Ko'pincha, avtomobil egalari oldingi jozibadorligini tiklash uchun jantlarni tiklash istagini ko'rsatadilar. Va agar klassik "shtamplash" bilan, odatda, hech kim bezovta qilmasa, sirtni buzadigan amallar qutisidan bo'yoq bilan yoki shunchaki cho'tka bilan ishlov berishdan mamnun bo'lsa, quyma modellarda hamma narsa biroz murakkabroq. Bo'yash tajribasi bo'lmasa, ko'pincha savollar tug'iladi, qotishma g'ildiraklardagi bo'yoqlarni tiklash yoki o'zgartirish mumkinmi va buni qanday qilish kerak? Batafsil javoblarni ushbu maqolada topishingiz mumkin, biz yaxshi qadam-baqadam qo'llanma bo'lishiga umid qilamiz.

Bo'yashdan oldin nimani tekshirish kerak?

Diskning tashqi qismini tiklash odatda ish paytida uning yuzasi tirnalgan yoki ishqalangan hollarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, bo'yoq ishlari ba'zida reagentlar va tajovuzkor muhit ta'sirida yomonlashadi va shu sababli g'ildiraklar ko'rinmas holga keladi. Bundan tashqari, ko'plab "gurmeler" avtomobil tanasining sozlashiga mos keladigan g'ildiraklarni qayta bo'yashadi.
Qanday bo'lmasin, bo'yashdan oldin diskni uzoq muddat foydalanish, og'ir yuklar va zarbalar paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan deformatsiyalar yo'qligi uchun tekshirishingiz kerak, bu uyda qiyin emas. Buning uchun siz quyidagilarni ko'rishingiz kerak:

• Yoriqlar va chuqurliklar uchun barcha sirtlar.
• Chipslar uchun jant.
• Agar mavjud bo'lsa, ta'mirdan keyin yopishish joylari qoldi.

To'liq vizual tekshirishdan tashqari, uni amalga oshirish kerak. Buzilgan yoki ajinlangan diskning o'qishlarida kichik og'ishlar, qoida tariqasida, maqbuldir va keyin siz bo'yashni boshlashingiz mumkin. Agar diskning shikastlanishi sezilarli bo'lsa va muvozanat me'yordan sezilarli og'ishlarni ko'rsatsa, unda siz yangi g'ildiraklarni sotib olish haqida o'ylashingiz kerak.

Kerakli vositalar

Ushbu sohada ixtisoslashgan kompaniyalar diskni bo'yashdan oldin qumtoshlagichlar yordamida uning yuzasidan eski bo'yoqlarni olib tashlashadi, so'ngra chang bo'yoq va maxsus lakni qo'llashadi. Bu holda butun jarayon avtomatlashtirilgan va uy sharoitlariga mos kelmaydi.

Agar qaror qabul qilinsa va bo'yash o'z-o'zidan amalga oshirilsa, unda siz quyidagi vositalar va materiallarni zaxiralashingiz kerak.

1. Yupqa va o'rta z?mpara, 400-630 va 63-80 mikron silliqlash. U eski bo'yoqlardan tozalaydi.
2. Tozalangan yuzada yog'ni tozalash vositasi sifatida ishlatiladigan tiner yoki oq spirt.
3. Qadimgi bo'yoq uchun eksterminator, shuningdek uni qo'llash uchun soqol cho'tkasi yoki cho'tkasi.
4. Bankalarni bo'yoq (2-3 dona) va maxsus lak bilan seping.
5. Astar va spatula.
6. Maskalovchi lenta.

Bundan tashqari, albatta, sizga yuvish vositalari, nafas olish maskasi va ish kiyimlari kerak bo'ladi. Ushbu zarur minimumni har qanday ixtisoslashtirilgan do'konda yoki avtomobil bozorida olish mumkin.

Materiallarni tanlash

Bo'yoq, lak va primerni tanlashga kelsak, unda narsalar quyidagicha. Jantlarni bo'yash uchun avtomobil emallari eng yaxshi variant bo'ladi. Issiqlikka chidamli tanlash tavsiya etiladi, u ham aerozol kabi p?sk?rt?l?r. U qutilarda sotiladi. Bundan tashqari, bankalarda issiqlikka chidamli emaldan ham foydalanishingiz mumkin, ammo uni bir xilda qo'llash uchun sizga havo cho'tkasi kerak bo'ladi va bu qo'shimcha xarajatlardir. Ko'pchilik bu maqsadlar uchun faqat asosiy ranglar (kumush, qora va oq) ishlab chiqarilgan deb o'ylashadi va ular noto'g'ri. Hech qanday cheklovlar yo'q va bo'yoqlarning eng keng palitrasi bozorda. Ruhingiz xohlagan ohang va soyani tanlang. Primer va lakni bo'yoq bilan sotib olish kerak. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar barcha uchta komponent bir qatorda joylashgan qandaydir to'plamni taklif qilishadi. Shunday qilib, ularning barchasi uyg'un tarzda birlashtirilgan, ammo siz komponentlarni qidirish va tanlash vaqtini tejaysiz. Tuproqning issiqlikka chidamli bo'lishi ham ma'qul. Lak yangi qoplama uchun himoya funktsiyasini bajaradi, shuningdek, diskni porlashni beradi. Diskni to'liq (old va orqa yuza, shuningdek jant) yoki faqat tashqi tomondan bo'yashingiz mumkin. Ikkinchi holda, tiklash taxminan davom etadi:

• 2 quti bo'yoq.
• 1 banka primer.
• 1 shisha lak.

Ammo, agar butun disk bo'yalgan bo'lsa, unda materiallarning iste'moli va shuning uchun xarajatlar 3-4 baravar ortadi. Bunga arziydimi yoki yo'qmi, buni o'zingiz hal qilasiz.

Tayyorgarlik ishlari

Avvalo, peeling bo'yoq qatlamini butunlay olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun, boshida cho'tka bilan bo'yoqni yo'q qilish vositasini qo'llash orqali eski bo'yoqni yuvish kerak. Keyinchalik, siz chorak soat kutishingiz kerak, shundan so'ng bo'yoq shishiradi va uzoqlasha boshlaydi, bu bizga uni spatula bilan olib tashlashga imkon beradi. Bu yuvish tuproq qatlamiga unchalik samarali ta'sir qilmaydi, shuning uchun siz uni z?mpara bilan olib tashlashingiz kerak.




Tozalangan sirtda siz eski tuproqning bir qismini erishish qiyin bo'lgan joylarda qoldirishingiz mumkin. Biroq, siz uning diskka ishonchli biriktirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Agar siz saralanmagan g'ildirakning chetini bo'yab qo'ysangiz, rezina jantning konturini bo'yash lentasi bilan yopishtirish kerak. Bu sizni shinani keyingi yuvishdan qutqaradi, bu qandaydir tarzda bo'yoq va lak qismlarini oladi. Tayyorgarlikning oxirgi bosqichi - disk yuzasini erituvchi yoki oq ruh bilan yog'sizlantirish.

Rang berish jarayoni

Biz butun bo'yash jarayonini uch bosqichga ajratamiz.

Astar
Tuproq qatlami sirtdan 30-35 santimetr masofadan qutichadan purkash orqali diskka qo'llaniladi. Qo'llashda moddaning oqmasligi uchun uni nazorat qilish kerak. Siz bir nechta qatlamlarni qilishingiz kerak, ular orasida 10-15 daqiqalik intervalni saqlashga arziydi. Astarni tugatgandan so'ng, primer disk yuzasiga to'liq o'rnatilguncha 12 soat kutish yaxshi ekanligini bilish muhimdir. Bu eng yaxshi natijani ta'minlaydi va sizni kelajakda umidsizlikdan qutqaradi.


Bo'yoq
Bo'yoqni qo'llash tuproq bilan bir xil tarzda sodir bo'ladi. P?sk?rtme nuqtasidan disk yuzasiga bir xil 30-35 santimetr, bir xil 3 ta qatlam, qatlamlar orasidagi bir xil 15 daqiqalik intervallar. Yagona farq shundaki, siz bo'yashdan keyin 12 soat kutishingiz shart emas. Bir soat kifoya qiladi.

lak
Diskning old tomonini laklash butun kosmetik tiklash jarayonining yakuniy bosqichidir. Lak 1-2 qatlamda qo'llaniladi, uni ma'lum bir ishlab chiqaruvchining qutisida batafsilroq topish mumkin. Hech qanday qiyinchiliklar yuzaga kelmasligi kerak, chunki siz allaqachon astar va bo'yoq bilan shunga o'xshash manipulyatsiyalarni qilgansiz. Keyinchalik, lakni quritib qo'ying va siz "po'lat ayg'ir" ni kiyishingiz mumkin.




Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, disklarning butun to'plamini o'z-o'zidan bo'yash sizga avtoulov xizmatidagi shunga o'xshash ishlarning narxidan 10 yoki undan ko'p marta arzonga tushadi. Mana shunday tejamkorlik.

Hech kim oddiy bo'yoqlarni bo'yash bilan bezovta qilmaydi, ular qo'llaridan kelgancha, ko'pincha cho'tka bilan yoki buzadigan amallar qutisidan bo'yashadi. Ammo qotishma g'ildiraklar, ya'ni bo'yoq ishlarini tiklash haqida savol tug'ilganda, juda ko'p shubhalar mavjud. Hatto rasm chizish ham mumkinmi? Yoki ular allaqachon zavoddan kelganmi? Lekin agar siz ularning tashqi ko'rinishini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz va ularga boshqacha ko'rinish bermoqchi bo'lsangiz, masalan, sariq-qora yoki qora-qizil va hokazo, ularni bo'yash mumkinmi? Va shuningdek, ishni o'z qo'llaringiz bilan qilish mumkinmi, keling, buni bosqichma-bosqich aniqlaylik, batafsil video bo'ladi ...

