Qish uchun kartoshka, sabzavot, tuzlangan bodringni saqlash uchun. - shuningdek, garajning asosiy atributi - avtoservis xizmatlariga murojaat qilmasdan, ko'plab ta'mirlash ishlarini mustaqil ravishda amalga oshirishga imkon berdi.

Aslida, avtomobil uchun ko'plab garajlar bugungi kunda xuddi shunday, chunki ular uzoq vaqt oldin qurilgan va bunday qurilmaga bo'lgan ehtiyoj qurimagan. Aksincha, garajlar ham yuqoriga, ham pastga o'sishni "o'rgangan", ko'p qavatli garajlar endi kam uchraydi. Erto'la va haqiqiy garaj o'rtasida boshqa oraliq qavat o'rnatilgan bo'lib, u sifatida ishlatiladi. ustaxona.

Bundan tashqari, bir qavat ko'pincha yuqoridan, bir turdagi biriktiriladi boloxona, turli ehtiyojlar uchun qo'shimcha joy.

Eng chiroyli garajlar - fotosurat:

Qanday foydalanish mumkin?

Nima uchun kerak garaj? Qo'llash sohasi garajlar hozirda sezilarli darajada oshdi.

Kichkina hunarmandchilik ustaxonasidan - mashinalar qutisi avto garaj turli mahsulotlar ishlab chiqarish ustaxonasiga, avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga, avtoyuvish joylariga aylandi, ko'plab havaskor musiqa guruhlari o'zlarining mashg'ulotlar bazalarini garajlarda jihozlashadi va nihoyat, tegishli jihozlar va takomillashtirish bilan garajlar uy-joy qurish uchun ishlatilishi mumkin.

Bir so'z bilan, garaj bugungi kunda u ko'pincha turli xil ehtiyojlar uchun mos xona sifatida ko'rib chiqiladi, agar faqat hudud imkon bersa.

Bu atama borligi ajablanarli emas "garaj ishlab chiqarish", bu keng tarqalgan hodisaga ishora qiladi. Va ko'p qavatli garajning umumiy maydoni, masalan, turar-joy kvartirasi bilan juda raqobatdosh.

Albatta, yechim vaqtinchalik, faqat katta hajmdagi jihozlar bilan yuklanmagan va katta saqlash joylariga muhtoj bo'lmagan kichik artellar uchun mos keladi, ammo shunga qaramay, bu variant ko'pchilikka mos keladi.

Agar ulanish imkoni bo'lsa kommunikatsiyalar, garajda jihozlanishi mumkin uy-joy. Asosiy muammo - bu garaj, chunki kattalarini to'g'ri izolyatsiya qilish qiyin, ammo bu masala yuqori inshootni - ikkinchi qavatni qurish orqali juda muvaffaqiyatli hal qilinadi, uni juda samarali izolyatsiya qilish mumkin.

Qanday tartibga solish kerak?

Ushbu bosqich eng muhim hisoblanadi, chunki kelajakdagi sifat va xizmat muddati uning muvaffaqiyatiga bog'liq. garaj. Poydevor an'anaviy tarzda tanlanishi mumkin

Saytdagi garaj - fotosurat:

Kerakmi garaj? Mukammal ha! Hammasidan keyin; axiyri garaj Bu shunchaki ko'chmas mulk emas. Bu shunday ko'p funktsiyali xonaki, uning rolini aniq aniqlash juda qiyin.

Imkoniyatlar garaj o'z egasini ta'minlaydi, ko'pincha uni ishlatishning umumiy qabul qilingan usullaridan tashqariga chiqadi, shuning uchun egalik garaj- bu o'z tasavvurlarini, ko'nikmalarini va qobiliyatlarini qo'llash uchun ko'plab imkoniyatlarga ega bo'lishdir.

Salom, hamkasb - g'amxo'r avtomobil egasi. Agar siz garaj sotib olmoqchi bo'lsangiz, unda sizda allaqachon to'rt g'ildirakli do'stingiz bor, lekin ehtimol sizda garaj yo'q, lekin siz uni yaqin kelajakda sotib olishni rejalashtirgan edingiz. Albatta, siz issiq va qulay kvartirada yashaysiz, lekin sizning yordamchingiz hovlida yomg'irda ho'l bo'ladi, yozning tiniq kunlarida quyoshda haddan tashqari qizib ketadi, qishda esa ertalab sizni g'amginlik bilan kutib oladi, tonggacha qor yog'adi. tom, sovuq va bezovta. Har kim xususiy uyga yoki yozgi uyga ko'chib o'tishi yaxshiroq bo'lar edi, u erda har doim mashina uchun issiq joy bo'ladi, lekin byudjet ruxsat bermaguncha, keling, garajni qidiramiz. Avtomobilning hovlidagi tungi hayoti uzoq vaqt davomida kechiktirilishi mumkin emas.

