Favqulodda vaziyatlarda va yordam uchun signal berishdan mahrum bo'lganlar uchun favqulodda signallarni yuborishning yana bir usuli ixtiro qilingan - favqulodda signallarning xalqaro kod jadvali.

Kod jadvali havodan ochiq, aniq ko'rinadigan joylarda - tog' yonbag'irlarida, yaltiroqlarda joylashtirilgan umumiy qabul qilingan signallarni o'z ichiga oladi. Turli manbalarda signallarning tavsiya etilgan o'lchamlari mualliflarning didi va idoraviy imtiyozlariga qarab turlicha ko'rsatilgan.

Shuning uchun xalqaro standartda qolish yaxshiroqdir: uzunligi 10 metr, eni 3 metr va belgilar orasidagi masofa 3 metr. Lekin har qanday holatda, 2,5 metrdan kam emas. Aks holda, belgini katta balandlikdan aniqlash qiyin bo'ladi. Katta yo'nalishda hech qanday cheklovlar yo'q - signal qanchalik muhim bo'lsa, uni sezish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi. Misol uchun, sayohatlarimning birida men o'z ko'zim bilan yuz metrdan ancha kattaroq bo'lgan belgini kuzatishga muvaffaq bo'ldim. To'g'ri, bu qayg'u belgisi emas, balki insonning ahmoqligining ramzi edi. Kimdir juda dangasa emas edi, juda qisqa, ammo keng qamrovli ruscha so'zni abadiylashtirish uchun atrofdagi tepalik yonbag'irini yirtib tashladi, men tsenzura sababli bu erda keltira olmayman.

Mahalliy uchuvchilar g'ururlanmasdan, rus adabiyoti ixlosmandlarining bu titanik konstruktsiyasi samolyotlarni o'z aeroportiga olib borish uchun ishlatilganligini va hatto kosmosdan ham osongina o'qilishini ta'kidladilar. Demak, mazmun mazmunidir va misol qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi. Signal qilish uchun nima ishlatilishi mumkin? Deyarli hamma narsadan. Erga yotqizilgan uyqu sumkalaridan kesilgan chodir, ehtiyot kiyimlar, qutqaruv ko'ylagi, erga qoziqlar bilan mahkamlangan mato bo'laklari yoki ustiga toshlar qo'yilgan. Transport vositasining vayronalari, toshlar, archa shoxlari va daraxt shoxlaridan. Dengiz qirg'og'ida - s?rf tomonidan tashlangan toshlardan yoki dengiz o'tlaridan.

Siz signalni qo'yib bo'lmaydi, lekin masalan, uni qazib oling, buning uchun siz belkurak yoki pichoq bilan chimni olib tashlaysiz va hosil bo'lgan xandaqni chuqurlashtirasiz. Shu bilan birga, maysazorning o'zi o't ustidagi xandaq bo'ylab ichki, qorong'i tomoni yuqoriga qarab ehtiyotkorlik bilan yotqizilishi kerak, bu uning kengligini ikki baravar oshiradi. Qorda yonib ketgan olovdan kul yordamida signal beriladi yoki poyabzalning poshnalari bilan oyoq osti qilinadi. Buzilgan xandaqlarning pastki qismini archa shoxlari, shoxlari va boshqalar bilan qoplash tavsiya etiladi. qorong'i material. Faqat qorda xandaqlarni oyoq osti qilganda, ularning yonida oyoq osti qilmaslik kerak, shunda aniq o'qilishi mumkin bo'lgan signal belgisi o'rniga turli yo'nalishlarga boradigan o'nlab yo'llar va yo'llarning ma'nosiz naqshini qo'lga kiritmaslik kerak. Qurilish maydoniga faqat bir tomondan va faqat bitta oldindan belgilangan yo'l bo'ylab yaqinlashish kerak.

Barcha holatlarda, rang signali va uning parchalanadigan fonining maksimal kontrastini ta'minlashga harakat qilish kerak. Boshqacha qilib aytganda, engil tuproqda belgilar imkon qadar qorong'i, qorong'i tuproqda esa yorug' bo'lishi kerak. Qurilish materialini tanlashning hojati bo'lmagan cho'lda past qum shaftalari to'planadi. Bunday belgi kuniga ikki marta ishlaydi - ertalab va kechqurun, quyosh ufqda past bo'lganda.

Sun'iy qum qirg'oqlari tomonidan tashlangan qalin soyalar havodan o'qilishi mumkin. Ammo qumga, matoga yoki hatto qalin qog'ozga osib qo'yilgan qoziqlarga osib qo'yish yaxshiroqdir. Matoning o'zi har qanday rangda, hatto sariq rangda ham bo'lishi mumkin, chunki signal panellar tomonidan emas, balki ular tashlagan soya tomonidan chiziladi. To'qimalar yo'q bo'lganda, uzoq to'plamlarga bog'langan va erdan bir metrga qoziqlar orasiga cho'zilgan o'simliklardan shunga o'xshash soya signalini yaratishga harakat qilish mumkin.

