Uzun y?llar boyunca sava? gemileri d?nya filosunun en g??l? sava? birimleri olarak kabul edildi. Onlara "deniz canavarlar?" deniyordu. Ve bu bir tesad?f de?il. B?y?k, korkusuz, ?ok say?da gemide silahlar - sald?r? manevralar? yapt?lar ve denizdeki m?lklerini savundular. Pop?ler dretnotlar, sava? gemisi geli?iminin en y?ksek seviyesini temsil ediyordu. Ve yaln?zca deniz havac?l??? onlara ?st?nl???n? g?sterebildi. Okyanuslar?n bu h?k?mdarlar? u?aklara kar?? g??s?zd?. Bunlar?n yerini u?ak gemileri ald?. Bununla birlikte, sava? gemileri y?zlerce y?ld?r ?nemli sava?lara kat?larak tarihte b?y?k bir iz b?rakm??t?r. ?lk ah?ap yelkenli modelden ba?lay?p ?elik z?rhl? dretnotla biten, a??klanan gemilerin geli?im a?amalar?n? ele alal?m. son nesil.

Yelkenli sava? gemilerinin yarat?lmas?n?n ?nko?ullar?

Topraklar?n ele ge?irilmesi ve ticaret b?lgelerinin geni?letilmesi, bir?ok Avrupal? g?c?n mali geli?iminin temeli haline geldi. 16. y?zy?l?n ortalar?nda, ?spanya ve B?y?k Britanya, Yeni D?nya k?y?lar?nda giderek daha fazla ?at???yordu - toprak m?cadelesi onlar?, yaln?zca de?erli kargolar? ta??makla kalmay?p ayn? zamanda m?lklerini de koruyabilmesi gereken filoyu geli?tirmeye zorlad?. ?ngiltere i?in d?n?m noktas? 1588'de Armada'ya kar?? kazan?lan zaferdi. Ticari ili?kilerin ve s?m?rgele?tirmenin geli?mesiyle birlikte, denizin ?lkenin korunmas? gereken gelecekteki zenginlik ve g?c?n?n kayna?? oldu?u ortaya ??kt?.

Baz? ticari gemiler sava? gemilerine d?n??t?r?ld?; ?zerlerine silahlar ve ba?ka silahlar yerle?tirildi. Bu noktada hi? kimse ayn? standartlara sahip de?ildi. Bu t?r heterojenli?in a??k denizlerdeki ?arp??malar s?ras?nda olumsuz etkisi oldu. Sava?, planlanan taktik manevralar?n bir sonucu olarak de?il, ko?ullar?n ba?ar?l? tesad?fleri nedeniyle kazan?ld?. Ko?ulsuz zaferler i?in deniz kuvvetlerini geli?tirmek gerekiyordu.

?lk sava? gemileri

Sava? gemilerinin ?nc?lleri kalyonlard? - gemide top?u bulunan ?ok katl? b?y?k ticaret gemileri. 1510'da ?ngiltere "" ad? verilen ilk top?u gemisini in?a etti. ?ok say?da silaha ra?men, gemiye binmek h?l? ana sava? t?r? olarak g?r?l?yordu. Mary Rose, d??man?n g?verteye s?zmas?n? ?nleyen ?zel a?larla donat?lm??t?. Bu d?nem, deniz sava?? s?ras?nda gemilerin geli?ig?zel konumland?r?ld???, top?ular?n yeteneklerini tam olarak ortaya koyamad??? bir d?nemdi. Uzaktaki gemilerden gelen toplar kendi gemilerini bile vurabiliyordu. Genellikle benzer bir d??man deniz kuvvetleri y???n?na kar?? ana silah, bir ate? gemisi oldu - patlay?c?larla dolu, ate?e verilen ve d??mana g?nderilen eski bir gemi.

16. y?zy?l?n sonunda, ba?ka bir sava? s?ras?nda, gemiler ilk ?nce birbiri ard?na bir d?men suyu s?tununda s?raya girdi. D?nya filosunun bu sava? gemisi d?zenlemesini en uygun d?zen olarak kabul etmesi yakla??k 100 y?l s?rd?. ?u anda her sava? birimi top?ular?n? ama?lanan ama? i?in kullanabilir. Ancak ?o?u ticari gemilerden d?n??t?r?len gemilerin ?e?itlili?i, ideal bir hatt?n olu?turulmas?na olanak vermiyordu. S?rada her zaman savunmas?z gemiler vard? ve bunun sonucunda sava??n kaybedilmesi m?mk?nd?.

HMS Prens Kraliyet 1610

1610 y?l?nda, B?y?k Britanya'da 55 topa sahip ilk ?? katl? sava? gemisi HMS Prince Royal in?a edildi. Birka? on y?l sonra, ?ngiltere'nin cephaneli?inde halihaz?rda 100 top?u par?as? i?eren benzer bir sava? arac? daha ortaya ??kt?. 1636'da Fransa 72 silahl? "" silah?n? devreye ald?. aras?nda denizde silahlanma yar??? ba?lad?. Avrupa ?lkeleri. Sava? etkinli?inin ana g?stergeleri silah say?s?, h?z ve operasyonel manevra kabiliyetiydi.

"La Couronne" 1636

Yeni gemiler ?nceki kalyonlardan daha k?sa ve daha hafifti. Bu, h?zl? bir ?ekilde s?raya girebilecekleri ve bir sald?r? ba?latmak i?in d??mana do?ru yana d?nebilecekleri anlam?na geliyor. Bu t?r taktikler, d??man?n rastgele ate? etti?i bir ortamda avantaj yaratt?. Askeri gemi in?as?n?n geli?mesiyle birlikte bir sava? gemisinin ate? g?c? de artt?. Top?u say?s?n? ve darbe g?c?n? art?rd?.

1849'daki inceleme s?ras?ndaki uyand?rma s?tunu

Zamanla, yeni sava? birimleri silah say?s?nda farkl?l?k g?steren s?n?flara b?l?nmeye ba?lad?:

• ?ki kapal? silah g?vertesinde 50'ye kadar top bulunan gemiler, do?rusal sava?lar y?r?tmek i?in muharebe filolar?na dahil edilmedi. Konvoy boyunca eskort olarak g?rev yapt?lar.
• Gemide 90 adede kadar yang?n ekipman? bulunan ?ift katl? gemiler, deniz kuvvetlerinin askeri kuvvetlerinin ?o?unlu?unun temelini olu?turuyordu.
• 98'den 144'e kadar top i?eren ?? ve d?rt katl? gemiler amiral gemisi olarak g?rev yapt?.

?lk Rus z?rhl?s?

?ar Peter I, ?zellikle deniz kuvvetleri alan?nda Rusya'n?n geli?imine b?y?k katk? sa?lad?. Onun alt?nda ilk Rus sava? gemilerinin in?as? ba?lad?. Avrupa'da gemi in?as? okuduktan sonra Voronezh tersanesine gitti ve daha sonra Goto Predestination ad?n? alacak bir sava? gemisi in?a etmeye ba?lad?. Yelkenli gemi 58 topla donat?lm??t? ve tasar?m olarak ?ngiliz emsallerine benziyordu. Ay?rt edici bir ?zellik, biraz daha k?sa bir g?vde ve azalt?lm?? bir taslakt?. Bunun nedeni “Goto Predestination”?n s?? Azak Denizi'nde hizmet vermesiydi.

2014 y?l?nda Voronej'de Peter I zaman?ndan kalma bir sava? gemisinin tam bir kopyas? in?a edildi; bug?n y?zen bir m?ze olarak kullan?l?yor.

Silahlanma yar???

Gemi yap?m?n?n geli?mesiyle birlikte yivsiz top?u da geli?ti. ?ekirdeklerin boyutunu art?rmak ve yeni tipte patlayan mermiler yaratmak gerekiyordu. U?u? menzilinin artt?r?lmas?, gemilerinin g?venli bir mesafeye konumland?r?lmas?na yard?mc? oldu. ?sabetlilik ve ate? h?z?, sava??n daha h?zl? ve daha ba?ar?l? bir ?ekilde tamamlanmas?na katk?da bulundu.

17. y?zy?l, deniz silahlar?nda kalibre ve namlu uzunlu?u a??s?ndan standardizasyonun ortaya ??kmas?yla damgas?n? vurdu. Silah yuvalar? - yanlardaki ?zel delikler, g??l? silahlar?n kullan?lmas?na izin verdi; do?ru konum geminin stabilitesine m?dahale etmedi. Bu t?r ekipmanlar?n as?l g?revi m?rettebata maksimum hasar vermekti. Bundan sonra gemiye binildi. Ah?ap gemiyi bat?rmak neredeyse imkans?zd?. B?y?k miktarlarda patlay?c? ta??yan yeni a??r mermilerin ?retimi ancak 19. y?zy?lda ba?lad?. Bu yenilikler sava? taktiklerini de?i?tirdi. Art?k hedef insanlar de?il, geminin kendisiydi. Batma ihtimali vard?. Ayn? zamanda, te?hizat?n (top?ular?n) a??nmas? ve y?pranmas? h?l? ?ok h?zl?yd? ve onar?mlar? pahal?yd?. Daha modern silahlar yaratma ihtiyac? artt?.

19. y?zy?lda yivli toplar?n ?retimi, deniz silahlar? alan?nda bir ba?ka s??ramaya i?aret ediyordu. A?a??daki avantajlara sahipti:

• At?? do?rulu?u iyile?tirildi;
• Uzun mesafelerde sava? ihtimalini i?aret eden mermilerin menzili artt?;
• ??inde patlay?c? bulunan daha a??r mermilerin kullan?lmas? m?mk?n hale geldi.

Elektronik y?nlendirme sistemlerinin ortaya ??kmas?ndan ?nce, mekanik cihazlarda bir?ok hata ve yanl??l?k oldu?undan top?ular?n hala d???k do?rulu?a sahip oldu?u unutulmamal?d?r.

Silahlar yaln?zca d??man gemilerine ate? etmek i?in kullan?lm?yordu. Sava? gemileri, d??man k?y?s?na sald?r? ba?latmadan ?nce top?u haz?rl??? yapt?lar - askerlerinin yabanc? topraklara g?venli bir ?ekilde ??k???n? bu ?ekilde sa?lad?lar.

Metal kasa

Deniz top?ular?n?n ate? g?c?ndeki art??, gemi yap?mc?lar?n? bir sava? gemisinin g?vdesini g??lendirmeye zorlad?. ?retimde genellikle me?e olmak ?zere y?ksek kaliteli ah?ap kullan?ld?. Kullanmadan ?nce kurutuldu ve birka? y?l bekletildi. Dayan?kl?l??? sa?lamak i?in, geminin kaplamas? d?? ve i? olmak ?zere iki katmandan olu?uyordu. G?vdenin su alt? k?sm? ayr?ca ana yap?y? ??r?meye kar?? koruyan yumu?ak bir ah?ap tabakas?yla kapland?. Bu katman periyodik olarak g?ncellenmektedir. Daha sonra ah?ap gemilerin dipleri bak?rla kaplanmaya ba?land?.

H.M.S. « Zafer » 1765

Su alt? k?sm?n?n metal kaplamas?yla 18. y?zy?ldan kalma bir sava? gemisinin ?arp?c? bir temsilcisi, ?ngiliz sava? gemisi Victoria'd?r (HMS). ?ngiltere'nin Yedi Y?l Sava?lar?na kat?lmas? nedeniyle in?aat? uzun y?llar ertelendi. Ancak bu d?nem in?aat i?in y?ksek kaliteli hammaddelerin ?retilmesine katk?da bulundu - ah?ap m?kemmel ?zelliklere sahip olmaya ba?lad?. Geminin su alt? k?sm? ah?ap ?zerine demir ?ivilerle tutturulmu? bak?r levhalarla kapl?yd?.

O d?nemin herhangi bir gemisinin ?nemli bir dezavantaj? vard? - geminin taban? ne kadar iyi yap?l?rsa yap?ls?n, i?eriye su hala s?z?yordu, ??r?me meydana geliyordu ve bu da ho? olmayan bir koku yay?yordu. Bu nedenle zaman zaman Victoria'n?n kaptan?, suyu d??ar? pompalamak i?in denizcileri g?vdenin alt k?sm?na g?nderiyordu.

Y?llar s?ren hizmet boyunca silahlar say?lar?n? ve boyutlar?n? birka? kez de?i?tirdi. 19. y?zy?l?n ba??nda ?e?itli kalibrelerde 104 silah i?eriyordu. Ekipman?n ?al??mas?n? sa?lamak i?in her silaha 7 ki?i atand?.

"Victoria", hizmet y?llar?nda meydana gelen deniz sava?lar?n?n ?o?unda yer ald?. En ?arp?c?lar?ndan biri Trafalgar Sava??yd?. ?ngiliz filosunun komutan? Koramiral Nelson bu gemide ?l?mc?l ?ekilde yaraland?.

Bu geminin g?n?m?zde hala g?r?lebiliyor olmas? dikkat ?ekicidir. 1922'de restore edilerek Portsmouth'ta m?ze olarak kuruldu.

Buhar tahriki

Sava? gemilerinin daha da geli?tirilmesi, denize elveri?lili?in iyile?tirilmesini gerektiriyordu. Yelkenli gemiler yava? yava? kullan?lmaz hale geldi ??nk? ancak hareket edebildiklerinde hareket edebiliyorlard?. iyi r?zgar. Ayr?ca artan top?u g?c? yelken ekipmanlar?n? daha savunmas?z hale getirdi. K?m?rle ?al??an buhar motorlar?n?n d?nemi ba?lad?. ?lk ?rnekler, geminin hareketini sa?lamas?na ra?men h?zlar? ?ok d???k olan ve nehirde veya denizde mutlak sakinli?e uygun olan ?arklarla donat?lm??t?. Ancak yeni tesis bir?ok ?lkenin askeri kuvvetlerinin ilgisini ?ekti. Buhar motorlar?n?n testleri ba?lad?.

?arklar?n pervanelerle de?i?tirilmesi buharl? gemilerin h?z?n?n artmas?na yard?mc? oldu. Art?k buhar motoruna sahip, k???k boyutlu ve silahl? bir gemi bile, hatt?n devasa bir yelkenli gemisinden ?st?nd?. Birincisi, r?zg?r?n ?iddeti ve y?n? ne olursa olsun, herhangi bir y?nden y?zebilir ve bir sald?r? ba?latabilir. ?u anda ikincisi, do?al olaylarla yo?un bir ?ekilde sava?maya devam etti.

19. y?zy?l?n 40'l? y?llar?ndan sonra in?a edilen gemileri buharl? motorlarla donatmaya ?al??t?lar. A??r toplar?n bulundu?u askeri gemiler in?a etmeye ba?layan ilk ?lkeler aras?nda ABD, ?ngiltere ve Fransa vard?.

1852'de Fransa, hatt?n ilk vidal? gemisini in?a etti, ancak yelken sistemini korudu. Buhar motoruyla donatmak, top?u say?s?n? 90 topa d???rmeye zorlad?. Ancak bu, denize elveri?lili?in artmas? nedeniyle hakl?yd? - h?z, ?ok y?ksek bir rakam olarak kabul edilen 13,5 knot'a ula?t?. ?n?m?zdeki 10 y?l i?inde d?nya ?ap?nda yakla??k 100 benzer gemi in?a edildi.

Armadillolar?n g?r?n?m?

Patlay?c?larla dolu mermilerin ortaya ??kmas?, gemi personelinin acilen yenilenmesini gerektirdi. B?y?k hasar ve ?nemli bir k?sm?n?n t?kenme riski vard? tahta sand?k. Birka? d?zine ba?ar?l? vuru?tan sonra gemi suyun alt?na batt?. Ek olarak, gemiye buhar motorlar?n?n yerle?tirilmesi, en az bir d??man mermisinin makine dairesine ?arpmas? durumunda hareketsiz kalma ve ard?ndan su bask?n? riskini art?rd?. G?vdenin en savunmas?z k?s?mlar?n? ?elik saclarla korumak gerekiyordu. Daha sonra geminin tamam? metalden yap?lmaya ba?land? ve bu da tamamen yeniden tasarlanmas?n? gerektirdi. Z?rh, geminin yer de?i?tirmesinin ?nemli bir b?l?m?n? kaplad?. Ayn? miktarda top?uyu korumak i?in sava? gemisinin boyutunun artt?r?lmas? gerekiyordu.

Sava? gemilerinin daha da geli?tirilmesi, 19. y?zy?l?n sonunda yayg?nla?an, tamamen metal g?vdeli filo sava? gemileriydi. Onlar? d??man mermilerinden koruyan g??l? bir z?rh ku?aklar? vard?. Silahlanma 305 mm, 234 mm ve 152 mm toplardan olu?uyordu. Bu kadar ?e?itli ekipman?n sava? s?ras?nda olumlu bir etkiye sahip olaca?? varsay?ld?. Deneyimler b?yle bir ifadenin hatal? oldu?unu g?stermi?tir. Farkl? kalibreli silahlar?n e?zamanl? kontrol?, ?zellikle yang?n? ayarlarken bir?ok zorlu?a neden oldu.

?lk Devler - Korkusuzlar

?nceki t?m sava? gemisi t?rlerinin tac?, 1906'da B?y?k Britanya taraf?ndan in?a edilen s?per sava? gemisi Dreadnought'du. Yeni bir sava? gemisi s?n?f?n?n kurucusu oldu. D?nyada ?ok say?da a??r silah ta??yan ilk gemiydi. "B?y?k silah" kural? takip edildi - "sadece b?y?k silahlar».

Gemide 10 adet 305 mm'lik top bulunuyordu. ?lk kez bir sava? gemisine kurulan buhar t?rbini sistemi, h?z?n o y?llarda inan?lmaz rakamlar olan 21 knot'a ??kar?lmas?n? m?mk?n k?ld?. G?vdenin korumas?, kendisinden ?nceki Lord Nelson s?n?f? sava? gemilerininkinden daha d???kt?, ancak di?er t?m yenilikler ger?ek bir sansasyon yaratt?.

1906'dan sonra "tamamen b?y?k top" ilkesine g?re in?a edilen sava? gemilerine dretnot denmeye ba?land?. Birinci D?nya Sava?? s?ras?nda ?nemli bir rol oynad?lar. Her denizcilik g?c?, hizmette en az bir dretnot tipi gemi bulundurmaya ?al??t?. ABD ve ?ngiltere bu t?r gemilerin say?s?nda tart??mas?z liderler haline geldi. Ancak 20. y?zy?l?n 40'l? y?llar? ve havac?l???n dahil oldu?u deniz sava?lar?, deniz devlerinin savunmas?zl???n? g?sterdi.