Turar-joy binosining hovlisida yoki eng yaqin ko'chada to'xtash joyi qulay, chunki mashina har doim qo'lda. Ammo bu saqlash usuli bilan, afsuski, u nafaqat sizning qo'llaringiz uchun mavjud. Siz har doim ijobiy fikrlashni xohlaysiz, lekin yangiliklar kanallari hovlida to'xtashning halokatli oqibatlari haqida tobora ko'proq xabar bermoqda. Kechasi qayerdadir ketma-ket o't qo'yuvchilar ishlamoqda, qayerdadir ular muntazam ravishda shinalarni kesishmoqda, kimdir nishon o'rniga qo'shnilarning mashinalaridan foydalanib, pnevmatik quroldan otishni mashq qilmoqda. Afsuski, so‘nggi yillarda mahorati, takabburligi ta’riflab bo‘lmaydigan darajada oshgan “an’anaviy” avtomobil o‘g‘rilari ham so‘nmagan.

Ba'zida o'zini mahalliy Shumaxer sifatida tasavvur qiladigan qo'shnisi yoki shunchaki zulmatda yomon yo'naltirilgan va hali o'zining yangi mashinasining o'lchamlarini his qilmagan tajribasiz haydovchi qiz tufayli tungi mashinalarga katta zarar yetkaziladi. Hovlilarda avtomashinalarni buzuvchi yana bir toifa bor – boshqalarning mashinalari borligidan norozi bo‘lgan aholi. Yo'laklar va yo'laklarni to'sib qo'yadigan bu metall qutilar bolalar yoki itlar bilan yurishga xalaqit beradi, shunchaki hayotga aralashadi. Butun dunyo tomonidan xafa bo'lgan bunday fuqarolar ko'pincha milliy qasoskorning vazifalarini bajarishga harakat qilishadi va sizning mashinangiz ushbu yangi boshlovchining ko'zini kamroq tutishi yaxshiroqdir. Ayniqsa, kechasi.

Aytgancha, itlar haqida. Erta tong va kechki payt aziz qo'shnilarimiz o'zlarining sevimli to'rt oyoqli hayvonlarini muntazam ravishda sayr qilishga majbur bo'lishadi. Va ular kirish joyidan chiqib, yaqin atrofda to'xtab qolgan barcha mashinalarning g'ildiraklarini uslubiy ravishda tasvirlashni yaxshi ko'radilar. Ular juda ko'p resurslarni qayerdan olishlari alohida savol, lekin g'ildiraklar zanglab ketadi. Faqat titan g'ildiraklarini saqlang. Uy hayvonlari o'yin-kulgi bilan birga, egalari ham zerikmaydilar. Ular ijodkorlikka o'tishlari mumkin va qo'lda qog'oz yo'qligi sababli, lekin mashinalar bor, ular ustiga yozadilar. Bundan tashqari, "meni yuving" kabi begunoh yozuvlar odatda barmoq bilan, kuchliroq so'zlar esa tirnoq yoki kvartira kalitlari bilan bajariladi.

Mashinangizning hovli hayoti - bu majburiy hodisa. Siz qo'riqlanadigan to'xtash joyida tejashingiz shart emas va iloji bo'lsa, zavq bilan mashinani u erda qoldiring. Shunchaki, so'nggi paytlarda turar-joylarda ixtisoslashtirilgan pullik avtoturargohlar soni kamaydi, bepul shahar yerlarida ko'p qavatli turar joy yoki savdo markazi qurish ancha foydali. Kamroq to'xtash joyi - u erda joy olish qiyinroq. Ayniqsa, ishdan yoki mamlakatga safardan kech qaytsangiz. Biz hali ko'p qavatli yoki yer osti to'xtash joylarining ommaviy qurilishiga qadar yashamadik, bu bizning hududimizda juda kam uchraydigan hodisa.

Keling, avval aytilganlarning hammasini umumlashtiramiz: siz mashinangizga garaj kerakligini tushunasiz. Va ular allaqachon faol qidiruvni boshlashgan. Biz siz bilan birga harakat qilamiz va to'g'ri tanlov qilishingizga yordam berishga harakat qilamiz. Avvalo, biz nimani qidirayotganimizni aniqlashga harakat qilaylik. Axir, garajlar joylashuvi bo'yicha ham, ular ishlab chiqarilgan materiallarda ham farqlanadi. Shunga ko'ra, sizning mashinangizda "yashash" shartlari sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Siz noldan garaj qurmoqchi emassiz, lekin tayyor garajni sotib olishni xohlaysiz, shuning uchun biz qurilish masalalarini muhokama qilmaymiz. Keling, to'g'ri garajni tanlashga harakat qilaylik va birinchi navbatda garajlarning namunalarini ko'rib chiqamiz va narx va foydali xususiyatlar bo'yicha eng mos variantni izlaymiz.

