Mitsubishi Lancer X se etablovalo jako modern? spolehliv? vozidlo. Provoz klimatizace automobilu nen? uspokojiv?. Jako v?t?ina syst?m? v?ak vy?aduje ?dr?bu a v?asnou ?dr?bu.

Hlavn? d?vody mimo??dn?ch oprav jsou:

POZORNOST! Na?li jsme ?pln? jednoduch? zp?sob, jak sn??it spot?ebu paliva! nev??it? Automechanik s 15letou prax? tak? nev??il, dokud to nevyzkou?el. A nyn? u?et?? 35 000 rubl? ro?n? na benz?nu!

• po?kozen? integrity a nespr?vn? funkce chladi?e klimatizace Lancer X;
• porucha lo?iska kompresoru klimatizace;
• pot?eba doplnit palivo a vy?istit klimatiza?n? syst?m;
• sn??en? v?konu kompresoru;
• odtlakov?n? syst?mu;
• porucha sn?ma?? tlaku a teploty ??dic?ho syst?mu klimatizace;
• jednotka klimatizace nefunguje;
• po?kozen? elektrick?ho veden?.

P???iny a ?e?en? probl?m? hlavn?ch sou??st? klimatizace Lancer 10

P???inou poruchy m??e b?t po?kozen? konstrukce chladi?e vniknut?m ciz?ch p?edm?t?, ??sti zlomen? lopatky ventil?toru nebo dopravn? nehoda.

P?i v?b?ru a n?kupu chladi?e je t?eba db?t na shodu proveden? spoj? potrub? klimatiza?n?ho syst?mu instalovan?ho v aut?.

P?vodn? chladi? klimatiza?n?ho syst?mu Lancer 10 je pom?rn? drah?. Obnoven? celistvosti konstrukce radi?toru je mo?n? pouze v p??pad? drobn?ho po?kozen?. Levn?j?? v?m?na za neorigin?ln? modely. Tabulka ukazuje p?ibli?n? n?klady na origin?l a radi?tor a jeho analogy od r?zn?ch v?robc?.

M?li byste zkontrolovat shodu velikost? a sedadel na ofici?ln?ch str?nk?ch v?robce.

V?b?r konkr?tn?ho modelu radi?toru klimatizace z?vis? na materi?lov?ch zdroj?ch. Pokud pl?nujete v?m?nu radi?toru sami, je lep?? se rozhodnout pro neorigin?ln? model, zejm?na proto, ?e technologicky nen? v?m?na radi?toru n?ro?n?.

Porucha lo?iska kompresoru

Lo?isko kompresoru v klimatiza?n?m syst?mu je trvale mechanicky nam?h?no. V tomto ohledu se pom?rn? rychle opot?ebov?v?, zejm?na proto, ?e se nenach?z? v nejlep??ch provozn?ch podm?nk?ch. Hlavn? zn?mky opot?eben?:

• ciz? vysokofrekven?n? zvuk v oblasti kompresoru;
• mechanick? klep?n?;
• zah??v?n? kompresoru b?hem provozu.

V p??pad? prvn?ch zn?mek opot?eben? lo?iska je nutn? je vym?nit. Po?ad? prac? p?i v?m?n? lo?iska:

N?klady na analogy lo?isek Lancer 10 1,8 B se pohybuj? v rozmez? od 400 do 1 000 rubl?. N?kter? modely od r?zn?ch v?robc? jsou uvedeny v tabulce.

U n?kter?ch model? kompresor? lze instalovat rozm?r 35x50x20, tak?e p?ed zakoupen?m lo?iska je nutn? demontovat sestavu.

Dopln?n? paliva do klimatiza?n?ho syst?mu

Klimatiza?n? syst?m vy?aduje pravideln? dopl?ov?n? chladiva. Ofici?ln? servisn? st?ediska Lancer X pln? klimatizaci chladivem HFC-134a o objemu 480-520 gram?.

Tankov?n? je nutn? v n?sleduj?c?ch p??padech:

• poru?en? t?snosti syst?mu po oprav?;
• ztr?ta chladiva p?i dlouhodob?m provozu, net?snosti;
• kdy? je to nutn? pro b??nou ?dr?bu.

