Mycket kort En gammal erfaren maskinist blir blind under en resa p? grund av ett blixtnedslag, hans syn ?terst?lls, han st?lls inf?r r?tta och d?ms till f?ngelse. Hans assistent uppfinner ett konstgjord blixttest och r?ddar den gamle mannen.

Historien ber?ttas fr?n f?rarassistenten Konstantins perspektiv.

Alexander Vasilyevich Maltsev anses vara den b?sta lokomotivf?raren i Tolumbeevsky-dep?n. Ingen k?nner ?nglok b?ttre ?n han! Det ?r inget ?verraskande i det faktum att n?r det f?rsta kraftfulla passagerar?ngloket i IS-serien anl?nder till dep?n, f?r Maltsev i uppdrag att arbeta p? denna maskin. Maltsevs assistent, en ?ldre dep?l?ssmed Fedor Petrovich Drabanov, klarar snart provet f?r en f?rare och ?ker till en annan bil, och Konstantin utses i hans st?lle.

Konstantin ?r n?jd med sin utn?mning, men Maltsev bryr sig inte om vem som ?r hans assistent. Alexander Vasilievich tittar p? sin assistents arbete, men efter det kontrollerar han alltid personligen alla mekanismers anv?ndbarhet.

Senare f?rstod Konstantin orsaken till hans st?ndiga likgiltighet f?r sina kollegor. Maltsev k?nner sin ?verl?gsenhet ?ver dem, eftersom han f?rst?r bilen mer exakt ?n de g?r. Han tror inte att n?gon annan kan l?ra sig k?nna bilen, stigen och allt runt omkring samtidigt.

Konstantin har arbetat med Maltsev som assistent i ungef?r ett ?r och den femte juli ?r det dags f?r Maltsevs sista resa. P? detta flyg tar de t?get med en f?rsening p? fyra timmar. Avs?ndaren ber Maltsev att st?nga denna lucka s? mycket som m?jligt. F?r att f?rs?ka uppfylla denna beg?ran k?r Maltsev bilen fram?t med all kraft. P? v?gen f?ngas de av ett ?skmoln, och Maltsev, f?rblindad av en blixt, f?rlorar synen, men forts?tter sj?lvs?kert att leda t?get till sin destination. Konstantin m?rker att han hanterar sammans?ttningen av Maltsev betydligt s?mre.

Ett annat t?g dyker upp p? v?g till budt?get. Maltsev ger kontrollen i h?nderna p? ber?ttaren och erk?nner sin blindhet:

- Kostya ... D? k?r du bilen, jag ?r blind.

Olyckan undviks tack vare Konstantin. H?r erk?nner Maltsev att han inte ser n?gonting. N?sta dag kommer hans syn tillbaka till honom.

Alexander Vasilyevich st?lls inf?r r?tta, en utredning inleds. Det ?r n?stan om?jligt att bevisa den gamla f?rarens oskuld. Maltsev ?r f?ngslad och hans assistent forts?tter att arbeta.

P? vintern, i den regionala staden, bes?ker Konstantin sin bror, en student som bor i en studenthem. Brodern ber?ttar f?r honom att det i universitetets fysiklaboratorium finns en Tesla-installation f?r att f? konstgjord blixt. En tanke kommer till Konstantins huvud.

N?r han ?terv?nder hem, funderar han ?ver sin gissning om Tesla-installationen och skriver ett brev till utredaren som en g?ng ledde Maltsev-fallet och ber honom att testa f?ngen Maltsev genom att skapa konstgjord blixt. Om k?nsligheten hos Maltsevs psyke eller visuella organ f?r verkan av pl?tsliga och n?ra elektriska urladdningar bevisas, b?r hans fall ompr?vas. Konstantin f?rklarar f?r utredaren var Tesla-installationen finns, och hur man g?r ett experiment p? en person. L?nge finns inget svar, men sedan rapporterar utredaren att region?klagaren gick med p? att genomf?ra den f?reslagna unders?kningen i universitetets fysiklaboratorium.

Experimentet genomf?rs, Maltsevs oskuld ?r bevisad och han sj?lv sl?pps. Men som ett resultat av upplevelsen tappar den gamle ingenj?ren synen, och den h?r g?ngen ?r den inte ?terst?lld.

Konstantin f?rs?ker muntra upp den blinde gubben, men han misslyckas. Sedan s?ger han till Maltsev att han ska ta honom p? ett flyg.

Under denna resa ?terv?nder synen till den blinde mannen, och ber?ttaren l?ter honom sj?lvst?ndigt k?ra lokomotivet till Tolumbeev:

- K?r bilen till slutet, Alexander Vasilievich: nu ser du hela v?rlden!

Efter jobbet ?ker Konstantin och den gamle chauff?ren till Maltsevs l?genhet, d?r de sitter hela natten.

Konstantin ?r r?dd att l?mna honom ensam, som sin egen son, utan skydd mot de pl?tsliga och fientliga krafterna i v?r vackra och rasande v?rld.

Historien ber?ttas fr?n f?rarassistenten Konstantins perspektiv.

Alexander Vasilyevich Maltsev anses vara den b?sta lokomotivf?raren i Tolumbeevsky-dep?n. Ingen k?nner ?nglok b?ttre ?n han! Det ?r inget ?verraskande i det faktum att n?r det f?rsta kraftfulla passagerar?ngloket i IS-serien anl?nder till dep?n, f?r Maltsev i uppdrag att arbeta p? denna maskin. Maltsevs assistent, en ?ldre dep?l?ssmed Fedor Petrovich Drabanov, klarar snart provet f?r en f?rare och ?ker till en annan bil, och Konstantin utses i hans st?lle.

Konstantin ?r n?jd med sin utn?mning, men Maltsev bryr sig inte om vem som ?r hans assistent.

Alexander Vasilievich tittar p? sin assistents arbete, men efter det kontrollerar han alltid personligen alla mekanismers anv?ndbarhet.

Senare f?rstod Konstantin orsaken till hans st?ndiga likgiltighet f?r sina kollegor. Maltsev k?nner sin ?verl?gsenhet ?ver dem, eftersom han f?rst?r bilen mer exakt ?n de g?r. Han tror inte att n?gon annan kan l?ra sig k?nna bilen, stigen och allt runt omkring samtidigt.

Konstantin har arbetat med Maltsev som assistent i ungef?r ett ?r och den femte juli ?r det dags f?r Maltsevs sista resa. P? detta flyg tar de t?get med en f?rsening p? fyra timmar. Avs?ndaren ber Maltsev att st?nga denna lucka s? mycket som m?jligt. F?r att f?rs?ka uppfylla denna beg?ran k?r Maltsev bilen fram?t med all kraft. P? v?gen f?ngas de av ett ?skmoln, och Maltsev, f?rblindad av en blixt, f?rlorar synen, men forts?tter sj?lvs?kert att leda t?get till sin destination.

Konstantin m?rker att han hanterar sammans?ttningen av Maltsev betydligt s?mre.