Favqulodda signallarning kod jadvali qidiruv samolyotining uchuvchisiga ma'lum bo'lgan yagona ma'noga ega belgilarni o'z ichiga oladi. Siz o'zingizning signallaringizni ixtiro qilmasligingiz kerak va agar biron bir sababga ko'ra u yoki bu belgi qanday shifrlanganligini unutgan bo'lsangiz, erga taniqli SOS signalini qo'yishingiz mumkin. Uzoq vaqt davomida men o'quvchiga signal berishning yana bir usuli haqida aytib berishga arziydimi yoki yo'qligiga shubha qildim. Bir tomondan, bu kulgili darajada sodda va shuning uchun har bir kishi uchun ochiq, u qo'shimcha texnik qurilmalarni talab qilmaydi, u samarali - mustahkam salmoqli ortiqcha.

Boshqa tomondan, u atrof-muhitga ob'ektiv zarar etkazadi - hozirgi vaqtda minus juda jiddiy. Xo'sh, odamlar undan qanday foydalanishni boshlaydilar, qaerda kerak va qaerda kerak emas? Ammo keyin bu "signal"dan yaxshiroq deb o'yladim. Bundan tashqari, bu usul juda mashaqqatli, odam uni faqat zerikish yoki hazil qilish uchun bajarishi mumkin. Signal berishning ushbu usulining mohiyati shundan iboratki, jabrlanuvchilar o'zlarida mavjud bo'lgan barcha vositalar yordamida atrofdagi hududning tabiiy ko'rinishini o'zgartirishga harakat qilmoqdalar. Katta geometrik figuralar yoqib yuboriladi, erga oyoq osti qilinadi, zich o'rmonlarda sun'iy bo'shliqlar kesiladi.

Albatta, katta daraxtlarni yiqimaslik qulayroqdir, bunday ish juda mashaqqatli, lekin, masalan, o'rmon chetida yoki suv ombori qirg'og'ida past butalarni kesish. Belgining o'lchami (doira, uchburchak va boshqalar) 20 metr va undan ko'p, chiziqning kengligi 3-4 metr bo'lishi kerak. Yaqindan ko'ra, bunday belgi deyarli ko'rinmas, lekin bir necha yuz metr balandlikdan darhol ko'zni tortadi. Umuman olganda, favqulodda vaziyatda o'zingizni bir yoki ikkita signalni o'rnatish bilan cheklash mumkin emasligini ta'kidlash kerak. Signal turli xil bo'lishi kerak va aytganda, ko'p bosqichli bo'lishi kerak, shundagina u samarali bo'ladi. Masalan, kokpit oynasidagi signaldan chaqnab ketgan uchuvchi maydonni diqqat bilan tekshiradi, butalar ichida o'yilgan geometrik figuraga e'tibor beradi.

Pastga tushib, u kod jadvalining belgilarini va signal olovining tutunini aniqlaydi va nihoyat, odamlarning o'zlarini ko'rib chiqadi. Aytgancha, ikkinchisi ular aniq ko'rinadiganligiga ishonch hosil qilishlari kerak. Cho'lda yorqin, yaxshisi to'q sariq va oq kiyimlarni kiying, daraxtlar soyasidan quyoshli, ochiq joyga boring, boshingizga yorqin mato bo'laklarini silkiting, kechasi - mash'al yoki chiroq bilan.

Xalqaro aviatsiya favqulodda imo-ishora signalizatsiyasi.

Qidiruv-qutqaruv samolyotlari va vertolyotlari uchuvchilari tomonidan ma'lumot almashish uchun foydalaniladigan xalqaro aeronavtika favqulodda imo-ishorali signallarni qayg'uga duchor bo'lganlar bilishsa, yanada yaxshi bo'ladi.

1. Iltimos, meni bortga olib boring.
2. Texnik yordam talab qilinadi.
3. Bu erga qo'nish qulay.
4. Hammasi joyida.
5. Men sizni tushunaman, men buni qilyapman.
6. Mening radiostantsiyam bor.
7. Bu yerga tushish xavfli.
8. Men qimirlay olmayman, tibbiy yordamga muhtojman.
9. Vimpel, yozma xabarni qabul qilishga tayyor.
10. Ha.
11. Yo'q.

Signalning boshqa shakli xuddi shu maqsadda aniq ma'lumotni havo kemasi uchuvchilariga etkazish uchun ishlatiladi. Faqat u endi xalqaro emas, balki bizniki, ichki havo kuchlari tomonidan qabul qilingan. Jabrlanganlar baxtsiz hodisada kim bilan bog'lanishlari kerak - bizning aviatorlarimiz bilan yoki yo'qmi va ularning qaysi biri qaysi imo-ishoralar tizimiga amal qiladi, oldindan aytish mumkin emas, shuning uchun ikkalasini ham bilish yaxshiroqdir.

