Shahar qurilishida mehnat xavfsizligi va kranlar va ko'targichlardan foydalanishda iqtisodiyot.
O'quv-uslubiy, amaliy va ma'lumotnoma.
Mualliflar: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernisheva O.I.
Moskva 2005 yil

Kirish.
1. KRANLAR VA LIFTLARDAN FOYDALANISHDA MEHNAT XAVFLARI.
1.1. Sanoat xavfi tushunchasi.
1.2. Qurilish maydonchasidagi xavfli zonalar.
1.3. Kranlar va ko'targichlardan foydalanish bilan bog'liq xarakterli baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarga misollar.
1.4. Kranlar va ko'targichlardan foydalanishda baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari.
2. KRAN VA LIFTLARDAN FOYDALANISHDA MEHNAT XAVFSIZLIGINING UMUMIY MASALLARI.
2.1. Mehnat xavfsizligini ta'minlashning umumiy sharti.
2.2. Kranlar va ko'targichlardan foydalanishda mehnat xavfsizligini ta'minlashning me'yoriy asoslari.
2.3. Kranlar va ko'targichlardan foydalanishda mehnat xavfsizligini ta'minlashning asosiy vazifalari.
3. KRANLAR VA LIFTLARDAN FOYDALANISHDA ISH XAVFSIZLIGINI TA’MINLASH.
3.1. Kranlarni tanlash va ularni xavfsiz bog'lash.
3.1.1. Kran tanlash.
3.1.2. Kranlarni o'zaro bog'lash.
3.1.3. Minora kranlarini uzunlamas?na bog'lash.
3.2. Kranlar va ko'targichlarning xavfli ish joylari chegaralarini aniqlash.
3.3. Kranlar va ko'targichlarning xavfli joylarida mehnat xavfsizligini ta'minlash.
3.3.1. Kranlarga o'rnatilgan asboblar va xavfsizlik moslamalari.
3.3.2. Kranlarni o'rnatishda xavfsizlikni ta'minlash.
3.3.3. Kran yo'llarining himoya topraklama.
3.3.4. Kranlarni birgalikda ishlatishda xavfsizlikni ta'minlash.
3.3.5. Liftlarni ishlatishda xavfsizlikni ta'minlash.
3.4. Kranning xavfli zonasini cheklash choralari.
3.4.1. Umumiy holat.
3.4.2. Kranning ishlash maydonini majburiy cheklash.
3.4.3. Kranning xavfli zonasini cheklash uchun maxsus choralar.
3.5. Elektr uzatish liniyalari yaqinida kranlarni o'rnatishda mehnat xavfsizligini ta'minlash.
3.6. Chuqurchalar yaqinida kranlarni o'rnatishda mehnat xavfsizligini ta'minlash.
3.7. Materiallar, konstruksiyalar, mahsulotlar va jihozlarni saqlashda xavfsizlikni ta'minlash.
3.8. Yuk ortish va tushirish ishlarida xavfsizlikni ta'minlash.
4. KRANLAR VA LIFTLARDAN FOYDALANISHDA TASHKILIK VA TEXNOLOGIK HUJJATLARDA (PPR, POS va h.k.) MEHNAT XAVFSIZLIGINI TA’MINLASH YERLARI.
4.1 Umumiy qoidalar.
4.2. Stroygen rejasi.
4.3. Texnologik sxemalar.

3.1. Kranlarni tanlash va ularni xavfsiz bog'lash.
3.1.1. Kran tanlash.

Ob'ektni qurish uchun kranni tanlash uchta asosiy parametrga ko'ra amalga oshiriladi: yuk ko'tarish qobiliyati, bomning balandligi va yukni ko'tarish balandligi.
Muayyan ob'ektni qurish uchun kranning zarur yuk ko'tarish quvvati va mos keladigan bomga erishish eng og'ir yukning massasi bilan belgilanadi. Yukning og'irligi hisobga olinadi: olinadigan yuk ko'taruvchi qurilmalarning massasi (shpallar, slinglar, elektromagnitlar va boshqalar), ko'tarilgunga qadar o'rnatilgan konstruktsiyaga o'rnatilgan qo'shimchalar massasi va tuzilmalar yukning qattiqligini oshiradi. o'rnatish.
Qf kranining haqiqiy yuk ko'tarish quvvati ruxsat etilgan Qdopdan kattaroq yoki unga teng bo'lishi kerak va quyidagi ifodadan aniqlanadi:

Q f \u003d P gr + P zah.pr + P nav.pr + P us.pr >= Q qo‘shish (3.1)

P gr- ko'tarilgan yukning massasi;
P kirish- ko'tarish moslamasining og'irligi;
P nav.– o'rnatilgan o'rnatish moslamalarining massasi;
P us.pr- o'rnatish jarayonida ko'tarilayotgan elementni mustahkamlash massasi.

