Na uskladn?n? brambor, zeleniny, kysel? okurky na zimu. - tak? hlavn? atribut gar??e - umo?nil prov?d?t mnoho oprav sami, ani? by se uch?lili k slu?b?m autoservisu.

Ve skute?nosti je dnes mnoho gar??? pro auto ?pln? stejn?ch, proto?e byly postaveny ji? d?vno a pot?eba takov?ho za??zen? je?t? nevyschla. Naopak, gar???„nau?en?“ r?st nahoru i dol?, v?ce?rov?ov? gar??e nyn? nejsou neobvykl?. Mezi sklepem a vlastn? gar??? je uspo??d?no dal?? mezipodla?n? podla??, kter? je vyu??v?no jako d?lna.

Tak? jedno patro je ?asto p?ipojeno shora, jak?si podkrov?, dal?? prostor pro r?zn? pot?eby.

Nejkr?sn?j?? gar??e - foto:

Jak lze pou??t?

Pro? pot?ebuje? gar??? Oblast pou?it? gar??? se nyn? v?razn? zv??il.

Z mal? rukod?ln? d?lny - parkovac? box auto gar?? se vyvinuly v d?lnu na v?robu r?zn?ch v?robk?, v autoservis, my?ky aut, mnoho amat?rsk?ch hudebn?ch skupin si vybavuje sv? zku?ebny v gar???ch a nakonec gar??e s pat?i?n?m vybaven?m a vylep?en?m mohou slou?it k bydlen?.

Ve slov?, gar?? dnes je ?ast?ji pova?ov?n za m?stnost vhodnou pro r?zn? pot?eby, pokud to jen plocha dovol?.

Nen? divu, ?e existuje term?n "gar??ov? v?roba", co? ozna?uje fenom?n, kter? je roz???en?. A celkov? plocha v?ce?rov?ov? gar??e je docela konkurenceschopn? s plochou, nap??klad obytn?ho bytu.

?e?en? je samoz?ejm? do?asn?, vhodn? pouze pro mal? artely, kter? nejsou zat??eny velk?m mno?stv?m vybaven? a nepot?ebuj? velk? skladovac? plochy, ale p?esto mnoh?m tato mo?nost vyhovuje.

Pokud je mo?n? se p?ipojit k komunikace, v gar??i lze vybavit bydlen?. Hlavn?m probl?mem je gar??, proto?e velk? je obt??n? spr?vn? izolovat, ale probl?m je docela ?sp??n? vy?e?en postaven?m n?stavby - druh?ho patra, kter? lze pom?rn? efektivn? izolovat.

Jak za??dit?

Tato f?ze je nejd?le?it?j??, proto?e na jej?m ?sp?chu z?vis? kvalita a ?ivotnost budoucnosti. gar??. Nadace m??e b?t zvolena tradi?n?

Gar?? na pozemku - foto:

Je to nezbytn? gar??? Perfektn? ano! Po v?em gar?? Nejde jen o nemovitosti. Jedn? se o natolik multifunk?n? m?stnost, ?e je velmi obt??n? jednozna?n? ur?it jej? roli.

P??le?itosti, kter? gar?? poskytuje jeho vlastn?k, ?asto p?esahuj? obecn? p?ij?man? zp?soby jeho u??v?n?, tedy dr?en? gar??- to je vlastnictv? mnoha mo?nost? pro uplatn?n? vlastn? p?edstavivosti, dovednost? a schopnost?.

Zdrav?m V?s, kolego - starostliv? majitel vozu. Pokud m?te z?jem o koupi gar??e, pak ji? m?te ?ty?kolov?ho p??tele, ale s nejv?t?? pravd?podobnost? gar?? nem?te, ale pl?novali jste si ji v bl?zk? budoucnosti koupit. Samoz?ejm?, ?ijete v tepl?m a pohodln?m byt?, ale v?? asistent zmokne v de?ti na dvo?e, p?eh??v? se na slunci za jasn?ch letn?ch dn? a v zim? v?s r?no ?alostn? v?t?, zav?t? sn?hem a? do sam?ch st?echa, studen? a neklidn?. Pro ka?d?ho by bylo lep?? p?est?hovat se do priv?tu nebo na chatu, pro auto bude v?dy tepl? m?ste?ko, ale dokud to rozpo?et dovol?, hledejme gar??. Dv?r no?n? ?ivot auta nelze zdr?et na dlouhou dobu.

