Tr?tt p? att leta efter annonser f?r byggmaterial eller arbete? Spara din tid: best?ll de material eller tj?nster du beh?ver i bygganbudssektionen och f? erbjudanden fr?n hantverkare och leverant?rer via e-post.

stad: Moskva

Bitumenmastik (recept och beskrivning)

Bitumenmastik

Mastix best?r av bitumen, l?sningsmedel och fyllmedel. De senare ?r dammlika (slaggdamm, kolaska, mald 220 kalksten, gips, tegeldamm och s?gsp?n) och fibr?sa ( mineralull och asbest). Luddkalk tills?tts ibland till kall mastik.

H?r ?r ett recept p? enkel mastix (varm och kall) som vem som helst kan f?rbereda sj?lv:

Receptet f?r varm mastix ?r som f?ljer: bitumen 8 - 9 delar, fyllmedel 1 - 2 delar (men det ?r b?ttre om du anv?nder ett kombinerat fyllmedel - 1 del fibr?st och 1,5 - 2 delar dammigt). Det ?r l?tt att f?rbereda. Sm?lt f?rst bitumenet i pannan och tills?tt fyllmedel, blanda noggrant. Du b?r f? en homogen massa. Applicera mastixen varm. Eftersom dess temperatur inte ?r mindre ?n 160°, var extremt f?rsiktig och uppm?rksam. Gl?m inte s?kerhets?tg?rder.

F?r att f?rbereda kall mastix, ta 4 delar bitumen, 4 delar dieselbr?nsle (vilket som helst billigt l?sningsmedel) och 2 delar fyllmedel. Metoden f?r "matlagning" ?r som f?ljer: dieselbr?nsle (ett annat l?sningsmedel) och fyllmedel blandas separat. Bitumenet sm?lts i pannan och den beredda f?rsta blandningen h?lls f?rsiktigt i den under konstant omr?rning. Vi p?minner dig ?n en g?ng: iaktta st?rsta m?jliga f?rsiktighet: blandningen ?r brandfarlig och explosiv. Fyll inte pannorna till toppen s? att den kokande massan inte st?nker ut p? elden! N?r komponenterna ?r helt uppl?sta, f?rvandlas till en homogen blandning, f?r mastixen svalna. Mastiken ?r klar f?r anv?ndning, innan applicering beh?ver du bara blanda den och, om n?dv?ndigt, tills?tta ett l?sningsmedel.

L?t oss nu titta p? mastik som kan k?pas p? byggmarknader och i handelsf?retag.
Bitumenisolerande mastix.

Bitumenisolerande mastix (som det ofta kallas MBI mastix) - best?r av en blandning av byggbitumen, oljiga l?sningsmedel och mineralfyllmedel. Bitumenmastik ?r avsedd f?r vattent?tning av k?llare, grunder, betongfundament. Mastiken ska appliceras p? en torr och ren yta. Den appliceras med speciella spatlar, penslar och ?ven genom att h?lla, f?ljt av utj?mning. F?re anv?ndning ?r det n?dv?ndigt att blanda och vid behov sp?da med dieselbr?nsle. Tjockleken p? det applicerade MBI-skiktet ?r fr?n 1,5 till 2 mm (f?rbrukningen f?r ett s?dant skikt ?r ca 1,5 kg per m2).

Namnet p? indikatorerna

Magnitud

V?rmebest?ndighet i 5 timmar, °C, inte mindre

Vidh?ftningsstyrka till betong, MPa (kgf/cm2), inte mindre

0,10 (1,0)

Viskositet enligt VZ-4 viskosimeter vid 20°C, grader

Flexibilitet p? en stav med 10 mm diameter. utan att spricka vid temperatur, °C

Eftersom bitumenmastix baserad p? oljel?sningsmedel ?r en av de billigaste mastikerna, VIKTIGT att veta: det ?r inte tillr?dligt att anv?nda denna mastix f?r limning av valsade takmaterial eller andra material som kr?ver p?litlig och h?gkvalitativ limning. P? grund av inneh?llet av oljiga l?sningsmedel st?r MBI idealiskt emot fukt, men dessa l?sningsmedel fr?mjar inte vidh?ftning (till exempel kan hydroglasisolering p? vertikala ytor glida). Och gl?m inte att oljel?sningsmedel under en l?ng tid avdunsta inte, vilket resulterar i en ih?llande lukt och obehagliga f?rh?llanden. Men MBI mastix ?r idealisk f?r billiga yttre vattent?tning stiftelser. S? "t?nk sj?lv, best?m sj?lv" om du vill k?pa eller inte k?pa.
Vattent?tande bitumen mastix.

Kallvattent?tande bitumenmastik MGH-G ?r avsedd f?r yttre t?tskikt av betong, armerad betong, metall och tr? byggnadskonstruktioner(vattent?tning av grund, k?llare, yttre t?tskikt av k?llarv?ggar och byggnadsk?llare, metallstrukturer neds?nkt i marken). F?rbrukning per lager ~ 1 l/m?. Mjukningstemperaturen f?r denna mastix ?r inte mer ?n 70°C. Kall vattent?t bitumen mastix MGH-G - homogen massa, svart (blandning olika sorter petroleumbitumen, mineralfyllmedel och organiskt l?sningsmedel).

