Tarkime, nereikia va?iuoti tiesiai per durpynus, bet visi?kai u?tenka, kad priekaba ar savaeigis kemperis be problem? sveikatai atlaikyt? keli? dien? kelion? i?dau?ytais keliais su pusra?io skyl?mis, nelygiais greideriais. ir kaln? ne?var?s keliai su rieduliais, ky?an?iomis i? kelio dangos. Deja, n?ra lengva rasti toki? paruo?t? ?rang? ...

Ta?iau yra senas principas: „Jei nori, kad ka?kas b?t? padaryta gerai, daryk tai pats“. B?tent taip nusprend? Ruslanas, keliautojas automobiliais ir tinklara?tininkas, internete ?inomas „Off-Road“ slapyvard?iu. I? esm?s jis tur?jo daug patirties: vienu metu buvo „Argonaut“ autotravel klubo pirmininkas, dalyvavo organizuojant masines keliones ir jau gerai suprato, ko jam i? tikr?j? reikia. Ta?iau neu?tenka suprasti, kad mobilus b?stas turi tur?ti galimyb? jud?ti ne tik asfaltu ir netrup?ti. Pasirinkimo kankinimas tuo nesibaigia...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pasirinkimo agonija

Ties? sakant, visus visureigi? namelius galima suskirstyti ? tris grupes. Pirma, tai savaeigiai kemperiai su visais ratais varoma va?iuokle. ?ia atsiveria did?iulis galimybi? langas. Galite pasiimti „kepal?“ (kuris ?iais laikais vadinamas UAZ SGR) arba „Sobol 4x4“ ir glaud?iai bendradarbiauti su j? vidiniu i?d?stymu. Deja, vidinis ?i? furgon? t?ris yra gana ribotas, ir i?kyla problema, kad galima stov?ti visu ?giu, atleiskite u? tautologij?, visu ?giu.

Galite paimti visais ratais varom? va?iuokl? – tarkime, „UAZ Pro“ arba „Sobol 4x4 Farmer“ – ir ant ?ios va?iuokl?s pastatyti nam?. Be to, apskritai tai bus „krik?tat?vio Moli?go namai“ - ?i? automobili? krovini? skyriaus dydis yra apie 3 metrus ilgio ir dviej? metr? plo?io, ta?iau galite naudoti erdv? vir? salono.

1 / 2

2 / 2

M?s? populiar?s vidutinio dyd?io pikapai (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) tokiems tikslams nelabai tinka: j? krovininis plotas siekia vos 1,5 metro ir smarkiai apriboja kemperi? statytoj? galimybes.

?inoma, galite rasti pilno dyd?io amerikieti?k? pikap?, bet jis brangus... Arba galite siekti "dideli? form?" ir, tarkime, vidutinio tona?o Sadko. Beje, jo krovinin? platforma yra tik ?iek tiek didesn? (lyginant su UAZ Profi), ta?iau visureigio galimyb?s yra puikios.

Ta?iau visi nameliai ant rat? turi t? pat? tr?kum?. ?sivaizduokite: vyras kemperyje atostogauja su ?eima. Atva?iavome, susiradome gra?i? viet? ant taigos e?ero kranto arba su nuostabiu vaizdu ? kaln? sl?n?, prad?jome ?sikurti, i?ties?me tentus, i?d?liojome baldus... Ir tada pasirodo, kad mes ne nepirkti m?sos, baig?si druska, pamir?ome al?, gal? gale... kemperio savininke, kokie j?s? variantai? Arba jis paduoda ?eimos k?des ir palieka jas s?d?ti atvirame lauke (markiz?s ir markiz?s, ?inoma, tur?s b?ti atkabintos), kol skuba ? artimiausiame mieste esan?i? parduotuv?, arba jie i?ardo stovykl? ir eina ? laikyti visk? kartu. Toks pat konfliktas kyla, kai norima pamatyti lankytinas vietas artimiausioje aplinkoje.

Bet jei turite priekab?, tuomet tiesiog atkabinate traktori?, u?rakinate duris ir va?iuojate lengvai.

1 / 2

2 / 2

Mano namai yra mano pilis

Taigi Ruslanas nusprend?, kad jam reikia priekabos. Ta?iau yra ir dviej? tip? priekabos, galin?ios sekti traktori? bekel?je. Pirma, tai yra tentin? priekaba. Paprastai jie yra labai kompakti?ki ir gali b?ti tempiami net ma?u?iu Suzuki Jimny. Beje, tokios priekabos, vadinamos „Pikniku“, gaminamos ir m?s? ?alyje, jos yra palyginti nebrangios, 250–300 t?kst. Bet... Visgi jie skirti naudoti vasar?: virtuv?s modulis su virykle ir kriaukle da?niausiai daromas i?traukiamas, o palapin?, kurios pagrindas yra priekaba, dar reikia pastatyti: trauk vaikin?. lynai, plaktukas ? kai??ius... O tokia stovykla netinka be prie?i?ros i?eini, o palapin?s priekabos i?skleidimas u?trunka. Jei ?mogus prie vairo praleido keliolika ar net daugiau valand?, jis nori tik vieno – miegoti, miegoti ir dar kart? miegoti!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Vadinasi, nusprend? Ruslanas, jo poreikius tenkina tik kieta priekaba, arba ?prastai kalbant „karavanas“. Be to, net ir tokiose paruo?tose priekabose, su kuriomis jam teko susidurti, norint perkelti nam? i? transportavimo pad?ties ? „miegamojo“ pad?t?, reikia atlikti daugyb? operacij? - nuleisti stal?, perkelkite ant jos atlo?o pagalv?, i?imkite ?iu?in?, i?tieskite, paklokite lov?... Laikas. Taip susiformavo pagrindin? koncepcija, Ruslanas ?m?si darbo.

Nedelsdami eik miegoti!

Ruslanas r?m? ?sigijo jau paruo?t?, ta?iau pakab? modifikavo radikaliausiu b?du. Sumontavau nauj?, sustiprint? a?? su stebul?mis i? Mitsubishi Pajero ir hidrauliniais stabd?iais i? to paties. Stabd?i? sistema apr?pinta rankine pavara, kuria galima blokuoti priekabos ratus. A?is pakabinama ant „Gazelle“ spyruokli?, kurias galima rasti bet kur ir bet kuriame regione. Ant priekabos galin?s sienel?s yra dvi atsargin?s padangos ir dar viena ant automobilio. Visi ratai vienodi ir kei?iami, net ratlankiai vienodi. ? gr??ul? implantuojamas darbinis Volgos cilindras, kuris valdo stabd?. D?l to priekaba i? tikr?j? prie? akis ?veik? labai rimtas kli?tis, o norint jas ?veikti Ruslanas tur?jo panaudoti abi gerves, sumontuotas savo Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Karkasas pagamintas i? tu??iavidurio aliuminio profilio, kurio viduje pumpuojama pur?kiama poliuretano izoliacija. Ta pati izoliacija naudojama pagrindin?s gyvenamosios patalpos ?ilumos izoliacijai. Jis u?pildo visus ply?ius ir net prasiskverbia ? mikro?tr?kimus faneroje, i? kurios pagamintos sienos. D?l to priekaba i?laiko temperat?r? kaip tikras termosas. Kar?tu oru v?su, o ?altu oru ilgai i?laiko ?ilum?. Patvirtinu: kol kalb?jom?s su Ruslanu, lauke temperat?ra vir?ijo +26, bet viduje vie?patavo v?sa. Atsi?velgdamas ? visa tai, Ruslanas nesivargino ?sirengdamas kondicionieriaus, nusprend?s pasikliauti nat?ralia ventiliacija.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tada at?jo laikas padaryti pagrindin? dalyk? - tai yra vidinis susitarimas. Remiantis s?voka „nedelsiant miegok! Ruslanas sugalvojo gana netradicin? miegamosios zonos transformavimo schem?: lova pasl?pta u? priekin?s vidin?s sienos. Pasirod? labai patogu: vien? kart? u?raktas, du skl?s?iai – ir lova nusileid?ia, kur guli spyruoklinis ?iu?inys. Atkreipkite d?mes?: ne „porolonas“, ne porolonas, o pilnavertis spyruoklinis ?iu?inys, pirktas bald? parduotuv?je. O ten jau paklotas paklod? ir guli antklod?. Jums tereikia paimti i? lentynos pagalv? - ir viskas, galite eiti miegoti. Ryte atsik?liau, nume?iau pagalv? ant lentynos (beje, tai ne tik lentyna, o gana padori erdv?, kurioje galima susitvarkyti kit? lov?) ir pad?jau lov? bei antklod?, u?darydama skl?s?ius.