Pokud ??dic? jednotka klimatizace pomoc? tlakov?ho senzoru v syst?mu detekuje hodnotu ni??? (nebo vy???), ne? je kritick?, vy?le sign?l k zablokov?n? aktivace spojky klimatizace. Pokud je tedy nab?jen? syst?mu provedeno nespr?vn?, klimatiza?n? syst?m nebude fungovat. Vysoce kvalitn? tankov?n? vy?aduje speci?ln? vybaven?, dostupnost p??slu?n?ch certifik?t?. Samotankov?n? se nedoporu?uje.

?i?t?n? v?parn?ku klimatizace

Vznik?, kdy? se po zapnut? syst?mu objev? v kabin? ciz? pachy. M??ete to ud?lat sami pomoc? speci?ln?ch n?stroj?, nap??klad:

V n?dr?i na odvod kondenz?tu se mohou hromadit bakterie, co? pom?h? zni?it tento produkt. Tento produkt je lep?? nal?t do dren??n?ho syst?mu p?es odtokov? otvor. Pro zkoum?n? zne?i?t?n? dutin je pot?eba dobr? osv?tlen? Obr

Odstra?ov?n? probl?m? s ??dic? jednotkou klimatizace

Pro odstran?n? chyb v ??dic? jednotce je nutn? prov?st po??ta?ovou diagnostiku. Po oprav? a dek?dov?n? chybov?ho k?du byste nem?li okam?it? m?nit senzory nebo jin? za??zen?, kter? sken ukazuje. Je nutn? zkontrolovat spr?vnost zapojen? klimatiza?n?ho syst?mu podle sch?matu. K tomu je lep?? vyu??t slu?eb autoelektrik??e.

V?asn? a kvalitn? ?dr?ba klimatiza?n?ho syst?mu je jistou z?rukou jeho st?l?ho v?konu.

Mitsubishi Lancer 10. Topen? a klimatizace - ??st 2

Kompresor 7 (obr. 12.3) je namontov?n na motoru a je poh?n?n kl?nov?m ?ebrovan?m ?emenem pro pohon pomocn?ch agreg?t?. Kompresor axi?ln? p?stov?ho typu, prom?nn? kapacita. H??del kompresoru je ulo?en v hlin?kov?m pouzd?e na dvou jehl?ch

lo?iska a ut?sn?ny olejov?m t?sn?n?m na stran? hnac? ?emenice. Kompresor m? sedm p?st? s teflonov?mi O-krou?ky. Ventily lalokov?ho typu. Regul?tor v?konu je zabudov?n do sk??n? kompresoru. Nainstalovan? hnac? ?emenice

na dvou?ad?m kuli?kov?m lo?isku a p?i chodu motoru se neust?le to??. P?i zapnut? klimatizace se to?iv? moment z ?emenice na h??del kompresoru p?en??? p?es t?ec? spojku s elektromagnetick?m pohonem. Kompresor

cirkuluje chladivo syst?mem a vytv??? tlak pot?ebn? k tomu, aby chladivo prot?kalo otvorem termostatick?ho ventilu.

Kondenz?tor 5 v?ceproud?ho typu je instalov?n p?ed chladi?em chladic?ho syst?mu motoru. Vo?tiny jsou vyrobeny z ploch?ch tenkost?nn?ch hlin?kov?ch trubek s vnit?n?mi pod?ln?mi p?ep??kami pro zaji?t?n? tuhosti. N?dr?e hlin?kov? s p??rubami pro p?ipojen? trubek. N?dr?e jsou rozd?leny do sekc? podle jejich v??ky. Proud chladiva n?kolikr?t m?n? sm?r, kdy? proch?z? kondenz?torem. V kondenz?toru doch?z? ke kondenzaci par chladiva stla?en?ho kompresorem a v tomto p??pad? uvoln?n? teplo je odv?d?no do okoln?ho vzduchu.