Parkov?n? ve dvo?e obytn?ho domu nebo v nejbli??? ulici je pohodln?, proto?e auto je v?dy po ruce. Ale s t?mto zp?sobem skladov?n? je bohu?el k dispozici nejen va?im ruk?m. V?dy chcete myslet pozitivn?, ale zpravodajsk? kan?ly st?le ?ast?ji informuj? o fat?ln?ch d?sledc?ch parkov?n? ve dvo?e. N?kde v noci operuj? s?riov? ?h??i, n?kde systematicky pro?ez?vaj? pneumatiky, n?kdo cvi?? st?elbu z pneumatick?ch zbran?, m?sto ter?e pou??v? auta soused?. Bohu?el nevym?eli ani „tradi?n?“ zlod?ji aut, jejich? zru?nost a arogance v posledn?ch letech nepopsateln? vzrostly.

N?kdy dojde k masivn?mu po?kozen? no?n?ch aut kv?li opil?mu sousedovi, kter? si o sob? mysl?, ?e je m?stn? Schumacher, nebo prost? nezku?en? ?idi?ka, kter? se ve tm? ?patn? orientuje a je?t? nepoc?tila rozm?ry sv?ho zbrusu nov?ho auta. Ve dvorech je dal?? kategorie autovandal? – obyvatel?, kte?? jsou nespokojen? s t?m, ?e ostatn? maj? auta. Tyto kovov? krabice, kter? zane??d? p??jezdov? cesty a uli?ky, p?ek??ej? p?i proch?zk?ch s d?tmi nebo psy, prost? p?ek??ej? v ?ivot?. Takov? ob?an?, ura?en? cel?m sv?tem, si ?asto zkou?? povinnosti n?rodn?ho mstitele a je lep??, aby va?e auto m?n? padlo do oka tohoto za??te?nick?ho „nepolapiteln?ho“. Hlavn? v noci.

Mimochodem, o psech. Brzy r?no a pozd? ve?er jsou na?i mil? soused? nuceni pravideln? ven?it sv? milovan? ?ty?noh? zv???tka. A ti, kte?? vych?zej? ze vchodu, r?di metodicky popisuj? kola v?ech aut zaparkovan?ch pobl??. Kde berou tolik zdroj? je samostatn? ot?zka, ale kola opravdu rezav?. U?et?ete pouze titanov? kola. Majitel?, zat?mco dom?c? mazl??ci dov?d?j?, se tak? nenud?. Dok??ou prorazit ke kreativit?, a proto?e nen? po ruce pap?r, ale jsou auta, p??? na n?. Nav?c nevinn? n?pisy, jako „umej m?“, se obvykle prov?d?j? prstem a siln?j?? slova - h?eb?kem nebo kl??i od bytu.

?ivotnost va?eho auta na dvo?e je vynucen? fenom?n. Na hl?dan?m parkovi?ti neu?et??te a s radost?, kdy? je to mo?n?, tam auto nechte. Jen v posledn? dob? ubylo specializovan?ch placen?ch parkovi?? v reziden?n?ch ?tvrt?ch, mnohem v?hodn?j?? je postavit reziden?n? v??kovou budovu nebo obchodn? centrum na voln?m m?stsk?m pozemku. M?n? parkov?n? - t???? se tam dostat. Zvl??t? pokud se vrac?te pozd? z pr?ce nebo z v?letu na venkov. Hromadn? v?stavb? patrov?ch nebo podzemn?ch parkovi?? jsme se je?t? nedo?ili, to je v na?? oblasti velmi vz?cn? jev.

Shr?me v?e, co bylo ?e?eno d??ve: ch?pete, ?e va?e auto pot?ebuje gar??. A u? zah?jili aktivn? p?tr?n?. P?esuneme se s v?mi a pokus?me se v?m pomoci se spr?vn?m v?b?rem. Nejprve se pokusme zjistit, co p?esn? hled?me. Gar??e jsou p?ece jin?, jak um?st?n?m, tak materi?ly, ze kter?ch jsou vyrobeny. V souladu s t?m se podm?nky „pobytu“ va?eho vozu v nich mohou v?razn? li?it. Nechyst?te se stav?t gar?? od nuly, ale chcete si koupit hotovou, proto nebudeme diskutovat o stavebn?ch probl?mech. Zkusme si vybrat tu spr?vnou gar?? a nejprve se pod?vat na vzorky gar??? a hledat tu nejvhodn?j?? variantu pro cenu a u?itn? vlastnosti.

Typy st?vaj?c?ch gar???

V z?vislosti na typu materi?lu, ze kter?ho jsou postaveny, lze gar??e rozd?lit do t?? hlavn?ch skupin: kovov?, cihlov? a blokov? a tak? monolitick? betonov? gar??e. Podle um?st?n?, pokud vezmeme v ?vahu tuto situaci, se m??e jednat o nest?lou plechovou gar?? um?st?nou ve va?ich nebo bl?zk?ch dvorech. Nebo n?kde pobl?? masivn? zd?n? gar??, kterou sv?ho ?asu n?kdo pr?bojn? dok?zal postavit a za??dit v m?stsk?ch slu?b?ch. Velmi vhodn? je tak? gar??ov? st?n? v podzemn?m nebo v?cepodla?n?m parkovi?ti, kter? se v na?ich zem?pisn?ch ???k?ch je?t? ned?vno za?alo budovat. Kone?n? gar?? v tradi?n?m GSK - gar??ov? stavebn? dru?stvo. Ty druh? se bohu?el obvykle nach?zej? pom?rn? daleko od domova, co? nen? p??li? pohodln?.

plechov? gar??

