ladybe.ru
Nadzemn? elektrick? veden? (VL). Velk? encyklopedie ropy a plynu
N?kdy se c?vka skl?d? ne z jednoho, ale z n?kolika paraleln?ch dr?t?. V tomto p??pad? mus? m?t vodi?e stejnou d?lku a stejnou vazbu s rozptylov?m polem, jinak dojde k v?znamn?m dodate?n?m ztr?t?m. Proto mus? b?t paraleln? dr?ty tvo??c? c?vku, pokud jsou um?st?ny kolmo k rozptylov?mu toku, odpov?daj?c?m zp?sobem transponov?ny, tj.
Transpozice paraleln?ch vodi?? v pr?b??n?m vinut?
V pr?b??n?m vinut? jsou paraleln? dr?ty zam?n?ny v p?echodech z jedn? c?vky do druh? a po?et p?echod? se rovn? po?tu paraleln?ch dr?t? v zat??ce. Jak vid?te, p?i p?echodu z prvn? c?vky do druh? paraleln? dr?ty m?n? m?sto, tj. horn? dr?ty se st?vaj? ni???mi a spodn? dr?ty horn?mi. K tomu jsou dr?tov? p?echody vz?jemn? posunuty. Posun se obvykle prov?d? o jedno pole mezi kolejnicemi. V?sledkem je, ?e c?vka sest?vaj?c? ze dvou paraleln?ch dr?t? zab?r? sv?mi p?echody dv? pole, t?i pole ze t??, ?ty?i pole ze ?ty?.
Praxe v?roby v?ceparaleln?ch spojit?ch vinut? vyvinula pravidlo, podle kter?ho se za??tek a konec c?vky, jej?? z?vit se skl?d? z lich?ho po?tu paraleln?ch dr?t?, pova?uje za st?edn? dr?t a se sud?m po?tem paraleln?ch dr?ty, posledn? dr?t prvn? poloviny v?ech dr?t?. Tak?e u dvouvodi?ov?ho z?vitu to bude prvn? horn? dr?t, u t??vodi?ov?ho druh?ho st?edn?ho dr?tu a u ?ty?vodi?ov?ho z?vitu druh? dr?t, po??t?no shora atd.
Bod ohybu ka?d?ho z paraleln?ch dr?t? pro p?echod z c?vky na c?vku, jak ji? bylo nazna?eno, je p?edem izolov?n elektrokartonem. P?i oh?b?n? se u vn?j??ho p?echodu na dr?t zespodu nanese p?sek a u vnit?n?ho p?echodu se shora na dr?t nasad? krabi?ka.
M?sta p?echod?, a tedy i ohyby dr?t?, jsou ozna?ena podle v?kresu vinut? v rozbalen? form?, kde jsou zn?zorn?ny a o??slov?ny v?echny kolejnice a rozp?t? a jsou zn?zorn?ny v?echny p?echody a transpozice. Na v?kresu jsou vn?j?? p?echody zn?zorn?ny p?eru?ovan?mi ?arami a vnit?n? p?echody p?eru?ovan?mi ?arami.
P?i prov?d?n? vn?j??ch p?echod? z nep?enosov? c?vky do k???ov? c?vky se nejprve ohne horn? dr?t a pot?, postupn? shora dol?, zbytek. Sou?asn? je bod ohybu pro ka?d? n?sleduj?c? dr?t posunut o jednu kolejnici. P?echody v?ech vodi?? jsou polo?eny tak, ?e horn? vodi?e jdou postupn? ke spodn?m a spodn? vodi?e k horn?m.
Pro navinut? k???ov? c?vky je nutn? plynule spou?t?t p?echody z horn? ??sti permanentn? c?vky dol? na kolejnice k z?kladn? do?asn? c?vky. K tomu se pou??v? technologick? kl?n, kter? je sestaven v kroc?ch z elektrokartonov?ch p?s? o ???ce p?ibli?n? rovn? ???ce dr?tu spolu s izolac?. D?lka kl?nu, v z?vislosti na po?tu paraleln?ch dr?t? v z?vitu, se rovn? 1/3-1/2 ot??ky.
Kl?n by m?l m?t maxim?ln? v??ku rovnou radi?ln? velikosti c?vky m?nus jedna ot??ka. Tato v??ka by se m?la postupn? zmen?ovat: pod druh?m p?echodem - o tlou??ku jednoho dr?tu, pod t?et?m p?echodem - o dal?? tlou??ku jednoho dr?tu atd., a mimo v?echny p?echody rovnom?rn? a postupn? sej?t. Po dokon?en? kl?nu se obvazuje v cel? d?lce lepic? p?skou. Takto vyroben? kl?n se um?st? pod p?echody a plynule se spust? na kolejnice. Pot? se navine p???n? c?vka.
P?i nav?jen? prvn?ho z?vitu k???ov? c?vky jsou dr?ty polo?eny na kolejnic?ch v mal? spir?le a za??tek z?vitu je pon?kud zv??en? oproti konci. Proto je na konci prvn? ot??ky tak? um?st?n v ur?it? d?lce technologick? kl?n, rekrutovan? z elektrokartonov?ch p?s?. V p??tomnosti tohoto kl?nu se druh? c?vka bez n?mahy a rovnom?rn? op?r? o prvn? c?vku a v?echny do?asn? c?vky le?? stabiln? jedna na druh?. Po navinut? provizorn? c?vky ozna?te m?sta ohyb? pro vnit?n? p?echody na dal?? st?lou nep?enosnou c?vku a ohn?te v?echny paraleln? dr?ty. D??ve bylo m?sto ohybu ka?d?ho dr?tu izolov?no elektrokartonovou krabic?, kter? se um?st? na dr?t a zajist? p?skou.
P?i prov?d?n? vnit?n?ch p?echod? z k???ov? c?vky do nek???en? c?vky se nejprve ohne spodn? dr?t a pot?, postupn? zdola nahoru, v?echny ostatn?. Sou?asn? je bod ohybu pro ka?d? n?sleduj?c? dr?t posunut o jednu kolejnici. P?echody v?ech vodi?? jsou polo?eny tak, ?e spodn? vodi?e jdou postupn? k horn?m a horn? ke spodn?m.
Mezi paraleln?mi dr?ty vych?zej?c?mi z c?vek jsou pozorov?ny mal? line?rn? posuny v d?sledku rozd?lu v pr?m?rech t?chto dr?t? b?hem nav?jen?. Aby se posuny b?hem posunu z?vit? nezv?t?ovaly, jsou dr?ty sev?eny ru?n?m sv?r?kem nebo ru?n?. Pak se zat??ky posunou,
ujist?te se, ?e se dr?ty vz?jemn? nepohybuj?. Posun z?vit? z n?kolika paraleln?ch pr?chod? se prov?d? stejn?m zp?sobem jako z?vity z jednoho dr?tu.
Nav?jen? kontinu?ln?ch c?vek prov?d?j? dva pracovn?ci; jeden je na jedn? stran? stroje a druh? na druh?.
Hlavn? prvky venkovn?ho veden? jsou: podp?ry, dr?ty, izol?tory, line?rn? armatury, kabely ochrany p?ed bleskem.
Pro venkovn? veden? se pou??vaj? kovov?, ?elezobetonov? a d?ev?n? podp?ry.
Pro v?robu kovov?ch nosi?? se pou??vaj? uhl?kov? a n?zkolegovan? oceli. Pro ochranu proti korozi jsou podp?ry pozinkovan? nebo pota?en? antikorozn?mi laky a barvami. Takov? podp?ry se instaluj? na venkovn? veden? s nap?t?m 35, 110, 220, 330 a 500 kV (obr. 3.1).
R??e. 3.1. Dvouokruhov? VL-35 na kovov?ch podp?r?ch
?elezobetonov? podp?ry z odst?ed?n?ho betonu prstencov?ho pr??ezu se pou??vaj? pro veden? o nap?t? 35, 110, 220 kV. ?elezobetonov? podp?ry z vibrobetonu obd?ln?kov?ho pop? ?tvercov? ?ez pou??v? se pro veden? s nap?t?m 0,4, 6, 10 kV (obr. 3.2).
Pro d?ev?n? podp?ry se pou??v? mod??n zimn?ho k?cen?, borovice, smrk, jedle. Pro venkovn? veden? 0,4, 6, 10, 35 a 110 kV se pou??vaj? d?ev?n? sloupy se ?elezobetonov?mi p??lo?kami. Pro ochranu p?ed hnilobou jsou d?ev?n? podp?ry impregnov?ny antiseptikem, co? zvy?uje ?ivotnost d?eva 3kr?t.
R??e. 3.2. ?ezy ?elezobetonov?ch podp?r:
a - odst?ed?n?; b - z vibrovan?ho betonu
Podle ??elu se podp?ry d?l? na mezilehl? (obr. 3.3) a kotevn? (obr. 3.4). Mezilehl? podp?ry se instaluj? na rovn? ?seky trasy a jsou ur?eny pouze k podep?en? vodi?? na izol?torech. Nevn?maj? s?ly pod?l trolejov?ho veden?. Kotevn? podp?ry jsou ur?eny pro jednostrann? nap?n?n? dr?t? v rozp?t?ch. Kotevn? podp?ry jsou instalov?ny ka?d?ch 3-5 km venkovn?ho veden?. Pokud nejsou nainstalov?ny kotevn? podp?ry, pak v p??pad? p?eru?en? dr?tu v rozp?t? za?nou v?echny mezilehl? podp?ry padat jedna po druh? a cel? nadzemn? veden? spadne na n?kolik kilometr?. Pokud existuje kotevn? podp?ra, p?d podp?r na ni se zastav?.
R??e. 3.3. D?ev?n? mezilehl? podp?ry:
a - pro veden? 6, 10 kV; b - pro veden? 35, 110 kV; 1 - stojany; 2 - p?edpona (nevlastn? syn); 3 - obvaz; 4 - traverzy
R??e. 3.4. Kotva podporuje:
a - pro VL 35, 110 kV; b - pro VL 6, 10 kV
Na podp?r?ch kotev jsou dr?ty pevn? upevn?ny. Rohov? podp?ry jsou instalov?ny v m?stech zm?ny ve sm?ru nadzemn?ho veden?. P?i mal?ch ?hlech nato?en? (do 20°) lze tyto podp?ry zhotovit jako mezilehl?, p?i ?hlech nato?en? od 20° do 90° jako podp?ry kotevn?. Koncov? podp?ry jsou instalov?ny na konci veden? p?ed rozvodnami nebo vstupy.
U veden? s nap?t?m 6, 10, 35 kV jsou koncov? a rohov? podp?ry tvaru A nebo AP.
Vzduchov? rozvody mohou b?t jednookruhov? a dvouokruhov?. Jednookruhov? venkovn? veden? obsahuje jeden okruh t?? vodi?? t??f?zov? s?t? na podp??e a dvouokruhov? dva okruhy.
R??e. 3.5. Transpozice vodi?? VL 110, 220 kV:
1 , 2 - transpozi?n? podp?ry
Transpozi?n? kotevn? podp?ry s p??davn?mi izol?tory prov?d?j? transpozici vodi?? (obr. 3.5) na venkovn?ch veden?ch s nap?t?m 110, 220 kV a vy???m. Transpozice vodi?? je nutn? pro vyrovn?n? induk?nost? a kapacit a ?bytku nap?t? ve v?ech f?z?ch venkovn?ho veden? o d?lce v?ce ne? 100 km tak, aby ka?d? f?ze zauj?mala st?edn? polohu na jedn? t?etin? d?lky.
Charakteristiky rozp?t? nadzemn?ho veden?
Hlavn? charakteristiky rozp?t?: d?lka, celkov? rozm?ry, pr?v?s (obr. 3.6).
R??e. 3.6. Charakteristiky rozp?t? nadzemn?ho veden?:
a - na stejn? ?rovni zav??en? dr?tu; b - at r?zn? ?rovn?;
– d?lka rozp?t?; - velikost; - sag boom; - v??ka podp?ry
D?lka rozp?t? - vzd?lenost mezi podp?rami; rozm?r - nejmen?? vzd?lenost od nejni???ho bodu dr?tu k zemi (voda, konstrukce). Sag - vzd?lenost od spodn?ho bodu dr?tu k p??mce spojuj?c? z?v?sn? body. V zim? se pr?v?s zmen?uje, v l?t? se zvy?uje.
Rozm?ry venkovn?ho veden? z?vis? na jmenovit?m nap?t? (tab. 3.1).
Tabulka 3.1
Rozm?ry konstruk?n?ch prvk? venkovn?ch veden? r?zn?ch nap?t?
Po?adavky PUE na stavbu venkovn?ho veden?
Po?adavky PUE pro venkovn? veden? jsou uvedeny na sedmdes?ti ?esti stran?ch. N??e uv?d?me jen n?kolik p??klad?.
1. Nejmen?? vzd?lenosti od vodi?? k zemi (velikost) pro venkovn? veden? r?zn?ch nap?t? (tab. 3.2).
Tabulka 3.2
* Obydlen? oblasti zahrnuj? m?sta, obce, chaty, neobydlen? oblasti - pole, orn? p?da atd.
2. Nem??ete stav?t nadzemn? veden? nad stadionem, ?kolou, ?kolkou, tr?nic?.
3. Pr??ez vodi?? pro VL 6, 10 kV t??dy AC mus? b?t minim?ln? 50 mm 2.
4. V obydlen?ch oblastech pro venkovn? veden? 6, 10 kV by m?la b?t dvojit? vazba vodi?? na izol?tory.
Pokud b?hem v?stavby nadzemn?ho veden? dojde k poru?en? po?adavk? PUE, inspektor Rostekhnadzor neud?l? povolen? k provozu tohoto nadzemn?ho veden? a bude po?adovat odstran?n? poru?en?.
Dr?ty pro nadzemn? elektrick? veden?
Pro p?enos energie nadzemn?m veden?m (VL) se pou??vaj? hol? lankov? hlin?kov? (A) a ocelo-hlin?kov? (AC) dr?ty. Nap??klad dr?t A-50 obsahuje 7 hlin?kov?ch dr?t? o pr?m?ru 3 mm ka?d?. Pr??ez jednoho dr?tu mm 2 . celkov? plocha sedmi dr?t? mm 2 .
