Asfalt patr? do skupiny stavebn?ch materi?lov ur?en?ch na dla?bu. Jeho hlavn?m ??elom je vytvori? spo?ahliv? bezpe?n? podmienky pre organiz?ciu pe?ej alebo automobilovej dopravy.

Asfaltov? dla?ba, ak je spr?vne polo?en?, odol? ve?k?mu za?a?eniu, ?o u?ah?uje zna?ka asfaltu, ktor? je leg?lne stanoven? GOST 11-10-75: M1200 - pre cesty, M1000 - pre chodn?ky a chodn?ky.

Asfalt je ?etrn? k ?ivotn?mu prostrediu, m? vysok? praktickos? a atrakt?vny vzh?ad, je trochu pracn? na v?robu a pou?itie a nie je najdrah?? z povrchov ciest.

Druhy a zlo?enie asfaltu

Na pokrytie ciest sa pou??vaj? dva druhy asfaltu: studen? a hor?ci. Zlo?enie ak?hoko?vek typu bude rovnak?, rozdiel spo??va v percent?ch zlo?iek.

Zlo?ky asfaltu s?:

• piesok;
• rozdrven? kame?;
• bit?men;
• miner?lny pr??ok.

Percento komponentov z?vis? od cie?ovej cesty, ktor? m? by? pokryt?.

Hor?ca dla?ba je sp?sob, ako vytvori? nov? dla?bu, ktor? m? ?as na valcovanie zmesi pred vytvrdnut?m.

Percentu?lne zlo?enie komponentov

Percento v?etk?ch zlo?iek asfaltovej zmesi a koeficient zhutnenia s? dan? SNiP 3.06.03-85.

Ak sa asfalt polo?? na vozovku, potom bude percento drven?ho kame?a, ktor? vydr?? kr?tkodob? za?a?enie a? nieko?ko desiatok ton, ve?k?. Pri kladen? ciest a pr?jazdov?ch ciest pre osobn? aut? sa drven? kame? bu? v?bec nepou??va, alebo sa nahr?dza jemn?m ?trkom.

Miner?lny pr??ok sa z?skava drven?m v?penca a fos?lnych zvy?kov. ?trukt?ra pr??ku je visk?zna, obsahuje ve?a uhl?ka, ?o prispieva k odstr?neniu vn?torn?ho za?a?enia. ?astej?ie sa pou??va pri pokl?dke asfaltu na mostoch a dia?niciach, na ved?aj??ch cest?ch sa prakticky nepou??va.

Poslednou zlo?kou asfaltovej zmesi je piesok. Je starostlivo o?isten? od ne?ist?t, aby sa zv??ila pevnos? v?slednej hmoty.

impregn?cia asfaltu

Technol?gia kladenia asfaltu zah??a pou?itie impregn?ci?, ktor? zlep?uj? kvalitu vozovky.

Zmes na b?ze akrylov?ho polym?ru. Je ve?mi drah?, hod? sa do mal?ch priestorov (tenisov? kurty, ?peci?lne plochy a pod.), m? vysok? kvalitu ochrany a vyr?ba sa vo viacer?ch farb?ch.

Uh?ov? decht. Nepodd?va sa ni?eniu pri vniknut? ropn?ch produktov, sl??i dlh? dobu, m? kvalitn? ?trukt?ru a farbu.

asfaltov? emulzia. Be?n? a cenovo dostupn? n?ter, kr?tkodob?, vy?aduj?ci neust?lu opravu.

Na pred??enie ?ivotnosti pri pokl?dke odpor??a SNiP 3.06.03-85 pou?i? mrie?ky na asfalt. Zvy?uj? hustotu pl?tna a zabezpe?uj? jeho pri?navos?. Rovnak? vlastnosti sa dosahuj? kvalitn?m zhutnen?m asfaltobet?novej zmesi, na ktor? sa pou??va asfaltov? valec.

Ochrann? impregn?cie a n?tery na asfalt - materi?ly a zariadenia

Hor?ci styling

Hor?ca asfaltov? dla?ba je be?n?, menej n?kladn? a poskytuje dobr? v?sledky. SNiP odpor??a zahria? hotov? zmes na 130 ° C, v ?ase z?sypu vozovky by teplota mala by? najmenej 100 ° C.

Hor?ci asfalt je mo?n? polo?i? ru?ne. Postup krok za krokom je nasledovn?:

• Pr?prava "domie?ava?a bet?nu". Na tento ??el je mo?n? manipulova? s kovov?m sudom, v ktorom s? otvory vyv?tan? elektrickou v?ta?kou (vrt?k 16 mm) dole a hore v strede. Do nich je vlo?en? siln? os, oparen? v kruhu. Na bokoch s? pripevnen? pevn? rukov?te na pos?vanie. Cel? kon?trukcia je namontovan? na podpere.
• Z?lo?ka Ingrediencie. Drven? kame? a miner?lny pr??ok s? umiestnen? v sude, zmie?an?. Pre bit?men sa odoberie ?al?ia n?doba, hmota sa zahreje na homogenitu. Zahriaty bit?men sa prid?va do suda obsahuj?ceho kompoz?ciu miner?lneho drven?ho kame?a. Hlave? sa mus? neust?le pos?va?. Po pridan? dostato?n?ho mno?stva ?ivice (10%) sa naleje piesok, v?sledn? kompoz?cia sa dobre premie?a.
• valcovanie. Hor?ci asfalt polo??me na pripraven? plochu hrub? asi 5 cm a pevne zhutn?me ru?n?m val?ekom. Pri kontakte s hmotou mus? by? n?stroj navlh?en? vodou, aby bol povrch hladk?.

Ak je asfalt polo?en? kvalitne, potom je schopn? vydr?a? hmotnos? a? 5 ton, neznehodnocova? sa vodou a slnkom.