Nejprimitivn?j?? verz? plechov? gar??e je zn?m? "sko??pka". Tato mo?nost nen? pro n?s, proto?e tato lehk? konstrukce, obvykle vyroben? z tenk? vlnit? lepenky, nen? v??nou p?ek??kou ani pro ?nosce, ani pro vandaly. Dok??e ochr?nit pouze p?ed d?tsk?mi ?erty a chcankami soused?. Na „sko?epinu“ lze nainstalovat alarm a bezpe?nost skladov?n? automobilu se pon?kud zv???. To v?ak nenaprav? situaci s nedostatkem v?tr?n?, stagnac? vzduchu a vysokou vlhkost?, co? nevyhnuteln? povede k rychl? korozi kovov?ch ??st? automobilu. Majitel? takov? „sko??pky“ ji n?kdy m?rn? zvednou nad zem, tak?e praskliny vytvo?en? zespodu zaji??uj? cirkulaci vzduchu. T?m v?ak ru?? ji? tak velmi pochybn? ochrann? vlastnosti ekonomick?ho ?krytu sv?ho vozu.

Mnohem lep?? podm?nky lze pro va?eho ?ty?kolov?ho kamar?da vytvo?it v plechov? montovan? gar??i. Obvykle se skl?daj? ze siln?ch standardn?ch kovov?ch d?l? modul?rn?ho typu, obvykle prefabrikovan?ch. Takov?ch staveb je ve dvorech a na nejbli???ch pustin?ch st?le pom?rn? dost. ??ady v?t?iny m?st se nau?ily dopl?ovat rozpo?et na ?kor majitel? t?chto gar???, a proto jejich p??tomnost toleruj?. Po??zen? takov? gar??e je v?dy riskantn?, proto?e tyt?? ??ady mohou kdykoli vydat p??kaz k odstran?n? gar??? v souvislosti se zah?jen?m v?stavby objektu nebo pouh?m vyklizen?m ?zem?. A zah?j?te zb?sil? hled?n? dal??ho vhodn?ho m?sta, kam tento design nalep?te. Naj?t takov? m?sto v modern?m m?st? je ??m d?l t????.

A p?esto m? tato mo?nost jednu nespornou v?hodu – bl?zkost domova. Tato skute?nost ??ste?n? odstra?uje ?etn? nedostatky, z nich? hlavn? jsou vlhkost, ?patn? v?tr?n? a n?hl? zm?ny teplot. Kdy? jsme vjeli do takov? gar??e s mokr?m autem - a b?hem de?t? tam prost? nelze vjet nasucho, odsuzujeme auto k dlouh? dob? schnut?. Ale i ??ste?n? vyschl? auto m??e v noci kv?li kondenzaci op?t zmoknout - v plechov? gar??i no?n? teplota prudce kles? a na studen?m kovu se intenzivn? usazuje vlhkost.

Nejv?ce ze v?eho trp? koroz? r?zn? skryt? dutiny vozu, zejm?na prahy a r?hna. Ostatn? zde prakticky neproud? vzduch, tak?e tyto prvky t?la vysychaj? nejd?le a jsou nejintenzivn?ji po?kozov?ny. S vlhkost? v gar??i se d? a m?la by se vypo??dat. Nap??klad ?e?it opl??t?n? kovov?ch st?n tepeln? izola?n?mi materi?ly, instalaci tvrd? podlahy a instalaci nucen?ho v?tr?n?. Zabezpe?en? vozu proti kr?de?i v?ak vzhledem k pom?rn? vzd?len? poloze plechov?ch gar??? od obytn?ch dom? z?stane st?le extr?mn? n?zk?.

Zd?n? a betonov?, samostatn? stoj?c? gar??e va?ich sn?

Na na?ich dvorech a v hlavn?ch gar???ch byla n?kter? m?sta, pevn? postaven? z cihel, p?nov?ch blok? nebo monolitick?ho ?elezobetonu. Samoz?ejm? je to velmi dobr? varianta pro udr?en? auta. P?i zva?ov?n? mo?nosti po??zen? kapit?lov? gar??e jsou ale na prvn?m m?st? pr?vn? ot?zky. V?t?ina t?chto gar??? byla vyd?na preferen?n?m kategori?m ob?an? – invalid?m a v?le?n?m veter?n?m, d?lnictvu, ?estn?m d?chodc?m. V p??pad? jejich smrti d?dicov? ?asto iniciuj? prodej gar??e ve dvo?e, nebo? ch?pou mo?nost jej? hroz?c? demolice. Jako mo?nou variantu koup? lze uva?ovat pouze o gar??i, kter? je zaps?na v technick?m invent?rn?m ??adu obecn?.