Arbete med MGH-G mastix ?r till?tet vid en temperatur som inte ?r l?gre ?n -10°C. N?r negativ temperatur, bitumenmastix b?r v?rmas i ett vatten- eller ?ngbad till +30 – +50°C. Eller f?rvara den minst ett dygn i ett rum med en temperatur som inte ?r l?gre ?n +20°C. Du kan ocks? anv?nda metoden "?ppen eld", men du b?r vara mycket f?rsiktig p? grund av materialets l?ttant?ndlighet. OBSERVERA: innan du v?rmer upp MGH-G bitumenmastik ?r det n?dv?ndigt att bryta t?theten i dess beh?llare genom att ?ppna locket. N?r du har v?rmt upp mastixen ska den blandas ordentligt.

Kallvattent?tande bitumenmastik MGH-G ?r dyrare ?n konventionell bitumenoljemastik, men n?r det g?ller dess fysiska och mekaniska egenskaper ?r den mycket mer tillf?rlitlig.

Livskraft

Inget mindre

1,5 timmar

Vattenabsorption inom 24 timmar

Inte mer

0,5 viktprocent

Villkorlig viskositet

Inget mindre

21 sekunder

Inget mindre

Inget mindre

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm?)

Mjukningspunkt

Inte mindre

343 (70) K (°C)

5,0 ± 0,2 mm

N?r du v?ljer MGH-G bitumenmastix kommer du att vara s?ker p? att du har gjort r?tt val.
Bitumen-gummi mastix.

Kallmastik MGH-K ?r en flerkomponentmassa framst?lld p? basis av petroleumbitumen, finmald gummismula och syntetisk termoplastisk butadien-styren-blocksampolymer, med tillsats av naturliga hartssyror och organiska l?sningsmedel.

MGH-K mastix ?r avsedd f?r extern vattent?tning (vattent?tning av fundament, t?tning av k?llare och v?ggar), f?r t?tning av fogar, gr?nssnitt och ?verg?ngar av strukturella element, samt f?r installation och reparation mjuka tak. Mastixf?rbrukning per lager ~ 1l/kvm.

MGH-K mastix karakteriseras som ett p?litligt, praktiskt material med god vidh?ftning, betingad styrka och mjukningstemperatur. Dragbrottst?jning upp till 300 %. Den k?nnetecknas av h?g elasticitet i temperaturomr?det fr?n -30°С till +130°С, ?kad v?rmebest?ndighet, utm?rkt vidh?ftningsstyrka till betong, l?g viskositet, vilket m?jligg?r god v?tning av betong. Den h?gsta brottf?rl?ngningen bland tillverkade mastik.

Grundl?ggande fysikaliska och mekaniska egenskaper

Livskraft

Inget mindre

0,5 timmar

Villkorlig styrka

Inget mindre

0,5 (5,0) MPa (kgf/cm?)

Inget mindre

Inte mer

0,5 viktprocent

Villkorlig viskositet

Inget mindre

15 sekunder

Massfraktion av icke-flyktiga ?mnen

Inget mindre

Vidh?ftningsstyrka till betong

Inget mindre

0,4 (4,0) MPa (kgf/cm?)

Mjukningspunkt

Inte mindre

403 (130) K (°C)

Flexibilitet vid en temperatur som inte ?r h?gre ?n - 5 ° C, p? en balk med en kr?kningsradie

5,0 ± 0,2 mm

Redo att anv?nda. Arbete med MGH-K mastix ?r till?tet vid en temperatur som inte ?r l?gre ?n -10 ° C. Vid negativa temperaturer b?r bitumen mastix v?rmas i ett vatten- eller ?ngbad till +30 - +50 ° C. Eller f?rvara den minst ett dygn i ett rum med en temperatur som inte ?r l?gre ?n +20°C. Du kan ocks? anv?nda metoden "?ppen eld", men du b?r vara mycket f?rsiktig p? grund av materialets l?ttant?ndlighet. OBSERVERA: innan MGH-K-mastix v?rms upp ?r det n?dv?ndigt att bryta t?theten i dess beh?llare genom att ?ppna locket. N?r du har v?rmt upp mastixen ska den blandas ordentligt.

Idealisk f?r limning byggmaterial(ett lager som inte ?r mer ?n 1 mm tjockt r?cker). P? vattent?tning fungerar ah du m?ste applicera 2-3 lager.
Gummi-bitumen mastix.

Kall gummi-bitumen mastix MGH-T anv?nds f?r att reparera och installera mjuka tak, limma valsade p?svetsade material, samt vattent?ta betong och armerad betongbas. F?rbrukning: 1 – 1,5 l/m?.

MGH-T ?r en multikomponentmassa framst?lld p? basis av oxiderad bitumen och finmald gummismula, med tillsats av mineralfyllmedel, syntetiskt butodienstyrengummi och l?sningsmedelsbensin med en destillationstemperatur p? 160-190°C. MGH-T mastix har ?kat v?rmebest?ndighet och utm?rkt vidh?ftningsstyrka till betong och metall. Kan anv?ndas vid temperaturer fr?n -40°C till +100°C. Redo att anv?nda. Arbete ?r till?tet vid temperaturer som inte ?r l?gre ?n -10°C. Vid behov v?rms den upp som all annan bitumenmastik (se ovan).

