Herhangi bir e?itimli ki?i, d?nyay? ilk kez dola?an ve Pasifik Okyanusu'nu ge?en ki?inin ad?n? kolayca hat?rlayabilir. Bu, yakla??k 500 y?l ?nce Portekizli Ferdinand Magellan taraf?ndan yap?ld?.

Ancak bu form?lasyonun tamamen do?ru olmad??? belirtilmelidir. Macellan yolculu?un rotas?n? d???nd? ve planlad?, organize etti ve y?netti, ancak tamamlanmadan aylar ?nce ?lmesi kaderindeydi. B?ylece, Macellan'?n yumu?ak, dostane olmayan ili?kilere sahip oldu?u ?spanyol bir denizci olan Juan Sebastian del Cano (Elcano) devam etti ve ilk d?nya turunu tamamlad?. Sonunda Victoria'n?n (yerli liman?na d?nen tek gemi) kaptan? olan ve ??hret ve servet kazanan del Cano'ydu. Ancak Magellan, a?a??da tart???lacak olan dramatik bir yolculuk s?ras?nda b?y?k ke?ifler yapt? ve bu nedenle d?nyan?n ilk gezgini olarak kabul ediliyor.

D?nya ?evresinde ilk gezi: arka plan

16. y?zy?lda, Portekizli ve ?spanyol denizciler ve t?ccarlar, baharat bak?m?ndan zengin Do?u Hint Adalar?'n?n kontrol? i?in birbirleriyle yar??t?. ?kincisi, yiyecekleri korumay? m?mk?n k?ld? ve onlars?z yapmak zordu. En ucuz mallar?n bulundu?u en b?y?k pazarlar?n bulundu?u Moluccas'a giden kan?tlanm?? bir yol zaten vard?, ancak bu yol k?sa ve g?vensiz de?ildi. D?nyan?n s?n?rl? bilgisi nedeniyle, ?ok uzun zaman ?nce ke?fedilmemi? olan Amerika, denizcilere zengin Asya'ya giden yolda bir engel gibi g?r?n?yordu. G?ney Amerika ile varsay?msal Bilinmeyen G?ney ?lkesi aras?nda bir bo?az olup olmad???n? kimse bilmiyordu ama Avrupal?lar ?yle olmas?n? istedi. Amerika ve Do?u Asya'n?n devasa bir okyanusla ayr?ld???n? hen?z bilmiyorlard? ve bo?az?n a??lmas?n?n Asya pazarlar?na h?zl? eri?im sa?layaca??n? d???n?yorlard?. Bu nedenle, d?nyan?n ?evresini dola?an ilk denizci kesinlikle kraliyet onuruna lay?k g?r?l?rd?.

Ferdinand Magellan'?n Kariyeri

Yoksul Portekizli asilzade Magellan (Magallans), 39 ya??na kadar defalarca Asya ve Afrika'y? ziyaret etmeyi ba?ard?, yerlilerle yap?lan sava?larda yaraland? ve Amerika k?y?lar?na seyahatler hakk?nda bir?ok bilgi toplad?.

Bat? yolundan Moluccas'a gitmek ve ola?an yoldan d?nmek (yani, d?nya ?ap?nda ilk seyahati yapmak) fikriyle Portekiz kral? Manuel'e d?nd?. Sadakat eksikli?inden dolay? ho?lanmad??? Magellan'?n teklifiyle hi? ilgilenmedi. Ancak Fernand'in hemen yararland??? vatanda?l??? de?i?tirmesine izin verdi. Gezgin ?spanya'ya yerle?ti (yani, Portekiz'e d??man bir ?lkede!), Bir aile ve ortaklar? var. 1518'de gen? kral I. Charles ile bir dinleyici kitlesi edindi. Kral ve dan??manlar? baharatlar i?in bir kestirme yol bulmaya ilgi duymaya ba?lad?lar ve bir ke?if gezisi d?zenlemek i?in "devam etti".

K?y? boyunca. ?syan

Magellan'?n ekibin ?o?u i?in asla tamamlanmayan ilk d?nya turu 1519'da ba?lad?. Farkl? Avrupa ?lkelerinden 265 ki?iyi ta??yan be? gemi ?spanya'n?n San Lucar liman?ndan ayr?ld?. F?rt?naya ra?men, filo nispeten g?venli bir ?ekilde Brezilya k?y?lar?na ula?t? ve g?neye do?ru "a?a?? inmeye" ba?lad?. Fernand, verdi?i bilgiye g?re 40 derece g?ney enlemi b?lgesinde bulunmas? gereken G?ney Denizi'ne bir bo?az bulmay? umuyordu. Ancak belirtilen yer bo?az de?il, La Plata Nehri'nin a?z?yd?. Macellan g?neye do?ru ilerlemeye devam etme emri verdi ve hava k?t?le?ince gemiler k??? orada ge?irmek i?in St. Julian (San Julian) koyuna demir att?. ?? geminin kaptanlar? (milliyetlerine g?re ?spanyollar) isyan ettiler, gemileri ele ge?irdiler ve ilk d?nya turuna devam etmemeye, ?mit Burnu'na ve oradan anavatanlar?na gitmeye karar verdiler. Amirale sad?k insanlar imkans?z? ba?ard? - gemileri geri almak ve isyanc?lar?n ka??? yolunu kesmek.

T?m Azizler Bo?az?

Bir kaptan ?ld?r?ld?, di?eri idam edildi ve ???nc?s? karaya ??kar?ld?. Macellan, bir kez daha ?ng?r?s?n? kan?tlayan s?radan isyanc?lar? affetti. Sadece 1520 yaz?n?n sonunda gemiler k?rfezden ayr?ld? ve bo?az? aramaya devam etti. Bir f?rt?na s?ras?nda, "Santiago" gemisi batt?. Ve 21 Ekim'de denizciler sonunda kayalar aras?ndaki dar bir yar??? daha ?ok and?ran bo?az? ke?fettiler. Macellan'?n gemileri 38 g?n boyunca bu gemide yol ald?.

Amiral, K?z?lderililerin ?enlik ate?leri g?n?n her saatinde yand??? i?in sol tarafta kalan k?y?ya Tierra del Fuego ad?n? verdi. T?m Azizler Bo?az?'n?n ke?fi sayesinde Ferdinand Magellan, d?nyay? ilk kez dola?an ki?i olarak kabul edilmeye ba?land?. Daha sonra bo?az?n ad? Magellan olarak de?i?tirildi.

Pasifik Okyanusu

Bo?azdan sadece ?? gemi s?zde "G?ney Denizi"ne girdi: "San Antonio" kayboldu (sadece terk edildi). Denizciler, ?zellikle sorunlu Atlantik'ten sonra yeni sular? sevdiler. Okyanusa Pasifik ad? verildi.

Sefer ?nce kuzeybat?ya, sonra bat?ya y?neldi. Birka? ay boyunca denizciler herhangi bir kara belirtisi g?rmeden yelken a?t?lar. A?l?k ve iskorb?t, tak?m?n neredeyse yar?s?n?n ?l?m?ne neden oldu. Sadece Mart 1521'in ba??nda gemiler, Mariana grubundan hen?z ke?fedilmemi? iki yerle?im adas?na yakla?t?. Buradan Filipinler uzak de?ildi.

Filipinler. Macellan'?n ?l?m?

Samar, Siargao ve Homonkhon adalar?n?n ke?fi Avrupal?lar? ?ok memnun etti. Burada toparland?lar ve isteyerek yiyecek ve bilgi payla?an yerel sakinlerle ileti?im kurdular.

Macellan'?n bir Malay olan hizmet?isi, yerlilerle ayn? dilde ?zg?rce konu?tu ve amiral, Moluccas'?n ?ok yak?n oldu?unu fark etti. Bu arada, bu hizmet?i Enrique, kaderinde Moluccas'a inmek olmayan efendisinin aksine, sonunda d?nyay? ilk kez dola?anlardan biri oldu. Macellan ve halk?, iki yerel prensin ?l?mc?l sava??na m?dahale etti ve denizci ?ld?r?ld? (ya zehirli bir okla ya da bir pala ile). ?stelik, bir s?re sonra, vah?ilerin hain sald?r?s? sonucu, en yak?n ortaklar?, deneyimli ?spanyol denizciler ?ld?. Ekip o kadar zay?flad? ki, gemilerden biri olan Concepci?n'un imha edilmesine karar verildi.

Moluccas. ?spanya'ya d?n??

Magellan'?n ?l?m?nden sonra ilk d?nya turuna kim ?nc?l?k etti? Juan Sebastian del Cano, Bask denizcisi. Magellan'a San Julian K?rfezi'nde bir ?ltimatom sunan komplocular aras?ndayd?, ancak amiral onu affetti. Del Cano, kalan iki gemiden biri olan Victoria'ya komuta etti.

Geminin baharatlarla dolu olarak ?spanya'ya d?nmesini sa?lad?. Bunu yapmak kolay de?ildi: Afrika k?y?lar?nda Portekizliler, seferin en ba??ndan beri rakiplerinin planlar?n? alt?st etmek i?in her ?eyi yapan ?spanyollar? bekliyordu. ?kinci gemi, amiral gemisi Trinidad'a onlar taraf?ndan binildi; denizciler k?lele?tirildi. B?ylece, 1522'de seferin 18 ?yesi San Lucar'a d?nd?. Onlar taraf?ndan teslim edilen kargo, pahal? sefer i?in t?m masraflar? ?dedi. Del Cano'ya ki?isel armas? verildi. O g?nlerde biri Macellan'?n d?nyan?n ?evresini ilk kez dola?t???n? s?yleseydi, onunla alay edilirdi. Portekizlilerin yaln?zca kraliyet talimatlar?n? ihlal etmekle su?lamalar? vard?.

Macellan'?n yolculu?unun sonu?lar?