Bomning yetib borishi va yukning kerakli ko'tarilish balandligi binoning kengligi va balandligini hisobga olgan holda eng og'ir va eng uzoq strukturaning massasiga qarab o'rnatiladi.
Kerakli ko'tarish balandligi H gr kranni o'rnatish belgisidan vertikal ravishda quyidagi ko'rsatkichlarni qo'shish orqali aniqlanadi (3.1-rasm):

• kranni to'xtash belgisi va binoning nol belgisi orasidagi masofa (± h st.cr);
• nol belgisidan yuqori o'rnatish gorizontigacha bo'lgan ishning balandligi h zd;
• yuqori o'rnatish gorizontida xavfsiz ishlash shartlaridan 2,3 m ga teng balandlik chegarasi (h = 2,3 m bo'lmagan);
• tashiladigan yukning maksimal balandligi, unga biriktirilgan qurilmalarni hisobga olgan holda - h gr;
• ko'tarish moslamasining balandligi h zah.pr ;

H gr = (h zd ± h st.cr ) + h holda + h gr + h zah.pr , (m) (3.2)
Bundan tashqari, ushbu sharoitlarda ish xavfsizligini ta'minlash uchun qarshi og'irlik konsolidan yoki minora krani konsoli ostida joylashgan qarshi og'irlikdan odamlar bo'lishi mumkin bo'lgan platformalargacha bo'lgan masofa kamida 2 m bo'lishi kerak.
Yuk ko'taruvchi bumli kranni tanlashda, bom o'lchamidan binolarning chiqib ketadigan qismlariga kamida 0,5 m, binoning qoplamasi (bir-birining ustiga chiqishi)gacha vertikal ravishda kamida 2 m masofani va boshqalarni kuzatish kerak. odamlar bo'lishi mumkin bo'lgan saytlar (3.2-rasm). Agar kran bomu xavfsizlik arqoniga ega bo'lsa, ko'rsatilgan masofalar arqondan olinadi.

3.2-rasm. Qurilayotgan (rekonstruksiya qilinayotgan) havo ob'ektlari elementlarini o'rnatish uchun ko'taruvchi bumli kranlardan foydalanishda mehnat xavfsizligini ta'minlash.

Kranning ko'tarish qobiliyatini hisoblash

Kranni hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar:

Ko'tarish balandligi, m - 5

Yukni ko'tarish tezligi, m / s - 0,2

O'qning ketishi, m - 3,5

Ishlash tartibi, PV% - 25 (o'rtacha)

Bomni ko'tarish va ko'tarish uchun qo'zg'alish mexanizmi gidravlikdir.

1-rasm

Barqarorlik tenglamasi asosida kranning ko'tarish qobiliyatini aniqlaymiz.

bu erdan yukning ruxsat etilgan maksimal og'irligi quyidagilarga teng bo'ladi:

Bu erda, Ku - yuk barqarorligi koeffitsienti, Ku = 1,4;

Mvost - tiklash momenti;

Mopr - ag'darish momenti;

Gt - traktorning og'irligi, texnik spetsifikatsiyadan Gt = 14300 kg;

Gg - yuk og'irligi;

a - traktorning og'irlik markazidan ag'darilish nuqtasigacha bo'lgan masofa;

b - burilish nuqtasidan yukning og'irlik markazigacha bo'lgan masofa.

Yuk ko'tarish mexanizmini hisoblash, bum

1) jadvalga muvofiq (quyida keltirilgan) Q yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab zanjirli ko'targichning ko'pligini aniqlaymiz. (a=2)

2) Biz kancani va kanca suspenziyasining dizaynini atlasga muvofiq tanlaymiz (ilgak № 11)

3) Men zanjirli ko'targichning samaradorligini aniqlayman (h):

Bu erda s - kasnak blokining samaradorligi

Bypass blokining samaradorligi

4) Men arqondagi kuchni aniqlayman:

Men LK-R 6CH19 O.S arqon turini tanlayman. diametri 13

Bu erda: d dan - arqon diametri (d dan = 13 mm)

Men D bl = 240 mm ni qabul qilaman. D b - Men oldindan ko'proq D bl olaman. D b = 252 mm. Tishli yarim muftani baraban ichiga joylashtirish qulayligi uchun.

Gidravlik vosita 210.12

R dvig = 8 kVt

n = 2400 min -1

Men dvig \u003d 0,08 kgm 2

Milning diametri = 20 mm.

U p \u003d 80 (TsZU - 160)

Biz D b = 255 mm qiymatini GOST 6636 - 69 bo'yicha hisoblangan diametrni R a 40 seriyasining eng yaqinligiga yaxlitlash bilan qabul qilamiz, bunda haqiqiy ko'tarish tezligi biroz oshadi.

Berilgan tezlik bilan nomuvofiqlik taxminan 0,14% ni tashkil qiladi, bu maqbuldir.

2-rasm

Rk \u003d 0,54 * dk \u003d 0,54 * 13 \u003d 7,02? 7 mm

Devor qalinligini aniqlang:

Z qul - ishlaydigan burilishlar soni:

bu erda t - kesish bosqichi

SCh15 = 88MPa quyma temir uchun ruxsat etilgan bosim kuchlanishlari

<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

D k \u003d 14,2 mm => tirgak iplari bilan \u003d M16 d 1 \u003d 14,2 mm shpal materiali St3, [d] \u003d 85

18) Tormozni tanlash.

T t? T st * K t,

T t \u003d 19,55 * 1,75 \u003d 34,21 Nm

Men nominal T t \u003d 100 N * m bo'lgan gidravlik haydovchiga ega tarmoqli tormozni tanlayman

Tormoz kasnagi diametri = 200 mm.

T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 26,8 * 1,3 * 1,2 \u003d 41,8 N * m

Men tormoz kasnagi w = 200 mm bo'lgan elastik sleeve-pinli muftani tanlayman.

T out \u003d T st * U M * s M \u003d 26,8 * 80 * 0,88 \u003d 1885 N * m

Tanlangan reduktor Ts3U - 160

U ed = 80; T chiqish = 2kNm; F k \u003d 11,2 kN

21) Boshlanish vaqtini tekshiring.

