- kovov? 300 metrov? ve?a, ktor? sa nach?dza v centre Par??a. Najzn?mej?ia franc?zska a svetov? dominanta, ktor? len z v?le okolnost? nerozobrali, ako sa pri jej v?stavbe zam???alo.

Osud Eiffelovej ve?e je celkom zauj?mav?. Jej v?stavba bola dokon?en? v roku 1889, v roku, ke? sa vo Franc?zsku konala svetov? v?stava, a ve?a vyhrala s??a? projektov, ktor? mali ur?i? vzh?ad v?stavn?ho komplexu a vyzdobi? ho. Pod?a p?vodn?ho pl?nu mala by? t?to kovov? kon?trukcia 20 rokov po v?stave demontovan?, ke??e nezapadala do architektonick?ho vzh?adu franc?zskej metropoly a nebola koncipovan? ako trval? budova, rozvoj r?dia u?etril najviac ob??ben? atrakcia na svete.

Fakty o Eiffelovej ve?i

• V??ka ve?e je 300,65 metra po strechu, 324,82 metra po koniec ve?e;
• Hmotnos? - 7300 ton ve?e a 10000 ton celej budovy;
• Rok v?stavby - 1889;
• Doba v?stavby - 2 roky 2 mesiace a 5 dn?;
• Tvorca - mostn? in?inier Gustave Eiffel;
• Po?et schodov - 1792 k maj?ku, 1710 k n?stupi??u 3. poschodia;
• Po?et n?v?tevn?kov je viac ako 6 mili?nov ro?ne;

O Eiffelovej ve?i

V??ka Eiffelovej ve?e

Presn? v??ka ve?e je 300,65 metra. Presne tak to po?al Eiffel, ktor? jej dal aj ten najjednoduch?? n?zov: „trojmetrov? ve?a“ alebo jednoducho „tristometrov?“, „tour de 300 m?tres“ vo franc?z?tine.

Ale po v?stavbe bola na ve?u in?talovan? ve?a-ant?na a jej celkov? v??ka od z?kladne po koniec ve?e je 324,82 metra.

Tretie a posledn? podla?ie sa z?rove? nach?dza vo v??ke 276 metrov, ?o je maximum dostupn? pre be?n?ch n?v?tevn?kov.

Eiffelova ve?a vyzer? ako nezvy?ajn? pyram?da. ?tyri st?py spo??vaj? na bet?novom z?klade a pri st?pan? sa prepletaj? do jedn?ho ?tvorcov?ho st?pa.

Vo v??ke 57,64 metra sp?ja ?tyri st?py po prv? raz prv? ?tvorcov? plo?ina, poschodie s rozlohou 4 415 metrov ?tvorcov?ch, ktor? je schopn? poja? 3 000 ?ud?. Plo?ina le?? na obl?kovej klenbe, ktor? do zna?nej miery tvor? rozpoznate?n? vzh?ad ve?e a ktor? sl??ila ako ak?si vstupn? br?na na svetov? v?stavu.

Vych?dzaj?c z plo?iny druh?ho poschodia s? ?tyri st?py ve?e prepleten? do jednej kon?trukcie. Na ?om, vo v??ke 276,1 metra, sa nach?dza tretie a posledn? poschodie, jeho plocha nie je tak? mal?, ako by sa mohlo zda? - 250 metrov ?tvorcov?ch, ?o umo??uje prija? 400 ?ud? s??asne.

No nad tret?m poschod?m ve?e vo v??ke 295 metrov stoj? maj?k, teraz ho ovl?da softv?r. Ve?a je korunovan? ve?ou, ktor? bola pristavan? nesk?r a ktor? bola nieko?kokr?t upravovan?. Sl??i ako vlajkov? sto?iar a dr?iak na r?zne ant?ny, r?dio a telev?ziu.

Stavba Eiffelovej ve?e

Hlavn?m materi?lom ve?e je pudingov? oce?. Hmotnos? samotnej ve?e je pribli?ne 7 300 ton a cel? kon?trukcia so z?kladom a pomocn?mi kon?trukciami v??i 10 000 ton. Celkovo bolo pri stavbe pou?it?ch 18 038 jednotliv?ch dielov, ktor? dr?ali spolu 2,5 mili?na nitov. Ka?d? z detailov ve?e z?rove? nev??il viac ako tri tony, ?o odstr?nilo v???inu probl?mov s ich zdv?han?m a in?tal?ciou.

Pri stavbe boli pou?it? mnoh? pomerne inovat?vne in?inierske met?dy, ktor? sa jeho tvorca Gustave Eiffel nau?il zo svojich sk?senost? pri stavbe mostov. Ve?u postavilo len 2 roky 300 robotn?kov a v?aka vysokej ?rovni bezpe?nostn?ch opatren? a kon?trukci?, ktor? zjednodu?ili mont??, zahynul pri stavbe iba jeden ?lovek.

Vysok? r?chlos? pr?c bola dosiahnut? jednak ve?mi podrobn?mi v?kresmi, ktor? vytvorili in?inieri Eiffelovej kancel?rie, a jednak t?m, ?e v?etky ?asti ve?e boli dodan? na stavenisko pripraven? na pou?itie. Do r?znych prvkov nebolo potrebn? v?ta? otvory, vz?jomne ich prisp?sobova? a 2/3 nitov u? boli na svojom mieste. Tak?e robotn?ci mohli zostavi? ve?u iba ako kon?trukt?r, pomocou hotov?ch podrobn?ch v?kresov.

Farba Eiffelova ve?a

Zauj?mav? je aj ot?zka farby Eiffelovej ve?e. Teraz je Eiffelova ve?a lakovan? v patentovanej farbe „Eiffel Tower Brown“, ktor? imituje farbu bronzu. V r?znych ?asoch v?ak menila svoju farbu a bola oran?ov? aj bordov?, a? k?m v roku 1968 nebola schv?len? s??asn? farba.

V priemere je ve?a prema?ovan? ka?d?ch sedem rokov, pri?om posledn? ma?ba sa uskuto?nila v rokoch 2009-2010, pri pr?le?itosti 120. v?ro?ia pamiatky. V?etky pr?ce vykonalo 25 maliarov. Star? n?ter sa odstr?ni vysokotlakovou parou. Z?rove? sa vykon?va vonkaj?ia kontrola kon?truk?n?ch prvkov, opotrebovan? sa vymie?aj?. Potom sa na ve?u nanesie farba, ?o si vy?aduje pribli?ne 60 ton vr?tane 10 ton zeminy a samotnej farby, ktor? sa nan??a v dvoch vrstv?ch. Zauj?mavos?: ve?a m? r?zne odtiene dole a hore, aby bola farba pre ?udsk? oko jednotn?.

Ale hlavn? funkcia farby nie je dekorat?vna, ale ?isto praktick?. Chr?ni ?elezn? ve?u pred kor?ziou a vplyvmi prostredia.

Spo?ahlivos? Eiffelovej ve?e

Samozrejme, ?e budova tejto ve?kosti je zna?ne ovplyvnen? vetrom a in?mi poveternostn?mi javmi. V ?ase jeho v?stavby ve?a ?ud? verilo, ?e pri n?vrhu neboli zoh?adnen? in?inierske aspekty a proti Gustavovi Eiffelovi bola dokonca vznesen? informa?n? kampa?. Ale sk?sen? stavite? mosta si dobre uvedomoval mo?n? rizik? a vytvoril ?plne stabiln? kon?trukciu s rozpoznate?n?mi skr?ten?mi st?pmi.

V?aka tomu ve?a ve?mi efekt?vne odol?va vetru, priemern? odch?lka od osi je 6–8 centimetrov, dokonca aj hurik?nov? vietor vych?li ve?u o maxim?lne 15 centimetrov.

Ale kovov? ve?a je v?razne ovplyvnen? slne?n?m ?iaren?m. Strana ve?e obr?ten? k slnku sa zahrieva a v d?sledku tepelnej roz?a?nosti sa m??e vrchol odch?li? aj o 18 centimetrov, ove?a viac ako pod vplyvom siln?ho vetra.

Osvetlenie ve?e

?al??m d?le?it?m prvkom Eiffelovej ve?e je jej osvetlenie. U? pri tvorbe bolo jasn?, ?e tak?to grandi?zny objekt treba osvetli?, preto bolo na ve?u in?talovan?ch 10 000 plynov?ch l?mp a reflektorov, ktor? svietili do neba farbami franc?zskej trikol?ry. V roku 1900 za?ali obrysy ve?e osvet?ova? elektrick? lampy.

V roku 1925 sa na ve?i objavila obrovsk? reklama, ktor? k?pil Andr? Citro?n. Spo?iatku bolo na troch stran?ch ve?e vertik?lne nap?san? priezvisko a n?zov koncernu Citroen, ktor? bol vidite?n? na 40 kilometrov. Potom bol mierne zmodernizovan? pridan?m hod?n a ukazovate?ov. Toto osvetlenie bolo v roku 1934 demontovan?.