Kartais lengviau ne?tis skardines

Prie tos pa?ios sienos pritvirtintas sulankstomas stalas. Jis turi dvi pozicijas. Pirmasis – kavos staliukas, o jo dyd?io visi?kai pakanka pusry?iauti dviems. Na, o jei reikia valgomojo stalo, tai stalas patraukiamas ? priek?, po juo padedama atrama ir gaunamas stalvir?is. Keleiviai s?di ant dviej? erdvi? spinteli?, o j? viduje yra izoliuoti t?riai, pasiekiami i? priekabos i?or?s. Ten patalpinta „ne?vari“ ?ranga: ?rankiai, suvirinimo aparatas ir pana?iai. Priekin?je dalyje yra dar vienas toks konteineris, didesnio dyd?io. I? principo telpa keturi mai?ai su pripu?iamomis valtimis, ta?iau Ruslanas ten turi duj? balion?, kuro bak? dyzeliniam ?ildytuvui ir generatori?.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vidurin?je priekabos dalyje, kair?je sienoje va?iavimo kryptimi, sumontuotas absorbcinio tipo ?aldytuvas, kuris maitinimui gali naudoti 220 V, 12 V ir dujas. Ruslanas nusipirko j? naudot? ir i? tikr?j? n?ra juo patenkintas. Kaip ir visi absorbciniai ?aldytuvai, jis, ?inoma, labai ekonomi?kai naudoja elektr?, ta?iau yra niuansas. Sistema u?pildyta ne freonu, o vandens ir amoniako mi?iniu, kuris pama?u pradeda kristalizuotis rit?je. Sistemoje vis ma?iau amoniako, o prietaisas nustoja atlikti savo pagrindin? funkcij?. Vienintelis i?sigelb?jimas – i?traukti ?aldytuv? ir apversti j? auk?tyn kojomis, kad vanduo tek?t? ?emyn ir nuplaut? kristalus Ir ?i? proced?r? reikia kartoti de?imt kart?. Naujoje priekaboje, kuri? Ruslanas stato kartu su Leroy Merlin kompanija, jis panaudojo modern? 45 W kompresin? automatin? ?aldytuv?. Toks energijos suvartojimo lygis ypating? problem? nekelia: Ruslanas ant priekabos stogo sumontavo dvi saul?s baterijas ir 200 Ah talpos baterij?. 3 kW inverteris (jis yra po pavir?iumi, ? kur? ?montuota virykl?) leid?ia itin nesijaudinti d?l turimos galios.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kriaukle yra ?varaus vandens kanistrai. Ruslanas ty?ia atsisak? ?montuoto tanko. Jis tai paai?kina taip: „Na, tarkime, yra pavasaris. Pa?miau skardines, atva?iavau, u?pild?iau jas ir pad?jau. O naudojant stacionar? bak?, reik?s atsine?ti kanistr?, o tada supilti ? u?pildymo kaklel?. Siurblys? Ne visada ?manoma priart?ti prie vandens. Ta?iau naujoje priekaboje, kuri? stato kartu su Leroy Merlinu, Ruslanas lauke vis tiek pakabino rit? su 20 metr? ?arna ir Malysh povandeniniu siurbliu. Visa tai sujungta su bakais priekabos viduje ir yra u?pildymo kaklelis.

Patirtis, sunki? klaid? s?nus

Nat?ralu, kad virtuv?s kampe ?rengta dviej? degikli? dujin? virykl?. Ta?iau i? prad?i? jai teko atlikti ne tik maisto ruo?imo ?renginio funkcijas... Pirmajame mar?rute Ruslanas pasiklydo su ne iki galo i?vystyta priekaba. Jis pats tai paai?kina taip:

Vis? vasar? k?riau, statiau priekab? ir „poeto siela negal?jo to pak?sti“. Tai buvo labai apmaudu: 9 m?nesius per metus lauki vasaros, o tada vasara pra?jo, o a? jos nema?iau. Ir tada supratau, kad reikia i?siver?ti ir eiti. Ties? sakant, taip ir sugalvojau projekt? „Nuo kra?to iki kra?to“. Pirm?j? etap?, nuo lapkri?io iki kovo, keliavau vienas, su ?unimi, 26 regionus.

Kelion? jis praleido ne?reng?s suplanuoto pagalbinio ?ildytuvo, tod?l priekab? teko ?ildyti dujine virykle, o kad neprisidegt? – atidaryti ventiliacij? ir palikti ply?? lange. Gal? gale jis vis tiek apdeg?, bet tai jau kita istorija... O prie? tai, pa?i? pirm? ?alt? nakt?, jam baig?si duj? balionas.

Pabudau – ?alta! U? borto – minus dvide?imt penki. Mano ?uo su??la! Suvyniojau ?un? ? du miegmai?ius, i??miau generatori? ir plauk? d?iovintuv?, nustatiau 600 laipsni? ir iki ryto pab?gome.

?io nuotykio rezultatas – priekaboje sumontuotas dyzelinis ?ildytuvas „Planar“, kuriuo Ruslanas labai d?iaug?si:

Keliaudami suma?inate temperat?r? iki 5-7 laipsni?, likus 5-10 minu?i? iki sustojimo atidarote program? telefone, paleid?iate j?, nustatote iki 22 laipsni? ir spaud?iate „start“. Kol statai, ?eini ir priekaboje jau yra tie patys +22!

Kai kurios parinktys pasirod? anonse kaip sukaupta patirtis - ta pati, kuri yra „sunki? klaid? s?nus“. Pavyzd?iui, Kaukaze, Kabardino-Balkarijoje, Ruslanas vos nepamet? priekabos ir tiesiogine to ?od?io prasme. ?sik?riau stovykl?, nu?jau ? trob? pasikalb?ti su piemenimis, o gr???s tamsoje nema?iau savo „karavano“, pasisl?pusio reljefo klost?se. Radau pagal gars?, nes palikau ?jungt? generatori?. Po to Ruslanas nusprend?, kad priekaba turi b?ti autonomi?ka ap?vietimo at?vilgiu ir sumontavo penki? kontakt? rel? su jungikliu. Jei norite, matmenys ?vie?ia nuo automobilio, jei norite, nuo priekabos akumuliatoriaus. Patys ?oniniai ?ibintai LED juosteli? pavidalu, i?d?styti palei priekabos kra?tus, tikrai matomi i? tolo.

1 / 2

2 / 2

Paskutinis statyb? etapas buvo ?teisinimas ir oficiali registracija. Paai?k?jo, kad gauti valstybinius numerius yra gana paprasta: juk, oficiali? ?staig? po?i?riu, namas ant priekabos yra tik krovinys. Nat?ralu, kad jame ve?ti ?mones grie?tai draud?iama.

Kiek kainuoja pasistatyti nam?

Namo ant rat? sutvarkymo darbai dar nebaigti. Taigi, priekaboje turi b?ti dujinis vandens ?ildytuvas ir du?as. Keptuv? jau yra, bet drena?as iki jos dar nepadarytas. Ruslanas taip pat nori pagaminti L formos suolel?, kur? b?t? galima atlenkti taip, kad tai b?t? ka?kas pana?aus ? ra?om?j? stal?. Galite ?d?ti ne?iojam?j? kompiuter? ir dirbti s?d?dami tiesiai ant i?lankstytos lovos. Vir? ??jimo atsiras tentas. Tikrai Ruslanui teks rim?iau pa?velgti ? apsaugos nuo uod?, arklini? musi? ir kit? dygliuo?i? klausim?, ypa? jei jis vyks vasaros mar?rutu ? rytinius rajonus. ?iandien jis turi tik tinklelius nuo uod? langams, kurie laikinai tvirtinami dvipuse lipnia juosta ir lipnia juosta (bendra kalba - Velcro). Ta?iau durys neapsaugos nuo skraidan?i? pikt?j? dvasi?...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Na, o dabar rim?iausias klausimas yra d?l biud?eto tokios priekabos statybai. Pats gyvenamasis modulis, pagamintas i? turim? med?iag?, kainuos apie 100 000 rubli?, ta?iau tai yra be va?iuokl?s. Va?iuokl? - dar 25 000, langai - po 20 000, ?ildytuvas 20 000, dujin? virykl? - apie 5 000, kriaukl? - 600 rubli?, tentas - 45 000, siurblys - 5 000 rubli?, Barjerinis vandens filtras - 6 000 rub. .. I? viso apie 350-400 t?kst, su s?lyga, kad viskas bus padaryta savo rankomis.

Brangus? Bet malonumas to vertas. ?tai keletas paprastos aritmetikos. Ruslanas keliavo nuo lapkri?io iki kovo... Dabar paskai?iuokime: 500 rubli? per dien? yra pigiausias hostelis. 4 m?nesius - 60 000 Valgyti kavin?je kart? per dien? - vidutini?kai 1000 rubli?. Tai dar 120 000, o kartu - 180 000 Bet u? 180 000 jau galima pastatyti nam? ant rat?, nors ir su minimaliais patogumais. O svarbiausia, kad kur apsistosi - ten namas, bet su hosteliu - nori ar ne, reikia traukti ? miest?, ir net susirasti, ?itas hostelis. Kitu atveju arba nakvokite automobilyje, arba miegokite palapin?je...

Bus stovyklautojai – bus stovyklaviet?s

Negal?jau nepaklausti Ruslano: kod?l b?tent jis visa tai daro: pastat? vien? „karavan?“, stato antr?, planuoja statyti didelius namus ant puspriekab?s pikapui ir ant va?iuokl?s sunkiasvoris sunkve?imis, ra?o dienora?t?, organizuoja meistri?kumo kursus...

Anot jo, savo projektais jis siekia trij? pagrindini? tiksl?. Pirma, populiarinti Rusij? kaip atostog? ir kelioni? viet?. ?ne?kite ?manom? ind?l? ? tokio turizmo segmento kaip automobili? turizmas pl?tr?. Ir galiausiai, kiek ?manoma, populiarinkite „karavan?“, nes turime „kilpos problem?“. Mes nepl?tojame infrastrukt?ros, kuri palaiko autoturizm?, nes pats autoturizmas n?ra i?vystytas, o autoturizmas nesivysto, nes infrastrukt?ra nei?vystyta. Nes, anot Ruslano (o a? galiu jiems tik palaikyti), kemping? prakti?kai neturime.