Gabbard Sava?? (1653)

Birinci olumlu deneyim Do?rusal sava? y?r?tmek 1653'te kaydedildi. ?ngiliz gemilerinin birbiri ard?na s?ralanmas?, iki gemisini de kaybeden Hollanda'n?n ilk sald?r?s?n? kolayl?kla p?sk?rtmeyi m?mk?n k?ld?. Ertesi g?n Hollandal? Amiral Maarten Tromp tekrar ilerleme emrini verdi. Bu onun ?l?mc?l hatas? oldu; filo yok edildi. 6 gemi bat?r?ld?, 11'i ele ge?irildi. ?ngiltere tek bir gemiyi kaybetmedi ve ayn? zamanda Man? Denizi'nin kontrol?n? de ele ge?irdi.

Beachy Head Sava?? (1690)

Temmuz 1690'da Frans?z ve m?ttefik (?ngiltere, Hollanda) gemileri aras?nda bir ?arp??ma meydana geldi. Frans?z Amiral Tourville, ?? s?raya yerle?tirdi?i 70 sava? gemisine liderlik etti:

• ?lk hat - ?nc?, 22 sava? gemisinden olu?uyordu;
• ?kincisi, 28 gemiden olu?an bir sava? birli?idir;
• ???nc?s? - arka koruma, 20 sava? gemisi.

D??man da silahlar?n? ?? s?ra halinde dizmi?ti. Top?u bak?m?ndan Frans?zlardan kat kat daha b?y?k olan 57 sava? gemisinden olu?uyordu. Ancak Tourville'in taktikleri tek bir gemi bile kaybetmeden yads?namaz bir zafer elde etmeyi ba?ard?. M?ttefikler 16 sava? gemisini kaybetti ve 28 sava? gemisi de ciddi ?ekilde hasar g?rd?.

Bu sava? Frans?zlar?n ?ngiliz Kanal?'n?n kontrol?n? ele ge?irmesine izin verdi ve bu da ?ngiliz filosunu kafa kar???kl???na s?r?kledi. Birka? g?n sonra deniz s?n?rlar?n? geri ald?lar. Beachy Head Muharebesi, yelkenli sava? gemilerinin en b?y?k sava?lar?ndan biri olarak tarihe ge?ti.

Trafalgar Sava?? (1805)

Napolyon'un h?k?mdarl??? s?ras?nda Frans?z-?spanyol filosu, ?ngiliz deniz kuvvetlerinin ?iddetli direni?iyle kar??la?t?. Trafalgar Burnu yak?n?nda Atlantik Okyanusu m?ttefikler gemileri ?? s?ra halinde do?rusal bir d?zende dizdiler. Ancak k?t? hava ko?ullar? ve f?rt?nan?n ba?lamas? sava??n ger?ekle?mesine izin vermedi. uzun mesafe. Durumu analiz eden Victoria z?rhl?s?nda bulunan ?ngiliz Amiral Nelson, gemilerin iki s?tun halinde grupland?r?lmas?n? emretti.

?ngiliz Kraliyet Donanmas?'n?n di?er sava? taktiklerinin daha ba?ar?l? oldu?u ortaya ??kt?. Bir?o?u ciddi hasar g?rmesine ra?men gemilerin hi?biri batmad?. M?ttefikler 17'si ele ge?irilen 18 yelkenli gemiyi kaybetti. ?ngiliz filosunun komutan? yaraland?. Sava??n ilk g?n?nde Redoutable z?rhl?s?ndaki bir Frans?z top?u t?fekle ate? etti. Kur?un omzuna isabet etti. Nelson revire kald?r?ld? ancak tedavi edilemedi.

Jutland Sava?? (1916)

Dretnotlar?n dahil oldu?u en ?nl? sava? Jutland Yar?madas? k?y?lar?nda ger?ekle?ti. ?ki g?n boyunca Alman ve ?ngiliz sava? gemileri g??lerini ve yeteneklerini test etti. Sonu? olarak her iki taraf da zaferini ilan etti. Almanya, en a??r kayb? verenin kaybetti?ini savundu. Kraliyet Donanmas?, kazanan?n sava? alan?ndan ?ekilmeyen ?lke oldu?una inan?yordu.

Sonu? ne olursa olsun, bu sava? daha sonra ayr?nt?l? olarak incelenen b?y?k bir deneyim haline geldi. Sonraki t?m d?nya dretnotlar?n?n in?as? buna dayan?yordu. T?m eksiklikler dikkate al?nd?, en ?ok g?venlik a??klar? z?rh?n g??lendirilmesi gereken gemide. Ayr?ca edinilen bilgi, tasar?mc?lar? ana kalibreli taretlerin yerini de?i?tirmeye zorlad?. Sava?a ?ok say?da silah dahil olmas?na ra?men bu ?at??ma Birinci D?nya Sava??'n?n sonucunu hi?bir ?ekilde etkilemedi.

Sava? gemisi d?neminin sonu

Aral?k 1941'de Japon ?mparatorluk Donanmas?'n?n Pearl Harbor'daki Amerikan ?ss?ne sald?r?s?, sava? gemilerinin ya?anmazl???n? g?sterdi. Devasa, hantal ve havadan sald?r?lara kar?? savunmas?z; onlarca kilometreye ula?an a??r silahlar? i?e yaramaz hale geldi. Birka? ekipman?n batmas?, di?er sava? gemilerinin denize gitme olas?l???n? engelledi. Bunun sonucunda modern sava? gemilerinin ?nemli bir k?sm? kaybedildi.

?kinci D?nya Sava??'n?n sonu, sava? gemileri ?a??n?n sonunu i?aret ediyordu. Son y?llarda ya?anan sava?lar bu gemilerin kendilerini denizalt?lara kar?? koruyamad???n? g?sterdi. Yerlerini d?zinelerce u?ak ta??yan daha g??l? ve devasa olanlar ald?.

Ayn? zamanda dretnotlar hemen iptal edilmedi; kademeli olarak de?i?tirilmeleri gerekiyordu. B?ylece, 1991 y?l?nda, ?kinci D?nya Sava?? s?ras?nda in?a edilen son Amerikan z?rhl?lar? Missouri ve Wisconsin, Tomahawk seyir f?zelerini ate?ledikleri Basra K?rfezi'ne bir gezi yapt?. 1992'de Missouri hizmetten ?ekildi. 2006 y?l?nda d?nyadaki son dretnot Wisconsin de hizmetten ayr?ld?.

?lk olarak, ?zerinde d???n?lmesi gereken baz? ger?ekler.

1982'de Falkland Adalar? ?at??mas? s?ras?nda Kraliyet Donanmas?'n?n en yeni iki destroyeri, sava? ba?l?klar?n? bile patlatamayan Exocet gemisavar f?zeleri taraf?ndan bat?r?ld?. Kullan?lmayan yak?t kal?nt?lar?n?n nispeten zay?f patlamalar?n?n, temeli hafif al?minyum-magnezyum ala??mlar?ndan yap?lm??, 4.500 tondan fazla deplasmana sahip gemileri bat?rmak i?in yeterli oldu?u ortaya ??kt?.

1980'lerin ortalar?nda Basra K?rfezi'nde Amerikan Oliver X. Perry s?n?f? f?rkateyn Stark da Irakl? bir sava? u?a??ndan at?lan Exocet gemisavar f?zesi taraf?ndan vuruldu. Bu sefer sava? ba?l??? patlad? ve firkateynin yan taraf?nda lokomotif depo kap?s? b?y?kl???nde b?y?k bir delik olu?tu. Sadece denizde mutlak sakinlik ve f?zenin friborda ?arpmas? firkateyni yok olmaktan kurtard?.

Yani en ilgin? olan?, deplasman? ve boyutlar? belirtilen gemilerden ?ok daha b?y?k olmayan 20. y?zy?l?n ba?lar?ndaki z?rhl? veya z?rhl? kruvaz?rlerin, t?m bu durumlarda nispeten k???k deliklerden ka?m?? olmalar?d?r. Ve bu bize, ?yle g?r?n?yor ki, zamanlar? geri d?n?lmez bir ?ekilde sona eren gemileri hat?rlat?yor. bu yakla??k sava? gemileri hakk?nda.

SAVA? GEM?LER?N?N BAKAB?L?RL??? HAKKINDA

Baz?lar?, ?kinci D?nya Sava?? s?ras?nda havac?l???n ve ard?ndan n?kleer silahlar?n ortaya ??kmas?n?n sava? gemilerine bir "ceza" verdi?ini s?yleyecektir. Ancak her ?ey yirmi y?l ?nce g?r?nd??? kadar basit de?il.

?lk olarak n?kleer silah testleri, sava? gemilerinin zarar verici fakt?rlere kar?? ?ok diren?li oldu?unu g?sterdi. n?kleer patlama ve yaln?zca merkez ?ss?nden minimum mesafede olduklar?nda imha edilmeleri garanti edilir. “Deneysel” gemilerde hayatta kalma m?cadelesi olmamas?na ra?men.

?kincisi, sava? gemileri, hizmetleri s?ras?nda, ?l?rken bile, hasarla m?cadeleye kar?? inan?lmaz bir diren? g?sterdi.

Sadece birka? ?rnek verelim. May?s 1941'de Atlantik'te, Kral George V ve Rodney z?rhl?lar?n?n liderli?indeki bir ?ngiliz filosu, Alman z?rhl?s? Bismarck ile ?at??t?. Top?u sava?? Bismarck'?n ger?ek anlamda yenilgiye u?rat?lmas?yla sonu?land?, ??nk? Bismarck'?n ate? kontrol sistemi ilk salvolardan biriyle devre d??? b?rak?ld?. Bununla birlikte, ?ngilizler ancak Almanlar?n 381 mm'lik mermi m?himmat? bitti?inde ve Rodney Alman sava? gemisine neredeyse bo? yere ate? etmeye ba?lad???nda ve ayn? zamanda Bismarck'a kruvaz?rlerden gelen torpidolar ?arpt???nda ba?ar?ya ula?abildiler. ve yok ediciler. Ancak sava? gemisi ancak Almanlar?n kral ta?lar?n? a??p y?k?m bombalar?n? patlatmas?ndan sonra sular alt?nda kald?.

1942'de Guadalcanal adas? a??klar?nda m?rettebat? taraf?ndan terk edilmi? olan Japon muharebe kruvaz?r? Hiei, Amerikan u?ak gemisi tabanl? ve ?s k?y? havac?l???n?n bir?ok sald?r?s?na dayand?. A??r bombalardan ve d?rt torpidodan d?rt darbe ald??? i?in su ?st?nde kald? ve yaln?zca Japon muhriplerinden ?zerine inen bir acil durum ekibi taraf?ndan bat?r?ld?.

Ekim 1944'te Musashi z?rhl?s?, birka? saat boyunca d?zinelerce Amerikan u?ak gemisi tabanl? u?a??n s?rekli sald?r?lar?na maruz kald? ve batt?, yaln?zca 20 (!) torpido ve 454 ve 908 kg a??rl???ndaki 17 (!) hava bombas?ndan isabet ald?.

Ve bir ?rnek daha. Amerikal?lar, Yamato z?rhl?s?n? bat?rmak i?in 226 (!) bombard?man u?a?? ve torpido bombard?man u?a??n? havaya u?urdu. Bu, bu t?rdeki t?m u?aklar?n Pearl Harbor'daki t?m Amerikan sava? gemilerine sald?rmas?ndan daha fazlas?d?r!

Son olarak, ???nc? olarak, hemen hemen her ?ey bilinen ger?ekler Sava? gemilerinin u?aklar taraf?ndan imha edilmesi, ya s?rpriz sald?r? durumlar?n? (Pearl Harbor) ya da bat?k sava? gemisinin yeterli hava savunma sistemine sahip olmad??? ve taraflardan birinin ezici hava ?st?nl???ne sahip oldu?u bir durumu ifade eder.

?rne?in, Japon sava? gemileri Yamato, Musashi ve Hiei a??k?a dengesiz u?aksavar toplar?na sahipti, ??nk? nispeten az say?daki 127 ve 100 mm u?aksavar silahlar? yaln?zca 25 mm makineli t?feklerle destekleniyordu ve 37 veya 40 mm top?u yoktu. bu gemilerde. Ayr?ca radarla ba?lant?l? deniz u?aksavar yang?n kontrol sistemleri de yoktu.

Aral?k 1941'de G?ney ?in Denizi'nde Japon ?s u?aklar? taraf?ndan bat?r?lan ?ngiliz sava? gemisi Prince of Wells ve sava? kruvaz?r? Repulse da dengesiz u?aksavar silahlar?na sahipti. Her iki gemide de, 102 ve 133 mm kalibreli evrensel kurulumlar, k???k kalibreli otomatik u?aksavar toplar?yla yeterince desteklenmedi (her birinde yaln?zca iki veya ?? sekiz namlulu 40 mm ponponlu makineli t?fek). Sonu? olarak, hem Japon sava? gemileri hem de ?ngiliz gemileri, y?ld?z ?eklindeki bask?nlar? ta??y?c? tabanl? veya ?s k?y? havac?l???yla p?sk?rtmeyi ba?aramad?.

Ek olarak, Prince of Wells z?rhl?s?n?n kaderi, trajik ko?ullar?n birle?iminden etkilendi - ?ok g??l? olmayan bir u?ak torpidosunun patlamas?, pervane ?aft?n?, geminin yan taraf?n? ?eviren montaj yerlerinden kopard?. Tasar?m hatas? nedeniyle arka k?s?mdaki bir b?lmeye yerle?tirilen acil durum dizel jenerat?rleri sular alt?nda kald?. Bu nedenle gemi su pompalama ekipman? olmadan b?rak?ld? ve ayr?ca 133 mm kalibreli evrensel kurulumun enerjisi de olmadan kald?.

HAVACILI?A KAR?I SAVA? GEM?LER?

Ancak sava? gemisi uygun ?ekilde silahland?r?lm??sa, d??man u?aklar?yla teke tek sava?ta ba?ar?l? bir ?ekilde kendi ba??n?n ?aresine bakabilirdi. Amerikan z?rhl?s? G?ney Dakota, 1942 sonbahar?nda Santa Cruz Adalar? yak?nlar?ndaki sava?larda ?a??rt?c? sonu?lar g?sterdi. Gemide on adet 127 mm'lik iki silahl? evrensel kurulum, on alt? adet d?rtl? 40 mm Bofors u?aksavar silah? (toplam 64 namlu) ve k?rk dokuz adet 20 mm Oerlikon u?aksavar silah? vard?. 127 mm'lik toplar?n m?himmat? radyo sigortal? mermileri i?eriyordu. Sava? s?ras?nda sava? gemisine toplam 50'den fazla Japon pike bombard?man u?a?? ve torpido bombard?man u?a?? sald?rd?. Gemi, u?aksavar ate?iyle 26 d??man u?a??n? d???rd?. Ayn? zamanda d??man onun ?zerine yaln?zca bir(!) bomba atmay? ba?ard?. G?ney Dakota sadece kendisinin ciddi ?ekilde hasar g?rmesini engellemekle kalmad?, ayn? zamanda u?ak gemisi Enterprise'? da kapsad? ve bu sayede ciddi hasar almad?. Ancak yan?nda sava? gemisi bulunmayan u?ak gemisi Hornet batt?.

Japonlar bu sava?ta toplamda 100 u?ak kaybetti. Ve havada 233 Japon u?a?? ve 171 Amerikan u?a?? vard?. Yani, bir "G?ney Dakota" z?rhl?s?, bu sava?ta Japonlar?n kaybetti?i t?m u?aklar?n y?zde 26's?n? yok etti!

Benzer ?ekilde, Amerikal?lar?n ?ok say?da Japon ?s u?a??yla kar??la?t??? 1944-1945 ??karma operasyonlar? s?ras?nda, sava? gemilerinin yo?un u?aksavar ate?i, bu gemilere y?nelik t?m hava sald?r?lar?n? engelledi. Amerikan gemilerinin hi?biri, ta??y?c? tabanl? u?ak korumas?ndan yoksun olsalar bile ciddi bir hasar almad?. Ayn? zamanda u?ak gemilerine at?lan iki veya ?? hava bombas? veya bir veya iki kamikaze, bu gemileri uzun s?re devre d??? b?rak?yor.

Sava? deneyimi, radarla ba?lant?l? ate? kontrol sistemlerine sahip bir sava? gemisinde ?ok say?da u?aksavar ve evrensel top?u varsa, bunun havac?l?k kuvvetleri taraf?ndan bat?r?lmas?n?n, onlarca ve y?zlerce, tam olarak onlarca ve y?zlerce u?a??n m?dahalesini gerektirdi?ini a??k?a g?sterdi. . Ve bu ancak taraflardan birinin mutlak hava ?st?nl??? ko?ullar? alt?nda m?mk?n oldu. Mutlak hava ?st?nl???!

SAVA? GEM?S? SINIFININ “AZALMASININ” NEDENLER?

Asl?nda jet u?aklar?n?n ortaya ??kmas?yla sava? gemileri d?nemi sona ermi?ti. ?kinci D?nya Sava?? s?ras?nda yaln?zca Sovyet Tu-2 pike bombard?man u?a?? ayn? anda iki veya ?? adet 1.000 kg'l?k bombay? kald?rma kapasitesine sahipti. Di?er t?m g?verte ve k?y? dal?? bombard?man u?aklar? bu t?rden en fazla bir bombay? kald?rabilir.

Jet avc?-bombard?man u?aklar?, hemen ?kinci D?nya Sava?? a??r bombard?man u?aklar?n?n ve hatta bu t?r bir u?a??n ta??d??? kadar b?y?k kalibreli bomba y?k?n? ta??maya ba?lad?. Bir u?a??n sabit noktalar?na yerle?tirilen 1.000 kg'a kadar d?rt ila alt? bomba, a??r jet sald?r? u?aklar? ve avc?-bombard?man u?aklar? i?in standart ekipman haline geldi. Bu s?n?flardan d?rt jet u?a??n?n u?u?u, bir gemiye yakla??k 16-24 bomba atabilir (kar??la?t?rma i?in, ?kinci D?nya Sava?? s?ras?nda, bir a??r u?ak gemisinin veya bir k?y? havac?l?k alay?n?n t?m hava grubu ayn? say?da bomba ta??yabilir). bombalar). O zaman?n sava? gemilerinde otomatik yang?n kontrol sistemlerinin bulunmamas?, jet u?aklar?n?n h?zlar?na ba?ar?l? bir ?ekilde yan?t vermelerine izin vermiyordu. Hava hedeflerine ili?kin bilgiler radar ekranlar?ndan g?rsel olarak al?n?yor, telefon veya telsiz arac?l???yla u?aksavar top?u at?? kontrol noktas?na sesli olarak iletiliyor, u?aksavar at?? kontrol cihazlar?na manuel olarak giriliyor, ard?ndan ileti?im hatlar? ?zerinden silahlara iletiliyor, ve orada top?ular u?aksavar silahlar?ndaki bu ayarlar? manuel olarak yapt?lar. Do?al olarak hava hedeflerinin hareketine tepki s?resi ?ok b?y?kt?; u?aksavar top?usu ge? kalm??t? ve hedefleri takip edecek zaman? yoktu. En iyi ihtimalle baraj ate?i a?t?.