V roku 1937 sa Eiffelova ve?a za?ala osvet?ova? sveteln?mi l??mi a v roku 1986 bolo in?talovan? modern? osvetlenie na b?ze plynov?ch v?bojok. Potom sa e?te nieko?kokr?t menilo a upravovalo osvetlenie, napr?klad v roku 2008 bola ve?a osvetlen? hviezdami v tvare vlajky E?.

Posledn? moderniz?cia podsvietenia bola vykonan? v roku 2015, lampy boli nahraden? LED di?dami z d?vodu ?spory energie. Paralelne prebiehali pr?ce na in?tal?cii tepeln?ch panelov, dvoch vetern?ch mlynov, syst?mu na zber a vyu?itie da??ovej vody.

Okrem toho sa Eiffelova ve?a vyu??va na sp???anie oh?ostrojov po?as r?znych sviatkov – Silvester, De? dobytia Bastily at?.

Zauj?mav? fakt: obraz Eiffelovej ve?e je verejn?m majetkom a mo?no ho vo?ne pou?i?, ale obraz a vzh?ad ve?e so zapnut?mi svetlami s? chr?nen? autorsk?mi pr?vami spr?vcovskej spolo?nosti a m??u by? pou?it? len s jej s?hlasom.

Poschodia Eiffelovej ve?e

Ako u? bolo spomenut?, Eiffelova ve?a m? tri ?rovne, nepo??taj?c priestor s maj?kom, do ktor?ho maj? pr?stup len robotn?ci a n?mestia na z?kladni. Ka?d? poschodie nie je len vyhliadkov? plo?ina, s? tu obchody so suven?rmi, re?taur?cie a in? objekty, preto treba ka?d? ?rove? Eiffelovej ve?e spomen?? samostatne.

Ako u? bolo spomenut?, nach?dza sa v nadmorskej v??ke 57 metrov od ?rovne ter?nu. Najnov?ie pre?la t?to ?rove? ve?e rekon?trukciou, pri ktorej sa aktualizovali jednotliv? prvky na poschod? a vybudovala sa prieh?adn? podlaha. Nach?dza sa tu ve?k? mno?stvo r?znych objektov:

• Sklenen? balustr?dy a prieh?adn? podlaha, ktor? poskytuj? nezabudnute?n? z??itok z prech?dzky pr?zdnotou vo v??ke viac ako 50 metrov od zeme. Nebojte sa, podlaha je ?plne bezpe?n?!
• Re?taur?cia 58 Tour Eiffel. Nie jedin? vo ve?i, ale najzn?mej??.
• Bufet, ak chcete len nie?o na jedenie alebo pitie.
• Mal? kinos?la, v ktorej sa film o Eiffelovej ve?i vysiela mnoh?mi projektormi na troch sten?ch naraz.
• Mal? m?zeum s interakt?vnymi obrazovkami, ktor? rozpr?va o hist?rii ve?e.
• Fragment star?ho to?it?ho schodiska, ktor? viedlo do osobnej kancel?rie Gustava Eiffela.
• Priestor na sedenie, kde si m??ete len tak sadn?? a sledova? Par?? z vt??ej perspekt?vy.
• Obchod so suven?rmy.

Na prv? poschodie sa dostanete ako pe?o, prekonan?m 347 schodov, tak aj v??ahom. L?stok do v??ahu z?rove? stoj? 1,5-kr?t viac, tak?e ch?dza je nielen u?ito?n?, ale aj ziskov?. Pravda, v tomto pr?pade v?m tretia, najvy??ia platforma nebude dostupn?.

V??ka druh?ho poschodia ve?e je 115 metrov. Druh? a prv? poschodie s? prepojen? schodiskom a v??ahom. Ak sa rozhodnete vyliez? na druh? ?rove? Eiffelovej ve?e pe?o, pripravte sa na zdolanie 674 schodov, nie je to ?ahk? sk??ka, preto triezvo zhodno?te svoje sily.

Z h?adiska plochy je toto poschodie dvakr?t men?ie ako prv?, preto?e tu nie je to?ko objektov:

• Re?taur?cia Jules Verne, kde si m??ete dopria? gurm?nsku franc?zsku kuchy?u pri poh?ade na mesto z ve?kej v??ky. Zauj?mavos?ou je, ?e t?to re?taur?cia m? samostatn? priamy pr?stup zo zeme cez v??ah v ju?nom st?pe mosta.
• Historick? okno je gal?ria, ktor? rozpr?va o stavbe Eiffelovej ve?e a prev?dzke jej v??ahov, prv?ch hydraulick?ch aj modern?ch.
• Vyhliadkov? plo?ina s ve?k?mi panoramatick?mi oknami.
• Bufet.
• Kiosk so suven?rmi.

Posledn?, tretie poschodie Eiffelovej ve?e je jej najzauj?mavej?ou ?as?ou. Samozrejme, re?taur?cie z vt??ej perspekt?vy s? zauj?mav?, no ni? sa nevyrovn? panor?me Par??a z v??ky takmer 300 metrov ?tvorcov?ch.

Na tretie poschodie ve?e sa n?v?tevn?ci dostan? len v?stupom v presklenom v??ahu, vedie sem s?ce schodisko, ktor? malo p?vodne 1665 schodov, no nesk?r ho nahradilo bezpe?nej??ch 1710 schodov.

Posledn? poschodie ve?e je pomerne mal?, jej plocha je len 250 metrov ?tvorcov?ch, tak?e objektov je tu m?lo:

• H?adisko.
• ?ampansk? bar.
• Eiffelova pracov?a s origin?lnym interi?rom a voskov?mi figur?nami.
• Panoramatick? mapy, ktor? umo??uj? ur?i? smer do in?ch miest a atrakci?.
• Zmen?en? model podlahy v p?vodnej podobe z roku 1889.

Hlavnou vecou na tomto poschod? s? samozrejme panoramatick? okn?, ktor? v?m umo?nia vidie? Par?? z ve?kej v??ky. K dne?n?mu d?u je vyhliadkov? plo?ina Eiffelovej ve?e druh? najvy??ia v Eur?pe po mieste telev?znej ve?e Ostankino v Moskve.

Kde je Eiffelova ve?a

Eiffelova ve?a sa nach?dza v centre Par??a, na Champ de Mars. Od Champs Elysees k ve?i asi dva kilometre.

Pri pe?ej prech?dzke centrom nie je mo?n? min?? ve?u, sta?? sa pozrie? hore a uvid?te ju a potom u? len ?s? spr?vnym smerom.

Najbli??ia stanica metra: Bir-Hakeim, 6. linka - od nej k ve?i treba prejs? len 500 metrov. Ale d? sa k nemu dosta? aj zo stan?c Trocadero (kri?ovatka liniek 6 a 9), Ecole Militaire (linka 8).

Najbli??ia stanica RER: Champ de Mars Tour Eiffel (linka C).

Autobusov? linky: 42, 69, 72, 82, 87, zast?vka "Champ de Mars" alebo "Tour Eiffel"

Okrem toho sa v bl?zkosti Eiffelovej ve?e nach?dza m?lo, kde zastavuj? lode a v?letn? lode. V bl?zkosti ve?e je aj parkovisko pre aut? a bicykle.

Eiffelova ve?a na mape

Inform?cie pre t?ch, ktor? chc? nav?t?vi? Eiffelovu ve?u

Otv?racie hodiny Eiffelovej ve?e:

Od polovice j?na do konca septembra:

• V??ah - od 9:00 do 0:45 (vstup do 0:00 na 1. a 2. poschod? a do 23:00 na 3. poschod?)
• Schody - od 9:00 do 0:45 (vstup do 0:00)

Zvy?ok roka:

• V??ah - od 9:30 do 23:45 (vstup do 23:00 na 1. a 2. poschod? a do 22:30 na 3. poschod?)
• Schody - od 9:30 do 18:30 (vstup do 18:00)

Neexistuj? ?iadne vo?n? dni, Eiffelova ve?a je otvoren? v?etky dni v roku a cez sviatky (Ve?k? noc a jarn? pr?zdniny) m? pred??en? pracovn? re?im.

Ceny l?stkov na Eiffelovu ve?u:

• V??ah s v?stupom na 1. a 2. poschodie - 11 €;
• Schodisko s v?stupom na 1. a 2. poschodie - 7 €;
• V??ah na 3. vyhliadkov? plo?inu - 17 €;

Ceny l?stkov s? pre dospel?ch. Skupinov? z?jazdy, ako aj vstupenky pre deti (4-11 rokov), ml?de? (12-24 rokov) a osoby so zdravotn?m postihnut?m s? lacnej?ie.

