Pro profesion?ly pracuj?c? na pr?myslov? podniky, je d?le?it? v?d?t, jak? je rozd?l mezi kohoutkem a ?oup?tkem.

obecn? informace

Ventil - ovl?dac? armatury pou??van? pro v?robu potrub?, kde se ?oup?tko ot??? vlastn? osa v kolm?m sm?ru. Prvek m? dv? slo?ky:

• Dopravn? z?cpa;
• Statick? t?lo.

Ventil je ventil typu pohonu, kde se konstrukce pohybuje pod?l toku a vstupuje do sedla. Ur?eno pro p??m? otev?r?n? nebo zav?r?n?, regulace pr?toku libovoln?ho m?dia.

Jak? jsou hlavn? rozd?ly

Je obvykl? rozli?ovat t?i typy armatur v z?vislosti na ??elu:

1. ?izen.
2. Regula?n?.
3. Vypnout.

V n?kter?ch klasifikac?ch je p?id?na skupina str??c?.

Vzhledem k hlavn?m rozd?l?m mezi ventilem a kulov?m ventilem stoj? za zm?nku, ?e v prvn?m upevn?n? je p??pustn? nastaven? pr?toku tekutiny. Kulov? kohout nen? schopen tohoto ?kolu. Na z?klad? platn?ch p?edpis? je p??sn? zak?z?no bezpe?nostn?mi p?edpisy kontrolovat a m?nit pr?tok kapaliny pomoc? kulov?ho kohoutu. Za prv? je to od?vodn?no omezen?mi funkcemi, proto?e dispe?er m??e tok pouze otev??t nebo zav??t.

Pomoc? ventilu jsou povoleny i zm?ny pracovn?ho tlaku vlivem tlaku vody v potrub?.

To je zp?sobeno konstruk?n?mi rozd?ly, kter? ur?uj? funkce a pou?it? prvk?. Vzhledem k hlavn?m prvk?m pevn?ho t?lesa ventilu v n?m ventilov? mechanismus "sed?" na sedle. Jeho pohyb se prov?d? ve sm?ru toku.

B?hem provozu je??bu se zat??ky prov?d?j? kolem vlastn? osy. V p??pad? pot?eby dopl?kov? prvky, instalat??i pou??vaj? kulov? prvky. Kdy? se kuli?ka za?ne ot??et, pr?m?r v otvoru se automaticky zm?n?.

Ventil je vybaven spodn?m boxem. P?i za?roubov?n? / vy?roubov?n? d??k? se ventil pohybuje nahoru a dol?.

Porovn?n?m obou n?vrh? lze vyvodit n?kolik z?v?r?:

1. Ventil je v uzav?en? a otev?en? poloze.
2. Ventil je tak? schopen regulovat tlak.
3. Chcete-li vizu?ln? rozpoznat, zda se jedn? o ventil nebo kohoutek, sta?? v?novat pozornost rukojeti. U je??bu je jeho za??zen? na rozd?l od ventilu (zde je prezentov?no ve form? jehn???ho) pom?rn? jednoduch?.

Vzhledem k hlavn?m typ?m ventil? se doporu?uje zv??it dal?? obl?ben? prvek - ventil.

Existuje n?kolik typ? je??b? na z?klad? rota?n?ho t?la:

• ku?elovit?. Vizu?ln? p?ipom?n? tvar komol?ho ku?ele. Otvor m??e b?t vid?n jako obd?ln?kov? nebo kulat? tvar. Nej?ast?ji se pou??v? p?i z?sobov?n? plynem. Popul?rn? d?ky cen?.

• V?lcov?. Hlavn? regul?tor topn?ho syst?mu. M??e prov?d?t vertik?ln? pohyb pro ??zen? toku tekutiny.

• M??. Bez toho se neobejde ??dn? instalat?r. Otvor je vytvo?en v zaoblen?m tvaru, kter?m proch?z? m?dium.

Pro? pot?ebujete ventil, hlavn? v?hody a nuance

Typ ventilu, kde se nastavovac? kus pohybuje v kolm? poloze a pohybuje se ve sm?ru toku. Mezi z?stupci t?to kategorie je ventil pova?ov?n za relevantn?j??.

N?stroj je obl?ben? v provozu:

• Dopravn? ?innosti, kde se pr?m?r v?robk? m?n? - 15-2000 mm;
• P?i vytv??en? z?sobov?n? vodou a plynem;
• V oblasti bydlen? a komun?ln?ch slu?eb;
• T??ba ropy.