Ett annat t?g dyker upp p? v?g till budt?get. Maltsev ger kontrollen i h?nderna p? ber?ttaren och erk?nner sin blindhet:

Olyckan undviks tack vare Konstantin. H?r erk?nner Maltsev att han inte ser n?gonting. N?sta dag kommer hans syn tillbaka till honom.

Alexander Vasilyevich st?lls inf?r r?tta, en utredning inleds. Det ?r n?stan om?jligt att bevisa den gamla f?rarens oskuld. Maltsev ?r f?ngslad och hans assistent forts?tter att arbeta.

P? vintern, i den regionala staden, bes?ker Konstantin sin bror, en student som bor i en studenthem. Brodern ber?ttar f?r honom att det i universitetets fysiklaboratorium finns en Tesla-installation f?r att f? konstgjord blixt. En tanke kommer till Konstantins huvud.

N?r han ?terv?nder hem, funderar han ?ver sin gissning om Tesla-installationen och skriver ett brev till utredaren som en g?ng ledde Maltsev-fallet och ber honom att testa f?ngen Maltsev genom att skapa konstgjord blixt. Om k?nsligheten hos Maltsevs psyke eller visuella organ f?r verkan av pl?tsliga och n?ra elektriska urladdningar bevisas, b?r hans fall ompr?vas. Konstantin f?rklarar f?r utredaren var Tesla-installationen finns, och hur man g?r ett experiment p? en person. L?nge finns inget svar, men sedan rapporterar utredaren att region?klagaren gick med p? att genomf?ra den f?reslagna unders?kningen i universitetets fysiklaboratorium.

Experimentet genomf?rs, Maltsevs oskuld ?r bevisad och han sj?lv sl?pps. Men som ett resultat av upplevelsen tappar den gamle ingenj?ren synen, och den h?r g?ngen ?r den inte ?terst?lld.

Konstantin f?rs?ker muntra upp den blinde gubben, men han misslyckas. Sedan s?ger han till Maltsev att han ska ta honom p? ett flyg.

Under denna resa ?terv?nder synen till den blinde mannen, och ber?ttaren l?ter honom sj?lvst?ndigt k?ra lokomotivet till Tolumbeev.

Hj?lten i Andrey Platonovs ber?ttelse ?r en ung och beg?vad f?rare av ett passagerar?nglokomotiv, Maltsev. Denna unge och ambiti?sa unge man, som ?r omkring trettio ?r gammal, innehar redan positionen som en maskinist i toppklass, p? ett helt nytt och kraftfullt ?nglok "IS", som ger all sin tid och energi till sitt ?lskade arbete, han nej l?ngre f?rest?ller sig sitt liv utan sin favoritaff?r.

Ber?ttaren av verket blir en ung avdelning av Maltsev, en ny maskinist som precis har startat sin arbetskraftsverksamhet, men han ?r frustrerad av ett par ?ver att han visar uppenbar misstro i f?rh?llande till sitt utf?rda arbete. Den unga partnern var ocks? uppr?rd ?ver det faktum att arbetet med Maltsev vanligtvis ?gde rum i exceptionell tystnad utan ber?ttelser och vanlig m?nsklig kommunikation, karakteristiskt f?r tv? personer som arbetar tillsammans.

Men alla klagom?l och f?rsummelser gl?mdes bort ?ver en natt i det ?gonblick d? passagerarloket gav sig iv?g, Maltsevs partner var f?rv?nad ?ver vad han lyckas f?rst? denna j?rnmekanism s? subtilt och k?nsligt, och inte heller missa sk?nheten i den flygande mimen av v?rld.

Den unge assistenten arbetade f?r en framst?ende maskinist i ungef?r ett ?r och blev f?rv?nad ?ver hans sanna talang att utf?ra ibland ot?nkbara saker p? ett ?nglok, men all denna idyll ?verstr?ks pl?tsligt av en tragisk h?ndelse som helt str?k ?ver den vanliga grunden f?r Maltsevs liv.

Ber?ttelsen om Andrei Platonov ?r ett sant bevis p? att ?ven beg?vade och framg?ngsrika m?nniskor ibland livsviktigt beh?ver st?d och f?rst?else utifr?n, och personliga f?rdomar och dold stolthet blir absolut oviktiga.

L?s sammanfattningen I Platonovs rasande och vackra v?rld

Den vanliga livsstilen f?r Maltsev f?rst?rs av den p?g?ende tragiska h?ndelsen som intr?ffade under en av sommarm?naderna. Sedan i juli ?kte Maltsevs assistent p? sitt sista flyg med sin senior mentor och de fick ta med sig ett t?g som var fyra timmar f?rsenat. Stationschefen bad seniorf?raren att ta igen minst en timmes f?rlorad tid.

Senioringenj?ren f?rs?ker f?lja trafikledarens instruktioner och pressar ut all kraft i sitt t?g. Men pl?tsligt, ett hinder p? deras v?g, reser sig ett sommar?skmoln, som f?rblindar Maltsev med sina urladdningar. Men trots sin dimsyn saktar inte en erfaren f?rare ner och forts?tter med allt sitt sj?lvf?rtroende att k?ra ett passagerarlok. Mycket besv?rlig och ibland d?lig ledning m?rker hans juniorpartner.

P? v?g till passagerart?get dyker ett m?tande ?nglok upp som g?r dem till m?tes. Sedan m?ste Maltsev erk?nna att han f?rlorat sin syn och ge kontroll till sin partner Konstantin. Tack vare den unga f?rarens agerande ?r det m?jligt att varna f?r en n?dsituation. Och p? morgonen efter ankomsten till Maltsev ?terv?nder hans syn.

Med utg?ngspunkt i att en erfaren f?rare inte ?verf?rde kontrollen till sin assistent vid en farlig situation v?ntade en r?tteg?ng honom.

Konstantin f?rs?ker hj?lpa sin v?n och mentor och letar efter en v?g ut ur den h?r situationen. Sedan v?nder han sig till sin v?n fr?n institutet f?r att f? hj?lp. Och han f?r veta att det med hj?lp av Tesla-maskinen, som producerar en konstgjord blixtladdning, g?r att bevisa sin partners oskuld.

Konstantin v?nder sig till utredningskommitt?n med en beg?ran om att kontrollera Maltsev p? den h?r bilen. Och under experimentet bevisades senioringenj?rens oskuld till fullo, men tyv?rr var det en fullst?ndig f?rlust av Maltsevs vision.

Senioringenj?ren tappar helt hoppet om att han en dag igen ska f? m?jligheten att k?ra sitt ?lskade passagerar?nglokomotiv igen och f?nga hemlandets flygande sk?nheter med ?gonen.

Uppgiven ?ver sin nuvarande situation kommer den ledsna senioringenj?ren med k?pp st?ndigt till stationen, s?tter sig p? en b?nk och bara lyssnar p? t?gen som passerar honom.

Efter att en g?ng ha m?rkt en utblottad partner med k?pp, best?mmer sig Konstantin f?r att ta Maltsev med sig p? ett flyg. Maltsev g?r g?rna med p? detta f?rslag och lovar att han inte kommer att blanda sig i, utan helt enkelt kommer att sitta tyst bredvid honom.