D?le?it?: rozpis a ceny vstupeniek sa m??u zmeni?, odpor??ame skontrolova? inform?cie na ofici?lnej str?nke ve?e toureiffel.paris

Eiffelova ve?a (Tour Eiffel) je jednou z najzn?mej??ch pamiatok na svete. Je naz?van? predmetom sporu, t??by a ?armu. Eiffelova ve?a je ob??ben? najm? medzi za??bencami. Mnoh? pova?uj? za jeden z najromantickej??ch ?inov n?vrh man?elstva na vrchole ve?e. Hoci Eiffelova ve?a bola postaven? ako symbol industrializ?cie a a?pir?ci? do bud?cnosti.

Tour Eiffel je uzn?van? ako skuto?n? architektonick? majstrovsk? dielo. Vo svete existuje ve?a tak?chto ?trukt?r. K?pia Eiffelovej ve?e v Las Vegas je najvy??ia medzi tak?mito replikami. Eiffelova ve?a je navy?e najzn?mej?ou dominantou franc?zskeho hlavn?ho mesta. Opakovane in?pirovala umelcov, hudobn?kov, spisovate?ov, film?rov, fotografov a in?ch tvorcov. Medzi sl?vnych umelcov, ktor? vo svojich kresb?ch pou??vaj? obraz Eiffelovej ve?e, patria Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; medzi spisovate?ov, ktor? to vo svojich dielach spom?nali, patria Apollinaire, Cocteau, Maupassant. A v modernej kreativite tento obraz neprest?va by? relevantn?: v roku 2017 bol vydan? singel „Voyage“ skupiny Leningrad. Refr?n za??na slovami: "V pozad? Eiffelovej ve?e."

Turisti sa sna?ia nielen odfoti? Eiffelovu ve?u, ale aj vyliez? na ?u, aby zachytili panor?mu mesta. Z vyhliadkov?ch plo??n sa m??ete pokocha? kr?snymi v?h?admi a pozrie? si ?al?ie pam?tihodnosti mesta. ?ia?, Eiffelova ve?a je pre svoju v??ku pomerne ?asto miestom samovrahov. Nie v?etky pokusy v?ak kon?ia ?spe?ne.

N?v?teva Eiffelovej ve?e je nevyhnutnos?ou pri cestovan? po Par??i. T?to budovu m??ete vidie? kedyko?vek po?as roka. Cez de? je Eiffelova ve?a pr?stupn? a? na vrchol a neskoro v noci sa na ?u m??ete pozera? zboku – nie je to o ni? menej p?sobiv? poh?ad.

Samotn? Franc?zi naz?vaj? budovu "?elezn? d?ma" ("La Dame de Fer"). Tento n?zov Eiffelovej ve?e m? na svedom? materi?l, z ktor?ho je zlo?en? – kov.

Rozmery

V??ka Eiffelovej ve?e je 324 m. Ide o dne?n? ?daj, ale p?vodn? v??ka Eiffelovej ve?e v Par??i bola 312 m. Modern? ?daj sa v?aka novej ant?ne zv???il. Zauj?mav? je, ?e tvorca stavby ju nazval jednoducho „300-metrov? ve?a“. V ?ase svojej v?stavby bola oce?ov? Eiffelova ve?a v Par??i vy??ia ako ktor?ko?vek budova na svete. Pre pribl??enie jeho rozmerov sa v??ka zvy?ajne porovn?va s 81-poschodovou budovou.

?o je vy??ie ako Eiffelova ve?a? Par??ska budova zostala najvy??ou na svete a? do roku 1930, kedy sa v New Yorku objavila Chrysler Building. K dne?n?mu d?u bolo postaven?ch e?te viac ve??, ktor? svojou v??kou prevy?uj? Tour Eiffel Paris: napr?klad sl?vny Burj Khalifa v Spojen?ch arabsk?ch emir?toch av Rusku.

Hmotnos? Eiffelovej ve?e je 10 100 ton, kovov? r?m v??i 7 300 ton.Vzh?adom na to, ak? obrovsk? je t?to kon?trukcia, sa hmotnos? Eiffelovej ve?e nepova?uje za pr?li? ve?k?. Po?et r?znych ?elezn?ch dielov je 18 038 kusov. Rozmery Eiffelovej ve?e sa ber? do ?vahy v dizajnov?ch prvkoch, tak?e v?kyvy kon?trukcie po?as hurik?nov a vetra nedosahuj? viac ako 15 cm.

Plocha Eiffelovej ve?e, respekt?ve priestor, na ktorom spo??va na zemi, je 500 m2 (jedna strana medzi st?pmi je 125 m).

Ko?ko vyliez? na Eiffelovu ve?u? V?stup na ?rove? 1 a 2 bude trva? pribli?ne 15 min?t ch?dze. Nahor ide len v??ah, cesta trv? p?r min?t.

Vstupenky na Eiffelovu ve?u

L?stky s? pon?kan? s mo?nos?ou vy?plha? sa na r?zne ?rovne. Od toho sa odv?ja cena, aj od toho, ako vyleziete na Eiffelovku. N?klady sa tvoria aj s prihliadnut?m na vek n?v?tevn?kov:

• vstupenka na Eiffelovu ve?u v Par??i s pr?stupom po schodoch do druhej ?rovne: 10,4€ pre dospel?ch; 5,2€ pre mlad?ch vo veku 12-24 rokov; 2,6 € pre deti vo veku 4-11 rokov a Z?P;
• l?stok do v??ahu na ?rove? 2: 16,6€ pre dospel?ch; 8,3€ pre mlad?ch vo veku 12-24 rokov; 4,1 € pre deti vo veku 4-11 rokov a Z?P;
• l?stok so schodmi do ?rovne 2 a v??ahom na vrchol: 19,7€ pre dospel?ch; 9,8€ pre mlad?ch vo veku 12-24 rokov; 5 € pre deti vo veku 4-11 rokov a osoby so zdravotn?m postihnut?m;
• l?stok s v??ahmi na ?rove? 2 a na vrchol: 25,9€ pre dospel?ch; 13€ pre mlad?ch vo veku 12-24 rokov; 6,5 € pre deti vo veku 4-11 rokov a Z?P;
• deti do 4 rokov pre?iel zadarmo.

Ceny Eiffelovej ve?e ka?d?m rokom st?paj?. Vstupenky na Eiffelovu ve?u si m??ete zak?pi? online alebo priamo na mieste. Upozor?ujeme, ?e l?stky so schodmi na 2. poschodie a potom na v??ah na vrchol je mo?n? zak?pi? len v pokladni pri ve?i. V ostatn?ch pr?padoch turisti odpor??aj? k?pi? si vstupenky na Eiffelovu ve?u online.

Rad na Eiffelovku je be?nou z?le?itos?ou, preto mnoh? rad?ej vyu??vaj? online n?kupy. L?stky na Eiffelovu ve?u na str?nke s? dostupn? asi 2 mesiace vopred, ak p?jdete v??ahom, alebo 7 dn? vopred, ak vyjdete po schodoch. V j?li a? auguste a cez v?kendy je v?dy ve?a n?v?tevn?kov, tak?e l?stky na ?elan? d?tum si treba h?ada? vopred. V kalend?ri na str?nke s? oran?ovou farbou zv?raznen? dni, na ktor? zost?vaj? posledn? miesta na predaj.

Online vstupenky na Eiffelovu ve?u nie je potrebn? tla?i?, sta?? ich uk?za? na obrazovke v??ho mobiln?ho zariadenia. Aby ste rozlo?ili po?et n?v?tevn?kov a nevytvorili tla?enicu na vyhliadkov?ch plo?in?ch, mus?te pri k?pe vstupeniek na Eiffelovu ve?u na ofici?lnej str?nke vybra? nielen d?tum, ale aj ?as n?v?tevy. Najob??benej??m typom l?stkov je a? ?plne hore vo v??ahu. Vstupenky na Eiffelovu ve?u si m??ete zak?pi? na str?nke pre maxim?lne 9 os?b na objedn?vku.

Eiffelovu ve?u m??ete nav?t?vi? kedyko?vek po?as roka. Otv?racie hodiny v??ahov od 13. j?na do 29. augusta: 09:00-00:45 (posledn? vstup - do 23:30 a do 23:00 na vrchol). Otv?racie hodiny schodiska: 09:00-00:30 (posledn? vstup - do 00:00). Vo zvy?ku roka je v??ah 09:30-23:45 (vstup do 23:00, na vrchol do 22:30), schody - 09:30-18:30 (vstup do 18:00).

V?lety na Eiffelovu ve?u organizuje mnoho cestovn?ch kancel?ri?. T?to mo?nos? je vhodn? pre t?ch, ktor? si chc? vypo?u? pr?behy sprievodcu po?as v?stupu a pozorovania z vyhliadkov?ch ter?s. Sprievodca v?m povie aj o ?al??ch zauj?mav?ch miestach Par??a, ktor? m??ete vidie? z Eiffelovej ve?e.

