„No?n? bosorky“ sa naz?vali 46. gardov? ?ensk? tamansk? leteck? pluk, ktor? bol s??as?ou letectva Sovietskeho zv?zu. Vznikla na pr?kaz ?udov?ho komisari?tu obrany v roku 1941. Sk?sen? pilotka Evdokia Bocharova (Bershanskaya v prvom man?elstve) velila "no?n?m ?arodejniciam". Politickou d?stojn??kou pluku bola Maria Runt.

?ensk? leteck? pluk

Pre ?isto ?ensk? zlo?enie, ako aj meno velite?a, mu?sk? piloti niekedy naz?vali 46. pluk „Dunkin“. S tak?mto hrav?m n?zvom vedeli pilotky v nepriate?ovi vyvola? skuto?n? hr?zu. Boli to nacisti, ktor? tieto neboj?cne es? v sukniach naz?vali „no?n? ?arodejnice“. Piloti tr?novan? v Archange?sku. 27. m?ja 1942 dorazil ?ensk? pluk na front ako s??as? 115 diev?at, ktor? obsadili absol?tne v?etky poz?cie v bojovej zostave.

No?n? „?arodejnice“ boli naz?van? preto, ?e boli s??as?ou 218. no?nej bombardovacej leteckej div?zie a n?lety vykon?vali iba v noci. Mlad? d?my prijali krst oh?om dva t??dne po pr?chode na front, 12. j?na. Za v?kony, ktor? tieto krehk? d?my vykonali, si pluk vysl??il titul „gardisti“. Na konci vojny sa stal s??as?ou 325., potom 2. div?zie. Po dokon?en? bola ?plne rozpusten?.

Bojov? cesta „no?n?ch ?arodejn?c“

Prv? let sa uskuto?nil v oblasti Salsk?ch step?. Potom diev?at? bojovali na Done, v oblasti rieky Mius a mesta Stavropol. Koncom roku 1942 46. ?ensk? pluk br?nil Vladikavkaz. Potom sa piloti z??astnili ?a?k?ch stretov s nepriate?om na polostrove Taman, kde ?erven? arm?da a letectvo oslobodili Novorossijsk.

"No?n? ?arodejnice" sa z??astnili bojov o Kub??, Krymsk? polostrov, Bielorusko a ?al?ie regi?ny Sovietskeho zv?zu. Po prekro?en? hrani?nej ?iary sovietskymi vojskami bojovali letci na ?zem? Po?ska o oslobodenie miest Var?ava, Augustow, Ostrolek od ?to?n?kov. Za?iatkom roku 1945 u? 46. pluk bojoval na ?zem? Pruska a v posledn?ch mesiacoch vojny sa z??astnil legend?rnej vislansko-oderskej ?to?nej oper?cie.

?o lietali a ako bojovali gardisti

"No?n? ?arodejnice" lietali na dvojplo?n?koch Polikarpov alebo Po-2. Po?et bojov?ch vozidiel sa za p?r rokov zv??il z 20 na 45. Toto lietadlo nebolo p?vodne vytvoren? v?bec na boj, ale na cvi?enie. Nemala ani priehradku na leteck? bomby (n?boje boli zavesen? pod „bruchom“ lietadla na ?peci?lnych pumov?ch stojanoch). Maxim?lna r?chlos?, ktor? by tak?to stroj mohol vyvin??, je 120 km/h.

S tak?mi skromn?mi zbra?ami diev?at? uk?zali z?zraky pilotovania. A to aj napriek tomu, ?e ka?d? Po-2 niesol n?klad ve?k?ho bombard?ra, ?asto a? 200 kg naraz. Piloti bojovali iba v noci. Navy?e za jednu noc vykonali nieko?ko bojov?ch letov, ktor? vystra?ili poz?cie nepriate?a. Diev?at? nemali na palube pad?ky, boli doslova samovra?edn?mi atent?tnikmi. V pr?pade z?sahu strely do lietadla mohli zomrie? len hrdinsky.

Miesta vyhraden? technikou pre pad?ky piloti nalo?ili bombami. ?al??ch 20 kg zbran? bolo v??nou pomocou v boji. A? do roku 1944 neboli tieto cvi?n? lietadl? vybaven? gu?ometmi. Ovl?da? ich mohol pilot aj navig?tor, tak?e ak by prv? zomrel, jeho partner mohol prinies? bojov? vozidlo na letisko.

Prednosti pilotov

V?lety diev?at prebiehali ve?mi intenz?vne, nepriate?sk? poz?cie doslova zasypali krupobit?m bombardovac?ch ?tokov. Prest?vky medzi letmi boli zvy?ajne len 5 min?t. Za jednu noc vykonal ka?d? Po-2 a? desa? alebo viac bojov?ch letov. V boji o Kaukaz vykonali diev?at? asi 3 000 bojov?ch letov, na Kuba?, Novorossijsk a Taman - viac ako 4 600, na Krym - viac ako 6 000, na Bielorusko - 400, na Po?sko - takmer 5 500 bojov?ch letov. U? v Nemecku vykonali gardisti asi 2000 ?al??ch bojov?ch letov, ??m nalietali takmer 29-tis?c hod?n.

„No?n? ?arodejnice“ vyhodili do vzduchu 17 prechodov, 46 muni?n?ch skladov, 86 nepriate?sk?ch streln?c, 12 palivov?ch n?dr??, 9 vlakov, 2 ?elezni?n? stanice dobyt? nepriate?om. Celkovo zhodili na hlavy nacistov viac ako 3000 ton b?mb. V bojoch hrdinsky zahynulo 32 pilotov. Najv???ie straty utrpel pluk v roku 1943, ke? ho ne?akane ostre?ovali st?ha?ky Messerschmitt Bf.110. Potom e?te vo vzduchu vybuchli 3 lietadl? s pos?dkou vo vn?tri.

Za oslobodenie Tamansk?ho polostrova dostal ?erven? prapor 46. pluk druh? n?zov „Taman“. Viac ako 250 pilotiek z?skalo mno?stvo ocenen?. 23 sa stali Hrdinami Sovietskeho zv?zu. Medzi nimi s? Raisa Aronova, Vera Belik, Polina Gelman, Evgenia Zhigulenko, Tatiana Makarova, Evdokia Pasko a ?al??.

Ko?ko hrdinsk?ch ?inov vykonali na?i predkovia po?as Ve?kej vlasteneckej vojny. Sovietske ?eny a dokonca aj ve?mi mlad? diev?at? sa z??astnili boja proti nepriate?ovi spolu s mu?mi. Nieko?ko rokov pred n?stupom nacistov v roz?ahlosti Sovietskeho zv?zu sa rozbehol masov? v?cvik ml?de?e v leteck?ch kluboch. Povolanie pilota bolo tak? romantick? a pr??a?liv?, ?e do neba t??ili nielen nad?en? mlad? mu?i, ale aj diev?at?. V?sledkom bolo, ?e do j?na 1941 mala krajina ?t?b mlad?ch pilotov, t?to okolnos? op?? vyvracia tvrdenia, ?e ZSSR bol ?plne nepripraven? na vojnu a vedenie krajiny neo?ak?valo ?tok.

V okt?bri 1941, v naj?a??ej vojenskej situ?cii, vydal ?udov? komis?r obrany ZSSR rozkaz na vytvorenie ?ensk?ho leteck?ho pluku ?. 0099. Zodpovednos?ou za vykonanie rozkazu bola poveren? M?ria Ra?kov?. Pre?iv?? frontov? voja?ky vo svojich rozhovoroch hovoria o Raskovej ako o najsmerodajnej?ej osobe v ich strede. O jej rozkazoch sa nehovorilo, mlad? diev?at?, ktor? pri?li z r?znych k?tov krajiny, ktor? pr?ve absolvovali pilotn? kurzy, sa na Ra?kov? pozerali ako na pilotku nedosiahnute?nej ?rovne. V tom ?ase mala Raskov? nie?o cez dvadsa?p?? rokov, ale u? vtedy bola M?ria Michajlovna hrdinkou ZSSR. ??asn?, stato?n? a ve?mi kr?sna ?ena zahynula v roku 1943 pri leteckom ne??ast? v naj?a???ch poveternostn?ch podmienkach pri obci Michajlovka v Saratovskej oblasti. M?riu Ra?kov? spopolnili a urnu s jej popolom umiestnili do kreme?sk?ho m?ru, aby v?a?n? potomkovia mohli polo?i? kvety a ucti? si pamiatku ?enskej hrdinky.

V s?lade s rozkazom ?udov?ho komis?ra obrany vytvorila Maria Mikhailovna tri div?zie:
st?hac? leteck? pluk 586;
leteck? pluk BB 587;
no?n? leteck? pluk 588 (legend?rne „no?n? ?arodejnice“).

Prv? dve div?zie sa po?as vojny zmie?ali, stato?ne v nich bojovali nielen diev?at?, ale aj sovietski mu?i. No?n? leteck? pluk tvorili v?lu?ne ?eny, aj t? naj?a??iu pr?cu vykon?valo ne?n? pohlavie.

