Yaqinda ommaviy axborot vositalarida NASA nihoyat warp diskini yaratganligi haqida mish-mishlar paydo bo'ldi. Tashkilotning rasmiy vakillari to'ldirishni inkor etishga majbur bo'lishdi va aslida sinovlar butunlay boshqa EmDrive qurilmasida o'tkazilganligini tushuntirishdi. Ammo makonni eguvchi fantastik qurilmaga qiziqish susaymaydi. Futuristlarning fikriga ko'ra, maxfiy laboratoriyalarda bir joyda warp haydovchi ishlab chiqilmoqda. Biroq, NASA sinovlarni o'tkazmadi, chunki amalda bunday hech narsa yaratilmagan. Hech bo'lmaganda, rasmiy manbalar bu haqda hech qanday ma'lumot bermaydi. Nazariy ma'lumotlar bilan kifoyalanish qoladi.

Amerika tadqiqotlari

Ba'zi olimlarning fikricha, kosmik kemalar yorug'lik tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikda ucha oladi. Amalda, tadqiqotlar dvigatelni uning haqiqiy amalga oshirilishiga yaqinlashtirmadi. Ammo, qandaydir tarzda, bunday bayonotlar kosmosda sayr qilishni orzu qiladigan fantastika yozuvchilari va yosh romantiklarning qulog'iga yoqadi.

O'z ishlarini Internetda nashr etgan texaslik olimlar Jerald Kliver va Richard Obusi gipertezlik kemasini yaratish mumkin deb hisoblaydi, chunki u Eynshteynning nisbiylik va torlar nazariyasiga zid emas.

Ikkinchisi ba'zi so'nggi kashfiyotlar (masalan, dunyo konstantalarining o'zgaruvchanligi yoki qo'shimcha fazoviy o'lchamlarning mavjudligi) tasdig'ini topadi.

Amerikaliklar o'z tadqiqotlarida meksikalik fizik Migel Alkubyerning ishidan boshlashdi, u buni 1994 yilda yozgan va uni "Space Warp Engine" deb atagan.

Bu qanday ishlaydi

Uning ishlash printsipi quyidagicha. Warp drayveri kosmik kemaning atrofida yopiq pufakchani hosil qilib, kosmik vaqtning bir qismini ajratib turadi. Drayv uni orqa tomonda kengaytirishga va old tomonda qisqarishga majbur qiladi. Shu tufayli, qabariq yorug'lik tezligidan yuqori tezlikda oldinga siljish qobiliyatiga ega bo'ladi.

Shu bilan birga, yorug'lik tezligini oshirib bo'lmaydigan shart bajarilganligi aytiladi. Axir, kema yonidagi nur u bilan birga oldinga uchadi.

Ammo fazo-vaqtning bir qismi bo'lgan qabariq istalgan yulduzga boshqa kemaga qaraganda tezroq yetib boradi, go'yo u warp haydovchi o'rnatilgani bilan bir vaqtda boshlangan.

Tabiiy qonunlarga ko'ra, u butun sayohat davomida umuman harakatsiz qoladi va uning kinetik energiyasi boshlanishidan oldingi kabi qoladi.

Koinotning rivojlanishi bilan bir qatorda

Haqiqatda fazo-vaqtning kengayishiga ruxsat berish mumkinmi? Fiziklar nafaqat materiya, balki fazoviy to'qima ham kengaygan paytda koinotning rivojlanishining boshlanishini nazarda tutadilar.

Kliverning ta'kidlashicha, kema ortida ular yosh koinot jarayonlarini qaytadan yaratayotganga o'xshaydi. Kosmik kemaning bunday qabariqda bo'lishi uchun ekzotik salbiy energiyaning ta'siri (vaqt mashinasi uchun zarur bo'lgan narsa) zarur. Va tadqiqotchilar hatto buni qanday olishni bilishadi.

"Kazimir effekti"

Ular "Kazimir effekti" ga tayanish kerak deb hisoblashadi. Vakuumda bir-biridan yaqin masofada joylashgan ikkita jism o'rtasida tortishish borligi ta'kidlanadi. U vakuumda yaratilgan virtual fotonlar orasidagi farq natijasida hosil bo'ladi. Jismlar o'rtasida ular vakuumning qolgan qismiga qaraganda ancha kamroq bo'ladi. Olimlarning fikricha, bu ta'sir kosmosdagi sayohatchilarga yordam berishi mumkin. Axir, jismoniy tushunchalarga tarjima qilinganda, zarur bo'lgan juda salbiy energiya tanalar o'rtasida paydo bo'ladi.

Manba - "qorong'i" energiyada

Bundan tashqari, bugungi kunda koinotning kengayishiga sabab bo'lgan "qorong'u" energiya deb ataladigan salbiy narsa ham bor deb ishoniladi. Olimlar bu energiyani tushunishlari kabi warp drive haqiqatga aylanishiga ishonchlari komil.

Lekin hosil bo'lgan qabariq orqasida bo'shliqni qanday kengaytirish kerak? Kosmosning qo'shimcha o'lchamlaridan foydalanish taklif etiladi, ularning mavjudligi torlar nazariyasidan kelib chiqadi.