Ishga tushirishda tezlashtirish qiymati yuklash va tushirish operatsiyalari paytida ko'tarish mexanizmlari bo'yicha tavsiyaga mos keladi [J] 0,6 m / s 2 gacha ruxsat etiladi. Sekinlik gidravlik haydovchining o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq.

Tormoz momenti tanlangan vosita tomonidan aniqlanadi T tormoz = 80 N * m.

Sekinlashuv tezlashishi:

Tormozlash paytida sekinlashuv miqdori tushirish va yuklash operatsiyalari paytida ko'tarish mexanizmlari bo'yicha tavsiyalarga mos keladi ([i] = 0,6 m / s 2) .

Bomni ko'tarish mexanizmini hisoblash

4) Men arqondagi kuchni aniqlayman:

5) Arqonni tanlash. Arqon, ROSGORTEXNADZOR qoidalariga muvofiq, standartda yoki zavod sertifikatida ko'rsatilgan uzilish kuchiga qarab tanlanadi:

Bu erda: K - jadvalga muvofiq tanlangan xavfsizlik koeffitsienti (o'rtacha ish rejimi uchun - 5,5)

Men LK-R 6CH19 O.S arqon turini tanlayman. Diametri 5,6 mm.

6) Men arqonlarning chidamliligi holatidan bloklarning diametrini nisbati bo'yicha aniqlayman:

Bu erda: d dan - arqon diametri (d dan = 5,6 mm)

e - baraban diametrining arqon diametriga ruxsat etilgan nisbati.

Biz ROSGORTEXNADZOR standartlariga muvofiq umumiy maqsadli va o'rtacha ish rejimi e = 18 kranlarni qabul qilamiz.

Men D bl = 110 mm ni qabul qilaman. D b - Men oldindan ko'proq D bl olaman. D b = 120 mm. Tishli yarim muftani baraban ichiga joylashtirish qulayligi uchun.

7) Men haydovchi mexanizmini hisobga olgan holda dvigatelni tanlash uchun zarur bo'lgan quvvatni aniqlayman:

8) Men atlasdan P st qiymati bo'yicha gidravlik motorni tanlayman:

Shlangi dvigatel 210 - 12

R dvig = 8 kVt

n = 2400 min -1

T start \u003d 36,2 Nm (ajralish), maksimal 46 N * m.

Men dvig \u003d 0,08 kgm 2

Milning diametri = 20 mm.

9) Dvigatel milidagi nominal momentni aniqlayman:

10) Dvigatel milidagi statik momentni aniqlayman:

11) Men barabanning aylanish chastotasini aniqlayman:

12) Men mexanizmning tishli nisbatini aniqlayman:

13) Men atlasdan standart 3 pog'onali vites qutisining vites nisbatini tanlayman:

U p \u003d 80 (TsZU - 160)

14) Men barabanning aylanish chastotasini belgilayman:

15) Men barabanning diametrini ko'rsatyapman, yukni ko'tarishning belgilangan tezligini saqlab qolish uchun diametrni oshirish kerak, chunki standartning birinchi raqamining qiymatini tanlashda uning aylanish tezligi 30 ga kamaydi. vites qutisi.

Biz D b = 127 mm qiymatini GOST 6636 - 69 bo'yicha hisoblangan diametrni R a 40 seriyasining eng yaqinligiga yaxlitlash bilan qabul qilamiz, bunda haqiqiy ko'tarish tezligi biroz oshadi.

Berilgan tezlik bilan nomuvofiqlik taxminan 0,25% ni tashkil qiladi, bu maqbuldir.

16) Men barabanning o'lchamlarini aniqlayman:

2-rasm

Men arqon uchun oluklarni kesish uchun qadamni aniqlayman:

Rk \u003d 0,54 * dk \u003d 0,54 * 5,6 \u003d 3,02? 3 mm

Devor qalinligini aniqlang:

Men kesish yivining pastki qismidagi diametrni aniqlayman:

Men kesishning burilish sonini aniqlayman:

Bu erda: Z kr \u003d 3, mahkamlash burilishlar soni

Z zap = 1,5 zaxira burilish soni

Z qul - ishlaydigan burilishlar soni:

17) Baraban kuchini hisoblash.

bu erda t - kesish bosqichi

SCh15 = 88MPa quyma temir uchun ruxsat etilgan bosim kuchlanishlari

2) qisqa barabanlar uchun egilish kuchlanishlari d va buralish f lb/Db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

Ekvivalent stresslarni aniqlaymiz:

18) Arqonni barabanga mahkamlash hisobi.

Men arqon novdasining mahkamlash maydonchasiga kuchini aniqlayman:

bu erda e = 2,71; f = 0,15; b = 3*n

bu erda: K T - 1,5 ishqalanish omili

Z m - 2 ta tirgak yoki murvat soni

Astarning o'lchami arqonning diametriga qarab tanlanadi

D k \u003d 6,9 mm => tirgaklarning iplari \u003d M8 d 1 \u003d 6,9 mm tirgak materiali St3, [d] \u003d 85

18) Tormozni tanlash.

Tormozlash paytida statik momentni aniqlayman:

Tormoz tormoz momenti uchun marjni hisobga olgan holda tanlanadi, ya'ni.

T t? T st * K t,

bu erda: K t - tormoz momentining xavfsizlik koeffitsienti.

