Spo?ahlivos? ochrann?ch vlastnost? n?teru z?vis? najm? od hustoty, elasticity, tvrdosti a ?al??ch fyzik?lnych vlastnost? n?teru. Napr?klad pou?it?m autolakov s vysokou mierou tvrdosti m??ete chr?ni? svojho ?elezn?ho priate?a pred mo?n?mi ?krabancami alebo trieskami. Existuje ur?it? kombin?cia t?chto parametrov: vysok? hodnoty tvrdosti ved? k zv??eniu hodn?t hustoty a zn??eniu elasticity.

Odrody autolakov

Farby v z?vislosti od chemick?ho zlo?enia sa delia na:

• alkydov? smalt, ktor?ho z?kladom je olejovit? alkydov? ?ivica. Ich hlavnou ?rtou je pr?tomnos? r?chlej polymeriz?cie za norm?lnych podmienok (norm?lna teplota a vzdu?n? kysl?k). Neodpor??a sa v?ak vykon?va? ?pln? lakovanie auta takouto farbou, preto?e si vy?aduje ?al?ie vrstvy laku, ako aj le?tenie. Alkydov? farba sa vyzna?uje vynikaj?cou polymeriz?ciou, n?zkou cenou a odolnos?ou vo?i agres?vnemu prostrediu. Zozn?menie sa s v?hodami z?rove? odha?uje nev?hody, napr?klad vzh?adom na to, ?e farba ve?mi r?chlo schne, vytv?ra tenk? film, povrch nem??e schn?? rovnomerne.
• melam?nov? alkydov? sklovina, vy?aduj?ce ve?mi vysok? teploty na su?enie - 110-130 ° C (nebude mo?n? odstr?ni? chyby v gar??i). Tak?to smalt vytv?ra na povrchu odoln? povlak a bohat? farebn? paleta pote?? mnoh?ch kupuj?cich. Zvy?ajne tov?re? pou??va tento typ farby, preto?e iba tov?re? m??e dosiahnu? po?adovan? pracovn? podmienky.
• akrylov? email. Miluj? ho takmer v?etci majitelia ?ut. Automobilov? akrylov? farba obsahuje dve zlo?ky: pigment a tu?idlo. Hlavnou v?hodou je nasleduj?ci bod: nie je potrebn? nan??a? lak, preto?e povrch sa po ?plnom zaschnut? st?va leskl?m.
• nitro farba ur?en? na drobn? opravy. Hlavnou v?hodou tejto farby je kr?tky ?as potrebn? na su?enie - asi 30 min?t pri +20 stup?och. Je tie? mo?n? vykona? ?pln? lakovanie auta, v?etko v?ak bude potrebn? prekry? lakom.

V z?vislosti od koncentr?cie komponentov je cel? sortiment automobilov?ch smaltov na trhu reprezentovan?:

• vysoko naplnen?;
• stredne plnen?;
• m?lo plnen? (nemali by sa pr?li? riedi?).

Pri ur?ovan? spr?vneho mno?stva rozp???adla sa mus?te spo?ahn?? na hodnotu indik?tora op?san?ho vy??ie - potom farba nebude pr?li? tekut? a ?iasto?ne nezaschne pred dokon?en?m v?etk?ch n?terov a lakov.

Riedenie laku auta

Be?n? rozp???adlo zvy?ajne pozost?va z: lakov?ho benz?nu, bolu?nu, xyl?nu, butylacet?tu, nefrasu at?. Mimochodom, hlavn? ?as? riediacich kompoz?ci? sa l??i iba v pomere.

Ak chcete zisti? odpove? na ot?zku: ako riedi? farbu auta, objasnite si nasleduj?ce body:

• Biely duch nebude schopn? vyrovna? sa s rieden?m akrylovej farby, ale na druhej strane sa dobre hod? na bridlicov?, konven?n? alebo bit?menov? tmel. A naj?astej?ie sa pou??vaj?, ke? potrebujete odmasti? povrch.
• v najpopul?rnej??ch № 646 hlavnou v?hodou a nev?hodou je agresivita, ktor? nielen riedi z?klad, ale aj men? zlo?enie. Akryl a v???ina z?kladn?ch n?terov to znesie, v in?ch pr?padoch je jeho pou?itie dos? nebezpe?n?.
• oblas? pou?itia 647 rozp???adlo- ide o riedenie nitro emailov a lakov, aj ke? aj to treba pou??va? opatrne - je ve?mi agres?vne. ?.650 m? m?k?ie zlo?enie, uprednost?uje ho v???ina autolakov na smalt a lak.
• viaczlo?kov? rozp???adlo R-4, ktor? obsahuje tolu?n, butylacet?t a acet?n, sa odpor??a pre alkydov? farby.
• smalt na b?ze chl?rovan?ho polym?ru by sa mal riedi? ?ist?m tolu?nom a xyl?nom.

Okrem v?etk?ch vy??ie uveden?ch Mus?te tie? venova? pozornos? pr?tomnosti alebo nepr?tomnosti polarity v samotnej farbe., preto?e rozp???adlo bude musie? zvoli? vhodn? rozp???adlo. Molekuly hydroxylovej skupiny pr?tomn? v zlo?en? rozp???adla nazna?uj? jeho polaritu (alkohol). A na v?robu nepol?rnych (lakov? benz?n, petrolej) sa pou??vaj? tekut? uh?ovod?ky. Farba na vodnej b?ze a vodou riedite?n? akrylov? email sa najlep?ie kombinuj? s alkoholom alebo ?terom, ale v ?iadnom pr?pade by sa nemali nahradi? lakov?m benz?nom - ?plne inou l?tkou. Pozit?vnu reakciu acet?nu mo?no pozorova? len v kombin?cii s pol?rnou l?tkou a xyl?n je univerz?lne rozp???adlo vhodn? pre hlavn? ?as? emailov a benz?nu.

