Pre t?ch v n?dzi, ktor? nemaj? n?dzu a signaliz?ciu o pomoc, bol vyn?jden? ?al?? sp?sob vysielania n?dzov?ch sign?lov – medzin?rodn? k?dov? tabu?ka n?dzov?ch sign?lov.

Tabu?ka k?dov obsahuje v?eobecne akceptovan? sign?ly, ktor? s? rozmiestnen? na otvoren?ch, dobre vidite?n?ch miestach zo vzduchu - na svahoch, pasek?ch. V r?znych zdrojoch s? odpor??an? ve?kosti sign?lov uveden? r?zne v z?vislosti od vkusu a z??uby autorov v odbore.

Preto je lep?ie zosta? pri medzin?rodnom ?tandarde: 10 metrov na d??ku, 3 metre na ??rku a 3 metre medzi zna?kami. Ale v ka?dom pr?pade nie menej ako 2,5 metra. V opa?nom pr?pade bude znak z ve?kej v??ky ?a?ko rozpoznate?n?. Vo ve?kom smere neexistuj? ?iadne obmedzenia - ??m v?raznej?? je sign?l, t?m vy??ia je pravdepodobnos?, ?e si ho v?imnete. Napr?klad na jednej z ciest som mohol na vlastn? o?i pozorova? zna?ku so stranami ove?a v????mi ako sto metrov. Pravda, nebol to znak tr?penia, ale sk?r symbol ?udskej hl?posti. Niekto nelenil a odtrhol svah kopca t??iaceho sa nad okol?m, aby zve?nil jedno ve?mi kr?tke, ale objemn? rusk? slovo, ktor? tu z cenz?rnych d?vodov nem??em citova?.

Miestni piloti nie bez hrdosti tvrdili, ?e t?to tit?nska kon?trukcia milovn?kov ruskej literat?ry sl??i na nav?dzanie lietadiel na ich rodn? letisko a je ?ahko ?itate?n? aj z vesm?ru. Obsah je teda obsah a pr?klad, ?e ??m viac, t?m lep?ie, je ve?mi jasn?. ?o sa d? pou?i? na vytvorenie sign?lu? Takmer zo v?etk?ho. Od spac?ch vakov polo?en?ch na zemi, rozrezan?ho stanu, n?hradn?ho oble?enia, z?chrann?ch viest, k?skov l?tok upevnen?ch kol??kami zapichnut?mi do zeme ?i navrchu polo?en?ch kame?ov. Z vraku vozidla kamene, smrekov? kon?re a kon?re stromov. Na brehu mora - z kamienkov alebo morsk?ch rias vrhnut?ch pr?bojom.

Sign?l nem??ete rozlo?i?, ale napr?klad ho vykopa?, na ?o odstr?nite tr?vnik lopatou alebo no?om a preh?bite v?sledn? priekopu. Samotn? tr?vnik mus? by? z?rove? opatrne polo?en? pozd?? v?kopu na tr?ve vn?tornou tmavou stranou nahor, ??m sa zdvojn?sob? jeho ??rka. V snehu sa sign?l kresl? pomocou popola z vyhoren?ho oh?a alebo ?liape po op?tkoch top?nok. Dno vy?liapan?ch z?kopov je vhodn? oblo?i? smrekov?mi kon?rmi, kon?rmi at?. tmav? materi?l. Len pri pre??apovan? z?kopov v snehu sa ved?a nich nesmie dupa?, aby namiesto dobre ?itate?n?ho sign?lneho znaku nez?skal nezmyseln? vzor desiatok ciest a ciest id?cich r?znymi smermi. Na stavenisko treba prich?dza? len z jednej strany a len po jednej vopred vyzna?enej ceste.

Vo v?etk?ch pr?padoch sa treba sna?i? zabezpe?i? maxim?lny kontrast farebn?ho sign?lu a pozadia, na ktorom sa rozklad?. In?mi slovami, znaky by mali by? ?o najtmav?ie na svetlej p?de a svetl? na tmavej p?de. V p??ti, kde nie je potrebn? vybera? stavebn? materi?l, sa hromadia n?zke ?achty piesku. Tak?to znamenie funguje dvakr?t denne – r?no a ve?er, ke? je slnko n?zko nad obzorom.

Hust? tiene, ktor? vrhaj? umel? pieskov? brehy, s? celkom dobre ?itate?n? zo vzduchu. Ale e?te lep?ie je visie? na kol?koch zapichnut?ch do piesku, l?tky alebo dokonca hrub?ho papiera. Samotn? l?tka m??e by? akejko?vek farby, dokonca aj ?ltej, preto?e sign?l nevykreslia panely, ale tie?, ktor? vrhaj?. Pri absencii tkaniva sa mo?no pok?si? vybudova? podobn? tie?ov? sign?l z rastl?n zviazan?ch do dlh?ch zv?zkov a natiahnut?ch medzi kol?ky meter od zeme.