Otroligt nog ?terst?lls Maltsevs f?rlorade syn under resan och Konstantin best?mmer sig f?r att v?gen ska f?ras av hans mentor p? egen hand.

Efter utf?rt arbete ?ker b?da parter tillsammans till Maltsevs hus och pratar med varandra om olika ?mnen hela natten. Konstantin ?r r?dd f?r att l?mna Maltsev och k?nner sig ansvarig f?r honom inf?r den grymma och rasande v?rlden.

Verket "In a Beautiful and Furious World" speglar och bevisar existensen av m?nsklig medk?nsla, st?d, v?nskap, k?rlek och h?ngivenhet till n?ra och k?ra, allt detta ?r sj?lens aspekter och hj?rtlighet i den m?nskliga v?rlden.

Bild eller teckning I en vacker och rasande v?rld

I Tolubeevsky-dep?n ans?gs Alexander Vasilyevich Maltsev vara den b?sta lokf?raren.

Han var omkring trettio ?r gammal, men han hade redan kvalifikationerna som en f?rstklassig f?rare och hade l?nge k?rt snabba t?g. N?r det f?rsta kraftfulla passagerar?ngloket i IS-serien anl?nde till v?r dep? fick Maltsev i uppdrag att arbeta p? denna maskin, vilket var ganska rimligt och korrekt. En ?ldre man fr?n dep?l?ssmederna vid namn Fjodor Petrovich Drabanov arbetade som assistent till Maltsev, men han klarade snart provet f?r en f?rare och b?rjade arbeta p? en annan maskin, och ist?llet f?r Drabanov fick jag i uppdrag att arbeta i Maltsevs brigad som assistent ; innan dess arbetade jag ocks? som mekanikerassistent, men bara p? en gammal, l?geffektsmaskin.

Jag var n?jd med min utn?mning. IS-maskinen, den enda i v?r dragsektion vid den tiden, v?ckte genom sitt utseende en k?nsla av inspiration hos mig: jag kunde titta p? den l?nge, och en speciell r?rd gl?dje v?cktes i mig, lika vacker som i barndom n?r man l?ser Pushkins dikter f?r f?rsta g?ngen. Dessutom ville jag arbeta i bes?ttningen p? en f?rstklassig mekaniker f?r att l?ra mig konsten att k?ra tunga h?ghastighetst?g av honom.

Alexander Vasilyevich accepterade min utn?mning till sin brigad lugnt och likgiltigt: han brydde sig tydligen inte om vem som skulle vara hans assistent.

Innan resan kontrollerade jag som vanligt alla komponenter i bilen, testade alla dess service- och hj?lpmekanismer och lugnade mig, med tanke p? att bilen var redo f?r resan. Alexander Vasilievich s?g mitt arbete, han f?ljde det, men efter mig kontrollerade han maskinens tillst?nd igen med sina egna h?nder, som om han inte litade p? mig.

Detta upprepades senare, och jag var redan van vid det faktum att Alexander Vasilyevich st?ndigt blandade sig i mina plikter, ?ven om han var tyst uppr?rd. Men oftast, s? fort vi var i farten, gl?mde jag bort min ?ngest. Avleda min uppm?rksamhet fr?n instrumenten som ?vervakar den k?rande motorns tillst?nd, fr?n att observera driften av den v?nstra motorn och v?gen fram?t, jag tittade p? Maltsev. Han ledde rollbes?ttningen med en stor m?stares modiga sj?lvf?rtroende, med koncentrationen av en inspirerad konstn?r som absorberade hela den yttre v?rlden i sin inre upplevelse och d?rf?r dominerade den. Alexander Vasilyevichs ?gon tittade fram?t, som om de var tomma, abstrakt, men jag visste att han med dem s?g hela v?gen fram?t och hela naturen rusa mot oss - till och med en sparv som svepts bort fr?n ballastsluttningen av vinden fr?n en bil som tr?nger in i rymden, till och med denna sparv drog till sig Maltsevs ?gon, och f?r ett ?gonblick v?nde han huvudet efter sparven: vad ska det bli av honom efter oss, vart fl?g han?

Det var v?rt fel att vi aldrig var sena; tv?rtom blev vi ofta f?rsenade p? mellanstationer, som vi var tvungna att f?lja p? resande fot, eftersom vi ?kte med en h?g tid och vi, genom f?rseningar, sattes tillbaka p? schemat.

Vanligtvis arbetade vi i tysthet; bara ibland slog Alexander Vasilyevich, utan att vrida sig ?t min riktning, nyckeln p? pannan och ?nskade att jag skulle v?nda min uppm?rksamhet till n?gon oordning i maskinens funktionss?tt, eller f?rbereda mig f?r en kraftig f?r?ndring i detta l?ge s? att jag skulle vara vaksam. Jag f?rstod alltid de tysta instruktionerna fr?n min seniorkamrat och arbetade med full flit, men mekanikern behandlade mig fortfarande, liksom oljebr?nnaren, p? avst?nd och kontrollerade st?ndigt sm?rjnipplarna p? parkeringsplatserna, ?tdragningen av bultarna i dragst?ngsaggregaten, testade axelboxarna p? de fr?mre axlarna med mera. Om jag bara hade unders?kt och sm?rjt in n?gon fungerande gnidningsdel, s? unders?kte Maltsev, efter mig, igen och sm?rjde, som om jag inte ans?g att mitt arbete var giltigt.

Jag, Alexander Vasilyevich, har redan kontrollerat detta korshuvud, - jag sa till honom en g?ng n?r han b?rjade kolla den h?r delen efter mig.

Och jag vill sj?lv, ”svarade Maltsev med ett leende, och i hans leende var det en sorg som slog mig.

Senare f?rstod jag inneb?rden av hans sorg och orsaken till hans st?ndiga likgiltighet f?r oss. Han k?nde sin ?verl?gsenhet ?ver oss, eftersom han f?rstod bilen mer exakt ?n vi, och han trodde inte att jag eller n?gon annan kunde l?ra mig hemligheten med hans talang, hemligheten att samtidigt se en passande sparv och en signal fram?t, k?nna v?gen i samma ?gonblick, tr?na vikt och maskinkraft. Maltsev f?rstod naturligtvis att i flit, i flit kunde vi till och med ?vervinna honom, men han kunde inte f?rest?lla sig att vi ?lskade ?ngloket mer ?n honom och k?rde t?g b?ttre ?n honom - b?ttre, tyckte han, det var om?jligt. Och d?rf?r var Maltsev ledsen med oss; han saknade sin talang som om han var ensam, utan att veta hur han skulle uttrycka den s? att vi skulle f?rst?.