H?llbarhet - 12 m?nader fr?n tillverkningsdatum.

Grundl?ggande fysikaliska och mekaniska egenskaper

Livskraft

Inget mindre

0,5 timmar

Villkorlig styrka

Inget mindre

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm?)

F?rl?ngning vid brott

Inget mindre

Vattenabsorption inom 24 timmar.

Inte mer

1 viktprocent

Villkorlig viskositet

Inget mindre

15 sekunder

Massfraktion av icke-flyktiga ?mnen

Inget mindre

Mjukningspunkt

Inte mindre

373 (100) K (°C)

Flexibilitet p? rundad balk

5,0 ± 0,2 mm

Vidh?ftningsstyrka

Med betong

Inget mindre

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm?)

Med metall

Inget mindre

0,15 (1,5) MPa (kgf/cm?)

Idealisk f?r att reparera och installera mjuka tak av n?stan vilken komplexitet och design som helst.
Universal bitumen mastix.

Universal bitumen mastix MBU f?r kall applicering. Best?r av en blandning av bitumen och organiska l?sningsmedel. Mastiken ?r avsedd f?r t?tskiktsarbeten p? betong, korrosionsskydd av metall, tr? och andra strukturer, inklusive r?rledningar. Kan anv?ndas f?r limning av olika byggmaterial. Mastixf?rbrukningen ?r upp till 1,5 kg. per kvm.

En relativt billig mastix som har brett utbud applikationer

F?re anv?ndning ska MBU-mastix blandas, f?rtjockat mastix ska sp?das med fotogen, lacknafta eller n?got annat l?sningsmedel.

Grundl?ggande fysikaliska och mekaniska egenskaper.

Namnet p? indikatorerna

Magnitud

V?rmebest?ndighet i 5 timmar,
°С, inte mindre

Vidh?ftningsstyrka till betong,
MPa (kgf/cm2), inte mindre

0,15 (1,5)

Viskositet med viskosimeter
VZ-4 vid 20 °C, grader

Flexibilitet p? en stav med 10 mm diameter. ingen sprickbildning
vid temperatur, °C

Universal bitumen mastix MBU ett bra alternativ f?r t?tskiktsarbeten p? betong, samt f?r montering av horisontella mjuka takmattor. F?r mer kritiska platser b?r du fortfarande ta specialiserad mastix.

H?r ?r bara en liten del av de mastik som f?r n?rvarande finns representerade p? byggmarknaden. Alla har r?tt att v?lja mellan kvalitet och pris. Gl?m dock inte att den sn?la betalar tv? g?nger.

Idag anv?nds den f?r vattent?tning brett utbud produkter, inklusive bitumen och mastik baserade p? det. Stort val kr?ver ett seri?st f?rh?llningss?tt f?r att bed?ma materialet f?r till?mplighet i varje enskilt fall.

Byggandet av vilken byggnad som helst b?rjar med grunden. Livsl?ngden f?r ett hus eller annan struktur beror p? dess styrka och livsl?ngd. B?da dessa faktorer p?verkas direkt av kvaliteten p? vattent?tningen. D?rf?r kan du inte klara dig utan mastix. Vilken man ska v?lja f?r vattent?tning av h?g kvalitet beror p? syftet och typen. F?rbered bitumenmastik f?r vattent?tning av grunden med dina egna h?nder.

Bitumen mastix

Bitumenmastix klassificeras enligt f?ljande kriterier:

• Det skiljer sig i beredningsmetoden - kall, varm.
• Varierar efter syfte. Bitumen mastix anv?nds f?r olika verk– takisolering, t?tskikt-asfalt, rostskydd och lim.
• Varierar i sin f?rm?ga att h?rda. Det ?r uppdelat i h?rdande f?reningar och de som inte h?rdar.
• Det varierar beroende p? typ av fyllmedel. Olika ?mnen anv?nds som bindande komponenter. D?rf?r delas mastix i olje-bitumen, bitumen-polymer, bitumen-latex, bitumen-gummi.
• Skiljer sig beroende p? typ av sp?dningsmedel. Vissa l?ser sig i vatten, andra - i organiska l?sningsmedel eller ?mnen.
• Det skiljer sig i sammans?ttning - en- och tv?komponent.

Egenskaper av bitumen mastix f?r fundament

F?r vattent?tning av grunden ?r bitumenmastik en oumb?rlig produkt. Det finns tv? metoder f?r vattent?tning: den f?rsta ?r ett mastixlim mellan ytmaterialet och grundens bas, och den andra appliceras direkt p? grundens bas i lager. P? grund av komponenternas egenskaper har bitumenmastik f?ljande egenskaper:

• T?cker grundens bas med en fukts?ker film med h?ga fysiska egenskaper. Den ?r h?llbar, spricker inte, ?r resistent mot temperaturf?r?ndringar och ?r inte r?dd f?r vatten.

• Mastik motst?r utseendet och spridningen av m?gel och m?gel l?ngs grunden.
• Mastic st?nger porer och mindre defekter i fundamentet - sp?n, sprickor etc.
• Den har h?g vidh?ftning till alla typer av underlag.
• Membran med h?g elasticitet och motst?ndskraft mot mekanisk p?frestning.