Ko'pincha, qotishma g'ildiraklar tashqi ko'rinishini tiklash uchun aniq bo'yalgan, masalan, ular uzoq ishlash jarayonida tirnalgan yoki ularni chekkada tirnalgan va hokazo. Shuningdek, poytaxt hududlarida agressiv muhitda bo'yoq shishib, pufakchalar paydo bo'lganda, uni qayta bo'yash va tiklash kerak, chunki u dahshatli ko'rinadi. Biroq, shunday bo'ladiki, ular avtomobil dizayniga mos ravishda qayta bo'yashadi, ammo bu umumiy massaning atigi 5-10% ni tashkil qiladi.

Ehtimol, yangisini sotib olasizmi?

Savol mantiqiy, tirnalgan narsa deformatsiyalanishi mumkin va sezilarli darajada, shuning uchun uni bo'yashdan oldin uning xizmat ko'rsatish qobiliyatini aniqlash kerak. Bundan tashqari, agar bir nechta fikrlar mavjud bo'lsa, buni qilish juda oddiy:

• Biz sirtlarni yuqoridan va pastdan yoriqlar borligini tekshiramiz, agar ular bo'lmasa, uning "tirik" bo'lish ehtimoli katta.
• Biz tanaffuslarni tekshiramiz, ular diskning jantlarida bo'lmasligi kerak
• Siqilishlar tekshirilmoqda. Agar disk "urilgan" bo'lsa, unda kuchli tiqilinchlar bo'lishi mumkin, bu ham yomon, chunki agar siz ularni to'g'rilamoqchi bo'lsangiz, sirt shunchaki yorilib ketishi mumkin.
• Uxlash uchun joylar qidirilmoqda. Gap shundaki, endi disklarni lehimlash mumkin, siz buni qilmasligingiz kerak, men sizga bu variantni zaxira shinada yoki orqa g'ildirakning chetida ishlatishni maslahat beraman. Shunga qaramay, struktura buzilgan va sirt har qanday vaqtda qulashi mumkin.
• Balanslash. Balansni tekshirishingiz mumkin, yana g'ijimlangan yoki singan disk yomon natijalarni ko'rsatadi, agar og'ish unchalik katta bo'lmasa, bu normaldir

Tekshiruvdan so'ng siz qaror qabul qilishingiz mumkin, agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, hech qanday yoriqlar va tanaffuslar bo'lmasa, siz bo'yashni boshlashingiz mumkin.

Ehtimol, chang va qum bilan ishlov berish?

Professional qayta bo'yash tizimlari mavjud, ya'ni kompaniyalar eski bo'yoqlarni qumtoshlagichlar bilan olib tashlashadi, keyin esa chang bo'yoq, lak va boshqalarni qo'llashadi.

Ammo bu bizning usulimiz emas, chunki buni o'zingiz qilishingiz juda muammoli! Va agar siz kimgadir bersangiz, har bir to'plam uchun xarajat taxminan 10 000 - 12 000 rublni tashkil qiladi. Hammasi diskingizning diametriga bog'liq.

Shuning uchun, u o'z qo'llari bilan bo'yashning boshqa usulini izlaydi, boshlash uchun biz materiallarni aniqlaymiz.

Nima kerak bo'ladi?

Eng boshida barcha kerakli materiallar va asboblarni to'plashga arziydi. Xo'sh, sizga nima kerak:

• Eski bo'yoq qatlamini olib tashlash uchun z?mpara, odatda nozik (60 - 80, shuningdek, 400 - 600)
• Bo'yoqni tozalash vositasi
• Tozalash vositasini qo'llash uchun cho'tka
• Yog'sizlantiruvchi. Ehtimol, oq ruh yoki tiner

• maskalanuvchi lenta
• 2-3 qutini bo'yash
• Lak - 1 dona
• Yuvish vositalari
• Va, albatta, maxsus kiyim va respirator, agar siz bino ichida bo'yash qilsangiz

Bu eng kerakli narsa, biz uni albatta do'konlarda sotib olamiz, deyarli hamma narsa maxsus bo'yoq yoki tana do'konlarida sotiladi.

Bo'yoq va astar haqida

Endi, ehtimol, ko'pchilik bunday ma'lumotlardan xavotirda - qanday bo'yoqni bo'yash kerak, qancha kerak? Qancha astar va lakni olish kerak?

