Milujem h?danky... hlavne tie ne?akan?. Tu je tak? ne?akan? h?danka, ktor? mi dnes „padla na hlavu“. Presnej?ie, nespadol mi na hlavu, ale na ko?e?u a neodpadol – ale odpadol.

?ehli?ka sa mi rozpadla v ruk?ch pri ?ehlen? ko?ele .... Len som to zobral a podr??ka spadla (ostala visie? na dr?toch). Uk?zalo sa, ?e puzdro je v jednej odskrutkovanej skrutke (krehkos? upevnenia podr??ky ?ehli?ky vo mne od za?iatku vzbudila podozrenie), ktor? pripevnila podr??ku na „nos“ ?ehli?ky.

Aby bolo mo?n? t?to skrutku zaskrutkova? na miesto, bolo potrebn? rozobra? cel? ?ehli?ku, ktor? bola hlavolamom. Letm? „googlovanie“ rie?enie neprinieslo a ?ehli?ku som musel „??cha?“ ... Tak som sa rozhodol spoji? rie?enie hlavolamu s foten?m. Mo?no sa to niekomu bude hodi?, hoci model ?ehli?ky nie je zn?my .... ale aj tak..

Takto vyzerala moja ?ehli?ka na ?plnom za?iatku, pot, ktor? odpad?val a zlo?en? vrchn? ?as? ?ehli?ky:

P?ta podo?vy je upevnen? bez skrutiek, pomocou nejak?ch ?chytov-kotvy)) Tj. spo?ahlivos? dizajnu spo??va na tej istej skrutke na nose ?ehli?ky.

Podot?kam, ?e fotky som fotila po rozobrat? ?ehli?ky ... tak?e najbli??ie bude “rekon?trukcia akci?”.

Tak?e zozn?mte sa so samotnou ?ehli?kou:

Demont?? by sa mala za?a? odpornou skrytou skrutkou pod vekom n?dr?e na vodu:

Kryt v?ak mus?te odstr?ni? zo zatvoren?ho stavu tak, ?e ho uchop?te skrutkova?om a zdvihnete.

Odskrutkujte prv? skrutku:

Z konca rukov?te vyberieme „rohat? odpad“ a vyberieme oto?n? ovl?da?. Ak to chcete urobi?, odskrutkujte ho proti smeru hodinov?ch ru?i?iek, k?m sa nezastav?, a potom ho vytiahnite nahor.

Odskrutkujte t?to skrutku, toto je druh? skryt? skrutka. Na?iel som ju a? pri mont??i ?ehli?ky... Zlomil som ju alebo sa rozbilo predo mnou (?ehli?ka nie je moja) zostane z?hadou!!! V mojom pr?pade existuje mo?nos? k?pi? super lepidlo alebo n?js? dichl?ret?n a zlepi? plast:

?al?ie 2 skrutky s? skryt? pod krytom regul?tora teploty. Bude to musie? by? silne vytrhnut? pomocou skrutkova?a. (v mojom pr?pade to bolo jednoduch?ie, vytla?il som ho zvn?tra, lebo podr??ka e?te nebola priskrutkovan?)

Tu uvo?nite skrutky a bl?zko p?ty podr??ky. Tam bude 4 ?al?ie skrutky: dve ve?k? a dve men?ie...

Vezmime si detail:

Sie?ov? filtre na spodnej ?asti valcov...

Tie? je potrebn? sledova? a neodtrhn?? (ako ja) hadi?ku ved?cu k rozpra?ova?u na ?eleznom nose:

V?ETKO, kone?ne som sa dostal k ne??astnej skrutke na ?pi?ke podr??ky. D? sa priskrutkova? a ?ehli?. Odpor??am ale skontrolova? celistvos? a tesnos? v?etk?ch kontaktov. A vo v?eobecnosti vykonajte ?dr?bu ?eleza, rasy u? boli demontovan? ....

Pri mont??i nezabudnite umiestni? r?zne mali?kosti, aby po oprave nezostali ?iadne „?al?ie diely“:

dve prekliate veci, ktor? som si skoro zabudol obliec?. To s? nejak? podlo?ky...

V?etko, dotiahnem ne??astn? skrutku:

A za?nem s mont??ou ... v opa?nom porad? ako pri demont??i ....

Jedin?, ?o podot?kam je, ?e pre spr?vne zostavenie regul?tora teploty som ho odskrutkoval ?plne v smere hodinov?ch ru?i?iek a pod?a toho som vedel, do akej polohy je potrebn? nasadi? samotn? kryt regul?tora ... to bola poloha maxim?lna teplota:

Vyzer? to tak…. nezabudnite na skrutky a nenervujte sa pri mont??i a demont??i))))

Tento z?znam bol zaslan? 5. okt?bra 2008 o 13:47 a je zaraden? pod zna?ky . V?etky reakcie na tento z?znam m??ete sledova? prostredn?ctvom informa?n?ho kan?la. M??ete, alebo z va?ej vlastnej str?nky.

Dnes sa budeme zaobera? ve?mi nepr?jemnou situ?ciou, ke? ?ehli?ka prestala hria?. ?ehli?ka sa stala neoddelite?nou s??as?ou ka?d?ho ?loveka. Na pr?klade ?ehli?ky vitek vt 1259 v?m poviem, ako zisti?, pre?o sa ?ehli?ka nezohrieva.

Na demont?? potrebujeme skrutkova?, kovov? ?pacht?u, ale potom bude v?etko z?visie? od toho, pre?o sa ?ehli?ka nezohrieva, d?vody.

Najprv vid?me jednu skrutku za ?ehli?kou, m??ete ju odskrutkova? pomocou ploch?ho skrutkova?a s otvorom v strede.

Teraz h?ad?me zvy?ok skrutiek na demont?? ?eleza. Odstr?nime gomb?ky na rukov?ti ?ehli?ky, preto ich mus?te vyp??i? ?pacht?ou, ale opatrne, aby ste neporu?ili upev?ovacie prvky. Pod tla?idlami je skrutka, odskrutkujeme ju u? pomocou kr??ov?ho skrutkova?a.

U? m??ete odstr?ni? horn? ?as? ?eleznej rukov?te, vyp??i? pozd?? ?vu ?pacht?ou a odlomi? z?padky. Odskrutkujeme tie? v?etky skrutky, ktor? vid?me.

V zadnej ?asti ?ehli?ky vitek vt 1259 odskrutkujeme v?etky skrutky, okrem t?ch, ktor? dr?ia nap?jac? k?bel, tieto dva nie je potrebn? odskrutkova?. V opa?nom pr?pade bude ?n?ra visie? a bude prek??a? v na?ej ?al?ej ?innosti.

V prednej ?asti, v bl?zkosti v?toku, vid?me aj skrutky, odskrutkujeme ich.

Odskrutkovali sme v?etky skrutky na tele, telo m??ete zdvihn??. ?oskoro sa dozvieme, pre?o ?ehli?ka prestala hria?. Ke? zdvihli puzdro, na?li ?al?ie tri skrutky, tie? sme ich odskrutkovali.

Odstr?nime vrchn? ?as?, zostane len podo?va. Ako teda zisti?, pre?o sa ?ehli?ka nezohrieva? Na podr??ke je termostat a tepeln? poistka. Tepeln? poistka je v bielom puzdre, treba sa k nej dosta?, puzdro sa ned? posun?? na jednu stranu, tak?e ho jednoducho rozre?ete na polovicu a rozlo??te.

