Mnoho mu?? miluje ryba?en? a bez lodi se zde samoz?ejm? neobejdete. Je to hlavn? pomocn? atribut, kter? je nezbytn? pro realizaci procesu chyt?n? ryb, a to nejen. V sou?asn? dob? se sortiment plavidel prost? p?evaluje, ale bohu?el ne ka?d? si m??e dovolit takovou konstrukci. Proto v?m pom??eme odpov?d?t na ot?zku, jak vyrobit lo? s vlastn?mi rukama s minim?ln?mi investicemi. D?ev?n? lo? v?s bude st?t hodn?, ale p?ekli?kov? lo? je skv?l? volba. V tomto ?l?nku naleznete pot?ebn? informace popisuj?c? v?echny etapy prac? na v?stavb? vodn? stavby.

V?hody

P?ekli?ka je rozpo?tov?m materi?lem pro stavbu tohoto sv?tidla. M? ?adu v?hod, jmenovit?:

• Lehk? v?ha. Lo? vyroben? z p?ekli?kov?ch desek bude pom?rn? lehk?, ale z?rove? bude m?t spolehlivou a odolnou konstrukci. To je zp?sobeno t?m, ?e lepen? d?ha je leh?? ne? ?ezivo.
• Udr?itelnost. P?ekli?kov? desky maj? jasn? geometrick? proporce, co? v?m umo?n? prov?st bezvadn? vysoce kvalitn? instalaci.
• Mal? n?klady. Na v?robu takov? n?doby utrat?te pen?ze pouze za spot?ebn? materi?l: p?ekli?kov? desky, specializovan? lepidlo, desky, kompozice pro z?kladn? n?t?r.
• Rychlost v?roby. ?lov?ku se z?kladn?mi truhl??sk?mi znalostmi zabere stavba t?to konstrukce 2 dny voln?ho ?asu a zku?en?mu ?emesln?kovi i 1 den. Jde o to, ?e kresbu se vzory lze zakoupit ve specializovan?m obchod?, nal?zt na internetu nebo sestavit nez?visle pomoc? na?ich dal??ch doporu?en?.

Jak vyrobit lo? z p?ekli?ky vlastn?ma rukama?

Nyn? d?me na „poli?ky“ cel? proces v?roby p?ekli?kov? lodi. Bude pro v?s tedy pohodln?j?? postupovat krok za krokem v?echny dal?? kroky.

materi?l?

Modern? stavebn? trh poskytuje z?kazn?k?m obrovsk? v?b?r r?zn?ch barviv, lepidel a lak?, mo?nost? impregnace, kter? jsou ur?eny pro pr?ci s p?ekli?kov?mi deskami. K v?rob? lodi z takov?ho materi?lu nejsou nutn? speci?ln? materi?ly a za??zen?.

Poj?me se pod?vat na seznam v?eho, co pot?ebujete:

• Listy z p?ekli?ky. Pro stavbu lodi si m??ete vz?t b?ezovou p?ekli?ku o tlou??ce 0,5 cm, ale pro v?robu r?m? a k?lu budete pot?ebovat siln? pl?tna v rozmez? 1,2-1,5 cm.
• D?evo. Bez toho to nejde. Pot?ebuje velmi m?lo, pouze pro v?robu d?l? pro mont?? distan?n?ch vlo?ek, pro pr?ci s bo?nicemi a pro sedlo t?to konstrukce. Chcete-li prov?st v?echny v??e uveden? prvky, je lep?? vz?t hranov? d?evo z lehk?ch druh?, jako je smrk nebo borovice.

D?le?it?! Nezapome?te, ?e ka?d? z t?chto materi?l? m? n?kter? individu?ln? vlastnosti. Nap??klad smrk se vyzna?uje vysokou vod?odolnost? a kr?snou sv?tlou barvou, d?ky kter? se surovina pou??v? jako lodn? k??e. Smrkov? desky maj? jednu v?znamnou nev?hodu: v d?sledku zatlouk?n? h?eb?k? a za?roubov?n? ?roub? se mohou rozd?lit, co? povede k p?epracov?n? cel? konstrukce.

• Materi?l pro spojov?n? ?v? jednotliv?ch d?l? vnit?n? a vn?j?? k??e. Takov?m materi?lem je plastov? svorka, pru?n? tenk? dr?t, tlust? nylonov? ryb??sk? ???ra a dal??.
• Slo?en? lepidla pro ut?sn?n? ?v?. Doporu?uje se pou??vat kompozice na b?zi vysoce kvalitn?ch polymern?ch prysky?ic.
• Specializovan? kompozice pro impregnaci a ochranu d?eva.
• Sklolamin?t pro ochranu ?v?.
• Barvic? kompozice na vod?odoln? b?zi.

D?le?it?! Lo? z p?ekli?ky s vlastn?mi rukama by m?la b?t vyrobena pouze z vysoce kvalitn?ch materi?l?. Povrch p?ekli?kov?ch desek mus? b?t hladk?, bez po?kozen? a vad, kter? mohou ovlivnit spolehlivost va?? konstrukce. N?klady na po??zen? materi?lu jsou bezesporu vysok?, ale mnohem d?le?it?j?? je bezpe?nost na vod?.

N?stroje:

• Pila pro opracov?n? d?eva.
• Sander.
• Elektrick? p??mo?ar? pila se sadou ?epel?.
• Kladivo.
• Svorky pro upevn?n? p?ekli?ky p?i mont??i.
• Barvic? a lakov? kompozice.
• Sada ?t?tc?.

Ud?lej si s?m p?ekli?kov? lod? - kresby, vzory

Lo? mus?te za??t stav?t nejprve s v?kresy, na jejich? z?klad? bude vzor vytvo?en. Aby bylo mo?n? prov?d?t v?po?ty spr?vn?, vyvinuli jsme pro v?s doporu?en?:

• Prvn? v?c, kterou byste m?li na v?kresu ozna?it, je rys va?? budouc? lodi. Nezapome?te si sami uv?st, k jak?mu ??elu bude va?e p?ekli?kov? lo? slou?it. Chcete si nap??klad postavit lo? s rovn?m dnem v?hradn? pro ryba?en?, nebo jste vymysleli v?konn? ?lun s motorem pro turistiku.
• Pokud jste mezi prezentovan?mi kresbami na internetu nena?li pro v?s vhodnou mo?nost, zkuste si postavit lo? sami pomoc? vlastn?ho sch?matu.

D?le?it?! P?i prov?d?n? v?po?t? se zam??te na nosnost, abyste z?skali plnohodnotnou lo?, a ne pouze dekorativn? v?robek.