U?aksavar f?zesi sistemlerinin (SAM) ortaya ??k??? sorunu hemen ??zmedi. Birinci ve ikinci nesil hava savunma sistemlerinin kontrol sistemleri, her f?rlat?c?dan yaln?zca bir hedefe ate? edilmesini m?mk?n k?l?yordu. Ayn? zamanda, sava? gemisi, b?y?kl??? dikkate al?nd???nda bile d?rt ila alt? hava savunma f?ze f?rlat?c?s?na sahip olabilir, art?k yok. Gemiye ayn? anda bir de?il, iki de?il, ?? de?il on veya daha fazla u?ak ve f?ze sald?rabilir. Birinci ve ikinci nesillerin ?ok say?da hava savunma sistemi bile b?yle bir sald?r?yla ba? edemedi. Ve herkes z?rhl? devlerin zaman?n?n ge?ti?ine karar verdi. Ancak bu sat?rlar?n yazar?na g?re, daha sonra detayl? olarak konu?aca??m?z bu t?r gemilerin "silinmesi" konusunda a??k?a bir acele vard?.

Ayn? ?ekilde, sava? gemilerinin su alt?ndan gelebilecek sald?r?lara kar?? ?ok savunmas?z oldu?u fikri de bence savunulamaz. ?kinci D?nya Sava??'ndan ?rneklere tekrar bakal?m. Alman denizalt?lar? iki ?ngiliz sava? gemisini - Royal Oak ve Barham - bat?rmay? ba?ard?, ancak iki b?y?k ?ngiliz - Eagle ve Coragers da dahil olmak ?zere be? u?ak gemisi Nazi denizalt?lar? taraf?ndan bat?r?ld?. Kay?p oran? kendisi i?in konu?ur.

Bu bir paradoks ama modern ger?eklikler sava? gemilerini en korkun? d??manlar? olan hava bombard?man u?aklar?ndan ve torpido bombard?man u?aklar?ndan kurtard?. Modern havac?l???n ana silah? olan gemisavar f?zeler, gemi g?venli?i konular?n? bir kez daha ?n plana ??kard?.

Modern sava? gemilerinin olas? sava? g?c?n?n ana bile?enlerine bakal?m: g?venlik, silahlar, enerji.

MODERN B?R SAVA? GEM?S?N?N G?R?N?M? NE OLAB?L?R

Y?ksek ala??ml? ?elikler ve titanyum ala??mlar? alan?ndaki metalurjideki modern geli?meler, sava? gemisinin koruma derecesi a??s?ndan ?nceki zamanlar?n 356 - 380 mm z?rh?na e?de?er, ancak daha az kal?nl?k ve a??rl??a sahip olmas?na olanak tan?yacak, bu da m?mk?n k?lacak serbest b?rak?lan k?tle ve hacimleri silahlanma i?in yeniden da??t?n. Sonu? olarak, hafif ala??mlardan yap?lm?? gemiler i?in ?l?mc?l tehlike olu?turan gemisavar f?zeler, art?k 356 - 380 mm z?rha e?de?er bir mermiyle kaplanm?? modern bir sava? gemisi i?in ?l?mc?l bir tehdit olu?turmayacak.

Bat?'daki en yayg?n gemisavar f?zelerden biri Amerikan Harpoon'udur. 225 kg a??rl???nda bir sava? ba?l??? ta??yor. Ayr?ca bu sava? ba?l??? y?ksek patlay?c?d?r ve kal?n z?rh? delmeye uygun de?ildir. Dolay?s?yla bu f?ze, m?himmat mahzenlerinin, g?verte alt? f?ze rampalar?n?n, kazan dairesinin ve makine dairelerinin bulundu?u geminin z?rhl? kalesinin i?ine giremiyor ve orada patlayarak onar?lamaz hasara neden oluyor. Yakla??k 100 km mesafedeki bir hedefe yakla??rken, bu f?ze k?tle olarak 305 mm y?ksek patlay?c? mermiye e?de?erdir ve yakla?ma h?z?, ayn? merminin kalk??taki h?z?n?n yar?s? kadard?r.

?o?u gemisavar f?ze (ASM), birle?ik bir atalet ve aktif radar y?nlendirme sistemi ta??r. F?ze, yans?yan radyo sinyali taraf?ndan en b?y?k nesneye veya ilk yakalanan hedefe y?nlendirilir. Bu nedenle hedefe etki noktas?na g?re hedef se?imi yap?lmamaktad?r. Sonu? olarak, olas?l?k teorisi a??s?ndan gemisavar f?zeler i?in en muhtemel darbe noktas?, g?vdenin ve ?st yap?lar?n orta k?sm?d?r. Yani yap?n?n bu k?sm? en ?ok z?rhl?larda korunmaktad?r.

“Frans?z” rezervasyon sisteminin kullan?lmas? durumunda, z?rh ku?a?? pruvadan k??a do?ru uzand???nda, z?rh?n kal?nl??? u?larda z?rh korumas?na e?de?er 102 – 127 mm'den “356 – 380 mm'ye kadar” de?i?ebilir. kale” alan?. Yani, fribordun tamam? veya daha b?y?k uzunlu?u boyunca gemi kar??t? f?zelere kar?? olduk?a g?venilir koruma sa?layacakt?r.

Ve "kale" maksimum d?zeyde z?rhl? oldu?unda ve u?lar yaln?zca minimum korumayla kapland???nda "ya hep ya hi?" rezervasyon plan?n?n kullan?lmas? bile, gemi kar??t? f?zeler durumunda y?ksek derecede g?venlik sa?lar. ??nk? hat?rlayal?m ki, en olas? ?arpma noktas? olan geminin orta k?sm? m?mk?n oldu?unca korunuyor.

?stelik f?ze hedefi vurmadan ?nce bir "kayma" yap?p g?vertedeki gemiye ?arpsa bile, bir sava? gemisi i?in her ?ey di?er gemi t?rleri kadar trajik de?ildir. Ger?ek ?u ki, z?rhl? bir g?verteye veya hatta toplam kal?nl??? 127-180 mm olan birka? g?verteye sahip, bu da onlar? y?ksek patlay?c? gemi kar??t? f?ze sava? ba?l?klar?na kar?? neredeyse a??lmaz k?l?yor.

Bu nedenle, bir sava? gemisini g?venilir bir ?ekilde imha etmek i?in, yakla??k 650-700 m / s veya daha fazla u?u? h?z?na sahip, 750-800 kg a??rl???nda z?rh delici sava? ba?l???na sahip f?zelerin acil olarak geli?tirilmesi gerekecektir; 120-180 km u?u? menzili) gemi kar??t? f?zelerin k?tlesinde keskin bir art?? (yakla??k 3-5 tona kadar) ve buna ba?l? olarak bir ta??y?c? u?ak taraf?ndan kald?r?lan bu f?zelerin say?s?nda bir azalma. Bu t?r gemisavar f?zelerin ta??y?c?lar?nda da ciddi de?i?iklikler yap?lmas? gerekecek. Ve ?imdi, b?y?k bir y?zey hedefini vurmak i?in, her birinde iki ila d?rt f?ze bulunan bir veya iki ta??y?c? u?a?? gemi kar??t? f?ze f?rlatma hatt?na getirmek yeterliyse, o zaman bir sava? gemisine, b?t?n bir havac?l??a sald?rmak yeterliyse Grubun, 3-5 tonluk a??r f?ze ta??yabilen a??r u?aklar da dahil olmak ?zere havaya kald?r?lmas? gerekecek.

G?d?ml? bombalara veya lazer veya televizyon g?d?ml? havadan karaya f?zelere gelince, bir f?zeyi veya bombay? savunmas?z bir noktaya y?nlendirmek m?mk?n oldu?unda, bu durumlarda ta??y?c? u?aklar kendilerini etkilenen b?lgede bulurlar. sava? gemisinin hava savunma sistemleri etkisiz hale getirilebiliyor.

Sonu? olarak, modern bir sava? gemisinin g?verteye dal??tan z?rh delici bomba ile vurmas? veya torpido ile vurmas? i?in do?rudan u?ak taraf?ndan sald?r?ya u?ramas? gereken bir duruma geliyoruz.

Ancak ?st yap?lar?n hasar g?rmesi sonucu ate? kontrol sistemlerinin, silah y?nlendirmenin, su ?st? ve hava hedeflerinin tespitinin ar?zalanmas? riski devam ediyor. Bu sorun, b?y?kl??? nedeniyle bir sava? gemisinde ??z?lebilir: Kontrol ve tespit sistemlerini ?o?altmak ve ??e katlamak ve hem merkezi hem de yerel merkezi olmayan yang?n ve silah kontrol sistemleri olu?turmak m?mk?nd?r.

MODERN B?R SAVA? GEM?S? ???N S?LAH KOMPLEKS?

55-57 bin ton deplasmana sahip modern bir sava? gemisi, t?m silah ?e?itlerini ta??yabilecek: sald?r?, hava savunma ve u?aksavar savunmas? (u?aksavar ve denizalt? kar??t?),

VURU? S?LAHLARI

Yerli standartlara dayanarak, modern sava? gemilerinin sald?r? silahlar?, ana kalibreli top?u (14-16 in?), evrensel kalibreli (130 mm kurulumlar), uzun ve orta menzilli gemi kar??t? f?ze sistemleri (LAR), seyir f?zeleri uzun menzilli f?zeler (LRBM). ?rne?in:

• 3 (16 in?lik toplarla) veya 4 (14 in?lik toplarla) ana kalibreli taret;
• 8 adede kadar ikiz 130 mm'lik top yuvas? (her tarafta 4 yuva);
• gemi kar??t? f?ze sistemi BD'nin g?verte alt? dikey f?rlatma tesisleri (UVP), g?verte ve ?st yap?larda (veya gemi kar??t? f?ze sistemi SrD ve KRBD'nin z?rhl? f?rlat?c?lar? (PU) (veya gemi kar??t? f?ze sistemi i?in g?verte alt? UVP) f?ze sistemi SrD ve KRBD).

Bilgi teknolojisinin modern geli?imi, bir sava? gemisinin ana kalibreli top?ular?n?n ate? kontrol?n?n y?ksek otomasyonunu sa?lar. Ayn? ?ekilde mekanizasyon ve otomasyon ara?lar?n?n modern geli?imi, y?kleme i?lemlerinin m?mk?n oldu?unca otomatikle?tirilmesini m?mk?n k?lmaktad?r. Namlular?n deniz suyuyla so?utulmas?, ?nceki y?llara k?yasla ana kalibreli toplar i?in ?nemli ?l??de daha y?ksek at?? h?z? sa?layacak. 356-406 mm kalibreli top?u, m?himmat?n g?d?ml? mermilerle donat?lmas?na olanak tan?yacak ve bu da at?? do?rulu?unda keskin bir art?? sa?layacak. B?ylece d??man?n i?gal etti?i sahile ??karmalar? desteklemek i?in ate? g?revleri ger?ekle?tirilirken m?himmat t?ketiminde ?nemli bir azalma sa?lanmas? m?mk?n olacak.

Sonu? olarak, modern bir sava? gemisi a?a??daki g?revleri yerine getirebilecektir:

• ??karmalar? desteklemek i?in k?y?daki d??man savunma pozisyonlar?na ana ve evrensel top?u kalibreleriyle sald?r?lar d?zenlemek;
• i? b?lgelerdeki hedeflere seyir f?zeleriyle sald?rmak;
• Uzun ve orta menzilli SCRC'lerle ve yakla??rken top?u ile d??man deniz olu?umlar?na sald?r?n.

HAVA SAVA? S?LAHLARI

Hava savunma sistemleri a?a??daki unsurlarla temsil edilebilir:

• g?verte alt? hava savunma sistemlerinde bulunan uzun menzilli (BD) ve k?sa menzilli (MD) u?aksavar f?ze sistemleri (SAM);
• u?aksavar f?zesi ve silah kurulumlar? (ZRPK), u?aksavar top?u sistemleri (ZAK) ve hava savunma g?revlerini ??zmek i?in kullan?lan evrensel top?u kalibresi.

?ok fonksiyonlu otomatik sistem u?aksavar silahlar?n?n y?ksek performansl? bilgisayarlara dayal? kontrol?, y?zlerce kilometrelik menzillerden geminin yak?n ?evresine kadar ?ok say?da hedefin hava sahas? kontrol?n?, takibini ve e?zamanl? imhas?n? sa?layacakt?r. A b?y?k boyutlar Sava? gemisi, hava savunma sistemleri i?in ?nemli miktarda m?himmat?n bulundurulmas?n? m?mk?n k?lacak.

B?ylece z?rhl? a?a??daki hava savunma g?revlerini ??zebilecek:

• sava? gemilerinin hava savunma d?zeninin temelini olu?turur;
• hava savunma f?ze sistemlerini kullanarak gemisavar f?zelerin ve y?ksek hassasiyetli silahlar?n (HPE) ta??y?c?lar?n? a??r? mesafelerden vurmak veya sald?r?lar?n? ?nlemek;
• MD, ZPRK ve ZAK hava savunma sistemlerini kullanarak gemiye yakla?t?klar?nda gemisavar f?zeleri ve y?ksek teknolojili silahlar? do?rudan vurmak;
• bomba y?k?n? d???rd?kleri b?lgenin d???nda serbest d??en bomba ta??yan sald?r? u?aklar?n? vurmak i?in hava savunma sistemlerini kullanabilirler.

Ayn? zamanda hava savunmas? kademelidir. Uzun menzilli hava savunma sistemlerinin ?l?m b?lgesini a?an sald?r? u?aklar? ve silahlar?, kendilerini 130 mm'lik toplar?n ve MD hava savunma sistemlerinin ate? b?lgesinde buluyor. Son olarak son s?n?r 30 mm ZAK ve ZPRK'd?r. Bu t?r katmanl? hava savunmas?ndaki bir at?l?m, ?nemli kay?plarla ili?kilendirilecektir.

DEN?ZALTINA KAR?I S?LAHLAR

Modern bir sava? gemisi yeterli donan?ma sahip olabilir. etkili ara?lar ASW, ?ncelikle helikopterin yan? s?ra denizalt? kar??t? g?d?ml? f?zeler (PLUR) ve evrensel f?ze torpido f?rlat?c?lar?ndaki (URTPU), roket g?d?ml? bomba f?rlat?c?lar?ndaki (RBU) torpidolarla. Bu, d??man denizalt?lar?na (denizalt?lara) hem ?ok uzaktan hem de gemiye yak?n tespit edilmeleri halinde vurulmas?n? m?mk?n k?lacakt?r. Denizalt? kar??t? f?zeler, denizalt? kar??t? torpidolar ve reaktif derinlik y?klerinden olu?an ?nemli bir m?himmat y?k?n?n varl???, d??man denizalt?lar?na kar?? m?cadelenin, d??man yok edilene kadar aktif, sald?rgan olmas?na olanak tan?yacak ve yaln?zca sald?r?y? engellemekle yetinmeyecek. bir d??man denizalt?s?.

B?RKA? KEL?MEYLE – ENERJ? HAKKINDA

N?kleer y?zey ve denizalt? gemilerinin i?letilmesi deneyimi, modern bir sava? gemisi i?in en umut verici olan?n n?kleer enerji santrali oldu?unu a??k?a g?stermektedir. Sadece geminin g?nl?k faaliyetlerini destekleme maliyetlerini azaltmakla kalmayacak, ayn? zamanda s?n?rs?z hareket alan? da sa?layacak.

Bununla birlikte, e?er sava? gemisi okyanusta de?il, limanlara s?k s?k ?a?r? yap?lmas?n? gerektiren k?y? sular?nda operasyonlar i?in yarat?lm??sa, o zaman elbette geleneksel bir enerji santralinin kullan?lmas? daha uygun olacakt?r.

MODERN SAVA? GEM?LER?N?N ?N?AATININ BESLENEB?L?RL??? HAKKINDA

Her ?eyden ?nce, eskort gemileriyle birlikte z?rhl?, ?ok ?e?itli g?revleri ??zebilecek g??l? bir deniz sald?r? grubu olu?turuyor. Sava? gemisinin y?ksek sava? stabilitesi, buna kar?? koymak i?in yaln?zca gemilerin ve ta??y?c? tabanl? u?aklar?n de?il, ayn? zamanda k?y?daki u?aklar?n da b?y?k kuvvetlerinin kullan?lmas?n? zorlayacak. Bu, ikincisinin filonun di?er g??leri ?zerindeki etkisini zay?flatacak ve bu daha fazla hareket ?zg?rl??? sa?layacakt?r.

Ancak okyanus tiyatrolar?nda bile sava? gemilerinin varl???, ?zellikle ??karma kuvvetlerinin sava? potansiyelini ?nemli ?l??de art?rabilir. Dolay?s?yla, birinci Irak sava?? s?ras?nda (1990'lar?n ba??nda) ?ok b?y?k bir olay ya?and?. psikolojik etki Amerikan sava? gemilerinin 16 in?lik ana batarya toplar?ndan top?u ate?i ile Irak askerlerine. G?d?ml? mermilerin ana kalibreli m?himmata dahil edilmesi, en y?ksek at?? do?rulu?unun elde edilmesini m?mk?n k?ld?.