Macellan, G?ney Amerika'n?n do?u k?y?s?n? ke?fetti ve Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na kadar olan bo?az? a?t?. Seferi sayesinde, insanlar D?nya'n?n ger?ekten yuvarlak oldu?una dair a??r kan?tlar ald?lar, Pasifik Okyanusu'nun beklenenden ?ok daha b?y?k oldu?una ve ?zerinde Moluccas'a y?zmenin k?rs?z oldu?una ikna oldular. Ayr?ca Avrupal?lar, D?nya Okyanusu'nun bir oldu?unu ve t?m k?talar? y?kad???n? fark ettiler. ?spanya, Mariana ve Filipin Adalar?'n?n ke?fini ilan ederek emellerini tatmin etti ve Moluccas'a hak iddia etti.

Bu yolculuk s?ras?nda yap?lan t?m b?y?k ke?ifler Ferdinand Magellan'a aittir. Bu y?zden d?nya ?evresini ilk kim gezdi sorusunun cevab? o kadar da a??k de?il. Asl?nda, bu ki?i del Cano'ydu, ancak yine de ?spanyol'un ana ba?ar?s?, d?nyan?n genel olarak bu yolculu?un tarihini ve sonu?lar?n? ??renmesiydi.

Rus denizcilerin ilk d?nya turu

1803-1806'da Rus denizciler Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky, Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslar?nda geni? ?apl? bir yolculuk yapt?lar. Hedefleri ?unlard?: Rus ?mparatorlu?u'nun Uzak Do?u eteklerini ke?fetmek, deniz yoluyla ?in ve Japonya'ya uygun bir ticaret yolu bulmak, Alaska'n?n Rus n?fusuna ihtiya? duyduklar? her ?eyi sa?lamak. Gezginler (iki gemide yola ??kt?lar) Paskalya Adas?, Markiz Adalar?, Japonya ve Kore k?y?lar?, Kuril Adalar?, Sahalin ve Iesso adas?n? ara?t?rd?lar ve tan?mlad?lar, Rus yerle?imcilerin ya?ad??? Sitka ve Kodiak'? ziyaret ettiler ve buna ek olarak, imparatordan Japonya'ya bir b?y?kel?i teslim etti. Bu yolculuk s?ras?nda yerli gemiler ilk kez y?ksek enlemleri ziyaret ettiler. Rus ka?iflerin ilk d?nya turu, halk?n b?y?k tepkisini ?ekti ve ?lkenin prestijinin artmas?na yard?mc? oldu. Bilimsel ?nemi daha az b?y?k de?ildir.

Herhangi birine sorun, size d?nyan?n ?evresini dola?an ilk ki?inin, yerlilerle (1521) silahl? bir ?at??ma s?ras?nda Mactan Adas?'nda (Filipinler) ?len Portekizli denizci ve ka?if Ferdinand Magellan oldu?unu s?yleyecektir. Ayn?s? tarih kitaplar?nda da yaz?l?d?r. Asl?nda bu bir efsane. Sonu?ta, birinin di?erini d??lad??? ortaya ??k?yor. Macellan sadece yar?ya kadar gitmeyi ba?ard?.

Primus beni atlatt? (beni ilk atlayan sendin)- bir k?re ile ta?land?r?lm?? Juan Sebastian Elcano'nun amblemindeki Latince yaz?y? okur. Ger?ekten de, Elcano taahh?tte bulunan ilk ki?iydi. dola?ma.

Nas?l oldu?u hakk?nda daha fazla bilgi edelim...

San Sebastian'daki San Telmo M?zesi, Salaverria'n?n "Victoria'n?n D?n???" tablosuna ev sahipli?i yap?yor. Ellerinde yanan mumlar, beyaz ?rt?ler i?inde on sekiz zay?flam?? insan, gemiden Sevilla'n?n setine giden merdivenden sendeleyerek iniyordu. Bunlar, t?m Macellan filosundan ?spanya'ya d?nen tek gemiden denizciler. ?nde kaptanlar? Juan Sebastian Elcano var.

Elcano'nun biyografisindeki ?o?u ?ey hen?z netle?medi. Garip bir ?ekilde, d?nyan?n ?evresini ilk kez dola?an adam, zaman?n?n sanat??lar?n?n ve tarih?ilerinin dikkatini ?ekmedi. Onun g?venilir bir portresi bile yok ve yazd??? belgelerden sadece krala mektuplar, dilek?eler ve bir vasiyet kald?.

Juan Sebastian Elcano, 1486'da Bask ?lkesinde, San Sebastian'dan ?ok uzak olmayan k???k bir liman kasabas? olan Getaria'da do?du. Kendi kaderini erkenden denize ba?lad?, o zaman?n giri?imci bir insan? i?in al???lmad?k bir "kariyer" yapt? - ?nce bal?k?? olarak i?ini bir ka?ak??ya de?i?tirdi ve daha sonra ?ok ?zg?r tavr? i?in cezadan ka??nmak i?in donanmaya kaydoldu. yasalara ve ticaret vergilerine. Elcano, ?talyan Sava?lar?na ve 1509'da Cezayir'deki ?spanyol askeri kampanyas?na kat?ld?. Bask, bir ka?ak??yken denizcilik i?inde pratikte olduk?a ustala?m??t?, ancak Elcano denizcilik ve astronomi alan?nda “do?ru” e?itimi donanmada ald?.

1510 y?l?nda bir geminin sahibi ve kaptan? olan Elcano, Trablus ku?atmas?na kat?ld?. Ancak ?spanyol Hazinesi, Elcano'ya m?rettebatla yap?lacak anla?malar i?in ?denmesi gereken tutar? ?demeyi reddetti. D???k ?cretli ve disipline ihtiyac? olan gen? macerac?y? hi?bir zaman ciddi anlamda cezbetmeyen askerlikten ayr?lan Elcano, Sevilla'da yeni bir hayata ba?lamaya karar verir. Bask'a ?n?nde parlak bir gelecek var gibi g?r?n?yor - onun i?in yeni bir ?ehirde, hi? kimse tamamen kusursuz olmayan ge?mi?ini bilmiyor, denizci ?spanya'n?n d??manlar?yla sava?larda yasalar ?n?nde su?lulu?unun kefaretini ?dedi. bir ticaret gemisinde kaptan olarak ?al??mas?na izin veren resmi belgeler… Ancak Elcano'nun kat?l?mc? oldu?u ticaret i?letmelerinin tek olarak k?rs?z oldu?u ortaya ??k?yor.

1517'de bor?lar?n? ?demek i?in emrindeki gemiyi Cenevizli bankac?lara satt? - ve bu ticaret operasyonu t?m kaderini belirledi. Ger?ek ?u ki, sat?lan geminin sahibi Elcano'nun kendisi de?il, ?spanyol tac?yd? ve Bask'?n yine yasalarla zorluk ?ekmesi bekleniyor, bu kez onu ?l?m cezas?yla tehdit ediyor. su?. Mahkemenin hi?bir bahaneyi dikkate almayaca??n? bilen Elcano, kaybolman?n kolay oldu?u Sevilla'ya ka?t? ve ard?ndan herhangi bir gemiye s???nd?: o g?nlerde kaptanlar en az insanlar?n?n biyografileriyle ilgileniyorlard?. Ayr?ca Sevilla'da bir?ok Elcano hem?ehrisi vard? ve bunlardan biri, Ibarolla, Magellan'? iyi tan?yordu. Elcano'nun Magellan'?n filosuna kat?lmas?na yard?m etti. Elcano, s?navlar? ge?ip iyi bir notun i?areti olarak fasulyeyi ald?ktan sonra (ge?emeyenler s?nav kurulundan bezelye ald?), filonun ???nc? b?y?k gemisi Concepcione'de d?menci oldu.

Macellan'?n filosunun gemileri

20 Eyl?l 1519'da Magellan'?n filosu Guadalquivir'in a?z?ndan ayr?ld? ve Brezilya k?y?lar?na do?ru yola ??kt?. Nisan 1520'de, gemiler k?? i?in San Julian'?n so?uk ve ?ss?z k?rfezine yerle?ti?inde, Macellan'dan memnun olmayan kaptanlar isyan etti. Elcano, Concepci?n Quesada'n?n kaptan? olan komutan?na itaatsizlik etmeye cesaret edemedi?i i?in i?ine ?ekildi.

Macellan isyan? ?iddetle ve vah?ice bast?rd?: Quesada ve komplonun di?er liderlerinden birinin kafalar? kesildi, cesetler d?rde b?l?nd? ve par?alanm?? kal?nt?lar direklere t?kezledi. Kaptan Cartagena ve ayn? zamanda isyan?n k??k?rt?c?s? olan bir rahip, Macellan k?rfezin ?ss?z k?y?s?na inmelerini emretti ve daha sonra burada ?ld?ler. Elcano, Magellan da dahil olmak ?zere kalan k?rk isyanc? kurtuldu.

