Furra e mbeturinave (vaj motorik t? p?rdorur) ?sht? nj? tem? e diskutuar n? m?nyr? aktive, por jo e re. Ngrohja pa pages? "b?jeni vet?" n? Federat?n Ruse dhe CIS ka nj? histori mjaft t? gjat?. Tani jemi d?shmitar? t? rilindjes s? saj.

Si lindi ajo?

Nikita Sergeevich Hrushovi, si i gjith? BRSS, ?sht? shum? i paqart?, dhe jo vet?m n? kuptimin gjeopolitik. N?n at?, u b? e mundur q? qytetar?t e thjesht? t? blinin automjete personale, dhe kooperativat e garazheve, vilat e ver?s po shp?rndaheshin me vrull. Mekanizuar intensivisht Bujq?sia. Dhe m? pas, n? vitet '60, u shfaq?n fidanet e para t? t? menduarit mjedisor.

Garazhe dhe sht?pit? e vendit nevojiten ngrohje. Karburanti (n? termat e sot?m - transportuesit e energjis?) kushtonte nj? qindark? - fjal? p?r fjal?, nj? lit?r 66 benzin? ishte 2 kopek?, dhe nj? lit?r 76 benzin? ishte 7 kopek?. – por edhe qindarkat duheshin kursyer, rrogat ishin t? vogla. Dhe p?r rrjedhje t? pun?s ata u gjobit?n, dhe shum?, deri n? nj? t? tret?n e pag?s n? t? nj?jt?n koh?. Dhe ishte e shtrenjt? p?r t? transportuar qymyr n? vil?, dhe gazi n? shishe ishte p?rgjith?sisht ekzotik. P?r prerjen e paautorizuar t? pyjeve p?r dru zjarri, dikush mund t? p?rfundonte n? burg n? m?nyr?n sovjetike - pa biseda t? panevojshme dhe procedura t? gjata. Si rezultat, u shfaq nj? furr? e mbeturinave t? vajit.

Mjeshtrit nuk iu desh t? grumbullonin trurin e tyre p?r nj? koh? t? gjat? mbi parimin e funksionimit - gazi m? i p?rdorur n? dacha dhe sht?pi private ishte at?her? gazi vajguri. Vajguri q? avullonte n? t? digjej n? nj? dhom? t? ve?ant?, ndryshe nga nj? sob? vajguri ose nj? ndez?s, ku digjen avujt e karburantit tashm? shum? t? nxeht?. Prandaj, gazi kerogjen ishte relativisht i sigurt p?r t'u p?rdorur dhe nj? shkelje e regjimit t? djegies u sinjalizua nga er? e keqe dhe bloza shum? koh? p?rpara se t? shnd?rrohej n? nj? aksident. Furra e shkarkimit funksionon n? t? nj?jtin parim, thjesht duhet t? kuptoni se si t? digjni plot?sisht karburantin viskoz shum? t? ndotur duke p?rdorur metoda t? thjeshta sht?piake.

Kerogas "Leningrad" me dhom? t? jashtme

Paraardh?sit e dyt? t? sob?s s? naft?s ishin nj?sit? e gjenerator?ve t? gazit, t? cilat u p?rdor?n gjer?sisht gjat? luft?s, kur karburanti me cil?si t? lart? u d?rgua n? front. T? rriturit e viteve '60 ishin shum? t? njohur me ta, k?shtu q? skema e p?rgjithshme e funksionimit t? sob?s ishte e qart?:

• Rezerva e vog?l fillestare e energjis? nga karburanti kimikisht dembel p?rdoret p?r ta zb?rthyer at? n? fraksione m? t? lehta dhe m? aktive, si n? nj? gjenerator gazi.
• Ajo q? ndodh ?sht? djegia e tij n? 2 ose 3 faza, si n? gazin vajguri.

Shenjat ekologjike t? dit?ve tona

Furrat e sotme n? prodhim nuk p?rs?risin modelet e atyre dit?ve, p?rve? t? cilave do t? diskutohet ve?mas. Dhe ka arsye t? mira p?r k?t?.

N? vitet '60 djegia lart dioksid karboni dhe avujt e ujit konsideroheshin absolutisht t? past?r dhe t? sigurt. N? dit?t e sotme, t? dy, mjerisht, jan? gazra ser?, efekti i t? cilave tashm? ?sht? mjaft i duksh?m n? l?kur?n e dikujt n? kuptimin e mir?fillt?. ?sht? e pamundur t? digjet edhe m? thell?, por efikasiteti i furr?s b?het ve?an?risht i r?nd?sish?m.

Nuk kishte vajra motorik? sintetik? ose aditiv? t? sofistikuar p?r ta n? at? koh?. Ato ju lejojn? t? zvog?loni konsumin e karburantit n? lit?r t? motor?ve me djegie t? brendshme p?rgjysm? ose m? shum? n? krahasim me at? q? ishte at?her?, por me djegie jo t? plot? ata prodhojn? kancerogjen?, toksina, mutagjen? dhe Zoti e di se ?far? tjet?r. Dhe njer?zit at?her? ishin p?rgjith?sisht m? t? sh?ndetsh?m dhe m? elastik?. P?rs?ri, asgj? nuk mund t? b?het - n? pak m? shum? se gjysm? shekulli, popullsia e bot?s ?sht? rritur 2.5 her? dhe vazhdon t? rritet. N? lidhje me sob?n, duhet ta digjni 100% dhe jo m? pak.

M? n? fund, vaji i motorit i asaj kohe - nj? produkt nafte i korrigjuar natyral i b?r? nga hidrokarbure t? ngopura - nuk mund t? zhvillonte nj? temperatur? shum? t? lart? gjat? djegies. Prandaj, oksidet shum? t? d?mshme dhe t? rrezikshme t? azotit n? sobat e asaj kohe formoheshin vet?m nga molekula individuale. Dhe stufa e thjesht? aktuale mund t'i l?shoj? ato n? sasi q? jan? t? dukshme p?r sh?ndetin. Pra, ia vlen t'i hedhim nj? v?shtrim m? t? af?rt oksideve t? azotit.

Oksidet e azotit

T? gjitha oksidet e azotit jan? t? rrezikshme p?r njer?zit. N? mjek?si, m? e lehta prej tyre p?rdoret p?r anestezi - oksidi i azotit, gazi i qeshjes, por rrept?sisht sipas doz?s n?n mbik?qyrjen e nj? anesteziologu. Sa m? shum? azoti t? kombinohet me oksigjenin, aq m? i rreziksh?m ?sht? rezultati. Rezervuar?t e oksidimit t? raketave luftarake jan? t? mbushura me tetrooksid azoti N2O4 - nj? "mot?r" e karburantit, heptil (dimetilhidrazin? josimetrike), e cila ?sht? e denj? p?r kausticitet dhe toksicitet, t? cilin e oksidon. Ferr i nj? mbushjeje makina moderne Shkat?rrimi n? mas? nuk q?ndron vet?m n? kokat e luft?s.

Si mund t? oksidohet nj? oksid? Fakti ?sht? se oksidet e azotit jan? komponime endotermike p?r formimin e tyre; azoti dhe oksigjeni "nuk e p?lqejn?" nj?ri-tjetrin, ndryshimi n? potencialet e tyre elektrokimike dhe vetit? kuantike t? predhave elektronike nuk i lejojn? ato t? lidhen fort. Kur nd?rveprojn? me komponime q? kan? veti reduktuese (kombinohen leht?sisht me oksigjenin, halogjenet dhe t? af?rmit e tyre sipas tabel?s periodike), oksidet e azotit ?lirojn? po aq leht?sisht oksigjen, q? ?sht? oksidimi me ?lirimin e energjis?, d.m.th. djegje. N? lidhje me raketat, nj? l?nd? djeg?se me nj? pesh? t? r?nd? molekulare dhe nj? oksidues t? r?nd? prodhon nj? mas? t? madhe shkarkimi dhe nj? shtytje t? fort? reaktiv.

Sa i p?rket sobave, k?tu duhet t? dini sa vijon:

1. N? temperatura mbi 900 grad?, oksidet e azotit formohen n? sasi t? dukshme.
2. N?se ka oksigjen t? tep?rt n? p?rzierjen gaz-aj?r, at?her? n? temperatura t? larta ai "p?rgjon" grimcat e karburantit dhe oksidet e azotit udh?tojn? m? tej p?rgjat? traktit t? tymit.
3. P?raf?rsisht n? 600 grad?, aktiviteti oksidativ i oksideve t? azotit b?het m? i lart? se ai i oksigjenit dhe ato fillojn? t? oksidojn? grimcat e karburantit t? padjegur; rezultati ?sht? azoti, dioksidi i karbonit dhe avujt e ujit q? jan? krejt?sisht t? pad?msh?m n? ?do kuptim.
4. N?se temperatura bie n?n 400 grad?, at?her? oksidet e azotit bien n? "vrim?n e stabilitetit" t? dyt? t? diagramit t? tyre fazor; Ata nuk mund t? oksidojn? m? l?nd?t e r?nda organike (ose oksigjenin) dhe t? dalin jasht? me gazrat e gripit.

?mimi i karburantit

Vaji i motorit nuk kullohet ?do dit? dhe duhet t? ngrohet rregullisht n? dim?r. Donacionet nga dashamir?s nuk mund t? jen? t? rregullta. N?se m? duhet t? blej m? shum? karburant p?r sob?n, sa do t? kushtoj??

?mimi i shitjes s? vajit t? p?rdorur n? Federat?n Ruse varion nga 5 n? 14 rubla/l. vet?-marrje, ?sht? rreth 5 rubla/km m? shum? p?r nj? makin? me rimorkio. Dhe nuk ?sht? aspak e leht? p?r t'u bler?: mbetjet konsiderohen si mbetje t? rrezikshme dhe k?rkohet nj? licenc? p?rpunimi. P?r m? tep?r, bler?sit me shumic? shesin me ngurrim dhe jo sipas standardeve t? kutis?. Ata e p?rpunojn? vajin n? vaj ngrohjeje t? err?t. Rentabiliteti ?sht? i lart? dhe kush do t'i dhuroj? lir? l?nd?t e para t? vlefshme?

Por k?tu ka nj? kthes? interesante. Nd?rmarrjet shpesh blejn? vaj t? fresk?t motori nga rrjedha e p?rgjithshme e karburanteve dhe lubrifikant?ve, sepse kontabiliteti i rrept? i blerjeve t? tij nuk k?rkohet. Puna duhet t? merret parasysh, por pastaj kush do ta dij? se sa ishte? Ka nj? pik? p?r t'u angazhuar n? makinacione t? tilla - ka m? pak telashe me mjedisin, dhe t? ardhurat nga shitja e mbeturinave n? nj? shkall? prodhimi jan? t? pakta. Prandaj, nd?rmarrjet shpesh japin vaj motori t? p?rdorur falas ose me qindark?, vet?m p?r ta hequr at?. Kjo do t? thot?, n?se mund t? arrini nj? marr?veshje, do t? ket? di?ka p?r ta mbytur at?.

Dy parime n? nj? parim

Nj? sob? e b?r? n? sht?pi n? prov? mund t? mos duket shum? m? e nd?rlikuar se nj? tenxhere, por proceset q? ndodhin n? t? jan? shum?, shum? t? nd?rlikuara. P?rndryshe djegie e plot? me efikasitet t? lart? dhe shkarkim t? pad?msh?m nuk mund t? arrihet. P?r t'i kuptuar plot?sisht ato dhe p?r t? zgjedhur nj? dizajn t? p?rshtatsh?m p?r t'u zbatuar, ose nj? prototip p?r tuajin, s? pari duhet t? mbani mend forc?n Coriolis.

Forca Coriolis

Forca Coriolis, si? dihet, lind p?r shkak t? rrotullimit t? Tok?s; Ky ?sht? nj? shembull i gjall? se si e madhja dhe e ngadalta manifestohen n? t? vogla dhe t? shpejta. ?sht? forca Coriolis q? rrotullon ujin q? rrjedh nga vaska. Meqen?se shpejt?sia e rrjedh?s s? ujit n? tub ?sht? shum? m? e vog?l se shpejt?sia e z?rit n? t? (shpejt?sia e rrjedh?s gazrat e gripit n? oxhak - gjithashtu), kthesa Coriolis - ndodh vet?m n? seksionet vertikale t? tubit - transmetohet prapa, dhe formimi i nj? vorbulle varet nga gjat?sia e pjes?s vertikale t? tubit t? daljes.

?sht? e leht? ta verifikosh k?t?: merr nj? gyp t? rregullt, mbylle kazanin e ujitjes me gisht, mbushe me uj? dhe l?sho gishtin. Uji rrjedh pa probleme. Tani vendosim nj? cop? zorr? prej nj? metri ose m? shum? n? kazanin e ujitjes, e l?m? t? varur dhe b?jm? t? nj?jt?n gj?. Uji filloi t? rrotullohej.

Madh?sia e forc?s Coriolis varet gjithashtu nga raporti i densitetit t? mediumit me viskozitetin e tij, k?shtu q? ?sht? m? e v?shtir? t? rrotullohet gazi "sipas Coriolis". P?rve? k?saj, gazrat jan? t? kompresuesh?m, k?shtu q? numri Reynolds dhe faktor? t? tjer? gjithashtu hyjn? n? loj?. Nj? oxhak i gjat? i dhom?s s? bojlerit mund t? l?shoj? nj? kolon? t? q?ndrueshme avulli.

Por pse rrotullohen gazrat e gripit? Pa k?t?, ?sht? e pamundur t? arrihet djegia e karburantit me cil?si t? lart?, t? plot? dhe t? sigurt. N? m?nyr? q? nxeht?sia nga djegia fillestare e fraksioneve t? lehta t? p?rdoret p?r t? ndar? ato t? r?nda, t? cilat m? pas do t? japin pjes?n m? t? madhe t? nxeht?sis?, p?rzierja duhet t? p?rzihet t?r?sisht gjat? gjith? koh?s. Mund ta shtr?ngoni me gryk? t? ndrysh?m, me supermbushje etj., por dizajne t? tilla (do t'i konsiderojm? gjithashtu) jan? t? v?shtira p?r t'i b?r? sht?piaket e zakonshme. Por forca Coriolis ?sht? m? e leht? p?r t'u p?rdorur; Do t? shohim se si m? von?.

P?rfundim mbi forc?n Coriolis: Kur p?rs?riteni dizajnet e furr?s, dimensionet dhe proporcionet e specifikuara duhet t? ruhen n? m?nyr? rigoroze. Mosp?rputhja rezulton n? tym, gryk?si, helm.

Parimi kryesor

furra me vaj - pajisje ngroh?se mbi karburantin e r?nd?, me djegie t? dob?t dhe shum? t? kontaminuar me p?rb?rje komplekse. N? m?nyr? q? ai t? digjet plot?sisht, p?rb?r?sit e tij t? r?nd? duhet t? ndahen n? m? t? lehta; Oksigjeni ?sht? shum? i v?shtir? p?r t? oksiduar gjith?ka n? vaj. T? djeg?sh plot?sisht at? q? tashm? ?sht? ndar? ?sht? nj? detyr? m? e thjesht?.

Procesi i ndarjes quhet piroliz?, ose ndarje me flak?. N? fund t? fundit, nxeht?sia e djegies s? vet? karburantit p?rdoret p?r piroliz?; ky ?sht? nj? proces vet?-q?ndruesh?m dhe vet?rregullues, dhe kjo ?sht? shum? e mir?. Por p?r t? filluar piroliz?n, karburanti duhet t? avullohet, dhe avujt duhet t? nxehen n? nj? temperatur? fillestare t? caktuar (300-400 grad?), pas s? cil?s piroliza do t? rritet dhe gjith?ka do t? digjet. Ka dy m?nyra p?r ta arritur k?t? n? sht?pi.

Parimi i par?

N? metod?n e par?, vaji n? rezervuar thjesht vihet n? zjarr. Nxehet dhe fillon t? avulloj?, dhe m? pas gjith?ka ndodh n? nj? tub t? thjesht? vertikal me zgjerime dhe, ndoshta, p?rkulje. Diagram skematik Dizajni i nj? furre t? till? ?sht? paraqitur n? figur?.

Ajri hyn n? rezervuar me vaj t? djegur p?rmes qaf?s s? tij me nj? valvul mbyt?se; me ndihm?n e saj rregullojn? forc?n e djegies, d.m.th. fuqia termike furrat pa prishur regjimin e djegies. P?r ta b?r? t? mundur k?t?, p?rzierja gaz-aj?r duhet t? p?rzihet vazhdimisht p?rgjat? tubit. K?tu vjen n? shp?tim forca Coriolis, n?se gjat?sia e oxhakut vertikal dhe diametri i tij zgjidhen sakt? sipas vetive t? karburantit.

Gjithashtu, nj? rrjedhje pothuajse e lir? e ajrit ?sht? e nevojshme n? dhom?n e djegies n? t? cil?n kalon rezervuari - furra funksionon normalisht me nj? tepric? t? oksigjenit. Prandaj, dhoma e djegies ?sht? e shpuar. Kapaku i dhom?s s? pas djegies (zgjerimi mbi dhom?n e djegies) nuk duhet t? jet? nj? kapak, si n? diagram. Kjo mund t? jet? gjithashtu nj? ndarje jo e plot? kur dalja e dhom?s s? djegies ?sht? e ndar? nga oxhaku horizontalisht. Por ?sht? absolutisht e nevojshme t? ndahet zona e djegies s? oksigjenit pas djegies dhe djegies s? oksidit t? azotit dhe t? organizohet nj? k?rcim p?rkat?s i temperatur?s midis tyre, p?rndryshe oksigjeni ende shum? i nxeht? do t? heq? "ushqimin" nga oksidet e azotit dhe nd?rkoh? ato do t? ftohen. posht? n? nj? grop? n? diagrami fazor dhe zbresin n? kanalin e rrjedh?s me gjith? d?mshm?rin? e tyre.

Vizatimet e nj? furre p?r k?t? lloj minierash jan? paraqitur n? fig. m? posht?, pamja e saj dhe Vizatimi i montimit- n? Fig. m? t? larta. Ky ?sht? nj? dizajn i njohur dhe i provuar p?r ata q? b?jn? vet?. Ndizni at? me nj? pishtar t? vog?l p?rmes nj? vrime plot?sisht t? hapur t? mbytjes. Lart?sia e oxhakut (drejt!) ?sht? t? pakt?n 4 m.

Mini

K?tu n? foto ?sht? edhe nj? mini furr? p?r mbeturinat dhe llumrat e naft?s, e cila ?sht? gjithashtu shum? e popullarizuar n? mesin e njer?zve t? b?r? n? sht?pi. Trash?sia e materialit, ?eliku i zakonsh?m strukturor, ?sht? nga 4 mm. Stufa peshon rreth 10 kg kundrejt 27-30 p?r at? t? m?parshmen dhe dimensionet e planit t? saj p?rcaktohen nga ato t? rezervuarit. Autori i dizajnit p?r t? rekomandon pjes?n e poshtme dhe t? sip?rme t? nj? cilindri standard gazi. Mjaft e arsyeshme n?se nj? do t? ishte n? dispozicion - shum? e q?ndrueshme dhe vet?m nj? saldim. Por ?do en? tjet?r e dimensioneve t? specifikuara plus/minus 20 mm ?sht? gjithashtu e p?rshtatshme p?r rezervuarin.

Kjo sob? ka nj? num?r karakteristikash:

• Zona e p?rzierjes s? p?rzierjes aj?r-karburant ?sht? gypi i posht?m i dhom?s s? djegies. P?r shkak t? zgjerimit t? saj, p?rzierja q?ndron k?tu dhe gatuhet p?r nj? koh? t? gjat?.
• Gjat?sia e pjes?s vertikale t? oxhakut ?sht? e kufizuar n? af?rsisht 3,5 m, n? t? kund?rt, rryma do t? thith? p?rzierjen p?rpara se t? ket? koh? p?r t'u djegur.
• Zona e pas djegies nuk ?sht? e ndar? dhe p?rfaq?son hink?n e sip?rme t? dhom?s s? djegies. Para se t? ngushtohen n? oxhak, gazrat e gripit p?rs?ri mbahen dhe digjen mir?, por p?rs?ri me t?rheqje t? moderuar.

Si rezultat, fuqia termike e furr?s ?sht? e kufizuar n? 5-6 kW; "Ngrohja" e tep?rt e k?saj sob? ?sht? thjesht e rrezikshme. Por nga ana tjet?r, konsumi i karburantit ?sht? rreth 0,5 l/h, dhe soba ?sht? relativisht e leht? p?r t'u pastruar. Dizajni ?sht? i palossh?m, nyjet e dhom?s s? djegies me rezervuarin dhe oxhakun jan? t? shtr?nguara me kap?se. Kur ?montohet, kjo sob? mund t? merret me vete n? bagazhin - n? sht?pin? e vendit, n? nj? sht?piz? gjuetie, etj.

Furnizimi me karburant

Le t? themi se nuk jeni shum? dembel p?r t? nd?rtuar nj? shtes? p?r sob?n dhe p?r t? furnizuar me uj? t? nxeht? n? sht?pi. Detyra e par? q? duhet zgjidhur ?sht? ushqyerja e furr?s t? pakt?n gjat? nat?s. Ju nuk mund ta rritni rezervuarin: vaji nuk do t? ngrohet dhe sob? nuk do t? ndizet si? duhet. Por zgjidhja ka qen? e njohur prej koh?sh: furnizimi i vazhduesh?m me karburant bazuar n? parimin e komunikimit t? anijeve.

K?rkesat p?r nj? rimbushje t? till? jan? t? qarta nga figura; mbytja n? rezervuar nuk tregohet, por, natyrisht, ?sht? ende e nevojshme. Nga funksionet e tij, i vetmi funksion i mbetur ?sht? kontrolli i djegies, dhe ky ?sht? nj? plus i madh p?r sigurin? nga zjarri. P?rndryshe, do t'ju duhet t? derdhni nj? l?ng t? ndezsh?m n? nj? zjarr ose nj? en? t? nxeht?, ose t? prisni derisa sob? t? ftohet. ?sht? e padobishme t? futni nj? fitil n? linj?n e karburantit, si n? nj? ndez?s: ai menj?her? do t? bllokohet gjat? testimit.