Riedenie akrylov?ch farieb, ktor? s? na vodnej b?ze, si vy?aduje ?peci?lne tu?idlo s n?sledn?m pridan?m rozp???adla, ktor?ho ??elom je privies? materi?l do po?adovanej konzistencie. V s??asnosti existuj? rozp???adl? so ?peci?lnym zlo?en?m, ktor? stimuluj? proces su?enia akrylovej farby, hoci nie s? lacn?. Ak je rozpo?et mal?, potom m??ete pou?i? rozp???adl? ako R-12 alebo ?. 651.

Alkydov? farba uprednost?uje rozp???adlo P-4, aj ke? m??ete pou?i? aj ?ist? tolu?n alebo xyl?n. Tak?to farby ?plne nesp??aj? environment?lne normy, a preto je ich pou?itie minimalizovan?.

Nitro smalt, pou??van? hlavne len preto, aby dodal autu metalick? efekt. Na tento ??el je potrebn? nanies? dve vrstvy: najprv syntetick? nitro smalt a potom akrylov? autolak, ktor? je potrebn? na ochranu. Tento typ farby je ve?mi citliv? na rozp???adl? a v?robcovia sa ?asto sna?ia na samotnej plechovke uvies? to odpor??an?.

Vo v?eobecnosti, aby ste sa rozhodli, ako riedi? farbu pre auto, mus?te sa spo?ahn?? na zlo?enie samotnej farby.

Ako interaguje autolak a riedidlo?

V?sledok pr?ce z v???ej ?asti z?vis? od okamihu, ke? bola farba zrieden?. Automobilov? smalt je v?dy tekut? zmes, do ktorej sa e?te mus? prida? rozp???adlo. To bude ma? pozit?vny vplyv na hladkos? povrchu a na hodnotu indexu spo?ahlivosti. Ke? je n?ter dokon?en? a pigment za?ne schn??, rozp???adlo sa vypar? ur?itou r?chlos?ou. Tak?e v s?lade s touto charakteristikou rozli?uj?:

• r?chle odpor??an? na pou?itie pri n?zkych teplot?ch;
• pomaly alebo dlh?, ?o je lep?ie pou?i? po?as tepla;
• univerz?lny, ktor? sa pou??va po?as prechodnej sez?ny.

Hladk? a leskl? povrch – sen ka?d?ho automobilov?ho nad?enca

T??ba po spr?vnom zrieden? farby by sa nemala obmedzova? iba na pr?sne dodr?iavanie v?etk?ho, ?o je nap?san? v pokynoch.

Je ?plne jasn?, ?e pou?itie pr?li? hustej farby v?m vo v?sledku neumo?n? z?ska? ni? dobr? - v?etko pokaz? "shagreen". A ak sa pri ma?ovan? auta z airbrush pou?ije pr?li? hrub? farba, povedie to k nedostatku lesku a atrakt?vnemu vzh?adu. ?tetec a striekacia pi?to? poskytuj? r?zne v?sledky: pri pr?ci s nimi sa ?astice farby zmie?aj? s dodato?n?m vzduchom, ktor? ich v?razne vysu??. V s?lade s t?m je povrch pokryt? such?mi ?asticami farby, ktor? sa nedaj? ?plne rozpusti? a rovnomerne rozlo?i? po povrchu, ??m sa v?razne kaz? atrakt?vnos? prvku alebo automobilu ako celku.

Ako teda riedi? farbu na lakovanie auta? Aby ste dosiahli hladk? rovnomern? n?ter, mus?te sa riadi? nasleduj?cim odpor??an?m sk?sen?ch ?ud?: ka?d? striekacia pi?to? a ka?d? sp?sob n?teru s? individu?lne, a preto si vy?aduj? ur?it? „vlastn?“ viskozitu farby. Na meranie tohto indik?tora sa oplat? pou?i? ?peci?lne zariadenie - viskozimeter.

Presn? pomery farby a riedidla nikto nepozn?. V ka?dej situ?cii je potrebn? spolieha? sa na s?hrn podmienok, ktor? s? v s??asnosti k dispoz?cii.

N?zorn? pr?klady (s pr?slu?n?m tu?idlom a riedidlom pre ka?d? typ farby):

• Ak m? miestnos? dobr? teplotn? re?im, farba sa zmen? na tekut?, ke? do nej vst?pi tu?idlo v odpor??anom mno?stve. To znamen?, ?e riedidlo by sa malo prid?va? v minim?lnom mno?stve (asi 3-5%).
• V chladnom priestore by sa malo riedidlo pou??va? vo v???om mno?stve – od 5 do 15 %. Hoci m??ete situ?ciu ob?s? a farbu zahria?, potom sa vr?ti do tekut?ho stavu.
• Ak nebolo mo?n? nalakova? auto v ?ase, ke? bola farba zrieden?, potom bude s najv???ou pravdepodobnos?ou potrebn? prida? viac rozp???adla. Mimochodom, tento moment je ?asto d?vodom, ?e druh? vrstva farby sa uklad? ove?a hor?ie ako prv? - 20 min?t je dos? ?asu na to, aby tu?idlo farbu zhustlo. Aby ste sa vyhli tak?mto nepr?jemn?m momentom, m??ete striekaciu pi?to? opl?chnu? a po ka?dej nanesenej vrstve skontrolova? index viskozity.

Metal?za je dos? rozmarn? farba, ktor? si vy?aduje dodr?iavanie mnoh?ch pravidiel. Naj?astej?ie sa kompoz?cia pou??va na lakovanie ?ast? karos?rie automobilov alebo motocyklov. Je to sp?soben? estetick?mi vlastnos?ami materi?lu. Po nanesen? na povrch farba z?ska kovov? lesk a reflexn? povlak.

Metal?za sa ?asto aplikuje na ?asti karos?rie automobilov alebo motocyklov.

