Fr?n denna korta instruktion kommer du att l?ra dig hur du skapar skeppsmodeller med dina egna h?nder fr?n tr?. F?rst best?mde jag mig f?r att klippa litet exempel. Ha t?lamod och f?lj mina r?d.

Uppm?rksamhet: Andra vassa f?rem?l anv?nds ocks? vid tillverkningen av denna produkt. Jag tar inget ansvar f?r n?gon skada som orsakats dig.

Jag inkluderade ocks? en hel del bilder i den h?r artikeln. Jag tror att du kommer att uppskatta det.

Att g?ra fartygsmodeller med dina egna h?nder

Baserat p? det h?r

Steg 1. Material

Allt du beh?ver f?r att s?tta segel:

Block (s?g vid behov)

Tr?kniv

Mejsel (jag hade en skruvmejsel ist?llet)

Hammare

Superlim/varmlim/annat lim

Tunt tyg

Rep

Tr?spira

Tid/t?lamod

Jag tog mer material ?n vad som kr?vdes. Jag r?kade bara ha lite mer timmer till hands n?r jag best?mde mig f?r att l?gga till n?gra element till d?cket.

Jag b?rjade arbeta med en mejsel, filade allt + tog bort de gamla platthuvudsbultarna. Det ?r l?tt, jag gjorde klart allt p? 2 minuter.

1. Bar (kommer senare att bli en b?t)

1. Detta hj?lper dig att v?lja storlek

1. Mejsel

1. tyg

Steg 2. Avisolering

Beh?ver planera mer

Arbeta b?ttre p? de grova kanterna

Steg 3. Rita och snida

F?r min produkt valde jag en standarddesign. Jag kopplade utg?ngsmaterial och skapade sedan min design. Anv?nd en penna f?r att skissa designen p? blocket. Efter detta, b?rja bearbeta virket vass kniv. Bladvinkeln b?r vara cirka tio grader. Ha t?lamod. Kom ih?g att om du g?r ett misstag blir det v?ldigt sv?rt att r?tta till. Hyvla lager f?r lager. F?rs?k att bearbeta blocket s? smidigt som m?jligt, och de ?vre och nedre delarna ?r parallella.

Kasta inte sp?nen, de kan anv?ndas som kompost.

"Frikostighet". Han ?r fantastisk!

1.F?rs?k att g?ra blocket s? smidigt som m?jligt

2. Massor av sp?n

1.Hyvla l?ngsamt och f?rsiktigt

1. Klipp INTE denna bit. F?rbered den s? platt som m?jligt.

2. ?vre

1. Vass kniv

Steg 4. Tr? framsidan och sidorna

Rita nu framsidan, baksidan och botten. Klipp sedan ut dessa delar p? samma s?tt som de tidigare.

F?rs?k att g?ra dem j?mna. F?r att f? tag i k?rlet s?gade jag av en bit framifr?n och rundade sedan snittet med en kniv. N?r jag gjorde f?ren f?rs?kte jag luta bladet bak?t, mot aktern. Jag f?rs?kte inte s? mycket, men det blev j?ttebra.

1. Pilb?ge

2. Rith?rna

1. Tv? sidor ?r klara

1. Betona tr?ets struktur, slipa detta snitt

2. F?rs?k att g?ra det p? samma s?tt som p? bilden.

Steg 5. Mejsling av fartygets d?ck

Klipp ut d?cket. Rita en linje 2-3 mm fr?n kanterna till toppen. Placera fr?sen p? linan och knacka f?rsiktigt med en hammare eller sten (en sten ?r l?ttare att arbeta med ?n en hammare).

B?rja sk?ra samtidigt som du trycker p? knivens spets med handen, men inte med en hammare. Upprepa flera g?nger tills du n?r ?nskat djup. Men ?verdriv inte, min skapelse sprack p? grund av detta.

1. Stor mejsel

1. Jag f?rberedde den h?r delen s? platt som m?jligt och fixade den i sk?rorna

1. Konturen f?r inte vara f?r djup (~ 1 mm)

1. Klipp 1 lager

1. Andra omg?ngen

1. Spricka

Steg 6. Borra h?l och installera utrustning

Jag hade n?gra reglar och borrade n?gra h?l lite st?rre ?n sj?lva balkarna. G?r inte f?r m?nga h?l, annars bildas en spricka och l?cka kan uppst?. Anv?nd inte heller lim. Detta kommer att g?ra det sv?rt f?r dig att forts?tta arbeta.

1. Jag sk?r spetsen s? att den passar bra i h?let.

1. Kontrollera. Anv?nd inte lim.

Steg 7. B?tens f?r

F?r att g?ra en vacker b?ge, sk?r av en liten bit fr?n spiran och g?r dess ?nde trekantig. Ta sedan bladet och sk?r av h?rnet p? toppen f?r att skapa ett litet sp?r i slutet.

Forts?tt att sk?ra sp?ret f?r att placera den triangul?ra tappen. N?r jag var klar f?ste jag stiftet med superlim.

1. Bred och triangul?r

1. Sk?r sp?r

1. Utm?rkt!

1. Nosdelen ?r f?rbunden med superlim.

Steg 8. Mata

Jag byggde aktern relativt rektangul?r. Efter detta best?mde jag mig f?r att l?gga till n?gra element. Det ?r n?dv?ndigt att l?gga till block f?r modernisering.

Jag kl?mde fast biten i ett skruvst?d och med hj?lp av mejsel och hammare skar jag lite av b?da ?ndarna av k?rlet.

Jag f?ste en bit mittemot aktern, efter att tidigare ha gjort l?mpliga m?tt med en penna.

Sedan klippte jag av dem. Jag gjorde ?ven 2 bitar till f?r sidorna. F?r att h?lla dem p? plats anv?nde jag superlim.

1. Den h?r biten ?r klar. Och ?terigen p?minner jag om att det inte finns n?got behov av att limma ihop masterna.

1. Extra tr?bit

1. M?tning av k?rlets bredd

1. Tr? f?r sidor

Steg 9. B?rja s?tta seglen

Best?m f?rst hur m?nga "paneler" du vill ha. Jag gjorde 4 f?r f?rsta och andra och 3 f?r den sista. Ta fler tr?reglar och trimma dem (se bild). Jag satte ihop dem f?r tydlighetens skull.

1. Mast 3

Jag skissade sedan ut tyget f?r var och en och skar tyget till en trapetsform, inklusive den nedre pinnen. Se till att du ritar 1 stycke mer ?n antalet utspr?ng f?r varje del av strukturen. N?r du ritar och skissar p? tyget, se till att avst?ndet mellan varje tv? pinnar ?r st?rre ?n avst?ndet mellan dem p? b?ten. Se ocks? till att produkterna inte har b?jningar. F?r mig fick jag f?r m?nga kurvor. Jag gjorde inte de trapetsformade strukturerna separat, eftersom det skulle vara mycket sv?rt att f?sta ihop dem senare. Sk?r den st?rsta biten till en trapetsform och anslut motsvarande pinne.

