Jak mo?esz scharakteryzowa? jego w?a?ciciela kolorem samochodu. Dla osoby, kt?ra chce kupi? samoch?d, jednym z g??wnych parametr?w przy wyborze jest jego natychmiastowa kolorystyka. Je?li chodzi o wypadki, to praktycznie ich nie ma.

Ustalono, ?e istnieje pewien zwi?zek mi?dzy kolorem auta a temperamentem jego w?a?ciciela. Kolorystyka auta to nie tylko kwestia gustu, ale tak?e do?? istotny czynnik wp?ywaj?cy na psychik? samego w?a?ciciela, jak i wszystkich u?ytkownik?w dr?g.

Opieraj?c si? na s?owach pracownik?w salon?w samochodowych, je?li kto? m?wi, ?e samoch?d nie ma znaczenia, nadal nie jest gotowy na zakup samochodu w jakim? egzotycznym kolorze, w zasadzie odmawia takiej opcji kolorystycznej i ??da samochodu o okre?lonym odcieniu.

S?dz?c po wynikach bada? psycholog?w, ocena jego pr?dko?ci przez innych i szacowana odleg?o?? do niej zale?? od kolorystyki karoserii. W zasadzie sprawia to wra?enie, ?e czerwone samochody poruszaj? si? znacznie szybciej ni? w rzeczywisto?ci. Ale je?li chodzi o samochody zielone i niebieskie, to w tym przypadku powstaje odwrotny efekt wizualny. W??czenie koloru bezpo?rednio wp?ywa na postrzeganie wielko?ci samochodu, wi?c samoch?d w ciemnym kolorze wydaje si? mniejszy ni? ten sam model, ale lekki.

Wed?ug statystyk wypadk?w drogowych najwi?ksz? cz??? kolizji stanowi? samochody ciemne (ciemnoniebieskie, ciemnozielone, ciemnoczerwone, czarne, ciemnoszare) – to ponad 61% przypadk?w. Warto zauwa?y?, ?e auta w ciemnych kolorach zderzaj? si? z samochodami w jasnych barwach w 32,6% przypadk?w, ale je?li chodzi o wypadki z udzia?em tylko aut w jasnych kolorach, to zdarzaj? si? one tylko w 6% przypadk?w.

Na podstawie wynik?w bada? naukowcy opracowali rodzaj symboliki postrzegania kolor?w, co z kolei wyja?nia, dlaczego w?a?ciciel wybiera ten lub inny kolor.

Kierowcy czerwonych samochod?w lubi? si? broni? kosztem innych u?ytkownik?w dr?g. Charakteryzuj? si? rozp?dzaniem si?, ci?ciem zakr?t?w, wyprzedzaniem wbrew przepisom. Nie nale?y r?wnie? oczekiwa?, ?e kierowca czerwonego samochodu przepu?ci Ci? pierwszy lub przepu?ci na skrzy?owaniu. Uwa?a si? r?wnie?, ?e tacy kierowcy nie s? ca?kowicie uwa?ni, dlatego zaleca si? trzymanie od nich dystansu. Chocia? jest inne stwierdzenie, kt?re m?wi, ?e: czerwony to z kolei kolor odwagi, pasji i woli. Jest preferowany przez w?adczych, towarzyskich, a jednocze?nie porywczych kierowc?w. Powszechnie przyjmuje si?, ?e kolor ten w pewnym stopniu wspomaga prac? m?zgu i przyczynia si? do aktywacji organizmu. Ale niekt?re „kategoryczne” cechy koloru czerwonego powoduj? w zasadzie pewn? nieufno??, irytacj? i strach ze strony innych u?ytkownik?w dr?g.

Czarny kolor auta wskazuje, ?e jego w?a?ciciel ponuro postrzega ?ycie i nie jest do ko?ca pewny siebie. W wi?kszo?ci ci ludzie wygl?daj? na szcz??liwych i samowystarczalnych, ale w rzeczywisto?ci cz?sto do?wiadczaj? napad?w depresji. Wed?ug innych ?r?de? kierowcy czarnych samochod?w to ludzie spokojni, pryncypialni i wymagaj?cy. Mo?esz bezkonfliktowo negocjowa? z nimi na drodze, w razie potrzeby ust?pi? i pomog? w razie potrzeby zmieni? pas.

