A to znamen?, ?e mus?me ut?hnout ji? uta?en? ?emeny. To lze prov?st p?echodem na plyn, instalac? plynov?ho za??zen? nebo jednodu?e HBO. Ne v?echna nastaven? jsou ale stejn? u?ite?n?, dokonce bych ?ekl, ?e „po??te?n?“ generace – „1, 2, 3“ – m?ly, m?rn? ?e?eno, k ide?lu daleko. I kdy? ?spory byly st?le na o??ch a mnoz? takov?to syst?my nasazovali na sv? ?elezn? kon? a majitel?m tax?k? s pevnou trasou (na?e GAZely) se to obzvl??? l?bilo. V?te, mnoho lid? se m? pt? - napi?te (odstra?te) ?l?nek o v?voji HBO, jak se vyv?jely generace, co je v nich nov?ho a v ?em se li??? V?te, to t?ma opravdu stoj? za to a dnes jsem se rozhodl v?m o nich pov?d?t. Tak ?t?te d?l, bude to zaru?en? zaj?mav?...

Abych byl up??mn?, neexistuje ??dn? tvrd? rozd?l mezi generacemi! Nikde nenajdete takov? informace, ?e by se pr? prvn? li?ilo od druh?ho – t?m a t?m zp?sobem. Jde jen o to, ?e v?robci za??naj? do sv?ch syst?m? instalovat ur?it? nov? uzly, ale nyn? market??i sp?chaj?, aby to nazvali dal?? generac? – „?e je mnohon?sobn? lep?? a obecn? nech?peme, jak jsme d??ve b??eli plyn! :)"

Pravda o generac?ch

Kdy? to p?e?eneme, existuj? pouze t?i generace nebo f?ze HBO, maj? z?sadn? rozd?ly, ale pro spravedlnost je t?eba poznamenat, ?e mezi nimi existuj? takzvan? hybridn? (mezilehl?) verze, kter? tak? p?edstavuj? generace, i kdy? to nen? zcela spr?vn?.

Ve?ker? rozd?l mezi „verzemi“ HBO spo??v? v energetick?m syst?mu. Nen? ??dn?m tajemstv?m, ?e b??n?m pohonn?m syst?mem auta je benz?n. P?i instalaci plynov?ho za??zen? se m?n? nebo upravuje na spot?ebu plynu.

S v?vojem spalovac?ho motoru, tedy principu dod?v?n? paliva do v?lc? pohonn? jednotky, se m?n?. Vyv?j? se tak? z?m?na jednoho paliva za druh?, tedy benz?n za plyn - ka?dou takovou „c?vku“ lze nazvat generac?.

Jak vy i j? v?me, syst?m p??vodu paliva spalovac?ho motoru m? pouze t?i hlavn? generace. Jedn? se o vst?ikov?n? karbur?toru (aka mechanick?), pot? distribuovan? vst?ikov?n? a p??m? vst?ikov?n? paliva. Pr?v? k t?mto f?z?m jsou p?irovn?v?ny t?i hlavn? zm?ny v syst?mech HBO. I kdy?, jak jsem psal v??e, existuj? i p?echodn? verze. Pokus?m se v?m vypr?v?t o v?ech typech, od ?pln? prvn?ho a? po posledn? ?est?.

I kdy? je?t? jednou chci zd?raznit hlavn? generace (pokud se to tak d? po??tat) celkem - T?I! Pamatujte na to, podle v?voje syst?m? vst?ikov?n? paliva v benzinov? motory, zbytek jsou jen p?echodn? verze.

Prvn? generace HBO

Pokud chcete, tak toto je v?choz? bod, tady to v?echno za?alo. Pou??v? se plynn? sm?s „propan-butan“ a „metanov?“ plyn tak? nen? neobvykl?. Takov? syst?my maj? vlastn? n?dr?, pop? plynov? l?hev, se instaluje dodate?n?, ?asto do kufru nebo interi?ru auta. Pr?v? to je napln?no plynem, kter? skrz uzav?rac? ventily jde do zvl??tn? vybaven?, kter? se naz?v? - "v?parn?k".

D?le ve "v?parn?ku" (kter? je napojen na chladic? syst?m) plyn p?ech?z? do stavu p?ry (pokud vezmeme metanov? syst?m, pak doch?z? k oh?evu metanu). D?le se plyn dost?v? do p?evodovky, kter? v z?vislosti na tlaku v sac?m potrub? motoru d?vkuje vst?ik.

Je t?eba poznamenat, ?e prvn? generace ?asto pou??vala r?zn? bloky v?parn?ku a p?evodovky, i kdy? se objevily pozd?j?? verze, kter? kombinovaly tato dv? za??zen? v jednom p??pad?.

P?evodovka prvn?ch typ? pou??vala ve sv? konstrukci podtlakov? ventil, kter? se otev?ral, a? kdy? se v sac?m potrub? objevil sn??en? tlak (podtlak) - proto se prvn?m typ?m ??k? "vakuum".

Pot? mus? sm?s plynu vstoupit do rozd?lova?e p?es karbur?tor nebo speci?ln? sm??ova? (kter? byl tak? instalov?n samostatn?). Takov? konstrukce syst?mu m?rn? ?e?eno „nen? ide?ln?“, plyn pot?ebuje p?ekonat pom?rn? velkou vzd?lenost – co? vede k nejr?zn?j??m probl?m?m. Nap??klad - obt??n? start (zejm?na p?i startov?n? studen?ho motoru, kdy je podtlak slab?). Takov? syst?my byly dokonce vybaveny speci?ln?m „syti?em“ - kter? umo??uje otev??t p??m? p??vod plynu do motoru a sm?s benz?nu je zcela vypnuta.