T t \u003d 2,01 * 1,75 \u003d 4,03 Nm

Men nominal T t \u003d 20 N * m bo'lgan gidravlik haydovchiga ega tarmoqli tormozni tanlayman

Tormoz kasnagi diametri = 100 mm.

19) Birlashtirishni tanlash. Ulanishni tanlash hisoblangan momentga qarab amalga oshirilishi kerak:

T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 2,01 * 1,3 * 1,2 \u003d 3,53 N * m

Men tormoz kasnagi w = 100 mm bo'lgan elastik pin-sleeve muftasini tanlayman.

20) Vites tanlash. U M = 80 tishli nisbati, chiqish milidagi moment T va chiqish milidagi konsol yuki F bo'yicha ishlab chiqariladi.

T out \u003d T st * U M * s M \u003d 2,01 * 80 * 0,88 \u003d 191,2 N * m

Tanlangan reduktor Ts3U - 160

U ed = 80; T tashqari \u003d 2 kN * m; F k \u003d 11,2 kN

21) Boshlanish vaqtini tekshiring.

T tormozi = ±T tormoz. +T in1.t +T in2.t

Yukni tushirishda (+) belgisi olinishi kerak, chunki. bu holda, sekinlashuv vaqti uzoqroq bo'ladi.

Drayvning aylanuvchi qismlarining inertsiya kuchlarining boshlanishdagi qarshilik momenti:

Barabanning inertsiya kuchlariga qarshilik momenti:

Ishga tushirishda tezlashtirish miqdori yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalari paytida ko'targichlar uchun tavsiyalarga muvofiqdir. [J] dan 0,6 gacha.

21. Sekinlashtirish vaqtini tekshirish:

T tormoz \u003d ± T st.t. +T in1t +T in2t

Bu erda: T torm - dvigatelning o'rtacha tormoz momenti; yukni tushirishda ortiqcha belgisi olinishi kerak, chunki bu holda tormozlash vaqti uzoqroq bo'ladi;

T st.t - tormozlanish vaqtidagi qarshilikning statik momenti;

T in1t - tormozlash paytida qo'zg'alishning aylanadigan qismlarining inersiya kuchlaridan qarshilik momenti;

T in2t - tormozlash vaqtida translyatsion harakatlanuvchi massalarning inersiya kuchlariga qarshilik momenti.

Tormoz momenti tanlangan vosita tomonidan aniqlanadi T tormoz = 25 N * m.

Men tormozlash paytida qarshilik momentlarini aniqlayman:

Sekinlashuv tezlashishi:

Tormozlash vaqtida sekinlashuv miqdori tushirish va yuklash operatsiyalari paytida ko'tarish mexanizmlari bo'yicha tavsiyalarga mos keladi ([i] = 0,6 m / s 2).

Bo'lim 4. Metall konstruktsiyani hisoblash

traktor quvur yotqizuvchi kran bomu

Metall konstruktsiyani hisoblash quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1) bomning metall konstruktsiyasining mustahkamligini hisoblash

2) blokning o'qining mustahkamligini hisoblash

3) bom tayanchining o'qining mustahkamligini hisoblash

Kabel yo'riqnomasi blokining o'qiga ta'sir qiluvchi yuk Q = 2930 kg = 29300 N. Blok 2 ta radiusli podshipnikda o'qga o'rnatiladi. Qo'llanma blokining o'qi harakatsiz va doimiy yuk ta'sirida bo'lganligi sababli, statik egilish kuchi hisoblanadi. Hisoblangan o'qni ikkita qo'llab-quvvatlovchi nur sifatida ko'rib chiqish mumkin, ular tayanchlarda erkin joylashgan bo'lib, unga podshipniklar tomonidan ikkita konsentrlangan P kuchlari ta'sir qiladi. O'q tayanchidan yukning ta'sirigacha bo'lgan masofa (a) 0,015 m deb qabul qilinadi.

Guruch. 3

B?kme momentlarining syujeti trapezoid bo'lib, egilish momentining qiymati quyidagilarga teng bo'ladi:

T IZG \u003d P * a \u003d (Q / 2) * a \u003d 2,93 * 9810 * 0,015 / 2 \u003d 215,5 N

O'qning kerakli diametri quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

Bir qator raqamlardan blok o'qi diametrining standart qiymatini qabul qilaman d=30 mm.

Biz o'q o'qining kuchini hisoblaymiz.

Bu erda S sm - maydalash maydoni, S sm = rdD,

bu erda D - ko'zning qalinligi, m.

S sm \u003d p * 0,04 * 0,005 \u003d 0,00126 m 2,

Fcm \u003d G str * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F dona * cosg + F dan * cosv,

bu erda: b - bom burchagi,

c - yukni ko'tarish mexanizmi kabelining egilish burchagi,

r - bomni ko'tarish mexanizmi kabelining moyillik burchagi.

F sm \u003d 7 * 200 * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F dona * cosg + Fk * cosv \u003d 37641,5 N,

Bu yerdan o'q o'qining diametri 40 mm ni olamiz.

Shu bilan birga, biz siqishdagi o'qning kuchlanishini hisoblaymiz:

l ni 140 ga olib, tugatish koeffitsientini 1 ga olib, kesmaning maydoni quyidagilarga teng ekanligini aniqlaymiz:

S \u003d 140 * c / F szh \u003d 140 * 0,45 / 37641,5 \u003d 16,73 sm 2,

Shuningdek, biz kerakli aylanish radiusini topamiz:

r \u003d lstr / 140 \u003d 0,05 m \u003d 5 sm.