Na klenb?ch obl?ka Eiffelovej ve?e je 1. n?stupi?te. Prv? ?rove? Eiffelova ve?a s vyhliadkou zaber? plochu 260 m2. Celkov? plocha 1. poschodia je 4 415 m2. Vyhliadkov? plo?ina tu nie je, no ob??ben? je in? z?bava – sklenen? podlaha. Na 1. poschod? Eiffelovej ve?e je mo?nos? si odd?chnu? pred ?al??m st?pan?m, m??ete sa zahryzn??, z?js? do kina s premietan?m filmu o ve?i, nak?pi? suven?ry, dozvedie? sa viac o budove pomocou interakt?vnych stoj?. Nach?dza sa tu aj s?la Gustava Eiffela s panoramatick?mi oknami, kde si m??ete objedna? podujatie. Z historick?ch pamiatok sa zachoval fragment to?it?ho schodiska, po ktorom Eiffel vyst?pil do svojej kancel?rie na vrchole. Na 1. poschod? v zime je vyliate klzisko.

2 ?rove? Eiffelova ve?a je druh? pyram?da na 4 st?poch s klenbou. Celkov? plocha tohto poschodia je 1 430 m2. Tu je prv? vyhliadkov? plo?ina Eiffelovej ve?e, jej plocha je 140 m2. Odtia?to uvid?te hlavn? par??ske pamiatky, vr?tane: at?. M??ete ?s? do elegantnej re?taur?cie alebo obchodov so suven?rmi.

3 ?rove? Eiffelova ve?a je jeden ve?k? st?p, ktor? sa sklad? zo 4 hlavn?ch st?pov. Celkov? podlahov? plocha je 250 m2. Plo?ina Eiffelovej ve?e v tvare ?tvorca vo v??ke 276 metrov m? stranu 16,5 m. Odtia? sa otv?raj? najp?sobivej?ie v?h?ady na mesto. E?te vy??ie je maj?k, nad ktor?m je vo v??ke 300 m mal? plo?ina (1,4 m - d??ka strany). Na ?rovni 3 bola obnoven? kancel?ria G. Eiffela, kde je reprodukovan? sc?na stretnutia in?iniera s ve?k?m vyn?lezcom T. Edisonom. Nach?dza sa tu aj maketa Eiffelovej ve?e, respekt?ve jej vrcholu, ako bola v roku 1889. Model je nama?ovan? v p?vodnej farbe ve?e. Treba si uvedomi?, ?e na vrchole b?va dos? veterno.

Byt na Eiffelovej ve?i niektor? ?udia naz?vaj? kancel?riou, ktor? si pre seba vytvoril Gustave Eiffel na poschod?.

Viac o podla?iach sa do??tate na ofici?lnej str?nke Eiffelovej ve?e. Z promen?dy na 2. poschodie vedie 5 v??ahov, dva z nich s? zachovan? p?vodn? modely, s? umiestnen? na v?chodnej a z?padnej podpere. Ide o jedine?n? mechanizmy, ktor? nemaj? obdobu. Prv? v??ahy na Eiffelovej ve?i sa pohybovali pomocou hydraulick?ch ?erpadiel, teraz sa pou??va elektrina a motory. V ?ase objavenia sa „?eleznej d?my“ boli tak?to v??ahy skuto?n?m technick?m triumfom.

Len v??ahom sa dostanete na vyhliadkov? plo?inu Eiffelovej ve?e na samom vrchole. Na vrchol ve?e vyvez? n?v?tevn?kov dva v??ahy. Vyr?baj? sa pod?a syst?mu duolift: ka?d? mechanizmus s? dve kab?ny, ktor? navz?jom p?sobia ako protiv?ha, to znamen?, ?e ak jedna kab?na st?pa, druh? kles?. V?aka modernej technol?gii teraz v??ahy Eiffelovej ve?e jazdia v chladnom obdob?.

Schody na Eiffelovu ve?u: Na jej vrchol vedie 1792 schodov.

Pod balk?nmi prvej ?rovne m??ete vidie? n?pisy na Eiffelovej ve?i. Toto s? men? vedcov XVIII-XIX storo?ia z Franc?zska, ktor? sa presl?vili svojimi ?spechmi, a t?ch ?ud?, ktor? prispeli k v?stavbe Eiffelovej ve?e. Neboli vyroben? hne?, ale za?iatkom 20. storo?ia.

?t?l Eiffelovej ve?e je kon?truktivizmus. Mnoh? sa zhoduj?, ?e dokonale vyjadruje ducha 19. storo?ia, kedy vl?dol kult pokroku vedy a techniky. Tvar Eiffelovej ve?e – pyram?da na st?poch, v ?ase vzniku p?sobil ve?mi futuristicky a inovat?vne. Predviedla najlep?ie in?inierske rie?enia. Materi?l Eiffelovej ve?e je oce?, ktor? navy?e p?sobila ve?mi moderne a nev?edne.

Poh?ad z vyhliadkovej plo?iny Eiffelovej ve?e:

Farba

La Tour Eiffel vo svojej hist?rii nieko?kokr?t zmenila farby. Ma?ovanie objektu sa vykon?va pravidelne, raz za 7 rokov a je v?znamnou udalos?ou. Farba sa nan??a nielen na udr?anie kr?sneho vzh?adu, ale aj na ochranu ?trukt?ry pred oxid?ciou.

V r?znych historick?ch dob?ch bolo mo?n? vidie? ?erven? Eiffelovu ve?u a farby okrovej, ga?tanovohnedej a zlatej.

Farba Eiffelova ve?a Dnes je vybran? ?peci?lny odtie? "Eiffel Tower Brown". Smerom nahor sa farba men?, aby sa zabezpe?ilo rovnak? vn?manie celej ?trukt?ry.

Na z?skanie farebnej Eiffelovej ve?e je najat?ch 25 maliarov, ktor? pracuj? ru?ne. Nan??aj? antikor?zny prostriedok a n?tery. V?etci zamestnanci s? ?pecialisti na pr?cu s kovom vo vysok?ch nadmorsk?ch v??kach. V ?ase pr?c nie je architektonick? pamiatka pre turistov uzavret?, hoci ma?ovanie trv? pribli?ne 18 mesiacov.

Plocha n?teru na par??skej Eiffelovej ve?i je 250 000 m2.

Chronol?gia farieb:

• 1887-1888: "Ben?tska ?erven?". V tomto odtieni boli diely lakovan? v dielni pred mont??ou ve?e.
• 1889: hust? ?ervenohned?.
• 1892: okrovo hned?.
• 1899: 5 pou?it?ch odtie?ov od ?lto-oran?ovej na z?kladni Eiffelovej ve?e po svetlo?lt? na vrchu. Je prijat? 7-ro?n? cyklus farbenia.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: tan.
• 1954-1961: hnedo-?erven?.
• Od roku 1968: bola ofici?lne zvolen? farba, ktor? najlep?ie lad? s par??skou krajinou. Pou??vaj? sa 3 t?ny: najtmav?? hore a najsvetlej?? dole.

Osvetlenie Eiffelovej ve?e

Eiffelova ve?a v noci je nemenej kr?sna a l?ka aj turistov. 31. decembra 1985 in?inier a elektrik?r Pierre Bidault vyna?iel ilumina?n? osvetlenie „?eleznej lady“ v Par??i. Pozost?va z 336 ?lto-oran?ov?ch ?iaroviek, ktor? vytv?raj? efekt zlata. V?aka tomuto n?padu sa no?n? prehliadka architektonickej pamiatky stala ve?mi popul?rnou. L??e svetla osvet?uj? ?trukt?ru vo vn?tri Eiffelovej ve?e, tak?e l??e, ktor? ju tvoria, s? jasne vidite?n?. ?peci?lne senzory reaguj? na tmu a rozsvietia svetl?.

V roku 1999, v o?ak?van? roku 2000, bola vyn?jden? ?al?ia dekor?cia. Maj?k na no?nej Eiffelovej ve?i za?al vyd?va? sveteln? sign?ly s dosahom 80 km. Druhou novinkou s? trblietky mihotaj?ce sa svetielkami na zlatistej osvetlenej ve?i. Tieto my?lienky osvetlenia na mieridl?ch pre?ili dodnes.

Zlat? Eiffelova ve?a – tento druh osvetlenia je mo?n? vidie? ka?d? ve?er v Par??i po zotmen?. Prv?ch 5 min?t ka?dej hodiny m??ete vidie? nielen svietiacu Eiffelovu ve?u, ale aj mihotanie, ktor? prech?dza celou kon?trukciou. Pripom?na to iskry roztr?sen? po celom pam?tn?ku. Toto blikanie sa zapne ka?d? hodinu a? do 01:00 v noci. Pod?a recenzi? to mus?te vidie?, ak chcete oceni? kr?su osvetlenia ve?e.

V r?znych ?asoch, na po?es? v?znamn?ch udalost? a sviatkov, bolo zapnut? ?peci?lne osvetlenie Eiffelovej ve?e. Napr?klad na ?om svietili svetl? duplikuj?ce vlajku Eur?pskej ?nie, ke? krajina predsedala E?.

