Majitel? automobil? ?asto projevuj? touhu obnovit r?fky, aby obnovili jejich d??v?j?? p?ita?livost. A pokud si s klasick?mi „raz?tky“ v?t?inou nikdo hlavu nel?me, spokojit se s povrchovou ?pravou barvou ze spreje nebo jen ?t?tcem, tak u lit?ch model? je v?e trochu slo?it?j??. P?i absenci zku?enost? s lakov?n?m ?asto vyvst?vaj? ot?zky, zda je mo?n? obnovit nebo zm?nit lak na lit?ch kolech a jak to ud?lat? Podrobn? odpov?di naleznete v tomto ?l?nku, kter?, jak douf?me, bude dobr?m pr?vodcem krok za krokem.

Co je t?eba p?ed lakov?n?m zkontrolovat?

K obnov? vn?j?ku disku se obvykle p?istupuje v p??padech, kdy byl jeho povrch b?hem provozu po?kr?b?n nebo od?en. Nav?c se n?kdy vlivem ?inidel a agresivn?ho prost?ed? po?kod? lak, a proto se kola st?vaj? nereprezentativn?mi. Tak? mnoho „gurm?n?“ p?elakuje kola tak, aby odpov?dala tuningu karoserie vozu.
V ka?d?m p??pad? byste p?ed lakov?n?m m?li zkontrolovat disk, zda nem? deformace, kter? mohou nastat p?i dlouhodob?m pou??v?n?, velk?m zat??en? a ot?esech, co? nen? doma obt??n?. Chcete-li to prov?st, mus?te se pod?vat na:

• V?echny povrchy na praskliny a prom??kliny.
• R?fek na hranolky.
• P??padn? m?sta adhez? po oprav? z?stala.

Krom? d?kladn? vizu?ln? kontroly by m?la b?t provedena. Mal? odchylky ode?t? zlomen?ho nebo poma?kan?ho disku jsou v z?sad? p?ijateln? a pak m??ete za??t malovat. Pokud je po?kozen? disku zna?n? a vyv??en? vykazovalo v?razn? odchylky od normy, m?li byste p?em??let o n?kupu nov?ch kol.

Po?adovan? n?stroje

Spole?nosti specializovan? na tento obor p?ed lakov?n?m kotou?e zbav? jeho povrchu pomoc? p?skova?? star?ho laku a n?sledn? nanesou pr??kovou barvu a speci?ln? lak. Cel? proces je v tomto p??pad? automatizovan? a nen? vhodn? pro dom?c? podm?nky.

Pokud je rozhodnuto a malba bude provedena samostatn?, mus?te se z?sobit n?sleduj?c?mi n?stroji a materi?ly.

1. Jemn? a st?edn? brusn? pap?r, zrnitost 400-630 a 63-80 mikron?. Bude ?istit star? lak.
2. ?edidlo nebo lakov? benz?n k pou?it? jako odma??ova? na ?i?t?n? povrch.
3. Odstra?ova? star?ch n?t?r? a tak? ?t?tka na holen? nebo ?t?tec na jeho aplikaci.
4. Rozpra?ova?e barvou (2-3 kusy) a speci?ln?m lakem.
5. Z?kladn? n?t?r a ?pachtle.
6. Maskovac? p?ska.

Krom? toho budete samoz?ejm? pot?ebovat sapon?ty, d?chac? masku a pracovn? od?v. Toto nezbytn? minimum lze vyzvednout v jak?koli specializovan? prodejn? nebo v autobazaru.

V?b?r materi?l?

Pokud jde o v?b?r barvy, laku a z?kladn?ho n?t?ru, v?ci jsou n?sleduj?c?. Automobilov? smalt bude nejlep?? volbou pro lakov?n? r?fk?. Je vhodn? zvolit ??ruvzdorn?, kter? se nav?c st??k? jako aerosol. Prod?v? se v plechovk?ch. ??ruvzdorn? smalt m??ete pou??t i do sklenic, ale pro jeho rovnom?rnou aplikaci budete pot?ebovat airbrush, a to jsou n?klady nav?c. Mnoho lid? si mysl?, ?e se pro tyto ??ely vyr?b? pouze z?kladn? barvy (st??brn?, ?ern? a b?l?) a m?l? se. Neexistuj? ??dn? omezen? a na trhu je nej?ir?? paleta barev. Vyberte si t?n a odst?n, po kter?m va?e du?e tou??. Z?kladn? n?t?r a lak by m?ly b?t zakoupeny s barvou. V?t?ina v?robc? nab?z? n?jakou stavebnici, kde jsou v?echny t?i komponenty v jedn? ?ad?. V?echny jsou tak harmonicky zkombinov?ny, ale u?et??te ?as hled?n?m a v?b?rem komponent?. Je ??douc?, aby p?da byla tak? tepeln? odoln?. Lak bude plnit ochrannou funkci pro nov? n?t?r a tak? dod? disku lesk. Disk m??ete nalakovat cel? (p?edn? a zadn? plochu, stejn? jako r?fek) nebo pouze z vn?j?? strany. V druh?m p??pad? bude obnova trvat p?ibli?n?:

• 2 plechovky barvy.
• 1 plechovka z?kladn?ho n?t?ru.
• 1 lahvi?ka laku.

Pokud je v?ak cel? disk nat?en, spot?eba materi?lu a t?m i n?klady se zv??? 3-4kr?t. Je jen na v?s, zda se v?m to vyplat? nebo ne.

P??pravn? pr?ce

Nejprve budete muset zcela odstranit odlupuj?c? se vrstvu barvy. Chcete-li to prov?st, na za??tku byste m?li sm?t starou barvu nanesen?m ni?itele barvy ?t?tcem. D?le je t?eba po?kat asi ?tvrt hodiny, po kter? barva za?ne bobtnat a vzdalovat se, co? n?m umo?n? odstranit ji ?pachtl?. Toto myt? nep?sob? tak ??inn? na vrstvu p?dy, tak?e byste se j? m?li zbavit brusn?m pap?rem.




Na vy?i?t?n?m povrchu m??ete na t??ko dostupn?ch m?stech nechat ??st star? zeminy. Mus?te se v?ak ujistit, ?e je bezpe?n? p?ipojen k disku.
V p??pad?, ?e nat?r?te r?fek net??d?n?ho kola, obrys pry?ov?ho r?fku p?elepte kryc? p?skou. To v?m u?et?? n?sledn? pran? pneumatiky, kter? tak ?i onak dostane sou??sti barvy a laku. Posledn? f?z? p??pravy je odma?t?n? povrchu kotou?e rozpou?t?dlem nebo lakov?m benz?nem.

Proces barven?

Cel? postup lakov?n? rozd?lujeme do t?? etap.

Z?kladn? n?t?r
Vrstva zeminy se nan??? na kotou? n?st?ikem z plechovky ze vzd?lenosti 30-35 centimetr? od povrchu. P?i aplikaci by m?la b?t kontrolov?na, aby l?tka neunikla. Mus?te ud?lat n?kolik vrstev, mezi jejich? aplikac? se vyplat? dodr?et 10-15minutov? intervaly. Je d?le?it? v?d?t, ?e po dokon?en? z?kladn?ho n?t?ru je nejlep?? po?kat 12 hodin, dokud nen? z?kladn? n?t?r zcela fixov?n na povrchu disku. To zajist? nejlep?? mo?n? v?sledek a u?et?? v?s zklam?n? v budoucnu.


Barvivo
Aplikace barvy prob?h? stejn?m zp?sobem jako u p?dy. Stejn?ch 30-35 centimetr? od bodu n?st?iku k povrchu disku, stejn? 3 n?t?ry, stejn? 15minutov? intervaly mezi n?t?ry. Jedin? rozd?l je v tom, ?e po obarven? nemus?te ?ekat 12 hodin. Jedna hodina bude sta?it.

lak
Lakov?n? p?edn? strany disku je kone?nou f?z? cel?ho procesu kosmetick? obnovy. Lak se nan??? v 1-2 vrstv?ch, kter? podrobn?ji naleznete na plechovce konkr?tn?ho v?robce. Nem?ly by nastat ??dn? pot??e, proto?e jste ji? provedli podobn? manipulace se z?kladn?m n?t?rem a barvou. Pot? nechte lak zaschnout a m??ete si obl?knout sv?ho „ocelov?ho h?ebce“.




Z?v?rem nezb?v? ne? konstatovat, ?e sv?pomocn? lakov?n? cel? sady disk? v?s vyjde 10x i v?cekr?t levn?ji ne? n?klady na podobnou pr?ci v autoservisu. Tady je takov? ?spora.

S nat?r?n?m oby?ejn?ch se nikdo nikdy nenam?h?, maluje, jak nejl?pe um?, ?asto ?t?tcem, nebo ze spreje. Kdy? ale vyvstane ot?zka lit?ch kol, konkr?tn? restaurov?n? laku, existuje mnoho pochybnost?. Je v?bec mo?n? malovat? Nebo u? poch?zej? z tov?rny? Ale co kdy? chcete zm?nit jejich vzhled a d?t jim jin? vzhled, nap??klad ?luto-?ern? nebo ?erno-?erven? atd., daj? se nalakovat? A tak? je mo?n? d?lat pr?ci vlastn?ma rukama, poj?me na to krok za krokem, bude zde podrobn? video ...