Roz???en? pou?it? ventil? je zp?sobeno n?sleduj?c?mi aspekty:

• Snadn? obsluha;
• Mal? velikost;
• Provoz v r?zn?ch podm?nk?ch je povolen;
• V hydraulice je mal? odpor.

Posledn? aspekt je d?le?it? p?i v?stavb? d?lnic. Neust?le prov?d?n? v prost?ed? vyzna?uj?c?m se vysokou rychlost?.

Mechanismus nen? bez v??n?ch nuanc?. Specialist? na v?b?r pot?ebn? n?stroje a materi?ly se nedoporu?uje pou??vat proveden?, kde je v?eteno zatahovac?. Zdvih na uz?v?ru m? alespo? jeden pr?m?r.

Je obvykl? rozli?ovat dva typy ventil?:

• Pln? v?vrt.

• Sta?en?.

Prvn? je nej?ast?j??. V n?m je pln? pr?m?r otvoru roven hodnot? potrub?, na kter?m je n?stroj instalov?n. Pro sn??en? velikosti to?iv?ho momentu se ventily pou??vaj? k ovl?d?n? ovl?d?n? ventil?, v?etn? sn??en? m?ry opot?eben? ostatn?ch sou??st? potrub?.

Existuje n?kolik princip? ovl?d?n? ventil?:

• Ru?n?;
• Pomoc? elektrick?ho pohonn?ho syst?mu;
• Pomoc? syst?mu pneumatick?ho pohonu;
• Prost?ednictv?m hydraulick?ho syst?mu.

S ohledem na srovn?vac? charakteristiky mezi kohoutkem a ?oup?tkem lze usoudit, ?e oba prvky maj? ?adu podobn?ch vlastnost? a rozd?l?.

srovn?vac? tabulka

Kohoutek a ventil jsou velmi t?sn?. Proto je instalat??i pou??vaj? p?i oprav?ch vodoinstalace. Ventil se v?ak vyzna?uje men??m opot?eben?m ne? ventily. Lze je pou??vat d?le, pouze pokud jsou spln?ny n?sleduj?c? z?kladn? podm?nky:

• kvalitn? pravideln? ?dr?ba
• optim?ln? maz?n?.

Na z?klad? t?to tabulky m??eme doj?t k z?v?ru, ?e hlavn? rozd?ly mezi t?mito dv?ma mechanismy lze vysledovat v n?sleduj?c?ch ukazatel?ch:

1. Jak rychle se d?ly opot?ebov?vaj??
2. Mno?stv? voln?ho prostoru, kter? bude pot?eba mimo konstrukci potrub?.
3. kde se d? pou??t.

Je??b se dokonale vyrovn? s rol? regul?toru a m??e tak? fungovat jako pomocn? prvek p?i regulaci dod?vky vody nebo plynu pod vysok?m tlakem. Proto se p?i vytv??en? potrub? ?asto na koncov?ch ??stech nach?zej? je??by. Proto?e se rota?n? prvek pohybuje kolem sv? vlastn? osy, nevy?aduje velk? m?sto. Ale pro regula?n? mechanismy bude zapot?eb? prostor pro um?st?n? ventil?.

Charakteristick?m znakem mechanism? je typ hlavn?ho mechanismu. Je to syst?m, kter? se v potrub? pohybuje v kolm?m sm?ru. V je??bu p?sob? jako hlavn? prvek speci?ln? uz?v?r. Jestli je um?st?n rovnob??n? s tokem nebo ne vysok? ?hel, intenzita pohybu kapaliny nebo plynu se zvy?uje, s kolm? uspo??d?n? doch?z? ke sn??en? intenzity.

P?idat do z?lo?ek

Pou??vaj? se na potrub? o pr?m?ru v?t??m ne? 50 mm, kde je vy?adov?no pomal? uzav?en? pr?toku, aby se zabr?nilo vodn?m r?z?m.

U ventilu se uz?v?r pohybuje kolmo a v okam?iku uzav?en? nedoch?z? na t?snic?ch ploch?ch k t?en?, co? v?razn? sni?uje v?skyt r?h.

Vzhledem k tomu, ?e se uvnit? t?lesa ventilu dvakr?t m?n? sm?r proud?n? a plocha proud?n? je men?? ne? u ?oup?tek, m? ventil zv??en? hydraulick? odpor, co? je jeho hlavn? nev?hoda.