Mbushje

Po n? lidhje me furr?n e shkarkimit t? mbingarkuar? Dihet se rrit efikasitetin dhe fuqin? termike t? furrave. Po, por nuk mund t? nd?rtoni vet?m presion n? nj? sob? q? digjet vet?. Fryni n? kutin? e zjarrit, d.m.th. rezervuari, ?sht? i padobish?m - ne vet?m do t? ?ekuilibrojm? sistemin e vet?-rregullimit t? djegies. Stufa do t? ndizet shpejt dhe m? pas, kur fraksionet e lehta t? karburantit t? digjen, ajo do t? fiket: rrjedha e ajrit do t? heq? nxeht?sin? e nevojshme p?r t? avulluar ato t? r?nda. Fatkeq?sisht, parametrat e nj? sob? q? digjet vet? me vaj nuk mund t? p?rmir?sohen duke fryr? n? kutin? e zjarrit.

Por fryrja (m? sakt?, fryrja) mund t? p?rdoret p?r nj? q?llim tjet?r. Duke rritur artificialisht rrym?n, mund t? b?ni nj? oxhak me kthesa: nga oxhaku (qafa e dhom?s s? djegies) - nj? tub i gjat?, horizontal, me gjat?si deri n? mur, dhe vet?m at?her? nj? oxhak vertikal. Kjo do t? p?rmir?soj? ngrohjen e dhom?s me kosto shtes? minimale, pa e shqet?suar m?nyr?n e djegies n? sob?.

P?r t? rritur rrym?n, mund t? p?rdorni dy metoda t? presionit n? oxhak: injeksion (poz. A n? figur?) dhe ejektor, pos. B. E para ?sht? shum? e thjesht? dhe plot?sisht e sigurt: kur shtytja ndalet, nj? pjes? e shtytjes ruhet. Stufa thjesht do t? nxehet m? keq dhe do t? konsumoj? m? shum? karburant. Por keni nevoj? p?r nj? burim ajri t? kompresuar. Dhe nj? tub i holl? (1-3 mm), nj? ?orape durite dhe nj? valvul kontrolli.

P?r mbushjen e ejektorit, mjafton ?do tifoz me fuqi t? ul?t: nj? tifoz kompjuteri 12 V me diamet?r 120-150 mm, nj? ventilator shkarkimi kuzhine, nj? ventilator industrial VN-2 ose t? ngjashme. Produktiviteti i k?rkuar ?sht? t? pakt?n 1500 l/h, dhe diametri i qaf?s s? hyrjes s? ejektorit ?sht? 20-50% m? i madh se diametri i oxhakut.

Megjithat?, n?se fryrja e ejektorit ndalon, gazrat e tymit do t? hyjn? n? dhom?, k?shtu q? nevojitet nj? valvul p?rplasjeje me nj? pranver? t? dob?t kthyese (p?rplas?se) midis ventilatorit dhe ejektorit. Duke marr? parasysh gjithashtu se lidhja e oxhakut me ejektorin duket e thjesht? vet?m n? diagram (si t? gjitha pajisjet n? p?rgjith?si), dizajni rezulton t? jet? mjaft kompleks.

Video: furra n? funksion me mbushje dhe mbushje me karburant

Ngrohja e ajrit

Nj? sob? me vaj ?sht? nj? burim kompakt (i koncentruar) i nxeht?sis?, dhe ngrohja e dhom?s prej saj do t? jet? e pabarabart?, ve?an?risht n?se nuk ?sht? e izoluar dhe ka mure t? holl?. Mund t? hasni rekomandime p?r ta kthyer t? par?n nga furrat e p?rshkruara n? nj? ngroh?s ajri m? efikas duke salduar brinj? metalike n? dhom?n e djegies s? pasme (pull?n). Por kjo do t? b?j? q? djeg?si i m?passh?m t? ftohet p?rtej asaj q? ?sht? e lejueshme dhe m?nyra e funksionimit t? furr?s do t? prishet.

Tani mbani mend: ?do person i pangopur mbledh m? shum? sesa i nevojitet. Dhe nj? sob? me vaj ka nj? rezerv? t? q?ndrueshm?ris? s? modalitetit, e shprehur n? kilovat nxeht?sie shum? specifike. M? sakt?sisht - 15-20% e fuqis? termike, d.m.th. Mund t? zgjidhni deri n? 2-3 kW. Thjesht duhet ta marr?sh me kujdes dhe pak nga pak n? m?nyr? t? barabart? nga kudo, n? m?nyr? q? t? pangopurit t? mos e kapin.

M?nyra m? e thjesht? p?r ta b?r? k?t? ?sht? nj? tifoz i zakonsh?m i dhom?s, dyshemeja ose tavolina, duke fryr? n? sob? nga nj? distanc? prej 1,5-2 m E gjith? soba do t? ftohet pak, por nuk do t? ket? k?rcim t? temperatur?s n? rrjedh?n e gazrave q? mund t? prish? modalitetin. Dhe rrjedha e ajrit t? ngroht? do t? ngroh? shpejt dhe n? m?nyr? t? barabart? dhom?n. - opsioni m? i mir?.

Mini ngroh?s uji

Tani le t? shohim se si t? organizojm? furnizimin me uj? t? nxeht? ose ngrohjen e ujit nga nj? sob? q? digjet vet?. Vendosja e nj? rezervuari uji n? ndez?sin pas djegies do t? thot?, p?rs?ri, nd?rprerje e modalitetit t? djegies. Prandaj, tani do t? marrim nxeht?sin? aty ku vet? sob? nuk ka m? nevoj? p?r t?. Si ta b?ni k?t? tregohet n? figur?n n? t? djatht?. P?r t? par?n nga furrat e p?rshkruara, thith?si i nxeht?sis? do t? duhet t? vendoset n? struktur? gjat? montimit t? tij, p?rndryshe djeg?si i m?passh?m do t? nd?rhyj?.

N? vend t? nj? spirale, ju mund t? bashkoni nj? xhaket? uji, at?her? nuk keni nevoj? p?r nj? ekran q? reflekton nxeht?sin? e b?r? prej ?eliku t? galvanizuar, kallaji ose alumini. Por n? ?do rast, duhet t? ket? nj? hendek prej t? pakt?n 50-70 mm midis thith?sit t? nxeht?sis? dhe murit t? jasht?m t? dhom?s s? djegies p?r hyrje t? lir? t? ajrit, dhe t? pakt?n 120-150 mm n? fund n?se ka d?shir?. p?r ta b?r? xhaket?n m? t? lart?. Por kjo nuk ka shum? kuptim;

N? total, nj? ngroh?s i till? ?sht? i aft? t? jap? deri n? nj? t? tret?n e fuqis? s? tij termike, me qarkullim t? detyruar t? ftoh?sit. Mjaftueshem . P?r nj? dacha, 20% ?sht? e mjaftueshme, at?her? qarkullimi n? sistem mund t? lihet termosifon.

sh?nim: N? t? dyja rastet, rezervuari i zgjerimit duhet t? jet? i ul?t dhe i gjer?, t? pakt?n 50 litra, dhe duhet t? jet? atmosferik, jo membranor dhe me kullim emergjent n? rast vlimi. Alternativa ?sht? komplekse: automatizimi q? rregullon mbytet n? baz? t? temperatur?s s? ujit n? sistem. Alternativa e dyt? nuk ?sht? m? e thjesht?, por edhe m? e shtrenjt? - mbushja e sistemit me antifriz me val? t? lart?. K?rkohet mbyllja e kujdesshme e nyjeve me kullim t? ve?ant? rezervuari i zgjerimit, e cila do t? kushtoj? jo m? pak se automatizimi.

Disavantazhet e vet?-djegjes

T? gjitha sobat q? digjen vet? kan? gjithashtu disavantazhe serioze. S? pari, k?to jan? pajisje me nj? flak? t? hapur dhe pjes? t? nxehta t? arritshme p?r t'u prekur - zona e djegies "me mbytje t? plot?" ?sht? e nxeht?. Prandaj, instalimi i tyre n? ambiente banimi ?sht? i papranuesh?m dhe p?rdorimi i tyre si pajisje ngroh?se nuk ?sht? 100% nj? ngjarje e siguruar. ?sht? e nevojshme ta instaloni at? n? nj? shtrirje t? ve?ant? kund?r zjarrit dhe t? organizoni nxjerrjen dhe heqjen e nxeht?sis?, t? pakt?n si? p?rshkruhet m? sip?r.

S? dyti, nuk ka kuptim t? pritet t? marr?sh nj? fuqi termike prej m? shum? se 15 kW duke rritur madh?sin?. Intensiteti i avullimit t? vajit q? k?rkohet p?r k?t? nuk mund t? arrihet duke djegur vet?; Vet?m tymi dhe bloza do t? b?jn?.

S? treti, m?nyra e vetme p?r t? shuar nj? furr? q? digjet ?sht? fik?se zjarri me dioksid karboni. Pluhuri - Zoti na ruajt, n?se pluhuri godet metalin e nxeht?, menj?her? do t? shp?rthej?! Kur mbytja t? groposet plot?sisht, mjaftuesh?m aj?r do t? kaloj? n?p?r vrimat n? dhom?n e djegies p?r ta mbajtur flak?n t? ngroht?, si nj? qiri n? nj? got?. ?sht? e kot? t? vendos?sh nj? pamje kudo - tym dhe tym t? menj?hersh?m. N?se zjarri tashm? ka filluar, at?her? karburanti duhet t? digjet plot?sisht.

Sh?nim: Pamja midis rezervuarit dhe dhom?s s? djegies ?sht? ve?an?risht e rrezikshme. Avulli i vajit ?sht? i dendur; presioni i tyre ?sht? i lart? dhe zierja nuk do t? ndalet menj?her?. Vaji i djegur mund t? sp?rkat dhe n?se mbytja ?sht? gjithashtu e mbyllur, furra mund t? shp?rthej?.

S? kat?rti, nxjerrja e nxeht?sis? p?r ngrohje ose furnizim me uj? t? nxeht?, edhe pse e mundur, ?sht? e v?shtir?. Ftohja e tep?rt e sip?rfaqeve t? jashtme prish regjimi i temperatur?s brenda furr?s, gj? q? ?on n? rastin m? t? mir? n? p?rkeq?simin e efikasitetit dhe depozitimin e bloz?s. Nj? sob? me vaj ?sht? nj? sob? e pangopur. Ajo nuk do t? heq? dor? vet?m nga kapitali i saj termik.

S? pesti, kur mbushni karburant me karburant t? ujitur shum?, vlimi i menj?hersh?m i dhunsh?m ?sht? i mundur n? t? gjith? v?llimin e rezervuarit. E th?n? thjesht, ishte nj? shp?rthim sob?.

S? fundi, megjith?se sob? ?sht? ekonomike (jo m? shum? se 1,5 l/or? vaj), fraksionet m? t? r?nda t? karburantit nuk mund t? avullohen dhe t? vendosen n? llum n? rezervuar. Ka 5-6 kuti zjarri dhe ju duhet t'i pastroni ato, por kjo nuk ?sht? e leht?. Rezervuari duhet t? jet? i salduar me nj? pjes?. Nj? dizajn i palossh?m i ?do lloji q? mund t? imagjinohet p?r nj? njeri t? b?r? n? sht?pi nuk do t? mbaj? vaj t? val? dhe flak?rues. Pasojat jan? t? dukshme.

Parimi dy

A ?sht? e mundur t? b?het nj? sob? me vaj t? p?rdorur pa k?to disavantazhe? Q? ta vendosni n? kuzhin? dhe ta lini t'ju ngroh?? Po, ?sht? e mundur, por do t? duhet t? punoni m? shum? dhe t? p?rdorni t? gjitha aft?sit? tuaja.

N?se shikoni nga af?r, mund t? shihni qart? se burimi i t? gjitha rreziqeve t? sobave q? digjen vet? ?sht? nj? rezervuar vaji q? digjet. P?r ta hequr qafe at?, duhet t? avulloni dhe t? atomizoni karburantin n? nj? m?nyr? tjet?r. ?sht? mir? q? zonat e piroliz?s, djegies dhe djegies pas djegies t? kombinohen n? nj? flak?, n? m?nyr? q? largimi i nxeht?sis? nga gazrat e gripit t? mos prish? funksionimin e furr?s. Dhe ?sht? shum? e d?shirueshme q? furra t? mund t? funksionoj? me karburant t? ujitur. Teknikisht, keni nevoj? p?r nj? djeg?s.

N? kushtet industriale Pothuajse ?do karburant digjet i past?r n? gryk?, pozicioni i sip?rm n? Fig. N? m?nyr? q? djegia e plot? t? ndodh? n? nj? pishtar, p?rdoret nj? formim me dy dhe tre faza i nj? p?rzierjeje aj?r-karburant: ajri i ngjeshur t?rheq ajrin atmosferik dhe nj? diafragm? ndan dhe rrotullon rrjedh?n e ajrit. Gjith?ka ?sht? djegur n? gryk?, duke p?rfshir? edhe ujin e avullit t? anijeve.

Sh?nim: Uji i bishtit ?sht? nj? koktej uji i detit, karburanti, uj?rat e zeza dhe ngarkesa q? mblidhet n? fund t? rezervuarit. Mbledhur n? kanalin kryesor t? grumbullit. Nj? kanalizim n? nj? qytet t? madh n? krahasim me ujin e grumbulluar ?sht? si nj? plazh n? Ishujt Kanarie.

P?r funksionimin normal Injektor?t k?rkojn? jo vet?m prodhim me precizion t? lart? dhe materiale speciale. Ne kemi nevoj? gjithashtu p?r nj? pun?tori t? vog?l t? p?rgatitjes s? karburantit: nj? homogjenizues p?r p?rmbajtjen e rezervuar?ve t? karburantit, shp?rndar?sin e tij n? tubacione, pompa, filtra, nj? sistem ngrohjeje karburanti dhe automatizimi q? kontrollon t? gjitha.

Por edhe kjo nuk mjafton p?r t? ushtruar. Arsyeja p?r k?t? jan? t? nj?jtat p?rb?r?s t? r?nd? bituminoz. Gryka p?r testim duhet t? plot?sohet me nj? shtres? zjarri dhe nj? dhom? djegieje me izolim termik, pozicioni i posht?m n? Fig.

E megjithat?, ekziston nj? djeg?s shkarkimi i disponuesh?m p?r vet?-prodhim. Dhe madje n? disa forma.

Tas flak?rues

Parimi i funksionimit ?sht? i thjesht? - karburanti pikon n? nj? tas t? nxeht?, avullon n? m?nyr? shp?rthyese, ndizet dhe digjet (poz. A n? Fig.). Ai gjithashtu vjen k?tu, me mbimbushje nga nj? tifoz me fuqi t? ul?t, ajri atmosferik; Kur p?rdorni nj? tifoz centrifugal rrotullues, ai duhet t? vidhohet, p?r t? cilin mund t? instalohet nj? shtyt?s i pal?vizsh?m n? gryk?n e kanalit t? ajrit.

P?r t? ngrohur fillimisht tasin, djeg?si duhet t? ndizet, k?shtu q? n? mjediset industriale nj? tas me flak? p?rdoret rrall?, por pun?tor?t sht?piak e p?rdorin me sukses. Dizajni siguron djegie pothuajse t? plot? n? af?rsi t? tasit, k?shtu q? nj? kazan me nj? tas flak? fitohet n? m?nyr?n m? t? relaksuar, gj? q? v?rehet edhe n? Fig. 3/4 e qarkullimit t? gazrave t? gripit tregohet p?r qart?si. N? fakt ?sht? e nevojshme q? p?rzierje gazi l?vizni brenda m? gjat?, at?her? efikasiteti do t? jet? m? i lart?. Por n?se rrotullimi ?sht? shum? i fort?, djegia nuk ?sht? e plot?. Projektimi i nj? tasi flak? nga e para k?rkon njohuri dhe p?rvoj? shum? serioze.

Piroliza n? nj? tas flak? ndodh n? nj? m?nyr? unike: dekompozimi i fraksioneve t? r?nda sigurohet jo vet?m nga temperatura e lart?, por edhe nga proceset komplekse fizike dhe kimike n? r?nien e shp?rthimit, t? cilat jan? duksh?m t? ndryshme nga ato n? nj? mas? t? madhe l?nde. N? fakt, kjo nuk ?sht? m? piroliz?, dhe tasi n? nj? gjendje t? nxeht? mbahet jo vet?m nga djegia, por edhe nga energjia e ?liruar gjat? shp?rb?rjes s? molekulave.

Kur p?rdoret vaji i mbeturinave si l?nd? djeg?se, k?rkohet akoma djegia e pasme jasht? tasit, p?r t? cil?n b?hen vrima dhe ?arje n? kanalin e ajrit. Rezulton di?ka si dhoma e djegies s? furrave t? thjeshta t? minierave, e kthyer nga brenda. Nj? vizatim i nj? furre t? k?tij lloji me fuqi rreth 15 kW me konsum t? karburantit 1-1,5 l/or?, n? var?si t? cil?sis? s? saj, jepet m? posht?.

Poz. B n? Fig. sip?r ?sht? nj? tas me fuqi t? ul?t (deri n? 5 kW) me nj? mbush?s poroz rezistent ndaj zjarrit 2. Ai vendoset drejtp?rdrejt n? gril?n 1 t? ?do sob?, qoft? edhe nj? sob? me bark. Furnizimi me karburant rregullohet nga valvula 3, dhe ajri hyn p?rmes ventilatorit standard 4. Ne do t? flasim p?r k?t? dizajn m? n? detaje m? von?.

N? pos. Nj? pajisje shum? efikase, por komplekse p?r djegien e plot? t? ?do lloj karburanti t? l?ngsh?m ?sht? nj? djeg?s Babington, ose nj? djeg?s BB, ose thjesht nj? djeg?s B. Baza e tij ?sht? nj? sfer? metalike e nxeht? e zbraz?t 1 me vrima me diamet?r 0,2-0,5 mm. Ajri fryhet n? sfer? p?rmes tubit 2 dhe karburanti pikon mbi t? nga linja e karburantit 6. Ajri q? del nga vrimat e atomizon dhe digjet. Mbetjet e padjegura mblidhen n? koleksionin 3 dhe pompa e karburantit me ingranazhe 4, p?rmes valvul?s s? anashkalimit 5, futet p?rs?ri n? linj?n e karburantit.

Sh?nim: P?r t? testuar pomp?n, keni nevoj? p?r nj? pomp? ingranazhesh. Tjetri s? shpejti do t? d?shtoj? p?r shkak t? kontaminimit.

Djeg?si Babington nuk ka nj? pik? kryesore, si? besohet zakonisht, por dy. S? pari, meqen?se ajri fryhet nga vrimat, djeg?si BB funksionon n? m?nyr? t? q?ndrueshme n? karburantin m? t? kontaminuar. S? dyti, p?r shkak t? tensionit sip?rfaq?sor, karburanti mb?shtjell sfer?n me nj? film t? holl?, dhe kimia fizike n? filma ?sht? krejt?sisht e ndryshme sesa n? agregatet e materies. Ekzistojn? shkenca t? ve?anta - fizika dhe kimia e filmave t? holl?. Shkenca ?sht? komplekse, por thelbi ?sht? i thjesht?: djeg?si BB ?sht? plot?sisht pa tym, dhe past?rtia e tij mjedisore praktikisht nuk varet as nga p?rb?rja e karburantit dhe as nga m?nyra e djegies. Prandaj, ndez?si BB mund t? nd?rtohet n? ?do sob? pa asnj? problem. P?r ndezjen, p?rdorni nj? pjes? t? vog?l t? vajit p?r ngrohje n? nj? tabaka unazore n?n sfer?.

Sh?nim: Mbledhja e karburantit direkt n?n djeg?s tregohet n? m?nyr? konvencionale. N? fakt, p?r hir t? siguris? nga zjarri, pikat e materialit t? n?n djegur bien n? nj? gyp dhe rrjedhin posht? nj? tubi t? ngusht? n? nj? rezervuar grumbullimi. Derisa t? arrijn? n? fund, ata do t? dalin jasht?.

Rreth sobave t? ujit

Nj? furr? uji nuk ?sht? aspak nj? furr? me nj? qark ngrohjeje uji. Kjo ?sht? nj? sob? e r?nd? me karburant me nj? hund?, n? flak?n e s? cil?s bien pika uji. Duke u avulluar menj?her? nga nxeht?sia, ato sp?rkasin karburantin, i cili digjet.

Njer?zit e brezit t? vjet?r kujtojn? kaldajat e bitumit me gryk? uji q? pun?tor?t e rrug?ve dhe nd?rtuesit mbanin me vete. L?nda djeg?se ishte i nj?jti bitum, copat e t? cilit vendoseshin n? dhom?n e shkrirjes. Sot, stufat e ujit jan? pothuajse jasht? p?rdorimit dhe n? disa vende ato jan? t? ndaluara p?r arsye mjedisore. Shkarkimet q? prodhojn? ?sht? e qart?, por shum? e d?mshme. Arsyeja ?sht? formimi i hidrogjenit t? lir?, nj? agjent i fort? reduktues, n? flak?. Ai lidhet me azotin atmosferik dhe s? bashku ata reagojn? n? m?nyr? aktive me hidrokarburet e ngopura n? karburant, duke prodhuar l?nd? organike t? d?mshme.

Nga historia kalimthi. Injektimi i ujit (m? von? nj? p?rzierje uji-metanoli) u shpik n? BMW, e cila m? pas prodhoi motor? avion?sh p?r Luftwaffe, n? 1937, p?r t? rritur shkurtimisht fuqin? e motorit. N? fillim, inovacioni mbeti i kot? - motori i shtrenjt? n? k?t? m?nyr? e shteroi burimin e tij n? 20 minuta. Por n? vitin 1944, Bf-109G3 t? injektuar me uj? u shfaq?n n? Frontin Lindor. Ndryshe nga besimi popullor, cil?sit? luftarake t? Messers jan? "klikim" afatshkurt?r nga 1900 n? 2300 kf. nuk u p?rmir?sua - manovrimi i makin?s humbi plot?sisht "n? nivelin e k?rcitjes", dhe ishte e mundur vet?m t? fluturonte n? nj? vij? t? drejt?. Por me nj? shpejt?si prej 710 km/h. Fakti ?sht? se pilot?t gjerman? me p?rvoj? n? lindje ishin pothuajse t? rr?zuar deri n? at? koh?, dhe ishte e pamundur t? arratisesh nga Yak-3, La 5/7 ose Airacobra pa "b?rthyer".

Kishte pak Messer n? frontin per?ndimor, ata u shp?tuan p?r n? lindje. Baza e flot?s ishte FW-190 e r?nd?, por me lart?si t? madhe. N?se Messers do t? arrinte n? per?ndim, at?her? "klithma" u hoq n? pjes? p?r hir t? leht?simit: kishte m? pak "grumbullime qensh" t? manovrueshme mbi llogore k?tu, dhe "Spitfire" MkVIII dhe "Mustang" P-51D ( t? dy me nj? motor anglez Rolls -Royce Griffon XII" me 2200 kf standard) mund t? p?rballonin gjithashtu avion?t Me-262.