1. D?nyan?n ilk ?evre gezisi

28 Kas?m 1520'de, kalan ?? gemi bo?az? terk etti ve Mart 1521'de, Pasifik Okyanusu'ndan e?i g?r?lmemi? derecede zor bir ge?i?ten sonra, daha sonra Marianas olarak bilinen adalara yakla?t?lar. Ayn? ay, Magellan Filipin Adalar?'n? ke?fetti ve 27 Nisan 1521'de Matan adas?ndaki yerel sakinlerle bir ?at??mada ?ld?. ?skorb?t hastal???na yakalanan Elcano bu ?at??maya kat?lmad?. Macellan'?n ?l?m?nden sonra, Duarte Barbosa ve Juan Serrano filonun kaptanlar?na se?ildiler. K???k bir m?frezenin ba??nda, Cebu Raja'ya karaya ??kt?lar ve haince ?ld?r?ld?ler. Kader yine - onuncu kez - Elcano'yu ba???lad?. Karvalyo filonun ba??na ge?ti. Ama ?? gemide sadece 115 adam kalm??t?; ?o?u hasta. Bu nedenle Concepcion, Cebu ve Bohol adalar? aras?ndaki bo?azda yak?ld?; ve ekibi di?er iki gemiye ta??nd? - "Victoria" ve "Trinidad". Her iki gemi de adalar aras?nda uzun s?re dola?t?, sonunda 8 Kas?m 1521'de "Baharat Adalar?"ndan biri olan Moluccas olan Tidore adas?na demir att?lar. Daha sonra, genel olarak, bir gemide - Elcano'nun k?sa bir s?re ?nce kaptan? oldu?u Victoria'da yelken a?maya ve Trinidad'? Moluccas'ta b?rakmaya karar verildi. Ve Elcano, solucan yemi? gemisini a?l?ktan ?lmek ?zere olan bir ekiple Hint Okyanusu boyunca ve Afrika k?y?lar? boyunca y?nlendirmeyi ba?ard?. Tak?m?n ??te biri ?ld?, yakla??k ??te biri Portekizliler taraf?ndan g?zalt?na al?nd?, ancak yine de 8 Eyl?l 1522'de Victoria Guadalquivir'in a?z?na girdi.

Denizcilik tarihinde benzeri g?r?lmemi?, duyulmam?? bir ge?i?ti. ?a?da?lar, Elcano'nun Kral S?leyman'?, Argonautlar? ve kurnaz Odysseus'u ge?ti?ini yazd?. D?nyan?n ilk ?evre gezisi tamamland?! Kral, denizciye y?ll?k 500 alt?n duka emekli maa?? verdi ve Elcano'yu ??valye ilan etti. Elcano'ya atanan armas? (o zamandan beri del Cano) yolculu?unu an?yordu. Arman?n ?zerinde hindistan cevizi ve karanfil ile ?er?evelenmi? iki tar??n ?ubu?u, bir mi?fer taraf?ndan tepesinde alt?n bir asma kilit tasvir edildi. Mi?ferin ?zerinde Latince yaz?l? bir k?re var: "Beni ilk ?embere alan sendin." Ve son olarak, ?zel bir kararname ile kral, gemiyi bir yabanc?ya satt??? i?in Elcano'yu affetti?ini duyurdu. Ancak cesur kaptan? ?d?llendirmek ve affetmek olduk?a basitse, Moluccas'?n kaderi ile ilgili t?m tart??mal? konular? ??zmek daha zor oldu. ?spanyol-Portekiz kongresi uzun s?re oturdu, ancak “d?nya elma” n?n di?er taraf?nda bulunan adalar? iki g??l? g?? aras?nda “b?lmeyi” asla ba?aramad?. Ve ?spanyol h?k?meti, Moluccas'a ikinci bir sefer g?ndermeyi geciktirmemeye karar verdi.

Coruna, "d?nyan?n t?m filolar?n? bar?nd?rabilecek" ?spanya'daki en g?venli liman olarak kabul edildi. Hintliler Odas? Sevilla'dan ge?ici olarak buraya ta??n?nca ?ehrin ?nemi daha da artt?. Bu oda, sonunda bu adalarda ?spanyol egemenli?ini kurmak i?in Moluccas'a yeni bir sefer i?in planlar geli?tirdi. Elcano, A Coru?a'ya parlak umutlarla geldi - kendisini zaten donanman?n amirali olarak g?r?yordu - ve filoyu donatmaya ba?lad?. Bununla birlikte, Charles, Elcano'yu komutan olarak atamad?m, ancak bir?ok deniz sava??na kat?lan, ancak navigasyona tamamen yabanc? olan belirli bir Jofre de Loais. Elcano'nun gururu derinden yaraland?. Buna ek olarak, kraliyet ofisinden Elcano'nun kendisine verilen 500 alt?n dukal?k y?ll?k emekli maa??n?n ?denmesi talebine “en y?ksek ret” geldi: kral bu miktar?n ancak seferden d?nd?kten sonra ?denmesini emretti. B?ylece Elcano, ?spanyol tac?n?n ?nl? denizcilere kar?? geleneksel nank?rl???n? ya?ad?.

Elcano, yelken a?madan ?nce, ?nl? bir denizci olan ve bir?ok g?n?ll?y? gemilerine kolayca almay? ba?ard??? yerli Getaria'y? ziyaret etti: “d?nya elmas?n?” atlayan bir adamla, ?eytan?n ?enelerinde bile kaybolmayacaks?n?z. , liman karde?leri savundu. 1525 yaz?n?n ba??nda, Elcano d?rt gemisini A Coru?a'ya getirdi ve d?menci ve filo komutan yard?mc?s? olarak atand?. Toplamda, filo yedi gemi ve 450 m?rettebattan olu?uyordu. Bu seferde Portekizli yoktu. A Coru?a'daki filonun denize a??lmas?ndan ?nceki son gece ?ok hareketli ve ciddiydi. Gece yar?s? Herk?l Da??'nda, bir Roma deniz fenerinin kal?nt?lar?n?n bulundu?u yerde b?y?k bir ate? yak?ld?. ?ehir denizcilere veda etti. Denizcilere deri ?i?elerden ?arap ikram eden kasaba halk?n?n ???l?klar?, kad?nlar?n h??k?r?klar? ve hac?lar?n ilahileri ne?eli “La Muneira” dans?n?n seslerine kar??t?. Filonun denizcileri bu geceyi uzun s?re hat?rlad?. Ba?ka bir yar?m k?reye gittiler ve ?imdi tehlikeler ve zorluklarla dolu bir hayatla kar?? kar??ya kald?lar. Elcano son kez Puerto de San Miguel'in dar kemerinin alt?ndan y?r?d? ve sahile giden on alt? pembe basama?? indi. Zaten tamamen y?pranm?? olan bu basamaklar g?n?m?ze kadar gelebilmi?tir.

Macellan'?n ?l?m?

3. Ba? d?mencinin talihsizlikleri

Loaysa'n?n g??l?, iyi silahlanm?? filosu 24 Temmuz 1525'te denize a??ld?. Kraliyet talimatlar?na g?re ve Loaisa'n?n toplam elli ??? vard?, filo Macellan'?n yolunu takip edecek, ancak hatalar?ndan ka??nacakt?. Ancak ne kral?n ba? dan??man? Elcano ne de kral?n kendisi bunun Macellan Bo?az?'ndan g?nderilen son sefer olaca??n? ?ng?rmedi. Bunun en karl? yol olmad???n? kan?tlayacak olan Loaisa seferiydi. Ve sonraki t?m Asya seferleri, Yeni ?spanya'n?n (Meksika) Pasifik limanlar?ndan ayr?ld?.

26 Temmuz gemileri Finisterre Burnu'nu ?evreledi. 18 A?ustos'ta gemiler ?iddetli bir f?rt?naya yakaland?. Amiralin gemisinde ana direk k?r?ld?, ancak Elcano taraf?ndan g?nderilen ve hayatlar?n? riske atan iki marangoz yine de oraya k???k bir tekneyle ula?t?. Direk tamir edilirken amiral gemisi Parral ile ?arp??arak mizzen dire?ini k?rd?. Y?zmek ?ok zordu. Tatl? su ve erzak eksikli?i vard?. G?zc? 20 Ekim'de Gine K?rfezi'ndeki Annob?n adas?n? ufukta g?rmemi? olsayd?, ke?if gezisinin kaderinin ne olaca??n? kim bilebilirdi. Ada terk edilmi?ti - ?zerinde garip bir yaz?n?n oyuldu?u bir a?ac?n alt?nda sadece birka? iskelet yat?yordu: "??te, hak etti?i i?in ?ld?r?len talihsiz Juan Ruiz yat?yor." Bat?l inan?l? denizciler bunu korkun? bir alamet olarak g?rd?ler. Gemiler aceleyle suyla dolduruldu, erzakla dolduruldu. Bu vesileyle, filonun kaptanlar? ve subaylar?, neredeyse trajik bir ?ekilde sona eren amiral ile ?enlikli bir ak?am yeme?ine ?a?r?ld?.

Masada bilinmeyen bir cins b?y?k bir bal?k servis edildi. Elcano'nun seferin yazar? ve tarih?isi Urdaneta'ya g?re, "b?y?k bir k?pek gibi di?leri olan bu bal???n etini tadan baz? denizciler, o kadar mide a?r?lar? ya?ad?lar ki, hayatta kalamayacaklar?n? d???nd?ler." Yak?nda t?m filo, misafirperver olmayan Annobon k?y?lar?n? terk etti. Loaysa buradan Brezilya k?y?lar?na yelken a?maya karar verdi. Ve o andan itibaren, Elcano'nun gemisi Sancti Espiritus bir talihsizlik serisine ba?lad?. Sancti Espiritus, yelken a?maya vakit bulamadan, amiralin gemisiyle neredeyse ?arp??t? ve daha sonra genellikle bir s?re filonun gerisinde kald?. 31? enleminde, g??l? bir f?rt?nan?n ard?ndan amiralin gemisi g?zden kayboldu. Elcano kalan gemilerin komutas?n? devrald?. Ard?ndan San Gabriel filodan ayr?ld?. Kalan be? gemi, amiralin gemisini ?? g?n boyunca arad?. Arama ba?ar?s?z oldu ve Elcano, Macellan Bo?az?'na do?ru ilerlemesini emretti.

