Motory modern?ch automobilov s? vybaven? r?znymi sn?ma?mi a regul?tormi ur?en?mi na zabezpe?enie ich norm?lnej prev?dzky. Jedn?m z tak?chto zariaden? je sn?ma? tlaku oleja. Na ?o sl??i tento ovl?da?, kde sa nach?dza, ako ho skontrolova? a vymeni?? Odpovede na tieto ot?zky n?jdete ni??ie.

[Skry?]

Charakteristika DDM

Z ak?ch d?vodov m??e d?js? k ?niku digit?lneho alebo mechanick?ho zariadenia, ak? je princ?p fungovania DDM, ak? je jeho umiestnenie, ako skontrolova?, zmeni? a nain?talova? nov? ovl?da?? Na za?iatok v?m odpor??ame zisti?, ak? je ??el, ako aj to, kde sa m??e nach?dza? vzdialen? anal?gov? dvojkol?kov? DDM.

??el a umiestnenie

Ke? motor be??, motorov? kvapalina mus? pr?di? do v?etk?ch komponentov pohonnej jednotky, najm? ak hovor?me o o trec?ch prvkoch motora. Jedn?m zo sp?sobov, ako sa ropa do t?chto miest dost?va, je striekanie kvapaliny, ?o sa vykon?va vd vysok? krvn? tlak. Ak sa ?rove? tlaku zn??i a stane sa n?dzov?m, potom sa zv??i trenie hlavn?ch ?ast? v syst?me, ?o m??e vies? k ich zaseknutiu, ako aj k r?chlemu opotrebovaniu. Aby ste tomu zabr?nili a varovali pred t?m vodi?a mo?n? probl?my, pohonn? jednotka je vybaven? regul?torom tlaku.

Pri poklese tlaku v syst?me vy?le elektronick? alebo mechanick? tlakov? sn?ma? auta sign?l do pr?strojovej dosky. Na zariaden? je ?peci?lny indik?tor - kontrolka, ktor? po prijat? sign?lu za?ne nepretr?ite blika? alebo svieti?. Pokia? ide o miesto in?tal?cie, potom r?znych v?robcov aut? m??u umiestni? DDM do r?zne miesta. Preto, aby ste na?li miesto in?tal?cie, mali by ste si pre??ta? servisn? kni?ku vozidla. Napr?klad v dom?cich VAZ je zariadenie umiestnen? za hlavou valca v oblasti krytu rozvodov?ho reme?a.

Druhy

V modern?ch automobiloch je mo?n? pou?i? dva typy ovl?da?ov:

1. Elektronick? alebo digit?lne. Tak?to ovl?da?e m??u pracova? v dvoch re?imoch - bu? je tlak alebo nie. Nie je mo?n? z?ska? presnej?ie inform?cie o stave, tak?to zariadenie m??e iba upozorni? motoristu, ?e v syst?me nie je ?iadny tlak. Ako u? bolo spomenut? vy??ie, deje sa to v?aka indik?toru upratania - kontrolka sa m??e rozsvieti? alebo blika?, ak je to tak, mali by ste najsk?r skontrolova? hladinu kvapaliny v motore.
2. Zariadenie mechanick? typ. Mechanick? ovl?da?e po zapojen? pod?a sch?my dok??u presne ur?i? hodnotu tlaku v syst?me. V tomto pr?pade bude vodi? upozornen? aj pomocou indik?tora, no na pr?strojovej doske bude okrem ?iarovky aj zodpovedaj?ca stupnica.

Fotogal?ria „R?zne zariadenia“

1. Mechanick? regul?tor 2. Digit?lne DDM

Zariadenie

Digit?lne ovl?da?e obsahuj? vo svojom dizajne tieto prvky:

• samotn? telo;
• pracovn? membr?na;
• kontakty na pripojenie;
• posunovac? prvok.

Okrem t?chto prvkov maj? mechanick? ovl?da?e aj slider a nichromov? vinutie.

Princ?p ?innosti elektronick?ch a mechanick?ch sn?ma?ov tlaku oleja

Za?nime s digit?lnymi ovl?da?mi. Ke? vodi? zapne zapa?ovanie, na pr?strojovej doske za?ne svieti? kontrolka DDM. Po spusten? pohonnej jednotky sa v mazacom syst?me vytvor? tlak, ktor? p?sob? na membr?nu. Membr?na za?ne interagova? s tla?n?mi prvkami, ?o zase otvor? kontakty. Ak sa hodnota prev?dzkov?ho parametra zn??i, vedie to k otvoreniu kontaktov ovl?da?a, ?o zase prispieva k dod?vke nap?tia do indik?tora umiestnen?ho na zariaden? (autor videa - Andrey Alekseev).