Umuman olganda, shunday:

• Bo'yoq avtomobil emalidir, lekin issiqqa chidamli bo'yoqni olish tavsiya etiladi, qutilarda sotiladi, aerozol kabi p?sk?rt?l?r! Albatta, siz qutilarga avtomobil emalini olishingiz mumkin, lekin uni silliq qo'llash uchun sizga havo cho'tkasi kerak, bu qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi, shuning uchun bu bizning usulimiz emas! Bo'yoqni issiqqa chidamli emalni, buzadigan amallar qutilarida oling
• Rang haqida. Ko'p odamlar faqat oq, qora va kumush kabi asosiy ranglar bor deb o'ylashadi. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas, siz g'ildiraklarni istalgan rangga, hatto binafsha, yashil, sariq va hokazolarga bo'yashingiz mumkin. Bu erda hech qanday cheklovlar yo'q.

Astar va lakka kelsak.

Bo'yoq bilan birga oling, odatda ular allaqachon chiziqda, ya'ni bitta ishlab chiqaruvchida sizning bo'yoqingiz uchun ham primer, ham lak mavjud. Sotuvchiga savol bering, ular sizni olib ketishadi. Tuproqni issiqlikka chidamli olish ham maqsadga muvofiqdir. Lak faqat porlashni saqlab qolish uchun kerak, u ham bo'yoqni himoya qiladi.

Materiallarni iste'mol qilish

Shunday qilib, bo'yashning ikki yo'li mavjud. Birinchisi, butun diskni to'liq bo'yash, ya'ni orqa va old qismlarni, shuningdek, jantning o'zi. Ko'p bo'yoq ketadi, taxminan 4-5 purkagich, shuningdek, bir xil miqdordagi astar va lak taxminan 3 ball.

Biroq, bu har doim ham kerak emas, chunki ko'pincha diskning faqat tashqi qismi bo'yalgan, aslida biz ham xuddi shunday qilamiz.

Agar biz ushbu usulda xarajatlarni oladigan bo'lsak, unda bu taxminan:

• Primer 1 mumkin
• 2 ta buzadigan amallar qutisini bo'yash, bu eng ko'p kerak bo'ladi
• Lak - 1 ball.

Trening

Avval eski bo'yoq qatlamini olib tashlashimiz kerak. Buni qilishning bir necha yo'li bor, lekin men sizga yagona to'g'risini maslahat beraman.

• Avval biz bo'yoqni yuvishimiz kerak, bo'yoqni va hatto tuproqning bir qismini olib tashlaydigan maxsus birikmalar mavjud. Biz uni faqat cho'tka bilan qo'llashimiz kerak, 15 daqiqa kuting va bo'yoq shishishni boshlaydi, ya'ni uzoqlashadi. Qurilish spatulasi bilan olib tashlash oson, u devordan eski nam devor qog'ozi kabi tozalanadi.

• Ammo uning ostidagi tuproq bilan hamma narsa juda oddiy emas. "Yuvish" unga yomonroq ta'sir qiladi, shuning uchun teri bilan "terlash" kerak. Yana bir narsa, agar bo'yoqda chuqur tirnalgan bo'lsa, metallga ayting, keyin ularni astar bilan birga olib tashlash ham maqsadga muvofiqdir. Agar ba'zi joylarda u uzoqlashmasa, uni tark etishingiz mumkin, asosiysi u yaxshi ushlab turishini tushunishdir.

Yuqori qatlam olib tashlangandan so'ng, bizning oldimizda deyarli toza disk yuzasi paydo bo'ladi, yaxshi, erishish qiyin joylarda tuproqli joylar.

Agar sizda kauchukli g'ildiraklar bo'lsa, unda siz konturni maskalanuvchi lenta bilan yopishtirishingiz kerak. Kauchukni bo'yoq va laklar bilan bo'yash uchun.

Rasm

Eng muhim moment, bu erda hamma narsa uch nuqtaga bo'lingan:

• Astar. U quyma disk yuzasidan 30 - 35 sm masofada purkash yo'li bilan qo'llaniladi. Ikki yoki uchta qatlamni qo'llang. Biz yog'li emas, balki oqmasligi uchun qo'llaymiz. Qo'llashdan keyin 15 daqiqa kuting. Shuni ta'kidlashni istardimki, haqiqatan ham yaxshi natijaga erishish uchun oxirgi qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, siz tuproqni to'liq tuzatish uchun bir necha soat va afzalroq 12 soat kutishingiz kerak. Shunday qilib, u yanada ishonchli ushlab turadi, lekin menimcha, 15 daqiqa etarli emas!