Tabu?ka k?dov ties?ov?ch sign?lov obsahuje znaky, ktor? maj? jeden v?znam zn?my pilotovi p?tracieho lietadla. Nemali by ste si vym???a? vlastn? sign?ly a ak ste z nejak?ho d?vodu zabudli, ako sa de?ifruje ten ?i onen znak, m??ete si zn?my sign?l SOS polo?i? na zem. Dlho som pochyboval, ?i stoj? za to poveda? ?itate?ovi e?te jeden sp?sob alarmu. Na jednej strane je to smie?ne jednoduch?, a preto pr?stupn? ka?d?mu ?loveku, nevy?aduje ?iadne ?al?ie technick? zariadenia, je to efekt?vne - sol?dne v??en? plusy.

Na druhej strane sp?sobuje objekt?vne ?kody na ?ivotnom prostred? – v s??asnosti je m?nus ve?mi v??ny. No, ako to ?udia, unesen?, za?n? pou??va?, kde je to potrebn? a kde to nie je potrebn?? Ale potom som si myslel, ?e je to lep?ie ako "sign?l". Navy?e je t?to met?da dos? pr?cna na to, aby ju ?lovek podnikol len z nudy ?i ?a?kovania. Podstatou tohto sp?sobu signaliz?cie je, ?e obete sa sna?ia v?etk?mi prostriedkami, ktor? maj? k dispoz?cii, zmeni? prirodzen? vzh?ad okolia. Ve?k? geometrick? obrazce s? vyp?len?, po?liapan? po zemi, v hust?ch lesoch s? vyr?ban? umel? ?istinky.

Samozrejme, ?e je vhodnej?ie ve?k? stromy ner?ba?, tak?to pr?ca je pr?li? pr?cna, ale napr?klad striha? n?zke kr?ky na okrajoch lesa alebo na brehoch vodnej n?dr?e. Ve?kos? n?pisu (kruh, trojuholn?k a pod.) mus? by? 20 metrov a viac, ??rka p?su by mala by? 3-4 metre. Zbl?zka tak?to n?pis takmer nevidno, no z v??ky nieko?k?ch stoviek metrov okam?ite up?ta. Vo v?eobecnosti je potrebn? poznamena?, ?e v pr?pade n?dze nie je mo?n? obmedzi? sa na in?tal?ciu jedn?ho alebo dvoch sign?lov. Signaliz?cia mus? by? pestr? a takpovediac viacstup?ov?, len vtedy je ??inn?. Napr?klad, ke? pilot zachyt? odlesk zo sign?lu na skle kokpitu, d?kladnej?ie presk?ma oblas? a v?imne si geometrick? obrazec vyrezan? v kr?koch.

Ke? zost?pi, rozozn? znaky tabu?ky k?dov a dym sign?lneho oh?a a nakoniec zv??i samotn?ch ?ud?. Mimochodom, ten by sa mal uisti?, ?e s? jasne vidite?n?. Oble?te si svetl?, najlep?ie oran?ov? a biele oble?enie v stepi, vyjdite z tie?a stromov na slne?n?, otvoren? miesto, m?vajte cez hlavu svetl? kusy l?tky, v noci - s baterkou alebo baterkou.

Medzin?rodn? leteck? n?dzov? gestick? signaliz?cia.

E?te lep?ie je, ?e t?, ktor? s? v n?dzi, by si mali by? vedom? medzin?rodnej leteckej n?dzovej signaliz?cie, ktor? pou??vaj? piloti p?trac?ch a z?chrann?ch lietadiel a vrtu?n?kov na oznamovanie inform?ci?.

1. Pros?m, vezmite ma na palubu.
2. Vy?aduje sa technick? pomoc.
3. Tu je v?hodn? prist??.
4. V?etko je v poriadku.
5. Ch?pem ?a, rob?m to.
6. M?m rozhlasov? stanicu.
7. Je nebezpe?n? tu prist?va?.
8. Nem??em sa h?ba?, potrebujem lek?rsku pomoc.
9. Pripraven? na prijatie vlajo?ky, p?somnej spr?vy.
10. ?no.
11. ?.

In? forma signaliz?cie sa pou??va na rovnak? ??el oznamovania ?pecifick?ch inform?ci? p?trac?m pilotom lietadiel. Len to u? nie je medzin?rodn?, ale na?e, dom?ce, prijat? letectvom. S k?m bud? musie? obete pri nehode komunikova? - s na?imi alebo nie na?imi letcami, a kto z nich dodr?iava ak? syst?m gest, sa vopred poveda? ned?, preto je pre ka?d? pr?pad lep?ie vedie? oboje.

