Na trecem su mi rekli da ako je akustika ista kao u prethodnom autu, a problem je u radiju koji ne svira dobro dobra opcija, je ugradnja poja?ala. Odsjekao sam prednje i stra?nje kanale, spojio ih na procesor sa 1mm2 Chernov ?icama.

Prodajem zvu?nik za Kia Sportage. Kupovina originalnih auto dijelova, analoga iz radnji, autodemonta?e, fizi?ka lica....

Uobi?ajeno mjesto za ugradnju visokotonca izgleda neobi?no.

Po?eo sam da otkrivam ?ta nije u redu - pokazalo se da obloge vrata ?vrsto pristaju na ravninu glave midbasa.

Pravi zvuk zahtijeva prave komponente. Ali nisu svi ?ampioni... Sve ostale komponente za ovaj sistem su DR.

Du?a trosmjernog je srednjetonca, a Eton ih ima dosta za tako specifi?an tip emitera. Kona?ni izbor nije bio odmah, ina?e, 8-centimetarski difuzor Eton MAS Subwoofer - Eton HEX. Prepoznatljiva karakteristika Sve dinami?ke glave, od visokotonaca do sabvufera, napravljene su od materijala difuzora. Ili bolje re?eno, dva materijala, od kojih po jedan u svakoj glavi ima karakteristike optimizovane za njen frekventni opseg i zahteve.

Prvi materijal se nalazi u kupolama visokotonaca. Eton MGS CX ima Keronit - metalkeramiku na bazi magnezijuma, a udio keramike u ovom materijalu je zaista velik, nije samo duboko oksidirana legura.

Kupola napravljena po ovoj tehnologiji prirodno se ispostavlja kao lagani magnezijum, ona ?e, znate, biti prekrivena aluminijumom, krutom kupolom i tvrdom povr?inom. Kupola promjera 28 mm postavljena je na ovjes od tkanine, ispred nje je prsten za izjedna?avanje faze, koji tako?er obavlja za?titne funkcije.

Me?utim, dimenzije visokotonca, pravokutne prirubnice i radijatora na strani magnetskog sistema u svakom slu?aju zahtijevaju netrivijalan pristup ugradnji. Sve glave difuzora sistema koriste Hexacone tehnologiju. Stoga uzimamo napojnu ?icu AIV i Stinger i prote?emo je valovitom linijom du? lijevog praga od osigura?a do razvodnika. Komad ?ice od osigura?a do terminala baterije - slabost, nije za?ti?en osigura?em, ?inimo ga ?to kra?im.

Smjesu uzimam sa vijka za pri?vr??ivanje stra?njeg sjedi?ta, brusim metalnom ?etkom njegov navoj i povr?inu ispod podlo?ke. ?ice za 2 poja?ala trebaju 7 metara. Nije bakar - to je legura. Ne ?elite da pla?ate R po metru kabla? Sve obloge vrata, kao i pragovi, obloge prtlja?nika se lako mogu skinuti plasti?ni alati za skidanje ku?i?ta.

Ne biste se trebali bojati ili brinuti oko monta?e i demonta?e, glavna stvar je ne ?uriti.

Vrata lijepimo vibratom prema shemi poznatoj svima. Uklonite zvu?nike i izre?ite ih o?trim no?em, reza?ima za ?icu odgrizite unutra?nje pri?vr??iva?e - voila, podijumi su spremni. Zapravo, zvu?nici ne bi trebali biti na drvetu, ali ja sam krenuo pojednostavljenim putem, na?alost, nemam puno vremena. Prstenovi bi trebali biti visoki 35 mm i dovoljno ?iroki da pokriju standardne rupe za monta?u. To je to, zvu?nici su sastavljeni i ?ekaju na instalaciju.

Nedavni ?lanci u odjeljku

Razbijamo zvu?nik, ?ice u modelu, ugra?ujemo i vibriramo akusti?ne ?ice u prednjim vratima. Po?eo sam da otkrivam ?ta nije u redu - pokazalo se da obloge vrata ?vrsto pristaju na ravninu glave midbasa.