W?a?ciciela bia?ego samochodu mo?na okre?li? jako osob? lekk?, czyst? i nieco melancholijn?. S? zr?wnowa?one, spokojne i nieco szarmanckie. Pewni kierowcy na drodze.

Szary lub srebrny kolor auta jest preferowany przez rozs?dnych ludzi, kt?rzy bezpo?rednio z ostro?no?ci? postrzegaj? otaczaj?cy ich ?wiat. Szary to kolor kompromisu. Ten typ ludzi nie wykazuje ch?ci wyr??nienia si? z t?umu nawet na drodze. W?a?ciciele aut tego koloru nie przeklinaj? i nie skandaluj?, spokojnie stoj? na ?wiat?ach lub w korku i nie nale?y spodziewa? si? po nich ?adnych niespodzianek.

Ludzie, kt?rzy kupuj? ???te samochody, s? lud?mi weso?ymi i towarzyskimi. Traktuj? wszystko lekko. W?a?ciciele ???tych aut s? inteligentni, maj? spokojny charakter i ?atwo dostosowuj? si? do ka?dej sytuacji na drogach. W zasadzie s? to ludzie kreatywni, poniewa? do pewnych zasad ruchu drogowego mo?na podej?? od strony kreatywnej, co z kolei mo?e by? oryginalne, ale nie zawsze jest rozumiane przez innych kierowc?w.

Je?li chodzi o kolor pomara?czowy, to z kolei m?wi o rozwini?tej intuicji osoby oraz o jej hipokryzji i pozorach. Ze wzgl?du na to, ?e pomara?czowy kolor jest w stanie zwi?kszy? stan emocjonalny, typowe dla takiej osoby jest tworzenie wok?? siebie iluzji rado?ci i dobrego samopoczucia.

Zielony kolor auta preferuj? ludzie zr?wnowa?eni i spokojni. Ale jednocze?nie w?a?ciciele samochod?w w szmaragdowym odcieniu to ludzie, kt?rzy s? nieco niepewni i chc? si? broni?. Psychologowie radz? takim kierowcom, aby byli bardziej ostro?ni na drodze, poniewa? ich zachowanie mo?e by? ca?kowicie nieprzewidywalne. W przypadku, gdy kolor auta jest bli?szy kolorowi sa?aty, to w tym przypadku kierowca jest zazwyczaj osob? upart? i apodyktyczn?, typowe jest dla niego, ?e w ka?dej chwili zmienia styl jazdy i tym samym sprowokuje wypadek. Chocia? takie samochody rzadko ulegaj? wypadkom.

Niebieski kolor samochodu m?wi o otwartej i czystej duszy cz?owieka. W?a?ciciele aut tego koloru to nieco ospali i melancholijni ludzie, obok nich chcieliby widzie? kulturalnych i pewnych siebie u?ytkownik?w dr?g. Ci ludzie s? powa?ni i mo?na nawet powiedzie?, ?e s? nadmiernie skoncentrowani. Nie bywaj? lekkomy?lni na drogach, nie dopuszczaj? wolno?ci i nie naruszaj? zasad ruchu drogowego.

Br?zowy kolor samochodu, a tak?e wszystkie jego odcienie, wybieraj? kierowcy, kt?rzy bezpo?rednio czuj? si? absolutnie pewnie w ka?dej sytuacji. Ten kolor wskazuje na pewien konserwatyzm w?a?ciciela. W?a?ciciele samochod?w w tym kolorze maj? niebanalny gust i ??dz? sztuki. Wed?ug psycholog?w osoby kochaj?ce br?z s? najcz??ciej z?o?liwe, dzia?aj? niezwykle ostro?nie i rzadko wykazuj? trosk? o interesy innych ludzi.

Samochody w kolorze fioletowym s? do?? rzadkie, mo?na powiedzie?, ?e w?a?ciciele takich samochod?w s? nerwowi i sprzeczni, sk?onni do szarpni?? i wyr??niaj? si? nie do ko?ca stabiln? jazd?, w wyniku czego lepiej unika? samochod?w tego koloru.