12 Ocak'ta gemiler Santa Cruz Nehri'nin a?z?nda durdu ve ne amiralin gemisi ne de San Gabriel buraya gelmedi?i i?in Elcano bir konsey toplad?. ?nceki yolculu?un deneyimlerinden bunun m?kemmel bir demirleme oldu?unu bilerek, talimatlarda oldu?u gibi her iki gemiyi de beklemeyi ?nerdi. Ancak bir an ?nce bo?aza girmek isteyen subaylar, nehir a?z?nda sadece Santiago zirvesinin b?rak?lmas?n? ve bir adadaki bir ha??n alt?ndaki bir kavanoza gemilerin Bo?az'a y?neldi?ine dair bir mesaj g?mmelerini tavsiye ettiler. Macellan'?n. 14 Ocak sabah? filo demir att?. Ama Elcano'nun bo?az sand??? yerin, bo?azdan be? ya da alt? mil uzakl?ktaki Gallegos Nehri'nin a?z? oldu?u ortaya ??kt?. Urdaneta, Elcano'ya olan hayranl???na ra?men. kararlar?n? ele?tirme yetene?ini korudu, Elcano'nun b?yle bir hatas?n?n onu ?ok etkiledi?ini yaz?yor. Ayn? g?n bo?az?n ger?ek giri?ine yakla?t?lar ve On Bir Bin Kutsal Bakire Burnu'na demir att?lar.

"Victoria" gemisinin tam bir kopyas?

Geceleri filoya korkun? bir f?rt?na ?arpt?. Azg?n dalgalar gemiyi direklerin ortas?na kadar doldurdu ve d?rt demir ?zerinde zar zor tutundu. Elcano her ?eyin kayboldu?unu fark etti. ?imdi tek d???ncesi tak?m? kurtarmakt?. Geminin karaya oturmas?n? emretti. Sancti Espiritus'ta panik ba?lad?. Birka? asker ve denizci deh?et i?inde suya ko?tu; k?y?ya ??kmay? ba?aran biri d???nda hepsi bo?uldu. Sonra di?erleri k?y?ya ge?ti. Baz? h?k?mleri kurtarmay? ba?ard?. Ancak, geceleri f?rt?na ayn? g??le patlak verdi ve sonunda Sancti Espiritus'u par?alad?. Elcano i?in - kaptan, ilk ?evreci ve ke?if gezisinin ana d?mencisi - ?zellikle onun hatas? nedeniyle kaza b?y?k bir darbe oldu. Elcano daha ?nce hi? bu kadar zor bir durumda olmam??t?. F?rt?na nihayet dindi?inde, di?er gemilerin kaptanlar? Elcano'ya bir tekne g?ndererek, daha ?nce burada oldu?u i?in onlar? Macellan Bo?az?'ndan ge?irmesini teklif etti. Elcano kabul etti, ancak sadece Urdaneta'y? yan?na ald?. Denizcilerin geri kalan?n? k?y?da b?rakt? ...

Ancak ba?ar?s?zl?klar bitkin filoyu terk etmedi. En ba??ndan beri, gemilerden biri neredeyse kayalara ?arp?yordu ve sadece Elcano'nun kararl?l??? gemiyi kurtard?. Bir s?re sonra Elcano, Urdaneta'y? k?y?da kalan denizciler i?in bir grup denizciyle g?nderdi. Yak?nda, Urdaneta'n?n grubunun erzaklar? t?kendi. Geceleri hava ?ok so?uktu ve insanlar da pek ?s?nmayan kumda boyunlar?na kadar oyuyorlard?. D?rd?nc? g?n Urdaneta ve arkada?lar?, a?l?ktan ve so?uktan k?y?da ?lmekte olan denizcilere yakla?t?lar ve ayn? g?n Loaysa gemisi, San Gabriel ve Santiago pinnass bo?az?n a?z?na girdi. 20 Ocak'ta filonun geri kalan gemilerine kat?ld?lar.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5 ?ubat'ta yine ?iddetli bir f?rt?na ??kt?. Elcano gemisi bo?aza s???nd? ve San Lesmes f?rt?na taraf?ndan daha g?neye, 54 ° 50 ? g?ney enlemine s?r?ld?, yani Tierra del Fuego'nun en ucuna yakla?t?. O g?nlerde tek bir gemi g?neye gitmedi. Biraz daha ve sefer, Cape Horn'un etraf?ndaki yolu a?abilecekti. F?rt?nadan sonra amiralin gemisinin karaya oturdu?u ortaya ??kt? ve Loaysa ve m?rettebat gemiyi terk etti. Elcano, amirale yard?m etmesi i?in en iyi denizcilerden olu?an bir grubu hemen g?nderdi. Ayn? g?n, Anunsiada terk edildi. De Vera gemisinin kaptan?, ?mit Burnu'nu ge?erek ba??ms?z olarak Moluccas'a gitmeye karar verdi. Anunciad kayboldu. Birka? g?n sonra San Gabriel de terk etti. Kalan gemiler, denizcilerin amiralin f?rt?nalar taraf?ndan k?t? bir ?ekilde h?rpalanm?? gemisini tamir etmeye ba?lad??? Santa Cruz Nehri'nin a?z?na d?nd?. Di?er ko?ullar alt?nda, tamamen terk edilmesi gerekirdi, ancak ?imdi filo en b?y?k ?? gemisini kaybetti?inden, bu art?k kar??lanamazd?. ?spanya'ya d?n???nde Magellan'? bu nehrin a?z?nda yedi hafta oyaland??? i?in ele?tiren Elcano, ?imdi kendisi burada be? hafta ge?irmek zorunda kald?. Mart ay?n?n sonunda, gemiler bir ?ekilde yeniden Macellan Bo?az?'na y?neldi. Sefer art?k yaln?zca amiralin gemisini, iki karavel ve bir doruk i?eriyordu.

5 Nisan'da gemiler Macellan Bo?az?'na girdi. Santa Maria ve Santa Magdalena adalar? aras?nda, amiral gemisinin ba??na bir talihsizlik daha geldi. Kaynayan katran kazan? alev ald?, gemide yang?n ??kt?.

Panik patlak verdi, bir?ok denizci onlara k?f?rler ya?d?ran Loaysa'y? g?rmezden gelerek tekneye ko?tu. Yang?n hala s?nd?r?ld?. Filo, k?y?lar? boyunca, y?ksek da? zirvelerinde “g?ky?z?ne kadar uzan?yor gibiydiler”, sonsuz mavimsi kar b?rakan bo?azdan ge?ti. Geceleri, bo?az?n iki yakas?nda Patagonyal?lar?n ate?leri yan?yordu. Elcano bu ???klar? ilk yolculu?undan beri biliyordu. 25 Nisan'da gemiler San Jorge demirleme noktas?ndan demir alarak su ve yakacak odunlar?n? doldurdular ve tekrar zorlu bir yolculu?a ??kt?lar.

Ve her iki okyanusun dalgalar?n?n sa??r edici bir k?kremeyle bulu?tu?u yerde, f?rt?na yine Loaisa'n?n filosuna ?arpt?. Gemiler San Juan de Portalina k?rfezinde demir att?. K?rfezin k?y?s?nda birka? bin metre y?ksekli?inde da?lar y?kseliyordu. ?ok so?uktu ve “hi?bir giysi bizi ?s?tamaz” diye yaz?yor Urdaneta. Elcano her zaman amiral gemisindeydi: Loaysa, ilgili hi?bir deneyimi olmayan, tamamen Elcano'ya g?veniyordu. Bo?azdan ge?i? k?rk sekiz g?n s?rd? - Macellan'?nkinden on g?n daha fazla. 31 May?s'ta kuvvetli bir kuzeydo?u r?zgar? esti. B?t?n g?ky?z? bulutlarla kapl?yd?. 1-2 Haziran gecesi, ?imdiye kadarki en korkun? f?rt?na t?m gemileri da??tt?. Hava daha sonra d?zelse de, bir daha asla bulu?amayacaklard?. Elcano, Sancti Espiritus'un m?rettebat?n?n ?o?uyla birlikte, amiralin y?z yirmi adam? olan gemisindeydi. ?ki pompan?n suyu d??ar? pompalayacak zaman? yoktu, geminin her an batabilece?inden korkuyorlard?. Genel olarak, okyanus B?y?kt?, ancak hi?bir ?ekilde Pasifik de?ildi.

Bu nedenle bizim i?in en iyisinin Moluccas'a gitmek oldu?una karar verdik.” B?ylece Kolomb'un hayalini ger?ekle?tirecek olan Elcano'nun - bat?dan en k?sa rotay? izleyerek Asya'n?n do?u k?y?s?na ula?mak - cesur plan?ndan vazge?tiler. Urdaneta, "Elcano ?lmeseydi, Ladrone (Marian) Adalar?na bu kadar ?abuk ula?amayacakt?k, ??nk? onun her zaman niyeti Chipansu'yu (Japonya) aramakt?" diye yaz?yor. Elcano'nun plan?n? ?ok riskli buluyordu. Ama "d?nya elmas?"n?n ?evresini ilk kez dola?an adam korkunun ne oldu?unu bilmiyordu. Ama ayn? zamanda, ?? y?l i?inde Charles'?n Moluccas'a “haklar?n?” 350 bin alt?n duka kar??l???nda Portekiz'e devredece?imi de bilmiyordu. Loaysa seferinin tamam?ndan sadece iki gemi hayatta kald?: iki y?ll?k bir yolculuktan sonra ?spanya'ya ula?an San Gabriel ve G?ney Amerika'n?n Pasifik k?y?s? boyunca Meksika'ya ge?en Guevara komutas?ndaki Santiago pinasse. Guevara, G?ney Amerika k?y?lar?n? yaln?zca bir kez g?rm?? olsa da, yolculu?u, k?y?lar?n hi?bir yerde bat?ya do?ru ?ok fazla ??k?nt? yapmad???n? ve G?ney Amerika'n?n bir ??gen ?eklinde oldu?unu kan?tlad?. Bu, Loaisa'n?n seferinin en ?nemli co?rafi ke?fiydi.

