Niekedy cievka pozost?va nie z jedn?ho, ale z nieko?k?ch paraleln?ch dr?tov. V tomto pr?pade musia ma? vodi?e rovnak? d??ku a rovnak? v?zbu s bludn?m po?om, inak d?jde k v?znamn?m dodato?n?m strat?m. Preto paraleln? dr?ty tvoriace cievku, ak s? umiestnen? kolmo na rozptylov? tok, musia by? pr?slu?ne transponovan?, t.j.

Transpoz?cia paraleln?ch dr?tov v kontinu?lnom vinut?

V spojitom vinut? s? paraleln? dr?ty zamenen? v prechodoch z jednej cievky do druhej a po?et prechodov sa rovn? po?tu paraleln?ch dr?tov v z?krute. Ako vid?te, pri prechode z prvej cievky na druh? si paraleln? vodi?e menia miesta, t.j. horn? vodi?e s? ni??ie a spodn? vodi?e horn?. Na tento ??el s? prechody dr?tov navz?jom posunut?. Posun sa zvy?ajne vykon?va o jedno pole medzi ko?ajnicami. V?sledkom je, ?e cievka pozost?vaj?ca z dvoch paraleln?ch dr?tov zaber? svojimi prechodmi dve polia, tri polia z troch, ?tyri polia zo ?tyroch.
V praxi v?roby multiparaleln?ch s?visl?ch vinut? sa vyvinulo pravidlo, pod?a ktor?ho sa za?iatok a koniec cievky, ktorej z?vit pozost?va z nep?rneho po?tu paraleln?ch dr?tov, pova?uje za stredn? dr?t a s p?rnym po?tom paraleln?ch dr?ty, posledn? dr?t prvej polovice v?etk?ch dr?tov. Tak?e pri dvojdr?tovej z?krute to bude prv? horn? dr?t, pri trojdr?tovej z?krute druh? stredn? dr?t a pri ?tvordr?tovej z?krute druh? dr?t, po??tanie zhora at?.
Bod ohybu ka?d?ho z paraleln?ch dr?tov na prechod z cievky na cievku, ako u? bolo nazna?en?, je predizolovan? elektrickou lepenkou. Pri oh?ban? sa pri vonkaj?om prechode zospodu na dr?t aplikuje p?sik a pri vn?tornom prechode sa zhora na dr?t polo?? krabica.
Miesta prechodov, a teda ohyby dr?tov, s? ozna?en? v s?lade s v?kresom vinutia v roztiahnutej forme, kde s? zobrazen? a o??slovan? v?etky ko?ajnice a rozp?tia a s? zn?zornen? v?etky prechody a transpoz?cie. Vonkaj?ie prechody s? na v?krese zn?zornen? preru?ovan?mi ?iarami a vn?torn? preru?ovan?mi ?iarami.
Pri vykon?van? vonkaj??ch prechodov z neprenosovej cievky na kr??ov? cievku sa najprv ohne horn? dr?t a potom, postupne zhora nadol, zvy?ok. S??asne je bod ohybu pre ka?d? nasleduj?ci dr?t posunut? o jednu ko?ajnicu. Prechody v?etk?ch vodi?ov s? polo?en? tak, aby horn? vodi?e smerovali k spodn?m a spodn? vodi?e k horn?m.
Na navinutie kr??ovej cievky je potrebn? plynulo spusti? prechody z hornej ?asti permanentnej cievky nadol na ko?ajnice k z?kladni do?asnej cievky. Na tento ??el sa pou??va technologick? klin, ktor? je zostaven? v krokoch z elektrick?ch kart?nov?ch p?sov so ??rkou pribli?ne rovnou ??rke dr?tu spolu s izol?ciou. D??ka klinu, v z?vislosti od po?tu paraleln?ch dr?tov v z?krute, sa rovn? 1/3-1/2 ot??ky.
Klin by mal ma? maxim?lnu v??ku rovnaj?cu sa radi?lnej ve?kosti cievky m?nus jedna ot??ka. T?to v??ka by sa mala postupne zni?ova?: pod druh?m prechodom - o hr?bku jedn?ho dr?tu, pod tret?m prechodom - o ?al?iu hr?bku jedn?ho dr?tu at?., a mimo v?etk?ch prechodov rovnomerne a postupne zmizn??. Po dokon?en? klinu sa obvia?e v celej d??ke lepiacou p?skou. Takto vyroben? klin sa polo?? pod prechody a plynulo sa spust? na ko?ajnice. Potom sa navinie kr??ov? cievka.
Pri nav?jan? prv?ho z?vitu kr??ovej cievky s? dr?ty polo?en? na ko?ajniciach v malej ?pir?le a za?iatok z?vitu je trochu zv??en? v porovnan? s koncom. Preto sa na konci prvej ot??ky v ur?itej d??ke umiestni aj technologick? klin, vytvoren? z p?sov elektrokart?nu. V pr?tomnosti tohto klinu druh? cievka bez n?mahy a rovnomerne spo??va na prvej cievke a v?etky do?asn? cievky le?ia stabilne jedna na druhej. Po navinut? proviz?rnej cievky ozna?te miesta ohybov pre vn?torn? prechody do ?al?ej trvalej neprenosnej cievky a zahnite v?etky paraleln? vodi?e. Predt?m bolo miesto ohybu ka?d?ho dr?tu izolovan? elektrickou kart?novou krabicou, ktor? je umiestnen? na vrchu dr?tu a zaisten? p?skou.
Pri vykon?van? vn?torn?ch prechodov z kr??ovej cievky na nekr??ov? cievku sa najsk?r ohne spodn? dr?t a potom, postupne zdola nahor, v?etky ostatn?. S??asne je bod ohybu pre ka?d? nasleduj?ci dr?t posunut? o jednu ko?ajnicu. Prechody v?etk?ch vodi?ov s? polo?en? tak, aby spodn? vodi?e smerovali k horn?m a horn? k spodn?m.
Medzi paraleln?mi dr?tmi vych?dzaj?cimi z cievok s? pozorovan? mal? line?rne posuny v d?sledku rozdielu v priemeroch t?chto dr?tov po?as nav?jania. Aby sa posuny po?as procesu pos?vania z?vitov nezv???ovali, dr?ty s? upnut? ru?n?m zver?kom alebo ru?ne. Potom sa z?kruty posun?,
uistite sa, ?e sa dr?ty navz?jom nepohybuj?. Posun z?vitov z nieko?k?ch paraleln?ch priechodov sa vykon?va rovnak?m sp?sobom ako z?vity z jedn?ho dr?tu.
Nav?janie kontinu?lnych cievok vykon?vaj? dvaja pracovn?ci; jeden je na jednej strane stroja a druh? je na druhej strane.

Hlavn?mi prvkami nadzemn?ch veden? s?: podpery, dr?ty, izol?tory, line?rne armat?ry, k?ble na ochranu pred bleskom.

Pre nadzemn? vedenia sa pou??vaj? kovov?, ?elezobet?nov? a dreven? podpery.

Na v?robu kovov?ch nosi?ov sa pou??vaj? uhl?kov? a n?zkolegovan? ocele. Na ochranu proti kor?zii s? podpery pozinkovan? alebo potiahnut? antikor?znymi lakmi a farbami. Tak?to podpery sa in?taluj? na nadzemn? vedenia s nap?t?m 35, 110, 220, 330 a 500 kV (obr. 3.1).

Ry?a. 3.1. Dvojokruhov? VL-35 na kovov?ch podper?ch

Pre vedenia s nap?t?m 35, 110, 220 kV sa pou??vaj? ?elezobet?nov? podpery z odstreden?ho bet?nu prstencov?ho prierezu. ?elezobet?nov? podpery z vibrobet?nu pravouhl?ho resp ?tvorcov? ?sek pou??va sa pre vedenia s nap?t?m 0,4, 6, 10 kV (obr. 3.2).

Na dreven? podpery sa pou??va smrekovec zimnej ?a?by, borovica, smrek, jed?a. Dreven? sto?iare so ?elezobet?nov?mi pr?chytkami sa pou??vaj? pre vzdu?n? vedenia 0,4, 6, 10, 35 a 110 kV. Na ochranu pred rozpadom s? dreven? podpery impregnovan? antiseptikom, ?o zvy?uje ?ivotnos? dreva 3-kr?t.

Ry?a. 3.2. Rezy ?elezobet?nov?ch podpier:

a - odstreden?; b - z vibrovan?ho bet?nu

Pod?a ??elu sa podpery delia na medzi?ahl? (obr. 3.3) a kotviace (obr. 3.4). Medzi?ahl? podpery s? in?talovan? na rovn?ch ?sekoch trasy a s? ur?en? len na podopretie dr?tov na izol?toroch. Nevn?maj? sily pozd?? trolejov?ho vedenia. Kotevn? podpery s? ur?en? pre jednostrann? nap?nanie dr?tov v rozp?tiach. Kotviace podpery s? in?talovan? ka?d?ch 3-5 km nadzemn?ch veden?. Ak nie s? nain?talovan? kotevn? podpery, potom v pr?pade preru?enia dr?tu v rozp?t? za?n? pada? v?etky medzi?ahl? podpery jeden po druhom a cel? nadzemn? vedenie klesne na nieko?ko kilometrov. Ak existuje podpera kotvy, p?d podpier na ?u sa zastav?.

Ry?a. 3.3. Dreven? medzipodpery:

a - pre linky 6, 10 kV; b - pre vedenia 35, 110 kV; 1 - stojany; 2 - predpona (nevlastn? syn); 3 - obv?z; 4 - traverzy

Ry?a. 3.4. Kotva podporuje:

a - pre VL 35, 110 kV; b - pre VL 6, 10 kV

Na podper?ch kotiev s? dr?ty pevne pripevnen?. Rohov? podpery s? in?talovan? v miestach zmeny v smere nadzemn?ho vedenia. Pri mal?ch uhloch pooto?enia (do 20°) m??u by? tieto podpery vyhotoven? ako medzi?ahl?, pri uhloch pooto?enia od 20° do 90° ako podpery kotiev. Koncov? podpery s? in?talovan? na konci vedenia pred rozvod?ami alebo vstupmi.

V vedeniach s nap?t?m 6, 10, 35 kV s? koncov? a rohov? podpery tvaru A alebo AP.

Vzduchov? vedenia m??u by? jednookruhov? a dvojokruhov?. Jednookruhov? nadzemn? vedenie obsahuje jeden okruh troch vodi?ov trojf?zovej siete na podpere a dvojokruhov? obsahuje dva okruhy.

Ry?a. 3.5. Prelo?enie vodi?ov VL 110, 220 kV:

1 , 2 - transpozi?n? podpery

Transpozi?n? kotvov? podpery s pr?davn?mi izol?tormi vykon?vaj? transpoz?ciu dr?tov (obr. 3.5) na nadzemn?ch vedeniach s nap?t?m 110, 220 kV a viac. Prelo?enie vodi?ov je potrebn? na vyrovnanie induk?nost? a kapac?t a ?bytku nap?tia vo v?etk?ch f?zach nadzemn?ch veden? s d??kou nad 100 km tak, aby ka?d? f?za zauj?mala stredn? polohu na jednej tretine d??ky.

Charakteristiky rozp?tia nadzemn?ho vedenia

Hlavn? charakteristiky rozp?tia: d??ka, celkov? rozmery, priehyb (obr. 3.6).

Ry?a. 3.6. Charakteristiky rozp?tia nadzemn?ho vedenia:

a - na rovnakej ?rovni zavesenia dr?tu; b - pri r?zne ?rovne;

- d??ka rozp?tia; - ve?kos?; - sag boom; - v??ka podpery

D??ka rozp?tia - vzdialenos? medzi podperami; rozmer - najmen?ia vzdialenos? od najni??ieho bodu dr?tu k zemi (voda, kon?trukcie). Priehyb - vzdialenos? od spodn?ho bodu dr?tu k priamke sp?jaj?cej z?vesn? body. V zime sa priehyb zmen?uje, v lete sa zvy?uje.

Rozmery nadzemn?ho vedenia z?visia od menovit?ho nap?tia (tabu?ka 3.1).

Tabu?ka 3.1

Rozmery kon?truk?n?ch prvkov nadzemn?ch veden? r?znych nap?t?

Po?iadavky PUE na v?stavbu nadzemn?ch veden?

Po?iadavky PUE pre nadzemn? vedenia s? uveden? na sedemdesiatich ?iestich stran?ch. Ni??ie je uveden?ch len nieko?ko pr?kladov.

1. Najmen?ie vzdialenosti od vodi?ov k zemi (ve?kos?) pre nadzemn? vedenia r?znych nap?t? (tabu?ka 3.2).

Tabu?ka 3.2

* Medzi ob?van? oblasti patria mest?, obce, chaty, neob?van? oblasti - polia, orn? p?da at?.

2. Nad ?tadi?nom, ?kolou, ?k?lkou, tr?nicou nem??ete stava? vzdu?n? vedenia.

3. Prierez vodi?ov pre VL 6, 10 kV triedy AC mus? by? minim?lne 50 mm 2.

4. V ob?van?ch oblastiach pre nadzemn? vedenia 6, 10 kV by malo by? dvojit? viazanie vodi?ov na izol?tory.

Ak po?as v?stavby nadzemn?ho vedenia d?jde k poru?eniu po?iadaviek PUE, in?pektor Rostekhnadzor neudel? povolenie na prev?dzku tohto nadzemn?ho vedenia a bude po?adova? odstr?nenie poru?en?.

Dr?ty pre nadzemn? elektrick? vedenia

Na prenos energie nadzemn?m veden?m (VL) sa pou??vaj? hol? lankov? hlin?kov? (A) a oce?ovo-hlin?kov? (AC) dr?ty. Napr?klad dr?t A-50 obsahuje 7 hlin?kov?ch dr?tov s priemerom ka?d?ho 3 mm. Plocha prierezu jedn?ho dr?tu mm 2 . celkov? plocha siedmich dr?tov mm 2 .