No?n? Eiffelova ve?a:

Pre?o by ste nemali foti? Eiffelovu ve?u v noci

Na internete s? inform?cie o ur?it?ch obmedzeniach pri foten? svetelnej ?ou. Mnoh? sa teda zauj?maj? o ot?zku, pre?o nie je mo?n? fotografova? Eiffelovu ve?u. Faktom je, ?e z?kaz sa vz?ahuje iba na podsvietenie s blikan?m, preto?e toto osvetlenie podlieha autorsk?m pr?vam. V s?lade s eur?pskym pr?vom mus?te na fotografovanie tak?chto predmetov z?ska? p?somn? povolenie. Sk?r je to dokonca z?kaz zverej?ovania tak?chto obr?zkov. Mnoh? o tejto skuto?nosti nevedia, niektor? ?udia s? pob?ren?. Nie s? v?ak zn?me ?iadne pr?pady konania proti t?m, ktor? v noci fotografovali Eiffelovu ve?u.

Kaviarne a re?taur?cie

Na Eiffelovej ve?i s? miesta, kde sa m??ete najes? za r?zne rozpo?ty.

Na dolnom n?stupi?ti (esplanade), 1. a 2. poschod?, s? aj kiosky s r?znym ?ahk?m ob?erstven?m a n?pojmi.

Ak sa tam chcete dosta? tax?kom, m??ete si zavola? auto pomocou slu?ieb Uber, Le Cab.

Z letiska Charles de Gaulle k Eiffelovej ve?i

Mus?te ?s? na zast?vku bl?zko termin?lu ?. 1 a nast?pi? na autobus ?. 2 na zast?vku Tour Eiffel, 300 metrov od ve?e. Ve?a ?ud? p??e, ?e najpohodlnej?? a najr?chlej?? sp?sob, ako sa dosta? z letiska na Eiffelovu ve?u, je ?s? r?chlovlakom RER linky B. Z neho treba prest?pi? na in? dopravu, mo?nost? je nieko?ko:

• vyst?pte na stanici Luxemburg a prest?pte na autobus ??slo 82 na zast?vku Tour Eiffel;
• Vyst?pte na stanici Denfert-Rochereau a prest?pte na linku metra ??slo 6 do stanice Bir Hakeim.

Cesta MHD bude trva? hodinu - hodinu a 15 min?t. Cesta z Charlesa de Gaulla k Eiffelovej ve?i trv? autom asi 50 min?t.

Video o Eiffelovej ve?i v Par??i:

Eiffelova ve?a, symbol Par??a, m? komplikovan? hist?riu. Spo?iatku to nebolo kategoricky prijat?, potom si na to zvykli a teraz si nemo?no predstavi? hlavn? mesto Franc?zska bez tejto ??asnej ?trukt?ry.

Poloha

Sl?vny symbol Par??a, ktor? mestu dod?va vzh?ad zn?my cel?mu svetu, sa nach?dza na b?valej vojenskej prehliadke, ktor? sa zmenila na n?dhern? park. Je rozdelen? na uli?ky, zdoben? mal?mi jazierkami a kvetinov?mi z?honmi. Oproti ve?i je Jensk? most. Jemn? prelamovan? kon?trukcia je vidite?n? z mnoh?ch miest v Par??i, hoci to Eiffel p?vodne nepl?noval. Ve?a mala plni? jednu funkciu – sta? sa nev?edn?m vstupom na svetov? v?stavu.

Schv?lenie n?vrhu a zadanie n?vrhu

Hist?ria Eiffelovej ve?e sa za?ala p?sa? koncom 19. storo?ia. V roku 1889 sa mala v hlavnom meste Franc?zska kona? svetov? v?stava. T?to udalos? mala pre krajinu ve?k? v?znam. Bolo na?asovan? tak, aby sa zhodovalo so st?m v?ro??m d?a a malo trva? 6 mesiacov.

Jedn?m z cie?ov v?stavy je demon?trova? technick? novinky, preto sa tvorcovia pavil?nov uch?dzali o to, ktor?ch projekt bude najviac odr??a? bud?cnos?. Vstup do expoz?cie mal by? obl?kom. Architekti dostali za ?lohu pripravi? projekt stavby, ktor? by demon?trovala technick? silu krajiny a v?dobytky in?inierstva.

N?vrh na ??as? v s??a?i od par??skej administrat?vy pri?iel v?etk?m in?inierskym a dizajn?rskym kancel?ri?m mesta vr?tane Gustava Eiffela. Nemal hotov? rie?enia a rozhodol sa h?ada? nie?o vhodn? v projektoch, ktor? boli odlo?en?. Pr?ve tam na?iel n??rt ve?e, ktor? vytvoril Maurice Queshlen, jeho zamestnanec. S pomocou Emila Nouguiera bol n?vrh budovy dokon?en? a predlo?en? do s??a?e Eiffelom. Prezierav? in?inier na? najsk?r dostal spolu s tvorcami projektu patent a n?sledne ho k?pil od Keshlena a Nougiera. Vlastn?ctvo n?kresov ve?e tak pre?lo na Gustava Eiffela.

Do s??a?e bolo navrhnut?ch ve?a zauj?mav?ch a kontroverzn?ch projektov a hist?ria Eiffelovej ve?e sa mo?no nikdy neza?ala. In?inier urobil zmeny v dizajne, aby bol dekorat?vnej??, a spomedzi ?tyroch zost?vaj?cich uch?dza?ov na konci s??a?e komisia vybrala pr?ve jeho.

Eiffelova ve?a - rok za?atia v?stavby a f?zy v?stavby

Stavba obrej stavby za?ala 28. janu?ra 1887. Trvalo to dva roky, dva mesiace a p?? dn?. Na t? dobu to bola nev?dan? r?chlos?. V?etko bolo vysvetlen? najvy??ou presnos?ou v?kresov, v ktor?ch bola svedomito presne ozna?en? ve?kos? viac ako 18 000 kon?truk?n?ch detailov. Navy?e, aby sa tempo pr?c ?o najviac zr?chlilo, Eiffel pou?il prefabrikovan? diely ve?e. Na spojenie v?etk?ch detailov kon?trukcie bolo pou?it?ch dva a pol mili?na nitov. Vo vopred pripraven?ch dieloch u? boli vyv?tan? otvory pre nity a v???ina z nich bola nain?talovan?, ?o zna?ne ur?chlilo mont??.

Eiffel za predpokladu, ?e ?iadny z vopred pripraven?ch tr?mov a in?ch ?ast? kon?trukcie nev??i viac ako 3 tony – tak?e ich zdv?hanie pomocou ?eriavov bolo jednoduch?ie. Ke? v??ka ve?e prer?stla ve?kos? zdv?hac?ch zariaden?, na pomoc pri?li architektom ?peci?lne navrhnut? mobiln? ?eriavy, ktor? sa pohybovali po ko?ajniciach vytvoren?ch pre bud?ce v??ahy.

Naj?a??ia pre nich nebola pr?ca na samom vrchole, vo v??ke 300 metrov, ale postavenie prvej plo?iny ve?e. Kovov? valce naplnen? pieskom podopierali hmotnos? ?tyroch naklonen?ch podpier. Postupn?m uvo??ovan?m piesku sa dali nastavi? do spr?vnej polohy. Ke? sa to stalo, prv? plo?ina bola in?talovan? striktne horizont?lne.

N?klady na v?stavbu ve?e dosiahli takmer 8 mili?nov frankov. Stavebn? n?klady boli splaten? v ?ase konania v?stavy (6 mesiacov).

Hmotnos? a ve?kos? kon?trukcie

Ko?ko metrov mala p?vodne Eiffelova ve?a? Mala 300 metrov a bola ove?a ??asnej?ia svojou ve?kos?ou (93 metrov spolu so ?ulov?m podstavcom).

Ak? vysok? je teraz Eiffelova ve?a? Po in?tal?cii novej ant?ny sa zv??ila o 24 metrov. Celkov? hmotnos? ve?e je 10 tis?c ton. S ka?d?m obrazom sa hmotnos? budovy zvy?uje o ?al??ch 60 ton.

Osud ve?e po v?stave a postoj Par??anov k nej

Pod?a dohody uzavretej s Eiffelovkou mala by? ve?a 20 rokov po v?stavbe demontovan?. Jej ?spech bol fam?zny – po?as v?stavy sa na d?myseln? stavbu, ktor? nemala vo svete obdobu, chceli pozrie? viac ako dva mili?ny ?ud?. V priebehu roka sa podarilo v???inu stavebn?ch n?kladov vr?ti?. Ale obdiv n?v?tevn?kov v?stavy nezdie?ala tvoriv? inteligencia Par??a. Eiffelova ve?a (Franc?zsko nepoznalo kontroverznej?? n?zor na ?iadnu in? budovu) vyvolala pob?renie a podr??denie medzi umelcami a spisovate?mi. Pova?ovali ho za ?kared?, ako tov?rensk? kom?n, a ob?vali sa, ?e by naru?il jedine?n? obraz Par??a, ktor? sa rozv?jal po st?ro?ia.