Ventil nelze ovl?dat v r?zn?ch sm?rech vzhledem ke sm?ru proud?n?. Jeho pracovn? poloha je sm?r proud?n?, kdy? v uzav?en?m stavu tla?? na desku ze strany sedla, nikoli ze strany v?etena. V t?to poloze pr?tokov? tlak p?i otev?r?n? ventilu dokonce pom?h? zvednout tal?? ze sedla. Pokud ventil nen? spr?vn? nainstalov?n, pr?tokov? tlak v uzav?en? poloze tla?? na tal?? a p?i otev?en? ventilu bude muset b?t vyvinuta velmi zna?n? s?la k pohybu v?etene, proto?e bude nutn? p?ekonat pr?tokov? tlak . To m??e v?st k jeho poru?e, proto?e kotou? ventilu m??e b?t odtr?en od d??ku, co? bude vy?adovat spoustu pr?ce na opravu.

Je??by: hlavn? charakteristiky

Kohout se li?? od ventilu a ?oup?tka v tom, ?e nen? nutn? ot??et v?etenem pro spu?t?n? nebo zastaven? pr?toku kohoutkem.

Nemaj? d??k a jejich uz?v?r je vyroben ve form? koule, ku?ele nebo v?lce s otvorem pro pr?chod toku a ot??? se kolmo k toku. Pokud se osa otvoru ventilu shoduje s osou potrub?, pak je ventil otev?en?, proto?e tok proch?z? otvorem. Pokud se ventil oto?? o 90°, ventil se uzav?e. Kohout se li?? od ventilu a ?oup?tka v tom, ?e nevy?aduje ot??en? v?etena pro spu?t?n? nebo zastaven? pr?toku kohoutkem. K tomu sta?? oto?it z?v?rku o 90°. To je rozd?l mezi kohoutkem a ?oup?tkem. Nem? setrva?n?k, tak?e je poh?n?n klikou. Ventil je v otev?en?m stavu, pokud je rukoje? um?st?na pod?l potrub?, a pokud je kolm?, je uzav?ena.

U ku?elov?ch je??b? se uz?v?r vyr?b? podle typu komol?ho ku?ele. M? otvor pro pr?chod toku ve tvaru obd?ln?ku nebo kruhu. T?leso kohoutku m? rovn?? ku?elov? povrch. To se prov?d? tak, aby korek mohl t?sn? p?il?hat k sedlu.

Pro t?snost se uzav?r? lubrikantem, kter? mus? vyplnit v?echny mikromezery mezi t?lesem a ventilem. Z?rove? sni?uje n?mahu pot?ebnou k ot??en?. Korek je ve stla?en?m stavu k povrchu pouzdra.

Existuj? dva zp?soby, jak stisknout spou??, a protoRozli?ujte mezi ucp?vkou a nap?nac?mi ventily. U ventil? ucp?vky je mezi horn?m koncem ku?elky a v?kem ventilu t?sn?n? ucp?vky. Jedn? se o elastick? prvek, kter? p?itla?uje ventil k t?lu konstantn? silou. Nap?nac? ventily maj? ve spodn? ??sti ku?elky d??k, kter? proch?z? otvorem t?lesa. Z?v?rka je stla?ena pru?inou. Takov? ventily jsou spolehliv?j??, proto?e nemaj? t?sn?n? ucp?vky, jej?? elastick? vlastnosti se ?asem ztr?cej?. Proto se v tak d?le?it?ch odv?tv?ch, jako je dod?vka plynu, pou??vaj? nap?nac? je??by.

Ku?elov? je??by jsou levn?, nen? t??k? je revidovat, ano jednoduch? design a relativn? n?zk? hydraulick? odpor. To je jejich v?hoda.

Ale takov? je??by maj? tak? nev?hody. Po?adovan? velk? ?sil? pot?ebn? k oto?en? z?str?ky. Postupem ?asu se mikromezery mezi z?v?rkou a povrchem t?la pokr?vaj? usazeninami. V tomto p??pad? je ji? zapot?eb? velk? s?la k oto?en? uz?v?ru, co? m??e v?st k rozbit? je??bu.

Pro v?robu kohoutk? je vy?adov?n kvalitn? povrch vrat a korpusu, proto jsou vyrobeny z bronzu a mosazi. Tyto kovy jsou nav?c m?n? n?chyln? ke korozi, a to prodlu?uje jeho ?ivotnost.

?oup?tka a vodovodn? baterie pat?? mezi nejb??n?j?? uzav?rac? za??zen?. Jak? je specifi?nost obou?

Co je to z?padka?