Historia e nj? sob? me tenxhere

Prind?rit e autorit kishin nj? dacha me nj? sob? tenxhere, dhe atij ("Ti je tashm? i madh, nuk mund t? dal?sh nga pylli") iu besua prokurimi i karburantit. Meqen?se komuniteti i vilave shtrihej n? nj? sip?rfaqe prej rreth 400 hektar?sh, me parcela q? varionin nga 6 deri n? 20 hektar?, zona p?rreth ishte gjithmon? e zhveshur nga jo vet?m nj? cop? dru, por nj? teh bari i that? dhe shpesh p?r drek?. ishte e nevojshme p?r t? p?rtypur mish t? that?, t? aromatizuar me qortime prind?rore.

Dhe pastaj djali hasi n? librin e Raymond Priestley "Odisea Antarktike". Historia ?sht? e pabesueshme - 6 persona, partia veriore e ekspedit?s s? Robert Scott, u braktis?n n? Antarktid? n? prag t? dimrit. Pa rroba t? ngrohta, pa streh? t? besueshme, pothuajse pa ushqim dhe karburant.

Ata shp?tuan veten nga er?rat e ftohta dhe t? furishme t? Antarktid?s - Blizzards - duke g?rmuar nj? shpell? n? d?bor?. Duke p?rdorur thikat e marinar?ve dhe kazan?t e akullit, ata arrit?n t? vrisnin mjaft foka p?r t? mos vdekur nga uria deri n? pranver?. Por n? shpell? ishte e nevojshme t? ruash temperatur?n pak n?n zero, n? -60 e posht? jasht?, p?rndryshe nuk do t? mbijetoje, madje edhe t? shtrir? n? thas? t? gjumit gjat? gjith? koh?s. Dhe tenxheret e yndyrshme t? b?ra me lla? ishin m? shum? tymuese sesa t? ngrohta dhe ndri?uese.

Dhe m? pas nj? nga an?tar?t e partis?, nj? marinar i thjesht? Harry Dickason, b?ri nj? shpikje q? i shp?toi t? gjith?. Ai hodhi lla? n? nj? tabaka nga nj? kana?e kallaji, hodhi disa cop?za kockash foke dhe i vuri flak?n. Yndyra e shkrir? e fok?s, duke kaluar n?p?r poret e kock?s s? nxeht?, avulloi dhe digjej me nj? flak? t? fort? t? ndritshme, pothuajse pa tym. Eksploruesit polar? tani jo vet?m q? nuk mund t? ken? frik? nga ngrirja, por edhe t? gatuajn? ushqim t? nxeht?. Madje edhe mishin e pinguinit kan? skuqur gjat? festave.

Nga pranvera, ata dukeshin si flak? zjarri me dyshek? n? kok? dhe mezi q?ndronin n? k?mb?. Por megjithat?, t? gjasht? ishin n? gjendje t? kap?rcenin disa qindra kilometra n? akull dhe u kthyen n? baz?, ku ata konsideroheshin prej koh?sh t? vdekur.

Pas kthimit, k?ta njer?z, t? cil?t kaluan pjes?n tjet?r t? jet?s s? tyre duke e njohur veten si heronj, m?suan se partia kryesore e pajisur mir?, e udh?hequr nga vet? kapiteni Scott, arriti n? Polin e Jugut pas Amundsen dhe n? rrug?n e kthimit t? gjith? vdiq?n.

Ideja lindi menj?her? - p?r ta kthyer sob?n n? llum vaji. N? depo nafte t? jepnin sa t? deshe falas. Dhe eksperimentet u kryen duke p?rdorur reagime nga shofer?t fqinj?.

P?r tasin, roja i fshatit dhuroi nj? tas inox. Aleati i tij besnik, ujku, Prokurori, njohu vet?m pjat?n e dheut. Tullat e thyera z?vend?suan kockat e vul?s; Gjeta nj? tub bakri dhe nj? cop? gome p?r pikatoren. Rezervuari i karburantit u z?vend?sua nga nj? lavaman i pap?rdorsh?m me nj? rubinet t? zakonsh?m t? ujit t? vidhosur n? fund n? vend t? nj? k?rcelli. Kjo ishte pjesa m? e shtrenjt? dhe m? e mundimshme e pun?s: vrima me fije gypash i kushtoi standardit hacky sovjetik - nj? fllusk?. P?r m? tep?r, bravandreq?si kurr? nuk ra dakord me "Moscow Special" p?r 2.87, por sigurisht q? k?rkoi "Stolichnaya" p?r 4.12. P?rve?se u shpjegonte prind?rve se p?rse nj? djali 13-vje?ar kishte nevoj? p?r nj? shishe vodka.

Stufa e tenxhereve u ndez gjat? prov?s thjesht - vaji u derdh n? tas derisa u shfaq mbi tull?. Pastaj nj? gazet? e th?rrmuar u fut n? kutin? e zjarrit. Pas nj? ose dy minutash me sa duket u b? me vaj, pastaj iu vu zjarri. Pas 3-4 minutash t? tjera. flaka u intensifikua dhe u ndri?ua ashp?r, si n? nj? llamb? vajguri; kjo ishte nj? shenj? se ishte koha p?r t? filluar t? pikonte. Nj? lavaman me 5 litra n? pranver? dhe vjesht? ishte i mjaftuesh?m p?r nj? dit? ngrohjeje dhe gatimi. Pas 3-4 zjarreve, m'u desh t? trokisja copat e tullave q? ishin shkrir? me llum n? nj? monolit nga tasi, por shkarkimi ishte i past?r, edhe n?se e nuhatni.

Stufa ka punuar si duhet p?r 4 vjet derisa prind?rit vendos?n t? shp?rngulen n? nj? qytet tjet?r dhe gjithashtu iu dor?zua pronarit t? ri n? gjendje t? plot? pune. ?far? ndodhi me t? m? pas nuk dihet.

Furrat e gatshme

Vaji i p?rdorur ?sht? nj? lloj karburanti i lir? dhe i arritsh?m. Dhe produktet e pjekura t? marra prej saj gjithashtu nuk jan? t? lira. Stufa n? prov? ?sht? nj? pajisje ngroh?se shum? ekonomike dhe praktikisht universale. Por jo t? gjith? din? t? ngat?rrojn?, madje edhe nd?rtime mjaft t? p?rgjegjshme. A nuk prodhohen n? mas? soba t? tilla? Dhe n?se po, sa kushton t? mbaroj? nj? furr? fabrike?

Ato prodhohen dhe jan? n? k?rkes? t? vazhdueshme. Lider?t bot?ror? n? prodhim jan? Turqia dhe Italia. ?mimet, duke pasur parasysh k?rkes?n p?r produktet, nuk jan? t? vogla: soba ?sht? vet?m pak m? e bukur se ajo e par? e p?rshkruar, kushton rreth 1000 dollar?, dhe ata q? punojn? me parimin: "Ndizni karburantin, shtypni butonin dhe harroni. ” me nj? qark ngrohjeje uji - nga 8000 dollar?.

Ekzistojn? gjithashtu soba sht?piake sht?piake p?r shitje duke p?rdorur produkte t? r?nda t? naft?s dhe llum vaji - KChM, Indigirka, Tunguska dhe t? tjer?. Por bojleri p?r ngrohjen e ujit me gaz "GeKKON" i projektuar nga Kurlykov ?sht? n? k?rkes? m? t? madhe, dhe vaji i p?rdorur i motorit p?rfshihet n? list?n e karburanteve t? rekomanduara nga prodhuesi.

Struktura e bojlerit GeKKON ?sht? paraqitur n? figur?; pozicionet jan? si m? posht?:

1. Kapak me valvul shp?rthimi;
2. Kanal gazi;
3. Izolimi termik;
4. Pas djegies;
5. Ftoh?s;
6. Panele dekorative;
7. ventilator ajri;
8. Marr?s ajri;
9. Linja e karburantit;
10. K?mb? t? rregullueshme;
11. Avullues;
12. Mbledh?si i skorjeve;
13. Tav?n e hirit;
14. Rrotullues i rrjedhjes s? gazit-ajrit;
15. Dhoma e piroliz?s;
16. Trupi i zjarrit.

Kaldaja Kurlykov funksionon n? parimin e nj? tasi flak? me djegie t? m?vonshme n? nj? dhom? tubulare. Ndezja automatike nuk sigurohet, por lart?sia e oxhakut nuk ?sht? e rregulluar, dhe n? "GeKKON" "llumi" i fundit n? t? v?rtet? digjet plot?sisht. "GeKKONs" prodhohen me fuqi nga 15 deri n? 100 kW; ?mimi i prodhuesit, p?rkat?sisht, nga 44,000 n? 116,000 rubla.

Sh?nim: Kaldaja e Kurlykov ?sht? e patentuar. B?rja e tij p?r shitje do t? ishte shkelje e t? drejt?s s? autorit.

S? fundi

Puna e djegur ?sht?, n? p?rgjith?si, nj? paliativ. Asnj?her? nuk e dini se ?far? ?sht? grumbulluar n? k?t? vaj gjat? funksionimit. Por n? p?rgjith?si, nga pik?pamja mjedisore, djegia e vajrave t? motorit t? p?rdorur ?sht? ende e preferueshme ndaj p?rpunimit t? tyre, k?shtu q? n? vendet e zhvilluara nga 4% deri n? 12% t? mbetjeve p?rdoren p?r djegie; n? Rusi - 5% e t? regjistruarve.

Gjithashtu ka kuptim t? kemi nj? furr? mbeturinash sepse teknologjia p?r prodhimin e vajit p?r ngrohje nga t? nj?jtat mbetje dhe llum vaji po p?rmir?sohet dhe ?mimi i saj po bie ngadal?, por me siguri. Dhe n?se sob? ha mbeturina, at?her? mund ta ushqeni at? me karburant m? t? mir? pa asnj? problem.

Zhvillimi ngrohje autonome– nj? drejtim serioz n? politik?n globale mjedisore. Deri n? 30% t? nxeht?sis? humbet n? rrjetet e ngrohjes, dhe efikasiteti i p?rgjithsh?m i termocentraleve rrall? tejkalon 60%, dhe furra siguron deri n? 80%. K?tu nuk flasim p?r kursimet n? tubacione dhe pajisje p?r l?vizjen e tok?s, dhe metalurgjia nuk ?sht? nj? industri e past?r.

Video: shembull i nj? furre t? p?rfunduar t? b?r? n? sht?pi duke u testuar me shpjegime

Nd?r opsionet p?r ngrohjen autonome t? dhomave, m? interesantja ?sht? nj? lloj i ve?ant? sob? me bark q? p?rdor vajin e mbeturinave. Nuk ?sht? e v?shtir? ta b?ni vet?, pasi dizajni ?sht? relativisht i thjesht?, dhe mjetet dhe materialet e nevojshme p?r pun?n jan? mjaft t? arritshme. Kur p?rdorni nj?sin?, zakonisht nuk shfaqen probleme t? ve?anta. Avantazhi kryesor, natyrisht, ?sht? kursimi, pasi ?far? mund t? jet? m? e lir? se vaji i p?rdorur?

Parimi i funksionimit t? nj? sob? t? till?

N? soba t? tilla, procesi i djegies ndodh dy her?, d.m.th., do t'ju duhet t? pajisni dy dhoma me djegie. N? dhom?n e par?, vaji i p?rdorur digjet ngadal?, duke prodhuar avuj t? ndezsh?m. Ata hyjn? n? dhom?n e dyt?, ku p?rzihen me ajrin. Kjo p?rzierje e djegshme me gaz digjet n? dhom?n e dyt? dhe l?shon nj? sasi t? konsiderueshme nxeht?sie, duke u ngrohur deri n? temperatura shum? t? larta.

N? nj? furre t? mbeturinave t? vajit t? b?r? n? sht?pi, proceset e djegies ndodhin n? temperatura mjaft t? larta. Nj?sia konsiderohet mjaft e sigurt, por nuk rekomandohet vendosja e saj n? nj? draft

N? m?nyr? q? furra e mbeturinave t? vajit t? b?r? n? sht?pi t? funksionoj? si? duhet, ?sht? e nevojshme t? sigurohet furnizimi me aj?r si n? dhom?n e par? ashtu edhe n? at? t? dyt?. Aty ku mbetjet digjen, nevojitet nj? amortizues kontrolli, pasi sasia e ajrit q? hyn k?tu duhet t? jet? e moderuar. P?r t? siguruar aj?r n? dhom?n e dyt?, zakonisht b?hen nj? seri vrimash me nj? diamet?r prej rreth 10 mm n? tubin q? lidh k?to dy seksione.

Ngrohja autonome mund t? arrihet duke montuar nj? kazan duke p?rdorur vajin e mbeturinave. Udh?zues i detajuar udh?zimet e instalimit mund t? gjenden n? materialin ton? t? m?posht?m: .

Llojet e strukturave t? b?ra n? sht?pi

Bazuar n? llojin e dizajnit, furrat e minierave mund t? ndahen n? tre lloje:

• nj?si t? b?ra vet? nga llamarine ose cilind?r gazi;
• dizajne t? mbingarkuara;
• modele me furnizim me karburant.

Opsioni i par? ?sht? nj? pajisje shum? e thjesht? me t? cil?n mjeshtrit q? kan? aft?sit? p?r t? punuar makin? saldimi, jan? b?r? n? m?nyr? t? pavarur. P?r ta b?r? k?t?, p?rdorni flet? metalike mjaft t? trash?, tuba metalik?, etj. P?rdorimi i nj? cilindri gazi mund t? reduktoj? ndjesh?m koh?n e funksionimit. Nj? cilind?r q? ?sht? p?rdorur tashm? mund t? p?rmbaj? mbetje gazi. Ekziston rreziku i nj? shp?rthimi t? vog?l n?se pjesa e sip?rme ?sht? prer?. P?r t? parandaluar q? kjo t? ndodh?, rekomandohet t? pomponi ujin n? cilind?r dhe vet?m at?her? t? filloni ?montimin.

P?r nj? furre me aj?r t? detyruar, do t'ju duhet t? instaloni gjithashtu nj? tifoz. Kjo ?sht? b?r? n? at? m?nyr? q? rrjedha kryesore e ajrit t? bjer? n? dhom?n e dyt?. Kjo siguron djegie me cil?si t? lart? t? karburantit, dhe gjithashtu kontribuon n? shp?rndarjen uniforme dhe t? shpejt? t? nxeht?sis? q? rezulton n? t? gjith? dhom?n.

N? var?si t? dizajnit, konvekcioni konvencional, nj? shk?mbyes nxeht?sie ajri ose ngrohja e ujit n? nj? kazan mund t? p?rdoret n? nj? furre t? mbeturinave t? vajit

B?rja e furnizimit me karburant me pika ?sht? mjaft e v?shtir?. Zakonisht ky element p?rfshihet modelet industriale. Kjo ju lejon t? kurseni ndjesh?m konsumin e mbeturinave t? vajit. Nj?sit? industriale jan? efikase, kompakte, t? sigurta dhe relativisht t? lira. Megjithat?, ka edhe modele t? b?ra n? sht?pi q? kombinojn? si sistemin e furnizimit me vaj pikues ashtu edhe mbingarkimin.

Ju gjithashtu mund t? gjeni t? dobish?m k?t? artikull n? lidhje me ve?orit? e instalimeve t? ngrohjes gjat? minierave:.

B?rja e nj? sob? nga nj? cilind?r gazi

B?rja e nj? sob? nga flet? metalike nuk ?sht? e v?shtir?. P?r ta b?r? k?t?, dy dhomat e djegies jan? gatuar, dhe k?mb?t jan? ngjitur n? pjes?n e poshtme. Pastaj ato lidhen me nj? tub me vrima, nj? tub vertikal i oxhakut ?sht? montuar n? dhom?n e sip?rme t? djegies, etj. Megjithat?, t? gjitha k?to operacione k?rkojn? pun? mjaft t? gjata saldimi. P?r t'i zvog?luar ato, mjeshtrit popullor? p?rdorin me sukses cilindra gazi. K?to kontejner? kan? mure mjaft t? trasha p?r t? siguruar sigurin? nga zjarri t? struktur?s dhe nj? jet? t? gjat? sh?rbimi.

Pavar?sisht n?se p?rdoret nj? cilind?r ose flet? metalike p?r t? b?r? sob?n, nj? s?r? rregullash duhet t? ndiqen gjat? krijimit t? struktur?s. K?to duhet t? merren parasysh kur t? kuptoni se si t? b?ni nj? sob? me vaj t? mbeturinave.

1. Furnizimi me aj?r n? dhom?n e par? t? djegies duhet t? b?het i rregulluesh?m. P?r k?t?, ?sht? i p?rshtatsh?m nj? amortizues i rregullt, i cili mund t? hapet pak p?r t? l?n? nj? boshll?k t? ?do madh?sie.
2. Dhoma n? t? cil?n futet vaji i mbeturinave p?r djegie ?sht? gjithmon? e ?montueshme n? m?nyr? q? t? mund t? pastrohet leht?sisht.
3. Oxhaku duhet t? jet? rrept?sisht vertikal, seksionet horizontale ose t? pjerr?ta nuk lejohen.
4. P?r t? siguruar t?rheqje t? mir?, gjat?sia e tubit t? oxhakut duhet t? jet? s? paku kat?r metra.

ekzistojn? opsione t? ndryshme duke p?rdorur nj? cilind?r n? prodhimin e nj? furre p?r miniera. M? e thjeshta duket k?shtu:

1. Ju duhet t? prisni pjes?t e sip?rme dhe t? poshtme t? cilindrit.
2. Nj? dhom? djegieje e palosshme p?r vaj ?sht? b?r? nga gjysmat q? rezultojn?.
3. K?mb?t metalike jan? ngjitur n? fund.
4. N? pjes?n e sip?rme t? dhom?s s? par? b?het nj? vrim? n? t? cil?n ?sht? montuar nj? cop? tubi me nj? pllak? rregulluese. Kjo vrim? do t? siguroj? nj? rrjedhje t? kontrolluar t? ajrit, si dhe karburantit.
5. Nj? vrim? ?sht? b?r? gjithashtu n? qend?r, n? t? cil?n ?sht? ngjitur nj? cop? tubi q? lidh t? dy dhomat e djegies.
6. N? k?t? tub b?hen nj? seri vrimash ajri.
7. Nga pjesa e mesme e cilindrit dhe flet?s metalike ?sht? b?r? nj? dhom? djeg?se dyt?sore, e cila ?sht? ngjitur gjithashtu n? tubin lidh?s.
8. N? faz?n e fundit, oxhaku ?sht? b?r? dhe instaluar.

P?r t? dh?n? leht?sisht furr?n pozicioni i duhur n? nj? sip?rfaqe t? pabarabart?, rekomandohet t? b?ni k?mb? q? mund t? rregullohen n? lart?si.

Ky ?sht? opsioni m? i thjesht? p?r p?rdorimin e nj? cilindri gazi p?r t? krijuar nj? ngroh?s t? till?. Diagrami i m?posht?m tregon nj? sob? m? komplekse p?r nj? garazh pune. Ai p?rdor nj? cilind?r gazi, me nj? sistem presioni dhe furnizim me karburant t? instaluar.

Ky opsion i prodhimit ?sht? mjaft furr? komplekse gjat? prov?s nga nj? cilind?r gazi, i cili merr parasysh mund?sin? e organizimit t? presionit, dhe gjithashtu instalon nj? sistem furnizimi me karburant pikues

P?r t? ngrohur hap?sira t? vogla, mund t? nd?rtoni nj? sob? me bark q? do t? zgjas? p?r shum? vite: .

Edhe pse pajisja nuk ?sht? e komplikuar, rekomandohet t'i p?rmbaheni nj? numri rregullash kur e p?rdorni:

1. P?r t? parandaluar sp?rkatjen e vajit nga dhoma e djegies, mos e mbushni rezervuarin m? shum? se dy t? tretat plot.
2. N?se mbetjet e nxehta "vlojn?" pas ndezjes, duhet t? zvog?loni furnizimin me aj?r duke p?rdorur valvul?n e kontrollit.
3. P?r t? siguruar mbetje t? mjaftueshme t? rrym?s, si rezervuari i vajit ashtu edhe oxhaku duhet t? pastrohen nga papast?rtit? ?do jav?.
4. P?r t? hequr bloz?n, pjesa e sip?rme e struktur?s duhet t? preket.

Stufat e shkarkimit jan? mjaft t? njohura n? mesin e pronar?ve t? makinave, si dhe n? stacionet e sh?rbimit, dyqanet e vogla t? riparimit t? makinave, etj. Me ndihm?n e tyre, ju mund t? ngrohni me sukses dhoma t? vogla dhe t? mesme.

Artikulli i sot?m i kushtohet asaj se si t? b?ni nj? furr? nga nj? cilind?r gazi p?r miniera me duart tuaja. Ne do t? shikojm? sakt?sisht se si t? ngrohni nj? dhom? duke p?rdorur vajin e mbeturinave dhe nj? cilind?r t? vjet?r - do t? ket? nj? video dhe vizatime p?rkat?se. Kjo metod? ka karakteristikat e veta q? t? gjith? duhet t'i din?, por ne do t? flasim p?r k?t? m? von?.

Avantazhet dhe disavantazhet e "pun?simit"

Kjo metod? p?rdoret shpesh n? ambiente jo banesore si garazhe, punishte, magazina, etj. Gjith?ka funksionon thjesht - fillimisht mbetjet nxehen, pas s? cil?s formohen avujt e vajit, t? cil?t gjithashtu digjen, dhe shum? m? intensive sesa vet? karburanti i l?ngsh?m. Si rezultat, ne kemi nj? sob? mjaft efikase me cilindra gazi q? ?sht? e aft? t? ngroh? nj? dhom? t? vog?l p?r nj? sasi shum? t? vog?l.

Kjo metod? e ngrohjes s? dhom?s ?sht? jasht?zakonisht e popullarizuar n? dyqanet e riparimit t? makinave - ata kan? gjithmon? vaj falas n? dor?, i cili kullohet nga makinat e vjetra. N? k?t? rast, nxeht?sia ?sht? p?rgjith?sisht falas, plus, nuk ka nevoj? t? k?rkoni se si t? hidhni vajin e vjet?r. Pika e vetme ?sht? para p?rdorimit duhet pastruar n? m?nyr? q? atje nuk kishte papast?rti t? asnj? lloji.

Pasi t? keni lexuar list?n e m?poshtme, m? n? fund mund t? vendosni n?se ia vlen, pasi ka shum? nuanca lidhur me nj?sin? dhe llojin e karburantit t? p?rdorur n? t?.

