Jm?no: Alexander Marinesko

St???: 50 let

M?sto narozen?: Od?sa

M?sto smrti: Leningrad

Aktivita: velitel ponorky

Rodinn? stav: byl svobodn?

Alexander Marinesko - Biografie

Na za??tku 60. let bylo v leningradsk?ch hospod?ch vid?t star??ho mu?e s Leninov?m ??dem na saku. N?v?t?vn?ci ho znali jako Sashu ponork??e a ani netu?ili, ?e pij? ruff s osobn?m nep??telem.

V?no, zoufal? rva?ky a ?eny – to je ?d?l skute?n?ho pir?ta. T?m byl kapit?n III. hodnosti Alexander Marinesko. Jen on nevelel pir?tsk? fregat?, ale ponorce sov?tsk? flotily.

Alexander Marinesko m??e b?t naz?v?n d?di?n?m n?mo?n?kem. Jeho otec, n?mo?n?k v rumunsk?m n?mo?nictvu, Ion Marinescu, uprchl do Od?sy p?ed odsouzen?m k ob??en? za bit? d?stojn?ka. Na od?sk? p?d? se Ion usadil, usadil a ve v?ku ?ty?iceti let se o?enil s rolnickou d?vkou Ta??nou Kovalovou. 15. ledna 1913 se v rodin? narodil chlapec, kter? dostal jm?no Sasha.

Ji? ve 13 letech byl Sasha p?ijat jako n?mo?n?k u?n? do Black Sea Shipping Company a odtud byl posl?n k palubn?mu chlapci. Absolvoval s vyznamen?n?m pot?, co z?skal kvalifikaci n?mo?n?ka 1. t??dy, co? mu dalo pr?vo plavit se na lod?ch obchodn? flotily.

Alexander cht?l v?c - st?t se kapit?nem. Ve v?ku 17 let vstoupil mlad? mu? do Odessa Marine College a po jej?m absolvov?n? byl p?ijat jako asistent kapit?na obchodn? lodi Rud? flotily. Ale ??d?c? org?ny, kter? si toho chlapa v?imly, ho poslaly do kurz? velitelsk?ho ?t?bu Rud? flotily. Brzy bylo Marinesko ji? uvedeno jako navig?tor ponorky Shch-306 ("Haddock") Baltsk? flotily.

Svou slu?bu vykon?val pravideln?, ale u? tehdy si ??ady za?aly v??mat, jak?ho „nepohodln?ho“ specialistu dostali. Marinesko ?ekl, co si myslel, krom? toho mu nebyl lhostejn? alkohol a ?eny.

Jeho prvn? sv?dectv? z roku 1935 uv?d?lo: „Nedostate?n? disciplinovan?. Svou specialitu dob?e zn?. Dok??e ??dit person?l pod neust?l?m dohledem. Z?v?ry: dbejte na zvy?ov?n? k?zn?.

Po zaveden? hodnost? v n?mo?nictvu v roce 1936 obdr?el Alexander ramenn? popruhy poru??ka a o 2 roky pozd?ji star??ho poru??ka a post velitele ponorky M-96 „Baby“. Navzdory skute?nosti, ?e Marinesko z?skal sl?vu jako opilec a bzu??k, jeho M-96 p?ekonal rekord Baltsk? flotily a potopil se za 19,5 sekundy proti standardu 35 sekund. ??ady se proto na kapit?novy nedostatky d?valy skrz prsty.

V?lka zastihla Marineska na n?mo?n? z?kladn? v Paldiski, odkud byl posl?n do Tallinnu st?e?it Ri?sk? z?liv. Marinesko se v?ak v t?chto dnech ne??astnilo n?mo?n?ch bitev. V srpnu 1941 p?i?la zpr?va, ?e Maljutka byla posl?na po ?eleznici do Kaspick?ho mo?e, kde se m?la st?t cvi?nou lod?. Ale kdy? N?mci uzav?eli okruh kolem Leningradu, tyto pl?ny musely b?t opu?t?ny. V tr?zniv?m o?ek?v?n? a tak? kv?li depresivn?m zpr?v?m za?al Marinesko znovu p?t. Byl vy?azen z kandid?tn? listiny za stranu a pravideln? byly vyhla?ov?ny tresty, tato opat?en? se v?ak uk?zala jako bezmocn?.

Marinesko se vydal na svou prvn? vojenskou kampa? v srpnu 1942. Jeho „Baby“ za?to?ilo na 3 n?meck? transportn? lod?, ale v?sledky ?toku z?staly nezn?m?. Kdy? se Marinesko vr?til na z?kladnu, zapomn?l varovat sv? nad??zen?. Hl?dkov? ?luny, kdy? vid?ly ponorku plovouc? nahoru bez vlajky, spletly si ji s n?meckou ponorkou a za?aly ost?elovat. Marinesko vydalo povel ke skoku a podruh? se jasn? vyno?ilo mezi ?luny. Natolik, ?e nemohli st??let na lo?, ani? by se navz?jem po?kodili. Kone?n? se z poklopu objevil kapit?n?v obli?ej a jeho barvit? od?sk? ?e? dala jasn? najevo, ?? je to lo?.

V listopadu t?ho? roku byl Marinesko vyznamen?n Leninov?m ??dem za ?sp??n? vylod?n? a v prosinci mu byla ud?lena hodnost kapit?na III. hodnosti a znovu se zapsal jako kandid?t KSSS (b). Pravda, ve sv?m popisu velitel divize napsal: "Na b?ehu je n?chyln? k ?ast?mu pit?." N?sleduj?c? jaro dostalo Marinesko novou ponorku S-13. Jej? vstup do bojov?ch akc? byl v?ak odlo?en kv?li kapit?nov? star? „nemoci“ – opilosti.

Tak?e kapit?n jednou odm?tl j?t na mo?e, proto?e nemohl naj?t sv?j klobouk. Uk?zalo se, ?e n?mo?n?k vyhodil tu mastnou v?c do ko?e. Klobouk byl nalezen, ale za naru?en? v?chodu ?el Marinesko do cely. Provinil? kapit?n mohl v?bec skon?it v Gulagu, a tak rozkaz vydat se v ??jnu 1944 s radost? p?ijal. Hned prvn? den se Marinesko setkalo s obrovskou lod? Siegfried. Torp?dov? salva byla ne?sp??n?. Pot? se ponorka vyno?ila a vyst?elila na nep??tele z lafet. Ve sv? zpr?v? ponorka uvedla, ?e se lo? potopila. Ve skute?nosti N?mci otlu?enou lo? odt?hli do Gda?sku a na ja?e 1945 byla znovu uvedena do provozu.

Kdy? se Marinesko vr?til na z?kladnu, vid?l, ?e se oproti tradici setkal bez orchestru. Zran?n t?m, na??dil pos?dce, aby la?ovala poklopy a ozna?ila n?vrat dom? alkoholem. Jen o den pozd?ji t?m opustil lo?. Za tuto kampa? v?ak Marinesko nedostalo trest, ale ??d rud?ho praporu.

V noci na 1. ledna 1945 v Helsink?ch Marinesko a jeho z?stupce v rozporu s chartou opustili lo? a jeli oslavit Nov? rok k majiteli m?stn?ho hotelu. Po mnoha p??pitc?ch vzal kapit?n Finku do postele, kde se s n? celou noc odd?val radov?nk?m. A r?no p?i?el do hotelu jej? snoubenec. Dostat se do boje s rusk?mi n?mo?n?ky bylo pln? nep??jemn?ch n?sledk?, tak?e si Fin st??oval u sov?tsk?ho velitelstv?. Velitelstv? okam?it? pochopilo, kdo by to mohl b?t, a s?m Marinesko fakt opu?t?n? lodi nepop?ral. Velitel Baltsk? flotily na??dil, aby byli d?stojn?ci p?ivedeni k tribun?lu, ale kdy? se ochladil, rozhodl se d?t jim p??le?itost k n?prav? v bitv?. A na sv?m p?t?m ta?en? opustila ponorka Marinesko ve stavu plovouc?ho trestn?ho praporu - jedin?ho v sov?tsk? flotile.

Ale pr?v? tato kampa? zv??nila jm?no Marinesko. 30. ledna zahl?dli ponorci u Gda?sk?ho z?livu lo? Wilhelma Gustloffa. Na lodi bylo 70 pos?dek n?meck?ch ponorek, ?ensk? divize, tis?c ran?n?ch a 9 tis?c civilist? - ?en a d?t?. T?i torp?dov? salvy prom?nily Gustloff v nejv?t?? ob?? sov?tsk?ho n?mo?nictva. Historici odhaduj?, ?e po?et ob?t? byl 9 000, v?etn? 5 000 d?t?. Prosl?chalo se, ?e Hitler dokonce prohl?sil Marinesca za osobn?ho nep??tele. Ale pokusy p?edstavit kapit?na jako kata se uk?zaly jako neudr?iteln?, proto?e Gustloff m?l zbran? a vojensk? ozna?en?.

Po 2 t?dnech poslala ponorka Marinesko ke dnu lo? General Steubelen spolu s 3700 lidmi na palub?. Pot? m?l kapit?n n?rok na hv?zdu Hrdiny Sov?tsk?ho svazu. Kv?li tribun?lu v?ak dostal teprve druh? ??d rud?ho praporu.