Velmi ?asto jsou lit? kola lakov?na pr?v? proto, aby se obnovil jejich vzhled, nap??klad byla po?kr?ban? dlouh?m procesem provozu nebo je po?kr?bala na obrubn?ku atd. Tak? v metropolitn?ch regionech je takov? probl?m, kdy barva bobtn? a puch??uje z agresivn?ho prost?ed?, tak? je pot?eba ji p?elakovat a zrestaurovat, proto?e vypad? hrozn?. St?v? se v?ak, ?e se p?elakuj? tak, aby ladily s designem vozu, ale to je pouze 5 - 10 % z celkov? hmoty.

Mo?n? koupit nov??

Ot?zka je logick?, po?kr?ban? se m??e deformovat a to v?razn?, tak?e ne? ho nat?ete, mus?te zjistit jeho provozuschopnost. Nav?c je to docela jednoduch?, pokud existuje n?kolik bod?:

• Povrchy kontrolujeme shora a zespodu na praskliny, pokud ??dn? nejsou, je vysok? pravd?podobnost, ?e je „?iv?“
• Zlomy kontrolujeme, nem?ly by b?t na r?fc?ch kotou?e
• Kontrola z?sek?. Pokud je disk „zbit?“, pravd?podobn? dojde k siln?mu zaseknut?, to je tak? ?patn?, proto?e pokud se je pokus?te narovnat, povrch m??e jednodu?e prasknout
• Hled?n? m?st na span?. Jde o to, ?e nyn? lze disky p?ip?jet, nem?li byste to d?lat, doporu?uji v?m pou??t tuto mo?nost v rezervn?m kole nebo na okraji zadn?ho kola. P?esto je struktura rozbit? a povrch se m??e kdykoli zhroutit.
• Vyrovn?v?n?. M??ete zkontrolovat vyv??en?, op?t zma?kan? nebo zlomen? disk uk??e ?patn? v?sledky, pokud odchylka nen? tak velk?, je to norm?ln?

Po kontrole se m??ete rozhodnout, pokud je v?e v po??dku, nejsou ??dn? praskliny nebo praskliny, m??ete za??t malovat.

Mo?n? pr??kov?n? a p?skov?n??

Existuj? profesion?ln? syst?my p?elakov?n?, to znamen?, ?e firmy odstra?uj? star? n?t?r p?skova?i a pot? nan??ej? pr??kovou barvu, lak atd.

Ale to nen? na?e metoda, proto?e d?lat to sami, t?mto zp?sobem, je docela problematick?! A pokud n?komu d?te, cena bude asi 10 000 - 12 000 rubl? za sadu. V?e z?le?? na pr?m?ru va?eho disku.

Proto bude hledat jin? zp?sob malby, pro za??tek vlastn?ma rukama, ur?ujeme materi?ly.

Co bude pot?eba?

Na sam?m za??tku stoj? za to z?sobit se v?emi pot?ebn?mi materi?ly a n?stroji. Co tedy pot?ebujete:

• Brusn? pap?r, obvykle jemn? (60 - 80, tak? 400 - 600) k odstran?n? star? vrstvy n?t?ru
• Odstra?ova? laku
• ?t?tec pro nan??en? ?istic?ho prost?edku
• Odma??ova?. P??padn? lakov? benz?n nebo ?edidlo

• maskovac? p?ska
• Barva 2 - 3 plechovky
• Lak - 1 plechovka
• ?ist?c? prost?edky
• A samoz?ejm? speci?ln? oble?en? a respir?tor, pokud malujete v interi?ru

To je to nejnutn?j??, kupujeme to ur?it? v obchodech, skoro v?echno se prod?v? ve speci?ln?ch lakovn?ch nebo karos?rn?ch.

O barv? a z?kladn?m n?t?ru

Nyn? se pravd?podobn? mnoz? ob?vaj? takov?ch informac? - jak? druh barvy malovat, kolik je pot?eba? Kolik z?kladn?ho a laku vz?t?