Pod ?oup?tko Je obvykl? ch?pat blokovac? mechanismus na potrub?, kter? zahrnuje blokov?n? pr?toku kapaliny nebo plynu p?es p?ep??ku. M??e se pohybovat po potrub? nahoru a dol? nebo doleva a doprava. ?oup?tko v mnoha p??padech umo??uje tak? nastaven? intenzity proud?n? kapaliny nebo plynu. Pokud se nap??klad p?ep??ka ventilu posune do poloviny, pr?tok se sn??? o 50 %. Jak se pohybuje nahoru nebo doleva (nebo dol? nebo doprava, v z?vislosti na jeho po??te?n? poloze), intenzita proud?n? se m??e zvy?ovat nebo sni?ovat.

P?ep??ka na ventilu se nej?ast?ji vyr?b? ve form? disku, n?kdy kl?nu nebo plechu. Existuj? ventily, ve kter?ch se p?ep??ka skl?d? z jednoho prvku, ale v n?kter?ch p??padech je reprezentov?na n?kolika ??stmi. Pokud jsou nap??klad dv? - zv??en? intenzity nebo otev?en? toku lze prov?st jejich odd?len?m. Pokles dynamiky, nebo naopak uzav?en? toku se prov?d? uzav?en?m z?kladn? ??sti br?nov? p?ep??ky.

Hlavn? v?hodou ventilu je mo?nost relativn? rychle a p?i relativn? n?zk?ch n?kladech na energii otev??t nebo zav??t pr?tok (nebo nastavit po?adovanou intenzitu).

?oup?tka lze instalovat na potrub? s vysok?m tlakem - nap??klad topen?, instalat?rstv?. Pat?? mezi nejv?ce hermetick? uzamykac? prvky.

P?i ?ast?m pou??v?n? se ventil m??e pom?rn? rychle opot?ebovat - to je v mnoha p??padech zp?sobeno pom?rn? velkou t?ec? silou mezi okraji p?ep??ky a blokem, ve kter?m se pohybuje doleva a doprava nebo nahoru a dol?.

Dal?? nev?hodou ventilu je nutnost alokace prostor nav?c mimo ?sek potrub? za ??elem do?asn?ho um?st?n? v?stupn? ??sti p?ep??ky. Instalace, ?dr?ba a oprava p??slu?n?ho uzamykac?ho prvku m??e tak? vy?adovat pom?rn? hodn? pr?ce.

Ventil se tedy s p?ihl?dnut?m k uveden?m v?hod?m a nev?hod?m nej?ast?ji pou??v? nikoli jako nastavovac? prvek, ale jako blokovac? prvek, kter? m? b?t um?st?n v poloze „otev?eno“, „zav?eno“ nebo jinak statick? pro docela dlouh? doba. Aby se zase ?asto upravoval pr?tok kapaliny nebo plynu na potrub?, lze ?sp??n? pou??t dal?? uzav?rac? za??zen?, ventil. Pod?vejme se na jeho vlastnosti.

Co je to faucet?

Klepn?te- jedn? se o uzamykac? prvek, jeho? hlavn? ??st? je uz?v?r ve tvaru koule, ku?ele nebo v?lce. Maj? kan?l o pr?m?ru, kter? je dostate?n? k zaji?t?n? pr?chodu toku, pokud je odpov?daj?c? kan?l um?st?n rovnob??n? s tokem nebo je k n?mu um?st?n v m?rn?m ?hlu. Na druh? stran?, kdy? je kan?l um?st?n kolmo k toku (ot??en?m koule, ku?ele nebo v?lce, ve kter?m je vyroben) nebo pod velk?m ?hlem k toku, pohyb kapaliny nebo plynu v potrub? se zastav? nebo jeho intenzita kles?. .

Zm?na polohy ventilu se prov?d? ot??en?m kulov?ho, ku?elov?ho nebo v?lcov?ho ventilu kolem jeho osy kolm? nebo rovnob??n? s proud?n?m (to nen? d?le?it?, hlavn? je dosa?en? pot?ebn? t?snosti).

Ventil, stejn? jako ventil, se vyzna?uje vysok?m stupn?m t?snosti. Proto m??e b?t instalov?n na potrub? s vysok?m tlakem. Je??by v?ak nejsou typick? hlavn? nev?hoda?oup?tka - opot?eben?. Za p?edpokladu, ?e je p??slu?n? zaji??ovac? za??zen? dob?e maz?no a udr?ov?no, m??e vydr?et dlouhou dobu.