T? mirat:

Kostoja e nj? furre q? funksionon gjat? minierave ?sht? minimale. N?se nuk d?shironi t? blini, mund ta b?ni at? ose flet? metalike. Ka shum? vizatime dhe video n? internet edhe nj? person me aft?si minimale mund ta p?rs?ris? t? gjith? procesin.

Lexoni gjithashtu: B?rja e nj? sob? tenxhere gjat? minierave

N? vendin e dyt?, natyrisht, vet? ?mimi i karburantit- n?se e blini "gati p?r p?rdorim", ?mimi p?r lit?r nuk do t? jet? m? shum? se 15 rubla. Shpesh shitet p?r mes 8 deri n? 12 rubla(n? var?si t? sezonalitetit dhe rajonit).

Dizajni dhe vet? karburanti jan? t? sigurta. Stufa nga cilindri siguron nxeht?si t? mjaftueshme, nd?rsa nuk ka er? t? keqe ose djegie/bloz?. Kjo p?r faktin se kur vaji nxehet, l?shon avuj, dhe gjat? djegies ato sigurojn? nj? "furnizim" t? nxeht?sis? n? dhom?.

Minuset:

Vaji i p?rdorur q? nuk ?sht? pastruar nuk duhet t? p?rdoret n? furr?. N? k?t? rast, injektor?t do t? bllokohen shpejt dhe cilindri mund t? shp?rthej? P?r m? tep?r, efektiviteti i nj? vaji t? till? ?sht? i dyshimt?.

Karburant duhet t? ruhen n? kushte t? caktuara. N? temperatura t? ul?ta, vaji ngrin dhe b?het i padobish?m. Imagjinoni, keni ardhur n? garazh, doni ta ngrohni shpejt, por sob? rezulton t? jet? plot?sisht e padobishme, pasi vaji ?sht? kthyer n? akull.

B?rja e nj? sob? nga nj? cilind?r gazi me duart tuaja: vizatime dhe udh?zime t? holl?sishme

Ju mund t? b?ni nj? furr? t? till? nga nj? cilind?r oksigjeni ose karboni. Avantazhi kryesor ?sht? se muret e materialit origjinal jan? t? trasha (nganj?her? deri n? nj? centimet?r e gjysm?). Kjo do t? thot? q? pajisja mund t? funksionoj? p?r nj? koh? shum? t? gjat?. Edhe opsioni m? i thjesht? nga nj? cilind?r i vog?l do t? ngroh? dhom?n pa asnj? problem. 70-80 katrore.

Ka edhe nj? plus - p?rpunimi vjen vet?. P?r m? tep?r, nuk k?rkohet t? jeni t? zgjuar me krijimin e nj? sistemi furnizimi me aj?r - n? k?t? lloj furre thjesht nuk ?sht? e nevojshme.

P?r t? b?r? nj? sob? t? p?rfunduar me duart tona, do t? na duhen vizatime t? holl?sishme, si dhe mjetet/materialet e m?poshtme: mulli, file, shpuese, mat?s shiriti, kapaciteti ~10 litra (p?r karburant), si dhe tuba me trash?si t? pakt?n 2 mm. dhe "qoshe" hekuri.

Lexoni gjithashtu: Sob? n? prodhim p?r nj? banj?

Trash?sia e cilindrit ?sht? e r?nd?sishme p?r faktin se muret do t? ngrohen deri n? 600 ose m? shum? grad? Celsius. Muret e holl? mund t? "shkat?rrohen" nga nj? ndikim i till?. Vet? ena duhet t? lahet mir? me uj? p?r t? hequr qafe t? gjitha l?ngjet dhe aromat e huaja.

S? pari ju duhet t? siguroni balon?n. Por mos e b?ni vet?. ?sht? mir? ta g?rmoni 10-15 centimetra n? tok? dhe vet?m at?her? t? filloni t? punoni me nj? mulli. Ne e presim pjes?n e sip?rme (at?her? do t'ju duhet t? b?ni nj? vrim? n? t?), por n? asnj? rrethan? mos e hidhni - do t? p?rdoret si "kapak".

Ne b?jm? t? nj?jt?n gj? me pjes?n e poshtme - prer? at?. Do t? sh?rbej? si "kamer?". N? pjes?n e poshtme bashkojm? qoshet prej hekuri, t? cilat do t? sh?rbejn? si k?mb? p?r sob?n e ardhshme.

Nj? tub shkarkimi tymi duhet t? lidhet me vrim?n e b?r? n? pjes?n e sip?rme t? cilindrit. Diametri i tij duhet t? jet? rreth 10 centimetra, dhe gjat?sia e tij duhet t? jet? s? paku 4 metra. Mjafton t? bashkoni tubin (kjo mund t? b?het pas instalimit t? vet? furr?s).

Tjetra ju duhet t? punoni me k?t? tub. ?sht? e nevojshme t? b?ni 10 vrima n? t? n? nj? distanc? t? shkurt?r nga nj?ra-tjetra. Madh?sia e vrim?s ?sht? rreth 3 mm. Nj? nga vrimat duhet t? ket? nj? diamet?r 5-7 centimetra– i saldojm? nj? tub me gjat?si 2 m, i cili ndodhet paralel me dyshemen? (n? fakt l?viz “anash” nga ai vertikal dhe sh?rben si oxhak).

Do t? na duhet nj? vrim? tjet?r me diamet?r t? ngjash?m n? t? nj?jtin tub p?r t? rregulluar intensitetin e furnizimit me aj?r. Duhet t? mbulohet me nj? pjat?.

Si? mund ta shihni, krijimi i nj? sob? t? p?rfunduar nga nj? cilind?r me duart tuaja nuk ?sht? aq i v?shtir?, por udh?zimet e tekstit nuk jan? gjithmon? t? mjaftueshme, k?shtu q? ju k?shillojm? q? t? studioni me kujdes diagramet dhe videot p?rpara se t? filloni.

Nj? sob? e b?r? nga nj? cilind?r gazi do t? rezultoj? t? jet? m? ekonomike dhe efikase sesa prodhimi i barabart? n? kompleksitet nga materialet e tjera t? disponueshme. Vet? forma e cilindrit t? gazit do t? ndihmoj?. Cil?sia e nj? sob? p?rcaktohet kryesisht nga kutia e saj e zjarrit. Kutia ideale e zjarrit n? t? gjitha aspektet ?sht? sferike. Duke marr? parasysh q? kutia e zjarrit duhet t? ket? t? pakt?n 2 hapje - nj? hyrje, p?r ngarkimin e karburantit dhe furnizimin me aj?r, dhe nj? dalje, q? gazrat e shkarkimit t? dalin n? oxhak, forma optimale e kutis? s? zjarrit nuk ?sht? nj? cilind?r shum? i gjat? dhe i ngusht? me skajet e rrumbullakosura, dhe ky ?sht? cilindri. Forma e saj zgjidhet bazuar n? nevoj?n p?r t? mbajtur presion m? t? madh me konsum minimal metalik, por rezultati ?sht? i nj?jt?.

?far? lloj sob? mund t? b?het nga nj? cilind?r?

Meqen?se forma e kutis? s? zjarrit ?sht? optimizuar n? baz?n m? t? p?rgjithshme, at?her? sobat e cilindrave mund t? jen? shum? t? ndryshme - nga djegia e zjarrt? deri te dizajnet e sofistikuara, t? cilat, si? thon? ata, i kthejn? syt? edhe nj? inxhinieri ngrohjeje me p?rvoj?. Ky artikull shqyrton disa furra, t? rregulluara sipas rendit n? rritje t? kompleksitetit t? prodhimit; q?llimi i tyre gjithashtu merret parasysh:

• p?r ambiente banimi.
• Sistemet e ngrohjes p?r ambiente jo banesore.
• Gatim veror.
• Urgjenca portative universale me p?rmasa t? vogla; sob? p?r ?do rast.

Gjithashtu merret parasysh nevoja p?r t? minimizuar koston e materialeve shtes? dhe aft?sia p?r t? b?r? nj? sob? me duart tuaja pa mjete komplekse dhe/ose operacione teknologjike. Sigurisht kusht i k?rkuar– komoditet dhe siguri e mjaftueshme e p?rdorimit. Fatkeq?sisht, ?sht? e pamundur t? jepen rekomandime p?r legalizimin e sobave sht?piake: rregullat e zjarrit p?r to jan? shum? t? rrepta. K?tu t? gjith? duhet ta zgjidhin ??shtjen n? vend, sa m? mir? q? munden. Ose mos vendosni fare: nd?rtimi i sobave vet? nuk ?sht? i ndaluar askund, por pasojat e mundshme do t? bie t?r?sisht mbi autorin/pronarin.

Sh?nim: k?rkesa e thjesht?sis? maksimale dhe kostos s? ul?t nuk vlen p?r sob?n me raketa t? p?rshkruar n? fund. Sidoqoft?, kjo sob? jo vet?m q? ngroh nj? dhom? t? madhe duke p?rdorur patate t? skuqura druri, por gjithashtu ju lejon t? merrni nj? shtrat t? v?rtet? t? ngroht? n? sht?pi pa nd?rtuar nj? sob? me tulla. Dhe kostot e materialeve dhe pun?s s? k?rkuar jan? disa her? m? pak.

Cilin cilind?r duhet t? k?rkoj?

Para s? gjithash: soba k?rkon nj? cilind?r t?r?sisht metalik. Ato t? p?rb?ra rezistente ndaj shp?rthimit nuk jan? t? p?rshtatshme, nuk jan? rezistente ndaj nxeht?sis?. Nj? cilind?r sht?piak me 5 litra (pika 1 n? figur?) definitivisht nuk ?sht? i p?rshtatsh?m p?r pjes?n kryesore t? sob?s: ?sht? shum? i vog?l. Raporti i sip?rfaqes s? tij ndaj v?llimit do t? jap? nj? humbje t? till? t? nxeht?sis? q? nuk do t? jet? e mundur t? digjet plot?sisht asnj? karburant. B?rja e izolimit termik shtes? nuk ia vlen telashet. Kompleksiteti i pun?s, kostoja e materialeve, dimensionet dhe pesha e furr?s do t? rriten aq shum? sa e gjith? puna humbet kuptimin e saj.

Sh?nim: P?rdorimi i vet?m i mundsh?m i nj? cilindri 5 litra ?sht? nj? rezervuar karburanti p?r nj? sob? me karburant t? l?ngsh?m. Dy prej tyre do t? diskutohen m? posht?.

Cilindrat 12 dhe 27 litra (artikujt 2 dhe 3) ju lejojn? t? b?ni nj? sob? p?r ?do rast, e cila gjithashtu mund t? ruhet n? qilarin e nj? apartamenti t? qytetit. Nga nj? 12 litra si sob? mund t? hiqni nj? fuqi termike prej 2-3 kW, dhe nga nj? 27 litra - 5-7 kW.

P?rgatitja m? e mir? p?r sob?n ?sht? cilindri m? i zakonsh?m i propanit 50 litra me diamet?r 300 mm dhe lart?si 850 mm (pika 4). V?llimi i tij tashm? ?sht? i mjaftuesh?m p?r djegie efikase t? ?do karburanti me ndonj? metod? t? njohur, dhe pesha dhe dimensionet e tij nuk e komplikojn? ende pun?n. P?rve? k?saj, ka shum? cilindra t? till? n? p?rdorim q? jan? ende n? gjendje t? mir? pune, por q? kan? shteruar jet?n e tyre t? sh?rbimit sipas specifikimeve; ato mund t? blihen me ?mim t? ul?t. Shumica e sobave t? p?rshkruara m? posht? jan? b?r? pik?risht nga cilindra t? till?.

Sh?nim: n?se keni nj? zgjedhje, duhet t? p?rdorni nj? cilind?r me nj? valvul dhe jo nj? valvul. Valvula b?n nj? rregullator t? shk?lqyer t? fuqis? s? sob?s duke furnizuar aj?r (mbyt?se ajri).

Sa i p?rket cilindrave t? zakonsh?m 40 litra p?r gazrat industrial? (pika 5) me nj? kalib?r 240 mm, ato jan? t? dob?ta t? p?rshtatshme p?r furr?n: megjith?se muret jan? t? trasha metal i q?ndruesh?m dhe do t? siguroj? jet?gjat?sin? e sob?s, por vet? cilindrat jan? shum? t? ngusht?, t? r?nd? dhe t? r?nd?. Nj? sob? e mir? e fuqishme, deri n? 100 kW ose m? shum?, mund t? b?het nga nj? cilind?r profesionist 12 ose 18 in?, por ato jan? t? rralla, t? shtrenjta dhe jo ?do njeri i sh?ndetsh?m mund t? mbaj? nj? t? till? bosh.

N? parim, do t? ishte e mundur t? b?heshin soba kampi nga cilindra t? vegj?l industrial? 2-10 litra, por p?rs?ri, metali ?sht? i trash?, i q?ndruesh?m, i v?shtir? p?r t'u punuar dhe vet? sob? do t? jet? shum? e r?nd?. Megjithat?, n? popullat?n e balonave t? vogla t? ve?anta ka disa individ? ekzotik? q? jan? t? shk?lqyer; Ne do t? flasim p?r to m? von?.

Nga e thjeshta n? komplekse: sob? me tullumbace

Ju ndoshta keni menduar edhe m? her?t se sob? m? e thjesht? e b?r? n? sht?pi nga nj? cilind?r gazi ?sht? nj? sob? rezerv? emergjente, 12 ose 27 litra. Ju mund t? p?rdorni nj? sob? 50 litra mbi t?, por nj? sob? e till? nuk do t? p?rshtatet m? n? nj? qilar t? qytetit. Nj? sob? me tullumbace nuk do t? jet? n? gjendje t? ngroh? rregullisht disa breza: metali relativisht i holl? i trupit t? nj? cilindri sht?piake do t? digjet. Por ?sht? mjaft e mundur t? ngrohni nj? kasolle me t? her? pas here ose t? q?ndroni n? t? derisa t? jet? ngroht?.

Dizajni ?sht? jasht?zakonisht i thjesht?, shihni fig. Nga komponent?t e bler?, ju nevojitet vet?m nj? der? e kutis? s? zjarrit ose nj? monobllok nga kutia e zjarrit/dhoma e ventilatorit. K?tu, forma teorikisht optimale e nj? cilindri t? trash? ka?urrel? funksionon m? s? miri: nj? sob? me cilindra nuk ka nevoj? p?r nj? gril? me nj? tigan hiri ose ndonj? ndarje t? brendshme. Nj? gj? q? ?sht? e nevojshme, si ?do sob? me bark, p?r transferim t? mir? t? nxeht?sis? ?sht? nj? b?rryl horizontal i oxhakut i b?r? prej tub metalik gjat?sia nga 2-2,5 m.

Sh?nim: diametri i oxhakut t? nj? sob? me bark 12 litra ?sht? 60 mm, nj? sob? 27 litra ?sht? 80 mm, nj? sob? 50 litra ?sht? 100-120 mm.

Gatim me tullumbace

Cilindrat e gazit b?jn? grila t? mira. Ata djegin edhe karburant, por k?to nuk jan? m? furra, por pajisje teknologjike t? kuzhin?s dhe ?sht? shkruar mjaft p?r t?. Prandaj, nuk do t? ndalemi m? tej n? gatimin me cilindra me gaz. Megjithat?, t? interesuarit, si? thon? ata, pa l?n? kas?n, p?r t? m?suar se si t? b?ni vet? nj? skar? nga nj? cilind?r, mund t? shikojn? videon:

Rreth piroliz?s

Ne te gjithe nd?rtimet e m?poshtme furrat me cilindra p?rdorin piroliz? n? shkall? t? ndryshme - dekompozim n?n ndikimin e temperatur?s s? lart? t? l?nd?ve t? r?nda komponimet organike t? lehta, t? paq?ndrueshme dhe t? ndezshme. Piroliza ju lejon t? digjni gjith?ka q?, n? parim, mund t? digjet, plot?sisht - deri n? dioksid karboni dhe avujt e ujit. V?shtir? se ?sht? e mundur t? nd?rtohet nj? furr? me nj? efikasitet prej m? shum? se 70% pa piroliz?.

Nj? nga parametrat kryesor? t? procesit t? piroliz?s q? duhet t? merret parasysh gjat? zhvillimit t? nj? furre ?sht? shkalla e kompleksitetit t? saj. E th?n? thjesht, ky ?sht? numri i reaksioneve termokimike q? k?rkohen p?r t? thyer molekulat origjinale komplekse dhe t? r?nda n? ato q? mund t? digjen deri n? p?rfundim.

Piroliza e l?ngjeve t? r?nda t? ndezshme (p.sh. vaji i p?rdorur i motorit) zakonisht ndodh n? 2-3 faza. Karburanti i drurit shp?rb?het n? gazra leht?sisht t? djegsh?m n? nj? proces me shum? faza dhe piroliza e plot? e tij k?rkon 5-6 her? m? shum? koh? sesa n? nj? sob? me karburant t? l?ngsh?m.

Meqen?se gazrat e shkarkimit l?vizin nga burimi i djegies n? oxhak n?n ndikimin e rrym?s, piroliza p?rfundon n? nj? distanc? nga kutia e zjarrit. P?r furrat e naft?s ?sht? e par?nd?sishme, rreth 10-15 cm, dhe n? to piroliza mund t? kombinohet n? hap?sir? me djegien e gazrave t? piroliz?s. Ky kusht ?sht? gjithashtu i v?rtet? p?r sobat me qymyr; komponent?t e paq?ndruesh?m t? qymyrit lirohen dhe shp?rb?hen leht?sisht.

P?r piroliz?n e plot? t? l?nd?s djeg?se druri, k?rkohet nj? gjat?si shtegu i flak?s s? gazit prej rreth 1 m dhe n? hap?sir?n e tij ?sht? e nevojshme t? dallohen, fizikisht ose n?nkuptuar, 3 zona (dhoma): vet? kutia e zjarrit (gasifikuesi), ku karburanti. djegiet dhe gazrat par?sor? t? piroliz?s l?shohen, nj? gazifikues sekondar (reaktor ) me furnizim me aj?r dyt?sor (ajri dyt?sor), ku piroliza ?sht? p?rfunduar plot?sisht, dhe nj? pas djeg?s, gjithashtu me nj? furnizim dyt?sor, ku gazrat e lehta digjen plot?sisht. K?to kushte duhet t? merren parasysh gjat? projektimit t? nj? sob? druri.

Garazh vaji

Metoda tjet?r m? e v?shtir?, e kushtueshme dhe intensive e pun?s ?sht? nga nj? tullumbace. Ky produkt ?sht? n? k?rkes? t? madhe: ju mund t? ngrohni nj? garazh me nj? sob? t? till? p?r asgj?, por nuk ka asnj? prodhim n? shkall? t? gjer?. Le t? kujtojm? shkurtimisht parimin e funksionimit t? tij.

Vaji digjet n? heshtje n? rezervuarin e karburantit; K?tu nxeht?sia e djegies s? tij shkon kryesisht n? avullim. Avujt ngrihen n? nj? kolon? vertikale t? gazifikimit, ose reaktor. Muret e reaktorit jan? t? shpuara; presioni n? t? gjith? kanalin e furr?s p?r shkak t? t?rheqjes s? oxhakut ?sht? m? i ul?t se ai atmosferik.

Fluksi i ajrit rrit ndjesh?m djegien e avujve t? vajit, temperatura rritet dhe fillon piroliza. Produktet e piroliz?s gjithashtu fillojn? t? digjen, duke b?r? q? temperatura t? rritet edhe m? shum?; n? pjes?n e mesme t? reaktorit mund t? arrij? 1300 grad?. N? k?t? temperatur?, oksidet e azotit formohen n? sasi t? dukshme. Oksidimi i azotit ?sht? nj? reaksion endotermik, ai konsumon nj? pjes? t? konsiderueshme t? energjis? s? karburantit. Sidoqoft?, oksidimi i azotit ?sht? i dobish?m n? k?t? rast: mbron furr?n nga mbinxehja dhe shp?rthimi; Shpejt?sia e formimit t? oksideve t? azotit rritet ndjesh?m me rritjen e temperatur?s, sipas nj? ligji t? fuqis?.

N? pjes?n e sip?rme t? reaktorit, gazrat e piroliz?s pothuajse jan? djegur dhe ka nj? tepric? t? madhe ajri. P?r djegie t? plot? n? kolon?, ajo do t? duhej t? b?hej disa metra e lart? dhe e ngurt?, pa shpim, por m? pas oksidet e azotit do t? kishin kaluar kulmin e paq?ndrueshm?ris? s? tyre t? temperatur?s dhe do t? kishin bartur nj? pjes? t? dukshme t? energjis? s? karburantit n? tub. P?r t? shmangur k?t?, gazrat nga reaktori l?shohen n? nj? pas djeg?s ose pas djeg?s.

Pas djeg?si ndahet af?rsisht n? gjysm? nga nj? ndarje jo e plot?. Direkt p?rball? tij, gazrat e piroliz?s digjen, duke mbajtur nj? temperatur? q? pengon stabilizimin e oksideve t? azotit. Pas ndarjes, i gjith? oksigjeni n? aj?r tashm? ?sht? konsumuar, por temperatura k?tu ?sht? ende mbi 700 grad?. Tani oksidet e azotit dekompozohen me ?lirimin e energjis? p?rs?ri n? azot dhe oksigjen, i cili p?rdoret p?r djegien pas djegies s? gazrave t? mbetur t? piroliz?s; ?lirimi i energjis? i k?tyre 2 proceseve ruan nj? temperatur? af?rsisht konstante n? pas djeg?sin.

Dalja n? oxhak nga pas djeg?si ndodhet larg ndarjes, por mjafton ta zhvendosni 15-20 cm larg saj: reaksionet termokimike n? gazrat e naft?s vazhdojn? shpejt. Gazet tashm? t? djegura plot?sisht me nj? temperatur? prej rreth 400 grad? futen n? oxhak, gj? q? siguron efikasitetin e furr?s deri n? 80% dhe m? t? lart?.

N? m?nyr? tipike, p?r furrat e p?rdorura p?r shkarkimin e cilindrave, p?rdoret nj? shishe propan 50 litra, e prer? n? nj? raport 2: 1, nj? e treta shkon n? rezervuar dhe 2/3 n? pas djeg?s, pos. 1 n? Fig. Nga nj? sob? e till? mund t? hiqni deri n? 30 kW nxeht?si, por ka edhe mjaft situata emergjente me nj? rezultat serioz prej tyre.