• Studium ji? osv?d?en?ch projekt?, kter? byly ?sp??n? zah?jeny, v?m pom??e orientovat se v p??pravn? f?zi.
• Po nakreslen? v?kres? s detaily, ve kter?ch byly vzaty v ?vahu i ty nejmen?? nuance, p?eneste obrysy v?ech prvk? na siln? pap?r. Bude to va?e ?ablona pro stavbu vzoru z p?ekli?kov?ch list?.
• Nejd?le?it?j?? parametry, kter? by m?ly b?t uvedeny na va?em v?kresu, jsou velikost vodn?ho produktu, ???ka, v??ka konstrukce, tvar hlavn?ch a pomocn?ch ??st?.

Shrom??d?n?

Pod?vejme se tedy na p??klad podrobn? mistrovsk? t??dy o tom, jak postavit pramici z p?ekli?ky vlastn?ma rukama, kresby by v?m m?ly pomoci p?ij?t na to rychleji:

1. Za?n?me budovat strukturu. Za?neme pracovat zdola. Jeho ??sti slo??me jednu na druhou, v?e upevn?me svorkami nebo jin?mi mo?n?mi zp?soby. Pod?l spodn?ho okraje vyvrt?me otvor 2-3 mm, ustoup?me 2 cm od okraje.Vzd?lenost mezi otvory by m?la b?t 30-35 cm (v oblasti ohybu ud?lejte o n?co men?? vzd?lenost).
2. Nyn? do d??ve vytvo?en?ch otvor? zavedeme siln? dr?t?n? nebo plastov? svorky, pe?liv? v?e ut?hneme, ale ne a? do konce, aby se dno lodi mohlo „otev??t“. Podobn?mi manipulacemi spojujeme levou a pravou stranu k sob? a pot? je p?ipevn?me ke spodn? ??sti konstrukce pomoc? podp?r a oblo?en?.
3. Podle v??e uveden? technologie p?ipevn?me k v?robku p???ku. Upevnili jsme v?echny hlavn? ??sti na?? konstrukce, ale je?t? nen? hotov?.
4. Na vnit?n? stran? lodi?ky nat?eme ?vy tmelem. Na ?vy polo??me p?edem na?ezan? kousky skeln?ho vl?kna. V?e je?t? jednou pe?liv? p?et?ete lepidlem. ?ek?me na ?pln? vysu?en? adhezivn? kompozice.
5. Oto??me lo?, od??zneme svorky a provedeme stejn? akce s jejich ?vy jako s vnit?n?mi spoji t?to konstrukce (lep?me ji sklen?n?m vl?knem).
6. R?my oto??me samo?ezn?mi ?rouby a pot? je nainstalujeme do na?? budouc? lodi.
7. Na horn? okraje stran p?ilep?me prou?ky p?ekli?ky, p?ipevn?me je samo?ezn?mi ?rouby.
8. Doprost?ed vlo??me p?ep??ku mezi st?edov? r?my. Na v?echny r?my instalujeme nosn? li?ty pod horn? hrany. Voln? mezery mezi r?my uzav?eme p?ekli?kou. Tak jsme dostali p???, z?? a vesla?sk? ??sti lodi.
9. Zadn? ??st konstrukce vypln?me mont??n? p?nou (m??ete pou??t p?nov? polystyren), aby l?pe dr?ela na vod?.
10. Spoje p?ekli?ky zatmel?me a pot? p?ilep?me skeln?m vl?knem.
11. Upev?ujeme pod?ln? redany, k?l.
12. P?skov?n? lodi.
13. Strukturu nat?r?me zevnit? i zvenku, p?i?em? nezapomeneme nat??t ?zk?m ?t?tcem i t??ko dostupn? m?sta.

Ne ka?d? ryb?? si m??e koupit plavidlo, proto?e produkty se prod?vaj? za vysok? ceny. A tak? ne v?echny modely mohou splnit jeden nebo jin? po?adavek kupuj?c?ho. Nejlevn?j?? modely jsou veslovac? nebo motorov? gumov? ?luny, ale zpravidla jsou nespolehliv? a v p??pad? po?kozen? b?hem rybolovu nastane nep??jemn? situace. Mezit?m ryb??i a plavci st?le v?ce za?ali vyr?b?t dom?c? lod? vlastn?ma rukama ze d?eva nebo p?ekli?ky.

Vlastnosti dom?c?ho plavidla

Z modern?ch stavebn?ch materi?l? m??ete postavit lo? pro 2-3 osoby. Dom?c? ryb??sk? lod? mohou b?t vybaveny vesly nebo motorem. N?kte?? vypluli na lo?. Instalace motoru na vodn? dopravu nen? obt??n?, ale mus?te pochopit, ?e pokud neust?le nav?t?vujete mal? jezera nebo rybn?ky, pak bude v tomto p??pad? p??tomnost motoru nepraktick?.

?emesln?ci pro v?robu lodi vlastn?ma rukama pou??vaj? hlavn? ty?e pro r?m a p?ekli?ku pro opl??t?n? konstrukce. Pokud jste fanou?kem plav?n? ve velk?ch n?dr??ch, pak je docela mo?n? postavit plnohodnotnou lo? se st?echou. To bude tak? vy?adovat p?ekli?ku, d?evo a pozinkovan? kov. Chcete-li zv??it ?ivotnost lodi, o?et?ete strom antiseptick?mi prost?edky a nat?ete jej.

Lo? je vybavena motorem v p??pad?, ?e plavidlo bylo vyrobeno kvalitn?. Proto?e p?i plav?n? solidn? rychlost? se m??e konstrukce rozpadnout. D?ev?n? lo? je v?ak mnohem lep?? ne? nafukovac? modely. Ryb??i ?asto vplouvaj? do obt??n?ch m?st se z?drhely a u gumov?ch plavidel to m??e m?t za n?sledek z?drhel o v?tve a prasknut? trupu.

N?stroje a materi?ly

Nejprve si najd?te velk? prostor pro pr?ci, nap??klad gar??. Za druh?, pokud pracujete v zim?, m?stnost mus? b?t vyt?p?na. Tak? by v m?stnosti nem?la b?t vysok? koncentrace vlhkosti, jinak p?ekli?ka nevyschne, ale hnije. Barven? se zpravidla prov?d? na ulici. Vyr?b?t dom?c? lod? z p?ekli?ky pro ryba?en? pou?ijte n?sleduj?c? n?stroje a materi?ly:

Nejdra??? je p?ekli?ka a d?evo, zbytek je mnohem levn?j??. Elektrick? za??zen? je mo?n? zap?j?it od soused?.