Pokud vezmeme metanov? verze, tak na nich byly spou?t?c? komory, ve kter?ch byl tlak plynu zna?n? podhodnocen, o cca 15 - 3 BAR

Instalace t?chto syst?m? je pouze u karbur?torov?ch motor?, proto prvn? generace. M?l mnoho nev?hod - zvl??t? pokud se syst?m ?asem odtlakoval, pak p?i spu?t?n? bylo sly?et prask?n? a po??ry nebyly vz?cn?.

Druh? typ se od prvn?ho p??li? neli??. Zde jsme se rozhodli pro modernizaci uzav?rac? ventil v p?evodovce - te? u? nen? vakuov?, ale elektromagnetick?, co? byl opravdu jen pr?lom. Nyn? si m??ete vybrat typ paliva, ani? byste museli opustit prostor pro cestuj?c? pomoc? speci?ln?ho tla??tka, benzin nebo plyn je uzam?en - pohodln?. Velk?m plusem je tak? studen? "start" - solenoidov? ventil, te? u? to nepust? velk? po?et plynu do syst?mu p?ed nastartov?n?m, co? usnad?uje startov?n? studen?ho motoru.

Kritick? rozd?ly spo??vaj? v tom, ?e nyn? je mo?n? tento syst?m pou??t i na vst?ikovac? motor, jedn? se bu? o jednovst?ikov?n?, nebo o prvn? generace distribuovan?ho vst?ikov?n?.

HBO 3 generace

Pokra?ovali jsme v dal??m zdokonalov?n? druh?ho typu. Objev? se automatick? korekce p??vodu plynu do motoru automobilu. Pokud chcete "ala injector". Ovlada? ?etl hodnoty kysl?kov?ho senzoru a na z?klad? t?chto ?daj? reguloval mno?stv? sm?s plyn? dod?van? do motoru pomoc? speci?ln?ho „krokov?ho“ motoru. Teplotn? ?idlo bylo zase um?st?no i na p?evodovce, neumo??ovalo pou?it? HBO, dokud p?evodovka nedos?hla po?adovanou teplotu(data ulo?en? v ovlada?i).

HBO 3. generace, spl?uj?c? normy EURO-2, to bylo mo?n? po p?e?ten? hodnot z kysl?kov?ho senzoru.

Instaluje se pouze na vst?ikova?, v?echny n?sleduj?c? typy ji? nepou??vaj? karbur?torov? motory.

Syst?m je je?t? pokro?ilej??, zde ji? vid?me skute?n? distribuovan? vst?ikov?n? plynn? sm?si do v?lc?, to je op?t pr?lom.

P?evodovka tady v?dycky byla konstantn? tlak plynu v syst?mu, nyn? je zbaven funkce vst?ikov?n? paliva do sac?ho potrub?. Zde se objevuj? plynov? trysky (ka?d? na vlastn?m v?lci), kter? odeb?raj? tlak z p?evodovky. Pot? m? ka?d? vst?ikova? svou vlastn? smy?ku z regul?toru a je to regul?tor, kter? d?v? p??kazy k vst?ikov?n? plynn?ho paliva do jednoho nebo druh?ho vst?ikova?e ve spr?vn? ?as.

Pokud vezmeme metanov? verze, tak p?evodovka a samotn? n?dr? jsou m?rn? zm?n?ny, aby vydr?ely vysok? tlaky - u? nen? rozd?l.

Pou??v? pouze sm?s propan-butan. Fungov?n? syst?mu je zde zcela jin?, zm?ny jsou z?sadn?. PLYN se ji? pou??v? v kapaln? form? a ne jako p?ra, jako u p?edchoz?ch typ?. Ve v?lci je um?st?no palivov? ?erpadlo, v?konov? podobn? benz?nov?mu prot?j?ku, kter? ?erp? konstantn? tlak v syst?mu.

Abych byl up??mn?, v tuto chv?li je to t?m?? nejpokro?ilej?? syst?m, poj?me si proj?t klady:

• Snadn? start na sm?si plyn?, nen? t?eba zah??vat na benz?n
• ??dn? v?bava
• ??dn? z?sah do chladic?ho syst?mu motoru
• Sn??en? spot?eba plynu (p?ibli?uj?c? se spot?eb? benz?nu)
• V?echny d?lnice pou??vaj? plastov? trubky vysok? tlak t?m?? ??dn? hadice.
• Zv??en? v?konu plynu.

Existuj? i nev?hody, ale nen? jich tolik, jedn? se o cenu, drahou ?dr?bu a instalaci. Syst?m je st?le pom?rn? nov?, vyr?b? ho n?kolik v?robc?, a pokud nen? konkurence, mohou b?t ceny nadsazen?. P?t? typ se v?ak nestihl objevit, proto?e v?robci ji? uji??uj?, ?e se objev? ?est?.

HBO 6. generace

Je t??k? ho koupit, i pro spot?ebitele v Evrop?, kde byl skute?n? vyvinut, je tento syst?m zalo?en na motorech se syst?mem p??m?ho vst?ikov?n? paliva. U? se nerozli?uje mezi vst?ikova?i plynu a benz?nu, syst?m nar??? do standardn? z?soby paliva. Abych to p?ehnal, rozd?l je jen v n?dr?i, je tam benz?n a plyn – ale jedno palivov? veden? a jedna tryska, kter? vst?ikuje palivo.