1. „Do?lo k incidentu, s? obete“- osoba le?iaca na zemi, alebo kruh l?tky (rozprestret? pad?k), v strede ktor?ho je postava le?iaceho ?loveka.

2. „Potrebujeme jedlo, tepl? oble?enie“- osoba sediaca na zemi, alebo trojuholn?k l?tky.

3. "Uk?? mi, ktor?m smerom m?m ?s?"- osoba so zdvihnut?mi a mierne roztiahnut?mi rukami alebo tenk?, dlh? trojuholn?k l?tky v tvare ??pky.

4. "Tu m??ete prist??"- osoba v plytkom rozkro?en? s rukami natiahnut?mi dopredu, alebo ?tvorec l?tky.

5. "Prist?? v uvedenom smere"- stojaca osoba s rukami natiahnut?mi dopredu v smere pribl??enia na prist?tie alebo prist?vacie „T“ vyroben? z l?tky.

6. "Tu nem??e? sedie?"- stojaca osoba s rukami prekr??en?mi nad hlavou alebo kr??om z l?tky.

Zjednodu?en? ties?ov? sign?ly a univerz?lny sign?l SOS.

Okrem ?peci?lnych existuj? aj zjednodu?en? ties?ov? sign?ly, ktor? viac ?i menej poznaj? z?chran?ri takmer v?etk?ch oddelen?. Napr?klad sign?l SOS, vo v?etk?ch smeroch univerz?lny, alebo ak?ko?vek in? sveteln? ?i zvukov? sign?l opakuj?ci sa trikr?t za sebou v kr?tkych intervaloch. Nez?le?? na tom, ?o to bude - tri svetl?, tri st?py dymu, tri hlasn? hvizdy, tri v?strely, tri z?blesky svetla at?. - pokia? je sign?l trojit?.

Medzi podan?m ka?dej skupiny sign?lov by mala by? dodr?an? jednomin?tov? prest?vka. Tri sveteln? alebo ?umov? sign?ly – min?ta odpo?inku – a op?? tri sign?ly. Medzin?rodn? ties?ov? sign?l prijat? v hor?ch vyzer? trochu inak: ?es? p???aliek, sveteln?ch z?bleskov alebo m?vnut? rukou za min?tu, potom min?tov? pauza a zopakovanie sign?lu.

Akcie pri detekcii cudz?ch ties?ov?ch sign?lov.

Ak po?as t?ry alebo cestovania spozorujete ties?ov? sign?l niekoho in?ho, urobte v?etky opatrenia na poskytnutie pomoci. Najprv upevnite miesto, kde bol dan? sign?l - vezmite si s pomocou azimutu, pozna?te si orienta?n? body v nazna?enom smere. Ak s? obete na ?a?ko dostupnom mieste, na pomoc by im malo pr?s? nieko?ko najsk?senej??ch cestovate?ov. Je neprijate?n? posiela? z?chrann? t?m svetlo – bez stanu, tepl?ho oble?enia, jedla. Odch?dzaj?ci z?chran?ri musia by? ?plne auton?mni, aj ke? s? t? v n?dzi vzdialen? nieko?ko stoviek metrov.

Zvy?n? (pois?ovacia skupina) by mali okam?ite za?a? vybavova? n?dzov? t?bor. Stava? stany, stava? pr?stre?ky, zaklada? ohe?, vari? vodu, rozmiest?ova? zna?ky-sign?ly v okol? t?bora a smerom k z?chrannej skupine, organizova? medzit?bory. Ak je to mo?n?, je potrebn? okam?ite upovedomi? o udalosti z?chrann? zlo?ky a org?ny a n?sledne kona? pod?a ich pokynov. Po?as pr?ce z?chran?rov na pln? ?v?zok s? samostatn? akcie, ktor? nie s? s nimi koordinovan?, neprijate?n?. Pokra?ova? v trase m??ete len s povolen?m pr?slu?n?ch slu?ieb po ukon?en? z?chrannej akcie.

N?dzov? signaliz?cia, ties?ov? sign?ly a univerz?lna etika.

Posledn? rada sa net?ka ani tak popla?nej techniky, ako sk?r ?udskej etiky. Ak?ko?vek z?chrann? akcia odv?dza pozornos? ve?k?ho po?tu ?ud? od ich hlavnej pr?ce, vystavuje ich ?ivoty zv??en?mu riziku, nepo??taj?c ve?k? finan?n? n?klady. Preto predt?m, ako sa rozhodnete vysla? ties?ov? sign?l, mus?te sedemkr?t prem???a?. Ak?ko?vek ties?ov? sign?l by sa mal pou?i? iba v skuto?ne kritickej situ?cii, ktor? priamo ohrozuje ?ivot alebo zdravie ?ud?.