Dek?dovanie dr?tu A-50: A - hlin?k, 50 - plocha prierezu dr?tu, mm 2. Dr?t A-50 odol? l?macej sile kgf, hmotnos? 1 km je kg, odpor je 1 km Ohm. Dr?ty typu A sa vyr?baj? s prierezom od 16 do 800 mm2. Technick? ?daje t?chto vodi?ov s? uveden? v tabu?ke. 3.3.

Tabu?ka 3.3

Technick? ?daje nah? hlin?kov? dr?ty zna?ka A

Menovit? prierez, mm 2	Priemer dr?tu, mm	Odpor 1 km pri 20°С, Ohm, Ohm/km	Po?et a priemer dr?tov, mm	Brzdn? sila, kgf	Hmotnos? 1 km, kg
	5,1	1,8	7 x 1,70
	6,4	1,15	7x2,13
	7,5	0,84	7 x 2,50
	9,0	0,58	7 x 3,00
	10,7	0,41	7 x 3,55
	12,3	0,31	7x4,10
	14,0	0,25	19 x 2,80
	15,8	0,19	19 x 3,15
	17,8	0,16	19 x 3,50
	20,0	0,12	19 x 4,00
	22,1	0,1	37 x 3,15

Hlin?kov? dr?t AC-50/8 s oce?ov?m jadrom obsahuje 6 hlin?kov?ch dr?tov s priemerom 3,2 mm a jeden oce?ov? dr?t s priemerom 3,2 mm. Plocha prierezu hlin?kov?ho dr?tu mm 2 . Celkov? plocha ?iestich hlin?kov?ch dr?tov mm 2 .

Plocha oce?ov?ho dr?tu mm 2 .

Interpret?cia dr?tu AC-50/8: A - hlin?k, C - oce?, 50 - celkov? plocha prierezu hlin?kov?ch dr?tov, mm 2, 8 - plocha prierezu oce?ov?ho jadra, mm 2.

Dr?t AC-50/8 odol? pretrhnutiu kgf, hmotnos? 1 km kg, odpor 1 km Ohm. Vodi?e zna?ky AC sa vyr?baj? s prierezom od 10 do 1000 mm2. Technick? ?daje t?chto vodi?ov s? uveden? v tabu?ke. 3.4.

Tabu?ka 3.4

Technick? ?daje hol?ch oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov triedy AC

Menovit? prierez, (hlin?k/oce?), mm 2	Priemer dr?tu, mm	Odpor 1 km pri 20°С, Ohm, Ohm/km	Mno?stvo a priemer dr?tov, mm	Brzdn? sila, kgf	Hmotnos? 1 km, kg
hlin?k	oce?
10/1,8	4,5		6 x 1,50	1 x 1,50		42,7
16/2,7	5,6	1,78	6 x 1,85	1 x 1,85
25/4,2	6,9	1,15	6 x 2,30	1 x 2,30
35/6,2	8,4	0,78	6 x 2,80	1 x 2,80
50/8	9,6	0,6	6 x 3,20	1 x 3,20
70/11	11,4	0,42	6 x 3,80	1 x 3,80
70/72	15,4	0,42	18 x 2,20	19 x 2,20
95/16	13,5	0,3	6x4,5	1x4,5
95/141	19,8	0,32	24 x 2,20	37 x 2,20
120/19	15,2	0,24	26 x 2,40	7 x 1,85
120/27	15,4	0,25	30 x 2,20	7 x 2,20
150/19	16,8	0,21	24 x 2,80	7 x 1,85
150/24	17,1	0,20	26 x 2,70	7 x 2,10
150/34	17,5	0,21	30 x 2,50	7 x 2,50
185/24	18,9	0,154	24 x 3,15	7 x 2,10
185/29	18,8	0,159	26 x 2,98	7 x 2,30
185/43	19,6	0,156	30 x 2,80	7 x 2,80
185/128	23,1	0,154	54 x 2,10	37 x 2,10

Pri prechode nadzemn?ch veden? cez ?eleznicu sa pou??vaj? vodn? bari?ry, in?inierske stavby, vystu?en? dr?ty zna?ky AS. Napr?klad dr?t AC-95/16 obsahuje jeden oce?ov? dr?t s priemerom 4,5 mm a plochou 16 mm2. Medzn? sila kgf (3,4 tf), kg.

Dr?t AC-95/141 obsahuje oce?ov? jadro z 37 dr?tov s priemerom ka?d?ho 2,2 mm. Celkov? plocha prierezu oce?ov?ho jadra je 141 mm2. Medzn? sila kgf (18,5 tf), ktor? je 5,4-kr?t v???ia ako sila dr?tu AC-95/16 s rovnakou plochou ako hlin?kov? dr?ty. Hmotnos? 1 km dr?tu AS-95/141 kg je 3,5-kr?t ?a??ia ako dr?tu AC-95/16.

Dr?ty zna?ky AC s? asi 1,5-kr?t pevnej?ie ako vodi?e zna?ky A, ale s? o rovnak? hmotnos? aj ?a??ie.

Pri elektrick?ch v?po?toch sa vodivos? oce?ov?ho jadra neberie do ?vahy, preto?e jeho vodivos? je len 4% vodivosti hlin?ka. Odpor hlin?ka pri 20?С Ohm mm 2 /m, t.j. odpor 1 m dr?tu s prierezom 1 mm 2 Ohm. Odpor ?eleza (ocele) Ohm mm 2 /m. Odolnos? ?eleza je 3,57-kr?t v???ia ako odolnos? hlin?ka (0,100/0,028=3,57). V dr?te AC-50/8 je plocha oce?ov?ho jadra 6,25-kr?t men?ia ako plocha hlin?ka (50/8 = 6,25). Odolnos? oce?ov?ho jadra je 22,3-kr?t v???ia ako u hlin?kov?ho jadra (6,25 3,57 = 22,3), t.j. vodivos? je 4 % (1 100/22,3 = 4,4 %).

Oce?ovo-hlin?kov? dr?ty sa vyr?baj? s r?znym pomerom pl?ch prierezov hlin?kov?ch a oce?ov?ch ?ast?: pre dr?ty norm?lnej pevnosti 6:1; pre zosilnen? 4:1; pre zvl??? zosilnen? 1,5:1.

Dr?ty s od?ah?en?mi jadrami maj? pomer 8:1, extra ?ahk? (12-18):1.

Pre pred??enie ?ivotnosti hlin?kov?ch a oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov po?as celej ?ivotnosti (40 rokov) s? natret? antikor?znym elektromazlom ZES.

Ak s? v dr?te zna?ky A medzidr?tov? dr??ky vyplnen? antikor?znym mazivom, potom k?d ozna?enia dr?tu AKP.

Ak je jadro v AC vodi?i naplnen? antikor?znym mazivom, potom k?d ozna?enia je AKS, ke? je naplnen? cel? vodi? - ASKP.

Ak je v AC vodi?i jadro obalen? plastov?m obalom, potom k?d ozna?enia je ASK.

VL-35 kV a vy??ie s? vyroben? z oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov ?ahkej kon?trukcie (ASO) s hr?bkou ?adovej steny do 20 mm a zosilnen?ch (ACS) s hr?bkou nad 20 mm.

Meden? dr?ty s? ozna?en? p?smenom M, napr?klad M-50, kde 50 je celkov? plocha prierezu dr?tov.

Pre k?ble na ochranu pred bleskom sa pou??vaj? oce?ov? pozinkovan? lankov? dr?ty zna?ky PS, napr?klad PS-25 (P - dr?t, C - oce?ov? lanko, 25 - celkov? plocha prierezu dr?tov, st?l. 3.5).

Tabu?ka 3.5

PS pozinkovan? oce?ov? dr?ty

Oce?ov? jednodr?tov? dr?ty zna?ky PSO sa vyr?baj? s priemermi 3,5, 4, 5 mm a ozna?uj? sa napr. PSO-5 (P - dr?t, S - oce?, O - jedno?ilov?, 5 - priemer, mm ).

Stavebn? d??ka je mno?stvo dr?tu na bubne bez pretrhnutia. Napr?klad d??ka dr?tu A-35 na bubne je 4000 m (4 km).

Dr?ty zna?ky AZh s? zliatinou hlin?ka s hor??kom a krem?kom ().

Dr?ty zna?ky AS sa pou??vaj? pre chrbticov? a rozvodn? vzdu?n? vedenia s nap?t?m 35, 110, 220 kV a vy???m, kde je potrebn? zv??en? pevnos? pri za?a?en? vetrom a ?adom.

Pre vn?trolomov? rozvody nadzemn?ch veden?-6 (10) kV sa odpor??a pou?i? dr?t triedy A. Je ?ah??, m?k??, pohodlnej?ie sa s n?m pracuje, ?ah?ie sa montuje. Dr?t A-120 kg/km je 1,6-kr?t ?ah?? ako dr?t AC-120/27 kg/km.

Samonosn? izolovan? dr?ty

Samonosn? izolovan? dr?ty (SIP) s? vyroben? z viac?ilov?ho hlin?kov?ho dr?tu a pokryt? polyetyl?novou izol?ciou (LD, PE, XLPE). Menovit? nap?tie zna?ky SIP-1 a SIP-2 je do 1000 V, SIP-3 je 20 kV.

Pr?klad sekcie: 1x16+1x25; 3x35+1x50; 4x16+1x25.

Dr?ty SIP-3 s? jedno?ilov? s prierezom 50, 70, 95, 120, 150 mm 2.

V?hody SIP:

1. Hlin?kov? dr?ty nie s? skorodovan?.

2. SIP je mo?n? polo?i? pozd?? stien budov.

3. SIP je bezpe?nej??, zni?uje sa pravdepodobnos? skratu.

4. SIP sa intenz?vne implementuje v mest?ch elektrick? siete, v?mena hol?ch vodi?ov zna?ky A a AC.

izolantov

Izol?tory s? ur?en? na izol?ciu vodi?ov nadzemn?ch veden? od podpier a ich pripevnenie k podper?m. Tradi?n?mi materi?lmi na v?robu izol?torov s? porcel?n a sklo. nov? materi?l- polym?ry. Na obr. 3.7 je zn?zornen? girlanda z porcel?nov?ch izol?torov pre VL-110 a polym?rov? izol?tor namiesto tejto girlandy.

Izol?tor pozost?va z izola?n?ho prvku a kovov?ch armat?r na pripevnenie izol?torov k podpere.

Na nadzemn?ch vedeniach 0,4, 6, 10 kV by sa mali pou?i? kol?kov? izol?tory, na nadzemn?ch vedeniach 35 kV kol?kov? a z?vesn?, na nadzemn?ch vedeniach 110, 220 kV a vy??ie len z?vesn?. Z?vesn? izol?tory sa montuj? do girland z jednotliv?ch izol?torov pomocou ?peci?lnych spojovac?ch tvaroviek.

Ry?a. 3.7. Porcel?nov? izola?n? ?n?ra a polym?rov? ty?

Po?et izol?torov v girlande v z?vislosti od nap?tia nadzemn?ho vedenia:

6, 10 kV - 1 izol?tor;

35 kV - 3 izol?tory;

110 kV - 7 izol?torov;

220 kV - 14 izol?torov.

Nosn? girlandy s? usporiadan? vertik?lne na medzi?ahl?ch podper?ch. Nap?nacie girlandy s? umiestnen? takmer vodorovne na podper?ch kotiev.

Sklenen? izol?tory s? uprednost?ovan? pred porcel?nov?mi izol?tormi. Po prv?, s? pevnej?ie ako porcel?n a po druh?, je ?ah?ie n?js? praskliny a ?niky pr?du.

Tlmi?e vibr?ci?

Vibr?cie a tanec s? charakteristick? pre dr?ty. Vibr?cie sa vyskytuj? pri slabom vetre a s? to periodick? kmity vo vertik?lnej rovine s frekvenciou 5-50 Hz a s amplit?dou do troch priemerov dr?tu. Pri jeho p?soben? vznikaj? dynamick? premenliv? sily, ktor? ved? k pretrhnutiu dr?tov v miestach pripojenia.

Tanec sa vyskytuje pri p?soben? n?razov?ho vetra (5-20 m / s) na dr?ty pokryt? ?adom. Frekvencia kmitov je 0,2-0,4 Hz, amplit?da kmitov je a? 5 m. To vedie k viazaniu dr?tov a l?maniu podpier.

Tlmi?e vibr?ci? sa pou??vaj? na ochranu dr?tov pred vibr?ciami vo vertik?lnej rovine. S prierezom dr?tov A35 - A95, AC25 - AC70 typu spire. S profilmi A120 a AC95 a ?al??mi vo forme oce?ov?ho lana s dvomi liatinov?mi z?va?iami (obr. 3.8).

Ry?a. 3.8. Dr?ten? tlmi? vibr?ci?

Hmotnos? ?adu je 6,4-kr?t v???ia ako hmotnos? samotn?ho dr?tu (1775/276=6,4).

?zemie Ruska je rozdelen? do 5 regi?nov pod?a pokrytia ?adom (tabu?ka 3.6).

Tabu?ka 3.6

Regi?n Irkutsk patr? do II.

Transpoz?cia (v elektrotechnike) Transpoz?cia v elektrotechnike zmena vz?jomnej polohy vodi?ov jednotliv?ch f?z po d??ke vzduchu elektrick? vedenie(elektrick? vedenia), aby sa zn??il ne?iaduci vplyv elektrick?ch veden? na seba a na bl?zke komunika?n? vedenia. Pri T. je cel? prenosov? linka podmienene rozdelen? na ?seky, ktor?ch po?et je n?sobkom po?tu f?z. Pri prechode z jedn?ho ?seku do druh?ho si f?zy menia miesta tak, ?e ka?d? z nich striedavo zauj?ma poz?ciu ostatn?ch. D??ka ?seku je ur?en? podmienkami pre spo?ahliv? prev?dzku elektrick?ho vedenia, n?kladmi na jeho v?stavbu a po?iadavkami na symetriu jeho pr?dov a nap?t?, ktor? sa zvy?uje v d?sledku vyrovn?vania hodn?t induk?nos? a kapacita f?z elektrick?ho prenosov?ho vedenia pri T. T. Vykonajte T. na elektrick?ch prenosov?ch vedeniach s d??kou viac ako 100 km a nap?t?m 110 kV a viac. Uskuto?n? sa ?pln? cyklus T. f?z v d??ke najviac 300 km.

