Poloha chladni?ky p?i p?eprav?. N?sledky nespr?vn? p?epravy chladni?ky. Co d?lat po p?em?st?n? chladni?ky bez obalu

Pokud pot?ebujete p?em?stit lednici, je d?le?it? dodr?ovat pravidla. Budeme sd?let doporu?en? a dozv?te se, jak se vyhnout poruch?m a dal??m nep??jemn?m n?sledk?m. Jak spr?vn? p?ipravit vybaven?, jak jej zabalit k p?eprav?, zda je mo?n? jej p?epravovat na velk? vzd?lenosti, jak dlouho trv? jeho zapnut? – v?echny odpov?di ?ekaj? na v?s.

P?esto?e je lednice pom?rn? velk? a masivn?, je citliv? na pohyb v prostoru. Aby bylo zaji?t?no, ?e t?lo, v?echny sou??sti a mechanismy z?stanou nedot?en?, ??dn? je p?ipravte na p?epravu:

Odpojte a rozmrazte. Nezmrzlou chladni?ku nep?epravujte, jinak vyte?e.
Vyjm?te kontejnery, police, podnosy, kontejnery a zabalte je samostatn?. Vyzbrojte se kartonem, star?mi novinami, bublinkovou f?li? atd.

Ujist?te se, ?e jsou dve?e bezpe?n?. Upevn?te pomoc? stahovac?ch popruh?, nylonov?ho prov?zku nebo 5 cm ?irok? p?sky.Pokud m?te model se dv?ma dve?mi nebo proveden? Side-by-Side, p?ipevn?te ka?d? k??dlo na dvou m?stech.
Pokud je ?kolem p?epravit ledni?ku sov?tsk? v?roby, opravte motor-kompresor. To se mus? ud?lat, i kdy? je trasa dlouh? jen n?kolik des?tek metr?. P?i cestov?n? na dlouh? vzd?lenosti mus? b?t motor tak? upevn?n v nov?m za??zen?. Zde budete pot?ebovat p?epravn? ?rouby.

Pokud za??zen? z?stalo bez obalu a vyhodili jste tov?rn? krabici, zabalte sk??? do siln? f?lie nebo ji zabalte do lepenky a zalepte p?skou - chr?n?te tak lak p?ed t??skami a po?kr?b?n?m.

P?i p?eprav? autem zakryjte podlahu kartonem, star?m kobercem, dekou. Je d?le?it? upevnit celou konstrukci uvnit? vozu, aby se p?i nouzov?m brzd?n? a p?i n?razu do hrbolu nic nepo?kodilo.

Jak se p?epravuj? star? spot?ebi?e

P?ipravte starou chladni?ku stejn?m zp?sobem, jak je pops?no ve v??e uveden?ch doporu?en?ch: vypn?te, odmrazte, upevn?te dve?e, zabalte d?ly a t?lo. Pamatujte, ?e vybaven? vyroben? v SSSR m? jednu v?hradu: nelze jej p?en??et vle?e nebo na boku. Nejlep?? je p?epravovat ve stoje – pak jej doru??te v po??dku a v po??dku s 99% z?rukou.

Zda zv??it sez?nu

Na dopravu m? samoz?ejm? vliv ro?n? obdob? a venkovn? teplota. ?asto se u?ivatel? sami sebe ptaj?: jak moc br?nit za??zen? pot?, co je p?inesli do domu? Po?kejte 2 a? 3 hodiny, aby se teplota v?ech ??st? za??zen? vyrovnala teplot? v m?stnosti. Po aklimatizaci v lednici nic nevyho?? ani se nerozbije.

D?le?it?! To plat? pro v?echny dom?c? spot?ebi?e. Pokud tedy p?ev???te pra?ku pop? my?ka, TV, po??ta?, f?n a dal?? elektrick? spot?ebi?e, dejte jim ?as, ne? je zapnete.

Rozhodli jste se jej zapnout bez ?ek?n?? Pamatujte, ?e existuje vysok? riziko zkratu.

P?i p?eprav? na velk? vzd?lenosti v l?t? tak? nechte vybaven? usadit. Pouzdro pod vlivem slune?n?ho z??en? se m??e v?razn? zah??t, co? nep??zniv? ovlivn? provoz chladni?ky. Dejte to alespo? 1-2 hodiny p?ed zah?jen?m pr?ce.

Je mo?n? horizont?ln? transport?

Ne do ka?d?ho kamionu se ve stoje objemn? ledni?ka vejde. Vyvst?v? ot?zka: je mo?n? um?stit chladni?ku na bok nebo na „zadn? stranu“? Mist?i jsou skepti?t?, ale ??kaj?, ?e to m??ete zkusit, hlavn? v?c? je rozhodnout, na kter? stran?. N?kdy p?i p?eprav?, zejm?na v osobn?m aut?, prost? jin? mo?nosti nejsou.