Na ?ele „no?n?ch ?arodejn?c“ alebo 46. str??? nbap bola sk?sen? pilotka Evdokia Bershanskaya. Evdokia Davydovna sa narodila na ?zem? Stavropol v roku 1913. Jej rodi?ia zomreli po?as ob?ianskej vojny a diev?a vychov?val jej str?ko. Siln? charakter tejto ?eny jej umo?nil sta? sa brilantn?m pilotom a velite?om. Na za?iatku vojny mala Evdokia Bershanskaya u? desa?ro?n? sk?senosti s lietan?m, svoje znalosti usilovne odovzd?vala mlad?m podriaden?m. Evdokia Davydovna pre?la celou vojnou a potom dlho pracovala vo verejn?ch organiz?ci?ch v prospech vlasti.

Velite?ka pluku Evdokia Davydovna Bershanskaya a navig?torka pluku Hrdina Sovietskeho zv?zu Larisa Rozanova. 1945

Zveren? Bershansky pluk sa niekedy naz?val „Dunkin“. V tomto mene ?iaria v?etci odv??ni piloti. Preglejkov?, ?ahk? lietadl? Po-2 neboli v?bec vhodn? na prudk? boje s nemeck?mi ?to?n?kmi. Nemci sa pri poh?ade na t?to krehk? stavbu otvorene smiali. Diev?at? sa ?asto nebrali v??ne a po?as vojny museli preuk?za? svoje schopnosti a preuk?za? schopnosti „?oho“. Riziko bolo extr?mne vysok?, preto?e Po-2 sa r?chlo vznietil a bol ?plne bez ak?hoko?vek pancierovania alebo in?ho typu ochrany. Po-2 je civiln? lietadlo pou??van? na dopravn? ??ely, ako aj v oblasti komunik?ci?. Diev?at? samostatne zavesili bombov? n?klad na ?peci?lne nosn?ky na spodn? rovinu lietadla, ktor? niekedy presahovalo 300 kg. Ka?d? zmena mohla unies? hmotnos? dosahuj?cu tonu. Diev?at? pracovali v extr?mnom nap?t?, ?o im umo?nilo bojova? s nepriate?om na rovnakej ?rovni ako mu?i. Ak sa Nemci sk?r smiali pri zmienke o „Kubanovi ktovie“, potom po n?jazdoch za?ali naz?va? pluk „no?n? ?arodejnice“ a pripisova? im magick? vlastnosti. Pravdepodobne si nacisti jednoducho nedok?zali predstavi?, ?e sovietske diev?at? s? schopn? tak?chto v?konov.

Maria Runt, rod??ka zo Samary, v rovnakom veku ako Bershanskaya, bola zodpovedn? za stran?cku pr?cu v pluku diev?at, ktor? sa u?ili lieta? v meste Engels. Bola to sk?sen? a odv??na pilotka bombard?ra, ktor? trpezlivo odovzd?vala svoje sk?senosti mladej gener?cii. Runt sa pred vojnou a po nej venovala pedagogickej pr?ci a dokonca obh?jila dizerta?n? pr?cu.

Bojov? lietadl? PO-2, na ktor?ch pos?dky pluku leteli bombardova? nacistov

Oh?ov? krst 46. gardov?ho Nbapu sa uskuto?nil v polovici j?na 1942. ?ahk? Po-2 vzlietli k oblohe. Pilot Bershanskaya s navig?torkou Sofya Burzaeva, ako aj Amosova a Rozanova i?li na prv? let. Pod?a rozpr?vania pilotov nenasledovala o?ak?van? pa?ba z poz?cie nepriate?a a pos?dka Amosov-Rozanov trikr?t zakr??ila nad dan?m cie?om – m?nou, aby zhodila smrtiaci n?klad. Vtedaj?ie udalosti m??eme dnes pos?di? len z dokumentov a nieko?k?ch rozhovorov s priamymi ??astn?kmi bojov?ch v?padov. V roku 1994 hovorili o vykoris?ovan? ?ensk?ho leteck?ho pluku Larisy Rozanovej, navig?torky, narodenej v roku 1918, syna hrdinu ZSSR Aronovej, ako aj navig?torky Olgy Yakovlevy. Opisuj? v?etky ?a?kosti a hr?zy vojny, ktor?m museli ?eli? krehk? sovietske diev?at?, ako aj hrdinsky m?tvych pilotov a navig?torov.

Malo by sa poveda? osobitne o ka?dom z t?ch, ktor? na svetlom Po-2 vystra?ili ?to?n?kov. Larisa Rozanov? bola nieko?kokr?t odmietnut? v ?iadostiach o jej vyslanie na front. Po vydan? rozkazu ?. 0099 sa Rozanov? dostala do leteckej ?koly v meste Engels a n?sledne do 46. gardy. Po?as vojny preletela cez ?zemie Stavropol a Kuban, vzniesla sa na svojom ?ahkom Po-2 nad Severn? Kaukaz a Novorossijsk. Rozanov? prispela k oslobodeniu Po?ska a Bieloruska, sl?vila v??azstvo v Nemecku. Larisa Nikolaevna zomrela v roku 1997, pre?ila dlh? a zauj?mav? ?ivot.

Velite?ka letu Tanya Makarova a navig?torka Vera Belik. 1942 posmrtne udelen? titul Hrdina Sovietskeho zv?zu

Olga Yakovleva sa z strelca stala navig?torkou, z??astnila sa bojov proti ?to?n?kom na Kaukaze, ako aj oslobodzovania Krymu, Kub?ne a Bieloruska. Stato?n? ?ena sp?sobila dobre mieren? bombardovacie ?toky na nepriate?sk? ciele vo V?chodnom Prusku.

Bojov? cesta pluku je radom sl?vnych ?inov, ku ktor?m prispela ka?d? z „no?n?ch ?arodejn?c“. Napriek impozantn?mu n?zvu, ktor? nacisti dali ?ensk?mu leteck?mu pluku, pre rusk? ?ud nav?dy zostan? vzne?en?mi dobyvate?mi neba. Po prvom v?pade sa mlad? diev?at? na ?ahkej preglejke „whatnots“ dlho bili. Od augusta do decembra 1942 br?nili Vladikavkaz. V janu?ri 1943 bol pluk vyslan?, aby pomohol prelomi? l?niu nemeck?ch jednotiek na Tereku, ako aj podpori? ?to?n? oper?cie v oblasti Sevastopolu a Kubanu. Od marca do septembra toho ist?ho roku diev?at? podnikali oper?cie na Modrej frontovej l?nii a od novembra do m?ja 1944 kryli vylodenie sovietskych s?l na polostrove Taman. Pluk sa podie?al na akci?ch na prelomenie obrany nacistov pri Ker?i, v obci Eltigen, ako aj na oslobodzovan? Sevastopolu a Krymu. Od j?na do j?la 1944 bol ?ensk? leteck? pluk vrhnut? do boja na rieke Pronya a od augusta toho ist?ho roku prelietaval nad ?zem?m okupovan?ho Po?ska. Od za?iatku roku 1945 boli diev?at? premiestnen? do V?chodn?ho Pruska, kde „no?n? ?arodejnice“ na PO-2 ?spe?ne bojovali a podporovali prechod cez rieku Narew. Marec 1945 sa zap?sal do hist?rie udatn?ho pluku ??as?ou v oslobodzovac?ch bojoch o Gdansk a Gdy?u a od apr?la do m?ja odv??ni letci podporovali ofenz?vu sovietskej arm?dy za ustupuj?cimi fa?istami. Za cel? obdobie pluk vykonal vy?e dvadsa?tritis?c bojov?ch letov, z ktor?ch v???ina sa uskuto?nila v ?a?k?ch podmienkach. 15. okt?bra 1945 bol pluk rozpusten? a v???ina diev?at bola demobilizovan?.

Mechanici na letisku. Leto 1943

Dvadsa?tri stato?n?ch pilotiek 49. ?ensk?ho leteck?ho pluku bolo ocenen?ch titulom Hrdina ZSSR. Evdokia Nosal, rod?k zo Z?poro?skej oblasti, bol zabit? gran?tom, ktor? vybuchol v kokpite v bojoch o Novorossijsk. Evgenia Rudneva, tie? zo Z?poro?ia, zomrela v apr?li 1944 na bojovej misii na oblohe severne od Ker?a. Ta??na Makarov?, 24-ro?n? Moskov?anka, uhorela v lietadle v roku 1944 v bojoch o Po?sko. Vera Belik, diev?a zo Z?poro?skej oblasti, zomrela s Makarovou na oblohe nad Po?skom. Olga Sanfirova, naroden? v roku 1917 v meste Kuibyshev, zomrela v decembri 1944 na bojovej misii. Maria Smirnova z Tverskej oblasti, usmievav? Karel?anka, na d?chodku v hodnosti majora gardy, pre?ila dlh? ?ivot a v roku 2002 zomrela. Evdokia Pasko - diev?a z Kirgizska, naroden? v roku 1919, odi?lo do d?chodku v hodnosti poru??ka. Irina ?ebrov? z regi?nu Tula, od roku 1948 nadporu??k v z?lohe. Krvav? boje pre?ila aj Natalya Meklinov?, rod??ka z Poltavsk?ho regi?nu, ktor? odi?la do d?chodku v hodnosti majora, zomrela v roku 2005. Hrdinom ZSSR sa v roku 1945 stal aj ?igulenko Evgenia, obyvate? Krasnodaru, s kr?snymi o?ami a otvoren?m ?smevom. Evdokia Nikulina, rod??ka z regi?nu Kaluga, vst?pila do z?lohy str??e ako major a ?ila a? do roku 1993 po vojne. Raisa Aronova, diev?a zo Saratova, odi?la do d?chodku ako majorka a zomrela v roku 1982. Khudyakova Antonia, Uljanenko Nina, Gelman Polina, Ryabova Ekaterina, Popova Nadezhda, Raspolova Nina, Gasheva Rufina, Syrtlanova Maguba, Rozanova Larisa, Sumarokova Tatyana, Parfenova Zoya, Dospanova Khivaz a Akimova Alexandra sa tie? stali hrdinami Aviantu49 v USA. .

