Za demont?? nejobl?ben?j??ho typu klimatizac? - splitov?ch syst?m? - odborn?ci ??tuj? poplatek ve v??i 1 p. za ka?d? kilowatt v?konu. Mnoho majitel? chladic?ch za??zen?, kte?? se mus? st?hovat, aby u?et?ili sv? t??ce vyd?lan? pen?ze, se zavazuje demontovat klimatizaci vlastn?ma rukama. Chcete-li prov?st pr?ci ?ist? a vyhnout se fat?ln?m chyb?m, pom??e v?m ?ada u?ite?n?ch doporu?en?.

Mo?n? probl?my se sebeodstran?n?m

P??b?h o tom, jak demontovat klimatizaci vlastn?ma rukama, by m?l za??t varov?n?m p?ed n?strahami, kter? na nep?ipraven?ho p?na ?ekaj?. M??e se st?t:

1. ?nik chladiva: ?nik freonu do atmosf?ry nezp?sob? ekologickou katastrofu, toho se nen? t?eba b?t. Ale takov? akce nebude marn?: p?i instalaci klimatizace na nov?m m?st? budete muset zaplatit za jej? tankov?n?. Proto je velmi ??douc? demontovat za??zen? tak, aby v n?m z?stalo ve?ker? dostupn? chladivo.
2. Vniknut? vody nebo prachu do vnit?n?ho okruhu: takov? „p??sada“ do chladiva rychle u?in? kompresor nepou?iteln?m. Mo?n? se na prvn? pohled m??e zd?t voda jako zcela ne?kodn? l?tka, ale mus?te vz?t v ?vahu, ?e ve v?parn?ku zmrzne a zm?n? se na led. A to jsou ji? pevn? ??stice, jejich? p??tomnost je „neslu?iteln? s ?ivotnost?“ kompresoru. Abyste minimalizovali riziko vniknut? vlhkosti do vnit?n?ho okruhu, vyhn?te se rozeb?r?n? klimatizace za de?t? nebo sn?hu.
3. Padaj?c? venkovn? jednotka: I kdy? venkovn? jednotka vis? vedle balkonu nebo okna, jej? obsluha je extr?mn? nepohodln?. Z?rove? je tento uzel pom?rn? t??k?, tak?e jej bez po??t?n? s?ly snadno upust?te. Profesion?lov? jsou proti takov?m nehod?m poji?t?ni, proto?e p?i pr?ci nad prvn?m patrem pou??vaj? zvedac? plo?inu nebo za??zen? pro pr?myslovou horolezectv?. Kv?li spolehlivosti by si m?l obyvatel pozvat asistenta.
4. Po?kozen? prvk? za??zen?: nejn?padn?j?? jsou po?kozen?, kter? zp?sob? odtlakov?n? okruhu. Prasklina m??e b?t zcela neviditeln?, ale sta??, aby freon unikal nebo se dovnit? dostala ?p?na a voda. Abyste se t?mto probl?m?m vyhnuli, m?li byste b?t p?edev??m opatrn?.

P?i prov?d?n? tak slo?it? operace vlastn?ma rukama, jako je odpojen? v?parn?ku vnit?n? jednotky, je velmi ??douc? pou??t ne improvizovan? n?stroje - ?roubov?k a kle?t?, ale profesion?ln? n?stroje navr?en? speci?ln? pro to.

Sada pot?ebn?ch n?stroj? a materi?l? pro demont??

U?ivatel? v t?to f?zi ?asto ovl?daj? to, co mus?, v d?sledku ?eho? se po?kod? trubky v?parn?ku um?st?n? v bl?zkosti dr??k?. Probl?m je v tom, ?e profesion?ln? n?stroj je pom?rn? drah? a dokonce i jeho pron?jem m??e st?t ??stku, kter? je zcela ?m?rn? n?klad?m na slu?by kvalifikovan?ho mistra.

P??prava klimatizace: „balen?“ freonu

Nejprve je tedy nutn? zajistit bezpe?nost chladiva. Abyste pochopili, jak se to d?l?, mus?te si pamatovat za??zen? rozd?len?ho syst?mu. Jedn? se o uzav?en? okruh napln?n? freonem, kter? se skl?d? z kompresoru, dvou relativn? mluv?c?ch komor (v?parn?k a kondenz?tor) a freonov?ch potrub? spojuj?c?ch tyto prvky (m?d?n? trubky).

Schematick? sch?ma d?len?ho syst?mu

Z kondenz?toru do v?parn?ku se chladivo dost?v? v kapaln? form?, tak?e trubka, kterou proud?, m? men?? pr?m?r.

Na druh?m freonov?m potrub? - od v?parn?ku ke kompresoru - n?sleduje freon ji? v plynn?m stavu, proto je pr?m?r t?to v?tve zv?t?en.

Pro proveden? demont??e bez ztr?ty plynu je nutn? jej shrom??dit v kondenz?toru:

• b?hem provozu klimatizace pro chlazen? je ventil mezi kondenz?torem a tenkou trubic? uzav?en;
• kdy? se ve?ker? chladivo v d?sledku provozu kompresoru „nast?huje“ do kondenz?toru, bude tak? nutn? uzav??t ventil mezi tlustou trubkou a kompresorem.