P?ij?ma?-su?i?ka 3 je instalov?na na lev? stran? kondenz?toru. T?lo p?ij?ma?e-odvlh?ova?e je vyrobeno z hlin?kov? slitiny. Uvnit? je filtra?n? vlo?ka a dutina napln?n? vysou?ec?mi granulemi (silikagel). Zkapaln?n? chladivo proch?zej?c? j?ma?em je o?i?t?no od p??padn?ch ne?istot ne?istot a vlhkosti.

Termoregula?n? ventil 12 blokov?ho typu je um?st?n pod kapotou v bl?zkosti ?t?tu motoru, m? p??rubov? p?ipojen?. Tlak stla?en?ho chladiva po pr?chodu ?krt?c?m otvorem v t?lese ventilu prudce klesne - za?ne se va?it.V t?lese ventilu je instalov?n regula?n? prvek, kter? m?n? pr?tokovou plochu ?krt?c?ho otvoru v z?vislosti na tlaku a teplot? chladiva.

V?parn?k 11 um?st?n? ve spole?n? sk??ni s topn?m t?lesem je vyroben z hlin?kov?ch trubek s ?ebry pro zlep?en? p?enosu tepla. Vrouc? chladivo, kter? proch?z? trubkami v?parn?ku, aktivn? absorbuje teplo ze vzduchu foukan?ho p?es vn?j?? ?ebrovan? povrch trubek. Vzduch se ochlazuje a ventil?tor 10 je p?iv?d?n do interi?ru vozu.

Prvky vzduchotechnick?ho syst?mu jsou vz?jemn? propojeny potrub?m do jedin?ho hermetick?ho okruhu. Potrub? je vyrobeno z hlin?kov? slitiny. Pro p?ipojen? pohybliv?ch prvk? syst?mu jsou potrub? v n?kter?ch sekc?ch vybavena pru?n?mi vlo?kami ze syntetick?ch materi?l?. Na spoje jednotliv?ch prvk? syst?mu jsou instalov?ny O-krou?ky z neoprenu. Potrub? m? tak? dva servisn? ventily 4 a 9 pro p?ipojen? diagnostick?ho a tankovac?ho za??zen?. Ventily jsou uzav?eny z?vitov?mi uz?v?ry na ochranu p?ed ne?istotami.

R??e. 12.3. Schematick? sch?ma klimatiza?n?ho syst?mu: 1 - kombinovan? sn?ma? tlaku; 2 - ?ez vysokotlak?m potrub?m; 3 - p?ij?ma?-vysou?e?; 4 - servisn? ventil vysokotlak?ho potrub?; 5 - kondenz?tor; 6 - ventil?tor kondenz?toru a chladi?e chladic?ho syst?mu; 7 - kompresor klimatizace; 8 - ?ez n?zkotlak?m potrub?m; 9 - servisn? ventil n?zkotlak?ho potrub?; 10 - ventil?tor topen?; 11 - v?parn?k; 12 - termostatick? ventil

Je zak?z?no lisovat c?vky servisn?ch ventil? za ??elem kontroly p??tomnosti chladiva v syst?mu!

Sn?ma? tlaku 1 kombinovan?ho typu je instalov?n na ?seku vysokotlak?ho potrub? v motorov?m prostoru. Sn?ma? nucen? vypne kompresor klimatizace, kdy? je syst?m odtlakov?n (tlak je ni??? ne? 0,17 MPa nebo 1,7 kgf / cm2 a v p??pad? nouzov?ho zv??en? tlaku v syst?mu)

syst?mu (tlak je v?ce ne? 2,5 MPa, nebo 25 kgf/cm2, aby byl kompresor chr?n?n p?ed p?et??en?m. P?i tlaku 1,7 MPa (17 kgf/cm?) sepne ?idlo nap?jec? obvod pro ventil?tor 6 chladi? motoru, co? m? za n?sledek zlep?en? p?enosu tepla v kondenz?toru a sn??en? tlaku v syst?mu klimatizace.

Syst?m je napln?n chladivem R 134a. K maz?n? kompresoru byl do chladiva p?id?n speci?ln? olej.