U takov?ch gar??? majitel? vl?dnou v?znamnou cenou, proto?e se jedn? o nejv?hodn?j?? domov pro m?stsk? auto. V obytn?ch ?tvrt?ch je takov?ch gar??? velmi m?lo a v bloc?ch modern?ch budov prakticky chyb?. V kapit?lov? kamenn? gar??i m??ete poskytnout optim?ln? podm?nky pro skladov?n? automobilu a pohodl? jeho ?dr?by majitelem. Nikdo ale nezn? perspektivu – jak dlouho bude tato budova a jej? majitel moci odr??et n?por okoln? obytn? z?stavby a ne nezainteresovan?ch ??edn?k? m?stn? samospr?vy. Ka?dop?dn? d??ve nebo pozd?ji se m?sto gar??e objev? sportovi?t? nebo h?i?t?. Tento z?va?n? argument m??e a m?l by b?t pou?it p?i nab?dk?ch s majitelem p?i n?kupu a m??e v?razn? zm?rnit jeho chu? k j?dlu.

Z?m?rn? zde nezohled?ujeme mo?n? technick? nuance a vlastnosti gar??ov?ho uspo??d?n?, kter? mohou existovat v bl?zkosti va?eho domova, a z?rove? b?t voln? v dob?, kdy za?nete hledat. Vzhledem k tomu, ?e se jedn? o velmi nepravd?podobnou souhru okolnost?. Tady stejn? nebude z ?eho vyb?rat, bude pot?eba jen pe?liv? zkontrolovat dokumentaci ke gar??i a pe?liv? smlouvat, abyste toto v?hodn? m?sto pro auto dostali do sv?ho pozemku.

A p?esto je pravd?podobnost takov?ho n?kupu opravdu velmi mal?, tak?e budeme pokra?ovat v hled?n? a zajdeme si pro to do nejbli??? gar??ov? stavebn? spo?itelny. Zde je z ?eho vyb?rat a o ?em diskutovat z hlediska konstruk?n?ch detail? a technick?ho vybaven?. Proto?e GSK je samostatn? sv?t, ve kter?m ?ij?, pracuj? a odpo??vaj? zvl??tn? lid?. To je ???e automobilov?ch nad?enc?. Ani sem ale maj? majitel? aut z?kaz vjezdu.

GSK - sov?tsk? gar??e, hl

Nalezen? slu?n? gar??e GSK nevy?aduje, abyste tr?vili drahocenn? ?as zkoum?n?m p??slu?n?ch sekc? v novin?ch a realitn?ch bulletinech. Tedy, pokud se jednou nepod?v?te, abyste z?skali p?edstavu o po?ad? cen. Mus?te se p?esn? rozhodnout, kter? gar??ov?-stavebn? dru?stvo je va?emu bydli?ti nejbl??e, p??padn? odkud bude pohodln?j?? se dom? dostat MHD. A pokra?ujte v podniknut? rozhodn?ch krok? t?m, ?e p?jdete p??mo do kancel??e tohoto GSK. Mus?te zjistit od ??edn?ka, kdy je na m?st? p?edseda p?edstavenstva, a setkat se s n?m. Formulujte sv? my?lenky jasn? a mluvte v kr?tk?ch fr?z?ch, proto?e ve v?t?in? p??pad? dru?stva st?le vedou vojen?t? d?chodci, lid?, kte?? jsou konkr?tn? a zodpov?dn?.

Zeptejte se p?edsedy, zda se ?asto konaj? valn? hromady dru?stevn?k?, zda existuj? subbotn?ci na ?klid ?zem?, jak? je v??e ro?n?ch poplatk?. Tak?e ozna?ujete svou ovladatelnost a dovednosti jako amat?rsk? soci?ln? pracovn?k. Hlavn? je to nep?eh?n?t, abyste nebyli podez?el? z budouc?ho konkurenta na vrcholn? pozice ve veden? dru?stva. Pokud na p?edsedu ud?l?te dobr? dojem a on v?s bude pova?ovat za d?stojn?ho kandid?ta na ?lena jejich p??telsk? pracuj?c? rodiny, zobraz? se v?m let?k s ??sly gar???, kter? majitel? deklarovali k prodeji. Nyn? mus?me jednat je?t? rychleji a inteligentn?ji.