Kaip taip? - klausi tu. ?tai pietuose va?iuoji, o pakeliui daug ?enkl?: kempingas „D?d? Vasia“, „D?d? Petja“, „Tatjana“... Bet jie neturi nieko bendro su kempingais. Tai tik mokamos automobili? stov?jimo aik?tel?s. Tikras kempingas – tai dirbama teritorija, suskirstyta ? blokus, kur atskirai stovi karavanai, kemperiai, dviratininkai ir palapiniai. Nes kiekvieno laisvalaikio kult?ra skirtinga. Kemperis, kaip taisykl?, vienoje vietoje neu?sib?na ilgiau nei por? dien?. Kita vertus, karavanai da?niau veikia pagal schem? „atva?iuok, atsikabink ir pakabink viename ta?ke savait?“. Taigi juos reikia atskirti: n?ra labai gerai, kai turi b?r? vaik?, ?un?, visi laksto, ?aid?ia, o stovyklautojai nuolat rieda pirmyn ir atgal.

Be to, stovyklavimas yra paslauga. Tai apima prijungim? prie elektros, „Wi-Fi“, galimyb? i?leisti pilk? vanden? ir papildyti ?variu vandeniu. Bet kokiu atveju stovyklaviet?je turi b?ti skalbykla, du?ai ir tinkami tualetai. Tada dar visokie SPA, pirtys, pirtys ir taip toliau, stacionarios ?a?lykin?s ir pav?sin?s poilsiui... Taip pat tur?t? b?ti pramogin? programa, kult?rin? programa... Stovyklaviet?je tur?t? b?ti galimyb? pasisamdyti gid? , i?sinuomoti dvira?ius... Bet mes turime toki? kemping? , skai?iuokit, ir ne, i?skyrus kemping? Suzdalyje. Maskvos kempingas yra tik tranzito ta?kas. Ten yra du?ai, bet tai tik automobili? stov?jimo aik?tel? labai ank?toje vietoje, tiesiogine to ?od?io prasme. Negalite i?tiesti markiz?s, pad?ti gulto ...

Patyr? keliautojai ?ino, kad ne visada pavyksta pigiai ir patogiai pernakvoti. Tod?l keliaujant didelius atstumus ir turint nuosav? automobil? b?t? nuod?m? nepirkti vilkties ir neprikabinti priekabos priekabai. I? esm?s tai yra namas ant rat? - kambar?lis su virtuve, tualetu... Na, apskritai, su visais civilizacijos objektais. Tokiame „mini vie?butyje“ galima ne tik patogiai pernakvoti, bet net gaminti maist? keliems ?mon?ms ir papietauti ten, o svarbiausia – visi?kai nemokamai! Ir ?iandien mes pa?i?r?sime, kaip savo rankomis pasidaryti priekab?-vasarnam?.

Va?iuokl? ir r?mas

Pagrindinis bet kurios priekabos komponentas yra r?mas. B?tent ant jo krenta visa apkrova nuo metalinio korpuso („namo r?mo“), o ?emiau yra tiltas, sija ir ratai. Beje, d?l va?iuokl?s ypating? sunkum? netur?site, nes priekabos konstrukcija i? esm?s nesiskiria nuo automobilio sistemos, i?skyrus variklio agregatus. Tod?l, kai savo rankomis gaminate priekab?-vasarnam?, galite visi?kai „i?pl??ti“ dal? rat?, spyruokli? ir kit? pakabos dali? i? bet kurio seno automobilio kaip veikian?ios sistemos. Tokiai transporto priemonei gali tikti bet koks automobilio modelis, ar tai Volga, Moskvich ar ?igulis.

Kaip savo rankomis pasidaryti priekab?-vasarnam?? Kambario dizainas

Ir jei priekabos priekabos projektavimo algoritmas va?iuokl?s sistemos ir r?mo k?rimo etapuose prakti?kai nesiskiria nuo ?prastos krovinin?s versijos, tada gali kilti sunkum? su k?bulu. Faktas yra tas, kad namuose pagaminta priekaba-vasarnamis tur?t? b?ti tikrai patogi ir prakti?ka, tod?l net br??inyje turite parengti vis? dali? dizaino ir vietos plan?. Nurodykite, kur bus miegamasis, virtuv?, o jei tai karkasas, kurio ilgis 5 metrai ar daugiau, galite papildomai ?rengti vonios kambar?. Ta?iau atminkite, kad kiekvienas naujas kambarys reikalauja papildom? i?laid?, o tai rei?kia, kad gatavos priekabos kaina bus didel?. Be to, norint legaliai va?iuoti tokiu kabliuku, ?i? transporto priemon? taip pat reikia u?registruoti keli? policijoje. Ir tai yra ma?iausiai keli t?kstan?iai doleri?. Tod?l neperkraukite savo priekabos nereikalingais ?renginiais.

Renovacijos galimyb?

Prakti?kiausias savadarb?s priekabos variantas yra dizainas, kurio ?one yra ?montuotas tento r?mas (prisiminkime legendin? sovietin? „Skif“). I?skleistas suformuoja savoti?k? didel? palapin?. Tai ?ymiai suma?ina darbo s?naudas ir tam skirtas pastangas. ?i nam? gamybos priekaba yra labai funkcionali ir tuo pat metu paprasta naudoti.

Sukabinimo kau?elis ir ap?vietimas

Paskutiniame etape verta pasir?pinti, kaip baigta konstrukcija bus pritvirtinta prie automobilio vilkties. Taip pat savadarb?je priekaboje-vasarnamyje turi b?ti pora stabd?i? ?ibint? ir pos?kio signal?. Apsvarstykite numerio ?enklo viet? centre arba ?one ir ?diekite prie jo fonin? ap?vietim?, pageidautina LED. Tokia kemperio priekaba ant rat? tikrai bus geriausias vie?butis keliautojui.

fb.ru

„Pasidaryk pats“ vasarnamio priekaba i? automobilio priekabos

Priekaba automobiliui

M?gstantys nakvynei automobiliu i?va?iuoti i? miesto ?ino, kad miegoti automobilyje n?ra patogu, tod?l su savimi reikia pasiimti ir karavan?. Tai namas ant rat?, jame galima nakvoti, gaminti maist?, puikiai apsaugoti nuo lietaus ir sniego. Ten galite pastatyti didel? lov? ir puikiai praleisti laik?. Pati karavano priekaba labai patogi.

Yra daug gamintoj?, gaminan?i? ?vairius namelius ant rat?. Bet jie gana brang?s, kartais net naudojami. u. nema?us pinigus kainuoja ir priekabos ant rat?. Tod?l daugelis meistr? priekab?-vasarnam? gamina savo rankomis, sugalvodami savo dizain?. Kiekvienu konkre?iu atveju yra skirtingo tipo priekaba.

Karavano priekabos gaminimo savo rankomis prana?umai

Skirtingai nuo gamyklini? vasarnami? priekab?, namin?s galimyb?s turi savo privalum?:

• Kai savo rankomis gaminate priekab?-vasarnam?, galite pajusti j? pagaminusio siel?, tod?l jau?iat?s patogiau.
• Patys pasigamindami priekab?-vasarnam?, galite padaryti j? kuo patogesn? sau.
• Pagrindinis privalumas yra ma?a gamybos kaina, o funkcionalumas gali b?ti maksimaliai padidintas.
• Dizainas sukurtas atsi?velgiant ? automobilio galimybes.

Nebrangus pasirinkimas priekabai priekabai

Papras?iausia ir nebrangiausia yra tentin? priekaba. Sulankstytas atrodo kaip paprasta keleivin? priekaba, o i?skleidus vir? priekabos ir kiek toliau nuo jos atsiranda tento stogelis.

Norint pagaminti tok? kemper?, reikia nusipirkti gamyklin? priekab?, ant jos sumontuoti palapin?s pagrindo tvirtinimo elementus, taip pat padaryti sulankstom? verand?, kad b?t? galima patekti ? kambar?. ?ia svarbiausia ?sitikinti, kad palapin?s dydis tinka priekabai.

Norint sutvarkyti erdv? palapin?s viduje, jums reik?s pripu?iam? ?iu?ini? ir sulankstomo stalo. To visi?kai pakanka ?vejams, kurie ?vejoja per nakt?. Tokioje palapin?je nesunkiai gali miegoti 2-3 ?mon?s. Ta?iau ?iem? bus ?alta, tod?l ?i priekaba-vasarnamis tinka tik ?iltuoju met? laiku.

Kapsul?s formos priekaba

Baz?je taip pat yra ?prasta keleivin? priekaba, ta?iau galutinis rezultatas yra erdvesnis b?stas. Tai jau bus pilnavert?s sienos su stogu. J?s netgi galite kur? laik? gyventi tokioje priekaboje-vasarnamyje. Patogumui galite padaryti kelis langus. Palapin?je turi b?ti visi reikalingi buities daiktai, tokie kaip dujin? virykl?, indai ir kiti priedai.

Norint pagaminti toki? kapsul?, reikia nuimti priekabos ?onus. I? metalinio kampo padarykite kreipiklius ir privirinkite juos prie priekabos. Toliau reikia padaryti r?m? ir j? pritvirtinti.