Pokia? ide o mechanick? zariadenia, v tomto pr?pade sa ?daje dod?vaj? do ukazovate?a s prihliadnut?m na polohu pos?va?a, ktor? je umiestnen? na doske s vinut?m. Ak spotrebn? materi?l za?ne p?sobi? na membr?nu, tento prvok aktivuje tla?n? mechanizmus. V?sledkom je, ?e sign?ly z tohto prvku bud? odoslan? do mechanizmu na zmenu odporu a inform?cie o prev?dzkovom parametri za?n? pr?di? do sn?ma?a umiestnen?ho v zariaden?.

Sprievodca overen?m DDM

Pred v?menou a in?tal?ciou nov?ho zariadenia je potrebn? skontrolova? funk?nos? ovl?da?a. Ak sa DDM rozsvieti pri vo?nobe?n?ch ot??kach motora, pri aktiv?cii DRL alebo inej optiky alebo pri zmen?ch teploty, zariadenie v ka?dom pr?pade potrebuje diagnostiku.

Ako skontrolova? DDM:

1. Najprv mus?te odstr?ni? regul?tor.
2. Budete potrebova? multimeter - zariadenie je nastaven? na re?im diagnostiky obvodu pre otvoren? obvod.
3. ?alej je ovl?da? pripojen? k ?erpadlu a je k nemu pripojen? aj tester. Upozor?ujeme, ?e ?erpadlo mus? ma? manometer.
4. Potom z?ahka stla?te ?erpadlo, aby sa vzduch dostal cez ovl?da?. Ak je zariadenie funk?n?, membr?na sa za?ne oh?ba? a pos?va? tla?n? mechanizmus (autorom videa je kan?l SamodelTV).

Pokyny na vlastn? v?menu sn?ma?a

Ako zmeni? a pripoji? nov? DDM? Postup v?meny sa m??e l??i? v z?vislosti od modelu vozidla.

Pozrime sa, ako vymeni? sn?ma? vlastn?mi rukami v aute VAZ 2109:

1. Najprv mus?te odstr?ni? zariadenie z sedadlo. Aby ste to dosiahli, mus?te najsk?r odpoji? vedenie pripojen? k zariadeniu spolu s ochrann?m krytom.
2. Teraz budete potrebova? k???, s jeho pomocou sa odskrutkuje regul?tor. Sn?ma? sa odstr?ni spolu s tesniacim kr??kom. Polo?te pod DDM handru, spolu s ?ou m??e vyteka? aj nejak? motorov? kvapalina.
3. ?al?ou etapou bude in?tal?cia nov?ho DDM. Vezmite regul?tor a nain?talujte ho na miesto in?tal?cie. Zaskrutkujte zariadenie.
4. Ak chcete zariadenie bezpe?nej?ie upevni?, utiahnite ho k???om.
5. Po in?tal?cii zariadenia k nemu pripojte predt?m odpojen? k?bel. Skontrolujte funk?nos? zariadenia.

Probl?m s cenou

V z?vislosti od auta, na ktorom sa bude pou??va?, m??e senzor st?? od 150 do 5 000 rub?ov.

Mechanizmus automobilu zah??a mnoho syst?mov, z ktor?ch ka?d? zohr?va obrovsk? ?lohu pri jeho prev?dzke. Zlyhanie jedn?ho m??e vies? nielen k zlyhaniu, ale aj k po?kodeniu druh?ho. Ak nesledujete ich stav, je to pln? negat?vnych d?sledkov. Aby ste tomu zabr?nili, mus?te neust?le monitorova? ich prev?dzkyschopnos?.

Na monitorovanie auta je na ?om nain?talovan?ch ve?a pr?strojov a senzorov, ktor? indikuj? stav. Jedn?m z nich je sn?ma? tlaku oleja. Syst?m mazania auta vyu??va tri typy pr?vodu oleja do dielov: striekanie, gravit?ciu a tlak. Je logick? predpoklada?, ?e prv? a druh? mo?nos? jednoducho nem??u zlyha?, preto?e prv? sa pou??va na mazanie stien valca a druh? - mechanizmy a k?by ozuben?ch kolies.

