Na uskladnenie zemiakov, zeleniny, nakladan?ch uhoriek na zimu. - tie? hlavn? atrib?t gar??e - umo?nil vykon?va? mnoh? opravy svojpomocne bez toho, aby sa uch?lili k slu?b?m autoservisu.

V skuto?nosti je dnes ve?a gar??? pre auto presne rovnak?ch, preto?e boli postaven? u? d?vno a potreba tak?hoto zariadenia e?te nevyschla. Naopak, gar??e„nau?en?“ r?s? hore aj dole, viacposchodov? gar??e u? nie s? nezvy?ajn?. Medzi pivnicou a vlastnou gar??ou je usporiadan? ?al?ie medziposchodie, ktor? sa vyu??va ako diel?a.

Tie? jedno poschodie je ?asto pripevnen? zhora, ak?si podkrovie, ?al?? priestor pre r?zne potreby.

Najkraj?ie gar??e - foto:

Ako sa d? pou?i??

Pre?o potrebujete gar??? Oblas? pou?itia gar??e sa teraz v?razne zv??il.

Z malej remeselnej dielne - parkovac? box autogar?? sa vyvinula na diel?u na v?robu r?znych produktov, na autoservis, autoumyv?rne, mnoh? amat?rske hudobn? skupiny si vybavuj? svoje sk??obne v gar??ach a napokon gar??e s n?le?it?m vybaven?m a vylep?en?m m??u sl??i? na b?vanie.

Jedn?m slovom, gar?? dnes sa ?astej?ie pova?uje za miestnos? vhodn? pre r?zne potreby, ak to len oblas? dovo?uje.

Niet divu, ?e existuje term?n "gar??ov? v?roba", ?o sa t?ka fenom?nu, ktor? je roz??ren?. A celkov? plocha viac?rov?ovej gar??e je celkom konkurencieschopn? s plochou, napr?klad obytn?ho bytu.

Rie?enie je, samozrejme, do?asn?, vhodn? len pre mal? artely, ktor? nie s? za?a?en? ve?k?m mno?stvom vybavenia a nepotrebuj? ve?k? odkladacie plochy, no napriek tomu t?to mo?nos? mnoh?m vyhovuje.

Ak je mo?n? sa pripoji? k komunik?cie, v gar??i mo?no vybavi? b?vanie. Hlavn?m probl?mom je gar??, preto?e ve?k? je ?a?k? spr?vne izolova?, ale probl?m je celkom ?spe?ne vyrie?en? postaven?m nadstavby - druh?ho poschodia, ktor? sa d? celkom efekt?vne izolova?.

Ako zariadi??

T?to f?za je najd?le?itej?ia, preto?e od jej ?spechu z?vis? kvalita a ?ivotnos? bud?cnosti. gar??. Nad?cia m??e by? zvolen? tradi?ne

Gar?? na pozemku - foto:

Je potrebn? gar??? Perfektn? ?no! Po v?etkom gar?? Nejde len o nehnute?nosti. Ide o tak? multifunk?n? miestnos?, ?e je ve?mi ?a?k? jednozna?ne ur?i? jej ?lohu.

Pr?le?itosti, ktor? gar?? poskytuje jeho vlastn?k, ?asto presahuj? v?eobecne uzn?van? sp?soby jeho vyu??vania, teda dr?bu gar??- to je vlastnenie mnoh?ch mo?nost? na uplatnenie vlastnej fant?zie, zru?nost? a schopnost?.

Zdrav?m V?s, kolega - starostliv? majite? auta. Ak m?te z?ujem o k?pu gar??e, potom u? m?te ?tvorkolesov?ho priate?a, ale s najv???ou pravdepodobnos?ou nem?te gar??, ale pl?nujete si ju k?pi? v bl?zkej bud?cnosti. Samozrejme, ?ijete v teplom a pohodlnom byte, ale v?? asistent zmokne v da?di na dvore, prehrieva sa na slnku po?as jasn?ch letn?ch dn? a v zime sa s vami ?alostne stret?va r?no, zmietan? snehom a? do sam?ho strecha, studen? a nepokojn?. Pre ka?d?ho by bolo lep?ie pres?ahova? sa do priv?tu alebo na chatu, pre auto sa v?dy n?jde tepl? miesto, ale k?m to rozpo?et dovol?, h?adajme gar??. No?n? ?ivot auta na dvore sa ned? dlho odklada?.