Stavio sam odstojnik od ?perplo?e ispod DLS-a i zabrtvio spojeve sa ku?i?tem od pene, uklju?io radio i dalje originalni zvu?nici bolje zvu?e, subjektivno ima vi?e niskih i srednjih frekvencija sa neotvorenih desnih vrata sa originalnim zvu?nicima. Ukratko, vratio sam originalnu akustiku i dodao visokotonce sa filterima iz DLS B6A T20 na standardno mjesto, nisam imao visokotonce-skvikere u sportskom paketu, ?ice za ?kripe su ve? bile iz tvornice.

Visoke frekvencije su po?ele zvu?ati normalno. Postupak rastavljanja za voza?eva vrata sljede?e: Otvorite poklopac otvora u gornjem desnom kutu u udubljenju poluge za otvaranje vrata.

Skinite trokut ogledala - povucite gornju ivicu prema sebi od vrata, pri?vrstite trokut sa klipom u sredini i izbo?inom na dnu. No?, mo?ete ga umotati u elektri?nu traku i pomo?u pljosnatog odvija?a pomo?i da ga umetnete na dno s lijeve ivice ili s desne strane.

Standardne veli?ine akustike (zvu?nika) Kia Sportage 3 (SL):

Prije ili kasnije, entuzijasti automobila suo?eni su s pitanjem kako sami napraviti zvu?nike na vratima od ku?nih zvu?nika za Kia Sportage 3. Gde samoproizvodnja Svaki voza? mo?e vlastitim rukama napraviti akustiku na vratima iz ku?nih zvu?nika za Kia Sportage 3, u ?emu ?e vam pomo?i moje video upute.

Kia Sportage 2 zvu?nici pucaju

Izbor im je veliki, pa svako bira po svom nov?aniku. Pa, barem Movil, na primjer. To ?e za?tititi metal od hr?e i korozije iznutra.

Na takvoj operaciji ne treba ?tedjeti. Ako to radite, uradite to kvalitetno. Sada mo?ete postaviti okove podiza?a prozora na svoje mjesto. Osiguravamo ga postavljanjem svih konektora i kop?i na svoje mjesto.

Podignite podiza? prozora do kraja i on ?e se spojiti sa samim staklom. Osloba?amo staklo od njegove fiksacije na traku i spu?tamo ga da zategnemo vijak koji pri?vr??uje staklo na svoje mjesto. Odmah ugra?ujemo odstojnike i zvu?nike.

Studio: DR.DIGO, ?eljabinsk
Rukovodilac projekta: Dmitrij Golubev

Kada su ovom automobilu davali ime, njegovi kreatori nisu mislili da ?e pogoditi cilj. cak dva puta...

DOKTOR ZA ?AMPIONE

• Tip sistema: audio
• Sastav: trosmjerni prednji + subwoofer
• Izvor: Alpine DVI-9990R F#1Status
• Procesor: Alpine PXI-H990 F#1 Status
• Poja?ala: Eton PA-560.2
• Akustika: Eton MGS 180, Eton MAS 80, Eton MGS CX 290
• Subwoofer: Eton 12-630 HEX

Prvi je tip automobila. Proizvo?a?i automobila su besramno uklonili rije? "crossover" iz na?eg rje?nika i sada je koriste kao svoju. I ?im to ?ujemo, odmah nas vra?a. Drugo je samo ime: Kia Sportage. Tako su ga nazvali zbog ljepote, u svom izvornom obliku ovaj automobil ne bi trebao razmi?ljati ni o kakvom sportu. Ali ako neko vrijeme radite s njom, ona postaje atletska. Prili?no sportski. ?ampion...

Vlasnik automobila, Oleg Kuznjecov, odabrao ga je s ciljem da u?estvuje u sportskim doga?ajima. Vrsta sporta je auto audio... I tu postoji sopstvena hijerarhija: u ovom obliku slavu Ju?nog Urala ve? dugi niz godina donosi ?ovek sa retkim imenom i prezimenom u na?oj zemlji - Dmitrij Golubev. Me?utim, ne zovu ga svi po paso?u, ve?ina ga zove profesionalnim pseudonimom DR.DIGO. Profesionalcu sa dugogodi?njim iskustvom i redovnom pobjedniku auto audio takmi?enja jedva da treba formalno predstavljanje: redovnim ?itaocima ?asopisa ovo ime je ve? dobro poznato, drugi mogu iskusiti u?inkovitost pretra?iva?a na web stranici ?asopisa - bogati rezultati su zagarantovane. Automobili koje je Doktor pripremao uvijek su dobivali nagrade, a ovaj projekat nije htio u?initi izuzetkom.