Sedan, innan du limmar ihop dem, limmar du f?rst den tredje masten (den bakre) och g?r med hj?lp av ett vasst blad sm? sk?ror p? seglens grenar (faktiskt vet jag inte vad de heter).

F?st varje gren i dess motsvarande sk?ra, t?nk p? att de faktiskt inte ?r limmade p? masten. L?ngst ner, limma mitten av kanterna p? seglen direkt p? den. Se till att "panelerna" inte ?r b?jda.

1.Kanske till och med mer ?n den h?r delen

1. Det borde finnas ett segel h?r

Steg 10. Installera utrustningen

Upprepa steg 9 f?r mitten och fr?mre riggen. G?r den mittersta masten efter den bakre (anslut dem nu) och nu den fr?mre.

1. Bakre mastsegel och pinnar p? dem

1. 1 mast

2. Sista steget

1. 2 mast

1. 3 mast

2. N?sta steg

Steg 11. ?vre flygande segel

Rita och klipp ut en figur i form av tyg.

Ta tr?den och f?st den i det motsatta h?rnet och limma den, l?mna ?ndarna p? b?da sidor. G?r samma sak f?r de andra 2 h?rnen.

G?r spetsen i form av en liten triangel (b?r vara st?rre ?n den bifogade tr?den). Sk?r bort ?verskottet, l?mna ~5 mm. Limma en liten bit tr?d p? toppen av b?ten, n?got h?gre ?n b?tens f?r.

M?t delen av tr?den fr?n motsatta h?rnet (ska vara mindre, men l?ngre) till mitten av den nedre grenen av "panelen" p? den fr?mre masten. Klipp den uppm?tta tr?den och limma spetsen p? l?mplig plats (se bild).

L?mna lite tr?d p? varje sida, dra tillbaka den och limma fast den inuti b?ten, klipp sedan bort ?verfl?digt rep. Den ?vre "panelen" ?r klar.

Steg 12. Bakpanel

Sk?r en annan tunn pinne fr?n spiran. G?r ett litet urtag p? baksidan av bakpanelen och limma fast en tunn pinne p? den. Detta kommer att ta mycket tid.

Klipp nu den andra tunna pinnen. Den ska vara lite l?ngre ?n den f?rsta. Klipp av ett h?rn i slutet.

F?st den p? baksidan av det bakre seglet. M?t sedan och sk?r den s? att den passar de 2 flikarna och limma fast dem i h?rnen.

Steg 13. G?mmer sig i den nedg?ende solens str?lar

Nu ?r allt klart. Skeppet kan m?las, men jag tror att f?rgen naturligt tr? ser mycket b?ttre ut.

1. M?la b?ten enligt ?nskem?l

2. Tack f?r din uppm?rksamhet

beroende p? syftet med fartygsmodellen kan modellens skrov vara solid - monolitiskt, tillverkat av tr?, ben, plast eller ih?ligt; i detta fall l?ggs tenn, m?ssing, plywood, kartong och papper till de material som anges tidigare.

Vid tillverkning av fartygsmodellskrov anv?nds en m?ngd olika konstruktioner och tekniska metoder, dessa metoder liknar inte varandra, men de har alla ett m?l - att f? ett skrov som exakt motsvarar den teoretiska ritningen av fartygsmodellen D?rf?r, oavsett vilken metod skeppsmodelleraren anv?nder, vilket material han ?n anv?nder, m?ste han f?rst och fr?mst ha en teoretisk ritning och, med hj?lp av konturerna av ramarna eller vattenlinjen, g?ra mallar.

MONOLITISKA STRUKTURER

Fodral gjorda av massivt material - vare sig det ?r tr?, ben, plast eller n?got annat material - anv?nds oftast f?r skrivbord, display och historiska modeller.

Konstruktionen av modellkroppen b?rjar med att bearbeta br?dorna och limma ihop dem om kroppen ?r av tr?. Ibland letar man efter en bit plast, massa eller ben av l?mplig storlek f?r kroppen. Sekvensen f?r tillverkning av en monolitisk kropp visas i figur 94. Efter att ha bearbetat det parallellepipedformade virket med en justering mot de st?rsta ?vergripande dimensionerna av modellkroppen ?r det n?dv?ndigt att g?ra markeringar. Vid start av m?rkningen ska modelleraren ha en noggrann teoretisk ritning av modellen framf?r sig. F?rst m?ste du rita en diametral linje med en tjockare eller en vass syl p? d?cket, i f?ren, l?ngs botten och i aktern. Riskerna m?ste vara djupa och exakta. Sedan dras ramlinjer l?ngs d?ck och sida, d?cket kontureras, st?v, akter och sidlinje dras. Att markera timmer ?r ett mycket viktigt ?gonblick i en skeppsmodellers arbete, och h?r m?ste du komma ih?g ett bra ryskt ordspr?k: "m?t sju g?nger och sk?r en g?ng." Ett litet misstag kan leda till skador p? arbetsstycket, och allt tidigare utf?rt arbete kommer att vara f?rg?ves.

N?sta steg i tillverkningen av karossen ?r filning av virket. F?rst och fr?mst sk?rs f?ren och aktern av, sedan filas de l?ngs konturen av vattenlinjen och en del av d?cket tas bort om skrovet ?r gjort med en f?rslott.

N?r skrovet ?r grovbearbetat b?rjar de forma det i enlighet med ramarnas konturer. Rammallar ska sk?ras ut antingen fr?n plywood eller tjock kartong. Grovbearbetning av virket kan f?rst g?ras med en yxa, sedan b?r du anv?nda mejslar, ett efterbehandlingsplan, en fil och sandpapper. N?r du bearbetar skrovet, kontrollera ditt arbete med rammallar.

IH?LA STRUKTURER

Erfarenheten visar att fartygsmodellerare s?llan tar till att tillverka solida, monolitiska skrov. ?ven n?r du installerar en gummimotor p? en modell ?r det n?dv?ndigt att ha ledigt utrymme i huset f?r placering av krokar, ett gummiband och en propelleraxel. Det ?r d?rf?r modellbyggare bygger mestadels ih?liga skrov. Det finns m?nga s?tt att bygga byggnader p?, boken beskriver bara de vanligaste.

^ Kropp i pappersmach?

Korrekt, korrekt konstruktion av skrovet p? en fartygsmodell ?r inte s?rskilt l?tt. D?rf?r kan ledarna f?r kretsarna initialt rekommendera att nyb?rjarmodeller bygger byggnader av papier-mach?. F?rst och fr?mst m?ste du g?ra en tom. Den kan vara gjord av tr? enligt beskrivningen ovan.