Kad kapsul? b?t? apvalios formos, ji turi b?ti i?kirpta i? specialios dr?gmei atsparios faneros. Vir?utin?je dalyje galite padaryti grind? dang?, u?d?ti duris ant vyri?, langai gali b?ti pagaminti i? polikarbonato arba organinio stiklo.

Visos dalys turi b?ti nu?lifuotos, tada galima da?yti ir lakuoti. ?ioje kapsul?je lengvai tilps 2 ?mon?s.

Medin? koted?o priekaba

Jei turite dviej? a?i? priekab?, jos pagrindu galite pastatyti medin? nam?. Kad viskas vykt? skland?iai, reikia medini? sij?, faneros, metalini? plyteli?, hidroizoliacin?s pl?vel?s. Pirma, r?mas pagamintas i? medin?s sijos. Kitas yra vaizdo ?ra?as, kuriame vaikinas savo rankomis sukuria priekab?-vasarnam?:

Toliau viskas turi b?ti padaryta pagal plan?:

• R?m? u?denkite hidroizoliacine pl?vele ir susi?kite fanera.
• Stogas tur?t? b?ti pagamintas i? metalini? ?erpi?, taip pat galite naudoti gofruotus lak?tus arba ondulin?.
• Namo sienos turi b?ti padengtos hidroizoliacijos sluoksniu, po kurio namas baigiamas dailylent?mis arba plastikin?mis dailylent?mis.
• Sumontuokite duris, i?kirpkite langus ir sutvarkykite interjer? pagal savo skon?.

Tai jau didel? priekaba-dacha, kurioje lengvai tilps keli ?mon?s ir net ?eima. Tokioje vasarnamyje galite gyventi nuo pavasario iki rudens pabaigos. ?iem? vis tiek bus ?alta.

Auto-dacha i? universalo k?bulo

Jei turite sen? universal?, neprivalote jo parduoti ? lau??, galite pagaminti i? jo karavan?. Svarbiausia, kad ?io universalo galas b?t? geros b?kl?s. Nereikalingam automobiliui reikia nupjauti priekin? dal?, o i? galin?s dalies padaryti priekab?.

Pirmiausia turite atlikti b?simos priekabos i?matavimus, kad jos ilgis b?t? tinkamas patogiai tilpti. Jei viskas bus padaryta teisingai, gausite daugiafunkc? priekab?, kurioje gal?site praleisti nakt?.

Priekin? dal? per perimetr? reikia sutvirtinti stand?iu r?mu, pagamintu i? kampinio plieno, o priekin? dal? taip pat reikia u?dengti gele?ies lak?tu arba pa?iame gale – fanera.

Priekyje, apatin?je dalyje, galite sumontuoti vilkimo ?tais?, kuris paprastai yra pagamintas i? kanalo. ??jimo durys bus baga?in?s dangtis, o ?onin?s durys gali b?ti naudojamos daiktams pakrauti.

Taigi j?s netgi galite pasidaryti priekab?-vasarnam? savo rankomis, svarbiausia, kad tur?tum?te vaizduot? ir nor? sukurti ka?k? tokio ne?prasto. Namas ant rat? yra labai patogus, visada galite palikti miesto ?urmul? ? gamt? ir gyventi gana patogiomis s?lygomis.

Vienintel? problema yra ta, kad registravimo institucija gali nenor?ti registruoti tokios priekabos, nes gali negalvoti, kad ji atitiks keli? eismo saugumo standartus. Tod?l lengviausias b?das – paimti naudot? namel? namel? ir j? pertvarkyti, i?saugant dokumentus.

J?s? nuosavas namelis ant rat?

Vakar? Europoje ir JAV gyventi, keliauti ar ils?tis namelio ant rat? kompanijoje jau seniai paplit?s. Toki? nam? savininkai dideli? gabarit? nesivaiko. Tendencija yra b?tent ma?i namai ant rat?, ta?iau jie yra tokie daugiafunkciniai, kad gali patys filtruoti vanden?, gaminti elektr? ir ?ildym? naudodami saul?s baterijas ant stogo ir i?naudoti kiekvien? erdv?s centimetr? taip, kad dviej? auk?t? furgonas, kurio bazinis plotas yra 14 kvadratini? metr?, atrodo gana sukomplektuotas.

Kas yra RV gerb?jas, gyvenantis namelyje ant rat??

Ta?iau Vakaruose n?ra i?reik?t? pageidavim?:

• jaunimas da?nai naudoja ?? metod? ne gyvenimui, o kelion?ms ir poilsiui, nes tradici?kai traukia ? ?urmuliuojant? miesto gyvenim? ir jiems nereikia vienatv?s;
• ?eimos, kuriose auga vaikai, jau toleranti?kesn?s tokiam nameliui ant rat?, nes jis gali i?spr?sti kai kurias finansines problemas, ypa? kriz?s, nedarbo ir daugiau nei auk?t? b?sto i?laikymo, taip pat maisto kain? metu;
• aktyv?s pensininkai yra ideal?s namelio ant rat? stiliaus vartotojai. Mok?dami vairuoti, jiems patinka keliauti ne tik po savo ?al?, bet ir po prieinamas u?sienio ?alis.

Priekaba-dacha ant rat? Rusijoje

Neseniai ? Rusij? at?jo mada naudoti namelius ant rat?. Kryptis vystosi labai l?tai. Vis? pirma, d?l i?laid?, nes Vakaruose namelis ant rat? yra tikrai prieinamas b?stas, palyginti su nekilnojamojo turto kainomis, ta?iau Rusijoje tokie furgonai yra brangesni nei geras butas. Be to, daugiau nei pus? ?alies gyventoj? gyvena at?iauriomis ?iemos s?lygomis, o ap?iltinti nameliai ant rat? da?nai kainuoja net 2 butus.

Mobilieji namai paprastai skirstomi ? klases, apib?dinan?ias erdvumo, vidinio turinio ir komforto kategorij?:

• A klas? - atrodo kaip autobusas ir yra ar?iausiai ?prasto b?sto;
• B klas? - tai pilnai ?rengta priekaba viduje, miegamoji vieta yra tiesiai pa?ioje priekaboje;
• C klas? - ma?o dyd?io, skirta jud?ti visureigiu ar lengvuoju automobiliu, o automobilio salonas paver?iamas miegam?ja vieta.

?iuo metu pigiausias pasirinkimas yra tentin? priekaba, kuri? galima i?ardyti stovyklaviet?je tiesiai aplink priekab?.

Bet jei ?rengti priekab? namai n?ra prieinami daugeliui, tada savadarbis koted?as ant rat? yra daugiau nei realus pasirinkimas.

Taip pat skaitykite: Stumdom? lang? pasirinkimas terasos stiklinimui

„Pasidaryk pats“ transformuojamas namas

Sulankstomas transformuojamas namas ant lengvojo automobilio rat? bus skydinio namo dizainas, kuriame vien? i? sien? i?ilgai ?ono galima atlenkti arba nuimti. Tokiu atveju toks namas tampa tarsi didele pav?sine. Interjero patogumai yra stalas, sofos arba lova, dujin? virykl? ir stacionarus vandens tiekimas.

Kad ir kuris priekabos-namo variantas b?t? pasirinktas, „pasidaryk pats“ namelis ant rat? leis ?eimininkams did?iuotis savo darbu, bet ir suteiks nauj? galimybi? praleisti savaitgalius su ?eima. Juk norint patekti ? gamt?, neb?tina tur?ti savo ?em?s sklyp?. Galite lengvai keliauti ir apsistoti patraukliausiose kaimo vietov?se.

Kaip savo rankomis pasidaryti mobil?j? nam?

Kompakti?kiausias, papras?iausias ir ekonomi?kiausias variantas yra vienos a?ies priekabos konstrukcija. Atsi?velgiant ? lengv?j? priekab? svorio apribojimus Rusijos Federacijoje iki 750 kg, b?tina pasirinkti patvari? ir lengv? med?iag?.

Pu?is tinka ?iam tikslui:

• R?mas pagamintas i? grindinio akmen?.
• Sienos aptrauktos fanera, optimalus lak?t? storis rekomenduojamas 1 centimetras.
• Faneros lak?tai taip pat naudojami baldams – stalams, lovoms ir lentynoms.
• I?or?s apdaila bus cinkuoto plieno lak?tai, sumontuoti persidengian?iais ra?tais.

Kaip variant?, galite naudoti kit? statybin? med?iag? priekinei dangai, svarbiausia, kad ji b?t? pakankamai tvirta ir lanksti.

Taip pat skaitykite: Namo fasado apdaila: koki? med?iag? geriau pasirinkti

Tarp i?orin?s dangos ir karkaso turi b?ti pad?tas mineralin?s vatos, mineralin?s plok?t?s ar kitos izoliacin?s med?iagos sluoksnis, kad viduje b?t? palaikomas mikroklimatas, ypa? kar?tu oru, kai d?l metalin?s dangos konstrukcija viduje gali ?kaisti vir? 50-60 laipsni?. laipsni? Celsijaus.

„Pasidaryk pats“ vasarnamio priekaba - mobiliojo namo ?rengimas

Konstrukcija montuojama naudojant savisriegius var?tus, pavyzd?iui, i?oriniai kampai, sutvirtinti metaliniu kampu.