Pokladanie za studena

Tieto pr?ce sa vykon?vaj? pomocou hotovej zmesi, ktor? je mo?n? zak?pi? v obchode. U?etr? v?m to pracnos? s pr?pravou hor?cej zmesi. Tak?to hmota je v?ak drah?, n?tery z nej nevydr?ia vysok? letn? teploty.

GOST 11-10-75 zakazuje tento sp?sob asfaltovania na hlavn?ch cest?ch, umo??uje pou?itie studen?ho asfaltu iba na opravy ciest alebo v pr?mestsk?ch oblastiach.

T?to met?da sa vykon?va v etap?ch:

• Pr?pravn? f?za. N?kup hotovej zmesi v obchode. Na bud?cich cest?ch sa odstr?ni vrstva zeme (10 cm), polovica vybrania je pokryt? sutinami a zhutnen?.
• Pokladanie asfaltovej zmesi po vrstv?ch. Dve vrstvy sa polo?ia s intervalom 20 min?t, ka?d? sa opatrne zhutn? ru?n?m val?ekom. Hr?bka polo?enej vrstvy je 2-3 cm.
• Z?vere?n? pr?ca. V poslednej f?ze sa pl?tno e?te raz zhutn? a postrieka vodou. M??ete ho pou?i? do jedn?ho d?a.

Pokladanie asfaltu t?mto sp?sobom zaberie trochu ?asu, preto?e zmes je u? pripraven?. Polo?enie trate zaberie nieko?ko hod?n, jamu je mo?n? uzavrie? za 5 min?t.

Mo?n? chyby na asfaltovej vozovke

Asfaltovacie pr?ce na hlavn?ch cest?ch m??u pri poru?en? pravidiel asfaltovania sprev?dza? niektor? defekty na chodn?ku.

Pri pou?it? dla?by sa na dla?be m??u objavi? kr?tke vlny. V tomto pr?pade je potrebn? sledova? rovnomern? pr?sun hor?cej zmesi. Dlh? vlny indikuj?, ?e teplota hmoty nie je dodr?an? alebo sa valec pohybuje nerovnomerne.

Na pl?tne sa m??u tvori? slzy, ktor? bud? v?sledkom nespr?vneho fungovania poteru. Poru?? faktor zhutnenia v d?sledku nevhodnej teploty hmoty a pr?tomnosti cudz?ch inkl?zi? v nej. V tomto pr?pade je potrebn? pr?sne kontrolova? ?innos? zariadenia na kladenie, jednotliv? mal? medzery je mo?n? okam?ite odstr?ni?.

Teploty nad normou schv?lenou SNiP m??u vies? k praskaniu alebo nerovnomernej ?trukt?re povrchu v d?sledku ostr?ho kontrastu medzi z?klad?ou a hor?cou hmotou.

Bit?menov? ?kvrny objavuj?ce sa na povrchu s? v?sledkom poru?enia percentu?lneho zlo?enia zmesi. Sp?sobia, ?e podlaha bude ?myk?av?. Presn? dodr?anie proporci? zabr?ni tejto chybe.

Nekvalitn? ?vy s? pravidl? kladenia. Aby sa im zabr?nilo, studen? okraj sa ohrieva plynov?mi hor?kmi a a? potom sa polo?? hor?ca zmes.

Nespr?vna prev?dzka fini?era m??e ma? za n?sledok nerovnomern? hr?bku vrstvy alebo pozd??ne trhliny, preto je potrebn? zariadenie dobre ovl?da?.

Oprav?rensk? pr?ce

Aj dobre polo?en? asfalt sa ?asom za?ne rozpad?va?. Tento proces sp?sob? fyzick? aktivitu a slne?n? ?iarenie. Tento kryt je mo?n? opravi?.

Na opravu m??ete pou?i? nasleduj?ce obnovovacie technol?gie:

• Vyplnenie trhl?n dechtom. Trhlina je vy?isten?, pokryt? pieskom a vyplnen? dechtom, po 15 min?tach je asfalt vyrovnan? ?pacht?ou.
• Ukladanie rol? hotov?ho asfaltu na star?. Vrstva zbaven? ochrannej f?lie sa nach?dza nad po?kodenou oblas?ou a je pevne pritla?en?.
• Pou?itie studen?ho asfaltu. V mieste po?kodenia by sa hotov? zmes mala polo?i? na star? asfalt, vyrovna? a zhutni?.

Tak?to pr?ca sa mus? vykon?va? pravidelne, potom povlak vydr?? dlho. Ak hovor?me o hlavn?ch dia?niciach, potom SNiP odpor??a ?plne zmeni? pl?tno.

Video: Technol?gia asfaltovej dla?by

Asfaltov? cesta sa u? d?vno stala zn?mou s??as?ou modernej krajiny, ktorej m?lokto venuje pozornos?. Takmer po celej zemskej nebeskej klenbe sa tiahla sie? ciest, ??m sa zlep?ila r?chlos? komunik?cie medzi ?u?mi. Sledujte, ako napr?klad dl??dia cestu. Na jednej strane tak?to pr?cu mo?no len ?a?ko nazva? high-tech. Na druhej strane znalos? niektor?ch nuanci? pri tvorbe a prev?dzke modern?ch ciest prispieva nielen k ich pevnosti a odolnosti, ale v niektor?ch pr?padoch priamo ovplyv?uje bezpe?nos? po?as jazdy.

Mal? odbo?ka do hist?rie

Asfalt poznali na?i predkovia u? od staroveku. Napr?klad M?tvemu moru sa hovorilo asfalt a tento n?zov sa zachoval takmer dodnes. Lo?isk?, ktor? tam boli, sa vyu??vali nielen na stavbu ciest, ale aj na stavbu lod? a dokonca aj na mumifik?ciu.