Instruktioner f?r vattent?tning av grunden

Att arbeta med mastix kr?ver efterlevnad av s?kerhetsf?reskrifter. Ta p? dig glas?gon, handskar, t?ck h?ret och ?ppna ytor hud. Andningsskydd beh?vs om lufttemperaturen ?r h?g.

Innan du forts?tter med vattent?tning, v?rm den heta mastiken till den temperatur som anges i tillverkarens instruktioner. Detta ?r +160 grader f?r en bitumenoljekomposition. Kall, redo att anv?ndas omedelbart. I syfte att t?ta, appliceras varm mastix p? en v?t yta, men kall mastix ?r det inte.

Ytf?rberedelse f?r vattent?tning f?r alla typer av f?reningar ?r identisk:

• Grunden ska reng?ras, avfettas och torkas.
• Reparera ytfel med spackel eller cementbruk, bestryk sedan med bitumenprimer. Det s?ljs i vilken butik som helst, men du kan ocks? f?rbereda det sj?lv. F?r att g?ra detta, sp?d lite mastix med ett l?sningsmedel.
• Innan du anv?nder kall mastix b?r den r?ras om. Om det ?r tv?komponent, gl?m inte att l?gga till en h?rdare.

Det ?r b?ttre att applicera bitumenmastik med egna h?nder med hj?lp av en rulle eller borste.Vissa hantverkare rekommenderar att du anv?nder en nylonborste f?r vattent?tning och applicerar primer med en borste. Det ?r viktigt att observera tv? villkor - skikttjockleken ?verstiger inte det v?rde som rekommenderas av tillverkaren, och skiktet appliceras j?mnt.

Vertikala ytor t?cks uppifr?n och ned. Bel?ggningsmetoden f?r vattent?tning med bitumenoljemastik kan anv?ndas om det hydrostatiska huvudet ?r mindre ?n 2 meter. Om det ?r st?rre, rekommenderas det att ta en komposition med polymerer.

Mastiken appliceras i flera lager. Var och en ligger ovanp? den redan torkade f?reg?ende. Beredskap best?ms genom att r?ra handen. Om det inte fastnar, t?ck med n?sta. Tjockleken p? varje lager varierar beroende p? fundamentets djup. N?r den ?r mindre ?n tv? meter r?cker det med tv? stycken 1 mm tjocka. Om djupet ?r st?rre kr?vs tre lager p? 1,5 mm vardera.

Du kan reng?ra verktyg fr?n torkad mastix med l?sningsmedel och speciella borttagningsmedel. Ibland hj?lper fotogen.

DIY mastix

Om din budget ?r liten och du inte kan k?pa kompositionen kan du g?ra din egen mastix. F?r att g?ra detta m?ste du fylla p? med f?ljande:

• Bitumen.
• Fyllmedel.
• Mjukg?rare.

Kvantiteten beror p? ?nskad volym. L?t oss f?rest?lla oss ber?kningen f?r 10 kg f?rdig mastix. Du beh?ver 8,5 kg bitumen, 1 kg fyllmedel och ett halvt kilo mjukg?rare. Beroende p? ingredienserna: fyllmedlet ?r mineralull, s?gsp?n, asbest eller gummisp?n. Rollen som mjukg?rare kommer att spelas av spillmineralolja eller fotogen.

Krossa bitumenet i sm? bitar. ?ven fyllmedlet krossas. Vik in bitumenet metallbeh?llare med tjocka v?ggar och s?tta eld p?.

Kompositionen expanderar vid upphettning, s? beh?llaren ?r tillr?ckligt stor.

F?r att sm?lta inneh?llet, h?ll en temperatur p? h?gst 190 grader, annars kommer bitumenet att s?nderdelas. Ett tecken p? b?rjan ?r uppkomsten av gulgr?na bubblor. Om temperaturen ?r mer eller mindre konstant, kommer mastixen att kokas homogen i sammans?ttningen. Det ?r n?dv?ndigt att l?gga till fyllmedel och mjukg?rare gradvis. Blandningen m?ste r?ras om regelbundet. Ta bort allt skum som visas med n?got platt.

N?r skummet lagt sig, b?rja tills?tta mjukg?rare. Efter detta, blanda kompositionen igen. Vid denna tidpunkt anses tillagningsprocessen vara avslutad. G?r-det-sj?lv mastix kan lagras i h?gst en dag. Temperatur vid appliceringstillf?llet +120 grader.

DIY bitumen primer

Om ytan inte behandlas med en primer, kommer vidh?ftningen av mastiken att minska. Styrka vattent?tande film kommer att vara otillr?cklig.

Bitumenprimer ?r en blandning av bensin och l?st bitumen i f?rh?llandet tre till ett.

S? h?r g?r de det med sina egna h?nder. Placera bitumen uppv?rmd till 70 grader i en beh?llare med bensin eller fotogen. G?r detta l?ngsamt, i sm? bitar och r?r hela tiden tills bitumenet ?r helt uppl?st. Ta bort stora fraktioner eller filtrera genom ett finmaskigt n?t.

Konsumtion

Material?tg?ngen beror p? omr?det som behandlas och antalet lager. Det p?verkas av materialet som basen ?r gjord av och dess densitet. Konsumtionen p?verkas av produktens sammans?ttning och kvalitet.