Mavjud garajlarning turlari

Ular qurilgan materialning turiga qarab, garajlarni uchta asosiy guruhga bo'lish mumkin: metall, g'isht va blok, shuningdek, monolit betondan tayyorlangan garajlar. Joylashuv bo'yicha, agar biz ushbu vaziyatni hisobga olsak, u sizning yoki yaqin atrofingizdagi hovlilarda joylashgan doimiy bo'lmagan metall garaj bo'lishi mumkin. Yoki yaqin atrofdagi qattiq g'ishtli garaj, bir vaqtlar kimdir shahar xizmatlarini qurish va tartibga solishga muvaffaq bo'lgan. Yaqinda bizning kengliklarda qurila boshlagan er osti yoki ko'p qavatli avtoturargohdagi garaj joyi ham juda mos keladi. Nihoyat, an'anaviy GSKdagi garaj - garaj-qurilish kooperativi. Ikkinchisi, afsuski, odatda uydan ancha uzoqda joylashgan, bu juda qulay emas.

metall garaj

Metall garajning eng ibtidoiy versiyasi taniqli "qobiq" dir. Variant biz uchun emas, chunki odatda yupqa gofrokartondan yasalgan bu engil tuzilma ham o'g'irlovchilar uchun, na vandallar uchun jiddiy to'siq emas. U faqat bolalarcha hazillardan va qo'shni itlarning siyishidan himoya qilishi mumkin. Signal "qobiq" ga o'rnatilishi mumkin va avtomobilni saqlash xavfsizligi biroz oshadi. Ammo bu ventilyatsiya etishmasligi, havoning turg'unligi va yuqori namlik bilan bog'liq vaziyatni tuzatmaydi, bu muqarrar ravishda avtomobilning metall qismlarining tez korroziyasiga olib keladi. Ba'zan bunday "qobiq" egalari uni erdan bir oz ko'taradilar, shunda pastdan hosil bo'lgan yoriqlar havo aylanishini ta'minlaydi. Ammo bu bilan ular o'z avtomobillarining iqtisodiy boshpanasining allaqachon juda shubhali himoya xususiyatlarini bekor qiladilar.

To'rt g'ildirakli do'stingiz uchun metall prefabrik garajda ancha yaxshi sharoitlar yaratilishi mumkin. Ular odatda kuchli standart modulli turdagi metall qismlardan iborat bo'lib, odatda prefabrikdir. Hovlilarda va eng yaqin cho'l erlarda bunday inshootlar hali ham juda ko'p. Aksariyat shaharlarning rasmiylari byudjetni ushbu garajlar egalari hisobidan to'ldirishni o'rgandilar va shuning uchun ularning mavjudligiga toqat qiladilar. Bunday garajni sotib olish har doim xavflidir, chunki istalgan vaqtda xuddi shu organlar ob'ekt qurilishi boshlanishi yoki hududni oddiygina tozalash munosabati bilan garajlarni olib tashlash to'g'risida buyruq berishi mumkin. Va siz ushbu dizaynni yopishtirishingiz mumkin bo'lgan boshqa qulay joyni izlashni boshlaysiz. Zamonaviy shaharda bunday joyni topish tobora qiyinlashib bormoqda.

Va shunga qaramay, bu variant bitta shubhasiz afzalliklarga ega - uyga yaqinlik. Bu fakt qisman ko'plab kamchiliklarni bartaraf qiladi, ularning asosiylari namlik, yomon shamollatish va haroratning keskin o'zgarishi. Bunday garajga ho'l mashina bilan kirganimizdan so'ng - va yomg'ir paytida u erda quruq haydashning iloji yo'q, biz mashinani uzoq vaqt quritishga majbur qilamiz. Ammo qisman qurigan mashina ham kechasi kondensatsiya tufayli yana nam bo'lishi mumkin - metall garajda tungi harorat keskin pasayadi va namlik sovuq metallga intensiv ravishda joylashadi.

Eng muhimi, avtomobilning turli xil yashirin bo'shliqlari korroziyadan aziyat chekadi, ayniqsa pollar va shpallar. Axir, bu erda havo oqimi deyarli yo'q, shuning uchun tananing bu elementlari eng uzoq vaqt quriydi va eng intensiv shikastlanadi. Garajdagi namlik bilan kurashish mumkin va kerak. Masalan, metall devorlarni issiqlik izolyatsion materiallar bilan qoplash, qattiq zamin o'rnatish va majburiy shamollatish bilan shug'ullanish. Ammo turar-joy binolaridan metall garajlar juda uzoqda joylashganligini hisobga olsak, avtomobilning o'g'irlanishiga qarshi xavfsizlik hali ham juda past bo'lib qoladi.