Parametry a podrobnosti k produktu

Vesla?sk? plavidlo lze postavit podle vlastn?ho uv??en? a vlastn? velikosti. Ale podle technologie bude stavba lodi s vlastn?mi rukama vyrobena z p?ekli?ky o tlou??ce 5 mm, doporu?uje se pou??t n?sleduj?c? parametry:

• celkov? ???ka nejm?n? 110 cm;
• d?lka od za??tku do konce konstrukce je 450 cm;
• hloubka je 50 cm.

V?echny konstruk?n? detaily jsou p?ipevn?ny ke k?lu - to je z?kladn? kl??ov? prvek. Zadn? ??st lodi se naz?v? z??ov? a p??? se naz?v? p?edstavec. D?ky t?mto prvk?m se zvy?uje pod?ln? tuhost. Tyto z?kladn? d?ly mohou b?t vyrobeny z masivn?ho d?eva pomoc? skl?da?ky. A ?ezan? ??sti jsou spojeny lepidlem nebo samo?ezn?mi ?rouby. Nep?ipev?ujte d?ly h?eb?ky ^ je to nespolehliv? metoda.

R?my jsou p???n? nosn? konstruk?n? prvky kter? tvo?? trup lodi. Spojen?m z??ov?ho sloupku, p?edstavce a r?m? se z?skaj? bo?n? st?ny plavidla. V kone?n? f?zi je r?m plavidla opl??t?n p?ekli?kou. Vnit?n? ??st v?robku je opat?ena b?idlic? - to plat? zejm?na pro dno, kter? by m?lo b?t co nejv?ce chr?n?no.

Konstrukce motoru

Sch?ma motorov?ho plavidla se prakticky neli?? od model? veslov?n? a placht?n?. Jedin? v?c je zadn? ??st lodi, na kter? je p?ipevn?n vrtulov? motor. Tato ??st plavidla mus? b?t pevn? a spolehliv?, aby motor b?hem plavby nespadl z konstrukce. ?emesln?ci doporu?uj? pou??vat pro lodn? motor p???nou desku.

Modernizovan? plavidla jsou vybavena dal??mi prvky - pod?ln?ky, bo?n? pod?ln?ky, kokpit a palubn? pod?ln?ky. Aby byla lo? nepotopiteln? a stabiln?, je nutn? vytvo?it vrstvu mezi vn?j?? stranou r?mu a vnit?n? stranou. Tato dutina je vypln?na mont??n? p?nou. V p??pad? p?evr?en? plavidla nedojde k zaplaven? a potopen? ke dnu. Odborn?ci proto d?razn? doporu?uj? pou??t takov? trik.

Tvorba v?kres?

Kresby jsou ned?lnou sou??st? pr?ce. Proto?e cel? proces v?dy za??n? dob?e navr?en?mi sch?maty ur?en?mi pro vlastn? v?stavbu. Pokud je pro v?s obt??n? kreslit n??rty nebo nechcete, pou?ijte hotov? diagramy, kter?ch je na internetu plno. P?i kreslen? v?kres? bu?te co nejopatrn?j?? a nenechte si uj?t ??dn? detail. Ud?lejte n?kolik n??rt? budouc? lodi podle n?sleduj?c?ch pravidel:

Hlavn? ?kol: nakreslete v?echny pot?ebn? detaily a uve?te jejich rozm?ry. T?et? kresba je skica. Na n?m mus?te nakreslit vzhled lodi, abyste m?li p?edstavu o tom, jak? druh plavidla dostanete u v?chodu.

Tvorba ?ablony

Tak?e byly nakresleny v?kresy vzor? p?ekli?kov?ch lod? pro kutily a nyn? mus?te vytvo?it ?ablonu, kter? je navr?ena tak, aby p?enesla tvar dna na p?ekli?ku. Budete muset naj?t listy lepenky a spojit je se??va?kou. Pot?, vyzbrojeni v?kresy, byste m?li nakreslit tvar obrobku na pap?r. Pot? od??zn?te ve?ker? p?ebytek a p?ipojte ?ablonu k p?ekli?kov?m list?m a zakrou?kujte ji tu?kou nebo perem.

Pokud je lo? vyrobena z masivn?ho d?eva, mus?te vzor kop?rovat ne proti sm?ru vl?ken, ale pod?l vl?ken. T?mto zp?sobem lze p?edej?t p??padn?m z?vad?m. U p?ekli?kov?ch desek je sm?r vl?ken n?hodn?. Proto?e tento materi?l se vyr?b? lisov?n?m d?ev?n?ch hoblin. Jednodu?e ?e?eno: dno lze ozna?it v libovoln?m sm?ru. ?ablona je ale hlavn? ur?ena, pokud se chyst?te stav?t pramice.

Posloupnost pr?ce

Stejn? jako v ka?d?m jin?m podnik?n? se cel? pracovn? postup prov?d? po etap?ch. Lo? nen? v?jimkou: pro vytvo?en? kvalitn? konstrukce budete muset dodr?ovat ur?it? kroky. Jak vyrobit lo? ze d?eva - technologick? kroky:

Jak vid?te, pracovn? postup je pracn?, ale stoj? za to.

Postupn? mont??

P?ipravte si ve?ker? materi?l a n??ad?. Zkontrolujte, zda v?echna elektrick? za??zen? spr?vn? funguj?. Tak? p?i pr?ci se d?evem mus?te m?t ochrann? pom?cky: rukavice a br?le. P?i ?ez?n? materi?lu kotou?ovou pilou bu?te opatrn?.

Mont?? r?mu

Nejprve na?e?te ty?e na bo?nice - futoky. Pot? se p?iprav? dal?? ty?e, kter? budou pozd?ji tvo?it boky n?doby a spodn? ??st. Dno lze vyrobit podle technologie stavby lod?, tedy zaoblen?ho troj?heln?kov?ho tvaru, m??ete postavit i oby?ejn? punt. Pot? p?ipravte ty?e na p??? a z??.

Dal??m krokem je vytvo?en? nosu. Vezm?te p?r rozp?rek a dva dlouh? tr?my. Mus? b?t spojeny z jednoho konce ?rouby. Pot? je na druhou stranu p?ipevn?na ty? - to je zadn? ??st lodi. D?l je tak? p?ipevn?n ?rouby. Pot? doprost?ed zadn? ty?e p?ipevn?te dal?? ty? ve svisl? poloze.

Vyroben? r?m lodi je pot?eba vytvarovat do podoby st?ely. Vezm?te p?r distan?n?ch vlo?ek a upevn?te je nap??? bl?zko p??d?. Pot? se r?m p?evr?t? ty?? nahoru, kter? byla upevn?na na zadn? stran? a polo?? se axi?ln? ty?, kter? bude slou?it jako nosn? ??st pro futoky - v?ztuhy.