Och vi kunde dock inte f?rst? hans f?rdigheter. Jag bad en g?ng om att f? leda t?get sj?lv: Alexander Vasilievich till?t mig att k?ra fyrtio kilometer och satte mig p? en assistents plats. Jag ledde t?get - och efter tjugo kilometer hade jag redan fyra minuters f?rsening, och jag ?vervann utg?ngar fr?n l?nga stigningar med en hastighet av h?gst trettio kilometer i timmen. Maltsev k?rde bilen efter mig; han tog stigningar med en hastighet av femtio kilometer, och i kurvor kastade han inte bilen som jag, och han tog snart igen min f?rlorade tid.

II

I ungef?r ett ?r arbetade jag som assistent till Maltsev, fr?n augusti till juli, och den femte juli gjorde Maltsev sin sista resa som kurirt?gf?rare ...

Vi tog ett t?g med ?ttio passageraraxlar som var fyra timmar f?rsenat p? v?gen till oss. Avs?ndaren gick ut till lokomotivet och bad specifikt Alexander Vasilyevich att f?rkorta t?gets f?rsening s? mycket som m?jligt, f?r att minska denna f?rsening till minst tre timmar, annars skulle det vara sv?rt f?r honom att ge en tom bil till grannv?gen . Maltsev lovade honom att hinna med tiden och vi gick fram?t.

Klockan var ?tta p? eftermiddagen, men sommardagen var fortfarande l?ng, och solen sken med den h?gtidliga morgonkraften. Alexander Vasilyevich kr?vde att jag skulle h?lla ?ngtrycket i pannan bara en halv atmosf?r under gr?nsen hela tiden.

En halvtimme senare gick vi ut i st?ppen till en lugn, mjuk profil. Maltsev f?rde upp hastigheten till nittio kilometer och gav inte upp nedanf?r, - tv?rtom, p? horisontella linjer och sm? backar h?jde han hastigheten till hundra kilometer. P? uppf?rsbackarna tvingade jag eldstaden till det yttersta och tvingade stokern att manuellt ladda p?lsen, f?r att hj?lpa stokermaskinen, eftersom ?ngan h?ll p? att sjunka.

Maltsev k?rde bilen fram?t, drog regulatorn till hela b?gen och gav backen till full cutoff. Vi gick nu mot ett kraftfullt moln som d?k upp bakom horisonten. Fr?n v?r sida lyste solen upp molnet, och inifr?n slets det av h?ftiga, irriterade blixtar, och vi s?g hur blixtens sv?rd tr?ngde vertikalt in i det tysta avl?gsna landet, och vi rusade rasande till det avl?gsna landet, som om vi skyndade till skydda den. Alexander Vasilyevich rycktes tydligen med av denna syn: han lutade sig l?ngt ut genom f?nstret och tittade fram?t, och hans ?gon, vana vid r?k, eld och rymd, lyste nu av entusiasm. Han f?rstod att v?r maskins arbete och kraft kunde j?mf?ras med ett ?skv?ders arbete, och kanske var han stolt ?ver denna id?.

Snart m?rkte vi en dammig virvelvind som rusade ?ver st?ppen mot oss. Det betyder att ?skmolnet ocks? bars av stormen i v?r panna. Ljuset m?rknade omkring oss: torr jord och st?ppsand visslade och knarrade ?ver lokets j?rnkropp, det fanns ingen sikt, och jag startade turbodynamo f?r belysning och t?nde den fr?mre str?lkastaren framf?r loket. Det var nu sv?rt f?r oss att andas fr?n den heta, dammiga virvelvinden, som hamrade in i hytten och f?rdubblades i sin styrka av den m?tande r?relsen av bilen, fr?n r?kgaserna och den tidiga skymningen som omgav oss. Loket ylade sig fram i det vaga, kvavt m?rker in i ljusgapet som skapades av str?lkastaren framtill. Hastigheten sj?nk till sextio kilometer; vi jobbade och s?g fram?t som i en dr?m.

Pl?tsligt tr?ffade en stor droppe vindrutan och torkade genast, berusad av den heta vinden. Sedan blinkade ett ?gonblick bl?tt ljus mot mina ?gonfransar och penetrerade mig till mitt darrande hj?rta. Jag tog tag i injektorkranen, men sm?rtan i mitt hj?rta hade redan l?mnat mig, och jag tittade omedelbart i riktning mot Maltsev - han tittade fram?t och k?rde bilen utan att ?ndra ansiktet.

Vad var det? fr?gade jag stokern.

Blixt, sa han. – Hon ville sl? oss, men hon missade lite.

Maltsev h?rde v?ra ord.

Vilken blixt? fr?gade han h?gt.

Nu var det, - sa stokern.

Jag s?g inte, - sa Maltsev och v?nde ?ter ansiktet ut?t.

S?g inte? - stokern blev f?rv?nad. – Jag trodde att pannan exploderade, hur den lyste, men han s?g den inte.

Jag tvivlade ocks? p? att det var blixten.

Var ?r ?skan? Jag fr?gade.

?ska k?rde vi, - f?rklarade stokern. – ?skan sl?r alltid efter. Medan han slog, medan luften skakade, fram och tillbaka, fl?g vi redan ifr?n honom. Passagerarna kan ha h?rt - de ligger bakom.

Det blev m?rkt och en lugn natt f?ll. Vi k?nde doften av fuktig jord, doften av ?rter och br?d, m?ttade av regn och ?skv?der, och rusade fram, ikapp med tiden.

Jag m?rkte att Maltsev b?rjade k?ra en bil v?rre - vi kastades i kurvor, hastigheten n?dde ibland mer ?n hundra kilometer och minskade sedan till fyrtio. Jag best?mde mig f?r att Alexander Vasilyevich f?rmodligen var v?ldigt tr?tt och sa d?rf?r ingenting till honom, ?ven om det var v?ldigt sv?rt f?r mig att h?lla ugnen och pannan i b?sta m?jliga l?ge med ett s?dant beteende av mekanikern. Men om en halvtimme m?ste vi stanna f?r att samla vatten, och d?r, vid bussh?llplatsen, kommer Alexander Vasilyevich att ?ta och vila lite. Vi har redan f?tt fyrtio minuter, och innan slutet av v?r dragsektion kommer vi att f? minst en timme till.

?nd? var jag orolig f?r Maltsevs tr?tthet och b?rjade f?rsiktigt se fram?t – p? stigen och p? signalerna. P? min sida, ovanf?r den v?nstra maskinen, brann en elektrisk lampa i luften som lyste upp den viftande dragst?ngsmekanismen. Jag s?g tydligt det sp?nda, sj?lvs?kra arbetet med den v?nstra maskinen, men sedan slocknade lampan ovanf?r den och b?rjade brinna d?ligt, som ett enda ljus. Jag v?nde mig mot sittbrunnen. ?ven d?r brann nu alla lampor med en kvartsgl?d, knappt upplysta instrumenten. Det ?r konstigt att Alexander Vasilyevich inte knackade p? nyckeln p? mig i det ?gonblicket f?r att p?peka en s?dan r?ra. Det var tydligt att turbodynamo inte gav den ber?knade hastigheten och sp?nningen sj?nk. Jag b?rjade reglera turbodynamo genom ?ngledningen och pillade med den h?r enheten l?nge, men sp?nningen steg inte.