Sidoqoft?, revista "Behind the Wheel" ka botuar koh? m? par? modelin e nj? furre garazhi p?r t? punuar me nj? fuqi 5-7 kW me nj? rezervuar nga nj? cilind?r 5 litra. Me nj? fuqi kaq t? ul?t, ishte e mundur t? kombinohej reaktori me nj? pas djeg?s n? nj? kolon? t? vetme plot?sisht funksionale:

1. N? konin e posht?m t? kolon?s, gazrat zgjerohen dhe temperatura bie n? nj? vler? t? mjaftueshme p?r piroliz?, por pothuajse duke eliminuar oksidimin e azotit.
2. Shpimi i kolon?s ?sht? i rrall? dhe fluksi i ajrit n?p?r t? ?sht? n? tepric? t? leht?.
3. N? konin e sip?rm, gazrat mbahen p?rs?ri p?r nj? koh? t? mjaftueshme p?r djegie t? plot? me nj? fuqi deri n? af?rsisht 8 kW.

Oksidet e azotit formohen ende n? k?t? furr?, por n? sasi t? pap?rfillshme, duke siguruar vet?m rregullim automatik t? modalitetit t? furr?s. Kontrolli i fuqis? operacionale sigurohet nga nj? valvul rrotulluese n? qaf?n e mbushjes, e cila ?sht? gjithashtu nj? mbyt?s ajri.

Kjo furre mund t? p?rmir?sohet ndjesh?m n?se ka nj? cilind?r industrial 10 ose 12 litra me kalib?r 150 mm dhe lart?si 800/900 mm. K?to m? shpesh shesin helium p?r fryrjen e balonave. Rentabiliteti i biznesit t? balonave arrin n? 400%, por m? s? shpeshti zhvillohet n? promovime t? p?rkohshme, dhe afati i ruajtjes s? nj? baloni t? mbushur me helium ?sht? i kufizuar dhe i shkurt?r: heliumi ?sht? mbajt?si i dyt? i rekordit pas hidrogjenit p?r shpejt?sin? e difuzionit. Prandaj, cilindrat e heliumit plot?sisht t? p?rdorsh?m shpesh shiten me ?mim t? ul?t.

Sh?nim: Ne nuk rekomandojm? t? p?rpiqeni t? drejtoni vet?m nj? biznes me helium. N? t? gjith? bot?n, mafia e luleve dhe e festave ia ka v?n? k?mb?n fort, t? cil?n, thon?, edhe Cosa Nostra e anashkalon.

Dizajni i nj? furre me 2 cilindra "helium-propan" p?r miniera ?sht? paraqitur n? pos. 4. Muret e trasha t? cilindrit shp?rndajn? nxeht?sin? n? m?nyr? m? t? barabart? p?rgjat? lart?sis? s? tij, dhe kupola n? krye dhe dalja e ngusht? 60-80 mm n? kurthin e oxhakut e shp?rndajn? gazrat n? m?nyr? m? efektive sesa nj? kon. Prandaj, shpimi i kolon?s dhe, n? p?rputhje me rrethanat, rrjedha e ajrit mund t? rritet, duke marr? nj? fuqi prej 10-12 kW. Nj? mbushje maksimale prej 3,5 litrash ?sht? e mjaftueshme p?r 3-4 or? funksionim me fuqi t? plot?.

N? t? nj?jt?n koh?, ju mund t? p?rmir?soni sistemin karburant-aj?r. Nj? valvul standard i cilindrit ?sht? i p?rsosur p?r mbytet, ju vet?m duhet ta zgjasni at? nga brenda me nj? tub ?eliku me mure t? holl?, pos. 4a. Thjesht mund ta vidhosni, me aq forc? sa t? mundeni, n? pjes?n e montimit q? del nga brenda: filli i uljes mbi t? ?sht? ngushtuar, k?shtu q? do t? kapet fort.

?sht? m? mir? q? montimi i mbushjes t? jet? i t?rheqsh?m dhe rr?shqit?s n? qaf?, pos. 4b. N?p?rmjet montimit t? zgjatur, sob? ndizet dhe monitorohet niveli i karburantit. Dhe kur t?rhiqeni, mund t? shtoni vaj relativisht t? sigurt nd?rsa furra ?sht? duke punuar.

N?se sob? nxehet vazhdimisht, at?her? k?shillohet t? mbani mend p?r sappers, p?r t? cil?t m? e rrezikshmja nuk ?sht? e para, por nj? minier? N-t?. Ju mund t? garantoni plot?sisht kund?r nj? emergjence me nj? sob? duke rregulluar nj? furnizim me karburant nga nj? rezervuar i ve?ant? ushqimi ose thjesht nj? ushqyes, pos. 5. Lart?sia e ushqyesit nuk duhet t? kaloj? nivelin maksimal t? lejuar t? karburantit n? rezervuar (p?r nj? rezervuar 5 litra, kjo ?sht? af?rsisht 2/3 e lart?sis? s? tij), dhe furnizuesi duhet t? jet? t? pakt?n 0,5 m larg sob?s. N? k?t? m?nyr? ju mund t? kontrolloni nivelin e karburantit dhe ta mbushni sob?n sipas d?shir?s tuaj. P?r m? tep?r, v?llimi i ushqyesit mund t? jet? ?do, vet?m lart?sia e tij ?sht? e kufizuar, k?shtu q? ?sht? mjaft e mundur t? p?rshtatni nj? rezervuar p?r t? me rimbushje p?r nj? dit? ose m? shum?.

Stufa "t? gjata".

N? k?t? rast, kjo metafor? nuk n?nkupton soba t? b?ra nga cilindra industrial? t? shtrir?, por nga soba t? zakonshme me l?nd? djeg?se druri 50 litra. N? regjimin e djegies afatgjat?, druri i n?nshtrohet piroliz?s, gj? q? rrit ndjesh?m efikasitetin dhe koh?zgjatjen e transferimit t? nxeht?sis? s? sobave. L?nda djeg?se n? to (nga tallash e that? dhe bar?rat e k?qija deri te fragmentet e mobiljeve antike) digjet n? nj? shtres? t? holl? nga sip?rfaqja, kjo ?sht? arsyeja pse sobat "t? gjata" quhen ndonj?her? soba me djegie sip?rfaq?sore.

Piroliza mund t? ndodh? ose n? nj? v?llim t? ve?ant? fizikisht t? kufizuar me djegie t? m?vonshme t? gazeve t? piroliz?s n? nj? djeg?s pasardh?s (k?to jan? furra me djegie t? ve?ant?), ose gazrat e piroliz?s avullohen menj?her? n? nj? dhom? t? madhe tampon t? ngrohur mir?, ku p?rfundon piroliza dhe gazrat e piroliz?s digjen, k?to jan? furra t? kombinuara me djegie. P?r t? siguruar efikasitet t? lart? t? t? dyjave, ?sht? shum? e d?shirueshme t? ngrohni ajrin q? hyn n? zon?n e piroliz?s.

Bubafonya

Nj? shembull i nj? furre me djegie t? gjat? me djegie t? ve?ant? ?sht? ajo e njohur gjer?sisht. N? t?, piroliza ?sht? e p?rqendruar n?n shtypjen e "petull?s". Diagrami i pajisjes bubafoni ?sht? paraqitur n? Fig. n? t? djatht?; Nd?rsa karburanti digjet, kanali i ajrit me petull?n l?viz posht?. Tashm? ?sht? shkruar shum? n? detaje p?r parimet e funksionimit dhe ve?orit? e b?rjes s? bubafons, k?shtu q? ne do t? v?rejm? vet?m sa vijon:

• Efikasiteti i nj? bubafon t? b?r? n? sht?pi mund t? kaloj? 85%, dhe koh?zgjatja e transferimit t? nxeht?sis? nga nj? ngarkes? karburanti mund t? arrij? nj? dit?.
• Karburanti p?r bubafoni duhet t? jet? i thar? n? dhom? me nj? lag?shti deri n? 12%
• Lejohet t? shtoni karburant n? bubafon gjat? l?vizjes, por nuk mund ta ndaloni at? p?r pun? mir?mbajtjeje/riparimi, duhet t? prisni derisa ngarkesa t? digjet plot?sisht.
• Diametri i nj? shishe 50 litra prej 300 mm ?sht? minimumi i pranuesh?m p?r bubafoni, k?shtu q? kjo sob? duhet t? b?het prej saj me kujdes dhe me nj? kuptim t? plot? t? ??shtjes.

Bubafonya ?sht? nj? sob? shum? ekonomike dhe ?sht? e p?rshtatshme p?r ngrohjen e garazheve dhe sht?pive. lokalet. Dizajni i tij ?sht? i thjesht? dhe mund t? b?het n? sht?pi. N? shteg. oriz. Fazat kryesore t? procesit t? pun?s dhe dimensionet tregohen posa??risht p?r bubafoni me balona me fuqi deri n? 5-6 kW. Thjesht duhet t? shtoni se boshll?qet p?r furnizimin me aj?r midis skajeve kryesore (m? af?r kanalit t? ajrit) t? teheve duhet t? mbahen t? nj?jta. Kur saldoni, n? vend t? nj? fushe, ?sht? e p?rshtatshme t? p?rdorni mbetje t? p?rshtatshme metalike - copa shufra, etj. Tehet kapen fillimisht nga jasht?, dhe m? pas, pasi t? hiqen "p?r?uesit", ato gatuhen deri n? fund.

Sh?nim: Fuqia e bubafoni mund t? rregullohet n? nj? gam? t? gjer?, deri n? 10 her?, por vet?m me dor?, sepse Mbyt?si i ajrit mund t? instalohet vet?m n? skajin e sip?rm t? kanalit t? ajrit, i cili ?sht? i l?vizsh?m.

Slobozhanka

Furra me djegie t? kombinuar Slobozhanka ?sht? edhe m? e thjesht? n? dizajn dhe nuk ?sht? inferiore ndaj bubafonit p?r sa i p?rket parametrave, diagrami n? Fig. n? t? djatht?. Por v?shtir? se ia vlen t? b?sh nj? slobozhanka nga nj? tullumbace, sepse diametri i tij minimal i lejuar ?sht? rreth 500 mm dhe nj? tullumbace slobozhanka nuk do t? tregoj? efikasitet t? mir?. P?r m? tep?r, t? gjitha sobat Slobozhanka kan? disavantazhe shum? serioze:

Nd?rtimi i sob?s Slobozhanka

1. N?n ?atin? e sob?s grumbullohen gazra jasht?zakonisht toksik?, n?se hapni kapakun e sob?s gjat? l?vizjes, mund t? helmoheni deri n? vdekje.
2. Nuk ka asnj? m?nyr? p?r t? ndaluar Slobozhanka: n?se mbyllni mbytjen, sob? do t? t?rheq? ajrin p?rs?ri p?rmes oxhakut p?rpara se t? mbytet. Presioni n? furr? do t? kaloj? presionin atmosferik dhe p?rzierja toksike do t? dal?.
3. Nj? depozit? e fort? dhe e dendur karboni vendoset n? vatr?n ose gril?n e furr?s, si n? t? gjitha furrat "e gjata". Pas rreth nj? viti (kjo ?sht? me karburant t? mir?), rritet deri n? gryk?n e kanalit t? ajrit dhe ?sht? e v?shtir? ta rr?zosh dhe n? vende leht?sisht t? arritshme.

Nj? e huaj e bukur

Shumica e sobave t? tjera "t? gjata" t? b?ra n? sht?pi nuk jan? m? t? mira, por m? t? nd?rlikuara se bubafoni. Por ekziston nj? sob?, pothuajse e past?r me piroliz? (e cila ?sht? e rrall? me dru), vizatimi i saj i denj? p?r v?mendje ?sht? treguar n? Fig. P?rve? k?saj, kjo sob? ?sht? gjithashtu nj? sob? me plesht, e cila ?sht? gjithashtu e rrall? p?r soba me dru.

Sipas parimit t? funksionimit, "i huaji" ?sht? nj? sob? rakete e thjeshtuar dhe e cunguar, p?r t? cil?n shihni m? posht?. seksioni Mbajtja e pirogazeve n? djeg?sin e m?passh?m n?n pllak?n e gatimit arrihet nga nj? diafragm? n? oxhak, sakt?sisht n? t? nj?jt?n m?nyr? si rondele shp?rndajn? ftoh?s nga rrjeti i ngrohjes te konsumator?t. N? biznesin e furrave, nj? teknik? e till? konstruktive ?sht? e rrall?, sepse ?do dob?sim i rrym?s p?rkeq?son cil?sin? e sob?s, por n? k?t? rast krijuesit e kthyen t? keqen n? t? mir?.

Si? Kufizimi i fuqis?: kjo ?sht? nj? sob? gatimi ekskluzivisht verore. Mjafton vet?m p?r gatim, megjith?se mund t? shtrydhni disa her? m? shum? nga nj? shishe 50 litra. Por "i huaji" punon n? ?do plehra t? ndezshme q? mund t? shtyhet n? bunker; m? e mira - n? patate t? skuqura mjaft t? gjata, deg? dhe k?rcell t? that?, dhe ?sht? shum? m? ekonomike, m? e lir?, m? e thjesht? dhe m? e leht? se sa m? e thjeshta pllak? tullash. Nj? themel k?tu, natyrisht, nuk ?sht? i nevojsh?m, dhe nj? oxhak me lart?si 1,5-2 m ?sht? i mjaftuesh?m.

Autor?ve t? "t? huajit" nuk mund t'u mohohet njohuria p?r inxhinierin? e ngrohjes, por me metalin ata ishin paksa shum? t? zgjuar: gazifikuesit e ve?ant?, madje edhe t? l?vizsh?m n?n soba dhe kasafort? (pushka e poshtme dhe ndarja n? origjinal) thjesht nuk jan?. nevojshme k?tu. Pjesa e poshtme mund t? jet? fundi i vet? cilindrit 50 litra me t? nj?jt?n vrim? 20 mm n? qend?r, dhe tigani i hirit mund t? vendoset n? skajin e tij. Tubi i daljes s? gazifikuesit ?sht? ngjitur n? kupol?n e cilindrit, dhe pas djeg?si mund t? b?het nga nj? cop? tubi 300 mm ose flet? metalike. N? k?t? rast, ?sht? mjaft e mundur pastrimi i sob?s p?rmes bunkerit t? karburantit dhe daljes s? gazifikuesit.

Kurora e krijimit, apo...

Emela nuk e kishte ?nd?rruar kurr?

Kurora e krijimtaris? s? sob?s me tullumbace ?sht?, pa dyshim, soba me raketa, shih fig. Por jo vet?m dhe jo aq shum? sepse ta b?sh at? sipas t? gjitha rregullave k?rkon pun? t? konsiderueshme (megjith?se t? pakomplikuar), v?mendje, zgjuarsi dhe sakt?si. Gj?ja kryesore ?sht? se sob? me raketa u krijua q?llimisht p?r nj? shishe 50 litra, megjith?se m? shpesh ?sht? b?r? nga nj? fu?i. Jo vet?m forma, por edhe dimensionet e nj? cilindri propani 50 litra jan? optimale p?r k?t? sob?: n?se nj? raket? nga nj? fu?i ngroh nj? pjes? horizontale t? oxhakut n? nj? stol sob? (derr) deri n? 6 m t? gjat?, at?her? nj? tullumbace nj?, me nj? kapacitet daulle kat?r her? m? t? vog?l (shih m? posht? p?r detaje) - deri n? 4 m Nuk ka gjasa q? dikush t? ket? nevoj? p?r nj? shtrat t? k?saj gjat?si, por derri i raket?s mund t? b?het nga val?zim metalik me mure t? holl?, duke e shtruar at?. n? nj? model t? val?zuar n? mas?n e shtratit. Kjo, natyrisht, do t? rris? shum? efikasitetin e ngrohjes s? dhom?s dhe koh?zgjatjen e transferimit t? nxeht?sis? pas ngrohjes, e cila mund t? arrij? 12 or?.

P?rpar?sit? e nj? sob? me raketa nuk mbarojn? k?tu:

• Kjo ?sht? nj? sob? q? jo vet?m digjet gjat?, por edhe digjet vazhdimisht. Mund t? shtohet karburant shtes? kur furra ?sht? duke punuar pa kufizime.
• Stufa e raket?s gjithashtu mund t? ndalet dhe t? ndizet p?rs?ri pa kufizime, dhe vet? ndezja ?sht? thjesht e thjesht?: me let?r, kasht? ose rroje, si nj? zjarr.
• Stufa e raket?s merr frym?, ashtu si .
• Ndryshe nga soba me tulla, nj? sob? me raketa ?sht? pothuajse e pandjeshme ndaj thyerjeve t? gjata n? kutin? e zjarrit gjat? sezonit t? ftoht?.
• P?rshpejtimi i nj? sob? me raket? t? sapo nd?rtuar ose n? k?mb? ?sht? gjithashtu i thjesht?: ngrohja me let?r, ashk?l ose kasht? derisa soba t? b?het e ngroht? n? prekje.
• Themeli i furr?s s? raket?s nuk ?sht? i nevojsh?m: megjith?se pesha e saj ?sht? n?n nj? ton, zona mb?shtet?se ?sht? e madhe dhe ngarkesa nga furra n? dysheme nuk i kalon 250 kg t? lejuar p?r met?r katror sipas SNiP. m.

Stufa me raket? ka vet?m 2 disavantazhe, dhe, si? thon? ata, jo fatale. S? pari, pas ndezjes dhe, ndoshta, gjat? procesit t? djegies, ?sht? e nevojshme t? vendosni modalitetin e sob?s duke rregulluar furnizimin me aj?r. N?se soba l?shon nj? zhurm? t? madhe, kjo nuk do t? thot? se nxehet m? mir?. P?rkundrazi, n? k?t? m?nyr? shtegu gaz-aj?r b?het shpejt i tejmbushur me depozitat e karbonit; Nj? sob? e ngrohur si? duhet p?shp?rit n? heshtje.

S? dyti, fuqia e furr?s rregullohet vet?m nga sasia e ngarkimit t? karburantit. Rregullimi i energjis? n? linj? ?sht? p?rgjith?sisht i pamundur; Vet?m modaliteti i furr?s caktohet nga furnizimi me aj?r. Gjat? vozitjes, jo vet?m q? mund t? shtoni m? shum? karburant p?r t? rritur fuqin?, por edhe t? nxirrni patate t? skuqura individuale q? digjen me dar? dhe t'i shuani menj?her?, por ky ?sht? nj? rrezik zjarri.

Sh?nim: n?se "me nj? p?shp?ritje" sob? duket se po nxehet dob?t, nuk ka r?nd?si, prisni derisa nxeht?sia t? shkoj? n? bateri. Furra do ta l?shoj? m? von?, duke u ftohur pas ngrohjes. N?se duhet t? ngroheni shpejt, pa menduar ende p?r konsumin e karburantit, hapni ajrin derisa t? filloj? t? zhurmoj?. Nuk k?shillohet q? ta ?oni n? nj? zhurm? t? fort?, depozitat e karbonit brenda do t? vendosen shum?.

Si funksionon nj? raket??

Dizajni dhe parimi i funksionimit t? nj? sob? rakete. K?tu kujtojm? gj?rat m? t? r?nd?sishme.

Ideja e nj? furre me raketa "n? gishta" ?sht? si m? posht?: imagjinoni 2 procese t? lidhura fizikisht me nj? efikasitet m? t? vog?l se 100%; Le t? themi 90% secili. Q? t? ndodh? e dyta, nevojiten produktet e s? 1-s. N?se ato l?shohen nj?koh?sisht s? bashku, at?her? p?r shkak t? nd?rhyrjes s? nd?rsjell? t? shkaktuar nga entropia, efikasiteti p?rfundimtar nuk do t? kaloj? 65%. Dhe n?se s? pari "l?vizni" t? parin, ruani rezultatet e tij diku dhe m? pas ekzekutoni t? dytin mbi to, at?her? efikasiteti maksimal i p?rgjithsh?m do t? jet? pak m? shum? se 80%.

N? kuptimin m? t? p?rgjithsh?m, ky ?sht? nj? ligj universal. Fal? tij, ekonomia e tregut, me t? gjitha superstrukturat e saj t? r?nda dhe gryk?se financiare, administrative dhe pushtetore, rezulton t? jet? m? efektive se nj? ekonomi natyrore. N? nj? sob? me raketa, ky ligj zbatohet teknikisht nga p?rfshirja sekuenciale e 2 sobave, nj?ra q? gjeneron nxeht?si dhe tjetra q? ruan dhe ngroh.

Gjeneratori i sob?s p?rb?het nga (shih Fig.) nj? ventilator 1a me nj? rregullator t? furnizimit me aj?r (ai e v? n? pun? sob?n), nj? plesht karburanti 1b me nj? kapak t? verb?r, nj? kanal p?r furnizimin e ajrit dyt?sor 1b p?r t? siguruar djegien e plot? t? karburant, nj? tub flak? (tub zjarri) 1d dhe oxhak i brendsh?m ose primar - ngrit?s - 1d. Kanali i zjarrit nuk mund t? b?het shum? i shkurt?r ose i gjat?: ai duhet, nga nj?ra an?, t? ngroh? pusin e ajrit dyt?sor, pa t? cilin nuk mund t? arrihet djegia e plot? e gazeve pirogjene t? drurit. Nga ana tjet?r, n? nj? tubacion zjarri q? ?sht? shum? i gjat?, vet? gazrat do t? ftohen dhe piroliza nuk do t? p?rfundoj?. E gjith? soba gjeneruese ?sht? e mb?shtjell? mir? me izolim termik t? cil?sis? s? lart? me kapacitetin m? t? ul?t t? mundsh?m t? nxeht?sis?. Gjith?ka q? k?rkohet nga furra primare ?sht? djegia e plot? e karburantit dhe lirimi i nj? rryme gazrash t? nxeht? t? djegur nga ngrit?si.

Sh?nim: nga pik?pamja e efikasitetit, diametri optimal i brendsh?m i ngrit?sit ?sht? 70 mm. Por n?se p?rpiqeni fuqi maksimale furra, at?her? nevojitet nj? tub ngrit?s me diamet?r 100 mm; at?her? guaska e saj nuk ka nevoj? p?r 150, por 200 mm. N? k?t? rast, efikasiteti zvog?lohet pak. M? tej, kur p?rshkruhet teknologjia p?r nd?rtimin e furr?s, jepen dimensionet p?r t? dyja rastet.

Baza e pjes?s s? ngrohjes-ruajtjes s? furr?s ?sht? nj? akumulator nxeht?sie me kapacitet t? lart?, por ?sht? e pamundur q? menj?her? t? l?shohen gazra nga ngrit?si n? t?, temperatura e tyre ?sht? rreth 1000 grad?. Ka materiale t? mira rezistente ndaj nxeht?sis? p?r ruajtjen e nxeht?sis?, por ato jan? shum? t? shtrenjta, k?shtu q? autor?t e sob?s me raketa p?rdor?n qerpi?in si pajisje ruajt?se. Kapaciteti i saj i nxeht?sis? ?sht? i madh, por nuk ?sht? rezistent ndaj nxeht?sis?, k?shtu q? furra dyt?sore duhet t? filloj? me nj? konvertues nxeht?sie t? shkall?s s? lart? n? t? mesme, me temperatura deri n? 300 grad?. P?rve? k?saj, nj? pjes? e nxeht?sis? primare duhet t? l?shohet menj?her? n? dhom? p?r t? kompensuar humbjet aktuale t? nxeht?sis?.