1. "Voqea yuz berdi, qurbonlar bor"- yerda yotgan odam yoki mato doirasi (tarqalgan parashyut), uning o'rtasida yotgan odamning qiyofasi.

2. “Bizga ovqat, issiq kiyim kerak”- yerda o'tirgan odam yoki uchburchak mato.

3. "Menga qaysi yo'ldan borishni ko'rsating"- qo'llari ko'tarilgan va bir oz yoyilgan odam yoki o'q ko'rinishidagi ingichka, uzun mato uchburchak.

4. "Siz bu erga qo'nishingiz mumkin"- qo'llarini oldinga cho'zgan sayoz cho'kkali odam yoki mato kvadrati.

5. "Ko'rsatilgan yo'nalishda er"- qo'llarini qo'nishga yaqinlashish yo'nalishi bo'yicha oldinga cho'zgan holda turgan odam yoki matodan yasalgan "T" qo'nishi.

6. "Siz bu erda o'tira olmaysiz"- qo'llarini boshidan kesib o'tgan yoki matodan qilingan xoch bilan tik turgan odam.

Soddalashtirilgan ofat signallari va universal SOS signali.

Maxsuslardan tashqari, deyarli barcha bo'limlarning qutqaruvchilari haqida ko'proq yoki kamroq xabardor bo'lgan soddalashtirilgan favqulodda signallar mavjud. Masalan, har tomonlama universal bo'lgan SOS signali yoki qisqa vaqt oralig'ida ketma-ket uch marta takrorlanadigan har qanday boshqa yorug'lik yoki ovozli signal. Bu nima bo'lishi muhim emas - uchta chiroq, uchta tutun ustuni, uchta baland hushtak, uchta o'q, uchta yorug'lik va boshqalar - signal uch marta bo'lsa.

Har bir signal guruhini topshirish o'rtasida bir daqiqalik pauza saqlanishi kerak. Uchta yorug'lik yoki shovqin signallari - bir daqiqa dam olish - va yana uchta signal. Tog'larda qabul qilingan xalqaro favqulodda signal biroz boshqacha ko'rinadi: daqiqada oltita hushtak, yorug'lik miltillashi yoki qo'l to'lqinlari, keyin bir daqiqa pauza va signalni takrorlang.

Chet ellik xavfli signallarni aniqlash bo'yicha harakatlar.

Agar piyoda yoki sayohat paytida siz boshqa birovning tashvish signalini sezsangiz, yordam ko'rsatish uchun barcha choralarni ko'ring. Avvalo, signal berilgan joyni mahkamlang - yordam bilan podshipnikni oling, ko'rsatilgan yo'nalishdagi belgilarga e'tibor bering. Agar qurbonlar borish qiyin bo'lgan joyda bo'lsa, ularga yordamga bir qancha tajribali sayohatchilar kelishi kerak. Qutqaruv guruhini yorug'lik - chodirsiz, issiq kiyimsiz, oziq-ovqatsiz yuborish qabul qilinishi mumkin emas. Chiqib ketayotgan qutqaruvchilar, hatto halokatga uchraganlar bir necha yuz metr uzoqlikda bo'lsa ham, butunlay avtonom bo'lishi kerak.

Qolgan (sug'urta guruhi) zudlik bilan favqulodda lagerni jihozlashni boshlashi kerak. Chodirlar tikish, boshpana qurish, olov yoqish, suv qaynatish, lager atrofida va qutqaruv guruhi yo'nalishi bo'yicha belgilar-signallarni o'rnatish, oraliq lagerlarni tashkil qilish. Iloji bo'lsa, voqea to'g'risida darhol qutqaruv xizmatlari va organlarni xabardor qilish va keyin ularning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qilish kerak. Qutqaruvchilarning to'liq vaqtli ishlashi davomida ular bilan muvofiqlashtirilmagan mustaqil harakatlar qabul qilinishi mumkin emas. Qutqaruv operatsiyasi tugagandan keyin faqat tegishli xizmatlarning ruxsati bilan marshrutni davom ettirishingiz mumkin.

Favqulodda signalizatsiya, favqulodda vaziyat signallari va universal etika.

Oxirgi maslahat inson odob-axloqiga emas, balki ogohlantirish texnologiyasiga ham tegishli. Har qanday qutqaruv operatsiyasi ko'plab odamlarni asosiy ishlaridan chalg'itadi, katta moliyaviy xarajatlarni hisobga olmaganda, ularning hayotini xavf ostiga qo'yadi. Shuning uchun, tashvish signalini yuborishga qaror qilishdan oldin, etti marta o'ylab ko'rishingiz kerak. Har qanday favqulodda signal faqat odamlarning hayoti yoki sog'lig'iga bevosita tahdid soladigan jiddiy vaziyatda qo'llanilishi kerak.