Parkovanie vo dvore obytn?ho domu alebo na najbli??ej ulici je pohodln?, preto?e auto je v?dy po ruke. Ale s t?mto sp?sobom skladovania, bohu?ia?, je k dispoz?cii nielen pre va?e ruky. V?dy chcete myslie? pozit?vne, no spravodajsk? kan?ly ?oraz ?astej?ie informuj? o fat?lnych n?sledkoch parkovania vo dvore. Niekde v noci operuj? s?riov? podpa?a?i, niekde systematicky prerez?vaj? pneumatiky, niekto cvi?? stre?bu z pneumatick?ch zbran?, namiesto ter?a pou??va aut? susedov. ?ia?, nevymreli ani „tradi?n?“ zlodeji ?ut, ktor?ch zru?nos? a arogancia za posledn? roky neop?sate?ne nar?stli.

Niekedy d?jde k mas?vnemu po?kodeniu ?ut cez noc kv?li podpit?mu susedovi, ktor? si o sebe predstavuje miestneho Schumachera, alebo jednoducho nesk?sen?ho vodi?a, ktor? sa v tme zle orientuje a e?te nepoc?til rozmery svojho ?plne nov?ho auta. Vo dvoroch je ?al?ia kateg?ria vandalov ?ut – obyvate?ov, ktor? s? nespokojn? s t?m, ?e ostatn? maj? aut?. Tieto kovov? boxy, ktor? zahlcuj? pr?jazdov? cesty a uli?ky, prek??aj? pri prech?dzkach s de?mi alebo psami, jednoducho prek??aj? v ?ivote. Tak?to ob?ania, urazen? cel?m svetom, si ?asto sk??aj? povinnosti ?udov?ho pomstite?a a je lep?ie, ak va?e auto menej padne do oka tomuto za?iato?n?ckemu „nepolapite?ovi“. Najm? v noci.

Mimochodom, o psoch. Skoro r?no a neskoro ve?er s? na?i mil? susedia n?ten? pravidelne ven?i? svoje milovan? ?tvornoh? zvieratk?. A t?, ktor? op???aj? vchod, radi metodicky opisuj? koles? v?etk?ch ?ut zaparkovan?ch v okol?. Odkia? ber? to?ko zdrojov je samostatn? ot?zka, ale koles? naozaj hrdzavej?. Ulo?te iba tit?nov? koles?. Majitelia, zatia? ?o dom?ci mil??ikovia ?antia, sa tie? nenudia. M??u prerazi? ku kreativite, a ke??e nie je po ruke papier, ale s? tam aut?, p??u na ne. Navy?e, nevinn? n?pisy, ako napr?klad „um?vaj ma“, sa zvy?ajne vykon?vaj? prstom a silnej?ie slov? - klincom alebo k???mi od bytu.

?ivotnos? v??ho auta na dvore je n?ten? jav. Na str??enom parkovisku neu?etr?te a ak je to mo?n?, auto tam s rados?ou nechajte. Len v poslednej dobe sa po?et ?pecializovan?ch platen?ch parkov?sk v reziden?n?ch z?nach zn??il, ove?a v?hodnej?ie je postavi? obytn? v??kov? budovu alebo obchodn? centrum na vo?n?ch mestsk?ch pozemkoch. Menej parkovania - ?a??ie sa tam dosta?. Najm? ak sa vraciate neskoro z pr?ce alebo z v?letu do krajiny. Masovej v?stavbe poschodov?ch ?i podzemn?ch parkov?sk sme sa e?te nedo?ili, to je v na?ej oblasti ve?mi ojedinel? jav.

Zhr?me v?etko, ?o u? bolo povedan?: ch?pete, ?e va?e auto potrebuje gar??. A u? za?ali s akt?vnym p?tran?m. Pohneme sa s vami a pok?sime sa v?m pom?c? pri spr?vnom v?bere. Najprv sa pok?sme zisti?, ?o presne h?ad?me. Koniec koncov, gar??e s? r?zne, a to ako umiestnen?m, tak aj materi?lmi, z ktor?ch s? vyroben?. Preto sa podmienky „pobytu“ v??ho auta v nich m??u v?razne l??i?. Nechyst?te sa postavi? gar?? od nuly, ale chcete si k?pi? hotov?, preto nebudeme diskutova? o stavebn?ch probl?moch. Sk?sme si vybra? t? spr?vnu gar?? a pozrie? si najsk?r vzorky gar??? a h?ada? najvhodnej?iu mo?nos? z h?adiska ceny a ??itkov?ch vlastnost?.

Typy existuj?cich gar???

V z?vislosti od typu materi?lu, z ktor?ho s? postaven?, mo?no gar??e rozdeli? do troch hlavn?ch skup?n: kovov?, tehlov? a blokov?, ako aj monolitick? bet?nov? gar??e. Pod?a lokality, ak vezmeme do ?vahy t?to situ?ciu, m??e ?s? o nest?lu plechov? gar?? nach?dzaj?cu sa vo va?ich alebo bl?zkych dvoroch. Alebo niekde nabl?zku pevn? murovan? gar??, ktor? sa svojho ?asu niekomu priebojn?mu podarilo postavi? a zariadi? v mestsk?ch slu?b?ch. Ve?mi vhodn? je aj gar??ov? st?tie v podzemnom alebo poschodovom parkovisku, ktor? sa e?te ned?vno za?alo stava? v na?ich zemepisn?ch ??rkach. Kone?ne gar?? v tradi?nom GSK - gar??ovo-stavebnom dru?stve. T? druh? sa, ?ia?, zvy?ajne nach?dzaj? dos? ?aleko od domova, ?o nie je pr?li? v?hodn?.

plechov? gar??