T? gjitha k?to funksione kryhen nga kazani i furr?s, dhe p?r t? do t? p?rdoret nj? cilind?r 50 litra. Gazrat nga ngrit?si hyjn? n?n kapakun e kazanit 2a me sip?rfaqen e gatimit 2b. Tamburi ?sht? metal me mure t? holl?, ai transferon nxeht?sin? mir? n? dhom?. Pasi jan? rrokullisur n?n kapak, gazrat hyjn? n? uljen unazore t? daulles midis tubit t? tij 2g dhe guask?s metalike t? izolimit t? ngrit?sit 2v. N?n daulle 2d ?sht? gjithashtu metal; metali nuk lejon q? gazrat e gripit t? hyjn? n? izolimin e furr?s par?sore.

Fakti ?sht? se materialet izoluese t? lira dhe me cil?si t? lart? jan? poroze. L?rini gazrat e gripit t? rrjedhin n? to - poret e tyre do t? t?rhiqen, ato shpejt do t? bllokohen me tym, dhe i gjith? izolimi, dhe bashk? me t? edhe efikasiteti i furr?s, do t? zbresin n? kanal. Adobe ?sht? gjithashtu poroz dhe gjithashtu prishet shum? leht? nga depozitat e karbonit. Prandaj, detyra kryesore kur nd?rtoni nj? sob? me raketa ?sht? t? siguroni ngusht?si t? plot? t? kanalit t? gazit dhe tymit.

N? kazan, af?rsisht 1/3 e lart?sis? s? tij nga lart, gazrat tashm? jan? ftohur mjaftuesh?m p?r t? transferuar nxeht?sin? e tyre n? rezervuarin e magazinimit. Nga kjo lart?si deri n? fund fillon veshja (veshja) e gjith? sob?s me qerpi?. N? kazan, gazrat e gripit l?shojn?, nga jasht? dhe n? rezervuarin e depozitimit, af?rsisht gjysm?n e nxeht?sis? s? gjeneruar nga gjeneratori, por ?sht? shum? her?t p?r t'i transferuar ato n? shk?mbyesin e nxeht?sis?: nga kazani, p?rmes daljes s? tij, hyjn? 2e gazra. tigani dyt?sor i hirit 3a me nj? der? pastrimi t? mbyllur 3b, dhe m? pas n? nj? pjes? t? gjat? horizontale t? oxhakut (derri) 4. Nga derri, gazrat q? kan? transferuar pothuajse plot?sisht nxeht?sin? n? shtratin prej qerpi?i l?shohen n? nj? oxhak t? jasht?m t? rregullt .

Pse nevojitet nj? tigan dyt?sor i hirit? Gazrat q? dalin nga kazani nuk jan? shum? t? nxeht? dhe tashm? jan? kimikisht neutral?, sepse djegur deri n? fund. Por ato ende p?rmbajn? nj? sasi t? vog?l t? suspensionit t? ngurt?; kryesisht mikrogrimca t? p?rb?r?sve minerale t? drurit. Dhe derri, si? u p?rmend m? lart, ?sht? prej fije t? holl? metalike dhe ?sht? gjithashtu i shtruar me kthesa, dhe i gjith? ky tub ?sht? i murosur fort, k?shtu q? ?sht? e pamundur t? pastrohet derri. N?se lini gazra t? ndotura n? t?, hendeku s? shpejti do t? mbulohet me bloz? dhe shtrati do t? duhet t? prishet. Dhe n? tiganin dyt?sor t? hirit, pezullimi vendoset. Nj? ose dy her? n? vit do t? duhet t? hiqet, por sob? tani do t? zgjas? p?r shum? vite.

Pra, tani ne dim? mjaftuesh?m p?r t? filluar nd?rtimin e nj? sob? me raketa. Kjo ?sht? ajo q? ne do t? b?jm?.

Nd?rtimi i nj? rakete

S? pari, ne duhet t? grumbullojm? 5 lloje rreshtash. Sidoqoft?, p?rb?r?sit e tyre jan? ose t? lir? ose thjesht t? shtrir?, dhe nuk ?sht? e v?shtir? t? p?rgatisni vet? p?rzierjet:

1. 5a - qerpi?i m? i zakonsh?m: balta, e p?rzier mir? me kasht? t? grir? im?t dhe e p?rzier me uj? derisa brumi t? b?het i trash?. Sepse shtrati nuk ishte i fryr? ose saklya, p?rve? pesh?s s? tij nuk ?sht? i ngarkuar me asgj? dhe ndodhet brenda, cil?sia e argjil?s nuk ka shum? r?nd?si, mund t? merrni nj? gryk? t? g?rmuar vet?.
2. 5b - izoluesi kryesor i nxeht?sis?. Balta e furr?s me yndyr? mesatare n? gjysm? me gur? t? grimcuar nga tulla t? lehta balte ШЛ. Ujini derisa brumi t? b?het i trash?.
3. 5v - veshje rezistente ndaj nxeht?sis?, e pap?rshkueshme nga gazi, e fort? mekanikisht. R?r? e zakonshme balte zjarri me argjil? furre 1:1 p?r nga v?llimi. Uji derisa t? arrij? konsistenc?n e plastelin?s.
4. 5g - r?r? e vet?-g?rmuar, lum? ose p?rrenj, ose pjellore ranore shum? e holl?. Nuk nevojitet larje ose kalcinim, thjesht kaloni n? nj? sit? 3 mm.
5. 5d – argjil? furre me yndyr? mesatare.

Disa sqarime. ?sht? m? mir? t? futni kasht?n e barit n? qerpi? (san?n e barit t? livadhit), me t?, forca, e cila nuk na nevojitet v?rtet, do t? jet? m? e ul?t, por edhe kapaciteti i nxeht?sis? do t? jet? m? i madh. Sa i p?rket recetave p?r t? b?r? qerpi?, zgjidhni ndonj? t? p?rshtatshme p?r nj? sob? me raketa; Mund ta b?ni si n? videon m? posht?, por nuk kemi nevoj? t? nd?rtojm? t? gjith? sht?pin?.

Video: duke b?r? qerpi?

P?rzierja 5b k?rkon gur t? grimcuar (jo r?r?!) dhe vet?m SHL. Zjarrit e tjer? (ShM, ShV, etj.) jan? vet? akumulues t? mir? t? nxeht?sis?, nuk ?sht? m? kot q? kutit? e zjarrit t? sobave jan? b?r? prej tyre. Por n? k?t? rast, nj? kapacitet i madh i nxeht?sis? do t? b?j? vet?m d?m. K?shillohet q? t? shtoni m? shum? gur? t? grimcuar, p?rderisa balta e ngjit.

Q?llimi i p?rzierjes 5v ?sht? t? zgjas? jet?n e sob?s. T? gjitha strukturat metalike n? t? jan? ?eliku me trash?si muri deri n? 3 mm, k?shtu q? ?sht? e nevojshme q? raketa t? "fluturoj?" si? duhet. Por n? rrug?n e nxeht?sis?, metali i holl? do t? digjet shpejt. Sidoqoft?, deri n? at? koh? veshja 5B do t? jet? ndezur dhe me kalimin e koh?s, seksionet e tubave t? ?elikut do t? z?vend?sohen spontanisht nga ato qeramike. V?rtet?, at?her? sob? do t? duhet t? pastrohet me kujdes (ngrit?si, megjith?se ngadal?, ende b?het i tejmbushur me depozitat e karbonit), n? fund t? fundit, ?sht? i brisht?.

5 g p?rmban nj? p?rzierje mjaft t? madhe t? aluminit. ?sht? e pad?shirueshme n? r?r?n e nd?rtimit, k?shtu q? hidhet. Por alumini ?sht? i duhuri p?r rreshtimin e ngrit?sit: kapaciteti i nxeht?sis? s? p?rzierjes ?sht? minimal, dhe kur sinterizohet, ajo gjithashtu do t? fitoj? nj?far? force. Dhe l?nd?t e para i marrin falas.

Sh?nim: Ngrit?si mund t? vishen edhe me p?rb?rjen 5b, por, s? pari, kushton para. S? dyti, puna do t? marr? shum? koh? - do t'ju duhet ta rreshtoni n? shtresa, me shtres?n e m?parshme t? thar? plot?sisht, p?rndryshe veshja n? guask? do t? thahet p?r nj? koh? jasht?zakonisht t? gjat? dhe pjesa e brendshme me siguri do t? plasaritet.

Faza 0

S? pari ju duhet t? b?ni nj? shtrat p?r sob?n, shihni fig. – nj? shtrat i q?ndruesh?m prej druri i konfigurimit t? k?rkuar. Korniza e saj ?sht? b?r? nga trungje t? kryq?zuara ?erek-varg (rreze 100x100 mm) me nj? rrjet? prej t? pakt?n 600x900 mm n?n sob? dhe t? pakt?n 600x1200 mm n?n vet? stolin e sob?s. Qelizat e zgjatura t? korniz?s jan? t? orientuara p?rgjat? shtratit. Skajet e lakuara t? korniz?s sillen n? kontur duke p?rdorur cop?za druri dhe d?rrasa.

Sh?nim: Nuk ?sht? e nevojshme ta ngrini shtratin m? lart, duke marr? parasysh fuqin? e veshjes s? shtratit, do t? jet? i p?rshtatsh?m.

Korniza ?sht? e mbuluar me d?rrasa gjuhe dhe brazd? 40 mm. Lidhjet e d?rrasave t? kuvert?s duhet t? orientohen pingul me an?t e gjata t? qelizave t? korniz?s. Skajet e trar?ve dhe d?rrasave q? dalin p?rtej konturit t? d?shiruar t? stolit jan? sharruar p?r t'u form?suar menj?her?, por kontura e saj e jashtme mbetet e lir? tani p?r tani, ajo do t? jet? e veshur me karton gipsi, etj. pas p?rfundimit t? nd?rtimit t? furr?s.

Para montimit, pjes?t fillimisht ngopen me biocide, dhe e gjith? struktura mbarshet dy her? me nj? emulsion uji-polimer. Pjes?t e korniz?s mb?rthehen n? kryq?zime me ?ifte diagonale t? konfirmimeve 6x90 mm, dhe d?rrasat e dyshemes? jan? ngjitur n? korniz? me ?ifte gjat?sore t? konfirmimeve 6x60 mm, nj? pal? n? nj? tabel? p?r ?do trar? gjat?sore.

Pastaj, n? vendin ku ?sht? instaluar p?rgjithmon? sob?, kartoni mineral 4 mm ?sht? hedhur n? dysheme me nj? diferenc? p?r prerje p?rgjat? konturit, dhe vendi mbi t? cilin do t? jet? vet? sob? ?sht? i mbuluar gjithashtu me nj? flet? hekuri p?r ?ati; duhet t? pritet n? form? paraprakisht, duke marr? parasysh q? kompensimi para zjarrit t? furr?s duhet t? jet? s? paku 100 mm, kjo ?sht? e mjaftueshme p?r nj? raket?.

Tani shtrati ?sht? zhvendosur n? vendin e tij. Nj? dalje n? oxhakun e jasht?m organizohet menj?her?, diku n? skajin e pasm? t? shtratit. Buza e poshtme e saj duhet t? jet? 70-90 mm mbi nivelin A t? veshjes s? furr?s (shih figur?n me diagramin kryesor), d.m.th. 120-140 mm nga niveli i dyshemes? s? shtratit.

Faza 1

N? shtrat p?rgjat? gjith? konturit, b?het nj? kallep i fort? me lart?si A, sipas paraqitjes baz? t? furr?s (40-50 mm), me nj? skaj t? sip?rm t? l?muar. N?se shtrati ?sht? ngjitur me murin, kallepi ngrihet n? mure dhe niveli i maj?s s? tij rrihet p?rgjat? tyre me nj? kordon. Pastaj kallepi mbushet me qerpi? dhe sip?rfaqja e saj zbutet me nj? lust?r - nj? d?rras? e shesht?, e l?muar me nj? qoshe t? rrumbullakosur. N?se kallep ?sht? i paplot? dhe ?sht? e pap?rshtatshme p?r t? drejtuar skajin e larg?t t? lust?r p?rgjat? shenj?s, ju ende mund t? mb?shtetni fener?t e b?r? nga shirita kompensat? kund?r mureve; ato hiqen kur qerpi?i thahet dhe plasaritjet mbushen.

Faza 2

Nd?rsa niveli A po thahet, le t? fillojm? t? b?jm? nj? daulle nga nj? cilind?r, shih fig. Fillimisht, priteni pjes?n e sip?rme t? saj n? m?nyr? q? t? krijohet nj? vrim? me diamet?r 200-220 mm (mos harroni t? shfryni gazin e mbetur!), Ajo ?sht? e mbuluar me nj? rrumbullak?t ?eliku 3-4 mm t? trash?, kjo do t? jet? pianur?. Pastaj ata b?jn? nj? prerje n?n shtres?n e sip?rme t? saldimit t? cilindrit me 40-50 mm, ky ?sht? pothuajse kapaku.

Nj? skaj i holl? prej flet? metalike ?sht? ngjitur n? kapak. Edhe shtresa e saj an?sore duhet t? ngjitet; Zier n? DC n? 60 A me nj? elektrod? 2 mm. Duhet t? them q? mbajtja e harkut n? k?t? m?nyr? ?sht? mjaft e v?shtir?; Pas instalimit t? skajit, n? t? shpohen vrima p?r bulonat M4-M5, 3-6 vrima. n? m?nyr? t? barabart? rreth perimetrit, 20-25 mm nga buza e poshtme.

Prerja e tret? e balon?s ?sht? n?n shtres?n e poshtme, ku tubi fillon t? kthehet n? nj? fund t? rrumbullakosur. Nuk ka nevoj? t? hiqni mbetjet e skajit t? balon?s, pasi kjo vet?m do ta mbaj? at? m? fort n? sob?. Tani n? fund t? tubit b?jm? nj? prerje p?r daljen e tij n? form?n e nj? drejtk?nd?shi t? zgjatur horizontalisht. Lart?sia e saj ?sht? 70 mm, dhe gjer?sia e saj varet nga tubi ngrit?s i zgjedhur, shihni futjen n? pjes?n e sip?rme djathtas t? diagramit kryesor.

Operacioni tjet?r ?sht? vendosja e guarnicionit t? vulosjes. K?rkon nj? kordon t? endur t? asbestit, i cili nuk ?sht? i p?rshtatsh?m. Kordoni ?sht? ngjitur me super ngjit?s ose, m? mir?, "Moment". Pastaj zamja, natyrisht, do t? digjet, por cop? litari do t? ngjitet n? mbetje, ve?an?risht pasi mbulesa do t? duhet t? hiqet nj? her? n? vit, jo ?do vit.

Pasi t? kemi vendosur cop? litari, menj?her?, sapo ngjit?si t? jet? ngurt?suar, vendosim kapakun dhe vendosim nj? ngarkes? prej 2-3 kg mbi t?. N?n ngarkes?, ne sh?nojm? vendndodhjen e vrim?s n? tub. Pasi t? keni hequr kapakun, shponi dhe prekni fillin. Tani e futim tubin n? kapakun e p?rmbysur dhe matim thell?sin? e daulles, kjo ?sht? e nevojshme p?r t? sqaruar lart?sin? e tubit ngrit?s. Ne e ndajm? kapakun nga tubi n? m?nyr? q? cop? litari t? mos ngjyhet me zam dhe kordoni t? mos humbas? elasticitetin e tij, faza 2 ka p?rfunduar.

Faza 3

Niveli A do t? marr? nj? ose dy jav? p?r t'u thar? dhe gjat? k?saj kohe do t? punojm? n? pjes?n e djegies s? furr?s. Pjes?t 1a, 1b dhe 1d nga tubi profesional 150x150 mm; Tubi ngrit?s 1D ?sht? i rrumbullak?t. Kur sh?noni pjes?t e pun?s, duhet t? v?zhgoni distanc?n e treguar n? diagramin kryesor nga buza e pasme e pleshtit, kur shikohet nga ana e ventilatorit, deri n? skajin e p?rparm? t? kazanit. Brenda kufijve t? specifikuar, ?sht? arbitrare, bazuar n? vendndodhjen e furr?s dhe modelin e saj. L?vizja p?rpara e ventilatorit ?sht? gjithashtu arbitrare, por, natyrisht, brenda kufijve t? arsyesh?m. Nuk ka nevoj? t? shtyni as ventilatorin n?n bunker, valvula do t? jet? e nxeht?. Opsioni m? i mir?– buza e ventilatorit ?sht? n? t? nj?jt?n linj? me skajin e p?rparm? t? pleshtit, si n? diagram.

Pas prerjes s? vrimave p?r tubin e bunkerit dhe ngrit?sit, hapi i par? ?sht? saldimi n? ndarjen e kanalit dyt?sor t? ajrit 1b, n? nj? lart?si prej 30 mm nga fundi i kutis? s? zjarrit. Nuk nevojitet nj? shtres? e plot?, mjaftojn? 2 kap?se n?p?r skajin e pasm? ende t? pa salduar t? kutis? s? zjarrit, 2-4 p?rmes vrim?s p?r pleshtin dhe 2 p?rmes tepsis? s? hirit. Materiali – flet? ?eliku 1,5-2,5 mm.

Sh?nim: K?ndi i animit t? bunkerit mund t? jet? brenda 45-90 grad? nga horizontali. Por kur anohet n? 45 grad?, copat e ashpra t? drurit mund t? ngecin, dhe n?se bunkeri ?sht? vertikal, at?her? kur shtoni karburant, dora juaj p?rfundon n? m?nyr? t? rrezikshme af?r kazanit t? nxeht?. Prandaj, u zgjodh nj? pjerr?si prej 60 grad?.

Skaji i pasm? i mbules?s s? ajrit duhet t? jet? n? t? nj?jt?n linj? me skajin e p?rparm? t? vrim?s s? tubit ngrit?s. Buza e p?rparme e saj duhet t? zgjatet nga jasht? me 20-25 mm. Ky raft ?sht? i nevojsh?m p?r t? shmangur mbeturinat gjat? pastrimit t? sob?s: ky dizajn nuk lejon p?rdorimin e nj? hekure me nj? tav? hiri q? t?rhiqet, dhe hiri do t? duhet t? g?rvishtet n? tabaka; buza e saj ?sht? rr?shqitur n?n raft. Megjithat?, furra me raketa nuk prodhon asgj? p?rve? hirit.

?sht? m? mir? t? b?ni valvul?n e ventilatorit me nj? goditje vertikale n? brazdat me burime t? sheshta, nj? der? rrotulluese nuk do t? siguroj? rregullimin e duhur t? m?nyr?s s? furr?s, dhe nj? mbytje me nj? damper rrotullues ?sht? m? e v?shtir? p?r t'u b?r?. Kapaku i pleshtit ?sht? i p?rkulur prej ?eliku t? galvanizuar. K?tu nuk ka nevoj? p?r shtr?ngim t? plot?, p?rderisa t? p?rshtatet fort.

Kur struktura metalike me djegie ?sht? gati (mos harroni t? bashkoni tubin ngrit?s dhe t? ngjitni pjes?n e pasme t? tubit t? flak?s!), ai ?sht? i veshur me nj? p?rb?rje 5B n? nj? shtres? prej 10-12 mm, si? tregohet n? diagram. Veshje e vazhdueshme jepet vet?m p?rgjat? pjes?s s? poshtme. Pjesa e sip?rme dhe an?t e ventilatorit nga buza e p?rparme deri te pleshti lihen t? lira. Pasi jan? rreshtuar, vendosen t? thahen.

Thajeni duke vendosur pjes?n e ventilatorit n? shtyll?. N? fillim e inspektojn? rregullisht: n?se veshja rr?shqet, hiqet dhe b?het nj? pjes? e re prej balte m? t? trash? dhe me m? pak uj?. Mos u mb?shtetni te rast?sia, ky ?sht? nj? operacion i p?rgjegjsh?m!

Faza 4

Pjesa e djegies do t? thahet s? shpejti (2-3 dit?), dhe gjat? k?saj kohe ?sht? mjaft e mundur t? b?het kallep p?r izolim dhe t? vendoset shtresa e saj e poshtme, sepse Qerpi i nivelit A tashm? ?sht? thar? mjaftuesh?m p?r t? mbajtur nj? pesh? t? vog?l. Dizajni i kallepit ?sht? i qart? nga Fig. Kuptimi i asaj q? ?sht? sh?nuar me t? kuqe do t? b?het e qart? m? von?. Formulari ?sht? b?r? nga d?rrasa ose kompensat? 20-25 mm t? trasha. Nuk ka nevoj? t? fiksoni fort pjes?t, sepse... formwork pastaj do t? duhet t? ?montohet. Mjaftojn? kllapat e holl? teli nga jasht? n? qoshe; Mund ta mbuloni vet?m me shirit.

Formulari vendoset n? vend me skajin e jasht?m t? d?rras?s s? p?rparme n? nivel me skajin e shtratit dhe sakt?sisht p?rgjat? boshtit t? sob?s s? ardhshme. Duhet ta instaloni me kujdes, me matje, p?rndryshe pjes?t e sob?s nuk do t? p?rshtaten m? von?. Mund t? parandaloni zhvendosjen aksidentale me kunja t? holla me maj?, duke i ngjitur ato n? qerpi? nga jasht?. Fener?t p?rgjat? t? cilave do t? shtrihet shtresa e poshtme e izolimit jan? b?r? nga ?do material, por lart?sia e tyre duhet t? jet? sakt?sisht e barabart? me at? t? shiritit t? kallepit t? p?rparm?.

Faza 5

Kallepi mbushet me p?rzierjen 5b deri n? nivelin B. Sip?rfaqja e mbushjes rrafshohet me nj? lust?r p?rgjat? fener?ve dhe shiritit t? p?rparm?.

Faza 6

Nd?rsa jast?ku izolues thahet dhe pjesa e djegies thahet, ne b?jm? guask?n e ngrit?sit dhe n?n kazan. Me guask?n, gjith?ka ?sht? e thjesht?: ose nj? cop? tubi, ose e p?rkulim nga nj? flet? e holl? (1-2 mm). T? dyja, natyrisht, jan? prej ?eliku. N?se guaska ?sht? prej flet? metalike, shtresa mund t? paloset nj? rreth i p?rsosur nuk ?sht? i nevojsh?m.