String nazariyasi

Osonroq tushunish uchun siz kosmosda chiziq chizishingiz mumkin. Biz uni nuqtalardan iborat deb tasavvur qilamiz. Ammo ularning har biri juda ko'paytirilsa, ular bu o'lchamlarning namoyon bo'lgan halqalarga aylanadi.

Olimlarning fikricha, u yerda aylana bilan rezonanslasha oladigan to‘lqin uzunligiga ega virtual fotonlar ham tug‘iladi. Bu erda halqalar tana plitalari bilan bir xil rol o'ynaydi, ularning tushunchasi "Kazimir effekti" nazariyasida mavjud.

Ammo hamma narsa amalda qanday amalga oshiriladi?

Qo'shimcha o'lchamlarning o'lchamlarini o'zgartirib, pufakdagi fazo-vaqt qismini hisoblash mumkin deb taxmin qilinadi. Bu erda mantiq oddiy: qo'shimcha o'lchamlar kengayganda, bizning fazo-vaqtimiz qisqaradi va aksincha.

Warp haydovchisi muvaffaqiyatli bo'lishi uchun 10 45 joul darajasidagi energiya kerak. Taqqoslash uchun: agar taniqli Eynshteyn formulasi bo'yicha hisoblansa, uning katta qismi Yupiterning butun massasida mavjud. Ilgari, butun koinotning massasi bilan taqqoslanadigan yanada ulkan energiya kerak deb hisoblar edi.

Kliver shuningdek, warp diskining tezligi qanday bo'lishi kerakligini nazariy jihatdan hisoblab chiqdi. U yorug'lik tezligidan 10 32 marta oshadi. Olim darhol qo'shimcha qiladiki, mavjud bo'lgan yoki siz tasavvur qiladigan barcha texnologiyalar bilan qiymatga erishib bo'lmaydi.

Amaliy amalga oshirishni bu erdan umuman kutmaslik kerak. Axir, hamma biladiki, amerikaliklar kosmosga rus dvigatellarida uchadi. Aytgancha, shundan kelib chiqadiki, ular Oyga sovet dvigatelida uchib ketishganmi? Xo'sh, bunday ma'lumotlarga asoslanib, agar warp diski yaratilgan bo'lsa, Rossiya hech bo'lmaganda uning rivojlanishida juda faol ishtirok etadi.

burish haydovchi

burish haydovchi(inglizcha) burish haydovchi, warp drive) - fantastik Star Trek koinotidagi texnologiya yoki hodisaning umumiy, fantastik ilmiy va nazariy tasviri bo'lib, u sizga kosmosning bir nuqtasidan ikkinchisiga yorug'likdan tezroq borish imkonini beradi. Bu kemani o'rab olgan va kosmosning fazo-vaqt uzluksizligini buzadigan, uni harakatga keltiradigan maxsus burilish maydonini (burilish maydoni) yaratish orqali mumkin bo'ladi. Warp haydovchi jismoniy jismni oddiy fazodagi yorug'lik tezligidan tezroq tezlamaydi, balki vakuumda tekis elektromagnit to'lqin (yorug'lik) dan tezroq harakat qilish uchun fazo-vaqt xususiyatlaridan foydalanadi.

Star Trekda

Texnologiya

Umuman olganda, burilishli drayvlar yulduz kemasi oldidagi va orqasidagi bo'shliqni burish orqali ishlaydi, bu esa uning yorug'lik tezligidan tezroq harakatlanishiga imkon beradi. Bo'shliq idishning oldida "qisqaradi" va uning orqasida "ochiladi". Shu bilan birga, kemaning o'zi deformatsiyalardan himoyalangan holda o'ziga xos "qabariq" holatidadir. Buzilish maydoni ichidagi kemaning o'zi aslida harakatsiz qoladi: buzilgan makonning o'zi, u joylashgan, harakat qiladi.

Warp drayverlarini ishlatish juda ko'p energiya talab qiladi, shuning uchun Birlashgan sayyoralar federatsiyasining burma tizimlari bir-biridan dilitiy kristallari bilan ajratilgan materiya va antimateriya o'rtasidagi reaktsiya bilan quvvatlanadi. Reaktsiya natijasida elektro-plazma deb ataladigan yuqori energiyali plazma hosil bo'ladi. Elektro-plazma elektro-plazma tizimining maxsus elektromagnit quvurlari orqali yo'naltiriladi (ing. elektro-plazma tizimi, EPS) plazma injektorlariga aylanadi, bu esa o'z navbatida egri maydon hosil qiladi. Turli tsivilizatsiyalar turli xil energiya manbalaridan foydalanadi, lekin umuman olganda, jarayon o'xshash.