S koncem v?lky byl Marinesco, zvykl? v bitv?ch napravovat, o tuto p??le?itost p?ipraven. V z??? byl degradov?n na nadporu??ka a p?evelen na velitele minolovky a v listopadu byl vy?azen. Po 3 letech pr?ce v Baltic Shipping Company byl propu?t?n pro opilstv? a v roce 1949 byl odsouzen na 3 roky za mrh?n? soci?ln?m majetkem.

Po n?vratu do Leningradu dostal Marinesko pr?ci jako dodavatel v z?vod? a v roce 1962 mu byla diagnostikov?na rakovina. P??tel? se postarali o to, aby byl Alexander Ivanovi? vr?cen do sv? b?val? hodnosti, co? mu dalo pr?vo na dobr? d?chod, a tak? ho um?stili na kliniku Vojensk? l?ka?sk? akademie. Nemoc u? ale nebylo mo?n? porazit a 25. listopadu 1963 Marinesko zem?el. Hv?zda hrdiny ho na?la a? posmrtn?.

Musel se narodit v dob?ch pir?tsk?ch svobodn?ch lid?, kdy byli na mo?i ve velk? ?ct? zoufal? roztrhan? hlavy, kter? neuzn?valy ??dn? z?kony a pravidla. N?siln? temperament Alexandra Marineska v?dy br?nil jeho nepochybn?mu talentu v pln? realizaci. Ale ned? se nic d?lat – mu?-legenda sov?tsk? ponorkov? flotily byla kontroverzn? osobnost?.

Syn rumunsk?ho poddan?ho.

V roce 1893 zbil n?mo?n?k rumunsk?ho kr?lovsk?ho n?mo?nictva Ion Marinescu, hork? a temperamentn? mu?, d?stojn?ka, kter? ho urazil. Tvrdohlav?ho n?mo?n?ka sv?zali a um?stili do cely. Podle rumunsk?ch z?kon? byl Marinescu za tento ?in odsouzen k trestu smrti. N?mo?n?k necht?l p?ij?t o ?ivot, a proto utekl z cely trestu, p?eplaval Dunaj a skon?il v Rusk? ???i.
Zde se usadil v Od?se, kde se o?enil s ukrajinskou d?vkou, z?rove? si pon?kud zm?nil p??jmen? – z „Marinescu“ na „Marinesco“.
V t?to rodin? se 15. ledna 1913 narodil chlapec, kter?mu rodi?e dali jm?no Alexandr.
U syna se naplno projevily n?mo?nick? geny otce a tak? jeho temperament. Po absolvov?n? ?esti t??d pracovn? ?koly se ve 13 letech stal Sasha Marinesko ??kem n?mo?n?ka spole?nosti Black Sea Shipping Company. Talent a schopnosti teenagera byly ocen?ny t?m, ?e ho poslal do ?koly jung. Jej? Alexander skv?le promoval a v roce 1930 byl p?ijat na Od?skou n?mo?n? akademii.
V kv?tnu 1933 se absolvent technick? ?koly Marinesko stal asistentem kapit?na na obchodn? lodi Rud? flotily. Ti, kte?? slou?ili pod velen?m Marineska, tvrd?, ?e on s?m snil o kari??e ?ist? m?rumilovn?ho n?mo?n?ho kapit?na, ale ?ivot rozhodl jinak.

N?mo?n? talent bez zn?mek discipl?ny.

Na podzim roku 1933 byl 20let? Alexander Marinesko posl?n slou?it u n?mo?nictva na l?stek Komsomolu. Schopn? absolvent n?mo?n? technick? ?koly byl posl?n do vy???ch kurz? velitelsk?ho ?t?bu RKKF, po jejich? absolvov?n? se stal navig?torem ponorky Shch-306 Baltsk? flotily.
Marinesko byl schopn? mu?, ale z?rove? bystr?, v?dy ??kal, co si mysl?, a? u? mu to hrozilo ??mkoli. Odnepam?ti nebyli pravdol?ska?i p??li? naklon?ni a v p??pad? Marineska byla v?c komplikovan? t?m, ?e jemu samotn?mu nebyly ciz? radosti ?ivota. Mlad? n?mo?n?k se stejn? jako jeho otec l?bil ?en?m a r?d pil. Tyto dv? z?vislosti pozd?ji vyjdou bokem na Marinesko.
V jeho ?pln? prvn? certifikaci z roku 1935 bylo ?e?eno: „Nedostate?n? disciplinovan?. Svou specialitu dob?e zn?. Dok??e ??dit person?l pod neust?l?m dohledem. Z?v?ry: dbejte na zvy?ov?n? k?zn?.
V roce 1936 byly v n?mo?nictvu zavedeny hodnosti a Marinesko se stal poru??kem. V l?t? 1938 byl pov??en do hodnosti nadporu??ka a s?m byl jmenov?n velitelem ponorky M-96 Malyutka.
Vztah kapit?na Marineska k discipl?n? z?stal t??k?, ale bylo mu hodn? odpu?t?no, proto?e pod jeho velen?m se v roce 1940 M-96 stal nejlep??m v Baltsk? flotile. Ponorka Marinesko dr?ela st?emhlav? rychlostn? rekord – 19,5 sekundy se standardem 35 sekund.

Marinesko by mohlo b?t v Kaspick?m mo?i.

Neuv??iteln? se mohlo uk?zat, ?e Marinesko, kter? m?l na za??tku v?lky hodnost nadporu??ka, by se boj? v?bec nez??astnil. Velen? M-96 rozhodlo spolu s pos?dkou o p?esunu do Kaspick?ho mo?e po ?eleznici a realizaci tohoto pl?nu zabr?nilo pouze rychl? obkl??en? Leningradu fa?istick?mi jednotkami.
Lo? byla uvedena do provozu a od ?ervence 1941 za?ala prov?d?t vojensk? ta?en?. Kapit?n Marinesko spojil ?sp??n? akce, za kter? byl vyznamen?n Leninov?m ??dem, s pravideln?m poru?ov?n?m k?zn?, kv?li kter?mu byl dokonce vylou?en z kandid?t? na ?lenstv? ve stran?.
P?esto Marinesko p?ev??il nad velitelsk?m talentem a po p?e?kolen? byl jmenov?n do funkce velitele st?edn? ponorky S-13, kde by slou?il a? do konce v?lky.
V z??? 1944 byl p?esto kapit?n 3. hodnosti Alexander Marinesko p?ijat za ?lena KSSS (b) a v ??jnu za?to?il p?i vojensk?m ta?en? na n?meck? transport Siegfried. Pos?dka S-13, kter? nedok?zala potopit lo? torp?dy, ji st??l? na hladinu z d?l. Marinesko hl?silo, ?e transport za?al rychle klesat do vody, ale n?meck? zdroje uv?d?j?, ?e Siegfried byl odta?en do p??stavu a tam obnoven. A? je to jak chce, za tuto kampa? byl kapit?n Marinesko vyznamen?n ??dem rud?ho praporu.

Dva transporty ve vykoupen? ?v?dsk?ho objet?.

["Wilhelm Gustloff" se uk?zal jako lo? s nejv?t??m v?tlakem, kterou se sov?tsk?mu n?mo?nictvu poda?ilo zni?it b?hem Velk? vlasteneck? v?lky. ]

Zd?lo by se, ?e kari?ra kapit?na prob?hla hladce. Ale nebylo to tam. Marinesko lo? m?la z?kladnu v Hanko, Finsko. S?m kapit?n a p??tel se vydali na setk?n? s Nov?m rokem 1945 do m?sta Turku. Jak u? to u Marinesca bylo ?asto, z?bava se vymkla kontrole. Str?vil noc s p?vabnou ?v?dkou, majitelkou m?stn?ho hotelu. A v?echno by bylo v po??dku, kdyby r?no nep?i?la v?trn? pan?... jej? snoubenec. Ura?en? mu? se nepoh?dal, ale st??oval si ??ad?m. Kdy? se velen? dozv?d?lo o v?ech podrobnostech Marineskovy party, p?evzal SMERSH. ?v?d byl pova?ov?n za n?meck?ho agenta a s?m Marinesko byl podez?el? z prozrazen? vojensk?ch tajemstv?. P??pad zav?n?l tribun?lem, ale veden? se kapit?na zastalo – dostal ?anci od?init svou vinu ve vojensk?m ta?en?.
Pr?v? tato kapit?nova kampa? – „trest box“ se stala historickou. 30. ledna 1945 "S-13" na p?ibl??en? k Danzig Bay p?edstihl n?meck? transport "Wilhelm Gustloff" (d?lka 208 m, ???ka 23,5 m, v?tlak 25 484 tun). Lo? byla zni?ena t?emi torp?dy.
„Wilhelm Gustloff“ se uk?zal b?t lod? nejv?t??ho v?tlaku, kterou se sov?tsk?mu n?mo?nictvu poda?ilo zni?it b?hem Velk? vlasteneck? v?lky, tak?e nen? divu, ?e tento ?sp?ch byl naz?v?n „?tokem stolet?“.
Pozd?ji se objevily spory o to, kdo byl na palub? lodi. Z?padon?me?t? historici a po nich i mnoz? dom?c? „trha?i“ se shodli, ?e Marinesco byl v?le?n? zlo?inec, proto?e na lodi byly „tis?ce uprchl?k? a mnoho d?t?“.