Chcete-li to prov?st, p?ipevn?te jeden okraj k ty?i, kter? je na zadn? stran? - jej? v??ka bude 50 cm, a druhou hranu ty?e pro spodek p?ilo?te k nosu r?mu. Nyn? p?i?roubujte dv? kr?tk? ty?e k bo?nic?m a st?edov? ty?i, ustupte od okraje asi 70-100 cm. Pevnou hranu ty?e mus?te ohnout, aby byla klenut?. Pot? se mus? p?i?roubovat k p??di r?mu.

Upev?ovac? v?ztuhy

R?m je tedy hotov? a nyn? je t?eba nainstalovat v?ztuhy. Pro tyto ??ely budete muset pou??t rozp?rky, na ka?d? p?r v?ztuh se instaluje jedna rozp?rka. To je nezbytn?, aby byly bo?n? st?ny zaoblen?. Zpravidla se pou??vaj? ty?e s mal?m pr?m?rem, kter? se mohou oh?bat bez velk?ho vyztu?en?.

Pr?ce za??n? na z?di. P?i?roubujte prvn? ty? k bo?n? st?n? a pot? druhou na druhou stranu budouc? lodi. Nyn? je mezi n? instalov?na rozp?rka a dv? ?ebra jsou p?ipevn?na ke st?edov? ty?i. Sna?te se materi?l opatrn? oh?bat, jinak m??e doj?t ke zlomenin?.

V?ztuhy by m?ly b?t namontov?ny v kroc?ch po 30 cm. A? se dostanete na p??? lodi, nainstalovan? rozp?rky je?t? neodstra?ujte. Zm??te hloubku lodi o 20 cm a ozna?te dv? bo?n? st?ny. Pod?l bo?nic mus?te upevnit dva dlouh? nosn?ky, kter? pevn?ji spoj? v?ztuhy. Pot? nainstalujte n?kolik rozp?rek mezi ob? pod?l proch?zej?c?ch ??st?. Odstra?te zbytek distan?n?ch vlo?ek.

Nyn? mus?te pos?lit v?echny klouby. Pou?ijte kovov? rohy a ?rouby. V p??di ustupte 50 cm od okraje a p?i?roubujte propojku. Tak? nos mus? b?t zes?len a na sam?m okraji vyvrtejte d?ru vrt?kem a pot? ut?hn?te konstrukci ?roubem a matic?. Pot? m??eme p?edpokl?dat, ?e kostra lodi je p?ipravena.

Opl??t?n? r?mu s p?ekli?kou

V tomto kroku oto?te ?lun dnem vzh?ru a za?n?te potahovat boky. Je nutn?, aby aplikovan? materi?l pln? p?il?hal k v?ztuh?m. P?ekli?ka je upevn?na samo?ezn?mi ?rouby. Materi?lu by m?lo b?t dostatek, aby dos?hl od horn? ??sti bo?nice a? ke dnu lodi.

Plechy se vyr?b? zpravidla ve velikostech 150 cm, tak?e na lodi budou minim?ln? dva spoje. Nejspodn?j?? okraj lodi bude m?t tvar zaoblen?ho troj?heln?ku. Po cel? d?lce budete muset upevnit p?sek zinku o ???ce alespo? 50 cm.

Po vn?j?? k??i vezm?te n?kolik v?lc? p?ny. Vrstvu je nutn? nap?nit na ???ku li?ty. P?na na v?ech m?stech a nezanech?vaj? pr?zdn? prostory. Pot? vytvo?te vnit?n? pod??vku. Aby lo? nebyla p??li? t??k?, pou?ijte na vnit?n? oblo?en? d?evot??skov? desky - jsou ten?? a leh?? ne? p?ekli?ka.

Lepen? spoj? a lakov?n?

Nakonec budete muset slepit v?echny spoje vn?j??ho pouzdra. ?vy jsou vypln?ny do t? m?ry, ?e lepidlo za?ne vyt?kat. Pro nejlep?? efekt naneste na dokovac? body vrstvu silikonov?ho tmelu. To bude chr?nit konstrukci p?ed pronik?n?m vody.

V posledn? f?zi je plavidlo nat?eno vodoodpudivou barvou. P?edt?m v?ak zkontrolujte, zda pouzdro nen? od?t?pen? a praskl?. Pokud existuj? takov? vady, je t?eba je zakr?t tmelem. N?kte?? ?emesln?ci lep? cel? t?lo skeln?m vl?knem a pot? jej nat?raj?. Prim?rn? z?kladn? vrstva je aplikov?na a sekund?rn? - barva.

Nyn? je motor nainstalov?n a zb?v? po?kat, dokud konstrukce zcela nevyschne, pot? zkontrolujte dom?c? produkt plav?n?m na jeze?e. Pokud najdete n?jak? z?vady, opravte je.

Pozor, pouze DNES!

V?voj a vzhled takov?ho neobvykl?ho projektu je zp?soben ?irok?m z?jmem nad?enc? placht?n? o n?mo?n? starov?k. Mal? a m?lk? ponor (ponor 1,5 m), ale docela zp?sobil? k plavb?, ur?en? pro plavby na dlouh? vzd?lenosti s pos?dkou 8-9 osob, jsou d?ny n?kter? vlastnosti, kter? jsou charakteristick? pro plachetnice 18. - po??tek 19. stolet? - rozkv?t plachetn? flotily. Projekt z?rove? po??t? s vyu?it?m modern?ch materi?l? a designu trupu, stejn? jako dnes pou??van?ch technologick?ch postup? ...

Nosn?k lodi byl navr?en s ohledem na hlavn? rysy stavby lod? od dob plachetn? flotily: byly zachov?ny „klasick?“ proporce a principy v?zbroje. Za star?ch ?as? byly st??n? mal?ch plavidel nej?ast?ji vyrobeny z jednoho kusu nebo byly rekrutov?ny z dob?e namontovan?ch d?l? - kus? upevn?n?ch zven?? pomoc? vulping? (v?z?n? siln?m kabelem) p?es 800-1000 mm ...

Ji? n?jakou dobu jsou pro m? operace se 48kilogramov?m Whirlwindem obt??n? - p?en?st ho z m?sta uskladn?n? na lo?, pov?sit na zrcadlo, sundat z lodi atd. Zd?l se mi sen o poklidn?m v?tlakov? ?lun s ekonomick?m stacion?rn?m motorem, s kabinou, kter? by chr?nila p?ed de?t?m a v?trem. A tak se objevila lo? prezentovan? na fotografii a n??rtu, vybaven? ?ty?dob?m karbur?torov?m motorem "UD-25" se vzduchov?m chlazen?m ...