Normalt varierar f?rbrukningen fr?n 300 till 900 gram per kvadratmeter.

F?rbrukningen beror ocks? p? metoden f?r vattent?tning. Vid bel?ggning kommer mer att kr?vas, eftersom fler lager med st?rre tjocklek beh?vs.

Ungef?rlig f?rbrukning framg?r av tillverkarens information p? f?rpackningen. D?r anges medeldata, men de anv?nds som v?gledning. F?rbrukningen p?verkas av om en primer anv?ndes eller inte.

I videon kan du se processen f?r att f?rbereda primer och mastix:

Val

Valet ?r stort. F?r att inte g?ra misstag f?r de maximal information om varje typ av komposition, dess egenskaper, egenskaper och egenskaper. Bekanta dig med recensioner p? specialiserade webbplatser och rekommendationer fr?n specialister. Det ?r tillr?dligt att rekommendationerna st?ds av exempel fr?n praktiken.

De utv?rderar det i butiken utseende f?rpackning, de ?r intresserade av utg?ngsdatum. Om allt ?r tillfredsst?llande g?rs ett litet v?gningstest. Faktum ?r att en normal produkt inneh?ller komponenter som ?r l?ttare ?n vatten. Dessutom h?lls kompositionen varm p? fabriken, vilket betyder i expanderat tillst?nd. Om en femlitersbeh?llare v?ger 5 kilo eller mer, d? uppst?r en fr?ga om kvalitet.

N?r det g?ller g?r-det-sj?lv-kompositioner ?r det b?ttre att inte g?ra seri?st arbete med dem. Du b?r inte sn?la med detta material.

I kontakt med

Ett plastlager av bitumenmastik f?r en bil hj?lper till att bevara j?rn. F?rr eller senare kommer det en tid d? det finns ett behov av att oroa sig f?r att skydda din bil fr?n yttre negativa p?verkan. F?rgen spricker, vatten kommer in i sprickorna och korrosion b?rjar. Bilmastik kommer till v?r hj?lp. Dess plats ?r under botten av bilen, i sj?lva smutsen. Det skyddar bilens kaross fr?n korrosion, vatten, sandblandning, anv?nds p? vintern och leder till flisbildning av lacken p? bilen.

Under l?ng tid har erfarna bilentusiaster kommit att ?lska och uppskatta egenskaperna hos mastik. Detta ?r ett slags elixir av ungdom och h?lsa. Det hj?lper till att f?rl?nga maskinens livsl?ngd och h?lla den i gott skick. H?sten ?r den tid d? du b?r vara orolig f?r att skydda din bil fr?n attacken av reagenser som kommer att anv?ndas p? vintern f?r att bek?mpa is.

Typer och funktioner

Innan du springer till en bensinstation eller butik f?r att g?ra ett k?p b?r du ta reda p? vilka typer av mastix som finns och vilka egenskaper de har.

Beroende p? typ av applikation och beredning ?r mastik uppdelad i:

• enkomponent (ej avsedd f?r f?rvaring efter anv?ndning eftersom de h?rdar snabbt);
• multikomponent (appliceras efter sp?dning med ett f?rtjockningsmedel, outsp?dd lagras under mycket l?ng tid).

Beroende p? vilka tillsatser som anv?nds i produktionen kan mastix vara epoxi, bitumen-polymer och gummi-bitumen. En hel del tester genomf?rdes f?r att visa slitstyrkan hos en eller annan typ f?r att dessa material skulle kunna s?ljas.

Verifikationer utf?rdes med hj?lp av sandbl?stringsmaskiner. Och h?r ?r vad som kan s?gas om var och en av ovanst?ende typer.

Den mest motst?ndskraftiga mot mekanisk p?k?nning var mastix baserad p? epoxihartser. Den b?rjade kollapsa f?rst efter sju minuter, och f?rsvann helt efter 15. Men det finns ocks? nackdelar. Hon ?r mer r?dd f?r slag ?n andra och blir f?r sk?r i kylan.

brand-detail-img-title">Gummi-bitumenmastik f?r bilar i en burk

Gummi-bitumenmastik ?r ganska slitstarkt. Den b?rjade kollapsa efter 4 minuter och f?rsvann helt efter 8. Vilket ?r ett ganska bra resultat.

Och slutligen visade sig bitumen-polymermastik vara sist i slitstyrkan. Det gick bara 2 minuter innan f?rst?relsen b?rjade. Och inte ett sp?r av henne fanns kvar efter 5 minuter. L?t oss f?rtydliga att minut exponering f?r mastix sandbl?ster, ?r lika med 20 000 kilometer bilk?rning.