Zvl??? zauj?mav? je poznamena? ?panielov, ktor? upozornili na vynikaj?ce vlastnosti ?ivi?n?ho jazera Peach Lake, ?e pr?rodn? asfalt ?a?en? na tomto mieste je st?le popul?rny po celom svete. Vedci odhadli potreby ?udstva, ktor? toto jazero dok??e poskytn??, na pribli?ne 400 rokov, no je tu e?te 15 lo??sk. Kryt par??skeho kr??ovsk?ho mosta mo?no pr?vom pova?ova? za prv? spevnen? cestu. Pri jeho tvorbe bola pou?it? bit?menovo-miner?lna zmes. "M?da" pri?la do Ruska. Tak?e v Petrohrade bolo vyasfaltovan?ch nieko?ko cestn?ch ?sekov. Ale Ameri?ania sa od roku 1876 skuto?ne oto?ili.

Kde sa za??na cesta?

V akom porad? sa bude asfaltova? cesta? V?etko to samozrejme za??na pl?novan?m a dizajnom. Zoh?ad?uj? interakciu s in?mi cestami, kanaliza?n?mi syst?mami, semaformi, kri?ovatkami a mnoh?mi ?al??mi nuansami.

?kolenie

Toto je mo?no ?asovo najn?ro?nej?ia a najzodpovednej?ia oper?cia procesu. Kvalita asfaltovej cesty priamo z?vis? od spr?vneho rozhodovania a kontroly vykon?vania pr?pravn?ch pr?c. Pr?pravn? opatrenia sa pod?a svojich ?pecif?k l??ia v z?vislosti od podmienok prostredia. V meste nemusia by? tak? n?ro?n? na pr?cu, ale mimo mesta existuj? mo?nosti: ?t?dium pr?tomnosti podzemn?ch v?d a in?ch faktorov. Ak napr?klad neberiete do ?vahy v?skyt spodnej vody, tak m??e d?js? k vymytiu asfaltovej cesty a kolapsu.

Samotn? proces je nasledovn?: v z?vislosti od ter?nnych podmienok sa prid?va piesok alebo naopak prebyto?n? zemina sa odre?e buldoz?rom. ?al??m najd?le?itej??m bodom je poskytn?? pevnos? a tvrdos? z?kladu cesty. Mo?nost? m??e by? nieko?ko. Drven? kame? sa sype pieskom a z?le?? na frakcii drven?ho kame?a. Ve?k? drven? kame? sa pou??va tam, kde sa o?ak?va v??ne za?a?enie povrchu vozovky, mal? - naopak. Niekedy je mo?n? pou?i? vystu?en? dosky.

Bo?n? obrubn?ky sl??ia viacer?m ??elom naraz: dr?ia vozovku pohromade a sl??ia aj ako vod?tko pri jej tvorbe. Po naplnen? "vank??a" piesku a ?trku mus? by? podbit?. Nie je mo?n? vykon?va? tak?to pr?cu neopatrne, preto?e kvalita asfaltovej cesty z?vis? od pevnosti podkladu.

Moment prevzatia vykonanej pr?ce

A tu prich?dza jeden z najd?le?itej??ch momentov – prijatie hor?ceho asfaltu. Samotn? podklad vozovky sa pred t?m riadne o?ist? a preleje hor?cim bit?menom, ktor? sa potrie po celej ploche. Prich?dzaj?ci hor?ci asfalt zvy?ajne vypad?va na jednu hromadu a je rovnomerne rozlo?en? ru?ne lopatami po celej ploche bud?ceho n?teru. Za cest?rmi, ktor? rozv??aj? asfalt, id? ?udia so zauj?mav?m n?rad?m, ktor? sa trochu podob? mopu, alebo, ako to stavitelia naz?vaj?, „ma?ke“. Ich ?lohou je ?o najviac vyrovna? polo?en? asfalt.

Posledn?m akordom je dla?ba, ktor? pomaly, ale isto dokon?uje tento v?robn? proces. Toto je popis ru?n?ho sp?sobu kladenia asfaltu. Existuje druh?, nemenej ??inn?, za ??asti dvoch ?peci?lnych strojov na kladenie ciest. Prv? distribuuje asfalt a nahr?dza v?etku ru?n? pr?cu. Druh?m je dla?di?, ktor? po prvom dovedie pr?cu k logick?mu z?veru.

Niektor? postrehy

Sledujte, ako s? dl??den? cesty. Niekedy m??ete vidie? ve?mi zauj?mav? veci. Napr?klad, ke? sa pokladanie vyskytuje v da?di a silnom mraze. Z tohto d?vodu sa kvalita asfaltu prudko zhor?uje, preto?e v zlom po?as? je nemo?n? robi? tak?to pr?cu.

?a?k? kami?ny nemilosrdne rozb?jaj? cesty najm? v mest?ch, kde spevnen? cesta nie je dimenzovan? na tak?to z??a?.

A ako sa hovor? v medic?ne, prevencia a prevencia s? lep?ie ako nesk?r dlh? a vy?erp?vaj?ca lie?ba. Toto tvrdenie je pravdiv? aj vo vz?ahu k pravidl?m prev?dzky povrchu vozovky.

Asfaltovanie dvora - ako polo?i? asfalt vlastn?mi rukami?

Asfaltov? cesty, dvory a cesti?ky n?s obklopuj? takmer v?ade. A to v?etko preto, ?e tento materi?l je celkom funk?n? a pohodln? na pou?itie. Preto, ke? ste sa rozhodli polo?i? asfalt na chate na dvore alebo opravi? vozovku, v bl?zkosti v??ho domu na vlastn? p?s?. najprv sa obozn?mte s technol?giou jeho in?tal?cie.