Buzilish dalasi, Egrilik maydoni

Buzilish maydoni ko'p qatlamlardan iborat. Bu qatlamlar “pastki fazo maydoni”ni tashkil qiladi. Bu oddiy kosmosdan ajratilgan "mini-koinot"ga juda o'xshaydi. Ushbu mini-koinotdagi turli qonunlar tufayli, oddiy fazoga nisbatan, mini-koinot yorug'lik tezligidan oshib ketishi mumkin. Buzilish maydoni qanchalik ko'p qatlamlardan iborat bo'lsa, kema pastki fazoga qanchalik chuqurroq botadi, u oddiy fazodan qanchalik uzoqroq bo'ladi va tezligi shunchalik yuqori bo'ladi. Yuqori tezlikka erishish uchun pastki fazo qatlamlari sonini ko'paytirish kerak. Keyingi qatlamni yaratish va saqlash uchun ko'proq energiya talab qilinadi. Warp dvigatelining ishlashiga qo'yilgan nazariy chegara Evgeniy chegarasi deb ataladi. Shunga ko'ra, deformatsiya koeffitsienti hech qachon 10 ga teng bo'lishi mumkin emas, chunki bu holda energiya iste'moli, shuningdek tezlik cheksizlikka teng bo'ldi. Qolgan to?liq tezlik diapazoni Warp 9 (9 qatlam) va Warp 10 (cheksiz tezlik) o?rtasida siqiladi.

Intrepid toifasidagi yulduz kemalarida o'zgaruvchan geometriyali maxsus gondollar o'rnatildi, bu esa atrofdagi makonga va undagi narsalarga zarar etkazmasdan yanada yuqori tezlikda harakat qilish imkonini berdi. Yulduzli kemalarning yangi klassi “Suveren” yanada ilg‘or burilish moslamalari bilan jihozlangan bo‘lib, ular geometriyasini o‘zgartirmasdan yuqori tezlikda harakat qilish imkonini beradi.

Tizim elementlari

• Antimoddali idish
• Antimodda induktori
• Antimateriya relesi
• Dilityum o'q-dorilari
• Elektro plazma
• Favqulodda to'xtash mexanizmi
• Sovutish moslamasining asosiy liniyasi
• Magnit o'tkazgich
• Magnit blok
• Gondolalar

Qattiq diskning bir qismi, odatda, old tomonda qo'shimcha tizimlari bilan Vortex assembler bo'ladi, so'ngra plazma oqimini Warp Coilning markaziga va qolgan uzunlikdagi bobinlarning haqiqiy qatoriga qaratadigan plazma injektori keladi. De-fakto standarti - bu kema korpusining chap va o'ng tomonida ikkita burilish poygasidan foydalanish.

• • Bussard kollektorlari

Qurilma odatda (Federatsiya kemalarida) burilish moslamalarining old tomonida joylashgan bo'lib, yulduzlararo gazni dastlabki yig'ish uchun xizmat qiladi (boshqa tizimlar allaqachon keyingi saralash va qayta ishlashda ishtirok etgan). Kombayn odatda kema tanklaridagi modda yoki antimater deyarli tugashi bilan ishga tushadi. Vorteks kollektori magnit maydon hosil qiluvchi va yulduzlararo gazni huni kabi so'ruvchi bobinlar to'plamidan iborat.

• • Plazma injektori
  • Buzilish bobini (burilish bobini)

Toroid bir necha qismlarga bo'lingan, bu yuqori energiya plazmasining o'tish oqimi bilan faollashganda egri maydon hosil qiladi. Bir qator burilish bobinlari egri chizig'ida joylashgan. Plazma injektoridan foydalanib, kema harakatlanayotganda alohida burilish bobinlarining faollashuv ketma-ketligini tartibga solishi mumkin, bu esa kemaga burish tezligida manevr qilish imkonini beradi.

• Yo'q qilish yadrosi
• Oldindan sovutish liniyasi
• Induktor
• plazma quvuri
• Plazma intercooler
  • Sovutgich
• Plazma regulyatori
• Energiya uzatish kanali
• Elektr uzatish tarmog'i

Federatsiya yulduz kemalarida barcha iste'mol manbalarini quvvatlantirish, uning ishlashi va energiyani manbalardan iste'molchilarga taqsimlash uchun foydalaniladigan elektr taqsimlash tarmog'i EPS xodimi tomonidan o'z terminalidan boshqariladi. Energiya quvvat kanalida plazma zarralarining yuqori tezligi bilan uzatiladi. Ikkita asosiy quvvat manbai mavjud: burma yadrosi va impulsli dvigatellardagi termoyadroviy reaktorlar. Yadro, birinchi navbatda, burilish moslamalari, qalqonlar va fazerlarni quvvatlantiradi, impulsli dvigatellar esa barcha boshqa iste'molchilarni quvvatlantiradi.

• Kosmik matritsani tiklash bobini
• Warp plazma quvur liniyasi
• burilish yadrosi
  • Modda/antimodda reaktori
  • Antimodda injektori
  • Dilityum kristalli taxtasi
    • Diliy kristalli

Ehtimol, egrilik yadrosining asosiy komponenti bo'lib, uning ichida materiya va antimateriya oqimlari boshqariladigan yo'q qilish jarayonida elektroplazma oqimiga aylanadi. Dilitiy hozirgacha ma'lum bo'lgan yagona element bo'lib, megavatt diapazonidagi yuqori chastotali elektromagnit maydon ta'sirida antimateriyaga ta'sir qilmaydi. Kristaldagi reaksiyaning samaradorligi uning sifatiga bog'liq.