Dek?dov?n? dr?tu A-50: A - hlin?k, 50 - plocha pr??ezu dr?tu, mm 2. Dr?t A-50 vydr?? trhac? s?lu kgf, hmotnost 1 km je kg, odpor je 1 km Ohm. Dr?ty typu A jsou vyr?b?ny s pr??ezem od 16 do 800 mm2. Technick? ?daje t?chto vodi?? jsou uvedeny v tabulce. 3.3.
Tabulka 3.3
Technick? data nah? hlin?kov? dr?ty zna?ka A
| Jmenovit? pr??ez, mm 2 | Pr?m?r dr?tu, mm | Odpor 1 km p?i 20°С, Ohm, Ohm/km | Po?et a pr?m?r dr?t?, mm | Trhac? s?la, kgf | Hmotnost 1 km, kg |
| 5,1 | 1,8 | 7x1,70 | |||
| 6,4 | 1,15 | 7x2,13 | |||
| 7,5 | 0,84 | 7x2,50 | |||
| 9,0 | 0,58 | 7x3,00 | |||
| 10,7 | 0,41 | 7x3,55 | |||
| 12,3 | 0,31 | 7x4,10 | |||
| 14,0 | 0,25 | 19x2,80 | |||
| 15,8 | 0,19 | 19x3,15 | |||
| 17,8 | 0,16 | 19x3,50 | |||
| 20,0 | 0,12 | 19x4,00 | |||
| 22,1 | 0,1 | 37x3,15 |
Hlin?kov? dr?t AC-50/8 s ocelov?m j?drem obsahuje 6 hlin?kov?ch dr?t? o pr?m?ru 3,2 mm a jeden ocelov? dr?t o pr?m?ru 3,2 mm. Plocha pr??ezu hlin?kov?ho dr?tu mm 2 . Celkov? plocha ?esti hlin?kov?ch dr?t? mm 2 .
Plocha ocelov?ho dr?tu mm 2 .
Interpretace dr?tu AC-50/8: A - hlin?k, C - ocel, 50 - celkov? plocha pr??ezu hlin?kov?ch dr?t?, mm 2, 8 - plocha pr??ezu ocelov?ho j?dra, mm 2.
Dr?t AC-50/8 odol?v? p?etr?en? kgf, hmotnost 1 km kg, odpor 1 km Ohm. Vodi?e zna?ky AC se vyr?b?j? s pr??ezem od 10 do 1000 mm2. Technick? ?daje t?chto vodi?? jsou uvedeny v tabulce. 3.4.
Tabulka 3.4
Technick? ?daje hol?ch ocelo-hlin?kov?ch dr?t? t??dy AC
| Jmenovit? pr??ez, (hlin?k/ocel), mm 2 | Pr?m?r dr?tu, mm | Odpor 1 km p?i 20°С, Ohm, Ohm/km | Mno?stv? a pr?m?r dr?t?, mm | Trhac? s?la, kgf | Hmotnost 1 km, kg | |
| hlin?k | ocel | |||||
| 10/1,8 | 4,5 | 6x1,50 | 1x1,50 | 42,7 | ||
| 16/2,7 | 5,6 | 1,78 | 6x1,85 | 1x1,85 | ||
| 25/4,2 | 6,9 | 1,15 | 6x2,30 | 1x2,30 | ||
| 35/6,2 | 8,4 | 0,78 | 6x2,80 | 1x2,80 | ||
| 50/8 | 9,6 | 0,6 | 6x3,20 | 1x3,20 | ||
| 70/11 | 11,4 | 0,42 | 6x3,80 | 1x3,80 | ||
| 70/72 | 15,4 | 0,42 | 18x2,20 | 19x2,20 | ||
| 95/16 | 13,5 | 0,3 | 6x4,5 | 1x4,5 | ||
| 95/141 | 19,8 | 0,32 | 24x2,20 | 37x2,20 | ||
| 120/19 | 15,2 | 0,24 | 26x2,40 | 7x1,85 | ||
| 120/27 | 15,4 | 0,25 | 30x2,20 | 7x2,20 | ||
| 150/19 | 16,8 | 0,21 | 24x2,80 | 7x1,85 | ||
| 150/24 | 17,1 | 0,20 | 26x2,70 | 7x2,10 | ||
| 150/34 | 17,5 | 0,21 | 30x2,50 | 7x2,50 | ||
| 185/24 | 18,9 | 0,154 | 24x3,15 | 7x2,10 | ||
| 185/29 | 18,8 | 0,159 | 26x2,98 | 7x2,30 | ||
| 185/43 | 19,6 | 0,156 | 30x2,80 | 7x2,80 | ||
| 185/128 | 23,1 | 0,154 | 54x2,10 | 37x2,10 |
P?i k???en? trolejov?ho veden? p?es ?eleznici se pou??vaj? vodn? p?ek??ky, in?en?rsk? stavby, zes?len? dr?ty zna?ky AS. Nap??klad dr?t AC-95/16 obsahuje jeden ocelov? dr?t o pr?m?ru 4,5 mm a plo?e 16 mm2. Pevn? s?la kgf (3,4 tf), kg.
Dr?t AC-95/141 obsahuje ocelov? j?dro 37 dr?t? o pr?m?ru 2,2 mm ka?d?. Celkov? plocha pr??ezu ocelov?ho j?dra je 141 mm 2 . Vyp?nac? s?la kgf (18,5 tf), kter? je 5,4kr?t v?t?? ne? s?la dr?tu AC-95/16 se stejnou plochou hlin?kov?ch dr?t?. Hmotnost 1 km dr?tu AS-95/141 kg je 3,5kr?t t???? ne? dr?t AC-95/16.
Vodi?e zna?ky AC jsou asi 1,5kr?t pevn?j?? ne? vodi?e zna?ky A, ale jsou tak? o stejn? mno?stv? t????.
V elektrick?ch v?po?tech se vodivost ocelov?ho j?dra nebere v ?vahu, proto?e jeho vodivost je pouze 4% vodivosti hlin?ku. Odpor hlin?ku p?i 20?С Ohm mm 2 /m, tzn. odpor 1 m dr?tu o pr??ezu 1 mm 2 Ohm. Odpor ?eleza (oceli) Ohm mm 2 /m. Odolnost ?eleza je 3,57kr?t v?t?? ne? u hlin?ku (0,100/0,028=3,57). U dr?tu AC-50/8 je plocha ocelov?ho j?dra 6,25kr?t men?? ne? u hlin?ku (50/8 = 6,25). Odolnost ocelov?ho j?dra je 22,3x v?t?? ne? u hlin?kov?ho j?dra (6,25 3,57 = 22,3), tzn. vodivost je 4 % (1 100/22,3 = 4,4 %).
Ocel-hlin?kov? dr?ty jsou vyr?b?ny s r?zn?mi pom?ry pr??ezov?ch ploch hlin?kov?ch a ocelov?ch ??st?: pro dr?ty b??n? pevnosti 6:1; pro zes?len? 4:1; pro zvl??t? zes?len? 1,5:1.
Dr?ty s odleh?en?mi j?dry maj? pom?r 8:1, extra lehk? (12-18):1.
Pro prodlou?en? doby provozu hlin?kov?ch a ocelo-hlin?kov?ch dr?t? po celou dobu ?ivotnosti (40 let) jsou pota?eny antikorozn?m ochrann?m elektromazivem ZES.
Pokud jsou u dr?tu zna?ky A mezidr?tky vypln?ny antikorozn?m mazivem, pak k?d ozna?en? dr?tu AKP.
Pokud je v AC dr?tu j?dro vypln?no antikorozn?m mazivem, pak je k?d ozna?en? AKS, kdy? je cel? dr?t napln?n - ASKP.
Pokud je v AC vodi?i j?dro obaleno plastov?m obalem, pak je k?d ozna?en? ASK.
VL-35 kV a vy??? jsou vyrobeny z ocelo-hlin?kov?ch dr?t? lehk? konstrukce (ACO) s tlou??kou ledov? st?ny do 20 mm a zes?len? (ACS) o tlou??ce v?ce ne? 20 mm.
M?d?n? dr?ty jsou ozna?eny p?smenem M, nap??klad M-50, kde 50 je celkov? plocha pr??ezu dr?t?.
Pro kabely ochrany p?ed bleskem se pou??vaj? ocelov? pozinkovan? lankov? dr?ty zna?ky PS, nap??klad PS-25 (P - dr?t, C - ocelov? lanko, 25 - celkov? plocha pr??ezu dr?t?, st?l. 3.5).
Tabulka 3.5
PS pozinkovan? ocelov? dr?ty
Ocelov? jednodr?tov? dr?ty zna?ky PSO se vyr?b? o pr?m?rech 3,5, 4, 5 mm a ozna?uj? se nap?. PSO-5 (P - dr?t, S - ocel, O - jednodr?t, 5 - pr?m?r, mm ).
Stavebn? d?lka je mno?stv? dr?tu na bubnu bez p?eru?en?. Nap??klad d?lka dr?tu A-35 na bubnu je 4000 m (4 km).
Dr?ty zna?ky AZh jsou slitinou hlin?ku s ho???kem a k?em?kem ().
Dr?ty zna?ky AS se pou??vaj? pro p?te?n? a distribu?n? venkovn? veden? s nap?t?m 35, 110, 220 kV a vy???m, kde je vy?adov?na zv??en? pevnost p?i zat??en? v?trem a ledem.
Pro vnitrolomov? rozvody venkovn?ho veden?-6 (10) kV se doporu?uje pou??t dr?t t??dy A. Je leh??, m?k??, pohodln?j??, snadn?ji se montuje. Dr?t A-120 kg/km je 1,6kr?t leh?? ne? dr?t AC-120/27 kg/km.
Samonosn? izolovan? dr?ty
Samonosn? izolovan? dr?ty (SIP) jsou vyrobeny z v?ce?ilov?ho hlin?kov?ho dr?tu a pokryty polyetylenovou izolac? (LD, PE, XLPE). Jmenovit? nap?t? zna?ky SIP-1 a SIP-2 je do 1000 V, SIP-3 je 20 kV.
P??klad ?ezu: 1x16+1x25; 3x35+1x50; 4x16+1x25.
Vodi?e SIP-3 jsou jedno?ilov? s pr??ezem 50, 70, 95, 120, 150 mm 2.
V?hody SIP:
1. Hlin?kov? dr?ty nejsou zkorodovan?.
2. SIP lze polo?it pod?l st?n budov.
3. SIP je bezpe?n?j??, sni?uje se pravd?podobnost zkratu.
4. SIP se intenzivn? zav?d? ve m?stech elektrick? s?t?, v?m?na hol?ch vodi?? zna?ky A a AC.
izolanty
Izol?tory jsou ur?eny k izolaci vodi?? venkovn?ho veden? od podp?r a jejich p?ipevn?n? k podp?r?m. Tradi?n?mi materi?ly pro v?robu izol?tor? jsou porcel?n a sklo. nov? materi?l- polymery. Na Obr. 3.7 ukazuje girlandu z porcel?nov?ch izol?tor? pro VL-110 a polymerov? izol?tor m?sto t?to girlandy.
Izol?tor se skl?d? z izola?n?ho prvku a kovov?ch armatur pro p?ipevn?n? izol?tor? k podp??e.
Na venkovn?ch veden?ch 0,4, 6, 10 kV by m?ly b?t pou?ity kol?kov? izol?tory, na venkovn?ch veden?ch 35 kV kol?kov? a z?v?sn?, na venkovn?ch veden?ch 110, 220 kV a v?ce pouze zav??en?. Z?v?sn? izol?tory se montuj? do girland z jednotliv?ch izol?tor? pomoc? speci?ln?ch spojovac?ch tvarovek.
R??e. 3.7. Porcel?nov? izola?n? ???ra a polymerov? ty?
Po?et izol?tor? v girland? v z?vislosti na nap?t? venkovn?ho veden?:
6, 10 kV - 1 izol?tor;
35 kV - 3 izol?tory;
110 kV - 7 izol?tor?;
220 kV - 14 izol?tor?.
Podp?rn? girlandy jsou uspo??d?ny svisle na mezilehl?ch podp?r?ch. Nap?nac? girlandy jsou um?st?ny t?m?? vodorovn? na kotevn?ch podp?r?ch.
Sklen?n? izol?tory jsou preferov?ny p?ed porcel?nov?mi izol?tory. Za prv? jsou pevn?j?? ne? porcel?n a za druh? je snaz?? naj?t praskliny a ?niky proudu.
Tlumi?e vibrac?
Vibrace a tanec jsou pro dr?ty charakteristick?. Vibrace se vyskytuj? p?i slab?m v?tru a jsou to periodick? kmity ve vertik?ln? rovin? s frekvenc? 5-50 Hz a s amplitudou a? t?? pr?m?r? dr?tu. P?i jeho p?soben? vznikaj? dynamick? prom?nliv? s?ly, kter? vedou k p?etr?en? dr?t? v m?stech p?ipojen?.
K tanci doch?z? p?i p?soben? n?razov?ho v?tru (5-20 m/s) na dr?ty pokryt? ledem. Frekvence kmit? je 0,2-0,4 Hz, amplituda kmit? je a? 5 m. To vede k v?z?n? dr?t? a l?m?n? podp?r.
Tlumi?e vibrac? se pou??vaj? k ochran? vodi?? p?ed vibracemi ve vertik?ln? rovin?. S pr??ezem vodi?? A35 - A95, AC25 - AC70 typu spir?la. S sekcemi A120 a AC95 a dal??mi ve form? ocelov?ho lanka se dv?ma litinov?mi z?va??mi (obr. 3.8).
R??e. 3.8. Dr?tov? tlumi? vibrac?
Hmotnost ledu je 6,4kr?t v?t?? ne? hmotnost samotn?ho dr?tu (1775/276=6,4).
?zem? Ruska je rozd?leno do 5 region? podle pokryt? ledem (tabulka 3.6).
Tabulka 3.6
Irkutsk? oblast pat?? do II.
Transpozice (v elektrotechnice) Transpozice v elektrotechnice zm?na vz?jemn? polohy vodi?? jednotliv?ch f?z? po d?lce vzduchu elektrick? veden?(elektrick? veden?), aby se sn??il ne??douc? vliv elektrick?ch veden? na sebe navz?jem a na bl?zk? komunika?n? veden?. U T. je cel? p?enosov? veden? podm?n?n? rozd?leno na ?seky, jejich? po?et je n?sobkem po?tu f?z?. P?i p?echodu z jednoho ?seku do druh?ho si f?ze m?n? m?sta tak, ?e ka?d? z nich st??dav? zauj?m? pozici ostatn?ch. D?lka ?seku je d?na podm?nkami pro spolehliv? provoz elektrick?ho veden?, n?klady na jeho v?stavbu a po?adavky na symetrii jeho proud? a nap?t?, kter? se zvy?uje v d?sledku vyrovn?n? hodnot induk?nost a kapacita f?z? silov?ho p?enosov?ho veden? u T. T. Prove?te T. na silov?ch p?enosov?ch veden?ch o d?lce v?t?? ne? 100 km a nap?t? 110 kV a v?ce. Kompletn? cyklus T. f?z? se prov?d? v d?lce ne v?ce ne? 300 km.