Stiskli tla??tko - je tam plyn, stiskli dal?? - ?el benz?n (plyn se zastavil). Takov? symbi?za zna?n? usnad?uje syst?m za??zen? plynov?ch lahv?. Jak v?robci uji??uj?, nyn? budou v?echny vlastnosti benz?nu p?evedeny na plyn, a to:

• Stejn? s?la
• Stejn? n?klad
• Nejlep?? ekologie
• Minim?ln? v?bava
• Snadn? ?dr?ba

Pravda, kdy se ?est? generace objev? v Rusku, nen? ?pln? jasn?, ale vypad? to, ?e se ji? za??naj? vyr?b?t v Evrop?.

S jistotou lze ??ci, ?e plyn se brzy stane skute?n?m zdrojem alternativn? palivo, proto?e j?zda v n?m je polovi?n? - tak pro? platit v?c, kdy? nevid?te rozd?l.

Nyn? se pod?v?me na kr?tk? video.

T?m m?j ?l?nek kon??, mysl?m, ?e tento v?voj byl pro v?s zaj?mav?.

Bojler – typ oh??va?e vody, kter? funguje na principu oh?evu ulo?en? vody. Kotel se skl?d? ze z?sobn?ku, ve kter?m je akumulov?na a oh??v?na voda, d?le z ?erpadla a topn?ho za??zen?. Kotle pracuj? podle n?sleduj?c?ho algoritmu: n?dr? se pln? ?erpadlem studen? voda, pot? se automaticky spust? topn? za??zen? a spust? se proces oh?evu. Teplotu oh?evu nastavuje u?ivatel ru?n?. Jakmile teplota vody v z?sobn?ku dos?hne nastaven? hodnoty, kotel automaticky p?estane pracovat. Bude v?m nab?dnut ?irok? sortiment oh??va?? vody r?zn? proveden? ale stejn? kvalitn? a cenov? dostupn?.

Tepl? voda v n?dr?i se za?ne ?asem ochlazovat, pokud se nepou??v?. V tomto p??pad? se kotel automaticky spust? a udr?uje nastavenou teplotu. Proto je d?le?it? pamatovat na to, ?e pro udr?en? nastaven? teploty vody kotel neust?le b???, spot?ebov?v? elekt?inu nebo plyn.

N?kte?? u?ivatel? spot?ebi? po pou?it? vypnou, aby u?et?ili pen?ze. To v?ak nen? moc ??inn? technika, jeliko? pro vyt?p?n? studen? voda trv? to minim?ln? hodinu. Kotel za?ne intenzivn? spot?ebov?vat energii a n?kdy je spot?eba v?t?? ne? b?hem nep?etr?it? pr?ce p??stroj.

V akumula?n? kotel je zde zna?n? v?hoda: m??ete nastavit libovolnou teplotu vody bez ohledu na v?kon trysky. O ?em se ned? ??ct pr?tokov? kotle. Tak? jak?koliv elektroinstalace snese provoz akumula?n?ho kotle.

Vlastnosti v?b?ru elektrick?ho a plynov?ho kotle

Kotle mohou vyu??vat r?zn? zdroje energie. Na z?klad? toho je lze rozd?lit na:

• plyn;
• elektrick?;
• tuh? palivo;
• pracuj?c? na principu nep??m?ho oh?evu.

Dnes se kotle na tuh? paliva prakticky nepou??vaj?, proto?e modern? byty nejsou ur?eny k podpo?e jejich pr?ce.

Nejb??n?j?? typy jsou plynov? a elektrick?. Maj? sv? vlastn? funk?n? vlastnosti.

1. Elektrokotle funguj? z jednoduch? elektrick? s?t?. Maj? n?zk? v?kon - do 3 kW a nevy?aduj? p?ipojen? k zes?len?mu elektrick?mu veden?.
2. Plynov? oh??va?e vody maj? pom?rn? vysok? v?kon - 4 - 6 kW, tak?e jejich provoz bude vy?adovat dvakr?t tolik spot?ebovan? energie. Oh?ev vody v ?ase v?ak prob?h? n?kolikan?sobn? rychleji.
3. Plynov? oh??va?e vody jsou pova?ov?ny za ekonomi?t?j?? variantu, proto?e oh?ev vody trv? trochu ?asu. Elekt?ina je nav?c dra??? ne? plyn.
4. Instalace plynov?ho kotle je slo?it? a n?kladn? proces. V tomto pl?nu elektrick? oh??va?e vody vyhr?t.
5. Pro instalaci plynov?ch kotl? je nutn? kom?n. Z jak? spalovac? komory se pou??v? (uzav?en? pop? otev?en? typ) z?le?? na tom, jak n?ro?n? bude instalace kotle.

Nejb??n?j??m typem kotle v modern?ch bytech a soukrom?ch domech je plyn. Tyto oh??va?e pracuj? jak na zemn?, tak na zkapaln?n? plyn. Jsou cen?ny pro svou jednoduchost a nen?ro?nost obsluhy, efektivitu, produktivitu, spolehlivost a ?rove? automatizace.

Podlahov? plynov? kotel

Porovnejte plynov? kotle nehor?zn? obt??n?. V ka?d?m p??pad? pot?ebujete sv?j vlastn? model vhodn? pro konkr?tn? provozn? podm?nky a ?koly, kter? je t?eba ?e?it. Spr?vn? posouzen? osobn?ch pot?eb a mo?nost? pen??enky pom?h? p?i v?b?ru plynov?ho kotle z velk?ho mno?stv? typ? a verz?.