Zaj?m? v?s pouze gar?? v bezprost?edn? bl?zkosti a viditelnost z kancel??e, respektive okno, za kter?m tr?v? ?as str??n?k dru?stva. Krabice na vzd?len?ch ulic?ch prakticky nejsou hl?dan? a mnoho z nich bylo ji? v?ce ne? jednou otev?eno a vykradeno. Rozhl?dn?te se po okol?. Pokud jsou nab?dky v ?ad? gar???, kter? tvo?? vn?j?? ze?, vyjd?te za br?nu a pod?vejte se, jak ta ze? vypad? zven??. Pokud je postaven z masivn?ch z?kladov?ch blok? - vynikaj?c?, pokud je jednoduch? zdivo pr?m?rn?. Daj? se rozebrat, je pot?eba pos?lit ochrannou funkci t?to st?ny zevnit?. By? to mohl ud?lat u? b?val? majitel gar??e, zjist?te to pozd?ji, p?i prohl?dce.

V?echny krabi?ky prvn? linky a nejbli??? ??sla z ostatn?ch ulic, s v?hledem na prostranstv? p?ed ??adem, jak?msi ?ivotn?m centrem dru?stva, jsou zaj?mav? i t?m, ?e i p?i po??d?n? GSK jezd? auta ??f? se tam usadily r?zn? ?rovn?. Teoreticky museli akcion??i dru?stva losovat jako v legend?rn?m filmu „Gar??“ a t?m?? v?ichni ??fov? dostali gar??e vedle tohoto mal?ho „Rud?ho n?m?st?“. Nav?c ne prvn?, tedy extr?mn? po?et, ale druh? nebo t?et?. Proto?e prvn? strana m? vn?j?? koncovou st?nu, kter? je v zim? vlhk? a studen?. Vnit?n? vybaven? gar??? t?chto soudruh? zpravidla odpov?dalo nejvy??? ?rovni.

Pokud tedy ??slo jedn? z t?chto gar??? najdete ve va?em obl?ben?m let?ku, za?n?te s n? svou nev?stu. Snad v?m v?e uk??ou i bez majitel?, pokud ne, pom??ou v?m zavolat a domluvit si sch?zku. S nejv?t?? pravd?podobnost? na v?stavu p?ijede vdova po b?val?m motoristovi a majiteli gar??e, proto?e za sv?ho ?ivota by ji nikdy neprodal. Je to ?koda pro majitele, budeme tam v?ichni, ale tato okolnost je pro v?s trochu v?hodn? - man?elky prod?vaj? gar??e pom?rn? levn? a t?m?? nikdy nesmlouvaj?. Nyn?, pokud jsou d?ti-d?dicov? zapojeni do prodeje, budete to m?t t??k?. V p???t?m d?le se tedy pust?me do prohl?dky gar??e. A za?neme to samoz?ejm? ?pln? od za??tku – br?ny a z?mky...

P?i v?b?ru nejlep?? mo?nosti pro stavbu „karavanu“ se tradi?n? berou v ?vahu t?i faktory:

• Rozpo?et majitele vozu
• Soulad budovy s okoln? z?stavbou
• Slo?itost stavebn?ho procesu vzhledem ke geografii pozemku

Ka?d? z nich hraje rozhoduj?c? roli a p?eva?uje nad hodinou vah ve prosp?ch jednoho nebo druh?ho designu gar??e. A? u? si vyberete kter?koli ze „standard?“, modern? stavebn? technologie a materi?ly v?m umo?n? dos?hnout po?adovan?ho v?sledku rychleji s ni???mi n?klady. St?le v?ce majitel? aut d?v? p?ednost „novink?m“, i kdy? „klasika“ se sv? vedouc? pozice nevzd?v?.

Kter? mo?nost z?stat? Pro kone?n? rozhodnut? by m?ly b?t zv??eny v?echny mo?n? n?vrhy gar??? s uveden?m jejich v?hod a nev?hod.

Kapit?lov? gar??: spolehliv? a na dlouhou dobu

Jedn?m z nejobl?ben?j??ch n?vrh? gar??? je kapit?lov? struktura. Jeho z?klad a „krabi?ka“ jsou neodd?liteln? a tvo?? jeden celek. P?em?st?n? takov? gar??e na jin? m?sto nen? mo?n?, proto se stav? za podm?nky dlouhodob?ho pron?jmu pozemku nebo na vlastn?m pozemku.

V?hody hlavn?ho "motorov?ho domu": spolehlivost a trvanlivost (samoz?ejm?, kdy? jsou spln?ny v?echny stavebn? p?edpisy).

Nev?hody takov? budovy: trv?n? stavebn?ho procesu a jeho vysok? n?klady.
V z?vislosti na pou?it?m stavebn?m materi?lu existuje n?kolik typ? takov?ch konstrukc?.