Hist?ria Eiffelovej ve?e sa mohla skon?i? jej demont??ou, neby? n?stupu ?ry r?dia. Na budove boli nain?talovan? r?diov? ant?ny a budova z?skala v?znamn? strategick? hodnotu. Zb?ranie ve?e u? neprich?dzalo do ?vahy. V roku 1906 bola v Eiffelovej ve?i umiestnen? rozhlasov? stanica a v roku 1957 sa na jej vrchole objavila telev?zna ant?na.

Popis Eiffelovej ve?e a d?vody jej dizajnov?ch prvkov

Spodn? poschodie budovy je pyram?da. Tvoria ho ?tyri ?ikm? podpery. Na nich spo??va prv? ?tvorcov? (65 metrov ?irok?) plo?ina ve?e. Opory s? spojen? obl?kov?mi prelamovan?mi klenbami. Povy?e na ?tyroch st?poch le?? druh? plo?ina. ?al?ie ?tyri st?py ve?e sa za??naj? prepleta? a sp?ja? do obrovsk?ho st?pa. Obsahuje tretiu platformu. Nad n?m je maj?k a mal? plo?ina v priemere o nie?o viac ako meter.

Na prvom mieste, ako ho navrhol architekt, bola re?taur?cia. Na druhom poschod? bola ?al?ia re?taur?cia a n?doby so strojov?m olejom na obsluhu v??ahov. Tretie miesto bolo odovzdan? laborat?ri?m (astronomick?m a meteorologick?m).

Pre nezvy?ajn? tvar ve?e bol Eifel v tom ?ase kritizovan?. V skuto?nosti si brilantn? in?inier a architekt dobre uvedomoval, ?e pre tak? vysok? stavbu je hlavn?m nebezpe?enstvom siln? vietor. Dizajn a tvar ve?e s? navrhnut? tak, aby odolali ve?k?mu za?a?eniu vetrom.

Eiffelova ve?a: zauj?mav? o sl?vnom symbole Par??a

Adolf Hitler po?as okup?cie Franc?zska nemeck?mi jednotkami nav?t?vil Par?? a vyjadril t??bu vyliez? na Eiffelovu ve?u. Tesne pred jeho pr?chodom sa v?ak v??ne po?kodil pohon v??ahu, ktor? nebolo mo?n? vo vojensk?ch podmienkach opravi?. Nemeck? vodca nikdy nedok?zal vyliez? na ve?u. Po osloboden? hlavn?ho mesta Franc?zska za?al v??ah fungova? o nieko?ko hod?n nesk?r.

Architekt Eiffelovej ve?e bol ve?mi znepokojen? ot?zkami bezpe?nosti, preto?e pr?ce boli vykon?van? vo ve?mi vysokej nadmorskej v??ke. V celej hist?rii v?stavby nezomrel ani jeden pracovn?k - to je skuto?n? ?spech za tie roky.

S Eiffelovou ve?ou sa sp?jaj? aj nepr?jemn? udalosti – v roku 2009 bola ocenen? tret?m miestom v ob??benosti medzi samovrahmi.

Prema?ovanie ve?e si vy?iada rok a pol pr?ce a 60 ton farby.

Za de? ve?a spotrebuje to?ko elektriny ako mal? dedinka so stovkou domov.

Sl?vny symbol Par??a m? svoju patentovan? farbu – „hned? eiffel“. Je ?o najbli??ie k skuto?n?mu bronzov?mu odtie?u ?trukt?r kon?trukcie.

Na svete existuje viac ako 300 k?pi? sl?vnej ve?e. Nieko?ko z nich sa nach?dza v Rusku: v Moskve, Krasnojarsku, Perme, Vorone?i a Irkutsku.

Eiffelova ve?a v kult?re

Sl?vna budova sa viackr?t stala objektom z?ujmu umelcov, b?snikov, spisovate?ov a re?is?rov.

Hist?ria Eiffelovej ve?e je zaznamenan? v dokument?rnych zdrojoch a jej mo?n? bud?cnos? bola viac ako raz uk?zan? v apokalyptick?ch filmoch. Jedn?m z najzauj?mavej??ch filmov je dokument The Future of the Planet: Life After People. Ukazuje, ?e bez ?dr?by nebude Eiffelova ve?a dlho odol?va? svojim ?hlavn?m nepriate?om: hrdzi a vetru. Asi o 150-300 rokov sa jeho horn? ?as? na ?rovni tretej plo?iny zr?ti a spadne.

Naj?astej?ie v?ak Eiffelovu ve?u mo?no vidie? na pl?tnach umelcov. Jean Bero, zn?my svojimi ??nrov?mi ma?bami zobrazuj?cimi ka?dodenn? ?ivot v Par??i, vytvoril obraz „Pri Eiffelovej ve?i“, na ktorom sa Par??anka prekvapene pozer? na obrovsk? budovu. Marc Chagall venoval ve?a diel tvorbe Eiffela.

Z?ver

Jednou z najzn?mej??ch budov na svete je Eiffelova ve?a. Franc?zsko je pr?vom hrd? na tento ??asn? symbol Par??a. Poh?ad z vrcholu ve?e na mesto je n?dhern?.

M??ete ho obdivova? ka?d? de? – brilantn? v?tvor Gustava Eiffela je pre n?v?tevn?kov otvoren? aj cez v?kendy.

Eiffelova ve?a je u? 100 rokov nesporn?m symbolom Par??a a mo?no aj cel?ho Franc?zska. V Par??i sa ka?d? sna?? vidie? tento „triumf technick?ho myslenia 19. storo?ia“.

V horizont?lnej projekcii le?? Eiffelova ve?a na ?tvorci s rozlohou 1,6 hekt?ra. Spolu s ant?nou m? v??ku 320,75 metra a v??i 8600 ton. Pod?a odborn?kov sa v procese jeho kon?trukcie pou?ilo 2,5 mili?na nitov, aby sa dosiahol hladk? ohyb. 12 000 dielov na ve?u bolo vyroben?ch pod?a najpresnej??ch v?kresov. Navy?e najvy??iu ve?u na svete v tom ?ase zmontovalo 250 robotn?kov za ??asne kr?tky ?as.

Umiestnenie Eiffelovej ve?e

Hlavn? atrakcia Par??a sa nach?dza na Champ de Mars – b?valej vojenskej prehliadke, nesk?r premenenej na n?dhern? park. V s??asnosti je park, ktor?ho dispoz?ciu zmenil architekt Formiger v rokoch 1908-1928, rozdelen? na ?irok? uli?ky, zdoben? kvetinov?mi z?honmi a jazierkami.

Eiffelova ve?a sa nach?dza ved?a centr?lneho n?bre?ia Seiny, ne?aleko mosta Pont de Jena. Ve?a je vidite?n? z mnoh?ch miest v Par??i. Teraz je pova?ovan? za ozdobu mesta. Aj ke? je potrebn? uzna?, ?e ve?a nebola po?as v?stavby ?peci?lne zdoben?. Eiffel mal najprv n?pad umiestni? dekorat?vne sochy na rohy ka?dej platformy, ale potom t?to my?lienku opustil a ponechal iba prelamovan? obl?ky, preto?e zapadaj? do pr?sneho obrazu ?trukt?ry.

Zr?chlenie technologick?ho pokroku v 19. storo?? viedlo k revolu?n?m zmen?m v architekt?re. V r?znych projektoch vznikaj? grandi?zne v??kov? stavby. V tejto dobe sa v architekt?re udiali radik?lne premeny: sklo a oce? sa stali nov?m stavebn?m materi?lom, ktor? je najvhodnej?? na to, aby bola ka?d? budova ?ahk?, dynamick?, modern?. Obrazne povedan?, in?inier nakoniec nahradil architekta.

Vl?da Tretej republiky sa rozhodla ohromi? predstavivos? svojich s??asn?kov vybudovan?m stavby, ak? svet e?te nevidel. V?stava mala demon?trova? v?dobytky technologick?ho pokroku. V roku 1886 bola v Par??i vyhl?sen? s??a? o najlep?? architektonick? projekt na Svetov? v?stavu v roku 1889, na?asovan? na 100. v?ro?ie Franc?zskej revol?cie. Pl?n Eiffelovej ve?e navrhol Maurice Koechlin v roku 1884. Gustave Eiffel (zn?my aj t?m, ?e postavil r?m pre ten sl?vny) tento projekt zaujal a rozhodol sa ho uvies? do praxe. Pl?n bud?cej ve?e bol podstatne doplnen? a prijat? komisiou v j?ni 1886. Je pravda, ?e na v?stavbu stavby bol pridelen? nere?lne kr?tky ?as - iba 2 roky a ve?a mala st?pa? o 1000 st?p (304,8 metra). To v?ak Eiffela nezastavilo. V tom ?ase u? bol dos? siln?m profesion?lom vo svojom odbore. Postavil ve?k? mno?stvo ?elezni?n?ch mostov a zvl??tnos?ou jeho ?t?lu bolo, ?e dok?zal n?js? mimoriadne in?inierske rie?enia zlo?it?ch technick?ch probl?mov. V novembri 1886 boli pridelen? finan?n? prostriedky na v?stavbu tohto z?zraku modernosti.