Pravi zvuk zahtijeva prave komponente. Izvor signala Alpine DVI-9990R i Alpine PXI-H990 procesor iz legendarne F#1Status linije nisu odabrani slu?ajno: izuzetan kvalitet zvuka je kombinovan sa multimedijalnim mogu?nostima, tako da se pojavljuje vektor za dalji razvoj - instalirajte monitor i tako?e izvoditi na ?asu multimedije, po mogu?nosti sa rezultatima poznatim u radu ovog studija.

Smjer osi visokotonca tako?er nije ba? „kao svi ostali“. Ali nisu svi ?ampioni...

Sve ostale komponente za ovaj DR sistem. Odlu?io sam uzeti jednog proizvo?a?a - Eton. Prednja strana je, naravno, trosmjerna, bazirana je na dvosmjernom setu vrhunskog Eton MGS 180/MGS CX 290. Du?a trosmjernog je srednjetonca, a Eton ih ima dosta (za tako specifi?an tip emitera). Kona?ni izbor (ne odmah, ina?e) bio je 8-centimetarski difuzor Eton MAS 80. Subwoofer - Eton 12-630 HEX. Karakteristi?na karakteristika svih dinami?kih glava, od visokotonaca do subwoofera, je materijal difuzora. Ili bolje re?eno, dva materijala, od kojih po jedan u svakoj glavi ima karakteristike optimizovane za njen frekventni opseg i zahteve.

Prvi materijal se nalazi u kupolama visokotonaca. Eton MGS CX 290 ima keronit - metalnu keramiku na bazi magnezija, a udio keramike u ovom materijalu je zaista velik, nije samo duboko oksidirana legura. Kupola napravljena ovom tehnologijom ispada prirodno lagana (magnezijum, znate, bi?e prekrivena aluminijumom), kruta kupola i sa tvrdom povr?inom. Kupola promjera 28 mm postavljena je na ovjes od tkanine, ispred nje je prsten za izjedna?avanje faze, koji tako?er obavlja za?titne funkcije. Karakteristike usmjerenja su optimizirane za ugao od oko 30 stepeni, ?to je prakti?nije i svestranije od ?eone instalacije. Me?utim, dimenzije visokotonca, pravokutne prirubnice i radijatora na strani magnetskog sistema u svakom slu?aju zahtijevaju netrivijalan pristup ugradnji.

Sve glave difuzora sistema koriste Hexacone tehnologiju. To zna?i: troslojnu sendvi? konstrukciju od dva sloja kevlara i Nomex sa?astog jezgra - jo? jedan tip aramida, tako?er favoriziran tamo gdje je potrebna ekstremna efikasnost mase. U avijaciji, na primjer, gdje se jo? mogu nabaviti takvi materijali?..

Uobi?ajeno mjesto za ugradnju visokotonca izgleda neobi?no. Takva piska...

U komponentama ovog sistema, Hexacon se koristi ?ak iu zvu?niku srednjeg tona, o ?emu u velikoj meri zavisi preciznost tembra. Sendvi? je najtanji i najlak?i. I vi?e mi se dopao zvuk sistema sa njim nego sa magnezijumskim Eton 3-400/a8/25/mg, koji je testiran u istoj ulozi. Magnezijum je, kako su zaklju?ili, dovoljan, ostalo bi bilo kompozitno, na sre?u ponuda je zadovoljila potra?nju: nema?ki proizvo?a? je koristio deblji i tvr?i Hexacone za midbass, a veoma te?ak i izuzetno krut za difuzor sabvufera.