Pozn?mky
P?i ochlazen? vzduchu proch?zej?c?ho v?parn?kem doch?z? ke kondenzaci vodn? p?ry v n?m obsa?en?. Kondenz?t je odv?d?n odtokovou trubkou pod spodkem vozu. Pokud je okoln? vlhkost vysok?, m??e se pod vozem vytvo?it lou?e vody – to je nep??m? zn?mka zdrav? klimatiza?n?ho syst?mu.

Vzhledem ke specifick?m vlastnostem opravy klimatiza?n?ho syst?mu (viz upozorn?n? v??e) jsou v tomto pododd?le pops?ny pouze pr?ce na demont??i a mont??i ??dic? jednotky ventila?n?ho, topn?ho a klimatiza?n?ho syst?mu, proto?e k odstran?n? zb?vaj?c?ch prvk? topn? a klimatiza?n? jednotka (v?etn? radi?torov?ho topen?) vy?aduje ?pln? vyjmut? jednotky z vozidla s odtlakov?n?m klimatiza?n?ho syst?mu.

V?m?na filtru vzduchu vstupuj?c?ho do prostoru pro cestuj?c? je b??n? ?dr?ba a je pops?na v kap. 4 „?dr?ba“ (viz „V?m?na kabinov?ho filtru ventila?n?ho syst?mu, topen?

A podmi?ov?n?“, str. 81).

• Diagnostika, tankov?n? a opravy klimatizac? Mitsubishi Lancer X

Klimatizace je pom?rn? spolehliv? za??zen?, kter? udr?uje ur?itou teplotu v aut?. Tato jednotka pracuje v obt??n?ch podm?nk?ch – n?hl? zm?ny teploty, neust?l? vystaven? vibrac?m a dal??m faktor?m dramaticky sni?uj? ?ivotnost n?kter?ch d?l? a sestav klimatizace. Proto je oprava autoklimatizac? pom?rn? obl?benou slu?bou.

Specialist? technick?ch center JapAvto prov?d?j? celou ?k?lu slu?eb pro diagnostiku, opravy a tankov?n? klimatizac? Mitsubishi Lancer X. Ve?ker? pr?ce v technick?ch centrech JapAvto za??naj? diagnostikou - opravy klimatizac? nejsou v?jimkou. Diagnostika pomoc? speci?ln?ho za??zen? indikuje probl?my - ?nik chladiva, poruchy jednotek klimatick?ho za??zen?.

Nej?ast?ji oprava klimatizace spo??v? v obnoven? t?snosti jednotky. Tento probl?m se ?e?? dv?ma zp?soby. Prvn? metodou je instalace nov?ch n?hradn?ch d?l? m?sto vadn?ch d?l?, druhou je eliminace odtlakov?n? pomoc? argonov?ho obloukov?ho sva?ov?n? a pr??kov?ho plazmov?ho n?st?iku.

Na?i specialist? oprav? klimatizace Mitsubishi Lancer X jak?koli slo?itosti. Prov?d?me opravy a v?robu d?lnic, v?robu zadn?ch obrys? klimatizac?. Argonov?m sva?ov?n?m a pr??kov?m n?st?ikem prov?d?me renovaci v?parn?k? a kondenz?tor?.

Na?i mist?i prov?d?j? dezinfekci v?parn?k?, v?m?nu lo?isek a kompletn? opravy kompresor? pro automobilov? klimatizace. Tak? zde m??ete propl?chnout klimatizaci, zakoupit n?hradn? d?ly pro opravu jednotek tohoto typu, zakoupit nov? i pou?it? kompresory.

Jedn?m z nejobt??n?j??ch p??pad? je porucha kompresoru. V tomto p??pad? je nej?ast?ji nutn? nejen vym?nit celou tuto sestavu, ale tak? prov?st ?adu dal??ch postup? - vym?nit vysou?ec? za??zen? a propl?chnout cel? syst?m.