Vlastnosti

Kovov? sa l??i od be?nej farby pr?tomnos?ou hlin?kov?ho pr??ku v kompoz?cii. Vo v?eobecnosti ide o autosmalt obsahuj?ci spojivo, pigment, rozp???adlo a mal? kovov? ?astice. Pr?tomnos? tak?chto komponentov umo??uje nielen poskytn?? ?trukt?re potrebn? odtie?, ale tie? vytv?ra efekt kovov?ho trblietania na slnku. Dosiahnu? spr?vne v?sledky je v?ak dos? ?a?k?. Farbu je potrebn? nan??a? v rovnomernej vrstve, inak sa po?as prev?dzky objavia ?kvrny a ?muhy.

Menej n?chyln? na kor?ziu ako in? materi?ly. Kompoz?cia po dlh? dobu nestr?ca svoje prev?dzkov? vlastnosti a nie je vystaven? vonkaj??m faktorom. Je pravda, ?e poru?enie integrity povlaku vedie k postupn?mu zni?eniu materi?lu.

Vzh?adom na vysok? tepeln? vodivos? kovu obsiahnut?ho v kompoz?cii sa farba neprehrieva pod vplyvom slne?n?ho ?iarenia a nevybledne. N?klady na tak?to farbu s? vy??ie ako n?klady na jednoduch? smalty, ale ospravedl?uj? vynalo?en? peniaze.

Technika riedenia

Najd?le?itej??m parametrom pri rieden? farby je viskozita. Kvalita n?teru bude z?visie? od toho, ako spr?vne zvol?te viskozitu kompoz?cie. Pr?li? hrub? materi?l nedovol? vyplni? v?etky mal? p?ry a nerovnosti a nie je mo?n? sa ich zbavi? ani pri starostlivej povrchovej ?prave.

Teraz sa predalo ve?a hotov?ch smaltov. S? u? zrieden? a pripraven? na pou?itie. Av?ak aj pri pou?it? tov?rensk?ho zlo?enia je potrebn? ho zriedi? rozp???adlom pre lep?iu aplik?ciu na povrch kon?trukcie. Poskytne tie? r?chle schnutie a dodato?n? ochranu proti kor?zii.

V?etky rozp???adl? s? rozdelen? do troch skup?n v z?vislosti od r?chlosti odparovania. Pre ka?d? kl?mu je potrebn? ?peci?lne rozp???adlo. Z?le?? na tom, ak? bude n?ter po zaschnut?. Hlavn? typy s?:

• r?chly - pou??va sa v podmienkach n?zkej teploty;
• pomal? - vhodn? na pr?cu v hor?com po?as?;
• univerz?lne - pou??van? za ak?chko?vek podmienok.

Lakovanie povrchov sa vykon?va airbrushom, preto je potrebn? zvoli? tak? hustotu, ak? zariadenie zvl?dne. Hlavn?m parametrom, ktor?mu mus?te venova? pozornos? pri pr?ci, je teplota. Nan??anie a schnutie farby je ?plne z?visl? od tohto indik?tora. V s??asnosti existuje ve?a riedidiel vyr?ban?ch ?peci?lne pre pr?cu pri r?znych teplot?ch. Na rozdiel od rozp???adiel s? drah?ie, ale ??innej?ie.

Neodpor??a sa ur?ova? mno?stvo riedidla okom. Mie?anie by sa malo vykon?va? po mal?ch ?astiach a po ka?dom zmeran? ich obsahu vo farbe. Preto je pre nesk?sen?ch ?ud? lep?ie pou??va? univerz?lne rozp???adl? vhodn? do ak?chko?vek teplotn?ch podmienok.

Na ka?dej plechovke farby v?robca uv?dza spr?vny pomer rozp???adla a zlo?enia. Prv?m krokom je dr?a? sa odpor??an?ch nastaven?. V z?vislosti od d?tumu v?roby a zvolen?ho typu rozp???adla v?ak zmes nie v?dy dosiahne po?adovan? konzistenciu. Preto sa oplat? vykona? nieko?ko experimentov s mal?mi ?as?ami materi?lov.

Na ka?dej plechovke v?robca uv?dza spr?vny pomer rozp???adla a zlo?enia, ale nie v?dy v?m to umo?n? dosiahnu? po?adovan? konzistenciu.

Najbe?nej?? pomer rozp???adla a farby je 1/1. Tie. mus?te prida? to?ko riedidla ako farby. Spr?vnos? ma?ovania v?ak priamo z?vis? od sp?sobu nan??ania kompoz?cie na povrch.

Prv? vrstva sa odpor??a urobi? "na sucho". Pre tak?to vrstvu je potrebn? zriedi? 2 diely farby a 1 diel rozp???adla. Zabezpe??te tak ochranu kon?trukcie pred poruchami. Povrch sa vyhlad?, ?o zabezpe?? rovnomernej?ie nan??anie.

Po 15-20 min?tach ?akania sa aplikuje druh? vrstva. Naneste z?kladn? pomer 1/1 a povrch dielu husto natrite striekacou pi?to?ou. Neprekryje z?kladn? n?ter a bude ma? matn? povrch. Po ?plnom vyschnut? sa posledn? vrstva nanesie v rovnakom pomere, ale ten?ie.

Po natret? je potrebn? povrch nalakova? s pr?davkom rozp???adla pre dosiahnutie lesku. Ke? kompoz?cia zaschne, vyle?tite povrch a dosiahnete po?adovan? efekt.

??achtenie farby vy?aduje, aby ?pecialista dodr?iaval technol?gie, pod?a ktor?ch farba nakoniec z?ska po?adovan? konzistenciu.

Pred lakovan?m je d?le?it? pochopi? skuto?nos?, ?e jednoduch? zriedenie farby nebude sta?i?, je d?le?it? to urobi? spr?vne a privies? roztok na po?adovan? viskozitu.