G'ildiraklar avtomobilning muhim elementidir. Ular nafaqat funksionallikni ta'minlaydi, balki avtomobilga o'ziga xos ko'rinish beradi. Ammo qotishma g'ildiraklar eskirgan va shikastlangan holatda bo'lsa, u holda avtomobilning tashqi ko'rinishi haqida gapirishning hojati yo'q. Siz ularni yangilari bilan almashtirishingiz mumkin, ammo g'ildiraklarni o'zingiz bo'yash foydaliroq. Buni qanday qilib to'g'ri bajarish quyida muhokama qilinadi. Texnikani yaxshiroq tushunish uchun mavzu bo'yicha videoni tomosha qilish ortiqcha bo'lmaydi. Bo'yash jarayonini o'zingiz boshlashdan oldin, ushbu protsedura professionallarga ishonib topshirilishi mumkinligini yodda tutishingiz kerak. Agar o'ziga ishonch bo'lmasa, diskni tiklash bo'yicha maxsus xizmatlar yordamga keladi. Ammo agar siz hali ham disklarni o'zingiz bo'yashga qaror qilsangiz, unda siz asboblar va sarf materiallarini tayyorlashdan boshlashingiz kerak.

Asboblar va sarf materiallari

Uyda qotishma g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash uchun siz quyidagi vositalar va materiallarni tayyorlashingiz kerak:

• Sander;
• turli qattiqlikdagi metall cho'tkalar ko'rinishidagi nozullar;
• har xil o'lchamdagi z?mpara qog'ozi;
• qutilarda rangli metallar uchun maxsus primer;
• avtomobil uchun shlak;
• bo'yoq;

Bo'yash amalga oshiriladigan xonaga alohida e'tibor berilishi kerak. U chang va boshqa qoldiqlardan tozalangan bo'lishi kerak. Bo'yoq va lak qutilarida ko'rsatilgan harorat bo'lishi kerak. Yorug'lik manbalarini ham e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki turli tomondan yaxshi yoritish sizga bo'yoqni yaxshiroq qo'llashga va nuqsonlarni oldindan oldini olishga imkon beradi.

Avvalo, qotishma g'ildiraklarni mashinadan olib tashlash va ulardan shinalarni olib tashlash kerak. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari buni qilmaydi - kimdir g'ildiraklarni to'g'ridan-to'g'ri mashinaga bo'yaydi, kimdir ularni echib tashlaydi, lekin shinalar demontaj qilinmagan. Bularning barchasi bo'yash jarayonini sezilarli darajada tezlashtiradi, ammo mutaxassislar buni professional emas deb hisoblashadi.

Agar, shunga qaramay, tezlashtirilgan yo'lni tanlashga qaror qilinsa, shinalar va avtomobilning o'zi chang va bo'yoqlardan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun ko'pincha eng keng tarqalgan qadoqlash plyonkasi va maskalanuvchi lentadan foydalaning. G'ildiraklarning ichki qismini himoya qilishni unutmang - bu tarzda o'z-o'zini bo'yash ancha yaxshi bo'ladi.

Qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun ularni ko'z ostidagi darajada osib qo'yish mumkin bo'lgan maxsus ilgaklar tayyorlash yaxshidir - bu holda ish yanada qulayroq va sifatli bo'ladi. Ammo disklarni osib qo'yishdan oldin ular eski bo'yoq va boshqa nuqsonlardan tozalanishi kerak.

Qotishma g'ildiraklar maxsus qotishmalardan tayyorlanganligi sababli ular korroziyaga moyil emas. Ammo ba'zi disklar tarkibida alyuminiy mavjud bo'lib, u suv va havo bilan osongina reaksiyaga kirishadi. Natijada, ularda oksid izlari topilishi mumkin, ular ehtiyotkorlik bilan olib tashlanishi kerak.

Qadimgi bo'yoq tel cho'tka bilan jihozlangan maydalagich bilan sirt ishlov berish orqali olib tashlanishi mumkin. Bunday holda, cho'tkani tanlash va uning diskdagi bosimiga juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki ularning ba'zilari osongina shikastlanishi mumkin. Tegirmon bilan ishlov berilgandan so'ng, sirt z?mpara bilan mukammal silliq holatga keltiriladi. Bunday holda, siz asta-sekin eng kichigiga o'tib, kattaroq donli qog'oz bilan ishlov berishni boshlashingiz kerak.

Qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun tayyorlashning yakuniy bosqichi ularni chang va boshqa yopishtiruvchi qoldiqlardan tozalash bo'ladi. Buning uchun ular oddiygina suv bilan yuvilishi va yaxshilab quritilishi mumkin. Quritgandan so'ng, disklar yog'sizlantiruvchi vosita bilan ishlanadi, buning uchun hal qiluvchi yoki benzin ishlatilishi mumkin. Keyin ular bo'yash o'rniga ehtiyotkorlik bilan osib qo'yiladi. Shu bilan birga, to'satdan harakatlardan qochish kerak, shunda qoldiqlar yana metall yuzasiga yopishmaydi.