P?i v?rob? p?ekli?kov? lodi budete ?elit dv?ma hlavn?m probl?m?m. Nejprve je pot?eba d?ly spr?vn? zm??it a vyrobit. Za druh? je d?le?it? spr?vn? sestavit r?m lodi. D?le v ?l?nku podrobn? pop??u, jak vypo??tat rozm?ry pro v?echny komponenty, a v pr?b?hu stavby r?mu se zam???m na obzvl??t? d?le?it? body.

Rozm?ry a v?kresy

Prvn? v?c, kterou mus?te ud?lat, je ur?it velikost lodi. Vyrob?me lo? dlouhou 3000 mm, ???ku 1400 a v??ku 500 mm.
Rozhodn?te se o d?lce z?kladny r?mu. K tomu pot?ebujeme zn?t d?lku lodi, dva ?hly a a b, v??ku lodi.

Zn?me d?lku a v??ku - 3000 mm a 500 mm. ?hel a - 100, ?hel b - 120.

Se znalost? t?chto hodnot vypo??t?me d?lku z?kladny r?mu.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kde h je v??ka lodi

Nyn? najd?te d?lku p??d? a p???ky. Proto?e jsou naklon?ny, jejich d?lka bude v?t?? ne? v??ka lodi.

Transom L= ?(?(h*tg(a-90))?^2+h^2)=508

Nos L= ?(?(h*tg(b-90))?^2+h^2)=577

Mus?te se rozhodnout o ???ce dna. Vezm?te polovinu ???ky lodi - 700 mm. Spodn? ???ka bude o 10% men??, tzn. 630 mm. Maxim?ln? ???ka ?lunu dosahuje 1/3 p???ky.

V na?em p??pad? bude maxim?ln? ???ka ve vzd?lenosti 1000 mm od konce lodi. Paprsek tedy transformujeme tak, aby maxim?ln? ohyb byl v bod? 1/3 * d?lky lodi od p???ky.

D?lka p?ekli?ky pro stranu se bude rovnat d?lce transformovan?ch nosn?k? (horn? a spodn?). ???ka se bude rovnat d?lce p??d? na jedn? stran? a d?lce p???ky na druh? stran?.

Jin? velikosti z?vis? na situaci.

r?m lodi

Z?kladem bude ty? 50 * 50 * 2523 mm. Na jednu stranu k n?mu p?ipevn?me p???ku 50 * 50 * 630 mm pod ?hlem 90 stup??. Od konc? transu k nosu upev?ujeme deformovan? nosn?ky (maxim?ln? vyboulen? nosn?ku je 1000 mm od p???ky).

Po cel? z?kladn? (ze spodn? strany) ud?l?me 6 stejn? rozm?st?n?ch ?ez?. Rozm?ry v??ezu 50*25 mm. Pod?l proveden?ch ?ez? vlo??me 6 nosn?k? 25 * 25 mm. P?ipev?ujeme je k z?kladn? a bo?n?m nosn?k?m. Spodn? ??st r?mu je p?ipravena.

Upevn?me nos a p???ku. Mezi p??d? a p???ku op?t upevn?me zdeformovan? nosn?ky, ale nyn? naho?e. Vzd?lenost mezi nosn?ky desky na v??ku je 500 mm, na ???ku 350 mm. Ve skute?nosti jsou na?e strany um?st?ny pod ?hlem k z?kladn? (?hel p?ibli?n? 120 stup?? v bod? maxim?ln? konvexnosti).

Vyr?b?me r?m pro strany

Pozn?mka. V?nujte pozornost tomu, jak jsou nosn?ky p?i?roubov?ny: od okraje horn?ho k okraji spodn?ho nosn?ku. To je d?le?it?!
K tomu pou??v?me ty? 25 * 25 mm.

Opl??t?n? r?mu

P?ekli?ku p?ipev?ujeme k nosn?k?m samo?ezn?mi ?rouby o d?lce 20 mm. Nejprve oprav?me strany. P?ekli?ka by m?la t?sn? p?il?hat k r?mu.

Pot? d?me do pochvy p???ku a dno lodi

V?echny spoje p?ekli?ky lep?me vod?odoln?m lepidlem. Naneste lepidlo na v?echny ??sti lodi, o kter?ch si mysl?te, ?e jsou zraniteln?.

D?le se?ijeme p??? lodi a upevn?me sedadla. Lo? zevnit? opl???ujeme (voliteln?). M??ete si vyrobit podlahu a neobkl?dat strany, v?e z?vis? na tom, kolik m?te p?ekli?ky. Nenastupujte do vnit?ku ?lunu, zv???te t?m v?hu.

V?echny zb?vaj?c? detaily jsou tak? podle va?eho vkusu, lo? je p?ipravena a lze ji postavit na vodu.

DOCOO - Speci?ln? pro

Jak si vyrobit sv?pomoc? d?ev?nou pramici na mal? v?lety po rybn?c?ch. Zam??me se na mal? model, kter? lze p?ev??et na kufru auta nebo v p??v?su za auto.

Charakteristika koupali?t?:

• d?lka, m, 2,918;
• ???ka, m, 1,052;
• v??ka, m, 0,400;
• materi?l, d?evo a p?ekli?ka;
• zdvih, veslo a motor (n?zk? v?kon, ne v?ce ne? dv? ko?sk? s?ly, benz?nov? nebo elektrick?).

?eln? pohled

Zp?tn? pohled

Bo?n? pohled

Pohled shora

Pohled zespoda

Detail d?ev?n? pramice:

1. Centr?ln? bar
2. R?me?ky
3. nosn? prvek
4. Z??
5. sedadla
6. Paluba

Pro v?robu lodi pou?ijeme p?ekli?ku zna?ek: FBS; BS; FB, ve kter?m je pou?ito bakelitov? lepidlo. Tyto druhy materi?l? maj? velmi vysokou odolnost proti vlhkosti a pevnost. P?ekli?ka se vyr?b? v rozm?rech AxBxC.

Kde:
ALE– tlou??ka – 5; 7; deset; 12; ?trn?ct; 16; 18 (mm);
V- ???ka - 1508 (mm);
Z- d?lka - 5300; 5600 (mm);
Hustota materi?lu je 1200 (kg/m?).

St?edov? ty?, r?my, p???ov? prvek, posuv, sed?ky - vyr?b?me z p?ekli?ky o tlou??ce osmn?ct milimetr?.
Desky - vyr?b?me z p?ekli?ky o s?le deset milimetr?.
Dno, paluba - vyrobeno z p?ekli?ky o tlou??ce p?t milimetr?.