Po?adovan? pracovn? viskozita je indik?torom kvality ak?hoko?vek ochrann?ho n?teru, bez oh?adu na to, ?i ide o lak, farbu alebo tekut? tmel.

Je celkom zrejm?, ?e povrch, ktor? sa m? potiahnu?, m? ur?it? mikrodrsnosti, ktor? zostan? po pr?prave. Ak sa na spracovanie tak?hoto povrchu pou?ije tekut? plnivo, potom nemus? tieto nepravidelnosti odstr?ni?, preto?e tenk? film plniva nem? schopnos? vyplni? tieto mikronerovnosti a v skuto?nosti je ?asto potrebn? vypo??ta? rezervu. na br?senie. Aby sa tento nedostatok napravil, tento povrch je pr?li? natret? z?kladn?m n?terom, ?o v?ak znamen? zbyto?n? v?davky na spotrebn? materi?l a ?as na pr?cu.

Ak to pre?eniete s hustotou plniva a nanesiete ho pr?li? hrub?, potom s ve?mi vysokou hustotou plnivo jednoducho nebude schopn? prenikn?? svojou ?trukt?rou do mikrodrsnost?, v d?sledku ?oho m??e d?js? k odlupovaniu p?dy a negat?vnej pri?navosti. Navy?e plnivo s pr?li? vysokou hustotou nie je schopn? rovnomerne sa rozprestrie? po povrchu, ?o m? za n?sledok zv??en? shagreen, ktor? je mo?n? odstr?ni? iba starostliv?m br?sen?m, ?o op?? znamen? zbyto?n? n?klady na pr?cu.

V?etky tieto manipul?cie s? v skuto?nosti len pr?pravou na ma?ovanie, ma?ovanie a samotn? lakovanie je ove?a komplikovanej?ie a vy?aduje si ve?k? pracovn? n?ro?nos?, ako je sila n?teru alebo odtie?, a tieto ukazovatele z?visia od viskozity.

Niektor? odborn?ci sa sna?ia, aby plnivo bolo tekutej?ie, myslia si, ?e tekutej?ia l?tka m??e vyplni? v?etky druhy povrchov?ch nerovnost? a nanesen?m takejto hmoty sa jej hr?bka mnohon?sobne zv????. Tak?to testy s? v?ak falo?n?. Opakovane nan??an? materi?l obsahuje ve?k? percento rozp???adla, ?o je spojen? so skuto?nos?ou, ?e povrch bude pomal?ie schn??, zle tvrdn?? a pr?padne strati? pri?navos?, ?o zvy?uje mo?nos? zmr??ovania a odlupovania.

Ako sa tomu d? vyhn??? Spr?vnym rie?en?m je odmera? a uvies? farbu na po?adovan? viskozitu, t.j. riedi? farbu.

Ako mera? viskozitu farby

Za hlavn? pr?stroj na meranie visk?znych farieb a n?terov?ch materi?lov sa pova?uje viskozimeter. Ide o odmern? n?dobu malej ve?kosti, ktorej otvory s? jasne kalibrovan?. Viskozita bude ?as v sekund?ch meran? pre farbu, ktor? vytek? z otvoru zariadenia. ??m dlh?? ?as - t?m je farba visk?znej?ia a naopak - ak je ?as kr?tky, potom bude viskozita nakoniec mal?. Viskozimetre sa rozli?uj? v z?vislosti od viskozity materi?lu. Tak?to zariadenia maj? rozdiely v objeme a priemere otvoru.

Viskozimeter ?.4 alebo DIN4 (n?zov je odvoden? od pr?slu?nej normy) sl??i na meranie viskozity lakov, emailov a primerov. Tento viskozimeter je n?m zn?my aj pod in?m ?tandardom - VZ-4. Toto zariadenie je k?nick? n?doba s ve?kos?ou 100 milimetrov, ktor? m? na dne otvor s priemerom 4 milimetre. Teplota ur?enia viskozity mus? by? 20 °C. Tak?to po?iadavka na teplotu nie je n?hodn?, inak, ak sa nedodr??, presnos? meran? sa v?razne zn??i, je to sp?soben? t?m, ?e pri zmene teploty nahor alebo nadol m??e viskozita bu? klesa?, alebo st?pa?.

Ako ur?i? viskozitu farby pomocou viskozimetra

Na stanovenie viskozity farby, laku alebo z?kladn?ho n?teru si vezmeme viskozimeter a ?plne ho napln?me a? po okraj zvolen?m materi?lom, pri?om otvor zatv?rame prstom, meriame ?as stopkami, otv?rame otvor vo viskozimetri, ktor? bol predt?m zatvoren?. Sledujeme pr?d pretekaj?ci cez otvor. Akon?hle pr?d prestane pr?di? v jednom pr?de a zmen? sa na kvapky, stopky sa musia vypn??. Tento ?as v sekund?ch, ktor? je upevnen? na ??seln?ku, bude nameran? viskozita uveden? v sekund?ch DIN.

Na hotov?ch farb?ch je viskozita uveden? na plechovke alebo v technick?ch ?pecifik?ci?ch n?terov?ho materi?lu. Nie v?dy sa v?ak oplat? d?verova? tomu, ?o je nap?san?, niekedy stoj? za to znova skontrolova? tieto ?daje aj po kontrole, ak sa ?daje uveden? na banke a v?po?ty vykonan? pomocou viskozimetra l??ia, napr?klad sa uk?zalo, ?e viskozita je vy??ia ako odpor??an?, potom bude potrebn? tak?to farbu zriedi?. Niekedy sa viskozita farby ur?uje „od oka“, relat?vne presn? ?daje pri takomto stanoven? v?ak mo?no dosiahnu? len s bohat?mi sk?senos?ami s maliarskymi pr?cami.