Bir sava? gemisi, bayrak sergileme i?levlerine uygun ba?ka hi?bir gemiye benzemez. Bir u?ak gemisi, t?m etkileyicili?ine ra?men, istenmeyen s?re?lerin ger?ekle?ti?i bir devletin k?y?lar?na demir atma f?rsat?na sahip de?ildir, ??nk? do?rudan ate? i?in gizlice yerle?tirilmi? alt? in?lik ob?slerden olu?an bir batarya bile onar?lamaz hasarlara neden olabilir. “Denizlerin efendisi”ne verilen zarar. Ve sadece alt? in?lik ob?sler de?il, 100 mm topa sahip tek bir tank bile, ?ansl? ko?ullar alt?nda, bir u?ak gemisine ?l?mc?l bir darbe indirebilir. Benzer ?ekilde, k?y?ya yak?n modern kruvaz?rler ve muhripler top?u ate?ine kar?? olduk?a savunmas?zd?r.

Z?rhl? dev, yaln?zca 203,2 mm'ye kadar kalibreli top?u ate?ine ?ok fazla hasar vermeden dayanmakla kalm?yor, ayn? zamanda neredeyse an?nda ezici bir tepki veriyor. Geminin etkileyici boyutu ve toplar?n?n kalibresi, pek ?ok ?fkeli ki?inin sakinle?mesini ve meselelerin a??r?ya ka?mamas?n? sa?layabilir.

AMER?KAN DENEY?M? HAKKINDA

Elbette bir rakip, Iowa s?n?f? sava? gemilerini terk eden ayn? ABD'yi ?rnek alarak t?m bu arg?manlara itiraz edebilir.

Ancak ger?ek ?u ki, bu sava? gemileri ?ncelikle ?kinci D?nya Sava?? s?ras?nda in?a edilmi? ve ba?ta hava savunma sistemleri olmak ?zere modern silah sistemlerine uyarlanamam??t?r. Ek olarak, 127 mm'lik ikiz top?u yuvalar?n? Mk38 toplar?yla, ciddi ve pahal? tasar?m de?i?iklikleri olmadan su so?utmal? namlulu modern 127 mm otomatik yuvalarla de?i?tirmek m?mk?n de?ildi. ?kincisi, SSCB'nin ??k???nden sonra Amerikal?lar, stratejilerinin temeli olarak s?zde "temass?z sava?" kavram?n? benimsediler. Bu strateji, mutlak kuvvet ?st?nl??? ve mutlak hava ?st?nl??? ko?ullar?nda d??man? hava kuvvetleri, u?ak gemisi u?aklar? ve seyir f?zeleri ile ma?lup etmeye dayanmaktad?r. Denizden ??karma ancak k?y?daki d??man savunmas?n?n tamamen bast?r?lmas?ndan sonra bekleniyor.

Irak ve Yugoslavya ?rnekleri tam da b?yle durumlard?r; abluka nedeniyle t?kenen devletlere kar?? sava? y?r?t?lm??t?r. Son y?llarda Amerika Birle?ik Devletleri a?a?? yukar? e?it bir d??manla kar??la?mak zorunda kalmad?. Ancak b?yle bir ?arp??ma sim?le edilirse, yaln?zca hava ve f?ze sald?r?lar?na g?venmenin faydas?z oldu?u hemen anla??lacakt?r. ABD'nin ?ran'a ya da Kuzey Kore'ye kar?? sava?a girmek i?in acele etmemesi tesad?f de?il, ??nk? yeterli bir tepki almayaca??ndan emin de?il. Ayr?ca gemilerin ba?ta gemisavar f?zeler olmak ?zere d??man silahlar? taraf?ndan yok edilmesini ?nlemenin m?mk?n olaca?? ger?e?i. Yani gemi gruplar? s?zde "kabul edilemez hasara" maruz kalabilir.

Ayr?ca “maliyet-etkinlik” kriterine de daha yak?ndan bakmakta fayda var. Hangi se?enek daha etkilidir: ta??y?c? tabanl? u?aklar?n iki y?z ila iki y?z elli sava? t?r?n? ger?ekle?tirmek veya 200-300 g?d?ml? olanlar da dahil olmak ?zere 356 mm veya 406 mm toplardan 800-900 mermiyi ayn? ?ekilde ate?lemek hedefleri vurmada etkili mi? Cevap kendini g?steriyor.

Ayr?ca ABD'de "silah ta??y?c? gemiler" olarak adland?r?lan ara?t?rma ama?l? Ar-Ge ?al??malar? da s?r?yor. Bunlar, g??l? korumaya sahip, ?ok say?da ?e?itli silah (top?u ve f?ze) ta??yan, b?y?k deplasmanl? gemilerdir. ?u ana kadar acil ihtiya? olmad???ndan yarat?mlar? pratik seviyeye aktar?lamad?. Ancak tehdit durumunda ?n geli?meler h?zla uygulama a?amas?na aktar?labilir.

Bu nedenle z?rhl? s?n?f?n? yeniden canland?rma fikrinden vazge?mek i?in acele etmeye gerek yok. Bu s?n?ftaki gemilerin r?nesans?n?n hala ileride olmas? olduk?a olas?.

(A. Lobanov, “?ansl? Asker”)

Tam yetmi? y?l ?nce Sovyetler Birli?i, yaln?zca yerli askeri te?hizat de?il, yerli askeri te?hizat tarihindeki en pahal? ve iddial? projelerden biri olan yedi y?ll?k bir "b?y?k deniz gemi in?as?" program?n? uygulamaya ba?lad?.

Program?n ana liderleri, d?nyan?n en b?y?k ve en g??l?leri olacak olan a??r top?u gemileri - sava? gemileri ve kruvaz?rler - olarak kabul edildi. S?per sava? gemileri hi?bir zaman tamamlanmam?? olsa da, ?zellikle son zamanlardaki alternatif tarih modas? ?????nda onlara h?l? b?y?k bir ilgi var. Peki “Stalinist devlerin” projeleri nelerdi ve onlar?n ortaya ??k???ndan ?nce neler vard??

Denizlerin Efendileri

Filonun ana g?c?n?n sava? gemileri oldu?u ger?e?i neredeyse ?? y?zy?ld?r bir aksiyom olarak kabul ediliyor. 17. y?zy?ldaki ?ngiliz-Hollanda sava?lar?ndan 1916'daki Jutland Muharebesi'ne kadar, denizdeki sava??n sonucu, d?men hatt?nda s?ralanan iki filonun top?u d?ellosu ile belirlendi (bundan dolay? "teriminin k?keni"). Hatt?n gemisi” veya k?saca sava? gemisi). Sava? gemisinin her ?eye kadir oldu?una olan inan?, ne havac?l???n ne de denizalt?lar?n ortaya ??kmas?yla baltalanmad?. Birinci D?nya Sava??'ndan sonra ?o?u amiral ve denizcilik teorisyeni, filolar?n g?c?n? a??r toplar?n say?s?na, bordan?n toplam a??rl???na ve z?rh?n kal?nl???na g?re ?l?meye devam etti. Ancak denizlerin tart??mas?z hakimleri olarak kabul edilen sava? gemilerinin bu istisnai rol? onlara ac?mas?z bir ?aka yapt?...

Yirminci y?zy?l?n ilk on y?llar?nda sava? gemilerinin geli?imi ger?ekten h?zl?yd?. 1904'teki Rus-Japon Sava??'n?n ba?lang?c?nda, o zamanlar filo sava? gemileri olarak adland?r?lan bu s?n?f?n en b?y?k temsilcileri yakla??k 15 bin tonluk bir deplasmana sahipse, o zaman iki y?l sonra ?ngiltere'de in?a edilen ?nl? “Dretnot” (bu isim) pek ?ok takip?isinin bildi?i bir isim haline geldi), tam yer de?i?tirme zaten 20.730 tondu. Dretnot, ?a?da?lar?na bir dev ve m?kemmelli?in doru?u gibi g?r?n?yordu. Ancak 1912'ye gelindi?inde, en son s?per dretnotlarla kar??la?t?r?ld???nda, ikinci hatt?n tamamen s?radan bir gemisine benziyordu... Ve d?rt y?l sonra ?ngilizler, 45 bin tonluk deplasmana sahip ?nl? Hood'u indirdi! ?nan?lmaz derecede g??l? ve pahal? gemiler, dizginsiz bir silahlanma yar??? ba?lam?nda, yaln?zca ?? veya d?rt y?l i?inde eskimi? hale geldi ve bunlar?n seri in?as?, en zengin ?lkeler i?in bile son derece k?lfetli hale geldi.

Bu neden oldu? Ger?ek ?u ki, her sava? gemisi pek ?ok fakt?r?n bir birle?imidir ve bunlardan ??? ana fakt?rler olarak kabul edilir: silahlar, koruma ve h?z. Top?u, z?rh ve ?ok say?da kazan, yak?t, buhar motoru veya t?rbin i?eren hantal enerji santralleri ?ok a??r oldu?undan, bu bile?enlerin her biri geminin deplasman?n?n ?nemli bir b?l?m?n? "yedi". Ve tasar?mc?lar, kural olarak, d?v?? niteliklerinden birini di?eri lehine feda etmek zorunda kald?lar. Bu nedenle, ?talyan gemi in?a okulu, h?zl? ve a??r silahl? ancak zay?f korunan sava? gemileriyle karakterize edildi. Almanlar ise tam tersine hayatta kalmaya ?ncelik verdi ve ?ok g??l? z?rhl?, ancak orta h?za ve hafif toplara sahip gemiler in?a etti. Ana kalibredeki s?rekli art?? e?ilimi dikkate al?narak t?m ?zelliklerin uyumlu bir kombinasyonunu sa?lama arzusu, geminin boyutunda korkun? bir art??a yol a?t?.

Paradoksal g?r?nse de, uzun zamand?r beklenen "ideal" sava? gemilerinin ortaya ??k??? - h?zl?, a??r silahl? ve g??l? z?rhlarla korunan - bu t?r gemiler fikrini tam bir sa?mal?k haline getirdi. Elbette: Y?ksek maliyetleri nedeniyle, y?zen canavarlar, kendi ?lkelerinin ekonomisini, d??man ordular?n?n i?galinden daha fazla baltalad?! Ayn? zamanda neredeyse hi? denize a??lmad?lar: Amiraller bu kadar de?erli sava? birimlerini riske atmak istemediler ??nk? i?lerinden birinin kayb? bile pratikte ulusal bir felakete e?de?erdi. Sava? gemileri denizde bir sava? arac? olmaktan ??k?p b?y?k politikan?n bir arac?na d?n??t?. Ve in?aatlar?n?n devam? art?k taktiksel ??karlarla de?il, tamamen farkl? nedenlerle belirleniyordu. Yirminci y?zy?l?n ilk yar?s?nda ?lkenin prestiji i?in bu t?r gemilere sahip olmak, ?u anda n?kleer silahlara sahip olmakla ayn? anlama geliyordu.

T?m ?lkelerin h?k?metleri, denizde d?nen silahlanma yar???n?n durdurulmas? gerekti?inin fark?ndayd? ve 1922'de Washington'da toplanan uluslararas? bir konferansta radikal ?nlemler al?nd?. En etkili devletlerin delegasyonlar?, ?n?m?zdeki 15 y?l i?inde deniz kuvvetlerini ?nemli ?l??de azaltma ve kendi filolar?n?n toplam tonaj?n? belirli bir oranda sabitleme konusunda anla?t?lar. Ayn? d?nemde neredeyse her yerde yeni sava? gemilerinin in?as? durduruldu. Tek istisna B?y?k Britanya i?in yap?ld? - ?lke en fazla say?da tamamen yeni dretnotlar? hurdaya ??karmak zorunda kald?. Ancak ?ngilizlerin in?a edebilece?i bu iki sava? gemisinin, deplasmanlar?n?n 35 bin ton olarak ?l??lmesi gerekti?inden ideal bir sava? nitelikleri kombinasyonuna sahip olmas? pek m?mk?n de?ildi.

Washington Konferans?, sald?r? silahlar?n?n k?resel ?l?ekte s?n?rland?r?lmas?na y?nelik tarihteki ilk ger?ek ad?md?. Bu durum k?resel ekonomiye biraz soluklanma sa?lad?. Ama daha fazlas? de?il. “Sava? gemisi yar???n?n” tanr?la?t?r?lmas? hen?z ger?ekle?medi?inden...

"B?y?k filo" hayali

1914'e gelindi?inde Rus ?mparatorluk Donanmas? b?y?me oranlar? a??s?ndan d?nyada birinci s?rada yer ald?. St.Petersburg ve Nikolaev'deki tersanelerin stoklar?na g??l? dretnotlar birbiri ard?na at?ld?. Rusya, yenilgisinin ard?ndan h?zla toparland?. Rus-Japon Sava?? ve bir kez daha ?nde gelen bir denizcilik g?c? rol?n? ?stlendi.

Ancak devrim ?? sava? ve genel y?k?m ge?mi?ten hi?bir iz b?rakmad? deniz g?c? imparatorluklar. K?z?l Filo, “?arl?k rejiminden” yaln?zca ?? sava? gemisini miras ald?: “Petropavlovsk”, “Gangut” ve “Sivastopol”, s?ras?yla “Marat”, “Ekim Devrimi” ve “Paris Kom?n?” olarak yeniden adland?r?ld?. 1920'lerin standartlar?na g?re, bu gemiler zaten umutsuzca modas? ge?mi? g?r?n?yordu. Sovyet Rusya'n?n Washington Konferans?'na davet edilmemesi ?a??rt?c? de?il: Filosu o d?nemde ciddiye al?nmam??t?.

?lk ba?ta K?z?l Filo'nun ger?ekten ?zel bir beklentisi yoktu. Bol?evik h?k?metinin eski deniz g?c?n? yeniden tesis etmekten ?ok daha acil g?revleri vard?. Ayr?ca devletin ?nde gelenleri Lenin ve Tro?ki, donanmaya d?nya emperyalizminin pahal? bir oyunca?? ve arac? olarak bak?yorlard?. Bu nedenle, Sovyetler Birli?i'nin varl???n?n ilk on be? y?l? boyunca, RKKF'nin gemi bile?imi yava? yava? ve esas olarak yaln?zca tekneler ve denizalt?larla dolduruldu. Ancak 1930'lar?n ortalar?nda SSCB'nin denizcilik doktrini ?arp?c? bi?imde de?i?ti. O zamana kadar “Washington sava? gemisi tatili” sona ermi?ti ve t?m d?nya g??leri hararetli bir ?ekilde onlara yeti?meye ba?lam??t?. Londra'da imzalanan iki uluslararas? anla?ma, gelecekteki sava? gemilerinin boyutunu bir ?ekilde s?n?rlamaya ?al??t?, ancak her ?ey bo?una ??kt?: anla?malara kat?lan ?lkelerin neredeyse hi?biri, imzalanan ko?ullar? en ba??ndan beri d?r?st?e yerine getirmeyecekti. Fransa, Almanya, ?talya, ?ngiltere, ABD ve Japonya yeni nesil leviathan gemileri yaratmaya ba?lad?. Sanayile?menin ba?ar?s?ndan ilham alan Stalin de kenara ?ekilmek istemedi. Ve Sovyetler Birli?i, deniz silahlanma yar???n?n yeni turunun bir ba?ka kat?l?mc?s? oldu.

Temmuz 1936'da, SSCB ?al??ma ve Savunma Konseyi, Genel Sekreterin onay?yla, 1937-1943 i?in (kakofoni nedeniyle) yedi y?ll?k “b?y?k deniz gemi in?as?” program?n? onaylad?. resmi ad literat?rde genellikle “B?y?k Filo” program? olarak an?l?r). Buna g?re 24'? z?rhl? olmak ?zere 533 gemi in?a edilmesi planland?! O zaman?n Sovyet ekonomisi i?in rakamlar kesinlikle ger?ek?i de?ildi. Herkes bunu anlad? ama kimse Stalin'e itiraz etmeye cesaret edemedi.

Asl?nda Sovyet tasar?mc?lar? 1934'te yeni bir sava? gemisi i?in proje geli?tirmeye ba?lad?lar. Mesele zorlukla ilerledi: B?y?k gemiler yaratma konusunda tamamen deneyimsizlerdi. Yabanc? uzmanlar? ?ekmemiz gerekiyordu; ?nce ?talyan, sonra Amerikal?. A?ustos 1936'da analizden sonra ?e?itli se?enekler“A” (proje 23) ve “B” (proje 25) tipi z?rhl?lar?n tasar?m?na ili?kin g?rev tan?m? onayland?. ?kincisi k?sa s?rede Proje 69 a??r kruvaz?r? lehine terk edildi, ancak Tip A yava? yava? t?m yabanc? benzerlerinin ?ok gerisinde kalan z?rhl? bir canavara d?n??t?. Dev gemilere kar?? zaaf? olan Stalin memnun olabilirdi.

?ncelikle yer de?i?tirmeyi s?n?rlamamaya karar verdik. SSCB herhangi bir uluslararas? anla?maya ba?l? de?ildi ve bu nedenle zaten teknik tasar?m a?amas?nda sava? gemisinin standart deplasman? 58.500 tona ula?t?. Z?rh ku?a??n?n kal?nl??? 375 milimetre ve yay kuleleri alan?nda - 420! ?? z?rhl? g?verte vard?: 25 mm ?st, 155 mm ana ve 50 mm alt par?alanma ?nleme. G?vde sa?lam bir torpido kar??t? koruma ile donat?lm??t?: ?talyan tipinin orta k?sm?nda ve Amerikan tipinin u?lar?nda.

Project 23 sava? gemisinin top?u silahland?rmas?, Stalingrad Barrikady fabrikas? taraf?ndan geli?tirilen, namlu uzunlu?u 50 kalibre olan dokuz adet 406 mm B-37 topunu i?eriyordu. Sovyet topu 1.105 kilograml?k mermileri 45,6 kilometre menzile ate?leyebiliyordu. ?zellikleri a??s?ndan, Japon s?per z?rhl?s? Yamato'nun 18 in?lik toplar? hari?, bu s?n?ftaki t?m yabanc? silahlardan ?st?nd?. Bununla birlikte, daha a??r mermilere sahip olan ikincisi, at?? menzili ve at?? h?z? a??s?ndan B-37'den daha d???kt?. Ayr?ca Japonlar gemilerini o kadar gizli tuttu ki 1945'e kadar kimse onlar hakk?nda hi?bir ?ey bilmiyordu. ?zellikle Avrupal?lar ve Amerikal?lar Yamato top?ular?n?n kalibresinin 16 in?'i, yani 406 milimetreyi a?mad???ndan emindiler.

Japon z?rhl?s? Yamato, ?kinci D?nya Sava??'n?n en b?y?k sava? gemisidir. 1937'de at?ld?, 1941'de hizmete girdi. Toplam deplasman - 72.810 ton Uzunluk - 263 m, geni?lik - 36,9 m, taslak - 10,4 m Silahlanma: 9 - 460 mm ve 12 - 155 - mm toplar, 12 - 127 mm. u?aksavar silahlar?, 24 - 25 mm makineli t?fek, 7 deniz u?a??