28. janu?ra 1887 sa za?alo s v?stavbou na ?avom brehu Seiny. Polo?enie z?kladov trvalo rok a pol a mont?? ve?e trvala len nie?o vy?e osem mesiacov.

Pri zakladan? sa robilo h?benie a? 5 metrov pod hladinu Seiny, do j?m sa ukladali bloky hrub? 10 metrov, preto?e ni? sa nedalo zanedba?, aby bola bezpodmiene?ne zaru?en? stabilita. V ka?dom zo ?tyroch z?kladov pre nohy ve?e boli in?talovan? hydraulick? lisy s nosnos?ou a? 800 ton. 16 n?h, ktor? podopieraj? ve?u (?tyri v ka?dej zo ?tyroch „no?i?iek“), bolo vybaven?ch hydraulick?mi zdv?hac?mi zariadeniami, aby sa zabezpe?ila absol?tne presn? horizont?lna ?rove? prvej plo?iny.

Po?as v?stavby boli in?talovan? v??ahy. ?tyri v??ahy vo vn?tri n?h ve?e id? hore na druh? plo?inu, piaty ide z druhej na tretiu plo?inu. Spo?iatku boli v??ahy hydraulick?, no za?iatkom 20. storo?ia boli elektrifikovan?. Iba raz, v priebehu roku 1940, bola ve?a ?plne zatvoren?, preto?e zlyhali v?etky v??ahy. Vzh?adom na to, ?e do mesta v tom ?ase vst?pili Nemci, nikto sa o opravu ve?e nestaral. V??ahy boli opraven? a? po 4 rokoch.

31. marca 1889 bola sl?vnostne otvoren? Eiffelova ve?a. Gustave Eiffel za vlasteneck?ch zvukov Marseillaisy vyst?pil 1792 schodov a vzt??il vlajku. Eiffelova ve?a bola postaven? v?as, do 26 mesiacov. Navy?e presnos? jeho dizajnu bola jednoducho ??asn?, v?etko bolo premeran? do najmen??ch detailov. Do roku 1931 (d?tum postavenia Empire State Building) bola ve?a dokonca pova?ovan? za najvy??iu budovu na?ej plan?ty.

Samozrejme, projekt bol grandi?zny, no svojho ?asu sa stretol s mno?stvom sarkazmu a ned?very. Eiffelova ve?a bola naz?van? „mon?trum v orechoch“. Mnoh? verili, ?e to nebude trva? dlho a ?oskoro sa zr?ti. Vo vzdialenom XIX storo?? sa Par??anom ve?a stra?ne nep??ila, Hugo a Verlaine boli rozhor?en?. Ve?k? kult?rni predstavitelia p?sali dlh? nahnevan? listy, v ktor?ch ?iadali, aby bol tento „bleskozvod“ okam?ite odstr?nen? z ul?c Par??a.

Maupassant pravidelne ve?eral v re?taur?cii na samom vrchole ve?e. Na ot?zku, pre?o to rob?, ak sa mu ve?a naozaj nep??i, Maupassant odpovedal: „Toto je jedin? miesto v celom roz?ahlom Par??i, odkia? nie je vidie?. V?znamn? umelci boli rozhor?en?: „V mene skuto?n?ho vkusu, v mene umenia, v mene dej?n Franc?zska, ktor? je teraz ohrozen?, my - spisovatelia, umelci, soch?ri, architekti, v??niv? obdivovatelia st?le bezchybn?ho kr?sa Par??a, protest s hlbok?m rozhor?en?m proti v?stavbe zbyto?nej a mon?tru?znej Eiffelovej ve?e v srdci n??ho hlavn?ho mesta.“

Dokonca aj niektor? ?lenovia komisie, ktor? dali na stavbu ve?e s?hlas, sa vyjadrili, ?e t?to budova nebude st?? ladom viac ako 20 rokov, po tomto obdob? ju museli zb?ra?, inak by sa ve?a jednoducho zr?tila na mesto. Stoj? za zmienku, ?e aj dnes, napriek tomu, ?e Eiffelova ve?a je u? dlho uzn?van? ako symbol Franc?zska, niektor? t?mto v?dobytkom modernej v?stavby opovrhuj?.

Mnohokr?t v hist?rii sa z r?znych d?vodov diskutovalo o ot?zke zb?rania ve?e (vr?tane toho, ?e niektor? ministri sa domnievali, ?e ide o invest?ciu pe?az? navy?e). V??ne ohrozenie ve?e existovalo v roku 1903, ke? boli dokonca vy?lenen? peniaze na demont??. Ve?u zachr?nil a? pr?chod rozhlasu. Stala sa nosn?m pilierom ant?n pre, potom telev?zne a radarov? slu?by.

Teraz, samozrejme, niet poch?b o potrebe Eiffelovej ve?e. Na ve?i je unik?t, kde sa ?tuduj? denn? v?kyvy elektriny, stupe? zne?istenia a ?rove? atmosferick?ho ?iarenia. Odtia?to vysiela Par??an svoje programy. Je na ?om nain?talovan? vysiela?, ktor? zabezpe?uje komunik?ciu medzi pol?ciou a hasi?mi. Najvy??ia plo?ina m? priemer 1,7 metra. M? maj?k. Svetlo jeho reflektorov je vidite?n? na vzdialenos? 70 kilometrov.

Eiffelova ve?a dnes

Z?kladom Eiffelovej ve?e je ?tvorec so stranami 123 metrov. Jeho spodn? vrstva, ktor? vyzer? ako zrezan? pyram?da, pozost?va zo ?tyroch siln?ch st?pov, ktor?ch mrie?kov? ?trukt?ry, ktor? sa navz?jom sp?jaj?, tvoria obrovsk? obl?ky.

Ve?a m? tri podla?ia. Prv? je vo v??ke 57 m, druh? 115 m a tretia 276 m. Okrem toho, ?e je n?padn? v?aka zna?nej v??ke, ve?a vynik? intenz?vnym osvetlen?m. V roku 1986 bolo vonkaj?ie no?n? osvetlenie ve?e nahraden? vn?torn?m osvet?ovac?m syst?mom, tak?e po zotmen? p?sob? jednoducho magicky.

Eiffelova ve?a je ve?mi stabiln?: siln? vych?li jej vrchol len o 10 - 12 centimetrov. V hor??ave z nerovnomern?ho ohrevu slne?n?mi l??mi sa m??e odch?li? o 18 centimetrov. 1910, ktor? zatopila pyl?ny ve?e, ju v?bec nepo?kodila.

Spo?iatku bola ve?a symbolom revol?cie. Mal uk?za? technick? ?spechy Franc?zska za posledn?ch 10 rokov. Ve?a nikdy nebola len ozdobou. Hne? po otvoren? Eiffelovej ve?e tu teda za?ala fungova? re?taur?cia, ktor? mala nev?dan? ?spech. O 10 rokov nesk?r bola otvoren? ?al?ia re?taur?cia. Na druhom vo v??ke 116 metrov vybavili svoju redakciu noviny Le Figaro. Po?as cis?rstva a po?as revol?cie sa na Eiffelovej ve?i konali po?etn? a preplnen? sl?vnosti. Na ve?i sa nach?dzaj? vyhliadkov? plo?iny, ktor? s? turistami mimoriadne ob??ben?. Pri obzvl??? jasnom poh?ade dok??e prekona? vzdialenos? s polomerom a? 70 km. A v roku 2004 tu bolo otvoren? klzisko. Namontovali ho na 57-metrov? v??ku prv?ho poschodia ve?e za t??de? a pol. Na ploche 200 metrov ?tvorcov?ch sa bude m?c? povozi? s??asne 80 host? ve?e.

Ka?d? rok nav?t?vi Eiffelovu ve?u viac ako 6 mili?nov ?ud?. Modern? v??ahy ich dopravia na vyhliadkov? plo?iny s ?alekoh?admi, re?taur?cie, obchody so suven?rmi a m?zeum Tour Eiffel. Mnoh? obyvatelia plan?ty st?le sn?vaj? o tom, ?e uvidia tento z?zrak na vlastn? o?i.