[Po potopen? Steubenu se Alexander Marinesko stal rekordmanem mezi sov?tsk?mi ponorkami v celkov? ton??i potopen?ch nep??telsk?ch lod?. ]

P?esto v?roky o „tis?c?ch uprchl?k?“ st?le vyvol?vaj? u mnoha badatel? v??n? pochybnosti. Tit?? n?me?t? historici p?ipou?t?j?, ?e Gustloff m?l v?echny atributy v?le?n? lodi, co? znamen?, ?e byl legitimn?m vojensk?m c?lem.
Je zn?mo, ?e tato lo? byla v?cvikovou z?kladnou pro n?meck? ponorky a v dob? ?toku zde bylo n?kolik des?tek pos?dek nejnov?j??ch n?meck?ch ponorek. Krom? bojovn?k? jin?ch vojensk?ch jednotek vezla lo? tak? nejvy??? hodnosti SS a gestapa, gauleitery polsk?ch zem?, ??fy ?ady koncentra?n?ch t?bor? - jedn?m slovem to byl skute?n? fa?ista." Noemova archa“, kter? zni?ila pos?dku kapit?na Marineska.
S t?mto ?sp?chem je spojena dal?? legenda: v N?mecku byl ?dajn? vyhl??en smutek a Hitler prohl?sil Marinesca za „osobn?ho nep??tele“. Ve skute?nosti tomu tak nebylo – tis?cilet? Reich se n?m rozpadal p?ed o?ima a jeho ??fov? nebyli na „Wilhelma Gustloffa“.
?nora 1945 v oblasti stejn?ho Danzigsk?ho z?livu S-13 napadne a potop? transport General von Steuben o v?tlaku 14 660 tun. A op?t nesrovnalosti – n?kte?? historici ??kaj?, ?e to byla lo?, sice legitimn? c?l, ale p?epravuj?c? ran?n?, jin? trvaj? na tom, ?e sov?tsk? ponorky zni?ily lo? s 3500 n?meck?mi tankery.
A? je to jakkoli, po potopen? Steubenu se Alexander Marinesko stal ?ampi?nem mezi sov?tsk?mi ponorkami v celkov? ton??i potopen?ch nep??telsk?ch lod?.

Z n?mo?nictva do v?zen?.

N?vrat „S-13“ na z?kladnu byl triumf?ln?. Marinesko bylo odpu?t?no za v?echny h??chy a dokonce bylo ud?leno titulu Hrdina Sov?tsk?ho svazu. Je pravda, ?e neud?lili tak vysok? ocen?n? „trest boxu“ a omezili se na ??d rud?ho praporu. Lo? se nestala, jak bylo p?i takov?m ?sp?chu zvykem, gardou, ale pouze Rud?m praporem. Temperamentn?ho kapit?na to urazilo: v?dy? p?i ud?lov?n? Zlat? hv?zdy dostal velitel ponorky rozkazy i cel? pos?dka, ale uk?zalo se, ?e jeho pod??zen? byli zbaveni zaslou?en?ch vyznamen?n?.
Sl?va Marineska se roz???ila po cel? flotile, ale jeho charakter se nezm?nil. Konec v?lky ho potkal s takov?m ??d?n?m, ?e i t?m velitel?m, kte?? ho v?dy br?nili, do?la trp?livost. Kapit?n Marinesko byl nab?dnut, aby byl zbaven funkce a posl?n na l??en? z alkoholismu. ?e?en? probl?mu se protahovalo a? do podzimu, ale 14. z??? 1945 byl na p??kaz lidov?ho komisa?e n?mo?nictva „za nedbal? p??stup k ??edn?m povinnostem, systematick? opilstv? a ka?dodenn? promiskuita“ odvol?n kapit?n 3. hodnosti Alexander Marinesko. z funkce velitele "S-13" a degradov?n na nadporu??ka . V listopadu 1945 byl propu?t?n z n?mo?nictva do z?lohy.
Ob?ansk? pov?le?n? ?ivot Alexandra Ivanovi?e byl t??k?. V roce 1948 pracoval jako z?stupce ?editele transfuzn?ho ?stavu a usv?d?il sv?ho ??fa ze zpronev?ry. Re?is?r, v ?ikan? mnohem obratn?j?? ne? p??mo?ar? Marinesko, v?ak v?c rozvinul tak, ?e i s?m ponork?? se dostal do m?st ne tak odlehl?ch. Pot?, co se v „z?n?“ opil v bitk?ch s b?val?mi policisty a zlo?inci, byl v ??jnu 1951 p?ed?asn? propu?t?n.
Marinesko ?il v Leningradu, pracoval v r?zn?ch podnic?ch, ale po flotile nemohl naj?t sv? m?sto v ?ivot?. N?jakou dobu pracoval v tesa?sk? d?ln? Vy??? n?mo?n? ?koly zbrojn?ch in?en?r? a kadeti si v koutech ?eptali, ?e tento o?unt?l? mu? je „stejn? Marinesko“.

Mrtv? hrdina.

Teprve v roce 1960 se jeho b?val?m koleg?m, hrdin?m v?lky, poda?ilo zajistit, ?e rozkaz zbavit Alexandra Marineska hodnosti kapit?na 3. hodnosti byl zru?en. To mu umo?nilo pob?rat osobn? vojensk? d?chod, co? zlep?ilo jeho finan?n? situaci.
Opravdu se na n?j vzpomn?lo p??li? pozd?, kdy? skon?il v nemocnici s hroznou diagn?zou rakoviny. P??tel? se obr?tili o pomoc na velitele leningradsk? n?mo?n? z?kladny admir?la Baikova. Byl po??d?n, aby dal Marinescovi pokyn k l??b? ve vojensk? nemocnici. Mus?me vzd?t hold admir?lovi: dal nejen p??slu?n? pokyny, ale tak? p?id?lil sv?j v?z k p?eprav? legendy flotily.
Na osudu kapit?na Marineska se ale nedalo nic zm?nit. Zem?el 25. listopadu 1963 ve v?ku 50 let.
Po ?etn?ch petic?ch veter?n? n?mo?nictva byl v?nosem Prezidia Nejvy???ho sov?tu SSSR z 5. kv?tna 1990 Alexandr Ivanovi? Marinesko posmrtn? vyznamen?n titulem Hrdina Sov?tsk?ho svazu.

P.S.

Legend?rn? admir?l Nikolaj Kuzn?cov, jeden z tv?rc? sov?tsk?ho n?mo?nictva, mu?, kter? se osobn? rozhodl degradovat Marinesko, a s?m dvakr?t degradov?n nejvy???m st?tn?m veden?m, napsal v roce 1968 do ?asopisu N?va: „Ve slo?it?m a neklidn?m povaha velitele“ S -13 „vysok? hrdinstv?, zoufal? odvaha koexistovala s mnoha nedostatky a slabostmi. Dnes by mohl prov?st hrdinsk? ?in a z?tra by mohl p?ij?t pozd? na svou lo?, p?ipravovat se na odjezd na bojovou misi nebo jin?m zp?sobem hrub? poru?it vojenskou discipl?nu. Jako admir?l m?m jako admir?l zcela negativn? postoj k ?etn?m z?va?n?m proh?e?k?m spole?nosti Marinesko ve slu?b? i v b??n?m ?ivot?. Ale zn?m jeho odvahu, odhodl?n? a schopnost dos?hnout velk?ch vojensk?ch ?sp?ch?, jsem p?ipraven mu mnoh? odpustit a vzd?t hold jeho slu?b?m vlasti.

V roce 1997 z?skalo nov? vytvo?en? Muzeum historie rusk?ch ponorkov?ch sil jm?no Alexander Marinesko.

F?hrer smrteln? nen?vid?l sov?tskou arm?du, nen? n?hoda, ?e s nik?m v zajet? nebylo zach?zeno tak krut? jako s nimi. Ale jen jeden d?stojn?k sov?tsk?ho n?mo?nictva byl poct?n t?m, ?e byl prohl??en za nep??tele ???e a jeho osobn?ho nep??tele... A to z dobr?ho d?vodu.

Hitler doufal, ?e v?lku se zem?mi protinacistick? koalice prot?hne na neomezen? dlouhou dobu, b?hem n?? by se podle Fuhrerov?ch aspirac? tento nep??li? organick? blok nevyhnuteln? zhroutil, co? N?mecku umo?nilo uzav??t m?r s Anglosasov? a Francouzi na Z?pad? a pokra?uj? ve v?lce na V?chod? proti SSSR.

V lednu 1945 sov?tsk? vojska, rozv?jej?c? silnou ofenz?vu hluboko do nacistick? ???e, obl?hala Gda?sk, starobyl? polsk? m?sto Gda?sk. V t?to starobyl? citadele, kterou nacist? prom?nili v pevnost sv? nadvl?dy v oblasti Visly a Pobalt?, byla krom? mocn? vojensk? skupiny od??znuta i barva nacistick? byrokratick? elity - v?emo?n?ch f?hrer?, leiter?, komisa?? kter? vedl plen?n? a germanizaci slovansk?ch zem?.