Vypneme chladivo

D?le?it? bod: po jak? dob? by m?l b?t druh? ventil uzav?en? Nejlep?? je sledovat tlak plynu na vakuometru. Ale k tomu si budete muset p?j?it speci?ln? n?stroj od mistr? - manometrick? potrub?.

Ti, kte?? takovou p??le?itost nemaj?, prost? po?kaj? asi minutu: jak ukazuje zku?enost, b?hem t?to doby klimatiza?n? jednotka pro dom?cnost obvykle zvl?dne na?erpat t?m?? v?echen freon do kondenz?toru.

Manometry pro kontrolu tlaku p?i ?erp?n? freonu

Poj?me od teorie k praxi:

1. Pokud se v?m poda?ilo z?skat manometrick? rozd?lova?, p?ipevn?te jej k vsuvce (schrader ventilu) na armatu?e, ke kter? je p?ipojeno "plynov?" freonov? potrub?. P?i absenci takov?ho n?stroje je tato polo?ka jednodu?e p?esko?ena.
2. Zapneme klimatizaci a z panelu nastaven? zad?me: provoz chlazen?, turbo re?im, teplota - co nejni??? (p??pustn? minimum mus? b?t uvedeno v pasu). Za??zen? by tedy m?lo fungovat 10 minut.
3. Na venkovn? jednotce najd?te ventil, k jeho? armatu?e je p?ipojeno potrub? kapaln?ho freonu (p?ipome?me, ?e je tenk?). Pod ochrann?m krytem, kter? je nutn? sejmout, se najdou ?t?rbiny pro ?estihran. Po vlo?en? kl??e mus? b?t ventil uzav?en.
4. Nyn? byste m?li sledovat manometr nebo, pokud tam nen?, hodiny. V prvn?m p??pad? o?ek?v?me, ?e za??zen? uk??e p??tomnost vakua; ve druh?m - detekujeme 1 minutu.
5. D?le je t?eba sejmout ochrann? v??ko z druh?ho ventilu na venkovn? jednotce, ke kter?mu je p?ipojeno tlust? „plynov?“ veden?, a tak? jej uzav??t ?estihranem. Pot? se klimatizace okam?it? vypne. Ochrann? krytky vr?t?me na jejich m?sta.

V?e, nyn? je freon zachycen a syst?m lze bezpe?n? rozebrat a demontovat.

Pokyny k demont??i klimatizace vlastn?ma rukama

Pokra?ujeme p??mo k odinstalaci.

venkovn? jednotka

Odpojte freonov? linky. To lze prov?st od?roubov?n?m matic, kter?mi jsou veden? p?i?roubov?na k armatur?m venkovn? jednotky. K t?to metod? se uch?l?, pokud d?lka trubek umo??uje jejich pou?it? na nov?m m?st?. Otev?en? armatury mus? b?t bezpe?n? ut?sn?ny elektrickou p?skou nebo p?skou - to zabr?n? jejich ucp?n?.

Demont?? venkovn? jednotky

Ale ve v?t?in? p??pad? se freonov? potrub? znovu nepou??vaj?, zejm?na proto, ?e jejich prodlou?en? nen? povoleno. Pot? se trubky jednodu?e od??znou ?eza?kou trubek ve vzd?lenosti 150–200 mm od tvarovek a jejich konce se okam?it? ut?sn? stoln?m sv?r?kem.

Ra?en? d?lnice

Rada. Pokud je zn?mo, ?e klimatizace bude dostate?n? dlouho skladov?na v nesmontovan?m stavu, lze trubky naplnit dus?kem a t?sn? uzav??t. Na rozd?l od vzduchu, p?esn?ji kysl?ku v n?m obsa?en?ho, nevede dus?k k oxidaci materi?lu.

Po v?ech manipulac?ch je nutn? odstranit tepelnou izolaci z vn?j?? ??sti freonov?ch potrub?.

Pot?, co se ujist?te, ?e je za??zen? odpojeno od s?t?, odstra?te ochrann? kryt nad m?stem, kde je p?ipojen elektrick? kabel. Jeho svorky mus? b?t n?jak?m zp?sobem ozna?eny, aby nedo?lo k z?m?n? p?i p?ipojov?n? na nov? m?sto. Pot? mus?te od?roubovat svorky, kter?mi jsou vodi?e p?i?roubov?ny ke kontakt?m venkovn? jednotky. Uvoln?n? konec kabelu je p?i?roubov?n k freonov?m kan?l?m, kter? jsou n?sledn? ru?n? narovn?ny, aby bylo mo?n? je vyt?hnout otvorem ve zdi.

Nyn? od?roubujeme matice dr??c? venkovn? jednotku na konzol?ch a spole?n? s asistentem ji odstran?me a pot? i samotn? konzoly.

Pozn?mka! B?hem skladov?n? a p?epravy mus? b?t venkovn? jednotka ve svisl? poloze. B?hem p?epravy je velmi d?le?it? zabr?nit ot?es?m a n?raz?m - proto je lep?? um?stit jednotku do krabice s p?edem polo?enou p?nou.