Nieko?ko desiatok kilometrov, ktor? treba prejs?, opotrebovan? nohy ?i nedodr?anie podmienok kampane, nehovoriac o tak?ch merkantiln?ch d?vodoch ako strach z me?kania z dovolenky, zme?kanie leteniek a pod., nie s? d?vodom na ud?vanie. n?dzov? sign?l a nasadi? rozsiahle z?chrann? oper?cie.

Na ten ist? ??el by sa po ?spe?nom ukon?en? nehody mali odstr?ni? v?etky n?dzov? sign?ly, alebo ak to nie je mo?n?, miestne ?rady, z?chrann? slu?by, letci by mali by? upozornen?, ?e v ozna?en?ch oblastiach bud? sign?ly (uve?te, ktor?). s? „nefunk?n?“. ?ia?, existuj? pr?pady, ke? boli cestuj?ci mnoho dn? doma a z?chrann? t?my, zalarmovan?, pokra?ovali v pre?es?van? oblasti pri h?adan? obet?.

Na z?klade materi?lov knihy „?kola pre?itia pri hav?ri?ch a ?iveln?ch pohrom?ch“.
Ilyin A.

Akcie t?ch v n?dzi, ak sa rozhodn? bez ?akania na pomoc z?chran?rov dosta? sa k ?u?om, do ob?van?ch oblast?, svojpomocne.

Ka?d? vodi? vozidla nie je poisten? proti nepredv?danej situ?cii na ceste, ?i u? ide o poruchu auta alebo nehodu. V tomto pr?pade by v kufri auta mala by? v?dy n?dzov? tabu?a, ktor? mus? by? pred autom vyvesen?, k?m sa probl?m neodstr?ni.

Po?iadavky na v?stra?n? trojuholn?k – ?o hovoria pravidl??

Zna?ka n?dzov?ho zastavenia pod?a pravidiel cestnej prem?vky vizu?lne predstavuje rovnostrann? trojuholn?k. Vonkaj?ia strana tohto trojuholn?ka je prelepen? p?sikom z reflexn?ho materi?lu. Je to potrebn?, aby bol vidite?n? pre ostatn?ch vodi?ov z ve?kej vzdialenosti. Vn?torn? strana je podlepen? fluorescen?n?m p?sikom.

Samotn? v?robok je vyroben? z plastu alebo plastu. Pri n?kupe je lep?ie zvoli? plast, preto?e je odolnej?? vo?i vibr?ci?m na ceste, a preto vydr?? dlh?ie.. Aby bolo mo?n? produkt nain?talova? na cestu vo zvislej polohe, je k nemu zvn?tra pripevnen? v?suvn? noha.

V po?iadavk?ch sa uv?dza, ?e v?stra?n? zna?ky musia ma? tieto rozmery: celkov? ??rka prvkov mus? by? 100 mm, bo?n? strany musia ma? ??rku 500 a? 550 mm. Vn?torn? zaoblenie by malo ma? polomer 5 mm alebo viac, ale nie menej. A polomer vonkaj??ch zaoblen? by mal by? 15 milimetrov.

Nov? a star? - rozdiel medzi vzorkami r?znych rokov

Pri v?bere nov?ho n?dzov?ho maj?ku mus?te venova? pozornos? nasleduj?cim detailom:

• Dizajn mus? by? spo?ahliv?, odoln?.
• Na okraje je potrebn? nanies? ochrann? vrstvu. Je vyroben? z plastu alebo gumy. To ho udr?? v dobrom stave dlh?ie.
• Okraje musia by? hladk?, bez ostr?ch v?stupkov, ktor? m??u bolie?.
• Pozor si treba da? aj na v?suvn? nohu, ktor? mus? by? stabiln?.
• S?prava mus? obsahova? n?vod a puzdro.

N?dzov? zna?ka - pravidl? in?tal?cie na ceste

In?tal?cia zna?ky n?dzov?ho zastavenia je pr?sne regulovan? pravidlami cestnej prem?vky. Ka?d? vodi? by mal vedie?, na ko?ko metrov je nastaven? n?dzov? zna?ka v pr?pade nehody alebo poruchy auta v ob?vanej oblasti - t?to vzdialenos? je 15 metrov od auta.

Ak d?jde k n?dzov?mu zastaveniu na dia?nici, vzdialenos? bude 30 metrov alebo viac.

Toto ozna?enie mus? ma? ka?d? vodi? v ka?dom vozidle. Pri v?bere je lep?ie ne?etri?, ale k?pi? kvalitn? produkt. Vydr?? v?m dlho a dobre sa udr??. Lacn? v?stra?n? trojuholn?ky v?s m??u pri in?tal?cii s ostr?mi rohmi a rebrami dokonca zrani?. Rohy drah??ch produktov s? spo?ahlivo chr?nen? odoln?mi materi?lmi, ktor? v?s ochr?nia pred n?hodn?m porezan?m.