Po dokon?en? oprav je jednotka dopln?na palivem. P?ed dopl?ov?n?m paliva se prov?d? dodate?n? kontrola t?snosti chladic?ho syst?mu. Pro kontrolu t?snosti se pou??v? speci?ln? za??zen? - detektor net?snost?. Test lze tak? prov?st za pou?it? vakua. Klimatizace je zkontrolov?na, zm??eny parametry jej?ho provozu a pot? ji? prob?h? samotn? dopl?ov?n? paliva, kter? obvykle netrv? d?le ne? p?l hodiny.

Tankov?n? klimatizac? Mitsubishi Lancer X prov?d?j? na?i specialist? se zvl??tn? p??? - na spr?vn?m pln?n? z?vis? provoz cel?ho chladic?ho syst?mu. Pokud se tlak v syst?mu po dopln?n? paliva zv???, klimatizace m??e selhat, pokud jednotka nedopln? palivo, bude jej? provoz neefektivn?, proto je t?eba p?i dopl?ov?n? paliva p??sn? dodr?ovat v?echna doporu?en? v?robce.

Pr?ce zam??en? na obnoven? ??innosti klimatick?ch technologi? vy?aduj? velk? finan?n? n?klady. Aby se jim p?ede?lo, doporu?uje se minim?ln? jednou za dva roky prov?st diagnostiku jednotky v technick?m st?edisku. Tak? se doporu?uje zapnout za??zen? na kr?tkou dobu a tak? v zim? - pom??e to p?edej?t n?kter?m poruch?m.

$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "?dr?ba a opravy Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X v Moskv?", "m.md" => "Technick? centra JapAvto Moskva nab?zej? kompletn? nab?dka slu?eb ?dr?ba a opravy Mitsubishi Lancer X - kalkulace n?klad? na opravy na m?st?", "m.ptitle" => "?dr?ba a opravy Mitsubishi Lancer X", "m.content" => "

?dr?ba

Technick? centra JapAuto jsou vybavena nejmodern?j??m vybaven?m za ??elem prov?d?n? ?dr?by a oprav Mitsubishi Lancer X. N?klady na ?dr?bu se n?m poda?ilo sn??it d?ky p??tomnosti ?irok? z?kaznick? z?kladny – slu?by na?ich slu?eb vyu??vaj? stovky majitel? voz? kvalifikovan? specialist? ka?d? den. V?asn? ?dr?ba v?m umo?n? vyhnout se tak z?va?n?m operac?m, jako je oprava motoru nebo automatick? p?evodovky.

Oprava motoru

Oprava motoru modern?ho osobn?ho automobilu je slo?it? operace, kter? vy?aduje zv??enou pozornost mistr?. Renovace motor? je v na?em centru prov?d?na pouze kvalifikovan?mi odborn?ky s vyu?it?m ?pi?kov?ho zna?kov?ho vybaven?. Spln?n? v?ech po?adavk? v?robn? spole?nosti d?v? z?ruku kvality ve?ker?ch oprav proveden?ch v na?em technick?m st?edisku, a? u? se jedn? o opravu motoru, automatick? p?evodovky nebo opravy karoserie Mitsubishi Lancer X.

Diagnostika

Oprava a provoz modern?ho dov??en?ho vozu nen? levnou radost?, proto?e takov? auta jsou vybavena mnoha jednotkami a sestavami s elektronick?m „vycp?v?n?m“, jejich? oprava je pom?rn? komplikovan?. U?et?ete pen?ze s po??ta?ovou diagnostikou. Mitsubishi Lancer X je auto, kter? p?i spr?vn? p??i vydr?? dlouho. Jednou z podm?nek spr?vn? p??e je pravideln? diagnostika.

Po??ta?ov? diagnostika v na?ich technick?ch st?edisc?ch n?m umo??uje identifikovat probl?my, kter? vznikaj? v jednotk?ch a sou??stech vozu v ran? f?zi. To v?m umo?n? odstranit poruchy d??ve, ne? povedou k v??n?mu po?kozen?.

Pe?ujte o sv? auto a nezklame v?s!

", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "

Mitsubishi Lancer je legend?rn? rodina voz? vyr?b?n? japonskou spole?nost? Mitsubishi Motors od roku 1973 do sou?asnosti. Osobn? vozy t?to rodiny jsou mimo??dn? obl?ben? – za t?m?? ?ty?icet let v?roby se celosv?tov? prodalo v?ce ne? ?est milion? voz? Mitsubishi Lancer.