Lit.: Melnikov N. A., Elektrick? siete a syst?my, M., 1975.

Ve?k? sovietska encyklop?dia. - M.: Sovietska encyklop?dia. 1969-1978 .

Pozrite sa, ?o je „Transpoz?cia (v elektrotechnike)“ v in?ch slovn?koch:

- (transpoz?cia, transpoz?cia; z latin?iny tr?nspositi? „transpoz?cia“) je polys?mantick? v?raz. Transpoz?cia v kombinatorike je permut?cia, ktor? iba zamie?a dva prvky. Transpoz?cia v hnut? genetiky ... ... Wikipedia

transpoz?cia (dr?tov) elektrick?ho vedenia- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy transpoz?cia prenosov?ho vedenia EN ...

transpoz?cia (f?zov?ch) dr?tov- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy EN vodi? transpoz?cia ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

transpoz?cia za letu- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy EN span transpositionspan type transposition ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

transpoz?cia dr?tov VL- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy EN otvoren? dr?t transpoz?cia ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

f?zov? transpoz?cia- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy EN f?za transpoz?cia ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

I Transpoz?cia (z neskorej latin?iny transpositio permutation) (transpoz?cia) v hudbe, prenesenie v?etk?ch zvukov hudobn?ho diela nahor alebo nadol o ur?it? interval. T. v akomko?vek intervale, okrem okt?vy, men? t?ninu. ??el T.... Ve?k? sovietska encyklop?dia

sp?tn? transpoz?cia z?vitov (vinutia)- — [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy EN obr?ten? transpoz?cia ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

dr?ten? prechod- transpoz?cia - [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?my, z?kladn? pojmy Synonym? transpoz?cia EN kr??ov? spojenie ... Technick? pr?ru?ka prekladate?a

ROZSAH P?SOBNOSTI, DEFIN?CIE

2.5.1. T?to kapitola pravidiel sa vz?ahuje na nadzemn? vedenia nad 1 kV a do 500 kV, vykon?van? hol?mi vodi?mi. T?to kapitola sa nevz?ahuje na elektrick? nadzemn? vedenia, ktor?ch kon?trukcia je ur?en? osobitn?mi predpismi, normami a predpismi (stykov? siete elektrifikovan?ch ?elezn?c, elektri?iek, trolejbusov, sign?lne vedenia pre automatick? blokovanie at?.). K?blov? vlo?ky v nadzemn?ch vedeniach musia by? vyroben? v s?lade s po?iadavkami uveden?mi v kap. 2.3 a 2.5.69.