Zost?va len jedna porucha tohto druhu: pokles tlaku v mazacom syst?me. Na jej ur?enie sa pou??va sn?ma?, ktor? sa naskrutkuje do bloku motora. Jeho hodnoty s? zobrazen? na Tu m??e by? jednoducho kontroln? lampa alebo mo?no zariadenie so stupnicou. Ka?d? automobilov? nad?enec vie, ?e horiaca kontrolka tlaku oleja nevedie k ni?omu dobr?mu. Ak je sn?ma? tlaku oleja zapnut?, mali by ste ur?chlene za?a? h?ada? pr??inu. M??e ich by? nieko?ko.

Mo?no samotn? sn?ma? tlaku oleja, ktor? je zaskrutkovan? do bloku, alebo je zariadenie chybn?. Kontroluj? to indik?tory testerov, kontroluje sa odpor, ale ten mus? by? jednoducho v dobrom prev?dzkovom stave. Ak sn?ma? tlaku oleja st?le svieti, je nevyhnutn? demont?? motora. V samotnom motore m??e by? aj viac ako jedna porucha. Na za?iatok by ste sa mali dosta? a skontrolova? jeho tesnos? a tie? zisti?, ?i nie je upchat?. Ak je to tak, potom sa olej jednoducho nedod?va do syst?mu, ale vyp???a sa do k?ukovej skrine cez pretlakov? ventil ?erpadla.

Ak je s filtrom v?etko v poriadku, mali by ste sa zamyslie? nad stavom samotn?ho ?erpadla. S? chv?le, ke? sa pod to dostane nejak? mali?kos? a zamrzne. ?erpadlo, ani to najefekt?vnej?ie, nedok??e za tak?chto podmienok na?erpa? po?adovan? tlak, jednoducho sa odvzdu?n?. Toto ojedinel? pr?pad, ale st?va sa. Ak je v?etko v poriadku, mus?te ?erpadlo rozobra? a uisti? sa, ?e nie je opotrebovan?. Rob? sa to pomocou sp?romeru, ktor? meria vzdialenos? v mieste spojenia ozuben?ch kolies, ako aj medzi ozuben?mi kolesami a stenami ?erpadla. Tieto ukazovatele s? pre ka?d? auto in?, n?jdete ich v n?vode na obsluhu.

Ak po tak?chto oper?ci?ch sn?ma? tlaku oleja ukazuje tlak ni??? ako norm?lne, potom zost?va len jedna mo?nos? - opotrebovanie vlo?iek a ?apov. Jeho oprava spo??va v v?mene prv?ho alebo br?sen? druh?ho, v takom pr?pade e?te treba vymeni? samotn? vlo?ky. T?to oprava nie je pr?li? drah?, ale m??u sa vyskytn?? probl?my s kvalitou dielov, tak?e stoj? za to venova? osobitn? pozornos?.

Sn?ma? tlaku oleja sa spravidla za?ne rozsvieti? najsk?r na teplom motore a potom sa tak?to porucha objav? iba na studenej jednotke. Ide o to, ?e kedy vysok? teplota v?razne klesne, ale v norm?lnom stave zost?va na spr?vnej ?rovni. Ak tomu nevenujete pozornos? v prvej f?ze, potom v druhej f?ze m??u opravy st?? ove?a viac, vr?tane v?meny k?ukov?ho hriade?a.

Automobilov? spa?ovac? motor nie je schopn? dlhodobo fungova? bez bohat?ho mazania trec?ch prvkov. Aby mohol vodi? neust?le sledova? pr?tomnos? oleja v motore, na pr?strojovej doske sa zobrazuje ?peci?lny indik?tor, ktor? sa rozsvieti pri nedostatku mazacej kvapaliny. Ak v d?sledku nejakej poruchy svetlo ned?va sign?l, hlavn? ?asti pohonnej jednotky - k?ukov? hriade? a skupina valec-piest - bud? ohrozen? poruchou. Tak?e v pr?pade najmen?ieho podozrenia mus?te ma? mo?nos? skontrolova? sn?ma? tlaku oleja.

Ako indik?tor funguje?

Na drviv? v???inu nov?ch ?ut v?robcovia montuj? n?dzov? indik?tor v podobe ?erven?ho v?stra?n?ho svetla, ktor? sa rozsvieti pri nedostato?nom tlaku motorov?ho oleja. Kontrolka sa rozsvieti po zapnut? zapa?ovania a zhasne nieko?ko sek?nd po na?tartovan? motora za predpokladu, ?e syst?m mazania funguje spr?vne.