• • • Kristalli ulanish mexanizmi
  • Moddaning injektori
  • Teta matritsa tuzuvchi

Warp drayverlarini ishlab chiqish

Har bir kosmik tsivilizatsiya mustaqil ravishda va turli vaqtlarda burilish texnologiyasini ishlab chiqdi. Shunday qilib, Vulkanlar Yer hisob-kitobining uchinchi asrida egri disklarga ega edi. 2151-yilda ular yetti burilish omiliga teng tezlikni bosib o'tishdi. Xuddi shu yili klingonlar oltinchi tezlikka erisha oldilar. Shuni ta'kidlash kerakki, klingonlarning o'zlari warp texnologiyasini ishlab chiqmagan - ular bir vaqtlar Kronos (Chronos) ning Klingonlarning uy dunyosini egallab olgan hurklardan "qarz olgan".

Birlashgan sayyoralar federatsiyasi har qanday jamiyat rivojini tavsiflovchi muhim bosqich va omil sifatida warp driveni yaratishni tan oldi. Yulduz flotining direktivalari yot irqlar bilan aloqa qilishni, ular warp texnologiyasi davriga kirgunga qadar taqiqlaydi.

Federatsiya warp texnologiyasi

Feniksning birinchi parvozi

Yerda warp drive III Jahon urushi tugaganidan ko'p o'tmay olim Zefram Kokrayn tomonidan ishlab chiqilgan. Resurs etishmasligiga qaramay, u o'zining tajribalari uchun "Titan V" kosmik raketasini qayta jihozlashga muvaffaq bo'ldi.

Feniks Warp kemasining birinchi sinov parvozi 2063 yil 5 aprelda bo'lib o'tdi va "birinchi aloqa" - Terranlar va Vulkanlar uchrashuviga sabab bo'ldi.

Biroq, warp texnologiyalarining keyingi rivojlanishi juda sekin kechdi (bu asosan insoniyatni kosmik tadqiqotlarga tayyor emas deb hisoblaydigan Vulkanlarning pozitsiyasi bilan bog'liq) va atigi 80 yil o'tgach, 2140-yillarda muhandis Genri Archer tomonidan yaratilgan yangi dvigatel Ko'p o'tmay Genrining o'g'li Jonatan Archer 2 o'zgaruvchan to'siqni buzib, 2,5 burilish tezligiga erishdi.

2151 yilga kelib, texnologiya etarlicha rivojlangan ediki, insoniyat 5 ta o'zgaruvchan to'siqni buzishga tayyor edi. Yangi dvigatel bilan jihozlangan birinchi kema 2152 yil 9 fevralda yangi tezlik rekordini o'rnatgan Starship Enterprise edi.

2161 yilda 7 tezlikka erishildi va yulduz kemalariga yangi dvigatellar o'rnatila boshlandi.

2240-yillarda 6 ta burilish faktorining tezligi kruizga aylandi (o'sha paytdagi maksimal tezlik warp 8 edi).

Yuqori tezliklarga faqat boshqa tsivilizatsiyalarning aralashuvi orqali erishildi. Shunday qilib, 2268 yilda Kelvans Enterprise yulduz kemasining dizayniga o'zgartirishlar kiritdi, buning natijasida u 10 tezlikka erisha oldi. Xuddi shu yili, Losirning sabotaji tufayli, starship 14.1 ga burish uchun "overclock" qildi.

Shu bilan birga, yulduz kemalariga yangi gondollar o'rnatila boshlandi, bu esa 8 tezlikli warpni odatiy holga keltirdi ("Star Trek: The Movie"). 2280-yillarda yanada yuqori tezlikka erishish uchun "transwarp" texnologiyasi ishlab chiqildi, ammo yangi dvigatellarni sinab ko'rmaslik muhandislarni amaliy qo'llashdan voz kechishga majbur qildi.

2360-yillarda Galaxy sinfi kelganida, muhandislik sohasidagi yutuqlar yulduz kemalariga 9.6 burilish tezligida o'n ikki marta sayohat qilish imkonini berdi.

Mudofaa razvedkasi agentligi qorong'u energiyadan foydalanish va qo'shimcha o'lchamlarni manipulyatsiya qilish imkoniyati haqida maqola chop etdi.

Bunday texnologiyalar yorug'likdan tezroq sayohat qilishga imkon beradi, ammo skeptik olimlarning fikriga ko'ra, ularni yaratish hozir va yaqin kelajakda imkonsizdir.

Olimlarning ta'kidlashicha, qorong'u energiya rivojlanishni yaratish uchun ishlatiladi. Dvigatel yorug'lik tezligini engib o'tishga qodir bo'ladi.

Yaratilish haqidagi xabar Pentagon razvedka boshqarmasida e'lon qilindi. Xususan, struktura warp drive laqabini oldi. Pentagonda rivojlanish istiqbolli darajada baholanmoqda, chunki uning yordamida mutaxassislar hatto yorug'lik harakatidan ham oshib ketadigan kema yaratadilar. Ko'pgina astrofiziklarning fikricha, texnologiya kelajak dvigateli mualliflari ko'rgan istiqbollarga ega emas. Tanqidlarga qaramay, Pentagon yorug'lik tezligidan tezroq sayohat qilish haqiqat deb hisoblaydi. Dastlab, olimlar koinotning tezlashgan kuchayish sirini o'rganish niyatida. Astrofiziklarning ta'kidlashicha, agar bizdan boshqa o'lchamlar mavjud bo'lsa, u holda yuqori tezlikda harakatlanish mo''jiza bo'lmaydi.