Lit .: Melnikov N. A., Elektrick? s?t? a syst?my, M., 1975.
Velk? sov?tsk? encyklopedie. - M.: Sov?tsk? encyklopedie. 1969-1978 .
Pod?vejte se, co je „Transpozice (v elektrotechnice)“ v jin?ch slovn?c?ch:
- (transpozice, transpozice; z lat. tr?nspositi? „transpozice“) je nejednozna?n? term?n. Transpozice v kombinatorice je permutace, kter? pouze zam??uje dva prvky. Transpozice v hnut? genetiky ... ... Wikipedie
transpozice (dr?t?) silov?ch veden?- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy transpozice p?enosov?ho veden? EN ...
transpozice (f?zov?ch) vodi??- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy transpozice vodi?? EN ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
transpozice za letu- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy EN span transpositionspan type transposition ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
transpozice vodi?? VL- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy EN otev?en? dr?t transpozice ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
f?zov? transpozice- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy EN f?ze transpozice ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
I Transpozice (z pozdn? latiny transpositio permutace) (transpozice) v hudb?, p?enesen? v?ech zvuk? hudebn?ho d?la nahoru nebo dol? o ur?it? interval. T. v libovoln?m intervalu, krom? okt?vy, m?n? t?ninu. ??el T.... Velk? sov?tsk? encyklopedie
zp?tn? transpozice z?vit? (vinut?)- — [Ja.N. Luginskij, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy EN obr?cen? transpozice ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
dr?tov? p?echod- transpozice - [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. Kabirov. Anglick? rusk? slovn?k elektrotechniky a energetiky, Moskva, 1999] Elektrotechnick? t?mata, z?kladn? pojmy Synonyma transpozice EN k???ov? spojen? ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele
ROZSAH, DEFINICE
2.5.1. Tato kapitola Pravidel plat? pro venkovn? veden? nad 1 kV a do 500 kV, prov?d?n? hol?mi vodi?i. Tato kapitola se nevztahuje na elektrick? trolejov? veden?, jejich? konstrukce je ur?ena zvl??tn?mi pravidly, normami a p?edpisy (stykov? s?t? elektrifikovan?ch drah, tramvaj?, trolejbus?, sign?ln? veden? pro automatick? blokov?n? atd.). Kabelov? vlo?ky ve venkovn?ch veden?ch mus? b?t vyrobeny v souladu s po?adavky uveden?mi v kap. 2.3 a 2.5.69.
2.5.2. Nadzemn? elektrick? veden? nad 1 kV je za??zen? pro p?enos elekt?iny prost?ednictv?m vodi?? um?st?n?ch ve voln?m prostoru a p?ipevn?n?ch izol?tory a armaturami k podp?r?m nebo konzol?m a stojan?m na in?en?rsk?ch stavb?ch (mosty, nadjezdy atd.).
Pro za??tek a konec venkovn?ho veden? se berou line?rn? port?ly nebo line?rn? vstupy rozv?d??? a pro v?tve - podp?ra v?tve a line?rn? port?l nebo line?rn? vstup rozv?d??e.
2.5.3. Norm?ln? re?im venkovn?ho veden? nad 1 kV je stav venkovn?ho veden? s nep?eru?en?mi dr?ty a kabely.
Nouzov? re?im venkovn?ho veden? nad 1 kV je stav venkovn?ho veden?, kdy je p?eru?en jeden nebo v?ce vodi?? nebo kabel?.
Re?im instalace venkovn?ch veden? nad 1 kV je stav v podm?nk?ch instalace podp?r, vodi?? a kabel?.
Celkov? rozp?t? je rozp?t?, jeho? d?lka je ur?ena normalizovan?m svisl?m rozm?rem od dr?t? k zemi p?i uspo??d?n? podp?r na dokonale rovn?m povrchu.
Rozp?t? v?tru je d?lka ?seku trolejov?ho veden?, tlak v?tru na dr?ty nebo kabely, ze kter?ho je podp?ra vn?m?na.
Hmotnostn? rozp?t? je d?lka ?seku nadzemn?ho veden?, jeho? hmotnost dr?t? nebo kabel? je vn?m?na podp?rou.
Celkov? pr?v?s dr?tu je nejv?t?? pr?v?s v celkov?m rozp?t?.
2.5.4. Obydlen?m ?zem?m jsou pozemky m?st v hranic?ch m?sta v hranic?ch jejich v?hledov?ho rozvoje na 10 let, p??m?stsk? a zelen? plochy, letoviska, pozemky s?del m?stsk?ho typu v r?mci obce a venkov. osad v mez?ch t?chto bod?.
Neobydlen? ?zem? jsou pozemky jednotn?ho st?tn?ho p?dn?ho fondu s v?jimkou obydlen?ch a t??ko dostupn?ch oblast?. Neobydlen? oblasti, tato Pravidla zahrnuj? nezastav?n? oblasti, i kdy? ?asto nav?t?vovan? lidmi, p??stupn? dopravn?m a zem?d?lsk?m stroj?m, zem?d?lskou p?du, zeleninov? zahrady, sady, plochy s ob?asn?mi ob?asn?mi stoj?c? budovy a do?asn? stavby.
T??ko dostupn? oblast je oblast, kter? je nep??stupn? pro dopravu a zem?d?lsk? stroje.
Zastav?n?m ?zem?m je v t?chto Pravidlech ?zem? m?st, obc? a venkovsk?ch s?del v hranic?ch skute?n? z?stavby, chr?n?c? venkovn? veden? na obou stran?ch p?ed p???n?mi v?try.
2.5.5. Velk?mi p?echody jsou p?echody splavn?ch ?ek, splavn?ch ??in nebo kan?l?, na kter?ch jsou instalov?ny podp?ry o v??ce 50 m nebo v?ce, jako? i p?echody jak?chkoli vodn?ch ploch s rozp?t?m p?echod? v?t??m ne? 700 m, bez ohledu na v??ku podp?ry nadzemn?ho veden?.
OBECN? PO?ADAVKY 2.5.6. Mechanick? v?po?et vodi?? a kabel? venkovn?ch veden? se prov?d? podle metody dovolen?ch nap?t?, v?po?tu izol?tor? a tvarovek - podle metody lomov?ch zat??en?. U obou metod jsou v?po?ty provedeny pro standardn? zat??en?. V?po?et podpor a z?klad? venkovn?ho veden? se prov?d? podle metody v?po?tu mezn? stavy. Pou?it? jin?ch metod v?po?tu v ka?d?m jednotliv?m p??pad? mus? b?t zd?vodn?no v projektu.
Tato kapitola poskytuje podm?nky pro stanoven? normativn? z?t??e. Pokyny pro stanoven? n?vrhov?ch zat??en? pou?it?ch p?i v?po?tech stavebn?ch konstrukc? venkovn?ch veden? (pil??? a z?klad?) jsou uvedeny v p??loze t?to kapitoly.
Sou?initele p?et??en? a n?vrhov? ustanoven? t?kaj?c? se specifick?ch podm?nek pro v?po?et konstrukc? venkovn?ho veden? jsou uvedeny v p??loze t?to kapitoly.
2.5.7. Na venkovn?m veden? 110-500 kV o d?lce v?ce ne? 100 km mus? b?t proveden jeden ?pln? transpozi?n? cyklus pro omezen? asymetrie proud? a nap?t?. Na dvou?et?zcov?ch VL by m?la b?t sch?mata transpozice stejn?. Krok transpozice podle stavu vliv? na komunika?n? linky nen? normalizov?n.
V elektrick?ch s?t?ch 110-500 kV, kter? obsahuj? n?kolik ?sek? venkovn?ho veden? o d?lce krat?? ne? 100 km, se transpozice vodi?? prov?d? p??mo v mezilehl?ch rozvodn?ch (na autobusech, v rozp?t? mezi koncovou podp?rou a port?lem rozvodny nebo na koncov? podpora). V tomto p??pad? by transpozice m?la b?t provedena tak, aby celkov? d?lky OL ?sek? s r?zn?mi f?zov?mi st??d?n?mi byly p?ibli?n? stejn?.
V elektrick?ch s?t?ch do 35 kV se doporu?uje prov?d?t f?zovou transpozici v rozvodn?ch tak, aby celkov? d?lky ?sek? s r?zn?mi sledy f?z? byly p?ibli?n? stejn?.
2.5.8. ?dr?ba venkovn?ch veden? by m?la b?t zaji??ov?na z oprav?rensk?ch a v?robn?ch z?kladen (RPB) a m?st oprav a ?dr?by (REP).
Um?st?n? RPB a REP, v?b?r jejich typu, vybaven? mechaniza?n?mi prost?edky pr?ce a dopravy by m?ly b?t prov?d?ny na z?klad? sch?mat organizace provozu schv?len?ch v r. v prav? ?as nebo aktu?ln? p?edpisy.
RPB a REP by m?ly b?t vybaveny komunika?n?mi za??zen?mi v souladu se sch?matem organizace provozu schv?len?m p?edepsan?m zp?sobem.
Krom? RPB a REP pro provoz trolejov?ho veden? v t??ko dostupn?ch oblastech by m?la b?t na trase trolejov?ho veden? zaji?t?na zjednodu?en? topn? m?sta, jejich? po?et a um?st?n? by m?lo b?t od?vodn?no v projektu.
2.5.9. Na oprav?rensk?ch a v?robn?ch z?kladn?ch je pl?nov?no vybudov?n? v?robn?ho a obytn?ho are?lu pro obsluhu a person?l oprav a ?dr?by venkovn?ch veden?. Objem v?stavby pr?myslov?ch a bytov?ch prostor je stanoven v souladu se sch?matem organizace provozu energetick?ho syst?mu, schv?len?m p?edepsan?m zp?sobem, p??padn? platn?mi p?edpisy.
Pr?myslov? a obytn? prostory se zpravidla nach?zej? na ?zem? rozvoden nebo RPB a mus? b?t vybaveny m?stn? telefonn? nebo r?diovou komunikac? s mo?nost? p??stupu k nejbli??? telefonn? s?ti Ministerstva komunikac? SSSR, vyzv?n?n?m a r?diov?m za??zen?m. .
2.5.10. Person?ln? obsazen? s??ov?ch podnik? a jejich struktur?ln? d?len? vozidel a prost?edk? mechanizace pr?ce pro obsluhu a opravy trolejov?ho veden? se prov?d? podle perspektivn?ho sch?matu organizace provozu, schv?len?ho p?edepsan?m zp?sobem, p??padn? aktu?ln?ch norem.
Motorov? vozidla a samohybn? za??zen? ur?en? k provozu a oprav?m venkovn?ho veden? mus? b?t vybavena obousm?rn?m r?diov?m spojen?m s RPB.
2.5.11. Po?et zam?stnanc?, objem pr?myslov?ch a obytn?ch prostor RPB a REP, jako? i po?et vozidel a mechanism? nezbytn?ch pro provoz, jsou stanoveny v souladu s aktu?ln?mi regula?n?mi dokumenty.
2.5.12. K venkovn?mu veden? 110 kV a vy???m by m?l b?t zaji?t?n p??stup kdykoli b?hem roku co nejbl??e, ale ne d?le ne? 0,5 km od trasy nadzemn?ho veden?. Pro j?zdu po trase vyzna?en?ch trolejov?ch veden? a n?jezd na n? je nutn? vy?istit p?s pozemku o ???ce minim?ln? 2,5 m od v?sadby, pa?ez?, kamen? apod. V?jimky jsou povoleny pouze na ?sec?ch trolejov?ho veden?. :
proj??d?j?c? ba?inat?mi ba?inami a ?lenit?m ter?nem, kde je cestov?n? nemo?n?. V t?chto p??padech je nutn? prov?st p??? stezky s mosty o ???ce alespo? 0,4 m nebo hromadn? hlin?n? cesty o ???ce alespo? 0,8 m pod?l trolejov?ho veden?;
proch?zej?c? ?zem?mi, kter? zab?raj? zahradn? a jin? cenn? plodiny a v?sadby chr?n?c? p?ed sn?hem pod?l ?eleznic a d?lnic.
2.5.13. Podp?ry trolejov?ho veden? se doporu?uje instalovat mimo z?nu b?ehov? eroze s ohledem na mo?n? pohyby kan?l? a zaplavov?n? ?zem?, jako? i mimo m?sta, kde m??e doch?zet k proud?n? de??ov?ch a jin?ch vod, ledov?ch z?v?j? (rokle, z?plavov? oblasti , atd.).
Nen?-li mo?n? instalovat podp?ry venkovn?ho veden? mimo vyzna?en? nebezpe?n? z?ny, je t?eba prov?st opat?en? k ochran? podp?r p?ed po?kozen?m (vybudov?n? speci?ln?ch z?klad?, zpevn?n? val?, svah?, svah?, instalace odvod?ovac?ch p??kop?, fr?z na led nebo jin?ch konstrukc? atd.) .
Je zak?z?no instalovat podp?ry v oblasti p?edpokl?dan?ch bahno-kamenn?ch bahnotok?.
Nejv?t?? horizont ledov?ho snosu a hladiny vysok?ch (povod?ov?ch) vod je akceptov?n s pravd?podobnost? 2 % (opakov?n? 1x za 50 let) pro venkovn? veden? 330 kV a pod 1% (opakov?n? 1x za 100 let) nebo dle na historicky pozorovanou ?rove?, pokud jsou k dispozici relevantn? data pro venkovn? veden? 500 kV.