Sign?lny obvod obsahuje nasleduj?ce prvky zapojen? s?riovo vodi?mi do elektrick?ho obvodu:

• sn?ma? oleja namontovan? v jednom z kan?lov motora;
• ?iarovka alebo LED na pr?strojovej doske;
• kontaktn? skupina sp?na?a zapa?ovania;
• zdroj energie – palubn? zdroj alebo bat?ria.

Spo?iatku je okruh uzavret?, tak?e po oto?en? k???a v z?mku sa rozsvieti kontrolka. Pri spusten? pracovnej v?konovej jednotky sa tlak maziva v kan?loch zvy?uje a ovplyv?uje citliv? prvok mera?a. V d?sledku toho sa preru?? elektrick? obvod a kontrolka na pr?strojovej doske zhasne.

Princ?p ?innosti sn?ma?a tlaku oleja je mimoriadne jednoduch?: vo vn?tri telesa zariadenia je in?talovan? elastick? membr?na, ktor? je v priamom kontakte s motorov?m mazivom. Ke? olejov? ?erpadlo vytvor? dostato?n? tlak v syst?me, membr?na sa ohne a pomocou tla?n?ho prvku otvor? skupinu kontaktov. Pri poklese tlaku nast?va opa?n? efekt – membr?na sa vr?ti do p?vodn?ho stavu a okruh sa uzavrie.

Odkaz. Ak membr?nov? sn?ma? nefunguje v d?sledku opotrebovania alebo po?kodenia, je potrebn? ho vymeni?. Vn?torn? prvky mera?a nie je mo?n? opravi?.

Prev?dzka ukazovate?a

Na mnoh?ch star??ch vozidl?ch pou??van?ch v krajin?ch b?val? ZSSR, boli nain?talovan? zariadenia s indik?torom ?pecifick?ho tlaku maziva v kan?loch pohonnej jednotky. Tento obvod nie je pripojen? k indik?toru, hoci tie? predstavuje s?riu prvkov zapojen?ch do s?rie:

• olejov? sn?ma? s reostatom;
• ukazovacie zariadenie - indik?tor tlaku;
• z?mok zapa?ovania;
• Zdroj.

K???ov?m prvkom obvodu je mera? tlaku reostatu. ?trukt?ra sn?ma?a vyzer? takto: vo vn?tri krytu je tie? membr?na s pos?va?om, ktor? pos?va pos?va? pozd?? z?vitov premenliv?ho odporu - reostatu. Ako to funguje:

1. Ke? je zapa?ovanie zapnut? a motor nebe??, odpor odporu je maxim?lny a pr?d je elektrick? obvod mal?. V?aka tomu sa ru?i?ka elektromagnetick?ho indik?tora neodchy?uje od nuly.
2. Po spusten? pohonnej jednotky tla?? mazivo na membr?nu, pos?va? posunie pos?va? o nieko?ko ot??ok reostatu. Odpor prvku kles?, pr?d v obvode sa zvy?uje a ??pka ukazuje hodnotu tlaku pri vo?nobe?n?ch ot??kach motora.
3. V jazdnom re?ime tlak oleja pos?va membr?nu a tla?n?k ?o najviac a odpor kles? na minimum. ??pka pod vplyvom pr?du ozna?uje prev?dzkov? tlak.

Indika?n? zariadenie vyu??va aj podsvietenie, ktor? sa zap?na spolu s obrysov?mi svetlami.

S??asn? prev?dzka dvoch syst?mov - ukazovate?a a indik?tora - umo??uje r?chlo identifikova? probl?m s jedn?m zo sn?ma?ov. Ak sa svetlo n?hle rozsvieti, ale ukazuje sa ??pka norm?lny tlak mazivo, vodi? m??e bezpe?ne ?s? do gar??e a zisti?, pre?o indik?tor nefunguje. V?znamnou nev?hodou sn?ma?a s ukazovate?om je jeho ve?k? chyba, odch?lky dosahuj? 0,5–1 bar.

Met?dy diagnostiky senzorov

Kontrolka nemus? fungova? z nasleduj?cich d?vodov:

• v d?sledku prirodzen?ho opotrebovania sa membr?nov? sn?ma? stal nepou?ite?n?m;
• vyhorela ?iarovka na pr?strojovej doske;
• nedostatok kontaktu v elektroin?tal?cii.

Poradenstvo. Ak sa na ceste rozsvieti ?erven? sign?l nedostato?n?ho tlaku mazania motora, okam?ite vypnite motor a zastavte auto, aby ste predi?li v??nej poruche.