V jak? poloze a na jak? stran? by m?la b?t jednotka p?epravov?na, aby p?eprava neskon?ila ne?sp?chem? Ujist?te se, ?e jsou panty dve?? naho?e, aby se dve?e nevysunuly. A tak? sledujte trubku kompresoru - m?la by vypadat p??mo nahoru. Po p?enesen? za??zen? do m?stnosti a jeho nastaven? do p?vodn? polohy po?kejte n?kolik hodin, ne? jej spust?te - v?echny tekutiny se vr?t? do sv?ch syst?m?.

Pokud jste se odhl?sili od profesion?ln?ho dopravce, zde jsou na?e tipy pro ?idi?e:

V jak?koli poloze - ve stoje nebo vle?e na obou stran?ch - mus? b?t spolehliv? upevn?n? t?la za??zen?.
Vyberte si hladk? silnice bez v?mol?, abyste se vyhnuli hrbol?m a nerovnostem, prudk?mu brzd?n? a n?hl?m zastaven?m.
Pro usnadn?n? nakl?dky a vykl?dky maj? zku?en? naklada?i speci?ln? voz?k. Spole?n? s n? ho vyjmou z auta a p?i absenci v?tahu ho vynesou po schodech nahoru.

Shrnut?

Spoj?me tedy v?e v??e uveden? do jedin?ho shrnut? s pravidly a doporu?en?mi:

Je spr?vn?j?? p?epravovat chladni?ku p??sn? svisle, ale v p??pad? pot?eby m??ete za??zen? naklonit nebo polo?it na bok. Vyberte stranu tak, aby panty dve?? byly naho?e.
P?i p?eprav? za??zen? vle?e nebo vle?e se ujist?te, ?e trubka kompresoru sm??uje nahoru.
P?i nakl?d?n? a vykl?d?n? z vozidla nechytejte dve?e, abyste je neutrhli.
Odn?mateln? ??sti t?la a vnit?n? "vycp?vky" fixuj? nebo bal? a p?epravuj? odd?len? od t?la.
Nep?epravujte chladni?ku s odkap?vac?m syst?mem bez odmrazov?n?. Za??zen? s No Frost lze vyjmout bez odmrazov?n?, sta?? jej nejprve vypnout a prov?st v n?m mokr? ?i?t?n?.
Opravte motor-kompresor.
Upevn?te sk??? pomoc? popruh? v samotn?m t?le.
P?esv?d?te ?idi?e, aby jel opatrn?, vyh?bal se ?patn?m ?sek?m silnice a vyhnul se n?hl?mu pou?it? brzd.
Dejte chladni?ce ?as p?ed spu?t?n?m: 2-3 hodiny, nebo l?pe - den.

Ne?sp??n? p?eprava

Probl?my mohou nastat po nespr?vn? nebo ne?sp??n? p?eprav?. Kompresor by se mohl zaseknout kv?li m?ch?n? olej? nebo kv?li jeho nedostatku. Takov? probl?my se ?e?? jednodu?e - dejte ?as na vypu?t?n? oleje.

K po?kozen? m??e tak? doj?t:

?nik chladiva ze sk??n? (potrub? chladic?ho syst?mu bylo po?kozeno a freon unikal). U modelu s jedn?m kompresorem sv?t? uvnit? a v obou komor?ch nen? zima nebo motor neust?le b???. U model? se dv?ma motory jedna z komor nezamrz?.

Porucha motoru kompresoru. P?i neopatrn? p?eprav? nebo v d?sledku siln?ho ot?esu v aut? by mohla z kompresoru odlet?t pru?ina nebo by se mohl uvolnit blok. Motory nelze opravit, tak?e bude nutn? kompletn? v?m?na. P??znaky: hlasit? pr?ce nebo nedostatek chladu v jedn? z komor. Tak? zvukov? upozorn?n? nebo blik?n? ?erven?ho sv?tla "Pozor!" nebo ALARM.

Nez?le?? na tom, kterou ledni?ku budete p?epravovat - novou nebo starou, n?zkou nebo vysokou, dom?c? nebo dovezenou, Atlant nebo Indesit, Kandy - pamatujte na pravidla p?i st?hov?n?. Pod?kuje v?m za dlouhou dobu a bezprobl?movou pr?ci.

Obvykl? pravidlo pro p?epravu dom?c?ch spot?ebi?? je v poloze, ve kter? pracuje. Postul?t plat? i pro p??pady, kdy je pot?eba p?em?stit chladni?ku. To je v?hodn? pro hromadnou p?epravu: ve stoje zab?r? produkt v n?kladn?m automobilu minim?ln? plochu, co? zvy?uje kapacitu vozu. No?en? za??zen? na boku je povoleno za ur?it?ch podm?nek. Je tak? nutn? prov?st ur?itou p??pravu samotn? chladni?ky.