Bir necha o'nlab kilometrlarni bosib o'tish, oyoqlarning eskirganligi yoki sayohat shartlariga rioya qilmaslik, ta'tilga kechikib qolish qo'rquvi, aviachiptalarni yo'qotish va hokazo kabi tijorat sabablarini eslatib o'tmaslik uchun sabab bo'lmaydi. favqulodda signal berish va keng ko'lamli qutqaruv operatsiyalarini o'tkazish.

Xuddi shu maqsadda, avariya muvaffaqiyatli yakunlangandan so'ng, barcha avariya signallari olib tashlanishi kerak yoki agar buning iloji bo'lmasa, mahalliy hokimiyat organlari, qutqaruv xizmatlari, aviatorlar ko'rsatilgan hududlarda signallar (qaysi biri ekanligini ko'rsating) haqida xabardor qilinishi kerak. "buzilgan". Afsuski, sayohatchilar ko'p kundan beri uyda bo'lgan holatlar mavjud va qutqaruv guruhlari ogohlantirilib, qurbonlarni qidirishda hududni tarashda davom etishdi.

"Baxtsiz hodisalar va tabiiy ofatlarda omon qolish maktabi" kitobi materiallari asosida.
Ilyin A.

Qiyinchilikda bo'lganlarning harakatlari, agar ular qaror qilsalar, qutqaruvchilar yordamini kutmasdan, odamlarga, aholi punktlariga o'z-o'zidan chiqish.

Har bir transport vositasi haydovchisi yo'lda kutilmagan vaziyatdan, xoh u avtomashinaning buzilishi yoki baxtsiz hodisadan sug'urta qilinmaydi. Bunday holda, avtomobilning yukxonasida har doim favqulodda vaziyat belgisi bo'lishi kerak, bu muammo bartaraf etilmaguncha avtomobil oldida ko'rsatilishi kerak.

Ogohlantirish uchburchagi talablari - qoidalar nima deydi?

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, favqulodda to'xtash belgisi vizual ravishda teng qirrali uchburchakni ifodalaydi. Ushbu uchburchakning tashqi tomoni aks ettiruvchi materialdan yasalgan chiziq bilan yopishtirilgan. Bu boshqa haydovchilarga uzoq masofadan ko'rinib turishi uchun kerak. Ichki tomoni lyuminestsent chiziq bilan yopishtirilgan.

Mahsulotning o'zi plastmassa yoki plastmassadan tayyorlangan. Sotib olayotganda, plastmassani tanlash yaxshidir, chunki u yo'lda tebranishlarga nisbatan ancha chidamli va shunga mos ravishda uzoqroq davom etadi.. Mahsulotni yo'lda vertikal holatda o'rnatish uchun unga ichkaridan tortib olinadigan oyoq biriktirilgan.

Talablarda ogohlantiruvchi belgilar quyidagi o'lchamlarda bo'lishi kerakligi ko'rsatilgan: elementlarning umumiy kengligi 100 mm, tomonlarning kengligi 500 dan 550 mm gacha bo'lishi kerak. Ichki yaxlitlash 5 mm yoki undan ortiq radius bo'lishi kerak, lekin kam emas. Va tashqi yaxlitlashlarning radiusi 15 millimetr bo'lishi kerak.

Yangi va eski - turli yillardagi namunalar orasidagi farq

Yangi favqulodda mayoqni tanlashda siz quyidagi tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

• Dizayn ishonchli, bardoshli bo'lishi kerak.
• Qirralarga himoya qatlami qo'llanilishi kerak. U plastik yoki kauchukdan qilingan. Bu uni uzoq vaqt yaxshi holatda saqlaydi.
• Qirralari silliq bo'lishi kerak, zarar etkazadigan o'tkir o'simtalarsiz.
• Bundan tashqari, barqaror bo'lishi kerak bo'lgan tortib olinadigan oyoqqa e'tibor berish kerak.
• To'plamda ko'rsatmalar va quti bo'lishi kerak.

Favqulodda vaziyat belgisi - yo'lda o'rnatish qoidalari

Favqulodda to'xtash belgisini o'rnatish yo'l harakati qoidalari bilan qat'iy tartibga solinadi. Har bir haydovchi avtohalokat sodir bo'lgan yoki aholi punktlarida avtomashina buzilgan taqdirda, avariya belgisi necha metr masofada o'rnatilganligini bilishi kerak - bu masofa mashinadan 15 metrni tashkil qiladi.

Agar avtomagistralda favqulodda to'xtash sodir bo'lsa, u holda masofa 30 metr yoki undan ko'proq bo'ladi.