Ak sa stretnete s poruchou na ceste, skontrolujte tlak oleja v motore jedin?m mo?n?m sp?sobom:

1. Odpojte trolejov? dr?t od membr?nov?ho mera?a.
2. Odskrutkujte sn?ma? pomocou k???a a pod otvor umiestnite handru.
3. Odpojte vysokonap??ov? k?bel zapa?ovania, aby ste zabr?nili na?tartovaniu auta.
4. Nieko?kokr?t oto?te k?ukov?m hriade?om a zapnite ?tart?r. Ak syst?m mazania funguje norm?lne a probl?m spo??va v sn?ma?i, mazivo by malo vystrekn?? z otvoru.

Bohu?ia?, tak?to diagnostika neposkytuje predstavu o pr?tomnosti dostato?n?ho mno?stva maziva vo v?etk?ch trec?ch ?astiach. Ak sa rozhodnete ?s? ?alej vlastnou silou, jazdite pomaly, bez vyt??ania motora nad 1500 ot./min. Najlep?ia mo?nos?– zavolajte od?ahovku alebo odtiahnite auto do gar??e, kde si potom m??ete d?kladne skontrolova?, ako senzor funguje.

IN gar??ov? podmienky Probl?my s membr?nov?m mera?om je mo?n? diagnostikova? pomocou vzduchov? pumpa a multimeter v tomto porad?:

1. Vyberte sn?ma? z auta a utrite v?etku mastnotu.
2. Pripojte svorky multimetra do re?imu merania odporu k telu a kontaktu prvku.
3. Pomocou pumpy opatrne pumpujte vzduch do otvoru pod tlakom 1–2 bar. Pracovn? membr?na otvor? kontakty a ohmmeter uk??e otvoren? obvod.

Namiesto multimetra m??ete pou?i? ak?ko?vek ?iarovku pripojen? vodi?mi k bat?rii.

Nast?va aj opa?n? situ?cia – kontrolka sa nerozsvieti, ke? motor nebe?? a zapa?ovanie je zapnut?. Najjednoduch?? sp?sob Skontrolujte funk?nos? elektromera - odstr??te trolejov? vodi? a skratujte ho na kostru vozidla. Ak sa rozsvieti „ovl?danie“, vyme?te sn?ma?, inak mus?te zazvoni? na kabel?? a pok?si? sa vymeni? ?iarovku na pr?strojovej doske.

Kontrola sn?ma?a tlaku oleja spojen?ho s ??seln?kom sa vykon?va pomocou manometra. Mera? sa vysunie z bloku valcov a na jeho miesto sa naskrutkuje ohybn? r?rka z tlakomera. Najprv sa kontroluje tlak maziva pri ot??kach ?tart?ra, potom pri vo?nobe?n?ch ot??kach a prev?dzkovom re?ime motora. Ak je norm?lny tlak, stoj? za to zazvoni? elektrick? obvod alebo vymeni? sn?ma?.

Sn?ma? tlaku oleja je zariadenie, ktor? premie?a mechanick? sily na elektrick? sign?ly rozdielne vlastnosti. Po dek?dovan? t?chto sign?lov ECU vozidla vyhodnot? tlak v mazacom syst?me v re?lnom ?ase. Toto je ?plne spo?ahliv? zariadenie, ale niekedy m??e majite?ovi auta sp?sobi? ve?a probl?mov. Aby ste ich spr?vne vyrie?ili, je d?le?it? pochopi?, kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja. Sk?sme vyplni? medzeru vo vedomostiach motoristov.

Na ?o sl??i tento senzor?

Pr?vod mazacej kvapaliny alebo oleja do trec?ch jednotiek v spa?ovac?ch motoroch sa m??e uskuto?ni? r?zne cesty. Najpopul?rnej?ie je striekanie. Na tento ??el s? vo va?kovom hriadeli ?peci?lne otvory. Aby olej norm?lne striekal, je potrebn? ur?it? tlak.

Ak sa tlak zn??i, a to sa ?asto vyskytuje v d?sledku n?zkej hladiny kvapaliny v k?ukovej skrini alebo v d?sledku zlyhania ?erpadla, zvy?uje sa trenie v pare. To vedie k r?chlemu opotrebovaniu a niekedy zasek?vaniu mechanizmov. Aby sa zabezpe?ilo, ?e vodi? bude okam?ite upozornen? na pokles tlaku, je mazac? syst?m vybaven? tak?mto sn?ma?om. Kde je umiestnen? sn?ma? tlaku oleja z?vis? od motora a zna?ky auta, ale ka?d? motor ho m?.