Prv? etapa. zemn? pr?ce

Prv? vec, ktorej venujeme pozornos?. plocha, ktor? sa m? pripravi? na asfaltov? dla?bu. Nezabudnite na podzemn? komunik?cie, veget?ciu s kore?ov?m syst?mom a dren??nym syst?mom. Ve?k? korene musia by? odstr?nen?, inak zdvihn? asfaltov? povrch a naru?ia jeho celistvos?. V mieste, kde chcete polo?i? asfalt, odstr??te vrchn? vrstvu zeminy. Na malej ploche sa m??ete vyrovna? s improvizovan?mi prostriedkami a vytvori? vybranie s lopatou. Ale asfaltovanie ve?kej ?asti vozovky si vy?aduje pou?itie ?peci?lneho vybavenia. buldoz?ry, bagre.
Hr?bka odstr?nenej vrstvy m??e by? r?zna. V?etko z?vis? od ??elu asfaltovanej plochy. Ak je to chodn?k. h?bka v?kopu sa m??e pohybova? od 10 do 30 centimetrov. Ak ide o vozovku. je vhodn? kopa? hlb?ie, r?ta? s prejazdom kami?nov. Prebyto?n? zeminu treba odstr?ni?, aby sa pri da?di nezm?vala na vozovku, neprek??ala pri preprave a neupch?vala dren??ny syst?m.
Je potrebn? zabezpe?i? in?tal?ciu dren??neho syst?mu. Voda, ktor? sa objav? po?as zr??ok, by nemala zm?va? asfalt. Pripraven? pozemok je zhutnen? valcom.

Druh? etapa. pr?prava podkladu pre pokl?dku asfaltov?ho bet?nu

Podkladov? podklad asfaltovej vozovky mus? by? spo?ahliv?. Preto skladujeme piesok, drven? kame?, ?trk (nie pevn? podklad na asfaltovanie miesta) alebo bet?nov? dosky.
Pri v?po?te, ko?ko stoj? asfaltovanie 1 m2, zv??te spotrebu vy??ie uveden?ch vynalo?en?ch stavebn?ch materi?lov. Napr?klad pri pou?it? drven?ho kame?a frakcie 40-70 bude potrebn? nasypa? na pr?stupov? cestu vrstvu s hr?bkou 15-20 centimetrov. Pre chodn?k - 5-10 centimetrov. Stavebn? materi?l mus? by? rovnomerne rozlo?en? a dobre zhutnen?. ?alej by ste si mali pripravi? men?? ?trk (celkom vhodn? je frakcia 20-40) a jemn? preosievanie. Vrstvy s hr?bkou 10 centimetrov rozlo?te rovnomerne jednu po druhej. Nalejte piesok (hr?bka podlahy 10 centimetrov). Pieso?nat? podlaha sa mus? nalia? vodou a zhutni? ru?ne alebo val?ekom.

Porovnajte si n?klady na asfaltovanie cesty a vyberte si firmu na spolupr?cu. M??ete prostredn?ctvom vyh?ad?va?a, ktor? zhroma?dil ve?k? datab?zu stavebn?ch spolo?nost?.

Zauj?mav? vedie?!

Pou?it?m jemnej frakcie v hornej ?asti pred??ite ?ivotnos? asfaltovej vozovky na desiatky rokov.
Ke? je z?klad?a pripraven?, mus?te nain?talova? obrubn?k. Hr? dekorat?vnu aj funk?n? ?lohu.

Tretia etapa. asfaltov? dla?ba

Realiz?cia tejto etapy vy?aduje ru?n? pr?pravu asfaltovej zmesi alebo jej n?kup vo v?robnom z?vode. Vopred upozor?ujeme, ?e pripravi? kvalitn? asfalt doma je mimoriadne n?ro?n?. Preto najlep?ia cesta von. zak?pte po?adovan? mno?stvo bit?menovej zmesi v asfaltovom z?vode alebo v najbli??om Avtodor.

V?hody n?kupu tov?rensk?ho asfaltu s? zrejm?:

• Po prv?, spotrebite? dostane kvalitn? kone?n? produkt, ??m u?etr? ?as na v?robnom procese.
• Po druh?, pri ve?koobchodnej objedn?vke je mo?n? z?ava a doprava zdarma priamo na objekt.

Ak sa rozhodnete nain?talova? asfaltov? pl?tno svojpomocne, stoj? za to pam?ta?. bit?menov? zmes sa kladie pri teplote nie ni??ej ako 5 C v suchom po?as?. Inak asfalt strat? na kvalite a nebude mo?n? ho dobre vyrovna? a zhutni?. Rozli?ujte hor?ci asfalt a studen? asfalt. Hor?ca bit?menov? zmes sa preto mus? polo?i? ihne? po dodan? na ?zemie. ??m r?chlej?ie, t?m silnej?ia bude vozovka. Studen? bit?menov? zmes je univerz?lna, preto?e sa hod? v ka?dom ro?nom obdob?.

?tvrt? etapa. zhut?ovanie asfaltu

V?asn? zhutnenie asfaltovej vozovky. z?ruka jeho dlhodobej funk?nosti. Ak sa postup vykon?va nez?visle, je potrebn? ma? vibra?n? dosku, dvojkolesov? ru?n? valec alebo ?ahk? vibra?n? valec. Ak asfaltov? zmes trochu vychladla, pre v???iu pri?navos? a dobr? pevnos? je potrebn? vykona? nieko?ko prejazdov valcom. Aby sa zmes nelepila na zariadenie. val?ek vopred navlh?ite vodou.

Ko?ko stoj? asfalt?