Bez wzgl?du na to, do jakiego wniosku doszli psychologowie, po przeprowadzeniu szeregu szczeg??owych bada?, wszystkich ludzi nie mo?na zmierzy? tymi kryteriami. Ka?da osoba jest indywidualno?ci?, wszyscy jeste?my bardzo r??ni, wi?c te wnioski s? dane tylko jakiej? cz??ci nas. Ponadto nie zawsze jest mo?liwe uzyskanie samochodu w takim kolorze, jaki by?my sobie ?yczyli i w efekcie wybieramy taki, kt?ry jest mniej lub bardziej odpowiedni. Ka?dy musi by? ostro?ny na drodze, bez wzgl?du na kolor swojego samochodu. Zasady maj? by? przestrzegane, a nie ?amane, nara?aj?c wiele istnie? na niebezpiecze?stwo.

?r?d?o: www.fooz.ru

O co cz??ciej pytaj? nas w Akademii Sprzeda?y ni? zwi?kszenie sprzeda?y? Zgadza si? - sami sprzedawcy! Podziel? si? z Tob? nasz? polityk? wsp??pracy ze sprzedawcami.

Mo?na go scharakteryzowa? wed?ug 3 zasad:

Lepiej wybra? d?u?ej i odsia? wi?cej ni? inwestowa? w „biegaczy”.

Je?li chcesz, aby handlowcy byli zmotywowani, zwolnij szybko niezmotywowanych.

Im trudniejszy wywiad, tym ?atwiej si? pracuje.

Oznacza to, ?e moim zdaniem podczas pracy z personelem w sprzeda?y wa?ne jest zrozumienie ideologii sprzedawcy. Sprzedawca- osoba, kt?ra mo?e albo szybko podnie?? twoj? firm?, albo r?wnie szybko j? pogrzeba?. Dlatego d?ugo wybieramy pracownik?w, uk?adaj?c przy wej?ciu twarde „sito”. Przez pierwsze dwa miesi?ce ca?kowicie kontrolujemy i przygl?damy si? pracownikowi, a po tych 2 miesi?cach inwestujemy w niego jak najwi?cej, aby m?g? zarobi? dla siebie i dla Ciebie maksymaln? kwot?.

Ale sprzedawca to osoba, kt?ra cz?sto ma zwi?kszony poziom arogancji i cz?sto nieuzasadnione ambicje. Do tego potrzebne jest sito, kontrola, a dopiero potem inwestycje w pracownika.

Jaki jest wi?c naj?atwiejszy i najszybszy spos?b na zatrudnienie sprzedawc?w?

Opowiem Ci jak to robimy, ca?y algorytm od pocz?tku do ko?ca. Mo?esz go u?y? do uporz?dkowania swoich my?li i dzia?a? podczas poszukiwania nowych pracownik?w.

1. Ustalamy pozycj? i portret poszukiwanego sprzedawcy.
2. Wyb?r kana?u, aby przyci?gn?? sprzedawc?. Gdzie s? dzisiaj ci sprzedawcy?
3. Jak zatrudnimy? Klasyczne „szachy” w miejscach pracy? Cel „polowania” na specjalist? z innej firmy? Przekwalifikowa? pracownika z innego dzia?u firmy?
4. Wyb?r formatu rekrutacji i napisanie og?oszenia sprzeda?owego dla ka?dego kana?u rekrutacyjnego.
5. Okre?lanie formatu rozmowy kwalifikacyjnej i technologii przerwania rozmowy kwalifikacyjnej: Czy b?dzie to konkurs, zadanie przesiewowe, 5-stopniowa rozmowa kwalifikacyjna, czy jaka? inna technologia, kt?ra pozwoli oceni? wydajno?? pracownik?w?
6. Umieszczanie og?osze?, kontaktowanie si? z potrzebnymi nam handlowcami i zbieranie kandydat?w na rozmowy kwalifikacyjne. Wywiady powinny pochodzi? od 10 do 30 kandydat?w. Tak, tak wielu. Je?li chcesz mie? z czego wybiera?, zorganizuj lejek sprzeda?owy dla przysz?ych sprzedawc?w.
7. Przeprowadzanie rozm?w przesiewowych, dzi?ki kt?rym otrzymasz od 3 do 5 doskona?ych kandydat?w.
8. Indywidualne spotkania z najlepszymi kandydatami i zaoferuj im najbardziej stosowny Tobie ich warunki p?acowe. Je?li si? zgodz?, bierzemy to, je?li nie, wybieramy nast?pnego kandydata lub przeprowadzamy wi?cej pokaz?w, aby znale?? najlepszego.