2.5.2. Nadzemn? elektrick? vedenie nad 1 kV je zariadenie na prenos elektriny cez dr?ty umiestnen? na ?erstvom vzduchu a pripevnen? pomocou izol?torov a armat?r k podper?m alebo konzol?m a stojanom na in?inierskych stavb?ch (mosty, nadjazdy at?.).
Pre za?iatok a koniec nadzemn?ho vedenia sa ber? line?rne port?ly alebo line?rne vstupy rozv?dza?ov a pre vetvy - podpera vetvy a line?rny port?l alebo line?rny vstup rozv?dza?a.
2.5.3. Norm?lny re?im nadzemn?ch veden? nad 1 kV je stav nadzemn?ch veden? s nepreru?en?mi dr?tmi a k?blami.
N?dzov? re?im vzdu?n?ho vedenia nad 1 kV je stav vzdu?n?ho vedenia, ke? je preru?en? jeden alebo viac dr?tov alebo k?blov.
Re?im in?tal?cie nadzemn?ch veden? nad 1 kV je stav v podmienkach in?tal?cie podpier, dr?tov a k?blov.
Celkov? rozp?tie je rozp?tie, ktor?ho d??ka je ur?en? normalizovan?m vertik?lnym rozmerom od dr?tov k zemi pri usporiadan? podpier na dokonale rovn? povrch.
Rozp?tie vetra je d??ka ?seku nadzemn?ho vedenia, tlak vetra na dr?ty alebo k?ble, z ktor?ho je podpera vn?man?.
Hmotnostn? rozp?tie je d??ka ?seku nadzemn?ho vedenia, ktor?ho hmotnos? dr?tov alebo k?blov je vn?man? podperou.
Celkov? priehyb dr?tu je najv???? priehyb v celkovom rozp?t?.
2.5.4. Os?dlenou oblas?ou s? pozemky miest v intravil?ne mesta v hraniciach ich perspekt?vneho rozvoja na 10 rokov, pr?mestsk? a zelen? plochy, stredisk?, pozemky s?diel mestsk?ho typu v intravil?ne obce a vidiecke oblasti. osady v medziach t?chto bodov.
Neob?van? ?zemia s? pozemky jednotn?ho ?t?tneho p?dneho fondu s v?nimkou ob?van?ch a ?a?ko dostupn?ch ?zem?. K neob?van?m oblastiam tieto pravidl? zah??aj? nezastavan? oblasti, aj ke? ?asto nav?tevovan? ?u?mi, pr?stupn? dopravn?m a po?nohospod?rskym strojom, po?nohospod?rsku p?du, zeleninov? z?hrady, ovocn? sady, plochy s ob?asn?mi pr?le?itostn?mi stojace budovy a do?asn? ?trukt?ry.
?a?ko dostupn? oblas? je oblas?, ktor? je nedostupn? pre dopravu a po?nohospod?rske stroje.
Zastavan?m ?zem?m v t?chto pravidl?ch je ?zemie miest, obc? a vidieckych s?diel v hraniciach skuto?nej z?stavby, ktor? obojstranne chr?ni vzdu?n? vedenia pred prie?nymi vetrom.
2.5.5. Ve?k? prechody s? prechody splavn?ch riek, splavn?ch prielivov alebo kan?lov, na ktor?ch s? in?talovan? podpery s v??kou 50 m alebo viac, ako aj prechody ak?chko?vek vodn?ch pl?ch s rozp?t?m prechodu v????m ako 700 m, bez oh?adu na v??ku. podopiera nadzemn? vedenie.
V?EOBECN? PO?IADAVKY 2.5.6. Mechanick? v?po?et dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a met?dy pr?pustn?ch nap?t?, v?po?tu izol?torov a tvaroviek - pod?a met?dy l?mania. Pre obe met?dy sa v?po?ty robia pre ?tandardn? za?a?enia. V?po?et podpier a z?kladov nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a met?dy v?po?tu medzn? stavy. Pou?itie in?ch met?d v?po?tu v ka?dom jednotlivom pr?pade mus? by? od?vodnen? v projekte.
T?to kapitola poskytuje podmienky na ur?enie normat?vne za?a?enie. Pokyny na ur?enie n?vrhov?ch za?a?en? pou??van?ch pri v?po?toch stavebn?ch kon?trukci? nadzemn?ch veden? (st?pov a z?kladov) s? uveden? v pr?lohe tejto kapitoly.
Faktory pre?a?enia a kon?truk?n? ustanovenia t?kaj?ce sa ?pecifick?ch podmienok pre v?po?et kon?trukci? nadzemn?ch veden? s? uveden? v dodatku k tejto kapitole.
2.5.7. Na nadzemnom veden? 110-500 kV s d??kou viac ako 100 km je potrebn? vykona? jeden ?pln? transpozi?n? cyklus, aby sa obmedzila asymetria pr?dov a nap?t?. Na dvojre?azcov?ch VL by mali by? sch?my transpoz?cie rovnak?. Krok transpoz?cie pod?a stavu vplyvov na komunika?n? linky nie je normalizovan?.
V elektrick?ch sie?ach 110-500 kV, ktor? obsahuj? nieko?ko ?sekov nadzemn?ch veden? s d??kou menej ako 100 km, sa prekladanie dr?tov vykon?va priamo v medzi?ahl?ch rozvodniach (na autobusoch, v rozp?t? medzi koncovou podperou a port?lom rozvodne alebo na koncov? podpora). V tomto pr?pade by sa transpoz?cia mala vykona? tak, aby celkov? d??ky ?sekov OL s r?znymi f?zov?mi striedaniami boli pribli?ne rovnak?.
V elektrick?ch sie?ach do 35 kV sa odpor??a vykona? f?zov? transpoz?ciu v rozvodniach tak, aby celkov? d??ky ?sekov s r?znym sledom f?z boli pribli?ne rovnak?.
2.5.8. ?dr?ba nadzemn?ch veden? by mala by? zabezpe?en? z oprav?rensk?ch a v?robn?ch z?kladn? (RPB) a miest opr?v a ?dr?by (REP).
Umiestnenie RPB a REP, v?ber ich typu, vybavenie mechaniza?n?mi prostriedkami pr?ce a dopravy by sa malo vykon?va? na z?klade sch?m organiz?cie prev?dzky schv?len?ch v r. v prav? ?as alebo s??asn?ch predpisov.
RPB a REP by mali by? vybaven? komunika?n?mi zariadeniami v s?lade so sch?mou organiz?cie prev?dzky schv?lenou predp?san?m sp?sobom.
Okrem RPB a REP pre prev?dzku trolejov?ho vedenia v ?a?ko dostupn?ch oblastiach by mali by? na trase trolejov?ho vedenia zabezpe?en? zjednodu?en? vykurovacie body, ktor?ch po?et a umiestnenie je potrebn? zd?vodni? v projekte.
2.5.9. Na oprav?rensko-v?robn?ch z?kladniach sa pl?nuje vybudovanie v?robn?ho a obytn?ho are?lu pre obsluhu a person?l opr?v a ?dr?by nadzemn?ch veden?. Objem v?stavby priemyseln?ch a bytov?ch priestorov sa ur?uje v s?lade so sch?mou organiz?cie prev?dzky energetick?ho syst?mu schv?lenou predp?san?m sp?sobom, pr?padne platn?mi predpismi.
Priemyseln? a obytn? priestory sa spravidla nach?dzaj? na ?zem? rozvodn? alebo RPB a musia by? vybaven? miestnou telef?nnou alebo r?diovou komunik?ciou s mo?nos?ou pr?stupu k najbli??ej telef?nnej sieti Ministerstva komunik?ci? ZSSR, zvonen?m poplachov a r?diov?m zariaden?m. .
2.5.10. Person?lne obsadenie sie?ov?ch podnikov a ich ?truktur?lne ?lenenia vozidiel a mechaniza?n?ch prostriedkov pr?ce na obsluhu a opravu nadzemn?ch veden? sa vykon?va pod?a v?h?adovej sch?my organiz?cie prev?dzky schv?lenej predp?san?m sp?sobom, pr?padne aktu?lnych noriem.
Motorov? vozidl? a samohybn? mechanizmy ur?en? na prev?dzku a opravy nadzemn?ch veden? musia by? vybaven? obojsmern?m r?diov?m spojen?m s RPB.
2.5.11. Po?et zamestnancov, objem priemyseln?ch a obytn?ch priestorov RPB a REP, ako aj po?et vozidiel a mechanizmov potrebn?ch na prev?dzku sa ur?uj? v s?lade s platn?mi regula?n?mi dokumentmi.
2.5.12. K nadzemn?mu vedeniu 110 kV a viac by mal by? zabezpe?en? pr?stup kedyko?vek po?as roka ?o najbli??ie, ale nie ?alej ako 0,5 km od trasy nadzemn?ho vedenia. Pre jazdu po trase ozna?en?ch trolejov?ch veden? a pre jazdu k nim je potrebn? vy?isti? p?s pozemku o ??rke najmenej 2,5 m od v?sadby, p?ov, kame?ov a pod. V?nimky s? povolen? len na ?sekoch trolejov?ho vedenia. :
prech?dzanie cez ba?inat? mo?iare a ?lenit? ter?n, kde je cestovanie nemo?n?. V t?chto pr?padoch je potrebn? realizova? pe?ie chodn?ky s mostami so ??rkou najmenej 0,4 m alebo hromadn? hlinen? chodn?ky so ??rkou najmenej 0,8 m pozd?? trolejov?ho vedenia;
prech?dzaj?ce ?zemiami, ktor? zaberaj? z?hradn? a in? cenn? plodiny a v?sadby chr?niace pred snehom pozd?? ?elezn?c a dia?nic.
2.5.13. Odpor??a sa in?talova? podpery nadzemn?ho vedenia mimo z?ny er?zie pobre?ia, ber?c do ?vahy mo?n? pohyby kan?lov a zaplavenie oblasti, ako aj vonkaj?ie miesta, kde m??e d?js? k da??u a in?m vodn?m tokom, ?adov?m z?vejom (rokliny, z?plavov? oblasti at?.). ).
Ak nie je mo?n? in?talova? podpery nadzemn?ho vedenia mimo ozna?en?ch nebezpe?n?ch z?n, musia sa prija? opatrenia na ochranu podpier pred po?koden?m (vybudovanie ?peci?lnych z?kladov, spevnenie brehov, svahov, svahov, in?tal?cia dren??nych priekop, fr?z na ?ad alebo in?ch kon?trukci? at?.) .
Je zak?zan? in?talova? podpery v oblasti predpokladan?ch bahno-kamenn?ch bahnotok.
Najv???? horizont ?adov?ho driftu a hladiny ve?k?ch (povod?ov?ch) v?d je akceptovan? s pravdepodobnos?ou 2% (opakovanie 1-kr?t za 50 rokov) pre vzdu?n? vedenia 330 kV a pod 1% (opakovanie sa 1-kr?t za 100 rokov) resp. na historicky pozorovan? ?rove?, ak s? k dispoz?cii pr?slu?n? ?daje pre nadzemn? vedenia 500 kV.
2.5.14. Pri prechode nadzemn?ho vedenia s dreven? ty?e v lesoch, such?ch mo?iaroch a na in?ch miestach, kde je mo?n? po?iar na zemi, by sa malo zabezpe?i? jedno z nasleduj?cich opatren? na ochranu podpier:
usporiadanie okolo ka?d?ho podpern?ho st?pika vo vzdialenosti 2 m od neho priekopy s h?bkou 0,4 a ??rkou 0,6 m;
ni?enie tr?vy a kr?kov chemick?mi alebo in?mi prostriedkami a ich vy?istenie z oblasti s polomerom 2 m okolo ka?dej podpery;
pou?itie ?elezobet?nov?ch pr?loh (nevlastn? deti); z?rove? mus? by? vzdialenos? od zeme k spodn?mu koncu reg?lu aspo? 1 m.
Pre oblasti permafrostu v miestach, kde je mo?n? v?skyt zemn?ch po?iarov, sa vzdialenos? od drevenej podpery k priekope a ve?kos? z?ny pre chemick? o?etrenie veget?cie zvy?uje na 5 m.
In?tal?cia dreven?ch st?pov pre nadzemn? vedenie 110 kV a vy??ie na miestach, kde je mo?n? po?iar ra?eliny, sa neodpor??a.
2.5.15. Na podper?ch nadzemn?ho vedenia vo v??ke 2,5-3,0 m by sa mali pou?i? tieto trval? zna?ky:
s?riov? ??slo - na v?etk?ch nosi?och;
??slo VL alebo jeho symbol- na krajn?ch podper?ch prv? podpery vetiev z vedenia, na podper?ch v priese?n?ku veden? rovnak?ho nap?tia, na podper?ch, ktor? obmedzuj? rozp?tie kri?ovatky s. ?eleznice a dia?nic I-V kateg?rie, ako aj na v?etk?ch podper?ch ?sekov trasy s rovnobe?n?mi vedeniami, ak je vzdialenos? medzi ich osami men?ia ako 200 m.Na dvojokruhov?ch a viacokruhov?ch podper?ch trolejov?ho vedenia mus? by? navy?e vyzna?en? pr?slu?n? obvod. ;
f?zov? farby - na nadzemn?ch vedeniach 35 kV a vy???ch na koncov?ch podper?ch, podper?ch susediacich s transpozi?n?mi a na prv?ch podper?ch vetiev nadzemn?ch veden?;
v?stra?n? plag?ty - na v?etk?ch trolejov?ch vedeniach v ob?van?ch oblastiach;
plag?ty, na ktor?ch vzdialenosti od trolejov?ho vedenia podopieraj? do k?blov? vedenie komunik?cie, - na podper?ch in?talovan?ch vo vzdialenosti men?ej ako polovica v??ky podpery ku komunika?n?m k?blom;
informa?n? tabule ozna?uj?ce ??rku bezpe?nostnej z?ny vzdu?n?ho vedenia a telef?nne ??slo vlastn?ka vzdu?n?ho vedenia. (pozri pr?lohu „Po?iadavky na informa?n? tabule a ich in?tal?ciu“)
2.5.16. Kovov? sto?iare a stupa?ky, vy?nievaj?ce kovov? ?asti ?elezobet?nov?ch sto?iarov a v?etky kovov? ?asti dreven?ch a ?elezobet?nov?ch sto?iarov nadzemn?ch veden? musia by? chr?nen? pred kor?ziou pozinkovan?m alebo n?terom odoln? n?ter. ?istenie, z?kladn? n?ter a natieranie by sa malo vykon?va? iba v tov?rni. Na trati by sa malo vykon?va? iba pretieranie po?koden?ch miest.
2.5.17. V s?lade s „Pravidlami pre zna?enie a osvet?ovanie prek??ok vo ve?k?ch v??kach“ na ?zemiach let?sk a na leteck?ch tras?ch sa v z?ujme zaistenia bezpe?nosti letov lietadiel pou??vaj? podpery nadzemn?ho vedenia, ktor? svojou polohou alebo v??kou predstavuj? letiskov? alebo line?rne prek??ky pre lety lietadiel, mus? ma? sign?lne osvetlenie (ochrana pred svetlom) a ozna?enie denn?m svetlom (ma?ovanie), vyhotoven? v s?lade s t?mito podmienkami:
1. Podpery VL musia ma? sveteln? plot v najvy??ej ?asti (bode) a pod n?m ka?d?ch 45 m. Vzdialenosti medzi medzi?ahl?mi vrstvami svetiel by mali by? spravidla rovnak?.
2. V ka?dom rade svetelnej ochrany sto?iara by mali by? nain?talovan? aspo? dve svietidl? umiestnen? na dvoch vonkaj??ch stran?ch sto?iara a pracuj?ce s??asne alebo jedno po druhom za pr?tomnosti spo?ahliv?ho automatick?ho zariadenia na zapnutie z?lo?n?ho svetla v v pr?pade poruchy hlavn?ho svetla.
3. Prek??kov? svetl? musia by? in?talovan? tak, aby ich bolo mo?n? pozorova? zo v?etk?ch str?n a v rozsahu od zenitu do 5° pod horizontom.
4. Prostriedky svetelnej ochrany letiskov?ch prek??ok patria pod?a podmienok nap?jania k energetick?m prij?ma?om I. kateg?rie. V niektor?ch pr?padoch je povolen? nap?ja? prek??kov? svetl? cez jedno elektrick? vedenie s plnou spo?ahlivos?ou jeho prev?dzky.
5. Zap?nanie a vyp?nanie svetelnej z?vory prek??ok v priestore letiska by mali vykon?va? vlastn?ci trolejov?ho vedenia a velite?skej a riadiacej ve?e letiska pod?a ur?en?ho re?imu prev?dzky.
Je povolen? pou??va? spo?ahliv? automatick? zariadenia na zapnutie a vypnutie prek??kov?ch svetiel. V pr?pade poruchy ?innosti t?chto zariaden? by malo by? mo?n? manu?lne zapn?? prek??kov? svetl?.
6. Na zabezpe?enie pohodln?ho a bezpe?n? ?dr?ba na miestach, kde sa nach?dzaj? sign?lne svetl? a zariadenia, by mali by? k dispoz?cii n?stupi?tia, ako aj schody na pr?stup na tieto miesta. Na tieto ??ely by ste mali pou?i? plo?iny a schody dostupn? na podper?ch nadzemn?ho vedenia.
7. Pre ??ely denn?ho zna?enia musia by? st?py so sveteln?m plotom natret? v dvoch farb?ch - ?ervenej (oran?ovej) a bielej - v pruhoch do ??rky 6 m pod?a v??ky st?pa. Po?et pruhov mus? by? aspo? tri, pri?om prv? a posledn? pruh musia by? natret? ?ervenou (oran?ovou).
8. Ur?enie, do ak?ch prek??ok patr? konkr?tna podpera trolejov?ho vedenia, v?po?et v??ky ozna?enia a svetelnej ochrany, ur?enie ?al??ch po?iadaviek na realiz?ciu svetelnej ochrany a denn?ho ozna?enia, ako aj koordin?cia po?iadaviek s ?radmi civiln?ho letectva. , sa vykon?vaj? v s?lade s Pravidlami pre zna?enie a sveteln? ochranu v??kov?ch prek??ok.
2.5.18. Na ur?enie miesta po?kodenia na nadzemn?ch vedeniach 110 kV a viac by sa mali poskytn?? ?peci?lne zariadenia in?talovan? v rozvodniach. Pri prechode t?chto nadzemn?ch veden? v oblastiach, kde m??e by? ?ad s hr?bkou steny 15 mm alebo viac, sa odpor??a zabezpe?i? zariadenia, ktor? signalizuj? v?skyt ?adu (pozri tie? 2.5.19).
2.5.19. Pre vzdu?n? vedenia prech?dzaj?ce v oblastiach s hr?bkou ?adovej steny 20 mm a viac, ako aj v miestach s ?astou tvorbou ?adu alebo n?mrazy v kombin?cii so siln?m vetrom a v oblastiach s ?ast?m a intenz?vnym tancom dr?tov sa odpor??a zabezpe?i? na rozt?panie ?adu na dr?toch. Topenie ?adu na nadzemn?ch vedeniach by sa malo zabezpe?i? v pr?padoch, ke? je mo?n? nebezpe?n? pr?stup dr?tov uvo?nen?ch z ?adu ku k?blom pokryt?m ?adom.
Pri zabezpe?ovan? topenia ?adu bez preru?enia nap?jania spotrebite?ov mo?no normat?vnu hr?bku ?adovej steny zmen?i? o 15 mm, pri?om vypo??tan? hr?bka ?adovej steny mus? by? minim?lne 15 mm.
Na nadzemn?ch vedeniach s topiacim sa ?adom by mali by? k dispoz?cii zariadenia, ktor? signalizuj? v?skyt ?adu. Pri v?bere nastaven? detektora ?adu je potrebn? vzia? do ?vahy po?adovan? ?as od prijatia sign?lu po za?iatok topenia v s?lade s kon?truk?n?mi podmienkami prijat?mi pre nadzemn? vedenia.
2.5.20. Trasa nadzemn?ho vedenia by mala by? zvolen? ?o najkrat?ia. V oblastiach s ve?k?mi n?nosmi ?adu, siln?m vetrom, lav?nami, zosuvmi p?dy, skalami, mo?iarmi a pod., je potrebn? pri projektovan? zabezpe?i? pod?a mo?nosti obchvaty obzvl??? nepriazniv?ch miest, ktor? treba zd?vodni? porovn?vac?mi technicko-ekonomick?mi v?po?tami.
KLIMATICK? PODMIENKY 2.5.21. Ur?enie vypo??tan?ch klimatick?ch podmienok, intenzity b?rkovej ?innosti a tanca dr?tov na v?po?et a v?ber nadzemn?ch veden? by sa malo vykon?va? na z?klade m?p klimatick?ch z?n, spresnen?ch pomocou region?lnych m?p a materi?lov z mnoh?ch pozorovan? hydrometeorologick?ch stan?c a meteorologick? stanice hydrometeorologickej slu?by a energetick? syst?my pre r?chlos? vetra, intenzitu a hustotu ?adov?ch n?nosov a teplotu vzduchu, b?rkov? ?innos? a tanec dr?tov v priestore budovanej trasy nadzemn?ho vedenia.
Pri spracovan? pozorovac?ch ?dajov sa zis?uje vplyv mikroklimatick?ch znakov na intenzitu n?mrazy a r?chlos? vetra v d?sledku pr?rodn?ch podmienok (nerovn? ter?n, nadmorsk? v??ka, pr?tomnos? ve?k?ch jazier a n?dr??, stupe? lesnatosti a pod.) a existuj?cich alebo pl?novan? in?inierske stavby (hr?dze a prelivy, chladiace n?dr?e, s?visl? rozvojov? p?sy a pod.).
Pre nadzemn? vedenia postaven? v m?lo preb?dan?ch oblastiach * sa odpor??a vzia? hodnoty r?chlosti vetra a hr?bky ?adovej steny o jednu oblas? vy??ie.
* M?lo preb?dan? oblasti zah??aj? oblasti, kde:
1) Meteorologick? stanice neexistuj? alebo existuj?, ale ich po?et je nedostato?n? alebo nie s? reprezentat?vne.
2) ?iadne prev?dzkov? sk?senosti.
2.5.22. Maxim?lne ?tandardn? r?chlosti vetra a hr?bka ?adov?ch n?nosov sa ur?uj? na z?klade ich frekvencie v?skytu 1-kr?t za 15 rokov pre vzdu?n? vedenia 500 kV, 1-kr?t za 10 rokov pre vzdu?n? vedenia 6-330 kV a 1-kr?t za 5 rokov. pre nadzemn? vedenia 3 kV a ni??ie .
2.5.23. Maxim?lne ?tandardn? r?chlostn? hlavy pre v??ku do 15 m od zeme sa ber? pod?a tabu?ky. 2.5.1 v s?lade s z?novou mapou ?zemia ZSSR pod?a vysokor?chlostn?ho tlaku vetra (obr. 2.5.1-2.5.4), ale nie menej ako 40 daN / m? pre nadzemn? vedenia 6-330 kV a 55 daN / m? pre nadzemn? vedenia 500 kV.
Ry?a. 2.5.1. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 1
Ry?a. 2.5.2. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 2
Ry?a. 2.5.3. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 3
Ry?a. 2.5.4. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a r?chlosti vetra. List 4
2.5.24. Vysokor?chlostn? tlak vetra na vodi?e trolejov?ho vedenia je ur?en? v??kou zn??en?ho ?a?iska v?etk?ch vodi?ov, vysokor?chlostn? hlava na lank?ch je ur?en? v??kou ?a?iska k?blov. Ke? je ?a?isko umiestnen? vo v??ke do 15 m, r?chlostn? hlava sa berie pod?a tabu?ky. 2.5.1.
Vo v??ke viac ako 15 m sa v??ka r?chlosti ur?? vyn?soben?m hodnoty hlavy uvedenej v tabu?ke. 2.5.1 pre v??ky do 15 m, pre korek?n? faktor pod?a tabu?ky 2.5.2, ktor? zoh?ad?uje n?rast r?chlosti vetra s v??kou.