Mont??n? objedn?vka

Upevn?me ?est r?m? na posuvn? st?l. Shora vlo??me st?edovou li?tu s dr??kami na r?my. Opravujeme nosn? prvek. Opravujeme krmivo.

Na ka?d?m r?mu instalujeme mezi horn? hrany distan?n? vlo?ky. Distan?n? vlo?ky jsou nezbytn? pro zaji?t?n? pevnosti konstrukce p?i mont??i bo?nic. Levou a pravou stranu p?ipevn?me k r?m?m. Aby se p?ekli?kov? p???ez snadno oh?bal, mus? b?t spln?ny dv? podm?nky: vlhkost a teplo, proto se mus? oh??vat p?rou nebo horkou vodou.

Dno p?ipev?ujeme k bok?m samo?ezn?mi ?rouby s lisovac? podlo?kou.

Upevn?me sedadla a odstran?me rozp?rky. Sed?ky upev?ujeme na ty?e p?i?roubovan? po stran?ch.

Oprava paluby. Paluba je po cel?m obvodu upevn?na samo?ezn?mi ?rouby s lisovac? podlo?kou.

TIPY:

1. D?ly ?lunu k sob? p?ipevn?me univerz?ln?mi samo?ezn?mi ?rouby r?zn?ch d?lek.
2. Pro zaji?t?n? vodot?snosti ?lunu je nutn? spoje konstrukce promazat lepidlem (VIAM-B\Z).
3. Venku doporu?ujeme podlepit ?vy vod?odoln?m materi?lem.
4. Dno p?ipevn?me ?rouby v rozestupu ?ty?icet centimetr?.
5. Na dno lodi m??ete d?t d?ev?n? ro?ty, kter? budou spo??vat na r?mech.
6. P?ed n?t?rem mus? b?t lo? pokryta z?kladn?m n?t?rem. Nejjednodu??? je zal?t vysychaj?c?m olejem zah??t?m k varu. Z?kladn? n?t?r by m?l b?t aplikov?n zven?? i zevnit?.
7. Po zaschnut? schnouc?ho oleje nan???me sv?tl? barvy r?zn?ch barev a odst?n?. Barvu na?ed?me do tekut?ho stavu, abychom ji nanesli na povrch lodi dvakr?t, t?ikr?t.
8. N?t?r nitro barvami, p?ekli?ka se nedoporu?uje. Kvalitn? povrchov? ?prava je z?rukou odolnosti va?eho v?robku.

Na navrhovan?m modelu, vyroben?m ru?n?, m??ete bezpe?n? ubytovat dva ryb??e.
Jak vid?te, navrhovan? model je snadno vyrobiteln?, je zde pouze t?in?ct mont??n?ch celk? a t?i druhy tlou??ky pou?it?ho materi?lu.

Projekty pro vlastn? v?stavbu.
Plachetn? jachty

"Natalie"	Plavebn? ?lun 5,9m, pro rekreaci a turistiku.
"Karas 500"	Mal? cestovn? ?lun 5m dlouh?
"Fox 500"	Lehk? jachta 5m dlouh? s kajutov?m p??st?e?kem.
"Natalie600"	Trellerov? ?lun vyroben? z p?ekli?ky s r?diusov?m h?betem, dlouh? 6m.
"Natalie 695"	Turistick? ?lun 6,95m pro rekreaci a turistiku.
"Altruista"	Mal? rodinn? jachta 4,88 m
"Natalie 800M"	P??v?sn? ?lun 8 m dlouh?, z?chod, kuchyn? 4-5 l??ek.
"Natalie 850"	Cruiser, ?lun, 8,5m dlouh?, s ve?ker?m vybaven?m.
"Anastasia 590"	Cruiser 5,9m s ve?kerou ob?anskou vybavenost?
"Natalie 700"	Rodinn? cruiser 7m dlouh?, se v??m komfortem, kompromis.
"Natalie 625"	Plavebn? ?lun 6-6,25 m dlouh?
"Natalie 460"	Mal? ?lun, 4,6m dlouh?
"Natalie 850"	Jachta je 8,5 m dlouh?, s radi?ln?m h?betem.

Motorov? ?luny a p?ekli?kov? ?luny.

N?klady na projekt

Z?sta?te nalad?ni na nov? ?l?nky:

Projekty dom?c?ch veslic a ryb??sk?ch lod?

Projekty a v?kresy veslov?ch ?lun? pro rybolov a lov. Skl?dac? a mal? n?doby pro snadnou p?epravu autem nebo p??v?sem.

Jednoduch? veslice vyroben? z duralu "Harius"
Pokud se rozhovor sto?? na nejjednodu??? veslice po vzoru dory nebo jonbota, kter? by bylo mo?n? postavit b?hem n?kolika dn? s minim?ln?mi finan?n?mi prost?edky, pak asi ...
Hodnocen?: +2 .

Rok: 2005. ??slo ?asopisu: 198.
Ryb??sk? lod? Jurije Zimina
P?ed rokem a p?l vytvo?il ?ten???m dob?e zn?m? petrohradsk? design?r Jurij Alexandrovi? Zimin n?kresy t?? motorov?ch ?lun? pro nez?visl? ...
Hodnocen?: +1 . Rok: 2005. ??slo ?asopisu: 193.

Dory ?lun "Alig?tor"
Na str?nk?ch "KiYa" byly opakovan? zm?n?ny veslice "dori" zp?sobil? k plavb?, byly tak? publikov?ny projekty mal?ch lod? navr?en?ch dnes, ale na z?klad? n?pad? bylo ov??eno ...
Hodnocen?: +2 .

Rok: 2005. ??slo ?asopisu: 193.
Univerz?ln? voz?kov? ?lun "Compromise-2"
D??ve byly v ?asopise "Boats and Yachts" zve?ejn?ny n?kresy dvou m?ch lod?, kter? jsou z hlediska v?konu extr?mn? "p?ly".

Z?kladn? data…
Hodnocen?: +2 . Rok: 2004. ??slo ?asopisu: 191.
Dvojit? ryb??sk? lo? "Fish-3.6"
Rybolov je n?rodn? fenom?n. Obyvatel? tis?c? m?st a vesnic nach?zej?c?ch se pod?l b?eh? n?dr??, ?ek a potok? chytaj? ryby - velk? i mal?, od profesion?ln?ch…
Hodnocen?: +4 .