Ventil je tak vynikaj?c? pro regulaci rychlosti pohybu kapaliny nebo plynu ve vysokotlak?m potrub?. Je to kv?li jeho ?ast? pou??v?n? tak jako zamykac? mechanismus na konci potrub?. Nap??klad jako hlavn? prvek vodovodn?ch bateri? pro dom?cnost, kter? se nach?zej? v koupeln?ch, kuchyn?ch, sprch?ch.

Ventil zpravidla nevy?aduje velk? prostor vn? ??sti potrub?, proto?e jeho hlavn? prvek - ?oup?tko - se ot??? kolem sv? osy v potrub?. Je pravda, ?e m??e b?t zapot?eb? dal?? prostor pro regula?n? ventil a dal?? mechanismy, kter? jej dopl?uj?.

Srovn?n?

Hlavn? rozd?l mezi ventilem a kohoutkem je v tom, ?e hlavn?m prvkem prvn?ho uzamykac?ho za??zen? je p?ep??ka, kter? se pohybuje kolmo k toku kapaliny nebo plynu v potrub?. Hlavn?m prvkem ventilu je ventil s kan?lem v n?m vytvo?en?m, kter? p?i um?st?n? rovnob??n? s proud?n?m nebo pod m?rn?m ?hlem k n?mu zvy?uje intenzitu pohybu tekutiny v potrub? a p?i um?st?n? kolmo na proud?n? resp. ve velk?m ?hlu k n?mu sni?uje jeho intenzitu.

Rozd?l mezi uva?ovan?mi typy uzamykac?ch prvk? lze tak? vysledovat v aspektu:

• m?t na sob?;
• po?adavky na prostor mimo ??st potrub?;
• rozsah, prevalence za?azen? do struktury dom?c?ch mix?r?.

Po ur?en?, jak? je rozd?l mezi ventilem a kohoutkem, stanov?me z?v?ry v mal? tabulce.

St?l

P?idat do z?lo?ek

Kulov? kohouty: vlastnosti a pou?it?

Kulov? kohouty jsou sv?m zp?sobem jedine?n? konstruk?n? ?e?en?. Jedn? se o praktickou ?pravu korkov? baterie. Sv?j n?zev z?skal d?ky tomu, ?e korek v jeho t?le p?ipom?n? tvarem kouli. Kulov? kohouty ur?en? pro regulaci pr?toku r?zn? druhy pracovn? prost?ed?. Jeho zav?r?n? a otev?r?n? se prov?d? oto?en?m kliky o ?tvrtinu ot??ky, co? v?razn? zjednodu?uje pr?ci oproti jin?m typ?m ventil?.

Kdy? je ventil v poloze „otev?eno“, je kulov? otvor rovnob??n? s pr?tokov?m potrub?m, co? zaji??uje p??m? pr?tok s mal?m stupn?m t?en? a minim?ln? ztr?ty tlak.

Kulov? kohouty jsou navr?eny speci?ln? pro pou?it? v ropn?m a plyn?rensk?m pr?myslu. Jsou praktick? na potrub? se st?edn?m tlakem a teplotami nep?esahuj?c?mi 200 stup??. Kulov? kohouty nevy?aduj? velk? v?robn? n?klady ve srovn?n? s jin?mi typy ventil?. A t?snost p?i jejich pou?it? je tak? mnohem vy???.

Ocelov? kulov? kohouty jsou pova?ov?ny za v?estrann?j??, proto?e maj? schopnost plnit svou funkci i v p??tomnosti n?zk?ch teplotn? re?im a vysok? tlak.

Lze rozli?it Kulov? ventily n?sleduj?c? typy. Jedn? se o ventily z mosazi a kulov? kohouty z oceli. Mosazn? kulov? kohouty se ?sp??n? pou??vaj? v stavebn? pr?mysl a bydlen? a komun?ln? slu?by. Krom? vodn?ch m?di? jsou tak? vhodn? pro n?zkokoncentra?n? glykolov? roztoky, alkohol, plyn a kapaln? ropn? produkty. Mosazn? kulov? kohouty maj? minim?ln? hodnotu 15 milimetr?, maxim?ln? 80.

Ocelov? kulov? kohouty jsou pova?ov?ny za univerz?ln?j??, proto?e maj? schopnost plnit svou funkci i za podm?nek n?zk? teploty a vysok?ho tlaku. Minim?ln? hodnota jmenovit?ho pr?m?ru ocelov?ho kulov?ho kohoutu je stejn? jako u mosazn?ho ventilu, ale maxim?ln? hodnota dosahuje 500 mm.