F?retag och funktioner

Nu p? marknaden ?r det bara stort urval v?lk?nda tillverkare som erbjuder kunderna ett ganska brett urval av sina produkter. Vilken mastix ?r b?st f?r en bil? F?r att svara p? denna fr?ga, l?t oss ?verv?ga de mest popul?ra f?retagen som producerar denna produkt:

1. CHAM?LEON. Sammans?ttningen av detta m?rke klarar ganska bra effekterna av alkalier. Fungerar bra som ljudisolering, v?rmeisolering och en bel?ggning som motst?r vattenintr?ngning. Krymper inte. Den appliceras som en tv?skiktsmastix p? tidigare rengjorda delar och bildelar. Den torkar p? minst 6 timmar och kan tas bort med White Spirit.
2. Body Detta ?r en mastix tillverkad i Grekland. Blandningen ?r resistent mot olika mekaniska st?tar och ?r en vattent?t blandning. Den skyddar bilens kaross v?l fr?n metallkorrosion och g?r ett utm?rkt jobb med att absorbera vibrationer i bilen. Det torkar, som det f?rsta alternativet, p? 6 timmar.
3. Sprint UNDERKROPP. Den italienska produkten motst?r kemisk och fysikalisk p?verkan ganska effektivt. Den l?gger sig i ett j?mnt lager, vilket f?renklar appliceringen och anv?nds f?r att skydda mot korrosion p? bilen. F?r att mastixen fr?n denna tillverkare ska torka bra b?r temperaturen vara ungef?r plus 20 grader Celsius.

brand-detail-img-title">Behandla underredet p? en bil med mastix

Applikationsteknik

Mastic f?r bilen kan appliceras antingen sj?lvst?ndigt eller av servicestationstekniker. Innan du b?rjar applicera mastix p? din bils kaross, var noga med att tv?tta och torka den. Det ?r n?dv?ndigt att reng?ra ytan mycket effektivt. Detta ?r n?dv?ndigt f?r att s?kerst?lla att ?mnet har god vidh?ftning.

Vilken mastix som helst kan skydda en bil, men bara om du f?ljer grundregeln - reng?r kroppen fr?n smuts, fukt och rost. Annars kommer fukten som kommer in under blandningen att g?ra att metallen ruttnar. Automastic b?r appliceras, beroende p? dess konsistens, med en spatel eller en bred borste eller rulle. Att bearbeta en kvadratmeter Du beh?ver cirka 200-300 gram av blandningen. M?ste appliceras i tv? lager. Se till att v?nta tills det f?rsta lagret har torkat innan du applicerar det andra.

Bilmastix tar ganska l?ng tid att polymerisera, ungef?r en dag. Under denna tid f?r fordonet inte anv?ndas.

brand-detail-img-title">Anti-korrosions- och anti-grusbehandling av hjulhus

"P?verkan" stadier av maskinytbehandling p? en bensinstation:

• tv?ttning varmt vatten under press;
• kontrollera och eliminera defekter p? bilens kaross;
• f?ning med varmluft;
• under h?gt tryck applicera bitumenmastik f?r bilar, skapa en film upp till 60 mikron tjock.

F?r att applicera mastiken sj?lv beh?ver du:

• tv?tta och torka bilen;
• avl?gsna rost och korrosion med speciella metallborstar eller sandpapper;
• applicera 2 tunna lager mastix med en roller eller borste.

Om mastix tidigare har applicerats p? bilen, rekommenderas att applicera samma typ av blandning som applicerades tidigare. Enkelt uttryckt kan du inte applicera ett bitumengummiskikt p? harts-polymermastik. Undantaget ?r en produkt som Movil. Detta l?kemedel anv?nds f?r anti-korrosionsbehandling bil. Det g?r bra med alla anti-korrosionsmedel. Dessutom, n?r de interagerar med andra mastik, komprimerar Movil dem och skapar d?rmed ett mer h?llbart skydd.

Detta l?kemedel, som inneh?ller en h?mmare, kemiskt bek?mpar korrosion. Och speciella tillsatser tr?nger bort fukt fr?n kroppens yta. Movil f?rst?r gummi, s? du b?r vara f?rsiktig s? att l?kemedlet inte kommer p? gummidelar.

brand-detail-img-title">Applicera mastix hemma

Mastiken ska torka vid den temperatur som anges p? tillverkarens f?rpackning. Om du inte f?ljer instruktionerna kommer automaten inte att f?sta bra eller helt enkelt inte h?rda. F?ljaktligen kommer bilen inte att skyddas.

Vilken mastix ?r b?ttre? Valet av rostskyddsmastik ?r enormt. H?r ?r deras huvudgrupper:

• skiffer - bildar en vattenavvisande film som skyddar utanf?r hjulhus och botten av bilen;
• bitumen-gummi - tjock, mycket elastisk mastix som skyddar mot mekanisk p?verkan p? en bil under k?rning, minskar slagkraften fr?n sm? stenar;
• mastik baserad p? polymerer och epoxihartser - bildar en mycket slitstark film som ?r mycket starkare ?n andra mastik.

F?rdelar

Automatik har mer ?n tillr?ckligt med f?rdelar.

Pris. Hur som helst ?r utgifterna f?r en ny bil mer ?n p? skyddsmastik, trots att behandlingen m?ste g?ras vartannat ?r. Det b?r noteras att automater baserade p? gummi och bitumen ?r mer budgetv?nliga. Epoxi ?r dyrare.