Dio za poja?anje je napravljen po principu „svaki opseg ima svoje poja?alo“. Sva poja?ala su ista, dvokanalna Eton PA-560.2 - ina?e, nedavno su testirana na na?em testu (“AZ” br. 7/2014). Izlazni stepen poja?ala radi u klasi AB i tada smo uo?ili nizak nivo izobli?enja na "prvom vatu", ?to je izuzetno va?no za mikrodinamiku sistema. Maksimalna snaga u isto vrijeme, tako?er je prili?no velik: 120 W na 4 Ohma i 220 W na 2 Ohma, ovo je zasnovano na rezultatima mjerenja i zaokru?eno.

Nakon ?to su sve komponente sastavljene, zapo?eo je proces instalacije. Gdje po?inje auto audio? Naravno, u pogledu zvu?ne izolacije, unutra?njost automobila je rastavljena i potpuno obra?ena StP materijalom. Istovremeno, o?i?enje ?ernovskog kabla je polo?eno i pri?vr??eno na samolepljive podloge. 2AWG o?i?enje za napajanje, Classic serija zvu?nika i signalni kablovi. Sve ?ice su polo?ene u cijevi od zmijske ko?e prema sema boja, ozna?ena termoskupljaju?om cijevi u boji - prema pravilima. Mo?ete se rugati posve?enosti autosoni?nih sportista stroga pravila raspored kablovskih mre?a u automobilima, deseci stranica sa fotografijama ponekad su posve?eni tome u albumima u?esnika, ali se ne mo?e ne slo?iti: disciplinuje i, ?to je jo? va?nije, omogu?ava vam da vi?e ne razmi?ljate o ?icama, fokusiraju?i se na kreativne aspekte .

Srednji tonovi u staklu - nekada popularan dizajn, danas je mnogo rje?i

Visokotonci su na tribinama, ali u potrazi ispravan ugao instalacije su oduzele dosta vremena. Sami visokotonci su malo modernizovani - prstenovi za poravnanje faza, prvobitno crni, prefarbani su u op?ti svetli ton.

Srednjotonski drajveri se nalaze u gornjem delu komandne table i rade sa refleksijom od stakla. Da bi se izvukla zapremina neophodna za njihov rad, vazdu?ni kanali su morali biti modifikovani i izme?teni.

Midbas se postavlja bez ve?ih izmjena - na standardnom mjestu sa prelaznim podijumom. Obloge vrata nisu prepravljane, samo su zamijenjene standardne. plasti?na mre?a re?etke iz midbas kita i presvu?ene ko?om op?ti stil salon

Za subwoofer Eton 12-630 HEX optimalna zapremina (prema ve? akumuliranoj statistici) je oko 30 litara. Napravljen upotrebom kompozitne tehnologije od ?perplo?e i stakloplastike, stealth subwoofer se savr?eno uklapao u desni zadnji blatobran, ali... nije bilo dovoljno volumena. Tada je kutija dobila „dodatak“ u donjem dijelu - ide ispod podignutog poda, ni?ta ne ometa i dovodi pomak do ?eljene veli?ine. Tamo, ispod la?nog poda, dalje monta?na plo?a instalirana poja?ala i procesor. Sve komponente su pouzdano za?ti?ene, funkcionalnost prtlja?nika je o?uvana.

Zvuk pode?enog sistema je na?in na koji projekat zavr?ava; po?inje, ako se se?ate, izolacijom vibracija. Kakav je bio krajnji ishod projekta svjedo?e sportski protokoli.

AMT Russian Challenge etapa u ?eljabinsku - prvo mjesto u klasi amatera. Etapa u Ufi je ponovo prva. Finale sezone je opet prvo. A prva stvar u finalu je ?ampion. Doktor je, kako sada mo?emo pouzdano zaklju?iti, prepisao ta?no ono ?to je bilo potrebno...

Multimedijalni status sada radi kao audio. Ali ko je rekao da je ve? ve?e?

Daljinsko napajanje za glavnu jedinicu na centralnoj konzoli

Za ugradnju niskofrekventnih glava prednjih vrata bile su potrebne relativno male modifikacije, ali bez zna?ajne izolacije vibracija

"Oru?je za inspekciju": ovako izgleda prtlja?nik tokom demonstracije automobila na takmi?enjima

Sva poja?ala i procesorska oprema je sastavljena i povezana prije ugradnje u prtlja?nik

Ku?i?te subwoofera sa “pozajmom” nam je omogu?ilo da dobijemo potreban pomak

Omiljena tema "sportskih" automobila: obrada vibracija i o?i?enje

Sara?ujemo sa Kia SportAge:

Novi audio sistem baziran na Pioneer radiju

Kompletna zvu?na izolacija

Ugradnja Morel akustike

Podijumi za visokotonce

Ugra?eni stealth subwoofer od drveta

Umorni ste od ?i?tanja standardnog audio sistema u Kia Sportageu?