Biz 20-P kanalini prototipga muvofiq qabul qilamiz: r = 8,08 sm, S = 87,98 sm 2, Vt = 152 sm 3.

Siqilish kuchlanishini hisoblang:

Biz o'qning moyilligiga perpendikulyar ta'sir qiluvchi egilish kuchini qidiramiz.

M izg \u003d l str * \u003d 11951,9 N * m

Qarshilik momenti bo'ladi

W \u003d 2W \u003d 2 * 152 \u003d 304 sm 3.

y izg \u003d 11951,9 / 304 \u003d 39,32 MPa,

bu qabul qilinadiganidan kamroq.

Ekvivalent kuchlanishni hisoblang:

bu ham qabul qilinadigan darajadan kamroq.

Qurilish konstruksiyalarini u yoki bu kran bilan o'rnatishning maqsadga muvofiqligi o'rnatishning texnologik sxemasiga muvofiq, minimal miqdordagi kran almashinuvi bilan bitta to'xtash joyidan o'rnatilgan konstruktsiyalarning mumkin bo'lgan maksimal sonini ko'tarishni hisobga olgan holda belgilanadi.

Kranni tanlashda birinchi navbatda qurilish maydonchasi bo'ylab harakatlanish yo'lini va uning to'xtash joylarini aniqlang.

O'rnatilgan tuzilmalar o'rnatish massasi, o'rnatish balandligi va kerakli masofa bilan tavsiflanadi. Bino ramkasining eng og'ir elementlarini o'rnatish uchun o'ziyurar jib kranlari ishlatiladi. O'rnatish kranini tanlash uchta asosiy xususiyatni topish yo'li bilan amalga oshiriladi: kerakli kanca ko'tarish balandligi, ko'tarish quvvati va bomning uzunligi.

Kranni tanlash binoning o'lchamlarini va o'rnatiladigan elementlarning maksimal massasini - 1,35 tonnagacha bo'lgan metall nurlarni hisobga olgan holda o'rnatish uchun dizayn sxemalari asosida amalga oshirildi.

Qurilish ishlarini bajarish uchun avtoulovli kran tanlangan. O'rnatish kranini tanlash uchun parametrlar sxemasi 3.1-rasmda ko'rsatilgan.

Yuk mashinasiga o'rnatilgan kranlar uchun zarur bo'lgan maksimal yuk ko'tarish quvvati, ilgakni ko'tarish balandligi va bom masofasi aniqlanadi.

Kranning talab qilinadigan yuk ko'tarish quvvati: Q \u003d q 1 + q 2 \u003d 1,35 + 0,15 \u003d 1,505t,

bu erda q 1 - ko'tarilgan yukning maksimal massasi, t;

q 2 - shpal yoki boshqa slinging moslamasining massasi, ya'ni.

Biz Q = 1,5 t ni qabul qilamiz.

Kanca ko'tarish balandligi:

H tr kanca \u003d h o'rnatish + h zap + h e + h str \u003d 12,4 + 1 + 0,5 + 3 \u003d 16,9 m,

bu erda h mont = 12,4 m - kranni to'xtash darajasidan o'rnatish gorizontining ortiqcha qismi;

h zap - bosh balandligi - o'rnatish darajasi va o'rnatilgan elementning pastki qismi (kamida 0,5 m) orasidagi minimal masofa, m;

h e - o'rnatish holatidagi elementning balandligi (yoki qalinligi), m;

h str - o'rnatilgan elementning yuqori qismidan kran kancasigacha bo'lgan ish holatidagi slinging balandligi (1: 1 dan 1: 2 gacha slinglarni yotqizish, 1 ... 4 m ichida balandligi), m.

Shakl 3.1- O'rnatish jibli kranni tanlash uchun parametrlar sxemasi

ABC uchburchagi A 1 B 1 C uchburchakka o'xshaydi:

AB \u003d b + c / 2; b = 0,5...2,0 m; c \u003d 1/2 nur kengligi \u003d 0,2 m;

AB \u003d 2 + 0,1 \u003d 2,1 m

BC \u003d h str + h qavat;

h str \u003d 1 ... 3 m; h qavat = 1,5 m (shartnoma holatida);

Miloddan avvalgi \u003d 3 + 1,5 \u003d 4,5 m

B 1 C \u003d BC + h zap + h e + h mont - h to'p;

h shar = 1,0...1,5 m; soat oy = 12,4 m

B 1 C \u003d 4,5 + 1 + 0,5 + 12,4-1,5 \u003d 16,9 m

Majburiy kirish:

L \u003d L 0 + a, L \u003d 9 + 1 \u003d 10m

bu erda, a = 0,5...1,0 m.

\u003d (2,1 x 16,9) / 4,5 \u003d 8,89 m.

Kanca ko'tarish balandligi: H cr \u003d B 1 C + d-h qavat \u003d 16,9 + 1,5-1,5 \u003d 16,9 m

Kerakli bom uzunligi: L c \u003d 19,64 m

Hisoblangan texnik parametrlarga ko'ra, KS-55713-6K jibli pnevmatik g'ildirakli yuk mashinasi krani tanlangan.

Kranning texnik xususiyatlari:

bom uzunligi 21 m;

yuk hajmi 1,2 ... 25 t;

ko'tarish balandligi maksimal Q 9 m;

bom 20 ... 3 m ga etadi.