Krit?ria pro v?b?r plynov?ho kotle

Plynov? oh??va?e se li?? cenou, kvalitou a v?konem. Chcete-li posoudit, kter? kotel je pro v?s nejlep??, vyberte jednotku na z?klad? n?sleduj?c?ch krit?ri?:

• M?sto instalace. M?? se vyd?vaj? podlahov? nebo st?nov?.
• Po?et vrstevnic. Tento faktor z?vis? na tom, zda bude kotel pou??v?n pro oh?ev tepl? u?itkov? vody.
• Typ kotle. Prod?vaj? se konvek?n? nebo kondenza?n? modely. Ty druh? jsou dra???, ale tak? efektivn?j??.
• Typ tahu a cirkulace chladic? kapaliny.
• Z?vislost na elekt?in?.
• Typ termostatu a zp?sob zapalov?n?.
• Po?et stup?? regulace v?konu. ??m v?ce jich je, t?m sn?ze a p?esn?ji se nastavuje pr?tok plynu.
• V?robn? materi?l a n?klady. Up?ednostn?te modely vyroben? z tepeln? odoln?ch a nerezov?ch materi?l?. ?et?it na kotli se nevyplat?, i kdy? obliba zna?ky velmi ovliv?uje cenu.

P?i posuzov?n? po?adavk? na kotel s p?ihl?dnut?m k osobn?m preferenc?m p?istupujte st??zliv? k v?b?ru a mo?nostem instalace konkr?tn?ho topn?ho syst?mu.

Zde je d?le?it? volba v?konu s p?ihl?dnut?m k pot?eb? instalovat ventilaci a v n?kter?ch p??padech k p?id?len? samostatn? m?stnosti.

Porovn?n? str?nek

Obliba n?st?nn?ch topn?ch kotl? je zp?sobena jejich kompaktnost?. ??innost podlahov?ch a n?st?nn?ch jednotek je stejn?. Rozd?ly jsou v s?le. U n?st?nn?ch topn?ch kotl? nep?esahuje 35 kW.

n?st?nn? kotel

Rozm?ry a hmotnost podlahov?ch jsou mnohem v?t?? ne? n?st?nn?ch a v?kon dosahuje 60 kW. Pou??vaj? se pro vyt?p?n? velk?ch ploch. Proto jsou vhodn? pro soukrom? d?m a n?st?nn? - pro byty. Pod podlahov?mi plynov?mi kotli je nutn? p?id?lit speci?ln? m?stnost, ale nen? tam v?dy.

Na rozd?l od n?st?nn?ch kotl? podlahov?ho vyt?p?n? nemaj? v konstrukci ?erpadlo. Pro z?sobov?n? teplou vodou jsou vybaveny p??davn?mi bojlery.

Hlavn? rozd?l mezi oh??va?i spo??v? v materi?lu, ze kter?ho je tepeln? v?m?n?k vyroben.

U n?st?nn?ch je to m?? nebo ocel a u podlahov?ch ?ast?ji ocel, ale m??e to b?t i litina, kter? je z hlediska dlouh? ?ivotnosti mnohem lep??. Podle statistik vydr?? ocelov? v?m?n?k tepla a? 15, m?? a? 20 a litina a? 25 let. Je pravda, ?e ??innost litiny je ni??? - ne v?ce ne? 80%. Zat?mco ??innost oceli je 90% a m?di p?es 91%.

U n?st?nn?ch m?d?n?ch v?m?n?k? tepla je pova?ov?n za nejlep?? v?m?n?k tepla, proto?e poskytuje rychl? oh?ev, snadno se instaluje a je m?n? n?chyln? ke korozi.

Porovn?n? plynov?ch kotl? podle po?tu okruh?

Porovn?n? n?st?nn?ch a podlahov?ch plynov?ch kotl? podle po?tu okruh? je spr?vn?, v z?vislosti na tom, zda je pot?eba organizace z?sobov?n? hork? voda. Jednookruhov? a dvouokruhov? oh??va?e jsou stejn? dobr? z hlediska ??innosti, spolehlivosti a funk?nosti. Prvn? se v?ak pou??vaj? v?hradn? k vyt?p?n?, zat?mco druh? tak? oh??vaj? vodu pro z?sobov?n? teplou vodou.

Dvouokruhov? topidlo s vestav?n?m kotlem

Dvouokruhov? oh??va? s vestav?n?m kotlem je vhodn? pro budovy s velkou plochou, tedy soukrom? domy. Jedn? se o podlahov? kotel. Do bytu zvolte jednotku s pr?tokov?m v?m?n?kem (n?st?nnou). Je k n?mu p?ipojen nep??motopn? kotel a problematika TUV je t?mto zp?sobem vy?e?ena.

Porovn?n? kotl? podle druhu vyu?it? energie

Rozd?ly v plynov?ch kotl?ch podle druhu vyu?it? vyroben? energie, n?st?nn?ch i stojac?ch, vedly ke vzniku dvou t??d plynov?ch topn?ch t?les:

• Proud?n?. Jedn? se o tradi?n? oh??va?e, ve kter?ch Term?ln? energie nen? pln? vyu??v?n. Li?? se jednoduchost? designu, instalace a servisu, n?zkou cenou.
• Kondenza?n? nebo kondenza?n?. Tento typ se objevil relativn? ned?vno, ale vykazuje extr?mn? vysokou ??innost, kter? dosahuje 110%. Tohoto v?konu je dosa?eno vyu?it?m tepla vych?zej?c?ho kou?e. Vzduch vstupuj?c? koaxi?ln?m potrub?m je oh??v?n v?fukov?mi plyny, kter? z n?j odch?zej?. V?m?n?ky tepla v takov?ch kotl?ch jsou vyrobeny z hlin?kov? slitiny pop? z nerezov? oceli, kter? jsou pova?ov?ny za lep??, proto?e se neboj? agresivn?ch slou?enin.