P?ipravte chladi? k p?esunu

Chladni?ka je p?ipravena k p?eprav? za den, bez ohledu na to, jak bude um?st?na vzadu. Chcete-li uv?st dom?c? spot?ebi?e do p?epravn?ho stavu, mus?te:

1. Odpojte v?robek od s?t? a nechte jej rozmrazit, vyjmout z obsahu.
2. Umyjte vnit?ek vodou, ot?ete had??kem a osu?te za??zen?.
3. Vyjm?te vyj?mateln? podnosy a police, zabalen? odd?len? od jednotky. Pokud jsou p??chytky vnit?n?ch plnic?ch prvk?, bez demont??e a p?epravy sestavy chladni?ky.
4. Upevn?te kompresor b??n?mi ?rouby. P?i jejich nep??tomnosti je za??zen? upevn?no stavebn? p?nou nebo lepenkou.
5. Zav?ete dv??ka a upevn?te p?skou, m?kk?mi popruhy. Zabalte do n?kolika vrstev balic?ho pap?ru nebo stretch f?lie.

Pokud se zachovala kartonov? krabice z prim?rn? p?epravy, je nutn? ji p?et?hnout p?es v?robek. V aut? je za??zen? um?st?no svisle a pevn? fixov?no lany k prvk?m interi?ru (pokud se jedn? o dod?vku) nebo karoserii. Je nutn? vylou?it pravd?podobn? p?d nebo pohyb jednotky. Chladni?ku m??ete p?epravovat i na boku, ale z?rove? p?ikryjte podlahu korpusu dekou, aby nedo?lo k po?kr?b?n? st?ny korpusu.

Pro? nem??ete polo?it v?robek na p?edn? a zadn? stranu

Navzdory ne??douc?mu transportu za??zen? v poloze na z?dech takov? pot?eba ?as od ?asu vyvstane. Na tom nen? nic ?patn?ho, ale je t?eba vz?t v ?vahu n?kter? doporu?en?:

je nep?ijateln? um?stit chladni?ku l?cem nahoru - pro kompresor je to nejzraniteln?j?? poloha;
obr?cen? um?st?n? je stejn? ne??douc? - dve?e nemus? vydr?et pohyb;
p?ijatelnou mo?nost? je um?st?n? na boku.

Panty dve?? mus? b?t v horn? ??sti korpusu. Pohyb vozu mus? b?t rovnom?rn? a n?zkou rychlost?.

Jak p?epravovat chladni?ku

Hlavn? obavy p?i p?eprav? ve vodorovn? poloze souvis? s t?m, ?e m??e vyt?kat freon. Abyste tomu zabr?nili, mus?te naj?t trubici s chladivem, kter? v n? cirkuluje: z kompresoru plyn vstupuje do v?parn?ku a p?ed?v? teplo okoln?mu vzduchu. S pochopen?m tohoto mechanismu nen? t??k? naj?t po?adovan? prvek na zapnut? jednotce - mus?te rukou c?tit nejv?t?? zah??t? ze v?ech plynovod?. P?i p?evozu lednice autem se pokl?d? tak, aby strana, kde je um?st?na horkovzdu?n? trubice, sm??ovala nahoru.

Existuj? r?zn? p??stupy k um?st?n? za??zen? v z?vislosti na vzd?lenosti p?epravy a jeho ??elu:

P?i p?eprav? za??zen? na velkou vzd?lenost nen? mo?n? polo?it jednotky na bok.
Nov? lednice z prodejny je p?epravov?na v p?vodn?m obalu s ozna?en?m ozna?uj?c?m povolen? zp?sob p?epravy. Obvykle se jedn? o polohu ve stoje. A pokud kupuj?c? p?ev??? jednotku na boku v aut?, m??e prod?vaj?c? odm?tnout z?ruku, pokud se dom?c? spot?ebi? porouch?.
P?i st?hov?n? doma se p?eprava obvykle prov?d? bez tov?rn?ho balen?. Pokud je chladni?ka polo?ena na bok spr?vn?: s pravou trubkou nahoru, pak olej z kompresoru proud? do speci?ln?ho prostoru a po n?vratu do svisl? polohy se vr?t? zp?t, ani? by vstoupil do pracovn?ho okruhu. P?i poru?en? tohoto pravidla dojde k prom?ch?n? kapalin a ucp?n? kapil?ry.
P?i p?eprav? star?ch sov?tsk?ch chladni?ek je t?eba d?vat pozor - na n? byl instalov?n t??k? motor-kompresor;

D?le?it?! Freonov? trubice mus? b?t um?st?na sm?rem k horn? bo?n? st?n? le??c? chladni?ky.

Spu?t?n? po dod?n?

Po p?evozu jednotky v zim? nen? t?eba sp?chat s odstra?ov?n?m obalu z n?. Chladni?ka by m?la st?t n?jakou dobu v kartonu nebo dece, aby nedoch?zelo k prudk?mu poklesu teploty na studen?m elektroza??zen? (p?i prvn?m zapnut? m??e doj?t ke zkratu) - je lep?? po?kat na plynul? p?echod na pokojovou teplotu . Lednici m??ete vybalit asi hodinu po doru?en?.