Medzin?rodn? n?dzov? zna?ky

(pou??va sa na signaliz?ciu zo zeme do lietadla)

k?dov? tabu?ka.
Pre obete, zbaven? poplachovej „s?pravy n?strojov“, bol vyn?jden? sp?sob poplachu - medzin?rodn? k?dov? tabu?ka.
Sign?ly k?dovej tabu?ky s? rozmiestnen? na otvoren?ch, dobre vidite?n?ch miestach zo vzduchu - na svahoch kopcov, pasienkov. V r?znych zdrojoch s? odpor??an? ve?kosti sign?lov uveden? r?zne v z?vislosti od vkusu a z??uby autorov v odbore. Preto je lep?ie zosta? pri medzin?rodnom ?tandarde: 10 m d??ka, 3 m ??rka a 3 m medzi zna?kami. Ale v ka?dom pr?pade nie menej ako 2,5 m. V opa?nom pr?pade bude znak ?a?k? rozozna? z ve?kej v??ky. Vo ve?kom smere neexistuj? ?iadne obmedzenia - ??m v?raznej?? je sign?l, t?m vy??ia je pravdepodobnos?, ?e si ho v?imnete.

Na rovnak? ??el – oznamovanie ?pecifick?ch inform?ci? p?trac?m pilotom lietadiel – sa pou??va in? forma signaliz?cie. - medzin?rodn? leteck? n?dzov? signaliz?cia gestami.

1. Pros?m, vezmite ma na palubu.
2. Vy?aduje sa technick? pomoc.
3. Tu je v?hodn? prist??.
4. V?etko je v poriadku.
5. Ch?pem ?a, rob?m to.
6. M?m rozhlasov? stanicu.
7. Je nebezpe?n? tu prist?va?.
8. Ned? sa h?ba?, treba

zdravotn? starostlivos?.
9. Pripraven? prija? vlajku, nap?san?

spr?vu.
10. ?no.
11. ?.

Na rovnak? ??el sa pou??va aj in? forma signaliz?cie – na ozn?menie konkr?tnych inform?ci? p?traj?cim pilotom lietadiel. Len to u? nie je medzin?rodn?, ale na?e, dom?ce, prijat? letectvom.
Nie je mo?n? vopred poveda?, s k?m bud? musie? obete komunikova? pri nehode - s na?imi alebo nie na?imi letcami, a ktor? z nich dodr?iava ktor? syst?m gest, tak?e je lep?ie, pre ka?d? pr?pad, vedie? oboje:

1. "Do?lo k incidentu, s? obete" - osoba le?iaca na zemi, alebo kruh l?tky (rozprestret? pad?k), v strede ktor?ho je postava le?iaceho ?loveka.

2. "Potrebujeme jedlo, tepl? uniformy" - osoba sediaca na zemi alebo trojuholn?k l?tky.

3. "Uk?? mi, ktor?m smerom m?m ?s?" - osoba so zdvihnut?mi a mierne roztiahnut?mi rukami alebo tenk?, dlh? trojuholn?k l?tky v tvare ??pky.
4. „Tu m??e? prist??“ – osoba v plytkom prikr?en? s rukami natiahnut?mi dopredu, alebo ?tvorec l?tky.
5. "Prist?tie v smere vyzna?enom" - stojaca osoba s natiahnut?mi rukami v smere pribl??enia alebo prist?tie v l?tke "T".
6. „Tu si nem??e? sadn??“ – stojaca osoba s rukami prekr??en?mi nad hlavou alebo kr??om z l?tky.

Okrem ?peci?lnych existuj? aj zjednodu?en? ties?ov? sign?ly, ktor? viac ?i menej poznaj? z?chran?ri takmer v?etk?ch oddelen?.

Napr?klad sign?l SOS, vo v?etk?ch smeroch univerz?lny, alebo ak?ko?vek in? sveteln? ?i zvukov? sign?l opakuj?ci sa trikr?t za sebou v kr?tkych intervaloch. Nez?le?? na tom, ?o to bude - tri svetl?, tri st?py dymu, tri hlasn? hvizdy, tri v?strely, tri z?blesky svetla at?. - pokia? je sign?l trojit?.

Medzi podan?m ka?dej skupiny sign?lov by mala by? dodr?an? jednomin?tov? prest?vka. Tri sveteln? alebo ?umov? sign?ly – min?ta odpo?inku – a op?? tri sign?ly.