Med?iagos apsauga apima:

• Antiseptinis stiprinamasis medienos med?iag? impregnavimas;
• i?orin?s dangos sandarinimo si?l?s silikono mi?iniu;
• priekin?s pus?s da?ymas.

Priekabos matmenys gali skirtis, ta?iau optimalus dydis yra 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Statyti nam? ant rat?

Karavano konstrukcija vyksta dviem b?dais - ant pa?ios priekabos, tam reikia i?ardyti jos ?onus, arba ant specialaus stovo, v?liau sumontuojant ant priekabos.

? langus atsi?velgiama projektavimo etape ir gali b?ti ?vairi? konfig?racij? – nuo stumdom? iki pakreipiam?.

V?dinimas u?tikrinamas ?rengus tinklel? nuo uod?. Be to, galite apsvarstyti galimyb? ?rengti liuk? lubose.

Kruop?tesnis sprendimas b?t? priekabos namelis ant rat? su dviej? a?i? priekabos pagrindu. Tokios konstrukcijos gamybos principas ir b?das yra pana??s ? priekabos ant vienos a?ies konstrukcij?. ?inoma, reik?s daugiau med?iagos, tod?l i?laidos proporcingai did?s.

D?mesio, tik ?IANDIEN!

landscapenik.com

„Pasidaryk pats“ mini kemperio priekaba-dacha. Detalusis planas

?is projektas skirtas turistams ir keliautojams ir yra statinys, apsaugantis nuo ekstremali? oro s?lyg?, ma?as ?perkamas namas benamiams ar stichini? nelaimi? nukent?jusiems ?mon?ms. Kemper? galima lengvai pastatyti i? SIP (strukt?rini? izoliuot? plok??i?) ir ?prast? med?iag?. Nebrangus ir puikiai izoliuotas, skirtas gyventi i?tisus metus ekstremaliomis oro s?lygomis. Tai mobilus namelis, kur? galima pastatyti bet kur ir suteikti prieglobst? reaguojant ? nelaim?. ?is ma?as kemperis taip pat skirtas ?mon?ms, kurie m?gsta sportuoti lauke ar ie?ko nuotyki? ekstremaliomis s?lygomis. D?l savo lengvo svorio ir puikios izoliacijos ?i kemperio priekaba idealiai tinka ?mon?ms, turintiems baidari?, kaln? dvira?i? ir kitos ?rangos, kuri? nori pasiimti su savimi.

?is kemperis sukurtas ekstremalioms oro s?lygoms ir yra taip gerai izoliuotas, kad j? galima ?ildyti tik k?no ?iluma arba nedideliu ?ildytuvu, skirtu naudoti patalpose. Su baltu stogu ir ventiliacin?mis angomis jis i?liks v?sus vasar?, kai pastatytas po med?iais.

Geriausia, kad kemperis yra pastatytas ant 120x240 cm priekabos, o med?iag? s?naudos kemperiui nevir?ija 1000 USD, priklausomai nuo naudojam? med?iag?.

?emiau pateikiami visi nuosekl?s planai.

?iems planams reikalingi pagrindiniai statybos ?g?d?iai ir j?s prisiimate vis? atsakomyb? u? bet kok? ?i? plan? naudojim?.

1: Kuo ?is kemperis toks ypatingas?

Sand?liavimo spintel?s vir? lovos kojos su vieta ma?am LED televizoriui arba plan?etei, iPad su garsiakalbiais arba radiju ir DVD/CD grotuvu arba vieta apa?ioje gali b?ti panaudotos stal?iams. Visi ?renginiai bus maitinami i? saul?s baterijos, esan?ios kemperio priekyje.

Kemperyje yra 100 cm x 205 cm lova, kurios u?tenka dviem ?mon?ms ir labai patogi vienam. Vir? lovos galv?galio yra atviros lentynos daiktams laikyti ir du LED poziciniai ?viestuvai skaitymui. Sienoje prie lovos yra integruotas sulankstomas stalas, skirtas valgyti ar mokytis.

Namas ant rat? turi duris, kad b?t? lengva patekti, ir iliuminatori?, kad matytum?te, kas yra u? dur?, ta?iau pakankamai ma?as, kad ?mogus (arba lokys) negal?t? sulau?yti ir atidaryti dur?. Prie?ingoje pus?je yra langas ap?vietimui ir ventiliacijai, o ant stogo – pasvir?s deflektorius.

Paprastai ma?o RV sienos yra 5 cm storio, izoliuotos ir n?ra sukurtos taip, kad atlaikyt? ekstremalias oro s?lygas visus naudojimo metus. ?is kemperis turi 10 cm storio sienas ir stog? su termoizoliacija (daugiau nei daugumoje nam?) ir tai leis ?mogui b?ti ?iltai ?alt? ?iem? ir v?sinti kar?t? vasar?. Daugeliu atvej? tik k?no ?iluma u?tikrins kemperio komfort?, ta?iau j? galima ?ildyti ir nedideliu propano ?ildytuvu. Stogas yra baltas, kad atspind?t? ?ilum?, su stogo ir ?onini? lang? ventiliacin?mis angomis pasyviam v?sinimui. I?orin?se sienose, jei pageidaujama, yra vietos ?rengti nedidel? kondicionieri?, ta?iau jei kemper? statote med?i? pav?syje, kondicionieriaus nereikia.

Kemperio gale yra virtuv? maisto ruo?imui, kurioje yra kriaukl?, pjaustymo lenta, vandens skardin?, vieno degiklio propano/butano virykl? ir erdv?s au?intuvas. Yra daug vietos konservuotiems ir sausiems maisto produktams, puodams ir indams laikyti.

Tikriausiai mat?te kitus ma?us kemperius ir namelius ant rat?, bet niekada nemat?te nieko pana?aus, nes jis pagamintas i? SIP ir yra itin izoliuotas bei patvarus, o vilkimo svoris yra minimalus.

?i kelionin? priekaba skirta tempti ma?iems lengviesiems automobiliams ar sunkve?imiams, priekabos pagrindas yra 120x240 cm, tod?l j? galima pastatyti net ir standartin?je stov?jimo vietoje. Jis turi itin tvirt? 10 cm storio stog? su stogo baga?ine ir laikikliais baidar?ms, kaln? dvira?iams ir slid?ms. Stogo baga?in?s dizainas yra ?trauktas ? br??inius arba galite naudoti komercines baga?ines.

Kemperio priekaba turi 100 vat? (ar ma?iau) saul?s elektrin? skydel?, kuris tvirtinamas prie kemperio priekio, gali b?ti pakreiptas, kad b?t? lengviau pasiekti saul?s energij?, o keliaujant galima i?imti ir laikyti kemperyje. 100 vat? skydelis ir viena ar dvi gilaus ciklo baterijos bei inverteris suteiks reikiamos energijos j?s? ?taisams, tokiems kaip ne?iojamasis kompiuteris, mobilusis telefonas, lango ventiliatorius, LED lemput?s ir net ?aldytuvas bei virtuv?s reikmenys.

Kemperis turi priekabos priekyje platform?, kurioje galima laikyti propano bak?, baterijas ir ne?iojam?j? tualet? ar kitus daiktus, kuri? gali prireikti ilgalaikiam stovyklavimui ar nuolatiniam gyvenimui.

RV yra specialiai sukurtas ekstremalioms oro s?lygoms ir yra skirtas ilgalaikiam, i?tisus metus b?stui ?mon?ms, kurie gali gyventi RV m?nesius ar metus.

Geriausias dalykas kemperiuose yra tai, kad juos lengva sukurti i? ?prastai prieinam? med?iag? naudojant pagrindinius ?rankius ir ?mones, turin?ius pagrindinius statybos ?g?d?ius, tod?l galite juos pasigaminti patys arba greitai pagaminti benami? b?stui ar pagalbai nelaim?s atveju.

Dabar statykime vien?! ?emiau pateikiami detal?s planai ir br??iniai, pagal kuriuos nesunkiai susikursite tok? kemper? sau.

Br??iniuose yra daugiau nei 60 nuosekli? diagram?, kurias lengva sekti. Paaukoj? svetain?s k?rimui, gal?site pamatyti piln? versij?.

Kemperis i? prad?i? buvo sukurtas taip, kad b?t? lengvai surenkamas, nebrangus ir apsaugot? kemperius nuo ekstremali? oro s?lyg?. ?is kemperis yra pakankamai lengvas, kad j? b?t? tempiamas ?prastu automobiliu ar pikapu, ir telpa ank?tose vietose.

ydachadacha.ru

Paprasta kelionin? priekaba. – Bendruomen? „Anonsai“ DRIVE2

Konstrukcija paremta ?prasta standartine priekaba. Korpuso plotis 1200 mm, ilgis 2400 mm. U?duotis: nakvyn? iki 4 ?moni?, plius preki? perve?imas. Priekabos kategorija iki 750 kg.

Statybai nupirktos dvi ritinin?s durys, 30 x 30 mm strypai, cinkavimas, fanera stogui ir kitos dalys.

Pilnas dydis

Taip pat pasirinktas gamybos ?rankis.

Pilnas dydis

Taigi mes pradedame surinkim?. Montuojame stela?us 30 x 30 mm, auk?tis 1430 mm. ir prisukite juos prie ?on?.

Tada montuojame r?m?.

?one ir u?pakalyje montuojame roletus, „antrame“ auk?te klojame faner?. Tai bus vieta dviems ?mon?ms nakvoti.