Stavba zd?n? gar??e

Jedn? se o klasick?ho „z?stupce“ kapit?lov?ch struktur.

P?i stavb? v?t?iny budov minul?ch let tento milovan? stavebn? materi?l pou??val ka?d?. Pro klimatick? podm?nky Ruska by cihlov? st?ny gar??e m?ly m?t tlou??ku jeden a p?l a? dv? cihly. ?etrn? majitel? je dodate?n? zatepluj? zven??, aby sn??ili n?klady na vyt?p?n? „karavanu“.

Zd?nou gar?? m??ete postavit sv?pomoc?, pouze pokud ovl?d?te z?kladn? stavebn? dovednosti (uspo??d?n? z?klad?, pravidla zd?n?, mont?? st?echy atd.). Mnoho samouk? odv?d? tento ?kol na v?bornou, proto?e p?il?k?n? stavebn?ho t?mu zvy?uje ji? tak zna?n? n?klady na stavbu. Zd?n? gar??ov? stavby pat?? k nejdra???m. Ji? ve f?zi pokl?d?n? z?klad? je t?eba vz?t v ?vahu zna?nou hmotnost konstrukce. Cel? proces v?stavby je pe?liv? a dlouh?.
Ale p?esto m? zd?n? gar?? mnoho v?hod.

Cihla je protipo??rn? stavebn? materi?l, kter? spl?uje v?echny bezpe?nostn? po?adavky pro „karavany“. Pokud jde o ?ivotnost, m??ete naj?t mnoho p??klad? takov?ch konstrukc?, kter? stoj? v?ce ne? sto let a jsou v dobr?m technick?m stavu.

Stavba gar??e z "lehk?ch" tv?rnic

Pro na?e krajany se jedn? o nov? typ v?stavby gar???, i kdy? v zahrani?? se tato technologie pou??v? ji? del?? dobu. Vzhledem ke zdra?ov?n? stavebn?ch materi?l? a nemo?nosti zakoupit cihlu „zdarma“ (velmi obl?ben?m zp?sobem jej?ho po??zen? byl obchod „lev?“ na st?tn? stavb?) za??n? tato varianta za?izov?n? „automobilu“ z?skat zaslou?enou popularitu.

Lehk? beton je sm?s cementu a plniv (um?l?ch nebo p??rodn?ch), kter? umo??uje "zv?t?it", odleh?it sm?s a d?t j? u?ite?n? vlastnosti. Popul?rn?mi p?edstaviteli t?to t??dy stavebn?ch materi?l? jsou: p?nov? bloky, plynov? bloky, ?kv?rov? bloky a expandovan? betonov? bloky. Vzhledem k n?zk? hmotnosti a velk?mu objemu jedn? pracovn? jednotky je mo?n? urychlit dobu dokon?en? objektu a u?et?it 30-40% finan?n?ch prost?edk? oproti obdobn? zd?n? konstrukci.

Zp?soby v?stavby z v??e uveden?ch blok? jsou podobn? jako u zdiva a prov?d?j? se samostatn? nebo s pomoc? pracovn? ?ety. Ale str?ven? ?as je asi 5x m?n?.

Mezi nedostatky takov? konstrukce je t?eba vyzdvihnout k?ehkost n?kter?ch z?stupc? t??dy (nap??klad p?nov? bloky) a dominanci na trhu s nekvalitn?mi „?emesln?mi“ v?robky.

?elezobetonov? konstrukce gar??e

R?zn? mo?nosti n?vrhu ?elezobetonov?ch gar??? lze p?ipsat jak kapit?lov?, tak p?enosn? skupin? konstrukc?. Faktem je, ?e tyto "karavany" se vyr?b?j? v tov?rn?, kde jsou na dopravn?k um?st?ny dv? verze:

1. Monolitick? gar??
2. montovan? gar??

Prvn? je pln? hotov? „krabice“ konstrukce a druh? se skl?d? ze samostatn?ch ?elezobetonov?ch desek, kter? jsou spojeny kotevn?mi ?rouby. S monolitem nelze pohybovat, proto?e je pevn? p?ipevn?n k z?kladu. Ale prefabrikovan? ?elezobetonov? „autodomek“ lze v p??pad? pot?eby rozebrat. Je pravda, ?e jeho p?enos je extr?mn? vz?cn? jev, proto?e b?hem demont??e nelze zabr?nit po?kozen? spojovac?ch povrch? desek.

?elezobetonov? konstrukce gar??e vy?aduje zapojen? zvedac?ho za??zen? do instalace, co? prodra?uje stavebn? pr?ce. Tato mo?nost je pr?m?rn? v cen? mezi cihlovou a "blokovou" strukturou. ?elezobeton pln? spl?uje po?adavky na pevnost a po??rn? bezpe?nost pro stavbu gar???.
Mezi nedostatky lze vyzdvihnout nereprezentativn? a „?erstv?“ vzhled v?ech tov?rn?ch struktur.