Rozpo?et na pokl?dku asfaltovej vozovky je v ka?dom pr?pade in?. Pora?te sa s mana??rom spolo?nosti, kde ste za?ali spolupr?cu. Ten v?m ?plne zadarmo vypo??ta, ko?ko stoj? asfaltovanie. Vy?le t?m remeseln?kov, ktor? sa ?pecializuj? na technol?giu kladenia asfaltu a dla?by. Pre remeseln?kov so sk?senos?ami je kladenie dla?obn?ch dosiek na asfalt be?nou vecou, ktor? vykonaj? ?o najefekt?vnej?ie a najr?chlej?ie.

Be?n? situ?cia – kladenie asfaltu v da?di – sp?sobuje medzi na?imi krajanmi n?val negat?vnych em?ci?. V???ina z n?s sa domnieva, ?e ide o poru?enie v?etk?ch pravidiel a nariaden?. Je to tak?

Ur?it? okolnosti

Je teda mo?n? polo?i? asfalt v da?di? SNiP, st?le sovietsky, ale st?le platn?, reguluje teplotu okolia - nie ni??iu ako +15 ° C. Technol?gia v?ak nestoj? na mieste. Dnes existuj? inovat?vne materi?ly, ktor? umo??uj? vykon?va? pr?cu, aj ke? je vonku teplota pod nulou. Pravda, nie ni??ia ako -10 ° C.

Ak? je vlastnos?

S??asn? povrch vozovky je polo?en? nasledovne:

1. Pripravuje sa miesto, ktor? je d?kladne vy?isten?.
2. Drven? kame? sa naleje s vrstvou najmenej 5 cm.
3. Naleje sa ?peci?lna emulzia.
4. Nanesie sa vrstva bit?menu a na ?u sa nanesie such? drven? kame?.
5. Vytvoren? "kol??" opatrne zvinieme val?ekom.

Okrem ne?ist?t a zvy?kov star?ho n?teru sa mokr? vozovka ?ist? kefami od vlhkosti. Potom sa ohrievaj? infra?erven?mi ohrieva?mi. Ale maj? slab? v?kon. Preto je na na?ich cest?ch ve?mi ?asto mo?n? stretn?? traktory s namontovan?mi leteck?mi motormi. Ich pr?denie hor?ceho vzduchu rob? plochu vhodnou na kladenie zmesi.

Za t?chto podmienok sa dnes z?skava najodolnej?? n?ter rusk?ch ciest.

Modern? po?iadavky

Aj pri inovat?vnych materi?loch si ot?zka „je mo?n? polo?i? asfalt v da?di“ vy?aduje splnenie ur?it?ch podmienok. Ako to:

• Podklad nesmie by? mokr?.
• Ak s? zr??ky mal?, zmes sa aplikuje odlievan? a studen?.
• Teplota vzduchu na pou?itie hor?cej zmesi by nemala by? ni??ia ako +10 ° С, pre studen? - nie ni??ia ako -5 ° С, pre liatu - nie ni??ia ako -10 ° С.

Ak je za oknom m?nus

V chladnom obdob? je plocha na pokl?dku asfaltu o?isten? od roztopen?ho snehu a ?adu. Potom sa spracuje ?peci?lnymi ?inidlami.

Ak?ko?vek zr??ky v tomto ro?nom obdob? zni?uj? teplotu dla?obnej zmesi, preto sa v tomto ?ase neodpor??a poklada? hrub? vrstvy asfaltu. Pr?ce sa musia vykon?va? po celej ??rke vozovky a naraz. V pr?pade siln?ch da??ov je kladenie asfaltu pr?sne zak?zan?. Je mo?n? pri n?zkych teplot?ch polo?i? asfalt v da?di? M?c?. Do zmesi sa v?ak musia prida? ?peci?lne technick? zmr?tenia.

Tepl? a studen? styling

Met?da za studena sa naj?astej?ie pou??va pri oprav?ch alebo re?taur?torsk?ch pr?cach. Jeho hlavnou v?hodou je ka?d? po?asie. To znamen?, ?e toto je len pr?pad, ke? ot?zka „je mo?n? polo?i? asfalt po?as da??a“ je irelevantn?. Met?da pokl?dky za studena je navy?e vhodn? aj v zime.

Studen? asfalt je dvoch typov:

1. Leto. Aplikuje sa pri preru?en? tepl?t od +15 do +30 °C.
2. Mimo sez?ny. Je vhodn? na pr?cu pri teplote od -5 do +15 °C.

?iadna z nich nie je vhodn? na v?stavbu novej vozovky. Na to sa pou??va iba hor?ci asfalt.

Ak to podmienky nedovo?uj?, uchy?uj? sa k inovat?vnej technol?gii liateho asfaltu.

liaty asfalt

Je to zmes bit?menu s mlet?m v?pencom. Nie je potrebn? valcova? tak?to asfalt. Jeho konzistencia je tak?, ?e sa uklad? v hustej liatej vrstve bez dodato?n?ho zhut?ovania. Jednou z jeho v?hod je vodeodolnos?. To je presne ten pr?pad, ke? sa d? asfalt polo?i? aj v da?di alebo aj pri -10°C. Maxim?lna hr?bka vrstvy liateho asfaltu by nemala presiahnu? 30 mm.

?ivot

Normy a pravidl? umo??uj? zni?enie 5% vozovky po z?platovan?. Z?ru?n? doba je stanoven? v z?vislosti od intenzity dopravy. Napr?klad na pri?ahl?ch ?zemiach m? len dva roky. Ak sa po?as tejto doby zistia chyby alebo trhliny (stavitelia ciest rozli?uj? medzi t?mito pojmami), zhotovite? vykon? re?taur?torsk? pr?ce na vlastn? n?klady. M??u to by? napr?klad v?mole, poklesnutie stojiny alebo dren??nych ro?tov, vyjazden? ko?aje a pod.