2.5.14. P?i pr?jezdu nadzemn?m veden?m s d?ev?n? ty?e v les?ch, such?ch ba?in?ch a dal??ch m?stech, kde je mo?n? po??r na zemi, by m?lo b?t zaji?t?no jedno z n?sleduj?c?ch opat?en? k ochran? podp?r:
uspo??d?n? kolem ka?d?ho podp?rn?ho sloupku ve vzd?lenosti 2 m od n?j p??kop o hloubce 0,4 a ???ce 0,6 m;
ni?en? tr?vy a ke?? chemick?mi nebo jin?mi prost?edky a jejich vy?i?t?n? z oblasti o polom?ru 2 m kolem ka?d? podp?ry;
pou?it? ?elezobetonov?ch p??loh (nevlastn? d?ti); z?rove? mus? b?t vzd?lenost od zem? ke spodn?mu konci reg?lu alespo? 1 m.
Pro oblasti v??n? zmrzl? p?dy v m?stech, kde jsou mo?n? zemn? po??ry, se vzd?lenost od d?ev?n? podp?ry k p??kopu a velikost z?ny pro chemick? o?et?en? vegetace zvy?uje na 5 m.
Instalace d?ev?n?ch sloup? pro venkovn? veden? 110 kV a vy??? v m?stech, kde je mo?n? po??r ra?eliny, se nedoporu?uje.
2.5.15. Na podp?r?ch nadzemn?ho veden? ve v??ce 2,5-3,0 m by m?ly b?t pou?ity n?sleduj?c? trval? zna?ky:
s?riov? ??slo - na v?ech podp?r?ch;
??slo VL nebo jeho symbol- na krajn?ch podp?r?ch, prvn?ch podp?r?ch odbo?ek z veden?, na podp?r?ch na k?i?ovatce veden? stejn?ho nap?t?, na podp?r?ch, kter? omezuj? rozp?t? k?i?ovatky s. ?eleznice a d?lnice I-V kategorie, jako? i na v?ech podp?r?ch ?sek? trasy s rovnob??n?mi veden?mi, je-li vzd?lenost mezi jejich osami men?? ne? 200 m. Na dvouokruhov?ch a v?ceokruhov?ch podp?r?ch trolejov?ho veden? mus? b?t nav?c odpov?daj?c? okruh ozna?en ;
f?zov? barvy - na venkovn?ch veden?ch 35 kV a vy???ch na koncov?ch podp?r?ch, podp?r?ch soused?c?ch s transpozi?n?mi a na prvn?ch podp?r?ch odbo?ek z nadzemn?ch veden?;
v?stra?n? plak?ty - na v?ech trolejov?ch veden?ch v obydlen?ch oblastech;
plak?ty, na kter?ch se vzd?lenosti od trolejov?ho veden? podp?raj? do kabelov? veden? komunikace, - na podp?r?ch instalovan?ch ve vzd?lenosti men?? ne? polovina v??ky podp?ry ke komunika?n?m kabel?m;
informa?n? cedule ozna?uj?c? ???ku bezpe?nostn? z?ny trolejov?ho veden? a telefonn? ??slo majitele trolejov?ho veden?. (viz P??loha "Po?adavky na informa?n? zna?ky a jejich instalaci")
2.5.16. Kovov? sto??ry a stupa?ky, vy?n?vaj?c? kovov? ??sti ?elezobetonov?ch sto??r? a v?echny kovov? ??sti d?ev?n?ch a ?elezobetonov?ch sto??r? venkovn?ho veden? mus? b?t chr?n?ny p?ed koroz? pozinkov?n?m nebo n?t?rem odoln? povlak. ?i?t?n?, z?kladn? n?t?r a n?t?r by m?l b?t prov?d?n pouze v tov?rn?. Na trati by se m?lo prov?d?t pouze p?elakov?n? po?kozen?ch m?st.
2.5.17. V souladu s „Pravidly pro zna?en? a osv?tlen? v??kov?ch p?ek??ek“ na leti?tn?ch ?zem?ch a na leteck?ch trat?ch jsou za ??elem zaji?t?n? bezpe?nosti let? letadel instalov?ny podp?ry trolejov?ho veden?, kter? svou polohou nebo v??kou p?edstavuj? leti?tn? nebo line?rn? p?ek??ky pro lety letadel, mus? m?t sign?ln? osv?tlen? (ochrana p?ed sv?tlem) a zna?en? denn?m sv?tlem (n?t?r), proveden? v souladu s n?sleduj?c?mi podm?nkami:
1. Podp?ry VL mus? m?t sv?teln? plot v nejvy??? ??sti (bodu) a n??e ka?d?ch 45 m. Vzd?lenosti mezi mezilehl?mi vrstvami sv?tel by m?ly b?t zpravidla stejn?.
2. V ka?d? ?ad? sv?teln? ochrany sto??ru by m?la b?t instalov?na alespo? dv? sv?tla um?st?n? na dvou vn?j??ch stran?ch sto??ru a pracuj?c? sou?asn? nebo jedno po druh?m za p??tomnosti spolehliv?ho automatick?ho za??zen? pro rozsv?cen? z?lo?n?ho sv?tla v v p??pad? poruchy hlavn?ho sv?tla.
3. P?ek??kov? sv?tla mus? b?t instalov?na tak, aby byla pozorovateln? ze v?ech sm?r? a v rozsahu od zenitu do 5° pod horizontem.
4. Prost?edky sv?teln? ochrany leti?tn?ch p?ek??ek podle podm?nek nap?jen? pat?? mezi v?konov? p?ij?ma?e I. kategorie. V n?kter?ch p??padech je povoleno nap?jet p?ek??kov? sv?tla jedn?m elektrick?m veden?m s plnou spolehlivost? jeho provozu.
5. Zap?n?n? a vyp?n?n? sv?teln? z?vory p?ek??ek v prostoru leti?t? by m?li prov?d?t vlastn?ci trolejov?ho veden? a velitelsk? a ??d?c? v??e leti?t? podle stanoven?ho re?imu provozu.
Je povoleno pou??vat spolehliv? automatick? za??zen? pro zapnut? a vypnut? p?ek??kov?ch sv?tel. V p??pad? poruchy provozu t?chto za??zen? by m?lo b?t mo?n? zapnout p?ek??kov? sv?tla ru?n?.
6. Pro zaji?t?n? pohodln? a bezpe?n? slu?ba v m?stech, kde jsou um?st?na sign?ln? sv?tla a za??zen?, by m?ly b?t k dispozici plo?iny a tak? schodi?t? pro p??stup na tato m?sta. Pro tyto ??ely byste m?li pou??t plo?iny a schody dostupn? na podp?r?ch trolejov?ho veden?.
7. Pro ??ely denn?ho zna?en? mus? b?t sloupy se sv?teln?m plotem nat?eny ve dvou barv?ch - ?erven? (oran?ov?) a b?l? - v pruz?ch do ???ky 6 m podle v??ky sloupu. Po?et pruh? mus? b?t alespo? t?i, p?i?em? prvn? a posledn? pruh mus? b?t nat?en ?ervenou (oran?ovou).
8. Ur?en?, do jak?ch p?ek??ek p??slu?? konkr?tn? podp?ra trolejov?ho veden?, v?po?et v??ky zna?en? a sv?teln? ochrany, stanoven? dal??ch po?adavk? na proveden? sv?teln? ochrany a denn?ho zna?en?, jako? i koordinace po?adavk? s ??ady civiln?ho letectv? se prov?d?j? v souladu s Pravidly zna?en? a sv?teln? ochrany v??kov?ch p?ek??ek.
2.5.18. K ur?en? m?sta po?kozen? na nadzemn?ch veden?ch 110 kV a v?ce by m?la b?t poskytnuta speci?ln? za??zen? instalovan? v rozvodn?ch. P?i proj??d?n? t?chto venkovn?ch veden? v oblastech, kde m??e b?t led s tlou??kou st?ny 15 mm nebo v?ce, se doporu?uje zajistit za??zen?, kter? signalizuj? v?skyt ledu (viz tak? 2.5.19).
2.5.19. Pro venkovn? veden? proch?zej?c? v oblastech s tlou??kou ledov? st?ny 20 mm a v?ce, d?le v m?stech s ?astou tvorbou ledu nebo n?mrazy v kombinaci se siln?m v?trem a v oblastech s ?ast?m a intenzivn?m tan?en?m dr?t? se doporu?uje zajistit pro t?n? ledu na dr?tech. T?n? ledu na venkovn?ch veden?ch by m?lo b?t zaji?t?no v p??padech, kdy je mo?n? nebezpe?n? p?ibl??en? dr?t? uvoln?n?ch z ledu ke kabel?m pokryt?m ledem.
P?i zaji?t?n? t?n? ledu bez p?eru?en? nap?jen? spot?ebi?? lze normativn? tlou??ku ledov? st?ny sn??it o 15 mm, p?i?em? v?po?tov? tlou??ka ledov? st?ny mus? b?t minim?ln? 15 mm.
Na nadzemn?ch veden?ch s taj?c?m ledem by m?la b?t k dispozici za??zen?, kter? signalizuj? v?skyt ledu. P?i v?b?ru nastaven? detektoru ledu je t?eba vz?t v ?vahu po?adovanou dobu od p?ijet? sign?lu do za??tku t?n? v souladu s konstruk?n?mi podm?nkami p?ijat?mi pro venkovn? veden?.
2.5.20. Trasa nadzemn?ho veden? by m?la b?t zvolena co nejkrat??. V oblastech s velk?mi ledov?mi n?nosy, siln?m v?trem, lavinami, sesuvy p?dy, skaln?mi z?valy, ba?inami apod. je nutn? p?i projektov?n? zajistit pokud mo?no obchvaty zvl??t? nep??zniv?ch m?st, kter? by m?ly b?t zd?vodn?ny srovn?vac?mi technick?mi a ekonomick?mi v?po?ty.
KLIMATICK? PODM?NKY 2.5.21. Ur?en? vypo?ten?ch klimatick?ch podm?nek, intenzity bou?kov? aktivity a tance dr?t? pro v?po?et a v?b?r venkovn?ho veden? by m?lo b?t provedeno na z?klad? map klimatick?ch z?n, zp?esn?n?ch pomoc? region?ln?ch map a materi?l? z mnoha pozorov?n? hydrometeorologick?ch stanic a meteorologick? stanice hydrometeorologick? slu?by a energetick? syst?my pro rychlost v?tru, intenzitu a hustotu ledov?ch n?nos? a teplotu vzduchu, bou?kovou ?innost a tan?en? dr?t? v prostoru budovan? trasy nadzemn?ho veden?.
P?i zpracov?n? observa?n?ch dat se zji??uje vliv mikroklimatick?ch znak? na intenzitu n?mrazy a rychlost v?tru v d?sledku jak p??rodn?ch podm?nek (nerovn? ter?n, nadmo?sk? v??ka, p??tomnost velk?ch jezer a n?dr??, stupe? lesnatosti atd.), tak st?vaj?c? nebo pl?novan? in?en?rsk? stavby (p?ehrady a p?elivy, ochlazovac? n?dr?e, souvisl? rozvojov? p?sy apod.).
U venkovn?ch veden? budovan?ch v m?lo prozkouman?ch oblastech* se doporu?uje vz?t hodnoty rychlosti v?tru a tlou??ky ledov? st?ny o jednu oblast vy???.
* M?lo prozkouman? oblasti zahrnuj? oblasti, kde:
1) Meteorologick? stanice neexistuj? nebo existuj?, ale jejich po?et je nedostate?n? nebo nejsou reprezentativn?.
2) ??dn? provozn? zku?enosti.
2.5.22. Maxim?ln? standardn? rychlosti v?tru a tlou??ka ledov?ch n?nos? jsou stanoveny na z?klad? jejich ?etnosti v?skytu 1x za 15 let pro venkovn? veden? 500 kV, 1x za 10 let pro venkovn? veden? 6-330 kV a 1x za 5 let pro venkovn? veden? 3 kV a n??e .
2.5.23. Maxim?ln? standardn? rychlostn? hlavy pro v??ku do 15 m od zem? jsou br?ny podle tabulky. 2.5.1 v souladu s z?novou mapou ?zem? SSSR podle tlaku vysokorychlostn?ho v?tru (obr. 2.5.1-2.5.4), ale ne ni??? ne? 40 daN / m? pro venkovn? veden? 6-330 kV a 55 daN / m? pro venkovn? veden? 500 kV.
R??e. 2.5.1. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle rychlosti v?tru. List 1
R??e. 2.5.2. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle rychlosti v?tru. List 2
R??e. 2.5.3. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle rychlosti v?tru. List 3
R??e. 2.5.4. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle rychlosti v?tru. List 4
2.5.24. Tlak vysokorychlostn?ho v?tru na vodi?e trolejov?ho veden? je ur?en v??kou sn??en?ho t??i?t? v?ech vodi??, vysokorychlostn? hlava na kabelech je ur?ena v??kou t??i?t? kabel?. Kdy? je t??i?t? um?st?no ve v??ce do 15 m, bere se rychlostn? hlava podle tabulky. 2.5.1.
Ve v??ce v?t?? ne? 15 m se v??ka rychlosti ur?? vyn?soben?m hodnoty v??ky uveden? v tabulce. 2.5.1 pro v??ky do 15 m, pro korek?n? faktor podle tab 2.5.2, kter? zohled?uje n?r?st rychlosti v?tru s v??kou.
Tabulka 2.5.1. Maxim?ln? standardn? rychlost tlak v?tru ve v??ce do 15 m od zem?
Pozn?mky: 1. Pro ?etnost 1x za 10 let a 1x za 15 let jsou v tabulce uvedeny jednotn? hodnoty rychlostn?ho tlaku a rychlosti v?tru.
2. Hodnoty dynamick?ch tlak?, jsou-li up?esn?ny na z?klad? zpracov?n? skute?n? nam??en?ch rychlost?, jsou ur?eny vzorcem 
,
kde - rychlost v?tru ve v??ce 10 m nad zem? (s dvouminutov?m intervalem pr?m?rov?n?), p?ekro?ena v pr?m?ru jednou za 5, 10 nebo 15 let; 
- korek?n? faktor pro rychlosti v?tru z?skan? ze zpracov?n? pozorov?n? z korouhvi?ky nen? v?t?? ne? jedna; p?i pou?it? anemometr? s rychlou odezvou se koeficient rovn? jednotce.
Z?skan? hodnoty plat? do v??ky 15 m. Doporu?uje se je zaokrouhlit na nejbli??? hodnotu uvedenou v tabulce.