Getaria, Elcano'nun anavatan?nda, kilisenin giri?inde bir ta? levha, ?zerinde yar? silinmi? bir yaz?t var: “... D?nyan?n ?evresini ilk kez Victoria gemisiyle dola?an Getaria ?ehri. Kahraman?n an?s?na, bu levha 1661'de Calatrava Tarikat? ??valyesi Don Pedro de Etave y Asi taraf?ndan dikildi. D?nyay? ilk kez dola?an ki?inin ruhunun dinlenmesi i?in dua edin. Ve d?nyadaki San Telmo M?zesi'nde Elcano'nun ?ld??? yer belirtilir - 157 derece bat? ve 9 derece kuzey enlemi.

Tarih kitaplar?nda Juan Sebastian Elcano haks?z yere kendini Ferdinand Magellan'?n g?rkeminin g?lgesinde bulmu?tur ama anavatan?nda hat?rlan?r ve sayg? duyulur. Elcano ad?, ?spanyol Donanmas?'nda bir e?itim yelkenlisidir. Geminin tekerlek yuvas?nda Elcano'nun armas?n? g?rebilirsiniz ve yelkenli teknenin kendisi zaten bir d?zine d?nya ?ap?nda ke?if gezisi yapmay? ba?ard?.

7 Ocak 1887'de San Francisco'dan Thomas Stevens, d?nyadaki ilk bisiklet gezisini tamamlad?. Gezgin ?? y?l i?inde 13.500 mili a?may? ve d?nya seyahati tarihinde yeni bir sayfa a?may? ba?ard?. Bug?n en s?ra d??? dola??mlar hakk?nda.

Thomas Stevens'?n d?nya turu

1884'te, "orta boylu, y?pranm?? bir mavi pazen g?mlek ve mavi tulum giymi? ... f?nd?k gibi tabaklanm?? ... ??k?nt?l? b?y?kl? bir adam", o zaman?n gazetecileri Thomas Stevens'? b?yle tan?mlad?lar, bir sat?n ald?lar. kuru?luk bisiklet, minimum miktarda malzeme ve Smith & Wesson .38 kalibrelik kapt? ve yola ??kt?. Stevens, t?m Kuzey Amerika k?tas?n? ge?erek 3.700 mil kat etti ve Boston'da sona erdi. Orada d?nyay? dola?mak fikri ortaya ??kt?. Liverpool'a bir vapurla gitti, ?ngiltere'den ge?ti, feribotla Frans?z Dieppe'ye ge?ti, Almanya, Avusturya, Macaristan, Slovenya, S?rbistan, Bulgaristan, Romanya ve T?rkiye'yi ge?ti. Ayr?ca yolu, k??? ?ah'?n misafiri olarak ge?irdi?i Ermenistan, Irak ve ?ran'dan ge?iyordu. Sibirya'dan ge?i?i reddedildi. Gezgin Hazar Denizi'ni ge?erek Bak?'ye gitti, trenle Batum'a ula?t? ve ard?ndan bir vapurla Konstantinopolis ve Hindistan'a gitti. Ard?ndan Hong Kong ve ?in. Ve rotan?n son noktas?, Stevens'?n kendi kabul?ne g?re nihayet rahatlayabildi?i noktayd?.

Amfibi bir cipte d?nya ?ap?nda

1950'de Avustralyal? Ben Carlin, modernize edilmi? amfibi cipiyle d?nyay? dola?maya karar verdi. Onunla olan yolun d?rtte ??? kar?s?yd?. Hindistan'da karaya ??kt? ve Ben Carlin yolculu?unu 1958'de tamamlad?, 17.000 km su ve 62.000 km karadan ge?ti.

D?nya ?ap?nda s?cak hava balonu gezisi

2002 y?l?nda, Scaled Composites'in ortak sahibi olan ve o zamana kadar bir macera pilotunun ?n?n? kazanm?? olan Amerikal? Steve Fossett, bir s?cak hava balonunda D?nya'n?n etraf?nda u?tu. Bir y?ldan fazla bir s?re bunu yapmaya ?al??t? ve alt?nc? denemede amac?na ula?t?. Fossett'in u?u?u, yak?t ikmali yapmadan veya durmadan d?nyay? dola?an ilk solo u?u?tu.

D?nya taksi yolculu?u

Her nas?lsa, ?ngiliz John Ellison, Paul Archer ve Lee Purnell, i?tikten sonraki sabah i?menin maliyetlerini hesaplad?lar ve bir taksi evinin onlara i?ece?in kendisinden ?ok daha pahal?ya mal olaca??n? ??rendiler. Muhtemelen, birileri evde i?meye karar verirdi, ancak ?ngilizler radikal davrand? - 1992 Londra taksisi ald?lar ve d?nya turuna ??kt?lar. Sonu? olarak 15 ayda 70 bin km yol kat ettiler ve en uzun taksi yolculu?unun kat?l?mc?s? olarak tarihe ge?tiler. Ancak tarih, yol boyunca barlardaki faaliyetleri hakk?nda sessizdir.

Eski bir M?s?r kam?? teknesinde d?nyay? dola??n

Norve?li Thor Heyerdahl, transatlantik ge?i?i eski M?s?rl?lar?n modeli ?zerine in?a edilmi? hafif bir kam?? teknede yapt?. "Ra" adl? teknesinde Barbados k?y?lar?na ula?may? ba?ard? ve antik denizcilerin transatlantik ge?i?ler yapabildi?ini kan?tlad?. Bunun Heyerdahl'?n ikinci giri?imi oldu?unu belirtmekte fayda var. Bir y?l ?nce, gemi, tasar?m kusurlar? nedeniyle, kalk??tan birka? g?n sonra b?k?lmeye ve par?alanmaya ba?lad???nda, o ve ekibi neredeyse bo?uluyordu. Norve? ekibinde ayr?ca ?nl? Sovyet TV gazetecisi ve gezgin Yuri Senkevich de yer ald?.

Pembe bir yatta d?nyay? dola??n

Bug?n, d?nyan?n ?evresini tek ba??na dola?may? ba?aran en gen? denizci unvan? Avustralyal? Jessica Watson'a ait. 15 May?s 2010'da 7 ay s?ren d?nya ?evresini dola?t???nda hen?z 16 ya??ndayd?. K?z?n pembe yat? G?ney Okyanusu'nu ge?ti, ekvatoru ge?ti, Cape Horn'u yuvarlad?, Atlantik Okyanusu'nu a?t?, G?ney Amerika k?y?lar?na yakla?t? ve ard?ndan Hint Okyanusu ?zerinden Avustralya'ya d?nd?.

Bir milyoner i?in d?nyay? bisikletle dola?mak

75 ya??ndaki milyoner, eski pop y?ld?z? yap?mc?s? ve futbol tak?mlar? Janusz River, Thomas Stevens'?n tecr?besini tekrarlad?. 2000 y?l?nda 50 dolarl?k bir da? bisikleti al?p yola ??kt???nda hayat?n? dramatik bir ?ekilde de?i?tirdi. O zamandan beri, bu arada, annesi taraf?ndan Rus olan, m?kemmel Rus?a konu?an River, 135 ?lkeye seyahat etti ve 145 bin km'den fazla seyahat etti. Bir d?zine yabanc? dil ??rendi ve 20 kez militanlar taraf?ndan yakalanmay? ba?ard?. Hayat de?il, s?rekli bir macera.

D?nya ?ap?nda ko?u

Briton Robert Garside, "Ko?an Adam" unvan?n? ta??yor. Ko?arak d?nyan?n ?evresini dola?an ilk ki?idir. Onun rekoru Guinness Rekorlar Kitab?'na dahil edildi. Robert, d?nya ?ap?nda bir yar?? yapmak i?in birka? ba?ar?s?z giri?imde bulundu. Ve 20 Ekim 1997'de Yeni Delhi'den (Hindistan) ba?ar?yla ba?lay?p 56 bin km uzunlu?undaki yar???n? yakla??k 5 y?l sonra 13 Haziran 2003'te ayn? yerde bitirdi. Rekorlar Kitab?n?n temsilcileri titizlikle ve uzun bir s?re kayd?n? kontrol etti ve Robert sadece birka? y?l sonra bir sertifika alabildi. Yolda, cep bilgisayar?n? kullanarak ba??na gelen her ?eyi anlatt? ve kay?ts?z olmayan herkes ki?isel web sitesindeki bilgilerle tan??abildi.

D?nya ?ap?nda motosiklet gezisi

Mart 2013'te iki ?ngiliz - Belfast Telegraph seyahat uzman? Geoff Hill ve eski yar?? pilotu Gary Walker - Amerikan Carl Clancy'nin 100 y?l ?nce bir Henderson motosikletiyle yapt??? d?nya turunu yeniden yaratmak i?in Londra'dan ayr?ld?. Ekim 1912'de Clancy, Paris'te b?rakt??? bir arkada??yla Dublin'den ayr?ld? ve yolculu?una ?spanya'n?n g?neyinde, Kuzey Afrika, Asya ?zerinden devam etti ve turun sonunda t?m Amerika'y? dola?t?. Charles Clancy'nin yolculu?u 10 ay s?rd? ve ?a?da?lar? d?nyan?n bu ?evresini "bir motosikletle en uzun, en zor ve en tehlikeli yolculuk" olarak nitelendirdi.

Kesintisiz yaln?z ?evre gezintisi

Fedor Konyukhov, Rusya tarihinde d?nyan?n ilk tek ba??na durmadan ?evresini dola?an adamd?r. 36 kiloluk Karaana yat?nda Sidney - Cape Horn - Ekvator - Sidney rotas? boyunca yelken a?t?. Bunu yapmas? 224 g?n s?rd?. Konyukhov'un d?nya turu 1990 sonbahar?nda ba?lad? ve 1991 bahar?nda sona erdi.