Chladni?ky jsou za??zen?, kter? jsou nen?ro?n? na pou??v?n?, ale p?i p?eprav? jsou n?ladov?. Ne? si tedy lednici v obchod? koup?te, promyslete si, jak ji doru??te na m?sto ur?en?. Pokud budete vyu??vat slu?eb p?epravn?ch organizac? t?et?ch stran, kter? se t?kaj? obchodu, nesna?te se cenu sn??it. T?m, ?e trochu p?eplat?te, zaru??te, ?e se do va?eho bytu dostane v po??dku. Jak jste ji? pochopili, existuj? ur?it? pravidla pro spr?vnou p?epravu a tato pravidla je t?eba p??sn? dodr?ovat. Jak? jsou tato pravidla? P?e?t?te si n?? ?l?nek. webov? str?nka

Tak?e hlavn? pravidlo zn?:

Nep?epravujte chladni?ku vodorovn?! Takov? zp?sob p?epravy povede ke zv??en?mu riziku rozbit? chladic?ch trubek. Z kompresoru m??e tak? unikat olej, kter? se dostane do kompresoru a zp?sob? jeho ucp?n?. Je mo?n?, ?e je zlomen? upevn?n? r?mu kompresoru. Jin?mi slovy, horizont?ln? p?eprava chladni?ky m??e v?st k nutnosti opravy za??zen? ihned po zakoupen?. A to se bude l?bit jen m?lokomu.

Ano, n?kdy mohou nastat situace, kdy je prost? nemo?n? jej p?epravovat ve vzp??men? poloze z toho ?i onoho d?vodu. V tomto p??pad? je povolena p?eprava v naklon?n? poloze, ale pouze za podm?nky, ?e ?hel sklonu nep?esahuje 40 stup??.

Spolehliv? balen?

Jak zabalit chladni?ku pro p?epravu? P?ed p?epravou mus? b?t za??zen? pe?liv? zabaleno. Vyjm?te v?echny polo?ky z chladni?ky a mrazni?ky, v?etn? z?suvek a polic. Co se t??e typu balen?, zde je t?eba se zam??it jak na p?epravu, ve kter? bude chladni?ka p?epravov?na, tak na samotn? dom?c? spot?ebi?e a tak? na vzd?lenost p?epravy.

Jako obalov? materi?l lze pou??t polystyren, karton, bublinkovou f?lii nebo oby?ejnou polyetylenovou f?lii. Chladni?ka by m?la b?t um?st?na na l?tce nebo kartonu, aby nedo?lo k po?kozen? barvy. Za??zen? je chr?n?no p?ed p?epravn?mi posuny t?sn?n?mi a zar??kami, kter? omezuj? pohyb za??zen? po karoserii vozu. Dve?e mus? b?t upevn?ny tak, aby se p?i p?eprav? nem?ly ?anci otev??t a do n??eho narazit. Nejlep?? je zajistit dve?e m?kk?mi popruhy.

N?vod

Podm?nky p?epravy konkr?tn?ho modelu mus? b?t uvedeny v pr?vodn?ch dokumentech. Ale kupuj?c?, pro kter? je hlavn? v?c? co nejrychleji doru?it dom?c? spot?ebi?e na m?sto ur?en?, ?asto ignoruj? v?echny po?adavky na p?epravu. Jak jsme si ji? ?ekli, m??e to v?st k nutnosti n?kladn?ch oprav, kter? zahrnuj? p?em?st?n? nebo dokonce kompletn? v?m?nu kompresoru. P?em?st?n? kompresoru b?hem p?epravy m??e po?kodit potrub? nebo vytvo?it trhliny, ze kter?ch bude unikat chladivo.

V z?sad? je horizont?ln? poloha p?i p?eprav? mo?n?, ale pouze za p?edpokladu, ?e se p?epravuje na minim?ln? vzd?lenost a osoba jedouc? vzadu s lednic? kontroluje stav. ?idi? vozidla mus? ud?lat v?e pro to, aby se vyhnul nadm?rn?mu ot?esu a siln?m n?raz?m. P?i p?eprav? ve vodorovn? poloze se pro v?t?? bezpe?nost chladni?ka umis?uje na bok nebo na zadn? st?nu. Um?st?n? mus? vylou?it samovoln? otev?en? dve??.

P?idat koment?? (mo?no s fotkou)

V sou?asn? dob? m?te zak?z?n JavaScript. Chcete-li vkl?dat koment??e, ujist?te se, ?e je povolen JavaScript a soubory cookie, a znovu na?t?te str?nku. jak povolit JavaScript ve va?em prohl??e?i.