V??ka sn??en?ho t??i?t? dr?t? nebo kabel? se stanov? pro celkov? rozp?t? podle vzorce 
,
kde - pr?m?rn? v??ka upevn?n? dr?tu k izol?tor?m nebo pr?m?rn? v??ka upevn?n? kabel? na podp??e, po??tan? od ?rovn? zem? v m?stech instalace podp?r, m; - pr?hyb dr?tu nebo kabelu, podm?n?n? pova?ov?n za nejv?t?? (p?i vysok? teplot? nebo ledu bez v?tru), m.
Z?skan? hodnoty rychlosti v?tru je nutn? zaokrouhlit nahoru na cel? ??slo.
2.5.25. Rychlostn? tlak v?tru na dr?ty a kabely velk?ch pr?chod? vodn?mi prostory se ur?uje podle pokyn? v 2.5.24, ale s p?ihl?dnut?m k n?sleduj?c?m dodate?n?m po?adavk?m:
1. Pro p?echod sest?vaj?c? z jednoho pole je v??ka sn??en?ho t??i?t? dr?t? nebo kabel? ur?ena vzorcem 
,
kde je v??ka upevn?n? kabel? nebo pr?m?rn? v??ka upevn?n? vodi?? k izol?tor?m na podp?r?ch k???en?, m??en? od n?zk? hladiny ?eky nebo norm?ln?ho horizontu pr?livu, kan?lu, n?dr?e, m; - nejv?t?? pr?v?s dr?tu nebo kabelu p?echodu, m.
Tabulka 2.5.2. Korek?n? faktor pro zv??en? rychlosti v?tru na v??ku
| V??ka, m | Sou?initel | V??ka, m | Sou?initel |
| A? do 15 | 1,0 | 100 | 2,1 |
| 20 | 1,25 | 200 | 2,6 |
| 40 | 1,55 | 350 a v??e | 3.1 |
| 60 | 1,75 | ||
Pozn?mka. Pro st?edn? v??ky jsou hodnoty korek?n?ch faktor? ur?eny line?rn? interpolac?.
2. Pro p?ejezd skl?daj?c? se z n?kolika pol? se rychlost tlaku v?tru na dr?ty nebo kabely stanov? pro v??ku odpov?daj?c? v??en? pr?m?rn? hodnot? v??ek sn??en?ch t??i?? dr?t? nebo kabel? ve v?ech pol?ch p?echodu. a vypo??t? se podle vzorce
,
kde - v??ky sn??en?ch t??i?? dr?t? nebo kabel? nad n?zkou hladinou ?eky nebo norm?ln?m horizontem pr?livu, kan?lu, n?dr?e v ka?d?m z rozp?t?, m. jsou podep?eny, pak v??ky zmen?en? t??i?t? v rozp?t? soused?c?m s p?echodov?m se po??taj? od zemn? zna?ky v tomto rozp?t?; - d?lka pol? zahrnut?ch do p?echodu, m.
2.5.26. Hlava rychlosti v?tru na konstrukci podp?r je ur?ena s p?ihl?dnut?m k jej?mu n?r?stu v??ky. Pro jednotliv? z?ny s v??kou ne v?t?? ne? 15 m by m?la b?t hodnota korek?n?ho faktoru pova?ov?na za konstantn?, ur?uj?c? ji v??kou st?ed? odpov?daj?c?ch z?n, m??enou od ?rovn? ter?nu v m?st? podp?ry.
2.5.27. U ?sek? trolejov?ho veden? postaven?ch v zastav?n? oblasti m??e b?t maxim?ln? standardn? rychlost tlaku v?tru sn??ena o 30 % (rychlost v?tru - o 16 %) ve srovn?n? s tlakem p?ijat?m pro oblast, kde trolejov? veden? proch?z?, pokud je pr?m?rn? v??ka okoln? z?stavby je minim?ln? 2/3 v??ky podp?r. Stejn? pokles tlaku rychlosti v?tru je povolen u nadzemn?ch veden?, jejich? trasa je chr?n?na p?ed p???n?mi v?try (nap??klad v lesn?ch oblastech rezervac?, v horsk?ch ?dol?ch a sout?sk?ch).
2.5.28. Pro ?seky trolejov?ho veden? nach?zej?c? se v m?stech se siln?m v?trem (vysok? b?eh velk? ?eky, kopec, kter? ost?e vy?n?v? nad okol?, ?dol? a sout?sky otev?en? siln?mu v?tru, pob?e?n? p?s velk?ch jezer a n?dr?? do 3-5 km), p?i absenci pozorovac?ch ?daj? by m?la b?t maxim?ln? rychlostn? v??ka zv??ena o 40 % (rychlost v?tru - o 18 %) oproti hodnot? p?ijat? pro danou oblast. V?sledn? hodnoty se doporu?uje zaokrouhlit na nejbli??? hodnotu uvedenou v tabulce. 2.5.1.
2.5.29. P?i v?po?tu vodi?? a kabel? pro zat??en? v?trem by m?l b?t sm?r v?tru br?n pod ?hlem 90 °, 45 ° a 0 ° k nadzemn?mu veden?. P?i v?po?tu podp?r by m?l b?t sm?r v?tru br?n pod ?hlem 90 a 45 ° k trolejov?mu veden?.
2.5.30. Normativn? zat??en? v?trem P, anoN, na vodi??ch a kabelech, p?sob?c?ch kolmo na vodi? (kabel), pro ka?d? re?im n?vrhu je ur?en vzorcem
,
kde je koeficient zohled?uj?c? nerovnom?rnou rychlost tlaku v?tru pod?l rozp?t? trolejov?ho veden?, kter? se rovn?: 1 p?i rychlosti tlaku v?tru do 27 daN/m?, 0,85 p?i 40 daN/m?, 0,75 p?i 55 daN/m?, 0,7 p?i 76 daN/m? a v?ce (st?edn? hodnoty jsou ur?eny line?rn? interpolac?); Kl- koeficient zohled?uj?c? vliv d?lky rozp?t? na zat??en? v?trem, rovn? 1,2 pro rozp?t? do 50 m, 1,1 pro rozp?t? 100 m, 1,05 pro 150 m, 1 pro 250 m nebo v?ce (st?edn? hodnoty Kl ur?eno interpolac?); C k - sou?initel odporu, kter? se rovn?: 1,1 pro dr?ty a kabely o pr?m?ru 20 mm nebo v?t??m, bez ledu, 1,2 pro v?echny dr?ty a kabely pokryt? ledem a pro dr?ty a kabely o pr?m?ru men??m ne? 20 mm , bez ledu; q- standardn? rychlost tlaku v?tru v uva?ovan?m re?imu, daN/m?; - pr?m?rn? plocha pr??ezu dr?tu, m? (v p??pad? ledu, s p?ihl?dnut?m k normativn? tlou??ce ledov? st?ny); - ?hel mezi sm?rem v?tru a osou trolejov?ho veden?.
P?i m??en? rychlosti v?tru na p??stroj?ch s 10minutov?m intervalem pr?m?rov?n? je t?eba do v??e uveden?ho vzorce zadat faktor 1,3.
2.5.31. Standardn? hmotnost n?nos ledu na dr?tech a kabelech se ur?uje na z?klad? v?lcov?ho tvaru n?nos? o hustot? 0,9 g/cm 3 .
Tlou??ka ledov? st?ny redukovan? na v??ku 10 m od zem? a na pr?m?r dr?tu 10 mm, s frekvenc? 1x za 5 a 10 let, se stanovuje v souladu s ?zemn? mapou ?zem? hl. SSSR podle ledu (obr. 2.5.5-2.5.10) a tabulky . 2.5.3. Tlou??ku ledov? st?ny lze zp?esnit na z?klad? zpracov?n? dlouhodob?ch pozorov?n?.
R??e. 2.5.5. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 1
R??e. 2.5.6. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 2
R??e. 2.5.7. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 3
R??e. 2.5.8. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 4
R??e. 2.5.9. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 5
R??e. 2.5.10. Mapa z?nov?n? ?zem? SNS podle tlou??ky ledov? st?ny. List 6
Tabulka 2.5.3. Normativn? tlou??ka ledov? st?ny pro v??ku 10 m nad zem?
Tlou??ka ledov? st?ny s frekvenc? 1kr?t za 15 let v oblastech I-IV na ledu, stejn? jako s jakoukoli frekvenc? ve speci?ln?ch oblastech na ledu, by m?la b?t br?na na z?klad? zpracov?n? dat skute?n?ch pozorov?n?.
Tlou??ka ledov? st?ny akceptovan? ve v?po?tech pro opakovatelnost jednou za 5 a 10 let by m?la b?t alespo? 5 mm a pro opakovatelnost jednou za 15 let - alespo? 10 mm.
P?i v??ce sn??en?ho t??i?t? dr?t? do 25 m se nezav?d?j? ??dn? korekce tlou??ky ledov? st?ny v z?vislosti na v??ce a pr?m?ru dr?t? a kabel?.
Pokud je v??ka sn??en?ho t??i?t? dr?t? v?t?? ne? 25 m, tlou??ka ledov? st?ny se vypo??t? v souladu s SNiP 2.01.07-85 „Zat??en? a dopady“ Gosstroy Ruska a v??ka pro stanoven? korek?n?ho faktoru se prov?d? v souladu s pokyny v 2.5.25 stejn? jako pro v?po?et rychlosti v?tru. V tomto p??pad? by m?la b?t po??te?n? tlou??ka ledov? st?ny (pro v??ku 10 ma pr?m?r 10 mm) br?na bez zv??en? stanoven?ho v 2.5.32.
Tlou??ka ledov? st?ny do 22 mm se zaokrouhluje nahoru na nejbli??? n?sobek 5 mm a tlou??ka nad 22 mm - do 1 mm.
2.5.32. U ?sek? venkovn?ch veden? proch?zej?c?ch hr?zemi vodn?ch elektr?ren a v bl?zkosti chladic?ch rybn?k? by p?i absenci pozorovac?ch ?daj? m?la b?t tlou??ka ledov? st?ny vzata o 5 mm v?t?? ne? u cel?ho veden?.
2.5.33. P?edpokl?d? se, ?e vypo??tan? teploty vzduchu jsou stejn? pro venkovn? veden? v?ech nap?t? podle skute?n?ch pozorov?n? a jsou zaokrouhleny nahoru na hodnoty, kter? jsou n?sobky p?ti.
2.5.34. V?po?et nadzemn?ho veden? podle norm?ln?ho provozn?ho re?imu mus? b?t proveden pro n?sleduj?c? kombinace klimatick?ch podm?nek:
1) nejvy??? teplota chyb? v?tr a led.
2) chyb? nejni??? teplota, v?tr a led.
3) chyb? pr?m?rn? ro?n? teplota, v?tr a led.
4) dr?ty a kabely jsou pokryty ledem, teplota minus 5°С, bezv?t??.
5) maxim?ln? standardn? rychlost v?tru, teplota minus 5°C, bez ledu.
6) dr?ty a kabely jsou pokryty ledem, teplota je m?nus 5°С, tlak v?tru je 0,25 (rychlost v?tru je 0,5). V oblastech s tlou??kou ledov? st?ny 15 mm nebo v?ce mus? b?t rychlost v?tru b?hem ledu minim?ln? 14 daN/m? (rychlost v?tru - minim?ln? 15 m/s).
7) Aktu?ln? kombinace tlak? vysokorychlostn?ho v?tru a velikost? ledov?ch n?nos? na dr?tech a kabelech p?i teplot? minus 5 °C v n?sleduj?c?ch re?imech:
7.1. Maxim?ln? depozice ledu na dr?tech a kabelech a rychlostn? tlak v?tru b?hem t?to depozice.
7.2. Maxim?ln? rychlost v?tru a ledu se ukl?d? na dr?tech a kabelech p?i t?to rychlosti.
Zat??en? dle bod? 7.1. a 7.2 jsou ur?eny region?ln?mi mapami zat??en? ledem a v?trem. V p??pad? neexistence region?ln?ch map se hodnoty zat??en? ur?uj? zpracov?n?m p??slu?n?ch meteorologick?ch dat podle „Metodiky pro v?po?et a sestaven? region?ln?ch map v?sledn?ho zat??en? trolejov?ho veden? ledov?m v?trem“ a podle „Metody pro vypracov?n? region?ln? mapy normativn?ch oblast? zat??en? v?trem v ledov?ch podm?nk?ch pro projektov?n? a provoz nadzemn?ch veden?“, vypracovan? VNIIE a schv?len? Hlavn?m technick?m ?editelstv?m Ministerstva energetiky SSSR, za p?edpokladu, ?e za ??elem charakterizace klimatick?ch podm?nek na 100 km nadzemn? veden?, existuj? 2 a v?ce reprezentativn?ch meteorologick?ch stanic s ?adou pozorov?n? skute?n?ch kombinac? lo?isek a rychlost? v?tru p?i nich pozorovan?ch.
V p??padech, kdy nen? mo?n? ur?it zat??en?, by m?l b?t v?po?et nadzemn?ho veden? pro ??inek zat??en? ledem a v?trem proveden pro podm?nky podle odstavce 6. V tomto p??pad? by rychlost v?tru v ledu m?la b?t odeb?r?no ne v?ce ne? 30 daN / m 2 (V \u003d 22 m / s).
P?i v?po?tu nadzemn?ho veden? podle ?l?nk? 6 a 7.1 v oblastech s normativn? tlou??kou ledov? st?ny do 10 mm mus? b?t odpov?daj?c? rychlost tlaku v?tru b?hem ledu alespo? 6,25 daN / m 2 (V \u003d 10 m / s) a v oblastech s normativn? tlou??kou ledov? st?ny 15 mm nebo v?ce - ne m?n? ne? 14,0 daN / m 2 (V \u003d 15 m / s).
Pro oblasti s pr?m?rnou ro?n? teplotou minus 5 °C a ni??? je teplota v odstavc?ch. 4, 5, 6 a 7 by se m?ly rovnat minus 10 °C.
2.5.35. V?po?et nadzemn?ho veden? podle nouzov?ho provozu mus? b?t proveden pro n?sleduj?c? kombinace klimatick?ch podm?nek:
1. Chyb? pr?m?rn? ro?n? teplota, v?tr a led.
2. Chyb? nejni??? teplota, v?tr a led.
3. Dr?ty a kabely jsou pokryty ledem, teplota minus 5°С, bezv?t??.
4. Dr?ty a kabely jsou pokryty ledem, teplota je minus 5°C, tlak v?tru je 0,25.
2.5.36. P?i kontrole podp?r trolejov?ho veden? podle podm?nek instalace je nutn? vz?t v ?vahu n?sleduj?c? kombinace klimatick?ch podm?nek: teplota m?nus 15 ° C, rychlost v?tru ve v??ce do 15 m od zem? 6,25 daN / m?, je ??dn? led.