Overenie gu?ometu. V?avo sv. zbra?ov? technik 2. letky Nina Buzina. 1943

O ka?dej z t?chto ve?k?ch ?ien, ako aj o ?al??ch diev?at?ch, ktor? sl??ili v 49. pluku, nacistami naz?vanom „no?n? ?arodejnice“, m??ete nap?sa? nielen ?l?nok, ale aj knihu. Ka?d? z nich pre?iel dlh? cestu a je hodn? pam?ti a ?cty. Sovietske ?eny nebojovali za stranu a nie za sovietsku moc, bojovali za na?u bud?cnos?, za pr?vo bud?cich gener?ci? ?i? slobodne.

V roku 2005 vy?iel liter?rny „v?tvor“ pod n?zvom „Camping Field Wives“, ktor?ho autormi s? ist? Olga a Oleg Greigovi. Bolo by trestn? nespomen?? t?to ?kandal?znu skuto?nos?, ktor? je v?sledkom pokusov o interpret?ciu historickej pravdy. Spom?nan? „tvorcovia“, hrd? slovo spisovate?a nem? chu? ich naz?va?, sa sna?ili znev??i? svetl? pamiatku hrdinsk?ch ?ien v?rokmi v ich sexu?lnej promiskuite a in?ch nerestiach. Na vyvr?tenie hanebn?ch a ?zkoprs?ch ?pekul?ci? by som r?d pripomenul, ?e ani jedna st?ha?ka 49. ?ensk?ho leteck?ho pluku neodi?la z radov pre gynekologick? ochorenia ?i tehotenstvo. Nebudeme popiera?, ?e na z?klade skuto?n?ho pr?behu Nadie Popovej a Semyona Kharlamova bol pokryt? milostn? pr?beh vo filme „Iba star? mu?i id? do boja“, ale ?udia so stabiln?mi mor?lnymi hodnotami si dobre uvedomuj? rozdiely medzi sexu?lnymi promiskuita a vysok? cit.

Hrdinovia Sovietskeho zv?zu: Tanya Makarova, Vera Belik, Fields Gelman, Katya Ryabova, Dina Nikulina, Nadya Popova. 1944

Vojna skon?ila. Diev?at? na parkovisku svojich „lastovi?iek“. Pred Seraphim Amosov - z?stupca. velite? pluku, za n?m Hrdina Sovietskeho zv?zu Nata?a Meklinov?. 1945

Hrdinovia velite?ky letky Sovietskeho zv?zu Maria Smirnova a navig?torka Tatyana Sumarokova. 1945

Hrdinovia Sovietskeho zv?zu Nadezhda Popova a Larisa Rozanova. 1945

Ve?er 31. j?la 1943 Galju Dokutovi?ov? silne bolel chrb?t, u??vala lieky proti bolesti, ale nec?tila ?iadnu ??avu. Hne? po z?pade slnka dostala navig?torka 46. ?ensk?ho bombardovacieho pluku Dokutovi? spolu so v?etk?mi ostatn?mi rozkaz zni?i? nepriate?sk? vojsk? v ?ervenej osade. Sotva vyliezli do kokpitu lietadla Po-2, Galina a jej partnerka Anna Vysotskaya odleteli na no?n? bombardovanie. Po 35 min?tach, ke? boli zhoden? v?etky bomby, ich lietadlo zasiahlo l?? nemeck?ho svetlometu a po nieko?k?ch sekund?ch sa ich dreven? „kukuri?n? klas“ zmenil na horiacu fak?u.Po 35 min?tach, ke? boli zhoden? v?etky bomby, ich lietadlo zasiahlo l?? nemeck?ho svetlometu a za p?r sek?nd sa ich dreven? „kukurica“ zmenila na horiacu fak?u. telev?zia Zvezda v noci 1. augusta 1943: „R?no mi, ako musel n??eln?k ?t?bu nap?sa? spr?vu. E?te dnes si to pam?t?m naspam??: bod ??slo 4 - „Celkovo bolo vykonan?ch 15 bojov?ch letov na dan? ciele. Doba letu - 14 hod?n 23 min?t. Spotrebovan? mun?cia -140 kusov. Z misie sa nevr?tili 4 pos?dky: Vysotskaja, navig?tor Dokutovi?; Krutov?, navig?tor Salikov; Polunina, navig?tor Ka?irin; Rogova, navig?tor Suchorukov.“ Smr? ?smich pilotiek za jednu noc sa stala n?dzovou. Za cel? roky vojny stratil ?ensk? leteck? pluk, Nemci prez?van? „No?n? ?arodejnice“, len 32 m?tvych. Smr? Galiny Dokutovi?ovej vn?mali v?etci so zvl??tnym pocitom. Dokutovi?ov recept: 120 bojov?ch letov namiesto nemocni?n?ho l??ka Na za?iatku vojny bola Galya Dokutovi? ?tudentkou Moskovsk?ho leteck?ho in?tit?tu, Moskovsk?ho leteck?ho in?tit?tu. I?la do vojny na v?zvu ?stredn?ho v?boru Komsomolu. Jednu z prv?ch noc? na fronte, v Salsk?ch stepiach, ke? letela s Irinou Dryaginou, na ich lietadlo vystrelili, a zatia? ?o mechanici d?vali z?platy na lietadlo, Galya si ?ahla do m?kkej tr?vy na okraji rieky. letisko a zaspal. V tme ju pre?la benz?nov? pumpa... Irina Viktorovna Dryagina mala tento rok 94 rokov. Sl?vna pilotka pre telev?zny kan?l Zvezda povedala, ako ona sama z?zra?ne unikla v osudn? de?: „Toto auto vyletelo z tmy na n?s, bola som ved?a Galyi. Len ona zaspala a ja nie, tak sa mi podarilo usko?i? nabok. Nalo?en? kami?n s pohonn?mi hmotami ju doslova prevalcoval, no nekri?ala, utrpela s?ce poranenie chrbtice, ale pokojne ?akala na sanitku. Bola to vysok?, ?t?hla diev?ina s otvorenou, jasnou tv?rou a ve?k?mi ?iernymi o?ami.“ Ke? bol pluk vytvoren?, Galyu vymenovali za pobo?n?ka eskadry. Bola to pre ?u rana, ke??e pobo?n?ci nemohli ka?d? noc lieta? na bojov? misie, nemala „svojho“ pilota a lietadlo, delila sa o ne s ved?cim komunik?cie. Pobo?n?k je ako n??eln?k ?t?bu letky... „Pam?t?m si, ako Galya le?ala na nosidl?ch, jej bezkrvn? tv?r so stla?en?mi perami. Predt?m, ako ju odviedli, sa ma sp?tala: "Ira, s??b mi, ?e ke? sa vr?tim k pluku, u? ma nebude? menova? za pobo?n?ka, budem navig?torom, budem ma? vlastn? lietadlo a pilota." V tej chv?li som jej mohol s??bi? ?oko?vek! Ust?pili sme, takmer sme utiekli a neexistovala ?iadna n?dej, ?e Galya zostane na?ive, nieto aby sa vr?tila k pluku ... “, spom?na vojnov? veter?nka Irina Rakobolskaya.Po nemocnici sa Galina vr?tila do svojho leteck?ho pluku a skryla svoje odpor??anie na ?es? rokov. mesiace lie?enia a oddychu a potajomky od v?etk?ch u??vali lieky proti bolesti. Pred n??eln?kom ?t?bu Irinou Rakobolskou urobila Dokutovi? stojku - tak ve?mi chcela znova lieta?. Pred svojou smr?ou sa Galyi podarilo vykona? asi 120 bojov?ch letov a z?ska? svoju prv? objedn?vku ... Stalin sa „vzd?“ nadporu??kovi ?t?tnej bezpe?nosti Marine Raskovej Pred vojnou bolo povolanie pilota v Sovietskom zv?ze ve?mi ob??ben? a prest??ne. Stovky diev?at sa pon?h?ali za mu?mi do bezmotorov?ch ?k?l, aby z?skali letenku. Hne? po 22. j?ni 1941 za?ali sovietski piloti ?iada? odchod na front, no ka?d? jeden bol odmietnut?. Zvr?ti? v?voj dok?zala a? sk?sen? pilotka, nadporu??kka ?t?tnej bezpe?nosti Hrdinka Sovietskeho zv?zu Marina Ra?kov?, a to po jej osobnej v?zve ?udov?mu komis?rovi obrany Josifovi Stalinovi. „Bola to krehk? ?ena, ale vedela zaklopa? na st?l drobnou p?s?ou... Nau?ila n?s: „?ena dok??e v?etko!“. Tieto slov? sa stali moj?m ?ivotn?m mottom,“ hovor? Irina Rakobolskaya. Ra?kov? z?skala titul Hrdina Sovietskeho zv?zu e?te pred vojnou – 2. novembra 1938 za ?ensk? svetov? leteck? rekord v dostrele. Potom nasledovala slu?ba v NKVD.S vypuknut?m 2. svetovej vojny za?ala Ra?kov? organizova? ?ensk? leteck? pluky, 8. okt?bra 1941 si Stalin "uctil" sl?vneho pilota a vydal rozkaz ?.0099 na vytvorenie troch ?ensk?ch leteck?ch plukov. Dva z nich boli zmie?an? a len 46. pluk no?n?ch bombard?rov nemal ani jedn?ho mu?a. Z?budlivci na obr?sky na nohy Bud?ce „no?n? ?arodejnice“ dostali 26. okt?bra 1941 na n?stupi?ti ?elezni?nej stanice v meste Engels prv? objedn?vku na gener?lku „na chlapca“ a „vlasy vpredu do pol ucha“. „Na?e vlasy za?ali vyzera? ako k?de?, v pokr?en?ch dlh?ch kab?toch sme vyzerali trochu ako vojensk? jednotka. Vrko?e mohli by? ponechan? len s osobn?m povolen?m Raskovej. Ale ako by sme sa my, diev?at?, mohli obr?ti? na zn?mu ctihodn? ?enu s tak?mi mali?kos?ami, ak?mi s? vrko?e! A v ten ist? de? na?e vlasy le?ali ako pestr? koberec na podlahe pos?dkov?ho holi?stva. Pre?lo viac ako 60 rokov, no moje vlasy s? st?le „odpredu po pol ucha,“ hovor? dnes u? 95-ro?n? Irina Vja?eslavovna Rakobolskaja, b?val? n??eln??ka ?t?bu 46. pluku. vpredu sa pilotom zdalo, ?e dostali falo?n? g?ly – nemeck? protilietadlov? del? po nich nestrie?ali, nezachytili ich reflektory. A to, ?e sa pos?dka velite?ky letky Ljuba Olkhovskaja s navig?torkou Verou Tarasovou nevr?tila z prv?ho letu, bolo bran? ako nehoda, pre stratu orient?cie, pre poruchu v aute.“ „Ke? Irina Dryagina priletela s dierou v lietadle v?etci pribehli k lietadlu, dotkli sa tejto diery a te?ili sa – „kone?ne sme naozaj vo vojne! Diev?at? samozrejme zostali diev?atami: v lietadl?ch nosili ma?iatka, na letisku tancovali v neletovom po?as? rovno v mont?rkach a vysok?ch ko?u?inov?ch ?i?m?ch, vy??vali nez?budky na ??apk?ch, rozp???ali si k tomu modr? ?trikovan? spodky a plakali. trpko, keby im bolo pozastaven? lietanie, “hovor? veter?n Nemci, ke? najprv videli, ako k nim klesaj? preglejkov? lietadl? s vypnut?mi motormi, na ktor?ch lietali iba mlad? diev?at?, rozhodli sa, ?e s? to v?etko zlo?inci, na ktor?ch Stalin prin?til lieta?. noci silou a ru?ne zhadzova? bomby na ich poz?cie. Potom piloti 46. leteck?ho pluku dostali prez?vku "?arodejnice" a potom - "No?n? ?arodejnice". „Dozvedeli sme sa to od miestnych obyvate?ov ded?n, ktor? sme v roku 1941 opustili a potom oslobodili. Dokonca sa n?m p??ilo, ?e n?s tak volali Nemci. Pluk bol tajn?, v novin?ch sa o n?s dlho ni? nep?salo, novin?ri k n?m nikdy nepri?li. Na?a sl?va bola zn?ma len ve?mi m?lo ?u?om, “hovor? Irina Rakobolskaya. "Ohniv? zem"