Fedor Filippovich Konyukhov bir Rus gezgin, sanat??, yazar, Rus Ortodoks Kilisesi rahibi, spor turizminde SSCB Spor Onurlu Ustas?. D?nyada gezegenimizin be? kutbunu ziyaret eden ilk ki?i oldu: Kuzey co?rafi (?? kez), G?ney co?rafi, Arktik Okyanusu'ndaki g?receli eri?ilemezlik Kutbu, Everest (y?kseklik dire?i) ve Cape Horn (kutup). yat??lar).

Bir Rus, Pasifik Okyanusu'nu kay?kla ge?ti
Arkas?nda be? d?nya turu yapan Rus gezgin Fedor Konyukhov, ?u anda Turgoyak kay?k?yla Pasifik Okyanusu'nu ge?iyor. Bu sefer ?ili'den Avustralya'ya ge?i? yapmaya karar verdi. 3 Eyl?l itibariyle, Konyukhov zaten 1148 km'yi a?may? ba?ard?, okyanustan Avustralya'ya hala 12 bin kilometreden fazla yol var.

Kalk?nan gezginler i?in m?kemmel bir ?rnek, 61 y?ld?r evli olan evli bir ?ift olan Nina ve Gramp'?n deneyimidir. ?antalar?n? toplay?p yaratt?lar.

Okulda bize ?spanyol kaptan Fernando Magellan'?n (1480-1521) d?nyay? dola?an ilk ki?i oldu?u ??retildi. Bu cevap yanl??. Ger?ek ?u ki Macellan, Baharat Adalar?'na ula?mak i?in ?spanya'y? terk eden ve Amerika'y? dola?an ?spanyol gemilerinin filosunun amirali idi. ?imdi onlara Moluccas deniyor. Bu yolda ?spanyollar, di?er ?eylerin yan? s?ra, ?spanyol kral? II. Philip'in ad?n? verdikleri Filipin Adalar?'n? ke?fettiler. Yerlilerin 1521'de Fernando Magellan'? ?ld?rd??? yer buras?yd?. B?ylece Magellan d?nya turunu tamamlamad?. Ancak Macellan'?n 1522'de ?spanya'ya d?nen, d?nyay? dola??p 3 y?l denizcilik yaparak d?nen o tek geminin denizcileri de d?nyan?n ?evresini dola?an ilk insanlar de?ildi. O zaman ilk kimdi?

?o?umuz ad?n? bilmiyoruz. Ad? Enrique de Malacca ya da Black Enrique idi. Malacca ?ehrinde bir k?le pazar?nda sat?n ald??? Macellan'?n siyah bir k?lesiydi. Malay Yar?madas?'n?n g?neyinde yer al?r. ?imdi Malezya budur. Bu nedenle takma ad: "de Malacca", "Malacca'dan".

Fernando Magellan nas?l bu kadar mesafe kat edebildi? Ve oraya, h?l? Portekiz kral?n?n tebaas? oldu?u ve ad?n?n Fernand de Magalhash oldu?u y?llarda geldi. Fernand, Amiral Afonso de Albuquerque'nin (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) Baharat Adalar? seferine kat?ld?. ??nk? Vasco da Gamma liderli?indeki Portekizliler Afrika'y? dola??p Hint Okyanusu'nu ge?tikten sonra Hindistan'da Goa ?ehrinde sona erdi?inde, Hindistan'dan Avrupa'ya getirdikleri t?m baharatlar?n Hindistan'da yeti?medi?ini ke?fettiler. . Evet, burada karabiber yeti?tirildi, ancak di?er de?erli baharatlar, karanfil ve hindistan cevizi, ?inli t?ccarlar taraf?ndan buraya uzaktan getirildi. Onlara g?re do?udaki adalardan ?ok ucuza baharat al?yorlard?. 1511'de de Albuquerque filosu bu adalar? aramak i?in yola ??kt?. Oraya giderken Malacca'ya sald?rd?lar. Burada Magillaish, t?ccarlar?n beklendi?i gibi korsanl??? k???msemeyen, Sumatra adas?nda bir yerden ?ald??? koyu tenli bir ?ocuk olan bir k?le sat?n ald?.

Magillais k?leyi vaftiz etti, ona Enrique ad?n? verdi ve onu Lizbon'a g?t?rd?. Kendi g?r???ne g?re Hindistan'? ke?fetti?i i?in ?d?llerden mahrum kalan Magillais, 1517'de kom?u ?spanya'ya ta??nd???nda, Black Enrique do?al olarak onunla birlikte ayr?ld?. Fernando Magellan oldu?u ?spanya'ya yerle?en macerac?, ?spanyol kral?na Baharat Adalar?'n? ele ge?irmesini teklif etti. Nas?l yap?l?r? ?lkokul! Magellan, Moluccas'a Portekizli "misafirlerin" beklemedi?i taraftan, do?udan, d?nyay? dola?arak ula?may? teklif etti. Do?ru, bunun i?in Amerika'y? dola?mak gerekliydi. ?spanyollar zaten bu k?tada ba?ar?l? bir ?ekilde ustala?t?lar. Ancak kuzeye ve g?neye olan uzunlu?u hakk?nda hi?bir fikirleri yoktu.

Kral plan? onaylad?, ancak seferi mali a??dan ??martmad?. Sadece iki y?l sonra, Eyl?l 1519'da. be? gemiden olu?an bir filo, asl?nda bu yolculu?un ?? y?l s?rece?ini bile d???nmeden yola ??kt?. Enrique de Malaca, sahibiyle birlikte amiral gemisi "Trinidad"dayd?.

Fernand de Magalhaish bu zamana kadar anavatan?nda bir hain ilan edildi. Onu yakalayan herhangi bir Portekizli kaptan, Magellan'? bir yardarm ?zerine asmakla g?revlendirildi. Bu nedenle, F. Magellan filosu, Portekizlilerin sorumlu oldu?u Brezilya k?y?lar?n? ?ok a?t?.

Macellan ?? kez ?ansl?yd?, ancak bir kez ?ansl? de?ildi. ?lk ?ans - Portekizliler taraf?ndan yakalanmad?. ?kincisi, Amerika'y? dola??p iki okyanusu birbirine ba?layan bir bo?az bulabilmesiydi. Ve nihayet, ?imdiye kadar bilinmeyen bir okyanusta neredeyse d?rt ay boyunca yelken a?t? ve bunca zaman boyunca ona a??k hava e?lik etti. Ancak d?rt ay - insan g?c? ve yeteneklerinin s?n?r?ndayd?. Yiyecek ve su t?keniyordu. Ekipler hastal??? ortadan kald?rd?.

Filipinler a??klar?nda, b?y?k kaptan yerlilerle girdi?i bir ?at??mada ?ld?. Vasiyetine g?re, ?l?m?nden sonra Kara Enrique'yi serbest b?rakt?. Ancak F. Magellan'?n ?l?m?nden sonra olduk?a t?kenmi? bir filonun amirali olan Juan Sebastian Elcano (1486-1526), Enrique'nin serbest b?rak?lmas?n? yava?latmaya ba?lad?. Ve sonra eski k?le ka?t?. Filipin adalar?ndan biri olan Cebu'da yerel sakinlerin konu?mas?n? duydu. Enrique'nin ?ocuklu?undan beri a?ina oldu?u bir leh?eyle konu?uyorlard?. Enrique, Cebu adas?ndan memleketi Sumatra'ya d?nd?. B?ylece, F. Magellan'?n ?? y?ll?k zorlu maceralardan kurtulan filosundan tek gemi Sevilla'ya d?nmeden ?nce bir d?nya turu yapt?.

AMUNDSEN Rual
(1872-1928)

Seyahat rotalar?

1903-1906 - "Yoa" gemisinde Kuzey Kutbu seferi. R. Amundsen, Gr?nland'dan Alaska'ya Kuzeybat? Ge?idi'ni ge?en ilk ki?i oldu ve o s?rada Kuzey Manyetik Kutbu'nun tam konumunu belirledi.
1910-1912 - "Fram" gemisinde Antarktika seferi.
14 Aral?k 1911'de, bir k?pek k?za?? ?zerinde d?rt yolda?la birlikte Norve?li bir gezgin, ?ngiliz Robert Scott'?n ke?if gezisinden bir ay ?nce d?nyan?n G?ney Kutbu'na ula?t?.
1918-1920 - "Maud" gemisinde R. Amundsen, Avrasya k?y?lar? boyunca Arktik Okyanusu'ndan ge?ti.
1926 - Amerikan Lincoln Ellsworth ve ?talyan Umberto Nobile R. Amundsen ile birlikte Svalbard - Kuzey Kutbu - Alaska rotas? boyunca "Norve?" zeplin ?zerinde bir u?u? yapt?.
1928 - Barents Denizi'ndeki kay?p seferin aranmas? s?ras?nda U. Nobile Amundsen ?ld?.

Co?rafi haritada isim

Norve?li gezginin ad? Pasifik Okyanusunda bir denize, Do?u Antarktika'da bir da?a, Kanada k?y?lar?na yak?n bir koya ve Arktik Okyanusu'nda bir havzaya verilir.
ABD Antarktika Ara?t?rma ?stasyonu, ?nc?lerin ad?n? alm??t?r: Amundsen-Scott Pole.

Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)

Seyahat rotalar?

1803-1806 - F.F. Bellingshausen, "Nadezhda" gemisinde I.F. Kruzenshtern komutas?ndaki ilk Rus dola??m?na kat?ld?. Daha sonra "Kaptan Kruzenshtern'in d?nya turu Atlas?"na dahil edilen t?m haritalar onun taraf?ndan derlendi.
1819-1821 - F.F. Bellingshausen, G?ney Kutbu'na d?nya ?ap?nda bir ke?if gezisine ?nc?l?k etti.
28 Ocak 1820'de Vostok (F.F. Bellingshausen komutas?ndaki) ve Mirny (M.P. Lazarev komutas?ndaki) yama?lar?nda, Antarktika k?y?lar?na ilk ula?an Rus denizcilerdi.

