? jo tvirtinimo taisykli? pa?eidim? yra 2,5 t?kst.

Jei toks i?sid?stymas ar antsvoris iki krovininis transportas?galioto ?mon?s darbuotojo, jam skiriama 15-20 t?kstan?i? rubli? bauda. Juridiniai asmenys u? tokius pa?eidimus jiems skiriama 400-500 t?kstan?i? rubli? bauda.

Be pinigin?s baudos, vairuotojo pa?ym?jimas kartais atimamas ?e?iems m?nesiams, priklausomai nuo pa?eidimo sunkumo. Taip i?siai?kinome, kokio dyd?io gali b?ti negabaritinis krovinys pagal keli? eismo taisykles.