Sl?vnu bojov? cestu zo Salsk?ch step? a Donu do nacistick?ho Nemecka pre?iel 46. gardov? bombardovac? pluk Tamansk?ho. Na no?n?ch bombard?roch Po-2 odv??ne pilotky zasadili nepriate?ovi drviv? ?dery, ni?ili prechody a obrann? stavby, ni?ili nepriate?sk? vybavenie a ?iv? silu. Pluk sa z??astnil ?to?n?ch oper?ci? v oblasti Mozdok, na rieke Terek a na Kub?ni; prispel k oslobodeniu Krymsk?ho polostrova, mest?: Sevastopo?, Mogilev, Bialystok, Var?ava, Gdynia, Gdansk (Danzig); pom?hali pozemn?m jednotk?m pri prelomen? nepriate?skej obrany na Odre „N?? pluk bol vyslan? plni? tie naj?a??ie ?lohy, leteli sme do ?pln?ho fyzick?ho vy?erpania. Boli pr?pady, ke? sa pos?dky pre ?navu nevedeli dosta? z kokpitu a bolo im treba pom?c?. Let trval asi hodinu – dos? na to, aby letel k cie?u v bezprostrednej zadnej alebo prednej l?nii nepriate?a, zhodil bomby a vr?til sa domov. Za jednu letn? noc sa im podarilo vykona? 5-6 bojov?ch letov, v zime - 10-12. Museli sme pracova? v d?kov?ch l??och nemeck?ch svetlometov aj pod siln?m ostre?ovan?m, “spom?na Hrdina Sovietskeho zv?zu Evdokia Borisovna Pasko. V novembri 1943 na Kryme, ju?ne od Kerchu, v malej ryb?rskej dedine Eltigen, na?e jednotky prist?l, no Nemcom sa ho podarilo obk???i?. Na?i vojaci museli denne odrazi? a? dvadsa? ?tokov. Od nepriate?sk?ch b?mb a delostreleckej pa?by sa Eltigen vznietil nepretr?itou pa?bou: „N?? pluk nieko?ko noc? lietal ni?i? delostreleck? body v okol? Eltigene. Ale pri?la chv??a, ke? para?utistom „Oh?ovej zeme“, ako sa to v na?om pluku volalo, minuli n?boje, jedlo a lieky. Po?asie bolo v tom ?ase neletov?, letisk? denn?ch bombard?rov a ?to?n?ch lietadiel pokr?vala hust? hmla. A za?ali sme lieta? aj napriek zl?mu po?asiu a silnej protilietadlovej pa?be. Namiesto b?mb ve?ali vrecia chleba, konzervy, strelivo a - vpred. Zamerali sme sa na svetlo, ktor? n?m para?utisti zap?lili. Ke? bol pre?, kri?ali: "Polundra, kde si?" Spom?na Evdokia Pasko. ". Potom Paskova pos?dka vykonala 12 letov do Oh?ovej zeme, pri?om zhodila 24 vriec s mun?ciou, jedlom a liekmi s presnos?ou ostre?ova?a. "Arm?nci" Po vojne sa mili?ny ?ud? dozvedeli o vykoris?ovan? pilotov 46. pluku. Titul Hrdina Sovietskeho zv?zu dostalo 25 „no?n?ch ?arodejn?c.“ A len technikov ?ensk?ho leteck?ho pluku si u? takmer nikto nepam?t?. Pod?a person?lnej tabu?ky na fronte to boli majstri zbran?, samotn? „?arodejnice“ naz?vali svojich nenahradite?n?ch pomocn?kov – „ozbrojen?ch.“ Ozbrojen? ?ena Tanya Shcherbinina po?as celej vojny pripev?ovala bomby na kr?dla lietadla. Najprv v?ak bolo treba bomby prija?, vybra? z krabice a odkontrolova?, poistky utrie? od mastnoty, naskrutkova? do „pekeln?ho stroja“. Na ka?d? let si brali spravidla 24 kusov.“ Technik kri??: „Diev?at?! To znamen?, ?e je potrebn? zavesi? fragmenta?n? bomby, naj?ah?ie - 25 kilogramov ka?d?. A ak lietaj? bombardova? napr?klad ?eleznicu, tak na kr?dlo boli pripevnen? 100-kilogramov? bomby. V tomto pr?pade spolupracovali. Sta?? ho zdvihn?? na ?rove? ramien, tak?e partnerka Olga Erokhina povie nie?o vtipn?, obaja sa smejeme, „pekeln? stroj“ – z r?k na zem. Mus?me plaka?, ale smejeme sa! Op?? preber?me ?a?k? „ingot“ so slovami: „Mami, pom?? mi!“ – potom si zaspom?nala veter?nka Ve?kej vlasteneckej vojny Tatyana Shcherbinina. Tatyana Shcherbinina hovor?, ?e najlep??m dar?ekom pre majstrov zbran? bolo pozvanie od piloti letie? v noci na bojov? misiu. St?valo sa to zriedka, iba v pr?padoch, ke? navig?tor z jedn?ho alebo druh?ho d?vodu nemohol lieta?: „Sta?? klikn??:“ Nast?pte do kokpitu, po?me lieta?! Vzduch naplnil divok? rev. Mo?no to bola kompenz?cia za slzy na zemi? Pad?kov? podprsenky SAB O ?a?kom ka?dodennom ?ivote pilotiek existuje mno?stvo d?kazov. Jednu z nich cituje „no?n? ?arodejnica“ Galina Bespalova: „Dni sa pre n?s pova?ovali za sviatok, ke? „woofer“ dorazil na miesto jednotky – vypr??ali sa v nej tuniky, bielize? a nohavice. ?astej?ie sme um?vali veci v benz?ne. Na?e diev?at? sa z?rove? ka?d? r?no po bombardovan? stihli umy?, u?esa? a aj nal??i?.Raz po bitke mala jedna z pos?dok nepou?it? svietiacu leteck? bombu (SAB) - horiacu pochode?, ktor? sa spustila na pad?k nad cie?om a osvetlil priestor. Zvy?ajne navig?tor dr?al tieto bomby priamo na kolen?ch a hodil ich cez bok lietadla. Dvaja ozbrojen? mu?i otvorili bombu, ktor? zostala po letoch, vytiahli pad?k a u?ili si nohavi?ky a podprsenky (prv? tri roky vojny dost?vali ?eny na fronte len p?nske spodn? pr?dlo). A pad?ky na bomby boli u?it? z prav?ho hodv?bu!“ „Jeden z nich sa volal Raj, ?no, ur?ite! Ray Kharitonov a druh? ... nepam?t?m si. Som ako poslanec velite? pre politick? z?le?itosti, m??em poveda?, ?e boli pr?sne potrestan?, ve?mi. Bol tam vojensk? s?d, boli ods?den? na 10 rokov. Ale na na?u ?iados? ich nechali v jednotke takpovediac „na od?inenie“ viny. Jedna z jej kamar?tok ich ods?dila, nesk?r priznala, ?e tak?to obrat pr?padu ne?akala,“ spom?na dnes vojnov? veter?nka Irina Vyacheslavovna Dryagina. by? navig?tormi. Jedna z t?chto diev?at, Tamara Frolov?, uhorela v lietadle po?as ?toku na nemeck? modr? l?niu, druh?, Raya Kharitonov?, zostala na?ive, obe dostali ocenenia za svoje z?sluhy ... “, hovor? vojnov? veter?nka Rakobolskaja. 20 tis?c bojov?ch letov bez pad?kov a gu?ometov Po?as bojov na Tamanskom polostrove bola do boja proti „?ensk?m sovietskym no?n?m lamp?m“ nasaden? cel? letka fa?istick?ch es. Za ka?d? zostrelen? lietadlo dostali nemeck? piloti najvy??ie ocenenie – „?elezn? kr??". „No?n? ?arodejnice" lietali na U-2 (v?cvikov?), no s vypuknut?m vojny dostalo toto cvi?n? preglejkov? lietadlo nov? n?zov – Po-2 (N.N. Polikarpov - leteck? kon?trukt?r). Po-2 mohol ovl?da? pilot aj navig?tor. Lietadlo nemalo ?iadnu pancierov? ochranu, takmer do konca vojny nemalo na palube zbrane. Gu?omety sa na t?chto lietadl?ch objavili a? v roku 1944. Predt?m boli jedin?mi zbra?ami pilotov pi?tole TT. Do augusta 1943 si odv??ni piloti so sebou nebrali ani pad?ky, rad?ej si namiesto nich zobrali ?al??ch 20 kilogramov b?mb. Pred odchodom nezabudnite necha? v?etky dokumenty v poli?ke. Z tohto d?vodu sa hroby niektor?ch na?ich m?tvych priate?ov nena?li hne? po vojne,“ hovor? Irina Rakobolskaja. V okt?bri bol rozpusten? 46. ?ensk? no?n? bombardovac? leteck? pluk Tamanskej gardy. Pod?a Iriny Vja?eslavovny Rakobolskej nie v?etci jej bojovn? priatelia dok?zali n?js? svoje miesto v ?ivote, preto?e hne? po skon?en? strednej ?koly odi?li na front Hrdina Sovietskeho zv?zu Evdakia Borisovna Pasko st?le prin??a nov? odrody kosatca v r. spomienka na jej zosnul?ch bratov-vojakov: „Nazval som tohto pekn?ho mu?a „Nebesk? slim?k“ - tak sa volala na?a Po-2. Viete, ko?ko na?ich diev?ensk?ch „pomaly sa pohybuj?cich“ b?mb zhodilo na Fritz? Takmer 3 mili?ny! Dvakr?t hrdina Sovietskeho zv?zu, gener?lmajor letectva Grigorij Re?kalov o n?s dobre povedal: „Leti? cez de? a pi? v noci v?bec nie je to ist? ako lieta? v noci a v?bec nepi?.“ Ako v?etci piloti sme po intenz?vnych v?padoch dostali 100 gramov vodky alebo such?ho v?na. Zjednotili sme nieko?ko ?ud?, naliali do f?a?e alkohol a dali ho kraj??rom a obuvn?kom z leteck?ho ?dr?b?rskeho pr?poru, ktor? n?m upravili kab?ty a tuniky, ale hlavne upravili chr?mov? p?nske ?i?my ve?kosti 42, aby n?m sedeli na nohy. fotografia zobrazuje stretnutie veter?nov 46. leteck?ho pluku "No?n? ?arodejnice" vyroben? v roku 2006 vo Ve?kom divadle. Na tomto mieste sa pod?a trad?cie ka?doro?ne 2. a 8. m?ja sch?dzaj? legend?rne pilotky. Tento rok bud? m?c? na stretnutie pr?s? iba Olga Filippovna Yakovleva, Irina Vyacheslavovna Rakobolskaya, Irina Viktorovna Dryagia a Evdokia Borisovna Pasko.