2.5.37. P?i v?po?tu aproximac? ??st? vedouc?ch proud k prvk?m venkovn?ch veden? a konstrukc? je nutn? vz?t v ?vahu n?sleduj?c? kombinace klimatick?ch podm?nek:
1. P?i provozn?m nap?t?: maxim?ln? standardn? tlak v?tru, teplota m?nus 5°C (viz tak? 2.5.34).
2. V p??pad? blesku a vnit?n?ch r?z?: teplota plus 15 °C, rychlostn? v??ka (), ale ne m?n? ne? 6,25 daN / m?.
3. Pro zaji?t?n? bezpe?n?ho v?stupu na sloup pod proudem: teplota minus 15°C, bezv?t?? a led.
P?edpokl?d? se, ?e hodnota je stejn? jako pro stanoven? zat??en? vodi?? v?trem.
V?po?et aproximac? podle odstavce 2 by m?l b?t tak? proveden za nep??tomnosti v?tru.
?hel vych?len? vodi?? a kabel? je ur?en vzorcem
,
kde je koeficient, kter? bere v ?vahu dynamiku kmit? dr?tu s jeho odchylkami a rovn? se: 1 p?i vysokorychlostn?m tlaku v?tru do 40 daN/m?, 0,95 p?i 45 daN/m?, 0,9 p?i 55 daN/m? , 0,85 p?i 65 daN/m?, 0,8 p?i 80 daN/m? nebo v?ce (st?edn? hodnoty jsou ur?eny line?rn? interpolac?); - normativn? zat??en? dr?tu v?trem, daN; - zat??en? girlandy od hmotnosti dr?tu, anoN; - hmotnost ?ady izol?tor?, anoN.
Pr?m?r vodi??, jejich pr??ez a po?et ve f?zi, jako? i vzd?lenost mezi vodi?i odpojen? f?ze jsou ur?eny v?po?tem.
2.5.39. Podle podm?nek mechanick? pevnosti na venkovn?m veden? by m?ly b?t pou?ity v?cevodi?ov? hlin?kov? a ocelo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny AZH a v?ce?ilov? kabely.
Minim?ln? p??pustn? pr??ezy vodi??:
Minim?ln? p??pustn? pr??ezy vodi?? jsou uvedeny v tabulce. 2.5.4.
Tabulka 2.5.4. Minim?ln? p??pustn? pr??ez ocelo-hlin?kov?ch dr?t? venkovn?ho veden? podle podm?nek mechanick? pevnosti
Na venkovn?ch veden?ch 10 kV a ni???ch, proch?zej?c?ch neobydlenou oblast? s odhadovanou tlou??kou ledov? st?ny do 10 mm, v rozp?t?ch bez k???en? s in?en?rsk?mi stavbami je povoleno pou??vat jednodr?tov? ocelov? dr?ty jakost? povolen?ch pro pou?it? speci?ln?mi instrukce.
Jako lana na ochranu p?ed bleskem by m?la b?t pou?ita ocelov? lana o pr??ezu nejm?n? 35 mm? vyroben? z dr?t? s pevnost? v tahu nejm?n? 120 daN/mm?. Na zvl??t? kritick?ch k?i?ovatk?ch a v z?n?ch chemick?ho dopadu, jako? i p?i pou?it? kabelu ochrany p?ed bleskem pro vysokofrekven?n? komunikaci a v p??padech, kdy je to nutn? pro podm?nky tepeln? stability (viz 2.5.42), by m?ly b?t pou?ity ocelo-hlin?kov? dr?ty jako kabel ochrany p?ed bleskem obecn? pou?it? nebo speci?ln?.
V rozp?t?ch k?i?ovatek se zv??en?m potrub?m a lanovkami je povoleno pou?it? ocelov?ch zemn?c?ch dr?t?. V rozp?t?ch k?i?ovatek s potrub?mi, kter? nejsou ur?ena pro p?epravu ho?lav?ch kapalin a plyn?, je povoleno pou??vat ocelov? dr?ty o pr??ezu 25 mm? nebo v?t??m.
V rozp?t?ch k?i?ovatek trolejov?ho veden? s ?eleznic? by m?la b?t ocelov? lana s pevnost? v tahu nejm?n? 120 daN/mm? s pr??ezem nejm?n? 35 mm? v oblastech I a II na ledu a nejm?n? 50 mm? v ostatn?ch oblastech na ledu. pou??t jako kabely na ochranu p?ed bleskem.
Pro sn??en? v?konov?ch ztr?t v d?sledku remagnetizace ocelov?ch jader v ocelo-hlin?kov?ch dr?tech se za stejn?ch podm?nek doporu?uje pou??vat dr?ty se sud?m po?tem vrstev hlin?kov?ch dr?t?.
Tabulka 2.5.5. Nejv?t?? povolen? rozp?t? venkovn?ch veden? s hlin?kov?mi, ocelovo-hlin?kov?mi a ocelov?mi dr?ty a dr?ty z hlin?kov?ch slitin mal?ch pr??ez?
| Zna?ka dr?tu | Maxim?ln? rozp?t?, m, s tlou??kou st?ny ledu | |||
| a? 10 mm | 15 mm | 20 mm | ||
| Hlin?k: | ||||
| A 35 | 140 | - | - | |
| A 50 | 160 | 90 | 60 | |
| A 70 | 190 | 115 | 75 | |
| A 95 | 215 | 135 | 90 | |
| A 120 | 270 | 150 | 110 | |
| A 150 | 335 | 165 | 130 | |
| Ze slitin hlin?ku: | ||||
| AN 35 | 210 | 115 | 75 | |
| AN 50 | 265 | 155 | 100 | |
| AN 70 | 320 | 195 | 130 | |
| AN 95 | 380 | 235 | 160 | |
| AN 120 | 435 | 270 | 185 | |
| AN 150 | 490 | 290 | 205 | |
| AZH 35 | 280 | 175 | 120 | |
| AZH 50 | 350 | 220 | 140 | |
| AZH 70 | 430 | 270 | 180 | |
| AZH 95 | 500 | 330 | 230 | |
| AZH 120 | 550 | 370 | 260 | |
| AZH 150 | 605 | 400 | 290 | |
| Ocel-hlin?k: | ||||
| AC 25/4.2 | 230 | - | - | |
| AC 35/6.2 | 320 | 200 | 140 | |
| AC 50/8,0 | 360 | 240 | 160 | |
| AC 70/11 | 430 | 290 | 200 | |
| AC 95/16, AC 95/15 | 525 | 410 | 300 | |
| AC 120/19 | 660 | 475 | 350 | |
| Ocel PS 25 | 520 | 220 | 150 | |
Pozn?mky: 1. Uveden? hodnoty mezn?ch rozp?t? plat? pro hlin?kov? dr?ty z dr?tu AT a ATp.
2. Hodnoty mezn?ch rozp?t? jsou vypo?teny z podm?nky dosa?en? 80 % pevnosti v tahu na jeho z?v?sn?ch bodech um?st?n?ch ve stejn? v??ce, s dvojn?sobnou hmotnost? ledu a povolen?mi nap?t?mi dle tabulky. 2.5.7.
2.5.40. Pro ocelovo-hlin?kov? dr?ty se doporu?uj? n?sleduj?c? aplikace:
1. V oblastech s tlou??kou ledov? st?ny do 20 mm: s sekcemi do 185 mm? - s pom?rem A: C \u003d 6,0 6,25, s sekcemi 240 mm? a v?ce - s pom?rem A: C \u003d 7,71 8,04 .
2. V oblastech s tlou??kou ledov? st?ny v?t?? ne? 20 mm: s ?seky do 95 mm? - s pom?rem A: C \u003d 6,0, s ?seky 120-400 mm? - s pom?rem A: C \u003d 4,29 4,39, s pr??ezy 450 mm? a v?ce - s pom?rem A: C = 7,71 8,04
3. Na velk?ch p?ejezdech s rozp?t?mi nad 800 m - s pom?rem A: C = 1,46.
Volba jin?ch zna?ek dr?t? je od?vodn?na technick?mi a ekonomick?mi v?po?ty.
4. P?i v?stavb? venkovn?ho veden? v m?stech, kde provozn? zku?enosti prok?zaly zni?en? ocelo-hlin?kov?ch dr?t? koroz? (pob?e?? mo??, slan? jezera, pr?myslov? oblasti a oblasti slan?ch p?sk?, p?ilehl? oblasti se vzdu?nou atmosf?rou typu II. a III), jako? i v m?stech, kde se na z?klad? ?daj? z pr?zkumu o?ek?v? takov? destrukce, by m?ly b?t pou?ity ocelo-hlin?kov? dr?ty t??d AKS, ASKP, ASK v souladu s GOST 839-80 a hlin?kov? dr?ty AKP ?koln? zn?mka.
Na rovn?m ter?nu by p?i absenci provozn?ch ?daj? m?la b?t ???ka pob?e?n?ho p?su, na kter? se vztahuje stanoven? po?adavek, rovna 5 km a p?s z chemick?ch podnik? - 1,5 km.
2.5.41. Podle podm?nek kor?ny se v nadmo?sk?ch v??k?ch do 1000 m n. m. doporu?uje na venkovn?ch veden?ch pou??vat dr?ty o pr?m?ru minim?ln? t?ch, kter? jsou uvedeny v tabulce 1. 2.5.6.
Tabulka 2.5.6. Minim?ln? pr?m?r dr?tu
VL za podm?nek korony, mm
P?i volb? proveden? venkovn?ho veden? a po?tu vodi?? ve f?zi, jako? i f?zov?ch vzd?lenost? venkovn?ho veden?, je nutn? omezit intenzitu elektrick?ho pole na povrchu vodi?? na ?rovn?, kter? jsou p??pustn? pro kor?nu (viz kap. 1.3) a ?rove? r?diov?ho ru?en?.
2.5.42. Mechanick?m v?po?tem vybran? ?sek kabelu ochrany p?ed bleskem mus? b?t zkontrolov?n na tepeln? odpor podle pokyn? v kap. 1.4. V sekc?ch s izolovan?m upevn?n?m kabelu (viz 2.5.67) se zkou?ka tepeln?ho odporu neprov?d?.
2.5.43. Mechanick? v?po?et vodi?? a kabel? venkovn?ch veden? nad 1 kV by m?l b?t proveden na z?klad? n?sleduj?c?ch po??te?n?ch podm?nek:
1) p?i nejvy???m vn?j??m zat??en?;
2) p?i nejni??? teplot? a nep??tomnosti vn?j??ho zat??en?;
3) p?i pr?m?rn? ro?n? teplot? a nep??tomnosti vn?j??ho zat??en?.
P??pustn? mechanick? nam?h?n? vodi?? a kabel? za t?chto podm?nek jsou uvedena v tabulce. 2.5.7.
Tabulka 2.5.7. Dovolen? mechanick? nam?h?n? vodi?? a kabel? venkovn?ch veden? s nap?t?m nad 1 kV
| Dr?ty a kabely | Dovolen? nap?t?, % pevnosti v tahu | P??pustn? nap?t?, daN/mm?, pro hlin?kov? dr?ty | ||||||
| V | ATP | |||||||
| p?i nejvy??? z?t??i a nejni??? teplot? | p?i pr?m?rn? ro?n? teplot? | p?i nejvy??? z?t??i a nejni??? teplot? | 8,0412,2 | 8,1 | 12,6 | 8,4 | ||
| 185, 300 a 500 p?i A: C = 1,46 | 25,0 | 16,5 | 25,2 | 16,8 | ||||
| 330 p?i A: C = 12,22 | 10,8 | 7,2 | 11,7 | 7,8 | ||||
| 9,7 | 6,5 | 10,4 | 6,9 | |||||
| Ocel: | ||||||||
| PS v?ech sekc? | 50 | 35 | 31 | 21,6 | - | - | ||
| TC kabely v?ech sekc? | Podle GOST nebo TU** | - | - | - | ||||
| ** V z?vislosti na vyp?nac? s?le lana jako celku. |
||||||||
| Profil z hlin?kov? slitiny, mm?: | ||||||||
| Slitina 16-95 AN | 40 | 30 | 8,3 | 6,2 | - | - | ||
| 16-95 ze slitiny AZh | 11,4 | 8,5 | - | - | ||||
| 120 nebo v?ce ze slitiny AN | 45 | 30 | 9,4 | 6,2 | - | - | ||
| 120 a v?ce ze slitiny AZh | 12,8 | 8,5 | - | - | ||||
2.5.44. P?i mechanick?ch v?po?tech vodi?? a kabel? venkovn?ch veden? jsou fyzik?ln? a mechanick? vlastnosti uveden? v tabulce. 2.5.8.
Rozsah (minim?ln? p??pustn? pr??ezy atd.) dr?t? z hlin?kov? slitiny t??dy AN odpov?d? rozsahu hlin?kov?ch dr?t? a dr?ty z hlin?kov? slitiny t??dy AZh odpov?daj? rozsahu ocelo-hlin?kov?ch dr?t?.
2.5.45. Mechanick? nam?h?n? vznikaj?c? v nejvy???ch bodech zav??en? hlin?kov?ch a ocelov?ch dr?t? by nem?lo p?ekro?it 105 % hodnot uveden?ch v tabulce. 2.5.7. Nap?t? v nejvy???ch bodech zav??en? ocelo-hlin?kov?ch dr?t? ve v?ech ?sec?ch nadzemn?ch veden?, v?etn? velk?ch p?echod?, by nem?lo b?t v?t?? ne? 110% hodnot uveden?ch v tabulce. 2.5.7.
2.5.46. Na venkovn?ch veden?ch mus? b?t chr?n?no p?ed vibracemi:
1. Jednotliv? hlin?kov? a ocelo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny s pr??ezem do 95 mm? v rozp?t? v?ce ne? 80 m, pr??ezem 120-240 mm2 v rozp?t? v?t??m ne? 100 m, pr??ezem 300 mm2 a v?ce v rozp?t? v?t??ch ne? 120 mm, ocelov? lanka a kabely v?ech ?sek? v rozp?t? v?t??ch ne? 120 m - p?i veden? venkovn?ho veden? po otev?en?m, rovn?m nebo m?rn? ?lenit?m ter?nu, je-li mechanick? nam?h?n? p?i pr?m?rn? ro?n? teplot? v?ce ne?, daN / mm?:
- pro hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny AN3.5
- pro ocelovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny AZh4.0
- pro ocelov? dr?ty a kabely18.0
P?i pr?chodu trolejov?ho veden? velmi ?lenit?m nebo zastav?n?m ?zem?m, jako? i ??dk?m nebo zakrsl?m (pod v??kou z?v?su dr?tu) lesem, d?lka rozp?t? a hodnoty mechanick?ch nam?h?n?, kdy p?ekro?ena, je nutn? ochrana proti vibrac?m, zv??en? o 20 %.