Najprimit?vnej?ia verzia plechovej gar??e je zn?ma "?krupina". T?to mo?nos? nie je pre n?s, preto?e t?to ?ahk? kon?trukcia, zvy?ajne vyroben? z tenkej vlnitej lepenky, nie je v??nou prek??kou ani pre ?noscov, ani pre vandalov. Dok??e ochr?ni? len pred detsk?mi ?art?kmi a nasrat?mi susedn?mi psami. Na „?krupinu“ je mo?n? nain?talova? alarm a o nie?o sa zv??i bezpe?nos? skladovania auta. To v?ak nenaprav? situ?ciu s nedostatkom vetrania, stagn?ciou vzduchu a vysokou vlhkos?ou, ?o nevyhnutne povedie k r?chlej kor?zii kovov?ch ?ast? automobilu. Majitelia takejto „?krupiny“ ju niekedy mierne zdvihn? nad zem, tak?e praskliny vytvoren? zospodu zabezpe?uj? cirkul?ciu vzduchu. T?m v?ak ru?ia u? aj tak ve?mi pochybn? ochrann? vlastnosti ekonomick?ho pr?stre?ku svojho auta.

Ove?a lep?ie podmienky m??u by? vytvoren? pre v??ho ?tvorkolesov?ho kamar?ta v plechovej montovanej gar??i. Zvy?ajne pozost?vaj? zo siln?ch ?tandardn?ch kovov?ch ?ast? modul?rneho typu, zvy?ajne prefabrikovan?ch. Tak?chto stavieb je na dvoroch a na najbli???ch pustatin?ch e?te pomerne ve?a. ?rady v???iny miest sa nau?ili dop??a? rozpo?et na ?kor majite?ov t?chto gar???, a preto ich pr?tomnos? toleruj?. Obstaranie takejto gar??e je v?dy riskantn?, preto?e tie ist? org?ny m??u kedyko?vek vyda? pr?kaz na odstr?nenie gar??? v s?vislosti so za?at?m v?stavby objektu alebo jednoduch?m vypratan?m ?zemia. A za?nete zbesil? h?adanie in?ho vhodn?ho miesta, kde m??ete tento dizajn nalepi?. Tak?to miesto v modernom meste je ?oraz ?a??ie n?js?.

A predsa m? t?to mo?nos? jednu nesporn? v?hodu – bl?zkos? domova. T?to skuto?nos? ?iasto?ne odstra?uje mnoh? nedostatky, z ktor?ch hlavn?mi s? vlhkos?, zl? vetranie a n?hle zmeny tepl?t. Po vjazde do takejto gar??e s mokr?m autom - a po?as da??a sa tam jednoducho ned? jazdi? nasucho, odsudzujeme auto na dlh? ?as schnutia. Ale aj ?iasto?ne vysu?en? auto m??e v noci op?? zmokn?? kv?li kondenz?cii - v plechovej gar??i no?n? teplota prudko kles? a na studenom kove sa intenz?vne us?dza vlhkos?.

Kor?ziou najviac zo v?etk?ho trpia r?zne skryt? dutiny auta, najm? prahy a rahna. Ve? tu prakticky nepr?di vzduch, tak?e tieto telesn? prvky schn? najdlh?ie a s? najintenz?vnej?ie po?koden?. Vlhkos? v gar??i sa d? a mala by sa rie?i?. Napr?klad rie?i? opl??tenie kovov?ch stien tepelne izola?n?mi materi?lmi, in?tal?ciu tvrdej podlahy a in?tal?ciu n?ten?ho vetrania. Zabezpe?enie auta proti kr?de?i, vzh?adom na dos? vzdialen? polohu plechov?ch gar??? od obytn?ch budov, v?ak aj tak zostane extr?mne n?zke.

Murovan? a bet?nov?, samostatne stojace gar??e va?ich snov

V na?ich dvoroch a ve?k?ch gar??ach bolo nieko?ko miest, ktor? boli pevne postaven? z teh?l, penov?ch blokov alebo monolitick?ho ?elezobet?nu. Samozrejme, je to ve?mi dobr? vo?ba na ponechanie auta. No pri zva?ovan? mo?nosti nadobudnutia kapit?lovej gar??e s? na prvom mieste pr?vne ot?zky. V???ina z t?chto gar??? bola vydan? prednostn?m kateg?ri?m ob?anov - invalidom a vojnov?m veter?nom, robotn?kom, ?estn?m d?chodcom. V pr?pade ich smrti dedi?ia ?asto iniciuj? predaj gar??e vo dvore, ke??e ch?pu mo?nos? jej hroziacej demol?cie. Ako mo?n? mo?nos? k?py prich?dza do ?vahy iba gar??, ktor? je v?eobecne zap?san? v ?rade technick?ho invent?ra.