46. gardov? no?n? bombardovacie letectvo ?erven? prapor Taman R?d Suvorova 3. pluk
Jedin? ?plne ?ensk? pluk (boli tam e?te dva zmie?an? pluky, zvy?ok bol v?lu?ne mu?sk?), 4 letky, to bolo 80 pilotov (23 dostalo Hrdinu Sovietskeho zv?zu) a maxim?lne 45 lietadiel, ktor? vykonali a? 300 bojov?ch letov za noc, pri?om ka?d? zhodil 200 kg b?mb (60 ton za noc). Vykonali sme 23 672 bojov?ch letov (takmer p??tis?c ton b?mb). Bombard?ry boli v???inou predsunut?, tak?e zasp?vanie Nemca riskovalo, ?e sa neprebud?. Presnos? bitky je ??asn?, let je tich?, na radare nie je vidite?n?. Preto sa U-2 (Po-2), p?vodne Nemcami poh?davo naz?van? „rusk? preglejka“, ve?mi r?chlo zmenila na pluk „no?n?ch ?arodejn?c“ v doslovnom preklade.

Samotn? U-2 bolo vytvoren? ako cvi?n? lietadlo, bolo mimoriadne jednoduch? a lacn? a za?iatkom vojny bolo zastaran?. Hoci bol vyroben? pred smr?ou Stalina a nitovan?ch ich bolo 33 tis?c (jedno z najmas?vnej??ch lietadiel na svete). Pre bojov? oper?cie bol naliehavo vybaven? pr?strojmi, svetlometmi, zavesen?m b?mb. R?m bol ?asto zosilnen? a ... Ale toto je dlh? pr?beh o polstoro?nom ?ivote stroja a jeho tvorcu Polikarpova. Na jeho po?es? po jeho smrti na rakovinu v roku 1944 bolo lietadlo premenovan? na Po-2. Ale sp?? k na?im d?mam.

V prvom rade vyvr?time m?tus o prehr?ch. Lietali tak efekt?vne (Nemci nelietali v noci prakticky nikto), ?e po?as celej vojny zahynulo pri v?padoch 32 diev?at. Po-2 prenasledoval Nemcov. Za ka?d?ho po?asia sa objavili nad frontovou l?niou a bombardovali ich v mal?ch v??kach. Diev?at? museli urobi? 8-9 bojov?ch letov za noc. Ale boli tak? noci, ke? dostali ?lohu: bombardova? „na maximum“. To znamenalo, ?e by malo by? ?o najviac bojov?ch letov. A potom ich po?et za jednu noc dosiahol 16-18, ako to bolo na Odre. Pilotov doslova vytiahli z kokpitov a niesli ich na ruk?ch – nemohli sa postavi? na nohy.
Tanya Shcherbinina si spom?na na Majstra zbran?

Bomby boli ?a?k?. Pre mu?a nie je ?ahk? sa s nimi vysporiada?. Mlad? frontov? vojaci, tla?iaci, pla??ci a smej?ci sa, ich pripevnili na kr?dlo lietadla. Predt?m v?ak bolo potrebn? zisti?, ko?ko n?bojov bude potrebn?ch v noci (spravidla vzali 24 kusov), zobra? ich, vybra? z krabice a rozbali?, utrie? poistky od mastnoty, priskrutkova? ich do pekeln?ho stroja.

Technik kri??: "Diev?at?! Pri pracovnej sile!" To znamen?, ?e je potrebn? zavesi? trie?tiv? bomby, tie naj?ah?ie, po 25 kilogramov. A ak lietaj? bombardova? napr?klad ?eleznicu, tak na kr?dlo boli pripevnen? 100-kilogramov? bomby. V tomto pr?pade spolupracovali. Iba oni ho zdvihn? na ?rove? ramien, partnerka Olga Erokhina povie nie?o vtipn?, obaja vybuchn? - a pustia pekeln? stroj na zem. Mus?te plaka?, ale oni sa smej?! Op?? sa chopia ?a?k?ho "prasa": "Mami, pom?? mi!"

Boli vesel? noci, ke? v nepr?tomnosti navig?tora pilot vyzval: "Vlezte do kokpitu, po?me lieta?!" ?nava zmizla. Vzduch naplnil divok? rev. Mo?no to bola kompenz?cia za slzy na zemi?