Ke? sme sa dostali k tepelnej poistke, prepneme tester do re?imu vyt??ania a skontrolujeme, ?i m? zvoni?. Tepeln? poistka n?m nezvon?, ?i?e je nefunk?n? a treba ju vymeni? za rovnak?. Zistili sme, pre?o sa ?ehli?ka prestala zahrieva?. In?talujeme nov? tepeln? poistku a zapneme ?ehli?ku, okam?ite sa za?ala zahrieva?. Ve?a ??astia v?etk?m pri oprav?ch.

?ehli?ky ako dom?ce spotrebi?e sa objavili u? d?vno. Boli objemn?, ?a?k? a nepohodln? na pou??vanie. V?hodou t?chto zariaden? bola ich „nezni?ite?nos?“ v?aka jednoduchosti dizajnu. Nepou?ite?n?mi sa stali a? vtedy, ke? cez ich kovov? dno prehorelo ?erav? uhlie.

Dnes je ?ehli?ka high-tech zariadenie pozost?vaj?ce z nieko?k?ch uzlov, ktor? maj? jemn? ladenie a s?dr?nos?.

Ry?a. 1. Opravite?n? ?elezo

Ke? sa toto v?etko poru??, zariadenie vypadne a nakoniec zlyh?. To sa deje z r?znych d?vodov. Nespr?vna prev?dzka, p?d zariadenia, pou?itie chl?rovanej vody pre parn? gener?tor a mnoh? ?al?ie. V?sledkom je, ?e tak?to potrebn? zariadenie sa zmen? na zbyto?n? kus plastu a kovu.

?o robi?, ak sa va?e ob??ben? zariadenie prestane zahrieva?? Hlavnou vecou nie je panika, ale pok?si? sa vr?ti? ?ehli?ku do jej pracovnej kapacity. Pr??ina probl?mu je ?asto mal? a ?ahko odstr?nite?n?.

Ni??ie je v ?l?nku pop?san? rie?enie probl?mov s elektrickou ?ehli?kou a ako ju opravi? a opravi? sami.

Z n?strojov potrebujete len kr??ov? skrutkova?, multimeter alebo ohmmeter a mal? klie?te naz?van? „ka?ice“.

T?to ?ehli?ka s?ce nem? parn? gener?tor, ale jej elektrick? obvod a dizajn s? prakticky rovnak? ako tie prv?. Preto je sp?sob diagnostiky a opravy elektrickej ?asti pre nich identick?.

Na fotografii 2 zariadenie, ktor? sa nezohrieva, ke? je pripojen? k sieti a ot??a sa kolieskom termostatu.

Ry?a. 2. Oto?te gomb?kom, ale ?ehli?ka sa nezohrieva

Sie?ov? nap?tie je pr?tomn?, k?bel a z?str?ka nie s? vizu?lne po?koden?.

S?diac pod?a ?t?tku (obr?zok 3) je v?kon zariadenia 1000 wattov. Toto nie je ve?k? ??slo, preto?e existuj? pr?pady s v?konom a? 2500 wattov. ??m viac wattov ?ehli?ka spotrebuje, t?m r?chlej?ie sa zahreje, no t?m viac pr?du prech?dza jej obvodmi a kontaktmi. Preto je pravdepodobnej?ie, ?e tak?to zariadenia bud? vystaven? podmienkam, pri ktor?ch zlyhaj?.

Ry?a. 3. ?pecifik?cie

Ako pri mnoh?ch ?ehli?k?ch, mali by ste za?a? odstr?nen?m zadn?ho krytu puzdra (obr?zok 4). Opiera sa o jednu skrutku, umiestnen? presne v strede krytu.

Ry?a. 4. Odstr??te zadn? kryt puzdra

Uvo?nite t?to skrutku pomocou kr??ov?ho skrutkova?a.

Po odstr?nen? skrutky sa kryt vo?ne odstr?ni a budete m?c? vidie? prich?dzaj?ce elektrick? obvody ?ehli?ky.

Ry?a. 5. Elektrick? obvody ?ehli?ky

Pre jednoduch? in?tal?ciu je vo vn?tri svorkovnica (obr?zok 6), ku ktorej prich?dza vstupn? k?bel. Na druhej strane svorkovnice id? vodi?e hlb?ie do zariadenia.

Pri vysokom v?kone ?ehli?ky na tomto mieste m??e d?js? k vyhoreniu dr?tov alebo k roztaveniu tela svorkovnice. Faktom je, ?e tento sp?sob up?nania pomocou skrutiek nie je ?plne spo?ahliv?, preto?e ?asom sa spojenie zahreje a skrutka sa uvo?n?.

V tomto pr?pade sa spojenie zahreje e?te viac a v d?sledku toho d?jde k vyhoreniu dr?tu. A toto miesto je ?asto slab?m ?l?nkom elektrick?ho obvodu zariadenia.

Ry?a. 6. Svorkovnica

Ale na fotke vyzer? v?etko super. ?iadne n?znaky vykurovania, nehovoriac o preru?enom dr?te. S najv???ou pravdepodobnos?ou je to sp?soben? n?zkym v?konom ohrieva?a.

Aby sa v?ak v bud?cnosti dalo pohodlne rozobera?, je potrebn? odstr?ni? svorku k?bla, ktor? je dr?an? dvoma skrutkami.

Ry?a. 7. odstr??te horn? ?as? tela ?ehli?ky

Pomocou rovnak?ho kr??ov?ho skrutkova?a odskrutkujte jednu skrutku a uvo?nite druh?.

Ke? sa k?bel uvo?n?, vytiahnite ho a odskrutkujte skrutky puzdra.

Ry?a. 8. odskrutkujte skrutky puzdra

Teraz prejdime dopredu. Obe skrutky v tomto mieste s? pod n?dobou na vodu. Ide o oby?ajn? rozpra?ovaciu f?a?u na zavla?ovanie odevov pred ?ehlen?m.

Ry?a. 9. Stla?te uvo??ovacie tla?idlo

Ak ho chcete vybra?, stla?te uvo??ovacie tla?idlo (obr?zok 9) a vyberte samotn? atomiz?r. Potom vyberte n?dobu na vodu.

Ry?a. 10. Vyberte atomiz?r
Ry?a. 11. N?doba na vodu

Pod n?m s? skryt? dve skrutky, ktor? upev?uj? puzdro k podr??ke ?ehli?ky. Odskrutkujeme jednu a potom druh? skrutku.

Ry?a. 12. Odskrutkujte 2 skrutky

Po t?chto manipul?ci?ch je mo?n? horn? kryt ?ahko odstr?ni?.

Ry?a. 13. Odstr??te horn? kryt

Zost?va len podr??ka s ochrann?m krytom a elektrick?mi obvodmi.

Ry?a. 14. ?elezn? podr??ka

Obr?zok 15 ukazuje, ?e kontrolka sa vz?a?uje od svorkovnice.

Ry?a. 15. Kontrolka

Mala by signalizova? prev?dzku ?ehli?ky, ke? je sie?ov? nap?tie priveden? priamo na ohrieva?.

V strede je pos?va? termostatu (obr?zok 16) so ?ikm?m vodiacim rezom. Tento rez je potrebn? na dokovanie kolieska regul?tora na hornom kryte s motorom sn?ma?a teploty.