Obecn? asi takto:

• Barva je autosmalt, ale je vhodn? vz?t ??ruvzdornou barvu, prod?vanou v plechovk?ch, nast??kanou jako aerosol! Autosmalt si samoz?ejm? m??ete vz?t v plechovk?ch, ale pro jeho plynulou aplikaci pot?ebujete airbrush, co? s sebou nese dal?? n?klady, tak?e to nen? na?e metoda! Vezm?te barvu ??ruvzdorn? smalt ve sprej?ch
• O barv?. Mnoho lid? si mysl?, ?e existuj? pouze z?kladn? barvy jako b?l?, ?ern? a st??brn?. Nen? to v?ak tak ?pln? pravda, kola si m??ete p?elakovat naprosto jakoukoliv barvou, i fialovou, zelenou, ?lutou atp. Nejsou zde ??dn? omezen?.

Pokud jde o z?kladn? n?t?r a lak.

Vezm?te si s sebou barvu, obvykle jsou ji? na ?ad?, to znamen?, ?e jeden v?robce m? pro va?i barvu z?kladn? i lak. Zeptejte se prodejce, vyzvedne v?s. P?da je tak? ??douc?, aby se tepeln? odoln?. Lak je pot?eba pouze k udr?en? lesku, z?rove? chr?n? lak.

Spot?eba materi?l?

Existuj? tedy dva zp?soby, jak malovat. Prvn? je nalakovat cel? disk kompletn?, tedy jak zadn?, tak p?edn? ??st plus samotn? r?fek. Jen hodn? barvy zmiz?, asi 4 - 5 sprej?, plus stejn? mno?stv? z?kladn?ho n?t?ru a laku asi 3 body.

Ne v?dy je to v?ak nutn?, proto?e ?asto se maluje pouze vn?j?? ??st disku, ve skute?nosti ud?l?me tot??.

Pokud vezmeme n?klady v t?to metod?, pak je to p?ibli?n?:

• Primer 1 plechovka
• Nat?ete 2 spreje, toho bude pot?eba nejv?c
• Lak - 1 bod.

V?cvik

Nejprve mus?me odstranit starou vrstvu barvy. Existuje n?kolik zp?sob?, jak to ud?lat, ale j? v?m porad?m jedin? spr?vn?.

• Nejprve mus?me sm?t barvu, existuj? speci?ln? slou?eniny, kter? odstran? barvu a dokonce i ??st p?dy. Sta?? nan?st ?t?tcem, po?kat 15 minut a barva za?ne bobtnat, to znamen?, ?e se vzdaluje. Snadno se odstra?uje stavebn? st?rkou, odlepuje se jako star? mokr? tapeta ze zdi.

• Ale s p?dou, kter? je pod n?m, nen? v?echno tak jednoduch?. H??e na n?j p?sob? „myt?“, tak?e se mus?te s k??? „zapotit“. Je?t? jedna v?c, pokud jsou na laku hlubok? ?kr?bance, ?ekn?me na kov, je tak? ??douc? je odstranit spolu se z?kladn?m n?t?rem. Pokud se na n?kter?ch m?stech nevzdaluje, m??ete ho nechat, hlavn? je pochopit, ?e dr?? dob?e.

Po odstran?n? horn? vrstvy se p?ed n?mi objev? t?m?? ?ist? povrch disku, dob?e, s m?sty ne?istotami na t??ko dostupn?ch m?stech.

Pokud m?te kola s gumou, mus?te obrys ut?snit maskovac? p?skou. Aby nedo?lo k zne?i?t?n? gumy barvami a laky.

Malov?n?

Nejd?le?it?j?? moment, zde je v?e rozd?leno do t?? bod?:

• Z?kladn? n?t?r. Nan??? se n?st?ikem ve vzd?lenosti 30 - 35 cm od povrchu lit?ho kotou?e. Naneste bu? dv? nebo t?i vrstvy. Nan???me nemastn?, aby nest?kala. Po aplikaci po?kejte 15 minut. Chci poznamenat, ?e pro opravdu dobr? v?sledek mus?te po nanesen? posledn? vrstvy po?kat n?kolik hodin, nejl?pe 12 hodin, aby se p?da ?pln? zafixovala. Bude tedy dr?et spolehliv?ji, p?esto je 15 minut m?lo, jak si mysl?m!