Da li vas nervira ?injenica da nema zvuka iz subwoofera, iako je prisutan u va?oj konfiguraciji?

?elite li koristiti funkcionalnost WAV i AVI datoteka?

Volite da koristite svoj iPhone i ne ?elite da odustanete od njegovih navigacionih i muzi?kih mogu?nosti?

Niste zadovoljni tutnjavom to?kova i motora u automobilu za 1.200.000 rubalja?

Pro?itajte i pogledajte u nastavku - imamo niz rje?enja za ispravljanje svih gore opisanih korejskih nedostataka.

U na?em studiju Kia Sportage iz 2013. Komplet je kompletan. Vlasnik automobila je odlu?an: izdr?ao je to dugo vremena, uvjeravaju?i se da kvalitetan zvuk u automobilu nije najva?nija ta?ka u mjese?noj istoriji bud?eta, buka automobila je podno?ljiva, standardni radio izgleda imati ekran..., ali na kraju nije izdr?ao i sve mijenjamo i radimo sve kako se o?ekuje.

Za kvalitetan zvuk i prisutnost moderne multimedijalne funkcionalnosti u automobilu, potrebno je standardni la?njak zamijeniti modernim multimedijalnim ure?ajem. Njegovu ulogu ?e obavljati najnoviji Pioneer AVH-X8500 BT. Naravno, standardni tasteri na volanu i zadnja kamera su podrazumevano povezani sa Pioneer-om.

Neke, po na?em mi?ljenju, atraktivne karakteristike Pioneer AVH-X8500 BT:

Vi?e nego ozbiljan kvalitet zvuk, posebno s obzirom na univerzalne mogu?nosti radija

Mogu?nost ?itanja i upravljanja MP3, WAV, AVI datotekama - ovo su popularni formati koje ve?ina modernih korisnika koristi

Mogu?nost prikaza i upravljanja navigacijskim programima instaliranim na iPhone ure?aju kada je povezan putem posebnog kabela

Ekran koji se mo?e skinuti, u slu?aju da automobil ostavljate ne samo na parkingu

Tri para linijskih izlaza za potpuni rad sa eksternim poja?alima

Dva USB ulaza

Bluetooth handsfree + Bluetooth audio

Poznato je da bi zvu?nik u automobilskim vratima ispravno radio, njegovoj ugradnji mora prethoditi proces izolacije od vibracija vrata.

Fotografije pokazuju prate?im procesima:

Prigu?ivanje vanjske povr?ine vrata u 2 sloja sa STP Gold materijalima

Prigu?ivanje i stvaranje akusti?ne barijere na okvirima vrata

Izolacijski sloj topline i buke

Instalacija novog sistemi zvu?nika Morel Virtus 602(Usput: izbor zvu?nika je hir kupca, ali mi smo napravili svoj pozitivni zaklju?ci o zvuku ovog kompleta)

Zamjena akusti?nog o?i?enja sa bakarne ?ice Klotz, koji je uklju?ivao ugradnju novih prelaznih valova izme?u vrata i karoserije

Sa standardnim Kia Sportage subwooferom mo?ete testirati svoj sluh, koriste?i ga kao akusti?nu pozadinu: da li ga ?ujete ili ne, nije mnogo va?no, ono ?to je jo? va?nije jeste da li razumijete zvukove koji se razlikuju od pozadine koju ovaj ure?aj stvara. . Tako je na? kupac bio uvjeren da je standardni subwoofer jednostavno neispravan, jer... iz njega se nije ?ulo ni?ta osim tihog zujanja, i to uprkos ?injenici da je na pola ja?ine novi sistem, vlasnik auta je rekao: dosta, ne slu?am tako glasno.