Enkel anv?ndning. Om du vill kan du alltid utf?ra bearbetningen sj?lv, i ditt garage. Processen att applicera blandningarna ?r inte s?rskilt arbetskr?vande och ganska genomf?rbar.

brand-detail-img-title">Bilskydd mot korrosion

Kvalitet. Bara en produkt, om den v?ljs r?tt, skyddar din bil fr?n korrosion, mekanisk skada(sm? stenar, sand, avisningsmedel), kommer att ge buller- och vibrationsisolering av bilen. Automation: vilken som ?r b?ttre ?r upp till dig att best?mma, baserat p? dina personliga krav och de funktioner som den ska utf?ra.

|| T?tningsmaterial || Pl?t och styck takmaterial. Takmaterial av asbestcement || V?rmeisoleringsmaterial. Syfte och klassificering || Material f?r utj?mning av avj?mningar och skyddande lager av tak || M?lningsmassa och kitt. Torkande oljor || Mineralbindemedel. Syfte och klassificering || Konstruktionsl?sningar. Typer och klassificering av l?sningar || Allm?n information om tak, takl?ggning och uppl?ggning av takarbeten. Takklassificering || F?rberedelse av fundament f?r tak. F?rberedelse av underlagets yta || Montering av tak fr?n rullmaterial. Beredning av takmaterial || Montering av mastixtak. Tak av bitumen, bitumen-polymer och polymermastik || Montering av tak med prefabricerade bel?ggningspaneler. Komplexa paneler || Konstruktion av tak av styckmaterial. Tak av sm? styckematerial || Pl?ttegeltak. Allm?n information || Takbel?ggning av st?lpl?t. F?rarbete || Takreparation. Tak av rullmaterial || S?kerhets?tg?rder

Mastix som framst?lls centralt i fabriker transporteras till byggarbetsplatser asfaltf?rdelare eller i termosar. Asfaltf?rdelare (Fig. 36) - godsvagn med en tank med en kapacitet p? 3...5 ton - konstruerad f?r transport av olika bindemedel med temperaturer upp till 200°C till byggarbetsplatser. Vid transport av bindmaterial ?ver l?nga str?ckor ska asfaltf?rdelaren vara utrustad med v?rme- och blandningsanordningar.

Ris. 36. Asfaltf?rdelare D-640:
1 - ventil; 2 - vinsch; 3 - handtag f?r att sl? p? den roterande mekanismen; 4 - matarhylsa

Mastix, beroende p? dess skick, transporteras enligt f?ljande: levereras i varmt tillst?nd - av asfaltdistribut?rer, i kallt tillst?nd (b?de i containrar och i barer) - av alla typer av transporter; n?r den levereras utan containrar m?ste mastixen vara skyddad fr?n fukt fr?n nederb?rd och solinstr?lning. Om mastix levereras till f?rdig form(med fyllmedel), d? ska asfaltf?rdelare vara utrustade med blandningsanordningar. Fr?n asfaltdistribut?rerna pumpas mastiken in i SO-212-maskinen.

Ris. 37.
1 - pumpgrupp; 2 - omr?rare; 3 - hals; 4 - elektrisk utrustning; 5 - tank med mastix; 6 - metallstigare

SO-212-maskinen (Fig. 37) f?r uppv?rmning, blandning och transport av mastik till taket fungerar enligt f?ljande. Tank 5 med en kapacitet p? 2 m3 ?r uppdelad i tv? fack. Den ?vre ?r fylld med mastix, som v?rms upp av en flytande kylv?tska som finns i det nedre facket. Temperaturen p? mastiken styrs av en elektrisk kontakttermometer. Innan mastixen tillf?rs taket med pump 1, v?rms mastixr?rledningssystemet med dieselbr?nsle. All styr-, regler- och distributionsutrustning ?r monterad i paneler. Maskinens produktivitet 6 m3/h. Mastiktillf?rsel (vertikal) 50 m; tryck 1,5 MPa. Du kan f?rvara varm mastix i en termos med en kapacitet p? 1 m3 (bild 38).

Ris. 38. Termos f?r varma drycker bitumen mastik kapacitet 1m3:
1 - panna; 2 - omr?rardrivning; 3 - r?r; 4 - omr?rare; 5 - mottagande tank; 6 - utmatningskran f?r mastix

Varm mastix h?lls i panna 1. F?r att f?rhindra att fyllmedlet s?tter sig, omr?rs mastixen regelbundet med omr?rare 4 med omr?rardrivning 2. N?r det finns behov av varm mastix genom kranen 6 h?lls mastixen i mottagningstanken 5.

PKU-35M-installationen anv?nds f?r att f?rse taket med kall mastix. Installationer f?r att ta emot och pumpa heta mastik till taket kan endast anv?ndas av arbetare som har genomg?tt specialutbildning. P? platsen d?r mastik serveras p? taket finns instruktioner om s?kerhets?tg?rder och brandskydds?tg?rder uppsatta; H?r f?rvaras ocks? en f?rsta hj?lpen-l?da med en upps?ttning mediciner och f?rband, liksom brandsl?ckare, en l?da med torr sand och spadar. Allt metallelement installationer f?r transport av mastik m?ste vara jordade. Under drift b?r kall, icke-uttorkad bitumen inte tills?ttas termospannan, eftersom detta kommer att f? hela massan att skumma. Det ?r n?dv?ndigt att endast ?ppna lastluckan med hj?lp av ett rep, eftersom heta ?ngor fr?n uppv?rmd bitumen eller mastix kan br?nna ditt ansikte. L?mna inte en t?nd br?nnare eller munstycke utan uppsikt. Om bitumen ant?nds i en termos m?ste du omedelbart st?nga av br?nnaren och st?nga lastluckan ordentligt. Vid utmatning av bitumen fr?n en termos m?ste br?nnaren eller munstycket sl?ckas. Under arbetet pumpenheter de kan inte repareras, eller delar av r?rledningen m?ste anslutas eller kopplas bort. I slutet av skiftet ska bitumenmastixutmatningskranen, termosp?fyllningsluckan, sk?pet med cylindrar, fotogenbr?nsletanken och installationsluckor vara st?ngda och all elektrisk utrustning m?ste kopplas bort fr?n str?mf?rs?rjningen.