P?enosn? gar??: rychle a snadno

P?enosn? gar?? je do?asn? stavba, kterou lze odd?lit od pozemku bez v?razn?ho po?kozen? jej? konstrukce. Jedn? se o ekonomickou variantu, kter? umo??uje s minim?ln?m rozpo?tem ochr?nit v?z p?ed v?kyvy po?as? a „amat?ry“ profitovat na ciz? ??et. Rozhoduj?c? roli ve prosp?ch takov?ho n?vrhu gar??e hraje podm?nka pron?jmu pozemku. Pokud v bl?zk? budoucnosti hroz? ztr?ta obdr?en?ho m?sta, pak je do?asn? chata ide?ln? mo?nost?, jak neztratit sv? pen?ze investovan? do investi?n? v?stavby.

P?enosn? gar??e se zase d?l? na montovan? / skl?dac? a „pevn?“. V prvn?m p??pad? se konstrukce skl?d? ze samostatn?ch prvk?, kter? jsou b?hem procesu instalace spojeny dohromady. V druh?m p??pad? je n?vrh ji? hotov? a vy?aduje jen p?r fin?ln?ch ?prav (instalace dve??, oken atd.).

V?hody p?enosn?ho "motorov?ho domu": n?zk? n?klady, rychlost instalace a kompaktn? um?st?n? na m?st?.
Nev?hody: nedostatek pohodln?ch skladovac?ch podm?nek pro auto a "skromn?" vzhled.

Ka?d? z popsan?ch n?vrh? gar??? nab?z? r?zn? verze (v z?vislosti na pou?it?m materi?lu).

Stavba plechov? gar??e

Klasick? designy plechov?ch gar??? jsou bezr?mov?. St?ny jsou vyrobeny z ocelov?ch plech? sva?en?ch dohromady o tlou??ce 2 mm. Kov je opat?en ochrann?m z?kladn?m n?t?rem. St?echa se tak? skl?d? z kovov?ch panel? nebo je vyrobena z vlnit? lepenky. Typ st?echy na v?b?r: dvoupl???ov? nebo jednopl???ov?. Po instalaci gar??e jsou vn?j?? st?ny nat?eny pro dodate?nou ochranu.

Hotov? gar?? je p?istavena na stavbu a instalov?na pomoc? zvedac?ho za??zen?. Vjezdov? br?ny (stejn? jako jak?koliv ?prava) se montuj? samostatn?.

Hlavn?mi v?hodami plechov? gar??e jsou jej? lehkost a n?zk? cena. P?enos konstrukce je jednoduch? a bez v??n?ho po?kozen?.

Jeho nev?hoda: nedostatek pohodln?ch podm?nek pro udr?en? vozu. Kov je vynikaj?c? vodi?, tak?e gar?? v zim? zamrz? a v l?t? se top?.

Plechov? konstrukce gar??? jsou kr?tkodob?, jejich ?ivotnost je a? 20 let.

Konstrukce sko?epinov? gar??e

Gar??ov? „sko?epina“ je vylep?en?m prototypem kovov?ho „karavanu“. Je vyroben z pozinkovan?ch plech? z vlnit? lepenky, kter? opl??t?j? vzty?en? r?m konstrukce. Dal?? n?zvy pro tuto strukturu, kter? se nach?zej? mezi lidmi: pouzdro na tu?ky, mark?za. Snadn? mont?? a demont?? v?m umo?n? z?skat hotov? „d?m pro auto“ b?hem n?kolika hodin. Konstrukce gar??e po??t? se zvedac?mi vraty, co? umo??uje jej? kompaktn? um?st?n? na mal?m pozemku.

Navzdory lehkosti vlnit? lepenky dokonale odol?v? zat??en? (100 kg na 1 m2), co? v?m umo?n? neb?t se siln?ch sn?hov?ch sr??ek. St?echa m??e b?t jak jednosp?dov?, tak dvousp?dov?.

V?hody „sko?epiny“ ve snadn? instalaci (mont??i a demont??i), n?zk? cen? a odolnosti. Vlnit? lepenka je p?ece modern? stavebn? materi?l, jeho? ?ivotnost je a? 70 let.

Nev?hody jsou stejn? jako u p?edchoz?ho n?vrhu "motorov?ho domu": nep??jemn? skladovac? podm?nky pro auto.

d?ev?n? konstrukce gar??e

D?ev?n? gar?? je r?mov? konstrukce, jej?? hlavn?mi prvky jsou ty?e a desky. Vzhledem k snadn?mu pronik?n? dovnit? (sta?? ?ezat strom) se tento design pou??v? v uzav?en?m prostoru pro outsidery. Jedn? se o do?asn? p??st?e?ek pro v?z, jeliko? jeho ?ivotnost je a? 15 let.