G'isht va beton, sizning orzuingizdagi mustaqil garajlar

Hovlilarimiz va poytaxt garajlarimizda g'isht, ko'pikli bloklar yoki monolit temir-betondan mustahkam qurilgan ba'zi joylar bor edi. Albatta, bu mashinani saqlash uchun juda yaxshi variant. Ammo kapital garajni sotib olish imkoniyatini ko'rib chiqayotganda, huquqiy masalalar birinchi o'rinda turadi. Ushbu garajlarning asosiy qismi fuqarolarning imtiyozli toifalari - nogironlar va urush, mehnat faxriylari, faxriy pensionerlarga berildi. Ular vafot etgan taqdirda, merosxo'rlar ko'pincha hovlidagi garajni sotishni boshlaydilar, chunki ular uning yaqin orada buzilishi ehtimolini tushunadilar. Faqatgina texnik inventarizatsiya byurosida umumiy asosda ro'yxatdan o'tgan garaj sotib olishning mumkin bo'lgan varianti sifatida qaralishi mumkin.

Bunday garajlar uchun egalari sezilarli narxni boshqaradilar, chunki bu shahar avtomobili uchun eng qulay uy. Turar-joylarda bunday garajlar juda kam, zamonaviy binolarning bloklarida esa ular deyarli yo'q. Poytaxt tosh garajida siz avtomobilni saqlash uchun maqbul sharoitlarni va egasi tomonidan unga texnik xizmat ko'rsatish qulayligini ta'minlashingiz mumkin. Ammo hech kim istiqbolni bilmaydi - bu bino va uning egasi qachongacha atrofdagi turar-joy binolari va mahalliy hukumatning manfaatdor bo'lmagan rasmiylarining hujumiga qarshi turishi mumkin. Qanday bo'lmasin, ertami-kechmi garaj o'rnida sport maydonchasi yoki o'yin maydonchasi paydo bo'ladi. Ushbu jiddiy dalil sotib olayotganda egasi bilan savdo qilishda ishlatilishi mumkin va kerak bo'ladi va uning ishtahasini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Biz bu erda sizning uyingiz yaqinida mavjud bo'lishi mumkin bo'lgan garajni tartibga solishning mumkin bo'lgan texnik nuanslari va xususiyatlarini ataylab ko'rib chiqmaymiz va shu bilan birga qidiruvni boshlaganingizda bepul bo'lamiz. Bu holatlarning juda kam kombinatsiyasi tufayli. Bu erda hali ham tanlash uchun hech narsa bo'lmaydi, siz faqat garaj uchun hujjatlarni sinchkovlik bilan tekshirishingiz va avtomobil uchun ushbu qulay joyni mulkingizga olish uchun ehtiyotkorlik bilan savdolashishingiz kerak bo'ladi.

Va shunga qaramay, bunday sotib olish ehtimoli juda kichik, shuning uchun biz qidiruvni davom ettiramiz va buning uchun eng yaqin garaj qurilish jamiyatiga boramiz. Bu erda qurilish detallari va texnik jihozlar nuqtai nazaridan tanlash va nimani muhokama qilish kerak. Chunki GSK alohida olam bo‘lib, unda alohida odamlar yashaydi, ishlaydi va dam oladi. Bu avtomobil ixlosmandlarining sohasi. Lekin avtomobil egalari ham bu yerga kirishlari mumkin emas.

GSK - Sovet garajlari, poytaxt

To'g'ri GSK garajini topish gazetalar va ko'chmas mulk byulletenlarining tegishli bo'limlarini o'rganish uchun qimmatli vaqt sarflashni talab qilmaydi. Xo'sh, agar siz narxlar tartibi haqida taassurot qoldirish uchun bir marta qaramasangiz. Qaysi garaj-qurilish kooperativi uyingizga eng yaqin ekanligini yoki jamoat transportida uyga qayerdan borish qulayroq bo'lishini aniq hal qilishingiz kerak. Va to'g'ridan-to'g'ri ushbu GSK ofisiga borib, qat'iy choralar ko'ring. Boshqaruv raisi qachon joyida ekanligini navbatchidan bilib olishingiz va u bilan uchrashishingiz kerak. Fikrlaringizni aniq shakllantiring va qisqa iboralar bilan gapiring, chunki ko'p hollarda kooperativlarni hali ham harbiy nafaqaxo'rlar, aniq va mas'uliyatli odamlar boshqaradi.

Raisdan kooperativ a'zolarining umumiy yig'ilishlari tez-tez o'tkaziladimi, hududni tozalash bo'yicha shanbaliklar bormi, yillik yig'imlar miqdori qancha ekanligini so'rang. Shunday qilib, siz o'zingizning boshqaruv qobiliyatingiz va mahoratingizni havaskor ijtimoiy ishchi sifatida belgilaysiz. Asosiysi, kooperativ boshqaruvida yuqori lavozimlar uchun kelajakdagi raqobatchidan shubhalanmaslik uchun uni haddan tashqari oshirmang. Agar siz raisda yaxshi taassurot qoldirsangiz va u sizni o'zlarining yaqin mehnatkash oila a'zosi bo'lishga munosib nomzod deb hisoblasa, sizga egalari tomonidan sotuvga qo'yilgan garajlar raqamlari ko'rsatilgan varaqa ko'rsatiladi. Endi biz yanada tezroq va aqlliroq harakat qilishimiz kerak.