Har bir haydovchi har bir transport vositasida ushbu belgiga ega bo'lishi kerak. Tanlashda pulni tejash emas, balki sifatli mahsulotni sotib olish yaxshiroqdir. Bu sizga uzoq vaqt xizmat qiladi va yaxshi saqlanadi. Arzon ogohlantiruvchi uchburchaklar o'tkir burchaklar va qovurg'alar bilan o'rnatilganda hatto sizni jarohatlashi mumkin. Qimmatroq mahsulotlarning burchaklari bardoshli materiallar bilan ishonchli tarzda himoyalangan, bu sizni tasodifiy kesishdan himoya qiladi.

Xalqaro favqulodda vaziyatlar belgilari

(yerdan samolyotga signal berish uchun ishlatiladi)

kodlar jadvali.
"Asboblar to'plami" signalidan mahrum bo'lgan qurbonlar uchun signalizatsiya usuli ixtiro qilindi - xalqaro kodlar jadvali.
Kodlar jadvalining signallari ochiq, havodan aniq ko'rinadigan joylarda - tepaliklar yonbag'irlarida, yaltiroqlarda joylashtirilgan. Turli manbalarda signallarning tavsiya etilgan o'lchamlari mualliflarning didi va idoraviy imtiyozlariga qarab turlicha ko'rsatilgan. Shuning uchun, xalqaro standartda qolish yaxshiroqdir: uzunligi 10 m, kengligi 3 m va belgilar orasida 3 m. Lekin har qanday holatda, kamida 2,5 m.Aks holda, belgini katta balandlikdan chiqarish qiyin bo'ladi. Katta yo'nalishda hech qanday cheklovlar yo'q - signal qanchalik muhim bo'lsa, uni sezish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Xuddi shu maqsadda - samolyot uchuvchilarini qidirish uchun aniq ma'lumotlarni etkazish - signalizatsiyaning boshqa shakli qo'llaniladi. - xalqaro aviatsiya favqulodda imo-ishora signalizatsiyasi.

1. Iltimos, meni bortga olib boring.
2. Texnik yordam talab qilinadi.
3. Bu erga qo'nish qulay.
4. Hammasi joyida.
5. Men sizni tushunaman, men buni qilyapman.
6. Mening radiostantsiyam bor.
7. Bu yerga qo‘nish xavfli.
8. Harakat qila olmaydi, kerak

tibbiy yordam.
9. Vimpelni qabul qilishga tayyor, yozilgan

xabar.
10. Ha.
11. Yo'q.

Xuddi shu maqsadda signalizatsiyaning yana bir shakli qo'llaniladi - qidiruv samolyot uchuvchilariga aniq ma'lumotlarni etkazish. Faqat u endi xalqaro emas, balki bizniki, ichki havo kuchlari tomonidan qabul qilingan.
Baxtsiz hodisada jabrlanganlar kim bilan bog'lanishlari kerak - bizning aviatorlarimiz bilanmi yoki yo'qmi va ularning qaysi biri qaysi imo-ishoralar tizimiga amal qiladi, oldindan aytish mumkin emas, shuning uchun ikkalasini ham bilish yaxshiroqdir:

1. "Voqea sodir bo'ldi, qurbonlar bor" - yerda yotgan odam yoki mato doirasi (tarqalgan parashyut), uning o'rtasida yolg'on odamning qiyofasi.

2. "Bizga oziq-ovqat, issiq forma kerak" - yerda o'tirgan odam yoki uchburchak mato.

3. "Qaysi tomonga borishni ko'rsating" - qo'llari ko'tarilgan va bir oz yoyilgan odam yoki o'q shaklida ingichka, uzun mato uchburchak.
4. "Bu erda siz qo'nishingiz mumkin" - qo'llarini oldinga cho'zgan holda sayoz cho'zilgan odam yoki mato kvadrat.
5. "Ko'rsatilgan yo'nalishda er" - yaqinlashish yo'nalishi bo'yicha qo'llarini oldinga cho'zgan holda turgan odam yoki "T" mato qo'nishi.
6. "Siz bu erda o'tira olmaysiz" - qo'llarini boshidan yoki matodan qilingan xoch bilan tik turgan odam.

Maxsuslardan tashqari, deyarli barcha bo'limlarning qutqaruvchilari haqida ko'proq yoki kamroq xabardor bo'lgan soddalashtirilgan favqulodda signallar mavjud.

Masalan, har tomonlama universal bo'lgan SOS signali yoki qisqa vaqt oralig'ida ketma-ket uch marta takrorlanadigan har qanday boshqa yorug'lik yoki ovozli signal. Nima bo'lishi muhim emas - uchta chiroq, uchta tutun ustuni, uchta baland hushtak, uchta o'q, uchta yorug'lik va boshqalar - signal uch marta bo'lsa.