Pri rieden? farby sa na zachovanie proporci? pou??vaj? meracie prav?tka a n?doby. Odmern? n?doba je s??as?ou s?pravy n?strojov na riedenie farby a je to prieh?adn? plastov? n?doba, na ktorej s? proporcie ozna?en? p?tkami. Riedenie farby je mo?n? vykona? pomocou be?n?ho plastov?ho poh?ra, pred pr?cou je v?ak potrebn? skontrolova? odolnos? vo?i rozp???adl?m - nalejte do nej mal? ?as? ?pecifikovanej kvapaliny a po chv?li skontrolujte, ?i rozp???adlo nevytieklo. Ak je v?etko v poriadku, v poh?ri sa nevytvorili diery od chemik?lie, potom m??ete toto sklo pokojne pou?i? na riedenie farby.

Po zrieden? farby sa zbavte nerozpustn?ch prvkov, zvy?kov. Za t?mto ??elom sa filtruje cez sito alebo sa ako filter pou??va g?za zlo?en? v nieko?k?ch vrstv?ch.

Druhy n?terov?ch hm?t

jeden). Vodn? disperzn? farby

Vodou riedite?n? farby a laky pozost?vaj? z pigmentu, vody a materi?lu, ktor? ich sp?ja. Tento typ farby zah??a akvarel, kva? a akryl, ktor? je najob??benej?? a ?iadan? kv?li svojim vodotesn?m vlastnostiam. Akrylov? farby sa pou??vaj? v interi?ri aj exteri?ri, pomerne r?chlo schn? a pova?uj? sa za ekologick?. Tento faktor ?istoty je sp?soben? t?m, ?e na riedenie akrylov?ch farieb na vodnej b?ze sa pou??va ?ist? studen? voda.

2). Olejov? farby

S? skvel? pre vonkaj?ie pou?itie v?aka tomu, ?e vytv?raj? ochrann? vrstvu, ktor? neprep???a vlhkos? a vodu. Olejov? farby sa vyr?baj? z r?znych ?terick?ch olejov a farb?v. Preto sa pri rieden? olejov?ch farieb pou??va lakov? benz?n, su?iaci olej a olejovo-?ivi?n? lak.

3). emaily

Smalty s? zast?pen? najv???ou paletou farieb na trhu. Je to sp?soben? t?m, ?e sa daj? riedi? takmer v?etk?mi rozp???adlami: terpent?n, lakov? benz?n, benz?n, rozp???adlo, xyl?n, rozp???adl? R-4, R-6, ?. 646 a ?. 645.

Druhy farieb

jeden). Jednozlo?kov? (1K)

Tento typ zah??a z?kladn? emaily, riedia sa iba rozp???adlom.

2). Dvojzlo?kov? (2K)

Tento typ zah??a akrylov? emaily a laky.

Technol?gia riedenia je nasledovn?: najprv sa prid? tvrdidlo, potom sa kompoz?cia privedie na po?adovan? viskozitu pomocou riedidla.

Hlavn?m rozdielom medzi dvojzlo?kov?mi farbami a jednozlo?kov?mi farbami je polymeriz?cia, t.j. su?enie. Jednozlo?kov? farby schn? prirodzene, dvojzlo?kov? farby schn? reakciou s tu?idlom. Akryl interaguje s tvrdidlom, v d?sledku ?oho s? re?azce molek?l spojen? - doch?dza k polymeriz?cii materi?lu.

Rozp???adlo v dvojzlo?kov?ch farb?ch sa pou??va len na z?skanie po?adovanej viskozity. Ak sa do materi?lu prid? viac tvrdidla, ako je potrebn?, potom sa nemus? dosiahnu? po?adovan? tvrdos?, preto?e po?et molek?l na v?zbu je v???? ako po?et molek?l polym?ru z akrylu.

Je d?le?it? si uvedomi?, ?e schnutie farby z?vis? od teploty. Ke? sa tomu sna??te prisp?sobi?, nem??ete uh?dnu? a urobi? roztok pr?li? hust?m alebo pr?li? tekut?m, ?o je pln? straty lesku, pruhov, zv??en?ho shagreenu.

Aby sa tomu zabr?nilo, v z?vislosti od teplotn?ho re?imu sa pou??vaj? tri typy riedidiel:

R?chly, nan??an? pri teplote 15-20 °C, v kr?tkom ?ase sa odparuje, ur?ch?uje schnutie farby;

Norm?lne, aplikujte v dobr?ch podmienkach na ma?ovanie pri teplote 20-25 ° C, pom??te vysu?i?, zabr??te kvapkaniu;

Pomaly, nan??ajte pri teplot?ch nad 25 °C, nechajte farbu rozotrie? po povrchu.

Koktaily s? r?zne a nie v?etky s? navrhnut? tak, aby sa dali „na hru?“. Farby a laky, ktor? pou??vame na obnovu laku auta, s? v podstate tie? koktejly - spr?vne pripraven? zmesi viacer?ch ingredienci?. A ke??e sa sna??me zabezpe?i?, aby sa zre?taurovan? auto (kr?dlo, dvere) po oprave lesklo jasnej?ie ako nov? a farba le?ala rovnomerne, potom by mal by? n?? „lakovac? kokteil“ pripraven? kompetentne, s rozumom a usporiadan?m, a nie nijako vymyslen?. .

Dnes sa to dozviete

Ingrediencie

V prvom rade sa rozhodnime pre typ n??ho „lakovacieho kokteilu“: ?i to bude oby?ajn? akrylov? email (?o je menej pravdepodobn?), alebo metalick? ?i perle?ov? farba (s najv???ou pravdepodobnos?ou).

Be?n? akrylov? email - dvojzlo?kov?, s tu?idlom. „S?prava pr?sad“ pre tak?to materi?ly pozost?va z troch t?glikov. Napr?klad liter farby, pol litra tu?idla a 100-150 ml riedidla. To znamen?, ?e pri k?pe litra farby v skuto?nosti dostanete asi 1,6-1,7 litra zriedenej farby.