Medzin?rodn? ties?ov? sign?l prijat? v hor?ch vyzer? trochu inak: ?es? p???aliek, sveteln?ch z?bleskov alebo m?vnut? rukou za min?tu, potom min?tov? pauza a opakovanie

Pravidl? zakazuj? prev?dzku auta, ak nie je vybaven? t?mito tromi povinn?mi predmetmi: lek?rni?ka, hasiaci pr?stroj a v?stra?n? trojuholn?k. V?etky tieto je mo?n? zak?pi? v maloobchodnej predajni a mali by by? ulo?en? na ?ahko dostupnom mieste vo vozidle.

Zna?ka n?dzov?ho zastavenia je ?erven? trojuholn?k, ktor? v pr?pade potreby mus?te umiestni? na vozovku zo strany bl??iacej sa prem?vky. Je dobre vidite?n? nielen cez de?, ale aj v noci, ke??e m? schopnos? odr??a? dopadaj?ce svetlomety. Aj v noci na po?nej ceste to vodi?i uvidia, vopred pochopia, ?e pred nimi je nebezpe?enstvo, spomalia a bud? pripraven? v?s zastavi? alebo ob?s?. A to sa mus? urobi? bez probl?mov!

Nieko?ko slov o tom, ?o je n?dzov? sveteln? alarm.

Absol?tne ka?d? auto m? tak?to k??? (alebo tla?idlo) - ak ho stla??te, za?n? s??asne blika? v?etky smerovky a ?al?ie dva opakova?e na bo?n?ch ploch?ch predn?ch blatn?kov. To znamen?, ?e zo v?etk?ch str?n auta blik? naraz a? ?es? oran?ov?ch svetiel. Vodi?, ktor? zapne n?dzov? poplach alebo pou?ije zna?ku n?dzov?ho zastavenia, akoby kri?al na ostatn?ch ??astn?kov prem?vky:

"M?m probl?m! Bu? opatrn?! Teraz, nevedomky, predstavujem nebezpe?enstvo pre v?etk?ch!

To je nie?o ako ?peci?lny jazyk (podmiene?ne ho nazvime „jazyk n?dze“). Tento jazyk m? len p?r slov a mus?te ich pozna?. Navy?e, ten, kto „kri??“, aj t?, ktor? tento „v?krik“ po?uj?, ich musia pozna?. Potom m??ete nielen vidie?, ?e sa nie?o stalo, ale aj pochopi?, ?o sa presne stalo. Bu? do?lo k nehode, jedno ?ah? druh?, alebo deti nastupuj? do autobusu ur?en?ho na ich organizovan? prepravu.

N?dzov? sveteln? signaliz?cia mus? by? zapnut?:

Pri ?ahan? (na ?ahanom motorovom vozidle);

Ke? je vodi? oslepen? svetlometmi;

Pri nastupovan? a vystupovan? det? do vozidla s identifika?n?mi znakmi „Preprava det?“:

V ostatn?ch pr?padoch mus? vodi? zapn?? v?stra?n? svetl?, aby upozornil ??astn?kov cestnej prem?vky na nebezpe?enstvo, ktor? m??e vozidlo predstavova?.

Zna?ka n?dzov?ho zastavenia mus? by? zobrazen?:

V pr?pade dopravnej nehody;

pri n?tenom zastaven? na miestach, kde je zastavenie zak?zan?;

V pr?pade n?ten?ho zastavenia na akomko?vek mieste, kde stojace vozidlo nem??u ostatn? vodi?i v?as vidie?.

V pr?pade dopravnej nehody.

V pr?pade nehody je v prvom rade potrebn? okam?ite zapn?? v?stra?n? svetl?. Potom tie? okam?ite nastavte zna?ku n?dzov?ho zastavenia. A a? potom - v?etko ostatn?.

Pri n?tenom zastaven? na miestach, kde je zastavenie zak?zan?.

U? viete, ako sa spr?va? v pr?pade n?ten?ho zastavenia - tie? v prvom rade zapnite „n?dzov? gang“ a umiestnite znamenie n?dzov?ho zastavenia.

Navy?e, ak sa v?m stalo, ?e ste sa pokazili na mieste, kde nie je zak?zan? zastavi?, alebo sa v?m podarilo prevr?ti? auto na miesto, kde zastavenie zak?zan? nie je (napr?klad na okraj cesty), potom v tomto pr?pade Pravidl? nezav?zujte v?s, aby ste na ka?d?ho „kri?ali“ o svojich probl?moch.

Ak sa v?ak chyst?te na opravu priamo na ceste, potom je to in? situ?cia. Teraz, samozrejme, vytv?rate nebezpe?enstvo pre seba a pre pohyb in?ch vozidiel. A preto musia zapn?? „n?dzov? gang“ a vyvesi? znamenie n?dzov?ho zastavenia.

pravidl?. Oddiel 7. Bod 7.2. odsek 3.