Vid den h?r tiden passerade ett disigt moln av r?tt ljus ?ver instrumentrattarna och kabintaket. Jag tittade utanf?r.

Framme i m?rkret – n?ra eller l?ngt bort, det var om?jligt att s?ga – vacklade en r?d ljusstrimma ?ver v?r v?g. Jag f?rstod inte vad det var, men jag f?rstod vad jag skulle g?ra.

Alexander Vasilyevich! – Jag skrek och gav tre pip f?r att sluta.

Det var explosioner av sm?llare under d?cken p? v?ra hjul. Jag rusade till Maltsev, han v?nde ansiktet mot mig och tittade p? mig med tomma, lugna ?gon. Pilen p? ratten p? varvr?knaren visade en hastighet p? sextio kilometer.

Maltsev! Jag skrek. - Vi krossar sm?llare! - Och jag str?ckte ut h?nderna mot kontrollen.

Bort! - utbrast Maltsev, och hans ?gon lyste och reflekterade ljuset fr?n en svag lampa ovanf?r varvr?knaren.

Han n?dbromsade omedelbart och flyttade backen tillbaka.

Jag trycktes mot kitteln, jag h?rde ylandet av hjulbandagen, r?lsens hyvling.

Maltsev! - Jag sade. – Det ?r n?dv?ndigt att ?ppna cylinderventilerna, vi kommer att sl? s?nder bilen.

Beh?vs inte! Vi g?r inte s?nder! - svarade Maltsev.

Vi slutade. Jag pumpade in vatten i pannan med en injektor och tittade ut. Framf?r oss, cirka tio meter bort, stod p? v?r linje ett lok, ?mt i v?r riktning. Det var en man p? anbudet; i h?nderna hade han en l?ng poker, gl?dhet p? slutet, och han viftade med den och ville stoppa kurirt?get. Detta ?nglok var p?skjutaren av godst?get som stannade p? draget.

S?, medan jag satte upp turbodynamo och inte tittade fram?t, passerade vi ett gult trafikljus, och sedan ett r?tt, och f?rmodligen mer ?n en linjemansvarningssignal. Men varf?r m?rkte inte Maltsev dessa signaler?

Kostya! - Alexander Vasilyevich ringde mig.

Jag gick fram till honom.

Kostya!.. Vad har vi framf?r oss?

N?sta dag tog jag returt?get till min station och l?mnade ?ver loket till dep?n, eftersom d?cken p? dess tv? sluttningar var n?got f?rskjutna. Efter att ha rapporterat till chefen f?r dep?n om h?ndelsen ledde jag Maltsev i armen till hans bostad; Maltsev sj?lv var allvarligt deprimerad och gick inte till chefen f?r dep?n.

Vi hade ?nnu inte n?tt huset p? den gr?sbevuxna gatan d?r Maltsev bodde, n?r han bad mig l?mna honom ifred.

Det kan du inte, svarade jag. - Du, Alexander Vasilyevich, ?r en blind man.

Han tittade p? mig med klara, eftert?nksamma ?gon.

Nu ser jag, g? hem ... jag ser allt - min fru kom ut f?r att m?ta mig.

Vid porten till huset d?r Maltsev bodde v?ntade verkligen en kvinna, Alexander Vasilyevichs fru, och hennes ?ppna svarta h?r lyste i solen.

Har hon t?ckt huvud eller utan n?got? Jag fr?gade.

Utan, - svarade Maltsev. - Vem ?r blind - du eller jag?

Tja, om du ser, se d?, - Jag best?mde mig och flyttade fr?n Maltsev.

III

Maltsev st?lldes inf?r r?tta och en utredning inleddes. Utredaren ringde mig och fr?gade mig vad jag tyckte om h?ndelsen med kurirt?get. Jag svarade att jag trodde att Maltsev inte var skyldig.

Han var blind av en n?ra urladdning, av ett blixtnedslag, - sa jag till utredaren. – Han blev skalchockad, och nerverna som styr synen var skadade... Jag vet inte hur jag ska s?ga det exakt.

Jag f?rst?r dig, - sa utredaren, - du talar exakt. Allt detta ?r m?jligt, men op?litligt. N?r allt kommer omkring vittnade Maltsev sj?lv om att han inte s?g blixten.

Och jag s?g henne, och sm?rjaren s?g henne ocks?.

Det betyder att blixten slog ner n?rmare dig ?n Maltsev, resonerar utredaren. – Varf?r ?r du och sm?rjaren inte skalchockade, inte blinda, men maskinisten Maltsev fick en hj?rnskakning av synnerverna och blev blind? Vad tror du?

Jag blev stum och t?nkte sedan.

Maltsev kunde inte se blixten, - sa jag.

Utredaren lyssnade f?rv?nat p? mig.

Han kunde inte se henne. Han f?rblindades omedelbart - fr?n nedslaget av en elektromagnetisk v?g som g?r f?re blixtljuset. Blixtljuset ?r en konsekvens av urladdningen, inte orsaken till blixten. Maltsev var redan blind n?r blixten blinkade, och den blinde kunde inte se ljuset.

Intressant! utredaren log. – Jag skulle stoppa fallet med Maltsev, om han fortfarande var blind. Men du vet, nu ser han p? samma s?tt som vi.

Se, jag bekr?ftade.

Var han blind, - fortsatte utredaren, - n?r han k?rde kurirt?get i godst?gets bakre i h?g hastighet?

Det var det, bekr?ftade jag.

Utredaren tittade noga p? mig.

Varf?r ?verl?mnade han inte kontrollen ?ver loket till dig, eller beordrade dig ?tminstone att stoppa t?get?

Jag vet inte, sa jag.

Du f?rst?r, sa utredaren. – En vuxen, medveten person styr ett ?nglok p? ett snabbt?g, b?r hundratals m?nniskor till en s?ker d?d, undviker av misstag en katastrof och r?ttf?rdigar sig sedan med att han var blind. Vad det ?r?

Men han sj?lv skulle ha d?tt! Jag s?ger.

F?rmodligen. Men jag ?r mer intresserad av hundratals m?nniskors liv ?n en persons liv. Kanske hade han sina egna orsaker till att d?.

Det var det inte, sa jag.

Utredaren blev likgiltig; han har redan tr?ttnat p? mig som en d?re.

Du vet allt utom huvudsaken, - sa han l?ngsamt eftertanke. - Du kan g?.

Fr?n utredaren gick jag till Maltsevs l?genhet.

Alexander Vasilyevich, - sa jag till honom, - varf?r kallade du mig inte p? hj?lp n?r du var blind?

Jag s?g det, svarade han. - Varf?r beh?vde jag dig?

Vad s?g du?

Allt: linjen, signaler, vete i st?ppen, arbetet med r?tt maskin - jag s?g allt ...

Jag blev f?rbryllad.

Och hur h?nde det dig? Du klarade alla varningar, du gick direkt till svansen p? ett annat t?g...