??dn? topn? syst?m v modern?m stavebnictv? se neobejde bez konstrukce kulov?ho ventilu. Kulov? kohouty jsou bu? spojkov?, vsuvkov? a p??rubov?. P??rubov? kulov? kohouty, respektive jejich konstrukce, vyu??vaj? p??ruby jako prvky spojuj?c? ventil a potrub?.

Na z?ejm? v?hody, kter? maj? kulov? p??rubov? ventily, zahrnuj?:

• n?zk? stupe? hydraulick?ho odporu;
• r?zn? oblasti pou?it?;
• jednoduch? instalace a obsluha.

Je??by, r?zn? ?oup?tka a jin? uzav?rac? ventily jsou nezbytn?m prvkem ka?d?ho potrub? a pou??vaj? se v r?zn?ch odv?tv?ch modern?ho pr?myslu.

P?ed ventily zcela z?ejm?, ale i p?es to n?kter? podniky nad?le pou??vaj? kl?nov? ?oup?tka, co? je motivov?no n?kolika d?vody.

N?kte?? in?en??i v podnic?ch se domn?vaj?, ?e ventil vyroben? z oceli je ?dajn? spolehliv?j?? ne? kulov? kohout a s jeho pomoc? je mo?n? regulovat pr?tok m?dia. In?en??i p?edn?ch spole?nost? vyr?b?j?c?ch potrubn? armatury v?ak jednozna?n? tvrd?: kl?nov? ?oup?tka nejsou v ??dn?m p??pad? ur?ena k regulaci pr?toku m?dia, na rozd?l od stejn?ch kulov?ch kohout?.

Vlastnosti ?oup?tek

Praktick? aplikace ukazuje, ?e p?i pou?it? ventily jako regula?n? ventily ?oup?tka rychle selh?vaj? a p?est?vaj? udr?ovat pr?tok m?dia v uzav?en?m stavu, to znamen?, ?e ani nepln? svou p??mou funkci.

Nutno podotknout, ?e mluv?me o ocelov? ?oup?tka, proto?e litinov? ?oup?tka zde ani nep?ipad? v ?vahu. Hlavn?m probl?mem je, ?e litinov? vst?ikovac? stroje jsou extr?mn? n?ro?n? na provozn? podm?nky.

Nap??klad litinov? ?oup?tka nelze pou??t p?i teplot?ch nad +350 stup?? a pod -20 stup?? (zde mluv?me o nejlep?? zna?ky litina) na Celsiov? stupnici. Omezen? plat? i pro druh ?erpan?ho m?dia (litinov? vst?ikovac? stroje je u n?kter?ch typ? plynovod? t?m?? nemo?n? bezpe?n? pou??t), tlak, pr?m?r pr?choz?ho otvoru atd. P?esto?e jsou ?oup?tka st?le nejb??n?j??m typem vst?ikovac?ch lis? v r?zn?ch potrub?ch, v V posledn? dob? v mnoha syst?mech je trendem nahrazovat ?oup?tka kulov?mi kohouty.

Hlavn? d?vody v?m?ny:

?oup?tka vy?aduj? neust?lou kontrolu technick? stav(nap?. ?i?t?n? t?sn?n? ucp?vek),

?oup?tka se p??li? dob?e neprojevuj? v p??pad? havarijn?ch situac?, kter? vy?aduj? rychl? odstaven? pr?toku pracovn?ho m?dia.

Konstrukce ventilu nav?c neposkytuje dobrou t?snost, a to plat? t?m?? pro v?echny prvky: jak samotn? ventil, tak t?lo. D?le poznamen?v?me, ?e kl?nov? ?oup?tka maj? dobrou hmotnost a pevn? rozm?ry a tak? se ?asto rozbij?, co? vede k pravideln?m nouzov?m situac?m.

Vlastnosti kulov?ch kohout?