T?to zna?ka je in?talovan? vo vzdialenosti, ktor? poskytuje v?asn? varovanie ostatn?ch vodi?ov o nebezpe?enstve v konkr?tnej situ?cii. T?to vzdialenos? v?ak mus? by? najmenej 15 metrov od vozidla v zastavan?ch oblastiach a najmenej 30 metrov mimo zastavan?ch oblast?.

V?imli ste si: Pravidl? stanovuj? len spodn? hranicu (najmenej 15 metrov v zastavanom ?zem? a najmenej 30 metrov na ceste mimo zastavan?ho ?zemia). V Pravidl?ch sa ni? nehovor? o „ni? viac“. Vodi?i si musia ur?i? horn? hranicu sami, pri?om sa riadia bezpe?nostn?mi faktormi v ka?dej konkr?tnej situ?cii.

S najv???ou pravdepodobnos?ou sa nie?o stalo za rohom. A vodi? umiestnil zna?ku n?dzov?ho zastavenia a vzdialil sa od miesta nehody ove?a viac ako 30 metrov.

V tejto situ?cii je to presne to, ?o mus?te urobi?!

Pri ?ahan?.

Sk?ste sa len uisti?, ?e v?stra?n? trojuholn?k nezakr?va ?t?tnu pozn?vaciu zna?ku v??ho auta.

Ke? vodi?a oslepia svetlomety.

No?n? ?as. Cesta mimo s?dliska bez umel?ho osvetlenia. Ide oproti v?m auto so zapnut?mi maj?kmi. Len si to predstavte – nevid?te vozovku, nevid?te zna?enie, nevid?te okraj cesty, nevid?te, ?e cesta odbo?uje. Je to smrte?n?!

Najspr?vnej?ie je teraz zobrazi? n?ten? zastavenie. To znamen?, ?e nemus?te umiestni? zna?ku, sta?? zapn?? n?dzov? svetl? a plynule zastavi? bez zmeny jazdn?ho pruhu. Uis?ujem v?s, ?e toto je najspr?vnej?ie a najbezpe?nej?ie rie?enie. Pravidl? navy?e vy?aduj? to ist?.

pravidl?. Oddiel 19. Bod 19.2. odsek 5.

Ke? je vodi? oslepen?, mus? zapn?? v?stra?n? svetl? a bez zmeny jazdn?ho pruhu spomali? a zastavi?.

Potom, ke? prejde auto, ktor? v?s oslepilo, za?nite sa pohybova? a po zr?chlen? na priemern? r?chlos? pr?denia vypnite n?dzov? gang.

Pri nastupovan? det? do vozidla, ktor? m? identifika?n? zna?ky

„Prevoz det?“ a vystupovanie z neho.

Na organizovan? prepravu det? sa ?peci?lne prenaj?maj? autobusy, ktor? musia ma? vpredu aj vzadu identifika?n? ozna?enie „Preprava det?“.

Deti s? deti. Unesen? m??u zabudn??, ?e s? na ceste. Preto pri ka?dom nastupovan? alebo vystupovan? det? je vodi? tak?hoto autobusu povinn? zapn?? v?stra?n? sign?l n?dzov?ho svetla. To je tie? jedno zo slov „jazyka n?dze“ a je ve?mi d?le?it?, aby mu vodi?i spr?vne rozumeli.

V ostatn?ch pr?padoch mus? vodi? zapn?? v?stra?n? svetl?, aby upozornil ??astn?kov cestnej prem?vky na nebezpe?enstvo, ktor? m??e vozidlo predstavova?.

No jeden tak? pr?pad sme u? zva?ovali. Vtedy sa rozhodnete opravi? priamo na ceste a stoj?te na mieste, kde zastavenie nie je zak?zan?.

Predpokladajme, ?e sa to stane na okraji cesty mimo osady, teda tam, kde je zastavenie nielen povolen?, ale dokonca predp?san? Pravidlami. Koniec koncov, teraz budete chodi? okolo auta, otv?ra? a zatv?ra? dvere, tr?a? pod kapotou a mo?no sa aj plazi? pod auto, pri?om nohy nech?te na vozovke. A cel? ten ?as bud? aut? lieta?. Samozrejme, z toho, ?e zapnete v?stra?n? sign?l n?dzov?ho svetla a umiestnite znamenie n?dzov?ho zastavenia, neprestan? „lieta?“, ale vodi?i bud? pozornej?? a pre ka?d? pr?pad zv??ia bo?n? interval vo vz?ahu v?m.