Sign?l, ktor? toto zariadenie vytv?ra, je mo?n? ??ta? r?znymi sp?sobmi. Naj?astej?ie na modern? modely vodi? auta neuvid? presn? ?daje. Teraz sa na pr?strojovej doske rozsvieti pr?slu?n? kontrolka, ak tlak klesne na kritick? ?rove?. Star?ie modely maj? ?peci?lnu stupnicu a ??seln?k, pomocou ktor?ho mo?no presne ur?i? tlak.

Ako funguje senzor

V???ina t?chto prvkov funguje na princ?pe premeny jedn?ho druhu energie na in?. Spo?iatku vznik? mechanick? sila, ktor? bu? priamo p?sob? na citliv? prvok sn?ma?a, alebo sa premie?a na elektrick? impulz. V modern?ch modeloch automobilov m??ete naj?astej?ie vidie? zariadenia druh?ho typu. Elektrick? impulzy s? teda ??tan? a interpretovan? syst?mom ECU.

Star? typ kon?trukcie sn?ma?a

Klasick? pr?stroje typu ukazovate? so sn?ma?om s? nie?o ako tlakomer. Toto je jedna z odr?d. Tlak sa meria deform?ciou elastickej membr?ny.

Ke? je membr?na stla?en?, tla?? na ty?. Ten zase stl??a kvapalinu v ?peci?lnej trubici. Na druhom konci jeho kvapalina tie? tla?? na ty?. Ten zdvihne ??pku na ukazovacom zariaden?. Toto je diafanometer.

Modern? senzory

Viac modern? produkty mera? tlak v olejovom syst?me pomocou sn?ma?a-prevodn?ka. Naj?astej?ie sa skrutkuje do bloku valcov. Kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja v konkr?tnom modeli auta, je uveden? v n?vode. M??e sa nach?dza? na r?znych miestach. Hodnoty tohto sn?ma?a sa pren??aj? do ECU vo forme elektronick?ho impulzu alebo sign?lu. V tele zariadenia sa nach?dza aj ?al?? medziprevodn?k. Premie?a mechanick? tlak na elektrick? impulz.

Tieto zariadenia vyu??vaj? ako citliv? prvok tuh?, ?asto kovov? membr?nu s odporom. Ten men? odpor na z?klade ve?kosti deform?cie. Odpor sa elektronicky premie?a na elektrick? impulzy, ktor? sa pren??aj? do ECU.

Skontrolujte funkcie

Ak svieti kontrolka tlaku na pr?strojovej doske v??ho auta, m??e to znamena? dve veci. Motoru teda do?iel olej alebo zlyhal sn?ma?. Prv?m krokom je kontrola hladiny kvapaliny pomocou mierky. Odborn?ci radia skontrolova? aj stav olejov?ho filtra. Okrem toho sa kontroluje aj samotn? motor, ?i nedoch?dza k ?niku oleja. Ak je hladina norm?lna, pokra?ujte v diagnostike samotn?ho zariadenia.

V???ina jednoduch? mo?nos? je in?tal?cia sn?ma?a, o ktorom sa vie, ?e je dobr?. M??ete o to po?iada? susedov v gar??i. Prvok v?ak mus? by? ?plne rovnak? ako na diagnostikovanom aute. Kde je sn?ma? tlaku oleja umiestnen? na ventiloch VAZ-2110 16? Na t?chto motoroch sa prvok nach?dza na ?avej strane bloku motora, presnej?ie na konci skrine v bl?zkosti lo??sk va?kov?ho hriade?a. Ak po v?mene za funk?n? u? kontrolka tlaku nesvieti, znamen? to, ?e odstr?nen? zariadenie bolo chybn?.

Prvok m??ete skontrolova? pomocou multimetra. U? vieme, kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja. To znamen?, ?e m??ete ?ahko skontrolova?, ?i je sn?ma? nap?jan? a ?i nie je preru?en? elektrick? obvod.

Ak m?te tlakomer, m??ete mera? ?rove? tlaku. Merac? pr?stroj je potrebn? zaskrutkova? do otvoru sn?ma?a. Potom sa motor na?tartuje. Pri vo?nobehu bude norm?lny tlak asi 0,65 kilogramu na centimeter ?tvorcov?.

Ak nie je k dispoz?cii tlakomer, m??ete na kontrolu pou?i? in? met?du. Aby ste to dosiahli, mus?te vedie?, kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja na Lanos 1.5 (v na?om ?l?nku je fotografia). Nach?dza sa na pravej spodnej strane motora - v rohu, pod gener?torom, nad j?mkou.