V pr?pade „kovu“ je z?kladn? farba nevyhnutne pokryt? prieh?adn?m lakom - bez neho vyzeraj? ve?kolep? n?tery neop?sate?n? a odolnos? dvojvrstvov?ch n?terov vo?i poveternostn?m vplyvom je ove?a vy??ia. Transparentn? lak, ako aj akrylov? email - dvojzlo?kov?, s tu?idlom. Ale „z?klad“ nepotrebuje tvrdidlo - je jednozlo?kov?.

„S?prava“ pre dvojvrstvov? n?tery teda u? pozost?va z piatich plechoviek. Napr?klad liter "z?kladu", 500-700 ml riedidla na to, liter ??reho vrchn?ho laku, pol litra tu?idla a 100-150 ml riedidla na lak - len 3,3 litra! Z?rove? najviac zrieden? farba u? nebola, rovnak?ch 1,7 litra.

Vytv?ranie miesenia

Pred naplnen?m pi?tole zmie?ajte zlo?ky zak?penej farby.

Pre spr?vne premie?anie komponentov, ktor?ho v?sledkom je n?terov? hmota s po?adovanou viskozitou, musia by? splnen? nasleduj?ce podmienky.

Stolov? riad

Je d?le?it?, aby n?doba, v ktorej mie?ame, bola striktne valcov? (ploch? dno a zvisl? steny). Iba v takejto n?dobe m??ete komponenty rovnomerne premie?a? a spr?vne zmera? ich mno?stvo.

Je lep?ie, ak ide o ?peci?lnu odmerku vo forme prieh?adnej plastovej n?doby s vekom. Tak?to plechovky s? ozna?en?, ?o umo??uje mie?anie materi?lov v po?adovanom objemovom pomere (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 at?.).

Odmerky sa vyr?baj? v r?znych objemoch, od 100 ml a? po takmer pol vedra

Tie? na d?vkovanie a mie?anie n?terov?ch materi?lov je vhodn? pou?i? ?peci?lne prav?tko so zna?kami, ktor? ur?uj? objemov? frakcie komponentov.

Nalejte z?klad?u do valcovej misky na ur?it? rozdelenie a potom pridajte tvrdidlo (ak bolo pridan?), potom rozp???adlo na po?adovan? zna?ku. V?etko zmie?an? s rovnak?m prav?tkom - a m?te hotovo. ?asto sa meracie prav?tko pred?va spolu s lakovacou s?pravou a na v?etk?ch zna?kov?ch plechovk?ch s? proporcie uveden? pod?a t?chto prav?tok.

Potrebn? po?et komponentov je vhodn? odmera? pomocou meracieho prav?tka. Potom si pokecal s t?m ist?m vl?dcom – a hotovo.

Proporcie

Pri hojnosti, ktor? vl?dne na trhu farieb a lakov, je z defin?cie nemo?n? da?, ako sa hovor?, jeden recept na v?etky pr?le?itosti. ?no a nemus?te. Existuje TDS - zvy?ok viete od koho.

Bolo by v?ak u?ito?n? poskytn?? nieko?ko v?eobecn?ch pokynov. V z?sade sme o nich u? hovorili trochu vy??ie: dvojzlo?kov? produkty zvy?ajne prid?vaj? a? 50% tu?idla a 10-20% riedidla. Stupe? zriedenia z?kladn?ch emailov sa pohybuje spravidla v rozmedz? 50-80%. No presn? pomery si pozrite u? v n?vode na konkr?tny produkt: v?etky konzervovan? laky a emaily maj? ozna?enie vo forme piktogramov, ktor? v?s informuj?, v akom pomere je potrebn? farbu riedi? tu?idlom (ak je materi?l dvojzlo?kov? ) a ten?ie.

Pripom?name: do jednozlo?kov?ch materi?lov (alkydy, z?kladn? emaily, 1K primery) sa prid?va iba riedidlo; do dvojzlo?kov?ch materi?lov (akrylov? emaily a laky, 2K primery) sa najsk?r prid? tu?idlo, potom sa zmes uprav? na po?adovan? viskozitu riedidlom.

Ak si objedn?te farbu na v?ber v laborat?riu, dostanete sadu komponentov (zvy?ajne objedn?van? ako s?pravu), zmie?an?m ktor?ch z?skate materi?l pripraven? na pou?itie s pracovnou viskozitou – ako sa hovor? „pod sprej“. Alebo vydaj? u? zrieden? farbu (samozrejme to plat? len pre z?klad, preto?e ?ivotnos? dvojzlo?kov?ch materi?lov po zmie?an? je pr?sne obmedzen?).

Pr?sady

Opis recept?r na pr?pravu kokteilov farieb a lakov by bol ne?pln? bez uvedenia adit?v - materi?lov pou??van?ch na zmenu individu?lnych vlastnost? emailov, lakov alebo z?kladn?ch n?terov.

Napr?klad na vytvorenie drsn?ho povrchu - ve?mi ?asto s? plastov? n?razn?ky SUV lakovan? t?mto sp?sobom - existuj? ?truktur?lne pr?sady r?zneho stup?a zrnitosti. A vo v?eobecnosti, aby farba na plaste nepraskla, nevyhnutne sa do nej prid?va 20-40% zm?k?ovadla. Existuj? matn? elastifik?tory ur?en? na zn??enie lesku a sfarbenia plastov?ch dielov, ako s? bo?n? li?ty Mercedes-Benz.

Pri natieran? efektn?mi dvojvrstvov?mi n?termi je potrebn? tieto pr?sady zmie?a? s vrchn?m n?terom (odpor??a sa prida? zm?k?ovadlo aj do plniaceho z?kladn?ho n?teru). Pre??tajte si viac o doplnkoch a ich pou?it?.

Meriame viskozitu

Ka?d? maliar by mal by? schopn? ovl?da? tak? d?le?it? ukazovate?, ak?m je viskozita. Za ?o? aby zodpovedala odpor??anej hodnote. E?te raz, pre?o? Rovnomerne nanies? materi?l na povrch a z?ska? povlak po?adovanej hr?bky s pl?novan?mi vlastnos?ami - kr?sny a odoln?.