Z hlediska v?konu, hospod?rnosti a inovac? je t?eba volit ve prosp?ch plynov?ch kondenza?n?ch topn?ch kotl?. Ale vezm?te v ?vahu vysokou cenu takov?ch za??zen?.

Ot?zkou je, kolik paliva bude spot?ebov?no. Pokud ve velk?ch objemech, pak je n?kup kondenza?n?ho oh??va?e opr?vn?n?.

Kondenza?n? plynov? oh??va?

Porovn?n? podle typu trakce

Rozd?ly u plynov?ch topn?ch kotl? jsou tak? v typu tahu. M??e to b?t p?irozen? nebo nucen?.

P?i pou?it? otev?en? spalovac? komory, tj. atmosf?rick?ho ho??ku, p?ich?z? spalovac? vzduch p??mo z m?stnosti. V tomto p??pad? produkty spalov?n? - plyny - p?irozen? vystupuj? kv?li rozd?lu teplot a tlaku.

Tato jednotka vy?aduje samostatn? pokoj s ventilac?. Pokud m? oh??va? ho??k s nucen?m tahem a uzav?en? komora spalov?n?, pak do n?j vzduch vstupuje p??mo z ulice (z vn?j?ku m?stnosti). V?fukov? plyny odch?zej? z m?stnosti vzduchovodem s vestav?n?m ventil?torem. Posledn? mo?nost se doporu?uje pro pou?it? v bytech. Nejlep?? kom?n- koaxi?ln? typ.

??k? se, ?e atmosf?rick? jednotky jsou odoln?j?? a ti???. To je pravda, ale spaluj? kysl?k pot?ebn? k d?ch?n?. Proto kotel s nucen?m tahem vytv??? v byt? pohodln? podm?nky pro ?ivot.

Tlakov? ho??k nen? tak citliv? na pokles tlaku v plynov?m potrub?.

Z?vislost plynov?ch kotl? na elekt?in?

Rozd?ly mezi n?st?nn?mi a podlahov?mi plynov?mi kotli jsou tak? z?visl? na elekt?in?. Existuj? dv? kategorie agreg?t?:

• Nest?l?. Tyto oh??va?e vy?aduj? st?l? nap?jen? ze s?t?. To je jejich nejv?t?? nev?hoda. V?ce automatizace, pohodl? a snadnosti pou?it?. V m?stsk?ch oblastech - to je ide?ln?.
• Nevolatiln?. Tyto oh??va?e nevy?aduj? elektrick? p?ipojen?. Vhodn? pro venkov proto?e nejsou z?visl? na nap?jen?.

Nevolatiln? oh??va?

Pou??v? se v gravita?n?ch topn?ch syst?mech. Nev?hodou je nestabiln? a p??li? pomal? start.

Porovn?n? podle typu zapalov?n?

Existuj? r?zn? plynov? kotle s elektrick?m a piezo zapalov?n?m. V prvn?m p??pad? se zapalov?n? prov?d? automaticky pomoc? elektrick? pojistky. Takov? kotle jsou t?kav?. Jsou hospod?rn?j??, proto?e start se prov?d? sou?asn? s oto?en?m p??vodn?ho ventilu. hork? voda pro otev?en?.

Spu?t?n? oh??va?e s piezo zapalov?n?m se prov?d? ru?n? stisknut?m tla??tka. Knot po prvn?m spu?t?n? ho??, co? vede ke vzniku nep??jemn?ch pach?.

Pohodl? priorita!

Rozd?ly mezi plynov?mi jednotkami t?m nekon??. Rychl? rozvoj elektroniky p?edur?il vznik t?m?? zcela autonomn?ch plynov?ch topn?ch kotl? s efektivn? syst?my??zen?.

Zaveden? programovateln?ch termostat? umo?nilo realizovat funkce programov?n? provozn?ch re?im? a zm?ny nastaven?ch teplot na n?kolik dn? dop?edu. Automatizace se stala kl??em k ekonomick?mu provozu kotelen a komfortu obyvatel.

Topidla s ioniza?n?m za??zen?m pro ??zen? spalov?n? se projevila dokonale. Okam?it? zablokuj? plynov? potrub? v p??pad? utlumen? knotu nebo automatick?ho ho??ku. A to je v prvn? ?ad? bezpe?nost.

Pokud si po??d?te t?kavou jednotku, pak vyb?rejte s vestav?nou elektronikou, LCD displejem, d?lkov?m ovl?d?n?m d?lkov? ovl?d?n? a dal?? funkce ochrana.

V?kon plynov?ch kotl? je regulov?n.

??zen? plynov? kotel

Dal??m rozd?lem mezi plynov?mi topn?mi kotli je zp?sob realizace. Typy regul?tor?:

• jednostup?ov?;
• dvoustup?ov?;
• S plynul?m nastaven?m.

Nejlep?? z plynov?ch topn?ch kotl? jsou modely s plynul?m nastaven?m, co? umo??uje p?esn?j?? nastaven? parametru v z?vislosti na teplot? vzduchu. T?m se zvy?uje ??innost plynov?ch kotl? a zvy?uje se komfort bydlen?.

Existuj? kotle, kter? se ovl?daj? p?es internet z chytr?ho telefonu, d?ky pou?it? GSM modul. To je pohodln? – teplotu v byt? si m??ete upravit, ani? byste vst?vali z pohovky a dokonce byli mimo domov na velkou vzd?lenost.

Z?v?r je jednoduch? – ??m v?ce automatizace, funkc?, t?m l?pe. Samoz?ejm? si vyberte jednotku a na z?klad? osobn?ch p??n? funk?nosti, abyste nep?eplatili.