Eiffelova ve?a sa nach?dza v Par??i na Champ de Mars. S v??kou a? 324 metrov sa spolu s V??azn?m obl?kom, katedr?lou Notre Dame, stal symbolom Franc?zska. Dnes je u? nemo?n? si predstavi? hlavn? mesto krajiny bez tejto grandi?znej stavby, ale kedysi bola koncipovan? ako do?asn? budova.

Hist?ria stavby Eiffelovej ve?e.

V predve?er st?ho v?ro?ia franc?zskej revol?cie v roku 1889 sa mala v Par??i kona? svetov? v?stava. Vedenie mesta pozvalo popredn?ch franc?zskych in?inierov, aby navrhli budovu, ktor? sa stane miestom konania v?stavy a jasn?m d?kazom ?rovne technologick?ho rozvoja krajiny.

Spomedzi 107 n??rtov zaslan?ch do s??a?e z?skala najv???iu podporu verzia navrhnut? architektom Gustavom Eiffelom. Koncom janu?ra 1887, po vykonan? zmien v p?vodnom projekte, za?ali robotn?ci so stavbou ve?e pozost?vaj?cej z 18 038 kovov?ch ?ast?. Na zostavenie tejto kon?trukcie bolo potrebn?ch viac ako 2,5 mili?na oce?ov?ch nitov. Pod?a dohody uzavretej medzi franc?zskou vl?dou, magistr?tom Par??a a Eiffelovkou, Eiffelovcom bolo udelen? pr?vo prenaja? si ve?u na 25 rokov, po ktor?ch mus? by? demontovan?.

V?aka presn?m technick?m v?po?tom a starostlivo vypracovan?m v?kresom boli v?etky diely ur?en? na mont?? kon?trukcie vyroben? vopred. Mobiln? v??ahy vyvinut? Gustavom Eiffelom umo?nili vykona? in?tal?ciu, aj ke? kon?trukcia presahovala v??ku stavebn?ch ?eriavov, ktor? v tom ?ase existovali.

Vzh?adom na to, ?e hmotnos? nosn?kov nepresiahla 3 tony a okrem toho bola vykonan? nev?dan? kontrola v?konu pr?c, pri ich realiz?cii nedo?lo ani k jednej smrte?nej nehode. Napriek v?etk?m technick?m ?a?kostiam spojen?m s v?stavbou stavby tak?hoto rozsahu bola v posledn? marcov? de? roku 1889 stavba Eiffelovej ve?e dokon?en?. Na v?stup do prvej ?rovne sa okrem schodov pou?ili aj v??ahy, zdv?han? pomocou hydraulick?ch ?erpadiel. Na vy??ie poschodia sa dostanete iba v??ahom.

V de? otvorenia v?stavy Eiffelova ve?a v Par??i?iarili svetlami. Desa?tis?c plynov?ch lamp??ov, dva reflektory a maj?k vo farb?ch ?t?tnej vlajky in?talovan? na jej samom vrchole urobili nezabudnute?n? dojem na n?v?tevn?kov v?stavy a obyvate?ov mesta.

Je pozoruhodn?, ?e nie v?etci Par??ania a ob?ania Franc?zska boli nad?en? stavbou Eiffelovej ve?e. Kreat?vna inteligencia vr?tane Maupassanta, syna Dumasa a Gounoda reagovala na jej vzh?ad ve?mi negat?vne. Postupom ?asu sa v?ak Eiffelova ve?a stala neoddelite?nou s??as?ou par??skej krajiny. Kr?tko po svojom otvoren? sa za?ala vyu??va? ako rozhlasov? vysielacia ve?a a s pr?chodom telev?znej ?ry sl??ila aj na prenos telev?znych programov.

Za roky existencie ?eleznej lady sa s ?ou sp?ja mno?stvo r?znych pr?behov. Je zn?me, ?e po?as b?rky v roku 1902 prv?kr?t udrel blesk do Eiffelovej ve?e. Po?as okup?cie Franc?zska nacistick?mi vojskami v??ah zrazu prestal fungova?. Je pozoruhodn?, ?e po ich vyhnan? z Par??a sa v??ah zapol o nieko?ko hod?n nesk?r. Zauj?mav? fakt: podvodn?kom sa nieko?kokr?t podarilo „?dajne preda?“ ve?u do ?rotu.

Hmotnos? kovov?ch kon?trukci? pou?it?ch pri stavbe je 7 300 ton, a to celk hmotnos? eiffelovej ve?e je viac ako 10 000 ton. Ale ka?d?ch 7 rokov sa Eiffelova tvorba v d?sledku aktualiz?cie farby na kon?trukci?ch st?va ?a??ou v priemere o 50 ton. Ale napriek svojej v??nej hmotnosti „?elezn? lady“ vyv?ja tlak na p?du rovnako ako osoba sediaca na stoli?ke.

Po in?tal?cii telev?znej vysielacej ant?ny na vrchole „?eleznej kr?sky“ nar?stla po?iato?n? 300-metrov? v??ka o 24 metrov. V s??asnosti v??ka eiffelovej ve?e je 324 metrov. Pre porovnanie, v??ka v New Yorku spolu s podstavcom je 93 metrov. Ve?a Ostankino je vy??ia a dosahuje v??ku 540,1 metra.

Farba Eiffelova ve?a menil v priebehu hist?rie. Od roku 1889 bola ve?a nieko?kokr?t prema?ovan?. Bola ?lt? a ?ervenohned?. V posledn?ch rokoch sa pou??va ?peci?lna patentovan? farba naz?van? „eiffelova hned?“.

Eiffelova ve?a - popis, kon?trukcia a fotografie.

Eiffelova ve?a v Par??i vo svojej podobe pripom?na dve zrezan? ?tvorstenn? pyram?dy r?znych ve?kost?, naukladan? na seba a tvoriace poschodia. St?py druh?ho poschodia, ako st?paj?, sa pribli?uj? a prepletaj?, ??m zdv?haj? k oblohe tretie poschodie s vyhliadkovou plo?inou a maj?kom. Jedin? sp?sob, ako sa dosta? na vrchol ve?e, s? elektrick? v??ahy. Zauj?mavos?: kab?ny dvoch v??ahov, ktor? vyvez? n?v?tevn?kov na prv? poschodie, sa zachovali v p?vodnej podobe, zmenil sa len pohon. Z druhej ?rovne na tretiu m??ete obdivova? panor?mu Par??a cez prieh?adn? sklo kab?nok nov?ch v??ahov.

Od roku 1900 je Eiffelova ve?a v Par??i osvetlen? elektrick?mi lampami. Od tohto momentu „metalov? kr?ska“ svoje svetl? „outfity“ nieko?kokr?t zmenila. Dev?? rokov, po?n?c rokom 1925, A. Citroen propagoval svoje meno. Eiffelov v?tvor nadobudol zlat? ?iaru v posledn? de? roku 1985. Na Silvestra, na prelome 20. a 21. storo?ia, sa ve?a trblietala strieborn?mi svetielkami. Na samom za?iatku roku 2000 bolo in?talovan? nov? osvetlenie pozost?vaj?ce z viac ako 20 000 ?peci?lne vyroben?ch ?iaroviek. Pol roka, ke? Franc?zsko predsedalo Eur?pskemu parlamentu, svietili svetl? zobrazuj?ce vlajku E?. Dnes je Eiffelova ve?a jednou z najnav?tevovanej??ch atrakci? v Par??i a za tie roky ju nav?t?vilo viac ako 236 mili?nov ?ud?.

Aby ste sa dostali do ve?e, mus?te si k?pi? l?stok, ktor?ho cena z?vis? od toho, ktor? ?rove? chce turista nav?t?vi?. M??ete to urobi? v pokladniach umiestnen?ch v podper?ch na prvom poschod? alebo vopred prostredn?ctvom internetov?ch pokladn?, aby ste nest?li v dlh?ch radoch. Tu, na pozemnej vrstve, si m??ete k?pi? suven?ry v jednom zo 4 obchodov umiestnen?ch v podper?ch.

Na prvom poschod? ve?e je pre n?v?tevn?kov pripraven? re?taur?cia a predaj?a suven?rov. V Cineiffelovom centre si m??ete pozrie? animovan? film, ktor? rozpr?va o hist?rii stavby Eiffelovej ve?e. Tu si m??ete pozrie? aj fotografie a r?zne tla?en? materi?ly venovan? ve?i. Od druhej ?rovne m??ete obdivova? panor?mu Par??a, ktor? sa otv?ra z v??ky 115 metrov. Mnoho n?v?tevn?kov si objedn?va obed v luxusnej re?taur?cii Jules Verne. V?h?ad z Eiffelovej ve?e je p?sobiv?. Po v?stupe na vyhliadkov? plo?inu posledn?ho poschodia, ktor? sa nach?dza v nadmorskej v??ke 276 metrov, si turisti pri pit? ?ampansk?ho vychutn?vaj? v?h?ad na Par??, ktor? sa odtia?to otv?ra, a z?skavaj? dojmy, ktor? im zostan? nav?dy.