A ?al?? vhodn? pr?pad je, ke? m? va?e vozidlo poruchu, s ktorou je jeho prev?dzka zak?zan?. Napr?klad kame? vyrazil ?eln? sklo. No a ?o teraz robi?? Pravidl? v tomto pr?pade umo??uj? dosta? sa do domu alebo na miesto opravy (nenech?vajte auto na ceste). Ale so v?etk?mi potrebn?mi opatreniami! To znamen?, ?e sa po prv? budete pohybova? v krajnom pravom pruhu. Po druh?, mus?te sa pohybova? n?zkou r?chlos?ou (a nebude to fungova? pri vysokej r?chlosti - vietor v?m bude f?ka? do tv?re a bude so sebou nies? cestn? prach a piesok). A do tretice, po?as tak?hoto (!) pohybu mus?te zapn?? alarm n?dzov?ho svetla.

Pravidl? nepokr?vaj? v?etky tak?to pr?pady. Jednoducho v?m umo??uj? pou?i? bud?k, kedyko?vek budete c?ti? potrebu.

Posledn? aktualiz?cia: 09.12.2019

7.1. Alarm mus? by? zapnut?:

• pri n?tenom zastaven? na miestach, kde je zastavenie zak?zan?;
• ke? je vodi? oslepen? svetlometmi;
• pri ?ahan? (na ?ahanom motorovom vozidle);
• pri nastupovan? a vystupovan? det? do vozidla, ktor? m? identifika?n? znaky „Preprava det?“ (?alej len identifika?n? znaky sa uv?dzaj? v s?lade so Z?kladn?mi ustanoveniami).

V ostatn?ch pr?padoch mus? vodi? zapn?? alarm, aby upozornil ??astn?kov cestnej prem?vky na nebezpe?enstvo, ktor? m??e vozidlo predstavova?.

Sveteln? alarm sa aktivuje ?peci?lnym tla?idlom, na ktorom je aplikovan? symbol vo forme trojuholn?ka. Po zapnut? sveteln?ho alarmu za?n? s??asne fungova? (blika?) v?etky smerov? svetl?.

Vo vy??ie uveden?ch pr?padoch je zapnutie alarmu povinn?, ale vodi? ho m??e pou?i? aj v in?ch situ?ci?ch, ktor? pova?uje za nebezpe?n?, t.j. tieto situ?cie ur?uje vodi?.

Napr?klad, ak pred sebou vid?te nehodu, m??ete ho vopred zapn??, aby ste varovali vodi?ov, ktor? jazdia za nimi – pre nich to bude varovn? sign?l, ?e pred nimi nie je nie?o v poriadku.

Ke? niekto c?va z parkoviska, nemus? vidie? situ?ciu na pravej zadnej strane cesty. M??ete zastavi? pred vodi?om, akoby ste blokovali cestu ostatn?m v krajnom pruhu, a zapn?? alarm.

T?, ktor? jazdia vzadu, bud? venova? pozornos? situ?cii a vystupuj?ci vodi? bude m?c? pokojne a bezpe?ne opusti? parkovisko. Ako prejav v?aky m??e nieko?kokr?t „blikn??“ n?dzov?m gangom - toto je jeden ah na ceste. Pr?padne bude mo?n? zavola? nesk?r na uvo?nen? miesto.

7.2. Ke? vozidlo zastav? a zapne sa alarm, ako aj v pr?pade jeho poruchy alebo nepr?tomnosti, mus? sa okam?ite zobrazi? zna?ka n?dzov?ho zastavenia:

• v pr?pade dopravnej nehody;
• pri n?tenom zastaven? na miestach, kde je to zak?zan? a kde vozidlo s prihliadnut?m na podmienky vidite?nosti nem??u ostatn? vodi?i v?as vidie?.

T?to zna?ka je in?talovan? vo vzdialenosti, ktor? poskytuje v?asn? varovanie ostatn?ch vodi?ov o nebezpe?enstve v konkr?tnej situ?cii. T?to vzdialenos? v?ak mus? by? minim?lne 15 m od vozidla v zastavan?ch oblastiach a 30 m mimo zastavan?ch oblast?.

V?stra?n? trojuholn?k je rovnostrann? trojuholn?k s ?erven?m reflexn?m okrajom (zvonka) a oran?ov?m okrajom (vo vn?tri). Je ?iaduce, aby bol na stabilnom stojane, aby ste ho nesk?r nemuseli „oploti?“.

V pr?padoch uveden?ch v odseku 7.2 mus? by? zna?ka n?dzov?ho zastavenia nastaven? nielen vtedy, ke? je alarm chybn? alebo ch?ba, ale aj vtedy, ke? je zapnut? (funguje).

7.3. Pri absencii alebo poruche popla?n?ho zariadenia na ?ahanom motorovom vozidle mus? by? na jeho zadnej strane pripevnen? zna?ka n?dzov?ho zastavenia.

Preto sa mus?te postara? o to, kde v zadnej ?asti auta budete musie? upevni? zna?ku n?dzov?ho zastavenia.