S?dlila zde i 2. ponorkov? v?cvikov? divize Reichsmarine. V lednu 1945 se v jej?ch zdech 3700 „blon?at?ch besti?“ p?ipravovalo polo?it sv?j ?ivot na olt?? oddanosti F?hrerovi a vlasti. Snili o tom, ?e si sv? jm?no udr?? podobn?mi ?iny, jak? p?edv?d?li jejich p?edch?dci, rod?k ze stejn? alma mater Gunter Prin (v roce 1940 poslal ke dnu nejsiln?j?? anglickou bitevn? lo? Royal Oak a celkem zni?il 28 nep??telsk?ch lod?) a Otto Kretschmer (p?ekonal absolutn? v?konnostn? rekord potopen?m 44 obchodn?ch lod? a 1 torp?doborce). Ji? vytvo?en? pos?dky transportovan? do Kielu a Flensburgu m?ly zaujmout sv? m?sta v odd?lech 123 vypu?t?n?ch nejnov?j??ch ponorek ?ady XXI, vybaven?ch ?norchlem - za??zen?m pro dob?jen? bateri? v pono?en? poloze, co? dramaticky zv??ilo autonomii a utajen? plavidel. navigace.

Ponorky velkoadmir?la Karla D?nitze byly Hitlerovou posledn? nad?j?. Museli zav?st pl?n tot?ln? ponorkov? v?lky.

Po n?hl?m uvoln?n? komunikace mezi Star?m a Nov?m sv?tem na mo?i (v?m?nou za ty zni?en? anglo-americkou protiponorkovou obranou b?hem bitvy o Atlantik) v?ce ne? tucet ?erstv?ch „vl??ch sme?ek“ ponorek, z nich? ka?d? m?la kapacita munice 20 torp?d a autonomie plavby a? 16 000 mil, Fuhrer doufal, ?e zablokuje Anglii, naru?? z?sobov?n? voj?k?, kte?? se vylodili v Evrop?, a z?skal ?as nezbytn? pro zhroucen? protihitlerovsk? koalice. Vzhledem k brilantn?m technick?m ?daj?m ?lun? ?ady XXII a v??nosti bojov?ch schopnost? n?meck?ch korz?r? na hlubok?m mo?i p?edstavoval tento pl?n v??nou hrozbu pro ?ivoty tis?c? spojenc?.

Ot?zka evakuace ponorkov? ?koly v Gda?sku, jej?m? absolvent?m byla Hitlerem tato osudn? mise prim?rn? p?id?lena, byla speci?ln? projedn?v?na na jednom z lednov?ch setk?n? v jeho bunkru.

Od roku 1942 se ?kola nach?z? na obrovsk? osobn? lodi Wilhelm Gustlow, kter? byla um?st?na v p??stavu Gda?sk, p?vodn? postaven? pro v?letn? lety nacistick? elity z ???e na Kan?rsk? ostrovy a s vypuknut?m druh? sv?tov? v?lky p?em?n?na nejprve na nemocni?n? lo? a pot? na plovouc? kas?rna pro Hitlerovy obl?bence.

Na lo? bylo hrd? cel? N?mecko. Nen? n?hodou, ?e dostal jm?no v?znamn? osobnosti NSDAP, kter? se t??ila zvl??tn? d?v??e v?dce a kter? vytvo?ila ?to?n? odd?ly jako SA z m?stn?ch N?mc? ve ?v?carsku.

V roce 1936 byl Gustlov zast?elen jugosl?vsk?m antifa?istou. F?hrer speci?ln? p?ijel do Hamburku v roce 1938 na oslavy u p??le?itosti spu?t?n? lodi, pojmenovan? po spolubojovn?kovi. S?m zvolil n?zev turistick?ho parn?ku, kter? m?l zosob?ovat s?lu a dokonalost „tis?cilet? ???e“ a v hodinov?m „ohniv?m“ projevu vyj?d?il nefal?ovanou rozko?, kter? ho zaplavila. mistrovsk? d?lo „?rijsk?ho“ stavby lod?, vytvo?en? podle jeho pl?n?.

Obdivovat, to se mus? p?iznat, n?co na tom bylo. T?m?? dv? st? metr? dlouh?, 9patrov? obr, na v??ku - s 15patrovou budovou, rozd?lenou p?ep??kami na nespo?et odd?l?, krom? stovek pohodln?ch chatek, kter? m?ly restaurace, zimn? zahradu, baz?n, t?locvi?na. V?tlak 25 tis?c tun! Jen m?lo obr?, kter? se vyrovnaj? Gustlovu, dnes br?zd? oce?ny.

A tento superliner, kter? m? na palub? asi 100 pos?dek ponorek, v?ce ne? 4 000 dal??ch vysok?ch ??edn?k?, gener?l? a d?stojn?k? SS a Wehrmachtu (celkem v?ce ne? 8 000 cestuj?c?ch), se v?emi opat?en?mi v poledne 30. ledna 1945 , odtrhl se od kotevn?ch zd? a vydal se na mo?e ...

T?ho? dne, v hodin 2010, se vyno?ila sov?tsk? ponorka S-13, kter? k?i?ovala v Gda?sk?m z?livu v o?ek?v?n? c?l? pro torp?dov? ?tok pod velen?m kapit?na 3. hodnosti Alexandra Marineska, aby dobila baterie.

Pat?ila do rodiny ponorek ?ady „C IX-bis“, postaven?ch v p?edve?er druh? sv?tov? v?lky, a sv?mi vlastnostmi byla v?razn? hor?? ne? nacistick? ponorky ?ady „XXI“, speci?ln? navr?en? pro operace. v oce?nech. Eska m?la v?tlak 870 tun, dolet 10 000 mil, autonomii 30 dn? a hloubku pot?p?n? a? 100 metr?. Jej? v?zbroj tvo?ilo 6 torp?domet? (4 p???ov? a 2 z??ov?), 100mm kan?n a 45mm poloautomat. Sov?t?t? konstrukt??i v?ak ?norchl nevynalezli, co? zp?sobilo zna?n? pot??e v „autonomii“.

Kampa? trv? ji? 17 dn?. Oblast vyhrazen? pro plavbu byla obrovsk?: od ostrova Bornholm k maj?ku Brewsterort 150 mil – ???ka oblasti, a k hrdlu Gda?sk?ho z?livu 40 mil hlubok?mu. Vyzkou?ejte, rychle prohl?dn?te a hlavn? pe?liv?... Jak ?t?st? p??lo, bou?ka celou cestu neutichla.

S velk?mi obt??emi se lo?mistrovi poda?ilo na minutu nebo dv? udr?et ?lun v rovnov?ze, zat?mco velitel se sp??n? dr?el periskopu. A v noci doch?zelo k extr?mn? nebezpe?n?mu dob?jen? bateri? na brbl?n?.

Tak?e den za dnem. Monot?nn?, nudn?. Eski logbook st??dm? sv?d?il: „17. ledna. Ze zpr?vy Sov?tsk?ho informa?n?ho ??adu se dozv?d?li o ofenziv? vojsk 1. b?lorusk?ho frontu ji?n? od Var?avy. Pos?dka byla pot??ena... Bou?e m?la asi 9 bod?. B?hem noci n?kolik n?mo?n?k? vypadlo z k?j?. R?no se pono?ili a pak si lehli na zem. P?esto?e je hloubka 50 metr?, lo? se houpe skv?le ...

18. ledna. Vyno?ili jsme se v 00:40.. Bou?e pokra?uje. Obrovsk? vlna m?lem spl?chla p?es palubu prapor??ka Toropova. Star?? n?mo?n?k Jurov ho zadr?el... Z r?diov? zpr?vy jsme se dozv?d?li o osvobozen? Var?avy na?imi jednotkami...

20. ledna. Kv?li ?patn?mu po?as? se pod periskopem vyno??me jen z??dka. Nebyly zji?t?ny ??dn? transporty... Jsou sly?et v?buchy hlubinn?ch n?lo??...“

Pro zku?en?ho ponork??e tyto exploze mluvily za mnoh?. Velitel lodi v?d?l, ?e velen? ostatn?ch ponorek ho neposlalo do oblasti, kter? mu byla p?id?lena k p?tr?n?. To znamen?, ?e vzd?len? trhliny „hlubin“ nejsou v?bec zn?mkou toho, ?e nacist? „pron?sleduj?“ jednoho z jeho bojuj?c?ch p??tel po Baltu a pron?sleduj? objevenou ponorku. Ne, prob?h? preventivn? bombardov?n?. Pokud ano, velk? zv?? brzy odejde - lod? velk?ho v?tlaku doprov?zen? torp?doborci a lapa?i torp?d, mo?n? k?i?n?k ...

P?ipravte se p??tel?! - povzbuzoval velitel n?mo?n?ky. - C?t?m m? srdce, konvoj se chyst? odjet. Bude horko!

Ale dny jsou nahrazeny dny, ale st?le neexistuje ??dn? v??n? c?l ...

26.–27. ledna. Siln? se ot?ese, n?kdy postav? lo? na palubu p?i 45 stupn?ch. Storm p?es 8 bod?. Zmrazen?. Ant?na, z?bradl?, paluba pokryt? pevn?m ledem. Vzduchov? ?achta k diesel?m p?i pono?en? proch?z? vodou, dokud led na jej?m krytu neroztaje. Z opera?n? zpr?vy jsme se dozv?d?li o sta?en? na?ich jednotek na pob?e?? Gda?sk?ho z?livu, “p??e radista v den?ku.

Mo?e je tich?. A v du??ch ponorek - neklid, ne, zu?? bou?e. V?ce ne? p?lm?s?c na mo?i a nep??tele nebylo vid?t ani na obzoru, nebylo vyp?leno ani jedno z 12 torp?d! Lid? se t??? na podnik?n?!