M??ete p?idat svou fotografii (jpg)
- Kterou dvoukomorovou lednici je lep?? koupit do dom?cnosti?
- Jak? je nejlep?? citrusova??
- Recenze chladni?ky Samsung RT 45USGL, specifikace, recenze.
- Induk?n? varn? deska - obecn? pojem, klady a z?pory.
- Kter? parn? od??av?ova? je lep??, nerezov? nebo hlin?kov??

P?em??leli jste o p?eprav? chladic?ho za??zen? v souvislosti s n?kupem nov?ho za??zen? nebo nucenou zm?nou bydli?t?? Souhlaste, ?e je hloupost ztratit nov? drah? za??zen? nebo pln? funk?n? star? kv?li poru?en? pravidel pro organizaci p?epravy.

Chcete, aby za??zen? po p?est?hov?n? z?stalo v bezpe?? a v po??dku, ale nev?te, jak jej spr?vn? um?stit do zadn? ??sti p?epravy a pochybujete, zda je mo?n? chladni?ku p?epravovat vle?e?

Pom??eme v?m rozpt?lit v?echny pochybnosti - ?l?nek pojedn?v? o hlavn?ch zp?sobech um?st?n? chladic?ho za??zen? p?i jeho p?eprav?. Pozornost je v?nov?na i spr?vn? p??prav? jednotky k p?eprav? a jsou zm?n?ny probl?my, kter? mohou nastat p?i poru?en? pravidel p?epravy.

Abyste nem?li dotazy k doprav?, opat?ili jsme ?l?nek ilustra?n?mi fotografiemi a vybran?mi videi s doporu?en?mi na p??pravu lednice a jej? um?st?n? p?i zm?n? bydli?t?.

Na podobn?m principu funguj? chladic? za??zen? r?zn?ch zna?ek. Chladic? syst?m je uzav?en? okruh skl?daj?c? se z mnoha tenk?ch trubek.

Obvykle se d?l? na dv? ??sti: v?parn?k, um?st?n? uvnit?, a kondenz?tor, instalovan? na vn?j?? zadn? st?n?. V z?sad? jsou tyto komponenty implementov?ny ve form? spir?ly, kter? p?isp?v? k efektivn? absorpci a uvol?ov?n? tepla.

Aby nedo?lo k po?kozen? hlavn?ch sou??st? a v?znamn?ch pracovn?ch ??st? chladni?ky b?hem p?epravy, je lep?? se p?edem sezn?mit s jejich um?st?n?m a konstrukc? syst?mu.

Pracovn? syst?m chladni?ky je napln?n freonem, kter? se nep?etr?it? pohybuje trubicemi a st??dav? m?n? sv?j stav agregace.

Chladic? cykly maj? stejn? vzorec:

plynn? chladivo se ?erp? z v?parn?ku a vstupuje do kompresoru;
l?tka je stla?ena a odesl?na do kondenz?toru pod vysok?m tlakem;
b?hem kondenzace se freon m?n? na kapalinu a ochlazuje se, p?i?em? uvol?uje teplo do okol?;
kapalina proch?z? p?es filtr-su?i? a je nasm?rov?na k v?parn?ku a vstupuje do n?j z??enou kapil?rou;
tlak chladiva klesne, co? zp?sob? jeho var;
vypa?uje se na plyn, freon absorbuje teplo z vnit?n?ch komor a rovnom?rn? ochlazuje prostor.

?erp? chladivo, vytv??? pot?ebn? tlak v ka?d? ??sti syst?mu a je zodpov?dn? za nep?etr?it? p?enos tepla zevnit? za??zen? ven.

Stabiln? a tich? chod motoru je udr?ov?n zav??en?m na r?mu a pono?en?m do oleje.

Kompresor je um?st?n v kovov? sk??ni a je instalov?n v zadn? ??sti za??zen? mezi kondenz?tor a v?parn?k. V modern?ch ?prav?ch je t?m?? neviditeln?, v?robce toti? za??zen? schov?v? za ze?

Jak?koli po?kozen? potrubn?ho syst?mu, posunut? nebo odd?len? kompresoru od z?v?s? vede k velk?m poruch?m, kter? vy?aduj? slo?it? opravy.

Nejjednodu??? zp?sob, jak naru?it norm?ln? fungov?n? chladic?ho syst?mu, je p?eprava produktu. Proto je nutn? k t?to problematice p?istupovat s maxim?ln? odpov?dnost?.

V?echna nejz?va?n?j?? po?kozen? pracovn?ch jednotek chladni?ky jsou zp?sobena p?edev??m b?hem p?epravy. Po instalaci jednotky jsou mechanick? vlivy chr?n?ny krytem

P??prava chladic?ho za??zen? na st?hov?n?

Slavn? spisovatel Scott Westerfeld v jednom ze sv?ch rom?n? popsal st?hov?n? jako stra?nou v?c, po kter? nikdy nev?te, kde najdete a kde ztrat?te.

A to je pravda – p?i p?evozu majetku z jednoho m?sta na druh? hroz? obrovsk? riziko po?kozen? nebo ztr?ty n??eho.