Tabu?ka 2.5.1. Maxim?lna ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra vo v??ke do 15 m od zeme

Pozn?mky: 1. Pre frekvenciu 1x za 10 rokov a 1x za 15 rokov s? v tabu?ke uveden? jednotn? hodnoty r?chlostn?ho tlaku a r?chlosti vetra.
2. Hodnoty dynamick?ch tlakov, ke? s? spresnen? na z?klade spracovania skuto?ne nameran?ch r?chlost?, s? ur?en? vzorcom
,
kde - r?chlos? vetra vo v??ke 10 m nad zemou (s dvojmin?tov?m intervalom priemerovania), prekro?en? v priemere raz za 5, 10 alebo 15 rokov; - korek?n? faktor pre r?chlosti vetra z?skan? zo spracovania pozorovan? z veternej korouhvi?ky nie je v???? ako jedna; pri pou?it? anemometrov s r?chlou odozvou sa koeficient rovn? jednotke.
Z?skan? hodnoty platia do v??ky 15 m. Odpor??a sa ich zaokr?hli? na najbli??iu hodnotu uveden? v tabu?ke.
V??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov alebo k?blov sa ur?uje pre celkov? rozp?tie pod?a vzorca
,
kde - priemern? v??ka upevnenie dr?tu na izol?tory alebo priemern? v??ka upevnenia k?blov na podpere, po??tan? od ?rovne zeme v miestach in?tal?cie podpier, m; - priehyb dr?tu alebo k?bla, podmiene?ne pova?ovan? za najv???? (pri vysokej teplote alebo ?ade bez vetra), m.
Z?skan? hodnoty r?chlosti vetra je potrebn? zaokr?hli? na cel? ??slo nahor.
2.5.25. R?chlos? tlaku vetra na dr?ty a k?ble ve?k?ch priechodov cez vodn? priestory sa ur?uje pod?a pokynov v 2.5.24, ale ber?c do ?vahy nasleduj?ce dodato?n? po?iadavky:
1. Pre prechod pozost?vaj?ci z jedn?ho po?a je v??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov alebo k?blov ur?en? vzorcom
,
kde - v??ka upevnenia k?blov alebo priemern? v??ka upevnenia dr?tov k izol?torom na podper?ch kr??enia, meran? od n?zkej hladiny vody v rieke alebo norm?lneho horizontu ??iny, kan?la, n?dr?e, m ; - najv???? priehyb dr?tu alebo k?bla prechodu, m.

Tabu?ka 2.5.2. Korek?n? faktor pre zv??enie r?chlosti vetra na v??ku

V??ka, m	Koeficient	V??ka, m	Koeficient
A? do 15	1,0	100	2,1
20	1,25	200	2,6
40	1,55	350 a vy??ie	3.1
60	1,75

Pozn?mka. Pre stredn? v??ky sa hodnoty korek?n?ch faktorov ur?uj? line?rnou interpol?ciou.
2. Pre kri?ovatku pozost?vaj?cu z nieko?k?ch pol? sa r?chlos? tlaku vetra na dr?ty alebo k?ble ur?? pre v??ku zodpovedaj?cu v??enej priemernej hodnote v??ok zn??en?ch ?a??sk dr?tov alebo k?blov vo v?etk?ch rozp?tiach prechodu. a vypo??ta sa pod?a vzorca
,
kde - v??ky zn??en?ch ?a??sk dr?tov alebo k?blov nad n?zkou hladinou vody v rieke alebo norm?lnym horizontom ??iny, kan?la, n?dr?e v ka?dom z rozp?t?, m s? podopret?, potom v??ky zmen?en? ?a?isk? v rozp?t? susediacom s prechodn?m sa po??taj? od zemnej zna?ky v tomto rozp?t?; - d??ka rozp?t? zahrnut?ch do prechodu, m.
2.5.26. Hlava r?chlosti vetra na kon?trukcii podpier sa ur?uje s prihliadnut?m na jej zv??enie v??ky. Pre jednotliv? z?ny s v??kou nie v???ou ako 15 m by sa hodnota korek?n?ch faktorov mala bra? ako kon?tantn?, pri?om ju ur?uje v??ka stredov zodpovedaj?cich z?n, meran? od ?rovne ter?nu v mieste podpery.
2.5.27. Pre ?seky nadzemn?ch veden? vybudovan?ch v zastavanej oblasti m??e by? maxim?lna ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra zn??en? o 30 % (r?chlos? vetra - o 16 %) v porovnan? s t?m, ktor? je prijat? pre oblas?, kde prech?dza nadzemn? vedenie, ak je priemern? v??ka okolitej z?stavby je minim?lne 2/3 v??ky podpier. Rovnak? pokles tlaku r?chlosti vetra je povolen? pre nadzemn? vedenia, ktor?ch trasa je chr?nen? pred prie?nym vetrom (napr?klad v lesn?ch oblastiach rezerv?ci?, v horsk?ch ?doliach a roklin?ch).
2.5.28. Pre ?seky trolejov?ho vedenia umiestnen? v miestach so siln?m vetrom (vysok? breh ve?kej rieky, kopec, ktor? ostro vy?nieva nad okolie, ?dolia a rokliny otvoren? siln?mu vetru, pobre?n? p?s ve?k?ch jazier a n?dr?? do 3-5 km), pri absencii pozorovac?ch ?dajov by sa mala maxim?lna v??ka r?chlosti zv??i? o 40 % (r?chlos? vetra - o 18 %) v porovnan? s hodnotou prijatou pre dan? oblas?. V?sledn? hodnoty sa odpor??a zaokr?hli? na najbli??iu hodnotu uveden? v tabu?ke. 2.5.1.
2.5.29. Pri v?po?te vodi?ov a k?blov na za?a?enie vetrom by sa smer vetra mal bra? pod uhlom 90 °, 45 ° a 0 ° k nadzemn?mu vedeniu. Pri v?po?te podpier by sa smer vetra mal bra? pod uhlom 90 a 45 ° k nadzemn?mu vedeniu.
2.5.30. Normat?vne za?a?enie vetrom P, ?noN, na vodi?och a k?bloch, p?sobiacich kolmo na vodi? (k?bel), pre ka?d? re?im n?vrhu je ur?en? vzorcom
,
kde je koeficient, ktor? zoh?ad?uje nerovnomern? r?chlos? tlaku vetra pozd?? rozp?tia nadzemn?ho vedenia, rovn? sa: 1 pri r?chlosti tlaku vetra do 27 daN/m?, 0,85 pri 40 daN/m?, 0,75 pri 55 daN/m?, 0,7 pri 76 daN/m? a viac (stredn? hodnoty s? ur?en? line?rnou interpol?ciou); Kl- koeficient zoh?ad?uj?ci vplyv d??ky rozp?tia na za?a?enie vetrom, rovn? 1,2 pre rozp?tie do 50 m, 1,1 pre rozp?tie 100 m, 1,05 pre 150 m, 1 pre 250 m alebo viac (stredn? hodnoty Kl ur?en? interpol?ciou); C k - koeficient odporu, ktor? sa rovn?: 1,1 pre dr?ty a k?ble s priemerom 20 mm alebo viac, bez ?adu, 1,2 pre v?etky dr?ty a k?ble pokryt? ?adom a pre dr?ty a k?ble s priemerom men??m ako 20 mm , bez ?adu; q- ?tandardn? r?chlos? tlaku vetra v uva?ovanom re?ime, daN/m?; - priemern? plocha prierezu dr?tu, m? (v pr?pade ?adu, ber?c do ?vahy normat?vnu hr?bku ?adovej steny); - uhol medzi smerom vetra a osou trolejov?ho vedenia.
Pri meran? r?chlosti vetra na pr?strojoch s 10-min?tov?m intervalom spriemerovania by sa mal do vy??ie uveden?ho vzorca zada? faktor 1,3.
2.5.31. ?tandardn? hmotnos? n?nosy ?adu na dr?toch a k?bloch sa ur?uje na z?klade valcov?ho tvaru n?nosov s hustotou 0,9 g/cm 3 .
Hr?bka ?adovej steny zn??en? na v??ku 10 m od zeme a na priemer dr?tu 10 mm, s frekvenciou 1 kr?t za 5 a 10 rokov, sa ur?uje v s?lade s ?zemnou mapou ?zemia hl. ZSSR pod?a ?adu (obr. 2.5.5-2.5.10) a tabu?ky . 2.5.3. Hr?bku ?adovej steny je mo?n? spresni? na z?klade spracovania dlhodob?ch pozorovan?.
Ry?a. 2.5.5. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 1
Ry?a. 2.5.6. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 2
Ry?a. 2.5.7. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 3
Ry?a. 2.5.8. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 4
Ry?a. 2.5.9. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 5
Ry?a. 2.5.10. Mapa z?novania ?zemia SN? pod?a hr?bky ?adovej steny. List 6

Tabu?ka 2.5.3. Normat?vna hr?bka ?adovej steny pre v??ku 10 m nad zemou

Hr?bka ?adovej steny s frekvenciou 1-kr?t za 15 rokov v oblastiach I-IV na ?ade, ako aj s akouko?vek frekvenciou v ?peci?lnych oblastiach na ?ade, by sa mala bra? na z?klade spracovania ?dajov skuto?n?ch pozorovan?.
Hr?bka ?adovej steny akceptovan? vo v?po?toch pre opakovate?nos? raz za 5 a 10 rokov by mala by? najmenej 5 mm a pre opakovate?nos? raz za 15 rokov - najmenej 10 mm.
Pri v??ke zn??en?ho ?a?iska dr?tov do 25 m sa nezav?dzaj? ?iadne korekcie hr?bky ?adovej steny v z?vislosti od v??ky a priemeru dr?tov a k?blov.
Ak je v??ka zn??en?ho ?a?iska dr?tov v???ia ako 25 m, hr?bka ?adovej steny sa vypo??ta v s?lade s SNiP 2.01.07-85 „Za?a?enie a ??inky“ Gosstroy Ruska a v??ka pre ur?enie korek?n?ho faktora sa berie v s?lade s pokynmi 2.5.25 rovnako ako pri v?po?te r?chlosti vetra. V tomto pr?pade by sa po?iato?n? hr?bka ?adovej steny (pre v??ku 10 ma priemer 10 mm) mala bra? bez zv??enia uveden?ho v 2.5.32.
Hr?bka steny ?adu do 22 mm sa zaokr?h?uje na najbli??? n?sobok 5 mm a hr?bka nad 22 mm - do 1 mm.
2.5.32. V pr?pade ?sekov nadzemn?ch veden? prech?dzaj?cich cez hr?dze vodn?ch elektr?rn? a v bl?zkosti chladiacich n?dr?? by sa pri absencii ?dajov z pozorovania mala bra? hr?bka ?adovej steny o 5 mm v???ia ako pre cel? vedenie.
2.5.33. Predpoklad? sa, ?e vypo??tan? teploty vzduchu s? rovnak? pre nadzemn? vedenia v?etk?ch nap?t? pod?a skuto?n?ch pozorovan? a s? zaokr?hlen? nahor na hodnoty, ktor? s? n?sobky piatich.
2.5.34. V?po?et nadzemn?ch veden? pod?a norm?lneho re?imu prev?dzky sa mus? vykona? pre tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1) najvy??ia teplota ch?ba vietor a ?ad.
2) ch?ba najni??ia teplota, vietor a ?ad.
3) ch?ba priemern? ro?n? teplota, vietor a ?ad.
4) dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°С, nef?ka vietor.
5) maxim?lna ?tandardn? r?chlos? vetra, teplota m?nus 5°C, bez ?adu.
6) dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°С, tlak vetra je 0,25 (r?chlos? vetra je 0,5). V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny 15 mm alebo viac mus? by? r?chlos? vetra po?as ?adu minim?lne 14 daN/m? (r?chlos? vetra - minim?lne 15 m/s).
7) Skuto?n? kombin?cie vysokor?chlostn?ho tlaku vetra a ve?kosti n?nosov ?adu na dr?toch a k?bloch pri teplote m?nus 5 °C v nasleduj?cich re?imoch:
7.1. Maxim?lne usadzovanie ?adu na dr?toch a k?bloch a r?chlostn? tlak vetra po?as tohto usadzovania.
7.2. Hlava maxim?lnej r?chlosti vetra a ?adu sa uklad? na dr?toch a k?bloch pri tejto v??ke r?chlosti.
Za?a?enia pod?a bodov 7.1. a 7.2 s? ur?en? region?lnymi mapami za?a?enia ?adom a vetrom. V pr?pade absencie region?lnych m?p sa hodnoty za?a?enia ur?ia spracovan?m pr?slu?n?ch meteorologick?ch ?dajov pod?a „Metodiky na v?po?et a zostavenie region?lnych m?p v?sledn?ho za?a?enia trolejov?ho vedenia ?adom a vetra“ a pod?a „Met?dy na vypracovanie region?lne mapy normat?vnych oblast? za?a?enia vetrom v ?adov?ch podmienkach pre projektovanie a prev?dzku nadzemn?ch veden?“, ktor? vypracovala VNIIE a schv?lilo Hlavn? technick? riadite?stvo Ministerstva energetiky ZSSR za predpokladu, ?e na charakteriz?ciu klimatick?ch podmienok na 100 km trolejov?ho vedenia s? 2 a viac reprezentat?vnych meteorologick?ch stan?c so s?riou pozorovan? skuto?n?ch kombin?ci? n?nosov a pri nich pozorovan?ch r?chlost? vetra.
V pr?padoch, ke? nie je mo?n? ur?i? za?a?enia, v?po?et nadzemn?ho vedenia pre ??inok za?a?enia ?adom a vetrom by sa mal vykona? pre podmienky v s?lade s odsekom 6. V tomto pr?pade by r?chlos? vetra v ?ade mala by? odoberan? nie viac ako 30 daN / m 2 (V \u003d 22 m / s).
Pri v?po?te nadzemn?ho vedenia pod?a odsekov 6 a 7.1 v oblastiach s normat?vnou hr?bkou ?adovej steny do 10 mm mus? by? zodpovedaj?ci vysokor?chlostn? tlak vetra po?as ?adu aspo? 6,25 daN / m 2 (V \u003d 10 m / s) a v oblastiach s normat?vnou hr?bkou ?adovej steny 15 mm alebo viac - nie menej ako 14,0 daN / m 2 (V \u003d 15 m / s).
Pre oblasti s priemernou ro?nou teplotou m?nus 5 °C a ni??ou je teplota v odstavcoch. 4, 5, 6 a 7 by sa mali rovna? m?nus 10 ° C.
2.5.35. V?po?et nadzemn?ch veden? pod?a n?dzovej prev?dzky sa mus? vykona? pre tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1. Ch?ba priemern? ro?n? teplota, vietor a ?ad.
2. Ch?ba najni??ia teplota, vietor a ?ad.
3. Dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota m?nus 5°С, bezvetrie.
4. Dr?ty a k?ble s? pokryt? ?adom, teplota je m?nus 5°C, tlak vetra je 0,25.
2.5.36. Pri kontrole podpier nadzemn?ho vedenia pod?a podmienok in?tal?cie je potrebn? vzia? do ?vahy nasleduj?ce kombin?cie klimatick?ch podmienok: teplota m?nus 15 ° C, r?chlos? vetra vo v??ke do 15 m od zeme 6,25 daN / m?, je ?iadny ?ad.
2.5.37. Pri v?po?te aproxim?ci? ?ast? ved?cich pr?d k prvkom nadzemn?ch veden? a kon?trukci? je potrebn? vzia? do ?vahy tieto kombin?cie klimatick?ch podmienok:
1. Pri prev?dzkovom nap?t?: maxim?lny ?tandardn? tlak vetra, teplota m?nus 5°C (pozri tie? 2.5.34).
2. V pr?pade blesku a vn?torn?ch prep?t?: teplota plus 15 °C, v??ka r?chlosti (), ale nie menej ako 6,25 daN / m?.
3. Pre zaistenie bezpe?n?ho v?stupu na st?p pod pr?dom: teplota m?nus 15°C, bezvetrie a ?ad.
Predpoklad? sa, ?e hodnota je rovnak? ako pri ur?ovan? za?a?enia vetrom na dr?ty.
V?po?et aproxim?ci? pod?a odseku 2 by sa mal vykona? aj bez vetra.
Uhol vych?lenia dr?tov a k?blov je ur?en? vzorcom
,
kde je koeficient, ktor? zoh?ad?uje dynamiku vibr?ci? dr?tu s jeho odch?lkami a rovn? sa: 1 pri vysokor?chlostnom tlaku vetra do 40 daN/m?, 0,95 pri 45 daN/m?, 0,9 pri 55 daN/m? , 0,85 pri 65 daN/m?, 0,8 pri 80 daN/m? alebo viac (stredn? hodnoty s? ur?en? line?rnou interpol?ciou); - normat?vne za?a?enie dr?tu vetrom, daN; - za?a?enie girlandy od hmotnosti dr?tu, ?noN; - hmotnos? re?azca izol?torov, ?noN.
Priemer dr?tov, ich prierez a po?et vo f?ze, ako aj vzdialenos? medzi dr?tmi odpojenej f?zy sa ur?uj? v?po?tom.
2.5.39. Pod?a podmienok mechanickej pevnosti na nadzemn?ch vedeniach by sa mali pou??va? viac?ilov? hlin?kov? a oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AZh a viac?ilov? k?ble.
Minim?lne pr?pustn? prierezy vodi?ov:

Minim?lne pr?pustn? prierezy vodi?ov s? uveden? v tabu?ke. 2.5.4.

Tabu?ka 2.5.4. Minim?lny pr?pustn? prierez oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov nadzemn?ch veden? pod?a podmienok mechanickej pevnosti

Na nadzemn?ch vedeniach 10 kV a ni???ch, ktor? prech?dzaj? neob?vanou oblas?ou s odhadovanou hr?bkou ?adovej steny do 10 mm, v rozp?tiach bez priese?n?kov s in?inierskymi stavbami je povolen? pou??va? jednodr?tov? oce?ov? dr?ty akosti povolenej pre ?peci?lne in?trukcie.
Ako k?ble na ochranu pred bleskom by sa mali pou?i? oce?ov? lan? s prierezom najmenej 35 mm? vyroben? z dr?tov s pevnos?ou v ?ahu najmenej 120 daN/mm?. Na obzvl??? kritick?ch kri?ovatk?ch a v z?nach chemick?ho dopadu, ako aj pri pou?it? k?bla na ochranu pred bleskom na vysokofrekven?n? komunik?ciu a v pr?padoch, ke? je to potrebn? pre podmienky tepelnej stability (pozri 2.5.42), by sa mali pou?i? oce?ovo-hlin?kov? dr?ty ako k?bel na ochranu pred bleskom v?eobecn? pou?itie alebo ?peci?lne.
V rozp?tiach kri?ovatiek so zv??en?mi potrubiami a lanovkami je povolen? pou?itie oce?ov?ch uzem?ovac?ch dr?tov. V rozp?tiach kri?ovatiek s potrubiami, ktor? nie s? ur?en? na prepravu hor?av?ch kvapal?n a plynov, je povolen? pou??va? oce?ov? dr?ty s prierezom 25 mm? alebo viac.
V rozp?tiach kri?ovatiek nadzemn?ch veden? so ?eleznicami by mali by? oce?ov? lan? s pevnos?ou v ?ahu najmenej 120 daN/mm? s prierezom najmenej 35 mm? v oblastiach I a II na ?ade a najmenej 50 mm? v ostatn?ch oblastiach na ?ade. pou?i? ako k?ble na ochranu pred bleskom.
Na zn??enie str?t v?konu v d?sledku remagnetiz?cie oce?ov?ch jadier v oce?ovo-hlin?kov?ch dr?toch sa za rovnak?ch okolnost? odpor??a pou?i? dr?ty s p?rnym po?tom vrstiev hlin?kov?ch dr?tov.

Tabu?ka 2.5.5. Najv???ie pr?pustn? rozp?tie nadzemn?ch veden? s hlin?kov?mi, oce?ovo-hlin?kov?mi a oce?ov?mi dr?tmi a dr?tmi z hlin?kov?ch zliatin mal?ch profilov

Zna?ka dr?tu	Maxim?lne rozp?tie, m, s hr?bkou ?adovej steny
	do 10 mm	15 mm	20 mm
hlin?k:
A 35	140	-	-
A 50	160	90	60
A 70	190	115	75
A 95	215	135	90
A 120	270	150	110
A 150	335	165	130
Z hlin?kov?ch zliatin:
AN 35	210	115	75
AN 50	265	155	100
AN 70	320	195	130
AN 95	380	235	160
AN 120	435	270	185
AN 150	490	290	205
AZH 35	280	175	120
AZH 50	350	220	140
AZH 70	430	270	180
AZH 95	500	330	230
AZH 120	550	370	260
150 AZH	605	400	290
Oce?-hlin?k:
AC 25/4.2	230	-	-
AC 35/6,2	320	200	140
AC 50/8,0	360	240	160
AC 70/11	430	290	200
AC 95/16, AC 95/15	525	410	300
AC 120/19	660	475	350
Oce? PS 25	520	220	150

Pozn?mky: 1. Uveden? hodnoty medzn?ch rozp?t? platia pre hlin?kov? dr?ty z dr?tu AT a ATp.
2. Hodnoty medzn?ch rozp?t? s? vypo??tan? z podmienky dosiahnutia 80% pevnosti v ?ahu v bodoch jeho zavesenia umiestnen?ch v rovnakej v??ke, s dvojn?sobnou hmotnos?ou ?adu a pr?pustn?mi nap?tiami pod?a tabu?ky. 2.5.7.
2.5.40. Pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty sa odpor??aj? nasleduj?ce aplik?cie:
1. V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny do 20 mm: s ?sekmi do 185 mm? - s pomerom A: C \u003d 6,0 6,25, s ?sekmi 240 mm? a viac - s pomerom A: C \u003d 7,71 8,04 .
2. V oblastiach s hr?bkou ?adovej steny viac ako 20 mm: s ?sekmi do 95 mm? - s pomerom A: C \u003d 6,0, s ?sekmi 120-400 mm? - s pomerom A: C \u003d 4,29 4,39, s prierezmi 450 mm? a viac - s pomerom A: C = 7,71 8,04
3. Na ve?k?ch kri?ovatk?ch s rozp?tiami v????mi ako 800 m - s pomerom A: C = 1,46.
V?ber in?ch zna?iek dr?tov je od?vodnen? technick?mi a ekonomick?mi v?po?tami.
4. Pri v?stavbe nadzemn?ch veden? v miestach, kde prev?dzkov? sk?senosti preuk?zali zni?enie oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov pred kor?ziou (pobre?ia mor?, so?n? jazer?, priemyseln? oblasti a oblasti slan?ch pieskov, pri?ahl? oblasti so vzdu?nou atmosf?rou typu II. a III), ako aj na miestach, kde sa na z?klade ?dajov z prieskumu o?ak?va tak?to zni?enie, by sa mali pou??va? oce?ovo-hlin?kov? dr?ty tried AKS, ASKP, ASK v s?lade s GOST 839-80 a hlin?kov? dr?ty AKP. stup?a.
Na rovnom ter?ne, ak nie s? k dispoz?cii prev?dzkov? ?daje, by sa ??rka pobre?n?ho p?su, na ktor? sa vz?ahuje ?pecifikovan? po?iadavka, mala pova?ova? za 5 km a p?s z chemick?ch podnikov - 1,5 km.
2.5.41. Pod?a podmienok kor?ny sa v nadmorsk?ch v??kach do 1000 m nad morom odpor??a pou?i? na nadzemn?ch vedeniach dr?ty s priemerom minim?lne tak?ho, ak? je uveden? v tabu?ke 1. 2.5.6.

Tabu?ka 2.5.6. Minim?lny priemer dr?tu

VL v podmienkach kor?ny, mm

Pri v?bere kon?trukcie nadzemn?ho vedenia a po?tu vodi?ov vo f?ze, ako aj medzif?zov?ch vzdialenost? nadzemn?ho vedenia je potrebn? obmedzi? intenzitu elektrick?ho po?a na povrchu vodi?ov na ?rovne, ktor? s? pr?pustn? pre kor?nu (pozri kap. 1.3) a ?rove? r?diov?ho ru?enia.
2.5.42. Mechanick?m v?po?tom vybran? ?sek k?bla ochrany pred bleskom mus? by? skontrolovan? na tepeln? odpor v s?lade s pokynmi v kap. 1.4. V ?sekoch s izolovan?m upevnen?m lanom (pozri 2.5.67) sa sk??ka tepeln?ho odporu nevykon?va.
2.5.43. Mechanick? v?po?et dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? nad 1 kV by sa mal vykona? na z?klade t?chto po?iato?n?ch podmienok:
1) pri najvy??om vonkaj?om za?a?en?;
2) pri najni??ej teplote a nepr?tomnosti vonkaj?ieho za?a?enia;
3) pri priemernej ro?nej teplote a absencii vonkaj?ieho za?a?enia.
Pr?pustn? mechanick? nam?hanie dr?tov a k?blov za t?chto podmienok je uveden? v tabu?ke. 2.5.7.

Tabu?ka 2.5.7. Pr?pustn? mechanick? nam?hanie dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? s nap?t?m nad 1 kV

8,04

Dr?ty a k?ble	Dovolen? nap?tie, % pevnosti v ?ahu		Pr?pustn? nap?tie, daN/mm?, pre hlin?kov? dr?ty
			AT		ATP
			pri najvy??om za?a?en? a najni??ej teplote	pri priemernej ro?nej teplote	pri najvy??om za?a?en? a najni??ej teplote	12,2	8,1	12,6	8,4
185, 300 a 500 pri A: C = 1,46	25,0	16,5	25,2	16,8
330 pri A: C = 12,22	10,8	7,2	11,7	7,8
	9,7	6,5	10,4	6,9
Oce?:
PS v?etk?ch sekci?	50	35	31	21,6	-	-
TC k?ble v?etk?ch sekci?			Pod?a GOST alebo TU**	-	-	-
** V z?vislosti od vyp?nacej sily lana ako celku.
Profil z hlin?kovej zliatiny, mm?:
Zliatina 16-95 AN	40	30	8,3	6,2	-	-
16-95 zo zliatiny AZh			11,4	8,5	-	-
120 alebo viac zo zliatiny AN	45	30	9,4	6,2	-	-
120 a viac zo zliatiny AZh			12,8	8,5	-	-

2.5.44. Pri mechanick?ch v?po?toch dr?tov a k?blov nadzemn?ch veden? s? fyzik?lne a mechanick? vlastnosti uveden? v tabu?ke. 2.5.8.
Rozsah (minim?lne pr?pustn? prierezy at?.) dr?tov vyroben?ch z hlin?kovej zliatiny triedy AN zodpoved? rozsahu hlin?kov?ch dr?tov a dr?tov vyroben?ch z hlin?kovej zliatiny triedy AZh zodpovedaj? rozsahu oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov.
2.5.45. Mechanick? nam?hanie vznikaj?ce v najvy???ch bodoch zavesenia hlin?kov?ch a oce?ov?ch dr?tov by nemalo presiahnu? 105 % hodn?t uveden?ch v tabu?ke. 2.5.7. Nap?tia v najvy???ch bodoch zavesenia oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov vo v?etk?ch ?sekoch nadzemn?ch veden?, vr?tane ve?k?ch prechodov, by nemali by? v???ie ako 110% hodn?t uveden?ch v tabu?ke. 2.5.7.
2.5.46. Na nadzemn?ch vedeniach musia by? chr?nen? pred vibr?ciami:
1. Jednoduch? hlin?kov? a oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny s prierezom do 95 mm? v rozp?tiach v????ch ako 80 m, s prierezom 120-240 mm2 v rozp?tiach nad 100 m, s prierezom 300 mm2 alebo viac v rozp?tiach v????ch ako 120 mm, oce?ov? lank? a k?ble v?etk?ch ?sekov v rozp?tiach v????ch ako 120 m - pri prechode trolejov?ho vedenia po otvorenom rovnom alebo mierne ?lenitom ter?ne, ak je mechanick? nam?hanie pri priemernej ro?nej teplote v???ie ne?, daN / mm?:

• pre hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AN3.5
• pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AZh4.0
• pre oce?ov? dr?ty a k?ble18.0

Pri prechode trolejov?ho vedenia cez ve?mi ?lenit? alebo zastavan? ?zemie, ako aj cez riedky alebo zakrpaten? (pod v??kou z?vesu dr?tu) les, d??ka rozp?t? a hodnoty mechanick?ho nam?hania, ke? prekro?en?, je potrebn? ochrana proti vibr?ci?m, zv??enie o 20 %.
2. Dr?ty delenej f?zy, pozost?vaj?ce z dvoch vodi?ov spojen?ch rozperami, v rozp?tiach dlh??ch ako 150 m - pri prechode trolejov?ho vedenia po otvorenom, plochom alebo mierne ?lenitom ter?ne, ak je mechanick? nam?hanie vodi?ov pri priemernej ro?nej teplote viac ako, daN / mm?:

• pre hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny AH4.0
• pre oce?ovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kovej zliatiny АЖ.4,5

Pri prechode nadzemn?ch veden? cez ve?mi ?lenit? alebo zastavan? oblas?, ako aj cez riedky alebo zakrpaten? (pod v??kou z?vesu dr?tu) les, s? hodnoty mechanick?ho nam?hania, pri prekro?en?, ochrana proti vibr?ci?m potrebn? zv??i? o 10 %.
Pri pou?it? delenej f?zy pozost?vaj?cej z troch alebo ?tyroch vodi?ov so skupinovou in?tal?ciou di?tan?n?ch vlo?iek nie je potrebn? ochrana proti vibr?ci?m (okrem pr?padov uveden?ch v bode 3).
3. Dr?ty a k?ble pri prekra?ovan? riek, n?dr?? a in?ch vodn?ch prek??ok s rozp?tiami v????mi ako 500 m - bez oh?adu na po?et vodi?ov vo f?ze a hodnotu mechanick?ho nam?hania; z?rove? s? v?etky rozp?tia prechodov?ho ?seku predmetom ochrany proti vibr?ci?m.