Kai tai padarome, u?dengiame brezentu, kad b?t? papildoma apsauga, o tada cinkuojame vis? priekab?.

Ir galiausiai montuojame aliuminio profilio apdail?.

Priekaba paruo?ta.

Ateityje, priklausomai nuo j?s? nor?, galite montuoti ant priekabos, lango, baga?in?s, galite papuo?ti savo priekab? pl?vele ir daug daugiau.

Pilnas dydis

Taip pat papildomai nakvynei dviems asmenims ant priekabos stogo galima sumontuoti dang?, sumontuoti tent? ir kambarys paruo?tas. Jei ten nenakvosite, galite j? naudoti prek?ms gabenti.

Pilnas dydis

? priekab? telpa du ?mon?s, ant stogo – du ?mon?s, taip pat ? vid? galite ?d?ti nedidel? i?traukiam? virtuv? ir stal?. ?ia yra daug variant?.


?tai paprastas variantas pradedan?iajam keliautojui ateityje, jei suprasite, kad kelion? yra viskas, pasidarysite sau geresn? priekab?, o ?i? gal?site panaudoti, pavyzd?iui, dirbtuv?ms.

Na, a? ?d?siu vaizdo ?ra??.

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ priekabos priekabos id?ja

Kelioni? tro?kulys gyvena beveik kiekviename i? m?s?. Vieni tai suvokia ?sigij? visavert? namel? ant rat?, kiti priekabas gamina savo rankomis. Kvie?iame ap?i?r?ti stebukling? priekab?, kuri yra pagaminta i? paprastos automobilio priekabos. Pa?i?r?kite, kaip buvo pakeista priekaba.

I? prad?i? i? priekabos liko tik r?mas. Visos kitos dalys buvo pa?alintos kaip nereikalingos.

Tada ant r?mo buvo sumontuotas medinis pagrindas.

Prasid?jo sien? montavimas.

Durys i?pjautos.

Sumontuotas stogas.

Taip atrod? priekaba prie? da?ym?.

Priekabos vidus.

Priekaba da?ymo procese.

Durys taip pat tarnauja kaip baseino laikiklis.

Priekabos viduje yra virykl?. Taigi galite gaminti maist? tiesiai viduje. Taip, ir j?s galite pab?gti nuo nedidelio ?al?io.

Prie?ais yra ap?valgos langas. Atsarginis ratas ir d??? technin?ms reikm?ms.

Panoraminis priekabos vidaus vaizdas.

lifenatural.ru

Bendruomen?s › Pasidaryk pats › Tinklara?tis › Sumontuotos karavano sienos (med?iagos, technologijos). „Pasidaryk pats“ visureigio priekaba – 7 dalis

Sveiki draugai!
Baig?si vasara, skub?jau u?baigti kadr?, kol at?jo lietus, tod?l ilgai neskelbiau informacijos ir vaizdo ?ra??. Mano karavanas jau buvo paleistas, ir a? net sp?jau nuvykti ? Lipecko srit? i?bandyti jo lauke.

Istorij? apie testus pateiksiu v?liau, bet galiu tik pasteb?ti, kad testai pra?jo labai gerai! A? tikrai patenkintas! Degal? s?naudos u?miestyje yra 9-9,5 litro. kartu su karavanu, be karavano 8-8,5 l. priklauso nuo to, kaip spaud?iate pedal?. Miestas su karavanu 13l. be karavano 10-11l. Na, gerai, dabar ?ia visko nepasakosiu, kitaip v?liau nebus ?domu! :)))

Gr??kime prie naminio namelio ant rat? temos. Kai baigiau grindis, prad?jau statyti sienas. Siekdamas u?tikrinti, kad mano sienos stov?t? tiesiai, pirmiausia sumontavau galin? sienel?, o tada ?onines sienas pastatiau ?alia galin?s sienos. Kai visk? sud?liojau pagal ?stri?ain?s i?matavimus, u?d?jau priekin? sienel? ir prad?jau dengti stog?, kad sienos netirt?. Po to ?rengiau pertvar? tarp keleivi? salono ir baga?o skyriaus. Ir tada man kilo mintis vietoj did?iuli? spinteli? pasidaryti dar vien? papildom? lov?, kur neb?t? ko d?ti tiek daug.

Visureigis namelis ant rat?. Galin? siena sumontuota.

Visureigio priekaba: sumontuotos ?onin?s sienel?s ir nustatyta b?sima karavano forma.

Vienai sienai naudojau 3 15 mm faneros lapus. Kiekvienas lapas sveria 25 kg, tai yra 75 kg skyriuje. I? principo tai n?ra daug, bet vis tiek nereikia papildomo svorio, o perforuotas vietas geriau u?pildyti Polinor pur?kiama izoliacija, o ne palikti 15 mm. fanera. Polynor ?ilumos izoliacijos koeficientas yra eil?s tvarka didesnis nei faneros, tod?l perforuodamas sienas vienu akmeniu u?mu?u du pauk??ius. 1. Palengvinkite dizain?, 2. Namas ant rat? bus ?iltesnis. Na, visa tai nekenkia r?mo standumui, nes priekyje yra dvi pertvaros (i?orin? siena + baga?o skyriaus pertvara). Be sien?, viduje, modulio viduryje, bus dar du papildomi sutvirtinimai, apie juos papasakosiu ?iek tiek v?liau. ?i konstrukcija neleis sienoms atsilaisvinti ant stipri? duobi? ir netgi apsaugos r?m? nuo stipraus ?oninio sm?gio, pavyzd?iui, nuo med?io. Tie. gav?s ger? ?onin? sm?g?, be tokio sutvirtinimo, r?mas gali ?iek tiek pasislinkti prie?inga kryptimi, o tai v?liau sukels r?mo si?bavim?, atsiras ?tr?kim? ir karavanas pama?u prad?s tiesiog gri?ti, ir kad taip neatsitikt? , pateikiau ?vairi? tip? armat?r?. Papasakosiu ir parodysiu daugiau apie tai.
Perforavus sienas, k? padariau su pj?kleliu tiesiai vietoje, i?orin? sien? dengiau 0,4 mm cinkuotu lak?tu, klijavau su SoudaFlex 40 FC poliuretano sandarikliu. Perforuojant svarbu suprasti, kaip bus klojami lak?tai, kad lak?t? sand?ros nepatekt? ? perforavimo vietas ir ten nesusidaryt? tu?tuma.

Naminis namelis ant rat?: prasid?jo sien? perforavimo darbai, kad konstrukcija b?t? lengvesn?.

Bet prie? dengiant sienas cinkuotais lak?tais, viduje vertikaliai pritvirtinau 20x40 aliuminio profilius. Tikslas buvo suteikti staktai standumo, kad langai ir durys atsidurt? profiliniame r?me, kad tolimesne apdaila ir papildomai sustiprinus stakt? b?t? galima prie ko nors tvirtinti. ?is b?das taip pat padeda kartu sutvirtinti pa?ius lak?tus, kuri? dydis yra 152x152. Du i? j? gul?jo i?ilgai + vir? j? antstatas, kad b?t? pasiektas norimas auk?tis priekaboje.

Mobilaus namelio dengimas 0,4 mm cinkuota skarda

Atskirai nufilmuosiu ir vaizdo ?ra?? i? i?or?s, kad b?t? parodyta, kur sienos tvirtinamos prie karkaso, kad b?t? ai?ku, kaip ir kokiose vietose sienas sutvirtinau, kad nesi?buot?.

200Ah baterija puikiai telpa prie namelio spintel?s.

Staliuoju namelyje grindis (med?iagos, technika). „Pasidaryk pats“ visureigio priekaba – 6 dalis
Konstruojame gyvenamojo modulio karkas? (med?iagos, technologija). Visureigio priekaba Navahi - 5 dalis
„Pasidaryk pats“ visureig? „Navahi“ priekaba (apsauga nuo korozijos) – 4 dalis – ?RA?AS I?TINTAS (j? galite rasti ne?sitemp?)
„Pasidaryk pats“ visureig? „Navahi“ priekaba (r?mo modifikacija, modulio i?d?stymas) – 3 dalis
„Pasidaryk pats“ „Navahi“ visureigio priekaba (Life Hack, kaip apsiversti 300 kg vienam) – 2 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigio priekaba „Navahi“ (r?mas, stabd?iai, apsauga nuo korozijos) – 1 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigio priekaba „Navahi“ – ?vadas

www.drive2.ru

Ekspedicijos priekaba. - VAIRUOTI2

Taigi mes klaid?iojame...

Taigi po dar vienos kelion?s ? Karelij? susidom?jau ekspedicijos priekabos statyba, pavargau kiekvien? vakar? vartyti ma?inoje esan?ius daiktus, kad b?t? miegamoji vieta, o ryte v?l visk? d?lioti.
Trumpa technin? specifikacija atrod? taip:
Miegame, gaminame ir valgome priekaboje Ve?ame turist? daiktus (palapines, miegmai?ius, tentus ir kt.), maist?, grandininius pj?klus, krosneles ir kt. su maksimalia apsauga nuo dr?gm?s Valtis, variklis, laimikis ir kiti smirdantys baga?ai – atskirame t?ryje.
Slepiame po tentu nuo kar??io ir krituli?.
Ir svarbiausia, savo rankomis I? lau?o gara?e.
I?studijavau labai menk? informacij? internete ir palyginau j? su m?s? kelioni? keliu patirtimi.
Stat?me j? su draugu, ?inoma, ne AnVir, o sau.
Keista, kad ir kur sustotume su savo anonsu, bendrapilie?iams kyla daugyb? klausim?, kilusi? i? primityvaus „kod?l? maloniai ausiai ir tu?tybei "kaip?"
U? k?- jau para?yta.
Kaip-?ia:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Pridursiu, kad d?l sistemingo negailestingo eksploatavimo priekaba yra nuolatinio modernizavimo stadijoje.