Kola jsou d?le?it?m prvkem auta. Poskytuj? nejen funk?nost, ale tak? dod?vaj? vozu zvl??tn? vzhled. Kdy? jsou ale alu kola v opot?ebovan?m a po?kozen?m stavu, pak se o vzhledu vozu net?eba bavit. M??ete je vym?nit za nov?, ale v?hodn?j?? je lakovat si kola sami. Jak to ud?lat spr?vn?, je pops?no n??e. Pro lep?? pochopen? techniky nebude zbyte?n? sledovat video na toto t?ma. Ne? za?nete proces malov?n? sami, m?li byste si uv?domit, ?e tento postup lze sv??it profesion?l?m. Pokud nen? sebev?dom?, p?ijdou na z?chranu speci?ln? slu?by pro obnovu disku. Pokud se v?ak p?esto rozhodnete nat??t disky sami, m?li byste za??t s p??pravou n?stroj? a spot?ebn?ho materi?lu.

N?stroje a spot?ebn? materi?l

Abyste mohli lakovat lit? kola vlastn?ma rukama doma, mus?te si p?ipravit n?sleduj?c? n?stroje a materi?ly:

• bruska;
• trysky na n?m ve form? kovov?ch kart??? r?zn? tvrdosti;
• brusn? pap?r r?zn? zrnitosti;
• speci?ln? z?kladn? n?t?r na ne?elezn? kovy v plechovk?ch;
• automobilov? tmel;
• barvivo;

Zvl??tn? pozornost by m?la b?t v?nov?na m?stnosti, kde bude malba provedena. M?lo by b?t bez prachu a jin?ch ne?istot. Teplota by m?la odpov?dat teplot? uveden? na plechovk?ch s barvou a lakem. Nem?ly by se zanedb?vat ani sv?teln? zdroje, proto?e dobr? osv?tlen? z r?zn?ch stran v?m umo?n? l?pe nan??et barvu a p?edem se vyhnout defekt?m.

V prvn? ?ad? by se m?la z auta sundat alu kola a sundat z nich pneumatiky. Mnoho automobilov?ch nad?enc? to ned?l? - n?kdo nalakuje kola p??mo na auto, n?kdo je sund?, ale pneumatiky nejsou demontovan?. To v?e velmi urychluje proces lakov?n?, ale odborn?ci se domn?vaj?, ?e je to neprofesion?ln?.

Pokud se p?esto rozhodnete j?t zrychlenou cestou, m?ly by b?t pneumatiky a samotn? auto chr?n?ny p?ed prachem a barvou. K tomu nej?ast?ji pou??vejte nejb??n?j?? balic? f?lii a kryc? p?sku. Nezapom?nejte na ochranu vnit?ku kol – takto bude samolakov?n? mnohem lep??.

Pro lakov?n? alu kol je nejlep?? p?ipravit speci?ln? h??ky, na kter? je lze zav?sit v ?rovni t?sn? pod o?ima - v tomto p??pad? bude pr?ce pohodln?j?? a kvalitn?j??. P?ed zav??en?m disk? je ale nutn? je o?istit od star?ho laku a jin?ch vad.

Proto?e jsou kola z lehk?ch slitin vyrobena ze speci?ln?ch slitin, nepodl?haj? korozi. N?kter? disky ale maj? ve sv?m slo?en? hlin?k, kter? ochotn? reaguje s vodou a vzduchem. V d?sledku toho se na nich mohou nach?zet stopy oxidu, kter? je t?eba pe?liv? odstranit.

Star? n?t?r lze odstranit povrchovou ?pravou bruskou vybavenou dr?t?n?m kart??em. V tomto p??pad? byste m?li b?t extr?mn? opatrn? s v?b?rem kart??e a jeho p??tlaku na disk, proto?e n?kter? z nich lze snadno po?kodit. Po opracov?n? bruskou se povrch uvede brusn?m pap?rem do dokonale hladk?ho stavu. V tomto p??pad? byste m?li za??t se zpracov?n?m s pap?rem s v?t?? zrnitost? a postupn? p?ech?zet k nejmen??mu.

Posledn?m krokem p?i p??prav? lit?ch kol pro lakov?n? bude jejich vy?i?t?n? od prachu a jin?ch ulp?l?ch ne?istot. K tomu je lze jednodu?e om?t vodou a d?kladn? vysu?it. Po vysu?en? se kotou?e o?et?? odma??ovac?m prost?edkem, k tomuto ??elu lze pou??t rozpou?t?dlo nebo benz?n. Pot? jsou pe?liv? zav??eny na m?sto malby. Z?rove? je t?eba se vyvarovat n?hl?ch pohyb?, aby se ?lomky znovu nep?ichytily na kovov? povrch.

Z?kladn? n?t?r z plechovky se aplikuje na kotou?e podle pokyn? v?robce. Obecn? ?e?eno, technologie je n?sleduj?c?: bal?n se d?kladn? prot?epe a jeho slo?en? se nanese na povrch ze vzd?lenosti 25 cm. V tomto p??pad? je t?eba se vyhnout ?mouh?m nebo mezer?m a z?kladn? n?t?r se nan??? jednotn?, pom?rn? siln? vrstva.