Du kan anv?nda en annan metod (bild 95). Enligt en teoretisk ritning eller typ av konstruktion m?ste du sk?ra ut ett diametralt plan och ramar fr?n 3-5-1 mm plywood; sk?r sp?r i ramarna och mittplanet. Efter att ha monterat denna enkla struktur ?r det n?dv?ndigt att fylla utrymmet mellan ramarna med lite plastmaterial. Paraffin ?r l?mpligt f?r detta ?ndam?l. Efter att ha gjort en l?da exakt till storleken p? den monterade plywoodramen eller kartong l?da, s?nk ner ramen i den och fyll den med sm?lt paraffin. Om paraffin inte kan erh?llas, anv?nd plasticine, lera eller alabaster. N?r materialet har h?rdat, behandla ?mnets yttre yta. Detta ?r inte sv?rt att g?ra, eftersom ramarna, som m?ste sk?ras mycket noggrant, kommer att styra skrovets korrekta form. N?r kropps?mnet ?r klart, forts?tt att klistra in det med papper. Det ?r b?st att t?cka kroppen med olimmat tidningspapper. Papper b?r inte sk?ras med sax, det ?r b?ttre att riva det med h?nderna, i detta

I det h?r fallet har kanten ingen vass kant och vid limning f?ster lagren bra. Det f?rberedda pappret h?lls i i n?gra minuter. varmvatten. ?mnet p? modellkroppen smetas in med vaselin, olja eller n?got annat fett och b?rjar klistras ?ver med pappersremsor. F?r limning av papper, anv?nd en pasta gjord av potatismj?l eller dextrinlim. De tv? f?rsta lagren av papper l?ggs ut utan lim, de efterf?ljande - med lim. Pappersbitar m?ste placeras mycket t?tt ovanp? varandra, utan luckor, s? att kanterna p? intilliggande lager t?cks med ett nytt papper. De ?verlappande lagren av papper ska bilda en sl?t yta utan utbuktningar eller f?rdjupningar. F?r sm? fall r?cker det med 10 lager papper, detta ?r ungef?r 1,5-3 mm; f?r stora byggnader b?r bekl?dnadens tjocklek ?kas till 4 mm.

Efter att ha t?ckt kropps?mnet med 3-4 lager m?ste du l?ta papperet torka i 10-12 timmar, l?gg sedan ytterligare 3-4 lager och torka igen.

Kroppen av en papier-mach?-modell kan ocks? g?ras p? annat s?tt: ett ?mne ?r gjord av tr? och generella dimensioner, med ett litet till?gg, g?r en l?da av 5 mm plywood (Fig. 96). Utsp?dd gips eller alabaster h?lls i l?dan. Sedan gener?st sm?rj in ?mnet med vaselin eller

Ris. 96. Pappersm?ch?-kropp (andra alternativet):

/ - s?nkning av ?mnet till flytande gips eller paraffin: 2 - gipsform; 3 - l?gga pappersark; 4 - f?rdig kropp i tv?rsnitt; 5-plywood ram i en kropp av papier-mach?.

Sedan s?nker de ner det i gips och l?ter gipset h?rda. N?r ?mnet tas bort fr?n gipset bildas en form. Nu ?terst?r bara att l?gga ut formen med flera lager papper enligt ovan. Med denna metod f?r tillverkning av kroppen yttre yta, som gr?nsar direkt till gipsformen, ?r mycket sl?t.

Urgr?vt skrov

?mnet f?r det urgr?pta skrovet av en fartygsmodell g?rs p? samma s?tt som n?r man g?r ett skrov av papier-mach?. Det f?rdiga ?mnet placeras p? en arbetsb?nk och de b?rjar urholka det

Ris. 97. Tillverkning av ett skrov av en fartygsmodell (f?rsta alternativet):

/ - borrning med en stag; 2 - mejsling; h - m?rkning f?r borrning l?ngs teoretiska ramar; 4 - sektion l?ngs ramen.

(Fig. 97). F?r att g?ra arbetet enklare och snabbare rekommenderas att anv?nda en hammare med en hammare och g?ra en serie h?l. Med hj?lp av en teoretisk ritning kan du begr?nsa dig till att bara borra l?ngs ramarna. Du b?r v?lja tr? inifr?n kroppen med hj?lp av en mejsel och en halvcirkelformad mejsel.

Det finns ett annat s?tt att g?ra ett utgravt skrov av en fartygsmodell (fig. 98). Tr?et som kroppen kommer att tillverkas av m?ste best? av tv? halvor, limmade l?ngs diametralplanet; ett pappersark m?ste placeras mellan halvorna. M?rkning och f?rsta ans?kningar]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Tillverkningen av ih?liga skumskrov ?r inte sv?rt, men ganska arbetskr?vande; skroven visar sig vara ganska tunga, men precisionen i tillverkningen ?r t?nkt att vara<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Puffskal

Unga skeppsbyggare kan ocks? erbjudas detta alternativ f?r att tillverka ett modellskrov (Fig. 99). Ta flera br?dor, f?r-

Rsh. 99. Att g?ra ett skiktat skrov av en fartygsmodell:

/ - sk?ra ut konturen av vattenlinjen och insidan; 2 - s?gad vattenlinje; 3 - (;; avskalning av vattenlinjer; 4, 5, 6 - tv?rsnitt av det limmade ?mnet; T - f?rdigt ?mne.

Ris. 100. Schema f?r tillverkning av ett kompositskrov av en fartygsmodell (alternativ 1 och 2):

/ - g?r botten fr?n en br?da; 2 - f?stning av plywoodramar och fendrar; 3 - sektion av kompositkroppen; h?lje med tunn plywood; 5-installation av bog- och akter?ndar, ram och stringers; 6 ~~ t?cker kroppen med tunn plywood.

De hyvlas noggrant och f?rbereds f?r limning. Sedan fr?n den teoretiska ritningen ?verf?rs 3 till 5 vattenlinjer till br?dorna, beroende p? br?dornas tjocklek. Det planeras ocks? hur mycket tr? som ska tas bort inifr?n. Efter detta, med hj?lp av en cirkul?r b?gfil, sk?rs f?rst den inre konturen ut, och sedan den yttre konturen l?ngs vattenlinjen, alltid med ett till?gg p? 2-3 mm. N?r alla br?dor ?r kapade limmas de ihop och trycks ihop med kl?mmor. Det ?r n?dv?ndigt att l?ta horopiobr?dorna torka och f?rst d?refter b?rja bearbeta tr?et. Bearbetning utf?rs med vanliga snickeriverktyg: mejslar, hyvlar, rasp, filar, skrapor.

Komposithus

Basen - den nedre delen av skrovet - ?r gjord av en br?da i exakt enlighet med den teoretiska ritningen, sedan sk?rs ramar ut av plywood, st?nksk?rmar installeras och tunn flygplansplywood 0,5-1,0 mm tjock "sys" till dem - spikas med lim. ?ndarna - f?r och akter - ?r gjorda av massiva tr?bitar.