Den f?re detta f?rstklassiga mekanikern t?nkte sorgset och svarade mig tyst, som f?r sig sj?lv:

Jag var van vid att se ljus, och jag trodde att jag s?g det, men jag s?g det d? bara i mitt sinne, i min fantasi. I sj?lva verket var jag blind, men jag visste inte detta ... jag trodde inte p? sm?llare, ?ven om jag h?rde dem: jag trodde att jag hade h?rt fel. Och n?r du bl?ste i stopphornet och skrek p? mig s?g jag en gr?n signal framf?r mig. Jag t?nkte inte p? det direkt.

Nu f?rstod jag Maltsev, men jag visste inte varf?r han inte skulle ber?tta detta f?r utredaren - att han, efter att han blivit blind, l?nge sett v?rlden i sin fantasi och trodde p? dess verklighet. Och jag fr?gade Alexander Vasilyevich om detta.

Och jag sa till honom, - svarade Maltsev.

Vad ?r han?

Detta, s?ger han, var din fantasi; kanske du fortfarande inbillar dig n?got, jag vet inte. Jag, s?ger han, m?ste fastst?lla fakta, och inte din fantasi eller misst?nksamhet. Din fantasi - oavsett om det var det eller inte - jag kan inte kontrollera, det var bara i ditt huvud, det h?r ?r dina ord, och kollapsen som n?stan h?nde ?r en handling.

Han har r?tt, sa jag.

Jag har r?tt, jag vet det sj?lv, - h?ll chauff?ren med. Och jag har r?tt ocks?, inte fel. Vad kommer att h?nda nu?

Jag visste inte vad jag skulle svara honom.

IV

Maltsev skickades till f?ngelse. Jag k?rde fortfarande som assistent, men bara med en annan f?rare - en f?rsiktig gubbe som saktade ner t?get en kilometer f?re det gula trafikljuset, och n?r vi k?rde fram till det ?ndrades signalen till gr?n, och gubben b?rjade igen. att dra t?get fram?t. Det var inte jobb - jag saknade Maltsev.

P? vintern var jag i en regional stad och bes?kte min bror, en student som bodde p? ett universitetshem. Min bror ber?ttade f?r mig mitt i ett samtal att de har en Tesla-installation i sitt fysiska laboratorium p? universitetet f?r att skaffa konstgjord blixt. En tanke slog mig, ?nnu inte klar f?r mig.

N?r jag ?terv?nde hem t?nkte jag p? min gissning om Tesla-installationen och best?mde mig f?r att min tanke var korrekt. Jag skrev ett brev till utredaren som en g?ng var ansvarig f?r Maltsev-fallet och bad honom testa f?ngen Maltsev f?r hans mottaglighet f?r elektriska urladdningar. Om Maltsevs psyke eller hans visuella organs mottaglighet f?r verkan av pl?tsliga elektriska urladdningar i n?rheten bevisas, b?r Maltsevs fall ompr?vas. Jag p?pekade f?r utredaren var Tesla-installationen fanns och hur man g?r ett experiment p? en person.

Utredaren svarade mig inte p? l?nge, men sedan informerade han mig om att region?klagaren g?tt med p? att genomf?ra den unders?kning jag f?reslagit i universitetets fysiklaboratorium.

N?gra dagar senare kallade utredaren till mig med en kallelse. Jag kom till honom upprymd, p? f?rhand s?ker p? att Maltsev-fallet hade l?sts framg?ngsrikt.

Utredaren h?lsade mig, men var tyst l?nge och l?ste sakta n?got papper med ledsna ?gon; Jag h?ll p? att tappa hoppet.

Du sviker din v?n”, sa utredaren sedan.

Och vad? F?rblir domen densamma?

Nej, vi sl?ppte Maltsev. Ordern ?r redan given – kanske ?r Maltsev redan hemma.

Tack. – Jag reste mig framf?r utredaren.

Och vi kommer inte att tacka dig. Du gav d?liga r?d: Maltsev ?r blind igen...

Jag satte mig p? en stol i utmattning, min sj?l br?ndes omedelbart ut och jag var t?rstig.

Experter, utan f?rvarning, i m?rkret h?ll Maltsev under Tesla-installationen, ber?ttade utredaren f?r mig. – Str?mmen slogs p?, blixten uppstod, och ett kraftigt slag h?rdes. Maltsev passerade tyst, men nu ser han inte ljuset igen - detta har fastst?llts objektivt, genom en r?ttsmedicinsk unders?kning.

Nu ser han ?terigen v?rlden bara i sin fantasi ... Du ?r hans v?n, hj?lp honom.

Kanske kommer hans syn tillbaka till honom igen, - jag uttryckte hopp, som det var d?, efter ?ngloket ...

t?nkte utredaren.

Knappast. Sedan var det f?rsta skadan, nu den andra. S?ret tillfogades den skadade platsen.

Och utredaren reste sig inte l?ngre, utan reste sig och b?rjade r?ra sig i rummet i uppr?rdhet.

Det ?r mitt fel... Varf?r lyssnade jag p? dig och som en d?re insisterade p? en unders?kning! Jag riskerade en man, och han kunde inte b?ra risken.

Du ?r inte skyldig, du riskerade ingenting, - Jag tr?stade utredaren. - Vad ?r b?ttre - en fri blind person eller en seende, men oskyldig f?nge?

Jag visste inte att jag skulle beh?va bevisa en persons oskuld genom hans olycka, - sa utredaren. – Det ?r ett f?r h?gt pris.

Du ?r en utredare, - f?rklarade jag f?r honom, - du m?ste veta allt om en person, och till och med vad han inte vet om sig sj?lv.

Jag f?rst?r dig, du har r?tt”, sa utredaren tyst.

Oroa dig inte, kamrat utredare. H?r verkade fakta inuti personen, och du letade efter dem bara utifr?n. Men du lyckades f?rst? din brist och agerade med Maltsev som en ?del person. Jag respekterar dig.

Jag ?lskar dig ocks?”, erk?nde utredaren. - Du vet, en bitr?dande utredare kan komma ur dig.

Tack, men jag ?r upptagen, jag ?r assisterande f?rare p? en budmotor.

Jag l?mnade. Jag var inte en v?n till Maltsev, och han behandlade mig alltid utan uppm?rksamhet och omsorg. Men jag ville skydda honom fr?n ?dets sorg, jag var bitter mot de ?desdigra krafter som av misstag och likgiltigt f?rst?r en person; Jag k?nde den hemliga, sv?rf?ngade ber?kningen av dessa krafter i det faktum att de f?rst?rde just Maltsev, och, s?g, inte mig. Jag f?rstod att det i naturen inte finns n?gon s?dan ber?kning i v?r m?nskliga, matematiska mening, men jag s?g att det finns fakta som bevisar existensen av fientliga, katastrofala omst?ndigheter f?r m?nskligt liv, och dessa katastrofala krafter krossar de utvalda, upph?jda m?nniskorna. Jag best?mde mig f?r att inte ge upp, f?r jag k?nde n?got i mig sj?lv som inte kunde vara i naturens yttre krafter och i v?rt ?de, jag k?nde min egenhet som person. Och jag blev f?rbittrad och best?mde mig f?r att motarbeta mig sj?lv, utan att ?nnu veta hur jag skulle g?ra det.