Na dia?niciach sa asfalt men? na ve?k? plachty. Pod?a v?etk?ch rovnak?ch noriem sa tieto pr?ce musia vykon?va? za such?ho po?asia. Na ot?zku „je mo?n? polo?i? asfalt v da?di“, odborn?ci odpovedaj?, ?e to nikto nezakazuje, ale ak je mal?. Na to je potrebn? splni? nieko?ko podmienok. Jednou z hlavn?ch vec? je, ?e zmes by mala ma? zv??en? teplotu (na odparovanie vlhkosti). A na to je potrebn? ma? v bl?zkosti z?vod na jeho v?robu a vykon?va? pr?ce na mieste r?chlo a efekt?vne.

Nakoniec

Je teda mo?n? polo?i? asfalt v da?di? S??asn? normy a pravidl? nedovo?uj? stavite?om ciest ?aka? na pr?jemn? po?asie ani s polo?en?m nov?ho cestn?ho podlo?ia, ani s n?m. Priamo o tom hovor? GOST „Automobilov? cesty a ulice“.

Vo v?eobecnosti je sch?ma opravy ciest v mokr?ch podmienkach jednoduch?:

1. Povrch sa pripravuje: jamy a 3-4 cm okolo s? starostlivo o?isten? od vlhkosti, prachu a ne?ist?t.
2. Potom sa na?rtn? hranice. Pozd?? pl?tna a naprie? s? nakreslen? priame ?iary, ktor? zachyt?vaj? kryt peripitu o 5 cm.
3. Ak s? v?mole bl?zko seba, s? spojen? jedn?m obvodom.
4. Pod?a na?rtnut?ho obrysu (nutne pravouhl?ho alebo ?tvorcov?ho) sa vytvoria zvisl? vybrania do h?bky jamy, ale nie men?ie ako hr?bka celej vrstvy n?teru.
5. Op?? je v?etko o?isten? od trosiek, prachu a k?skov asfaltu.
6. Steny jamy s? o?etren? skvapalnen?m bit?menom alebo emulziou na b?ze bit?menu.

Ukazuje sa teda, ?e ot?zka, ?i je mo?n? polo?i? asfalt po da?di, ako aj v da?di a na mokrom povrchu, je vyrie?en? v modernej realite. Pr?ca v?ak mus? by? vykonan? r?chlo: r?chle vylo?enie, distrib?cia a okam?it? zhutnenie pomocou valca. Jedin? „ale“: vrchn? vrstva nem??e by? polo?en? vo vlhkom prostred?.

Hlavn? d?vody pre off-road

Okrem nespr?vnej prev?dzky medzi hlavn? patria:

• ?sporn? bit?menov? emulzia (zabezpe?uje pri?navos? star?ho n?teru, zeminy a ?trku). Jeho nedostatok alebo absencia vedie k r?chlemu „jazdu“ po polo?enom pl?tne a v d?sledku toho sa objavuj? praskliny.
• Da??ov? voda alebo roztopen? sneh sa dost?va do neupraven?ch ple?in v asfalte.
• Nedostato?n? vrstva sutiny alebo jej nahradenie rozbitou tehlou. "Easy" cesty zah??aj? jednu vrstvu drven?ho kame?a strednej frakcie (20-40 mm). Pl?tno na v?eobecn? pou?itie vy?aduje polo?enie nieko?k?ch vrstiev drven?ho kame?a. Najprv hrub? frakcia (40-70 mm), potom stredn? vrstva a vrchn? vrstva - jemn? frakcia (5-20 mm). V?etci sa kot??aj?.
• V??ka ka?dej vrstvy asfaltov?ho „kol??a“ je men?ia, ako je uveden? v predpisoch.
• Pr?ca nebola dokon?en? v?as.
• Nedodr?anie technol?gie kladenia.
• ?etrenie asfaltu alebo jeho neprijate?nej kvality. Asfalt sa vyr?ba z ropy. A nie ka?d? jeho odroda je vhodn? ?iasto?ne preto je povlak krehk?. Plus nedostato?n? hr?bka vrstvy. Ak pre pri?ahl? ?zemia sta?? vrstva 4-5 cm, na dia?niciach by malo by? nieko?ko tak?chto vrstiev. A r?zna zrnitos?. Najprv sa polo?? hrubozrnn? asfaltov? bet?n a potom jemnozrnn? asfalt. Pre spo?ahlivos? je polo?en? aj tretia vrstva. Ka?d? je pokryt? bit?menom.

Najz?va?nej??m d?vodom je v?ak nedbanlivos?. Mnoho cest?rov „netr?pi“ ot?zka „je mo?n? da? asfalt do ml?ky“. Len to dali. A v d?sledku toho voda, ktor? spadla pod povlak, zamrzne a roz?iruje trhliny. Je to v?ak v?dy nedbanlivos?? Mo?no chladn? v?po?et? Ovisnut? a popraskan? asfalt toti? treba op?? opravi?.

post scriptum

Od za?iatku roka 2011 za?ali u n?s plati? nov? pravidl? pre opravu vozovky. Hlavnou zmenou je, ?e re?taur?torsk? pr?ce sa teraz vykon?vaj? ka?d? tri roky (predt?m raz za sedem rokov). Pribli?ne v rovnakom ?ase sa za?ala vies? hist?ria ciest. Ka?d? opraven? kilometer je zap?san? v dokladoch. A v pr?pade man?elstva dod?vatelia, ktor? vykonali pr?cu, opravia pl?tno na vlastn? n?klady.