Ry?a. 16. Termostatick? motor

Vyberieme ne?nov? lampu zo sedadla (obr?zok 17) a odskrutkujeme tri skrutky zais?uj?ce ochrann? kryt podr??ky (obr?zok 18).

?alej mus?te odpoji? vodi?e ved?ce pod kryt, inak bud? prek??a?. Vodi?e, vstupn? aj v?stupn?, maj? pr?slu?n? farbu, tak?e ich pred odpojen?m nie je potrebn? ozna?ova?.

Ry?a. 17. Vyberte ?iarovku
Ry?a. 18. Odskrutkujte 3 upev?ovacie skrutky

Predt?m v?ak skontrolujeme, ?i je probl?m v k?bli. Za t?mto ??elom prip?jame svorky zariadenia schopn?ho testova? obvod modr?mi a hned?mi vodi?mi (obr?zok 19). Tieto farby zodpovedaj? f?ze a nule siete 220 V. Jazdec termostatu oto??me najsk?r jedn?m a potom druh?m smerom.

Zariadenie ni? neukazuje, ?o znamen?, ?e zlom je ?alej pod ochrann?m krytom.

Ry?a. 19. H?ad? sa otvoren? okruh

Postupne odskrutkujte v?etky dr?ten? svorky.

Ry?a. 20. Odskrutkujte zost?vaj?ce dr?ten? svorky

Po vybrat? vodi?ov zo svoriek opatrne odstr??te ochrann? kryt.

Ry?a. 21. Odstr??te ochrann? kryt

Odlo??me nabok a op?? vezmeme ukazov?tko na re?az. Jeho konce sp?jame so z?vermi ohrieva?a alebo vykurovacieho telesa. Zariadenie ukazuje, ?e vykurovacie teleso je neporu?en?, a to je dobr? spr?va, preto?e je zatla?en? do ?ehliacej plochy ?ehli?ky.

Ry?a. 22. Kontrola ohrieva?a

Jedin?, ?o zost?va, je regul?tor teploty.

Na jeden z jeho v?stupov prich?dza hned? vodi?, ktor? prich?dza priamo zo siete. Po pripojen? zariadenia k tomuto v?stupu sn?ma?a teploty (obr?zok 23), ako aj k bielemu vodi?u, ktor? vedie k jeho druh?mu kontaktu, op?? oto??me regul?tor.

Ry?a. 23. Kontrola termostatu

Ni? sa nedeje, tak?e termostat je chybn?.

?o sa d? v tomto pr?pade urobi?? Najjednoduch?ia vec je vymeni? regul?tor. Ale n?js? ten ist? bude s najv???ou pravdepodobnos?ou problematick?, najm? pracovn?.

Niektor? skratuj? sn?ma? teploty k?skom dr?tu, ??m ho odstr?nia z okruhu.

To v?ak nie je mo?n?, preto?e v najlep?om pr?pade m??e ?ehli?ka pri prehriat? sp?li? jemn? tkaninu. A prinajhor?om cel? byt ?i dom, ak n?hodou zostane zapojen? do siete. Priame pripojenie preto neprich?dza do ?vahy.

?o sa potom d? robi?? Sta?? nastavi? bimetalov? dosku termostatu. Ak sa pozriete pozorne, m??ete vidie?, ?e kontakty tepeln?ho rel? s? otvoren? v akejko?vek polohe gomb?ka regul?tora.

Ak v?ak stla??te prst na bimetalov? dosku, kontakty sa v ur?itom bode zatvoria. Tak?e treba plech trochu ohn?? a v?etko by malo fungova?.

Vezmeme „ka?ice“ a po zachyten? bimetalovej platne s nimi mierne oto??me proti smeru hodinov?ch ru?i?iek (obr?zky 24 a 25).

Ry?a. 24. Oto?te bimetalov? plat?u
Ry?a. 25.

Toto by sa malo robi? ?o najopatrnej?ie a v strednej polohe motora termostatu. V ur?itom okamihu sa ozve kliknutie a kontakty sa zatvoria.

Po dokon?en? vykon?me merania (obr?zok 26). Je vidie?, ?e kontaktn? ?as? sn?ma?a teploty sa zatv?ra.

Ry?a. 26. Merania po dokon?en?

Teraz dostaneme dr?ty do otvoru v pl??ti a natiahneme ich prstami z druhej strany. Opatrne rozlo??me aj dr?tiky. Nasad?me horn? ?as? puzdra a upneme skrutky na jeho upevnenie.

Je ve?mi d?le?it?, aby pri prip?jan? tela k podr??ke (obr?zok 31) os kolesa regul?tora presne zapadla do rezu na motore tepeln?ho rel?.

Ak chcete skontrolova?, ?i s? tieto dve ?asti spr?vne pripojen?, mus?te ot??a? kolieskom regul?tora v r?znych smeroch. Ak je upevnen? v dvoch smeroch, potom je v?etko spr?vne pripojen? a mont?? m??e pokra?ova?.

Ry?a. 31. Telo sp?jame s podr??kou

Puzdro upevn?me skrutkami a n?dobu nasad?me striekacou pi?to?ou.

Ry?a. 34. Vr??te zadn? kryt

Zapneme ?ehli?ku v sieti a ot??ame kolieskom.

Na fotografii 35 m??ete vidie?, ?e ?ehli?ka sa zapla a zahrieva sa.

Ry?a. 35. ?eleziarske pr?ce

V ur?itom okamihu sa s?m vypol a z?skal po?adovan? teplotu.

Vyto??me koleso na maximum a op?? sa zapol. M??eme predpoklada?, ?e regul?tor funguje spr?vne a nezlyh? v spr?vnom ?ase. Na t?to opravu mo?no pova?ova? za dokon?en?.

Malo by sa pam?ta? na to, ?e v?etky pr?ce sa musia vykon?va? so zariaden?m odpojen?m od siete.

V?robcovia s? v?ak proti neopr?vnen?m oprav?m, a preto neust?le komplikuj? syst?m tak, ?e je pre be?n?ho ?loveka oprava takmer nemo?n?. Nie je v?hodn? pre v?etk?ch v?robcov vyr?ba? ve?n? veci, v?hodnej?ie je neust?le nakupova? spotrebi?e potrebn? pre ka?dodenn? ?ivot. Napriek tomu sk?sme ?tudova? te?riu opravy doma.

Potrebn? n?stroje

Pri oprav?ch sa postar?me o niektor? n?stroje, s? vyroben? nez?visle bez ve?k?ch v?davkov. Tu je zoznam:

• p?r alebo dva kliky;
• ?m?kacie tajn? spojovacie prvky;
• lacn? LED baterka a lupa;
• dlh? a ?zky kus semi?u, piln?k na nechty, alkohol;
• posledn? polo?ka m??e by? nahraden? bridlicovou alebo atramentovou gumou alebo rezom ?istej handry, je potrebn? alkohol.

posunova?

Je vyroben? z vrchnej pevnej ?krupiny z bambusu, jeho rozmery s? pribli?ne rovnak? ako hr?bka zmrzlinovej ty?inky, jeden koniec je vyrezan? na klin. ?asto pou??vaj? nepevn? dr?iak, u servisn?ch pracovn?kov sa odstra?uj? ?peci?lnymi klie??ami. Kryty s? zahnut? doma: zuby z?padky maj? obojstrann? skosenie a op???aj? dr??ky bez zlomenia. Neodpor??a sa odstra?ova? kryt na tesn?ch z?padk?ch pomocou stolov?ho no?a alebo skrutkova?a, ako je zn?zornen? na obr?zku. Oce? deformuje plast a m??e sp?sobi?, ?e kryt bude nepou?ite?n?.