V

F?ljande sommar klarade jag provet f?r titeln maskinist och b?rjade k?ra sj?lvst?ndigt p? ett ?nglok i SU-serien och arbetade p? en lokal passagerartj?nst.

Och n?stan alltid, n?r jag f?rde loket under t?get, som stod vid stationens perrong, s?g jag Maltsev sitta p? en m?lad b?nk. Han lutade sin hand p? en k?pp placerad mellan hans ben, v?nde sitt passionerade, k?nsliga ansikte med tomma, blinda ?gon mot motorn och andades girigt lukten av br?nnande och sm?rjande olja och lyssnade uppm?rksamt p? ?ngluftens rytmiska arbete. pump. Jag hade inget att tr?sta honom med, och jag gick och han stannade.

Det var sommar; Jag arbetade p? ett ?nglok och s?g ofta Alexander Vasilievich inte bara p? stationsplattformen utan m?tte honom ocks? p? gatan n?r han gick l?ngsamt och k?nde v?gen med sin k?pp. Han har blivit utsliten och ?ldrats p? sistone; han levde i ?verfl?d - han fick pension, hans fru arbetade, de hade inga barn, men l?ngtan, ett livl?st ?de ?t Alexander Vasilyevich, och hans kropp blev tunn av konstant sorg. Jag pratade ibland med honom, men jag s?g att det var tr?kigt f?r honom att prata om bagateller och n?ja mig med min v?nliga tr?st att en blind ocks? ?r en helt fullfj?drad, fullfj?drad person.

Bort! sa han efter att ha lyssnat p? mina v?nliga ord.

Men jag var ocks? en arg man, och n?r han enligt sedv?nja en g?ng befallde mig att g? bort, sade jag till honom:

Imorgon vid halv tio leder jag t?get. Om du sitter tyst s? tar jag dig till bilen.

Maltsev h?ll med:

OK. Jag kommer att vara ?dmjuk. Ge mig n?got i mina h?nder, l?t mig h?lla baksidan: jag v?nder den inte.

Du kommer inte att snurra det! Jag bekr?ftade. – Om du vrider dig s? ger jag dig en kolbit i h?nderna, men jag tar den aldrig p? ett ?nglok igen.

Den blinde var tyst; han ville s? g?rna vara p? ett ?nglok igen att han ?dmjukade sig inf?r mig.

N?sta dag bj?d jag honom fr?n den m?lade b?nken till loket och gick ner f?r att m?ta honom f?r att hj?lpa honom in i hytten.

N?r vi gick fram?t satte jag Alexander Vasilyevich i min f?rars?te, jag lade en av hans h?nder p? backen och den andra p? bromsmaskinen och lade mina h?nder ovanp? hans h?nder. Jag k?rde med h?nderna, som det skulle, och hans h?nder fungerade ocks?. Maltsev satt tyst och lydde mig och nj?t av bilens r?relser, vinden i ansiktet och arbetet. Han koncentrerade sig, gl?mde sin sorg som en blind man, och mild gl?dje lyste upp den h?r mannens utslitna ansikte, f?r vilken k?nslan av en maskin var salighet.

Vi k?rde till motsatt ?nde p? samma s?tt: Maltsev satt p? mekanikerns plats, och jag stod, b?jde mig fram, n?ra honom och h?ll mina h?nder p? hans h?nder. Maltsev hade redan anpassat sig till att arbeta p? ett s?dant s?tt att ett l?tt tryck p? hans hand r?ckte f?r mig - och han k?nde mitt krav med noggrannhet. Maskinens tidigare, perfekta m?stare f?rs?kte ?vervinna sin brist p? vision och k?nna v?rlden p? andra s?tt f?r att arbeta och r?ttf?rdiga sitt liv.

P? tysta avsnitt flyttade jag mig helt bort fr?n Maltsev och tittade fram fr?n sidan av assistenten.

Vi var redan p? v?g till Tolubeev; v?r ordinarie flygning slutade s?kert och vi ?kte i tid. Men p? sista etappen lyste ett gult trafikljus mot oss. Jag kortade inte kursen i f?rtid och gick till ett trafikljus med en ?ppen ?nga. Maltsev satt tyst och h?ll sin v?nstra hand p? baksidan; Jag tittade p? min l?rare med en hemlig f?rv?ntan...

St?ng steam! Maltsev ber?ttade f?r mig.

Jag f?rblev tyst, orolig av hela mitt hj?rta.

Sedan reste sig Maltsev upp, str?ckte ut sin hand mot regulatorn och st?ngde av ?ngan.

Jag ser ett gult ljus, - sa han och drog bromshandtaget mot sig.

Eller kanske du bara inbillar dig att du ser ljuset igen? sa jag till Maltsev.

Han v?nde ansiktet mot mig och gr?t. Jag gick fram till honom och kysste honom tillbaka.

K?r bilen till slutet, Alexander Vasilyevich: nu ser du hela v?rlden!

Han f?rde bilen till Tolubeev utan min hj?lp. Efter jobbet ?kte jag med Maltsev till hans l?genhet och vi satt tillsammans med honom hela kv?llen och hela natten.

Jag var r?dd att l?mna honom ensam, som sin egen son, utan skydd mot de pl?tsliga och fientliga krafterna i v?r vackra och v?ldsamma v?rld.

Andrey Platonov

I en vacker och rasande v?rld

(Maskinist Maltsev)

I Tolubeevsky-dep?n ans?gs Alexander Vasilyevich Maltsev vara den b?sta lokf?raren.

Han var omkring trettio ?r gammal, men han hade redan kvalifikationerna som en f?rstklassig f?rare och hade l?nge k?rt snabba t?g. N?r det f?rsta kraftfulla passagerar?ngloket i IS-serien anl?nde till v?r dep? fick Maltsev i uppdrag att arbeta p? denna maskin, vilket var ganska rimligt och korrekt. En ?ldre man fr?n dep?l?ssmederna vid namn Fjodor Petrovich Drabanov arbetade som assistent till Maltsev, men han klarade snart provet f?r f?rare och b?rjade arbeta p? en annan maskin, och jag, ist?llet f?r Drabanov, fick i uppdrag att arbeta i Maltsevs brigad som en assistent; innan dess arbetade jag ocks? som mekanikerassistent, men bara p? en gammal, l?geffektsmaskin.

Jag var n?jd med min utn?mning. IS-maskinen, den enda i v?r dragsektion vid den tiden, v?ckte genom sitt utseende en k?nsla av inspiration hos mig; Jag kunde se p? henne l?nge, och en speciell r?rd gl?dje v?ckte i mig - lika vacker som i barndomen n?r jag l?ste Pusjkins dikter f?r f?rsta g?ngen. Dessutom ville jag arbeta i bes?ttningen p? en f?rstklassig mekaniker f?r att l?ra mig konsten att k?ra tunga h?ghastighetst?g av honom.