A ?ifrov?n? z velitelstv? flotily podporuje vzru?en?: „Velitel?m ponorek na mo?i. V souvislosti se za??tkem ofenz?vy na?ich jednotek se o?ek?v? ?t?k fa?ist? z Koenigsbergu a Gda?sku. Nejprve za?to?te na velk? v?le?n? lod? a transport?ry nep??tele... „Ale kde je, tento nep??tel?

Navig?tor Nikolaj Redkoborodov neust?le „?aruje“ ve sv? ohrad? nad mapou, tu a tam cvakne stopkami a logaritmick?m strojem. Jeho ?kolem je vypo??tat takov? kurzy, kter? by umo?nily v kr?tk? dob? kompletn? prohl?dnout cel? are?l. To nen? snadn? ?kol - je t?eba vz?t v ?vahu v?echny m?l?iny, b?ehy, potopen? lod?, kter? na cest? naraz?. Je t?eba pamatovat na v?echny chyby, kter? vznikaj? nep?esn?m dr?en?m dan?ho kurzu kormideln?ky, ze ztr?ty rychlosti p?i stoup?n?.

"S-13" m?l pro navig?tora ?t?st?. Kapit?n-poru??k Redkoborodov, nejlep?? specialista brig?dy Esok, v roce 1943 mistrn? vedl ponorku M-90 Jurije Russina Finsk?m z?livem, nap?chovan?m minov?mi poli a protiponorkov?mi s?t?mi. Ale bez ohledu na to, jakou zku?enost m?te za sebou, nikdy nev?te v neklidn?m mo?i ru?en?, kter? v?s udr?uje v neust?l?m nap?t??!

Strojn? in?en?r lodi Jakov Kovalenko to nem?l snadn?. Pro n?j to bylo prvn? ta?en? jako samostatn? velitel bojov? jednotky (p?edchoz? velitel hlavice Georgij Dubrovskij byl posl?n studovat na akademii). Z p?edchoz?ch plaveb s Dubrovsk?m pochopil mlad? d?stojn?k to hlavn?: dr?en? hodinek je nutn? p??sn? kontrolovat elektrik??i, na nich z?vis? pohyb ?lunu pod vodou pomoc? elektromotor?. Ale nezapome?te na dr?en? - ned?lali by chyby, zvl??t? ve f?z?ch pono?en? a v?stupu. V rukou n?mo?n?k? - ?ivot lodi ...

Nejt???? ze v?eho je ale velitel ?lunu. Je zodpov?dn? za ?sp?ch ta?en?, za v?sledek boje. Znepokojuj? ho baltsk? hlubiny, kter? jsou nacpan? minami na r?zn?ch ?rovn?ch – dno a kotva. Jak man?vrovat, kdy? se mus?te vyh?bat hlubinn?m pum?m nep??telsk?ch str???, ani? byste minuli zas?hli minrepa?

A pak st?le p?ekon?vaj? smutn? my?lenky na vlastn? ?ivot. Koneckonc?, Alexander Ivanovi? byl posl?n na kampa?, aby smyl sp?chan? h??ch krv?. V noci p?ed Nov?m rokem 1945 vyrazila „?epice t?i“ na „mal?“ ??d?n? ve finsk?m m?st? Turku. ?el jsem s kamar?dem do restaurace, vypil skleni?ku... Obecn? jsem se na z?kladnu vr?til o dva dny pozd?ji, ne? se ?ekalo.

Zmizen? sov?tsk?ho d?stojn?ka v ciz?m p??stavu a dokonce i milostn? pom?r s ob?anem jin?ho st?tu v t? dob? byla v?c? jurisdikce, byli vyho?t?ni do trestn?ho praporu a ne za to. Ohrozil tribun?l i Marinesko. Zachr?nila ho jen pov?st prvot??dn?ho podvodn?ho v?le?n?ho profesion?la (v ??jnu 1944 v Gda?sk?m z?livu jeho „eska“ potopila nep??telsk? transport?r o v?tlaku 5000 tun a po vyp?len? v?ech torp?d se odv??il vyno?it a zni?it nep??tel palbou z luku), ale podpora cel? pos?dky, du?e nejsou, kdo se na velitele t??il a kdo se postavil na jeho obranu hrud?. Velen? se rozhodlo nepr?t ?pinav? pr?dlo na ve?ejnosti, a zat?mco proces prob?hal, v tichosti vyslali lo? s provinil?m d?stojn?kem na ta?en?. Ale brzy se toto ticho rozlehlo zvonivou rezonanc?...

30. ledna ve?er, pot?, co Alexander Ivanovi? obdr?el dal?? radiogram z velitelstv? flotily, kter? hovo?il o za??tku evakuace nacist?, u?inil Alexander Ivanovi? zoufale odv??n? rozhodnut?: j?t p??mo do p??stavu Danzig a st?e?it nep??tele u v?chodu. z toho.

Po 40minutov?m sp?chu k c?li se vyno?ili, aby dobili zdroj energie. Bou?liv? zimn? Baltsk? mo?e n?s p?iv?talo obrovsk?mi ?achtami, kter? se t??ce p?evalovaly p?es ?zk? trup ?lunu a zasyp?valy myri?dy pichlav? spr?ky, sn?hov? n?lo?e, kter? se n?hle a hust? sn??ely dovnit? – nen? to vid?t. A kdy? se tato vich?ice ho??c? zimou na okam?ik protrhla, signalista Anatolij Vinogradov vzru?en? vyk?ikl:

Sv?tla! P??mo na nos!

Sv?tlu?ky, kter? se m?haly v d?lce, nemohly pat?it k pob?e?n?m maj?k?m - byly daleko a krom? toho ve v?lce nesv?tily. Tak?e c?l! A pak zazn?lo:

Bojov? v?straha!

Howlers chraptiv? vyli. "S-13" vstoupil do "?toku stolet?".

Marinesco st?l na m?stku pod poryvy zu?iv?ho v?tru a hore?n? zva?oval pl?n akce. Je jasn?, ?e za sv?tly detekovan?mi signalistou nen? m?n? ne? jedna lo?. Co to je - velk? v?le?n? lo?, transport nebo n?jak? mal? pot?r, na kter? je ?koda utr?cet i torp?da? Dokud se nep?ibl???te, nem??ete to ??ct. Ale pokud budete jednat podle pravidel, nejprve se pono??te do pono?en? polohy, lo? ztrat? polovinu sv? rychlosti. A pokud to nen? such? n?kladn? lo?, pomalu se pohybuj?c? lo?, ale rychl? parn?k? Nest?h?te... Nav?c v takov? bou?i z hloubky periskopu nic neuvid?te a lodn?k neudr?? lo? p?i torp?dov? salv? – pod?vejte se, jak h?z? na vlnu! Tak?e zb?v? jedin?: dohnat a za?to?it na povrchu...

Pot?, co vyrostl ze sam?ho dna spole?nosti (jeho otec byl rumunsk? n?mo?n?k a jeho matka byla ukrajinsk? rolnice), vyrostl na okraji Od?sy v rodin? s velmi skromn?mi p??jmy a dostal se k n?mo?n?m navig?tor?m. obchodn? flotily s pozoruhodnou v?l? a velkou p?l? se Marinesko neb?lo odpov?dn?ch rozhodnut?.

Pouze neust?l? postoj k maximu mu umo?nil st?t se nep?ekonateln?m esem ponorkov? v?lky mezi baltsk?mi n?mo?n?ky pot?, co se v roce 1939 stal velitelem „d?tsk?“ ponorky a po 4 letech z?skal velen? „escu“ .

Navig?tore, no?n? vid?n?! Marinesko na??dil. - St??l?me z hladiny, luk! Jdeme na naftu! Z?skejte plnou rychlost!

Brzy hydroakustick? in?en?r ozn?mil, ?e podle hluku vrtul? se posun dosud neviditeln?ho c?le t?hne sm?rem ke k?i?n?ku.

„Co kdy? za?to??me ze b?ehu? - zrodila se bl?zniv? my?lenka velitele ?lunu. - Ne?ekaj? ?tok odtamtud, od sv?ch vlastn?ch! Rozhodn? ne?ekaj?! Je tam pob?e?n? letectv?, baterie pevnost?... V???, ?e zadn? ??st je kryt?! Odtud a porazit!

Alexander Ivanovi? si byl v?dom rizika, kter? podstupuje, kdy? se rozhodl p?ekro?it kurz nep??telsk?ho konvoje a vybrat si pozici pro ?tok od pob?e??. Pokud ji najdou, nevyp?nejte ji ani se nepot?p?jte (hloubky to nedovol?). Jist? smrt...

Pochybnosti nakonec p?ev??ila zpr?va nejzku?en?j??ho kormideln?ka a signalisty, p?ed?ka 1. ?l?nku Alexandra Volkova, kter? m?l vz?cnou schopnost vid?t v noci jako ve dne. P?i pohledu dalekohledem na sv?tla blikaj?c? v oparu sn?hu sebev?dom? hl?sil:

Torp?doborec vp?ed! Za n?m - vlo?ka!

Na okam?ik najednou p?estal padat sn?h a Marinesko s tlukouc?m srdcem, aby se ujistili, ?e p?edjeli obrovskou lo?, zvolal s odkazem na ton?? c?le:

Dvacet tis?c, nic m?n?!

Nyn? - pry? od pochybnost?! Jejich trp?livost byla odm?n?na. Je?t? trochu a torp?dov? salva...