Hlavn? v?hodou d?ev?n?ho "motorov?ho domu" je levn? a dostupn? gar??ov? proveden?. Nev?hod je ale mnohem v?ce. D?evo je ho?lav? materi?l, proto mus? b?t ??dn? o?et?eno speci?ln? po??rn? impregnac?. Ale to je jen "skromn?" obrana. Pokud dojde k po??ru, gar?? sho?? do z?klad?.

Existuje vylep?en? verze tohoto proveden?, kde je r?m opl??t?n "?t?ty" skl?daj?c?mi se z d?ev?n?ch desek (z lisovan?ch t??sek) a ??inn? izolace (polypropylen). Ale tak? zcela nespl?uje bezpe?nostn? po?adavky na gar??.

1. Charakteristika a klasifikace gar???

Gar??e - parkovi?t? pro automobily ve vlastnictv? ob?an? jsou klasifikov?ny podle ?ady spole?n?ch znak?:

Um?st?n?m v m?stsk? z?stavb? - v oblasti objekt? celom?stsk?ho v?znamu v m?stsk? z?stavb? (ve?ejn?, sportovn?, kulturn?, obchodn? centra, n?dra??, leti?t? atd.); - v komun?ln?ch a jin?ch nebytov?ch prostor?ch; - v obytn? oblasti, v?etn?: ?tvrti, intravil?nu, dvora; - v oblasti m?stsk? dopravy (n?m?st?, ulice, k?i?ovatky, mosty) - Podle doby ulo?en? - trval? ulo?en?; - do?asn? ?lo?i?t?; - sez?nn? skladov?n?; - p?ipojen?; - vestav?n?; - kombinovan? - podle um?st?n? vzhledem k ?rovni ter?nu - nadzemn?; - podzem?; - kombinovan? - podle po?tu podla?? - jednopodla?n?; - v?cepodla?n? - metodou mezipodla?n?ho pohybu - rampa; - mechanizovan?; - automatizovan? - o organizaci skladov?n? - ar?na; - v krabici; - bu?ka; - kombinovan? - podle typu uzav?rac?ch konstrukc? - uzav?en?; - OTEV?ENO; - kombinovan? - podle skladovac?ch podm?nek - nevyt?p?n?; - vyh??van?; - kombinovan? Podle po?tu podla?? mohou b?t gar??e - parkovi?t? jednopodla?n? a v?cepodla?n?.

Na??zen? moskevsk? vl?dy ze dne 14. prosince 1993 ?. 1140 uv?d?, ?e jednopodla?n? gar??e - parkovi?t? lze stav?t ve v?jime?n?ch p??padech, kdy nen? mo?n? jin? v?stavba.

V sou?asn? dob? byla vyvinuta a jsou implementov?na ?e?en?, kter? umo??uj? p?em?nit jednopatrov? krabicov? budovy na dvou-t??patrov? komplexy spl?uj?c? po?adavky modern?ho urbanismu. Tato metoda umo??uje v?razn? zv??it kapacitu st?vaj?c?ch jednopodla?n?ch parkovi??, zlep?it jejich ?zem? a v?razn? zv??it ?rove? architektonick?ho ?e?en? budovy.

S ohledem na sou?asnou situaci ve m?st? je prioritn?m ?kolem v?stavba v?cepodla?n?ch gar??? - parkovi??, kter? co nejhospod?rn?ji vyu??vaj? ?zem? m?sta a organicky zapadaj? do architektonick?ho prost?ed? v?cepodla?n? m?stsk? z?stavby.

Nadzemn? rampa a mechanizovan? gar??e - parkovi?t? lze navrhnout s v??kou maxim?ln? 9 podla??, podzemn? - nejv??e 5 podzemn?ch podla??. S n?r?stem po?tu podla?? je nutn? koordinace s org?ny st?tn?ho po??rn?ho dozoru.

P?i projektov?n? automatizovan?ch gar??? - parkovi?? nen? po?et nadzemn?ch a podzemn?ch skladovac?ch vrstev omezen.

Ve v?cepodla?n?ch gar???ch - rampov? parkovi?t? se 3 a v?ce podzemn?mi podla??mi nebo s 5 a v?ce nadzemn?mi podla??mi je nutn? zajistit v?tah pro zved?n? hasi?sk?ch jednotek.

P?i n?vrhu v?cepodla?n?ch gar??? - parkovi?? je t?eba po??tat s t?m, ?e nav??en? po?tu podla?? je v?ce ne? 5 ? 6 -ti podlahy (?rovn? zved?n?) mohou v?st k velk? ?nav? ?idi?e p?i j?zd? po ramp?.

2. Hlavn? pl?n