Hujjat mualliflari yozganidek, insoniyat olamning tez kengayishiga sabab bo‘lgan yashirin o‘lchamlar va qorong‘u energiya sirlarini ochishga yaqin keldi. M-nazariyasi kiritadigan qo'shimcha o'lchamlardan foydalanish FTL uchun zarur bo'lgan ekzotik moddalarni yaratishga yordam beradi. Bunday materiya salbiy zichlikka ega.

Biroq, ba'zi olimlar bunday da'volarga shubha bilan qarashadi. Misol uchun, fizik Shon Kerrollning fikricha, hisobot nazariy fizika bo'laklari amaliy qo'llanilishi mumkin bo'lgan ko'rinishni yaratish uchun birlashtirilgan. Biroq, warp drive texnologiyasi hech qachon ixtiro qilinmasligi mumkin.

1994-yilda nazariy fizik Migel Alkubyer fazo-vaqtni old tomondan siqib, orqada kengaytirib, “ko‘pik” hosil qiluvchi to‘lqin yordamida egri chiziqqa solish usulini taklif qilgan edi. Garchi "qabariq" ichida faraziy kema superlyuminal tezlikda harakatlana olmasa ham, to'lqinning o'zi Eynshteynning maxsus nisbiylik nazariyasi tomonidan belgilangan chegarani engib o'tishi mumkin.

Kerrollning so'zlariga ko'ra, nazariy jihatdan bo'shliqni egish mumkin bo'lsa-da, buning uchun salbiy energiyaga ega bo'lgan moddalarni qanday olish va undan foydalanish ma'lum emas. Erdan 4,367 yorug'lik yili uzoqlikdagi Alpha Centauriga sayohat qilish butun sayyoraning butunlay yo'q bo'lib ketishi bilan taqqoslanadigan astronomik miqdordagi materiyani talab qiladi. Garchi olim uzoq kelajakda o'ta yorug'lik harakati texnologiyalari ishlab chiqilishini istisno qilmasa ham, ular printsipial jihatdan imkonsiz deb o'ylashga moyil.

Nazariy Alcubierre Drive qurilmasi tomonidan yaratilgan burma maydonining tasviri. Maydon ichida joylashgan kosmik kema oldidagi fazo matosini “siqish” va orqadagi bo‘shliqni “ochish” orqali yorug‘lik tezligidan tezroq harakatlana oladi.

Hisobotda uning mualliflari bir vaqtning o'zida zamonaviy fizikani qiziqtirgan bir nechta masalalarga to'xtalib o'tadilar. Muhokama qilingan tushunchalar orasida qorong'u energiya (uning mavjudligi bashorat qilingan, ammo umumiy nisbiylik nazariyasining otasi Albert Eynshteyn tomonidan isbotlanmagan), fazo-vaqtni eguvchi tortishish to'lqinlari, zaryadsiz o'tkazuvchi jismlarning o'zaro tortishishidan iborat bo'lgan Casimir effekti. vakuumdagi kvant tebranishlarining ta'siri, shuningdek, bir nechta qo'shimcha o'lchamlarning mavjudligi haqida gapiradigan M-nazariyasi, ularning rivojlanishi, albatta, burilish haydovchisining ishlashi uchun zarurdir.

"Ushbu maqola ilg'or aerokosmik texnologiyalarning kelajakdagi ishlanmalari vakuum fazosi asosidagi fazo-vaqt tuzilmalarini buzadigan ta'sirlar bilan bog'liq bo'lishi ehtimoli va hatto yuqori ehtimolini ko'rib chiqadi. Siz buni vakuum yoki metrik muhandislik deb atashingiz mumkin."

“Bu shunchaki hayoliy tushunchadan yiroq. Fizika bo?yicha ko?rib chiqilgan nashrlarda mavzuni batafsil o?rganuvchi maxsus adabiyotlar mavjud”.

“G?oya shundan iboratki, yetarlicha ilg?or texnologiya fazo-vaqt o?lchovlari bilan o?zaro aloqada bo?lishi va ularni bevosita nazorat qilishi mumkin. Bu hayratlanarli imkoniyat, albatta, qo'shimcha o'rganishga loyiqdir", deyiladi hujjatda.

"Albatta, biz juda uzoq vaqt davomida bunday texnologik yuksaklikka erisha olmasligimiz mumkin, ammo hozirda, 21-asrning boshlarida, biz haqiqat deb hisoblagan ko'plab ta'sirchan jismoniy hodisalarni ko'rib chiqishimiz mumkin."

Xuddi shu hujjatda insoniyat kosmosda yorug'lik tezligidan yuz barobar tezlikda harakatlana olsa, kosmik sayohat qanchalik tezlashishi mumkinligini tushuntiruvchi infografikani taqdim etadi.