Odpojen? kompresoru

Pokud je klimatiza?n? jednotka rozebr?na za ??elem opravy kompresoru, mus? b?t kompresor ??dn? odpojen. D?l? se to takto:

1. Kryty jsou odstran?ny z venkovn? jednotky.
2. Pot? bude mo?n? odpojit sac? a v?tla?n? potrub? od kompresoru.
3. Odpojte vodi?e nap?jej?c? kompresor a ventil?tor.
4. Od?roubovali jsme upev?ovac? prvky dr??c? ventily a kondenz?tor.
5. Odstran?me kondenz?tor a z?sk?me p??stup k dr??k?m kompresoru.
6. Demontujeme kompresor.

Eliminujete t?m riziko po?kozen? potrubn?ho potrub?. Dal?? plus: je mo?n? opravit n?kolik prvk? venkovn? jednotky sou?asn?, co? v?m umo?n? vyrovnat se s ?kolem rychleji.

Chcete-li pracovat s kompresorem, mus?te do n?j vyl?t olej.

U p?stov?ho modelu odt?k? bez probl?m? sac?m potrub?m. U spir?lov?ch a rota?n?ch model? mus?te vyvrtat dno (pr?m?r otvoru - 5-6 mm). Nen? mo?n? provrtat, jinak se dovnit? dostanou t??sky. Nech? se tenk? p?ep??ka, kter? se n?sledn? prop?chne raznic?.

Jak odstranit vnit?n? jednotku

Abyste z?skali p??stup k z?mk?m vnit?n? jednotky, mus?te z n? sejmout p?edn? panel. Pot? se freonov? veden? a elektrick? vodi?e odpoj?, z?padky se odlom? a blok se odstran? z vod?tek.

Demont?? vnit?n? jednotky

Pozn?mka! V t?to f?zi se pr?m?rn? ?lov?k pot?k? s ur?it?mi obt??emi: p?i neopatrn?ch ?innostech lze snadno po?kodit z?padky v?parn?ku.

V?robce obvykle tento prvek uzav?r? v?kem, jeho? z?padky jsou p?itisknuty ke st?n?. Byly z?m?rn? ?patn? dosa?iteln?: takov? preventivn? opat?en? je podle v?voj??? z?rukou, ?e se na demont??i za??zen? budou pod?let pouze specialist?. Chcete-li se p?ibl??it k z?padk?m, pou?ijte dva tenk? ?roubov?ky. V tomto p??pad? je nutn?, aby blok n?kdo dr?el.

Rovn?? je t?eba d?vat pozor p?i odlamov?n? z?padek dr??c?ch blok na kolejnic?ch. V p??pad? jejich po?kozen? nelze za??zen? pevn? upevnit na nov?m m?st? a vlivem vibrac? rychle sel?e.

Pozor na z?padky!

Po demont??i vnit?n? jednotky od?roubujte mont??n? desku, sejm?te freonov? kan?ly s p??vodn?m kabelem ze st?ny a od?roubujte ozdobnou krabici polo?enou pod?l vn?j?? st?ny.

Vlastnosti pr?ce v zim?

P?i n?zk?ch teplot?ch nen? mo?n? ?erpat freon do kondenz?toru: olej v kompresoru zhoustne a pokus o zapnut? klimatizace za takov?ch podm?nek povede k poru?e kompresoru. Takov? nebezpe?? nehroz? jen u model? vybaven?ch tzv. zimn? sadou, kter? m? vyh??v?n? klikov? sk??n? kompresoru a odvodn?n? a tak? zpomalova? ot??ek ventil?toru.

Manometrick? stanice pro sb?r chladiva

Ti, kte?? takov? syst?m nemaj?, mohou odstranit chladivo pomoc? manometrick? stanice pro sb?r freonu. Je p?ipojen, stejn? jako potrub? m??idla, k ventilu drti?e.

Video: klimatizaci demontujeme s n?slednou instalac? na nov? m?sto

Postup demont??e klimatizace je technicky vcelku jednoduch?. Obt??nost z pohledu b??n?ho u?ivatele spo??v? v tom, ?e n?kter? operace je obt??n? prov?st bez profesion?ln?ho n?stroje. Pokud jste se p?esto pevn? rozhodli neobr?tit se na specialisty, doporu?ujeme pozvat na pomoc jinou osobu - pak i bez speci?ln?ch n?stroj? bude ?kol docela provediteln?.

Pravideln? ?dr?ba klimatizace vy?aduje demont?? jej? vnit?n? a venkovn? jednotky. To je nutn? p?i v?m?n? d?l? split syst?mu a jeho kompletn?m ?i?t?n?. Stoj? za to pochopit vlastnosti procesu a d?sledky nespr?vn? demont??e.

Jak odstranit vnit?n? jednotku

Chcete-li vyjmout vnit?n? jednotku jak?hokoli typu klimatizace, mus?te odlomit spodn? spony. U v?t?iny za??zen? jsou um?st?ny n??e a jsou ozna?eny ?ipkami nebo patkami. Typy klip?:

• H??ek pro n?st?nnou desku je vyroben shora. V t?chto p??padech jsou spony stla?eny sm?rem nahoru.
• H?k spodn? desky. V takov?ch za??zen?ch jsou na dn? dal?? otvory. Upev?ovac? prvky jsou sta?eny z bloku.
• Klipy um?st?n? pod ozdobn?m krytem. Nejprve sejm?te kryt a pot? stiskn?te upev?ovac? prvky.