Denna metod att bygga skrov (fig. 100) har blivit ganska utbredd bland fartygsmodellerare, s?rskilt n?r man bygger modeller med vinkelkonturer av ramar - h?ghastighets, planande b?tar och liknande typer av fartyg. F?r kompletta modeller med en betydande cylindrisk insats kan denna metod ocks? rekommenderas.

Staplade hus

Den vanligaste och mest rationella metoden f?r tillverkning av skrov f?r fartygsmodeller b?r betraktas som typs?ttningsmetoden, som ofta anv?nds av fartygsmodellerare. Metoder f?r att konstruera sammansatta skrov visas i figurerna 101, 102. Tekniken f?r att konstruera ett skrov med denna metod liknar till viss del befintliga metoder f?r att konstruera riktiga fartyg. Arbetet b?rjar med att sk?ra ut ramarna och g?ra f?ren och akter?ndarna. Sedan installeras upps?ttningen p? ett markerat block - en slags slip, platsen d?r skeppsmodellens skrov kommer att monteras. Efter att ha installerat ?ndarna och ramarna m?ste du ansluta dem med en k?lbalk - k?lson - och sidobalkar - d?cksstr?ngar. Sedan b?rjar de spika fast f?rberedda lameller med en tjocklek p? 3-4 mm. Placera bitar av kartong eller plywood under spikhuvudena. Detta ?r n?dv?ndigt s? att du inte skadar modellens kropp n?r du drar ut naglarna. Alla delar monteras med lim. N?r limmet torkar ordentligt och klistrar fast spj?lorna i ramarna dras spikarna ut med en t?ng. N?r man bygger kompositskrov kan man ist?llet f?r lameller anv?nda tunn flygplansplywood eller faner som bekl?dnad. I det h?r fallet rekommenderas det, f?rutom fendern, att installera en eller tv? sidostr?ngar.

F?r bekl?dnad kan du ?ven anv?nda tunn kartong eller tjockt ritpapper. F?r vissa skrov p? h?ghastighets planande b?tar ?r det m?jligt att t?cka skrovet med tyg med vattent?tt lim av typen AK-20.

En beskrivning av metoder f?r att konstruera skrov f?r fartygsmodeller skulle vara ofullst?ndig om vi inte talade om tillverkning av metallskrov.

Metallfodral

Att tillverka pl?tskrov liknar att bygga riktiga fartyg; Om vi t?nker p? att tjockleken p? pl?tering p? sm? moderna fartyg ?r 6-8-10 mm, s? p? en modell reducerad med 100 g?nger j?mf?rt med ett riktigt fartyg, b?r tjockleken p? pl?tering vara 0,06-0,1 mm. S?dant pl?t ?r sv?rt att hitta, s? du m?ste begr?nsa dig till det tillg?ngliga pl?ten fr?n burkar; det ?r ganska l?mpligt f?r att g?ra ett metallfodral. Arbetet b?r b?rja med att g?ra ett tr?modellkropps?mne enligt en teoretisk ritning. Det rekommenderas att ta l?vtr? - ek, l?nn, ask, bok eller, i extrema fall, bj?rk. P? ?mnet m?ste du markera de teoretiska ramarna och sk?ra sp?r i vilka ramarna sedan ska s?ttas in. F?rberedelse av ramar ?r mycket enkel. P? pl?ten ritas ett m?rke med en rits p? ett avst?nd av 5 mm fr?n kanten av pl?ten, sedan efter ytterligare 5 mm ytterligare ett m?rke och efter 10 mm ett nytt; Enligt denna risk viks pl?ten och den resulterande remsan sk?rs av. H?ll sedan ramen i ett skruvst?d l?ngs det markerade m?rket och r?ta ut de b?jda kanterna p? ramfl?nsen med en hammare som visas i figur 103. Ram?mnet placeras i sp?ret p? ?mnet, och med hj?lp av en klubba f?r ?mnet formen p? ramen. Ramen ?r f?st med ett f?ste av en spik. F?r att s?kerst?lla att ramen inte sticker ut p? ?mnet, rekommenderas att g?ra en utsk?rning p? den till tjockleken p? pl?ten; detta kommer att s?kerst?lla smidiga konturer av kroppen. Efter att ha f?rst?rkt ramarna p? detta s?tt m?ste du f?rbereda pappersmantelm?nster och anv?nda dem f?r att sk?ra ut delar av tennmanteln. L?ngden p? varje pl?t f?r mantling b?r vara s?dan att pl?tarna p? styrbords sida p? botten ?verlappar pl?tarna p? v?nster sida med 1-2 mm, och h?jden p? pl?tarna ska n? kanten av d?cket. Mantelarket m?ste sk?ras till ett ?mne, vilket ger det formen av modellkroppen i detta omr?de, och s?kras med tunna tapetspik. Efter att ha s?krat alla mantlade ark kan du b?rja l?da arken, efter att f?rst ha tagit bort spikarna som f?ster mantlade arket till ramarna. Om korsningen av tv? sektioner inte ?r s?rskilt exakt spelar det ingen roll: l?gg till lite pl?t och fyll gapet mellan tv? intilliggande ark. Och om en sektion ?verlappar en annan, trimma den som ?nnu inte ?r l?dd. Det rekommenderas inte att l?da f?ren och akter?ndarna, eftersom det i detta fall blir sv?rt att ta bort kroppen fr?n ?mnet. F?r att st?rka n?sspetsen ?r det l?mpligt att l?da stammen - en metallplatta 1-1,5 mm tjock. Inuti kroppen, n?r den tas bort fr?n ?mnet, m?ste du l?da flera balkar - tv?rstag av samma profil som ramarna. D?ck lakan

golv ska fogas p? balkar. I ?ndarna ska d?cksskivor ha b?jda kanter som g?r ut p? sidorna fr?n utsidan.

Ett modellskeppsskrov, tillverkat av tenn, kan vara mycket exakt i formen och kommer n?rmare skrovet p? riktiga fartyg ?n n?got annat.

Provning av modellskeppsskrov

N?r modellkroppen ?r klar b?r den testas f?r vattenbest?ndighet, drag och stabilitet. F?r detta ?ndam?l byggs en s? kallad f?rs?kspool. Det ?r b?st att bygga en pool av takj?rn (bild 104). En l?da gjord av den som m?ter 3 000x700x

Ris. 104. Pool av takj?rn f?r att testa modeller.

Ris. 105. Pool av plywood f?r t?vlingar av sm?b?tsmodeller.

X 500 mm ?r inneslutet i maskin stickad av skivor med minst 50 mm tjocklek. Benen ska ha ett tv?rsnitt p? minst 60X60 mm. Poolens h?jd ?r cirka 750 mm. Vattent?theten s?kerst?lls genom att spackla alla fogar och noggrant m?la poolen in- och utv?ndigt. F?r att dr?nera vatten tillhandah?lls en bit vattenr?r med kran. En gummislang ?r f?st vid r?ret. Poolen fylls fr?n vattenf?rs?rjningen. Gl?m inte att s?tta ett n?t vid utloppet f?r att f?rhindra igens?ttning av avloppsr?ret.