N?hle se za?alo m?nit lo?isko vlo?ky. Nad torp?doborcem, kter? kr??el p?ed lod?, se mihla rud? hv?zda rakety. „Zjistil jsi to? Torp?doborec signalizuje, ?e za?to??? - st?ela do mozku.

Nal?hav? ponor! Lodn?ku, pono?te se 20 metr?! - na??dil velitel "S-13".

?lun klouzal dol? pod ud?chan?mi masami vln. Posledn? prudk? kym?cen? ze strany na stranu a te? u? jen mal? chv?j?c? se chv?n? p?ipom?n? bou?i zu??c? naho?e... Vn?j?? zvuky zes?lily, dokonce i p?es ocel siln?ho trupu, dun?n? obrovsk?ch lodn?ch ?roub?, podobn? rachotu lokomotivy , je jasn? sly?iteln?.

Zd? se, ?e vlo?ka proch?z? p??mo nad hlavou. Tak se chci ohnout. Ale proto?e vnitrozem? nelet?lo, znamen? to, ?e je nep??tel nena?el ...
V?stup! ?lun nab?ral rychlost a znovu se vznesl nad vlny. Na p??davn?m spalov?n?, po vyvinut? 18 uzl? nemo?n?ch pro „eski“ a s rizikem naru?en? dieselov?ch motor?, Marinesko p?edb?hlo odch?zej?c? c?l. Bylo to zoufal?, t?m?? odsouzen? ?sil? – pravd?podobnost ??astn?ho v?sledku nebyla ani setina procenta. Pokud je N?mci najdou, a i kdy? ztrat? kurz, okam?it? je rozbij? na ?etony. Ale v??il ve svou hv?zdu...

Hodina, druh? bezprecedentn? pron?sledov?n?. A nyn? m??ete k?i?et do mluv?c? trubice:

XO, spo??tejte po?et torp?d v salv?!

Jakmile zazn?l tento p??kaz, n?hle se pod?l kormidelny lodi roztan?il sign?ln? reflektor z parn?ku a vypisoval te?ky a ??rky. Nep??tel ho po??dal o volac? znaky! A pot?ebujeme je?t? p?r minut vyhr?t, abychom m?li ?as se p?ipravit!

Dejte mu n?co! Cokoliv! ?ekl Marinesko.

Signalista Ivan Antipov neochv?jn? signalizoval nep??teli kr?tk?, slan? slovo a... Ach, z?zrak! N?mec se uklidnil! Uk?zalo se, ?e nacist? si spletli sov?tsk? ?lun jedouc? ze strany na stranu se sv?m torp?dem p?id?len?m ke konvoji. Psychologicky pochopiteln?. Pokud n?kdo odpov?, nesna?? se skr?t, pak je to va?e vlastn?! Drzost, ale jak? proz?rav?...

Ve 23:08 Marinesko kone?n? objednalo:

P??stroje, pros?m!

T?i rychl? pruhy z p??d? „esky“ se vrhly na vysokou stranu vlo?ky. Nezb?valo v?ce ne? 15 minut, ne? se pono?il do propasti...

Celou tu dobu Alexander Ivanovi? a jeho soudruzi, kte?? se ani neb?li bl???c?ch se nep??telsk?ch doprovodn?ch lod? a neskr?vali se v hlubin?ch mo?e, dychtiv? sledovali ag?nii Gustlov? z mostu. Pouh?m okem bylo jasn?, jak se na naklon?n? palub? v z?blesc?ch ohn? zm?t? a ot??? temn? hmota – pos?dka i cestuj?c? v panice sp?chali do stran, aby se vrhli do ledov?ho Baltu... Odplata je krut?, ale spravedliv?: hlubok? mo?e pohltilo sv? vlastn? korz?ry, ne?sp??n? prince a kretschmery ...

Pouze 988 nacist? zachr?nilo lod? konvoje, mezi nimi bylo m?n? ponorek ne? jedna pos?dka. Heinz Sch?n, asistent kapit?na parn?ku, kter? p?e?il plav?n? v Baltsk? vod?, napsal o mnoho let pozd?ji ve sv? knize „Smrt Wilhelma Gustlova“: s ledovcem – nic.

Po potopen? ob?? lodi se Marinesko 4 hodiny vyh?bal pron?sledov?n? nep??telsk?ch torp?doborc?, bu? vy?plhal p??mo na m?sto sv? smrti, kde se tonouc? st?le pl?cal a bylo nebezpe?n? ucpat vodn? sloupec hlubinn?mi n?lo?emi. man?vry. Nakonec doplaval bl?zko n?meck?ho pob?e?? a polo?il ?lun na zem.

O 10 dn? pozd?ji, stejn? odv??n? a promy?len?, potopil Alexander Ivanovi? tak? n?meck? pomocn? k?i?n?k General von Steuben o v?tlaku 15 000 tun, na jeho? palubu bylo z kuronsk? kapsy p?em?st?no 3 600 voj?k? a d?stojn?k? Wehrmachtu.

Marinesco je?t? nev?d?l, ?e mu Hitler ud?lil vz?cnou poctu, kdy? ho – velitele lodi, kter? potopila Wilhelma Gustlova – prohl?sil za nep??tele ???e a jeho osobn?ho nep??tele. Koneckonc?, n?mo?n? pl?n by byl poh?ben na dn? Baltsk?ho mo?e, co? by dalo ?anci odd?lit kolaps „tis?c let star?“ ?rijsk? ???e.

V N?mecku byl vyhl??en t??denn? smutek, v?ichni ?lenov? NSDAP a dal?? funkcion??i si obl?kli smute?n? obvazy. V d?jin?ch ???e se n?co podobn?ho stalo jen jednou - po smrti 6. arm?dy Paulus ve Stalingradu.

Dne 5. kv?tna 1990 podepsal prezident SSSR M. S. Gorba?ov dekret o ud?len? titulu Hrdina Sov?tsk?ho svazu posmrtn? kapit?nu 3. hodnosti Marinesko. Jak se stalo, ?e jeho z?sluhy byly po t?m?? p?lstolet? ocen?ny?

Po n?vratu na z?kladnu byl veliteli S-13 skute?n? ud?len titul Hrdina. Ale ostra?it? personalist? se chytli za hlavu: „Promi?te, je to stejn? Marinesko? ..“. Z?vistivci a nep??tel?, kter?ch je lid? z takov?ho skladi?t? jako Alexandr Ivanovi? - nez?visl?ch, odv??n?ch, jdouc?ch proti okolnostem - v?dy p?ehr?el, o n?m za?ali ???it pomluvy, ?e byl namy?len?, t??ce pil atd.

V z??? t?ho? v?t?zn?ho roku byl F?hrer?v osobn? nep??tel na rozkaz lidov?ho komisa?e n?mo?nictva „za opomenut? v osobn?m chov?n?“ degradov?n na vy???ho poru??ka, sesazen z ?lunu a posl?n dol? do obrann? oblasti Tallinn, velitel mal? minolovka. O n?kolik m?s?c? pozd?ji byl propu?t?n z ozbrojen?ch sil.

Marinesko se stal civilistou a brzy str?vil ?as na Kolym? kv?li absurdn?mu obvin?n? z ?dajn? zpronev?ry socialistick?ho majetku. Alexander Ivanovi?, kter? si podkopal zdrav? p?i vy?erp?vaj?c?ch n?mo?n?ch cest?ch a v kolymsk?m trestn?m otroctv?, byl po sv?m propu?t?n? stra?n? v chudob?.

Sov?tsk? st?t vypl?cel hrdinovi-ponork??i mizernou penzi a on do?il sv?j ?ivot v petrohradsk?m obecn?m byt?. Marinesko zem?el v roce 1963. Bylo mu n?co m?lo p?es 50 let...

Admir?l flotily Sov?tsk?ho svazu N.G., kter? dlouho a tvrd? bojoval za dobr? jm?no spolubojovn?ka Kuzn?cov prorocky napsal: „Historie zn? mnoho p??pad?, kdy hrdinsk? ?iny proveden? na boji?ti z?st?vaj? dlouho ve st?nu a pouze potomci je hodnot? podle z?sluh. St?v? se tak?, ?e b?hem v?le?n?ch let nen? velk?m ud?lostem p?ikl?d?n pat?i?n? v?znam, zpr?vy o nich podl?haj? pochybnostem a lid? je hodnot? a? mnohem pozd?ji. Takov? osud potkal baltskou ponorku A.I. Marinesko.

ctrl Vstupte

V?iml si osh s bku Zv?razn?te text a klikn?te Ctrl+Enter

V kv?tnu 1990 byl vl?dn?m na??zen?m posmrtn? ocen?n jeden z nejslavn?j??ch sov?tsk?ch ponorek Alexander Ivanovi? Marinesko, jeho? stru?n? ?ivotopis tvo?il z?klad tohoto ?l?nku. Po mnoho let bylo jeho jm?no utajov?no kv?li ?ad? okolnost?, kter? mu vynesly skand?ln? sl?vu a zast?nily jeho v?kony.