Vyjmut? modul vnit?n? klimatizace se snadn?ji demontuje.

Demont?? vnit?n? jednotky klimatizace

Vnit?n? jednotku split syst?mu m??ete rozebrat po odpojen? za??zen? od s?t?. Pot? otev?ete kryt sk??n? a vyjm?te filtry. Dal??m krokem je odstran?n? pouzdra:

• Ka?d? klimatizace m? ve spodn? ??sti samo?ezn? ?rouby, kter? lze snadno naj?t pod z?tkami. Je t?eba je od?roubovat.
• Pod krytem, za kter?m jsou um?st?ny filtry, mohou b?t tak? samo?ezn? ?rouby nebo z?padky. Po jejich od?roubov?n? m??ete m?rn? otev??t spodn? prvek pouzdra.
• Dal??m ?kolem je uvolnit z?padky um?st?n? v horn? ??sti pouzdra. Jsou dost tuh?, k jejich odepnut? je pot?eba zjistit vlastnosti zap?n?n?. Nej?ast?ji je lze odemknout zata?en?m za spodn? ??st pouzdra sm?rem k sob? a nahoru.
• Zb?v? odpojit v?echny vodi?e, pokud existuj?.

Po m?rn?m otev?en? ?aluzie je snadn? vyjmout pouzdro tahem sm?rem k sob?.

Dal??m krokem je odstran?n? dren??n? n?doby. N?kter? modely jsou vyrobeny monolitick?, tak?e nebudou schopny odd?lit vani?ku od t?la. Je d?le?it? porozum?t vlastnostem jeho instalace, abyste jej mohli spr?vn? nainstalovat na m?sto b?hem mont??e.

Doporu?uje se p?ipravit n?doby na kondenz?t z vani?ky. K demont??i n?doby sta?? od?roubovat jeden ?roub a pot? odpojit spony ve spodn? ??sti. Z vani?ky je nutn? odpojit motor ?aluzie. Po vyjmut? n?doby se odd?l? „ocas“ odtokov? hadice.



Ventil?tor vnit?n? jednotky klimatizace (ob??n? kolo)

Dal??m ?kolem je demontovat ventil?tor (h??del). Tento postup je nejzodpov?dn?j?? a nejslo?it?j??. Jednoduch? mo?nost demont??e h??dele je pou?iteln?, kdy? je odstran?na doleva bez ovlivn?n? ??dic? jednotky a motoru:

• Od?roubujte a uvoln?te levou stranu chladi?e z pouzdra za??zen?.
• Od?roubujte upevn?n? vpravo v samotn? h??deli o n?kolik ot??ek. Tento ?roub je ?asto siln? uta?en, tak?e je d?le?it? d?vat pozor, abyste nepo?kodili hlavu spojovac?ho prvku a nezlomili ?epele.
• Vyjm?te h??del ze spodn? ??sti krytu a dbejte na bezpe?nost d?l?. Vzhledem k tomu, ?e ventil?tor je ?asto instalov?n docela t?sn?, jeho odstran?n? vy?aduje mnoho zku?enost?. ?roub lze dr?et ?roubov?kem p?i zatla?en? na h??del.

P?i mont??i h??dele do pouzdra p??stroje mus? b?t ?roub p?esn? ve sv? p?vodn? poloze. V opa?n?m p??pad? se ventil?tor bude dot?kat st?n.

Existuje i slo?it?j?? mo?nost vyjmut? ventil?toru. Pokud je h??del vyta?ena na prav? stran?, budete muset demontovat elektromotor a ??dic? jednotku.

Sekven?n? ?azen?:

• Vyjm?te ??dic? jednotku z krytu. To bude vy?adovat odpojen? v?ech vodi?? a senzor?. Pot? se z?padky odpoj? a vy?roubuj? se ?rouby zaji??uj?c? ??dic? jednotku.
• Uvoln?te v?echny upev?ovac? prvky motoru. Odd?lte kryt od h??dele.
• Pe?liv? si prostudujte, jak je h??del odpojena od motoru. Opatrn? ohn?te m?d?n? trubky, kter? jdou k radi?toru.

Demont?? extern?ho modulu

Demont?? mobiln? nebo okenn? klimatizace nezabere mnoho ?asu – sta?? sundat za??zen? z okna nebo odstranit vzduchotechnick? potrub?. P?i demont??i plnohodnotn?ho split syst?mu je nutn? ?et?it ve?ker? chladivo.

Spojovac? trubky, kter?mi je freon dopravov?n, maj? r?zn? pr?m?ry. Tenk? kan?l slou?? k doprav? kapaln?ho chladiva. Velk? trubice je ur?ena pro ?erp?n? plynn?ho freonu. P?i demont??i klimatizace je nutn? „nahnat“ chladivo do venkovn?ho modulu. Pot? m??ete hlavn? kan?ly vypnout. Pro ?erp?n? chladiva je nutn? za chodu za??zen? na?roubovat potrub? s kapaln?m freonem, kter? opou?t? venkovn? jednotku do m?stnosti. Za??zen? p?e?erp? plynnou l?tku do venkovn? jednotky za 1 minutu. Pot? za??zen? okam?it? vypn?te.