Tabu?ka 2.5.8. Fyzik?lne a mechanick? vlastnosti vodi?ov a k?blov

Dr?ty a k?ble	Zn??en? za?a?enie vlastnou hmotnos?ou, 10 -3 daN/ (m mm?)	Modul pru?nosti, 10 3 daN/mm?	Teplotn? koeficient line?rneho pred??enia, 10 -0 deg -1	Pevnos? v ?ahu, daN/mm?, dr?t a lano ako celok
				dr?t		z ocele a zliatin
				AT	ATP
Hlin?k A, sekcia automatickej prevodovky, mm?:
do 400, okrem 95 a 240	2,75	6,3	23,0	16	17	-
450 a viac, ako aj 95 a 240	2,75	6,3	23,0	15	16	-
Oce?ovo-hlin?kov? reproduktory, AKS, ASKP, sekcia ASK, mm?:
10 alebo viac pri A: C = 6,06,25	3,46	8,25	19,2	29	30	-
70 pri A: C = 0,95	5,37	13,4	14,5	67	68	-
95 pri A: C = 0,65	5,85	14,6	13,9	76	77	-
120 a viac pri A: C = 4 294,39	3,71	8,9	18,3	33	34	-
150 a viac pri A: C = 7 718,04	3,34	7,7	19,8	27	28	-
185 a viac pri A: C = 1,46	4,84	11,4	15,5	55	56	-
330 pri A: C = 12,22	3,15	6,65	21,2	24	26	-
400 a 500 pri A: C = 17,93 a 18,09	3,03	6,65	21.2	21,5	23	-
Oce?:
PS v?etk?ch sekci?	8,0	20,0	12,0	-	-	62
TC k?ble v?etk?ch sekci?	8,0	20,0	12,0	-	-	*
* Akceptovan? pod?a pr?slu?nej GOST, ale nie menej ako 120 daN/mm?.
zliatina hlin?ka AH	2,75	6,5	23,0	-	-	20,8
hlin?kov? zliatina	2,75	6,5	23,0	-	-	28,5

V oblastiach nadzemn?ch veden? chr?nen?ch pred prie?nym vetrom, pri prechode lesom s v??kou stromu v???ou ako je v??ka zavesenia dr?tov, pozd?? horsk?ho ?dolia at?., sa nevy?aduje ochrana dr?tov a k?blov pred vibr?ciami.
2.5.47. Na ochranu pred vibr?ciami hlin?kov?ch dr?tov a dr?tov vyroben?ch zo zliatin hlin?ka ?Ж a AN s prierezom do 95 mm? a oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov s prierezom do 70 mm? sa odpor??a pou?i? slu?kov? tlmi?e vibr?ci? , a pre hlin?kov? a oce?ovo-hlin?kov? dr?ty v???ieho prierezu a oce?ov? dr?ty a k?ble - tlmi?e vibr?ci? be?n?ho typu .
2.5.48. Na dr?toch delenej f?zy v rozp?tiach a slu?k?ch kotevn?ch podpier musia by? nain?talovan? rozpery. Vzdialenos? medzi vzperami alebo skupinami vzpier in?talovan?ch v rozp?t? by nemala presiahnu? 75 m.

Nadzemn? vedenia sa naz?vaj? vedenia ur?en? na prenos a distrib?ciu EE cez dr?ty umiestnen? na vo?nom priestranstve a podporovan? podperami a izol?tormi. Nadzemn? elektrick? vedenia sa buduj? a prev?dzkuj? v najr?znej??ch klimatick?ch podmienkach a geografick?ch oblastiach, ktor? podliehaj? atmosf?rick?m vplyvom (vietor, ?ad, d???, zmeny teploty).

V tomto oh?ade by sa nadzemn? vedenia mali budova? s prihliadnut?m na atmosf?rick? javy, zne?istenie ovzdu?ia, podmienky kladenia (riedko os?dlen? oblasti, mestsk? oblasti, podniky) at?. Z anal?zy pomerov nadzemn?ch veden? vypl?va, ?e materi?ly a kon?trukcie veden? mus? sp??a? mno?stvo po?iadaviek: ekonomicky prijate?n? n?klady, dobr? elektrick? vodivos? a dostato?n? mechanick? pevnos? materi?lov vodi?ov a k?blov, ich odolnos? proti kor?zii, chemick? ?tok; vedenia musia by? elektricky a ekologicky bezpe?n?, zabera? minim?lnu plochu.

Kon?truk?n? rie?enie nadzemn?ch veden?. Hlavn?mi kon?truk?n?mi prvkami nadzemn?ch veden? s? podpery, dr?ty, k?ble na ochranu pred bleskom, izol?tory a line?rne tvarovky.

Autor: dizajn podpery, naj?astej?ie s? jedno- a dvojokruhov? vzdu?n? vedenia. Na trase linky m??u by? postaven? a? ?tyri okruhy. Trasa vedenia - p?s pozemku, na ktorom sa buduje vedenie. Jeden okruh vysokonap??ov?ho nadzemn?ho vedenia kombinuje tri vodi?e (sady vodi?ov) trojf?zov?ho vedenia v n?zkonap??ovom veden? - od troch do piatich vodi?ov. Vo v?eobecnosti je kon?truk?n? ?as? nadzemn?ho vedenia (obr. 3.1) charakterizovan? typom podpier, d??kami rozp?tia, celkov?mi rozmermi, f?zov?m preveden?m a po?tom izol?torov.

D??ky rozp?t? nadzemn?ch veden? l sa volia z ekonomick?ch d?vodov, preto?e so zvy?ovan?m d??ky rozp?tia sa zvy?uje priehyb dr?tov, je potrebn? zv??i? v??ku podpier H, aby sa neporu?ili pr?pustn? ve?kos? linky h (obr. 3.1, b), pri?om po?et podpier sa zn??i a linky izol?torov. Priechod vedenia - najmen?ia vzdialenos? od najni??ieho bodu vodi?a k zemi (voda, podlo?ie) by mala by? tak?, aby bola zaisten? bezpe?nos? os?b a vozidiel pod veden?m.

T?to vzdialenos? z?vis? od menovit?ho nap?tia vedenia a podmienok oblasti (obydlen?, neob?van?). Vzdialenos? medzi susedn?mi f?zami vedenia z?vis? hlavne od jeho menovit?ho nap?tia. Kon?trukcia f?zy nadzemn?ho vedenia je ur?en? najm? po?tom dr?tov vo f?ze. Ak je f?za tvoren? nieko?k?mi vodi?mi, naz?va sa to rozdelenie. F?zy nadzemn?ch veden? vysok?ho a ultravysok?ho nap?tia s? rozdelen?. V tomto pr?pade sa pou??vaj? dva dr?ty v jednej f?ze pri 330 (220) kV, tri - pri 500 kV, ?tyri alebo p?? - pri 750 kV, osem, jeden?s? - pri 1150 kV.

Nadzemn? vedenia. Podpery VL s? kon?trukcie ur?en? na podopretie dr?tov v po?adovanej v??ke nad zemou, vodou alebo nejak?m druhom in?inierskej stavby. Navy?e na podper?ch nevyhnutn? pr?pady uzemnen? oce?ov? k?ble s? zavesen? na ochranu dr?tov pred priamym ?derom blesku a s?visiacim prep?t?m.

Typy a kon?trukcie podpier s? r?zne. Pod?a ??elu a umiestnenia na trolejovom veden? sa delia na medzi?ahl? a kotviace. Podpery sa l??ia materi?lom, preveden?m a sp?sobom upevnenia, viazac?mi dr?tmi. V z?vislosti od materi?lu s? dreven?, ?elezobet?nov? a kovov?.

medzi?ahl? podpery najjednoduch?ie sl??ia na podoprenie dr?tov v rovn?ch ?sekoch vedenia. S? najbe?nej?ie; ich podiel je v priemere 80-90% celkov? po?et VL podporuje. Dr?ty s? k nim pripevnen? pomocou nosn?ch (z?vesn?ch) girland izol?torov alebo kol?kov?ch izol?torov. Medzi?ahl? podpery v norm?lnom re?ime s? za?a?en? hlavne vlastnou hmotnos?ou dr?tov, k?blov a izol?torov, z?vesn? girlandy izol?torov visia vertik?lne.

Kotviace podpery in?talovan? v miestach pevn?ho upevnenia dr?tov; delia sa na koncov?, uhlov?, stredn? a ?peci?lne. Kotviace podpery, ur?en? pre pozd??ne a prie?ne zlo?ky nap?tia dr?tov (nap?nacie girlandy izol?torov s? umiestnen? horizont?lne), maj? najv???ie za?a?enie, preto s? ove?a komplikovanej?ie a drah?ie ako stredn?; ich po?et na ka?dom riadku by mal by? minim?lny.

Najm? koncov? a rohov? podpery, in?talovan? na konci alebo na z?krute linky, za??vaj? kon?tantn? nap?tie dr?tov a k?blov: jednostrann? alebo ako v?sledok uhla nato?enia; medzi?ahl? kotvy in?talovan? na dlh?ch rovn?ch ?sekoch s? tie? vypo??tan? pre jednostrann? nap?tie, ku ktor?mu m??e d?js?, ke? sa ?as? dr?tov zlom? v rozp?t? susediacom s podperou.

?peci?lne podpery s? nasleduj?cich typov: prechodn? - pre ve?k? rozp?tia kri?uj?ce rieky, rokliny; odbo?n? l?nie - na v?robu vetiev z hlavnej l?nie; transpozi?n? - na zmenu poradia umiestnenia dr?tov na podpere.

Spolu s ??elom (typom) je kon?trukcia podpery ur?en? po?tom nadzemn?ch veden? a relat?vnou polohou dr?tov (f?z). Podpery (a vedenia) sa vyr?baj? v jedno- alebo dvojokruhovej verzii, pri?om dr?ty na podper?ch m??u by? umiestnen? v trojuholn?ku, horizont?lne, reverznom viano?nom strom?eku a ?es?uholn?ku alebo sude (obr. 3.2).

Asymetrick? usporiadanie f?zov?ch vodi?ov vo?i sebe (obr. 3.2) sp?sobuje nerovnak? induk?nosti a kapacity r?znych f?z. Na zabezpe?enie symetrie trojf?zov?ho syst?mu a f?zov?ho vyrovnania reakt?vnych parametrov na dlh?ch vedeniach (viac ako 100 km) s nap?t?m 110 kV a vy???m s? vodi?e v obvode preskupen? (transponovan?) pomocou vhodn?ch podpier.

O pln? cyklus transpoz?cia, ka?d? dr?t (f?za) rovnomerne po d??ke vedenia zaber? v s?rii polohu v?etk?ch troch f?z na podpere (obr. 3.3).

dreven? podpery( obr. 3.4) s? vyroben? z borovice alebo smrekovca a pou??vaj? sa na vedeniach s nap?t?m do 110 kV v lesn?ch oblastiach, v s??asnosti ?oraz menej. Hlavn?mi prvkami podpier s? nevlastn? deti (pr?davn? zariadenia) 1, reg?ly 2, traverzy 3, vzpery 4, podpery 6 a traverzy 5. Podpery sa ?ahko vyr?baj?, s? lacn? a ?ahko sa prepravuj?. Ich hlavnou nev?hodou je ich krehkos? sp?soben? rozkladom dreva, napriek tomu, ?e je o?etren? antiseptikom. Pou?itie ?elezobet?nov?ch nevlastn?ch det? (pr?ponov) zvy?uje ?ivotnos? podpier a? na 20-25 rokov.

?elezobet?nov? podpery (obr. 3.5) sa najviac pou??vaj? na vedeniach s nap?t?m do 750 kV. M??u by? vo?ne stojace (medzi?ahl?) a s v?stuhami (kotva). ?elezobet?nov? podpery s? odolnej?ie ako dreven?, ?ahko ovl?date?n?, lacnej?ie ako kovov?.

