Miluju h?danky... hlavn? ty ne?ekan?. Tady je dnes takov? ne?ekan? h?danka, kter? mi „padla na hlavu“. P?esn?ji, nespadl mi na hlavu, ale na ko?ili a nespadl – ale spadl.

?ehli?ka se mi rozpadla v rukou, p?i ?ehlen? ko?ile .... Prost? jsem to vzal a podr??ka spadla (z?stala viset na dr?tech). Uk?zalo se, ?e pouzdro je v jednom od?roubovan?m ?roubu (k?ehkost upevn?n? podr??ky ?ehli?ky ve mn? od za??tku vzbuzovala podez?en?), kter? p?ipevnil podr??ku na „nos“ ?ehli?ky.

Aby bylo mo?n? tento ?roub za?roubovat na m?sto, bylo nutn? rozebrat celou ?ehli?ku, kter? byla hlavolamem. Letm? „googlov?n?“ ?e?en? nep?ineslo a j? musel ?ehli?ku „bou?it“... Rozhodl jsem se tedy ?e?en? h?danky spojit s focen?m. Mo?n? se to n?komu bude hodit, i kdy? model ?ehli?ky nen? zn?m .... ale stejn?..

Takhle vypadala moje ?ehli?ka na sam?m za??tku, pot, kter? spadl a smontovan? horn? ??st ?ehli?ky:

Pata pode?ve je upevn?na bez ?roub?, pomoc? jak?chsi ?chyt?-kotev)) Tj. spolehlivost konstrukce spo??v? na stejn?m ?roubu na nosu ?ehli?ky.

Podot?k?m, ?e jsem fotil po rozebr?n? ?ehli?ky ... tak?e p???t? bude “rekonstrukce akc?”.

Tak se seznamte - samotn? ?ehli?ka:

Demont?? by m?la za??t odporn?m skryt?m ?roubem pod v?kem n?dr?e na vodu:

Kryt je ale pot?eba sejmout ze zav?en?ho stavu uchopen?m ?roubov?kem a nadzvednut?m.

Od?roubujte prvn? ?roub:

Z konce rukojeti vynd?me „rohat? odpadky“ a vyjmeme oto?n? ovlada?. Chcete-li to prov?st, od?roubujte jej proti sm?ru hodinov?ch ru?i?ek, dokud se nezastav?, a pot? jej vyt?hn?te nahoru.

Od?roubujte tento ?roub, toto je druh? skryt? ?roub. Na?el jsem ji a? p?i mont??i ?ehli?ky... Rozbil jsem ji nebo se rozbila p?ede mnou (?ehli?ka nen? moje) z?stane z?hadou!!! V m?m p??pad? existuje mo?nost koupit super lepidlo nebo naj?t dichlorethan a slepit plast dohromady:

Dal?? 2 ?rouby jsou skryty pod krytem regul?toru teploty. Bude se muset siln? vytrhnout ?roubov?kem. (v m?m p??pad? to bylo jednodu???, vytla?il jsem to zevnit?, proto?e podr??ka je?t? nebyla p?i?roubovan?)

Zde povolte ?rouby a bl?zko paty pode?ve. tam bude 4 dal?? ?rouby: dv? velk? a dv? men??...

Vezm?me si detail:

S??ov? filtry na dn? v?lc?...

Tak? je pot?eba hl?dat a neutrhnout (jako j?) hadi?ku vedouc? k rozpra?ova?i na ?elezn?m nosu:

V?ECHNO, kone?n? jsem se dostal k ne??astn?mu ?roubu na ?pi?ce podr??ky. D? se se?roubovat a ?ehlit. Doporu?uji ale zkontrolovat neporu?enost a t?snost v?ech kontakt?. A obecn? prov?d?jte ?dr?bu ?eleza, rasy ji? byly demontov?ny ....

P?i mont??i nezapome?te um?stit r?zn? drobnosti, aby po oprav? nez?staly ??dn? „d?ly nav?c“:

dv? zatracen? v?ci, kter? jsem si m?lem zapomn?l d?t zp?tky. To jsou n?jak? podlo?ky...