Pre?o mus?te pou?i? bambus - pevnos? jeho hornej vrstvy na oh?banie je v???ia ako plast, ale men?ia na strih. Bambusov? ?m?ka? so spr?vnymi manipul?ciami odstr?ni veko, ak sa v?etko urob? nespr?vne, deformuje sa, ale nepo?kod? povlak. Ak chcete odstr?ni?, pou?ite p?r pos?va?ov a vyp??te veko na oboch stran?ch.

?m?ka? vyrob?te tak, ?e plastov? mie?adlo na k?vu nare?ete na klin, ktor? sa vklad? do k?vovarov. Je tenk? a vhodn? aj pre tenk? medzeru, opatrne odstra?uje f?zy pevn?ch spojovac?ch prvkov, nepo?kriabe ich a ni? nerozbije vo vn?tri zariadenia.

Baterka a lupa

Mal? lacn? baterky s LED silno svietia a vrhaj? drsn? tiene. Pre na?u renov?ciu je to v?hoda, preto?e toto osvetlenie prech?dza aj vo ve?mi mal?ch medzer?ch, s lupou m??ete vidie?, ?o dr?? diel. Na vykonanie tejto oper?cie vyp??ia kryt s probl?mom pri demont??i, zasvietia tam baterkou a pozeraj? sa cez lupu, aby zistili, ?o to dr??.

Ako odstr?ni? z?padky

Optim?lne je n?js? sch?mu demont??e v servisnej knihe, ale ?asto tam jednoducho nie s?. Neexistuje ?iadna ?tandardn? sch?ma demont??e, preto?e ka?d? zna?ka prich?dza s vlastn?mi tajn?mi z?padkami. Navy?e sa m??u l??i? aj v r?znych modeloch tej istej TM. V knihe sa v tejto s?vislosti p??e: „V?robca si vyhradzuje pr?vo na zmeny dizajnu, ktor? neovplyvnia jeho v?kon.“ To plat? len pre skryt? spojovacie prvky, budete ich musie? h?ada? sami.

Mimochodom, z?padn? v?robcovia postupne ustupuj? od v?roby kon?trukci?, ktor? je mo?n? pomocou vlastnej opravy e?te viac rozbi?. ?zijsk? firmy to ale tvrdohlavo nasleduj?. Napr?klad v niektor?ch ??nskych v?robkoch sa skrutka na zais?ovanie nosa nenach?dza za uz?verom plniaceho hrdla, ale za tla?idlami rozpra?ovania vody a pary.

Svietime a vid?me. Na obr?zku je zv?raznen? zelenou farbou - nejde o z?padku, ale o hrot v dr??ke. Samotn? z?padka je na zadnej strane. Ak chcete analyzova?, odstr??te tla?idl?:

• stla?te tla?idlo dopredu;
• zo zadnej strany zatla??me tenk? ?m?ka?;
• stla??me z?padku;
• svorka je vo svojej p?vodnej polohe, zdvihneme tla?idlo a? na doraz, pri?om budeme po?u? jemn? cvaknutie zuba, ?o znamen?, ?e opustil dr??ku;
• podpor?me tla?idlo pred p?dom, vyberieme pos?va?;
• pokra?ujte v podpore, pohybujte sa dopredu pod uhlom a oto?te hrot z dr??ky;
• zopakujte v?etky manipul?cie s druh?m tla?idlom.

Tvarovan? spojovacie prvky

Upev?ovacie prvky v eur?pskych modeloch sa ?asto pou??vaj? pre be?n? kr??ov? skrutkova? alebo ?es?hran. Ak nie je vhodn? ?es?uholn?k, nemus?te si ho kupova?, tak?to svorku m??ete odskrutkova? oby?ajn?m ploch?m skrutkova?om s ?ihadlom vhodnej ve?kosti. Je vhodn? aj pre skrutky s trojl?stkovou dr??kou, ob??benou u ??nskych v?robcov. Skrutkova? by v?ak nemal by? pevne upnut?, preto?e bo?n? svorka je v?razn? a skrutka sa m??e zasekn?? v z?vite. Ak je upev?ovac? prvok ve?mi tesne skr?ten?, odstr?ni sa nieko?k?mi ostr?mi ot??kami a umiestni n?stroj do r?znych p?rov dr??ok.

Hor?ia situ?cia je so skrutkou na obr?zku vpravo - tu pom??e ?trbina TORXX, no?nice alebo pinzeta, ak upev?ovac? prvok vis? vo svojej obj?mke. Najjednoduch?? sp?sob vykonania oper?cie je pomocou mal?ch klie?t? alebo bo?n?ch no?ov, ktor? v?ak zanechaj? stopy na prepojke slotu. So samotn?m spojovac?m materi?lom sa ni? neurob?, ale ak budete musie? nabud?ce kontaktova? servis, sk?sen? remeseln?k zist?, ?e sa do vn?tra zariadenia pok?sila dosta? nekvalifikovan? osoba, a tento d?vod vyu?ije na zv??enie n?kladov na opravy. .

Zariadenie na naparovanie ?ehli?ky

Aby sme u?ah?ili n?jdenie v?etk?ch tajn?ch skrutiek, pozorne si pre?tudujme zariadenie naparovacej ?ehli?ky. Jeho ?tandardn? rozlo?enie je uveden? ni??ie:

R?zov? naparovanie prehriatou parou nie je nain?talovan? vo v?etk?ch modeloch, efekt je len vtedy, ak je maxim?lna poloha regul?tora - tri body. V drah?ch modeloch s n?razovou parou sa parn? ?erpadlo zablokuje, ke? je ukazovate? regul?tora nastaven? do ni???ch pol?h. Toto je nap?san? v n?vode, ktor? m?lokto ??ta. Ak nedoch?dza k parn?mu r?zu, mus?te nastavi? regul?tor na maximum, ??m sa probl?m vyrie?i.

Inov?cia v elektronickej ?asti - vypnutie vyhrievacieho telesa pri zmene polohy podr??ky. Pri zvislom umiestnen? zariadenia ?myselne alebo z d?vodu p?du sa vyhrievanie vypne modulom polohovej ochrany. Pr?ve t?to ?as? je na druhom mieste z h?adiska por?ch pri kvalitn?ch modeloch, na prvom mieste je tvorba stupnice, o ktorej bude re? nesk?r. Obe poruchy ?asto spadaj? do kateg?rie samoopravy.

Ako sa ???ania paria

Po presk?man? podr??ok ?ehli?iek z ??ny r?znych kateg?ri? m??ete vidie?, ?e v???ina modelov m? d?zy na zvlh?ovanie kvapiek, ktor? nie s? skuto?n?. V skuto?nosti sa ukazuje, ?e po?as kapit?lov?ho ohrevu m??ete z?ska? parn? r?z podr?an?m tla?idla pary, v rovnakej polohe regul?tora sa z tla?idla objav? m?kk? para s kvapkami, aby sa dostala kvapkaj?ca vlhkos?, obe s? upnut? naraz .