Demont?? venkovn? jednotky klimatizace prov?d?j? dv? osoby. Lze tak eliminovat zbyte?n? rizika a zkr?tit dobu pr?ce.

Po odpojen? za??zen? ze s?t? odpojte kabely ozna?en?m svorek.

M?d?n? kan?ly, kter?mi se chladivo p?epravuje, m??ete sami opatrn? narovnat. Spolu s nimi je elektrick? kabel odstran?n do m?stnosti. Je p?i?roubov?n ke konci trubky. Pot? je t?eba od?roubovat matice, kter? dr?? venkovn? modul. Odstra?te blok spole?n?. Nakonec jsou dr??ky odstran?ny ze st?ny.

Vyjmut? venkovn? jednotka vy?aduje vertik?ln? skladov?n? a p?epravu. Aby nedo?lo k p??padn?mu po?kozen?, je um?st?n v krabici s molitanem.

Demont?? kompresoru

V n?kter?ch p??padech je nutn? pouze demont?? venkovn? jednotky, nap??klad kdy? je nutn? upravit chod kompresoru. V tomto p??pad? z?stane vnit?n? jednotka na sv?m m?st?. Hlavn?m ?kolem je spr?vn? odstranit kompresor:

1. demontujte kryt venkovn? jednotky;
2. odpojte v?tla?n? a sac? potrub?;
3. odpojte elektrick? vodi?e;
4. od?roubujte upev?ovac? prvky ventil?toru a kondenz?toru;
5. vyjm?te kondenz?tor z pouzdra;
6. demontujte ulo?en? kompresoru a samotn? d?l.

Dodr?ov?n?m t?to sekvence akc? m??ete sn??it riziko po?kozen? potrub? a z?skat p??stup k dal??m prvk?m um?st?n?m v krytu.

N?sledky nespr?vn? demont??e

P?i nespr?vn? demont??i je snadn? klimatizaci po?kodit. Mo?n? nep??zniv? ??inky.

Jsou situace, kdy je nutn? klimatizaci demontovat. D?vody mohou b?t ?pln? jin? - star? split syst?m nefunguje, je mo?n? st?hov?n? nebo se chyst?te na opravu v m?stnosti. Tento probl?m lze vy?e?it zavol?n?m pr?vodce ze servisn?ho st?ediska. Ale pokud chcete u?et?it pen?ze, m?t n?jak? dovednosti a touhu, m??ete tento ?kol zvl?dnout sami. Jak odstranit klimatizaci ze zdi b?hem opravy a z?rove? se vyhnout negativn?m nuanc?m a chyb?m, jak pod ni vlo?it tapetu - ?ekneme v?m n??e v na?em ?l?nku.

Jak nalepit tapetu pod klimatizaci?

To je pom?rn? obt??n? ?kol. Jsou lid?, kte?? „to maj? spr?vn?“, a jin?, kte?? cht?j? d?lat v?echno bezchybn?.

Tapetu lze lepit dv?ma zp?soby:

• Opatrn? nalepte novou tapetu a zasu?te n?kolik centimetr? pod za??zen?. Tato metoda nep?inese po?adovan? v?sledek, proto?e pouh?m okem bude patrn?, ?e tapeta nen? pod klimatizac? zcela p?ilepena.
• Odstra?te na chv?li klimatizaci a dokonale p?ilepte tapetu.

Jak b?hem opravy demontovat klimatizaci ze zdi, aby kone?n? v?sledek pot??il - podrobn? zv???me n??e.

Preventivn? opat?en?

Ne? zjist?te, jak odstranit klimatizaci ze zdi vlastn?ma rukama, mus?te pochopit, jak to funguje, abyste se vyhnuli nep??jemn?m n?sledk?m. Toto za??zen? se skl?d? ze 2 blok? – venkovn?ho a vnit?n?ho. Jsou spojeny dv?ma linkami a chladivo se po nich pohybuje. Freon v kapaln?m stavu cirkuluje trubic? men??ho pr?m?ru z m?stnosti do venkovn? jednotky, cirkuluje i opa?n?m sm?rem, ale ji? v plynn?m stavu siln?j?? m?d?nou trubkou.

V t?to ??sti jsou probl?my, kter? mohou zni?it v?echny va?e akce, kdy? se pokus?te odstranit klimatizaci vlastn?ma rukama:

• Pokud nespr?vn? vypnete hlavn? potrub?, m??e doj?t k ?pln? nebo ??ste?n? ztr?t? freonu.
• Vzduch obsahuj?c? vlhkost m??e vniknout do v?m?n?ku tepla a potrub?, co? m??e zp?sobit poruchu p?i provozu klimatizace po jej?m op?tovn?m p?ipojen?. Nestla?iteln? vlhkost se dostane do kompresoru a vy?ad? za??zen? z provozu.
• Kdy? se mal? ??stice dostanou do m?d?n?ch trubek b?hem jejich ta?en?, syst?m se velmi rychle rozpadne.
• Bu?te velmi opatrn? se z?vitov?mi ty?emi, kter? jsou p?ip?jeny k trubk?m. Pokud dojde k po?kozen?, bude nutn? n?kladn? oprava.
• Ujist?te se, ?e jste ozna?ili svorky, abyste mohli klimatizaci snadno znovu p?ipojit, ani? by do?lo k z?m?n? vodi??.
• Odtokov? potrub?, kter?m je kondenz?t vypou?t?n mimo venkovn? jednotku, p??li? nezkracujte.