Sovyet sava? gemisinin ana elektrik santrali, her biri 67 bin litre kapasiteli ?? turbo di?li ?nitesinden olu?uyor. ?le. ?nc? gemi i?in mekanizmalar ?ngiliz Brown Boveri ?irketinin ?svi?re ?ubesinden sat?n al?nd?; geri kalan? i?in enerji santrali Kharkov T?rbin Fabrikas? lisans? alt?nda ?retilecekti. Sava? gemisinin h?z?n?n 28 deniz mili, 14 deniz milindeki seyir menzilinin ise 5.500 milin ?zerinde olaca?? varsay?lm??t?.

Bu arada “b?y?k deniz gemi in?as?” program? da revize edildi. ?ubat 1938'de Stalin taraf?ndan onaylanan yeni "B?y?k Gemi ?n?a Program?"nda "B" tipi "k???k" z?rhl?lar art?k listelenmiyordu, ancak "b?y?k" tip 23 z?rhl?lar?n?n say?s? 8'den 15 birime ??kt?. Do?ru, uzmanlar?n hi?biri bu say?n?n ve ?nceki plan?n saf fantezi alan?na ait oldu?undan ??phe duymuyordu. Sonu?ta, “denizlerin efendisi” B?y?k Britanya ve h?rsl? Nazi Almanyas? bile yaln?zca 6 ila 9 yeni sava? gemisi in?a etmeyi bekliyordu. Sekt?r?n yeteneklerini ger?ek?i bir ?ekilde de?erlendiren ?lkemizin ?st d?zey liderleri kendilerini d?rt gemiyle s?n?rlamak zorunda kald?. Ve bunun imkans?z oldu?u ortaya ??kt?: Gemilerden birinin in?as?, d??endikten hemen sonra durduruldu.

?nc? sava? gemisi (Sovyetler Birli?i) 15 Temmuz 1938'de Leningrad Balt?k Tersanesi'nde k?za?a konuldu. Bunu “Sovyet Ukrayna” (Nikolaev), “Sovyet Rusya” ve “Sovyet Belarus” (Molotovsk, ?imdi Severodvinsk) takip etti. T?m g??lerin seferber edilmesine ra?men in?aat program?n gerisindeydi. 22 Haziran 1941 itibar?yla ilk iki gemi s?ras?yla %21 ve %17,5 ile en y?ksek haz?rl?k derecesine sahipti. Molotovsk'taki yeni fabrikada i?ler ?ok daha k?t?yd?. 1940 y?l?nda iki sava? gemisi yerine bir sava? gemisi in?a etmeye karar vermelerine ra?men, B?y?k Vatanseverlik Sava??'n?n ba?lang?c?nda haz?rl?k oran? yaln?zca% 5'e ula?m??t?.

Top?u ve z?rh ?retimine ili?kin son tarihler de kar??lanmad?. Ekim 1940'ta deneysel bir 406 mm'lik topun testleri ba?ar?yla tamamlanm?? olmas?na ve sava??n ba?lamas?ndan ?nce Barrikady fabrikas? 12 varil deniz s?per silah? teslim etmeyi ba?arm?? olmas?na ra?men, tek bir taret bile monte edilmedi. Z?rh?n serbest b?rak?lmas?yla ilgili daha da fazla sorun vard?. Kal?n z?rh plakalar?n?n ?retimindeki deneyim kayb? nedeniyle bunlar?n% 40'a varan k?sm? hurdaya ??kar?ld?. Ve Krupp ?irketinden z?rh sipari? etme g?r??meleri sonu?suz kald?.

Nazi Almanyas?'n?n sald?r?s?, "B?y?k Filo"nun yarat?lmas?na y?nelik planlar?n ?st?n? ?izdi. 10 Temmuz 1941 tarihli h?k?met kararnamesi ile sava? gemilerinin in?as? durduruldu. Daha sonra Leningrad yak?nlar?ndaki koruganlar?n yap?m?nda "Sovyetler Birli?i"nin z?rh plakalar? kullan?ld? ve deneysel B-37 silah? da oradaki d??mana ate? etti. “Sovyet Ukrayna” Almanlar taraf?ndan ele ge?irildi, ancak devasa kolordudan hi?bir fayda bulamad?lar. Sava?tan sonra, sava? gemilerini geli?tirilmi? tasar?mlardan birine g?re tamamlama konusu tart???ld?, ancak sonunda metal i?in s?k?ld?ler ve hatta ana "Sovyetler Birli?i" g?vdesinin bir k?sm? 1949'da f?rlat?ld? - bu torpido koruma sisteminin tam ?l?ekli testi i?in kullan?lmas? planland?. ?lk ba?ta ?svi?re'den ald?klar? t?rbinleri 68-bis projesinin yeni hafif kruvaz?rlerinden birine kurmak istediler ama sonra bundan vazge?tiler: ?ok fazla de?i?iklik yap?lmas? gerekiyordu.

?yi kruvaz?rler mi yoksa k?t? sava? gemileri mi?

Proje 69'un a??r kruvaz?rleri, A tipi sava? gemileri gibi 15 adet in?a edilmesi planlanan “B?y?k Gemi ?n?a Program?”nda yer ald?. Ancak bunlar yaln?zca a??r kruvaz?rler de?ildi. Sovyetler Birli?i herhangi bir uluslararas? anla?maya ba?l? olmad???ndan, Washington ve Londra konferanslar?n?n bu s?n?ftaki gemilere y?nelik k?s?tlamalar? (10 bin tona kadar standart deplasman, 203 milimetreden fazla olmayan top?u kalibresi) Sovyet tasar?mc?lar? taraf?ndan derhal iptal edildi. Proje 69, m?thi? Alman "cep sava? gemileri" (12.100 ton yer de?i?tiren) dahil olmak ?zere herhangi bir yabanc? kruvaz?r?n destroyeri olarak tasarland?. Bu nedenle, ilk ba?ta ana silah?n dokuz adet 254 mm'lik top i?ermesi gerekiyordu, ancak daha sonra kalibre 305 mm'ye ??kar?ld?. Ayn? zamanda z?rh korumas?n? g??lendirmek, santralin g?c?n? art?rmak gerekiyordu... Sonu? olarak, geminin toplam deplasman? 41 bin tonu a?t? ve a??r kruvaz?r, hatta tipik bir sava? gemisine d?n??t?. boyutlar? planlanan Proje 25'ten daha b?y?kt?. Elbette bu t?r gemilerin say?s?n?n azalt?lmas? gerekiyordu. Ger?ekte, 1939'da Leningrad ve Nikolaev'de yaln?zca iki "s?per kruvaz?r" - "Kronstadt" ve "Sivastopol" at?ld?.

A??r kruvaz?r Kronstadt 1939'da in?a edildi, ancak tamamlanmad?. Toplam deplasman 41.540 ton Maksimum uzunluk - 250,5 m, geni?lik - 31,6 m, taslak - 9,5 m T?rbin g?c? - 201.000 l. s., h?z - 33 deniz mili (61 km/saat). Yan z?rh?n kal?nl??? 230 mm'ye, taretlerin kal?nl??? ise 330 mm'ye kadard?r. Silahlanma: 9 305 mm ve 8 - 152 mm toplar, 8 - 100 mm u?aksavar toplar?, 28 - 37 mm makineli t?fekler, 2 deniz u?a??

Project 69 gemilerinin tasar?m?nda pek ?ok ilgin? yenilik vard? ancak genel olarak “maliyet-etkinlik” kriterine g?re hi?bir ele?tiriye dayanamad?lar. ?yi kruvaz?rler olarak tasarlanan Kronstadt ve Sevastopol, tasar?m? "iyile?tirme" s?recinde, ?ok pahal? ve in?a edilmesi ?ok zor olan k?t? sava? gemilerine d?n??t?. Ayr?ca sekt?r?n onlar i?in ana toplar? ?retecek zaman? olmad??? a??k. ?aresizlikten, gemileri Bismarck ve Tirpitz z?rhl?lar?na benzer ?ekilde dokuz adet 305 mm'lik top yerine alt? adet 380 mm'lik Alman topuyla donatma fikri ortaya ??kt?. Bu, yer de?i?tirmede binden fazla ton daha art??a neden oldu. Ancak Almanlar?n elbette emri yerine getirmek i?in aceleleri yoktu ve sava??n ba?lang?c?nda Almanya'dan SSCB'ye tek bir silah gelmemi?ti.

“Kronstadt” ve “Sevastopol”un kaderi “Sovyetler Birli?i” gibi muadillerine benziyordu. 22 Haziran 1941'e kadar teknik haz?rl?klar?n?n% 12-13 oldu?u tahmin ediliyordu. Ayn? y?l?n Eyl?l ay?nda Kronstadt'?n in?aat? durduruldu ve Nikolaev'de bulunan Sevastopol, Almanlar taraf?ndan daha da erken ele ge?irildi. Sava?tan sonra her iki "s?per kruvaz?r?n" g?vdeleri metal i?in s?k?ld?.

Bismarck z?rhl?s?, Nazi filosunun en g??l? gemisidir. 1936'da at?ld?, 1940'ta hizmete girdi. Toplam deplasman - 50.900 ton Uzunluk - 250,5 m, geni?lik - 36 m, taslak - 10,6 m Yan z?rh?n kal?nl??? - 320 mm'ye kadar, taretler - 360 mm'ye kadar. Silahlanma: 8 - 380 mm ve 12 - 150 mm toplar, 16 - 105 mm u?aksavar toplar?, 16 - 37 mm ve 12 - 20 mm makineli t?fekler, 4 deniz u?a??

Son denemeler

1936-1945 y?llar? aras?nda d?nyada toplam 27 yeni nesil sava? gemisi in?a edildi: ABD'de 10, B?y?k Britanya'da 5, Almanya'da 4, Fransa ve ?talya'da 3'er, Japonya'da 2. Ve filolar?n hi?birinde kendilerine verilen umutlar? kar??layamad?lar. ?kinci D?nya Sava?? deneyimi, sava? gemilerinin devrinin bitti?ini a??k?a g?sterdi. U?ak gemileri okyanuslar?n yeni efendileri haline geldi: Tabii ki, u?ak gemisi tabanl? u?aklar hem menzil hem de en savunmas?z yerlerdeki hedefleri vurma yetene?i a??s?ndan deniz top?ular?ndan ?st?nd?. Dolay?s?yla Stalin'in sava? gemilerinin Haziran 1941'de in?a edilmi? olsalar bile sava?ta kayda de?er bir rol oynamayaca??n? g?venle s?yleyebiliriz.

Ancak burada bir paradoks var: Birka? y?l harcayan Sovyetler Birli?i daha az fon gereksiz gemilere binerek, kaybedilen zaman? telafi etmeye karar verdi ve 2. D?nya Sava??'ndan sonra d?nyada sava? gemisi tasarlamaya devam eden tek ?lke oldu! Sa?duyunun aksine, tasar?mc?lar birka? y?l boyunca d?n?n y?zen kalelerinin ?izimleri ?zerinde yorulmadan ?al??t?lar. “Sovyetler Birli?i”nin halefi, toplam 81.150 ton (!) deplasmana sahip Proje 24 z?rhl?s?, “Kronstadt”?n halefi ise Proje 82'nin 42.000 tonluk a??r kruvaz?r?yd?. Proje 66'n?n 220 mm ana kalibre toplara sahip bir ba?ka s?zde "orta" kruvaz?r?. ?kincisi orta olarak adland?r?lsa da, deplasman?n?n (30.750 ton) t?m yabanc? a??r kruvaz?rleri ?ok geride b?rakt???n? ve z?rhl?lara yakla?t???n? unutmay?n.

Sava? gemisi "Sovyetler Birli?i", proje 23 (SSCB, 1938'de ortaya konmu?tur). Standart deplasman - 59.150 ton, tam deplasman - 65.150 ton Maksimum uzunluk - 269,4 m, geni?lik - 38,9 m, taslak - 10,4 m T?rbin g?c? - 201.000 l. s., h?z - 28 deniz mili (s?ras?yla takviye ile 231.000 hp ve 29 deniz mili). Silahlanma: 9 - 406 mm ve 12 - 152 mm toplar, 12 - 100 mm u?aksavar toplar?, 40 - 37 mm makineli t?fekler, 4 deniz u?a??

Sava? sonras? y?llarda yerli gemi in?as?n?n a??k?a kurallara ayk?r? olmas?n?n nedenleri esas olarak ?zneldir. Ve burada ilk s?rada “halklar?n liderinin” ki?isel tercihleri var. Stalin b?y?k top?u gemilerinden, ?zellikle de h?zl? olanlardan ?ok etkilenmi?ti ve ayn? zamanda u?ak gemilerini de a??k?a hafife alm??t?. Mart 1950'de Project 82 a??r kruvaz?r?yle ilgili bir tart??ma s?ras?nda Genel Sekreter, tasar?mc?lardan geminin h?z?n? 35 deniz miline ??karmalar?n? talep etti, "b?ylece d??man?n hafif kruvaz?rlerini panikletecek, onlar? da??tacak ve yok edecekti. Bu kruvaz?r bir k?rlang?? gibi u?mal?, bir korsan olmal?, ger?ek bir haydut olmal?.” Ne yaz?k ki, n?kleer f?ze ?a??n?n e?i?indeyken, Sovyet liderinin deniz taktikleri konusundaki g?r??leri zaman?n?n bir bu?uk ila yirmi y?l gerisindeydi.

24 ve 66 numaral? projeler ka??t ?zerinde kal?rsa, 1951-1952'deki 82 numaral? projeye g?re ?? "haydut kruvaz?r?" at?ld? - "Stalingrad", "Moskva" ve isimsiz kalan ???nc?s?. Ancak hizmete girmeleri gerekmedi: 18 Nisan 1953'te, Stalin'in ?l?m?nden bir ay sonra, y?ksek maliyetleri ve taktiksel kullan?m konusundaki tam belirsizlik nedeniyle gemilerin in?as? durduruldu. Kur?un "Stalingrad" g?vdesinin bir b?l?m? f?rlat?ld? ve birka? y?l boyunca test i?in kullan?ld? farkl? t?rler torpidolar ve seyir f?zeleri dahil deniz silahlar?. Bu ?ok sembolik: D?nyan?n son a??r top?u gemisine yaln?zca yeni silahlar?n hedefi olarak talep edildi?i ortaya ??kt?...

A??r kruvaz?r "Stalingrad". 1951'de ortaya at?ld?, ancak tamamlanmad?. Toplam deplasman - 42.300 ton Maksimum uzunluk - 273,6 m, geni?lik - 32 m, taslak - 9,2 m T?rbin g?c? - 280.000 l. s., h?z - 35,2 deniz mili (65 km/saat). Yan z?rh?n kal?nl??? 180 mm'ye kadar, taretlerin kal?nl??? ise 240 mm'ye kadard?r. Silahlanma: 9 - 305 mm ve 12 - 130 mm toplar, 24 - 45 mm ve 40 - 25 mm makineli t?fekler

“S?per gemi” tak?nt?s?

Sonu? olarak, s?n?f?n?n herhangi bir potansiyel rakibinden daha g??l? bir "s?per gemi" yaratma arzusunun, farkl? ?lkelerdeki tasar?mc?lar? ve gemi yap?mc?lar?n? farkl? zamanlarda ?a??rtt??? unutulmamal?d?r. Ve burada ??yle bir kal?p var: Devletin ekonomisi ve sanayisi ne kadar zay?fsa bu arzu da o kadar aktif oluyor; Geli?mi? ?lkelerde ise tam tersine daha az tipiktir. Bu nedenle, iki sava? aras? d?nemde, ?ngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanl???, sava? yetenekleri a??s?ndan ?ok m?tevaz?, ancak ?ok say?da gemi in?a etmeyi tercih etti ve bu da sonu?ta dengeli bir filoya sahip olmay? m?mk?n k?ld?. Japonya ise tam tersine, ?ngiliz ve Amerikal? gemilerden daha g??l? gemiler yaratmaya ?al??t? - bu ?ekilde gelecekteki rakipleriyle ekonomik geli?me fark?n? telafi etmeyi umuyordu.

Bu bak?mdan o zamanki SSCB'nin gemi in?a politikas? ?zel bir yere sahiptir. Burada parti ve h?k?metin “B?y?k Filo” kurma karar? sonras?nda “s?per gemi” tak?nt?s? asl?nda sa?mal?k noktas?na getirildi. Bir yandan havac?l?k end?strisindeki ve tank in?as?ndaki ba?ar?lardan ilham alan Stalin, gemi in?a end?strisindeki t?m sorunlar?n ayn? h?zla ??z?lebilece?ine ?ok aceleyle inan?yordu. ?te yandan toplumdaki atmosfer ?yleydi ki, sanayi taraf?ndan ?nerilen ve yetenekleri a??s?ndan yabanc? emsallerine ?st?n olmayan herhangi bir geminin projesi, ortaya ??kan t?m sonu?larla birlikte kolayl?kla "sabotaj" olarak de?erlendirilebilirdi. Tasar?mc?lar?n ve gemi yap?mc?lar?n?n ba?ka se?ene?i yoktu: "d?nyan?n en uzun menzilli" top?ular?yla donanm?? "en g??l?" ve "en h?zl?" gemileri tasarlamak zorunda kald?lar... Pratikte bu, a?a??dakilerle sonu?land?: ve sava? gemilerinin silahlar?na a??r kruvaz?rler (ama d?nyan?n en g??l?s?!), a??r kruvaz?rler - hafif ve ikincisi - "muhrip liderleri" denmeye ba?land?. E?er yerli fabrikalar di?er ?lkelerin a??r kruvaz?rlerinin in?a etti?i miktarlarda sava? gemileri in?a edebilseydi, bir s?n?f?n bir di?eriyle b?yle ikame edilmesi h?l? anlaml? olurdu. Ancak bu, en hafif deyimle, hi? de do?ru olmad???ndan, tasar?mc?lar?n ola?an?st? ba?ar?lar?yla ilgili ?st s?ralara ??kan raporlar ?o?u zaman banal bir sahtekarl?k gibi g?r?n?yordu.