Elektrick? sch?ma ?ehli?ky

KM rel? a sn?ma? polohy SK - polohov? ochrana. ?asto tu n?jdete indik?tor nap?jania, ne?n, nie LED. Ochrana sa m??e vypn??, ?o neovplyvn? prev?dzku ?ehli?ky pre spotrebite?a, ale LED indik?tor tie? nebude fungova?, ?o je u? pri pou??van? nepohodln?. Vyp?name ochranu po ?astiach, pri?om zachov?vame jej funk?nos?.

??sla s indexmi s? nap?san? na obr?zku - toto je postupnos? akci? pri zvonen? „hor?cich“ a „studen?ch“ okruhov pomocou multimetra: jedna sonda s krokod?lom je pripevnen? na kol?k so sie?ovou z?str?kou, druh? prech?dza poz?cie. Obidva kontinuitn? hovory sa stretn? na kontaktoch rel? KM. V norm?lnom stave nie s? kontakty KM zatvoren?: ak je zariadenie pripojen? k sieti, kontakty termostatu KM ?ahaj?, uzavret? kontakty dod?vaj? pr?d do vykurovacieho telesa. Porucha priamej polohovej ochrany vypne vykurovacie teleso pod?a princ?pu redundantnej bezpe?nosti. Pre majstra bez relevantn?ch sk?senost? sa t?to skuto?nos? m??e sta? r?busom.

M??e sa sta?, ?e pri sp?tnom volan? bude ch?ba? kontakt v spojovacej ?iapo?ke. V takejto situ?cii pom??e len prehryznutie dr?tov a ich pretavenie do nov?ho.

Tepeln? ochrana (termichka)

Poistka proti prehriatiu sa aktivuje, ak prahov? hodnota teploty podo?vy prekro?? 240 stup?ov alebo cez vykurovacie teleso prech?dza pr?d ?pecifikovanej hodnoty. Vyberie sa nov? poistka pre pr?d a v?kon jednotky:

• 2200 W - 25 A;
• 1500 W - 16 A;
• 1000 W - 10 A;
• 600 W - 6,3 A.

Tepeln? ochrana sa vol? s rezervou, 220 V je efekt?vnym indik?torom nap?tia v sieti, amplit?da - 220 V x 1,4 = 308 V. Frekven?n? polcyklus trv? 50 Hz 10 ms, tepeln? pracuje 4-5 ms. V situ?cii pr?dov?ho r?zu a? do prahu 245 V sa m??e zhor?i? tepeln? v?kon pre pracovn? pr?d vykurovacieho telesa v plne funk?nom zariaden?.

Poistky s? prezentovan? v troch modifik?ci?ch - jednorazov?, na obnovu a samoobnovenie. Prv? sa n?dzovo natav?, aby nedo?lo k po?kodeniu ostatn?ch dielov, je umiestnen? v obj?mke, ktor? je dielektricky odoln? vo?i teplot?m, naj?astej?ie je vyroben? zo sklolamin?tu. V opa?nom pr?pade m??e prerazi? sie?ov? nap?tie na podr??ku. V druhom pr?pade je bimetalov? doska s nap?t?m, zaklapne a odpoj? kontakty. Aby sa v?etko vr?tilo do funk?n?ho stavu, vytla?? sa cez ?peci?lne ?av? okno, stla?? sa nie??m ostr?m, k?m nezacvakne. Tretia mo?nos? sama vr?ti plat?u do p?vodnej polohy, ke? zariadenie vychladne. Tak?to termiky s? sp?rovan? s regul?torom teploty a s? v?dy vybaven? pr?dovou poistkou.

termostat

Regul?tor teploty podo?vy je jednou z najd?le?itej??ch ?ivotne d?le?it?ch ?ast?, a preto sa naj?astej?ie pokaz?. Toto je sp???acie zariadenie zalo?en? na mechanickom p?soben?, ktor? funguje na ?kor bimetalovej platne. Nem? to ni? spolo?n? s regul?torom teploty v chladni?ke. Podobnos? je len v pr?tomnosti sp??te, dizajn je ?plne in?. Funguje pod?a tohto princ?pu:

1. N?hradn? diel s pohybliv?m kontaktom je upevnen? v statickej oblasti pomocou klopnej pru?iny. Ke? s? kontakty zatvoren?, vykurovacie teleso je pod nap?t?m. Stla?enie pru?iny sa nastavuje pomocou ?peci?lneho gomb?ka na tele.
2. Zadn? strana kontaktu je kombinovan? s dielektrickou tla?nou ty?ou vybavenou bimetalickou platinou.
3. Posledn? ?as? je deformovan? zohriat?m a p?sob? na pohybliv? kontakt cez ty?, tento efekt pokra?uje a? do presilenia pru?iny.
4. Pru?ina preklop? kontakty a oddel? ich.
5. Vyhrievacie teleso je vypnut?, podo?va zni?uje teplotu.
6. Doska sa postupne vracia do svojej polohy, ke? tlak na pru?inu kles?, je vyhoden? sp?? a regul?tor sa dost?va do v?chodiskovej polohy.

Ohrievacie teleso naber? teplotu, cyklus sa re?tartuje. V star??ch modeloch a niektor?ch nov?ch je regul?tor navrhnut? s neupevnen?m vahadlom - 1 na obr?zku.

V ?trukt?re s? zna?n? nev?hody - ?tyri sp?lite?n? kontakty a ve?k? kol?sanie teploty medzi prev?dzkou a resetom regul?tora do v?chodiskovej polohy. Tento dizajn je doplnen? o kalibra?n? skrutku pod rukov??ou, pri pr?li? vysokej teplote ?ehli?kou sa kr?ti alebo pri slabom zahrievan? odskrutkuje. Ak chcete z?ska? kalibra?n? skrutku, odstr??te gomb?k regul?tora teploty. Je posaden? na trenie na osi, v tele je upevnen? labkami na rozpere. Ak ju chcete odstr?ni?, oto?te ju na minim?lnu hodnotu, k?m sa nezastav?, a potom ju potiahnite smerom k sebe.

Vo v???ine modelov s? jednotn? regul?tory teploty s dvojit?m pru?inov?m syst?mom - 2 na obr?zku. Pracuje s vysokou presnos?ou a nevy?aduje ?iadne ?pravy. Slab? str?nky - ako v pr?pade op?sanom vy??ie, kontakty bud? diskutovan? ni??ie. Zna?en? modrou keramickou stopkou, v niektor?ch pr?padoch prask?. Jeho d??ka je 8 mm, na v?menu vyr?baj? diel z rezistora MLT-0,5 W, 2 na obr?zku. Odre?te jeho z?very na 1,5-2 mm, odstr??te vrstvu farby pomocou dichl?ret?nu alebo odstra?ova?a povrchovo akt?vnych l?tok, odstr??te vodiv? vrstvu br?snym papierom. S indexom odporu 620-680 kOhm je nastaven? tak, ?e farba bude horie? bez v?parov a z?pachu. Ale podo?va prepichne a zovrie ruku. E?te nepr?jemnej?ou situ?ciou je pokles odporu, ak je na rezistore nechr?nen? vodiv? pr?d a zvodov? pr?d sa zv??i o nieko?ko pol?h.

St?va sa, ?e v regul?tore praskne vlo?ka podlo?ka. N?hrada je vyroben? z fluoroplastu, obr?zok 2b.