"Viskozita" (z lat. viscosus - lepkav?, lepkav?) - hodnota, ktor? charakterizuje tekutos? kvapaliny.

Za ?o?

Filtrovanie

Pripraven? n?terov? materi?l mus? by? pred plnen?m do n?dr?e striekacej pi?tole prefiltrovan?, preto?e m??e obsahova? cudzie inkl?zie, ktor? sa tam dostali po?as procesu pr?pravy, zrazeniny at?. V opa?nom pr?pade nie je mo?n? zaru?i? kvalitn? povrch, preto?e v?etky tieto ne?istoty m??u nakoniec skon?i? na lakovanom povrchu.

Na filtr?ciu je vhodn? pou?i? jednorazov? papierov? lieviky s filtra?nou nylonovou vlo?kou (ve?kos? ?k spravidla 190 mikr?nov). Lievik som vlo?il priamo do n?dr?e, precedil - je pripraven?, m??ete ma?ova?!

N?dr? na farbu pln?me len pomocou filtra?n?ho lievika

Z?kladn? chyby

Dosiahnutie trvalo vysokej kvality vykonanej pr?ce je mo?n? len pri dodr?an? technologick?ch odpor??an? pre pou?itie ur?it?ch materi?lov. Pre t?ch, ktor? chc? opravova? modern? aut? a kvalitne ich opravova?, jednoducho neexistuje.

Medzit?m zost?va ignorovanie technologick?ch po?iadaviek hlavnou (!) Pr??inou defektov a ch?b. Ako sa hovor?: "...to?kokr?t to svetu povedali"...

Ale „vo?n? mor?lka“ v?dy bola a bude: airbrush upravujeme „pod?a ucha“, farbu mie?ame „od oka“, zab?dame na striktne definovan? „?ivotnosti“ produktov pripraven?ch na pou?itie.

Napr?klad za hodinu zmen? lak viskozitu v priemere o 100%. Zahus?uje sa. Pred obedom sme to premie?ali, zmerali viskozitu - 20, spokojn? sme odi?li na jedlo, o 50 min?t sa vraciame a on u? m? v?etk?ch 40! Materi?l sa u? samozrejme ned? pou?i?. Ako ?asto v?ak niekto zva?uje tak?to „mali?kos?“?

Ako ?asto si niekto spomenie, ?e materi?l, do ktor?ho sme nepridali tu?idlo, u? nestihne poriadne vytvrdn??, nech je akoko?vek such?. Akrylov? dvojzlo?kov? materi?ly sa toti? vytvrdzuj?: v d?sledku chemickej reakcie medzi akrylov?m spojivom (z?kladom) a l?tkou na zosie?ovanie molek?l - polyizokyan?tom (tvrdidlom). A len v?robca n?terov?ch hm?t m??e vedie?, ko?ko jednotiek -N=C=O (pr?tomn?ch v tvrdidle) je potrebn?ch na to, aby reagovalo s ur?it?m mno?stvom jednotiek OH (ktor? s? s??as?ou z?kladu) a zmenilo materi?l na siln? polym?rny film (viac o tom).

Ukazuje sa teda, ?e ak nalejeme m?lo tvrdidla, jednoducho nie je dostatok sie?ovacieho materi?lu na spr?vne vytvrdnutie filmu. Povlak je m?kk?, nevytvrden?.

Opa?n? situ?cia - s nadbytkom tvrdidla (a teda nadbytkom jednotiek -N=C=O) m? opa?n? ??inok - povlak sa uk??e ako pr?li? tvrd?, ale z?rove? neelastick?, ve?mi n?chyln? na odlupovanie , praskanie a ?tiepanie.

Tak?e ak je na plechovke laku nap?san?, aby sa riedil v pomere 2: 1, potom by ste nemali by? pr?li? leniv? na to, aby ste presne zmerali dve ?asti laku a jednu ?as? tu?idla. Nie viac nie menej.

Spr?vna polymeriz?cia dvojzlo?kov?ch materi?lov je mo?n? len pri dodr?an? spr?vneho zmie?avacieho pomeru s tvrdidlom.

To, ?e akrylov? materi?ly je mo?n? vytvrdzova? iba origin?lnymi tu?idlami, nie je vo v?eobecnosti predmetom diskusie. V akrylov?ch syst?moch s? kopolym?r a polyizokyan?t navz?jom starostlivo zladen? a ak vezmeme tu?idlo od in?ho laku alebo in?ho v?robcu, dostaneme ?al?? polym?r s ?plne in?mi vlastnos?ami.

N?doba so zvy?kami tu?idla mus? by? tesne uzavret?, preto?e tu?idlo reaguje so vzdu?nou vlhkos?ou, ?o m? za n?sledok jeho zakalenie a vyzr??anie kry?t?lov, niekedy g?lovatenie. Aby sa do ?iasto?ne pou?itej plechovky s tvrdidlom nedostal vzduch, odpor??a sa ju prevr?ti? dnom nahor a polo?i? na veko a v tejto polohe uskladni?.

Takmer v?etky typy farb?v sa musia pred pou?it?m zriedi?, zmie?a? s jedn?m alebo druh?m rozp???adlom, ?o u?ah?uje proces nan??ania a zvy?uje ?rove? ochrany n?teru proti hrdzi. Podiely riedenia z?visia od mnoh?ch faktorov.

Takmer v?etky farby je potrebn? riedi? riedidlom, no v?ber riedidla z?vis? od farby a mnoh?ch ?al??ch faktorov.