Rok: 2004. ??slo ?asopisu: 190.
Lehk? ?lun z b?ezov? k?ry pro ryb??e
M?j tch?n, Jurij Dmitrievi? Sokolov, 1939

narozen?, b?val? nad?en? vodn? motorista, st?le r?d jezd? na lodi, relaxuje u ohn? a ryba??. M? dva...
Hodnocen?: 0 . Rok: 2004. ??slo ?asopisu: 188.
Veslice vyroben? z p?ekli?ky "Krachka"
N?zkov?konn? motory s v?konem 10-12 hp. obvykle se instaluje na nejmen?? hoblovac? ?luny s kapacitou dvou nebo t?? osob, nebo jako pomocn? pohon na ...
Hodnocen?: +2 .

Rok: 2003. ??slo ?asopisu: 187.
Lo? pro rybolov "Plotvichka"
V dne?n? dob? pr?mysl nevyr?b? lehk?, jednoduch? a levn? ryb??sk? lod?. Ryb??? ale nen? m?n?. Naopak, je jich v?ce, pro mnoh? je rybolov mo?n? ...
Hodnocen?: +1 . Rok: 2003. ??slo ?asopisu: 182.
Obchodn? lo? vyroben? z cedrov? desky
Ji? del?? dobu stav?m jednoduch? d?ev?n? lod?.

Letos u? lod? postavil, objedn?vky jsou na n?kolik dal??ch. Toto je m?j hlavn? produkt. A pro sebe…
Hodnocen?: +8 .

Rok: 2002. ??slo ?asopisu: 181.

d?ev?n? lo?

Skl?dac? ?ty?d?ln? veslice-trimaran
P?i v?voji designu tohoto snadno ovladateln?ho skl?dac?ho jednoduch?ho ?lunu jsem vych?zel z toho, ?e by m?l b?t jednoduch? a technologicky vysp?l?, kdy? je vyroben z nejdostupn?j?? ...
Hodnocen?: +3 . Rok: 2002. ??slo ?asopisu: 178.

Pracovn? lo? "Breeze-46R" pro p?epravu zbo??, turistiku, rybolov
Jedn? se o t?et? model z rodiny lod? Breeze. Pokud by mal? "Breeze-26" - "pro dv? a p?l osoby" - byl navr?en pouze pro plav?n? pod vesly s malou vzd?lenost? ...
Hodnocen?: +6 .

Rok: 2002. ??slo ?asopisu: 178.
Lo? z p?ekli?ky "Breeze-42" pro proch?zky, ryba?en?, lov
P?ed t?emi lety - v "KiYa" ?. 166 - byly uvedeny v?kresy pro nez?vislou konstrukci ryb??sk? lodi "Breeze-26" - "pro dv? a p?l osoby."

Od d?tstv? jsem m?l r?d ryba?en?, sezn?mil jsem s n?m sv? p??tele. Skoro v?ichni venku...
Hodnocen?: +1 . Rok: 2001. ??slo ?asopisu: 176.
Technologie stavby lodi Kizhanka
P?edstavujeme pr?ci Sergeje Vasilievi?e Davydova, zn?m?ho ?emesln?ka na On??sk?m jeze?e.

Za l?ta sv? ?innosti lodn?ho mistra postavil 37 klasick?ch lod?…
Hodnocen?: +5 .

Rok: 2001. ??slo ?asopisu: 175.
Univerz?ln? veslo-motor verze "dori"
P?ed n?kolika lety byla ve m?st? Primorsk, kter? se nach?z? na b?ehu Finsk?ho z?livu, postavena ?ada mal?ch ?lun? z pe?en? p?ekli?ky. Za?ali jsme s t?m...
Hodnocen?: +6 . Rok: 2000. ??slo ?asopisu: 170.

Typ trupu lodi ur?uje typ vrtule, kter? je pot?ebn? k zaji?t?n? norm?ln?ho provozu lodi tohoto pl?nu v rybn?ku.
Existuj? dva hlavn? typy jate?n? upraven?ch t?l: pohybov? typ a typ klouz?n?.

Plachetnice jsou relativn? pomal?. Jsou podporov?ny hmotou vody, kterou zvedaj? (tj. statick? tlak vody). Charakteristick?m rysem jejich designu je m?rn? orientovan? nebo zaoblen? tvar krmiva a ostr? nebo zaoblen? tvar nosu.

Sed? hluboko ve vod? jako zaoce?nsk? lod?. P?i provozu jsou vrtule na t?chto ?lunech zcela pono?en? ve vod? a maj? v?razn? men?? stoup?n?.

Letadla typu letadla, kter? obsahuj? v?t?inu rekrea?n?ch plavidel operuj?c?ch p?i n?zk?ch rychlostech (m?n? ne? 10 kilometr? za hodinu) a tak? typu s pohybliv?m trupem.

P?i dostate?n?m v?konu jsou tyto n?doby upevn?ny na hladin? vody a pracuj? v re?imu klouz?n?, plovouc?ho a dynamick?ho tlaku (rychlosti ot??en?) podp?ran? vody. Typy brusl? b?vaj? ve flotile v?t?? a efektivn?j?? ne? ?luny s pohybliv?m trupem.

Jejich konstrukce se li?? od konstrukce n??ek, proto?e jejich ?irok? trans je v podstat? v ostr?m ?hlu u z?kladny lodi. Vrtule na takov?ch lod?ch ?asto nejsou zcela pono?eny a s t?mto roz???en?m na horn? rozsah rychlost? se zv??il vztlak a stabilita, stejn? jako velk? stoup?n? vrtule a dopad list?.

N?sleduje popis typick?ch model? sk??n? pro provoz s extern?mi motory a jin?mi nap?jec?mi syst?my.

P??klad se stupn?m dna

Obecn? je p??kladem stup?ovit? konstrukce verze s k?lov?m t?lem (se dnem do V).

Tato konstrukce trupu zp?sobuje kavitaci na skluznici lodi v d?sledku ?etn?ch bo?n?ch ?eb??k? na k?i?ovatce se dnem. Kavitace v oblasti ni???ho kontaktu s vodn? hladinou sni?uje brzd?n?, co? vede ke zv??en? rychlosti lodi.

Kiel (ve tvaru V) dno

V sou?asn? dob? nejb??n?j?? konstrukce lod? typu dna umo??uje dobr? stupe? v kombinaci s m?k?? schopnost? ot??en? lodi, kter? z?vis? na ?hlu dna ve tvaru V (tzv. „mrtv? ?hel“), polom?ru nebo tvar linie k?lu a krytu ps?ho ?lunu.

Pro zv??en? horn? hranice rychlosti s m?rnou ztr?tou m?kkosti, hladkosti ostr?ho k?lu na konci spodn? ??sti od p??d? k z?di se v referen?n? rovin? (v p???n?m ?ezu) pohybuje lichob??n?kov? tvar [zobrazena ?ipka, st?novan? plocha, kter? prob?h? v rovin? p??d? k z?di k?lu (pohled shora )].