?istenie kontaktov

Niekedy sa odpor??a vy?isti? kontakty br?snym papierom, ale nie je to pravda, cez vodi?e prech?dza ve?a nap?tia, ?istenie touto met?dou zni?uje ?as pred vyp?len?m. V s??asn?ch modeloch kontakty pou??vaj? tenkostenn? lisovan?, ?plne sa vyp?lia. Na ?istenie si vezmeme piln?k na nechty, zabal?me ho semi?om namo?en?m v alkohole, vlo??me medzi kontakty a tri, k?m na semi?i nezostan? stopy sadz?. Alebo vyre?te ?zky klin z atramentovej gumy, vy?istite ho a potom prejdite rovnak?m klinom, ale z gumy na ceruzku. Na konci postupu vezmeme rovnak? piln?k na nechty, zabal?me ho handrou do alkoholu a odstr?nime n?m ?astice gumy.

St?va sa, ?e sa ?ehli?ka zahreje ?o najviac, zmena polohy gomb?ka regul?tora a kalibra?nej skrutky neovplyvn? situ?ciu. Tento pr?znak nazna?uje sp?jkovanie kontaktov. Pom??e len v?mena.

Ako rozobra? ?ehli?ku

?tandardn? demont?? sa vykon?va takto:

• demontujte gomb?k teploty;
• odstr??te zadn? kryt, niekedy spolu s hornou ?as?ou;
• za n?m je kontaktn? blok;
• Horn? kryt;
• r?m;
• kryt regul?tora teploty, ak je k dispoz?cii.

Teraz je mo?n? interi?r skontrolova? a opravi?. Ka?d? etapa poskytuje nuansy demont??e. Samostatne sa niektor? z nich bud? posudzova? na pr?klade produktov z?padn?ch spolo?nost?, teraz pop??eme v?eobecn? nuansy.

Zadn? kryt

M? iba upev?ovacie prvky so skrutkou alebo nieko?k?mi. M??u by? umiestnen? pod p?rom. Tu s? dve mo?nosti - jeden zadn? a horn? kryt alebo samostatn?. Prv? mo?nos? poskytuje rovn? rukov??, potom sa kryty odstr?nia zatla?en?m prstov dozadu, upevnenie sa vykon?va vodorovn?mi osami v pozd??nych obj?mkach.

V pr?pade jednotliv?ch krytov je zadn? kryt upevnen? jednou alebo dvoma skrutkami, tu s? tie? dve mo?nosti: zadn? kryt je v jednej rovine s puzdrom alebo prekryt?. Ak je v rovine, tak sa ?ah? spodnou ?as?ou k sebe, v jej hornej ?asti je zap?nanie s hrotmi v dr??kach, tie sa vysun? a veko sa dostane von. Druh? situ?cia plat? len pre upev?ovacie prvky s jednou skrutkou v strede. Ak je skrutka odskrutkovan? a kryt sa nepohybuje a nedosahuje na ne, potom je upevnen? dvojit?mi hrotmi v dr??kach - zdola a zhora. Zatla??me nahor, uvo?n?me spodn? hroty, potom stiahneme dole, pri?om horn? vyto??me z dr??ok.

Blokova?

Po demont??i zadn?ho krytu sa n?jde kontaktn? blok, ktor? je s?m o sebe zdrojom por?ch. V modeloch r?znych n?kladov je to najjednoduch?ia skrutka, ktor? nahr?dza taven? skrutku propyl?nom. Ned?vajte polyetyl?n a PVC, preto?e nebud? odol?va? teplot?m.

Najspo?ahlivej?ia kon?trukcia - so zapusten?mi svorkami - 2 na obr?zku, odskrutkujte 2 skrutky svorky nap?jacieho k?bla a p?r skrutiek na upevnenie samotn?ho bloku. Sie?ov? vodi?e vol?me do blokov?ch z?suviek, ktor? s nimi s?visia, ak sa tak nestane, je potrebn? vymeni? blok alebo nain?talova? na vodi?e uchyten? svorky. Op?tovn? zapojenie dr?tov do rezacieho bloku nebude fungova?.

Horn? kryt

Nerovn? vrchn? veko je zaisten?, ale nie je uzamknut?. M??ete ho odstr?ni? dvoma kliknutiami, o ktor?ch sme hovorili vy??ie, proces za??na od zadn?ho okraja, ak to nefunguje, vezmeme to spredu.

Pozi?n? obrana

V???ina modelov m? pod krytom modul pozi?nej ochrany. Tu je slab?m miestom sn?ma? polohy. Naj?astej?ie je to plastov? krabica - na obr?zku je to ozna?en? ?erven?mi ??pkami, v?dy je tam p?r v?chodov. Sn?ma? polohy je bezpe?ne zakryt? vekom alebo natret? zmesou na vrchu, ?ahko sa vyberie.

Nie je ?a?k? ur?i? poruchu: jednotka sa nezapne, ale mal? ?katu?ka sp?sob?, ?e bude na kr?tky ?as fungova? a znova sa vypne. Vo vn?tri sn?ma?a n?jdete p?r kontaktov a kovov? val?ek v hustom a ?pinavom povlaku. Spo?iatku ide o ?ist? a bezfarebn? silik?n, no k ?prave prispela iskra objavuj?ca sa z rel?. V d?sledku toho karb?nov? usadeniny br?nia val?eku uzavrie? kontakty a pohybova? sa pod?a o?ak?vania.

Pokazen? mastnota sa odstra?uje stolov?m octom, neodpor??a sa uv?dza? valec bez tuku do prev?dzky. Po?as pou??vania sa zariadenie bude n?hodne zahrieva?, rel? bude tlieska? a ?ivotnos? sn?ma?a sa v?razne zn??i. Ak nie je k dispoz?cii silik?n, mo?no pou?i? strojov? olej, t?to mo?nos? je e?te lep?ia, preto?e toleruje ne?istoty a nevn?ma iskry. Pred aplik?ciou sa senzor utrie alkoholom, na olejni?ku sa umiestni ihla zo strieka?ky, olej sa opatrne nanesie bez zafarbenia stien. Po v?etk?ch manipul?ci?ch je veko upevnen? ak?mko?vek superlepidlom, mastn? steny sa nezlepia.

Firma Brown a niektor? ?al?? nech?vaj? sign?l sn?ma?a polohy cez mikroobvod, kde sa spracov?va. V tomto preveden? je lep?ie necha? valec bez mazania.

?al?ou mo?nou poruchou s? sp?len? kontakty alebo vinutie na rel?, v takejto situ?cii sa v?bec nezapne. Na kontrolu modulu sa odstr?ni a na vinutie sa aplikuje prev?dzkov? nap?tie jednosmern?ho alebo striedav?ho pr?du, tento ?daj je nap?san? na puzdre - zelen? ?iara. Budeme po?u? kliknutie a tester ur?? uz?ver. Ak sa tak nestane, rel? je potrebn? vymeni?.

Ak existuj? pochybnosti o ?dajoch nap?san?ch na rel?, zmerajte odpor. Ak je pr?d vinutia v danom nap?t? od 80-100 mA, nesm? vst?pi? do vinutia. Skontrolujte rel? z regulovan?ho nap?jacieho zdroja. Naj?astej?ie je prev?dzkov? nap?tie do 24 V.