Abyste takov?m probl?m?m p?ede?li, mus?te spr?vn? napl?novat samotn? proces, sv?domit? zabalit n?klad a bezpe?n? jej upevnit v kamionu.

Nejlep?? je um?stit za??zen? do origin?ln? krabice. Pokud nen? zachov?no, m??ete jednotku zabalit do siln?ho pap?ru, kartonu, speci?ln? bublinkov? f?lie. Je p??sn? zak?z?no p?epravovat za??zen? bez ??dn?ho obalu.

Pokud je lednice nov?, m?l by se v?robce postarat o jej? spolehliv? a bezpe?n? zabalen? je?t? p?edt?m, ne? se za??zen? dostane do skladu prodejny.

Kdy? m? p?epravovat ji? pou?itou jednotku na farm?, je nutn? ji na takto odpov?dn? provoz nejprve p?ipravit.

P??pravn? pr?ce se obvykle zahajuj? za den, p?i?em? se dodr?uje n?sleduj?c? postup:

osvobodit mrazic? odd?l a chladni?ku od st?vaj?c?ch produkt?;
odpojte spot?ebi? ze s?t? a po?kejte, dokud se ?pln? nerozmraz?;
jemn? omyjte vnit?n? a vn?j?? ??st za??zen? neutr?ln?m slo?en?m ?istic?ho prost?edku (nejlep?? mo?nost? je tepl? m?dlov? roztok);
odstra?te v?echny police, v?klenky, z?suvky a balkony a zabalte ka?d? prvek samostatn? do kusu m?kk? l?tky nebo pap?ru;
Vodu slijte a vnit?ky d?kladn? osu?te.

Kompresor mus? b?t upevn?n p?epravn?mi ?rouby nebo lanem. V opa?n?m p??pad? m??e p?i siln?ch ot?esech, vibrac?ch a ot?esech snadno vylet?t z m?sta.

Dr?t je ?hledn? p?ipevn?n ke kompresoru p?skou. U nestandardn?ch model? chladni?ek, kter? neproch?zej? otvorem, jsou dve?e odstran?ny nebo je demontov?n r?m dve??.

Dve?e za??zen? jsou tak? dodate?n? zaji?t?ny m?kk?mi stahovac?mi popruhy, maskovac? p?skou nebo oby?ejn?m lanem. To se d?je tak, aby se n?hodn? neotev?ou a nevypadnou kv?li n?hl?m pohyb?m.

Na??t?n? m??ete za??t a? po dokon?en? v?ech popsan?ch proces?. Ignorov?n? alespo? jednoho z nich ?asto vede k nespr?vn?mu fungov?n? za??zen? na nov?m m?st?.

K p?en??en? jednotky z m?stnosti do auta a naopak jsou zapot?eb? alespo? dv? osoby.

?kol v?m usnadn? voz?k, paleta s kole?ky nebo speci?ln? bezpe?nostn? p?sy. Podle p?epravn?ch norem se za??zen? p?epravuje ve vzp??men? poloze.

Nakl?d?n? a vykl?d?n? za??zen? do p??v?su nebo n?stavby je nutn? plynule a opatrn?, vyvarovat se prudk?ch ot?es? a ot?es?. Nedot?kejte se p?itom kliky dve??.

Jak spr?vn? zabalit chladni?ku p?ed p?epravou, video uk??e:

P?ehled mo?n?ch zp?sob? dopravy

Bez ohledu na rozm?ry konkr?tn?ho modelu odborn?ci d?razn? doporu?uj? p?epravovat jakoukoli chladni?ku v n?kladn?m automobilu a um?stit ji p??sn? svisle.

P?esto existuj? p??pady, kdy je z d?vodu omezen?ho vnit?n?ho prostoru vozu takto za??zen? p?epravovat nemo?n?. V praxi se pou??vaj? t?i zp?soby um?st?n?: ve stoje, v z?klonu a vle?e.

V ide?ln?m p??pad? by m?la b?t chladni?ka p?epravov?na ve svisl? poloze. Je ??douc?, aby v??ka bo?nic stroje vybran?ch pro p?epravu nebyla men?? ne? v??ka jednotky. V p??pad? pou?it? p??v?su pot?ebuje chladni?ka spolehlivou oporu jako je sva?ovan? kovov? r?m

Mo?nost #1 - Vzp??men? voz?k

P?eprava chladni?ky ve stoje je tou nejspr?vn?j?? mo?nost?, co? zd?raz?uj? v?robci v dokumentaci p?ilo?en? k technice. Zaji??uje bezpe?nost vnit?n?ch sou??st? za??zen? a jejich norm?ln? v?kon v budoucnu.

P?i velk?m st?hov?n? bytu je zpravidla objedn?no n?kladn? taxi. Rozm?ry stroje usnad?uj? vej?t i tu nejv?t?? chladni?ku dovnit? a bezpe?n? ji upevnit pomoc? popruh?