Kandydat?w do eliminacji powinno by? wielu, a do tego od 5 do 30 kana??w pozyskiwania kandydat?w do pracy.

Sekret polega na tym, ?e powiniene? mie? du?o kandydat?w do odej?cia, a do tego od 5 do 30 kana??w przyci?gania kandydat?w do pracy. Sprzedawcy czuj?, ?e masz wi?cej kandydat?w, a potem przestaj? narzuca? Ci swoje warunki. Wtedy zajmujesz kierownicze stanowisko, a nie oni „zatrudniaj? ci? jako swojego dyrektora”.

Je?li zauwa?ysz, ?e sprzedawca sta? si? wobec Ciebie nielojalny, od razu pomy?l o jego zmianie. Albo odpocznie w pracy na Tw?j koszt, albo otworzy w?asn? firm? w Twojej firmie, wykorzystuj?c baz? klient?w i zasoby na swoj? korzy??. Dlatego wa?ne jest prawid?owe przechowywanie wszystkich cennych informacji firmy, pozostawienie ich na w?asno?? firmy, a nie w notatnikach i szefach pracownik?w (i kt?ry z nich mo?e w jednej chwili sta? si? nielojalny, nie mo?na z g?ry odgadn??).

Odpowiedni sprzedawca jest paliwem j?drowym dla Twojej firmy: albo o?wietli dla Ciebie ca?e biuro prac? i pieni?dzmi, albo zacznie aktywnie rozk?ada? Twoj? firm? od ?rodka.

Znaki w?a?ciwych sprzedawc?w. Co sprawia, ?e pracownicy pracuj??

S? to ludzie, kt?rzy mog? ci??ko pracowa? z du?? liczb? wynik?w osi?ganych w jednostce czasu. A najlepsze jest to, ?e ci ludzie maj? swoje w?asne cechy, dzi?ki kt?rym mog? ich ?atwo zidentyfikowa? w t?umie kandydat?w.

Po?rednie oznaki aktywnych sprzedawc?w, kt?rzy potrafi? sprzedawa? szybko i super intensywnie:

• Cz?sto s? to nierezydenci, kt?rzy przyjechali do Twojego miasta i wynajmuj? mieszkanie.
• S? to osoby z osi?gni?ciami sportowymi (MS, CCM) i odznaczeniami, zawodowi sportowcy oraz wojskowi.
• To s? m??czy?ni poni?ej 30 roku ?ycia.
• To ludzie, kt?rzy maj? ju? wiele osi?gni?? i rezultat?w w swoim ?yciu.

Stabilni, niezawodni sprzedawcy, kt?rzy radz? sobie z ogromn? ilo?ci? rutynowych zada?:

• Kobiety powy?ej 40 roku ?ycia z dzie?mi.
• Zaci?ganie kredytu hipotecznego lub po?yczki.
• Rozwiedziony lub w trudnej sytuacji ?yciowej.

To znaczy widz?, ?e maksymalne rezultaty wykazuj? osoby, kt?re maj? na co popracowa? i osi?gaj? wyniki, kt?re „nie maj? odwrotu”. ?atwiej i wydajniej pracuje si? z tymi lud?mi, daj? ?wietne wyniki w sprzeda?y, musimy da? im mo?liwo?? zarabiania naprawd? du?e pieni?dze. Wtedy b?d? ci lojalni i zarobi? dla ciebie dobre, stabilne pieni?dze.

W kolejnych artyku?ach om?wimy bardziej szczeg??owo, jak formu?owa? og?oszenia o prac?, jakimi kana?ami je przesy?a?, jak przeprowadza? rozmowy kwalifikacyjne, aby kandydaci byli w 100% transparentni i aby? zrozumia?, jaka jest ich rzeczywista warto?? na rynku.

Ale to wszystko opowiem w kolejnych artyku?ach na blogu ClientoBox!

Aby sformu?owa? jak?kolwiek opini? o osobie, wystarczy j? scharakteryzowa?, to znaczy zebra? s?owa, kt?re charakteryzuj? dan? osob?. Jakie s?owa, argumenty lub przekonania by?yby do tego odpowiednie? Na przyk?ad formu?owanie cech: jest powa?ny, uwa?ny, responsywny, zr?czny, zr?czny. I ju? do osoby zupe?nie inne nastawienie od tych s??w. S?owa wiele znacz?. Tre?? s??w jest wa?na dla cz?owieka, jego prawdziwej twarzy i postrzegania rzeczywisto?ci. Jak scharakteryzowa? osob?? Sp?jrzmy wi?c:

Co charakteryzuje osob??