Ties? sakant, ?ia yra:
Vaizdo ?ra?as:

Gair?s: priekaba, ekspedicijos priekaba, UAZ Patriot, kelion?s

Patinka

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ kelioni? anonsas Vaizdo ?ra?as

prie? 2 m?nesius

Tai MZSA 817701 bortin? priekaba lengviesiems automobiliams, nedidel?, 2453x1231x290 mm k?bulo. Pra?jusi? vasar?...

prie? 2 metus

Kaip pasidaryti paprast? kelioni? priekab?. Nuorodos ? Genadij?: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

prie? 6 m?nesius

„Pasidaryk pats“ kelioni? priekaba. T?sinys.

prie? 2 m?nesius

Kelionin? priekaba kelion?ms lauke. Kuriame yra miegamoji vieta, virtuv?l? su kriaukle...

prie? 8 m?nesius

Priekaba turizmui ir poilsiui. Yra virtuv? ir viso dyd?io dvigul? lova.

prie? 4 m?nesius

„Pasidaryk pats“ keleivin? priekaba – labai populiari liaudies meno tendencija. ?ia yra visi variantai...

prie? 8 m?nesius

ap?valgos t?sinys.. ?iema.. 2 dalis. „Pasidaryk pats“ namelis ant rat?, ?vejybai, poilsiui, kelion?ms... ?vejo...

prie? 4 m?nesius

„Pasidaryk pats“ kelionin? priekaba-palapin? Parduodama! Tver?s kaina: 30 000 ?

prie? 6 m?nesius

Nam? gamybos priekabos, pastatytos gamyklinio pagrindu, ap?valga.

prie? 7 m?nesius

Vien? dien? senovini? automobili? restauratorius nusprend? pasistatyti nam? ant rat? ir tapo Ukrainos novatoriumi. Paulius…

prie? 1 metus

namelio ant rat? statyba savo rankomis, ?vejybai, poilsiui, kelion?ms.. ?vejybos parduotuv? “Blesna”….

prie? 10 m?nesi?

Parduodu priekab?!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

prie? 4 m?nesius

?ingsnis po ?ingsnio visureigio priekabos surinkimas. M?s? kanalas: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ M?s? Facebook puslapis:…

prie? 4 m?nesius

„Pasidaryk pats“ kelioni? priekaba. Baigta.

prie? 2 metus

DIY priekaba.

prie? 6 m?nesius

Antroji dalis https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Tre?ioji dalis https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

prie? 11 m?nesi?

Ne visi?kai ?vykdyta, kaip numatyta. Ta?iau bandymai pra?jo ir projektas bus baigtas iki kito sezono.

prie? 1 metus

Savalaik? palapin? skirta 4 suaugusiems pa?iomis blogiausiomis eismo s?lygomis.

prie? 2 metus

Priekaba parduota, diskusijos del kainos neaktualios.

prie? 3 metus

„Pasidaryk pats“ mobilus namelis. „Pasidaryk pats“ priekaba turizmui ir poilsiui. „Pasidaryk pats“ vasarnamio priekaba. Kemperis…

Virtuv?s komplektas „pasidaryk pats“ i? med?io dro?li? plok?t?s – „Pasidaryk pats“ virtuv?s komplektas – virtuv?s komplekto gamyba (+nuotr.)

Sveiki, mieli draugai! Na, o kas i? m?s? nem?gt? ?ilt? vasaros vakar? s?d?ti prie lau?o ant up?s kranto su kepsnine ir konjaku? Burna jau vandeninga) O tada kaip nakvoti palapin?je... Bet ?monija vis labiau siekia civilizuot? atostog?. Net ir vieni su gamta nebesiskiriame nuo miesto gyvenimo privalum?. ?iandien kalb?sime apie namel? ant rat?. Susipa?inkite su vasarnamio priekaba!

Koks ?v?ris

Tai pilnai ?rengtas kemperis su maksimalia vidaus ?ranga, kuris prikabinamas prie lengvojo automobilio. Paprastai jo viduje yra virtuv?, miegamasis, svetain?, vonios kambarys ir du?o kambarys. Visa tai gali b?ti i?d?styta naudojant daugiafunkcinius transformuojamus baldus, taip pat kompetenting? i?d?stym?.

?iuolaikin?je rinkoje priekab? pardavimo pasi?lym? n?ra daug. Li?to daliai atstovauja u?sienio atstovai. Rusijos rinkoje gaminamos tik kelios gyvenamosios priekabos, ta?iau jos n? i? tolo neprilygsta vakarieti?kiems modeliams.

Vakaruose kemperiai gaminami nuo seno, tod?l tokia patirtis. M?s? karavan? kult?ra tik vystosi. ?tai kod?l Rusijoje da?niau galite pamatyti savadarbius namelius ant rat?, perdaryt? i? keleivin?s priekabos.

I?prot?jusios rankos

Did?iulis statybini? med?iag? asortimentas leid?ia kiekvienam keleivin?s priekabos savininkui sukurti savo namel? ant rat?. Ir i? ties?, ?ia n?ra nieko sud?tingo, tereikia pasitelkti prot?.

Mes imsime ?prast? keleivin? priekab? su ?iek tiek padidintu k?bulu. Korpuso dydis yra 240 x 120 cm. Pirmiausia r?mas pagamintas i? 50x50 mm medienos. Tada r?mas apklijuojamas cinkuotu metalo lak?tu, i? kurio gaminama gofruota skarda.

Patartina atstum? tarp sij? izoliuoti bent polistireniniu putplas?iu, tada namelio viduje liks ?ilta, kaip termose. Vidinis pamu?alas gali b?ti pagamintas pagal j?s? skon?: mediena, plastikas, pamu?alas, fanera ir kitos med?iagos.

B?t? gerai atskirti miegam?j? nuo virtuv?s. Nor?dami tai padaryti, kabinos gale reikia pastatyti pertvar?, miegamajam paliekant apie 190 cm Viskas priklauso nuo poilsiautojo ?gio. Miegamojoje zonoje vis? plot? u?ims ?iu?inys. Ant pertvaros vir? koj? pad?ties galite pakabinti patogias laikymo spinteles ir net pakabinti televizori?, nes mes kalbame apie civilizacij?)))

Virtuv?s pus?je galite pastatyti nedidel? ?montuot? ?aldytuv?, dujin? virykl? ir nedidel? kriaukl? su praustuvu. Taip pat vir? j? pakabinkite maisto d??utes. Erdv? po stalvir?iu gali b?ti skirta duj? balionui, vandeniui laikyti

Taip, a? beveik pamir?au apie duris ir langus. ?ia taip pat yra variant? ir jie taip pat yra i? ?mogaus gyvenimo. Kartais jie gaminami kaip plastikiniai namuose, bet tik nedideli. Yra galimyb? rasti langus i? ?mon?s, kurios specializacija yra vir?utini? gara?o vart? gamyba. Ar mat?te tokius langus kaip iliuminatorius? Ir j?s galite ?statyti roletus arba langines ? dur? angas. Taip pat galite juos u?sisakyti i? lang? gamintoj?.

Ant stogo galite pastatyti stogo baga?in?, kuri taip pat gali b?ti daugiafunkc?. Ant jo galima gabenti ?vairius krovinius, u?d?ti aerodinamin? automatin? d???, dvira?i? laikiklius su dvira?iais ar dar k? nors. Taip pat prie jo galite pritvirtinti ?rengin? ir naudoti kaip stogel? nuo saul?s ir lietaus.

O jei dar prie ?io stogelio pritvirtinsite ka?koki? markiz? ir sutvirtinsite j? kai??iu ? ?em?, gausite papildom? sienel?. O jei padarysite tris, gausite papildom? kambar?.

Apskritai, ?ia yra ka?kas, kas turi pakankamai vaizduot?s ir galimybi?. Bet id?ja ai?ki, tikiuosi. Toki? kemperi? privalumai yra tai, kad nereikia papildom? kategorij?, bazuojame pagal ?prast? keleivin? priekab?, kurios bendras svoris yra iki 750 kg; jie palyginti nebrang?s. Per?i?r?kite toki? nameli? ant rat? pavyzd?i? nuotraukas.

Namin? vasarnamio priekaba, pagaminta i? automobilio priekabos: kemperio konstrukcijos nuotrauka su i?samiu apra?ymu, taip pat vaizdo ?ra?as, kuriame rodomas namas ant rat?.

Nusprend?me pasistatyti nedidel? gyvenam?j? nam? ant rat?, kad ? gamt? gal?tume keliauti savo automobiliu. Kadangi kemperio br??ini? netur?jome, nusprend?me gamyklinei priekabai pagaminti nuimam? modul? (kad nekilt? problem? su transporto priemon?s perregistravimu).

D?l to ir buvo nupirkta valties priekaba i? Kurgano gamyklos(tik j? pavadinime nenurodoma, kokia tai priekaba. Tai tik priekaba; kiti gamintojai nurodo, kad tai valties priekaba ir ant jos negalima statyti namo).