Hujjat shuningdek, ushbu sayohatlarni amalga oshirish mumkin bo'lgan umumiy tamoyilni ham beradi. Shunday qilib, hujjatga ko‘ra, yetarli miqdorda qorong‘u energiyadan foydalanish kosmik kema oldida “siqilish” va uning orqasidagi bo‘shliqni “ochish” imkonini beradi. Bir turdagi qabariq ichida bo'lgan kema deformatsiyadan himoyalangan bo'ladi. Buzilish maydoni ichidagi kemaning o'zi aslida harakatsiz qoladi - u joylashgan buzilgan bo'shliqning o'zi harakatlanadi. Bu, aslida, Eynshteynning jismoniy printsipini texnik jihatdan buzmasdan, kemaning yorug'lik tezligidan tezroq harakatlanishiga imkon beradi.

Kerroll ta'kidlashicha, bu kontseptsiya "mutlaq bema'nilik emas", chunki uning matematik modeli 1994 yilda meksikalik fizik Migel Alkubyer tomonidan ishlab chiqilgan.

"Siz haqiqatan ham yorug'lik tezligidan tezroq ketolmaysiz, lekin fazo-vaqtni samarali tarzda egish imkoniyatini tasavvur qilishingiz mumkin, bu sizga ushbu to'siqni engib o'tishga imkon beradi", deydi Kerroll.

"Ya'ni, agar siz, masalan, Alpha Centauri-ga tashrif buyurishni istasangiz, Alpha Centauri sizga juda yaqin bo'lishi uchun fazo-vaqt egrilik printsipiga osongina murojaat qilishingiz mumkin. U erga o'n minglab yillarda emas, balki bir kunda yetib boradigan darajada yaqin. Fazo-vaqtning egriligi bunda sizga yordam beradimi? Albatta yordam beradi. Lekin qila olasizmi? Bunday deb o'ylamayman ".

Kerrollning so'zlariga ko'ra, DIA hisoboti tahlilni juda chuqur o'rganadi.

"Unda burilish diski, qo'shimcha o'lchamlar, Casimir effekti va qorong'u energiya muhokama qilinadi. Bularning barchasi haqiqatan ham, ehtimol bir kun kelib bizga oshkor bo'ladi. Ammo ishonchim komilki, bularning barchasini keyingi ming yillikda hech kim tushuna olmaydi, undan qanday foydalanish haqida gapirmasa ham bo'ladi ", - deya izohlaydi olim.

Kerolning fikricha, biz burilishli drayvlar bilan haqiqatdan juda yiroqmiz, chunki hozirgacha hech kim qorong'u energiya nima ekanligini bilmaydi (shuning uchun "qorong'u", ya'ni tushunarsiz nomi), uni qanday saqlash kerakligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. va undan qanday foydalanish kerak.

Bundan tashqari, olimning so'zlariga ko'ra, bizga eng yaqin yulduzlar tizimi, 4,367 yorug'lik yilida joylashgan Alfa Sentavriga uchish uchun bir necha yil ichida, aytaylik, yuz kubometr hajmdagi kosmik kemadan foydalanamiz. salbiy energiyaning astronomik miqdori haqida gapirish kerak.

“Yerni oling va uning butun hajmini energiyaga aylantiring - bu sizga shunchalik kerak. Faqat bu salbiy energiya ekanligini tushunish kerak. Hozir hech kim buni qanday qilishni bilmaydi, - deydi Kerroll.

"Va biz Yerni tashkil etuvchi oddiy atomlar va ularning tarqalishi haqida gapirmayapmiz, xuddi O'lim yulduzi yordamida sodir bo'lgan. Biz ularni bu haqiqatdan o'chirish yo'lini topishimiz kerak."

Shundan so'ng, bu energiya qandaydir tarzda to'planishi, saqlanishi va 100 foizlik samaradorlik bilan ishlatilishi kerak.

“Bu real bo?lmagan vazifa. Bu erda muammo "bizda ish uchun to'g'ri tranzistorlar yo'q" emas. Bu printsipial jihatdan imkoniyatlar chegarasiga to'g'ri kelmaydigan narsa haqida."

Aytgancha, hisobotning o'zida aytilishicha, uning barcha xulosalari spekulyativdir; "katta miqdordagi salbiy energiya" dan foydalanish zarurligini tan oladi va shuningdek, "qorong'u energiyaning tabiatini to'liq tushunish juda uzoq vaqt talab qilishi mumkinligini" ta'kidlaydi.

Shu bilan birga, maqolada mualliflar "Katta adron kollayderi bilan olib borilgan tadqiqotlardagi eksperimental ilmiy yutuqlar, shuningdek, M-nazariyasining keyingi rivojlanishi energiyaning ushbu noodatiy shakli haqidagi tushunchamizda kvant sakrashiga olib kelishi mumkin" va, ehtimol, yangi to'g'ridan-to'g'ri texnologik innovatsiyalar.

Deyarli o'n yillik ishdan so'ng, LHC hech bo'lmaganda qorong'u energiya atrofida sir pardasini olib tashlashga imkon beradigan zarrachalar mavjudligiga oid dalillarni topa olmadi. Davom etilayotgan tajribalar ham M-nazariyasining keyingi rivojlanishiga yordam bermadi.