Ris. 39. SO-122A maskin f?r applicering av mastix:
1 - r?rledning; 2 - stativ; 3 - pump; 4 - tank; 5 - kontrollpanel; 6 - munstycke

SO-122A-maskinen (Fig. 39) anv?nds f?r att applicera bitumenmastik. Inuti tank 4 finns tv? fack i vilka 90 liter mastix och 8 liter diesel h?lls. Tre elektriska v?rmare ?r installerade i mastixfacket f?r att h?lla temperaturen upp till 70...200°C. Dieselbr?nsle v?rms upp genom v?rme?verf?ring fr?n mastixen och ?r avsett f?r uppv?rmning och tv?tt av pump 3, r?rledning 1, fiskesp?. Toppen av tanken har p?fyllningshalsar som ?r st?ngda med lock. I botten av tanken finns tv? r?r f?r uppsamling av dieselbr?nsle och mastix. Maskinens elektriska utrustning ger start och normalt arbete pump, samt kontroll f?r att uppr?tth?lla mastixens processtemperatur. Fisksp?et best?r av ett munstycke 6, ett r?r och tv? handtag. S?kerhetsventil b?r justeras till ett tryck p? 0,8 MPa. F?r n?rvarande har de b?rjat producera en moderniserad SO-195A-maskin med en tankkapacitet p? 100 liter och en produktivitet p? 1,05 m3/h. F?r att pumpa bitumenmastik till en h?jd av mer ?n 50 m anv?nds pumpenheter SO-224 och SO-225. SO-225-enheten ?r integrerad del installation SO-212, och SO-224 - installation SO-195A. R?rledningar anv?nds f?r att transportera bitumen och mastik olika m?nster. Alla bitumenledningar ?r isolerade med v?rmeisolering. Munstycken av olika design anv?nds f?r att applicera mastik.

Ett munstycke med ett icke-justerbart munstycke (fig. 40, a) best?r av en kropp med koppling 3, ett luftkanalr?r 2, munstycke 1, en luftventil 4 och koppling 5. Mastixen som kommer in i kroppen genom tyngdkraften bryts in i sm? partiklar av en str?le av tryckluft och sprutas ut fr?n munstycket i form av en l?ngstr?ckt konformad ficklampa. Justera br?nnaren med en luftventil. Kompressormunstycket (fig. 40, b) har tv? b?jda r?r 6 och en kammare 8, i vilken en mastixstr?ledelare 7 ?r inbyggd. R?ren 6 bildar en r?t vinkel vid utloppet. Mastixen som tillf?rs av tryckluft, tr?ffar avdelaren 7, rusar genom b?da r?ren 6 till utloppet och bildar, blandad med luft, en stabil konisk br?nnare.

Ris. 40. Injektorer :
a - med ett icke-justerbart munstycke; b - kompressorrum; c - Mosorgtekhstroy; g - med ett justerbart munstycke; 1, 15 - munstycke; 2 - luftkanal; 3 - kropp med passform; 4 - luftventil; 5 - montering; 6 - r?r; 7 - mastix jetavdelare; 8 - kamera; 9 - tips; 10 - spetsplatta; 11 - fiskesp?; 12 - ventil; 13 - pluggventil; 14 - handtag; 15 - justerbart munstycke

Fisksp? 11 p? Mosorgtekhstroy-munstycket (fig. 40, c) ?r ett kr?kt r?r 1,85 m l?ngt, i ena ?nden av vilket det finns ett handtag 14 och en pluggventil 13 c avst?ngningsventil 12. P? den andra ?nden av r?ret skruvas en spets (munstycke) 9. Till skillnad fr?n andra konstruktioner ?r utloppsh?let i spetsen gjort i form av en smal slits. N?r du applicerar mastix eller emulsion, h?ll fiskesp?et s? att dess munstycke ?r borta fr?n arbetsyta p? ett avst?nd av 400...500 mm, och ficklampan den bildade riktades mot basen i en vinkel av 45...60°. Ett munstycke med ett justerbart munstycke 15 (Fig. 40, d) f?r mekaniserad applicering av BLK, BK-massa med PKU-35M-installationen anv?nds vid montering av rullfri takbel?ggning. Den best?r av en kropp, ring, luftr?r, koppling, blandningskon och kammare, gummi O-ring och monteringsstift. Munstycket ?r anslutet till material- och luftslangarna. Munstyckskapacitet 400 m2 per lager och timme; matningsintervall 1,5...2 m; tjockleken p? det applicerade lagret ?r 8...10 mm.