3.2-rasm - KS-55713-6K avtokranining yuk balandligi xususiyatlari

3.4. O'rnatish ishlarining old qismini hisoblash.

3.5. O'rnatish ishlarini bajarish uchun texnologik xaritaning tarkibi.

3.8. O'rnatish vaqtida strukturani vaqtincha mahkamlash. Strukturaviy moslashtirish, vizual va instrumental nazorat.

3.9. Prefabrik temir-beton ustunlarni o'rnatishning texnologik operatsiyalari.

3.10. Uyingizda trusslari va to'sinlarni o'rnatishning texnologik operatsiyalari.

3.11. Qoplama plitalarini o'rnatishning texnologik operatsiyalari.

3.12. Kran nurlarini o'rnatishning texnologik operatsiyalari.

3.13. Devor panellarini o'rnatishning texnologik operatsiyalari.

3.14. Usullarning tasnifi, strukturani o'rnatish usullari.

3.15. O'rnatish sxemalarini texnologik ketma-ketlik bo'yicha, ishlarning rivojlanish yo'nalishi bo'yicha tasniflash.

3.17. Yig'ma temir-beton konstruktsiyalarning bo'g'inlari va tugunlarini muhrlash texnologiyasi.

3.18. Mobil kranni tanlash uchun texnik parametrlarni hisoblash.

3.19. Minora kranini tanlash uchun texnik parametrlarni hisoblash.

3.22. Dizayn parametrlari bo'yicha kranni tanlash usuli.

3.25. O'rnatish inshootlarining texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarini hisoblash. dizaynlar.

4.2. Duvarc?l?k uchun armatura va asboblarning me'yor to'plami

4.3. Iskala va iskala, ularning turlari, qo'llanilishi.

4.4. Moloz toshni yasash texnologiyasi.

4.5. To'g'ri shakldagi toshlarni uzluksiz duvarc?l?k qilish texnologiyasi. G'isht ishlarida tikuvlarni yopish uchun asosiy tizimlar.

4.6. Engil toshli tosh texnologiyasi.

4.7. Quvvatlangan devor texnologiyasi.

4.8.Lintellar, arklar, tonozlar yotqizish texnologiyasi.

4.9. Masonlar zvenosining ish joyini tashkil etish.

4.11. Ob'ektda tosh ishlarini olib borishning tashkiliy sxemasi. G'isht teruvchilarning tarkibi.

4.12.Qish mavsumida muzlash usuli bilan tosh ishlarini bajarish texnologiyasi. Qishda qilingan duvarc?l?k kuchini hisoblash.

4.13. Qishki toshni elektr isitish texnologiyasi.

4.14. Duvarc?l?k yotqizishda antifriz qo'shimchalaridan foydalanish.

4.15. Tosh ishlari sifatini nazorat qilish. Asboblar va jihozlar.

5.2. O'rnatish usuli bo'yicha gidroizolyatsiyani tasniflash: bo'yash, qoplama, gips, quyma, yopishtirish, varaq.

6. 1. Ruloli tom yopish texnologiyasi

6.3. Mastikli tomlar

6. 4. Asbest-sement gofrirovka qilingan plitalardan tomlar

6.5. Po'lat plitalar tom yopish texnologiyasi.

7.1. Shisha ishlari: oyna teshiklari, vitrajlar, rangga chidamli devorlar va qismlarni o'rnatish jarayoni.

7.2 Monolitik gips, uning asosiy turlari. Qo'llash sohasi. An'anaviy gipsni bajarish texnologiyasi.

7.5. Monolit zamin texnologiyasi.

7. 7. DSP pollarini qurish

7. 8. Parket pollari.

7. 9. Rulo materiallaridan pollar

7.15. Yaltiroq, shisha va keramik plitkalar

3.4. O'rnatish ishlarining old qismini hisoblash.

3.5. O'rnatish ishlarini bajarish uchun texnologik xaritaning tarkibi.

3.19. Minora kranini tanlash uchun texnik parametrlarni hisoblash.

3.22. Dizayn parametrlari bo'yicha kranni tanlash usuli.

7.3. Shiva uchun sirtni tayyorlash, ohak tayyorlash.

7.6. Turar-joy va fuqarolik binolarida taxta pollarni o'rnatish.

3.18. Mobil kranni tanlash uchun texnik parametrlarni hisoblash.

Kerakli kranni tanlash uchun siz yuk ko'tarish qobiliyatini (Q), kancaning balandligini (H k), ilgak uzunligini (L k) va bom uzunligini (l sahifa) hisoblashingiz kerak.

Yuk ko'tarish qobiliyatini hisoblash (Q). Q = q + q sahifa + q nav , t; q - o'rnatilgan elementning og'irligi, t

q biz barcha montirlar uchun hisoblaymiz. elementlar. Biz hisob-kitoblarni jadvalga kiritamiz.

Ilgakni ko'tarish balandligi (H uchun ).

a) ustunlar uchun H uchun = a + h uh + h sahifa + h p

a - o'rnatish overliftining balandligi, 0,5 ... 1 m

h e - tog'ning balandligi. element

h str - slinging balandligi

h p - zaxira balandligi, 1 ... 1,5 m

b) strukturani asosiy elementlarga ko'tarishda. H uchun = h 0 + a + h uh +h sahifa +h p

h 0 - element o'rnatilgan asosiy strukturaning balandligi yoki belgisi.