Pri tak?chto gar??ach majitelia vl?dnu zna?nou cenou, preto?e ide o najpohodlnej?? domov pre mestsk? auto. V obytn?ch ?tvrtiach je tak?chto gar??? ve?mi m?lo a v blokoch modern?ch budov prakticky ch?baj?. V kapit?lovej kamennej gar??i m??ete poskytn?? optim?lne podmienky na skladovanie auta a pohodlie jeho ?dr?by majite?om. Nikto v?ak nepozn? perspekt?vu - dokedy bude t?to budova a jej majite? m?c? odrazi? n?por okolit?ch obytn?ch budov a nie nezainteresovan?ch ?radn?kov samospr?vy. Ka?dop?dne, sk?r ?i nesk?r sa na mieste gar??e objav? ?portovisko alebo ihrisko. Tento z?va?n? argument m??e a mal by by? pou?it? pri licit?cii s majite?om pri k?pe a m??e v?razne zmierni? jeho chu? do jedla.

Z?merne tu nezoh?ad?ujeme mo?n? technick? nuansy a vlastnosti gar??ov?ho usporiadania, ktor? m??u existova? v bl?zkosti v??ho domova, a z?rove? by? vo?n? v ?ase, ke? za?nete h?ada?. Vzh?adom na to, ?e ide o ve?mi nepravdepodobn? s?hru okolnost?. Tu si aj tak nebude z ?oho vybera?, sta?? si pozorne skontrolova? dokument?ciu ku gar??i a starostlivo zjedn?va?, aby ste toto v?hodn? miesto pre auto dostali do svojho pozemku.

Pravdepodobnos? takejto k?py je v?ak skuto?ne ve?mi mal?, tak?e budeme pokra?ova? v p?tran? a p?jdeme pre to do najbli??ej gar??e. Tu je z ?oho vybera? a o ?om diskutova? z h?adiska kon?truk?n?ch detailov a technick?ho vybavenia. Preto?e GSK je samostatn? svet, v ktorom ?ij?, pracuj? a relaxuj? ?peci?lni ?udia. Toto je oblas? automobilov?ch nad?encov. Ale ani sem maj? zak?zan? vjazd majitelia ?ut.

GSK - sovietske gar??e, hlavn? mesto

N?jdenie slu?nej gar??e GSK si nevy?aduje, aby ste tr?vili drahocenn? ?as sk?man?m pr?slu?n?ch sekci? v novin?ch a bulletinoch nehnute?nost?. Pokia? sa raz nepozriete, aby ste z?skali predstavu o porad? cien. Mus?te sa presne rozhodn??, ktor? gar??ovo-stavebn? dru?stvo je najbli??ie k v??mu bydlisku, pr?padne odkia? bude pohodlnej?ie dosta? sa domov verejnou dopravou. A pokra?ujte v podniknut? rozhodn?ch krokov t?m, ?e p?jdete priamo do kancel?rie tohto GSK. Je potrebn?, aby ste sa dozvedeli od ?radn?ka, kedy je predseda predstavenstva na mieste a stretli sa s n?m. Jasne formulujte svoje my?lienky a hovorte v kr?tkych fr?zach, preto?e vo v???ine pr?padov dru?stv? st?le ved? vojensk? d?chodcovia, konkr?tni a zodpovedn? ?udia.

Op?tajte sa predsedu, ?i sa ?asto konaj? valn? zhroma?denia ?lenov dru?stva, ?i existuj? podbotn?ci na ?istenie ?zemia, ak? je v??ka ro?n?ch poplatkov. Tak?e ozna?ujete svoju ovl?date?nos? a zru?nosti ako amat?rsky soci?lny pracovn?k. Hlavne to nepreh??a?, aby ste neboli podozrievan? z bud?ceho konkurenta na vrcholn? poz?cie vo veden? dru?stva. Ak na predsedu urob?te dobr? dojem a on v?s bude pova?ova? za d?stojn?ho kandid?ta na ?lena ich spriatelenej pracuj?cej rodiny, zobraz? sa v?m let?k s ??slami gar???, ktor? majitelia deklarovali na predaj. Teraz mus?me kona? e?te r?chlej?ie a inteligentnej?ie.