V?echno, utahuji ne??astn? ?roub:

A za??n?m mont?? ... v opa?n?m po?ad? ne? demont?? ....

Jedin?, co podot?k?m, je, ?e pro spr?vn? sestaven? regul?toru teploty jsem jej od?rouboval a? na doraz ve sm?ru hodinov?ch ru?i?ek a podle toho v?d?l, do jak? polohy je nutn? nasadit samotn? kryt regul?toru ... to byla poloha regul?toru maxim?ln? teplota:

Vypad? to, ?e je to…. nezapome?te na ?rouby a nenervujte se p?i mont??i a demont??i))))

Tento z?znam byl zasl?n 5. ??jna 2008 v 13:47 a je ulo?en pod zna?kami . V?echny reakce na tento z?znam m??ete sledovat prost?ednictv?m kan?lu. M??ete, nebo z va?ich vlastn?ch str?nek.

Dnes se budeme zab?vat velmi nep??jemnou situac?, kdy ?ehli?ka p?estala h??t. ?ehli?ka se stala ned?lnou sou??st? ka?d?ho. Na p??kladu ?ehli?ky vitek vt 1259 v?m ?eknu, jak zjistit, pro? se ?ehli?ka nezah??v?.

Pro demont?? pot?ebujeme ?roubov?k, kovovou ?pachtli, ale pak bude v?e z?viset na tom, pro? se ?ehli?ka nezah??v?, d?vody.

Nejprve vid?me jeden ?roub za ?ehli?kou, m??ete jej od?roubovat ploch?m ?roubov?kem s otvorem uprost?ed.

Nyn? hled?me zbytek ?roub?, abychom ?ehli?ku rozebrali. Odstra?ujeme knofl?ky na rukojeti ?ehli?ky, k tomu mus?te p??it ?pachtl?, ale opatrn?, abyste neporu?ili upev?ovac? prvky. Pod tla??tky je ?roub, kter? jsme od?roubovali, ji? pomoc? k???ov?ho ?roubov?ku.

Ji? m??ete sejmout horn? ??st ?elezn? rukojeti, vyp??it pod?l ?vu ?pachtl? a odlomit z?padky. Tak? jsme od?roubovali v?echny ?rouby, kter? vid?me.

V zadn? ??sti ?ehli?ky vitek vt 1259 jsme od?roubovali v?echny ?rouby, krom? t?ch, kter? dr?? nap?jec? kabel, tyto dva nen? t?eba od?roubovat. V opa?n?m p??pad? bude ???ra viset a jen p?ek??et v na?em dal??m jedn?n?.

V p?edn? ??sti, pobl?? v?toku, vid?me tak? ?rouby, od?roubujeme je.

Od?roubovali jsme v?echny ?rouby na t?le, m??ete zvednout t?lo. Brzy se dozv?me, pro? ?ehli?ka p?estala h??t. Kdy? zvedli pouzdro, na?li dal?? t?i ?rouby, tak? jsme je od?roubovali.

Odstran?me horn? ??st, z?stane pouze podr??ka. Jak tedy zjistit, pro? se ?ehli?ka nezah??v?? Na podr??ce je termostat a tepeln? pojistka. Tepeln? pojistka je v b?l?m pouzd?e, mus?te se k n? dostat, nelze s pouzdrem posunout na jednu stranu, tak?e ho jednodu?e roz??znete nap?l a odd?l?te.

Kdy? jsme se dostali k tepeln? pojistce, uvedeme tester do re?imu vyt??en? a zkontrolujeme, zda m? zvonit. Tepeln? pojistka n?m nezvon?, to znamen?, ?e je nefunk?n? a mus? se vym?nit za stejnou. Zjistili jsme, pro? ?ehli?ka p?estala h??t. Instalujeme novou tepelnou pojistku a zapneme ?ehli?ku, okam?it? se za?ala zah??vat. Hodn? ?t?st? p?i oprav?ch v?em.