Zariadenie je zaskrutkovan? do ?erpadla. Rovnak? usporiadanie sa nach?dza na ZAZ Chance a Chevrolet Lanos. Sn?ma? tlaku oleja (u? vieme, kde sa nach?dza) je potrebn? odskrutkova? a n?sledne rozto?i? motor ?tart?rom. Ale nemali by ste to spusti?. Ak olej vystrekne z otvoru, zariadenie bolo chybn?. Je potrebn? vymeni? chybn? zariadenie za funk?n?. Ke? viete, kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja na Lanos 1.5, nebude to ?a?k?.

Ako urobi? n?hradu?

Na v?menu sn?ma?a budete potrebova? r?zne n?stroje pre r?zne aut?. Najm? v???ina sn?ma?ov sa odskrutkuje pomocou k???a 21.

Prv?m krokom je n?js? prvok. Potom sa z neho odstr?ni termin?l s elektroin?tal?ciou. V pr?pade potreby m??ete skontrolova?, ?i je nap?jan?. Potom pomocou k???a odskrutkujte star? zariadenie. A na jeho mieste je nain?talovan? nov? sn?ma?, s? pripojen? svorky a motor je spusten? na testovanie.

Ako n?js? sn?ma? tlaku oleja na Tavria a Slavuta

U? to bolo uveden? vy??ie r?zne modely Tento prvok m??e by? umiestnen? na r?znych miestach. „Tavria“ a „Slavuta“ s? aut?, ktor? si naj?astej?ie kupuj? za??naj?ci vodi?i. Stroje s? lacn? a ?ahko sa opravuj?. Ke? d?jde k poruch?m (a na t?chto modeloch nie s? nezvy?ajn?), za??naj?ci vodi?i doslova prepadn? panike, najm? ak sa porucha stala na ceste. Tieto stroje m??ete opravi? sami.

Nie je probl?m n?js? n?hradn? diely. Potrebujete len vedie?, kde sa na Tavrii nach?dza sn?ma? tlaku oleja, aby ste na jeho miesto naskrutkovali nov? a mohli ?s? ?alej. Potrebn? zariadenie sa nach?dza na bloku motora na rovnakom olejovom potrub? ako olejov? filter. Vo v?eobecnosti je na t?chto motoroch m?lo r?znych sn?ma?ov, tak?e s vyh?ad?van?m nebud? ?iadne probl?my. Princ?p v?meny je rovnak? ako pri in?ch aut?ch.

"?ere??ov? amulet"

??nsky sedan Cherry Amulet nebude mo?n? opravi? na mieste poruchy, preto?e n?hradn? diely pre tieto aut? sa nepred?vaj? v?ade. Ak m?te so sebou n?hradn? prvok, zost?va u? len n?js?, kde sa nach?dza sn?ma? tlaku oleja Cherry Amulet. Fotografia jeho umiestnenia je uveden? ni??ie.

Bol nain?talovan? s prav? strana blok motora ( modrej farby). Prvok je umiestnen? v potrub? pr?vodu oleja. V?mena je ve?mi jednoduch? - potrebujete k??? „22“. Pri v?mene odstr??te svorky, odskrutkujte prvok z motora a na jeho miesto naskrutkujte nov?. Tmel sa nesmie pou?i?.

Na fotografii: vpravo je sn?ma? tlaku oleja, v?avo indik?tor tlaku. Foto — drive2.ru

Na ?o sl??i sn?ma? tlaku oleja? ?o to je?

Bez toho, aby sme zach?dzali do seri?znych z?verov, ale jednoducho povedan?, ide o jednu z hlavn?ch s??ast? syst?mu motorov?ho oleja (mazania). Diel je prim?rne zodpovedn? za kontrolu oleja, to znamen?, ?e kontroluje tlak a v pr?pade ak?chko?vek probl?mov okam?ite informuje vodi?a. M??e to by? zodpovedaj?ca ?iarovka, ako ja tomu hovor?m ?ln s teplomerom, alebo spr?va na palubnom po??ta?i, ak je auto sofistikovan?.

Princ?p fungovania je pomerne jednoduch?, zvl?dne ho aj za?iato?n?k. Pozrite sa, ?o sa deje, vo v???ine senzorov je pr?ca zalo?en? na schopnosti premeni? jeden typ energie na in?. Na prevod mechanick?ho efektu je v puzdre sn?ma?a namontovan? prevodn?k mechanick?ch efektov na elektronick? sign?l. Mechanick? n?raz sa pren??a na membr?nu, v modern? aut? je vyroben? z kovu a s? na ?om umiestnen? odpory, ktor? menia odpor v reakcii na v?sledn? deform?ciu. Potom prevodn?k pren??a elektrick? sign?l cez vedenie.