Zauj?ma v?s len gar?? v bezprostrednej bl?zkosti a vidite?nos? z kancel?rie, respekt?ve okno, za ktor?m tr?vi ?as str??nik dru?stva. Krabice na vzdialen?ch uliciach sa prakticky nestr??ej? a mnoh? z nich u? viackr?t otvorili a vykradli. Rozhliadnite sa po okol?. Ak s? ponuky v rade gar???, ktor? tvoria vonkaj?iu stenu, cho?te pred br?nu a pozrite sa, ako t?to stena vyzer? zvonku. Ak je postaven? z mas?vnych z?kladov?ch blokov - vynikaj?ce, ak je jednoduch? murivo priemern?. M??u sa rozobra?, je potrebn? posilni? ochrann? funkciu tejto steny zvn?tra. Hoci to mohol urobi? u? b?val? majite? gar??e, zistite to nesk?r, pri obhliadke.

V?etky ?katule prvej linky a najbli??ie ??sla z in?ch ul?c, s v?h?adom na priestor pred ?radom, ak?msi ?ivotn?m centrom dru?stva, s? zauj?mav? aj t?m, ?e aj po?as organiz?cie GSK prem?vaj? aut? prednostov tzv. usadili sa tam r?zne ?rovne. Teoreticky museli akcion?ri dru?stva ako v legend?rnom filme „Gar??“ losova? a takmer v?etci ??fovia dostali gar??e ved?a tohto mal?ho „?erven?ho n?mestia“. Navy?e nie prv?, teda krajn? ??slo, ale druh? ?i tretie. Preto?e prv? strana m? vonkaj?iu koncov? stenu, ktor? je v zime vlhk? a studen?. Vn?torn? vybavenie gar??? t?chto s?druhov spravidla zodpovedalo najvy??ej ?rovni.

Preto, ak ??slo jednej z t?chto gar??? n?jdete vo svojom drahocennom let?ku, za?nite ?ou svoju nevestu. Sn?? v?m v?etko uk??u aj bez majite?ov, ak nie, pom??u v?m zavola? a dohodn?? si stretnutie. S najv???ou pravdepodobnos?ou na v?stavu pr?de vdova po b?valom motoristovi a majite?ovi gar??e, preto?e za svojho ?ivota by ju nikdy nepredal. Je to ?koda pre majite?a, budeme tam v?etci, ale t?to okolnos? je pre v?s trochu v?hodn? - man?elky pred?vaj? gar??e pomerne lacno a takmer nikdy nezjedn?vaj?. Teraz, ak sa deti-dedi?ia zaoberaj? predajom, budete to ma? ?a?k?. V ?al?ej ?asti sa teda pust?me do obhliadky gar??e. A za?neme to, samozrejme, od ?pln?ho za?iatku – br?ny a z?mky...

Pri v?bere najlep?ej mo?nosti na stavbu „karavanu“ sa tradi?ne ber? do ?vahy tri faktory:

• Rozpo?et majite?a auta
• S?lad budovy s okolitou z?stavbou
• Zlo?itos? procesu v?stavby vzh?adom na geografiu pozemku

Ka?d? z nich hr? rozhoduj?cu ?lohu a preva?uje nad hodinou v?h v prospech jedn?ho alebo druh?ho dizajnu gar??e. Bez oh?adu na to, ktor? zo „?tandardov“ si vyberiete, modern? stavebn? technol?gie a materi?ly umo??uj? r?chlej?ie dosiahnu? po?adovan? v?sledok pri ni???ch n?kladoch. ?oraz viac majite?ov ?ut uprednost?uje „novinky“, hoci „klasika“ sa svojej ved?cej poz?cie nevzd?va.

Ktor? mo?nos? zosta?? Pre kone?n? rozhodnutie by sa mali zv??i? v?etky mo?n? n?vrhy gar??? s uveden?m ich v?hod a nev?hod.

Kapit?lov? gar??: spo?ahlivo a dlhodobo

Jedn?m z najpopul?rnej??ch n?vrhov gar??? je kapit?lov? ?trukt?ra. Jeho z?klad a „?katu?a“ s? neoddelite?n? a tvoria jeden celok. Tak?to gar?? nie je mo?n? presun?? na in? miesto, preto sa stavia za podmienky dlhodob?ho pren?jmu pozemku alebo na vlastnom pozemku.

V?hody hlavn?ho "motorov?ho domu": spo?ahlivos? a trvanlivos? (samozrejme, ak s? splnen? v?etky stavebn? predpisy).

Nev?hody takejto budovy: trvanie stavebn?ho procesu a jeho vysok? n?klady.
V z?vislosti od pou?it?ho stavebn?ho materi?lu existuje nieko?ko typov tak?chto ?trukt?r.

Stavba murovanej gar??e

Ide o klasick?ho „z?stupcu“ kapit?lov?ch ?trukt?r.