Har bir signal guruhini topshirish o'rtasida bir daqiqalik pauza saqlanishi kerak. Uchta yorug'lik yoki shovqin signallari - bir daqiqa dam olish - va yana uchta signal.

Tog'larda qabul qilingan xalqaro favqulodda signal biroz boshqacha ko'rinadi: daqiqada oltita hushtak, yorug'lik miltillashi yoki qo'l to'lqinlari, keyin bir daqiqa pauza va takrorlash.

Qoidalar, agar u quyidagi uchta majburiy narsa bilan jihozlanmagan bo'lsa, mashinaning ishlashini taqiqlaydi: birinchi yordam to'plami, o't o'chirish moslamasi va ogohlantiruvchi uchburchak. Bularning barchasini chakana savdo do'konida sotib olish mumkin va ularni mashinada osongina kirish mumkin bo'lgan joyda saqlash kerak.

Favqulodda to'xtash belgisi qizil uchburchak bo'lib, agar kerak bo'lsa, siz harakatlanayotgan tomondan qatnov qismiga qo'yishingiz kerak. U nafaqat kunduzi, balki kechasi ham aniq ko'rinadi, chunki u ustiga tushgan faralarni aks ettirish qobiliyatiga ega. Hatto tunda qishloq yo'lida ham haydovchilar buni ko'radilar, oldinda xavf borligini oldindan tushunadilar, sekinlashadilar va to'xtashga yoki yoningizda yurishga tayyor bo'lishadi. Va buni albatta qilish kerak!

Favqulodda yorug'lik signalizatsiyasi nima haqida bir necha so'z.

Har bir mashinada mutlaqo shunday kalit (yoki tugma) mavjud - agar siz uni bossangiz, old qanotlarning yon yuzalarida barcha yo'nalish ko'rsatkichlari va yana ikkita takrorlagich bir vaqtning o'zida miltillay boshlaydi. Ya'ni, mashinaning har tomondan bir vaqtning o'zida oltita to'q sariq chiroq yonadi. Haydovchi avariya signalini yoqib yoki avariya to'xtash belgisidan foydalanib, qolgan harakat ishtirokchilariga baqirayotgandek:

"Menda muammo bor! Diqqatli bo'ling! Endi men o'zim bilmagan holda hamma uchun xavf tug'diraman!

Bu maxsus tilga o'xshaydi (shartli ravishda "favqulodda til" deb ataymiz). Bu tilda bir nechta so'z bor va siz ularni bilishingiz kerak. Qolaversa, “baqirayotgan” ham, bu “baqirishni” eshitgan ham ularni bilishi kerak. Shunda siz nafaqat nimadir sodir bo'lganini ko'rishingiz, balki aniq nima bo'lganini ham tushunishingiz mumkin. Yoki baxtsiz hodisa yuz berdi, yoki biri ikkinchisini tortmoqda yoki bolalar o'zlarini tashkiliy tashish uchun mo'ljallangan avtobusga o'tirishmoqda.

Favqulodda signalizatsiya yoqilgan bo'lishi kerak:

Tortib olishda (tortiladigan avtotransportda);

Haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda;

Bolalarni "Bolalarni tashish" identifikatsiya belgisi bo'lgan transport vositasiga minish va tushirishda:

Haydovchi boshqa hollarda yo'l harakati qatnashchilarini transport vositasi yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi kerak.

Favqulodda to'xtash belgisi ko'rsatilishi kerak:

Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda;

To'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majburlanganda;

To'xtab turgan transport vositasini boshqa haydovchilar o'z vaqtida ko'ra olmaydigan har qanday joyda majburiy to'xtatilganda.

Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda.

Voqea sodir bo'lgan taqdirda, birinchi navbatda, xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqish kerak. Keyin darhol favqulodda to'xtash belgisini o'rnating. Va shundan keyingina - hamma narsa.

To'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda.

Majburiy to'xtash paytida o'zingizni qanday tutish kerakligini allaqachon bilasiz - shuningdek, birinchi navbatda, "favqulodda to'da" ni yoqing va favqulodda to'xtash belgisini qo'ying.

Bundan tashqari, agar siz to'xtash taqiqlanmagan joyda buzilib qolsangiz yoki siz mashinani to'xtash taqiqlanmagan joyga (masalan, yo'l chetiga) aylantira olgan bo'lsangiz, bu holda Qoidalar muammolaringiz haqida hammaga "baqirishga" majburlamang.

Biroq, agar siz to'g'ridan-to'g'ri yo'lda ta'mirlanmoqchi bo'lsangiz, unda bu boshqa holat. Endi siz, albatta, o'zingiz va boshqa transport vositalarining harakati uchun xavf tug'dirasiz. Va shuning uchun ular "favqulodda to'da" ni yoqishlari va favqulodda to'xtash belgisini qo'yishlari kerak.