Po nanesen? prvn? vrstvy p?dy je t?eba zkontrolovat povrch. Pokud jsou velk? a patrn? ?kr?bance nebo kovov? t??sky, mohou b?t pokryty automobilov?m tmelem. Na spr?vn? volb? tohoto materi?lu z?vis? tak? kvalita a ?ivotnost povlaku kotou?e. Zde mohou pomoci posudky od zku?en?ch u?ivatel?.

Technologie nan??en? tmelu je pom?rn? komplikovan?, tak?e nebude zbyte?n? sledovat pohyby mistr? na videu na toto t?ma. Po nanesen? tmelu se povrch kotou?? ot?r? brusn?m pap?rem, dokud se nedos?hne ide?ln?ho tvaru.

Technologie malov?n? doma je velmi jednoduch?. Barva se nan??? na povrch kotou?? z plechovky podle n?vodu v?robce. Pro dosa?en? dobr?ho v?sledku mus? b?t aplikov?n v n?kolika vrstv?ch. Ka?d? p?edchoz? vrstva m? pot?ebnou dobu k zaschnut?. Techniku nan??en? barvy si m??ete prohl?dnout na videu, kter? v?m pom??e zvl?dnout spr?vn? pohyby a efektivn?ji nat?rat povrch.

P?r slov by se m?lo ??ci o dvoubarevn?ch disc?ch. Chcete-li je namalovat, mus?te nejprve oblast p?elepit maskovac? p?skou jinou barvou. Po nanesen? n?kolika vrstev stejn? barvy se disk nech? zaschnout. A teprve pot? se na lakovan? povrch p?ipevn? lepic? p?ska a barva se nanese na oblasti s jin?m odst?nem. Z?v?rem lze ??ci, ?e disky jsou lakov?ny stejn?m zp?sobem jako lakov?n?.

Majitel vozu mus? neust?le sledovat stav sv?ho vozu a zejm?na vzhled r?fk? na aut?. I s ?istou a novou karoseri? po?kr?ban?, od?t?pnut? nebo prom??kl? r?fky kol zkaz? cel? vzhled vozidla.

Nav?c barva na disky m??e jednodu?e vyblednout vlivem agresivn?ch l?tek nebo teplotn?ch zm?n. M??ete tak? cht?t zm?nit jeho barvu. Nejmoud?ej?? a relativn? levn? ?e?en? by bylo nalakovat si kola na auto vlastn?ma rukama a u? v?bec nekupovat nov? komponenty do auta (krom? situac?, kdy jsou alu kola v kolech poma?kan?).

Lakovan? alu kola auta

Malov?n? r?fk? vlastn?mi rukama tak? pom??e u?et?it na n?kupu pou?it?ch v?robk?, kter? i p?i dobr?m v?konu mohou m?t nep?edstaviteln? vzhled. Abyste v?d?li, jak lakovat lit? kola vlastn?ma rukama, mus?te v?d?t, ?e procesu lakov?n? p?edch?z? zpracov?n? a nanesen? z?kladn?ho n?t?ru - zabr?n?te tak rozvoji koroze.

Nejd?le?it?j?? ot?zky pro motoristu p?i prov?d?n? t?chto prac? jsou n?sleduj?c? ot?zky:

• Co pot?ebujete k lakov?n? r?fku kola?
• Jak? mno?stv? barvy je t?eba nan?st na povrch, aby se kola dob?e nalakovala?

Lakov?n? r?fk? kol sv?pomoc?

Spot?ebn? materi?ly

Chcete-li aktualizovat kola doma, m?li byste se sna?it co nejv?ce dodr?ovat technologii jejich lakov?n? v autoservisu a pou??vat vysoce kvalitn? materi?ly pro lakov?n? kol.

K lakov?n? kol budete pot?ebovat:

• speci?ln? lak na kola. M??e b?t na b?zi pry?e, akrylu nebo pr??ku. M??ete si ho koupit v lahvi?k?ch s d?vkova?em – pot? je p?ipraven k aplikaci. Je tak? mo?n? pou??t st??kac? pistoli nebo jin? podobn? profesion?ln? vybaven?;
• z?kladn? n?t?r a lak. Prvn? n?stroj slou?? jako startovac? a druh? - dokon?ovac? n?t?r, kter? zaji??uje trvanlivost barvy pro auto disky;
• archy brusn?ho pap?ru s r?znou zrnitost?;
• elektrick? vrta?ka s kart??ovou hlavou;
• rozpou?t?dlo a odma??ovadlo;
• tmel (pokud existuj? zn?mky koroze, t??sky nebo prom??knut?);
• hadry s dr?tem na zav??en? kol automobil?;
• v?konn? vysou?e? vlas?
• produkty na ochranu poko?ky a obli?eje.