Pri stavbe v???iny budov minul?ch rokov tento milovan? stavebn? materi?l pou??val ka?d?. Pre klimatick? podmienky Ruska by tehlov? steny gar??e mali ma? hr?bku jeden a pol a? dve tehly. ?etrn? majitelia ich navy?e zvonku zateplia, aby zn??ili n?klady na vykurovanie „karavanu“.

Murovan? gar?? m??ete postavi? svojpomocne len vtedy, ak ovl?date z?kladn? stavebn? zru?nosti (usporiadanie z?kladov, pravidl? murovania, mont?? strechy at?.). Mnoho samoukov rob? t?to ?lohu vynikaj?cou pr?cou, preto?e pril?kanie stavebn?ho t?mu zvy?uje u? aj tak zna?n? n?klady na v?stavbu. Murovan? gar??ov? kon?trukcie patria medzi najdrah?ie. U? vo f?ze kladenia z?kladov by sa mala bra? do ?vahy zna?n? hmotnos? kon?trukcie. Cel? proces v?stavby je n?ro?n? a dlh?.
Ale napriek tomu m? murovan? gar?? ve?a v?hod.

Tehla je oh?ovzdorn? stavebn? materi?l, ktor? sp??a v?etky bezpe?nostn? po?iadavky pre „karavany“. Pokia? ide o ?ivotnos?, n?jdete mnoho pr?kladov tak?chto ?trukt?r, ktor? stoja viac ako sto rokov a s? v dobrom technickom stave.

Stavba gar??e z "?ahk?ch" blokov

Pre na?ich krajanov ide o nov? typ v?stavby gar???, hoci v zahrani?? sa t?to technol?gia pou??va u? dlho. Vzh?adom na rast cien stavebn?ch materi?lov a nemo?nos? k?pi? si tehlu „zadarmo“ („?av?“ obchod na ?t?tnom stavenisku bol ve?mi ob??ben?m sp?sobom, ako ju z?ska?), za??na sa t?to mo?nos? usporiadania „motorov?ho domu“ z?ska? si zasl??en? popularitu.

?ahk? bet?n je zmes cementu a pln?v (umel?ch alebo pr?rodn?ch), ktor? umo??uje "zv???i?", od?ah?i? zmes a da? jej u?ito?n? vlastnosti. Popul?rnymi predstavite?mi tejto triedy stavebn?ch materi?lov s?: penov? bloky, plynov? bloky, ?kv?rov? bloky a expandovan? hlinen? bet?nov? bloky. V?aka n?zkej hmotnosti a ve?k?mu objemu jednej pracovnej jednotky je mo?n? ur?chli? dobu dokon?enia objektu a u?etri? 30-40% finan?n?ch prostriedkov v porovnan? s podobnou tehlovou kon?trukciou.

Sp?soby v?stavby z vy??ie uveden?ch blokov s? podobn? murovaniu a vykon?vaj? sa samostatne alebo s pomocou pracovnej skupiny. Ale str?ven? ?as je asi 5 kr?t krat??.

Medzi nedostatky takejto kon?trukcie je potrebn? zd?razni? krehkos? niektor?ch predstavite?ov tejto triedy (napr?klad penov? bloky) a dominanciu na trhu s nekvalitn?mi „remeseln?mi“ v?robkami.

?elezobet?nov? kon?trukcia gar??e

R?zne mo?nosti dizajnu ?elezobet?nov?ch gar??? mo?no prip?sa? kapit?lovej aj prenosnej skupine ?trukt?r. Faktom je, ?e tieto „karavany“ sa vyr?baj? v tov?rni, kde s? na dopravn?k umiestnen? dve verzie:

1. Monolitick? gar??
2. montovan? gar??

Prv?m je ?plne hotov? „?katu?a“ kon?trukcie a druh? pozost?va zo samostatn?ch ?elezobet?nov?ch dosiek, ktor? s? spojen? kotviacimi skrutkami. Nie je mo?n? pohn?? monolitom, preto?e je pevne pripevnen? k z?kladu. Ale prefabrikovan? ?elezobet?nov? „autodom“ sa d? v pr?pade potreby rozobra?. Je pravda, ?e jeho prenos je mimoriadne zriedkav?, preto?e po?as demont??e sa ned? vyhn?? po?kodeniu spojovac?ch pl?ch dosiek.

?elezobet?nov? kon?trukcia gar??e si vy?aduje zapojenie zdv?hacieho zariadenia do in?tal?cie, ?o zvy?uje n?klady na stavebn? pr?ce. T?to mo?nos? je priemern? v cene medzi tehlovou a "blokovou" ?trukt?rou. ?elezobet?n plne sp??a po?iadavky na pevnos? a po?iarnu bezpe?nos? na v?stavbu gar??e.
Medzi nedostatky je mo?n? vyzdvihn?? nepredstavite?n? a „?erstv?“ vzh?ad v?etk?ch tov?rensk?ch ?trukt?r.