D?le?it?! Ne? za?nete klimatizaci demontovat, pe?liv? si p?e?t?te pokyny, aby ji v budoucnu nebylo nutn? opravovat.

P??pravn? f?ze

Ne? odpov?te na ot?zku, jak odstranit klimatizaci ze zdi p?i oprav?ch sv?pomoc?, je nutn? p?ipravit ?adu n?stroj?, bez kter?ch nen? mo?n? se s ?kolem vyrovnat.

Po?adovan? n?stroje:

• ?eza?ka trubek.
• Manometrick? potrub?.
• Z?suvkov? ?estihrann? kl??e.
• Otev?en? kl??e.
• Bo?n? ?ez?ky.
• Kl??e.
• Vrtat.
• Phillips ?roubov?k.
• Stavebn? n??.

Jsou chv?le, kdy pot?ebujete z?skat bezpe?nostn? vybaven?.

D?le?it?! P?i demont??i za??zen? mus? b?t zapojeny dv? osoby, aby pr?ce mohly b?t prov?d?ny bez ohro?en? ?ivota a zdrav?.

Freonov? sestup

Existuj? t?i mo?nosti demont??e klimatizace vlastn?ma rukama:

• Demont?? s uvoln?n?m freonu.
• Uchov?n? plynu uvnit? za??zen?.
• Pomoc? speci?ln? techniky s pomoc? profesion?ln?ho vybaven? u?et??te freon ?pln?.

Pou??vaj? se v?echny metody, ale t?et? poskytuje nejlep?? ??inek bez jak?koli ztr?ty.

Chcete-li spr?vn? odstranit klimatizaci ze zdi vlastn?ma rukama, mus?te si prostudovat n?vrh rozd?len?ho syst?mu, kter? se skl?d? z uzav?en? smy?ky napln?n? freonem. Skl?d? se z takov?ch komponent - kompresoru, soustavy m?d?n?ch trubek a v?parn?ku s kondenz?torem, kter? propojuje cel? syst?m a zaji??uje v?b?r a dod?vku chladiva.

Chcete-li klimatizaci vypnout, ani? byste sami ztratili freon, mus?te jej na?erpat do kondenz?toru, a to:

1. Zav?ete ventil mezi za??zen?m a trubkou s jemn?m pr?m?rem, kdy? je za??zen? v re?imu chlazen?.
2. Po minut?, a? se v?echno chladivo na?erp? do kondenz?toru, uzav?ete ventil na tlust? trubici. Touto akc? vypnete p??vod freonu a „zav?ete“ jej do pasti.

Demont?? z videa

Pro demont?? venkovn? jednotky je t?eba odpojit m?d?n? trubky. K tomu je t?eba je od??znout ve vzd?lenosti asi 20 cm od tvarovky a pot? by m?ly b?t ?ezy ra?eny tak, aby do?lo k ?pln?mu ut?sn?n?.

D?le?it?! M?d?n? trubky nelze znovu pou??t, proto?e jejich prodlu?ov?n? je p??sn? zak?z?no.

venkovn? jednotka

Po pr?ci s m?d?n?mi trubkami odstra?te tepelnou izolaci. Nejlep?? je, kdy? pracuj? dva lid?: jeden je mimo m?stnost a druh? uvnit?. Vyjmut? za??zen? t?mto zp?sobem je rychlej??:

• Jeden - vypne nap?jen? a druh? - odpoj? vodi?e, kdy? p?edt?m ozna?il svorky v m?st? jejich p?ipojen?.

D?le?it?! Trubky mus?te ru?n? narovnat, aby pro?ly otvory ve zdi, ??dn? probl?m.

• K nim je tak? p?i?roubov?n konec kabelu, kter? je ta?en do m?stnosti.
• Pot? se od?roubuj? matice, kter? dr?? venkovn? jednotku na speci?ln?ch konzol?ch.
• Po t?ch dvou je blok odstran?n a p?em?st?n dovnit? m?stnosti.

D?le?it?! Venkovn? jednotku, kterou jste odstranili, mus?te skladovat pouze svisle.

vnit?n? jednotka

Jak rozebrat vnit?n? jednotku, aby freon nevytekl? Demont?? vnit?n? jednotky za??zen? m? ur?it? nuance, ani? byste v?d?li, ?e nebudete schopni spr?vn? prov?st ve?kerou pr?ci, co? m??e v?st k rozbit? jemn?ch spojovac?ch prvk?.

Zde je n?vod, jak spr?vn? odstranit vnit?n? jednotku klimatizace ze st?ny pro tapetov?n?:

• Odstra?te kryt sk??n? pomoc? zna?ek um?st?n?ch na spodn? stran? jednotky.

D?le?it?! Ka?d? v?robce montuje kryt jinak. P?e?t?te si pozorn? pokyny, abyste pochopili, jak to ud?lat spr?vn?.

• Odpojte elektrick? kabel, vy?roubujte jej ze svorek a opatrn? vyt?hn?te ze syst?mu.
• Odpojte potrub?, p?edem um?st?te n?dobu, proto?e z n? m??e vyt?kat voda.
• Odstra?te tepeln? izol?tor a pot? odpojte freonov? potrub?. Opatrn? od?roubujte trubky, jako jste to ud?lali p?i vyj?m?n? venkovn? jednotky, za?roubujte je v??ky nebo je omotejte elektrickou p?skou.