Pozi?n? obrana nie je d?le?it?m prvkom. Ak ho chcete nakloni? a ponecha? ozna?enie vyhrievacieho telesa, prisp?jkujte biely dr?t, spojte hned?m alebo zasp?jkujte a pripojte ?erven?. Rel? ob?as za?ne vyd?va? cvakav? a rachotiv? zvuky, rozp?jkujeme aj my.

R?m

Po demont??i zadn?ho krytu a svorkovnice uvid?me hroty upev?uj?ce puzdro v dr??kach - v spodnej ?asti obr?zku. M??u tam by? skrutky, zatia? sme to neodstr?nili, preto?e v oblasti v?toku m??e by? e?te nieko?ko skrutiek, ktor? dr?ia puzdro.

U? bolo zv??en?, ako ???ania skr?vaj? skrutky, od in?ch v?robcov ich treba h?ada? pod uz?verom ?stia z?livu. Po odstr?nen? horn?ho krytu zostane krk na svojom mieste. Ak chcete odstr?ni? krk, zdvihnite poklop ?achty a odstr??te kryt pomocou ?m?ka?a, uvid?me skrutky na nose - horn? ?as? obr?zku.

?alej je telo ?ehli?ky demontovan? a odstr?nen? pomocou ?erpadiel, vid?me v?etky poruchy ved?ce k absencii pary, vniknutiu vody dovn?tra, kv?li ?omu ?ehli?ka vrh? iskry, vyd?va hluk a prer??a sa. M??u to by? usadeniny soli v potrubiach a ventiloch alebo praskliny v potrubiach. Lepenie r?rok nie je mo?n?, preto?e pri vysok?ch teplot?ch je to ne??inn?. Najprv vy?ist?me vodovodn? syst?m od vodn?ho kame?a. V bradavk?ch to rob?me roztokom kyseliny citr?novej v pomere 1 ly?i?ka. na poh?ri. Prasknut? r?rky zlo??me, navle?ieme k?sky teplom zmr?tite?nej r?rky, nahrejeme f?nom pre dom?cnos?.

Probl?my r?znych zna?iek

Tefal

Existuj? individu?lne nuansy. Puzdro je demontovan? aj s vrchn?m krytom. Nosov? skrutka je pod krytom d?vkova?a vody (na obr?zku v?avo a v strede), je vidite?n? cez priesvitn? plast. Pre pr?stup k ?erpadl?m odstr??te horn? kryt na demontovanom kryte. Skrutka sa nach?dza za tla?idlami - prav? strana obr?zku, na odstr?nenie krytu sa odstr?ni.

T?to zna?ka je l?drom vo v?robe ?ehli?iek bez dr?tov. Produkty troch typov: kontakty s? umiestnen? na platforme, podo?va akumuluje teplo, ?n?ra strie?a. Prv? a druh? mo?nos? m??ete opravi? sami, tretia sa m??e falo?ne javi? ako chybn?.

?n?rka vysunie pos?va? poh??an? nesyst?mov?m sp???ac?m mechanizmom s individu?lnou bimetalovou plat?ou. Ak sa zd?, ?e teplota u? klesla a k?bel nie je op?? zapojen?, je mo?n?, ?e spotrebi? jednoducho dostato?ne nevychladol. Po?k?me, k?m teplota neklesne, sk?sime ju nastavi? znova, nastav?me regul?tor na vysok? teplotu a ?ak?me na stre?bu. Syst?m nie je pr?li? pohodln?, preto sa nevykupuje.

Philips

Charakteristick?m rysom TM Philips je dvojit? puzdro. Popul?rny model Azur sa demontuje pod?a ?tandardnej sch?my - A na obr?zku je rozdiel v umiestnen? z?padiek zadn?ho krytu dvojica skrutiek v spodnej ?asti. Pod ozdobnou vrstvou s lodi?kami n?jdeme vn?torn? ochrann? puzdro s ochranou - B na obr?zku, potom je u? mas?vna podo?va, vlastne tretie puzdro, na ktorom je termostat a termo - C na obr?zku.

Svoj?m dizajnom s? typick?, rozkladaj? sa jednoducho ako l?skanie hru?iek: zadn? kryt je na 1 skrutku bez zlo?it?ch ?chytiek. Pri demont??i odskrutkujte skrutku a vytiahnite pr?vodn? hadicu sie?ovej ?n?ry - na obr?zku bude kryt odstr?nen? spolu so z?vesom, potom demont?? pokra?uje ako zvy?ajne.

Hned?

Nevykorenite?n?m hriechom t?chto zariaden? je n?dr? gener?tora pary s tenk?mi stenami z pozinkovanej ocele a upev?ovacie prvky krytu regul?tora so sklopn?mi v?stupkami z rovnak?ho materi?lu. Ve?mi dobre hrdzavie, oprava je zbyto?n?.

Vraciame paru

Drah? a lacn? modely s? n?chyln? na tvorbu ?up?n. Je problematick? ho vy?isti? bez demont??e n?dr?e, je absol?tne nemo?n? to urobi?, ako je zn?zornen? na obr?zku - majitelia varia svoje ?elezo na panvici s octom.

Kyselina octov? bude pl?va? na plaste, ??m sa stane krehk?m, bude korodova? drsn? povrch niklu na podr??ke a tefl?nov? povlak sa bude odlupova?. Pre spr?vne ?istenie je zariadenie rozlo?en? na podr??ku, ako na videu.

Vy??ie u? bolo povedan?, ?e na odstr?nenie vodn?ho kame?a v ?ehli?ke je lep?ie bra? citr?nov? kyselinu. Pred ?isten?m sa kontakty vykurovacieho telesa a keramick?ch v?vodiek pevne omotaj? kvalitnou m?kkou izola?nou p?skou v 3-4 vrstv?ch alebo teplom zmr?tite?nou p?skou.

Vodn? kame? z trysiek sa ?ist? ?p?radlom. Na konci postupu sa syst?m d?kladne premyje ?istou vodou zhora nadol a naleje sa do n?dr?e gener?tora pary. Len tak?to postup zaru?? obsluhu ?ehli?ky.

a op?tovn? mont?? ?ehli?ky.

Oprava ?eleza svojpomocne

Tak?e vo va?om dome sa pokazila ?ehli?ka, bez oh?adu na to, od ktor?ho v?robcu sa vyn?ra ot?zka: "Ako opravi? ?ehli?ku."

Testovanie elektrick?ho obvodu, ako aj v?etk?ch dom?cich spotrebi?ov, sa vykon?va pomocou sondy \napr?klad OP-1\

alebo digit?lny multimeter.

V sch?mach ?ehli?iek od r?znych v?robcov nie je ?iadny v?znamn? rozdiel.

?elezn? sch?ma

Pre v?eobecn? predstavu zv??te s?riov? elektrick? obvod pripojen? ?ehli?ka Philips

Prv? vodi? f?zov?ho alebo nulov?ho potenci?lu z extern?ho zdroja energie m? z?suvn? kontakt so svorkou, zo svorky cez termostat - vodi? ide do vykurovacieho telesa. Druh? vodi? z extern?ho zdroja m? z?suvn? kontakt s druhou svorkou, z druhej svorky m? elektrick? obvod s?riov? zapojenie prech?dzaj?ce cez tepeln? poistku a uzatv?ra sa na druhej svorke vykurovacieho telesa. Kontrolka a poistka s? zapojen? paralelne k dvom kontaktn?m pr?pojk?m vykurovacieho telesa.