Spot?ebn? materi?l pro lakov?n? r?fk? na aut?

P??pravn? f?ze

Po zakoupen? materi?l? pro lakov?n? disk? je nutn? z pneumatik odstranit po?et automobilov?ch disk?, u kter?ch bude provedeno zpracov?n? a lakov?n?, a tak? demontovat plastov? z?tky.

Pot? p??prava lit?ch kol pro lakov?n? zahrnuje n?sleduj?c? kroky:

• Myt? sou??st? od ne?istot, prachu a jin?ch l?tek. To je mo?n? doma pomoc? auto?amponu nebo b??n?ho prost?edku na myt? n?dob?.
• Odstra?ov?n? koroze, ?kr?banc? a t??sek na povrchu automobilov?ch komponent?. To je mo?n? pomoc? vrta?ky s kovov?m kart??em nebo brusn?m pap?rem.
• Tmelen?, kter? se prov?d? po dokon?en? ?pravy povrchu v?robk?.
• Odma?t?n? povrchu zvenku i zevnit?. Pot? je mo?n? lakovat lit? kola vlastn?ma rukama.

Technologie barven?

Lakov?n? auta a zejm?na jeho lok?ln? lakov?n? zahrnuje n?sleduj?c? kroky:

• Nan??en? z?kladn?ho n?t?ru. Z?kladn? kompozice by m?la b?t aplikov?na ve 2-3 vrstv?ch. V p??pad? pot?eby je nutn? po nanesen? vrstvy z?kladn?ho n?t?ru proj?t jemnozrnn?m brusn?m pap?rem, kter? zajist? dokonalou hladkost. Obvykle kompletn? sada produkt? zabere asi litr slo?en?.
• Nan??en? barvy. Jak nat??t lit? kola vlastn?ma rukama, z?vis? na typu smaltu. Pokud nat?r?me disky akrylovou nebo gumovou barvou, je t?eba dr?et st??kac? n?dobu nebo st??kac? pistoli ve vzd?lenosti 20-30 cm. Chcete-li pou??t pr??kovou kompozici, pak by m?ly b?t disky nejl?pe nat?eny pomoc? speci?ln?ho za??zen? pro tento ??el smalt, kter? jej zah?eje na teplotu +200 stup??. Jak z?kladn?, tak lakovac? kotou?e zahrnuj? vysu?en? ka?d? nanesen? vrstvy a teprve potom nanesen? dal??. V pr?m?ru vy?aduje lakov?n? 4 produkt? a? 4 litry barvy.

Lakov?n? alu kola airbrushem

• Nan??en? laku. Tento postup dokon?? lakov?n? lit?ch kol vlastn?mi rukama. Tato f?ze poskytuje dal?? stabilitu kompozice v??i mechanick?m a chemick?m vliv?m. Lak vytv??? na slitin? film, kter? ji chr?n? p?ed kysl?kem, kter? m??e oxidovat kov. Pokud jste nena?li specializovan? slo?en?, m??ete sou??sti zakr?t polyuretanov?m lakem. P?ed aplikac? se pro lep?? p?ilnavost doporu?uje nat??t povrch z?kladn?m n?t?rem na ne?elezn? kovy. Pokud se v?ak barva zakal?, m??ete se obej?t bez z?kladn?ho n?t?ru.

Lakov?n? lit?ch kol sv?pomoc?, i kdy? to vy?aduje ?as, je mnohem levn?j?? a poskytuje vysoce kvalitn? lakov?n? po mnoho let.

Lakovan? lit? kolo

P??e o komponenty

K ochran? v?robk? p?ed abrazivn?mi l?tkami, ne?istotami, teplotn?mi extr?my a sr??kami m? automobilov? trh takov? ??inn? n?stroje, jako jsou:

• spreje a r?zn? tekut? sm?si, kter? rozpou?t?j? ne?istoty;
• le?t?c? sm?si, kter? vytv??ej? dal?? ochrannou vrstvu a odpuzuj? silni?n? prach (to plat? zejm?na p?i zpomalen? vozu). Sni?uj? tak? ??inek sm?s? se solemi, proto?e se vyzna?uj? t?m?? nulovou p?ilnavost?;
• kart??e a houbi?ky, kter? pom?haj? ?istit produkty od ne?istot.