?imdiye kadar metalde yer alan neredeyse t?m "s?per gemilerin" kendilerini hakl? ??karamamas? karakteristiktir. ?rnek olarak Japon sava? gemileri Yamato ve Musashi'yi vermek yeterlidir. Amerikal? “s?n?f arkada?lar?na” tek bir ana kalibre salvo bile atmadan, Amerikan u?aklar?n?n bombalar? alt?nda ?ld?ler. Ancak ABD filosuyla do?rusal bir sava?ta kar??la?ma ?anslar? olsa bile ba?ar?ya pek g?venemezlerdi. Sonu?ta, Japonya en son nesilden yaln?zca iki sava? gemisi ve Amerika Birle?ik Devletleri - on tane in?a edebildi. B?yle bir g?? dengesiyle, "Yamato"nun bireysel bir "Amerikal?" ?zerindeki bireysel ?st?nl??? art?k hi?bir rol oynam?yor.

D?nya deneyimi, birka? dengeli geminin, abart?l? sava? ?zelliklerine sahip bir devden ?ok daha iyi oldu?unu g?steriyor. Yine de SSCB'de “s?per gemi” fikri ?lmedi. ?eyrek y?zy?l sonra, Stalinist devlerin uzak akrabalar? vard?: Kirov tipi n?kleer motorlu f?ze kruvaz?rleri, Kronstadt ve Stalingrad'?n takip?ileri. Ancak bu tamamen farkl? bir hikaye...

Sava? gemisi

Sava? gemisi(“sava? gemisi” olarak k?salt?lm??t?r) - 20 ila 70 bin ton deplasmanl?, 150 ila 280 m uzunlu?unda, 280 ila 460 mm ana kalibreli toplarla donanm??, 1500-2800 m?rettebatl? bir z?rhl? top?u sava? gemisi s?n?f? insanlar. Sava? gemileri, 20. y?zy?lda sava? olu?umunun bir par?as? olarak d??man gemilerini yok etmek ve kara operasyonlar?na top?u deste?i sa?lamak i?in kullan?ld?. Bu, 19. y?zy?l?n ikinci yar?s?ndaki armadillolar?n evrimsel geli?imiydi.

?smin k?keni

Sava? gemisi "hat gemisi"nin k?saltmas?d?r. Hatt?n eski ah?ap yelkenli gemilerinin an?s?na 1907 y?l?nda Rusya'da yeni bir gemi tipine bu ?ekilde isim verildi. Ba?lang??ta yeni gemilerin do?rusal taktikleri yeniden canland?raca?? varsay?l?yordu, ancak bu d???nce k?sa s?rede terk edildi.

Bu terimin ?ngilizce analogu - sava? gemisi (kelimenin tam anlam?yla: sava? gemisi) - ayn? zamanda yelkenli sava? gemilerinden de kaynaklanm??t?r. 1794 y?l?nda "sava? hatt? gemisi" terimi "sava? gemisi" olarak k?salt?ld?. Daha sonra herhangi bir ?eyle ilgili olarak kullan?ld?. sava? gemisi. 1880'lerin sonlar?ndan bu yana, ?o?unlukla gayri resmi olarak filo z?rhl?lar?na uyguland?. 1892'de ?ngiliz Donanmas?'n?n yeniden s?n?fland?r?lmas?, s?per a??r gemilerin s?n?f?n?, ?zellikle birka? a??r filo sava? gemisini i?eren "sava? gemisi" kelimesiyle adland?rd?.

Ancak ger?ekten yeni bir gemi s?n?f?na i?aret eden gemi in?as?ndaki ger?ek devrim, 1906'da tamamlanan Dreadnought'un in?as?yla ger?ekle?tirildi.

Korkusuzlar. "Yaln?zca B?y?k Silahlar"

B?y?k top?u gemilerinin geli?tirilmesinde yeni bir s??raman?n yazar? ?ngiliz Amiral Fisher'a atfediliyor. 1899'da Akdeniz filosuna komuta ederken, d??en mermilerin s??ramalar?na g?re y?nlendirilirse ana kalibreyle ate? etmenin ?ok daha uzak mesafelere yap?labilece?ini kaydetti. Ancak ana kalibreli ve orta kalibreli top mermilerinin patlamalar?n? belirlemede kar???kl??? ?nlemek i?in t?m top?ular?n birle?tirilmesi gerekiyordu. B?ylece yeni bir gemi tipinin temelini olu?turan tamamen b?y?k toplar (sadece b?y?k toplar) kavram? do?du. Etkili at?? menzili 10-15 kablodan 90-120 kabloya ??kar?ld?.

Yeni gemi tipinin temelini olu?turan di?er yenilikler, gemi ?ap?ndaki tek bir direkten merkezi ate? kontrol? ve a??r silahlar?n hedeflenmesini h?zland?ran elektrikli tahriklerin yay?lmas?yd?. Dumans?z barut ve yeni y?ksek mukavemetli ?eliklere ge?i? nedeniyle silahlar?n kendileri de ciddi ?ekilde de?i?ti. Art?k s?f?rlama i?lemini yaln?zca ?ndeki gemi ger?ekle?tirebiliyordu ve onu takip eden gemiler, mermilerinin s??rayan sesleriyle y?nlendiriliyordu. B?ylece, arka s?tunlar?n in?a edilmesi, 1907'de Rusya'da bu terimin geri getirilmesini yeniden m?mk?n k?ld?. sava? gemisi. ABD, ?ngiltere ve Fransa'da "sava? gemisi" terimi yeniden canlanmad? ve yeni gemilere "sava? gemisi" veya "cuirass?" ad? verilmeye devam edildi. Rusya'da "sava? gemisi" resmi terim olarak kald?, ancak pratikte k?saltma sava? gemisi.

Sava? Kruvaz?r? Hood.

Donanma halk? yeni s?n?f? kabul etti gemi ba?kenti belirsiz, ?zel ele?tiri zay?f ve eksik z?rh korumas?ndan kaynakland?. Ancak ?ngiliz Donanmas?, ilk olarak Indifatiable s?n?f?ndan 3 kruvaz?r in?a ederek bu t?r?n geli?tirilmesine devam etti. Yorulmak bilmez) - Yenilmez'in geli?tirilmi? bir versiyonu ve ard?ndan 343 mm toplara sahip sava? kruvaz?rleri olu?turmaya ge?ti. Bunlar 3 adet Lion s?n?f? kruvaz?rd?. Aslan) ve tek bir kopya halinde yerle?ik “Tiger” (?ng. Kaplan). Bu gemiler boyut olarak ?a?da? sava? gemilerini ?oktan a?m??t? ve ?ok h?zl?yd?, ancak z?rhlar? Yenilmez ile kar??la?t?r?ld???nda daha g??l? olmas?na ra?men yine de benzer silahl? bir d??manla sava??n gereksinimlerini kar??lam?yordu.

Zaten Birinci D?nya Sava?? s?ras?nda ?ngilizler, liderli?e geri d?nen Fisher konseptine uygun olarak sava? kruvaz?rleri ?retmeye devam etti - m?mk?n olan en y?ksek h?z, en g??l? silahlarla birle?tirilmi?, ancak zay?f z?rhla. Sonu? olarak, Kraliyet Donanmas?, Renown s?n?f?ndan 2 sava? kruvaz?r?n?n yan? s?ra Coreyes s?n?f?ndan 2 hafif sava? kruvaz?r?n? ve 1 Furies s?n?f?n? ald? ve ikincisi, hizmete al?nmadan ?nce bile bir yar? u?ak gemisi olarak yeniden in?a edilmeye ba?land?. Hizmete al?nan son ?ngiliz muharebe kruvaz?r? Hood'du ve ?ngiliz muharebe kruvaz?rleri i?in ba?ar?s?z olan Jutland Muharebesi'nden sonra tasar?m? ?nemli ?l??de de?i?tirildi. Geminin z?rh? keskin bir ?ekilde g??lendirildi ve asl?nda bir sava? gemisi kruvaz?r?ne d?n??t?.

Sava? kruvaz?r? Goeben.

Alman gemi yap?mc?lar?, sava? kruvaz?rlerinin tasar?m?na olduk?a farkl? bir yakla??m sergilediler. Denize elveri?lilikten, seyir menzilinden ve hatta ate? g?c?nden bir ?l??de ?d?n vererek, sava? kruvaz?rlerinin z?rh korumas?na ve batmazl???n?n sa?lanmas?na b?y?k ?nem verdiler. Zaten ilk Alman sava? kruvaz?r? "Von der Tann" (Almanca. Von der Tann), geni? kenar a??rl??? a??s?ndan Yenilmez'den daha d???k olmas?na ra?men, g?venlik a??s?ndan ?ngiliz benzerlerinden g?zle g?r?l?r derecede ?st?nd?.

Daha sonra ba?ar?l? bir proje geli?tiren Almanlar, Moltke tipi (Almanca: Moltke) sava? kruvaz?rlerini filolar?na dahil etti. Moltke) (2 adet) ve geli?tirilmi? versiyonlar? - “Seydlitz” (Almanca. Seydlitz). Daha sonra Alman filosu, ilk gemilerdeki 280 mm'ye kar??l?k 305 mm'lik toplara sahip muharebe kruvaz?rleriyle dolduruldu. "Derflinger" (Almanca) oldular. Derfflinger), "L?tzow" (Almanca. L?tzow) ve "Hindenburg" (Almanca) Hindenburg) - uzmanlara g?re Birinci D?nya Sava??'n?n en ba?ar?l? sava? kruvaz?rleri.

Sava? kruvaz?r? "Kongo".

Zaten sava? s?ras?nda Almanlar, 4 Mackensen s?n?f? sava? kruvaz?r?n? (Alman. Mackensen) ve 3 tip "Ersatz York" (Almanca. Ersatz York). ?lki 350 mm top ta??yordu, ikincisi ise 380 mm top yerle?tirmeyi planl?yordu. Her iki t?r de orta h?zda g??l? z?rh korumas?yla ay?rt edildi, ancak in?a edilen gemilerin hi?biri sava??n sonuna kadar hizmete girmedi.

Japonya ve Rusya da sava? kruvaz?rlerine sahip olmak istiyordu. 1913-1915'te Japon filosu, g??l? silahl?, h?zl?, ancak zay?f korunan Kongo tipi (Japonca: ??) 4 birim ald?. Rus ?mparatorluk Donanmas?, ?ok g??l? silahlar?, makul h?z? ve iyi korumas?yla ?ne ??kan ve Gangut s?n?f? sava? gemilerini her bak?mdan geride b?rakan ?zmail s?n?f?ndan 4 birim in?a etti. ?lk 3 gemi 1915 y?l?nda denize indirildi ancak daha sonra sava? y?llar?n?n zorluklar? nedeniyle in?aatlar? keskin bir ?ekilde yava?lad? ve sonunda durduruldu.

Birinci D?nya Sava??

Birinci D?nya Sava?? s?ras?nda Alman "Hochseeflotte" - A??k Deniz Filosu ve ?ngiliz "B?y?k Filosu" ?o?u Gemilerin stratejik ?nemi sava?ta onlar? riske atamayacak kadar b?y?k g?r?nd???nden, ?slerinde ?ok zaman harcad?lar. Bu sava?ta sava? gemisi filolar?n?n tek askeri ?at??mas? (Jutland Muharebesi) 31 May?s 1916'da ger?ekle?ti. Alman filosu, ?ngiliz filosunu ?slerinden ?ekip par?a par?a yok etmeyi ama?l?yordu, ancak plan? anlayan ?ngilizler, filonun tamam?n? denize a?t?. ?st?n g??lerle kar?? kar??ya kalan Almanlar, birka? kez tuzaklardan ka?arak ve birka? gemisini (11 ila 14 ?ngiliz) kaybederek geri ?ekilmek zorunda kald?. Ancak bundan sonra sava??n sonuna kadar A??k Deniz Filosu Almanya k?y?lar?nda kalmak zorunda kald?.

Toplamda, sava? s?ras?nda tek bir sava? gemisi top?u ate?inden dolay? batmad?; Jutland Sava?? s?ras?nda savunman?n zay?f olmas? nedeniyle yaln?zca ?? ?ngiliz sava? kruvaz?r? kaybedildi. Sava? gemilerindeki ana hasar (22 ?l? gemi), denizalt? filosunun gelecekteki ?nemini ?ng?ren may?n tarlalar? ve denizalt? torpidolar?ndan kaynakland?.

Rus sava? gemileri deniz sava?lar?na kat?lmad? - Balt?k'ta may?n ve torpido tehdidiyle ba?l? olarak limanlarda duruyorlard? ve Karadeniz'de de?erli rakipleri yoktu ve rolleri top?u bombard?man?na indirgenmi?ti. Bunun istisnas?, ?mparatori?e B?y?k Catherine z?rhl?s? ile sava? kruvaz?r? Goeben aras?ndaki sava?t?r; bu s?rada Rus z?rhl?s?n?n ate?inden hasar alan Goeben, h?z avantaj?n? korumay? ba?ard? ve Bo?az'a girdi. "?mparatori?e Maria" z?rhl?s?, 1916'da Sevastopol liman?nda bilinmeyen bir nedenden dolay? meydana gelen m?himmat patlamas? sonucu kaybedildi.

Washington Denizcilik Anla?mas?

Birinci D?nya Sava??, deniz silahlanma yar???na son vermedi, ??nk? Avrupal? g??lerin yerini, en b?y?k filolar?n sahipleri olarak, pratikte sava?a kat?lmayan Amerika ve Japonya ald?. Ise s?n?f?n?n en yeni s?per dretnotlar?n?n in?as?ndan sonra Japonlar nihayet gemi in?a sanayinin yeteneklerine inand?lar ve filolar?n? b?lgede hakimiyet kurmak i?in haz?rlamaya ba?lad?lar. Bu arzular?n bir yans?mas?, 410 mm ve 460 mm toplara sahip 8 yeni sava? gemisinin ve e?it derecede g??l? 8 sava? kruvaz?r?n?n in?as?n? sa?layan iddial? "8+8" program?yd?. Nagato s?n?f?n?n ilk gemi ?ifti ?oktan suya indirilmi?ti, iki sava? kruvaz?r? (5x2x410 mm) k?zaklardayd?, bundan endi?e duyan Amerikal?lar, daha k???k gemileri saymadan 10 yeni sava? gemisi ve 6 sava? kruvaz?r? in?a etmek i?in bir yan?t program? benimsedi. . Sava??n harap etti?i ?ngiltere de art?k “?ifte standard?” s?rd?remeyecek olsa da geride kalmak istemedi ve “G-3” ve “N-3” tipi gemilerin in?as?n? planlad?. Ancak sava? sonras? d?nemde d?nya g??lerinin b?t?elerine b?yle bir y?k getirilmesi son derece istenmeyen bir durumdu ve mevcut durumu s?rd?rmek i?in herkes taviz vermeye haz?rd?.

Gemilerde giderek artan su alt? tehdidine kar?? koymak i?in torpido kar??t? koruma b?lgelerinin boyutu giderek art?yordu. Bu nedenle, uzaktan gelen mermilere ve hava bombalar?na kar?? geni? bir a??yla koruma sa?lamak i?in, aral?kl? bir tasar?m alan z?rhl? g?vertelerin kal?nl??? giderek art?r?ld? (160-200 mm'ye kadar). Elektrikli kayna??n yayg?n kullan?m?, yap?y? daha dayan?kl? hale getirmekle kalmad?, ayn? zamanda a??rl?kta da ?nemli tasarruflar sa?lad?. May?n kalibreli top?u, yan ??k?nt?lardan geni? at?? a??lar?na sahip kulelere do?ru hareket etti. U?aksavar top?ular?n?n say?s?, s?ras?yla uzun ve k?sa mesafelerdeki sald?r?lar? p?sk?rtmek i?in b?y?k kalibreli ve k???k kalibreli olarak b?l?nerek s?rekli art?yordu. B?y?k kalibreli ve ard?ndan k???k kalibreli top?u, ayr? y?nlendirme direkleri ald?. H?zl? ate? eden b?y?k kalibreli bir silah olan evrensel kalibre fikri test edildi. geni? a??lar Muhriplerin ve y?ksek irtifa bombard?man u?aklar?n?n sald?r?lar?n? p?sk?rtmek i?in uygun y?nlendirme.

T?m gemiler manc?n?kl? ke?if deniz u?aklar?yla donat?ld? ve 1930'lar?n ikinci yar?s?nda ?ngilizler gemilerine ilk radarlar? kurmaya ba?lad?.

Ordunun emrinde, yeni gereksinimleri kar??lamak ?zere modernize edilen "s?per dretnot" d?neminin sonundan kalma bir?ok gemi vard?. Eskilerinin yerine daha g??l? ve kompakt yeni makine kurulumlar? ald?lar. Bununla birlikte, gemilerin su alt? patlamalar?na kar?? direnci art?rmak i?in tasarlanm?? su alt? k?sm?nda b?y?k yan ata?manlar (toplar) almas? nedeniyle h?zlar? artmad? ve hatta ?o?u zaman d??t?. Ana kalibreli taretlere yeni, geni?letilmi? mazgallar verildi, bu da at?? menzilinin artt?r?lmas?n? m?mk?n k?ld?; b?ylece Queen Elizabeth s?n?f? gemilerin 15 in?lik toplar?n?n at?? menzili 116 kablodan 160 kabloya ??kar?ld?.

Japonya'da, Amiral Yamamoto'nun etkisi alt?nda, ana d??manlar? olan Amerika Birle?ik Devletleri'ne kar?? m?cadelede, Amerika Birle?ik Devletleri ile uzun vadeli bir ?at??man?n imkans?zl??? nedeniyle t?m deniz kuvvetlerinin genel bir sava??na g?vendiler. Ana rol, 8 + 8 program?n?n in?a edilmemi? gemilerinin yerini almas? beklenen yeni sava? gemilerine verildi (Yamamoto'nun kendisi bu t?r gemilere kar?? olmas?na ra?men). ?stelik 20'li y?llar?n sonlar?nda Washington Anla?mas? ?er?evesinde Amerikan gemilerinden ?st?n olacak yeterince g??l? gemiler yaratman?n m?mk?n olmayaca??na karar verildi. Bu nedenle Japonlar, "Yamato tipi" ad? verilen m?mk?n olan en y?ksek g?ce sahip gemiler in?a ederek k?s?tlamalar? g?rmezden gelmeye karar verdi. D?nyan?n en b?y?k gemileri (64 bin ton), 1.460 kg a??rl???ndaki mermileri ate?leyen, rekor k?ran 460 mm kalibreli toplarla donat?lm??t?. Yan kemerin kal?nl??? 410 mm'ye ula?t? ancak Avrupa ve Amerika'ya g?re daha d???k kalitesi nedeniyle z?rh?n de?eri azald?. Gemilerin devasa boyutu ve maliyeti, yaln?zca ikisinin - Yamato ve Musashi - tamamlanabilmesine neden oldu.