Konservadan olingan primer ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq disklarga qo'llaniladi. Umuman olganda, texnologiya quyidagicha: balon yaxshilab chayqatiladi va uning tarkibi sirtga 25 sm masofadan qo'llaniladi.Bu holda, dog'lar yoki bo'shliqlardan qochish kerak va astar bir xilda qo'llaniladi, etarlicha qalin qatlam.

Tuproqning birinchi qatlamini qo'llaganingizdan so'ng, sirtni tekshirishingiz kerak. Agar katta va sezilarli tirnalishlar yoki metall chiplar bo'lsa, ular avtomobil shlaklari bilan qoplanishi mumkin. Disk qoplamasining sifati va mustahkamligi ham ushbu materialni to'g'ri tanlashga bog'liq. Bu erda tajribali foydalanuvchilarning sharhlari yordam berishi mumkin.

Shpakni qo'llash texnologiyasi juda murakkab, shuning uchun mavzu bo'yicha videoda ustalarning harakatlarini tomosha qilish ortiqcha bo'lmaydi. Shpakni qo'llaganingizdan so'ng, disklar yuzasi ideal shakl olinmaguncha z?mpara bilan ishqalanadi.

Uyda rasm chizish texnologiyasi juda oddiy. Bo'yoq ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq qutidan disklar yuzasiga qo'llaniladi. Yaxshi natijaga erishish uchun uni bir necha qatlamlarda qo'llash kerak. Har bir oldingi qatlamga quritish uchun kerakli vaqt beriladi. Bo'yoqni qo'llash texnikasini videoda ko'rish mumkin, bu sizga to'g'ri harakatlarni o'zlashtirishga va sirtni yanada samarali bo'yashga yordam beradi.

Ikki rangli disklar haqida bir necha so'z aytish kerak. Ularni bo'yash uchun, avvalo, maskalanuvchi lenta bilan boshqa rang bilan maydonni yopishtirishingiz kerak. Xuddi shu rangdagi bir nechta qatlamlarni qo'llaganingizdan so'ng, disk quritishga qoldiriladi. Va shundan keyingina bo'yalgan yuzaga yopishqoq lenta yopishtiriladi va bo'yoq boshqa soyali joylarga qo'llaniladi. Xulosa qilib aytganda, disklar bo'yash bilan bir xil tarzda laklangan.

Avtomobil egasi o'z mashinasining holatini va, xususan, avtomobildagi jantlarning ko'rinishini doimiy ravishda kuzatib borishi kerak. Hatto toza va yangi korpusga ega bo'lsa ham, tirnalgan, singan yoki egilgan g'ildirak jantlari avtomobilning butun ko'rinishini buzadi.

Bundan tashqari, disklar uchun bo'yoq agressiv moddalar ta'siri yoki harorat o'zgarishi tufayli shunchaki yo'qolishi mumkin. Siz uning rangini o'zgartirishni ham xohlashingiz mumkin. Eng oqilona va nisbatan arzon echim - bu avtomobildagi g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash va avtomobil uchun yangi qismlarni umuman sotib olmaslik (g'ildiraklardagi qotishma g'ildiraklar burishgan holatlar bundan mustasno).

Bo'yalgan avtomobil qotishma g'ildiraklari

Shuningdek, jantlarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash, ishlatilgan mahsulotlarni sotib olishni tejashga yordam beradi, ular yaxshi ishlashi bilan ham ko'rinmas ko'rinishga ega bo'lishi mumkin. O'z qo'lingiz bilan qotishma g'ildiraklarni qanday bo'yashni bilish uchun siz bo'yash jarayonidan oldin astarni qayta ishlash va qo'llash kerakligini bilishingiz kerak - bu korroziyaning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi.

Ushbu ishlarni amalga oshirishda avtoulovchi uchun eng muhim savollar quyidagi savollardir:

• G'ildirak jantini bo'yash uchun nima kerak?
• G'ildiraklarni yaxshi bo'yash uchun sirtga qancha bo'yoq qo'llanilishi kerak?

O'z qo'llaringiz bilan g'ildirak jantlarini bo'yash

Sarflanadigan materiallar

Uyda g'ildiraklarni yangilash uchun siz imkon qadar avtoulov xizmatida ularni bo'yash texnologiyasiga rioya qilishga harakat qilishingiz va g'ildiraklarni bo'yash uchun yuqori sifatli materiallardan foydalanishingiz kerak.