2. Vodi?e d?len? f?ze, skl?daj?c? se ze dvou vodi?? spojen?ch distan?n?mi vlo?kami, v rozp?t? del??ch ne? 150 m - p?i veden? venkovn?ho veden? po otev?en?m, rovn?m nebo m?rn? ?lenit?m ter?nu, pokud je mechanick? nam?h?n? vodi?? p?i pr?m?rn? ro?n? teplot? v?ce ne?, daN / mm?:
- pro hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny AH4.0
- pro ocelovo-hlin?kov? dr?ty a dr?ty z hlin?kov? slitiny АЖ.4,5
P?i pr?jezdu nadzemn?ho veden? p?es velmi ?lenitou nebo zastav?nou oblast, stejn? jako p?es ??dk? nebo zakrsl? (pod v??kou z?v?su dr?tu) les, jsou hodnoty mechanick?ho nam?h?n?, p?i p?ekro?en?, ochrana proti vibrac?m nutn? zv??it o 10 %.
P?i pou?it? d?len? f?ze sest?vaj?c? ze t?? nebo ?ty? vodi?? se skupinovou instalac? rozp?rek nen? ochrana proti vibrac?m nutn? (krom? p??pad? uveden?ch v bod? 3).
3. Dr?ty a kabely p?i p?ekra?ov?n? ?ek, n?dr?? a jin?ch vodn?ch p?ek??ek s rozp?t?m v?t??m ne? 500 m - bez ohledu na po?et dr?t? ve f?zi a hodnotu mechanick?ho nam?h?n?; p?itom v?echna pole p?echodov?ho ?seku podl?haj? ochran? proti vibrac?m.
Tabulka 2.5.8. Fyzik?ln? a mechanick? vlastnosti vodi?? a kabel?
| Dr?ty a kabely | Sn??en? zat??en? vlastn? t?hou, 10 -3 daN/ (m mm?) | Modul pru?nosti, 10 3 daN/mm? | Teplotn? koeficient line?rn?ho prodlou?en?, 10 -0 deg -1 | Pevnost v tahu, daN/mm?, dr?t a lano jako celek | ||
| dr?t | z oceli a slitin | |||||
| V | ATP | |||||
| Hlin?k A, sekce automatick? p?evodovky, mm?: | ||||||
| a? 400, krom? 95 a 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 16 | 17 | - |
| 450 a v?ce, stejn? jako 95 a 240 | 2,75 | 6,3 | 23,0 | 15 | 16 | - |
| Ocelovo-hlin?kov? reproduktory, AKS, ASKP, sekce ASK, mm?: | ||||||
| 10 nebo v?ce p?i A: C = 6,06,25 | 3,46 | 8,25 | 19,2 | 29 | 30 | - |
| 70 p?i A: C = 0,95 | 5,37 | 13,4 | 14,5 | 67 | 68 | - |
| 95 p?i A: C = 0,65 | 5,85 | 14,6 | 13,9 | 76 | 77 | - |
| 120 a v?ce p?i A: C = 4 294,39 | 3,71 | 8,9 | 18,3 | 33 | 34 | - |
| 150 a v?ce p?i A: C = 7,718,04 | 3,34 | 7,7 | 19,8 | 27 | 28 | - |
| 185 a v?ce p?i A: C = 1,46 | 4,84 | 11,4 | 15,5 | 55 | 56 | - |
| 330 p?i A: C= 12,22 | 3,15 | 6,65 | 21,2 | 24 | 26 | - |
| 400 a 500 p?i A: C = 17,93 a 18,09 | 3,03 | 6,65 | 21.2 | 21,5 | 23 | - |
| Ocel: | ||||||
| PS v?ech sekc? | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | 62 |
| TC kabely v?ech sekc? | 8,0 | 20,0 | 12,0 | - | - | * |
| * P?ijato podle p??slu?n? GOST, ale ne m?n? ne? 120 daN/mm?. |
||||||
| slitina hlin?ku AH | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 20,8 |
| slitina hlin?ku | 2,75 | 6,5 | 23,0 | - | - | 28,5 |
V oblastech venkovn?ch veden? chr?n?n?ch p?ed p???n?mi v?try, p?i pr?jezdu lesem s v??kou stromu v?t?? ne? je v??ka zav??en? dr?t?, pod?l horsk?ho ?dol? atd., nen? ochrana dr?t? a kabel? p?ed vibracemi vy?adov?na.
2.5.47. K ochran? proti vibrac?m hlin?kov?ch dr?t? a dr?t? vyroben?ch ze slitin hlin?ku АЖ a AN s pr??ezem do 95 mm? a ocelovo-hlin?kov?ch dr?t? s pr??ezem do 70 mm? se doporu?uje pou??vat smy?kov? tlumi?e vibrac? a pro hlin?kov? a ocelo-hlin?kov? dr?ty v?t??ho pr??ezu a ocelov? dr?ty a kabely - tlumi?e vibrac? obvykl?ho typu .
2.5.48. Na dr?ty rozd?len? f?ze v rozp?t?ch a smy?k?ch kotevn?ch podp?r mus? b?t instalov?ny rozp?rky. Vzd?lenosti mezi vzp?rami nebo skupinami vzp?r instalovan?mi v rozp?t? by nem?ly p?es?hnout 75 m.
Nadzemn? veden? se naz?vaj? veden? ur?en? pro p?enos a distribuci EE prost?ednictv?m vodi?? um?st?n?ch na voln?m prostranstv? a podep?en?ch podp?rami a izol?tory. Nadzemn? elektrick? veden? jsou konstruov?na a provozov?na v nejr?zn?j??ch klimatick?ch podm?nk?ch a geografick?ch oblastech, kter? jsou vystaveny atmosf?rick?m vliv?m (v?tr, led, d???, zm?ny teplot).
V tomto ohledu by m?la b?t venkovn? veden? budov?na s p?ihl?dnut?m k atmosf?rick?m jev?m, zne?i?t?n? ovzdu??, podm?nk?m kladen? (??dce os?dlen? oblasti, m?stsk? oblasti, podniky) atd. Z rozboru venkovn?ch veden? vypl?v?, ?e materi?ly a proveden? veden? mus? spl?uj? ?adu po?adavk?: ekonomicky p?ijateln? n?klady, dobr? elektrick? vodivost a dostate?n? mechanick? pevnost materi?l? vodi?? a kabel?, jejich odolnost proti korozi, chemick? ?tok; veden? mus? b?t elektricky a ekologicky bezpe?n?, zab?rat minim?ln? plochu.
Konstruk?n? ?e?en? venkovn?ch veden?. Hlavn?mi konstruk?n?mi prvky venkovn?ho veden? jsou podp?ry, dr?ty, kabely ochrany p?ed bleskem, izol?tory a line?rn? tvarovky.
Podle design podp?ry, nejb??n?j?? jsou jedno- a dvouokruhov? venkovn? veden?. Na trase trati lze postavit a? ?ty?i okruhy. Trasa veden? - p?s pozemku, na kter?m se buduje veden?. Jeden okruh vysokonap??ov?ho nadzemn?ho veden? kombinuje t?i vodi?e (sady vodi??) t??f?zov?ho veden? v n?zkonap??ov?m veden? - od t?? do p?ti vodi??. Obecn? je konstruk?n? ??st venkovn?ho veden? (obr. 3.1) charakterizov?na typem podp?r, d?lkami rozp?t?, celkov?mi rozm?ry, f?zov?m proveden?m a po?tem izol?tor?.
D?lky rozp?t? venkovn?ch veden? l jsou voleny z ekonomick?ch d?vod?, proto?e s rostouc? d?lkou rozp?t? se zvy?uje pr?v?s dr?t?, je nutn? zv??it v??ku podp?r H, aby nedo?lo k poru?en? p??pustn?ch velikost veden? h (obr. 3.1, b), p?i?em? po?et podp?r se sn??? a veden? izol?tor?. Pr?chod ??ry - nejmen?? vzd?lenost od nejni???ho bodu vodi?e k zemi (voda, vozovka) by m?la b?t takov?, aby byla zaji?t?na bezpe?nost osob a vozidel pod veden?m.
Tato vzd?lenost z?vis? na jmenovit?m nap?t? veden? a podm?nk?ch oblasti (obydlen?, neobydlen?). Vzd?lenost mezi sousedn?mi f?zemi veden? z?vis? p?edev??m na jeho jmenovit?m nap?t?. N?vrh f?ze nadzemn?ho veden? je d?n p?edev??m po?tem vodi?? ve f?zi. Pokud je f?ze tvo?ena n?kolika vodi?i, naz?v? se rozd?len?. F?ze venkovn?ho veden? vysok?ho a velmi vysok?ho nap?t? jsou rozd?leny. V tomto p??pad? se pou??vaj? dva dr?ty v jedn? f?zi p?i 330 (220) kV, t?i - p?i 500 kV, ?ty?i nebo p?t - p?i 750 kV, osm, jeden?ct - p?i 1150 kV.
Nadzemn? veden?. Podp?ry VL jsou konstrukce ur?en? k podep?en? dr?t? v po?adovan? v??ce nad zem?, vodou nebo n?jak?m druhem in?en?rsk? stavby. Nav?c na podp?r?ch nutn? p??pady uzemn?n? ocelov? kabely jsou zav??eny, aby chr?nily dr?ty p?ed p??m?m ?derem blesku a souvisej?c?m p?ep?t?m.
Typy a proveden? podp?r jsou r?zn?. Podle ??elu a um?st?n? na trolejov?m veden? se d?l? na mezilehl? a kotevn?. Podp?ry se li?? materi?lem, proveden?m a zp?sobem upevn?n?, v?zac?mi dr?ty. V z?vislosti na materi?lu jsou d?ev?n?, ?elezobetonov? a kovov?.
mezilehl? podp?ry nejjednodu???, slou?? k podep?en? dr?t? v p??m?ch ?sec?ch veden?. Jsou nejb??n?j??; jejich pod?l je v pr?m?ru 80-90 % celkov? po?et VL podporuje. Vodi?e se k nim upev?uj? pomoc? nosn?ch (z?v?sn?ch) girland izol?tor? nebo kol?kov?ch izol?tor?. Mezilehl? podp?ry v norm?ln?m re?imu jsou zat??ov?ny p?ev??n? vlastn? hmotnost? vodi??, kabel? a izol?tor?, z?v?sn? girlandy izol?tor? vis? svisle.
Kotevn? podp?ry instalov?no v m?stech pevn?ho upevn?n? dr?t?; d?l? se na koncov?, ?hlov?, st?edn? a speci?ln?. Kotevn? podp?ry, ur?en? pro pod?ln? a p???n? slo?ky tahu dr?t? (nap?nac? girlandy izol?tor? jsou um?st?ny vodorovn?), jsou vystaveny nejv?t??mu zat??en?, proto jsou mnohem slo?it?j?? a dra??? ne? mezilehl?; jejich po?et na ka?d?m ??dku by m?l b?t minim?ln?.
Zejm?na koncov? a rohov? podp?ry, instalovan? na konci nebo na oto?ce linky, jsou vystaveny konstantn?mu nap?t? dr?t? a kabel?: jednostrann? nebo v d?sledku ?hlu nato?en?; mezilehl? kotvy instalovan? na dlouh?ch rovn?ch ?sec?ch jsou tak? po??t?ny pro jednostrann? nap?t?, ke kter?mu m??e doj?t, kdy? se ??st dr?t? p?etrhne v rozp?t? soused?c?m s podp?rou.
Speci?ln? podpory jsou n?sleduj?c?ch typ?: p?echodov? - pro velk? rozp?t? p?ekra?uj?c? ?eky, sout?sky; odbo?n? trat? - pro v?robu v?tv? z hlavn? trat?; transpozi?n? - pro zm?nu po?ad? um?st?n? vodi?? na podp??e.
Spolu s ??elem (typem) je n?vrh podp?ry ur?en po?tem venkovn?ch veden? a vz?jemnou polohou vodi?? (f?z?). Podp?ry (a veden?) se vyr?b? v jedno- nebo dvouokruhov?m proveden?, p?i?em? dr?ty na podp?r?ch mohou b?t um?st?ny do troj?heln?ku, vodorovn?, obr?cen? "v?no?n? strom" a ?esti?heln?k nebo "sud" (obr. 3.2) .
Asymetrick? uspo??d?n? f?zov?ch vodi?? v??i sob? (obr. 3.2) zp?sobuje nestejn? induk?nosti a kapacity r?zn?ch f?z?. Pro zaji?t?n? symetrie t??f?zov?ho syst?mu a f?zov?ho vyrovn?n? reaktivn?ch parametr? na dlouh?ch veden?ch (v?ce ne? 100 km) s nap?t?m 110 kV a vy???m jsou vodi?e v obvodu p?eskupeny (transponov?ny) pomoc? vhodn?ch podp?r.
V cel? cyklus transpozice, ka?d? dr?t (f?ze) rovnom?rn? po d?lce veden? zauj?m? v s?rii polohu v?ech t?? f?z? na podp??e (obr. 3.3).
d?ev?n? podp?ry( obr. 3.4) jsou vyrobeny z borovice nebo mod??nu a pou??vaj? se na veden? s nap?t?m do 110 kV v lesn?ch oblastech, nyn? st?le m?n?. Hlavn?mi prvky podp?r jsou nevlastn? d?ti (n?stavce) 1, reg?ly 2, traverzy 3, vzp?ry 4, podp?ry 6 a traverzy 5. Podp?ry se snadno vyr?b?j?, jsou levn? a snadno se p?epravuj?. Jejich hlavn? nev?hodou je jejich k?ehkost zp?soben? rozpadem d?eva, a to i p?es jeho o?et?en? antiseptikem. Pou?it? ?elezobetonov?ch nevlastn?ch d?t? (p??ponek) zvy?uje ?ivotnost podp?r a? na 20-25 let.