Qoidalar. 7-bo'lim. 7.2-band. 3-band.

Ushbu belgi boshqa haydovchilarni muayyan vaziyatdagi xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirishni ta'minlaydigan masofada o'rnatiladi. Biroq, bu masofa turar-joy binolarida transport vositasidan kamida 15 metr va turar-joylardan tashqarida kamida 30 metr bo'lishi kerak.

E'tibor berganmisiz: Qoidalar faqat pastki chegarani belgilab qo'ydi (yashash joylarida kamida 15 metr va turar-joylardan tashqarida yo'lda kamida 30 metr). Qoidalarda "endi yo'q" haqida hech narsa aytilmagan. Haydovchilar har bir aniq vaziyatda xavfsizlik qoidalarini hisobga olgan holda yuqori chegarani o'zlari belgilashlari kerak.

Ehtimol, burchakda nimadir sodir bo'ldi. Va haydovchi voqea joyidan 30 metrdan uzoqroqda shoshilinch to'xtash belgisini qo'ydi.

Bunday vaziyatda siz aynan shunday qilishingiz kerak!

Tortishganda.

Ogohlantirish uchburchagi sizning avtomobilingizning davlat ro'yxatidan o'tkazish belgisini qoplamasligiga ishonch hosil qilishga harakat qiling.

Haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda.

Kecha vaqti. Sun'iy yorug'liksiz aholi punkti tashqarisidagi yo'l. Farlari yoqilgan mashina siz tomon ketmoqda. Tasavvur qiling-a, siz yo'l to'shagini ko'rmaysiz, belgilarni ko'rmaysiz, yo'l chetini ko'rmaysiz, yo'l burilish qilayotganini ko'rmaysiz. Bu halokatli!

Hozir eng to'g'risi - majburiy to'xtashni tasvirlash. Ya'ni, belgi qo'yishning hojati yo'q, shunchaki favqulodda chiroqlarni yoqing va chiziqni o'zgartirmasdan muammosiz to'xtang. Sizni ishontirib aytamanki, bu eng to'g'ri va xavfsiz echim. Bundan tashqari, Qoidalar xuddi shunday talab qiladi.

Qoidalar. 19-bo'lim. 19.2-band. 5-band.

Ko'zi ojiz bo'lsa, haydovchi xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi va chiziqni o'zgartirmasdan, sekinlashishi va to'xtashi kerak.

Keyin, sizni ko'r qilgan mashina o'tib ketganda, harakatni boshlang va o'rtacha oqim tezligiga tezlashib, favqulodda vaziyat to'dasini o'chiring.

Bolalarni identifikatsiya belgilari bo'lgan transport vositasiga o'tqazishda

"Bolalarni tashish" va undan tushish.

Avtobuslar bolalarni tashkiliy tashish uchun maxsus ijaraga olinadi va bu avtobuslarning oldida va orqasida “Bolalarni tashish” identifikatsiya belgilari bo?lishi kerak.

Bolalar - bolalar. Olib ketishganida, ular yo'lda ekanliklarini unutishlari mumkin. Shu bois, bolalar har safar minib yoki tushayotganda, bunday avtobus haydovchisidan favqulodda yorug'lik signalini yoqish talab qilinadi. Bu ham “favqulodda til” so‘zlaridan biri bo‘lib, haydovchilar buni to‘g‘ri tushunishlari juda muhim.

Haydovchi boshqa hollarda yo'l harakati qatnashchilarini transport vositasi yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqishi kerak.

Xo'sh, biz allaqachon bunday holatlardan birini ko'rib chiqdik. Bu siz to'g'ridan-to'g'ri yo'lda ta'mirlashga qaror qilganingizda va siz to'xtash taqiqlanmagan joyda turibsiz.

Aytaylik, bu aholi punktidan tashqaridagi yo'lning chetida, ya'ni to'xtash nafaqat ruxsat etilgan, balki Qoidalarda ham belgilangan joyda sodir bo'ladi. Axir, endi siz mashina atrofida aylanib yurasiz, eshiklarni ochasiz va yopasiz, kapot ostida osilib, hatto mashina ostiga chiqasiz va oyoqlaringizni yo'lda qoldirasiz. Va bu vaqt davomida mashinalar uchib ketadi. Albatta, siz favqulodda to'xtash signalini yoqib, favqulodda to'xtash belgisini qo'yganingizdan, ular "uchish" ni to'xtatmaydilar, lekin haydovchilar diqqatliroq bo'lishadi va har qanday holatda, lateral intervalni oshiradilar. senga.