Unato? potpunoj neprikladnosti standardnog subwoofera, njegove fizi?ke performanse su se pokazale impresivnim: plasti?no ku?i?te debljine 1 mm + puna 8-in?na glava subwoofera. Nakon pa?ljivog ispitivanja slu?aja i govornika, do?li smo do zaklju?ka da to ne odgovara tehni?ke specifikacije za novi audio sistem, kupac je tra?io da stvori mekan, ?ist i ujedna?en bas kako bi u?ivao u muzici u?ivo, ?to je nemogu?e kada svira plasti?no ku?i?te, a ne zvu?nik - na kraju krajeva, zvu?nik se pokazao 5 puta te?im od ku?i?ta sama, a ku?i?te je pri?vr??eno za tijelo sa tri vijka.

Za rad sa novom glavom subwoofera, napravili smo od 20 mm ?perplo?e i kompozitnih materijala novo, te?ko i zape?a?eno ku?i?te, sigurno ga je pri?vrstio na svoje normalno mjesto.

Vlasnik je odmah odobrio sabvufer Morel Primo 804, jako mu se dopao zvuk rije?i Morel s naglaskom na prvi samoglasnik. Trebali smo odabrati zvu?nik koji bi, uz relativno malu ulaznu snagu, mogao zvu?ati pristojno u ku?i?tu od 13 litara i imati plitku dubinu sjedi?ta s pristupa?na cijena.

Glavna prednost prikazane instalacije je ugradnja novog zvu?nika i ku?i?ta uz potpuno o?uvanje standardne obloge prtlja?nog prostora i mogu?nost vra?anja standardnih ure?aja nazad.

Subwoofer difuzor za?ti?en je vlasni?kim ?eli?na re?etka Morel.

Za kraj i za zavr?etak predstavljenog posla, evo nekoliko fotografija zvu?ne izolacije poda automobila.

Sve je u na?em standardnom stilu: samo najvi?e najbolji materijali STP Gold u nekoliko slojeva, samo najpa?ljivije valjanje svakog centimetra tokom preliminarne termi?ke obrade, obavezan sloj toplotne i zvu?ne izolacije i obrada lukova specijalnom mastikom.

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Zvu?na izolacija Kia Sportage

Potreban alat:

• Krimperi/Skida? ?ice
• Dremel ru?ni alat sa reznim to?kom ili drugim plasti?nim reznim alatom
• Odvija? za no? ili sat
• kri?ni odvija?

Ugradio sam novi zvu?nik na mjesto starog koriste?i fabri?ke dr?a?e. Zapravo, ovo je jedna od naj?udnijih monta?a zvu?nika koje sam ikada napravio. Koriste?i no? ili odvija? za sat, uklonite difuzor tako ?to ?ete ga odvojiti od ruba.

Rice. 1

Kori??enjem ru?ni alati To?kom za se?enje ili bilo kojim alatom koji koristite, odre?ite 5 plasti?nih traka sa unutra?nje strane. Ispod je detalj nakon uklanjanja zvu?nika.

Rice. 2

Rice. 3

Zatim sam uklonio fabri?ki konektor na nosa?u tako ?to sam ga odrezao. Probu?io sam rupu u nosa?u da provu?em ?ice i stegao ga brzi konektori novi zvu?nik. Probu?io sam drugu rupu da provu?em i ?ice visokotonca.

Rice. 4

Otkrio sam da zvu?nici ne stoje savr?eno ravno na nosa?u, pa sam zalijepio dvostrano pjenasta traka oko podru?ja ugradnje i koristio malo zaptiva?a.

Rice. 5

Kada je sve spremno, instalirajte zvu?nik, spojite ?ice i pri?vrstite ga vijcima.

Rice. 6

Nisam snimio nijednu fotografiju visokotonca. Potpuno sam uklonio fabri?ki visokotonac tako ?to sam uklonio dr?a? u?vr??en sa dva Phillips vijka i konektor. Odsjekao sam konektor jer ga vi?e ne?u koristiti. Ugradio sam nove visokotonce u gornji ugao vrata. Ako je potrebno, koristite tra?ilicu da prona?ete daljnje upute u vezi s tim ispravna instalacija VF dinamika.

Fotografije i istorija: kia-forums.com