Richelieu

Avrupa'da ?n?m?zdeki birka? y?l i?inde Bismarck (Almanya, 2 adet), King George V (?ngiltere, 5 adet), Littorio (?talya, 3 adet), Richelieu (Fransa, 3 adet) gibi gemiler d??endi. 2 adet). Resmi olarak Washington Anla?mas?'n?n k?s?tlamalar?na ba?l?yd?lar, ancak ger?ekte t?m gemiler, ?zellikle Alman gemileri olmak ?zere anla?ma s?n?r?n? (38-42 bin ton) a?t?. Frans?z gemileri asl?nda Dunkirk tipi k???k sava? gemilerinin b?y?t?lm?? bir versiyonuydu ve her ikisi de geminin ba? taraf?nda olmak ?zere yaln?zca iki kuleye sahip olmalar? ve dolay?s?yla k?? taraf?na do?rudan ate? etme yeteneklerini kaybetmeleri ilgi ?ekiciydi. Ancak kuleler 4 topluydu ve k??taki ?l? a?? olduk?a k???kt?. Gemiler ayn? zamanda g??l? torpido kar??t? korumalar? (7 metreye kadar geni?lik) nedeniyle de ilgi ?ekiciydi. Yaln?zca Yamato (5 m'ye kadar, ancak kal?n torpido ?nleyici b?lme ve sava? gemisinin b?y?k yer de?i?tirmesi nispeten k???k geni?li?i bir ?ekilde telafi etti) ve Littorio (7,57 m'ye kadar, ancak orijinal Pugliese sistemi orada kullan?ld?) rekabet edebildi bu g?stergeyle. Bu gemilerin z?rh? 35 bin tonluk gemiler aras?nda en iyilerden biri olarak kabul edildi.

USS Massachusetts

Amerika Birle?ik Devletleri'nde yeni gemiler in?a edilirken, gemilerin ABD'ye ait olan Panama Kanal?'ndan ge?ebilmesi i?in maksimum geni?lik ?art? (32,8 m) getirildi. “Kuzey Caroline” ve “G?ney Dakota” tipindeki ilk gemiler i?in bu hen?z b?y?k bir rol oynamad?ysa, o zaman deplasman? artan “Iowa” tipindeki son gemiler i?in uzunlamas?na gemilerin kullan?lmas? gerekiyordu. , armut bi?imli g?vde ?ekilleri. Amerikan gemileri ayr?ca 1225 kg a??rl???ndaki mermilere sahip 406 mm kalibreli g??l? toplarla da ay?rt edildi, bu nedenle ?? yeni serideki on geminin t?m? yan z?rh? feda etmek zorunda kald? (Kuzey Carolina'da 17 derecelik bir a??yla 305 mm, Kuzey Carolina'da 310 mm) "G?ney Dakota" da 19 derecelik bir a?? ve "Iowa" da ayn? a??da 307 mm ve ilk ikisinin alt? gemisinde seri - ayr?ca h?zda (27 knot). ???nc? serinin d?rt gemisinde (“Iowa tipi”, daha b?y?k yer de?i?tirme nedeniyle, bu dezavantaj k?smen d?zeltildi: h?z (resmi olarak) 33 knot'a ??kar?ld?, ancak kay???n kal?nl??? 307 mm'ye bile d???r?ld? (her ne kadar) resmi olarak propaganda kampanyas? amac?yla 457 mm olarak a??kland?), ancak d?? kaplaman?n kal?nl??? 32'den 38 mm'ye ??kt? ancak bu silahlanma ve ana toplarda ?nemli bir rol oynamad?. kalibreli ?elik 5 kalibre daha uzundur (45 ila 50 kalibre aras?).

Tirpitz ile birlikte hareket eden Scharnhorst, 1943 y?l?nda ?ngiliz z?rhl?s? Duke of York, a??r kruvaz?r Norfolk, Jamaika hafif kruvaz?r? ve muhriplerle kar??la?t? ve batt?. Man? Denizi ?zerinden Brest'ten Norve?'e yap?lan at?l?m s?ras?nda (Cerberus Operasyonu), ayn? tip "Gneisenau" ?ngiliz u?aklar? taraf?ndan a??r hasar g?rd? (k?smi m?himmat patlamas?) ve sava??n sonuna kadar tamir edilmedi.

Denizcilik tarihinde do?rudan z?rhl?lar aras?ndaki son sava?, 25 Ekim 1944 gecesi Surigao Bo?az?'nda 6 Amerikan z?rhl?s?n?n Japon Fuso ve Yamashiro'ya sald?r?p bat?rmas?yla ger?ekle?ti. Amerikan sava? gemileri bo?aza demir att? ve radar y?n?ne g?re t?m ana kalibreli toplarla geni? yanlara ate? a?t?. Gemi radarlar? olmayan Japonlar, Amerikan silahlar?n?n namlu a?z? alevlerinin par?lt?s?na odaklanarak, yaln?zca ba? toplar?ndan neredeyse rastgele ate? edebiliyordu.

De?i?en ko?ullar alt?nda, daha da b?y?k sava? gemileri (Amerikan Montana ve Japon S?per Yamato) in?a etme projeleri iptal edildi. Hizmete giren son sava? gemisi, sava?tan ?nce in?a edilen ancak sava??n bitiminden sonra tamamlanan ?ngiliz Vanguard'? (1946) idi.

Sava? gemilerinin geli?tirilmesindeki ??kmaz, Alman H42 ve H44 projeleri taraf?ndan g?sterildi; buna g?re 120-140 bin ton deplasmanl? bir geminin 508 mm kalibreli toplara ve 330 mm g?verte z?rh?na sahip olmas? gerekiyordu. ?ok ?ey olan bir g?verte geni? alan Z?rhl? bir kemer yerine a??r? a??rl?k olmadan hava bombalar?na kar?? korunmak imkans?zd?; mevcut sava? gemilerinin g?verteleri 500 ve 1000 kg kalibreli bombalarla delinmi?ti.

?kinci D?nya Sava??'ndan sonra

Sava?tan sonra, sava? gemilerinin ?o?u 1960'a kadar hurdaya ??kar?ld?; sava?tan b?km?? ekonomiler i?in ?ok pahal?yd?lar ve art?k ayn? askeri de?ere sahip de?illerdi. U?ak gemileri ve bir s?re sonra n?kleer denizalt?lar, n?kleer silahlar?n ana ta??y?c?s? rol?n? ?stlendi.

Yaln?zca Amerika Birle?ik Devletleri, hava sald?r?lar?na k?yasla g?receli olarak, sahili alanlar ?zerinde a??r mermilerle bombalaman?n ucuzlu?u ve a??r? ate? g?c? nedeniyle, kara operasyonlar?na top?u deste?i i?in en yeni sava? gemilerini (New Jersey tipi) birka? kez daha kulland?. gemiler (sistem y?klemesini y?kselttikten sonra, bir saatlik ate?lemede Iowa, herhangi bir u?ak gemisinin hala eri?emedi?i yakla??k bin ton mermiyi ate?leyebilir). Her ne kadar ?ok az miktarda patlay?c? (862 kg y?ksek patlay?c? i?in 70 kg ve 1225 kg z?rh delici i?in sadece 18 kg) bulundu?unu kabul etmek gerekirse de, Amerikan sava? gemilerinin mermileri, k?y?ya ula?t?lar ve hi?bir zaman g??l?, y?ksek patlay?c? bir mermi geli?tirmeyi ba?aramad?lar. Kore Sava??'ndan ?nce, d?rt Iowa s?n?f? z?rhl?n?n t?m? yeniden hizmete sunuldu. Vietnam'da "New Jersey" kullan?ld?.

Ba?kan Reagan d?neminde bu gemiler yedekten ??kar?ld? ve hizmete geri d?nd?. Bunlar, yeniden silahland?r?ld?klar? ve Tomahawk seyir f?zelerini (8 adet 4 ?arjl? konteyner) ve Harpoon tipi gemi kar??t? f?zeleri (32 f?ze) ta??ma kapasitesine sahip olduklar? yeni sald?r? deniz gruplar?n?n ?ekirde?i olmaya ?a?r?ld?lar. "New Jersey" -1984'te L?bnan'?n bombard?man?na kat?ld? ve "Missouri" ve "Wisconsin", Birinci K?rfez Sava?? s?ras?nda ana kalibrelerini sava? gemilerinin ana kalibresiyle Irak mevzilerine ve sabit nesnelere ate? etti. ayn? etkinli?in roket etkinli?inden ?ok daha ucuz oldu?u ortaya ??kt?. Ayr?ca iyi korunan ve geni? sava? gemilerinin karargah gemileri olarak etkili oldu?u kan?tland?. Bununla birlikte, eski sava? gemilerinin yeniden donat?lmas?n?n y?ksek maliyetleri (her biri 300-500 milyon dolar) ve bak?mlar?n?n y?ksek maliyetleri, 20. y?zy?l?n doksanl? y?llar?nda d?rt geminin de yeniden hizmetten ?ekilmesine yol a?t?. "New Jersey" Camden'deki deniz m?zesine g?nderildi, "Missouri" Pearl Harbor'da m?ze gemisi oldu, "Iowa" Susan K?rfezi'ndeki (Kaliforniya) yedek filoda rafa kald?r?ld? ve "Wisconsin" B S?n?f? koruma alt?nda tutuldu. Norfolk Denizcilik M?zesi. Bununla birlikte, koruma s?ras?nda yasa koyucular ?zellikle d?rt sava? gemisinden en az ikisinin sava?a haz?r olma durumunu s?rd?rme konusunda ?srar etti?inden, sava? gemilerinin sava? hizmeti yeniden ba?lat?labilir.

Her ne kadar d?nya donanmalar?n?n operasyonel bile?iminde sava? gemileri bulunmasa da, ideolojik halefleri, f?ze sald?r?lar? ba?latmak i?in k?y?ya yak?n bir t?r y?zer f?ze depolar? haline gelmesi gereken ?ok say?da seyir f?zesinin ta??y?c?lar? olan “cephanelik gemileri” olarak adland?r?l?yor. gerekirse ?zerinde. Amerikan denizcilik ?evrelerinde bu t?r gemilerin yarat?laca??ndan bahsediliyor, ancak bug?ne kadar b?yle bir gemi in?a edilmedi.

?kinci D?nya Sava?? sona erdi?inde, y?ksek h?zl? sava? gemileri s?n?f?, geli?iminin s?n?r?na ula?m??t?; dretnotlar?n y?k?c? g?c?n? ve g?venli?ini, sava? kruvaz?rlerinin y?ksek h?z?yla avantajl? bir ?ekilde birle?tirdi; denizin bu ?rnekleri, ?ok say?da ?a??rt?c? ba?ar? sergiledi; sava?an t?m devletlerin bayraklar?.

O y?llar?n z?rhl?lar?n?n herhangi bir "derecelendirmesini" derlemek m?mk?n de?il - d?rt favori birincilik i?in yar???yor ve her birinin bunun i?in en ciddi nedenleri var. Podyumun geri kalan yerlerine gelince, burada bilin?li bir se?im yapmak genellikle m?mk?n de?il. Yaln?zca bireysel zevkler ve ?znel tercihler. Her sava? gemisi benzersiz tasar?m?, sava? kullan?m ge?mi?i ve ?o?u zaman trajik ?l?m?yle di?erlerinden ayr?l?r.

Her biri kendi ?zel g?revleri ve hizmet ko?ullar? i?in, belirli bir d??man i?in ve se?ilen filo kullanma konseptine uygun olarak yarat?ld?.

Farkl? sava? alanlar? farkl? kurallar? zorunlu k?l?yordu: i? denizler veya a??k okyanus, ?slerin yak?nl??? veya tam tersine a??r? uzakl???. Klasik filo, ayn? canavarlarla veya sonsuz hava sald?r?lar?n? p?sk?rten ve d??man k?y?s?ndaki tahkimatlar?n bombaland??? kanl? bir karma?a ile sava??yor.

Gemiler jeopolitik durumdan, devletlerin bilimsel, end?striyel ve mali durumlar?ndan ayr? d???n?lemez - t?m bunlar tasar?mlar?nda ?nemli bir iz b?rakt?.

Herhangi bir ?talyan "Littorio" ile Amerikan "Kuzey Caroline" aras?nda do?rudan bir kar??la?t?rma tamamen hari? tutulmu?tur.

Ancak en iyi sava? gemisi unvan? i?in yar??anlar ??plak g?zle g?r?lebiliyor. Bunlar, filoyla hi? ilgilenmemi? olanlar?n bile ad?n? duymad??? Bismarck, Tirpitz, Iowa ve Yamato gemileridir.

Sun Tzu'nun ??retilerine g?re ya?amak

...Majestelerinin sava? gemileri "Anson" ve "Duke of York", u?ak gemileri "Victory", "Furous", eskort u?ak gemileri "Seacher", "Empwer", "Pesuer", "Fancer", kruvaz?rler "Belfast", "Bellona", "Kraliyet?i", "Sheffield", "Jamaika", muhripler“Javelin”, “Virago”, “Meteor”, “Swift”, “Vigilent”, “Wakeful”, “Onslot”... - ?ngiliz, Kanada ve Polonya bayraklar? alt?nda toplam yakla??k 20 ?nitenin yan? s?ra 2 adet deniz tankerleri ve 13 g?verte filosu havac?l?k.

?ngilizler, ancak Nisan 1944'te bu kompozisyonla Altafjord'a yakla?maya cesaret edebildi - burada, Norve? kayalar?n?n kasvetli kemerleri alt?nda Kriegsmarine'in gururu, s?per sava? gemisi Tirpitz pasland?.
Wolfram Operasyonunun sonu?lar? tart??mal? olarak de?erlendiriliyor; u?ak gemisi tabanl? u?aklar Alman ?ss?n? bombalamay? ve sava? gemisinin ?st yap?s?na ciddi hasar vermeyi ba?ard?. Ancak ba?ka bir Pearl Harbor i?e yaramad? - ?ngilizler Tirpitz'e ?l?mc?l yaralar veremedi.

Almanlar 123 ki?iyi ?ld?rd?, ancak sava? gemisi h?l? Kuzey Atlantik'teki nakliye i?in tehdit olu?turuyordu. Ana sorunlar, ?st g?vertedeki ?ok say?da bomba isabeti ve yang?ndan de?il, g?vdenin su alt? k?sm?nda yeni ke?fedilen s?z?nt?lardan kaynaklan?yordu - mini denizalt?lar kullan?larak yap?lan ?nceki bir ?ngiliz sald?r?s?n?n sonucu.

...Tirpitz, Norve? sular?nda kald??? s?re boyunca toplamda d?zinelerce hava sald?r?s?na dayand? - sava? y?llar?nda toplamda yakla??k 700 ?ngiliz ve Sovyet u?a?? sava? gemisine yap?lan bask?nlara kat?ld?! Bo?una.

Torpido kar??t? bir a? arkas?na gizlenmi? olan gemi, M?ttefiklerin torpido silahlar?na kar?? savunmas?zd?. Ayn? zamanda hava bombalar?n?n b?ylesine iyi korunan bir hedefe kar?? etkisiz oldu?u ortaya ??kt?; z?rhl?n?n z?rhl? kalesini sonsuz uzun bir s?re boyunca yok etmek m?mk?nd?, ancak ?st yap?lar?n yok edilmesi Tirpitz'in sava? etkinli?ini kritik bir ?ekilde etkileyemedi.

Bu arada Britanyal?lar inatla Cermen canavar?n?n bulundu?u yere ko?tu: mini denizalt?lar ve insan torpidolar?; ta??y?c? tabanl? ve stratejik havac?l?k taraf?ndan yap?lan bask?nlar. Yerel muhbirler, ?ss?n d?zenli hava g?zetimi...

"Tirpitz" oldu benzersiz d?zenleme eski ?inli komutan ve d???n?r Sun Tzu'nun ("Sava? Sanat?") fikirleri - d??man gemilerine tek bir at?? yapmadan, ?? y?l boyunca Kuzey Atlantik'teki t?m ?ngiliz eylemlerini zincirledi!

?kinci D?nya Sava??'n?n en etkili sava? gemilerinden biri olan yenilmez Tirpitz, ?ngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanl??? i?in u?ursuz bir korkulu?a d?n??t?: Herhangi bir operasyonu planlamak, "E?er bir operasyon olursa ne yapmal?" sorusuyla ba?lad?.
"Tirpitz" demirleme yerinden ayr?l?p denize mi a??lacak?

PQ-17 konvoyunun eskortunu korkutan Tirpitz'di. Kuzey Kutbu enlemlerindeki b?y?k?ehir filosunun t?m sava? gemileri ve u?ak gemileri taraf?ndan avland?. K-21 botu ona ate? etti. Onun iyili?i i?in Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden Lancaster'lar Arkhangelsk yak?nlar?ndaki Yagodny havaalan?na yerle?ti. Ancak her ?eyin i?e yaramaz oldu?u ortaya ??kt?. ?ngilizler s?per sava? gemisini ancak sava??n sonuna do?ru 5 tonluk devasa Tallboy bombalar?n?n yard?m?yla yok edebildiler.

Tallboy

Tirpitz z?rhl?s?n?n etkileyici ba?ar?s?, ?ngilizlerin kalplerinde sonsuza dek korku uyand?ran karde? z?rhl? efsanevi Bismarck'tan kalan bir mirast?r: ?ngiliz sava? kruvaz?r? HMS Hood'un ?zerinde y?kselen bir alev s?tunu g?zlerimizin ?n?nde dondu. . Danimarka Bo?az?'ndaki sava? s?ras?nda, kasvetli Cermen ??valyesinin ?ngiliz "beyefendisiyle" ba?a ??kmak i?in yaln?zca be? voleybola ihtiyac? vard?.

Askeri bir kampanyada "Bismarck" ve "Prinz Eugen"

Ve hesap saati geldi. Bismarck, Majestelerinin 47 gemisi ve 6 denizalt?s?ndan olu?an bir filo taraf?ndan kovaland?. Sava?tan sonra ?ngilizler ?unu hesaplad?: canavar? bat?rmak i?in 8 torpido ve 2876 ana, orta ve evrensel kalibre mermiyi ate?lemeleri gerekiyordu!

Ne kadar sert bir adam!

Hiyeroglif "sadakat". Yamato s?n?f? sava? gemileri

D?nyada i?e yaramaz ?? ?ey var: Keops piramidi, ?in Seddi ve Yamato sava? gemisi...Ger?ekten mi?