Video ukazuje vlastnosti v?b?ru plynov?ho kotle:

Srovn?n? v?robc?

K datu nejlep?? v?robci plynov? topn? kotle s?dl? v N?mecku, It?lii a Ji?n? Koreji. Jedn? se o Bosh, Viessmann, Beretta a Baxi.

Celkov? jsou stejn?, a? na cenu.

Modely Bosh maj? vestav?nou autodiagnostiku a syst?m automatick?ho lad?n?. Kotle pracuj? na zemn? a zkapaln?n? plyn. V?m?n?ky tepla jsou vyrobeny z m?di pota?en? oxidov?m filmem pro ochranu proti korozi.

Kotle Viessmann maj? pokro?il? syst?m odvodu kou?e. Na kom?n? se nikdy netvo?? led. ??innost t?chto za??zen? dosahuje 93 %.

Ostatn?, v?etn? dom?c?ch, maj? stejn? vysok? vlastnosti a vlastnosti. Charakteristick? rysy na?ich plynov?ch kotl? - jednoduch? za??zen?, nez?vislost na el. dostupn? cena a dob?e rozvinutou servisn? s??.

V kontaktu s

Se za??zen?mi naz?van?mi AGV v t? ?i on? m??e v?ichni lid?, kte?? se setkali s individu?ln?mi topn?mi syst?my Sov?tsk? ?asy. Navzdory souhrnn?mu obr?zku p?i?azen?mu t?to zkratce m? AGV velmi jasn? dek?dov?n?, kter? zn? jako „plynov? oh??va? vody“.

K dne?n?mu dni vyr?b? za??zen? jako AGV mnoho zahrani?n?ch v?robc? a kvalita t?chto v?robk? je velmi vysok?. vysok? ?rove?. Nejobl?ben?j?? jsou modely AGV-120 a AGV-80. Tento ?l?nek se bude zab?vat hlavn?mi charakteristikami AGV a jejich vlastnostmi.

obecn? popis

Plyn kotle AGV se v?dy vyzna?ovaly sp??e n?zkou ??innost?, ale to nen? tak d?le?it?, pokud je plyn nejlevn?j??m palivem. Ve star?ch modelech autonomn?ch oh??va?? vody byla instalov?na velmi nespolehliv? automatika, kter? mohla za p?r let zcela selhat. Samoz?ejm? se to dalo v?dy vypnout a v?kon kotle to nijak neovlivnilo - ale pozitivn? emoce kv?li tomu nemohly vzniknout.

P?i v?b?ru AGV pro soukrom? d?m je nutn? spr?vn? vybrat po?et a velikost hlavn?ch potrub?. Jejich minim?ln? pr?m?r je dva palce. Pokud je pr?m?r trubek men??, pak za prv? jejich ???ku p?sma nebude sta?it a za druh? se v potrub? vytvo?? vzduchov? z?cpy a vodn? turbulence, kter? naru?uj? norm?ln? cirkulaci kapaliny.

Pou?it? ?irok?ch trubek zase vede k v?razn?mu zv??en? mno?stv? chladic? kapaliny v okruhu. Velk? objem kapaliny - v?ce energie vynalo?en? na oh?ev. Tato vlastnost mus? b?t zohledn?na p?i n?vrhu topn?ho syst?mu poh?n?n?ho AGW.

Existuje n?kolik modifikac? standardn? modely AGV. Tak?e na trhu m??ete naj?t za??zen? jako AOGV - ve skute?nosti v?echny stejn? AGV s podobnou sadou negativn?ch vlastnost?. O tom, jak se kotel li?? od AOGV, budeme diskutovat o n?co n??e. Krom? toho existuje modifikace AOKGV, kter? tak? nem? v?razn? rozd?ly od v??e uveden?ch za??zen?.

V?hody a nev?hody AGV

Svitek pozitivn? vlastnosti AGW vypad? takto:

1. Nez?vislost na elekt?in?. Tato kvalita se ?asto ukazuje jako z?sadn? p?i v?b?ru AGW. Provoz doty?n?ho za??zen? v?bec nevy?aduje elekt?inu, tak?e se perfektn? hod? v situac?ch, kdy jsou probl?my s elekt?inou nebo pokud je touha na n? u?et?it.
2. L?ce. Ve srovn?n? s jak?mikoli zahrani?n?mi analogy vyhr?vaj? AGV ve v?em, co souvis? s n?klady na vybaven?. Tato v?hoda z?st?v? takov? i s ohledem na extr?mn? n?zkou ??innost autonomn?ch plynov?ch oh??va?? vody.
3. Ziskovost. AGV je pova?ov?n za jeden z nej?sporn?j??ch typ? plynov?ch topn?ch za??zen?.

Nev?hody AGV jsou redukov?ny na n?sleduj?c? seznam:

1. Velk? velikosti. Pro instalaci AGV je zapot?eb? asi 1 m 3 prostoru - a to je pom?rn? hodn?. ?asto je pro instalaci takov?ho za??zen? p?id?lena samostatn? m?stnost.
2. Vzhled. AGV z vizu?ln?ho hlediska je ryze utilit?rn? v?c, ve kter? nen? sebemen?? estetick? hodnota. Krom? nereprezentativn?ho vzhledu samotn?ho oh??va?e mus? b?t otopn? syst?m dopln?n o velk? trubky a radi?tory, aby se vytvo?il dobr? interi?r muset si dop??t.