Mlad? ?ernomo?sk? n?mo?n?k

Budouc? legend?rn? ponorka se narodila 15. ledna 1913 v jedn? z pob?e?n?ch oblast? Jeho otec Ion Marinesko byl rumunsk?m d?ln?kem a matka Ta??na Michajlovna Koval byla rolnic? z provincie Cherson. Pot?, co vystudoval 6 t??d a sotva dos?hl 13 let, dostal pr?ci na jedn? z lod? ?ernomo?sk? flotily jako n?mo?n?k. Od t? doby je biografie Alexandra Ivanovi?e Marineska neodd?liteln? spojena s mo?em. Jeho el?n a trp?livost byly zaznamen?ny a brzy byl schopn? chlap p?id?len do kajutov? chlapeck? ?koly, po kter? ji? byl veden v pos?dk?ch lod? nikoli jako student, ale jako plnohodnotn? n?mo?n?k 1. t??dy.

Alexander Ivanovi? pokra?oval ve studiu na Od?sk? n?mo?n? akademii a promoval v roce 1933 a n?kolik let se plavil na lod?ch Ilji? a Krasnyj Fleet jako t?et? a pot? druh? d?stojn?k. Ti, kte?? ho znali, pozd?ji ?ekli, ?e Marinesko v ml?d? v?bec nepl?noval st?t se vojensk?m n?mo?n?kem, ale dal p?ednost obchodn? flotile. Mo?n? v tom hr?l roli jeho otec, kter? n?kolik let pracoval jako n?mo?n?k na r?zn?ch civiln?ch lod?ch a nepochybn? sv?mu synovi hodn? vypr?v?l o sv?ch cest?ch.

Komsomolsk? vstupenka do n?mo?n?ho ?ivota

K prudk?mu obratu v biografii Alexandra Ivanovi?e Marineska do?lo v roce 1933, pot?, co spolu se skupinou dal??ch mlad?ch n?mo?n?k? obdr?el komsomolsk? l?stek na speci?ln? kurzy pro velitelsk? ?t?b n?mo?nictva. V t?ch letech se to rovnalo rozkazu a odm?tnout znamenalo od?krtnout si celou svou budouc? kari?ru, a? u? jste se to sna?ili za??dit kdekoli. M?stn? v?bor Komsomolu mu tedy vybral dal?? ?ivotn? cestu. Takov? p??klady v?ak nebyly v p?edv?le?n?ch letech nijak neobvykl?.

Po absolvov?n? kurzu Marinesko nastoupil na pozici navig?tora na ponorce zvan? Haddock a pot? byl po dal??m v?cviku nejprve pov??en na asistenta velitele ponorky L-1 a pot? zaujal velitelskou pozici v M-96 ponorka. Na za??tku v?lky u? ramena mlad?ho ponork??e Alexandra Ivanovi?e Marineska zdobily ramenn? popruhy velitele poru??ka.

z?vislost

V prvn?ch dnech v?lky byla ponorka, kter? velel Marinesko, p?em?st?na do Tallinnu, odkud ode?la na bojovou slu?bu do vodn? oblasti.tak vz?cn? v Rusku - r?d pil, a dokonce i chmel, co se jen stalo jemu. A Alexander Ivanovi? Marinesko beznad?jn? zkazil svou biografii touto z?vislost?.

Pot??e za?aly v srpnu 1941, pot?, co se na ve?ejnost dostala skute?nost opilosti a organizace hazardn?ch her mezi d?stojn?ky divize, ke kter? byla jeho ponorka p?id?lena. Marinesko, jeden z prvn?ch, kdo se objevil na seznamu ??astn?k? ??d?n?, byl zbaven titulu kandid?ta na ?lena strany a velitel divize byl postaven p?ed vojensk? soud a odsouzen na 10 let v t?borech, ale s odkladem. a okam?it? odesl?n? na frontu.

??ste?n? se Alexandru Ivanovi?ovi poda?ilo obnovit jeho reputaci a? v n?sleduj?c?m roce, kdy byl po ?sp??n? vojensk? operaci vyznamen?n Leninov?m ??dem a obnoven jako kandid?t na ?lena strany. Ve stejn? dob? Marinescu otev?el ??et pro potopen? nep??telsk? lod? a v polovin? srpna 1942 za?to?il na lo?, kter? byla sou??st? velk?ho n?meck?ho transportn?ho konvoje.

Velitel ponorky "S-13"

Na konci prosince byla za p?edveden? hrdinstv? a vysok? bojov? v?sledky Marinesko Alexander Ivanovi? ocen?n hodnost? kapit?na 3. hodnosti. Nov? jmenovan? velitel divize v?ak k tomuto „sudu medu“ p?idal „mouchu“ a v popisu poznamenal, ?e jeho pod??zen? m? sklony k ?ast?mu pit?. P?esto byl v?znamn? a pov??en? d?stojn?k jmenov?n velitelem ponorky S-13, na kter? m?l slou?it a? do z??? 1945 a dokon?it sv?j hlavn? ?in. Jej? fotografie je uvedena n??e.

Alexander Ivanovi? Marinesko b?hem roku 1943 prakticky nevyjel na mo?e, nebo? plnil ?adu ?kol? souvisej?c?ch s p??pravou dopln?n? person?lu baltsk? ponorkov? flotily. ?ivot na b?ehu byl v?ak pln? mnoha poku?en?, kter?m nedok?zal odolat. B?hem leto?n?ho roku pro n?j dvakr?t skon?ily "opileck? historky" ve str??nici s n?sledn?mi tresty po stranick? linii.

Koncem ??jna 1944 se Marinesko op?t ??astnilo vojensk?ch operac? a v jedn? z nich objevil a pot? dlouho pron?sledoval n?meckou transportn? lo?. Nebylo mo?n? ji potopit torp?dy, ale v d?sledku ?sp??n?ch z?sah? palubn?ch d?l byla lo? v??n? po?kozena a po odta?en? do p??stavu byla a? do konce v?lky v oprav?. Za tuto kampa? byl Alexandr Ivanovi? vyznamen?n ??dem rud?ho praporu.

?patn? p??b?h

Nadch?zej?c? v?t?zn? rok 1945 Marinesko potkalo dal?? „dobrodru?stv?“, po kter?m se tribun?lu jen s velk?mi obt??emi vyh?bal. Kr?tce p?edt?m byla ponorka, kter? velel, v??n? po?kozena p?i d?lost?eleck?m souboji s n?meckou lod? „Siegfried“ a byla dlouhou dobu v oprav? v p??stavu finsk?ho m?sta Turku.

Do konce prosince se velitel pustil do dal??ho ??d?n? a o slavnostn? noci zmizel z ponorky. Druh? den se nevr?til, na?e? byl zaps?n na seznam hledan?ch. Jak se pozd?ji uk?zalo, Marinesko potkal na b?ehu ?v?da, kter? m?l ve m?st? restauraci, a vyu?il pohostinnosti miluj?c? hostitelky.

Hrozba, ?e bude ?alov?n

Je t?eba poznamenat, ?e osobn? ?ivot velitele nevy?el a na vin? byla vodka. Kr?tce p?ed popsan?mi ud?lostmi se rozpadlo t?et? man?elstv? a Marinesko Alexander Ivanovi?, jeho? man?elka a dcera necht?ly sn??et jeho opileck? dov?d?n?, zjevn? poci?oval nedostatek ?ensk? n?klonnosti.

Za neopr?vn?n? opu?t?n? v?le?n? lodi v dob? v?lky mu hrozil tribun?l, ale vrchn? ??ady se rozhodly odlo?it trest a d?t provinil?mu ponork??i ?anci od?init svou vinu. Vojensk? ta?en?, na kter? se Marinesko vydalo za??tkem ledna, ve skute?nosti rozhodlo o osudu jeho budouc?ho ?ivota. Pouze neoby?ejn? ?sp?ch ve vojensk? operaci ho mohl zachr?nit p?ed nevyhnuteln?m trestem. V?ichni to pochopili, a samoz?ejm? p?edev??m samotn? velitel ponorky - Alexander Ivanovi? Marinesko.

?tok stolet?, kter? za?al nekal?m jedn?n?m

T?m?? t?i t?dny byla ponorka Marinesko v j? p?id?len? vodn? plo?e a marn? se sna?ila odhalit nep??tele. Nakonec se rozhodl v rozporu s rozkazem velen? zm?nit kurz ponorky a pokra?ovat v „lovu“ na jin?m n?m?st?. T??ko ??ct, co ho p?im?lo j?t k tak nehor?zn?mu poru?en? charty.

Nikdo nem??e s jistotou ??ci, zda ho na cestu nekalosti p?ivedly projevy intuice, vzru?en? nebo obvykl? rusk? „sedm probl?m? - jedna odpov??“. S nejv?t?? pravd?podobnost? sehr?la roli nal?hav? pot?eba napravit se za minul? h??chy, nebo jednodu?eji dokon?it n?jak? ?in. Alexander Ivanovi? Marinesko, jak se ??k?, ?el na mizinu.

Potopen? ob?? lodi

Tak ?i onak, ale pot?, co opustili dan? n?m?st?, ponorky brzy objevily velkou nep??telskou transportn? lo?, Wilhelm Gustloff (jej? fotografie je uvedena n??e). Jednalo se o p?edv?le?n? v?letn? parn?k o v?tlaku 25 000 tun, pou??van? pro pot?eby arm?dy a v sou?asnosti pluj?c? t?m?? bez doprovodu. Slo?it? situace, kter? se vyvinula ke konci v?lky, nedovolila N?mc?m poskytnout odpov?daj?c? kryt? pro sv? transportn? lod?.