D?le?it?! Trubi?ky m??ete tak? na?ezat, vym??knout a pot? zkroutit. Hlavn?m ?kolem je zabr?nit vnik?n? zne?i??uj?c?ch slo?ek do nich.

jak otev??t klimatizaci, abyste se dostali k ventil?toru, spodn? 2 ?rouby na?ly, co je t?eba ud?lat pro otev?en?

Vadim Vy?roubujte dva nebo t?i ?rouby pod horizont?ln?mi ?aluziemi.

Pot? jemn? pohn?te spodn? ??st? korpusu Pokuste se nechat ?aluzie prot?hnout ?t?rbinou. Naho?e jsou t?i h??ky, samy se rozepnou. Po vyjmut? krytu opatrn? vyjm?te tepeln? odpor ze slotu.
Pot? na lev? stran? od?roubujte jeden ?roub dr??c? vypou?t?c? misku, jemn? ji vysu?te z h??k? a nechte viset na vypou?t?c? hadici.
P??stup k ventil?toru bude zdarma.
P?i sestavov?n? bu?te opatrn?. Nezlomte h??ky.

Nikita se v?emi drogami s houpa?kou na podlaze

Victoria St?hn?te si k tomu n?vod - na obr?zc?ch je demont??. Alespo? na m?m HITACHI ano.

Yuri Je vyta?en z p??padu. Velice ?zk?.

?t?tky: Jak sejmout kryt vnit?n? jednotky klimatizace Samsung

Demont??, ?i?t?n? vnit?n? jednotky split syst?mu Panasonic P.S Nezapome?te namazat lo?isko ob??n?ho kola v...

24. listopadu 2013 - 29 min. - P?id?no u?ivatelem Split-infoDemont?? vnit?n? jednotky split syst?mu. ... Demont?? vnit?n? a venkovn? jednotky klimatizace. - D?lka: 8:39. Cool Van 89.139...

Servis vnit?n?ho bloku kondicion?ru...

Ahoj v?ichni! Na ??dost sv?ch p??tel a spolupachatel? obecn? chci napsat p??sp?vek o ?dr?b? klimatizac?, proto?e to je ji? v tuto chv?li aktu?ln? (douf?m, ?e moder?to?i budou m?t pochopen?)! Faktem je, ?e spot?ebitel? jsou ?asto klam?ni t?m, ?e jim KA?DORO?N? nab?z?me servis klimatizace!!! Nen? to nutn?, proto?e v?e z?vis? na m??e zne?i?t?n? m?stnosti, kde je klimatizace um?st?na!
Jak pochopit, ?e ?klid je ji? nevyhnuteln?? Pod?vejme se na proces ?i?t?n? vnit?n? jednotky, mo?n? jste sami schopni prov?st tuto operaci:
M?me tedy pravideln? vnit?n? blok:

N??e, abychom nezkazili opravu, nalep?me f?lii na b??nou maskovac? p?sku:

Otev?ete v?ko, vyjm?te s??ov? filtry a opl?chn?te je pod tekouc? vodou (m??ete to d?lat kdykoli, nejm?n? v?ak jednou za 2 m?s?ce!)

Nyn? odstran?me celou horn? ??st pouzdra spolu s krytem ...

Odjist?me vanu (p?es ni vstupuje kondenz?t do ulice) ...

a pak si u?ijte tu hroznou pod?vanou! Zde ji? m??eme pochopit, co d?ch?me, v?etn? ucpan? klimatizace ...

Tak jsme se dostali k hlavn?mu bodu, o kter?m jsem v?m cht?l ??ct! BEZ DEMONT??E KLIMATIZACE vid?te m?ru jej?ho zne?i?t?n? a samostatn? vyvod?te z?v?r ... je v?ak nutn? ji ?istit?
Pozor... Ob??n? kolo ventil?toru, kter? pot?ebujeme vy?istit!!!

Vyjmeme ob??n? kolo (pokud je to mo?n?), omyjeme proudem vody a kart??em a vy?ist?me chladi? parn?m gener?torem ... Voil?:

Pot? pokra?ujte k mont??i vnit?n? jednotky v opa?n?m po?ad?! Ale ty sam? s??ov? filtry...

Upevn?me v?ko, polo??me s?t? ...

Zav?ete v?ko vnit?n? jednotky...

Na d?lkov?m ovlada?i zapneme 22-25 stup?? (nezap?nejte minimum...nikdy v horku, ani jeden byt v?m ned? 16-17 stup?? !!! Hloup? to zabijete!) a u??v?me si chlad!

... O venkovn? jednotce budu mluvit pozd?ji! Oznamuji V?m, ?e se vzduchotechnikou a vzduchotechnikou zab?v?m ji? od roku 2000 a jsem p?ipraven pomoci radou a vlastn? i podnik?n?m v t?to oblasti!!! Tak se ptejte! Odpov?m pozd?ji, ve?er odpov?m v?em, proto?e te? je hodn? pr?ce .. ut?k?m) Hezk? den v?em!