Nejprve je jednotka p?ipraven? k p?eprav? pe?liv? p?enesena a um?st?na do vozu.

V kabin? je pevn? upevn?n na p?id?len?m m?st? pomoc? p?s? a p??davn?ch doraz?, kter? zabra?uj? necht?n?m posun?m p?i n?hl?m brzd?n?, nerovnostech a zat??k?ch. Op?t se kontroluje spolehlivost upevn?n? dve??.

P?i p?esouv?n? za??zen? do vy???ch pater se mus?te ujistit, ?e kompresor je vzadu. V p?edn? poloze se p?i stoup?n? po schodech otev?e z?dr?n? ventil oleje. Kapalina se dost?v? do potrubn?ho syst?mu a to m? ?patn? vliv na chladic? kapacitu

U dvoudve?ov?ch model? je lepic? p?ska nalepena na ?ty?ech m?stech.

Mezi podlahou kabiny a t?lem za??zen? je polo?en jak?koli materi?l po ruce, kter? bude na silnici tlumit n?razy a chr?nit barvu p?ed po?kozen?m: polystyrenov? p?na, lepenka ze star?ch krabic, n?kolik vrstev siln? l?tky.

Pokud pl?nujete p?ev??et chladni?ku v osobn?m aut?, nesna?te se ji um?stit svisle do kufru nebo na st?echu. P?ijateln?j?? variantou je um?st?n? za??zen? vle?e na sklopn? zadn? sedadla

Mo?nost ?. 2 - doprava naklon?n?m

Bez mo?nosti pou??t auto s vysokou dod?vkou je t??k? p?ev??et chladni?ky del?? ne? 1,75 metru ve vzp??men? poloze.

Pokud se za??zen? nevejde do kabiny v pln? v??ce, je povolena instalace v m?rn?m sklonu. ?hel sklonu by nem?l p?es?hnout 40 stup??.

Pro p?epravu chladic?ho za??zen? pod ?hlem je d?le?it? nep?eh?n?t to s ?hlem sklonu a tak? zajistit ochranu p?ed n?hodn?m po?kozen?m ze v?ech stran um?st?n?m m?kk?ch tkaninov?ch v?le?k?

Po um?st?n? do t?to polohy by m?la b?t chladni?ka dob?e upevn?na, polo?ena na stranu a pod ni co nejv?ce materi?l?, kter? tlum? vibrace.

Mus?te jet opatrn? a opatrn?. Je d?le?it?, aby ?idi? jel minim?ln? rychlost? a pokud mo?no obj??d?l sebemen?? v?moly a j?my nalezen? na silnic?ch.

Mo?nost #3 - horizont?ln? um?st?n?

Na ot?zku, zda je mo?n? um?stit chladni?ku do salonu vle?e, odborn?ci d?vaj? sm??en? odpov?di.

Pokyny velk? v?t?iny v?robc? chladic?ch za??zen? nazna?uj?, ?e by se to nem?lo d?lat, proto?e existuje vysok? pravd?podobnost po?kozen?.

P?i p?eprav? nov? jednotky si nezapome?te ujasnit doporu?en? v?robce, jak konkr?tn? lednici p?epravovat. N?kter? tov?rny si vyhrazuj? pr?vo zru?it z?ruku, pokud je p?epravov?n vle?e.

Mist?i zapojen? do opravy dom?c?ch spot?ebi?? tvrd?, ?e je to docela mo?n?, ale pouze na ne p??li? dlouh? vzd?lenosti, s p?ihl?dnut?m k ?ad? nuanc? a, jak se ??k?, na vlastn? nebezpe?? a riziko.

Statistika v?ak nen? tak tristn?: v 10 p??padech se n?sledky vyskytuj? ve 3 z nich. Nav?c je pravd?podobn?j??, ?e budou spojeny s hrbolatou silnic?, neopatrn?m nakl?d?n?m a p?en??en?m, nedostate?n?m upevn?n?m d?l? ne? s polohou za??zen?.

Polo?te jednotku ve vodorovn? poloze na spr?vnou stranu. Strana, kudy vedou trubky kompresoru, by m?la sm??ovat nahoru.

Jak?koli jin? zp?sob um?st?n? m??e zp?sobit st?k?n? oleje, kter? se pak dostane do ob?hov?ho syst?mu a ucpe kapil?ru.

Pokud se trubky rozch?zej? v r?zn?ch sm?rech nebo nejsou viditeln?, m??ete chladni?ku um?stit na pravou nebo levou stranu. Um?st?n? za??zen? na zadn? a p?edn? stranu se nedoporu?uje - je nebezpe?n? pro motor, konstrukci dve??, je pln? prasknut? tepeln? izolace

Stoj? za zv??en?, ?e p?eprava v le?e je vysoce ne??douc? pro dva typy za??zen? - star? chladni?ky vyroben? v Sov?tsk?m svazu a nov? modely s vestav?n?m syst?mem NoFrost.