Na star??ch strojoch bola kon?trukcia a ?innos? samotn?ho sn?ma?a trochu odli?n?, ale samotn? princ?p zostal rovnak?. Je jasn?, ?e sme nehovorili o ?iadnych elektrick?ch konvertoroch. Preto bol dizajn jednoduch?. Tak?e podobne boli hodnoty senzorov vytvoren? z n?razu na membr?nu. Membr?na sa deformovala a tla?ila na ty?, ktor? bola zodpovedn? za stla?enie kvapaliny v ?peci?lnej utesnenej trubici. Na druhom konci r?rky bola druh? ty?, na ktor? tla?ila kvapalina z r?rky a pod?a toho ??pku zdv?hala alebo sp???ala. Zariadenie s ukazovate?om sa naz?va diferen?n? tlakomer; jednoducho sa naz?val tlakomer. V s?lade s t?m ??pka st?pala, tlak sa zvy?oval, nadol, tlak klesal.

Kde je?

Je ?a?k? poveda? nie?o definit?vne o umiestnen? sn?ma?a. Je jasn?, ?e logicky by to malo by? v bloku valcov, ale kde presne je ot?zka. V?eobecn? charakteristiky Len m?lo ?ut, kde tento senzor h?ada?. Je lep?ie zamera? sa na n?vod na pou?itie. Napr?klad nie je nezvy?ajn?, ?e ho v?robcovia namontuj? za hlavu valcov, v oblasti rozvodovej skrine alebo na blok va?kov?ho hriade?a, na Lad?ch je umiestnen? tam. Na zahrani?n?ch aut?ch s? ?asto in?talovan? niekde na dne alebo v strede motora, v oblasti olejov?ho filtra alebo ?erpadla, v k?ukovej skrini (typick? pre modely Mercedes).

Na fotografii: zo sn?ma?a tlaku oleja VAZ 2115 unik? olej. Vy?aduje sa v?mena sn?ma?a

Mimochodom, nezabudnite, ?e na v???ine zahrani?n?ch automobilov m??e by? nieko?ko senzorov, v tak?chto pr?padoch s? umiestnen? pod?a tejto sch?my: jeden pred olejov?m ?erpadlom, druh? niekde za n?m. Vo v?eobecnosti to z?vis? od modelu auta, pre??tajte si n?vody, je ?a?k? hne? poveda?, kde presne sa m??e nach?dza?.

Umiestnenie sn?ma?a tlaku oleja Gazelle

Pr??iny poruchy sn?ma?a tlaku oleja

D?vodov ako tak?ch je dos?, hoci je agreg?t d?le?it? pri formovan? potrebn?ch parametrov pre chod spa?ovacieho motora, je umiestnen? akosi vzdialene a nie je prepojen? s in?mi syst?mami. Tak?e:

Prv?m a naj?astej??m d?vodom je nedostato?n? ?rove? olejov Niektor? nepozorn? motoristi m??u za?i? hlad po oleji, ke? sa po najazden? tis?cok kilometrov nikto ne?uduje, ?o a ako je. Rie?enie probl?mu je jednoduch?ie, ako sa zd?, sta?? doplni? a je to, svetlo prestane horie?. Mimochodom, pre ka?d? pr?pad skontrolujte ?nik oleja pod motorom, m??e sa sta? ?oko?vek, je lep?ie to okam?ite vyl??i? mechanick?mu po?kodeniu k?ukov? skri?a alebo blok.

Olejov? ?erpadlo sa zatvorilo. K?pime nov? a zabudneme na probl?m.

Samotn? sn?ma? je upchat?. Pr??inou je ?asto jednoduch? upchatie sn?ma?a, preto ho sk?ste najsk?r vy?isti?, m??e e?te fungova?. Mimochodom, pr?ve som mal zablokovanie, ktor? sp?sobilo, ?e svetlo za?alo horie?. Vy?istil som to a v?etko je v poriadku, bez probl?mov. Zrejme ste pou?ili zl? olej, tak?e nezabudnite, ?e ve?a z?vis? aj od oleja.

D?vajte si preto pozor na mali?kosti, kontrolujte kontrolku tlaku oleja, kontrolujte a vyhnite sa n?kladn?m oprav?m.

Mimochodom, v ?al?om ?l?nku, ako spr?vne diagnostikova? a identifikova? skuto?n? pr??inu.