?ehli?ky jako dom?c? spot?ebi?e se objevily ji? d?vno. Byly objemn?, t??k? a jejich pou?it? bylo nepohodln?. V?hodou t?chto za??zen? byla jejich „nezni?itelnost“ d?ky jednoduchosti proveden?. Nepou?iteln?mi se staly, a? kdy? jejich kovov? dno proho?elo ?hav? uhl?.

Dnes je ?ehli?ka high-tech za??zen? sest?vaj?c? z n?kolika uzl?, kter? maj? jemn? dolad?n? a koherenci.

R??e. 1. Opraviteln? ?ehli?ka

Kdy? se toto v?echno poru??, za??zen? vypadne a nakonec sel?e. To se d?je z r?zn?ch d?vod?. Nespr?vn? obsluha, p?d za??zen?, pou?it? chlorovan? vody pro vyv?je? p?ry a mnoho dal??ho. V d?sledku toho se takov? pot?ebn? za??zen? prom?n? v zbyte?n? kus plastu a kovu.

Co d?lat, kdy? va?e obl?ben? za??zen? p?estane h??t? Hlavn? v?c? nen? panika?it, ale pokusit se vr?tit ?ehli?ce jej? pracovn? kapacitu. P???ina probl?mu je ?asto mal? a snadno odstraniteln?.

N??e tento ?l?nek popisuje ?e?en? probl?m? s elektrickou ?ehli?kou a jak ji opravit a opravit sami.

Z n??ad? pot?ebujete pouze k???ov? ?roubov?k, multimetr nebo ohmmetr a mal? kle?t? zvan? „kachny“.

P?esto?e tato ?ehli?ka nem? parn? gener?tor, jej? elektrick? obvod a proveden? je prakticky stejn? jako u prvn?ch. Proto je pro n? zp?sob diagnostiky a opravy elektrick? ??sti shodn?.

Na fotografii 2 za??zen?, kter? se nezah??v?, kdy? je p?ipojeno k s?ti a to?? se kole?ko termostatu.

R??e. 2. Oto?te knofl?kem, ale ?ehli?ka se nezah??v?

S??ov? nap?t? je p??tomno, kabel a z?str?ka nejsou viditeln? po?kozeny.

Soud? podle ?t?tku (obr?zek 3) je v?kon za??zen? 1000 watt?. To nen? velk? ??slo, proto?e existuj? instance s v?konem a? 2500 watt?. ??m v?ce watt? ?ehli?ka spot?ebuje, t?m rychleji se zah??v?, ale t?m v?ce proudu proch?z? jej?mi obvody a kontakty. Proto je pravd?podobn?j??, ?e takov? za??zen? budou vystavena podm?nk?m, za kter?ch sel?ou.

R??e. 3. Specifikace

Stejn? jako u mnoha ?ehli?ek byste m?li za??t odstran?n?m zadn?ho krytu pouzdra (obr?zek 4). Op?r? se o jeden ?roub, um?st?n? p?esn? uprost?ed krytu.

R??e. 4. Sejm?te zadn? kryt pouzdra

Povolte tento ?roub pomoc? k???ov?ho ?roubov?ku.

Po odstran?n? ?roubu se kryt voln? sejme a vy budete moci vid?t p?ich?zej?c? elektrick? obvody ?ehli?ky.

R??e. 5. Elektrick? obvody ?ehli?ky

Pro snadnou instalaci je uvnit? svorkovnice (obr?zek 6), ke kter? p?ich?z? p??vodn? kabel. Na druh? stran? svorkovnice jdou vodi?e hloub?ji do za??zen?.

P?i vysok?m v?konu ?ehli?ky v tomto m?st? m??e doj?t k p?ep?len? vodi?? nebo roztaven? t?la svorkovnice. Faktem je, ?e tento zp?sob up?n?n? pomoc? ?roub? nen? zcela spolehliv?, proto?e ?asem se spoj zah?eje a ?roub povol?.

V tomto p??pad? se spojen? je?t? v?ce zah?eje a v d?sledku toho dr?t vyho??. A toto m?sto je ?asto slab?m ?l?nkem elektrick?ho obvodu za??zen?.