Odoln? a odoln? sov?tsk? jednotky jsou vybaveny velmi t??k?m motorem, kter? snadno ulom? dr??ky p?i ot?esech, kter? jsou na silnici nevyhnuteln?.

U modern?ch v?robk? vybaven?ch inovativn? technologi? se kompresor ?asto vzdaluje od vestav?n? vnit?n? pru?iny.

V?sledkem je ?pln? porucha nebo ??ste?n? poruchy kompresoru, kter? se projevuj? v podob? ciz?ho hluku a klep?n?.

V d?sledku poru?en? pravidel p?epravy m??e doj?t k ?pln?mu po?kozen? kompresoru nebo p?eru?en? jeho spojen? se syst?mem, co? bude vy?adovat opravu jednotky

Probl?my s poru?en?m pravidel p?epravy

P?i zanedb?n? stanoven?ch pravidel pro p?epravu chladni?ky ?el? majitel? za??zen? mnoha nep??jemn?m d?sledk?m.

Nej?ast?j?? d?vod k panice nast?v?, kdy? za??zen? po instalaci na nov? m?sto a p?ipojen? k s?ti odm?tne fungovat nebo se porouch?.

Nezap?nejte jednotku ihned po vstupu do m?stnosti. Olej v motoru za studena rychle z?sk? hustou konzistenci. Aby se olejov? kompozice zah??la a vznikl? kondenz?t se odpa?il, bude to trvat n?kolik hodin

?asto je to zp?sobeno sm?ch?n?m produkt? opot?eben? s olejem, co? zp?sobuje zablokov?n? motoru v ji? funguj?c?ch jednotk?ch.

D?vodem m??e b?t tak? fakt, ?e olej, kter? se b?hem p?epravy rozpt?lil, je?t? nestihl ?pln? vyt?ct zp?t do kompresoru. Bez dostate?n?ho maz?n? zase nestartuje.

Ve v?t?in? p??pad? lze probl?m vy?e?it beze ztr?t, co? umo??uje za??zen? se usadit a aklimatizovat: 8-16 hodin po horizont?ln? p?eprav?, 2-4 hodiny v tepl?m po?as? a 4-6 hodin v mraziv? zim?.

??m del?? a n?ro?n?j?? cesta, t?m v?ce ?asu zabere nehybn? odpo?inek..

Bez zku?enost? a znalost? je vhodn? povolat t?m specialist? k diagnostice a odstran?n? poruch. Negramotn? z?sahy do konstrukce za??zen? jen zv?t?? rozsah probl?mu a zkomplikuj? dal?? opravy.

Pokud po stanoven? dob? chladni?ka nad?le funguje nespr?vn?, m? smysl mluvit o v??n?j??ch faktorech, kter? zp?sobily poruchu.

Jednou z typick?ch poruch je ?nik freonu, vyvolan? sn??en?m tlaku a r?zn?mi mechanick?mi po?kozen?mi v d?sledku nespr?vn? p?epravy za??zen?.

Je definov?n n?kolika zp?soby:

kompresor b???, ale chladic? kapacita za??zen? je znateln? sn??ena;
za??zen? se nezapne, ale osv?tlen? v komo?e funguje;
po spu?t?n? jednotka za?ne fungovat, ale brzy se vypne;
spust? se zvukov? nebo sv?teln? indik?tor signalizuj?c? kritick? zv??en? teploty uvnit? za??zen?.

Po nalezen? podobn?ch p??znak? je nutn? naj?t m?sto, kde do?lo k ?niku, vym?nit filtrdehydr?tor a naplnit za??zen? freonem. Tato operace je pom?rn? komplikovan? a nebezpe?n?, proto je lep?? se ji nepokou?et zvl?dnout vlastn?mi silami.

Dal??m bodem, kter? m??e ovlivnit provoz chladni?ky, je porucha kompresoru. P?i p?eprav? se ?asto p?eru?? kontakty a odlet? pru?iny dr??c? rotor.

Z tohoto d?vodu se za??zen? nemus? v?bec zapnout, jedno z jeho odd?len? p?estane fungovat, objev? se charakteristick? klep?n? motoru.

Vzhledem k tomu, ?e kompresor m? nerozeb?ratelnou konstrukci a mus? b?t vym?n?n za nov?, je velmi pravd?podobn?, ?e opravy budou drah?.

Z?v?ry a u?ite?n? video k t?matu

Tipy pro p?epravu a vysv?tlen? funkc? za??zen?:

P?i n?kupu nov? chladni?ky pro dom?cnost nebo p?i st?hov?n? do jin?ho bydli?t? je nutn? promyslet v?echny mo?n? nuance a kompetentn? zorganizovat jej? p?epravu.

Na tom z?vis? nejen zachov?n? estetick?ho vzhledu za??zen?, ale tak? jeho stabiln? a spr?vn? provoz v budoucnu.