Agar biz qandaydir tarzda qorong'u energiyani olish yo'li, shuningdek, uning sayyora hajmini kemaning burma dvigatellariga etkazib berish, sayohat qilish uchun mos yo'nalishni tanlash va hatto unga borish yo'lini kashf qilishini taxmin qilsak ham, biz, aniqrog'i. uchayotganlar, hatto bunday sayohat boshlanishidan oldin hal qilish uchun juda muhim bo'lgan muhim muammolarga duch kelishadi.

Kosmosning egriligi tufayli yulduzlararo sayohatchilar parvoz boshlangan paytda ham kema boshqaruvini yo'qotishi mumkin. Maqsad sari yo'lda odamlar muammolarga ham duch kelishlari mumkin. Taxminlarga ko'ra, qora tuynuklarning chekkasida va kosmosning boshqa tortishish kuchiga ega bo'lgan hududlarida joylashgan Xoking radiatsiyasi nafaqat burma maydonining ishlashiga xalaqit berishi, balki uchib ketayotgan kema yo'lovchilarini ham o'ldirishi mumkin.

Kosmik kemaning sekinlashishi uning ekipaji uchun ham halokatli bo'lishi mumkin. Buzilishdan chiqqan kema kosmosning gaz va changini, kelib chiqishidan manziligacha bir necha yorug'lik yili uzoqlikda, yuqori zaryadlangan zarrachalarning halokatli zarba to'lqiniga aylantirishi mumkin.

“Ilm-fan menga burilishlar bilan sayohat qilish imkoniyatini darhol inkor etishga imkon bermaydi, ammo baribir men bu mumkin emas deb hisoblayman. O'ylaymanki, agar biz fizikani yaxshiroq tushunganimizda, buni qilishning iloji yo'qligini hech qanday shubhasiz aytgan bo'lardik ", - deya xulosa qildi Kerroll.

20-asrning boshida Bern shahridan patent idorasining yosh xodimi o'zining atrofidagi dunyoning yangi rasmini hayratda qoldirdi. Kotibning ismi Albert Eynshteyn edi va uning g'oyasi bugungi kunda "Nisbiylik nazariyasi" nomi bilan mashhur. Gap shundaki, asrning boshida fizika olamida tabiatning barcha sirlari allaqachon ma'lum bo'lgan, umuman olganda, olimlar faqat bir nechta kichik muammolarni hal qilishlari kerak edi, degan keng tarqalgan fikr mavjud edi.

Nisbiylik nazariyasi fizika qonunlari haqidagi barcha g'oyalarni tom ma'noda ostin-ustun qilib yubordi. Uning asosiy yutug'i makon va vaqt o'rtasidagi aniq munosabatni topish edi. Albert Eynshteynga rahmat, bu ikki miqdor endi fiziklarga aniq bog'langan va o'zaro bog'liq sifatida taqdim etildi. Vaqt va makonning doimiy bog'lanishi yorug'likning vakuumda tarqalish tezligining doimiyligi edi. Biroq, xuddi shu tezlik tabiatda mumkin bo'lgan eng yuqori tezlik ekanligini da'vo qildi. Fotonlar massasiz kvant zarralari bo'lgani uchun, musbat massaga ega bo'lgan bironta ham zarracha (va bizni atrofimizdagi materiya ulardan iborat) yorug'lik tezligiga yaqinlasha olmaydi. Axir, bu tezlashtirish uchun cheksiz energiya kerak bo'ladi, bu ta'rifga ko'ra mumkin emas. Ammo bizga eng yaqin yulduzlar bir necha yorug'lik yili uzoqlikda joylashgan. Va ularning ko'plari yuzlab va minglabdir, shuning uchun har qanday, hatto eng tezkor kosmik kema ham, engib o'tish uchun asrlarni sarflashga mahkum.

"Burish tezligi" ni tejash

Fizika qonunlarini buzib bo'lmaydi, lekin ma'lum bo'lishicha, ular, har qanday huquqiy qonunlar singari, biz ularni aylanib o'tishimiz, tabiatning o'zini engib o'tishimiz uchun bo'shliqlar qoldiradilar. Va javob xuddi shu nisbiylik nazariyasida. Eynshteyn va uning ba'zi zamondoshlari o'z g'oyalarini ishlab chiqishda fazo-vaqt va tortishish kuchi o'rtasidagi bog'liqlikni ham kashf etishga muvaffaq bo'lishdi. Muxtasar qilib aytganda, bu bog'liqlik shundaki, tortishish vaqt va makonni egadi.

Shunday qilib, kosmosda dahshatli tortishish ta'siriga ega bo'lgan ob'ektlar yaqinida vaqt o'tishi juda sekinlashadi va kosmosning o'zi tom ma'noda qisqaradi. Ushbu kashfiyot XX asrning ikkinchi yarmidagi ilmiy fantastikadagi mashhur obraz, shuningdek, zamonaviy olimlarning istiqbolli g'oyasi sifatida o'zining paydo bo'lishi bilan bog'liq. Kosmosdagi yorug'lik tezligidan tezroq harakat qilish mumkin emas, lekin nazariy jihatdan fazoning o'zi ikki jism o'rtasida qisqarishi uchun deformatsiyalanishi mumkin. Masalan, va orzu qilingan yulduz. Shunday qilib, burilish haydovchisi uzoq masofalarni tezda bosib o'tolmaydi, lekin maxsus yaratilgan burma maydoni yordamida bu masofalarni hayratlanarli darajada yaqinlashtirishi mumkin edi. Albatta, bu shunchaki fantaziya bo'lsa-da, inson texnologiyasida bunday narsa yo'q. Warp diski eng yaxshi Star Trek, Stargate, Star Wars va shunga o'xshash teleko'rsatuvlar uchun mashhur. Axir, u erda u fantastik hikoyalarning eng muhim elementi bo'lib, ularning imkoniyatlarini tushuntiradi.