Jedn?m z nejobl?ben?j??ch voz? rodiny bylo Mitsubishi Lancer X, co? je des?t? generace ?ady. Prototyp tohoto vozu byl p?edstaven na autosalonech v Tokiu a Frankfurtu. V roce 2007 byl s?riov? model ofici?ln? p?edstaven, ve stejn?m roce byl zah?jen jeho prodej ve Spojen?ch st?tech. Ve stejn?m roce za?ala ?dr?ba a opravy Lanceru X v americk?ch zna?kov?ch servisn?ch st?edisc?ch.

U n?s je tento model tak? mimo??dn? obl?ben?. Tis?ce d?len po cel? zemi poskytuj? diagnostick?, oprav?rensk? a ?dr?b??sk? slu?by pro Mitsubishi Lancer X. N?klady na slu?by i jejich kvalita se velmi li??. Nejkvalitn?j?? slu?by jsou samoz?ejm? v hlavn?m m?st?. A existuje pro to n?kolik d?vod?, z nich? nejd?le?it?j?? je velk? mno?stv? specialist? s rozs?hl?mi zku?enostmi s ?dr?bou modern?ho automobilov?ho vybaven?. Cena slu?eb z?vis? na kvalifikaci zam?stnanc? a na tom, jak? vybaven? je v technick?m centru k dispozici.

", "m.mk" => "oprava mitsubishi lancer X" ) ];

Ka?d? v?, co je klimatizace a jak? funkce pln?. Klimatizace je jednou ze sou??st? komfortu motoristy za volantem. V tomto ?l?nku budeme hovo?it o tom, jak? poruchy m??e m?t klimatizace automobilu Mitsubishi a jak se dopl?uje palivo.

[ Skr?t ]

B??n? poruchy

Jak? poruchy jsou tedy typick? pro syst?my klimatizace Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 nebo jin? modely:

1. Net?snosti trubek. Hlin?kov? trubky se ?asem stanou nepou?iteln?mi p?i pou?it? Lancer 10 nebo Pajero XL v d?sledku vystaven? rzi. V tomto ohledu v?ak selh?vaj? nejen trubky, ale tak? dal?? sou??sti automobilov? klimatizace, nap??klad pry?ov? t?sn?n? a t?sn?n?. V d?sledku dlouhodob?ho provozu, ale i vystaven? r?zn?m teplot?m a neopatrn? mont??i a demont??i m??e t?sn?n? ztvrdnout. Na Pajero XL nebo Lancer 10 v?ak zpravidla prosakuj? trubky klimatiza?n?ho syst?mu. Krom? trubek m??e probl?m nedostate?n? t?snosti spo??vat v trhlin?ch, kter? se tvo?? na kompresoru. Abyste tomu zabr?nili, pravideln? kontrolujte v?echny prvky syst?mu a v?as vym??te trubky.
2. Porucha kompresoru nebo chladi?e. Takov? selh?n? je jedn?m z nejnep??jemn?j??ch, proto?e s sebou nese velk? n?klady na pr?ci a materi?l. Probl?my spojen? s chladi?em nebo kompresorem na Pajero XL, Lancer 10 nebo jak?mkoli jin?m modelu Mitsubishi jsou zpravidla spojeny s odtlakov?n?m a nedostatkem ??dn? ?dr?by. Pokud majitel vozu nev?nuje pozornost diagnostice a kontrol?m syst?mu v?as, m??e se do n?j dostat prach a vlhkost, co? vede ke korozi. S nedostate?n?m chlazen?m chladi?e mohou b?t spojeny i poruchy v ?innosti klimatizace. Pokud sel?e ventil?tor chladi?e, mus?te nejprve zkontrolovat kontakty - mo?n? zoxidovaly. Ale pokud je v?e v po??dku s ventil?torem chladi?e, je mo?n?, ?e se mezi chladi?i nahromadily ne?istoty, kter? br?n? norm?ln?mu fungov?n? syst?mu.
3. Elektrick? poruchy. Pokud Lancer 10 nebo jin? model klimatizace nefunguje, m??e to b?t zp?sobeno elektrick?mi poruchami. Zpravidla se v tomto p??pad? op?t bav?me o kontaktech. Oxiduj?, hnij?, proto je ?as od ?asu nutn? je diagnostikovat a vym?nit.
4. nepr?chodnost syst?mu. V n?kter?ch p??padech z tohoto d?vodu nefunguje klimatizace na Lancerech 8, 9, 10. Obvykle se bav?me o termostatick?m expanzn?m ventilu – tam se ne?istoty prost? dostat mohou. Proplachov?n? m??e vy?e?it takov? probl?m ve fungov?n? klimatizace - zpravidla pot? klimatick? syst?m funguje norm?ln?.
5. P??li? vysok? tlak. M??e se objevit v d?sledku p??li? velk?ho mno?stv? freonu napln?n?ho do syst?mu nebo p??li? slab?ho chlazen? chladi?e.
6. Nefunk?nost vzduchov?ch klapek nebo ucp?n? vlo?ky kabinov?ho filtru. S t?m se ?asto pot?kaj? majitel? Lanceru 10 a dal??ch model? Mitsubishi s klimatizac?. St?v? se, ?e klimatizace funguje spr?vn?, ale studen? vzduch nevstupuje do kabiny. Je mo?n?, ?e je to zp?sobeno poruchou pohonu vzduchov? klapky.
7. Probl?my s provozem klimatiza?n? jednotky. V z?sad?, pokud se vyskytly probl?my s „mozky“, pak je nebude mo?n? vy?e?it bez vybaven?. Takovou poruchu lze vy?e?it pouze blik?n?m jednotky.