Va yana bir mos holat - bu sizning avtomobilingizda nosozlik bo'lsa, uning ishlashi taqiqlanadi. Misol uchun, tosh old oynani taqillatdi. Xo'sh, endi nima qilish kerak? Qoidalar bu holda uyga yoki ta'mirlash joyiga borishga imkon beradi (avtomobilni yo'lda qoldirmang). Ammo barcha kerakli ehtiyot choralari bilan! Ya'ni, birinchi navbatda, siz o'ta o'ng chiziqda harakatlanasiz. Ikkinchidan, siz past tezlikda harakat qilishingiz kerak (va u yuqori tezlikda ishlamaydi - shamol sizning yuzingizga esadi, u bilan yo'l changi va qumini olib yuradi). Va, uchinchidan, bunday (!) Harakat paytida siz favqulodda yorug'lik signalini yoqishingiz kerak.

Qoidalar bunday holatlarning hammasini qamrab olmaydi. Ular sizga kerakli paytda signaldan foydalanishga imkon beradi.

Oxirgi yangilanish: 09.12.2019

7.1. Signal yoqilgan bo'lishi kerak:

• to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtashga majburlanganda;
• haydovchi faralar tomonidan ko'r bo'lganda;
• tortishda (tortilayotgan avtotransportda);
• bolalar "Bolalarni tashish" identifikatsiya belgilariga ega bo'lgan transport vositasiga minish va tushirish paytida (keyingi o'rinlarda asosiy qoidalarga muvofiq identifikatsiya belgilari ko'rsatiladi).

Haydovchi boshqa hollarda yo'l harakati qatnashchilarini avtomobil yaratishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun signalni yoqishi kerak.

Yorug'lik signalizatsiyasi maxsus tugma yordamida faollashtiriladi, unda uchburchak ko'rinishidagi belgi qo'llaniladi. Chiroq signali yoqilganda, barcha burilish signallari bir vaqtning o'zida ishlay boshlaydi (miltillaydi).

Yuqorida sanab o'tilgan holatlarda signalni yoqish majburiydir, lekin haydovchi uni xavfli deb hisoblagan boshqa holatlarda ishlatishi mumkin, ya'ni. bu holatlar haydovchi tomonidan belgilanadi.

Misol uchun, agar siz oldinda baxtsiz hodisani ko'rsangiz, orqada ketayotgan haydovchilarni ogohlantirish uchun uni oldindan yoqishingiz mumkin - ular uchun bu oldinda nimadir noto'g'ri ekanligi haqida ogohlantiruvchi signal bo'ladi.

Kimdir to'xtash joyidan orqaga qaytsa, yo'lning o'ng orqa tomonidagi vaziyatni ko'ra olmasligi mumkin. Siz haydovchining oldida, xuddi ekstremal chiziqda boshqalar uchun yo'lni to'sib qo'ygandek to'xtashingiz va signalni yoqishingiz mumkin.

Orqada ketayotganlar vaziyatga e'tibor berishadi va chiqib ketayotgan haydovchi to'xtash joyini xotirjam va xavfsiz tark etishi mumkin. Minnatdorchilik belgisi sifatida u favqulodda to'dani bir necha marta "miltillashi" mumkin - bu bitta vah yo'lda. Shu bilan bir qatorda, bo'sh o'rindiqda keyinroq qo'ng'iroq qilish mumkin bo'ladi.

7.2. Avtomobil to'xtaganda va signal yoqilganda, shuningdek, uning noto'g'ri ishlashi yoki yo'qligi holatlarida darhol favqulodda to'xtash belgisi ko'rsatilishi kerak:

• yo'l-transport hodisasi sodir bo'lganda;
• taqiqlangan joylarda to'xtashga majbur bo'lganda va ko'rish sharoitlarini hisobga olgan holda, transport vositasini boshqa haydovchilar o'z vaqtida ko'ra olmaydi.

Ushbu belgi boshqa haydovchilarni muayyan vaziyatdagi xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirishni ta'minlaydigan masofada o'rnatiladi. Shu bilan birga, bu masofa turar-joy binolarida avtomobildan kamida 15 m va turar-joylardan tashqarida 30 m bo'lishi kerak.

Ogohlantiruvchi uchburchak - qizil aks ettiruvchi chegarasi (tashqi) va to'q sariq chegarasi (ichki) bo'lgan teng qirrali uchburchak. Keyinchalik uni biror narsadan "to'sib qo'ymaslik" uchun uning barqaror stendda bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

7.2-bandda sanab o'tilgan hollarda favqulodda to'xtash belgisi nafaqat signal noto'g'ri yoki yo'q bo'lganda, balki u yoqilgan (ishlayotgan) bo'lsa ham o'rnatilishi kerak.

7.3. Yengil avtomashinada signal bo'lmasa yoki ishlamay qolsa, uning orqa tomoniga favqulodda to'xtash belgisi o'rnatilishi kerak.

Shuning uchun, siz mashinaning orqa qismida favqulodda to'xtash belgisini o'rnatishingiz kerak bo'lgan joyga g'amxo'rlik qilishingiz kerak.