Alexander Vasilievich accepterade min utn?mning till sin brigad lugnt och likgiltigt; han brydde sig tydligen inte vem han skulle ha som assistenter.

Innan resan kontrollerade jag som vanligt alla komponenter i bilen, testade alla dess service- och hj?lpmekanismer och lugnade mig, med tanke p? att bilen var redo f?r resan. Alexander Vasilievich s?g mitt arbete, han f?ljde det, men efter mig kontrollerade han maskinens tillst?nd igen med sina egna h?nder, som om han inte litade p? mig.

Detta upprepades senare, och jag var redan van vid det faktum att Alexander Vasilyevich st?ndigt blandade sig i mina plikter, ?ven om han var tyst uppr?rd. Men oftast, s? fort vi var i farten, gl?mde jag bort min ?ngest. Avleda min uppm?rksamhet fr?n instrumenten som ?vervakar den k?rande motorns tillst?nd, fr?n att observera driften av den v?nstra motorn och v?gen fram?t, jag tittade p? Maltsev. Han ledde rollbes?ttningen med en stor m?stares modiga sj?lvf?rtroende, med koncentrationen av en inspirerad konstn?r som absorberade hela den yttre v?rlden i sin inre upplevelse och d?rf?r dominerade den. Alexander Vasilyevichs ?gon s?g abstrakt fram?t, som om de var tomma, men jag visste att han med dem s?g hela v?gen framf?r sig och hela naturen rusa mot oss - till och med en sparv som svepts bort fr?n ballastsluttningen av vinden fr?n en bil som tr?nger in i rymden, till och med denna sparv drog till sig Maltsevs ?gon, och f?r ett ?gonblick v?nde han huvudet efter sparven: vad kommer att h?nda med honom efter oss, dit han fl?g.

Det var v?rt fel att vi aldrig var sena; tv?rtom blev vi ofta f?rsenade p? mellanstationer, som vi var tvungna att f?lja p? resande fot, eftersom vi ?kte med h?g tid och vi f?rdes tillbaka till schemat med hj?lp av f?rseningar.

Vanligtvis arbetade vi i tysthet; bara ibland slog Alexander Vasilyevich, utan att vrida sig ?t min riktning, nyckeln p? pannan och ?nskade att jag skulle v?nda min uppm?rksamhet till n?gon oordning i maskinens funktionss?tt, eller f?rbereda mig f?r en kraftig f?r?ndring i detta l?ge s? att jag skulle vara vaksam. Jag f?rstod alltid de tysta instruktionerna fr?n min seniorkamrat och arbetade med full flit, men mekanikern behandlade mig fortfarande, liksom oljebr?nnaren, p? avst?nd och kontrollerade st?ndigt sm?rjnipplarna p? parkeringsplatserna, ?tdragningen av bultarna i dragst?ngsaggregaten, testade axelboxarna p? de fr?mre axlarna med mera. Om jag bara hade unders?kt och sm?rjt in n?gon fungerande gnidningsdel, s? unders?kte Maltsev, efter mig, den igen och sm?rjde in den, som om han inte ans?g att mitt arbete var giltigt.

"Jag, Alexander Vasilyevich, har redan kollat detta tv?rhuvud," sa jag till honom en g?ng n?r han b?rjade kolla den h?r delen efter mig.

"Men jag vill sj?lv", svarade Maltsev med ett leende, och i hans leende var det en sorg som slog mig.

Senare f?rstod jag inneb?rden av hans sorg och orsaken till hans st?ndiga likgiltighet f?r oss. Han k?nde sin ?verl?gsenhet ?ver oss, eftersom han f?rstod bilen mer exakt ?n vi, och han trodde inte att jag eller n?gon annan kunde l?ra mig hemligheten med hans talang, hemligheten att samtidigt se en passande sparv och en signal fram?t, k?nna v?gen i samma ?gonblick, tr?na vikt och maskinkraft. Maltsev f?rstod naturligtvis att i flit, i flit kunde vi till och med ?vervinna honom, men han kunde inte f?rest?lla sig att vi ?lskade ?ngloket mer ?n honom och k?rde t?g b?ttre ?n honom - b?ttre, tyckte han, det var om?jligt. Och d?rf?r var Maltsev ledsen med oss; han saknade sin talang som av ensamhet, utan att veta hur vi skulle uttrycka den s? att vi skulle f?rst?.

Och vi kunde dock inte f?rst? hans f?rdigheter. Jag bad en g?ng om att f? leda kompositionen sj?lv; Alexander Vasilyevich till?t mig att k?ra fyrtio kilometer och satte mig p? en assistents plats. Jag ledde t?get, och efter tjugo kilometer var jag redan fyra minuter f?rsenad, och jag ?vervann utg?ngar fr?n l?nga stigningar med en hastighet av h?gst trettio kilometer i timmen. Maltsev k?rde bilen efter mig; han tog stigningar med en hastighet av femtio kilometer, och i kurvor kastade han inte bilen som jag, och han tog snart igen min f?rlorade tid.

I ungef?r ett ?r arbetade jag som assistent till Maltsev, fr?n augusti till juli, och den 5 juli gjorde Maltsev sin sista resa som kurirt?gf?rare ...

Vi tog ett t?g med ?ttio passageraraxlar som var fyra timmar f?rsenat p? v?gen till oss. Avs?ndaren gick ut till lokomotivet och bad specifikt Alexander Vasilievich att f?rkorta t?gets f?rsening s? mycket som m?jligt, f?r att minska denna f?rsening till minst tre timmar, annars skulle det vara sv?rt f?r honom att ge en tom last till grannv?gen . Maltsev lovade honom att hinna med tiden och vi gick fram?t.

Klockan var ?tta p? eftermiddagen, men sommardagen var fortfarande l?ng, och solen sken med den h?gtidliga morgonkraften. Alexander Vasilyevich kr?vde att jag skulle h?lla ?ngtrycket i pannan bara en halv atmosf?r under gr?nsen hela tiden.

En halvtimme senare gick vi ut i st?ppen, in p? en lugn, mjuk profil. Maltsev h?jde hastigheten till nittio kilometer och gav inte upp l?gre, tv?rtom - p? horisontella linjer och sm? backar h?jde han hastigheten till hundra kilometer. P? uppf?rsbackarna tvingade jag eldstaden till det yttersta och tvingade stokern att manuellt ladda p?lsen, f?r att hj?lpa stokermaskinen, eftersom ?ngan h?ll p? att sjunka.

Slut p? inledande segment.

Text tillhandah?llen av liters LLC.

Du kan s?kert betala f?r boken med ett Visa, MasterCard, Maestro bankkort, fr?n ett mobiltelefonkonto, fr?n en betalterminal, i en MTS- eller Svyaznoy-salong, via PayPal, WebMoney, Yandex.Money, QIWI Wallet, bonuskort eller en annan metod som ?r bekv?m f?r dig.