Sprej pro p??i o alu kola

Aby kola z?stala dlouho neporu?en?, m?li byste dodr?ovat n?sleduj?c? pravidla:

• Minimalizujte kontakt kol a obrubn?ku p?i parkov?n?, abyste nevystavili lakovan? sou??sti riziku prom??knut?;
• ihned po zaschnut? barvy na v?robky naneste ochrann? lak a pot? vyle?t?te. Pokud nelakujete, tak naneste alespo? le?tidlo – obsahuje ty nejmen?? ??ste?ky vosku, kter? vytv??ej? ochrannou vrstvu a poskytuj? lesk. Tato kompozice bude muset b?t aplikov?na ka?d? 2-3 t?dny (v?e z?vis? na stupni intenzity kontaktu s brusivy na silnici a tak? na kvalit? samotn? le?t?c? kompozice). Le?t?n? sou??sti je nutn? ot??t pouze po p?edb??n?m umyt? ?ist?m hadrem;
• p?i ?i?t?n? v?robk? pod vysok?m tlakem zkontrolujte, zda se b?hem tohoto postupu pou??vaj? speci?ln? kart??e, kter? nenaru?uj? integritu povlaku;
• Neo?et?ujte kola ?edidlem nebo benzenem.

N?vod

Pokud se rozhodnete malovat, pak je prvn? v?c?, kter? je zmaten?, n?kup po?adovan?ch materi?l?. Z?kladn? n?t?r, barva a lak by m?ly b?t vybr?ny speci?ln? pro kola: akryl na disky, akrylov? bezbarv? lak, antikorozn? akrylov? z?kladn? n?t?r - maj? odolnost proti opot?eben? v??i mechanick?mu nam?h?n?. Pro malov?n? mal?ch prvk? pou?ijte barvu v aerosolov?ch plechovk?ch. Posta?? jak?koli rozpou?t?dlo, brusn? pap?r by m?l b?t jemn? - vhodn? na t?en? ?kr?banc?, nikoli na jejich vytv??en?. Jako myc? prost?edek je vhodn? ?ampon na myt? auta, v krajn?m p??pad? b??n? prac? pr??ek.

P?ed z?kladn?m n?t?rem je nutn? kotou?e o?istit a om?t od ne?istot a korozn?ch produkt? kart??kem s plastov?mi ?t?tinami, na ?i?t?n? t??ko dostupn?ch m?st se v?born? hod? kart??ek na zuby. Disky jsou umyt? a vy?i?t?n? jak zvenku, tak zevnit?. Je lep??, kdy? jsou disky bez pneumatik, je to mnohem pohodln?j?? p?i lakov?n? a prost? proto, ?e jsou mnohem leh??, ale pokud jsou pneumatiky je?t? provozuschopn?, tak je nerozeb?rejte, disky lze tak lakovat.

Kdy? jsou disky umyt?, m?ly by b?t o?i?t?ny brusn?m pap?rem do jednotn?ho matn?ho povrchu, po dosa?en? po?adovan?ho efektu povrch odmastit rozpou?t?dlem a disky nechat dob?e vyschnout. Nyn? byste m?li odd?lit povrch, kter? chcete nat?rat, od pneumatiky, k tomu pot?ebujete tenk? karton a mol?rn? p?sku, vsuvku kola tak? omot?me p?skou, abychom ji nenat?eli do jedn?. M??ete za??t s p??pravou disku. Naneste 2-3 vrstvy z?kladn?ho n?t?ru s 15-20 minutami mezi vrstvami, aby zaschly. Po?kejte, a? z?kladn? n?t?r ?pln? zaschne.

Kdy? je z?kladn? n?t?r zcela such?, m??ete za??t nat?rat disk. Naneste tak? 2-3 vrstvy barvy v intervalu 15-20 minut. Barvu nan??ejte rovnom?rn?, vyhn?te se ?mouh?m. Po zaschnut? barvy m??ete aplikovat lak, nan??? se tak? ve 2-3 vrstv?ch s intervalem 25-30 minut. Po?kejte na kone?n? a ?pln? zaschnut? laku, mo?n? budete muset nechat disky p?es noc zaschnout, pot? disk oto?te a opakujte postup lakov?n? pro zadn? stranu disku. Nechte disky jeden den, aby barva zcela zaschla. Nyn? m??ete p?ekvapit sv? p??tele origin?ln? barvou kol va?eho auta. V??te mi, nebudete lhostejn?.