Prenosn? gar??: r?chlo a jednoducho

Prenosn? gar?? je do?asn? stavba, ktor? je mo?n? oddeli? od pozemku bez v?razn?ho po?kodenia jej kon?trukcie. Ide o ekonomick? mo?nos?, ktor? umo??uje s minim?lnym rozpo?tom chr?ni? auto pred v?kyvmi po?asia a „amat?rmi“ profitova? na ?kor niekoho in?ho. Rozhoduj?cu ?lohu v prospech tak?hoto dizajnu gar??e zohr?va podmienka pren?jmu pozemku. Ak v bl?zkej bud?cnosti existuje nebezpe?enstvo straty prijat?ho miesta, potom je do?asn? chata ide?lnou mo?nos?ou, ako nestrati? svoje peniaze investovan? do investi?nej v?stavby.

Prenosn? gar??e sa zasa delia na montovan? / skladacie a „pevn?“. V prvom pr?pade sa kon?trukcia sklad? zo samostatn?ch prvkov, ktor? s? po?as procesu in?tal?cie navz?jom spojen?. V druhom pr?pade je n?vrh u? hotov? a vy?aduje len nieko?ko fin?lnych ?prav (in?tal?cia dver?, okien at?.).

V?hody prenosn?ho "motorov?ho domu": n?zke n?klady, r?chlos? in?tal?cie a kompaktn? umiestnenie na mieste.
Nev?hody: nedostatok pohodln?ch skladovac?ch podmienok pre auto a "skromn?" vzh?ad.

Ka?d? z pop?san?ch n?vrhov gar??? pon?ka r?zne verzie (v z?vislosti od pou?it?ho materi?lu).

V?stavba plechovej gar??e

Klasick? prevedenia plechov?ch gar??? s? bezr?mov?. Steny s? vyroben? z oce?ov?ch plechov zvaren?ch dohromady s hr?bkou 2 mm. Kov je potiahnut? ochrann?m z?kladn?m n?terom. Strecha tie? pozost?va z kovov?ch panelov alebo je vyroben? z vlnitej lepenky. Typ strechy na v?ber: dvojit? alebo jednosp?dov?. Po in?tal?cii gar??e s? vonkaj?ie steny natret? pre dodato?n? ochranu.

Hotov? gar?? je dodan? na stavbu a in?talovan? pomocou zdv?hacieho zariadenia. Vstupn? br?ny (ako aj ak?ko?vek ?prava) sa montuj? samostatne.

Hlavn?mi v?hodami plechovej gar??e s? jej ?ahkos? a n?zke n?klady. Prenos kon?trukcie je jednoduch? a bez v??neho po?kodenia.

Jeho nev?hoda: nedostatok pohodln?ch podmienok na udr?anie auta. Kov je vynikaj?ci vodi?, tak?e gar?? v zime zamrzne a v lete sa ohrieva.

Plechov? kon?trukcie gar??? s? kr?tkodob?, ich ?ivotnos? je do 20 rokov.

Dizajn ?krupinovej gar??e

Gar??ov? „?krupina“ je vylep?en? prototyp kovov?ho „karavanu“. Je vyroben? z pozinkovan?ch plechov z vlnitej lepenky, ktor? opl???uj? vzt??en? r?m kon?trukcie. In? n?zvy pre t?to ?trukt?ru, ktor? sa nach?dzaj? medzi ?u?mi: pera?n?k, mark?za. Jednoduchos? mont??e a demont??e v?m umo?n? z?ska? hotov? „autodom“ za p?r hod?n. Kon?trukcia gar??e po??ta so zdv?hac?mi br?nami, ?o pom?ha jej kompaktn?mu umiestneniu na malom pozemku.

Napriek ?ahkosti vlnitej lepenky dokonale odol?va za?a?eniu (100 kg na 1 m2), ?o v?m umo??uje neb?? sa siln?ch snehov?ch zr??ok. Strecha m??e by? jednosp?dov? aj dvojsp?dov?.

V?hody "?krupiny" v jednoduchosti in?tal?cie (mont?? a demont??), n?zkej cene a trvanlivosti. Koniec koncov, vlnit? lepenka je modern? stavebn? materi?l, ktor?ho ?ivotnos? je a? 70 rokov.

Nev?hody s? rovnak? ako v predch?dzaj?com n?vrhu "motorov?ho domu": nepohodln? skladovacie podmienky pre auto.

dreven? kon?trukcia gar??e

Dreven? gar?? je r?mov? kon?trukcia, ktorej hlavn?mi prvkami s? ty?e a dosky. Kv?li ?ahk?mu prenikaniu dovn?tra (sta?? reza? strom) sa tento dizajn pou??va v uzavretom priestore pre cudzincov. Ide o do?asn? pr?stre?ok pre auto, nako?ko jeho ?ivotnos? je a? 15 rokov.