Elektrick? okruh sa uzavrie na ohrieva?i - vykurovacom telese a ?iarovke. Regul?tor teploty nastavuje ur?it? teplotn? re?im na ohrev ?ehli?ky.

Uzavretie a otvorenie elektrick?ho obvodu nast?va v samotnom termostate v d?sledku zmeny bimetalovej dosky pod vplyvom teploty ohrevu a chladenia vykurovacieho telesa. D?vody poruchy ?ehli?ky s? nasledovn?:

• zlomen? vedenie k?bla v spodnej ?asti z?str?ky;
• mechanick? po?kodenie k?blov?ho vedenia po celej d??ke;
• vyhorenie vykurovacieho telesa \podr??ka ?eleza\;
• oxid?cia kontaktov bimetalovej dosky termoregul?tora;
• prep?len? tepeln? poistka

?o sa tu d? vymeni? po?as testovania:

• vymeni? k?bel;
• vyme?te z?str?ku k?bla;
• vy?istite kontakt termostatu;
• vymeni? termostat;
• vyme?te tepeln? poistku

Nem? zmysel vymie?a? v?hrevn? teleso v pr?pade jeho poruchy, ktor? je podo?vou ?ehli?ky, ke??e samotn? podo?va ?ehli?ky predstavuje viac ako polovicu ceny samotnej ?ehli?ky. V tomto pr?pade je ?ehliaca plocha ?ehli?ky vyhoden?, v?etko ostatn? zo ?ehli?ky ide na n?hradn? diely. Pri demont??i \ demont??i \ ?ehli?ky je potrebn? dba? na to, aby nedo?lo k po?kodeniu telesa ?ehli?ky.

Malo by sa pam?ta? na to, ?e testovanie na zistenie poruchy ?ehli?ky sa vykon?va pas?vnym sp?sobom bez pripojenia k extern?mu zdroju nap?jania. Bezprostredne pred pripojen?m ?ehli?ky na extern? zdroj energie je potrebn? zmera? digit?lnym multimetrom celkov? odpor elektrick?ho obvodu, ktor? by nemal by? na displeji pr?stroja nulov?.

Oprava ?eleza - Mulinex

T?to t?ma je doplnen? osobn?mi fotografiami a sprievodn?m popisom opravy ?ehli?ky. Ako pr?klad zv??te poruchu ?ehli?ky Mulinex.

Foto s vysvetlivkami

Pred nami je teda ?ehli?ka Mulinex a pr??ina jej poruchy je n?m vopred nezn?ma, to znamen?, ?e mus?me zisti? presn? pr??inu jej poruchy.

V zadnej ?asti ?ehli?ky \foto ?.1\, aby sme mohli odstr?ni? kryt, mus?me odskrutkova? skrutku. Hlava skrutky, ako ste zd?raznili, nie je vhodn? pre na?e dom?ce skrutkova?e. Ako sa dosta? zo situ?cie, ak tak?to skrutkova? neexistuje? - Aj tu m??ete n?js? cestu von, na to potrebujeme mal? no?nice s ostr?mi koncami. Vlo??me dva konce no?n?c a je pre n?s ?ahk? odskrutkova? skrutku.

Po odskrutkovan? skrutky opatrne otvorte kryt pomocou skrutkova?a \foto ?.2 \. Z?rove? sa sna??me nepo?kodi? telo krytu.

Po odstr?nen? zadn?ho krytu ?ehli?ky \ foto ?. 3 \ vid?me koncov? spojenie vodi?ov sie?ov?ho k?bla s prvkami ?ehli?ky:

termostat;

vykurovacie teleso \vyhrievacie teleso\.

Aby sme sa priamo dostali ku kontaktom termostatu \ foto ?. 5 \ a vykurovacieho telesa, alebo in?mi slovami - podr??ky ?ehli?ky, odskrutkujeme diely jeden po druhom.

Pre za?iato?n?kov by ste si mali pam?ta? postupnos? takejto demont??e, aby ste si nevytvorili zm?tok pri ?al?ej mont??i ?ehli?ky.

Skrutkova? na fotografi?ch zobrazuje upev?ovacie body tak?chto ?ast?.

To znamen?, ?e tu mus?te by? opatrn? pri demont??i. Telo a jednotliv? ?asti ?ehli?ky s? doplnen? spojovac?mi prvkami ako s? z?padky.

Skrutkova? ukazuje gomb?k termostatu \ foto ?. 7 \ a mus?me odstr?ni? ?al?? kryt, ktor?m je chladi? ?ehli?ky.

Na fotografii s? ?al?ie miesta pre tak?to spojenia \foto ?.8 \, pokra?ujeme aj v odskrutkovan? skrutiek a uvo?nen? podr??ky ?ehli?ky z krytu.

No a dostali sme sa takpovediac k tomu najzauj?mavej?iemu - kontakty termostatu \ foto ?. 9 \. Kontakty termostatu s? ozna?en? hrotom skrutkova?a.

Gomb?k termostatu nastavuje nami nastaven? ohrev podr??ky ?ehli?ky. Aby sa zabr?nilo prehriatiu vykurovacieho telesa, je v kon?trukcii termostatu bimetalov? doska, ktor? po dosiahnut? nastavenej teploty ohrevu rozpoj? kontakty. Ke? sa bimetalov? plat?a ochlad?, elektrick? obvod sa uzavrie a podo?va ?ehli?ky sa op?? zahreje.

Starostlivo sk?mame kontakty termostatu, to znamen?, ?e t?to ?as? elektrick?ho obvodu kontrolujeme sondou.

V tomto pr?klade bola nespr?vnou funkciou ?ehli?ky oxid?cia kontaktov termostatu. Kontakty termostatu o?ist?me k?skom jemn?ho br?sneho papiera a e?te raz vykon?me diagnostiku sondou pre t?to oblas?.

Okrem toho by ste samozrejme mali skontrolova? aj vyhrievacie teleso samotnej ?ehli?ky.

Diagnostika ?eleza

Na fotografii je sign?lna l?ma \foto ?.10\. Lampa v elektrickom obvode je zapojen? paralelne a ak vyhor?, nesp?sob? to poruchu ?ehli?ky ako celku.

Na tejto fotografii prsty ruky ukazuj? kontakty vyhrievacieho telesa \foto ?. 11 \. Vykon?vame diagnostiku vykurovacieho telesa.

Za t?mto ??elom nastavte multimetr na rozsah merania odporu. Dvoma sondami pr?stroja sa dot?kame kontaktov vyhrievacieho telesa, na displeji pr?stroja vid?me ?daj odporu - 36,7 Ohm.

?daj zariadenia zodpoved? odporu vykurovacieho telesa. Vykon?vame diagnostiku v?eobecn?ho elektrick?ho obvodu ?ehli?ky \ foto ?. 13 \.

Pripoj?me dve sondy zariadenia s kol?kmi z?str?ky, v?sledok je pre n?s jasne vidite?n? na displeji zariadenia. To znamen?, ?e hodnota odporu pre v?eobecn? elektrick? obvod ?ehli?ky sa z?ska o dve desatiny viac.

Tak sme zistili poruchu a opravili ?ehli?ku. Ako ste videli, nezaob?deme sa bez diagnostiky ako pre jednotliv? sekcie, tak aj pre diagnostiku okruhu ako celku.

T?ma bude v bud?cnosti aktualizovan?.