Sh?nim: nuk ka nevoj? t? b?ni nj? guask? posht? tubit ngrit?s dhe m? pas p?rdorni argjil?n (shih m? posht?) p?r t? rrumbullakosur maj?n e ngrit?sit. Stufa funksionon m? mir? n?se gazrat derdhen n? pjes?n e poshtme me nj? kthes?.

N?n daulle, si? mund t? shihet n? diagram, ?sht? i prirur. Kjo ?sht? e nevojshme p?r turbulenc? m? t? mir? t? rrjedh?s n? en?n dyt?sore t? hirit, shih m? posht?. Por n?se keni menduar: "Epo, tani do t? presim nj? elips brenda nj? elipsi!", at?her? jeni t? kot?. Me nj? pjerr?si prej 10 grad?, boshti kryesor i elips?s rezulton t? jet? sa 304.5 mm, por ne kemi nevoj? p?r nj? m? t? vog?l, 5-7 grad?.

Kjo do t? thot?, ne e b?jm? diametrin e jasht?m t? vatr?s bosh (flet? ?eliku 2-3 mm) 4 mm m? t? vog?l se diametri i brendsh?m i daulles, dhe diametri i prerjes p?r guask?n ?sht? 3 mm m? i madh se diametri i tij i jasht?m, dhe do t? p?rshtatet si nj? vendas. Boshll?qet n? pjes?n e jashtme dhe konturet e brendshme(t? sh?nuara me rrath? t? gjelb?r n? diagram) pasi ta vendosim shtratin do ta lyejm? me argjil? 5d duke i futur salsi?et n? fileto thjesht me gisht.

Faza 7

Ne kontrollojm? n?se niveli 5B ?sht? plot?sisht i that?. Kjo mund t? b?het duke hequr p?rkoh?sisht shiritin e kallepit t? p?rparm?. N?se jo, b?jm? nj? pushim me duhan (m? falni, ne po luftojm? me nikotin?n. Ne pim? l?ng.) p?r nj? ose dy dit?.

N?se ?sht? e that?, ne vendosim pjes?n e furr?s n? kallep; ?sht? gjithashtu e nevojshme ta vendosni at? sakt?sisht p?rgjat? boshtit t? furr?s, vertikalisht dhe horizontalisht, me matje: tamburi dhe guaska duhet t? jen? p?rfundimisht koncentrike plus ose minus 2 mm, dhe pjesa e sip?rme e tav?s dyt?sore t? hirit (shih m? posht?) duhet t? p?rshtatet fort n?n skajin e sip?rm t? daljes s? kazanit. Ne vendosim skajin e p?rparm? t? ventilatorit me skajin e jasht?m t? kallepit dhe, n? p?rputhje me rrethanat, shtratin. N? t? nj?jt?n koh?, do t? dal? nga izolimi deri n? trash?sin? e d?rras?s s? kallepit, kjo mjafton p?r t? veshur m? pas pjes?n e jashtme me qerpi?: izolimi i p?rdorur ?sht? efektiv, por edhe i ndjesh?m ndaj lag?shtir?s s? ajrit.

Pjes?n e djegies s? ekspozuar e rregullojm? me kunja, nj?soj si kallep. L?rini t? q?ndrojn? n? mas?n e izolimit, asgj? e madhe. Tani instalojm? panele shtes? t? p?rparme dhe mbushim kall?p deri n? maj? me p?rzierjen 5b, k?tu kemi arritur nivelin G t? rreshtimit. Nuk ?sht? m? e nevojshme ta niveloni plot?sisht at?, n? m?nyr? q? t? mos kapni aksidentalisht bunkerin q? del nga zgjidhja. Mjafton ta hekurosni me llak, duke u mb?shtetur n? skajet e kall?pit, n? zon?n ku ndodhet tamburi, i sh?nuar me gri t? zbeht? n? diagramin e kallepit. Por k?tu ju duhet ta niveloni derisa t? jet? e qet?.

Faza 8

Ne thajm? nivelin G. Ky ?sht? gjithashtu nj? operacion i p?rgjegjsh?m, nuk mund t? mb?shteteni n? mikroklim?n e dhom?s dhe tharja konvencionale me an? t? avullimit natyral nga jasht? do t? dal? e keqe dhe jet?shkurt?r; ?sht? e nevojshme t? krijohen kushte pak a shum? t? q?ndrueshme brenda mas?s s? tharjes.

Kjo b?het me nj? llamb? t? zakonshme inkandeshente 40-60 W. Ai (i ndezur, natyrisht) futet n? kutin? e zjarrit n? m?nyr? q? balona t? jet? n?n tubin ngrit?s. Thjesht duhet t? siguroni nj? lloj mini mbajt?se p?r priz?n e llamb?s n? m?nyr? q? llamba t? mos prek? metalin, p?rndryshe xhami mund t? shp?rthej?. Pjesa e sip?rme e nivelit D do t? thahet mjaftuesh?m p?r t'i b?r? ball? operacioneve t? m?tejshme nd?rsa ne b?jm? tav?n dyt?sore t? hirit, shih m? posht?.

Sh?nim: llamba do t? duhet t? digjet vazhdimisht p?r nj? total prej rreth 30 dit?sh, duke marr? parasysh fazat e m?tejshme t? tharjes. Gjat? k?saj kohe, ai me 60 vat do t? konsumoj? 24x30x0.06 = 43.2 kW/or? energji elektrike dhe ai 40 vat do t? konsumoj? 28.8 kW/or?, q? do t? kushtoj? p?rkat?sisht 129 rubla. 60 kopek? dhe 86 fshij. 40 kopek? N?se nj? shpenzim i till? ?sht? i tepruar, varet nga ju q? t? vendosni. Sidoqoft?, nga ?do an? ?sht? m? mir? t? marr?sh 40 vat. Tharja do t? zgjas? m? shum?, por do t? jet? m? cil?sore dhe m? pak e ndjeshme ndaj cil?sis? s? l?nd?ve t? para.

Faza 9

B?jm? nj? tav? hiri dyt?sore, ose shkurtimisht nj? tav? hiri, sepse... Nuk ka asnj? primar n? k?t? furr?. K?tu duket e ngjashme me t? nj?jt?n nj?si n? prototipet amerikane soba me raketa, por ndryshon rr?nj?sisht prej tyre.

Tek amerikan?t, nj? rrjedh? pothuajse laminare e gazrave hyn n? en?n e hirit p?rmes daljes s? gjer? t? kazanit, por k?tu ?sht? p?r m? shum? pastrim i thell? kthesat, shih m? tej. faza e diagramit t? instalimit t? grop?s s? hirit. Shkaku i vorbullave ?sht? rrotullimi i Tok?s; m? sakt?, forca Coriolis e shkaktuar prej saj, e nj?jta q? rrotullon ujin q? rrjedh nga vaska.

Sh?nim: ?udit? ushtarako-historike. N? fund t? Luft?s s? Dyt? Bot?rore, nazist?t zhvilluan V-3, nj? top me shum? dhoma me rreze ultra t? gjat? me nj? p?rshpejtim gradual t? predh?s, p?r t? goditur Londr?n. Ata b?n? rregullime n? shk?mb dhe montuan t? gjith? sistemin. Dhe pastaj doli se gjerman?t, t? famsh?m p?r t?r?sin? e tyre... harruan t? merrnin parasysh rrotullimin e Tok?s! T? gjitha predhat do t? kishin humbur. Pra, V-3 nuk ka q?lluar kurr?, duke shkaktuar vet?m panik n? agjencit? e inteligjenc?s per?ndimore dhe nj? val? mitesh q? ka arritur deri m? sot. M? von?, Saddam Husseini qarkulloi me t? nj?jt?n ide. Ai do t? q?llonte nga shkret?tira e tij n? Berlin, Paris dhe t? nj?jt?n Lond?r. Specialist?t e tij tashm? kan? llogaritur gjith?ka me sakt?si dhe kan? kryer eksperimente t? suksesshme n? modele t? vogla. Por, p?rs?ri, pas gjith?kaje doli se t? gjitha teknologjit? moderne nuk jan? t? afta t? krijojn? tyta arm?sh precize 200-300 m t? gjat?, n? p?rgjith?si, puna e do nj? budalla. Edhe n?se budallai ?sht? i zgjuar dhe di shum?.

Vizatimet e grop?s s? hirit jan? paraqitur n? Fig. Dimensioni L matet nga pika A (e sh?nuar me t? kuqe n? diagramin e kallepit) p?rgjat? pingulit (shigjeta e kuqe atje) deri n? skajin e shtratit. Dimensioni H ?sht? shuma e lart?sive t? kallepit t? matur n? nivel lokal dhe dritares s? daljes tashm? t? prer? n? kazan (70 mm n?se pritet me sakt?si). Pjerr?sia e pjes?s s? sip?rme t? tav?s s? hirit ?sht? arbitrare brenda kufijve t? arsyesh?m, p?r sa koh? q? m? von? nuk del nga posht? veshjes s? kazanit me qerpi?.

Kutia e hirit me mur ?sht? prej flet? ?eliku t? holl? ose ?eliku t? galvanizuar 0,6-1,2 mm. Paneli i p?rparm? (fytyra) ?sht? prej flet? ?eliku 4-6 mm, sepse mund t? ekspozohet nga jasht? dhe ka vrima me fileto M5 p?r ngjitjen e kapakut. Prerja p?r gryk?n e oxhakut ?sht? p?rgjat? diametrit t? jasht?m t? kanalit metalik ekzistues; 150-180 mm ?sht? i p?rshtatsh?m p?r k?t? sob?. Vendndodhja e saj ?sht? arbitrare, thjesht duhet t? v?zhgoni dimensionet A, B dhe C n? vizatimin e grop?s s? hirit. T? gjitha pjes?t p?rve? derrit jan? t? lidhura me saldim me nj? shtres? t? vazhdueshme n? t? nj?jt?n m?nyr? si p?r skajin e kapakut t? kazanit. P?r shtimin e nj? derri, shihni m? posht?.

Mbulesa e vrim?s s? pastrimit me p?rmasa 180x180 mm ?sht? gjithashtu prej ?eliku me trash?si 4-6 mm. Guarnicioni mbyll?s posht? ?sht? prej kartoni mineral. Bulonat e montimit - nga M5x8 n? M5x15 me koka gjasht?k?ndore. Bulonat me asnj? spina nuk duhet t? p?rdoren: pjesa e brendshme e tiganit t? hirit mbulohet me nj? shtres? t? holl? bloze t? dendur. Trash?sia e shtres?s s? saj do t? stabilizohet s? shpejti, por bulonat p?r t? hequr kapakun duhet t? zhvishen me nj? ?el?s priz? me nj? maniv?.

Sh?nim: Nuk k?shillohet t? p?rdorni nj? der? t? varur me shul - nuk do t? siguroj? nj? vul? p?rgjithmon?. Ju nuk do ta vini re menj?her?, por oreksi i sob?s do t? rritet dhe do t? filloj? t? mbingarkohet me tym brenda. Dhe tiganin e hirit duhet ta hapni p?r pastrim maksimumi nj? her? n? vit n?se soba nxehet me dru t? that? n? dhom?.

Faza 10

Duhet t? supozojm? se nd?rkoh? q? po merreshim me en?n e hirit, niveli G ishte thar? tashm?. Mund ta kontrolloni duke hequr p?rkoh?sisht murin e kallepit, si dhe nivelin B. N?se jeni gati, instaloni kazanin dhe en?n e hirit.

Z?vend?soni tubin e kazanit pa kapak. Sigurohemi q? ai dhe tubi ngrit?s t? jen? koncentrik?, dhe gjithashtu q? dritarja e daljes t? jet? n? vendin e duhur, shikoni futjen lart djathtas n? diagramin e p?rgjithsh?m t? furr?s dhe diagramin n? Fig.

Vendosim pak p?rzierje 5b brenda kazanit dhe p?rdorim nj? shpatull p?r t? formuar nj? pyk? prej saj me nj? pjerr?si 5-7 grad?, duke konverguar n? dritaren e daljes. Tani e vendosim n? vend posht? dhe e shtypim n? tret?sir? me nj? shkop. Ne zgjedhim lla?in nga prerja n?n guask?, p?rndryshe nuk do t? mund ta instaloni lla?in n? gur t? grimcuar. Tjetra, ne instalojm? guask?n, duke e kthyer pak. Ne i veshim boshll?qet p?rgjat? kontureve t? jashtme dhe t? brendshme me argjil? 5d, si? p?rshkruhet m? par?.

Faza 11

Nuk ka nevoj? t? presim q? izolimi n?n dysheme t? thahet, ne rreshtojm? menj?her? ngrit?sin. Mbushim l?vozhg?n shtres? pas shtrese, 5-7 shtresa gjithsej, me nj? p?rb?rje 5g (r?r? e g?rmuar n? sht?pi ose r?r? e holl?). Secil?n shtres? e ngjeshim me nj? okllai me fund t? barabart? dhe e sp?rkasim me nj? shishe sprej derisa t? formohet nj? kore. Duke mos arritur 5-6 cm n? maj?, ne formojm? nj? priz? nga balta 5d. Kur thahet, midis tij, tubit dhe guask?s krijohen ?arje t? holla, por kjo ?sht? n? rregull: kur furra t? ndizet, ato s? shpejti do t? mbingarkohen me bloz? nga dend?sia dhe forca e betonit.

Faza 12

Menj?her? pas instalimit t? daulles, instaloni tiganin e hirit; Vrim?n e pastrimit do ta mbyllim me kapak m? von?. Instalimi i tij ?sht? i thjesht?: n? sip?rfaqet an?sore t? poshtme dhe t? m?dha aplikojm? nj? shtres? balte 5d me trash?si 2-3 mm. Fusim tav?n e hirit n? vend, shtypim dhe shtypim posht?. M? pas e lyejm? konturin e dritares s? daljes s? kazanit (i njohur edhe si tabaka hyr?se e hirit) nga jasht? me t? nj?jt?n argjil? 5d. Salsi?et e shtrydhura brenda n? fileto lyeni me gisht. Mos e humbisni shikimin: buza e vatr?s del jasht? n? tiganin e hirit si nj? raft i ngusht? segmental n?n t?. N? p?rgjith?si, kalimi nga daulle n? tiganin e hirit duhet t? mbyllet si brenda ashtu edhe jasht? (ovale jeshile n? diagramin e p?rgjithsh?m t? furr?s).

Faza 13

N?se niveli G i izolimit ende nuk ?sht? thar? plot?sisht, presim q? t? thahet. P?r ta p?rshpejtuar, formwork tashm? mund t? hiqet. N?se po, heqim edhe kallepin (tharja vazhdon, drita n? kutin? e zjarrit ende shk?lqen!) dhe aplikojm? izolim me tret?sir? 5B n? nivelin B. E aplikojm? pa kallep, me dor?. Me dor?, pa shum? sakt?si, ne formojm? nj? hark gjysm?rrethor n? nivelin B.

Faza 14

Pa pritur q? niveli B t? thahet, ne b?jm? kallep p?rgjat? konturit t? shtratit, si kur formojm? nivelin A, por tashm? n? nivelin D. Tani sqarojm? vler?n e tij sipas t? dh?nave t? matjes: sip?r skajit t? sip?rm t? vrim?s p?r gryk?n n? tiganin e hirit duhet t? ket? t? pakt?n 80 mm. ?sht? gjithashtu e pad?shirueshme t? b?sh m? shum? se 120 mm, transferimi i nxeht?sis? s? sob?s pas ngrohjes do t? jet? i ngadalt?. P?r shkurt?si, ne do ta quajm? nivelin e ri G G1.

Faza 15

Mbushim kallepin e ri me qerpi? deri n? skajin e posht?m t? vrim?s p?r gryk?n n? tav?n e hirit, nga nj?ra an?. Nga ana tjet?r - n? skajin e posht?m t? daljes n? oxhakun e jasht?m. Ne e nivelojm? at? af?rsisht me duart tona, por duhet t? sigurohemi q? t? mos ket? zhytje dhe, n? p?rputhje me rrethanat, seksione n? form? U t? derrit. N?se lexoni me kujdes n? fillim, do t? kuptoni se do t? mund ta ngrem? derrin nga gropa e hirit n? oxhak me 10-30 mm. ?sht? e nevojshme p?r ngrohje uniforme t? shtratit, por zonat e pjerr?ta n? r?nie t? derrit jan? n? ?do rast t? pad?shirueshme.

Faza 16

E shtrijm? val?zimin e p?rgatitur n? gjat?sin? e plot?. E fusim nj?rin skaj n? tav?n e hirit me 15-20 mm dhe e ndezim nga brenda me nj? ka?avid? t? shesht? p?rmes der?s s? pastrimit. E lyejm? konturin e jasht?m t? hyrjes s? derrit n? tav?n e hirit me argjil? 5d, si? ?sht? p?rshkruar tashm?.

M? pas, mbulojm? fillimin e derrit, duke num?ruar nga tigani i hirit, me qerpi? p?r 15-25 cm, ai do t? mbaj? q? val?zimi t? mos t?rhiqet gjat? operacioneve t? m?poshtme; Tani e shtrojm? derrin n? shtrat me kthesa, por jo m? af?r se 100 mm n? asnj? skaj. Nd?rsa shtriheni, shtypni leht? posht?, duke shtypur leht? n? qerpi?. Pasi e kemi shtruar, futim skajin e larg?t t? val?zimit n? vrim?n e daljes n? oxhak dhe, p?rs?ri, lyejm? konturin me argjil? 5d.

Faza 17

Ne e mbulojm? me dor? derrin me qerpi? n? m?nyr? q? t? mos ket? boshll?qe ose kamare n?n fundin e val?zimit. M? pas kallepin e mbushim me qerpi? dhe l?mojm? sip?rfaqen e tij me lust?r. N?se qerpi?i ?sht? i trash?, i r?nd? dhe i b?r? nga argjila me vaj, mund t? formoni menj?her? rrumbullakime n? qoshet e sip?rme, shikoni futjen n? fund djathtas t? diagramit kryesor. ?sht? i p?rshtatsh?m p?r ta b?r? k?t? me nj? shirit prej ?eliku t? galvanizuar, t? p?rkulur me nj? lug n? nj? t? kat?rt?n e nj? rrethi. N?se qerpi?i ?sht? i leht?, do t'ju duhet ta pluhurosni me nj? frezues ose rreth gurit gjat? p?rfundimit p?rfundimtar.

Faza 18

Vazhdimisht vendosim tav?n e hirit dhe kapak?t e kazanit n? vend. Drita n? kutin? e zjarrit ?sht? ende e ndezur, duke u thar?! Ne e lidhim kapakun e daulleve me vida me koka konike: kur t? shtr?ngohen fort, ato do t? ngjeshin fort cop? litari midis kapakut dhe tubit.

Faza 19

Ne formojm? veshjen prej qerpi?i t? daulles, si? u tha tashm?: 1/3 e maj?s s? saj mbetet e lir?, dhe duke num?ruar mbrapsht nga gjysma e lart?sis? s? saj, shtresa e qerpi?it nuk duhet t? jet? m? e holl? se 100 mm. Sa p?r pjes?n tjet?r, si t? doj? Zoti, k?tu sob? me raketa do t? toleroj? ?do dizajn.

Faza 20

Pas p?rfundimit t? tharjes (rreth 2 jav?), hiqni kallepin dhe rrumbullakosni qoshet e mbetura, n?se ?sht? e nevojshme. Operacionet e fundit para ndezjes jan? lyerja e daulles me smalt rezistent ndaj nxeht?sis? n? 450 grad? (750 grad? ?sht? shum? m? e shtrenjt?), dhe mbulimi i stolit t? sob?s me llak akrilik n? 2 shtresa; 2 pas tharjes s? plot? t? 1.

Llakja nuk do ta pengoj? sob?n t? marr? frym?; Por, s? pari, llaku do t? parandaloj? q? qerpi?i t? mbledh? pluhur. S? dyti, do ta mbroj? at? nga lag?shtia aksidentale. S? treti, do t'i jap? sob?s pamjen fisnike t? argjil?s me xham.

Faza p?rfundimtare: l?shimi i raket?s

N? nj? furr? t? that?, vendosim valvul?n e hirit n? brazda pa e mbyllur (llamba nuk ?sht? m?, sigurisht), mbyllim kapakun e pleshtit dhe e ngrohim me let?r, kasht?, rropa etj., duke u ushqyer gjat? gjith? koh?s. karburanti p?rmes kanalit t? hirit. Kur shtrati t? ndihet t? pakt?n pak m? i ngroht? n? prekje, shtoni m? shum? karburant t? leht? dhe ngarkoni karburantin standard n? bunker. Pasi kemi pritur derisa sob? t? gum?zhin? me z? t? lart?, mbyllim ndenjan "p?r nj? p?shp?ritje". Kjo ?sht? ajo, sob? me raket? me nj? stol sob? ?sht? gati! Tani - n? fillim! Dometh?n? n? shtrat.

S? fundi

Ekziston nj? drejtim n? krijimtarin? e sobave me tullumbace q? ende po zhvillohet vet?m nga duhanpir?sit, dhe m? pas disi: nd?rtimi i sobave nga 2 ose m? shum? cilindra. Dhe nga pik?pamja e inxhinieris? s? ngrohjes, perspektivat e saj jan? mjaft serioze.

Pajisjet e vjetra t? zhytjes jo-autonome u ndan? n? 2 klasa bazuar n? numrin e pikave t? lidhjes s? helmet?s: tre bulonave me nj? kostum t? but? p?r t? punuar n? thell?si deri n? 60 m dhe t? r?nda, t? forta me 12 bulona n? det t? thell?. Profesioni i nj? zhyt?si me uj? t? cek?t ka absolutisht em?r zyrtar ishte nj? zhyt?s me tre bulona. N? lidhje me k?t?, pyes veten se ?far? kuptimi t? fshehur do t? shihnin troll?t dhe goblin?t e Runetit n? em?r, mir?, le t? themi: "Shoq?ria e prodhuesve t? sobave me shum? cilindra"?

Nj? furr? e b?r? vet? mund t? b?het n? m?nyra t? ndryshme. Eshte perfekt per ngrohjen e ambienteve teknike si punishte apo garazhe. N? zgjedhje e mire modeli dhe montimi i sakt? i tij, kjo pajisje ngroh?se jo vet?m q? do t? b?het nj? ngroh?s i mir?, por do t? ndihmoj? edhe ujin e ngroht? p?r p?rgatitjen e ?ajit, larjen e duarve apo nevoja t? tjera teknike.