3.19. Minora kranini tanlash uchun texnik parametrlarni hisoblash.

Minora kranlari qurilish balandligi 20 m dan ortiq bo'lgan katta hajmli o'rnatilgan konstruktsiyalar bilan ishlatiladi. Kran yo'llari tuproq teshuvchi piramidadan tashqarida joylashtirilishi kerak. O'rnatiladigan binoning kengligiga qarab, kranlar bir tomonda joylashgan bo'lishi mumkin.

Minora kranlari dizayni bo'yicha bo'linadi

1. Ruxsat etilgan bomli minora kranlari.

R dan =L ga =l str >= a1 + B;

a1 \u003d B dan + b / 2 + 0,7 gacha

2. Aylanadigan bomli minora kranlari

l str \u003d ? (L dan -C gacha) 2 + (H dan -h w +h qavat) 2

R \u003d L k \u003d a1 + B; R – kran diapazoni.

h w - mente?e balandligi

h p - g'altakning balandligi

H dan - kancani ko'tarish balandligi

a1 - binodan kranning uchish-qo'nish yo'laklarining o'rtasigacha bo'lgan masofa.

B-bino yoki inshootning kengligi

L dan - kancagacha yetib borish (bomning gorizontal proyeksiyasi)

Sk-bomning ilmog'idan kranning uchish-qo'nish yo'lagi markazigacha bo'lgan masofa

Lc - bom uzunligi

R to - kranning radiusi.

Yuk ko'tarish qobiliyatini hisoblash(Q). Q \u003d q + q str + q nav, t; q - o'rnatilgan elementning og'irligi, t

q str - slinging uskunasining og'irligi, t

q nav - ilmoqli zinapoyalar yoki beshiklarning og'irligi, t

q biz barcha montirlar uchun hisoblaymiz. elementlar.

Hook outreach hisoblash (L uchun ) ishchi lavozimlarini erkin tanlash bilan.

L uchun – dizayn holatida strukturani o'rnatish vaqtida kran bomining gorizontal proektsiyasi. O'rnatish vaqtida kran to'xtash joyini ko'tarish bepul, sobit, oqilona tanlangan bo'lishi mumkin (bitta to'xtash joyidan bir nechta tuzilmalarni o'rnatish yoki ko'tarishni ta'minlash).

Kranni bepul o'rnatish: L dan \u003d ? (a 2 + b 2); l str \u003d ? L dan 2 + (N dan -h w +h qavat) 2

Bomning optimal burchagi bo'yicha kran bomining uzunligi va ilgakka yetib borishini hisoblash.

Hisoblash qat'iy moyillik burchagi bo'yicha amalga oshiriladi. Biz bunday sxemani og'ir konstruktsiyalarni (nurlar, ustunlar) ko'tarishda yoki struktura to'xtash joyidan (plitalar) uzoqda bo'lganda qabul qilamiz.

Optimal egilish burchagi 60 ... 70 o

tga C \u003d (N dan -h Vt + h p) / (L dan - C gacha)

L k \u003d (N k -h W + h p) / (tga C) + C k

l str \u003d (L dan - C gacha) / cosa C \u003d (H dan -h Vt + h p) / sina C

3.22. Dizayn parametrlari bo'yicha kranni tanlash usuli.

Kranni tanlash uchun siz quyidagi texnik xususiyatlarni bilishingiz kerak:

yuk ko'tarish qobiliyati Q, t

kanca ko'tarish balandligi Hk, m

kanca L, m

bom uzunligi lstr, m

Q = q bunker + q chiziqlar + q beton, t;

Hk \u003d h bet + h qo'llar + h bunker + h qo'rquv + h zanjirli ko'targich

L dan - ish paytida yoki betonni joylashtirish vaqtida kran bomuning gorizontal proektsiyasi. Binodagi va rejadagi o'lchamlar asosida aniqlanadi. 1-kran stantsiyasidan kamida 2 stakan beton qo'yish maqsadga muvofiqdir. 12 m oraliqda 1 ta avtoturargohdan 4 ta poydevorni betonlash mumkin.

L k \u003d ? (a 2 + b 2);

l str \u003d ?L dan 2 gacha + (N dan - h w + h qavat) 2

Shunga o'xshash texnikadan foydalanib, biz barcha o'rnatilgan elementlar uchun texnik xususiyatlarni hisoblaymiz.

Kranlarni tanlash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

a) Bom uzunligining maksimal qiymatiga ko'ra, biz ma'lumotnomadan kerakli kranni va uning markasini aniqlaymiz.

lfac>=lcalc

b) Ma'lumotnomaga ko'ra, sahifa kranlari, biz texnikni o'zgartirish jadvalini tanlaymiz. har-to, argument ilgakning ketishidir.

c) Kancaning yetib borishini bilib, biz jadvalga muvofiq haqiqiy qiymatni aniqlaymiz. ko'tarish qobiliyati va kancaning ko'tarish balandligi.

d) fakt. tanlangan kranning xarakteristikalari kamida hisoblangan bo'lishi kerak.

Yig'ish kranining o'zgaruvchan operatsion ko'rsatkichlarini hisoblash (P uh ).

Kranning mahsuldorligi - bir smenada ko'tarilgan yuk miqdori.