Jak odstranit klimatizaci ze zdi vlastn?ma rukama

rozebran? vnit?n? jednotka. S t?m, jak vyjmout kompresor klimatizace a samotnou venkovn? jednotku vlastn?ma rukama ... Odstra?te ochrann? kryt z krytu; ...

D??ve nebo pozd?ji se ka?d? u?ivatel dom?c? klimatizace pot?k? s nep??jemn?m probl?mem - po zapnut? split syst?mu se z foukac?ho otvoru vyval? chladiv? v?nek napln?n? sladkou v?n? stagnuj?c? pl?sn?.

To ??k? jedin? – je ?as prov?st ?dr?bu va?eho splitu, l?pe ?e?eno, d?kladn? ho um?t.

Zde m??ete jednat dv?ma zp?soby - zavolat p?novi a rozlou?it se s ur?it?m mno?stv?m pen?z, nebo se spolehnout na vlastn? s?ly a klimatizaci rozebrat sami.

Tento n?vod k demont??i vnit?n? jednotky split syst?mu (s pou?it?m p??kladu Toshiba RAS-07EKH) pom??e tak? t?m, kte?? se pot?kaj? s probl?mem poruchy klimatizace a cht?j? ji opravit sv?pomoc?.

A posledn? v?c - algoritmus demont??e je typick? a je vhodn? pro v?t?inu modern?ch split syst?m?.

Co pot?ebuje?

Ano, obecn? trochu. N?kolik plusov?ch a m?nusov?ch ?roubov?k? r?zn?ch pr?m?r? a (u n?kter?ch model?) sada ?estihrann?ch ?et?zov?ch kol.

Pokud jste se z?sobili tak jednoduch?m arzen?lem, je ?as za??t!

A abych kone?n? rozpt?lil posledn? pochybnosti, up?es?uji - v procesu v?ech n??e popsan?ch operac? nedoch?z? k odstran?n? vnit?n? jednotky split syst?mu ze zdi, k odpojen? m?d?n? trasy, k vypu?t?n? freonu.

Za?n?me ?istit klimatizaci!

Proces demont??e

Nejprve vypn?te klimatizaci a odstra?te ochrann? filtry vnit?n? jednotky. Tento proces je podrobn? pops?n v p??ru?ce pro jak?koli rozd?len?.

Nyn? mus?te odstranit p?edn? panel. Od?roubovali jsme dva ?rouby pod ochrann?mi z?tkami,

a p?it?hn?te r?m sm?rem k sob? (dv? z?padky jej dr?? naho?e).

Vnit?ek v?ka je pokryt? prachem a pl?sn?, pat?? do d?ezu.

Nyn? vyjm?te lamelu pro sm?r proud?n? vzduchu. Chcete-li to prov?st, mus?te pou??t malou s?lu a odstranit ji z dr??ek.

Dost?v?me takov? obr?zek.

Nyn? odpojte v?echna elektrick? veden? a nezapome?te si zapsat um?st?n? vodi??.

Pokud jste l?n? ps?t a va?e znalosti radiotechniky jsou hodn? respektu, m??ete p?i op?tovn?m sestaven? pou??t elektrick? obvod um?st?n? na vnit?n? stran? p?edn?ho krytu.

P?ed vyjmut?m karty ze slotu nezapome?te odpojit zemnic? vodi?e.

Nyn? p?itla??me mont??n? dr??ky,

a vyjm?te pouzdro elektronick? jednotky spolu s transform?torem.

Stiskn?te t?i op?rn? z?padky a opatrn? demontujte odtok spolu s v?stupn? hadic?.

Pod?vejte se na ty hrozn? hn?d? skvrny.

Vyfukovac? otvor vnit?n? jednotky, stejn? jako lopatky ventil?toru, jsou tak? pokryty nechutn?m povlakem, ze kter?ho se line smrad.

Ale pokra?ujme

Povolte nosn? ?roub motoru

velmi opatrn? zvedn?te chladi? a sejm?te podp?ru motoru,

na?e? vyjmeme ?epel spolu s motorem z ?l?nku.

Radi?tor opatrn? polo??me zp?t, aby nespadl.

Nen? snadn? odstranit tepeln? z?mek upev?ovac?ho ?roubu ?emenice motoru.

Aby nedo?lo ke sp?len? pry?ov?ho prvku p?en??ej?c?ho energii, jemn? zah?ejte hlavu ?roubu tenkou p?je?kou a pravideln? se ji sna?te od?roubovat. Dostal jsem to na t?et? pokus.

Kdy? je ?epel odd?lena od motoru, v?echny ?pinav? ??sti by m?ly j?t do d?ezu.

L?hev Feri, kart?? s dlouh?mi ?t?tinami a siln? proud ze sprchov? hadice v?m pomohou zbavit se otravn? pl?sn?.

Znovu sestavte v opa?n?m po?ad?.

Z?v?r

Jak vid?te, n?vrh vnit?n? jednotky splitov?ho syst?mu pro dom?cnost je pom?rn? jednoduch?, ne-li primitivn?.

Pokud tedy va?e ruce rostou ze spr?vn?ho m?sta a pen??enka se nezlom? z mno?stv? nadm?rn?ch zr?d, je docela mo?n? si svou obl?benou klimatizaci obsluhovat sami ...