Sizni faqat yaqin atrofdagi garaj va ofisdan ko'rinadigan joy, aniqrog'i kooperativ navbatchisi vaqt o'tkazadigan deraza qiziqtiradi. Uzoq ko'chalardagi qutilar deyarli qo'riqlanmaydi va ularning ko'plari allaqachon bir necha marta ochilgan va o'g'irlangan. Atrofga qarang. Agar tashqi devorni tashkil etuvchi garajlar qatorida takliflar mavjud bo'lsa, darvoza tashqarisiga chiqing va bu devor tashqi tomondan qanday ko'rinishini ko'ring. Agar u katta poydevor bloklaridan qurilgan bo'lsa - ajoyib, agar oddiy g'isht ishlari o'rtacha bo'lsa. Ular demontaj qilishlari mumkin, bu devorning himoya funktsiyasini ichkaridan mustahkamlash kerak. Garajning sobiq egasi buni allaqachon qilgan bo'lsa-da, buni keyinroq tekshirish paytida bilib oling.

Kooperativning o'ziga xos hayotiy markazi bo'lgan idora oldidagi hududga qaragan birinchi qatorning barcha qutilari va boshqa ko'chalarning eng yaqin raqamlari ham qiziqki, hatto GSK tashkil etilganda ham, rahbarlarning mashinalari. u erda turli darajalar joylashdi. Nazariy jihatdan, kooperativ aktsiyadorlari afsonaviy "Garaj" filmidagi kabi qur'a tashlashlari kerak edi va deyarli barcha boshliqlar ushbu kichik "Qizil maydon" yonidan garajlar olishdi. Bundan tashqari, birinchi emas, ya'ni ekstremal raqam, lekin ikkinchi yoki uchinchi. Chunki birinchi tomoni qishda nam va sovuq bo'lgan tashqi so'nggi devorga ega. Qoida tariqasida, bu o'rtoqlarning garajlarining ichki jihozlari eng yuqori darajaga to'g'ri keldi.

Shuning uchun, agar ushbu garajlardan birining raqami sizning sevimli varaqada topilgan bo'lsa, keliningizni undan boshlang. Ehtimol, ular sizga hamma narsani egalarisiz ham ko'rsatishlari mumkin, agar bo'lmasa, ularga qo'ng'iroq qilish va uchrashuv tayinlashda yordam berishadi. Ko'rgazmaga sobiq avtoulovchining bevasi va garaj egasi keladi, chunki u hayoti davomida uni hech qachon sotmagan bo'lar edi. Egasi uchun achinarli, biz hammamiz u erda bo'lamiz, lekin bu holat siz uchun biroz foydalidir - xotinlar garajlarni juda arzonga sotadilar va deyarli hech qachon savdolashmaydilar. Endi, agar voris-bolalar savdo bilan shug'ullansa, sizga qiyin bo'ladi. Shunday qilib, keyingi qismda biz garajni tekshirishni boshlaymiz. Va keling, buni boshidan boshlaylik, albatta, - darvoza va qulflar ...

"Karvon" qurish uchun eng yaxshi variantni tanlashda an'anaviy ravishda uchta omil hisobga olinadi:

• Avtomobil egasining byudjeti
• Binoning atrofdagi binolar bilan uyg'unligi
• Qurilish jarayonining murakkabligi yerning geografiyasiga bog'liq

Ularning har biri hal qiluvchi rol o'ynaydi va bir yoki boshqa garaj dizayni foydasiga tarozi soatidan ustun turadi. Siz tanlagan "standartlar" dan qaysi biri, zamonaviy qurilish texnologiyalari va materiallari sizga arzon narxlarda istalgan natijaga tezroq erishish imkonini beradi. Ko'proq avtomobil egalari "yangiliklarni" afzal ko'rishadi, garchi "klassik" o'zining etakchi mavqeidan voz kechmaydi.

Qaysi variantda qolish kerak? Yakuniy qaror qabul qilish uchun barcha mumkin bo'lgan garaj dizaynlarini ko'rib chiqish, ularning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olish kerak.

Poytaxt garaji: ishonchli va uzoq vaqt

Eng mashhur garaj dizaynlaridan biri kapital tuzilmadir. Uning poydevori va "quti" bir-biridan ajralmas va bir butunlikni tashkil qiladi. Bunday garajni boshqa joyga ko'chirish mumkin emas, shuning uchun u erni uzoq muddatli ijaraga olish sharti bilan yoki o'z saytida qurilmoqda.