Hlavnou v?hodou dreven?ho "motorov?ho domu" je lacn? a cenovo dostupn? gar??ov? dizajn. Ale t?ch nev?hod je ove?a viac. Drevo je hor?av? materi?l, preto ho treba riadne o?etri? ?peci?lnou protipo?iarnou impregn?ciou. Ale to je len „skromn?“ obrana. Ak d?jde k po?iaru, gar?? zhor? do tla.

Existuje vylep?en? verzia tohto dizajnu, kde je r?m opl??ten? "?t?tmi" pozost?vaj?cimi z dreven?ch dosiek (z lisovan?ch triesok) a ??innej izol?cie (polypropyl?n). Ale tie? ?plne nesp??a bezpe?nostn? po?iadavky na gar??.

1. Charakteristika a klasifik?cia gar???

Gar??e - parkovisk? pre aut? vo vlastn?ctve ob?anov s? klasifikovan? pod?a nieko?k?ch spolo?n?ch znakov:

Umiestnen?m v mestskej z?stavbe - v oblasti objektov celomestsk?ho v?znamu v mestskej z?stavbe (verejn?, ?portov?, kult?rne, obchodn? centr?, ?elezni?n? stanice, letisk? a pod.); - v komun?lnych a in?ch nebytov?ch priestoroch; - v obytnej oblasti vr?tane: okresu, intravil?nu, dvora; - v oblasti mestskej dopravy (n?mestia, ulice, kri?ovatky ciest, mosty) - pod?a doby ulo?enia - trval? ulo?enie; - do?asn? uskladnenie; - sez?nne skladovanie; - pripojen?; - vstavan?; - kombinovan?, - pod?a umiestnenia vzh?adom na ?rove? ter?nu - nadzemn?; - pod zemou; - kombinovan? - pod?a po?tu podla?? - jednopodla?n?; - viacpodla?n? - met?dou medzipodla?n?ho pohybu - rampa; - mechanizovan?; - automatizovan?, - o organiz?cii skladovania - ar?na; - v krabici; - bunka; - kombinovan?, - pod?a typu uzatv?rac?ch kon?trukci? - uzavret?; - OTVOREN?; - kombinovan? - pod?a skladovac?ch podmienok - nevykurovan?; - vyhrievan?; - kombinovan? Pod?a po?tu podla?? m??u by? gar??e - parkovisk? jednopodla?n? a viacpodla?n?.

Nariadenie vl?dy Moskvy zo 14. decembra 1993 ?.1140 uv?dza, ?e jednoposchodov? gar??e - parkovisk? mo?no stava? vo v?nimo?n?ch pr?padoch, ke? nie je mo?n? in? v?stavba.

V s??asnosti s? vyvinut? a realizuj? sa rie?enia, ktor? umo??uj? premeni? jednoposchodov? krabicov? budovy na dvoj-trojposchodov? komplexy, ktor? sp??aj? po?iadavky modern?ho urbanizmu. T?to met?da v?m umo??uje v?razne zv??i? kapacitu existuj?cich jednopodla?n?ch parkov?sk, zlep?i? ich ?zemia a v?razne zv??i? ?rove? architektonick?ho n?vrhu budovy.

Vzh?adom na aktu?lnu situ?ciu v meste je prioritnou ?lohou v?stavba poschodov?ch gar??? - parkov?sk, ktor? ?o najhospod?rnej?ie vyu??vaj? ?zemie mesta a organicky zapadaj? do architektonick?ho prostredia viacpodla?nej mestskej z?stavby.

Nadzemn? rampa a mechanizovan? gar??e - parkovisk? m??u by? navrhnut? s v??kou najviac 9 podla??, podzemn? - najviac 5 podzemn?ch podla??. Pri zvy?ovan? podla?nosti je nevyhnutn? koordin?cia s org?nmi ?t?tneho po?iarneho dozoru.

Pri projektovan? automatizovan?ch gar??? - parkov?sk nie je obmedzen? po?et nadzemn?ch a podzemn?ch skladovac?ch podla??.

Vo viacpodla?n?ch gar??ach - rampov?ch parkovisk?ch s 3 a viac podzemn?mi podla?iami alebo s 5 a viac nadzemn?mi podla?iami je potrebn? zabezpe?i? v??ah na zdv?hanie hasi?sk?ch jednotiek.

Pri navrhovan? poschodov?ch gar??? - parkov?sk treba po??ta? s t?m, ?e nav??enie po?tu podla?? je viac ako 5. ? 6 -ti podlahy (?rovne zdvihu) m??u vies? k ve?kej ?nave vodi?a pri jazde po rampe.

2. Hlavn? pl?n