Kovov? (oce?ov?) podpery ( obr. 3.6) sa pou??vaj? na vedeniach s nap?t?m 35 kV a vy???m. Medzi hlavn? prvky patria stojany 1, traverzy 2, k?blov? stojany 3, vzpery 4 a z?klad 5. S? pevn? a spo?ahliv?, ale dos? n?ro?n? na kov, zaberaj? ve?k? plocha, vy?aduj? ?peci?lne ?elezobet?nov? z?klady na in?tal?ciu kon?trukci? a musia by? po?as prev?dzky natret? na ochranu pred kor?ziou.

Kovov? podpery sa pou??vaj? v pr?padoch, ke? je technicky n?ro?n? a neekonomick? stava? vzdu?n? vedenia na dreven?ch a ?elezobet?nov? podpery(prechody cez rieky, rokliny, robenie koh?tikov z trolejov?ho vedenia a pod.).

Rusko vyvinulo jednotn? kovov? a ?elezobet?nov? podpery r?zne druhy pre vzdu?n? vedenia v?etk?ch nap?t?, ?o umo??uje ich s?riov? v?robu, ur?chlenie a zlacnenie v?stavby vedenia.

Dr?ty nadzemn?ho vedenia.

Dr?ty s? ur?en? na prenos elektriny. Spolu s dobrou elektrickou vodivos?ou (pr?padne ni???m elektrick?m odporom), dostato?nou mechanickou pevnos?ou a odolnos?ou proti kor?zii musia sp??a? podmienky hospod?rnosti. Na tento ??el sa pou??vaj? dr?ty z najlacnej??ch kovov - hlin?k, oce?, ?peci?lne zliatiny hlin?ka. Hoci m? me? najvy??iu vodivos?, meden? dr?ty sa v nov?ch link?ch nepou??vaj? z d?vodu zna?n?ch n?kladov a potreby na in? ??ely.

Ich pou?itie je povolen? v kontaktn? siete, v sie?ach bansk?ch podnikov.

Na nadzemn?ch vedeniach sa pou??vaj? preva?ne neizolovan? (hol?) vodi?e. Pod?a prevedenia m??u by? dr?ty jedno- a viacvodi?ov?, dut? (obr. 3.7). V sie?ach n?zkeho nap?tia sa v obmedzenej miere pou??vaj? jednovodi?ov?, hlavne oce?ov? dr?ty. Pre flexibilitu a v???iu mechanick? pevnos? s? dr?ty vyroben? z viacer?ch dr?tov z jedn?ho kovu (hlin?k alebo oce?) az dvoch kovov (kombinovan?ch) - hlin?ka a ocele. Oce? v dr?te zvy?uje mechanick? pevnos?.

Na z?klade podmienok mechanickej pevnosti sa na nadzemn?ch vedeniach s nap?t?m do 35 kV pou??vaj? hlin?kov? dr?ty triedy A a AKP (obr. 3.7). Nadzemn? vedenia 6-35 kV m??u by? vyroben? aj s oce?ovo-hlin?kov?mi dr?tmi a nad 35 kV vedenia sa montuj? v?lu?ne s oce?ovo-hlin?kov?mi dr?tmi.

Oce?ovo-hlin?kov? dr?ty maj? okolo oce?ov?ho jadra vrstvy hlin?kov?ch dr?tov. Plocha prierezu oce?ovej ?asti je zvy?ajne 4-8 kr?t men?ia ako hlin?k, ale oce? zaber? asi 30-40% celkov?ho mechanick?ho za?a?enia; tak?to dr?ty sa pou??vaj? na vedeniach s dlh?mi rozp?tiami av oblastiach s ?a???mi rozp?tiami klimatick? podmienky(pri v???ej hr?bke ?adovej steny).

Zna?ka oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov ozna?uje prierez hlin?kov?ch a oce?ov?ch ?ast?, napr?klad AC 70/11, ako aj ?daje o antikor?znej ochrane, napr?klad AKS, ASKP - rovnak? dr?ty ako AC, ale s v?pl?ou jadra (C) alebo v?etky dr?ty (P) s antikor?znym mazivom; ASC - rovnak? dr?t ako AC, ale s jadrom pokryt?m polyetyl?novou f?liou. Dr?ty s antikor?znou ochranou sa pou??vaj? v priestoroch, kde je vzduch zne?isten? ne?istotami, ktor? s? de?trukt?vne pre hlin?k a oce?. Prierezov? plochy dr?tov s? normalizovan? pod?a ?t?tnej normy.

Zv???enie priemerov dr?tov pri rovnakej spotrebe materi?lu vodi?a je mo?n? vykona? pomocou dr?tov s dielektrickou v?pl?ou a dut?mi dr?tmi (obr. 3.7, Obr. d, e). Toto pou?itie zni?uje straty kor?ny (pozri ?as? 2.2). Dut? dr?ty sa pou??vaj? hlavne pre pr?pojnice rozv?dza?ov 220 kV a vy??ie.

Dr?ty z hlin?kov?ch zliatin (AN - tepelne neupraven?, AJ - tepelne spracovan?) maj? v porovnan? s hlin?kom v???iu mechanick? pevnos? a takmer rovnak? elektrick? vodivos?. Pou??vaj? sa na nadzemn?ch vedeniach s nap?t?m nad 1 kV v priestoroch s hr?bkou ?adovej steny do 20 mm.

V?etko v???ie uplatnenie n?js? nadzemn? vedenia so samonosn?mi izolovan?mi dr?tmi s nap?t?m 0,38-10 kV. V vedeniach s nap?t?m 380/220 V sa vodi?e skladaj? z nosn?ho hol?ho vodi?a, ktor? je nulov?, troch izolovan?ch f?zov?ch vodi?ov, jedn?ho izolovan?ho vodi?a (ak?ko?vek f?za) pre vonkaj?ie osvetlenie. F?zovo izolovan? vodi?e s? navinut? okolo neutr?lneho vodi?a nosi?a (obr. 3.8).

Nosn? dr?t je oce?-hlin?k a f?zov? dr?ty s? hlin?kov?. Tieto s? pokryt? svetlovzdorn?m tepelne stabilizovan?m (zosie?ovan?m) polyetyl?nom (dr?t typu APV). Medzi v?hody nadzemn?ch veden? s izolovan?mi dr?tmi oproti vedeniam s hol?mi dr?tmi patr? absencia izol?torov na podper?ch, maxim?lne vyu?itie v??ky podpery na zavesenie dr?tov; nie je potrebn? r?ba? stromy v oblasti, kde vedenie prech?dza.

K?ble ochrany pred bleskom spolu s iskrami, zvodi?mi, obmedzova?mi nap?tia a uzem?ovac?mi zariadeniami sl??ia na ochranu vedenia pred atmosf?rick?mi prep?tiami (v?bojmi blesku). K?ble s? zavesen? nad f?zov?mi vodi?mi ( obr. 3.5) na nadzemn?ch vedeniach s nap?t?m 35 kV a vy???m, v z?vislosti od oblasti pre bleskov? aktivitu a materi?lu podpier, ktor? upravuje Pravidl? elektroin?tal?cie (PUE) .

Ako dr?ty na ochranu pred bleskom sa zvy?ajne pou??vaj? pozinkovan? oce?ov? lan? tried C 35, C 50 a C 70 a pri pou?it? k?blov na vysokofrekven?n? komunik?ciu sa pou??vaj? oce?ovo-hlin?kov? dr?ty. Upevnenie k?blov na v?etk?ch podper?ch nadzemn?ch veden? s nap?t?m 220 - 750 kV by sa malo vykon?va? pomocou izol?tora posunut?ho s iskriskom. Na vedeniach 35-110 kV s? k?ble pripevnen? na kovov? a ?elezobet?nov? medzipodpery bez izol?cie k?blov.

Vzduchov? izol?tory. Izol?tory s? ur?en? na izol?ciu a upevnenie vodi?ov. S? vyroben? z porcel?nu a tvrden?ho skla - materi?lov s vysokou mechanickou a elektrickou pevnos?ou a odolnos?ou vo?i poveternostn?m vplyvom. Podstatnou v?hodou sklenen?ch izol?torov je, ?e pri po?koden? sa tvrden? sklo rozbije. To u?ah?uje n?jdenie po?koden?ch izol?torov na linke.

Pod?a kon?trukcie, sp?sobu upevnenia na podperu sa izol?tory delia na kol?kov? a z?vesn?. Pinov? izol?tory (obr. 3.9, a, b) sa pou??vaj? pre vedenia s nap?t?m do 10 kV a zriedkavo (pre mal? ?seky) 35 kV. S? pripevnen? k podper?m pomocou h??ikov alebo ?apov. Z?vesn? izol?tory (obr. 3.9, v) pou??va sa na nadzemn?ch vedeniach s nap?t?m 35 kV a vy???m. Pozost?vaj? z porcel?novej alebo sklenenej izola?nej ?asti 1, uz?veru z tv?rnej liatiny 2, kovovej ty?e 3 a cementov?ho spojiva 4.

Izol?tory s? zostaven? do girlandy (obr. 3.9, G): podopretie na medzi?ahl?ch podper?ch a napnutie - na kotvu. Po?et izol?torov v girlande z?vis? od nap?tia, typu a materi?lu podpier a zne?istenia atmosf?ry. Napr?klad v linke 35 kV - 3-4 izol?tory, 220 kV - 12-14; na vedeniach s dreven?mi st?pmi, ktor? maj? zv??en? odolnos? proti blesku, je po?et izol?torov v girlande o jeden men?? ako na vedeniach s kovov?mi st?pmi; v nap?nac?ch girland?ch pracuj?cich v naj?a???ch podmienkach je in?talovan?ch o 1-2 viac izol?torov ako v nosn?ch.

Izol?tory vyu??vaj?ce polym?rne materi?ly boli vyvinut? a prech?dzaj? experiment?lnym priemyseln?m testovan?m. S? to ty?ov? prvok vyroben? zo sklolamin?tu, chr?nen? povlakom s rebrami z fluoroplastu alebo silik?novej gumy. Ty?ov? izol?tory v porovnan? so z?vesn?mi maj? ni??iu hmotnos? a cenu, vy??iu mechanick? pevnos? ako tie, z ktor?ch s? vyroben? tvrden? sklo. Hlavn?m probl?mom je zabezpe?i? mo?nos? ich dlhodobej (viac ako 30-ro?nej) pr?ce.

Line?rna v?stu? je ur?en? na upevnenie vodi?ov k izol?torom a k?blov k podper?m a obsahuje tieto hlavn? prvky: svorky, konektory, rozpery at?. (obr. 3.10).

Nosn? svorky sa pou??vaj? na zavesenie a upevnenie nadzemn?ch veden? na medzi?ahl?ch podper?ch s obmedzenou tuhos?ou ukon?enia (obr. 3.10, a). Na podper?ch kotvy na pevn? upevnenie dr?tov sa pou??vaj? nap?nacie girlandy a nap?nacie svorky - nap?tie a klin (obr. 3.10, b, c). Spojovacie kovania (n?u?nice, u?i, konzoly, vahadl?) s? ur?en? na zavesenie girlandy na podpery. Nosn? girlanda (obr. 3.10, d) je upevnen? na traverze medzipodpery pomocou n?u?nice 1, zasunutej druhou stranou do uz?veru horn?ho z?vesn?ho izol?tora 2. O?ko 3 sl??i na pripevnenie nosnej klip 4 na spodn? izol?tor girlandy.

Di?tan?n? rozpery (obr. 3.10, e), in?talovan? v rozp?tiach 330 kV a vy???ch veden? s rozdelen?mi f?zami, zabra?uj? bi?ovaniu, kol?zi?m a kr?teniu jednotliv?ch f?zov?ch vodi?ov. Konektory sl??ia na spojenie jednotliv?ch ?sekov dr?tu pomocou ov?lnych alebo lisovac?ch spojok (obr. 3.10, e, g). V ov?lnych konektoroch s? dr?ty bu? skr?ten? alebo zvlnen?; v lisovan?ch spojk?ch pou??van?ch na spojenie oce?ovo-hlin?kov?ch dr?tov ve?k?ch prierezov s? oce?ov? a hlin?kov? ?asti lisovan? oddelene.

V d?sledku v?voja prenosovej technol?gie EE na ve?k? vzdialenos? existuj? r?zne mo?nosti kompaktn?ch prenosov?ch veden?, ktor? sa vyzna?uj? men?ou vzdialenos?ou medzi f?zami a v d?sledku toho men??mi induk?n?mi odpormi a ??rkou vedenia (obr. 3.11). Pri pou?it? podpier „typu krytiny“ (obr. 3.11, a) zn??enie vzdialenosti je dosiahnut? v?aka umiestneniu v?etk?ch f?zovo rozdelen?ch ?trukt?r vo vn?tri „obalov?ho port?lu“ alebo na jednej strane nosn?ho reg?lu (obr. 3.11, b). Konvergencia f?z je zabezpe?en? pomocou medzif?zov?ch izola?n?ch rozperiek. Boli navrhnut? r?zne mo?nosti kompaktn?ch veden? s netradi?n?m usporiadan?m vodi?ov delen?ch f?z (obr. 3.11, v a).

Okrem zmen?enia ??rky trasy na jednotku pren??an?ho v?konu mo?no vytv?ra? kompaktn? vedenia na prenos zv??en?ho v?konu (a? 8-10 GW); tak?to vedenia sp?sobuj? men?iu intenzitu elektrick?ho po?a na ?rovni zeme a maj? mno?stvo ?al??ch technick?ch v?hod.

Kompaktn? vedenia zah??aj? aj riaden? samokompenza?n? vedenia a riaden? vedenia s netradi?nou konfigur?ciou delen?ch f?z. S? to dvojokruhov? vedenia, v ktor?ch s? f?zy r?znych obvodov rovnak?ho mena posunut? v p?roch. V tomto pr?pade sa na obvody aplikuj? nap?tia posunut? o ur?it? uhol. V d?sledku zmeny re?imu pomocou ?peci?lnych zariaden? uhla f?zov?ho posunu sa vykon?va kontrola parametrov vedenia.