N? k?to zona pune nuk ka gjithmon? hap?sir? p?r ruajtjen e druve t? zjarrit ose l?nd?ve djeg?se t? tjera, por l?nd? djeg?se dhe lubrifikant? t? p?rdorur, si p?r shembull vaji i transmisionit dhe motori, gjenden zakonisht n? tepric?.

Vajrat e p?rdorur m? s? shpeshti d?rgohen p?r riciklim, k?shtu q? gjithmon? mund t'i merrni ato p?r asgj?, duke kursyer energji elektrike ose duke bler? dru zjarri. Transferimi i nxeht?sis? nga mbetjet e djegura mund t? konsiderohet i barabart? me nxeht?sin? nga nj? ngroh?s elektrik dhe konsumi i karburantit varion nga gjysm? deri n? dy litra n? or?.

Kjo metod? e ngrohjes ka shum? p?rpar?si, por ka edhe disavantazhe. Informacioni rreth tyre do t'ju ndihmoj? t? kuptoni se ?far? duhet t'i kushtoni v?mendje t? ve?ant? gjat? prodhimit dhe funksionimit t? sob?s.

P?rpar?sit? e furrave t? mbeturinave t? vajit p?rfshijn? si m? posht?:

• Stufa t? tilla ngrohin mir? hap?sirat e mbyllura, k?shtu q? ato jan? t? p?rshtatshme jo vet?m p?r dhoma teknike, por edhe p?r ngrohjen e serave t? vogla dhe nd?rtesave bujq?sore ku mbahen kafsh?t sht?piake dhe shpend?t.
• Nj? sob? e nd?rtuar si? duhet nuk pi duhan dhe nuk prodhon nj? sasi t? madhe djegieje.
• Ky lloj pajisje ngroh?se ?sht? shum? i leht? p?r t'u p?rdorur;
• Meqen?se vet? mbetjet nuk digjen, por digjen vet?m avujt e tyre, at?her? piqem mund t? quhet mjaft i pap?rshkuesh?m nga zjarri, duke iu n?nshtruar rregullave t? funksionimit t? tij.

Disavantazhet e k?saj metode t? ngrohjes p?rfshijn?:

• Ju nuk mund t? p?rdorni mbetje q? p?rmbajn? papast?rti t? huaja n? furr? - ato jan? shp?rthyese. N? rastin m? t? mir?, mbetjet nga djegia e nj? karburanti t? till? do t? bllokojn? shpejt filtrin dhe injektor?t, k?shtu q? duhet t? filtrohet para p?rdorimit, por gjithashtu mund t? blini vaj t? filtruar.
• Oxhaku, si dhe vet? sob?, mjaft shpesh k?rkojn? pastrim nga produktet e djegies;
• Gjat? djegies s? saj intensive, sob? gum?zhin mjaft fort.

Llojet e furrave q? operojn? n? miniera

Furrat duke p?rdorur vajin e mbeturinave mund t? b?hen, ose nj? nj?si pirolize ose nj? furr? me djeg?s turbo, meqen?se ato punojn? n? t? nj?jtin parim t? djegies s? tymrave t? l?shuar.

N? k?t? rast, n? dhom?n e vakumit t? furr?s, me munges? oksigjeni, mbetjet nxehen dhe ndodh dekompozimi. Gjat? procesit t? kalbjes, l?shohen avujt, t? cil?t ngrihen n? nj? dhom? tjet?r, ku oksigjeni tashm? furnizohet intensivisht. Aty avujt digjen, duke l?shuar mjaft nxeht?si.

Leht?sia e p?rdorimit t? k?tij lloji t? furr?s ?sht? se intensiteti i djegies mund t? ndryshohet duke rritur ose ulur furnizimin me oksigjen n? dhom?n e piroliz?s.

Disavantazhi i p?rdorimit t? mbetjeve n? nj?si t? tilla pirolize ?sht? ndotja e shpejt? e dhomave dhe oxhakut me produkte t? djegies. P?rve? k?saj, me k?t? lloj ngrohjeje ?sht? e pamundur t? ruhet automatikisht temperatura, ndaj duhet ta mbani sob?n n?n kontroll t? vazhduesh?m.

I b?r? vet? pajisje t? ngjashme, q? operojn? n? mbetje t? l?nd?ve t? para, nga bombola gazi ose oksigjeni t? m?dha ose madh?sia e vog?l, tuba me diametra t? ndrysh?m ose flet? metalike. Dizajni i nj?sis? s? testimit mund t? jet? me nj? sistem karburanti me r?nie ose me duke fryr?.

Video: furra e p?rmir?suar e naft?s

Furra e shkarkimit e b?r? nga nj? cilind?r gazi

Cilindrat e oksigjenit ose gazit natyror jan? t? shk?lqyera p?r t? b?r? nj? sob? duke p?rdorur l?nd? t? para t? mbeturinave. Ata kan? form?n e d?shiruar, dhe trash?sia e metalit do t'ju lejoj? t? p?rdorni pajisjen p?r nj? koh? shum? t? gjat?.

Nj? sob? e b?r? nga nj? cilind?r me madh?si standarde do t'ju lejoj? t? ngrohni nj? dhom? prej 70 ? 85 metra katror?. m., dhe p?rve? k?saj, pasi t? keni modifikuar pak dizajnin, do t? jet? e mundur t? p?rdoret nj? pajisje e till? p?r nj? qark t? ngrohjes s? ujit. Ky lloj sob? nuk k?rkon instalim djeg?s turbo p?r furnizim t? detyruar me oksigjen. Materiali minerar derdhet n? t? nga graviteti.

P?r t? b?r? nj? sob? t? till?, duhet t? keni materialet e m?poshtme:

• Nj? cilind?r gazi 50 litra me mure jo m? shum? se nj? centimet?r e gjysm? t? trash?. N?se merrni nj? en? me mure m? t? trasha, efekti i ngrohjes s? shpejt? dhe avullimit n? koh? t? avujve t? mbeturinave zhduket. Vaji vlon n? 280 ? 300 grad? Celsius, nd?rsa temperatura n? dhom?n e djegies rritet n? 550-600 grad?.
• Flet? metalike p?r prodhimin e kontejner?ve t? karburantit
• Tuba oxhak me trash?si muri nga dy deri n? tre milimetra, me diamet?r t? caktuar.
• Tuba t? destinuara p?r instalimin e djeg?sit.
• Qoshe ?eliku.

Mjetet q? do t'ju nevojiten jan? nj? makin? saldimi, nj? st?rvitje, mulli k?ndor makin? - "mulli", mat?s shiriti, niveli i nd?rtes?s, mjete t? tjera t? zakonshme hidraulike.

Procesi i prodhimit

Procesi i prodhimit t? nj?sis? fillon me p?rgatitjen e vet? cilindrit t? gazit. Kjo duhet t? b?het p?r t? hequr qafe gazin e mbetur dhe er?n e keqe.

• Kondensata e grumbulluar kullohet nga cilindri dhe ena lahet plot?sisht me uj? n? disa faza. I gjith? procesi duhet t? kryhet jasht?.
• Tjetra, ena instalohet vertikalisht dhe mbushet deri n? maj? me uj?. P?r stabilitet, cilindri groposet n? gjysm? t? rrug?s n? tok? ose instalohet n? nj? tabaka t? ngusht? q? ka shum? pesh?.
• Pastaj b?hen shenja p?r nj? prerje t? barabart? t? maj?s s? cilindrit.
• Pjesa e sip?rme e en?s pritet me nj? mulli dhe, natyrisht, uji fillon t? rrjedh? prej tij. Duhet t? prisni derisa t? kulloj? deri n? nivelin e prerjes dhe pastaj t? prisni plot?sisht pjes?n e sip?rme.

Pjesa e prer? do t? b?het m? pas kapaku i en?s s? karburantit dhe pjesa e poshtme e cilindrit do t? ngroh? dhom?n. Tani uji nga cilindri mund t? kullohet plot?sisht.

• ?sht? m? mir? t? ngrini cilindrin nga dyshemeja, k?shtu q? k?mb?t nga nj? qoshe ?eliku duhet t? ngjiten n? pjes?n e poshtme t? tij, ato duhet t? jen? rreth 200 ? 250 mm;
• M? pas, cilindri i prer? ?sht? instaluar n? k?mb?, dhe n? nj? distanc? prej 70 ? 100 mm nga lart, nj? vrim? e rrumbullak?t p?r shkarkimin e tymit pritet me saldim. Vrima duhet t? ket? t? nj?jtin diamet?r si tubi i p?rgatitur p?r k?t?, rreth 400 mm i gjat?.

Ky tub ?sht? instaluar dhe ngjitur n? vrim?n e prer?. Tegeli i saldimit duhet t? jet? i l?muar dhe i mbyllur.

• Pastaj, ngjitet n? tubin horizontal seksion vertikal 3.5 e lart? — 4 metra me nj? kalim n? vertikal duke p?rdorur nj? kthes?. Tubi i oxhakut m? pas nxirret jasht?.
• N? fund t? cilindrit pritet nj? vrim? katrore, e cila do t? sh?rbej? si ventilator. Mbi t? ?sht? instaluar nj? der?, e cila do t? ndihmoj? n? rregullimin e sasis? s? ajrit t? furnizuar.
• Hapi tjet?r ?sht? t? b?ni nj? en? p?r karburant, e cila do t? instalohet n? fund t? cilindrit. Zakonisht b?het nga nj? cop? tubi, 70 ? 100 mm e lart? dhe 140 mm n? diamet?r. Ky tub mbyllet fort nga posht?.
• Kapaku p?r en?n q? rezulton pritet nga flet? metalike, dhe n? t? menj?her? dy vrima jan? prer? n? krye:

- nj? n? qend?r me nj? diamet?r prej 100 — 110 mm - nj? tub me t? nj?jt?n madh?si do t? ngjitet n? t?;

- e dyta ?sht? m? af?r skajit t? rrethit. Diametri i tij do t? jet? 50 ? 70 mm, nj? mbules? e l?vizshme ?sht? ngjitur n? t?. N?p?rmjet k?saj vrime do t? shtohet karburant n? kontejner dhe do t? rregullohet furnizimi me aj?r.

• Pastaj n? nj? tub me nj? lart?si t? barabart? me lart?sin? e cilindrit dhe nj? diamet?r prej 100 — 110 mm, nj?ra skaj ?sht? ngjitur me nj? bosh metalik t? rrumbullak?t, diametri ?sht? i barabart? me madh?sin? e cilindrit. Fundi i posht?m i tubit ?sht? ngjitur n? en?n e karburantit. Rezultati ?sht? nj? struktur? q? ngjan me nj? shtang?.

• Jan? shpuar pes? rreshta me shtat? vrima me p?rmasa 10 mm. Ato duhet t? shp?rndahen mbi 400 mm t? lart?sis? s? pjes?s s? poshtme t? tubit t? "shkopit" q? rezulton.
• Tjetra, struktura q? rezulton ?sht? instaluar brenda cilindrit t? p?rgatitur. Pjesa e sip?rme e kapakut ?sht? ngjitur n? muret e saj.
• Tani mund ta derdhni n? en?n e poshtme dhe ta provoni - ky proces b?het m? s? miri jasht?. N?se ka sukses, mund ta sillni sob?n brenda dhe ta nxirrni oxhakun jasht?.

N? diagramin e par?, element?t e furr?s gjat? minierave jan? t? vendosura pak m? ndryshe, dhe instalimi saj m? komplekse, por efekti i p?rdorimit t? nj?sis? do t? jet? i nj?jt?.

Nj? tjet?r version i sob?s duke p?rdorur nj? cilind?r - me nj? rezervuar uji

Nj? version tjet?r i furr?s s? shkarkimit, i cili mund t? ngroh? dhom?n, t? ngroh? ujin dhe kur qarku ?sht? i lidhur, b?het i p?rshtatsh?m p?r p?rdorim n? serra dhe inkubator?.

Video: Stufa n? pun? me nj? qark shtes? uji

Puna kryhet n? t? nj?jt?n sekuenc? si gjat? prodhimit t? modelit t? par?, por me disa devijime, pasi n? k?t? rast, ju duhet t? b?ni nj? en? t? mbyllur p?r uj?. Vendoset n? pjes?n e sip?rme t? cilindrit dhe p?rmes tij do t? kaloj? nj? tub i nxeht?, sipas parimit t? nj? samovari, duke i dh?n? nxeht?si ujit, i cili do t? derdhet n? sistemin e ngrohjes ose n? pikat e grumbullimit t? ujit.

Ekzistojn? modele t? tjera t? nj?sive q? funksionojn? me karburant t? shpenzuar, t? prodhuara duke p?rdorur nj? cilind?r gazi. Ju mund t? dilni me dizajnin e vet, duke ditur parimin e funksionimit t? k?saj furre.

Furra e shkarkimit e b?r? nga flet? metalike

M? shum? i zakonsh?m dhe nj? model i njohur i nj?sis? s? testimit ?sht? nj? dizajn i b?r? nga flet? metalike. Ekziston nj? shpjegim plot?sisht logjik p?r k?t?: s? pari, ?sht? kompakt, s? dyti, pesha e tij ?sht? vet?m 25-30 kg dhe s? treti, avantazhi ?sht? prania. e nj? t? ve?ant? pianur?, e cila do t? ndihmoj? jo vet?m ujin e ngroht?, por gjithashtu do t'ju lejoj? t? p?rgatisni ushqim t? thjesht?.

Duhet t? theksohet se ka disa lloje sobash, t? ndryshme n? pamje, por ato punojn? n? t? nj?jtin parim.

P?r t? b?r? k?to modele sobash, ju nevojiten t? nj?jtat mjete si p?r nj? nj?si nga nj? cilind?r, por materialet jan? paksa t? ndryshme:

- flet? ?eliku me trash?si kat?r dhe gjasht? milimetra;

- seksione tubi ?eliku me trash?si muri 4 mm, diamet?r 352 mm - gjat?si 60 dhe 100 mm dhe diamet?r 344 mm, gjat?si 115 mm.

— tub me diamet?r 100 mm dhe trash?si muri 4 ? 5 mm, gjat?si 500 mm.

— cep metalik 30x30, gjat?sia 800 ? 900 mm;

- shirit ?eliku 3 ? 4 mm i trash?.

Pasi t? keni p?rgatitur materialet dhe mjetet, mund t? vazhdoni n? fazat e ardhshme t? pun?s.

Procesi i prodhimit t? pjes?ve dhe instalimi i tyre

Gj?ja e par? q? duhet t? b?ni ?sht? t? hartoni nj? vizatim t? dizajnit t? furr?s. Mund ta zhvilloni vet?, ose mund t? p?rdorni nj? opsion t? gatsh?m, duke b?r? shtesat tuaja, n?se ?sht? e nevojshme,

• P?r en?n n? t? cil?n do t? derdhen mbetjet, pritet nj? cop? tubi (? 344) me nj? mulli, n? k?t? rast 115 mm i lart?.

- P?r pjes?n e poshtme t? tij, nj? rreth ?sht? prer? nga nj? flet? metalike duke p?rdorur nj? makin? saldimi.

— Pjes?t e k?mb?ve priten nga k?ndi.

— Kur gjith?ka p?r t? b?r? en?n t? jet? gati, duhet ta montoni menj?her? k?t? element t? sob?s duke p?rdorur saldim elektrik.

• Tjetra, duhet t? b?ni nj? pjes? tjet?r - ky ?sht? nj? kapak q? do t? mbuloj? en?n e mbeturinave t? vajit.

— P?r k?t? q?llim p?rdoret nj? cop? tubi ? 352 mm, lart?si 60 mm. P?r t? po p?rgatitet nj? kapak. P?r ta b?r? k?t?, nj? rreth me t? nj?jtin diamet?r pritet nga nj? flet? metalike.

- N? qend?r t? k?saj mbulese metalike, sh?nohet dhe pritet nj? vrim? me diamet?r 100 mm - sipas diametrit t? tubit q? do t'i ngjitet m? von?.

— M? af?r buz?s ju duhet t? prisni nj? vrim? tjet?r t? rrumbullak?t me nj? diamet?r prej 60 mm. N?p?rmjet k?saj qafe mbetjet do t? derdhen n? en? dhe furra do t? ndizet.

— Kjo vrim? mbyllet me kapak t? l?vizsh?m. Gjithashtu ?sht? prer? nga nj? flet? metalike, e instaluar n? sip?rfaqen e kapakut, duke e b?r? at? t? l?vizshme - duke u kthyer n? nj? aks. P?r leht?sin? e hapjes dhe mbylljes, nj? dorez? e vog?l ngjitet n? pjes?n l?viz?se. Ky kapak do t? ndihmoj? n? rregullimin e rrjedh?s s? ajrit brenda en?s s? karburantit, dhe intensiteti i djegies do t? varet nga kjo.

Struktura e p?rfunduar vendoset fort n? nj? en? t? p?rgatitur m? par? p?r p?rpunim. Kjo nj?si ?sht? b?r? e ?montueshme p?r t? lejuar pastrimin e rregullt t? pajisjes ngroh?se.

• M? pas, pritet nj? cop? tubi me diamet?r 100 mm dhe lart?si 360 mm. N? k?t? tub jan? shpuar gjasht? rreshta vrimash, tet? n? secil?n, me diamet?r 10 mm. Ky tub ?sht? ngjitur n? kapakun e p?rfunduar t? en?s s? poshtme.
• Hapi tjet?r ?sht? t? b?ni pjes?n e sip?rme t? sob?s.

Do t? k?rkoj?:

— Nj? cop? tubi ? 352 mm, lart?sia 100 mm;

- Dy boshll?qe t? rrumbullak?ta nga nj? flet? metalike me t? nj?jtin diamet?r;

— Pllak? metalike p?r ndarjen e brendshme, 70 cm e lart? dhe 330 mm e gjat?. Kjo pjes? ?sht? instaluar n? m?nyr? q? nxeht?sia t? mbahet brenda sob?s p?r nj? periudh? m? t? gjat?, pa u futur menj?her? oxhak tub.

— N? t? dy boshll?qet e rrumbullak?ta, priten vrima ? 100 mm n? t? cilat do t? bashkohen tubat - n? nj?r?n prej tyre ?sht? nj? tub q? vjen nga posht?, me vrima t? vogla, dhe n? tjetrin ?sht? nj? tub shkarkimi tymi. Vrimat jan? prer? n? m?nyr? ekscentrike - qendra e tyre ?sht? 110 mm nga qendra e pjes?s s? pun?s

— Mbulesa e sip?rme ?sht? ngjitur n? pjes?n e tubit - trupin. Menj?her? pas k?saj, ?sht? e nevojshme t? saldoni ndarjen - ajo zhvendoset sa m? shum? q? t? jet? e mundur drejt oxhakut dhe ngjitet n? vet? kapakun dhe n? muret e cilindrit.

— Tani mund t? bashkoni kapakun e posht?m. Vrima e saj duhet t? jet? diametralisht e kund?rt me vrim?n n? kapakun e sip?rm.

— Nj? tub oxhaku me diamet?r 100 mm dhe gjat?si 130 mm ?sht? ngjitur n? kapakun e sip?rm.

— Pastaj nj?sia e montuar ngjitet n? nj? tub vertikal t? shpuar.

• Hapi i fundit ?sht? instalimi i nj? tubi oxhak dhe, n?se ?sht? e nevojshme, mb?shtet?se nga nj? shirit metalik p?r ose p?r vet? sob?n.
• T? gjitha nyjet e salduara duhet t? jen? absolutisht t? shtr?nguara.

N?se nuk ?sht? e mundur t? gjenden tubacione diamet?r t? madh, at?her? nj?sit? e sip?rme dhe t? poshtme mund t? b?hen n? form? kutie duke i salduar ato nga nj? flet? ?eliku 4 mm e trash?. Vet?m pamja e sob?s do t? ndryshoj? pak, por kjo nuk do t? ndikoj? n? parimin e dizajnit dhe funksionimit t? saj.

Ka t? tjera, ato mund t? ndryshojn? n? pamjen e tyre, vendndodhjen e sip?rfaqeve t? ngrohjes, metodat e furnizimit me karburant dhe v?llimin e kontejner?ve p?r t?, por parimi i funksionimit t? nj?sive mbetet i nj?jt?.

Masat e siguris? gjat? funksionimit t? furrave gjat? minierave

Kur p?rdorni soba q? p?rdorin mbetjet si l?nd? djeg?se, duhet t? respektohen disa masa paraprake sigurie, pasi flaka e tyre ?sht? mjaft e hapur.

• Nj?sia duhet t? instalohet n? nj? sip?rfaqe jo t? djegshme. Muret rreth sob?s gjithashtu duhet t? jen? t? veshura me material rezistent ndaj nxeht?sis?.
• Ju nuk mund t? instaloni nj? pajisje ngroh?se t? k?tij dizajni n? nj? draft, pasi mund t? p?rhap? zjarrin n? objekte t? ndezshme.
• Ndalohet rrept?sisht vendosja e objekteve t? ndezshme pran? sob?s.
• P?r furr?n ?sht? e nevojshme t? p?rdoret vet?m vaji i mbeturinave i pastruar nga papast?rtit?.
• Mos shtoni karburant gjat? djegies intensive.
• Kur furra ndizet, ena duhet t? jet? e mbushur dy t? tretat me mbeturina. Mbi vajit shtohet pak tret?s ose benzin? n? m?nyr? q? t? filloj? djegia, vaji t? nxehet dhe t? filloj? avullimi.
• Ndizni sob?n duke p?rdorur nj? fitil ose let?r t? mb?shtjell? n? nj? tub t? gjat?, duke e drejtuar zjarrin n? vrim?n p?r derdhjen e karburantit.

Video: udh?zime funksionimi p?r nj? sob? me baz? vaji

Duke pasur aft?si p?r t? punuar me nj? makin? saldimi dhe mjete t? tjera t? nevojshme, n?se d?shironi dhe disponueshm?rin? e materialeve, b?rja e nj? sob? t? till? nuk do t? jet? e v?shtir?. N?se ?sht? e nevojshme t? kryeni pun? n? sezonin e ftoht? n? nj? garazh ose pun?tori, gjithmon? do t? ket? nj? mund?si p?r t'u ngrohur pran? zjarrit. N? pranver?, kur moti ?sht? ende i paq?ndruesh?m dhe fidan?t tashm? jan? mbjell? n? serra, nj? sob? me karburant t? lir? do t? ndihmoj? n? ruajtjen e temperatur?s s? d?shiruar n? dhom?. Kjo nj?si ngrohje mund t? p?rdoret edhe n? rrethana t? tjera, kur ju duhet t? ngrohni shpejt nj? dhom? teknike ose t? sh?rbimeve. Prandaj, n?se ?sht? i disponuesh?m, at?her? ?sht? thjesht e nevojshme t? keni nj? pajisje t? ngjashme ngrohjeje n? sht?pi.