G'ildiraklarni bo'yash uchun sizga kerak bo'ladi:

• g'ildiraklar uchun maxsus bo'yoq. Bu kauchuk, akril yoki kukunga asoslangan bo'lishi mumkin. Siz uni dispenserli idishlarda sotib olishingiz mumkin - keyin u qo'llashga tayyor. Bundan tashqari, purkagich yoki boshqa shunga o'xshash professional uskunalardan foydalanish mumkin;
• primer va lak. Birinchi vosita boshlang'ich bo'lib xizmat qiladi, ikkinchisi - avtomatik disklar uchun bo'yoqning mustahkamligini ta'minlaydigan tugatish qoplamasi;
• har xil o'lchamdagi z?mpara varaqlari;
• cho'tka boshi bilan elektr matkap;
• hal qiluvchi va yog'sizlantiruvchi;
• macun (agar korroziya, chiplar yoki chuqurlik belgilari bo'lsa);
• avto g'ildiraklarni osib qo'yishga yordam beradigan simli lattalar;
• kuchli sochlarini fen mashinasi
• teri va yuzni himoya qilish vositalari.

Avtomobilda jantlarni bo'yash uchun sarflanadigan materiallar

Tayyorgarlik bosqichi

Disklarni bo'yash uchun materiallar sotib olingandan so'ng, shinalardan qayta ishlash va bo'yash amalga oshiriladigan avtodisklar sonini olib tashlash, shuningdek, plastik vilkalarni demontaj qilish kerak.

Shundan so'ng, qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun tayyorlash quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Komponentlarni axloqsizlik, chang va boshqa moddalardan yuvish. Buni uyda avtomobil shampuni yoki oddiy idishlarni yuvish vositasi yordamida amalga oshirish mumkin.
• Avtomobil qismlari yuzasida korroziya, chizish va chiplarni olib tashlash. Bu metall cho'tka yoki z?mpara bilan matkap bilan mumkin.
• Mahsulotlarning sirtini tahrirlash tugagandan so'ng amalga oshiriladigan macun.
• Tashqi va ichki sirtni yog'sizlantirish. Shundan so'ng, o'z qo'llaringiz bilan qotishma g'ildiraklarni bo'yashingiz mumkin.

Rang berish texnologiyasi

Avtomobilni bo'yash, xususan, mahalliy bo'yash quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Primerni qo'llash. Primer tarkibi 2-3 qatlamda qo'llanilishi kerak. Agar kerak bo'lsa, primer qatlamini qo'llaganingizdan so'ng, mukammal silliqlikni ta'minlab, nozik taneli z?mpara bilan o'tish kerak. Odatda, mahsulotlarning to'liq to'plami taxminan bir litr kompozitsiyani oladi.
• Bo'yoqni qo'llash. O'z qo'lingiz bilan qotishma g'ildiraklarni qanday bo'yashingiz emal turiga bog'liq. Agar biz disklarni akril yoki kauchuk bo'yoq bilan bo'yab qo'ysak, siz 20-30 sm masofada buzadigan amallar qutisi yoki purkagichni saqlashingiz kerak.Agar siz kukunli kompozitsiyadan foydalanmoqchi bo'lsangiz, unda buning uchun maxsus jihozlar yordamida disklarni bo'yash yaxshiroqdir. emal, uni +200 daraja haroratgacha qizdiradi. Astarlash va bo'yash disklari har bir qo'llaniladigan qatlamni quritishni va shundan keyingina keyingisini qo'llashni o'z ichiga oladi. O'rtacha 4 ta mahsulotni bo'yash uchun 4 litrgacha bo'yoq kerak bo'ladi.

Qotishma g'ildirakni havo cho'tkasi bilan bo'yash

• Lakni qo'llash. Ushbu protsedura o'z qo'llaringiz bilan qotishma g'ildiraklarni bo'yashni yakunlaydi. Ushbu bosqich kompozitsiyaning mexanik va kimyoviy ta'sirlarga qo'shimcha barqarorligini ta'minlaydi. Lak qotishma ustida plyonka hosil qiladi, uni kisloroddan himoya qiladi, bu metallni oksidlashi mumkin. Agar siz maxsus kompozitsiyani topmagan bo'lsangiz, komponentlarni poliuretan lak bilan qoplashingiz mumkin. Qo'llashdan oldin, yaxshi yopishish uchun sirtni rangli metallar uchun primer bilan qoplash tavsiya etiladi. Ammo bo'yoq bulutli bo'lib qolsa, siz primersiz qilishingiz mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan qotishma g'ildiraklarni bo'yash, vaqt talab qilsa-da, ancha arzon, ko'p yillar davomida yuqori sifatli qoplama xizmatini ta'minlaydi.

Bo'yalgan qotishma g'ildirak

Komponentlarni parvarish qilish

Mahsulotlarni yo'l abrazivlari, axloqsizlik, haroratning keskin o'zgarishi va yog'ingarchilikdan himoya qilish uchun avtomobil bozorida quyidagi samarali vositalar mavjud:

• kirni eritadigan spreylar va turli xil suyuqlik aralashmalari;
• qo'shimcha himoya qatlamini yaratadigan va yo'l changini qaytaradigan polishing aralashmalari (bu ayniqsa, mashina sekinlashganda to'g'ri keladi). Ular, shuningdek, tuzlar bilan aralashmalarning ta'sirini kamaytiradi, chunki ular deyarli nol yopishqoqlik bilan tavsiflanadi;
• cho'tkalar va gubkalar mahsulotlarni axloqsizlikdan tozalashga yordam beradi.