Yamato ve Musashi z?rhl?lar?n?n ba??na gelen de buydu: Onlara haks?z yere iftira at?ld?. ?evrelerinde, d??manla ilk kar??la?mada utan? verici bir ?ekilde ?len, i?e yaramaz "kaybedenler", i?e yaramaz "Venderwaffle'lar" imaj? vard?.

Ancak ger?eklere dayanarak a?a??dakilere sahibiz:

Gemiler zaman?nda tasarlan?p in?a edildi, sava?may? ba?ard?lar ve sonunda say?sal olarak ?st?n d??man kuvvetleri kar??s?nda kahramanca bir ?l?me u?rad?lar.

Onlardan ba?ka ne gerekiyor?

Parlak zaferler mi? Ne yaz?k ki, 1944-45 d?neminde Japonya'n?n i?inde bulundu?u durumda, deniz kral? Poseidon'un kendisi bile Musashi ve Yamato z?rhl?lar?ndan daha iyi hareket edemezdi.

S?per sava? gemilerinin dezavantajlar??

Evet, her ?eyden ?nce, zay?f hava savunmas? - ne devasa Sansiki 3 havai fi?ekleri (460 mm u?aksavar mermileri) ne de y?zlerce k???k kalibreli ?arj?rle beslenen makineli t?fek, modern u?aksavar silahlar?n?n ve yang?n ayarlama tabanl? kontrol sistemlerinin yerini alamaz radar verilerine g?re.

PTZ'niz zay?f m??
Sana yalvar?yorum! "Musashi" ve "Yamato" 10-11 torpido isabetinden sonra ?ld?ler - gezegendeki tek bir sava? gemisi bu kadar ?ok ?eye dayanamazd? (kar??la?t?rma i?in, Amerikan "Iowa" n?n alt? torpido taraf?ndan vurularak ?lme olas?l???, Amerikal?lar?n hesaplamalar? %90 olarak tahmin ediliyordu.

Aksi takdirde, Yamato z?rhl?s? “en ?ok, en ?ok” ifadesine kar??l?k geliyordu

Tarihin en b?y?k sava? gemisi ve ayn? zamanda ?kinci D?nya Sava??'na kat?lan en b?y?k sava? gemisi.
Toplam 70 bin ton yer de?i?tirme.
Ana kalibre 460 mm'dir.
Z?rhl? kemer – 40 santimetre kat? metal.
Kontrol kulesinin duvarlar? yar?m metrelik z?rhtan olu?uyor.
Ana batarya taretinin ?n k?sm?n?n kal?nl??? daha da fazlad?r - 65 santimetre ?elik koruma.

G?rkemli bir g?steri!

Japonlar?n ana yanl?? hesaplamas?, Yamato s?n?f? sava? gemileriyle ilgili her ?eyi ?rten a??r? gizlilik perdesiydi. Bug?ne kadar bu canavarlar?n yaln?zca birka? foto?raf? mevcut; bunlar?n ?o?u Amerikan u?aklar?ndan ?ekilmi?.

Bu t?r gemiler gurur duymaya ve onlarla d??man? ciddi ?ekilde korkutmaya de?erdi - sonu?ta, Yankees son ana kadar 406 mm kalibreli toplara sahip s?radan sava? gemileriyle u?ra?t?klar?ndan emindi.

Yetkili bir PR politikas?yla, Yamato ve Musashi z?rhl?lar?n?n varl???na dair haberler, t?pk? Tirpitz'de oldu?u gibi, ABD Donanmas? komutanlar? ve m?ttefikleri aras?nda pani?e neden olabilir. Yankee'ler yar?m metre z?rha ve 460 hatta 508 mm'lik toplara sahip benzer gemiler in?a etmek i?in acele ederlerdi - genel olarak e?lenceli olurdu. Japon s?per sava? gemilerinin stratejik etkisi ?ok daha b?y?k olabilir.

Kure'deki Yamato M?zesi. Japonlar "Varyag"lar?n?n an?s?n? dikkatle koruyorlar

Leviathanlar nas?l ?ld??

Musashi, be? Amerikan u?ak gemisinden gelen u?aklar?n a??r sald?r?lar? alt?nda Sibuyan Denizi'nde b?t?n g?n yelken a?t?. B?t?n g?n y?r?d? ve ak?ama do?ru ?ld?, ?e?itli tahminlere g?re 11-19 torpido ve 10-17 u?ak bombas? ald?...
Japon sava? gemisinin b?y?k bir g?venli?e ve sava? istikrar?na sahip oldu?unu d???n?yor musunuz? Peki akranlar?ndan hangisi bunu tekrarlayabilir?

"Yamato"...yukar?dan gelen ?l?m onun kaderiydi. Torpido izleri, g?ky?z? u?aklardan kapkara...
A??k?a s?ylemek gerekirse Yamato, k???k bir filonun par?as? olarak 58. G?rev G?c?'n?n sekiz u?ak gemisine kar?? yelken a?arak onurlu bir seppuku yapt?. Sonu? tahmin edilebilir - iki y?z u?ak, sava? gemisini ve k???k eskortunu iki saat i?inde par?alad?.

?a? y?ksek teknoloji. Iowa s?n?f? sava? gemileri

Farzedelim?
Ya Amiral Mitscher'in 58. g?rev g?c?yle kar??la?mak i?in Yamato yerine Amerikan Iowa gemisinin ayn?s? bir sava? gemisi ??ksayd?? Ya Japon end?strisi o d?nemde ABD Donanmas? gemilerinde bulunanlara benzer hava savunma sistemleri yaratabilseydi?

Japon denizciler Mk.37, Ford Mk.I Silah Ate?i Kontrol Bilgisayar?, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk'ye benzer sistemlere sahip olsayd?, sava? gemisi ile Amerikan u?ak gemileri aras?ndaki sava? nas?l biterdi? .51, Mk.53 ... ?

Kuru endekslerin arkas?nda teknik ilerlemenin gizli ba?yap?tlar? var - analog bilgisayarlar ve otomatik yang?n kontrol sistemleri, radarlar, radyo altimetreler ve radar sigortal? mermiler - t?m bu "?ipler" sayesinde, Iowa u?aksavar ate?i en az be? kat daha fazlayd? Japon u?aksavar top?ular?n?n at??lar?ndan daha do?ru ve etkili.

Mk.12 u?aksavar toplar?n?n korkun? at?? h?z?n?, son derece etkili 40 mm Bofor'lar? ve kemer beslemeli Oerlikon sald?r? t?feklerini de hesaba katarsan?z... Amerikan hava sald?r?s?n?n bo?ulma ihtimali olduk?a y?ksek. Kan i?indeydi ve hasarl? neo-Yamato, Okinawa'ya aksayarak karaya oturabilir ve yenilmez bir top?u bataryas?na d?n??ebilirdi. (Ten-Ichi-Go operasyon plan?na g?re).

Her ?ey olabilirdi... ne yaz?k ki Yamato deniz taban?na gitti ve etkileyici u?aksavar silahlar? kompleksi Amerikan Iowa'lar?n?n ayr?cal??? haline geldi.

Amerikal?lar?n yeniden en iyi gemiye sahip oldu?u fikrini kabul etmek kesinlikle imkans?z. ABD'den nefret edenler, Iowa'n?n neden en geli?mi? sava? gemisi olarak kabul edilemeyece?ine dair bir d?zine nedeni h?zla bulacaklar.

Iowa'lar, orta kalibreli (150...155 mm) olmad?klar? i?in sert bir ?ekilde ele?tiriliyor - herhangi bir Alman, Japon, Frans?z veya ?talyan sava? gemisinin aksine, Amerikan gemileri, d??man muhriplerinin sald?r?lar?n? yaln?zca evrensel u?aksavar silahlar?yla savu?turmak zorunda kald?. (5 in?, 127 mm).

Ayr?ca, Iowa'lar?n eksiklikleri aras?nda ana batarya kulelerinde yeniden y?kleme b?lmelerinin olmamas?, daha k?t? denize elveri?lilik ve "dalga s?rf?" (ayn? ?ngiliz Vanguard'a k?yasla), PTZ'lerinin Japon "uzun m?zraklar?na" k?yasla g?receli zay?fl??? yer al?yor. , beyan edilen “doland?r?c?l?k” maksimum h?z(?l??len milde, sava? gemileri beyan edilen 33 knot yerine 31 knot'a neredeyse hi? h?zlanamad?!).

Ancak belki de t?m su?lamalar?n en ciddisi, z?rh?n emsalleriyle kar??la?t?r?ld???nda zay?fl???d?r; Iowa'n?n kiri? b?lmeleri ?zellikle bir?ok soruyu g?ndeme getiriyor.

Tabii ki, Amerikan gemi in?as?n? savunanlar art?k a??r?ya ka?acak ve Iowa'n?n listelenen t?m eksikliklerinin sadece bir yan?lsama oldu?unu kan?tlayacaklar; gemi belirli bir durum i?in tasarland? ve Pasifik Harekat Alan? ko?ullar?na ideal olarak uydu.

Orta kalibrenin olmamas? Amerikan z?rhl?lar?n?n bir avantaj? haline geldi: evrensel "be? in?lik" toplar y?zey ve hava hedefleriyle sava?mak i?in yeterliydi; 150 mm'lik toplar? "balast" olarak gemiye alman?n bir anlam? yoktu. Ve "geli?mi?" yang?n kontrol sistemlerinin varl???, "orta kalibreli" eksikli?i fakt?r?n? tamamen ortadan kald?rd?.

Denize elveri?lili?in zay?f oldu?u y?n?ndeki su?lamalar tamamen ?znel bir g?r??t?r: Iowa her zaman son derece istikrarl? bir top?u platformu olarak g?r?lm??t?r. F?rt?nal? havalarda bir sava? gemisinin pruvas?n?n g??l? "ezilmesine" gelince, bu efsane bizim zaman?m?zda do?du. Daha modern denizciler, z?rhl? canavar?n al??kanl?klar? kar??s?nda ?a??rd?lar: A??r Iowa, dalgalar?n ?zerinde sakince sallanmak yerine dalgalar? b??ak gibi kesti.

Ana batarya namlular?n?n artan a??nmas?, ?ok a??r mermilerle a??klan?yor (ki bu fena de?il) - 1225 kg a??rl???ndaki Mk.8 z?rh delici mermi, kalibresinin d?nyadaki en a??r m?himmat?yd?.

Iowa'n?n mermi ?e?itleriyle ilgili hi?bir sorunu yoktu: Gemide ?ok ?e?itli z?rh delici ve y?ksek patlay?c? m?himmat ve de?i?en g??te patlay?c?lar vard?; Sava?tan sonra, 400 ve buna g?re 666 patlay?c? el bombas?yla dolu “kaset” Mk.144 ve Mk.146 ortaya ??kt?. K?sa bir s?re sonra 1 kt n?kleer sava? ba?l???na sahip Mk.23 ?zel m?himmat? geli?tirildi.

?l??len mildeki tasar?m h?z?n?n "eksikli?ine" gelince, Iowa testleri s?n?rl? g?? santrali g?c?yle ger?ekle?tirildi - t?pk? bunun gibi, iyi bir neden olmadan, arabalar? 254.000 bg'lik tasar?ma y?kseltmek i?in. tutumlu Yankeeler reddetti.

Iowa'lar?n genel izlenimi yaln?zca nispeten d???k g?venlikleri nedeniyle bozulabilir... ancak bu dezavantaj, z?rhl?n?n di?er bir?ok avantaj?yla fazlas?yla telafi edilir.

Iowa'lar, di?er t?m ?kinci D?nya Sava?? sava? gemilerinin toplam?ndan daha fazla hizmete sahiptir - ?kinci D?nya Sava??, Kore, Vietnam, L?bnan, Irak... Bu t?r sava? gemileri herkesten daha uzun s?re dayand? - 1980'lerin ortas?ndaki modernizasyon, gazilerin hizmet ?mr?n?n uzat?lmas?n? m?mk?n k?ld?. XXI'in ba?lang?c? y?zy?l - sava? gemileri top?u silahlar?n?n bir k?sm?n? kaybetti ve kar??l???nda 32 Tomahawk SLCM, 16 Harpoon gemi kar??t? f?ze, SeaSparrow hava savunma sistemleri, modern radarlar ve Phalanx yak?n d?v?? sistemleri ald?.

Irak k?y?s? a??klar?nda

Bununla birlikte, mekanizmalar?n fiziksel a??nmas? ve y?pranmas? ve So?uk Sava?'?n sona ermesi, en ?nl? Amerikan sava? gemilerinin kaderinde ?nemli bir rol oynad? - d?rt canavar?n t?m? ABD Donanmas?'ndan planlanandan ?nce ayr?ld? ve b?y?k deniz m?zeleri haline geldi.

Evet, favoriler belirlendi. ?imdi di?er z?rhl? canavarlardan bahsetmenin zaman? geldi - sonu?ta her biri kendi pay?na g?re ?a?k?nl?k ve hayranl?k duymaya de?er.

?rne?in Jean Bart, in?a edilen iki Richelieu s?n?f? sava? gemisinden biridir. Benzersiz bir siluete sahip zarif bir Frans?z gemisi: pruvada iki adet d?rt toplu taret, ??k bir ?st yap?, g?steri?li kavisli bir arka baca...

Richelieu s?n?f? z?rhl?lar, s?n?flar?ndaki en geli?mi? gemilerden biri olarak kabul ediliyor: Bismarck veya Littorio'dan 5-10 bin ton daha az deplasmana sahip olan "Frans?zlar", silahlanma g?c? a??s?ndan pratikte onlardan a?a?? de?ildi ve "g?venlik" a??s?ndan - Richelieu z?rh?n?n d?zeni ve kal?nl???, daha b?y?k emsallerinin ?o?undan bile daha iyiydi. Ve t?m bunlar, 30 deniz milini a?an bir h?zla ba?ar?yla birle?tirildi - Frans?z, Avrupa z?rhl?lar?n?n en h?zl?s?yd?!

Bu sava? gemilerinin ola?and??? kaderi: Almanlar taraf?ndan ele ge?irilmemek i?in tamamlanmam?? gemilerin tersaneden u?u?u, Kazablanka ve Dakar'da ?ngiliz ve Amerikan filolar?yla bir deniz sava??, ABD'de onar?mlar ve ard?ndan bayrak alt?nda uzun ve mutlu bir hizmet 1960'lar?n ikinci yar?s?na kadar Fransa'n?n.

Ancak burada Apennine Yar?madas?'ndan muhte?em bir ??l? var - Littorio s?n?f? ?talyan z?rhl?lar?.

Bu gemiler genellikle ciddi ele?tirilere maruz kal?r, ancak e?er uygulan?rsa entegre yakla??m Onlar? de?erlendirirken, Littorio z?rhl?lar?n?n, yayg?n olarak inan?ld??? gibi, ?ngiliz veya Alman emsalleriyle kar??la?t?r?ld???nda o kadar da k?t? olmad??? ortaya ??k?yor.

Proje, ?talyan filosunun ustaca konseptine dayan?yordu - daha fazla ?zerklik ve yak?t rezervinin can? cehenneme! – ?talya ortada yer al?yor Akdeniz, t?m ?sler yak?nda.
Tasarruf edilen y?k rezervi z?rh ve silahlara harcand?. Sonu? olarak Littorio'nun ?? d?nen taretinde 9 ana kalibre topu vard?; bu rakam Avrupal? emsallerinin hepsinden daha fazlayd?.

"Roma"

Asil bir siluet, y?ksek kaliteli ?izgiler, iyi denize elveri?lilik ve y?ksek h?z, ?talyan gemi in?a okulunun en iyi gelenekleridir.

Umberto Pugliese'nin hesaplamalar?na dayanan ustaca anti-torpido korumas?.

En az?ndan kademeli rezervasyon ?emas? dikkati hak ediyor. Genel olarak z?rh s?z konusu oldu?unda Littorio s?n?f? z?rhl?lar en y?ksek notlar? hak ediyor.

Geri kalan?na gelince...
Geri kalan?na gelince, ?talyan sava? gemilerinin k?t? oldu?u ortaya ??kt? - ?talyanlar?n silahlar?n?n neden bu kadar ?arp?k ate? etti?i hala bir gizem - m?kemmel z?rh deli?ine ra?men, 15 in?lik ?talyan mermileri ?a??rt?c? derecede d???k ate? do?rulu?una ve do?rulu?una sahipti. Silah namlular?n? yeniden ba?latmak m?? Astarlar?n ve kabuklar?n kalitesi? Ya da belki etkilenmi?lerdir ulusal ?zellikler?talyan karakteri?

Her hal?karda, Littorio s?n?f? z?rhl?lar?n as?l sorunu, bunlar?n beceriksiz kullan?m?yd?. ?talyan denizciler Majestelerinin filosuyla hi?bir zaman genel bir sava?a girmeyi ba?aramad?lar. Bunun yerine, ba? "Littorio", ?ngilizlerin Taranto deniz ?ss?ne yapt??? bask?nda demirledi?i yerde batt? (ne?eli serseriler torpido a??n? ?ekemeyecek kadar tembeldi).

Akdeniz'deki ?ngiliz konvoylar?na y?nelik Vittorio Veneto bask?n? daha iyi sonu?lanmad?; h?rpalanm?? gemi zar zor ?sse d?nebildi.

Genel olarak ?talyan z?rhl?lar?yla ilgili fikirden iyi bir ?ey ??kmad?. Roma z?rhl?s?, sava? yolculu?unu herkesten daha parlak ve trajik bir ?ekilde sonland?rd? ve kendi top?u ?arj?rlerinin sa??r edici bir patlamas?yla ortadan kayboldu - Alman g?d?ml? hava bombas? "Fritz-X" (hava bombalar?? Bu) ile iyi hedeflenmi? bir vuru?un sonucu 1360 kilograml?k m?himmat "Fritz-X" normal bombaya pek benzemiyordu).

Sons?z.

Farkl? sava? gemileri vard?. Baz?lar? zorlu ve etkiliydi. Daha az zorlu olanlar yoktu, ancak etkisiz olanlar vard?. Ancak her defas?nda d??man?n bu t?r gemilere sahip olmas?, kar?? tarafta b?y?k s?k?nt? ve endi?eye neden oluyordu.
Sava? gemileri her zaman sava? gemisi olarak kal?r. En y?ksek sava? stabilitesine sahip g??l? ve y?k?c? gemiler.

Malzemelere g?re:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/