Figur 105 visar poolens utseende och dess huvudm?tt. Dimensionerna p? poolen kan ?ndras beroende p? storleken p? rummet d?r den kommer att placeras, samt tillg?ngliga pl?tar av takj?rn. Id?n om att bygga en pool av plywood f?reslogs av Kuibyshevs skeppsmodellerare *. En f?renklad pool ?r en platt bricka ca 6 tusen mm l?ng, 1 tusen mm bred och 350 mm h?g. F?r att g?ra en pool beh?ver du 4 skivor av 3 mm plywood och 4 skivor 25-30 mm tjocka, 6 500 mm l?nga.

Efter att ha monterat poolen, spackla f?rsiktigt alla sp?r och skarvar. T?ck utsidan och insidan av poolen med varm torkande olja, l?t torka och m?la sedan tv? eller tre g?nger med oljef?rg. P? poolens innerv?ggar, g?r m?rken var 250:e mm, avvikande fr?n frontv?ggen med 1 tusen mm.

Poolen, n?r den ?r fylld till en niv? av 250 mm, rymmer lite ?ver ett ton vatten. Vattnet dr?neras genom ett h?l med en gummislang som ?r gjord i poolens bakv?gg. N?r poolen ?r fylld med vatten st?ngs h?let fr?n insidan med en plugg.

I en s?dan pool h?lls t?vlingar av sm? modellfartyg med gummimotorer. En tillf?llig pool kan byggas av presenning. En l?da ?r gjord av br?dor efter storleken p? presenningen eller en maskin. Presenningen placeras inuti l?dan, kanterna f?sts med en remsa och spikar p? v?ggarna, varefter vatten h?lls. Du b?r inte h?lla vatten i en s?dan tillf?llig pool under l?ng tid. Vattnet sl?pps ut med hj?lp av ett gummir?r.

* I. Aristov, Inomhust?vlingar i marin modellering. Tidskriften "Milit?r kunskap" nr 1, 1954, s. 20.