Abyste dos?hli po?adovan?ho v?konu, ka?d? v?robce lod? sv?m vlastn?m zp?sobem ur?? po?et drah a jak p?esn? se posunou dozadu (p?ed transem).

??m v?ce p?s?, t?m vy??? stoup?n? lodi z vody a trim pod?l silnice, ale postup plavidla je pon?kud obt??n?j??.

Trup katamar?nu

Tato forma je nejobl?ben?j?? mezi fanou?ky sout??n?ch sout???.

Jeho dno se od dna star?ch katamar?n? li?? sp??e ostr?mi vnit?n?mi ?hly (mezi dnem a st?nami tunelu). To v?m d?v? extr?mn? ostr? zat??ky/zat??ky p?i vysok?ch rychlostech s velmi hladkou a m?kkou j?zdou. P?i n?zk?ch rychlostech v?ak maj? n?kter? lod? s touto strukturou karoserie probl?my s manipulac?.

Dvojit? trup katamar?nu

Jedn? se o kombinaci mal?ho k?lov?ho dna se dv?ma identick?mi tunely na obou stran?ch centr?ln? gondoly.

V?konnostn? ?daj na hranici vy??? rychlosti je obecn? vy??? ve srovn?n? se skute?nou kobylkou, ale souvis? s „drsnou“ dr?hou v turbulentn? vodn? n?dr?i a ni??? nosnost? ve srovn?n? s b??n?m dnem do V.

"3-trup", obloukov? proveden?

Tato t?la maj? obvykle k?lov? dno s dal??mi bo?n?mi deskami na obou stran?ch; Mezi k?lem a temnotou jsou dv? klenby.

?asto jsou tyto oblouky v?razn?j?? v nose. V?hodou tohoto pouzdra je v?t?? stabilita zejm?na v klidu. Nev?hodou je nerovn? pr?b?h se skoky v neklidn? vod?.

Pouzdro s ploch?m dnem

Ploch? dno lodi od strany ke spodn? spodn? stran? bez k?lu se naz?v? ploch? dno.

Rovina pr?se??ku dna s bo?n?mi st?nami (stranami) m??e m?t tzv. "zvonek". Kom?n m??e b?t obd?ln?kov?, ostr? („pln?“) nebo p?lkruhov?, zaoblen? („m?kk?“).

ponton

Konstrukce pontonu m? ploch? dno, kter? spo??v? na dvou nebo t?ech pontonech, obvykle vyroben?ch z hlin?ku.

Tato konstrukce umo??uje maxim?ln? vyu?it? u?itn? plochy plovouc?ho p?edm?tu. Pontony prost? jdou do vody rychlost? provozu, ale podle toho se mus? vytvarovat p?edn? konce.

Tvar dna lodi

Pro dosa?en? maxim?ln? rychlosti by m?lo b?t dno ?lunu co nejrovn?j?? v pod?ln?m osov?m sm?ru od p??d? k z?di po dobu asi posledn?ch 5 stop (1,5 m).

Krom? toho mus? b?t ?hel mezi dnem a p??kopem dostate?n? ostr?, aby bylo dosa?eno maxim?ln? rychlosti a omezilo se prokluzov?n?.

Dno se naz?v? "dut?", pokud je konk?vn? v pod?ln?m sm?ru osy od p??d? k z?di v bo?n?m pohledu. Obava ur?uje v?t?? odpor z?di (v z?di) a vede ke sn??en? p??d? (trimov?n? p??d?).

Jak vyrobit lo? z desek vlastn?ma rukama

T?m se zv?t?uje sm??en? plocha a sni?uje se rychlost lodi, ale z?rove? se podporuje skluz a sni?uje se n?klon lodi pro „delf?na“ „Kozleneva“ (rytmick? odraz). P?i stavb? lod? je ?asto zvl??tn? konk?vnost.

Konk?vnost v?ak lze z?skat nap??klad nespr?vnou p?epravou ?lunu na p??v?su nebo nedostate?n?m skladov?n?m, pokud p??mo pod pr?m?rem nen? podp?ra.

"Houpac? k?eslo" je p?esn?m opakem "swagger".

Spodn? ??st ?lunu m? v bo?n?m pohledu vybouleninu v pod?ln?m osov?m sm?ru od p??d? k z?di. Po cest? m??e b?t konvexnost dna v?sledkem "kozy", "delfinizace".

Konk?vnost a konvexita je mnohostrann? oblast a p?edev??m v oblasti od st?edu k zadn? ??sti (naz?van? kritick? z?na na dn?) m? negativn? dopad na rychlost lodi, co? ?asto vede ke sn??en? rychlosti na vysoce v?konnou lo?. , n?kolik kilometr? za hodinu.

Jednotky s jedn?m nebo v?ce motory

U jednomotorov?ch jednotek jsou t?m?? v?dy namontov?ny jednotky s pravostrann?m ??zen?m.

To je prost? dar tradice, ale p?esto p?etrv?v? v praxi stavitel? rekrea?n?ch ?emesel. V tomto p??pad? je ovl?dac? panel um?st?n na prav? stran? ?lunu za ??elem kompenzace n?klonu zp?soben?ho spr?vnou rotac? lodn?ho ?roubu.

T?m se ovl?d? v?lec ??zen? v obou sm?rech, kdy? PLA nebo jin? pohonn? syst?m rovnom?rn? ovl?d? upraven? hydraulick? syst?m. V?t?ina stavitel? lod? d?v? p?ednost ot??en? vrtule „mimo“ vrtuli v opa?n?m sm?ru od st?edu na ob? strany, jin?mi slovy, ot??en? PLA na pravoboku a PLC na levoboku proti sm?ru hodinov?ch ru?i?ek; zat?mco sm?rov?n? m? b?t obecn?, i kdy? ne moc, ale zlep?en?.

Krom? toho poskytuje vyv??en?j?? kontrolu nad v?konem pouze jednoho ze dvou motor?.

Mnoho senior? vybaven?ch dv?ma lodn?mi p??v?sy pou??v? vrtule, kter? se to?? stejn?m sm?rem. Mezi nev?hody takov?ho syst?mu pat?? zv??en? to?iv? moment ??zen? ve velk?ch ?hlech, a to jak nahoru, tak dol? (u lod? bez posilova?e ??zen?), stejn? jako (nap??klad) m?rn? posun posuvu ve spr?vn? ?as, kdy? s?la dvou lodn?ch ?roub? ve velmi rozbou?en? vod? "d?l?" trup na hladin? a l?t? doslova jako airbagy.