V zime to bolo obzvl??? ?a?k?. Bomby, n?boje, gu?omety - kovov?. D? sa napr?klad nabi? gu?omet v rukaviciach? Ruky mrzn?, s? odobrat?. A ruky s? diev?ensk?, mal?, niekedy na matnom kove zostala ko?a.
Plukov? komis?r E. Rachkevi?, velitelia letiek E. Nikulina a S. Amosova, komis?ri letiek K. Karpunina a I. Dryagina, velite? pluku E. Bershanskaya
Unaven? z pohybu. Len v?klenky, zem?anky s prevr?ten?m postavia diev?at?, zamaskuj?, prikryj? kon?rmi, lietadl? a ve?er velite? pluku kri?? do n?ustku: "Diev?at?, pripravte lietadl? na preradenie." Leteli nieko?ko dn? a op?? sa h?bali. V lete to bolo jednoduch?ie: v akejsi ryb?rskej ?n?re si robili chatr?e, alebo aj len spali na zemi, zabalen? v plachte, a v zime museli br?si? zamrznut? p?du, oslobodzova? prist?vaciu dr?hu od snehu.

Hlavnou nepr?jemnos?ou je neschopnos? da? sa do poriadku, umy?, umy?. Dni sa pova?ovali za sviatok, ke? na miesto jednotky dorazila „pr??ka“ – vypr??ali sa v nej tuniky, bielize?, nohavice. ?astej?ie um?van? veci v benz?ne.
Letov? person?l pluku

Vzlietnu?! (E?te z novinov?ho t??denn?ka)

Pos?dka N. Uljanenko a E. Nosal dost?va bojov? ?lohu od velite?a pluku Bershanskaya.

Navig?tori. Stanitsa Assinovskaya, 1942.

Pos?dka Tanya Makarova a Vera Belik. Zomreli v roku 1944 v Po?sku.

Nina Khudyakova a Lisa Timchenko

O?ga Fetisov? a Irina Dryagina

v zime

Na lety. Jarn? topenie. Kub??, 1943.
Pluk odletel zo „skokov?ho letiska“ – ?o najbli??ie k frontovej l?nii. Piloti sa na toto letisko dostali n?kladn?mi autami.

Pilotka Raya Aronova vo svojom lietadle

Ozbrojen? sily vkladaj? rozbu?ky do b?mb
Z lietadla boli zavesen? 4 bomby po 50 alebo 2 po 100 kg. Po?as d?a diev?at? zavesili nieko?ko ton b?mb, ke? lietadl? vzlietli v p??min?tov?ch intervaloch ...
30.4.1943 sa pluk stal gardov?m.

Prezent?cia z?stavy gardy pluku. dve pos?dky

Pri studni

V?etky tri z?bery vznikli v obci Ivanovskaja ne?aleko Gelend?iku pred ?tokom na Novorossijsk.

„Ke? sa za?al ?tok na Novorossijsk, bolo vyslan? letectvo na pomoc pozemn?m jednotk?m a n?mornej pechote, vr?tane 8 pos?dok n??ho pluku.
... Trasa prech?dzala ponad more, alebo cez hory a rokliny. Ka?d? pos?dka dok?zala vykona? 6-10 bojov?ch letov za noc. Letisko bolo bl?zko frontovej l?nie, v z?ne dostupnej pre nepriate?sk? n?morn? delostrelectvo.
Z knihy I. Rakobolskej, N. Kravtsovej "Nazvali n?s no?n? ?arodejnice"

Velite? letky ?iernomorskej flotily 47. vzdu?n?ch s?l ShaP M.E. Efimov a z?stupca. velite? pluku S. Amosov diskutova? o ?lohe podpory vylodenia

Z?stupca velite?a pluku S. Amosova stanovuje ?lohy pre pos?dky vy?lenen? na podporu
prist?tie v regi?ne Novorossijsk. septembra 1943

"Pri?la posledn? noc pred ?tokom na Novorossijsk, noc z 15. na 16. septembra. Po prijat? bojovej ?lohy piloti rolovali na ?tart."
... Cel? noc lietadl? potl??ali ohnisk? nepriate?sk?ho odporu a u? na ?svite bol prijat? rozkaz: zbombardova? velite?stvo fa?istick?ch vojsk, ktor? sa nach?dzalo v centre Novorossijska ne?aleko n?mestia, a pos?dky op?? leteli. S?dlo bolo zni?en?."
Z knihy I. Rakobolskej, N. Kravtsovej "Nazvali n?s no?n? ?arodejnice"
"Po?as ?toku na Novorossijsk vykonala Amosova skupina 233 bojov?ch letov. Velenie udelilo pilotom, navig?torom, technikom a ozbrojen?m sil?m rozkazy a medaily."

Z knihy M. Chechneva "Nebo zost?va na?e"

Novorossijsk je obsaden?! Katya Ryabova a Nina Danilova tancuj?.
Diev?at? nielen bombardovali, ale aj podporovali v?sadk?rov na Malajskej zemi, z?sobovali ich jedlom, oble?en?m a po?tou. Nemci na Modrej l?nii z?rove? urputne odol?vali, pa?ba bola ve?mi hust?. Pri jednom z bojov?ch letov na oblohe zhoreli ?tyri pos?dky pred o?ami svojich priate?ov ...

"... Vtom sa pred nami rozsvietili reflektory a okam?ite zachytili lietadlo letiace pred nami. V zameriava?i l??ov vyzeral Po-2 ako strieborn? mol zapleten? do siete.
... A op?? za?ali be?a? modr? svetl? - priamo v zameriava?i. Plamene zachv?tili lietadlo, za?alo pada? a zanechalo za sebou k?ukat? p?s dymu.
Horiace kr?dlo spadlo a Po-2 ?oskoro spadol na zem a explodoval ...
... T? noc nad cie?om zhoreli ?tyri na?e Po-2. Osem diev?at...
I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Naz?vali n?s no?n? ?arodejnice"

„D?a 11. apr?la 1944 sa jednotky Samostatnej Pr?morskej arm?dy, ktor? prelomili obranu nepriate?a v Ker?skej oblasti, pon?h?ali spoji? sa s jednotkami 4. ukrajinsk?ho frontu. nacisti.25 tis?c kilogramov b?mb.
Na druh? de? sme dostali pr?kaz na pres?dlenie na Krym.
M.P. Chechneva "Nebo zost?va na?e"

Panna Prokopieva a Zhenya Rudneva

Zhenya ?tudoval na katedre mechaniky a matematiky Moskovskej ?t?tnej univerzity, ?tudoval astron?miu a bol jedn?m z najschopnej??ch ?tudentov. Sn?val som o ?t?diu hviezd...
Jedna z mal?ch plan?t v p?se asteroidov sa naz?va "Evgenia Rudneva".
Po osloboden? Krymu dost?va pluk rozkaz na pres?dlenie do Bieloruska.

Bielorusko, miesto ne?aleko Grodna.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova

Po?sko. Pluk bol postaven? na odovzd?vanie vyznamenan?.
Tu trochu odbo??m od hist?rie, zaspom?nam si na milovn?kov fotografie. T?to fotografia je strednou ?as?ou fotografie 9x12, ktor? som na?iel v albume Bershanskaya. Naskenoval som to v rozl??en? 1200. Potom som to vytla?il na dva listy 20x30. Potom na dvoch listoch 30x45. A potom... - neuver?te! Pre m?zeum pluku bola uroben? fotografia dlh? 2 metre! A v?etky tv?re boli pre??tan?! To bola optika!
Fragment vzdialen?ho konca fotografie

Vraciam sa k pr?behu.
Pluk sa bitkami pres?val na z?pad. Lety pokra?ovali...

Po?sko. Na lety.

Zima 1944-45. N. Mecklin, R. Aronova, E. Ryabova.
Mimochodom, ak si niekto pam?t? film "No?n? ?arodejnice na oblohe" - potom ho re??rovala Natalya Meklin (po man?elovi Kravtsova). Nap?sala aj nieko?ko kn?h. Zauj?mav? knihu o v?lete na bojisk? v 60. rokoch nap?sala aj Raisa Aronova. No, tretia je tu moja matka Ekaterina Ryabova.

Nemecko, regi?n Stettin. n?mestn?k velite? pluku E. Nikulin stanovuje ?lohu pre pos?dky.
A pos?dky u? maj? oble?en? sl?vnostn? ?aty na mieru. Fotka je samozrejme inscenovan?. Ale lety boli st?le skuto?n? ...
Dve fotografie z albumu velite?a pluku Evdokia Bershanskaya.

Velitelia dost?vaj? bojov? misiu 20. apr?la 1945.

Berl?n je obsaden?!

Bojov? pr?ce sa skon?ili.

Pluk sa pripravuje na let do Moskvy, aby sa z??astnil na Prehliadke v??azstva.
?ia?, perk?lov? lietadl? na prehliadku nesmeli... Ale uznali, ?e si zasl??ia pomn?k z ?ist?ho zlata!...

Evdokia Bershanskaya a Larisa Rozanova

Marina Chechneva a Ekaterina Ryabova

Rufina Gasheva a Natalya Meklin

Rozl??ka so z?stavou pluku. Pluk bol rozpusten?, z?stava bola prenesen? do m?zea.

Sl?vny a legend?rny e?te pred vojnou, tvorca pluku a praotec samotnej my?lienky pou?i? U-2 ako no?n? bombard?r. Mar?na Ra?kov?, 1941

Mar?al K.A. Vershinin ude?uje pluku R?d ?erven?ho praporu za boje za oslobodenie Feodosie.