Co?rafi haritada isim

Pasifik Okyanusu'nda bir deniz, G?ney Sahalin'de bir burun, Tuamotu tak?madalar?nda bir ada, Antarktika'da bir buz raf? ve bir havza, F.F. Bellingshausen'in ad?n? alm??t?r.
Rus denizcisinin ad? Rus Antarktika ara?t?rma istasyonudur.

BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Rus hizmetinde Danimarkal? gezgin ve ka?if

Seyahat rotalar?

1725-1730 - V. Bering, amac? Asya ve Amerika aras?nda bir kara k?sta?? aramak olan 1. Kam?atka seferine ?nc?l?k etti (asl?nda bo?az? ke?feden S. Dezhnev ve F. Popov'un yolculu?u hakk?nda kesin bir bilgi yoktu). 1648'de k?talar). "Saint Gabriel" gemisindeki ke?if, Kam?atka ve Chukotka k?y?lar?n? yuvarlad?, St. Lawrence adas?n? ve bo?az? (?imdi Bering) ke?fetti.
1733-1741 - 2. Kam?atka veya B?y?k Kuzey Seferi. "Aziz Peter" gemisinde Bering, Pasifik Okyanusu'nu ge?ti, Alaska'ya ula?t?, k?y?lar?n? ara?t?rd? ve haritas?n? ??kard?. Adalardan birinde (?imdi Komutan Adalar?) k??lama s?ras?nda d?n?? yolunda, Bering, ekibinin bir?ok ?yesi gibi ?ld?.

Co?rafi haritada isim

Avrasya ve Kuzey Amerika aras?ndaki bo?aza ek olarak, adalar, Pasifik Okyanusu'ndaki bir deniz, Okhotsk Denizi k?y?s?ndaki bir burun ve g?ney Alaska'daki en b?y?k buzullardan biri Vitus Bering ad?n? ta??r.

VAMBER? Arminius (Almanca)
(1832-1913)
Macar oryantalist

Seyahat rotalar?

1863 - A. Vamberi'nin bir dervi? k?l???nda Orta Asya'da Tahran'dan Hazar Denizi'nin do?u k?y?s? boyunca T?rkmen ??l? boyunca Hiva, Me?hed, Herat, Semerkant ve Buhara'ya yapt??? yolculuk.

VANCOUVER George
(1757-1798)
?ngiliz gezgini

Seyahat rotalar?

1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver, J. Cook'un ikinci ve ???nc? d?nya turlar?na kamarot ve aste?men olarak kat?ld?.
1790-1795 - J. Vancouver komutas?ndaki d?nya ?ap?nda bir ke?if gezisi, Kuzey Amerika'n?n kuzeybat? k?y?lar?n? ke?fetti. Pasifik Okyanusu ile Hudson K?rfezi'ni birbirine ba?layan ?nerilen su yolunun olmad??? belirlendi.

Co?rafi haritada isim

J. Vancouver onuruna, bir ada, bir koy, bir ?ehir, bir nehir, bir s?rt (Kanada), bir g?l, bir burun, bir da?, bir ?ehir (ABD), bir k?rfez dahil olmak ?zere birka? y?z co?rafi nesne adland?r?lm??t?r. (Yeni Zelanda).

GAMA Vasco evet
(1469-1524)
Portekizli denizci

Seyahat rotalar?

1497-1499 - Vasco da Gama, Avrupal?lara Afrika k?tas? ?evresinde Hindistan'a giden bir deniz yolu a?an bir sefere ?nc?l?k etti.
1502 - Hindistan'a ikinci sefer.
1524 - Vasco da Gama'n?n ???nc? seferi, zaten Hindistan Valisi olarak. sefer s?ras?nda ?ld?.

GOLOVNIN Vasili Mihaylovi?
(1776-1831)
Rus denizci

Seyahat rotalar?

1807-1811 - V.M. Golovnin, "Diana" sloopunda d?nya turuna ?nc?l?k ediyor.
1811 - V.M. Golovnin, Tatar Bo?az? olan Kuril ve Shantar Adalar? hakk?nda ara?t?rma yap?yor.
1817-1819 - Aleutian s?rt?n?n ve Komutan Adalar?'n?n bir b?l?m?n?n a??klamas?n?n yap?ld??? "Kam?atka" slopunda ?evre gezintisi.

Co?rafi haritada isim

Birka? koy, bir bo?az ve bir deniz da??n?n yan? s?ra Alaska'daki bir ?ehir ve Kunashir Adas?'ndaki bir yanarda?, Rus denizcinin ad?n? alm??t?r.

HUMBOLDT ?skender, arka plan
(1769-1859)
Alman do?a bilimci, co?rafyac?, gezgin

Seyahat rotalar?

1799-1804 - Orta ve G?ney Amerika'ya sefer.
1829 - Rusya'da bir yolculuk: Urallar, Altay, Hazar Denizi.

Co?rafi haritada isim

Orta Asya ve Kuzey Amerika'daki s?ralar, Yeni Kaledonya adas?ndaki bir da?, Gr?nland'daki bir buzul, Pasifik Okyanusu'ndaki so?uk bir ak?nt?, bir nehir, bir g?l ve Amerika Birle?ik Devletleri'ndeki bir dizi yerle?im, Humboldt'un ad?n? alm??t?r.

Bir dizi bitki, mineral ve hatta aydaki bir krater, Alman bilim adam?n?n ad?n? alm??t?r.
Berlin'deki ?niversite, Alexander ve Wilhelm Humboldt karde?lerin ad?n? ta??yor.

DEZHNEV Semyon ?vanovi?
(yak. 1605-1673)
Rus ka?if, denizci

Seyahat rotalar?

1638-1648 - S.I. Dezhnev, Yana Nehri b?lgesinde, Oymyakon ve Kolyma'da nehir ve kara kampanyalar?na kat?ld?.
1648 - S.I. Dezhnev ve F.A. Popov liderli?indeki bir bal?k??l?k seferi Chukotka Yar?madas?'n? yuvarlad? ve Anadyr K?rfezi'ne ula?t?. B?ylece iki k?ta aras?ndaki bo?az a??ld? ve daha sonra ad? Bering oldu.

Co?rafi haritada isim

Asya'n?n kuzeydo?u ucundaki bir burun, ?ukotka'daki bir s?rt ve Bering Bo?az?'ndaki bir k?rfezin ad? Dezhnev'den al?nm??t?r.

Ejderha Francis
(1540-1596)
?ngiliz denizci ve korsan

Seyahat rotalar?

1567 - F. Drake, J. Gaukins'in Bat? Hint Adalar? seferine kat?ld?.
1570'ten beri - Karayipler'de y?ll?k korsan bask?nlar?.
1577-1580 - F. Drake, Macellan'dan sonra Avrupal?lar?n ikinci d?nya turu yolculu?una ?nc?l?k etti.

Co?rafi haritada isim

Cesur denizcinin ad?, Atlantik ve Pasifik okyanuslar?n? birbirine ba?layan d?nyadaki en geni? bo?azd?r.

DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
Frans?z denizci ve o?inograf

Seyahat rotalar?

1826-1828 - Yeni Zelanda ve Yeni Gine k?y?lar?n?n bir k?sm?n?n haritalanmas? sonucunda "Astrolabe" gemisinde gezinme, Pasifik Okyanusu'ndaki ada gruplar? incelendi. Vanikoro adas?nda Dumont-D'Urville, J. Laperouse'un kay?p seferinin izlerini ke?fetti.
1837-1840 - Antarktika seferi.

Co?rafi haritada isim

Hint Okyanusu'ndaki Antarktika k?y?lar?ndaki deniz, denizcinin ad?n? alm??t?r.
Frans?z bilimsel Antarktika istasyonu, Dumont-D'Urville ad?n? ta??yor.

IBN BATTUTA Ebu Abdallah Muhammed
?bn?'l-Lawati et-Tanci
(1304-1377)
Arap gezgin, gezgin t?ccar

Seyahat rotalar?

1325-1349 - Hac (hac) i?in Fas'tan ayr?lan ?bn Battuta, M?s?r, Arabistan, ?ran, Suriye, K?r?m'a seyahat etti, Volga'ya ula?t? ve bir s?re Alt?n Orda'da ya?ad?. Sonra Orta Asya ve Afganistan ?zerinden Hindistan'a geldi, Endonezya ve ?in'i ziyaret etti.
1349-1352 - M?sl?man ?spanya'ya seyahat.
1352-1353 - Bat? ve Orta Sudan'a bir gezi.

Fas h?k?mdar?n?n iste?i ?zerine ?bn Battuta, C?zey adl? bir alim ile birlikte, seyahatleri s?ras?nda ?slam d?nyas? hakk?nda toplad??? bilgileri ?zetledi?i "Rihla" kitab?n? yazd?.

Kolomb Kristof
(1451-1506)
Portekizli ve ?spanyol denizci

Seyahat rotalar?

1492-1493 - H. Columbus, amac? Avrupa'dan Hindistan'a en k?sa deniz yolunu bulmak olan ?spanyol seferine ?nc?l?k etti. ?? karaveldeki yolculuk s?ras?nda "Santa Maria", "Pinta" ve "Nina" Sargasso Denizi, Bahamalar, K?ba ve Haiti ke?fedildi.
Kolomb'un Samana adas?na ula?t??? 12 Ekim 1492, Avrupal?lar taraf?ndan Amerika'n?n resmi olarak ke?fedildi?i g?n olarak kabul edilir.
Atlantik'teki m?teakip ?? sefer s?ras?nda (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504), Columbus, K???k Antiller'in bir par?as? olan B?y?k Antiller'i, G?ney ve Orta Amerika k?y?lar?n? ve Karayip Denizi'ni ke?fetti.
Kolomb, ya?am?n?n sonuna kadar Hindistan'a ula?t???ndan emindi.