Konieczne jest wypisanie indywidualnych cech osoby, kt?re niew?tpliwie charakteryzuj? go jako osob?. Czym on jest?

• Kreatywno??: osoba potrafi my?le? kreatywnie, znajdowa? wyj?cie w beznadziejnych sytuacjach.
• Pedanteria: osoba jest w stanie przestrzega? jasnych zasad i instrukcji. Starannie przestrzega ich realizacji.
• Schludno??: osoba jest w stanie by? zawsze schludna i czysta.
• Pracoholizm: Zdolny do pracy przez d?ugie godziny.
• Staranno??: osoba jest w stanie spe?ni? wszystkie powy?sze wymagania i wszystkie instrukcje.
• Organizator: potrafi zorganizowa? proces pracy i ka?de wakacje.
• Umiej?tno?ci rozwijania komunikacji ustnej lub pisemnej.
• Jakie oceny dosta?e??
• Egoizm: cz?owiek my?li tylko o sobie i swoich pragnieniach.
• Altruistyczny: osoba my?li o innych.
• Jego temperament. Temperament osoby charakteryzuje si? jego fizjologi?.

Scharakteryzuj kontekst i ?rodowisko zewn?trzne

• Rodzina pe?na, niekompletna lub inteligentna
• Relacje z lud?mi s? przyjazne lub sprzeczne
• Temperament osobowo?ci: choleryczny, flegmatyczny, melancholijny, sangwiniczny
• Ekstrawertyk czy introwertyk
• Zgodno?? z osobistymi celami i interesami publicznymi w spo?ecze?stwie
• Czy pracownik jest w interesie publicznym.
• Jak por?wnuje swoje cele w kategoriach spo?ecznych.
• jak osi?gane s? jego cele.
• Czy oczekuje si?, ?e osoba awansuje po szczeblach kariery, rozw?j kariery?

Przymiotniki opisuj?ce osob?

Jakie przymiotniki opisuj? osob?? Podajmy przyk?ady przymiotnik?w. Wi?c:

• Przymiotniki m?sko?ci: zr?czny, silny, silny, odwa?ny.
• Przymiotniki okre?laj?ce zdolno?ci: zaradny, uwa?ny, inteligentny, bystry
• Przymiotniki dyscypliny pracy: leniwy, pracowity, aktywny, przedsi?biorczy
• Przymiotniki osobowo?ci: ?yczliwy, przyzwoity, troskliwy, opieku?czy, nadpobudliwy, materialistyczny i tak dalej.
• Przymiotniki charakteryzuj?ce akcentowanie postaci: typ histeroidowy, hipertymiczny, astenoneurotyczny, psychasteniczny, schizoidalny i tak dalej.

Cechy charakteryzuj?ce osob?

Co charakteryzuje osob? jako osob?? Do takich cech nale?? np.: przenikliwo?? biznesowa, determinacja, wytrwa?o?? w d??eniu do celu, znajdowanie wyj?cia z wszelkich sytuacji konfliktowych, naturalna inteligencja i delikatno??, intuicja, adekwatna ocena sytuacji.

Cechy charakteryzuj?ce dan? osob? musz? by? wykorzystane nie tylko w ?yciorysie, rozmowie kwalifikacyjnej czy w przypadku specjalnej cechy, aby awansowa? po szczeblach kariery - s?owa, kt?re okre?laj? cechy osoby, s? nam wszystkim potrzebne. Poniewa? jeste?my lud?mi i poniewa? ich potrzebujemy. Co to za s?owa? S?owa to komplementy, s?owa, kt?re pomagaj? zrozumie? istot? osoby, jej charakter, ambicje i temperament. Przyjrzyjmy si? im. Cechy charakteryzuj?ce osob?:

Tu mog? pojawi? si? akcenty charakteru osobowo?ci, przez kt?re mo?na zrozumie? dominuj?cy charakter osobowo?ci:

1. Hysteroid lub typ demonstracyjny. Jego cechy: egocentryzm, egoizm, potrzeba rozpoznania dzia?a? i cech osobowych, pragnienie uwagi.
2. Typ hipertymiczny. Jego g??wne cechy: towarzysko??, mobilno??, niezale?no??.
3. Typ astenoneurotyczny - l?k, zm?czenie podczas komunikacji, dra?liwo??
4. Typ psychosteniczny - niezdecydowanie, zami?owanie do introspekcji i nieko?cz?ce si? rozumowanie
5. Typ schizoidalny - izolacja, oderwanie od tego, co dzieje si? wok??, brak towarzysko?ci.
6. Wra?liwy - nie?mia?o??, nie?mia?o??, uraza, wra?liwo??, wra?liwo??.
7. Padaczka lub pobudliwy - ponury-z?y nastr?j. Niska szybko?? my?lenia, oboj?tno?? emocjonalna, skrupulatno??, konserwatyzm.
8. Emocjonalnie labilny - ci?gle zmieniaj?cy si? nastr?j.
9. Dzieci?cy zale?ny to wieczne dziecko, kt?re nie bierze odpowiedzialno?ci za swoje czyny i woli je delegowa? na innych.
10. Typ niestabilny - pragnienie rozrywki, przyjemno?ci, bezczynno?ci, brak woli, s?abo??, tch?rzostwo

Chodzi o to, ?e wszystkie s?owa, cechy, cechy, przymiotniki charakteryzuj?ce osob? s? warunkowe. Czemu? W czym si? to wyra?a? W nast?puj?cy spos?b: po pierwsze wszystko jest subiektywne. Kto ocenia, ?e Wasia jest s?aba, a Pietia silna? Kim s? s?dziowie? Wszystkie opinie, wszystkie definicje i pogl?dy na ?ycie s? warunkowe. Nie mo?esz po prostu my?le? w okre?lony spos?b. Bo dla jednego ukochanego lub jednego szefa Wasia jest najlepszym m??em lub pracownikiem, kt?ry pasuje do jego psychotypu, a dla innego szefa o innym temperamencie ten sam Wasia jest nieodpowiednim pracownikiem, nieudolnym organizatorem. Poniewa? nie ma na ziemi osoby na tyle obiektywnej, by przyklei? etykiet? jednemu, a nie drugiemu. Bo bez wzgl?du na to, jak obiektywna i filozoficznie my?l?ca osoba, m?dry i wyrozumia?y psycholog, nie jest w stanie oceni? sytuacji miar? obiektywizmu, jak? ta osoba mo?e i potrzebuje! A naszym zadaniem jest przyci?ganie ludzi, kt?rzy ?wiec? z nami na tych samych falach.

1. Czym jest og?lnie podsterowno???

Kierowanie to koncepcja, kt?ra charakteryzuje zachowanie samochodu w zakr?cie przy okre?lonej pr?dko?ci. Z in?ynierskiego punktu widzenia mo?na to scharakteryzowa? jako zale?no?? k?ta skr?tu kierownicy od pr?dko?ci k?towej (przyspieszenia poprzecznego) samochodu na zakr?cie. Gdy samoch?d porusza si? po ?uku ze sta?? pr?dko?ci? i k?tem skr?tu, jest to warunkowy punkt odniesienia, a sterowanie w tym przypadku jest neutralne. Kiedy zmiany zachodz? w tym sta?ym systemie wraz ze wzrostem pr?dko?ci lub k?ta skr?tu, mo?na je ju? scharakteryzowa? jako „sterowno??”. Wiadomo, ?e mo?e by? niewystarczaj?cy i nadmierny. Co to znaczy?

2. Podsterowno??

Podsterowno?? to efekt, w kt?rym samoch?d prostuje trajektori? w zakr?cie: ko?a s? skr?cone pod ??danym k?tem, ale rzeczywista trajektoria ruchu nie odpowiada temu k?towi, poniewa? przednie ko?a s? zdmuchni?te. Po?lizg boczny k?? przednich w tym przypadku przewy?sza po?lizg boczny k?? tylnych, kt?re nie zdmuchuj? ani nie zdmuchuj? w mniejszym stopniu. Zmniejsza si? k?t obrotu samochodu w stosunku do wymaganego w tym czasie.