Pam?tn?k v Peresype
T?, ktor? sa nevr?tili z vojny - pam?tajte na nich:

Makarova Tanya a Belik Vera uhoreli v Po?sku 29. augusta 1944.

Malakhov? Anna

Vinogradov? M??a

Tormosina Lilia

Komogortseva Nadia, e?te pred bitkami, Engels, 9. marca 1942

Olkhovskaya Lyuba

Tarasov? Vera
Donbass, zostrelen? v j?ni 1942

Efimov? Tonya
zomrel na chorobu v decembri 1942

zomrel na chorobu na jar 1943.

Makagon Polina

Svistunova Lida
havaroval pri prist?t? 1. apr?la 1943 v Pa?kovskej

Pa?kov? J?lia
zomrel 4. apr?la 1943 po nehode v Pa?kovskej

Nos?l Dusya
zabit? v lietadle 23. apr?la 1943

Vysotskaya Anya

Dokutovi? Galja

Nadr?an? Sonya

Suchorukova Zhenya

Polunina Valya

Kashirina Irina

Krutova Zhenya

Salikov? Lena
1. augusta 1943 vyhorel nad Modrou l?niou

Belkina Pasha

Frolov? Tamara
zostrelen? v roku 1943 Kub??
Maslennikova Luda (bez fotografie)
zabit? pri bombardovan? v roku 1943

Volodina Taisiya

Bondareva Anya
straten? orient?cia, Taman, marec 1944

Prokofieva Panna

Rudneva Zhenya
9. apr?la 1944 vyhorela nad Ker?om

Varakina Lyuba (bez fotografie)
zomrel na letisku v inom pluku v roku 1944

Sanfirova Lelya
narazil na m?nu po skoku z horiaceho lietadla 13. december 1944, Po?sko

Kolokolnikova Anya (bez fotografie)
havaroval na motorke, 1945, Nemecko.

T?, ktor? chc? z?ska? ?tatistiky o pluku- vo Wiki.

R?no 16. septembra vydalo velenie rozkaz bombardova? nemeck? velite?stvo, ktor? sa nach?dza v centre Novorossijska. ?loha bola ve?mi riskantn?. Pos?dky to napokon museli vykon?va? po?as denn?ch hod?n, hrozilo ve?mi vysok? riziko str?t z pa?by nemeckej PVO. Ale rozkaz pilota bol splnen?. Nemeck? velite?stvo bolo zbombardovan? a po kr?tkom ?ase bol osloboden? aj Novorossijsk. Ve? nie nadarmo Nemci nazvali odv??ne pilotky „no?n? bosorky“.

My?lienka vytvori? ?peci?lny ?ensk? leteck? pluk sa nezrodila okam?ite. Velenie dlho pochybovalo, ?i leteck? jednotka zlo?en? zo ?ien dok??e naplno bojova?. Ale sl?vna pilotka Marina Ra?kov?, ktor? st?la pri zrode form?cie No?n?ch ?arodejn?c, dok?zala presved?i? najvy???ch predstavite?ov Sovietskeho zv?zu a ?udov?ho komis?ra obrany.

Aby dalo sovietske vedenie zelen? vytvoreniu ?ensk?ch leteck?ch plukov, Marina Ra?kov? musela vyu?i? v?etky svoje schopnosti, vr?tane osobnej zn?mosti so v?emocn?m gener?lnym tajomn?kom Josifom Stalinom. Marina Ra?kov? mala v tom ?ase skuto?ne autoritu a nie mal?. Spolu s Valentinou Grizodubovou a Polinou Osipenko sa Ra?kov? v d?och 24. – 25. septembra 1938 z??astnila ako navig?torka nepretr?it?ho letu na trase Moskva – ?alek? v?chod (Kerby, Komsomolsk-on-Amur) s d??kou 6450 st. km. Let trval 26 hod?n a 29 min?t, ??m sa vytvoril ?ensk? svetov? rekord vo vzdialenosti. Z pilotov sa stali ?udov? hrdinky. U? 2. novembra 1938 dostali Grizodubova, Osipenko a Raskova titul Hrdina Sovietskeho zv?zu.

?ia?, v roku 1939 zomrela 31-ro?n? majorka Polina Osipenko pri leteckom ne??ast?, Valentina Grizodubov? na?alej sl??ila v letectve a Marina Raskov? urobila z?vratn? kari?ru a v tom istom roku 1938, vo veku 26 rokov, st?la na ?ele Medzin?rodnej organiz?cie ZSSR. Spr?va leteck?ch liniek. S priamym pr?stupom k najvy???m predstavite?om sovietskeho ?t?tu od sam?ho za?iatku Ve?kej vlasteneckej vojny za?ala rozv?ja? my?lienku vytvorenia ?ensk?ch leteck?ch plukov. Ra?kov? podporovali tis?ce sovietskych ?ien pon?h?aj?cich sa na front. A Ra?kov? dok?zala dosiahnu? svoj cie?. 8. okt?bra 1941 bol vydan? rozkaz ?udov?ho komisari?tu obrany ZSSR „O vytvoren? ?ensk?ch leteck?ch plukov vzdu?n?ch s?l ?ervenej arm?dy“, z ktor?ho vznikli sl?vne „No?n? ?arodejnice“.

Ako prv? vznikol 588. leteck? pluk no?n?ch ?ahk?ch bombard?rov, ktor?mu velila 28-ro?n? Evdokia Davydovna Bershanskaya, pilotka s desa?ro?nou praxou, ktor? pred vojnou velila leteckej jednotke v 218. leteckej letke ?peci?lneho ur?enia dislokovanej v obci. z Pa?kovskaja (Krasnodarsk? ?zemie). Formovanie pluku sa za?alo v meste Engels, kde bol vy?kolen? person?l. Na rozdiel od ostatn?ch dvoch ?ensk?ch leteck?ch plukov - 586. st?hacieho (Jak-1) a 587. bombardovacieho (Pe-2), ktor? mali zmie?an? person?l, sl??ili v 588. leteckom pluku a na v?etk?ch poz?ci?ch iba ?eny - a pilotky a navig?torky. a mechanikov a politick?ch pracovn?kov. Na za?iatku mal pluk 20 lietadiel a 115 person?lu, z toho 40 leteck? person?l.

D?a 23. m?ja 1942 pluk odletel na front a 27. m?ja skon?il v bojovej z?ne. Prv? n?let pos?dok pluku sa uskuto?nil 12. j?na 1942. Do augusta 1942 pluk bojoval v Salsk?ch stepiach, potom na Done a na Miuse, kde utrpel prv? bojov? straty. Cel? rok sa pluk z??ast?oval bojov na Kaukaze. 8. febru?ra 1943 bol 588. pluk premenovan? na 46. gardov? no?n? bombardovac? leteck? pluk.

V noci 1. augusta 1943 pri?iel pluk o ?tyri lietadl? naraz, ke??e nemeck? velenie, aby zastavilo neust?le no?n? bombardovanie, vyslalo proti pluku ?peci?lnu skupinu no?n?ch st?ha?iek s vycvi?en?mi pilotmi. ?tok nemeck?ch bojovn?kov bol pre No?n? ?arodejnice ?pln?m prekvapen?m. Nemeck?mu esu Josefovi Kociokovi, dr?ite?ovi ?elezn?ho kr??a, sa podarilo sp?li? vo vzduchu tri bombard?ry a ?tvrt? bombard?r zostrelilo protilietadlov? delostrelectvo. V?sledkom bolo, ?e 20-ro?n? poru??k gardy Anna Vysotskaya a jej navig?tor 22-ro?n? poru??k Galina Dokutovi?, poru??k 22-ro?n? str??ca Evgenia Krutova a jej navig?torka Elena Salikov?, Valentina Polunina a jej navig?tor 22- ro?n? Glafira Kashirina, Sofya Rogova so svojou navig?torkou Evgenia Sukhorukovou. Ale strata pluku sp?sobila, ?e boj No?n?ch ?arodejn?c bol e?te z?rivej??. Nemeck? velenie, ktor? inform?ciu o v?skyte cel?ho ?ensk?ho leteck?ho pluku v sovietskom letectve najsk?r vn?malo ako produkt sovietskej propagandy, sa za?alo na?ich pilotiek b?? ako oh?a. A to je ve?mi presn? porovnanie, ke??e v d?sledku leteck?ch ?tokov vybuchli a zhoreli do tla r?zne objekty nemeckej vojenskej infra?trukt?ry, od transportov a? po velite?stv?.

Jednou z najjasnej??ch str?nok pluku bola bitka o Ker?sk? polostrov, ktorej sa akt?vne z??astnili „No?n? ?arodejnice“. ?lohou pluku bolo zabezpe?i? vylodenie sovietskych vojsk na Ker?skom polostrove. Ke? nemeck? delostrelectvo strie?alo na sovietske v?sadkov? lode, sovietske bombard?ry pracovali vo dvojiciach, jeden zasiahol svetlomet osvet?uj?ci more, druh? zasiahol delostreleck? kus. Navy?e hluk motorov znemo??oval Nemcom pribli?ovanie sa sovietskych ?lnov. Vr?tane pilotov sa sovietskym v?sadk?rom podarilo prist?? a uchyti? sa na ve?mi ?zkom pobre?nom p?se. Okam?ite sa ale ocitli pod nemeckou pa?bou. V?sadk?rom sa ve?mi r?chlo minuli potraviny, lieky a mun?cia. Preto bola pred „No?n?mi ?arodejnicami“ stanoven? nov? ?loha – sovietske bombard?ry zhadzovali para?utistom n?bojnice, obv?zy a lieky, proviant. Pre sovietskych vojakov br?niacich sa na pobre?nom p?sme sa tak?to lety No?n?ch ?arodejn?c stali skuto?nou sp?sou. No?n? lety trvali 26 dn?, pri?om bombard?ry pluku vzlietali ka?d?ch 5-10 min?t. Lietadlo stihlo len natankova?, nalo?i? bomby ?i mun?ciu a jedlo pre sovietskych v?sadk?rov a odletie? sp?? do Eltigene.