Na palub? Gustloffu, jak se pozd?ji uk?zalo, bylo v?ce ne? 10 tis?c lid?, drtivou v?t?inu z nich tvo?ili uprchl?ci z oblast? v?chodn?ho Pruska, tedy sta?? lid?, ?eny a d?ti, co? n?sledn? dalo vzniknout ur?it?m kruh?m. obvinit Marinesko z ni?en? civilist?. Lze jim jen nam?tnout, ?e za prv? p?i pohledu p?es periskop ponorky nemohly ur?it slo?en? pasa??r? lodi a za druh? bylo na palub? krom? uprchl?k? i pom?rn? velk? mno?stv? vojensk?ho person?lu, p?em?st?n?ho na bojov? operace.

Po tich?m p?ibl??en? se k nep??telsk? lodi na ni ponorky vyp?lily 3 torp?da, z nich? ka?d? ?sp??n? zas?hlo c?l. N?sledn? sov?tsk? propagandistick? org?ny nazvaly tento ?der „?tokem stolet?“. Nep??telsk? transport byl posl?n ke dnu a s n?m t?m?? polovina t?ch, kte?? byli na palub?. Podle ?daj? shrom??d?n?ch vojensk?mi historiky v d?sledku tohoto ?toku zem?elo 4855 lid?, z toho 405 ponorkov?ch kadet?, 89 ?len? pos?dky, 249 ?en, kter? slou?ily v n?mo?nictvu a 4112 uprchl?k? a ran?n?ch (v?etn? asi 3 tis. d?ti).

Pokra?ov?n? vojensk? operace

Po v?echna v?le?n? l?ta byla lo? „Wilhelm Gustloff“ nejv?t?? z lod? tohoto typu zni?en?ch sov?tsk?mi n?mo?n?ky a druh? co do po?tu ob?t?, druh? za transportn? lod? „Goya“, odeslan? na dno u ponorky "L-3". Zem?elo na n?m v?ce ne? 7000 lid?.

Po bezpe?n?m ?t?ku z m?sta, kde se n?meck? lo? pot?p?la do mo?e a padala na z??, pokra?ovala pos?dka S-13 v lovu. Na stejn?m n?m?st? o 10 dn? pozd?ji ponorky objevily a potopily dal?? nep??telskou lo?, General Steuben, kter? byla tak? velmi p?sobiv? a m?la v?tlak 15 000 tun. Bojov? ta?en?, kter? pos?dka S-13 podnikla v obdob? od ledna do ?nora 1945, se tak stalo nej?sp??n?j??m n?letem sov?tsk?ch ponorek v cel? historii tohoto typu vojsk.

"plovouc? trestn? prapor"

V t? dob? se biografie a fotografie Alexandra Ivanovi?e Marineska objevily na str?nk?ch mnoha sov?tsk?ch novin, ale velen? flotily nijak nesp?chalo s p?ed?n?m ocen?n? jemu ani ostatn?m ?len?m t?mu. Velitel si pro sv? opileck? dov?d?n? z?skal p??li? skand?ln? sl?vu. Mimochodem, pos?dka jemu sv??en? ponorky byla obsazena z v?t?? ??sti t?mi, kte?? m?li v??n? probl?my s disciplin?rn? listinou. Ponorka S-13 byla tedy vtipn? naz?v?na „plovouc?m trestn?m praporem“.

Ji? na sam?m konci v?lky podniklo Marinesko dal?? - posledn? vojensk? ta?en? v ?ivot?, tentokr?t ne?sp??n? a bezv?sledn?. Ti, kte?? s n?m v t? dob? komunikovali, ??kali, ?e Alexandr Ivanovi? za?al m?t epileptick? z?chvaty, vyvolan? st?le se zvy?uj?c? opilost?. Na z?klad? toho tak? v?razn? eskaloval konflikt s ??ady. V d?sledku toho byl v z??? 1945 vyd?n rozkaz k jeho odvol?n? z funkce a degradaci do hodnosti nadporu??ka.

peripetie osudu

Pov?le?n? biografie Alexandra Ivanovi?e Marineska vypad? nesm?rn? smutn? a sm??n?. Pot?, co brzy ode?el z vojensk? slu?by, odjel na n?jakou dobu na mo?e na r?zn?ch obchodn?ch lod?ch a v roce 1949 se k naprost?mu p?ekvapen? v?ech ujal funkce ?editele Leningradsk?ho institutu krevn? transfuze. Nen? zn?mo, jak se b?val? n?mo?n?k dostal do ?ist? l?ka?sk? oblasti, ale jen velmi brzy byl usv?d?en z velk? kr?de?e a odsouzen na 3 roky v?zen?. Osud tedy p?ivedl hrdinu-ponorku na Kolymu.

Pot?, co byl Alexander Ivanovi? Marinesko propu?t?n z v?zen? a bez domova ani rodiny, pracoval dva roky jako topograf v r?mci n?kolika geologick?ch expedic, a pot?, co se vr?til do Leningradu v roce 1953, z?skal pr?ci jako vedouc? z?sobovac?ho odd?len? z?vod Mezon. Zem?el 25. listopadu 1963 po t??k? nemoci a byl poh?ben na Teologick?m h?bitov?.

Pam?? hrdiny

Ji? v obdob? perestrojky iniciovaly noviny Izvestija proces rehabilitace ponorkov?ho hrdiny a 5. kv?tna 1990 mu byl osobn?m dekretem prezidenta SSSR M. S. Gorba?ova posmrtn? ud?len titul Hrdina sov?tu. Unie. Od t? doby za?ala b?t jeho vojensk? cesta ?iroce medializov?na a o 7 let pozd?ji, nedaleko h?bitova, kde byl hrdina poh?ben, v 47 Kondratievskiy pr., bylo otev?eno Muzeum rusk?ch ponorkov?ch sil, pojmenovan? po Alexandr Ivanovi? Marinesko. Fotografie z v?le?n?ch let, modely ponorek a origin?ln? expon?ty v?stavy vypov?daj? o slavn? vojensk? cest? sov?tsk?ch a rusk?ch n?mo?n?k?.

Dnes jsou pomn?ky posmrtn? rehabilitovan?mu ponorkov?mu hrdinovi postaveny v Petrohradu, Kron?tadtu, Od?se a Kaliningradu. V?nuje se mu n?kolik hran?ch a dokument?rn?ch film? i liter?rn?ch d?l. Zejm?na ?in Alexandra Ivanovi?e Marineska je stru?n? pops?n v rom?nu „Trajektorie kraba“, jeho? autorem je n?meck? spisovatel, nositel Nobelovy ceny G?nther Grass. Krom? toho jsou po hrdinovi pojmenov?ny ulice v mnoha m?stech Ruska.

Marinesko Alexander Ivanovi?- (1913-1963), ponorka Baltsk? flotily, kapit?n 3. hodnosti (1942), Hrdina Sov?tsk?ho svazu (1990, posmrtn?). ?len komunistick? strany od roku 1943. Od roku 1933 v Leningradu slou?il v Baltsk? flotile. Speci?ln? kurzy pro velitelsk? ?t?b absolvoval v ... Encyklopedick? referen?n? kniha "St. Petersburg"

- (1913 63) ponorka, kapit?n 3. hodnosti (1942), Hrdina Sov?tsk?ho svazu (1990, posmrtn?). B?hem Velk? vlasteneck? v?lky vel?c? ponorce C 13 (1943 45) potopil 30. ledna 1945 v oblasti Gda?sk?ho z?livu n?meck? superliner ... ... Velk? encyklopedick? slovn?k

- (1913 1963), n?mo?n?k na ponorce Baltsk? flotily, kapit?n 3. hodnosti (1942), Hrdina Sov?tsk?ho svazu (1990, posmrtn?). ?len komunistick? strany od roku 1943. Od roku 1933 v Leningradu slou?il v Baltsk? flotile. Absolvoval speci?ln? kurzy pro velitelsk? ?t?b ... ... Petrohrad (encyklopedie)

Alexander Ivanovi? Marinesko 2. (15.) ledna 1913 (19130115) 25. listopadu 1963 kapit?n t?et? hodnosti A. I. Marinesko M?sto narozen? ... Wikipedia

- (1913 1963), ponorka, kapit?n 3. hodnosti (1942), Hrdina Sov?tsk?ho svazu (1990, posmrtn?). B?hem Velk? vlasteneck? v?lky, kdy? velel ponorce "C 13" (1943 1945), potopil 30. ledna 1945 v oblasti Danzig Bay n?meck? superliner ... ... encyklopedick? slovn?k

Marinesko, Alexandr Ivanovi?- MARINE / SKO Alexander Ivanovi? (1913 1963) Sov?tsk? ponork??, kapit?n 3. hodnosti (1942), Hrdina sov?tu. Union (1990, posmrtn?). Ukrajinsk? p?vodem. Vystudoval z?kladn? ?kolu (1929) a Od?skou n?mo?n? ?kolu (1933). V n?mo?nictvu od roku 1933. Slou?il ... ... Mo?sk? biografick? slovn?k

Rod. 1913, mysl. 1963. Ponorka n?mo?n?k, hrdina Velk? vlasteneck? v?lky. V roce 1945 potopil n?meck? superliner „Wilhelm Gustlov“ a pomocn? k?i?n?k „General Steuben“ v oblasti Danzig Bay. Kapit?n t?et? hodnosti ... ... Velk? biografick? encyklopedie