Fregatt Scarlet Sails

Steg-f?r-steg-instruktion

tillverkning

KINESISKT SKREP

KINESISKT SKREP
Nu har vi n?tt den viktigaste delen av sajten.
Jag kommer att ge dig ungef?rliga m?tt,
eftersom jag gjorde skeppet med ?gonen och inte ?gnade s? mycket uppm?rksamhet ?t m?tten. Jag skrev inte ner dem exakt, men det finns n?gra. Jag kommer inte att pl?ga dig med nautiska termer eftersom jag sj?lv inte ?r bra p? dem, men jag kommer att skriva p? ett allm?nt tillg?ngligt spr?k. Tja, du k?nner till de grundl?ggande termerna, s?som d?ck, mast, g?rd, k?l. Det ?r h?r vi b?rjar v?rt arbete med k?len, men f?rst ska vi g?ra lite f?rberedande arbete. Vi tar ett ark faner, placerar det p? n?gon form av plywood eller skiva och t?cker det v?l med lim. Vi f?ster det med knappar s? att arket inte krullar sig vid torkning. L?t oss b?rja med k?len, l?ngd 45 cm
h?jden p? den fr?mre delen ?r 12 cm, den bakre delen ?r 8 cm. Om h?jdm?tten ?r st?rre ?n n?got hemskt kan du alltid sk?ra bort ?verskottet. Efter att ha skurit ut k?len slipar vi den lite. Vi tar bort glansen och om det finns en strukturerad bel?ggning tar vi bort den helt.
Bred ut lim p? ena sidan och l?t torka. Du kan sprida fr?n tv?, som du f?redrar. Medan allt torkar markerar vi fartygets revben. Vi g?r en tom mall. Ribbans bredd ?r 16 cm, h?jden ?r 6 cm. Djupet p? sk?ran f?r inf?rande av k?len ?r 1,5 - 2 cm. Slitsens bredd ?r lika med tjockleken p? den fanerade k?len. D?refter forts?tter vi med att fanera k?len. Vem vet inte hur det g?r till
Jag s?ger det. Fanerl?ge p? remsor n?got st?rre ?n k?lens bredd. Vi s?tter p? j?rnet p? full effekt s? att faneren inte brinner vid fanering. Vi placerar faneren p? k?len och j?mnar till den med ett strykj?rn tills den ?r helt limmad. Vi sk?r av ?verfl?dig faner och slipar den med sandpapper packat p? ett block.
Efter att vi har plywoodat k?len, kommer vi att g?ra d?cket och kommer att g?ra resten av ribborna p? skeppet. D?cksl?ngd 45 cm, bredd 16 cm Vi m?ter 15 cm p? ena sidan, detta blir b?rjan p? b?gens rundning. Bakifr?n m?ter vi 11 cm, detta blir ocks? b?rjan p? rundningen. Bredden p? den bakre delen av d?cket ?r 4,5 cm Bild 5 visar d?cket. Nu b?rjar vi f? problem med resten av revbenen. Eftersom v?r k?l ?r b?jd p? insidan kommer h?jden p? ribborna naturligtvis att f?r?ndras i f?rh?llande till insidan av k?len till d?ck. Jag ska f?rs?ka f?rklara hur man b?st g?r detta. Jag sj?lv
Jag ins?g det f?rst n?r jag gjorde det femte skeppet. Och s? l?t oss b?rja. Vi placerar k?len p? en bit fiberskiva som visas p? bild 1. Vi markerar 8 cm framifr?n och ?ven fr?n baksidan. Och vi ritar r?nder p? k?len. Det borde se ut ungef?r s? h?r:
baksidan ?r 8 cm, framsidan ?r 5 cm. P? framsidan av k?len g?r vi ett steg f?r att st?dja d?cket (foto 5). D?refter f?rs?ker vi p? d?cket, sk?r av ?verskottet och v?nder det till toppen med k?len. Vi hittar den l?gsta punkten mellan k?len och d?cket och installerar den f?rsta ribban. G?r omedelbart m?rken p? k?len och p? d?cket d?r du installerar revbenen. L?t oss g?ra n?sta kant. Den kommer att installeras vid m?rket d?r den fr?mre delen av d?cket b?rjar kr?ka.
Ribbbredden ?r 16 cm Vi m?ter h?jden fr?n d?ck till k?len med h?nsyn till slitsen. Exempel. Bredden p? ribban ?r 14 cm H?jden fr?n insidan av k?len till d?ck ?r 3 cm + djupet p? slitsen ?r 2 cm och ?ven 5 cm. D?refter tar vi det f?rsta mall?mnet. Vi placerar den framtida ribban p? rektangeln och kombinerar den ?vre delen och det ?vre h?gra h?rnet. Rita l?ngs konturen. Vi g?r samma sak med det v?nstra h?rnet. H?jden p? arbetsstycket kommer att ?ndras men den grundl?ggande ribban-konfigurationen
kommer att f?rbli. Vi g?r ?ven bakdelen och ena kanten mellan dem. Efter detta g?r vi revbenen p? modellens b?ge. Det ungef?rliga avst?ndet mellan revbenen ?r 3 cm. Detsamma g?ller f?r ryggen. Efter att revbenen ?r klara och justerade limmar vi dem, l?ter dem f?sta och limmar d?cket.
N?r allt ?r klart g?r vi insatser mellan revbenen runt hela omkretsen. D?refter st?dar vi upp allt och g?r avfasningar p? revbenen fr?n f?ren och baksidan av skeppet. Efter detta sk?r vi en bit fr?n fanerarket till storleken p? den centrala delen av skeppet, bel?gger den med lim, l?t den torka lite och lim den med ett strykj?rn. Vi b?rjar det mest arbetskr?vande arbetet: plywood botten av fartyget i remsor. jag har dem
bredd ?r 6 mm. Vi tar det f?rberedda fanerarket och sk?r det. Efter att remsorna har skurits ?r det n?dv?ndigt att bearbeta kanterna, rensa ut grader och mindre oj?mnheter. Limma r?nder i den centrala delen
av fartyget en till en till f?ren och till baksidan av fartyget med en ?verlappning. F?r applicera nytt lim p? limningsomr?det. Det h?r ?r vad vi fick. L?t oss nu rensa upp allt och b?rja g?ra ytterligare kortlekar. Den fr?mre delen av d?cket b?rjar fr?n b?rjan av kurvan och sticker ut 3 cm. Bredden p? b?gdelen ?r 9 cm. Bredden p? delen fr?n kurvan ?r 16,6 cm. Efter limning kommer den att bearbetas, rundas och kommer att vara lika med bredden p? huvudd?cket.
Den bakre delen utg?r ocks? fr?n kurvan och ?r 16,6 cm, sticker ut 4 cm. Bredden p? den bakre delen ?r 9,5 cm. Ytterligare d?ck har gjorts, nu kommer vi att limma dem i samma ordning (du kan ?ven limma dem med hj?lp av ett strykj?rn).
F?rst limmar vi den fr?mre delen av d?cket. Sedan vi plywood det. Efter detta plyar vi huvudd?cket innan vi b?rjar runda och installerar baksidan av det extra d?cket. D?refter limmar du bakdelen. Den beh?ver inte faneras eftersom den ?r t?ckt med d?cks?verbyggnader. D?cken ?r limmade, rundade och vi g?r vidare till att g?ra sidorna p? den bakre delen av modellen. Vi sk?r tv? remsor 4 cm breda, l?ngden best?mmer du sj?lv. B?rja fr?n kr?kningspunkten. Den bakre delen av styrelsen har en utplacerad
vinkel 105 grader. Efter att remsorna har klippts ut g?r vi slitsar p? dem p? den plats d?r de kommer att vara
b?j l?ngs d?ckets kontur och applicera lim. N?r limmet har torkat b?rjar vi fanera. Vi sk?r tv? remsor av faner i bredd och limmar dem med ett strykj?rn och b?jer dem samtidigt l?ngs d?ckets kontur. Vi gjorde sidobr?dorna, men eftersom de m?ste v?ndas ut sk?rper vi dem f?rsiktigt i vinkel och provar dem p? d?cket. Sedan limmar vi dem. Att g?ra baksidan av sidan kommer inte att vara sv?rt f?r dig. N?sta g?r vi vidare till
d?cks?verbyggnad p? baksidan av modellen. Bilden visar hur hon ser ut. ?verbyggnadens d?ckskonfiguration m?ste vara integrerad. En liten f?rklaring om bilden. Lateral
plattformarna ska vara 1,5 cm l?ngre mot baksidan av modellen. Efter att vi gjort d?cket g?r vi en insats med f?nster och andra insatser i ?ppningarna f?r trappan. N?r vi har alla sk?r klara och justerade limmar vi fast dem p? d?cket och efter det limmar vi sj?lva d?cket. D?cket limmades och efter det plywoodade vi det. D?refter g?r vi f?ljande sidor av d?ckets ?verbyggnad och en insats med f?nster. Baksidan av sidorna kommer inte l?ngre att vara utf?lld, utan i r?t vinkel. Efter att sista d?cket ?r gjort, limmat och fanerat, g?r vi
avslutande sidor. Med bakd?cks?verbyggnaden f?rdig g?r vi vidare till modellens f?ren. Vi g?r ?ven framsidor med
i en vinkel p? 115 grader. De b?rjar ocks? fr?n b?rjan av det extra d?cket. Sidorna gjordes, installerades och limmades. Vi forts?tter till tillverkningen av insatsen med f?nster och den ?vre plattformen. M?tt p? den ?vre plattformen. L?ngd 15 cm, (exklusive balkongen) bredd p? fr?mre delen 12 cm. Utskjuter 6 cm. Bakre delen av plattformen ?r n?got bredare ?n sidorna med ca 7-8 mm p? varje sida. Efter att vi har gjort plattformen och insatsen med f?nstren limmar vi dem. Sedan trafikerar vi omr?det. D?refter g?r vi sidorna av den centrala delen av modellen. Vi sk?r 2 remsor, l?gg dem p? insidan, markera dem
kanonportar och sk?r igenom dem. Portstorleken ?r 1,5 cm g?nger 1,5 cm. Avst?ndet mellan portarna ?r ocks? 1,5 cm. Portarna ?r 5-6 mm ?ver d?cksniv?n.
Med sidorna f?rdiga forts?tter vi med att fanera den yttre delen av fartyget. Efter att ha fanerat skeppet tillverkar vi stegar. Vi ?r klara med trappan, l?t oss g? vidare till r?ckena. 4 mm randl?ge. Vi plywood dem p? tre sidor, limma dem p? ett avst?nd av 1 mm fr?n kanten, s?ga dem p? en mustasch. D?refter markerar vi dem och borrar h?l f?r att installera pilastrar under sj?lva r?ckena. Efter det g?r vi r?cket sj?lva. Samma listl?ge, men vi fanerar bara kanterna. Ett litet trick. Bilden visar att h?rnpilastrarna ?r n?got h?gre ?n de andra. Detta f?r att g?ra det l?ttare att markera.
Vi borrade ett h?l, provade det p? pilastern och markerade de ?terst?ende punkterna f?r pilastrarna. Efter att alla r?cken har monterats. Vi sk?r av ?verskottet, reng?r det och
plywood. Vi g?r samma sak i f?ren p? fartyget. D?refter l?gger vi kanterna p? skeppets sidor och reng?r hela skeppet. L?t oss g? vidare till att markera och installera master. L?ngden p? masterna ?r efter eget gottfinnande. Mastens diameter i botten ?r 10-12 mm. ?verst 4-5 mm. S? att du kan borra ett h?l f?r att installera en flaggst?ng gjord av en tandpetare. Fartyget ?r helt klart och vi b?rjar sj?s?tta det. Vi syr de delar som du anser n?dv?ndiga. Vi ?r klara med fl?cken. Vi g?r 2 extra f?sten f?r repen (foto 24) och tv? block f?r att h?ja seglen (foto 25). Allt som ?terst?r ?r att lacka modellen, tillverka seglen och sedan installera dem. Till seglen beh?ver vi material, ett ark whatman-papper till m?nstret, runda tr?spett och n?rmaste verkstad f?r att sy och laga kl?der. Jag hoppas att du klarar av att tillverka och installera segel.