Kapital "motorli uy" ning afzalliklari: ishonchlilik va chidamlilik (albatta, barcha qurilish me'yorlari bajarilganda).

Bunday binoning kamchiliklari: qurilish jarayonining davomiyligi va uning yuqori narxi.
Amaldagi qurilish materialiga qarab, bunday tuzilmalarning bir nechta turlari mavjud.

G'ishtli garaj qurilishi

Bu kapital tuzilmalarining klassik "vakili".

O'tgan yillardagi ko'pgina binolarni qurishda ushbu sevimli qurilish materiali hamma tomonidan ishlatilgan. Rossiyaning iqlim sharoiti uchun garajning g'isht devorlari qalinligi bir yarim dan ikki g'ishtgacha bo'lishi kerak. Tejamkor egalar "karvon" ni isitish xarajatlarini kamaytirish uchun ularni tashqaridan qo'shimcha ravishda izolyatsiya qiladilar.

G'ishtli garajni o'zingiz qurishingiz mumkin, agar siz asosiy qurilish ko'nikmalarini (poydevorni tartibga solish, g'isht qo'yish qoidalari, tomni o'rnatish va boshqalar) o'zlashtirsangiz. Ko'pgina o'z-o'zini o'rgatgan odamlar bu vazifani a'lo darajada bajaradilar, chunki qurilish guruhini jalb qilish qurilishning sezilarli narxini oshiradi. G'ishtli garaj tuzilmalari eng qimmatlari orasida. Poydevorni qo'yish bosqichida allaqachon strukturaning katta vaznini hisobga olish kerak. Butun qurilish jarayoni mashaqqatli va uzoq davom etadi.
Ammo shunga qaramay, g'ishtli garaj juda ko'p afzalliklarga ega.

G'isht "karvonlar" uchun barcha xavfsizlik talablariga javob beradigan yong'inga chidamli qurilish materialidir. Chidamlilikka kelsak, siz yuz yildan ortiq vaqt davomida turgan va yaxshi texnik holatda bo'lgan bunday tuzilmalarning ko'plab misollarini topishingiz mumkin.

"Yengil" bloklardan garaj qurilishi

Bu bizning yurtdoshlarimiz uchun garaj qurilishining yangi turi, garchi bu texnologiya chet elda uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan. Qurilish materiallari narxining ko'tarilishi va "bepul" g'isht sotib olishning iloji yo'qligi sababli ("davlat qurilish maydonchasida chap" bitim uni sotib olishning juda mashhur usuli edi), "motorli uy" ni tashkil qilishning ushbu varianti boshlanadi. munosib mashhurlikka erishish uchun.

Yengil beton - bu tsement va plombalarning aralashmasi (sun'iy yoki tabiiy), bu sizni "kattalashtirish", aralashmani engillashtirish va foydali xususiyatlar bilan ta'minlash imkonini beradi. Ushbu turdagi qurilish materiallarining mashhur vakillari: ko'pikli bloklar, gaz bloklari, shlakli bloklar va kengaytirilgan loy beton bloklari. Bitta ishchi birlikning engil vazni va katta hajmi tufayli ob'ektni tugatish vaqtini tezlashtirish va shunga o'xshash g'ishtli tuzilishga nisbatan 30-40% mablag'ni tejash mumkin.

Yuqoridagi bloklardan qurilish usullari g'isht ishlariga o'xshaydi va mustaqil ravishda yoki ishchi brigada yordamida amalga oshiriladi. Ammo sarflangan vaqt taxminan 5 barobar kamroq.

Bunday qurilishning kamchiliklari orasida sinfning ayrim vakillarining mo'rtligini (masalan, ko'pikli bloklar) va past sifatli "qo'l san'atlari" mahsulotlari bilan bozorning hukmronligini ajratib ko'rsatish kerak.

Temir-beton garaj qurilishi

Temir-beton garajlar uchun turli xil dizayn variantlari ham kapital, ham portativ tuzilmalar guruhiga tegishli bo'lishi mumkin. Gap shundaki, bu "karvonlar" zavodda ishlab chiqariladi, u erda konveyerga ikkita versiya qo'yiladi:

1. Monolit garaj
2. prefabrik garaj

Birinchisi, strukturaning to'liq tayyor "qutisi", ikkinchisi esa ankraj murvatlari bilan bog'langan alohida temir-beton plitalardan iborat. Monolitni ko'chirish mumkin emas, chunki u poydevorga mahkam bog'langan. Ammo prefabrik temir-beton "avtomobil uyi" kerak bo'lganda demontaj qilinishi mumkin. To'g'ri, uning o'tkazilishi juda kam uchraydigan hodisadir, chunki demontaj paytida plitalarning birlashtiruvchi yuzalariga zarar etkazilishining oldini olish mumkin emas.