Po?as bojov na Ker?skom polostrove zahynula pilotka Praskovja Prokopjevov?, ktor? mala len 24 rokov, a navig?torka str??neho pluku nadporu??k 23-ro?n? Evgenia Rudneva, ktor? s ?ou letela. Pos?dka dostala za ?lohu bombardova? objekt v obci Bulganak severne od Ker?a. Na misiu Rudnev a Prokopiev odleteli v noci 9. apr?la 1944. Pre Evgeniu Rudnevov? to bol 645. let. Napriek svojmu mlad?mu veku bola Evgenia sk?senou navig?torkou a pred vojnou ?tudovala ako astron?m na Katedre mechaniky a matematiky Moskovskej ?t?tnej univerzity. Absolventka tretieho ro?n?ka vysokej ?koly odi?la dobrovo?ne na front s rozhodnut?m, ?e po vojne bude pokra?ova? vo vzdel?van?. Rudneva bola poslan? do ?koly navig?torov a potom do pluku No?n?ch ?arodejn?c, kde sl??ila ako navig?torka pos?dky, letky a potom pluku.

Praskovja Prokopjevov?, napriek tomu, ?e mala leteck? vzdelanie, sa ve?mi dlho sna?ila dosta? na front. Bola poslan? do Mongolska na prepravu civiln?ho tovaru, ale diev?a tvrdohlavo i?lo za svoj?m cie?om. Praskovya sa dostal na front a? v roku 1943. Lietadlo Prokopjeva a Rudneva bolo zostrelen? pa?bou nemeck?ho protilietadlov?ho delostrelectva, no piloti e?te stihli na objekt zhodi? bomby. A? o dvadsa? rokov nesk?r sa podarilo zisti?, ?e v Ker?i boli pochovan? nezn?mi piloti. Boli to Rudneva a Prokopyeva.

Letci hrdinsky bojovali aj pri oslobodzovan? Sevastopolu, do ktor?ho ust?pili nacistick? jednotky vyhnan? z Ker?sk?ho polostrova. Hlavnou ?lohou pluku v tom ?ase bolo bombardovanie nemeck?ch let?sk v okol? mesta ruskej n?mornej sl?vy. Nesk?r, po vojne, si veter?ni pluku pripomenuli, ak? ?a?k? bola t?to ?loha, ak? stra?n? bola pa?ba nemeck?ch protilietadlov?ch zbran?. Napriek tomu sa pluku nielen podarilo dokonale zvl?dnu? pridelen? ?lohy, ale aj dosta? sa z oper?cie v Sevastopole bez str?t. Sevastopo? bol osloboden? 9. m?ja 1944. Po osloboden? Krymu boli No?n? ?arodejnice prevezen? do Bieloruska, kde tie? prebiehali krut? boje s nacistick?mi ?to?n?kmi, a potom za?ali lieta? do Po?ska. V janu?ri 1945 pluk bombardoval nemeck? ciele vo v?chodnom Prusku, potom bol prevelen? na oslobodenie Gdanska a od apr?la 1945 a? do samotn?ho v??azstva sa podie?al na prelomen? nacistickej obrany na Odre.

V rokoch Ve?kej vlasteneckej vojny z?skalo 23 vojakov pluku vysok? titul Hrdina Sovietskeho zv?zu. A mohlo ich by? viac. Pod?a stanoven?ch pravidiel boli t?, ktor? lietali na U-2, nominovan? na titul Hrdina Sovietskeho zv?zu, ak absolvovali 500 bojov?ch letov. Ale takmer ka?d? pilot pluku mal tak? p?sobiv? po?et bojov?ch letov, ?e najm? pre No?n? ?arodejnice bola latka zv??en? a za?ali by? nominovan? na titul Hrdina Sovietskeho zv?zu za 600 alebo viac bojov?ch letov. Ak cel? titul Hrdina Sovietskeho zv?zu z?skalo 59 pilotov lietaj?cich na bombard?roch U-2, tak viac ako tretinu z nich tvorili pilotky len 46. no?n?ho bombardovacieho leteck?ho pluku.

V roku 1995 bol titul Hrdina Ruskej feder?cie udelen? poru???ke gardy Tatyane Nikolaevne Sumarokovej, ktor? vykonala 725 bojov?ch letov, a poru???ke gardy Alexandre Fedorovna Akimovej, ktor? vykonala 680 bojov?ch letov. Okrem toho v Kazachstane dostal titul ?udov? hrdina nadporu??k Khiuaz Kairovna Dospanova, ktor? sl??il ako navig?tor-strelec a vykonal 300 bojov?ch letov. Khiuaz Dospanovej sa podarilo pre?i? po?as hav?rie, ke? v tme pri n?vrate na letisko jedno lietadlo prist?lo na druhom. Diev?a utrpelo ?a?k? zranenia, stalo sa invalidom 2. skupiny, ale vr?tilo sa do slu?by, aby pokra?ovalo v slu?be.

V???inu bojov?ch letov v pluku po?as vojny vykonala nadporu??k Irina Fedorovna Sebrov? (1914-2000), ktor? velila leteckej jednotke v pluku. Na jej ??et - 1004 bojov?ch no?n?ch v?padov na bombardovanie nepriate?sk?ch jednotiek. Samozrejme, Irina Sebrova z?skala titul Hrdina Sovietskeho zv?zu. Celkov? po?et bojov?ch letov pluku za tri roky ??asti vo vojne je 24 tis?c. Z?rove? v?ak, hoci ka?d? z pilotiek pluku vykonala obrovsk? mno?stvo bojov?ch letov, straty person?lu boli pre leteck? pluky minim?lne. Tak?e za cel? dobu vojny stratil pluk 32 ?ud?, a to boli nielen m?tvi, ale aj t?, ktor? zomreli na zranenia a choroby.

15. okt?ber 1945 gardov? Taman ?erven? prapor R?d Suvorovovho no?n?ho bombardovacieho leteck?ho pluku bol rozpusten?. Ke??e bolo rozhodnut? nebra? ?eny ako vojensk? pilotky v ?ase mieru, takmer v?etky hrdinsk? pilotky pluku boli n?ten? od?s? „do civiln?ho ?ivota“. Ich osudy boli r?zne. Niekto mal to ??astie urobi? v??nu kari?ru vo verejnej slu?be alebo v stran?ckych org?noch, niekto ?il ?ivotom oby?ajn?ch robotn?kov. Khiuaz Kairovna Dospanova teda sl??ila ako tajomn??ka prez?dia Najvy??ieho sovietu Kaza?skej SSR, potom tajomn??ka v?boru mestskej strany Alma-Ata, ale bola n?ten? od?s? do d?chodku vo veku 40 rokov - n?sledky ?a?k?ch zranen? utrpen?ch po?as vojny dali o sebe vedie?. Je pravda, ?e Khiuaz Kairovna ?il na d?chodku takmer pol storo?ia a zomrel a? v roku 2008.

Velite?ka pluku Evdokia Davydovna Bershanskaya sa vydala za Konstantina Bocharova, velite?a 889. leteck?ho pluku no?n?ch ?ahk?ch bombard?rov, zmenila si priezvisko, po vojne pracovala vo V?bore sovietskych ?ien a zomrela v roku 1982 vo veku 69 rokov na infarkt. Raisa Ermolaevna Aronova po vojne vy?tudovala Vojensk? in?tit?t cudz?ch jazykov, p?sobila ako prekladate?ka v org?noch Ministerstva vn?tra ZSSR, KGB ZSSR, v apar?te ?stredn?ho v?boru CPSU a v roku 1961 odi?iel do d?chodku v hodnosti majora.

R?zni ?udia - r?zne osudy. Ale v?etk?ch sp?jala jedin? hrozn? a hrdinsk?, no ve?mi bl?zka minulos?. Evdokia Yakovlevna Rachkevich, ktor? sl??ila ako z?stupky?a velite?a pluku pre politick? z?le?itosti, si po vojne stanovila za cie? zjednoti? veter?nov pluku a zachova? pamiatku m?tvych pilotiek. Bola to ona, ktorej sa podarilo objavi? pohrebisko Evgenia Rudneva, ktor? zomrela pri Ker?i. ?tudovala v?etky miesta smrti nezvestn?ch pilotiek a odviedla skvel? pr?cu. Pr?ve v?aka tejto pozoruhodnej ?ene nie s? v 46. no?nom bombardovacom leteckom pluku nezvestn? ?udia, v?etky hroby hrdinsk?ch letcov s? zalo?en?. Sl?vna bojov? cesta „No?n?ch ?arodejn?c“ zo Salsk?ch step? do Nemecka, neboj?cnos? sovietskych pilotov – ve?mi mlad?ch diev?at – priniesli pluku ve?n? sl?vu.