Hur man bygger tr?fartyg aslan skrev den 6 februari 2016

I yachthamnen "Hercules" finns ett varv d?r ett storslaget projekt genomf?rs f?r att fr?n grunden (man kan s?ga, fr?n en historisk rekreation) bygga ett av de st?rsta fartygen i den ryska flottans historia "Poltava". Vem som helst kan komma hit f?r en utflykt, kostnaden ?r 300 rubel f?r en vuxen och 200 f?r ett barn, men om du kommer med hela familjen blir den totala kostnaden 500 f?r alla.

Projekt "Poltava" komplex, om s? bara f?r att det inte finns n?gon tillg?nglig detaljerad dokumentation, kompletta ritningar eller f?rgbilder. Forskning i arkiven p?g?r fortfarande. Under 2013 gjordes en teoretisk modell av fartyget, baserad p? data om liknande fartyg.

Det ?r planerat att "Poltava" ska bli ett vetenskapligt, kulturellt, forsknings- och pedagogiskt centrum f?r studier av stadens och landets sj?fartshistoria. Men redan nu sl?pps utflyktsgrupper in p? varvet varje dag, d?r alla kan uppskatta reenakt?rernas arbete (bland vilka det finns m?nga historiker och filosofer, och inte bara snickare) och k?nna kraften i fartyget som fortfarande ?r under konstruktion. Och skelettet som ligger i torrdocka ?r enormt. Det passar knappt in i linsen, s? vi var till och med tvungna att g?ra ett panorama.

Vid entr?n m?ts vi av en plan ?ver komplexet - allt kan studeras, d?r allt finns.

F?rst g?r vi till skeppsbyggarens hus, d?r vi v?ntar p? guiden och v?rmer upp samtidigt, f?r... Det ?r inte maj ute, och alla ?r redan ganska kalla.
Barn kommer s?kert att tycka att det ?r intressant h?r - de kan delta i workshops om litografi, sy segel och g?ra temasouvenirer.

V?r guide Oksana ger prelimin?ra instruktioner - ta barnen i handen, alla f?ljer bara guiden, sl? inte tillbaka, skingra inte, st? inte p? tunga och till synes starka tr?bitar.

"Poltava" ?r byggd av ekar, och tr?den ?r av en viss tjocklek och kr?kning genoms?ks n?stan ?ver hela Ryssland. Tr?d som ?r 100-200 ?r gamla anv?nds f?r konstruktion, men, som vi fick veta, planteras 4 nya i st?llet f?r en f?lld ek.

Vid ing?ngen till den enorma hangaren finns en p?minnelse om hur man knyter olika knutar.

Och h?r ?r den f?rsta titten fr?n ing?ngen till det exponerade skelettet p? det framtida skeppet. Det f?rsta intrycket ?r wow, storleken ?r imponerande. F?r det andra, vilken underbar doft av tr? det finns. F?r det tredje - vad galet kallt det ?r h?r! Ja, eftersom vi var h?r p? en ledig dag, n?r teknikerna inte jobbar, ?r v?rmen avst?ngd. D?rf?r kommer jag att g? f?re mig sj?lv och s?ga att trots att alla var glada och imponerade s? var de v?ldigt kyliga.

De s?ger att turistgrupper inte ?r till?tna h?r. Vi fick kl?ttra in. Det k?ndes som om du var inuti en enorm fisk och du kunde se dess skelett.
F?rresten kommer 1 800 ekar att spenderas p? bygget av Poltava.

Vi tittade med intresse p? alla m?jliga intressanta sm? detaljer. Till exempel en konstig s?dan "Bucking sak."

Teckningen ?r verklig, du m?ste tro den.

Och det h?r ?r en speciell plats p? golvet d?r den n?dv?ndiga detaljen ritas.
Egentligen h?nger sj?lva delen uppifr?n.

Jag undrar varf?r den h?r m?staren g?r detta?

Ber?ttelsen om M?ster Kuzma ?r allm?nt r?rande. H?r ber han f?rsiktigt att inte r?ra delen, eftersom han arbetade med den i flera dagar.

Skelett.

Vi g?r upp till bryggans balkong. Det finns affischer med historiska fakta p? v?ggarna.
H?r finns till exempel tv? helt olika typer och f?rger av Poltavas akter. Vilken f?redrar du? Bl? f?r mig. ?ven om historiker ?r mer ben?gna till alternativet till h?ger.

Skeppets fullst?ndiga utseende finns endast i en svartvit gravyr av Picart fr?n 1717.

Det finns ocks? fotografier av alla m?jliga intressanta historiska dokument som man skulle kunna titta p? l?nge om det inte var s? kallt.

Men det h?r ?r teckningarna vi kom fram till efter flera ?rs forskning.

Bj?rnen Kuzya best?mde sig f?r att ta en selfie tillsammans med pink_mathilda mot bakgrund av det framtida museiskeppet.

Vi var fortfarande tvungna att g? ut och helt frysa f?r att avfyra en salva fr?n en kanon. Utsikten h?r ?r vacker.

H?r finns ett monument med en skeppsklocka. Ser du ekorren? Och det ?r hon.

Och s??
Vad konstn?ren t?nkte p? n?r han placerade ekorren p? skeppets klocka ?r det tydligen bara han som vet. Kanske ?r det en musa?

Vapnen ?r solida. F?rst g?ts de p? Kirov-fabriken, men nu ?verf?rdes best?llningen till Izhora-fabriken. Egentligen var hela tekniken f?r gjutvapen tvungen att ?teruppfinnas - p? 2000-talet - gjutvapen ?r fortfarande en unik aktivitet.

Och s? gick vi ?ntligen in i v?rmen! :) Det h?r ?r master, g?rdar, toppmaster, bombranstag och en massa andra sv?ra att komma ih?g namn. Det var en uppt?ckt f?r mig att de inte ?r helt gjorda av furu utan ?r monterade bit f?r bit med ett inre h?lrum. Det visar sig att det ?r enkel fysik - det ?r mycket sv?rare att bryta ett "r?r" ?n bara en pinne. Och p? toppen finns en plugg.