Kulov? ventily ve srovn?n? s ?oup?tka reprezentovat v?ce nov? typ uzav?rac? vst?ikovac? stroj, p?esto?e konstrukce kulov?ho kohoutu je star? v?ce ne? sto let. Ji? z n?zvu je snadn? pochopit, ?e hlavn? uzav?rac? prvek u t?chto bateri? m? tvar koule.Praktick? pou?it? tohoto proveden? se projevuje mnohem v?ce p??zniv? strana ne? ventil. Je t?eba tak? poznamenat, ?e modern? kulov? kohouty jsou mnohem hermeti?t?j?? ne? kl?nov? ?oup?tka. Faktem je, ?e se v?robc?m poda?ilo vy?e?it probl?m v?ech kulov?ch kohout? minulosti (nedostate?n? t?snost) pomoc? modern? materi?ly. Sedlo modern? kulov? kohout je vyroben z polymern? kompozice a ne z kovu, jak tomu bylo d??ve. Toto ?e?en? nav?c umo?nilo sou?asn? a v?razn? usnadnit ovl?d?n? je??bu, proto?e nyn? nen? nutn? vynakl?dat v?razn? ?sil? na zm?nu polohy uzamykac?ho prvku. Dal?? vlastnost? kulov?ch kohout? je kompaktn? design, kter? tak? p??zniv? odli?uje kulov? ventil od kl?nov?ho ventilu. To plat? zejm?na pro syst?my bydlen? a komun?ln? slu?by i v dostate?n? velk?ch potrub?ch v?ak kulov? kohouty sv?mi rozm?ry v?razn? p?evy?uj? kl?nov? ?oup?tka. V sou?asn? dob? v?robci nab?zej? kulov? kohouty z oceli, litiny, mosazi a dal??ch materi?l?.

mosazn? kohoutky nelze pou??t v syst?mech, kde teplota m?dia p?esahuje +100 stup?? a ani p?i teploty pod nulou. Krom? toho jsou mosazn? kulov? kohouty vyr?b?ny s mal?m pr?m?rem (obvykle ne v?ce ne? 50 mm).

Ocelov? kulov? ventil zvl?dne teplotu +200 stup?? a bude pracovat p?i -50 stupn?ch Celsia, co? jej ?in? nepostradateln?m v syst?mech pro ?erp?n? m?di? na severu. Mezi v?hody ocelov? v?ztu?e pat?? zv?t?en? pr?m?r pr?choz?ho otvoru. Ale je tu jedna nev?hoda - to je cena kulov?ho ventilu. V situaci, kdy ?et??te rozpo?et, existuje velk? poku?en? vyb?rat si podle ceny. Ale ani v tomto p??pad? by racion?ln? srovn?n? nem?lo vych?zet z po?izovac? ceny, ale z „celkov?ch n?klad? na vlastnictv?“ za??zen?, v na?em p??pad? kulov?ho kohoutu nebo ?oup?tka. Pokud jsou n?klady na kulov? kohout v pr?m?ru 2kr?t vy??? ne? n?klady na ventil stejn?ho pr?m?ru, pak je jeho pln? ?ivotnost 4kr?t vy???.

Jak? kulov? kohout vybrat?

P?es v?echny v?hody modern?ch armatur je velmi d?le?it? faktor - jak zam?nitelnost je zastaral? litinov? ?oup?tka a kulov? ventil . Aby v budoucnu nevznikaly pot??e provoz potrub? jak rychle a efektivn? je mo?n? vym?nit kov?n?? Proto je d?le?it? pochopit, kter? kulov? kohouty jsou lep?? ne? ventily, to znamen?, jak? vlastnosti by m?ly m?t armatury, aby nahradily star? ventily ve st?vaj?c?ch potrub?ch? Zva?te tyto vlastnosti:

1. Stavebn? d?lka kulov?ho kohoutu (L=....mm)

P?i oprav? potrub? kde ocel nebo litinov? ?oup?tka, hraje d?le?itou roli ?eln? d?lka kulov?ho kohoutu. Pokud zvol?te spr?vn? kulov? ventil, m??ete se zbavit dal??ch instala?n? pr?ce, kter? nejsou v?dy vhodn? nebo nemo?n? kv?li technologick?m vlastnostem a bezpe?nostn?m podm?nk?m. Aplikov?no v Rusku normy stavebn? d?lky pro ?oup?tka a kulov? kohouty - li?? se, li?? se i stavebn? d?lky kulov?ch kohout? r?zn?ch tuzemsk?ch i zahrani?n?ch v?robc?. Ale optim?ln? volba st?le existuje - n?kter? Ru?t? v?robci vz?t v ?vahu " n?rodn? charakteristiky» u?itkov? potrub? a v?roba kulov?ch kohout? podle norem pro ?oup?tka tv??? v tv?? (nap?. Ventily se stejn?m pr?m?rem LD, skl?dac? je??by LD 11s67p nebo ventily TEMPER "pod ventilem" ). Tyto je??by jsou zcela z?paln? ventil, kter? m? b?t vym?n?n. P?i instalaci nov?ho potrub? je volba konstruk?n? d?lky je??bu samostatn?j??. Nen? ale na ?kodu m?t jistotu, ?e d?lka pou?it?ho kov?n? nen? v?lu?n?, a pokud bude nutn? v?m?na za p?r let, nebudete muset hledat jedin?ho v?robce kulov?ho kohoutu s jedine?n? d?lka tv??? v tv??. P?i pou?it? kulov?ho kohoutu velmi ?asto d?lka ?ela k tv??? ?zce z?vis? na jin? d?le?it? parametr armatury - podm?n?n? pr?chod.