Garajning temir-beton konstruktsiyasi o'rnatishda yuk ko'tarish uskunalarini jalb qilishni talab qiladi, bu esa qurilish ishlarining narxini oshiradi. Ushbu parametr g'isht va "blok" strukturasi o'rtasida o'rtacha narx hisoblanadi. Temir-beton garaj qurilishi uchun mustahkamlik va yong'in xavfsizligi talablariga to'liq javob beradi.
Kamchiliklar orasida barcha zavod tuzilmalarining ko'rinmas va "yangi" ko'rinishini ajratib ko'rsatish mumkin.

Portativ garaj: tez va oson

Portativ garaj - bu vaqtinchalik tuzilma bo'lib, uning tuzilishiga sezilarli zarar etkazmasdan erdan ajratilishi mumkin. Bu minimal byudjet bilan avtomobilni ob-havoning o'zgarishidan himoya qilish va "havaskorlar" ga boshqa birovning hisobidan foyda olish imkonini beradigan iqtisodiy variant. Bunday garaj dizayni foydasiga hal qiluvchi rolni saytni ijaraga berish sharti o'ynaydi. Agar yaqin kelajakda olingan joyni yo'qotish xavfi mavjud bo'lsa, unda vaqtinchalik kulba kapital qurilishga investitsiya qilingan pulingizni yo'qotmaslik uchun ideal variantdir.

Portativ garajlar, o'z navbatida, prefabrik / yig'iladigan va "qattiq" ga bo'linadi. Birinchi holda, struktura o'rnatish jarayonida bir-biriga bog'langan alohida elementlardan iborat. Ikkinchi holda, dizayn allaqachon tayyor va faqat bir nechta oxirgi teginishni talab qiladi (eshiklar, derazalar va boshqalarni o'rnatish).

Portativ "motorli uy" ning afzalliklari: arzon narx, o'rnatish tezligi va saytga ixcham joylashtirish.
Kamchiliklari: avtomobil uchun qulay saqlash sharoitlarining yo'qligi va "kamtarona" ko'rinish.

Ta'riflangan garaj dizaynlarining har biri turli xil versiyalarni taklif qiladi (ishlatilgan materialga qarab).

Metall garaj qurilishi

Metall garajlarning klassik dizaynlari ramkasiz. Devorlari 2 mm qalinlikdagi bir-biriga payvandlangan po'lat plitalardan yasalgan. Metall himoya primer bilan qoplangan. Tom ham metall panellardan iborat yoki gofrokartondan qurilgan. Tanlash uchun tomning turi: ikki qavatli yoki bir qavatli. Garaj o'rnatilgandan so'ng, tashqi devorlar qo'shimcha himoya qilish uchun bo'yalgan.

Tayyor garaj qurilish maydonchasiga yetkaziladi va yuk ko'tarish uskunalari yordamida o'rnatiladi. Kirish eshiklari (shuningdek, har qanday modifikatsiya) alohida o'rnatiladi.

Metall garajning asosiy afzalliklari uning engilligi va arzonligidir. Strukturani uzatish oddiy va jiddiy zarar etkazmasdan.

Kamchiliklari: mashinani saqlash uchun qulay sharoitlarning yo'qligi. Metall ajoyib o'tkazgichdir, shuning uchun garaj qishda muzlaydi va yozda isitiladi.

Plitalar garaj tuzilmalari qisqa muddatli, ularning xizmat qilish muddati 20 yilgacha.

Shell garaj dizayni

Garaj "qobiq" - bu metall "karvon" ning takomillashtirilgan prototipi. U strukturaning o'rnatilgan ramkasini qoplaydigan gofrokartonning galvanizli plitalaridan qilingan. Ushbu tuzilmaning odamlar orasida uchraydigan boshqa nomlari: qalam qutisi, ayvon. Yig'ish va demontaj qilish qulayligi bir necha soat ichida tayyor "avtomobil uyi" ni olish imkonini beradi. Garajning dizayni ko'taruvchi eshiklarni nazarda tutadi, bu esa uni kichik er uchastkasida ixcham joylashtirishga yordam beradi.

Gofrokartonning engilligiga qaramay, u yuklarni mukammal darajada ushlab turadi (1 kvadrat metr uchun 100 kg), bu sizga kuchli qor yog'ishidan qo'rqmaslikka imkon beradi. Uyingizda ham bir qavatli, ham ikki qavatli bo'lishi mumkin.

O'rnatishning qulayligi (yig'ish va demontaj qilish), arzon narx va chidamlilikdagi "qobiq" ning afzalliklari. Axir, gofrokarton - bu zamonaviy qurilish materiali bo'lib, uning xizmat qilish muddati 70 yilgacha.