Princip ?innosti AGV

Hlavn? konstruktivn? prvek AGV je n?doba, ve kter? se oh??v? chladic? kapalina. B?hem spalov?n? plynu se oh??v? v?m?n?k tepla, vyroben? ve form? trubky a instalov?n uvnit? t?la AGV. Teplo z vyh??van?ho potrub? se p?en??? do chladic? kapaliny, kter? je n?sledn? pos?l?na do topn?ho okruhu.

Zplodiny spalov?n? jsou odv?d?ny kom?nem zabudovan?m v konstrukci kotle. Ve?ker? automatizace je ventil, kter? se otev?r? plynov? ho??k. D?ky chodu ventilu v n?dr?i je neust?le udr?ov?na po?adovan? teplota.

Kotle AOGV maj? tak? automatiza?n? jednotku, kter? vypne za??zen? v p??pad? ?ady probl?m?:

• porucha trakce;
• V?znamn? sn??en? tlaku p??vodu plynu;
• Zastaven? ho?en? zapalova?e.

Bezprost?edn? po AGV jsou v s?rii instalov?ny n?sleduj?c? prvky topn?ho syst?mu:

• Expanzn? n?doba;
• Topn? za??zen? um?st?n? v ka?d? m?stnosti vy?aduj?c? vyt?p?n?;
• Hlavn? potrub?, kter? zaji??uje distribuci oh??t? chladic? kapaliny;
• Horn? kabel?? trubky;
• Zp?tn? potrub?.

Chcete-li v?d?t, jak plynov? kotel AOGV funguje, mus?te si p?edstavit fyzik?ln? z?kony kter? se vyskytuj? v topen? b?hem jeho pr?ce. Zah??t? chladic? kapalina m? ni??? hustotu, co? j? umo??uje nez?visle stoupat nad studenou kapalinou. Chladic? kapalina vstupuje hlavn? potrub?, rozprost?eno topn? spot?ebi?e, dod? jim teplo a vr?t? se, aby zopakoval cyklus oh?evu.

V kotl?ch AOGV se kapalina pohybuje gravitac? bez jak?koli dal?? n?mahy. Pokud b?hem procesu oh?evu chladic? kapalina p??li? expanduje, jej? p?ebytek se vypust? do expanzn? n?dr?e. Tento prvek je instalov?n v nejvy??? ??sti topn?ho okruhu. P?i poklesu teploty v okruhu se chladic? kapalina vrac? do plynov?ho kotle OGV.

Chcete-li zv??it ??innost syst?mu a u?init jej stabiln?j??, m??ete doplnit AGV ob?hov? ?erpadlo, kter? nut? chladic? kapalinu k nucen?mu pohybu a zaji??uje rovnom?rn?j?? oh?ev v?ech ??st? okruhu. Z?rove? je t?eba pamatovat na to, ?e k provozu ?erpadla je pot?eba elekt?ina – a hlavn? v?hodou AGV je pr?v? nez?vislost na elekt?in?.

?pravy AGV

Vzhledem k rozmanitosti ?prav plynov?ch oh??va?? vody na trhu stoj? za to pochopit, jak se AOGV li?? od plynov?ho kotle. Trochu p?edsko?it - z?sadn? rozd?l mezi za??zen?mi nejsou ??dn? rozd?ly, v?echny rozd?ly jsou v mal?ch nuanc?ch.

Kdy? mluv?me podrobn?, v?e, co odli?uje AOGV od kotle, sest?v? z n?sleduj?c?ch bod?:

• Sklen?n? teplom?ry byly nahrazeny modern?mi italsk?mi sou??stkami;
• Produkty Honeywell se za?aly pou??vat jako automatiza?n? prvky;
• Konstrukce je dopln?na piezozapalovac?m za??zen?m;
• Posledn? rozd?l mezi AOGV a kotlem je vzhled byly m?rn? vylep?eny modern? ?pravy, pro kter? byl pou?it lep?? n?t?r.

AGV zahrani?n? v?roby

Z?mo?? autonomn? plynov? oh??va?e vody se od dom?c?ch analog? v?ce li?? vysok? cena, zv??en? ??innost a z?vislost na elekt?in?. Nejobl?ben?j?? jsou AGV zna?ky BAXI, FERROLI, kter? se vyzna?uj? dobr?mi vizu?ln?mi kvalitami a mo?nost? jemn?ho dolad?n?, stejn? jako RINNAI a ANIERIA, kter? maj? ve sv?m arzen?lu p?ednost? snadn? ovl?d?n? a spolehlivost.

P?es v?echny v?hody zahrani?n?ch jednotek v?ak maj? ty dom?c? st?le podstatnou v?hodu – naprostou energetickou nez?vislost. Nav?c AGV vyr?b?n? v dom?c?m prostoru jsou mnohem levn?j?? samy o sob? a z hlediska efektivity jsou na tom l?pe.

Provozn? vlastnosti

B?hem instalace, provozu a pou??v?n? kotle AGV vznikaj? n?sleduj?c? nuance:

• P?i spu?t?n? za??zen? dojde k charakteristick?mu prasknut? (ve v?t?in? modern? za??zen? je prakticky tich?).
• Kom?n AGV je nutn? instalovat v ur?it? vzd?lenosti od oken a dve??;
• Pod kom?nem mus?te vybavit sb?ra? odpadk?, kter? je nutn? vy?istit p?i ka?d? instalaci kotle;
• Instalovat a uv?d?t kotel do provozu mohou pouze zam?stnanci plyn?rensk? slu?ba;
• P?i instalaci za??zen? mus? b?t dodr?eny po?adavky popsan? v p?ilo?en? dokumentaci.