P? v?ningen ovanf?r sys segel, men vi fick inte komma dit eftersom det ?r f?r farligt :) Segeln d?r ?r utlagda p? golvet, och de kan v?ldigt l?tt skadas.

F?r ?vrigt planerar de inte att installera en motor i segelb?ten f?r att fartyget ska ligga s? n?ra 1700-talets realiteter som m?jligt. Men d? f?rst?r jag inte s? v?l hur den ska segla l?ngs Neva p? Scarlet Sails natt - det finns planer p? att det svenska segelfartyget ska ers?ttas av det patriotiska Poltava.

F?r utflykten skulle jag vilja uttrycka min tacksamhet till chefen f?r utflyktstj?nsten vid Poltava-varvet, Oksana Roda, f?r att han fr?s med oss och visade oss s? m?nga intressanta saker.

Tagen fr?n ta_samaya Det ?r s? de bygger Poltava. Utflykt till det historiska varvet

Om du har en produktion eller tj?nst som du vill ber?tta f?r v?ra l?sare om, skriv till mig - Aslan ( [e-postskyddad] ) och vi kommer att g?ra den b?sta rapporten, som inte bara kommer att ses av l?sare av gemenskapen, utan ocks? av webbplatsen http://ikaketosdelano.ru

Prenumerera ?ven p? v?ra grupper i Facebook, VKontakte,klasskamrater och i Google+plus, d?r de mest intressanta sakerna fr?n communityn kommer att publiceras, plus material som inte finns h?r och videor om hur saker fungerar i v?r v?rld.

Klicka p? ikonen och prenumerera!

DIY-fartygsmodeller representerar en mycket sp?nnande hobby, som nu ?r en hederv?rd och prestigefylld verksamhet.

Alla kan inte montera en modell av ett fartyg, oavsett dess dimensioner. Men det som kommer ut i slut?ndan kan vara en sann anledning att vara stolt ?ver sig sj?lv. Om du ?r intresserad av detta ?mne, kommer v?ra diagram och tips att vara aktuella och anv?ndbara. N?r du b?rjar ?gna dig ?t miniskeppsbyggnad kommer det att vara anv?ndbart f?r dig att veta att denna aktivitet inte ?r ett pojkaktigt infall.

Forntida hantverk i form av fina arbeten fr?n tr?plankor, som representerade olika typer av stora fartyg, hittades i faraonernas gravar. Det ?r logiskt att de inte skickade precis vad som helst p? den sista resan med linjalen. F?ljaktligen antyder slutsatsen att antingen h?rskaren sj?lv gillade att spendera sin fritid p? detta s?tt, eller s? fick han g?vor som var mycket k?ra f?r honom personligen.
K?p fartygsmodeller sj?lv kanske f?rdiggjord. Det finns m?nga hantverkare p? n?tet som presenterar f?rdiga verk med prislappar f?r allm?nheten. Detta f?rem?l k?ps av samlare eller de som vill ge en speciell g?va. Det kommer faktiskt att bli v?ldigt dyrt, eftersom du m?ste "d?da" mycket tid. Till att b?rja med r?der vi dig att skaffa den n?dv?ndiga litteraturen, som tydligt visar varje steg i skapandet av ditt konstverk. F?r det f?rsta testet b?r du alltid ta material som du inte har n?got emot att f?rst?ra. Det kan till och med vara ett skepp gjord av papier-mach?, det viktigaste i denna fr?ga ?r att handen inte darrar. Allt annat kommer med erfarenhet. V?l? Lycka till!

Hur man g?r modeller av segelfartyg med egna h?nder?

F?r att komma ig?ng f?resl?r vi att du samlar in allt n?dv?ndigt material som kommer att vara anv?ndbart f?r dig i ditt arbete.

Detta ?r definitivt en faner som du beh?ver leta efter i m?belverkst?der. ?ven avfall ?r perfekt f?r dig, du beh?ver bara titta p? storleken och kvaliteten. Det finns ett enormt antal sorter, f? vad du kan om m?jligt. Det ?r bra om tr?et ?r mjukt, det blir l?ttare att arbeta med. Ta vilken tjocklek du ?n hittar, f?r tr? beh?vs b?de tunt och tjockt. F?rs?rjningen st?ller i alla fall inte till problem, s? tveka inte att be om mer. Efter faneringen b?rjar du leta efter bra kartong. Dess tjocklek b?r ocks? varieras: fr?n bokomslag till vanlig barnkartong i set. F?r att ?ntligen bli klar DIY-fartygsmodeller, Du beh?ver omslagspapper, gammal, o?nskad tapet och en upps?ttning f?rgat papper (impregnerat med f?rg p? b?da sidor). Om du g?r en segelb?t beh?ver du ?ven lameller som seglen ska f?stas direkt p?. Limmet ?r PVA, som kan limma m?bler och superlimma n?r du inte kan v?nta l?ngre. F?r att avsluta enskilda delar av modellen beh?ver du f?rger, som b?r k?pas vattenbaserade. Dessutom, f?r de som ?r s?rskilt partiella, kommer en lack att beh?vas f?r att s?kra hela processen. Sista handen ?r tr?dar och tyger. Du v?ljer f?rg p? seglen och tyget d?refter. Det ?r ?nskv?rt att det ?r bomull, utan n?gon syntet. Du b?r v?lja vanliga sytr?dar, men av anst?ndig tjocklek (nummer 10, 40, 50). Ibland r?der vissa att s?tta tr?d bredvid verket, eftersom det kommer v?l till pass d?r sylen ?r f?r tjock eller n?len f?r tunn. I allm?nhet ?r detta allt du beh?ver f?r ett fullfj?drat arbete p? den f?rsta konstruktionen.

DIY tr?skeppsmodeller: diagram och ritningar

Det f?rsta man ska b?rja arbeta med ?r att best?mma storleken p? det framtida fartyget, eftersom det kommer att g?ra det l?ttare att arbeta med ritningen. H?r ?r den mest grundl?ggande ritningen som hj?lper dig att organisera arbetsstadierna.

N?r allt ?r klart ?r det dags att b?rja montera strukturen, antingen som helhet, med b?rjan fr?n botten eller steg f?r steg, genom att arbeta igenom varje sektion. Du kommer att beh?va t?lamod n?r du beh?ver v?nta p? att varje storlek ska torka, eftersom du inte kan stapla nya strukturer p? en bas som ?nnu inte har torkat. Efterbehandling ?r det sista steget, vilket kr?ver n?stan mer t?lamod, som allt tidigare arbete. H?r m?ste du vara extremt f?rsiktig, eftersom en felaktigt gjord utsmet f?rst?r hela intrycket. St?ll g?rna fr?gor p? l?mpliga forum, d?r erfarna specialister alltid kommer att ge dig r?tt l?sning. Vi ?nskar dig lycka till och ser fram emot att se bilder p? ditt f?rdiga arbete, som det p? den h?r bilden.