Asfalt je dnes bezpochyby najob??benej??m materi?lom na dl??denie ciest a chodn?kov. Je to predov?etk?m kv?li jeho jedine?n?m fyzik?lno-chemick?m vlastnostiam a vlastnostiam. Pou?itie asfaltu ako povrchu vozovky je praktick? a jednoduch? rie?enie. Asfalt je s?m o sebe celkom odoln? vo?i vplyvom prostredia a m? tie? vysok? odolnos? proti opotrebovaniu.

Spr?vne pripraven? a polo?en? asfaltov? cesta bude sl??i? ve?mi dlho. Asfaltov? chodn?k je tie? vhodn? na asfaltovanie mal?ch chodn?kov, vjazdov do obytn?ch budov. Ako polo?i? asfalt vlastn?mi rukami?

V asfaltovej dla?be je nieko?ko konkr?tnych krokov. Prv? etapa: v?kop a pr?prava podlo?ia vozovky. Potom sa na zhutnen? ?trkopieskov? zmes za??na pokl?dka hrubozrnn?ho asfaltu zhutnen?m vrstvy ?peci?lnym valcom. Po polo?en? hrubozrnn?ho asfaltov?ho bet?nu (triedy KZ-7 alebo KZ-10) za??na pokl?dka jemnozrnn?ho asfaltu. Jednou z popul?rnych zna?iek asfaltu je asfaltov? bet?n B10.

Pozrime sa na f?zy asfaltovania

1. Etapa zemn?ch pr?c. Pred za?at?m budete musie? pos?di? mno?stvo pr?ce, zostavi? rozlo?enie trat?, vstupov a v?stupov. Okrem in?ho je d?le?it? vzia? do ?vahy umiestnenie podzemn?ch in?inierskych siet? a ter?nne prvky. To v?m umo?n? spr?vne vypo??ta? dren??ny syst?m, tak?e v bud?cnosti nebudete ma? probl?my s likvid?ciou odpadov?ch v?d. V?imnite si ve?k? stromy. Korene stromov m??u ?asom pretrhn?? asfalt a v??ne po?kodi? celistvos? chodn?ka.

Po?iato?n? f?zy pr?ce zah??aj? odstr?nenie hornej vrstvy p?dy. Odstra?ovanie p?dy sa vykon?va ?peci?lnou technikou (buldoz?r, bager, zrovn?va?). Pre v???ie ?lohy budete potrebova? pren?jom bagrov v Kyjeve .

Ako hlboko bude potrebn? odstr?ni? vrstvu p?dy? Tento parameter z?vis? od mnoh?ch r?znych faktorov a predov?etk?m od ??elu asfaltovej cesty. Ak sa chyst?te robi? asfaltov? chodn?ky, potom sta?? odstr?ni? 10 - 25 cm zeminy. ??m v???ie je pl?novan? za?a?enie bud?ceho asfaltov?ho povrchu, t?m hlb?ie bude potrebn? jamu pripravi?.

Nezabudnite zv??i? tento bod: ke? pr??, voda by mala pr?di? do dren??neho syst?mu a nehromadi? sa na asfalte alebo pod n?m. Vykopan? vrstva zeminy by mala by? z asfaltovacej z?ny odstr?nen? e?te pred za?at?m asfaltovania. Preto?e po?as da??ov voda naru?? p?du a dostane sa do dren??neho syst?mu a upch? odtoky. Na zhutnenie zeminy a drven?ho kame?a budete potrebova? valec.

2. Pr?prava podkladu pre pokl?dku asfaltu. Ak chcete urobi? dobr? pokl?dku asfaltu svojpomocne, mus?te polo?i? pevn? z?klad. Podklad pre chodn?k je pevn? ( cestn? dosky) a nepevn? ( piesku, su? alebo ?trk). V pr?pade, ?e je za?a?enie n?teru n?zke pri n?zkej intenzite dopravy, tak?to z?kladn? parametre v?m bud? vyhovova?. V oblasti vchodu do domu nalejte drven? ?ula frakcia 40 - 60 mm. (hr?bka vrstvy 15 cm). Pre chodn?ky a plochy bude posta?ova? n?syp 5-10 cm.Drven? kame? vy?aduje podb?janie a zhut?ovanie, ako aj rovnomern? rozlo?enie. Je d?le?it? poznamena?, ?e polo?enie v???ej vrstvy je nepraktick?. Po polo?en? ve?kej drviny nasleduje ?ulov? drvina jemnej?ej frakcie 20 - 40 mm. Jeho hr?bka je cca 10 cm, posledn? vrstva je rie?ny piesok. Je ?iaduce prelia? cel? podlahu vodou, aby sa usadila a stala sa odolnej?ou.

Hutnenie pr?pravn?mi vrstvami je mo?n? realizova? pomocou vibra?n?ch platn? alebo ?peci?lnych ukladac?ch valcov. Kvalita pr?pravy podkladu pre asfaltovanie priamo s?vis? so ?ivotnos?ou bud?ceho n?teru a jeho pevnos?ou.

Na pr?pravu podkladu pre asfalt mo?no tie? aplikova? ?elezobet?nov? dosky a/alebo bet?nov? z?klad vyliaty z bet?nu na mieste. Tento sp?sob pr?pravy na asfaltovanie sa pou??va zriedka, preto?e je z h?adiska n?kladov ove?a drah??. Asfaltovanie ?elezobet?nov?m podkladom pri v?stavbe vzletov?ch a prist?vac?ch dr?h v leteckom priemysle.

Ako materi?ly pre z?klady asfaltov?ch povrchov m??ete pou?i? l?man? kame? a oby?ajn? tehla . Pri pou?it? rozbit?ch teh?l je d?le?it? zabezpe?i? vysok? hustotu balenia. T?to z?klad?a bude dostato?ne pevn? a bude schopn? ?spe?ne odol?va? ?a?k?m n?kladom. Kladenie l?man?ho kame?a a teh?l si v?ak vy?aduje zna?n? mno?stvo ?asu, preto?e samotn? proces je nam?hav?.