Z?v?r

Plynov? kotle AGV jsou st?le aktu?ln?, p?esto?e byly vyvinuty ji? velmi d?vno. V?echno je to o ve velk?m po?tu v?hody, z nich? hlavn? je ?pln? nez?vislost na elekt?in? - pro dom?c? prostor je tato kvalita st?le velmi d?le?it?.

Bojler – typ oh??va?e vody, kter? funguje na principu oh?evu ulo?en? vody. Kotel se skl?d? ze z?sobn?ku, ve kter?m je akumulov?na a oh??v?na voda, d?le z ?erpadla a topn?ho za??zen?. Kotle pracuj? podle n?sleduj?c?ho algoritmu: pomoc? ?erpadla se n?dr? napln? studenou vodou, pot? se automaticky spust? topn? za??zen? a za?ne proces oh?evu. Teplotu oh?evu nastavuje u?ivatel ru?n?. Jakmile teplota vody v z?sobn?ku dos?hne nastaven? hodnoty, kotel automaticky p?estane pracovat.

Tepl? voda v n?dr?i se za?ne ?asem ochlazovat, pokud se nepou??v?. V tomto p??pad? se kotel automaticky spust? a udr?uje nastavenou teplotu. Proto je d?le?it? pamatovat na to, ?e pro udr?en? nastaven? teploty vody kotel neust?le b???, spot?ebov?v? elekt?inu nebo plyn.

N?kte?? u?ivatel? spot?ebi? po pou?it? vypnou, aby u?et?ili pen?ze. To v?ak nen? p??li? ??inn? technika, proto?e oh?ev studen? vody trv? nejm?n? hodinu. Kotel za??n? intenzivn? spot?ebov?vat energii a n?kdy je spot?eba v?t?? ne? p?i trval?m provozu za??zen?.

Z?sobn?kov? kotel m? podstatnou v?hodu: m??ete nastavit libovolnou teplotu vody bez ohledu na v?kon paprsku. Co se ned? ??ci o pr?tokov?ch kotl?ch. Tak? jak?koliv elektroinstalace snese provoz akumula?n?ho kotle.

Vlastnosti v?b?ru elektrick?ho a plynov?ho kotle

Kotle mohou vyu??vat r?zn? zdroje energie. Na z?klad? toho je lze rozd?lit na:

• plyn;
• elektrick?;
• tuh? palivo;
• pracuj?c? na principu nep??m?ho oh?evu.

Dnes se kotle na tuh? paliva prakticky nepou??vaj?, proto?e modern? byty nejsou navr?eny tak, aby podporovaly jejich pr?ci.

Nejb??n?j?? typy jsou plynov? a elektrick?. Maj? sv? vlastn? funk?n? vlastnosti.

1. Elektrokotle funguj? z jednoduch? elektrick? s?t?. Maj? n?zk? v?kon - do 3 kW a nevy?aduj? p?ipojen? k zes?len?mu elektrick?mu veden?.
2. Plynov? oh??va?e vody maj? pom?rn? vysok? v?kon - 4 - 6 kW, tak?e jejich provoz bude vy?adovat dvakr?t tolik spot?ebovan? energie. Oh?ev vody v ?ase v?ak prob?h? n?kolikan?sobn? rychleji.
3. Plynov? oh??va?e vody jsou pova?ov?ny za ekonomi?t?j?? variantu, proto?e oh?ev vody trv? trochu ?asu. Elekt?ina je nav?c dra??? ne? plyn.
4. Instalace plynov?ho kotle je slo?it? a n?kladn? proces. V tomto ohledu v?t?z? elektrick? oh??va?e vody.
5. Pro instalaci plynov?ch kotl? je nutn? kom?n. Typ pou?it? spalovac? komory (uzav?en? nebo otev?en? typ) ur?uje, jak n?ro?n? bude instalace kotle.

Mont?? za??zen? s otev?enou spalovac? komorou je slo?it? a n?kladn? proces.

Kotle se spalovac? komorou uzav?en? typ velmi snadn? instalace, ale samotn? za??zen? m??e st?t n?kolikan?sobn? v?ce.

Vnit?n? n?t?r n?dr?e mus? m?t siln? antikorozn? vlastnosti, proto se nej?ast?ji pou??v? na nerez, titanov? n?t?r nebo speci?ln? skloporcel?nov? materi?l.

Cenu z?sobn?kov?ho oh??va?e ovliv?uje i materi?l, kter?m je vnit?ek n?dr?e pokryt. ??m stabiln?j?? jsou ochrann? st?ny za??zen?, t?m je dra???.

hlavn?m ?kolem vnit?n? n?t?r oh??va? vody - prevence proti korozi a destruktivn?m proces?m. Na tom p??mo z?vis? ?ivotnost za??zen?.

Dnes je sklen?n? porcel?n pova?ov?n za nejb??n?j?? materi?l pro vnit?n? n?t?ry. Tento materi?l je vysoce odoln? v??i korozn?m proces?m. Ale p?i ostr? kapky teploty, mohou se na n?m vytvo?it drobn? trhlinky.

?ivotnost z?sobn?kov?ho oh??va?e lze zv??it jedn?m zp?sobem – vyu?it?m re?imu ?etrn?ho oh?evu. Z?rove? se ale uvnit? n?dr?e mohou za??t mno?it mikroorganismy, a aby se tomu zabr?nilo, bude ?as od ?asu nutn? oh??t vodu na vysokou teplotu.

Za nejstabiln?j?? jsou pova?ov?ny kotle pota?en? nerezovou ocel? nebo pota?en? titanem. Tato za??zen? mohou trvat d?le ne? 8 let. Mezi nev?hody takov?ch kotl? se ?asem za??n? objevovat rez v m?stech sva?ov?n?.