?elezobetonov? podp?ry (obr. 3.5) se nejv?ce pou??vaj? na veden?ch s nap?t?m do 750 kV. Mohou b?t voln? stoj?c? (mezilehl?) a se ?lemi (kotva). ?elezobetonov? podp?ry jsou odoln?j?? ne? d?ev?n?, snadno ovladateln?, levn?j?? ne? kovov?.
Kovov? (ocelov?) podp?ry ( obr. 3.6) se pou??vaj? na veden?ch s nap?t?m 35 kV a vy???m. Mezi hlavn? prvky pat?? stojany 1, traverzy 2, kabelov? stojany 3, vzp?ry 4 a z?klad 5. Jsou pevn? a spolehliv?, ale pom?rn? n?ro?n? na kov, zab?raj? velk? oblast, vy?aduj? speci?ln? ?elezobetonov? z?klady pro instalaci konstrukc? a mus? b?t b?hem provozu nat?eny na ochranu proti korozi.
 |
Kovov? podp?ry se pou??vaj? v p??padech, kdy je technicky obt??n? a neekonomick? stav?t venkovn? veden? na d?ev?n? a ?elezobetonov? podp?ry(p?ejezdy p?es ?eky, sout?sky, d?l?n? kohoutk? z trolejov?ho veden? apod.).
Rusko vyvinulo jednotn? kovov? a ?elezobetonov? podp?ry r?zn? typy pro venkovn? veden? v?ech nap?t?, co? umo??uje jejich s?riovou v?robu, zrychlen? a zlevn?n? v?stavby veden?.
Dr?ty venkovn?ho veden?.
Dr?ty jsou ur?eny k p?enosu elekt?iny. Spolu s dobrou elektrickou vodivost? (p??padn? ni???m elektrick?m odporem), dostate?nou mechanickou pevnost? a odolnost? proti korozi mus? spl?ovat podm?nky hospod?rnosti. K tomuto ??elu se pou??vaj? dr?ty z nejlevn?j??ch kov? - hlin?k, ocel, speci?ln? slitiny hlin?ku. P?esto?e m?? m? nejvy??? vodivost, m?d?n? dr?ty se v nov?ch veden?ch nepou??vaj? kv?li zna?n?m n?klad?m a pot?eb? pro jin? ??ely.
Jejich pou?it? je povoleno v kontaktn? s?t?, v s?t?ch t??a?sk?ch podnik?.
Na venkovn?ch veden?ch se pou??vaj? p?ev??n? neizolovan? (hol?) vodi?e. Dle proveden? mohou b?t dr?ty jedno- a v?cevodi?ov?, dut? (obr. 3.7). V s?t?ch n?zk?ho nap?t? se v omezen? m??e pou??vaj? jednovodi?ov?, p?ev??n? ocelov? dr?ty. Pro zaji?t?n? pru?nosti a v?t?? mechanick? pevnosti jsou dr?ty vyrobeny z v?ce dr?t? z jednoho kovu (hlin?k nebo ocel) a ze dvou kov? (kombinovan?ch) - hlin?ku a oceli. Ocel v dr?tu zvy?uje mechanickou pevnost.
Na z?klad? podm?nek mechanick? pevnosti se na venkovn?ch veden?ch s nap?t?m do 35 kV pou??vaj? hlin?kov? dr?ty jakosti A a AKP (obr. 3.7). Nadzemn? veden? 6-35 kV lze vyrobit i ocelovo-hlin?kov?mi dr?ty a veden? nad 35 kV se montuje v?hradn? ocelovo-hlin?kov?mi dr?ty.
Ocelovo-hlin?kov? dr?ty maj? kolem ocelov?ho j?dra vrstvy hlin?kov?ch dr?t?. Plocha pr??ezu ocelov? ??sti je obvykle 4-8kr?t men?? ne? hlin?k, ale ocel zab?r? asi 30-40% celkov?ho mechanick?ho zat??en?; takov? dr?ty se pou??vaj? na trat?ch s dlouh?mi rozp?t?mi a v oblastech s t????mi rozp?t?mi klimatick? podm?nky(s v?t?? tlou??kou ledov? st?ny).
Zna?ka ocelo-hlin?kov?ch dr?t? ud?v? pr??ez hlin?kov?ch a ocelov?ch d?l?, nap??klad AC 70/11, d?le ?daje o antikorozn? ochran?, nap??klad AKS, ASKP - stejn? dr?ty jako AC, ale s v?pln? j?dra (C) nebo v?echny dr?ty (P) s antikorozn?m mazivem; ASC - stejn? dr?t jako AC, ale s j?drem pokryt?m polyethylenovou f?li?. Dr?ty s antikorozn? ochranou se pou??vaj? v oblastech, kde je vzduch zne?i?t?n? ne?istotami, kter? ni?? hlin?k a ocel. Pr??ezy vodi?? jsou normalizov?ny podle st?tn? normy.
Zv?t?en? pr?m?r? vodi?? p?i stejn? spot?eb? materi?lu vodi?e lze prov?st pomoc? vodi?? s dielektrickou v?pln? a dut?ch dr?t? (obr. 3.7, Obr. d, e). Toto pou?it? sni?uje ztr?ty kor?nou (viz ??st 2.2). Dut? dr?ty se pou??vaj? p?edev??m pro p??pojnice rozv?d??? 220 kV a v??e.
Dr?ty z hlin?kov?ch slitin (AN - tepeln? nezpracovan?, AJ - tepeln? zpracovan?) maj? oproti hlin?ku v?t?? mechanickou pevnost a t?m?? stejnou elektrickou vodivost. Pou??vaj? se na venkovn?ch veden?ch s nap?t?m nad 1 kV v oblastech s tlou??kou ledov? st?ny do 20 mm.
V?echno v?t?? uplatn?n? naj?t nadzemn? veden? se samonosn?mi izolovan?mi vodi?i o nap?t? 0,38-10 kV. U veden? s nap?t?m 380/220 V se vodi?e skl?daj? z nosn?ho hol?ho vodi?e, kter? je nulov?, t?? izolovan?ch f?zov?ch vodi??, jednoho izolovan?ho vodi?e (libovoln? f?ze) pro venkovn? osv?tlen?. F?zov? izolovan? vodi?e jsou navinuty kolem nosn?ho nulov?ho vodi?e (obr. 3.8).
Nosn? dr?t je ocel-hlin?k a f?zov? dr?ty jsou hlin?kov?. Ty jsou pokryty sv?tlem odoln?m tepeln? stabilizovan?m (zes?t?n?m) polyethylenem (dr?ty typu APV). Mezi v?hody venkovn?ho veden? s izolovan?mi dr?ty oproti veden? s hol?mi dr?ty pat?? absence izol?tor? na podp?r?ch, maxim?ln? vyu?it? v??ky podp?ry pro zav??en? dr?t?; nen? pot?eba k?cet stromy v oblasti, kde veden? proch?z?.
Kabely na ochranu p?ed bleskem spolu s jisk?i?t?m, svodi?em, omezova?em nap?t? a zemnic?m za??zen?m slou?? k ochran? veden? p?ed atmosf?rick?m p?ep?t?m (v?bojem blesku). Kabely jsou zav??eny nad f?zov?mi vodi?i ( obr. 3.5) na venkovn?ch veden?ch s nap?t?m 35 kV a vy???m, v z?vislosti na oblasti pro bleskovou ?innost a materi?lu podp?r, kter? je upraven Pravidly elektroinstalace (PUE) .
Jako bleskosvodn? lana se obvykle pou??vaj? pozinkovan? ocelov? lana jakosti C 35, C 50 a C 70, p?i pou?it? kabel? pro vysokofrekven?n? komunikaci se pou??vaj? ocelo-hlin?kov? dr?ty. Upevn?n? kabel? na v?ech podp?r?ch venkovn?ch veden? s nap?t?m 220-750 kV mus? b?t provedeno pomoc? izol?toru posunut?ho s jisk?i?t?m. Na veden?ch 35-110 kV jsou kabely upevn?ny na kovov? a ?elezobetonov? mezipodp?ry bez kabelov? izolace.
Vzduchov? izol?tory. Izol?tory jsou ur?eny pro izolaci a upevn?n? vodi??. Jsou vyrobeny z porcel?nu a tvrzen?ho skla - materi?l? s vysokou mechanickou a elektrickou pevnost? a odolnost? v??i pov?trnostn?m vliv?m. Podstatnou v?hodou sklen?n?ch izol?tor? je, ?e p?i po?kozen? se tvrzen? sklo rozbije. To usnad?uje nalezen? po?kozen?ch izol?tor? na veden?.
Podle proveden?, zp?sobu upevn?n? na podp?ru se izol?tory d?l? na kol?kov? a z?v?sn?. Kol?kov? izol?tory (obr. 3.9, a, b) se pou??vaj? pro veden? s nap?t?m do 10 kV a z??dka (pro mal? ?seky) 35 kV. Jsou p?ipevn?ny k podp?r?m pomoc? h??k? nebo ?ep?. Z?v?sn? izol?tory (obr. 3.9, v) pou??v? se na venkovn?ch veden?ch s nap?t?m 35 kV a vy???m. Skl?daj? se z porcel?nov? nebo sklen?n? izola?n? ??sti 1, v??ka z tv?rn? litiny 2, kovov? ty?e 3 a cementov?ho pojiva 4.
Izol?tory jsou sestaveny do girland (obr. 3.9, G): podep?en? na mezilehl?ch podp?r?ch a napnut? - na kotvu. Po?et izol?tor? v girland? z?vis? na nap?t?, typu a materi?lu podp?r a zne?i?t?n? atmosf?ry. Nap??klad ve veden? 35 kV - 3-4 izol?tory, 220 kV - 12-14; na veden? s d?ev?n?mi sloupy, kter? maj? zv??enou odolnost proti blesku, je po?et izol?tor? v girland? o jeden men?? ne? na veden? s kovov?mi sloupy; v nap?nac?ch girland?ch pracuj?c?ch v nejt????ch podm?nk?ch je instalov?no o 1-2 v?ce izol?tor? ne? v nosn?ch.
Izol?tory vyu??vaj?c? polymern? materi?ly byly vyvinuty a proch?zej? experiment?ln?m pr?myslov?m testov?n?m. Jedn? se o ty?ov? prvek ze sklen?n?ch vl?ken chr?n?n? povlakem s ?ebry z fluoroplastu nebo silikonov? pry?e. Ty?ov? izol?tory maj? ve srovn?n? se z?v?sn?mi ni??? hmotnost a cenu, vy??? mechanickou pevnost ne? ty vyroben? tvrzen? sklo. Hlavn?m probl?mem je zajistit mo?nost jejich dlouhodob? (v?ce ne? 30 let) pr?ce.
Line?rn? v?ztu? je ur?en k upevn?n? vodi?? k izol?tor?m a kabel? k podp?r?m a obsahuje tyto hlavn? prvky: svorky, konektory, rozp?rky atd. (obr. 3.10).
Nosn? svorky se pou??vaj? k zav??en? a upevn?n? venkovn?ch veden? na mezilehl?ch podp?r?ch s omezenou tuhost? ukon?en? (obr. 3.10, a). Na kotevn? podp?ry pro pevn? upevn?n? dr?t? se pou??vaj? nap?nac? girlandy a nap?nac? svorky - nap?nac? a kl?nov? (obr. 3.10, b, c). Spojovac? kov?n? (n?u?nice, u?i, dr??ky, vahadla) je ur?eno pro zav??en? girland na podp?ry. Nosn? girlanda (obr. 3.10, d) je upevn?na na traverzu mezipodp?ry pomoc? n?u?nice 1, zasunut? druhou stranou do uz?v?ru horn?ho z?v?sn?ho izol?toru 2. O?ko 3 slou?? k uchycen? podp?ry. klip 4 ke spodn?mu izol?toru girlandy.
Distan?n? rozp?rky (obr. 3.10, e), instalovan? v rozp?t?ch veden? 330 kV a vy???ch s rozd?len?mi f?zemi, zabra?uj? bi?ov?n?, koliz?m a kroucen? jednotliv?ch f?zov?ch vodi??. Konektory slou?? ke spojen? jednotliv?ch ?sek? dr?tu pomoc? ov?ln?ch nebo lisovac?ch spojek (obr. 3.10, e, g). U ov?ln?ch konektor? jsou dr?ty bu? kroucen? nebo zvln?n?; v lisovan?ch spojk?ch pou??van?ch ke spojov?n? ocelo-hlin?kov?ch dr?t? velk?ch pr??ez? jsou ocelov? a hlin?kov? d?ly lisov?ny odd?len?.
V d?sledku v?voje p?enosov? technologie EE na velk? vzd?lenost existuj? r?zn? mo?nosti pro kompaktn? p?enosov? veden?, vyzna?uj?c? se men?? vzd?lenost? mezi f?zemi a v d?sledku toho men??mi induk?n?mi odpory a ???kou veden? (obr. 3.11). P?i pou?it? podp?r „typu krytiny“ (obr. 3.11, A) zmen?en? vzd?lenosti je dosa?eno um?st?n?m v?ech f?zov? rozd?len?ch struktur uvnit? „obalov?ho port?lu“ nebo na jedn? stran? nosn?ho stojanu (obr. 3.11, b). Konvergence f?z? je zaji?t?na pomoc? mezif?zov?ch izola?n?ch mezer. Byly navr?eny r?zn? mo?nosti pro kompaktn? veden? s netradi?n?m uspo??d?n?m vodi?? rozd?len?ch f?z? (obr. 3.11, v a).
Krom? zmen?en? ???ky trasy na jednotku p?en??en?ho v?konu lze vytvo?it kompaktn? veden? pro p?enos zv??en?ho v?konu (a? 8-10 GW); takov? veden? zp?sobuj? men?? intenzitu elektrick?ho pole na ?rovni zem? a maj? ?adu dal??ch technick?ch v?hod.
Kompaktn? veden? zahrnuj? tak? ??zen? samokompenza?n? veden? a ??zen? veden? s netradi?n? konfigurac? d?len?ch f?z?. Jsou to dvouokruhov? veden?, ve kter?ch jsou f?ze r?zn?ch obvod? stejn?ho jm?na posunuty po p?rech. V tomto p??pad? jsou na obvody aplikov?na nap?t? posunut? o ur?it? ?hel. D?ky zm?n? re?imu pomoc? speci?ln?ch za??zen? ?hlu f?zov?ho posunu se prov?d? kontrola parametr? veden?.