Co?rafi haritada isim

Kristof Kolomb'un ad? G?ney Amerika'da bir eyalet, Kuzey Amerika'da da?lar ve yaylalar, Alaska'da bir buzul, Kanada'da bir nehir ve Amerika Birle?ik Devletleri'nde bir?ok ?ehir taraf?ndan ta??nmaktad?r.

Amerika Birle?ik Devletleri'nde Columbia ?niversitesi var.

Krasheninnikov Stepan Petrovich
(1711-1755)
Rus do?a bilimci, Kam?atka'n?n ilk ka?ifi

Seyahat rotalar?

1733-1743 - S.P. Krasheninnikov, 2. Kam?atka seferine kat?ld?. ?lk olarak akademisyenler G.F. Miller ve I.G. Gmelin'in rehberli?inde Altay ve Transbaikalia okudu. Ekim 1737'de Krasheninnikov, Kam?atka'ya kendi ba??na gitti, burada Haziran 1741'e kadar ara?t?rma yapt? ve daha sonra Kam?atka ?lkesinin ilk A??klamas?n? derledi (cilt 1-2, ed. 1756).

Co?rafi haritada isim

Kam?atka yak?nlar?ndaki bir ada, Karaginsky Adas?'ndaki bir burun ve Kronotskoe G?l? yak?nlar?ndaki bir da?, S.P. Krasheninnikov'un ad?n? alm??t?r.

KRUZENSHTERN Ivan Fyodorovich
(1770-1846)
Rus denizci, amiral

Seyahat rotalar?

1803-1806 - I.F. Kruzenshtern, "Nadezhda" ve "Neva" gemilerinde ilk Rus d?nya turu seferini y?netti. I.F. Kruzenshtern - "G?ney Denizi Atlas?"n?n yazar? (cilt 1-2, 1823-1826)

Co?rafi haritada isim

I.F. Kruzenshtern'in ad?, Kuril Adalar?'n?n kuzey kesimindeki bo?az?, Pasifik Okyanusu'ndaki iki atol ve Kore Bo?az?'n?n g?neydo?u ge?i?ini ta??r.

James'i pi?ir
(1728-1779)
?ngiliz gezgini

Seyahat rotalar?

1768-1771 - J. Cook komutas?ndaki "Endeavour" f?rkateyninde d?nya turu. Yeni Zelanda'n?n ada konumu belirlendi, B?y?k Set Resifi ve Avustralya'n?n do?u k?y?s? ke?fedildi.
1772-1775 - Cook'un "Resolution" gemisinde (g?ney anakaray? bulmak ve haritalamak i?in) liderli?indeki ikinci seferinin amac?na ula??lamad?. Arama sonucunda G?ney Sandwich Adalar?, Yeni Kaledonya, Norfolk, G?ney Georgia ke?fedildi.
1776-1779 - Cook'un "Resolution" ve "Discovery" gemilerinde d?nya ?ap?ndaki ???nc? seferi, Atlantik ve Pasifik Okyanuslar?n? birbirine ba?layan Kuzeybat? Ge?idi'ni bulmay? ama?l?yordu. Ge?it bulunamad?, ancak Hawaii Adalar? ve Alaska k?y?lar?n?n bir k?sm? ke?fedildi. D?n?? yolunda J.Cook adalardan birinde yerliler taraf?ndan ?ld?r?ld?.

Co?rafi haritada isim

Yeni Zelanda'n?n en y?ksek da??, Pasifik Okyanusu'ndaki bir koy, Polinezya'daki adalar ve Yeni Zelanda'n?n Kuzey ve G?ney Adalar? aras?ndaki bo?az, ?ngiliz denizcinin ad?n? alm??t?r.

LAZAREV Mihail Petrovich
(1788-1851)
Rus deniz komutan? ve denizci

Seyahat rotalar?

1813-1816 - "Suvorov" gemisinde Kronstadt'tan Alaska k?y?lar?na ve geri d?n??.
1819-1821 - Mirny sloopuna komuta eden M.P. Lazarev, F.F. Bellingshausen liderli?indeki d?nya ?ap?nda bir ke?if gezisine kat?ld?.
1822-1824 - Milletvekili Lazarev, f?rkateyn "Cruiser" ?zerinde d?nya ?ap?nda bir ke?if gezisine ?nc?l?k etti.

Co?rafi haritada isim

Atlantik Okyanusu'nda bir deniz, Do?u Antarktika'da bir buz raf? ve bir su alt? hende?i, Karadeniz k?y?s?nda bir k?y M.P. Lazarev'in ad?n? alm??t?r.
Rus Antarktika Ara?t?rma ?stasyonu da MP Lazarev'in ad?n? ta??yor.

YA?AM TA?I David
(1813-1873)
Afrika'n?n ?ngiliz ka?ifi

Seyahat rotalar?

1841'den beri - G?ney ve Orta Afrika'n?n i? b?lgelerine say?s?z gezi.
1849-1851 - Ngami G?l? b?lgesinin ara?t?rmas?.
1851-1856 - Zambezi Nehri Ara?t?rmas?. D. Livingston, Victoria ?elalelerini ke?fetti ve Afrika k?tas?n? ge?en ilk Avrupal? oldu.
1858-1864 - Zambezi Nehri, Chilwa G?lleri ve Nyasa'n?n ke?fi.
1866-1873 - Nil'in kaynaklar?n? aramak i?in birka? sefer.

Co?rafi haritada isim

Kongo Nehri ?zerindeki ?elaleler ve Zambezi Nehri ?zerindeki ?ehir, ?ngiliz gezgin ad?n? alm??t?r.

Macellan Fernand
(yak. 1480-1521)
Portekizli denizci

Seyahat rotalar?

1519-1521 - F. Magellan, insanl?k tarihindeki ilk d?nya turu yolculu?una ?nc?l?k etti. Macellan'?n seferi, La Plata'n?n g?neyinde G?ney Amerika k?y?lar?n? ke?fetti, k?tay? dola?t?, bo?az? ge?ti, daha sonra denizcinin ad?n? ald?, sonra Pasifik Okyanusu'nu ge?ti ve Filipin Adalar?'na ula?t?. Bunlardan birinde Macellan ?ld?r?ld?. ?l?m?nden sonra, sefer J.S. Elcano taraf?ndan y?netildi, bu sayede gemilerden sadece biri ("Victoria") ve son on sekiz denizci (iki y?z altm?? be? m?rettebat ?yesinden) k?y?ya ula?abildi. ?spanya.

Co?rafi haritada isim

Macellan Bo?az?, G?ney Amerika anakaras? ile Atlantik ve Pasifik okyanuslar?n? birbirine ba?layan Tierra del Fuego tak?madalar? aras?nda yer almaktad?r.

Miklukho-Maclay Nikolay Nikolaevich
(1846-1888)
Rus bilim adam?, Okyanusya ve Yeni Gine ka?ifi

Seyahat rotalar?

1866-1867 - Kanarya Adalar? ve Fas'a seyahat edin.
1871-1886 - Yeni Gine'nin kuzeydo?u k?y?s?ndaki Papualar da dahil olmak ?zere G?neydo?u Asya, Avustralya ve Okyanusya'n?n yerli halk?n?n incelenmesi.

Co?rafi haritada isim

Miklouho-Maclay Sahili, Yeni Gine'de yer almaktad?r.

Rusya Bilimler Akademisi Etnoloji ve Antropoloji Enstit?s? de Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay ad?n? ta??yor.

NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
Norve?li kutup gezgini

Seyahat rotalar?

1888 - F. Nansen, Gr?nland'da ilk kayak ge?i?ini yapt?.
1893-1896 - Fram gemisindeki Nansen, Yeni Sibirya Adalar?'ndan Svalbard tak?madalar?na Arktik Okyanusu boyunca s?r?klendi. Sefer sonucunda kapsaml? o?inografik ve meteorolojik malzeme topland?, ancak Nansen Kuzey Kutbu'na ula?amad?.
1900 - Arktik Okyanusu'nun ak?nt?lar?n? incelemek i?in sefer.

Co?rafi haritada isim

Arktik Okyanusu'ndaki bir sualt? havzas? ve bir su alt? s?rt? ile Kuzey Kutbu ve Antarktika'daki bir dizi co?rafi nesne, Nansen'den sonra adland?r?lm??t?r.

Nikitin Afanasy
(? - 1472 veya 1473)
Rus t?ccar, Asya'da gezgin

Seyahat rotalar?

1466-1472 - A. Nikitin'in Orta Do?u ve Hindistan ?lkeleri aras?ndaki yolculu?u. D?n?? yolunda, Cafe'de (Feodosia) duran Afanasy Nikitin, seyahatlerinin ve maceralar?n?n bir tan?m?n? yazd? - "?? denizin ?tesine yolculuk."

P?R? Robert Edwin
(1856-1920)
amerikal? kutup gezgini

Seyahat rotalar?

1892 ve 1895 - Gr?nland'da iki yolculuk.
1902'den 1905'e - Kuzey Kutbu'nu fethetmek i?in birka? ba?ar?s?z giri?im.
Sonunda R. Piri, 6 Nisan 1909'da Kuzey Kutbu'na ula?t???n? duyurdu. Ancak seyyah?n vefat?ndan yetmi? y?l sonra, vasiyetine g?re seferin g?nl?klerinin gizlili?i kald?r?l?nca, Piri'nin asl?nda dire?e ula?amad??? ortaya ??k?nca, 89?55` N'de durdu.

Co?rafi haritada isim

Gr?nland'?n en kuzeyindeki yar?madaya Piri ?lkesi denir.