Elementlarni yoki bir xil turdagi yuklarni ko'tarishda

P e \u003d (Q?t sm ?60?k g ?k in) / t c, t / sm yoki m 3 / sm

Q - kran quvvatining hisoblangan qiymati, m 3 yoki t.

k g - yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha krandan foydalanish koeffitsienti, k g <= 1 \u003d Q hisoblangan / Q haqiqiy

k in - o'z vaqtida krandan foydalanish koeffitsienti:

Minora kranlari uchun - 0,9

Paletli kranlar uchun - 0,85

Mobil kranlar uchun - 0,8

t c - aylanish vaqti

t c \u003d t qo'lda + t mashinasi, min

t qo'llanma = H in ?60/R, min

R - havoladagi odamlar soni yoki o'rnatuvchilarning standart soni, YeniR (4-1)

t mashina \u003d N in / V ko'tarish + N dan / V tushirish + 2?a?n taxminan ?k bo'g'in / 360 + S / V gorizontal

S - 1 o'rnatilgan element uchun kran stendlari (m) bilan masofa m / y.

V tog'lar - sayohat tezligi (m / min)

H dan - kancani ko'tarish balandligi, m

a - kran bomining sling joyidan o'rnatish joyiga aylanish burchagi.

V ko'tarish - bomni ko'tarish tezligi (m / min)

n R - kranning aylanish tezligi, rpm

V tushirish - bomni tushirish tezligi (m / min)

k bo'g'in - burilish paytida kran ishining hizalanish koeffitsienti a ga bog'liq (a <= 45 o uchun, k c = 1; a > 45 o, k c = 0,9)

Kranning o'rtacha ishlash ko'rsatkichi.

Muayyan turdagi ishlarni bajarishda ishlashni ajratib ko'rsatish, u element-element deb ataladi. Har bir Pe1, Pe2, ... Pek elementining o'rnatish ko'rsatkichlarini hisoblab chiqqandan so'ng, o'rtacha ishlashni hisoblash mumkin:

P Exp o'rtacha = (n1 ? q1) ? P e1 /( sq i ? n i ) + (n2 ? q2) ? P e2 /( sq i ? n i ) +… + (n i ? q 1 ) ? P uh i /( sq i ? n i ), [t/sm],

qayerda S q i ? n i – butun binoning strukturasining umumiy og'irligi, barcha turdagi elementlarning.

O'ziyurar jibli kranning asosiy texnik parametrlari:

H tr- bomning talab qilinadigan balandligi, m;

L tr- bomning talab qilinadigan masofasi, m;

Q tr - zarur kanca sig'imi, t;

I sahifa- talab qilinadigan bom uzunligi, m.

Kranning texnik parametrlarini aniqlash uchun prefabrik elementlarni o'rnatish uchun sling qurilmalarini tanlash kerak. Ma'lumotlar shakldagi "Prefabrik elementlarni o'rnatish uchun sling armatura" jadvaliga kiritilgan.

O'ziyurar jibli kran bilan binoni o'rnatish sxemasi (tom plitasi uchun):

Bomning talab qilinadigan ko'tarish balandligi - H tr formula bilan aniqlanadi:

N tr \u003d h 0 + h s + h e + h c + h p, m,

qayerda h 0- o'rnatilgan elementning tayanchining kran to'xtash joyi sathidan oshib ketishi, m;

h- bosh balandligi (SNiP 12.03.2001 bo'yicha kamida 0,5 m), m;

h e- o'rnatilgan holatda elementning balandligi, m;

h s- sling balandligi, m;

h p- yuk zanjirli ko'targichning balandligi (1,5 m), m.

H tr \u003d m

Majburiy diapazon - L tr formula bilan aniqlanadi:

L tr \u003d (H tr - h w) x (c + d + b / 2) / (h p + h c) + a, m,

qayerda H tr- bomning talab qilinadigan balandligi;

h w

Bilan- o'rnatilgan elementning yuqori qismi darajasida (0,25 m), m;

d- bomning o'rnatilgan elementga xavfsiz yaqinlashishi (0,5-1 m), m;

b/2- o'rnatilgan elementning yarmi kengligi, m;

h p- yuk zanjirli ko'targichning balandligi (1,5 m), m;

h s- sling balandligi, m;

a

…………… m

O'rnatish kancasining talab qilinadigan yuk hajmi Q tr- formula bilan aniqlanadi:

Q tr \u003d Q e + Q s, t,

qayerda Q e– o‘rnatilgan elementning og‘irligi, t;

Q bilan- slinging moslamasining og'irligi, t.

Q tr eng og'ir elementni o'rnatish holatidan aniqlanadi.

Q tr = …………. + ……………. = ……………. tn

Kerakli o'q uzunligi - I sahifa formula bilan aniqlanadi:

I str \u003d (H tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, m,

qayerda H tr- talab qilinadigan bomni ko'tarish balandligi, m;

L tr- bomning talab qilinadigan masofasi, m;

h w- strelka tovonining ilmog'ining balandligi (1,25-1,5 m hisobga olinadi), m;

a- kranning og'irlik markazidan bom mente?esining tovonigacha bo'lgan masofa (1,5 m).

I str = =…………… m

Yuk ko'taruvchi kranni tanlash ……………….. yuk ko'tarish qobiliyati ……t

Kranning asosiy panjarasi uzunligi ………….m

Bom uzunligi uchun texnik xususiyatlar …………….m:

Bom chiqishida ustunlarda yuk ko'tarish quvvati, t

Eng kattasi - ……………..

Eng kichigi ………………….

O'qning ketishi, m

Eng kattasi …………….

Eng kichigi ……………….

Ilgakning ko'tarilish balandligi, bum chiqishida,

Eng kattasi - ………………..

Eng kichigi - …………………