Modulio matmenys atitiko priekabos matmenis – 1400 x 2400 mm. Nat?ralu, kad i?imamas modulis turi b?ti patvarus, o faneros namas tikrai netiks m?s? keliams, tur?jome suvirinti plienin? karkas?.

Pagrindas suvirintas i? 60 x 30 mm profilio, sienos ir lubos i? 20 x 20 mm profilio. 2 vienodi lankai buvo sulenkti ant vamzd?io lenktuvo.

Sunkiausia buvo m?styti pro duris. Kas domisi ?ia tema, mat? ant amerikieti?k? priekab? gamyklines duris, ventiliacinius liukus, dujines virykles, kriaukles, ?ildytuvus ir kt. ir tt Yra tik viena problema: kaina. vienos gamyklin?s durys kainuoja apie 700-800 doleri? (o j? reikia 2), stoglangis su i?metimo gaubtu kainuoja apie 300-400 doleri?, ? kriaukles ir virykles net nepa?i?r?jau ir taip tapo ai?ku, kad mes rinkt?si i? to, k? radome ?kini? preki? parduotuv?se .

D?l to duris gaminome patys, nes su m?s? kursu vien dur? biud?etas i??jo daugiau nei 100 t?kst (Alikoje, Ebay, Europoje, Amerikoje, Rusijos internetin?se parduotuv?se - kainos ma?daug vienodos).
Nusprend?me duris gaminti su elektra valdomais langais, nes... Tai, m?s? nuomone, yra lengviausias b?das. Apra?yti viso proceso n?ra prasm?s, pasakysiu tik tiek, kad gaminti duris buvo labai varginantis. bet savikaina jie i??jo po 5 rublius u? duris, atsi?velgiant ? visk?. sutaupyti buvo verta)
K?bulo i?or? buvo aptraukta 0,8 mm aliuminio lak?tais, kad b?t? galima u?dengti vienu lak?tu be sujungim?. D?l to radome 1500 x 3000 mm matmen? AMC2 lak?tus, kurie mums visai neblogai tiko.

Dabar pastat? apkalimui rink?iausi kompozitin? med?iag?, 4 mm storio (ne?inantiems tai 2 lak?tai 0,4 mm aliuminio, o tarp j? specialus kompozitas, idealiai atlaikantis visas oro s?lygas).

Priklijavome aliumin? ant faneros pagrindo, suknied?me aplink perimetr? ir sandariname visas jungtis. Priekab? buvo galima palikti aliumin?, bet i? prad?i? nor?jome m?lynos spalvos, tod?l i? spaustuv?s u?sisak?me vinilin? pl?vel? transporto priemonei dengti ir u?deng?me ant vir?aus.
Daugelis ?moni? klausia apie ?aldytuv?. ?aldytuvo n?ra ir negali b?ti, nes... Modulis yra nuimamas ir turi savo automobilio akumuliatori?. Modulio laidai yra visi?kai autonomi?ki ir jokiu b?du n?ra prijungti prie automobilio ar priekabos laid?. Tod?l ?ia n?ra galimyb?s prijungti ?aldytuvo. Nors a? nesuprantu problemos, jei j? galima ?d?ti ? automobilio baga?in?.
Svetain?je taip pat padar?me 2 220V rozetes, 400W inverteri?, u?tenka ir pakrov?jams, ir televizoriui. LED ap?vietimas visur.

Vanduo i? kanistro tiekiamas fontano siurbliu, nelabai galingu, bet ekonomi?ku.
Stalvir?iui padar?me ni?? po virtuve, atrod? labai patogu, bet i? tikr?j? briaunos vir?uje ir apa?ioje buvo i? 15 x 15 profilio, labai lankstaus ir nepatikimo profilio. D?l to ni?a ?iek tiek ?linko ir med?io dro?li? plok?t?s staliukas ten netilpo, tod?l teko j? daryti i? faneros.
Surinkus priekab? Karcher patikrino visas jungtis, ?tr?kimus ir pan. 100% sandarumas.

Priekabos priekabos statybos i?laidos.

Kemper? prad?jome statyti 2015 met? gegu??, baig?me 2016 met? bir?el?. Su draugu dirbame pamainomis, t.y. per savait? 2-3-4 dienas b?t? galima skirti priekabai. Mums labai ?strigo virtuv?s apdaila ir durys. Jei tikit?s j? atsiimti per 3 m?nesius, prid?kite trigub? termin?.

Kalbant apie finansus: viskas pirkta nauja, nieko naudota nenaudota. Pati priekaba kainavo 44 t?kst., o med?iagoms i?leista apie 110 t?kst. Viskas buvo sutvarkyta iki pat pir?tini?, tad kaina artima realiai. Galite tai padaryti pigiau, bet tur?tum?te ?inoti i? anksto.

Pagal svor?: priekaba + modulis sveria apie 600 kg, pats modulis apie 460-480 kg. Sunkumo prid?jo daugyb? med?io dro?li? plok??i?, kas darys, ie?kos lengvesn?s med?iagos pertvaroms.

Lengvasis 1.4 Octavia automobilis su trenksmu tempia priekab?. U?miestyje ?sib?g?jau iki 130 km/h, priekaba visi?kai nesijau?ia, rafinuota forma prakti?kai nesul?t?ja. suvartojimas padid?ja 1-2 litrais. Sunku va?iuoti blogu keliu vir? 90, juk svoris nema?as, tr?k?ioja ma?in?. Bet 80-90 tokiai priekabai visai priimtina. Va?iavau per laukus, ne?variais keliais, o priekaba niekur neatsitrenk?.

Vaizdo ?ra?as apie namin? mobil?j? namel?.

Patyr? keliautojai ?ino, kad ne visada pavyksta pigiai ir patogiai pernakvoti. Tod?l keliaujant didelius atstumus ir turint nuosav? automobil? b?t? nuod?m? nepirkti vilkties ir neprikabinti priekabos priekabai. I? esm?s tai yra namas ant rat? - kambar?lis su virtuve, tualetu... Na, apskritai, su visais civilizacijos objektais. Tokiame „mini vie?butyje“ galite ne tik patogiai pernakvoti, bet net gaminti maist? keliems ?mon?ms ir pietauti ten, o svarbiausia – visi?kai nemokamai! Ir ?iandien mes pa?i?r?sime, kaip savo rankomis pasidaryti priekab?-vasarnam?.

Va?iuokl? ir r?mas

Pagrindinis bet kurios priekabos komponentas yra r?mas. B?tent ant jo krenta visa apkrova nuo metalinio korpuso („namo r?mo“), o ?emiau yra tiltas, sija ir ratai. Beje, d?l to netur?site ypating? sunkum?, nes priekabos konstrukcija i? esm?s nesiskiria nuo automobilio sistemos, i?skyrus variklio blokus. Tod?l, kai jis pagamintas kaip va?iuokl?s sistema, i? bet kurio seno automobilio galite visi?kai „i?pl??ti“ dal? rat?, spyruokli? ir kit? pakabos dali?. Tokiai transporto priemonei gali tikti bet koks automobilio modelis, ar tai Volga, Moskvich ar ?igulis.

Kaip savo rankomis pasidaryti priekab?-vasarnam?? Kambario dizainas

Ir jei priekabos priekabos projektavimo algoritmas va?iuokl?s sistemos ir r?mo k?rimo etapuose prakti?kai nesiskiria nuo ?prastos krovinin?s versijos, tada gali kilti sunkum? su k?bulu. Faktas yra tas, kad namuose pagaminta priekaba-vasarnamis tur?t? b?ti tikrai patogi ir prakti?ka, tod?l net br??inyje turite parengti vis? dali? dizaino ir vietos plan?. Nurodykite, kur bus miegamasis, virtuv?, o jei tai karkasas, kurio ilgis 5 metrai ar daugiau, galite papildomai ?rengti vonios kambar?. Ta?iau atminkite, kad kiekvienas naujas kambarys reikalauja papildom? i?laid?, o tai rei?kia, kad gatavos priekabos kaina bus didel?. Be to, norint legaliai va?iuoti tokiu kabliuku, ?i? transporto priemon? taip pat reikia u?registruoti keli? policijoje. Ir tai yra ma?iausiai keli t?kstan?iai doleri?. Tod?l neperkraukite savo priekabos nereikalingais ?renginiais.

Renovacijos galimyb?

Prakti?kiausias variantas yra dizainas, kurio ?one yra ?montuotas r?mas markizei (prisiminkime legendin? sovietin? „Skif“). I?skleistas suformuoja savoti?k? didel? palapin?. Tai ?ymiai suma?ina darbo s?naudas ir tam skirtas pastangas. ?i nam? gamybos priekaba yra labai funkcionali ir tuo pat metu paprasta naudoti.

Sukabinimo kau?elis ir ap?vietimas

Paskutiniame etape verta pasir?pinti, kaip baigta konstrukcija bus pritvirtinta prie automobilio vilkties. Taip pat savadarb?je priekaboje-vasarnamyje turi b?ti pora stabd?i? ?ibint? ir pos?kio signal?. Apsvarstykite numerio ?enklo viet? centre arba ?one ir ?diekite prie jo fonin? ap?vietim?, pageidautina LED. Tokia kemperio priekaba ant rat? tikrai bus geriausias vie?butis keliautojui.