Wielu kierowc?w mo?e spotka? si? z takim efektem: kierownica jest skr?cona, a samoch?d jedzie prosto. Przero?ni?ty model podsterowno?ci mo?na stworzy?, skr?caj?c kierownic? ostro ze ?redni? pr?dko?ci? na lodzie - k?t obrotu k?? w tym przypadku nie b?dzie odgrywa? ?adnej roli w kszta?towaniu trajektorii. Po?rednio podsterowno?? mo?na scharakteryzowa? s?owem „drift”: kiedy pojawia si? dryf, oznacza to podsterowno??.

G??wnym zadaniem kierowcy w przypadku znoszenia jest przywr?cenie odpowiedniej przyczepno?ci k?? do nawierzchni. W tym celu zmniejsz pr?dko?? i k?t obrotu k??: na kr?tko przyhamuj silnikiem lub, w przypadku auta z nap?dem na przednie ko?a, wci?nij sprz?g?o, usuwaj?c trakcj? z wyburzonej osi nap?dowej. Odzyskuj?c przyczepno??, mo?esz nadal zwalnia? i skr?ca?.

Pomimo ryzyka znoszenia, podsterowno?? jest bardziej akceptowalna ni? nadsterowno??. Projektuj?c samochody produkcyjne, staraj? si? ustawi? dok?adnie lekk? podsterowno??. Chodzi o tzw. stabilno?? dynamiczn?: taki samoch?d nie ko?ysze si? podczas rozbi?rki i zaraz po przywr?ceniu przyczepno?ci do nawierzchni mo?e dalej wykonywa? manewr. Ponadto spadek pr?dko?ci jest naturaln? reakcj? kierowcy bez specjalnego przeszkolenia na sytuacj? awaryjn?.

3. Nadsterowno??

Nadsterowno?? to efekt, w kt?rym samoch?d zwi?ksza k?t skr?tu po ?uku: kierownica jest skr?cana pod sta?ym k?tem, a k?t skr?tu samochodu wzrasta. Po?lizg boczny tylnych k?? w tym przypadku przekracza boczny po?lizg k?? przednich - samoch?d ?lizga si?.

Ten efekt jest r?wnie? znany wielu kierowcom samochod?w z nap?dem na tylne ko?a: po?lizg jest dobrze znany i. Przero?ni?ty nadsterowny model samochodu z nap?dem na tylne ko?a mo?na stworzy? poprzez gwa?towne wci?ni?cie gazu ze ?redni? pr?dko?ci? na powierzchni lodu - k?t skr?tu samochodu w tym przypadku gwa?townie wzro?nie, a k?t skr?tu przedniego ko?a nie b?dzie odgrywa? wiod?cej roli w kszta?towaniu trajektorii. Nadsterowno?? mo?na po?rednio scharakteryzowa? s?owem „po?lizg”: kiedy samoch?d wpada w po?lizg, jest nadsterowny.

G??wnym zadaniem kierowcy w przypadku po?lizgu jest zatrzymanie go poprzez zmniejszenie k?ta obrotu auta. W poje?dzie z nap?dem na tylne ko?a i na wszystkie ko?a wymaga to zmniejszenia przyczepno?ci i skr?cania k?? w kierunku przeciwnym do po?lizgu. Na nap?d na przednie ko?a - skr?? ko?ami w kierunku przeciwnym do po?lizgu i odwrotnie, wci?nij gaz, zmuszaj?c samoch?d do wyci?gni?cia si? z po?lizgu. W samochodzie z nap?dem na wszystkie ko?a obracaj ko?a w kierunku przeciwnym do po?lizgu i dzia?aj na peda? gazu, w zale?no?ci od charakterystyki samochodu - g??wnej osi nap?dowej, schematu dystrybucji trakcji i tak dalej.

Staraj si? unika? nadsterowno?ci w projektowaniu samochod?w produkcyjnych. Powodem jest ta sama stabilno?? dynamiczna, a dok?adniej jej brak: podczas po?lizgu wyst?puje nagromadzenie boczne i efekt wahad?a, czyli samoch?d jest dynamicznie niestabilny. Aby sp?aci? po?lizg, kierowca musi mie? wi?ksze umiej?tno?ci, a w przypadku auta z nap?dem na przednie ko?a tak?e zrozumienie, ?e nie nale?y instynktownie wciska? hamulca, ale zwi?kszy? przyczepno?? na ko?ach nap?dowych.