Kamchiliklari "motorli uy" ning oldingi dizayni bilan bir xil: avtomobil uchun noqulay saqlash sharoitlari.

yog'och garaj qurilishi

Yog'och garaj - bu ramka tuzilishi, uning asosiy elementlari bar va taxtalardir. Ichkariga kirish qulayligi tufayli (shunchaki daraxtni kesib tashlang), bu dizayn begonalar uchun yopiq maydonda qo'llaniladi. Bu avtomobil uchun vaqtinchalik boshpana, chunki uning xizmat qilish muddati 15 yilgacha.

Yog'ochdan yasalgan "motorli uy" ning asosiy afzalligi - arzon va arzon garaj dizayni. Ammo yana ko'plab kamchiliklar mavjud. Yog'och yonuvchan materialdir, shuning uchun uni maxsus yong'in emdirish bilan to'g'ri davolash kerak. Ammo bu faqat "kamtarona" himoya. Agar yong'in chiqsa, garaj erga yonib ketadi.

Ushbu dizaynning takomillashtirilgan versiyasi mavjud bo'lib, unda ramka yog'och taxtalardan (bosilgan chiplardan) va samarali izolyatsiyadan (polipropilen) iborat "qalqonlar" bilan qoplangan. Ammo garaj uchun xavfsizlik talablariga ham to'liq javob bermaydi.

1. Garajlarning xususiyatlari va tasnifi

Garajlar - fuqarolarga tegishli avtoulovlar uchun to'xtash joylari bir qator umumiy xususiyatlarga ko'ra tasniflanadi:

shaharsozlikda joylashtirish bo'yicha - shaharsozlikdagi umumshahar ahamiyatiga ega ob'ektlar (jamoat, sport, madaniyat, savdo markazlari, vokzallar, aeroportlar va boshqalar) hududida; - kommunal va boshqa noturar joy hududlarida; - turar-joy massivida, shu jumladan: tuman, kvartal, hovlida; - shahar transporti hududida (maydonlar, ko'chalar, yo'l kesishmalari, ko'priklar) - saqlash muddati bo'yicha - doimiy saqlash; - vaqtincha saqlash; - mavsumiy saqlash; - biriktirilgan; - o'rnatilgan; - birlashtirilgan; - yer osti; - birlashtirilgan; - qavatlar soni bo'yicha - bir qavatli; - ko'p qavatli; - pollar orasidagi harakat usuli bilan - rampa; - mexanizatsiyalashgan; - avtomatlashtirilgan - saqlashni tashkil etish - arena; - qutiga solingan; - hujayra; - birlashtirilgan; - o'rab turgan tuzilmalar turiga ko'ra - yopiq; - ochiq; - kombinatsiyalangan; - saqlash sharoitlariga ko'ra - isitilmaydigan; - isitiladi; - birlashtirilgan Qavatlar soniga ko'ra, garajlar - to'xtash joylari bir qavatli va ko'p qavatli bo'lishi mumkin.

Moskva hukumatining 1993 yil 14 dekabrdagi 1140-sonli qarorida aytilishicha, bir qavatli garajlar - avtoturargohlar boshqa qurilish mumkin bo'lmagan istisno hollarda qurilishi mumkin.

Ayni paytda bir qavatli quti binoni zamonaviy shaharsozlik talablariga javob beradigan ikki-uch qavatli majmualarga aylantirish imkonini beruvchi yechimlar ishlab chiqildi va amalga oshirilmoqda. Ushbu usul mavjud bir qavatli avtoturargohlarning imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirish, ularning hududlarini yaxshilash va binoning me'moriy dizayn darajasini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Shahardagi mavjud vaziyatni hisobga olgan holda, shahar hududidan eng tejamkor tarzda foydalanadigan va ko'p qavatli shaharsozlik me'moriy muhitiga organik ravishda mos keladigan ko'p qavatli garajlar - avtoturargohlarni qurish ustuvor vazifa hisoblanadi.

Er usti rampasi va mexanizatsiyalashgan garajlar - to'xtash joylari balandligi 9 qavatdan, er osti - 5 er osti qavatidan ko'p bo'lmagan holda loyihalashtirilishi mumkin. Qavatlar sonining ko'payishi bilan davlat yong'in nazorati organlari bilan muvofiqlashtirish zarur.

Avtomatlashtirilgan garajlar - to'xtash joylarini loyihalashda er usti va er osti saqlash sathlari soni cheklanmaydi.

Ko'p qavatli garajlarda - 3 yoki undan ortiq er osti qavatli yoki 5 yoki undan ortiq yer usti qavatli rampa tipidagi avtoturargohlarda yong'in bo'limlarini ko'tarish uchun liftni ta'minlash kerak.

Ko'p qavatli garajlar - to'xtash joylarini loyihalashda, qavatlar sonining o'sishi 5 dan ortiq ekanligini hisobga olish kerak. ? 6 -ti qavatlar (ko'tarish darajalari) rampa bo'ylab harakatlanayotganda haydovchining katta charchashiga olib kelishi mumkin.

2. Bosh reja