Jak naplnit vlastn?ma rukama?

Chcete-li tankovat sami, postupujte takto:

1. Nejprve si nasa?te rukavice. V z?vislosti na dopl?ovac? sad?, kterou budete pou??vat, sestavte podle pokyn? popsan?ch v n?vodu.
2. V souladu se servisn? kn??kou va?eho vozu mus?te naj?t d?ru v n?zkotlak?m syst?mu. Obvykle je tryska dod?van? s dopl?ovac? sadou vhodn? pouze pro tento v?stup, tak?e byste nem?li ud?lat chybu. U Mitsubishi m? vysokotlak? port jin? tvar ne? n?zkotlak? port.
3. P?ed otev?en?m otvoru je t?eba d?kladn? vy?istit jeho okol?. To se prov?d?, aby se zabr?nilo n?hodn?mu vniknut? odpadu do syst?mu.
4. D?le p?ipojte hadici dopl?ovac? sady k otvoru, kter? jste na?li.
5. Zat?hn?te parkovac? brzdu, za?a?te neutr?l. Nastartujte motor a opatrn?, pomalu, od?roubujte ventil freonov? n?doby pro dopln?n? paliva. Posa?te se na sedadlo ?idi?e a trochu ?l?pn?te na plyn - to umo?n?, aby se spot?ebn? materi?l v syst?mu rozpt?lil t?m nejoptim?ln?j??m zp?sobem. Zrychlujte, dokud neuc?t?te, ?e se v kabin? objevil studen? vzduch ze vzduchov?ch tlumi??. Pot? jednodu?e vypn?te motor a od?roubujte plnic? hadici.

Pozor, n?pln? klimatizac? pro dom?cnost a auta se li??. Klimatizace je napln?na olejem, r?zn?mi freony. Odborn?ci doporu?uj? vym?nit odvlh?ova? alespo? jednou za dva roky, jinak sel?e kompresor, bude poh?n?t hlin?kov? hobliny a st?le budete muset proplachovat syst?m. Je lep?? nechat to ud?lat odborn?ky!

Video "Podrobn? pokyny pro dopl?ov?n? paliva do klimatizace"

V?ce o tom, jak prob?h? samotankov?n? autoklimatizace, se dozv?te ve videu n??e (autorem videa je Viktor Manyukhin).