NASA burma diski

Biroq, bunday texnologiya kelajakda nazariy jihatdan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu sohada tadqiqotlar allaqachon olib borilmoqda. Bu g'oya birinchi marta 1994 yilda meksikalik fizik Migel Alkubyer tomonidan taklif qilingan. Aslida, u kemani o'rab oladigan va uning atrofidagi bo'shliqni kerakli darajada deformatsiya qiladigan pufakchani yaratishni taklif qilgan. Joriy hisob-kitoblar bilan bog'liq asosiy muammo shundaki, burilish haydovchisi ishlashi uchun juda ko'p va hali erishib bo'lmaydigan energiya talab qilinishi mumkin. Biroq, NASA allaqachon hodisaning imkoniyatlari va fizik xususiyatlariga oid muhim muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan ko'plab tajribalarni o'tkazmoqda.

Kuni kecha NASA mutaxassislari kosmik sayohatning yangi inqilobiy usulini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdilar, bu esa haqiqiy bo'lmagan yuqori tezlikka erishish imkonini beradi. Tajribalar birinchi marta kosmos sharoitlariga mos keladigan chuqur vakuumda o'tkazildi.

AQSh, Xitoy va Buyuk Britaniyadan kelgan olimlar jamoasi 15 yildan ortiq vaqt davomida kosmik raketalar uchun burilish mexanizmini ishlab chiqishdi, ammo tadqiqot istiqbollari munozarali edi, chunki uning ishlash qonunlari mavjud fizik nazariyalarga to'g'ri kelmadi. Biroq, NASA laboratoriyalarida o'tkazilgan sinovlar kosmosda elektromagnit harakatni amalga oshirishning yangi usulini hali ham amalga oshirish mumkinligini aniqladi.

Texnologiya elektromagnit haydovchidan foydalanishga asoslangan. Asosiy g'oya - yoqilg'i (raketa yoqilg'isi) ishlatmasdan elektr energiyasini kuchga aylantirish. Biroq, klassik fizikaning haqiqatlarida bu mumkin emas, chunki bu holda impulsning saqlanishining asosiy qonuni buziladi.

Agar olimlar ilgari surgan nazariya haqiqatan ham yashash huquqiga ega bo‘lsa, u holda yaqin kelajakda kosmik kemalarni ishlab chiqishda tatbiq etilishi mumkin. Warp dvigatellari kosmik parvozlar narxini pasaytirish va ularning tezligini oshirishni ta'minlaydi, nafaqat quyosh tizimi bo'ylab, balki undan tashqarida ham sayohat qilish imkonini beradi.

Tasavvur qiling-a, to'rtta yo'lovchi va ularning yuklarini taxminan to'rt soatda Oyga yetkaza oladigan yoki yorug'lik tezligining atigi o'ndan bir qismiga teng bo'lgan ko'p avlod koinot sayohatini bir asrdan kamroq vaqt ichida Alpha Sentavriga yetib boruvchi mashina. Warp drayverlari, shubhasiz, kosmik sayohat dunyosini o'zgartiradi. Ular bugungi kunda Amerika kosmik dasturining asosiy kozidir.

Pol Mart, o'zgaruvchan disklar ustida ishlaydigan muhandis, ta'kidlaydi:

“Mening Eagleworksdagi [warp drive testing lab]-dagi ishim boshqariladigan kosmik parvozlarning rivojlanishiga to‘sqinlik qiluvchi va Apollon Oy dasturining to‘xtatilishiga sabab bo‘lgan fundamental muammolar bo‘yicha tadqiqotlarimning davomidir. Agar tadqiqot natijalari muvaffaqiyatli bo'lsa, biz raketa tenglamasi tomonidan qo'yilgan cheklovlardan xalos bo'lishga imkon beradigan samarali texnologiyaga ega bo'lamiz [Samolyot tezligi va raketa dvigatelining zarbasi o'rtasidagi bog'liqlikni aniqlaydigan Tsiolkovskiy formulasi]. ."

Mart oyiga ko'ra, texnologiya haqiqatan ham xato yoki tasodifning natijasi emasligiga olimlarni ishontirish uchun hali ham katta miqdordagi sinovlarni talab qiladi. Warp drayverlari hozirda Jonson kosmik markazida sinovdan o'tkazilmoqda. Taxminlarga ko'ra, agar bunday dvigatel yaratilgan bo'lsa, uni har qanday kosmik kemaga o'rnatish mumkin va elektromagnit haydovchi energiyani bunday maqsadlar uchun maxsus yaratilgan ixcham atom elektr stantsiyasidan oladi.