Qotishma g'ildirakni parvarish qilish uchun buzadigan amallar

G'ildiraklarni uzoq vaqt davomida saqlab qolish uchun siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• To'xtash paytida g'ildiraklar va yo'l chetining teginishini minimallashtiring, bo'yalgan qismlarni tishlash xavfiga duchor qilmaslik;
• mahsulotlarga bo'yoq quriganidan so'ng darhol himoya lakni qo'llang va keyin jilolang. Agar siz lakni qo'llamasangiz, unda hech bo'lmaganda jilo qo'llang - u himoya qatlamini yaratadigan va porlashni ta'minlaydigan eng kichik mum zarralarini o'z ichiga oladi. Ushbu kompozitsiyani har 2-3 haftada bir marta qo'llash kerak bo'ladi (hammasi yo'l abrazivlari bilan aloqa qilish intensivligi darajasiga, shuningdek, abraziv kompozitsiyaning sifatiga bog'liq). Jilolangan qismlarni faqat toza latta bilan oldindan yuvgandan keyin artib tashlash kerak;
• mahsulotlarni yuqori bosim ostida tozalashda, ushbu protsedura davomida qoplamaning yaxlitligini buzmaydigan maxsus cho'tkalar ishlatilganligini tekshiring;
• G'ildiraklarga tiner yoki benzol bilan ishlov bermang.

Ko'rsatma

Agar siz bo'yashga qaror qilsangiz, unda birinchi narsa - kerakli materiallarni sotib olish. Astar, bo'yoq va lak g'ildiraklar uchun maxsus tanlangan bo'lishi kerak: disklar uchun akril, akril rangsiz lak, korroziyaga qarshi akril astar - ular mexanik stressga nisbatan a??nma qarshilikka ega. Kichik elementlarni bo'yash uchun aerozol qutilaridagi bo'yoqlardan foydalaning. Har qanday hal qiluvchi yordam beradi, z?mpara qog'ozi yaxshi bo'lishi kerak - ularni yaratish uchun emas, balki tirnalgan joylarni ishqalash uchun mos keladi. Yuvish vositasi sifatida mashinani yuvish uchun shampun, o'ta og'ir holatlarda oddiy kir yuvish kukuni mos keladi.

Astarlashdan oldin disklarni axloqsizlik va korroziya mahsulotlaridan plastik cho'tka bilan tozalash kerak; tish cho'tkasi erishish qiyin bo'lgan joylarda tozalash uchun juda mos keladi. Disklar tashqaridan ham, ichkaridan ham yuviladi va tozalanadi. Disklar shinalarsiz bo'lsa yaxshi bo'ladi, bo'yashda bu ancha qulayroqdir va shunchaki ular ancha engilroq, lekin agar shinalar hali ham xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, ularni qismlarga ajratmaslik kerak, disklarni shunday bo'yash mumkin.

Disklarni yuvgandan so'ng, ularni bir xil mat qoplamaga z?mpara bilan tozalash kerak, kerakli effektga erishilganda, sirtni erituvchi bilan yog'dan tozalang va disklarni yaxshilab quriting. Endi siz bo'yash uchun sirtni shinadan ajratishingiz kerak, buning uchun sizga yupqa karton va molar lenta kerak bo'ladi, biz uni bitta bo'yashimiz uchun g'ildirak nipelini lenta bilan o'rab olamiz. Siz diskni astarlashni boshlashingiz mumkin. Quritish uchun qatlamlar orasidagi 15-20 daqiqa bilan 2-3 qatlamli primerni qo'llang. Astar to'liq quritilishini kuting.

Astar to'liq quruq bo'lsa, siz diskni bo'yashni boshlashingiz mumkin. Shuningdek, 15-20 daqiqalik interval bilan 2-3 qatlam bo'yoqni qo'llang. Bo'yoqni dog'lardan qochib, teng ravishda qo'llang. Bo'yoq quriganidan so'ng, siz lakni qo'llashingiz mumkin, u ham 25-30 daqiqalik interval bilan 2-3 qatlamda qo'llaniladi. Lakning yakuniy va to'liq quritilishini kuting, disklarni bir kechada quritib qo'yishingiz kerak bo'lishi mumkin, keyin diskni aylantiring va diskning orqa tomonini bo'yash jarayonini takrorlang. Bo'yoq to'liq quritilishi uchun disklarni bir kunga qoldiring. Endi siz do'stlaringizni avtomobilingiz g'ildiraklarining asl rangi bilan hayratda qoldirishingiz mumkin. Ishoning, siz befarq bo'lmaysiz.