2. ?pln? a ??ste?n? (standardn?) p?ihr?vka

V?b?r kompletn? nebo ne?pln? (standardn?) pr?chod kulov? kohout z?vis? na provozn?ch podm?nk?ch konstrukce v potrubn?m syst?mu a jej?m p??pustn?m hydraulick?m odporu. Lze rozli?it dva nejcharakteristi?t?j?? p??pady: p?i instalaci konstrukce na hlavn? veden? s vysok?m pr?tokem m?dia je nutn? m?t armatury s n?zk?m hydraulick?m odporem, aby se p?ede?lo vysok?m energetick?m n?klad?m na dopravu m?dia, zejm?na kapaliny. , ale ve slep?ch poloh?ch je p??pustn? pou??t armatury se zv??en?m koeficientem hydraulick?ho odporu .

Nejv?t?? energetick? ztr?ty budou vznikat v potrub?ch, ve kter?ch se kapaliny pohybuj? vysokou rychlost?. Za t?chto podm?nek je nutn? pou??t ventily s mal?mi hodnotami sou?initele hydraulick?ho odporu. P?ibli?n? hodnoty koeficient? pro r?zn? typy je??by: pln? vrt?n? - 0,1-0,4; ne?pln? v?vrt - 0,4-1,6.

V?t?ina zn?m?ch kulov?ch kohout? zahrani?n? zna?ky jsou vyr?b?ny podle norem, kter? se li?? od pou?it?ch zpev?uj?c?ch norem v Rusku a zem?ch SNS. Pr?v? konstruk?n? d?lka je??bu je prvn? a nejz?eteln?j?? vyznamen?n?- kulov? kohouty zahrani?n? v?roby s konstruk?n? d?lkou "pod z?mkem" m??e b?t vyroben v?robcem pouze na vy??d?n?. N?klady a doba trv?n? takov? objedn?vky se nevyhnuteln? zvy?uj?. Dal?? v?razn? odli?nou charakteristikou dov??en?ch armatur je efektivn? pr?jezd je??bu. V?t?ina kulov?ch kohout? zahrani?n? v?roby m? sn??en? (standardn?) ve vztahu ke spojovac?mu pr?m?ru pr?m?r ??inn?ho pr?chodu.

V?hody kulov?ch kohout? oproti ?oup?tk?m

Kulov? kohouty lze vyrobit prakticky na jak?koli pr?m?r;
- kulov? kohouty jsou schopny v?razn? vydr?et vy??? ?rove? tlak;
- teplotn? rozsah provozu kulov?ch kohout? je v?razn? v?t?? ne? u kl?nov?ch ?oup?tek;
- kulov? kohouty se prakticky nezasek?vaj? a mnohem sn?ze se ovl?daj?, zat?mco ?oup?tka se zasek?vaj? pom?rn? ?asto, zejm?na po dlouho jsou v otev?en? nebo zav?en? poloze;
- vy??? t?snost kulov?ch kohout?;
- kulov? kohouty jsou univerz?ln?, zat?mco kl?nov? ventily se ve v?t?in? p??pad? pou??vaj? pouze pro vodu;
- kulov? kohouty ve srovn?n? s kl?nov?mi ?oup?tky jsou kompaktn?j?? a leh??;
- kulov? kohouty slou?? mnohem d?le, selh?vaj? mnohem m?n? ?asto a jsou spolehliv?j?? ne? kl?nov? ?oup?tka;
- kl?nov? ?oup?tka pot?ebuj? pravidelnou kontrolu a ?dr?bu, kulov? kohouty nepot?ebuj? neust?l? sledov?n? jejich stavu;
- kl?nov? ?oup?tka lze pou??t pouze jako uzav?rac? potrubn? ventily a kulov? kohouty lze pou??t jako uzav?rac? a uzav?rac? a ovl?dac? vst?ikovac? stroje.