Pr?pravn? f?za ?trkovo-pieskov? zmes zah??a aj in?tal?ciu bo?n?ch kame?ov a obrubn?ka. Hranica je d?le?it? nielen z dekorat?vneho h?adiska, ale je potrebn? aj na zabr?nenie roztierania asfaltu a zachovanie celistvosti n?teru. Pre mal? cesty je mo?n? nain?talova? mal? obrubn?ky.

Technol?gia asfaltovej dla?by

Pr?prava asfaltu svojpomocne aby nestratil svoje prednosti a zachoval si prev?dzkov? vlastnosti. Najlep?ou vo?bou je k?pa hotov?ho a hor?ceho asfaltov?ho bet?nu z najbli??ej asfalt?rne. Ak? s? v?hody n?kupu hotov?ho asfaltu?

Z?skate hor?ci hotov? asfalt pripraven? pod?a ?peci?lneho receptu a plne v s?lade s GOST.

N?klady na hotov? asfalt z asfaltobet?nky bud? ni??ie ako pri v?robe asfaltu vlastn?mi rukami. Na vyasfaltovanie 10 metrov ?tvorcov?ch s hr?bkou 10 cm sta?? v priemere 1 tona asfaltov?ho bet?nu.

Je d?le?it? poznamena?, ?e v?etky asfaltov? pr?ce musia by? vykon?van? pri teplote najmenej p?? stup?ov Celzia. Vyberte si slne?n? a such? de? na vydl??denie svojho webu. Poru?enie technol?gie pokl?dky asfaltu vedie k r?chlemu prev?dzkov?mu opotrebovaniu a kon?? prejavom pred?asn?ho zni?enia asfaltovej vozovky.

Ak? s? druhy asfaltov?ho bet?nu?

Existuj? dva typy asfaltov?ch zmes?: hrubozrnn? a jemnozrnn?. Z h?adiska kvality povrchu je najlep?? jemnozrnn? asfalt. M? najhlad?? povrch, na ktorom sa v men?ej miere us?dzaj? ne?istoty, ?o zna?ne u?ah?uje ?istenie a ?dr?bu tak?hoto asfaltu. V?etky zmesi asfaltov?ho bet?nu (drven? kame? a ?trk) pod?a GOST 9128-97 del? na typy: A, B, C, D, D.

Postup pri pokl?dke asfaltu po jeho dodan?

Hne? ako dokon??te dod?vku asfaltu skl?pa?om, mus?te ho okam?ite za?a? poklada?. Na tieto ??ely m??ete pou?i? asfaltov? fini?er. ?zke cesty s? pokryt? asfaltom pomocou lopaty a potom ub?jan? vibra?nou doskou. Pod?a hr?bky asfaltu by sa mal ihne? po nanesen? na povrch ihne? zhutni? samohybn?mi alebo ru?n?mi zariadeniami.

V z?vislosti od v?po?tu za?a?enia asfaltov?ho povrchu sa polo?? jedna alebo viac vrstiev asfaltu. Pre v?? dom (vchod do domu) bude sta?i? polo?i? vrstvu 5 a? 7 cm a pre cesty - 3-4 cm.

Ako zhutni? asfalt?

Spr?vne a kvalitn? zhutnenie asfaltov?ho bet?nu ur?uje jeho ?ivotnos?. Ako zhutni? a zhutni? asfalt? Asfalt je mo?n? vibrova?, hutni? a hutni?. Vibra?n? doska, ru?n? valec, ?ahk? vibra?n? valec.

Teplota asfaltu, ktor? sa m? polo?i?, mus? by? minim?lne 105 stup?ov Celzia. ??m je asfalt chladnej??, t?m viac prejazdov bude musie? valec urobi?. ?achtu je mo?n? navlh?i? vodou, aby sa zabr?nilo prilepeniu asfaltu na povrch ?achty. Pohyb valca sa mus? vykon?va? bez sp?tn?ch pohybov, hladko a mus? ma? rovnak? po?et kr?t vo v?etk?ch dr?hach kladenia. Ak je asfalt polo?en? na svahu, potom jeho zhutnenie mus? nevyhnutne prebieha? iba zdola nahor. ?vy, ktor? sa tvoria na spoji valcovac?ch p?sov, m??u by? zarovnan? s kolm?m smerom valcovania. Presah valca za nezhutnen? vychladnut? asfalt by nemal by? v???? ako 20 cm.

Ako sa stara? o asfalt?

Ak chcete maximalizova? ?ivotnos? svojho asfaltu, dodr?ujte 3 zlat? pravidl? ?dr?by asfaltu.

1. Nedovo?te, aby sa na tra? dostali ?a?k? zariadenia. Najm? p?sov? traktory.
2. Pri vysok?ch letn?ch teplot?ch sa asfalt prehrieva a pod v?hou ?a?kej techniky sa m??e deformova?.
3. Asfalt vy?aduje pravideln? kontrolu a ?dr?bu. Mal? diery a praskliny by sa mali ?o najsk?r opravi? bit?menom, cementom alebo studen?m asfaltom. studen? asfalt- druh cestnej asfaltovej vozovky, ktor? mo?no polo?i? pri teplot?ch od -20 do +40 stup?ov Celzia. V porovnan? s klasick?m asfaltom je studen? asfalt podstatne drah??.

Asfalt je dnes hlavnou vozovkou a m? jedine?n? vlastnosti. Preto sa pou??vanie tohto materi?lu bude ka?d?m rokom zvy?ova?.