V prvom rade je potrebn? ur?i? stupe? plnosti farby. Tento indik?tor ud?va koncentr?ciu farbiva (mno?stvo u? pr?tomn?ho rozp???adla). ??m vy??? je stupe? plnosti, t?m viac m??ete riedi?. Treba si uvedomi?, ?e proces natierania vysoko plnenou farbou je ove?a jednoduch??, zni?uje sa spotreba materi?lu, lep?ie sed?, hlavne ?o sa t?ka lakovania na kov a jeho ochrany pred hrdzou. Tento indik?tor je zoraden? pod?a nasleduj?cich ozna?en? (od najmenej zrieden?ho po najviac naplnen?):

Druhy farbiacich materi?lov

Toto je hlavn? faktor, ktor? ur?uje, ak? riedidlo farby mo?no pou?i?.

akrylov? email

Pozost?va z nieko?k?ch komponentov. Pred lakovan?m sa zmie?a s tvrdidlom a zriedi sa riedidlom na po?adovan? konzistenciu. Vhodn? rozp???adl? na jeho riedenie:

• R-12;
• 650 (celkom m?kk?, tak?e vhodn? pre mnoho farbiacich produktov);

V?estrann? materi?l, ktor? sa pou??va nielen na n?tery povrchov z r?znych materi?lov, ale pou??va sa aj ako z?kladn? n?ter proti hrdzi.

• tolu?n;
• xyl?n;
• biely lieh (je lep?ie pou?i? umeleck? lieh, preto?e be?n? m??e obsahova? ne?istoty, ktor? sa zr??aj?).

Alkydov? email mo?no e?te natrie? z?kladn?m n?terom proti hrdzi

Treba poznamena?, ?e existuj? typy alkydov?ch emailov, ktor? nevy?aduj? riedenie, napr?klad PF-15 a Extra. Ako alternat?va k alkydovej m??e by? pou?it? olejovo-ftalov? smalt. Pod?a vlastnost? je podobn? PF-115, ale nem? ?tip?av? z?pach. Tento typ m? v?born? spotrebu, ?iariv? farby a odolnos? vo?i chemik?li?m a poveternostn?m vplyvom.

Nitroemaily

Pre t?to mo?nos? farby je vhodn? ak?ko?vek typ rozp???adla, ale je lep?ie pou?i? ten, ktor? odpor??a v?robca. Pri rieden? nitro emailov m??ete pou?i? 646-ku (je vhodn? aj do p?dy), treba v?ak poznamena?, ?e ide o ve?mi agres?vny typ riedidla a treba ho pou??va? opatrne.

Farba na vodnej b?ze

Alkohol alebo ?ter. Je d?le?it? ma? na pam?ti, ?e voda mus? by? destilovan?, preto?e v be?nej vode, dokonca aj v sladkej vode, je ve?k? mno?stvo ne?ist?t slanej povahy, ktor? po zaschnut? povlaku m??u vytvori? biely povlak. Alkohol nemus? by? kompatibiln? s farbivom, preto je potrebn? pred zrieden?m cel?ho objemu skontrolova? mal? mno?stvo, ak sa sk??obn? farba po zrieden? liehom nezraz?, tak s? l?tky kompatibiln? a toto riedidlo je mo?n? pou?i?.

Ak sa po pridan? alkoholu do farby zvln?, potom t?to farba nie je vhodn? na riedenie alkoholom.

Filler

Plnivo je z?kladn? n?ter, pr?pravn? materi?l nie je o ni? menej d?le?it? spr?vne riedi? ako n?ter, ktor? m? by? po ?om. Hlavnou ?lohou z?kladn?ho n?teru je vyhladi? povrchov? mikrodrsnosti pred lakovan?m, ?o je nielen nevyhnutn? pre lakovanie, ale tie? chr?ni pred hrdzou v bud?cnosti.

Ak je z?kladn? film pr?li? tenk?, nebude schopn? zakry? v?etky chyby a priehlbiny a bude potrebn? nanies? druh? vrstvu, ?o vedie k ?al?ej spotrebe. Ak je z?kladn? n?ter pr?li? hrub?, jeho penetra?n? a protikor?zna schopnos? sa zn??i a op?? nedok??e vyplni? nerovnosti na povrchu. Materi?l sa za?ne odlupova? a nebude sa m?c? ??ri?, v d?sledku ?oho bude potrebn? odstr?ni? br?sen?m.

Rozp???adl?, ktor? mo?no pou?i? na p?du:

• solventn?;
• xyl?n;
• zmes rozp???adla alebo xyl?nu s lakov?m benz?nom.

Treba poznamena?, ?e do jednozlo?kov?ch z?kladn?ch n?terov sa prid?va 20% riedidla a dvojzlo?kov? z?kladn? n?tery sa riedia v pomeroch uveden?ch v?robcom (2 kg a? 1 kg, 3 kg a? 1 kg at?.).

Pri rieden? farieb a lakov je potrebn? prida? riedidlo v mal?ch d?vkach, aby ste sa nepom?lili s proporciami. T?m sa zn??i spotreba ako samotn?ho produktu, tak aj z?kladn?ho materi?lu.

Nedostato?n? mno?stvo riedidla zvy?uje spotrebu farby (kg/m2) a rob? n?ter nerovnomern?m. Prebytok vedie k ?muh?m a f?akom, smalt mus?te nanies? znova, ??m sa zvy?uje aj jeho spotreba.

Na ?al?iu odolnos? proti hrdzi a ochranu povrchu, ktor? sa m? natrie?, je mo?n? do roztoku prida? pr??kov? kovy.

Podiel pridan?ho kovu v pr??ku k riedidlu farieb na 1 kg sa stanovuje individu?lne v z?vislosti od odpor??ania v?robcu.

Pri pr?ci s rozp???adlami si mus?te pam?ta? na prevent?vne opatrenia: pou??vajte rukavice a masku, vetrajte miestnos?. Ak sa rozp???adlo dostane do kontaktu s poko?kou alebo o?ami, okam?ite umyte tieto miesta teplou vodou a mydlom a pora?te sa s lek?rom.