R??e. 6. Svorkovnice

Ale na fotce vypad? v?e skv?le. ??dn? n?znaky topen?, nato? p?eru?en? dr?t. S nejv?t?? pravd?podobnost? je to zp?sobeno n?zk?m v?konem oh??va?e.

Aby v?ak bylo mo?n? v budoucnu snadno demontovat, je nutn? odstranit svorku kabelu, kter? je dr?ena dv?ma ?rouby.

R??e. 7. sejm?te horn? ??st t?la ?ehli?ky

Pomoc? stejn?ho k???ov?ho ?roubov?ku vy?roubujte jeden ?roub a povolte druh?.

Po uvoln?n? ???ry ji vyt?hn?te a od?roubujte ?rouby pouzdra.

R??e. 8. od?roubujte ?rouby pouzdra

Nyn? se p?esuneme dop?edu. Oba ?rouby v tomto m?st? jsou pod n?dobou na vodu. Jedn? se o oby?ejnou lahvi?ku s rozpra?ova?em, pro zavla?ov?n? oble?en? p?ed ?ehlen?m.

R??e. 9. Stiskn?te uvol?ovac? tla??tko

Chcete-li jej vyjmout, stiskn?te uvol?ovac? tla??tko (obr?zek 9) a vyjm?te samotn? atomiz?r. D?le vyjm?te n?dobu na vodu.

R??e. 10. Vyjm?te atomiz?r
R??e. 11. N?doba na vodu

Pod n?m se skr?vaj? dva ?rouby, kter? p?ipev?uj? pouzdro k podr??ce ?ehli?ky. Od?roubujeme jeden a pot? druh? ?roub.

R??e. 12. Vy?roubujte 2 ?rouby

Po t?chto manipulac?ch lze horn? kryt snadno odstranit.

R??e. 13. Odstra?te horn? kryt

Z?st?v? pouze podr??ka s ochrann?m krytem a elektrick? obvody.

R??e. 14. ?elezn? podr??ka

Obr?zek 15 ukazuje, ?e se kontrolka vzdaluje od svorkovnice.

R??e. 15. Kontrolka

M?l by signalizovat provoz ?ehli?ky, kdy? je s??ov? nap?t? p?ivedeno p??mo na topn? t?leso.

Uprost?ed je jezdec termostatu (obr?zek 16) se ?ikm?m vodic?m ?ezem. Tento ?ez je nutn? pro dokov?n? kola regul?toru na horn?m krytu s motorem sn?ma?e teploty.

R??e. 16. Termostat motoru

Vyjmeme neonku ze sedla (obr?zek 17) a od?roubujeme t?i ?rouby zaji??uj?c? ochrann? kryt podr??ky (obr?zek 18).

D?le mus?te odpojit vodi?e jdouc? pod kryt, jinak budou p?ek??et. Vodi?e, p??choz? i odchoz?, maj? p??slu?nou barvu, tak?e je nen? t?eba p?ed odpojov?n?m ozna?ovat.

R??e. 17. Vyjm?te ??rovku
R??e. 18. Od?roubujte 3 mont??n? ?rouby

P?edt?m ale zkontrolujeme, zda nen? probl?m v ????e. K tomu p?ipoj?me svorky za??zen? schopn?ho testovat obvod modr?mi a hn?d?mi vodi?i (obr?zek 19). Tyto barvy odpov?daj? f?zi a nule s?t? 220 V. Jezdcem termostatu oto??me nejprve jedn?m a pot? druh?m sm?rem.

Za??zen? nic neukazuje, to znamen?, ?e zlom je d?le pod ochrann?m krytem.

R??e. 19. Hled?n? otev?en?ho okruhu

Postupn? od?roubujte v?echny dr?t?n? svorky.

R??e. 20. Od?roubujte zb?vaj?c? dr?t?n? svorky

Po vyjmut? vodi?? ze svorek opatrn? sejm?te ochrann? kryt.

R??e. 21. Odstra?te ochrann? kryt

Odlo??me a znovu vezmeme ukazov?tko ?et?zu. Jeho konce spoj?me se z?v?ry oh??va?e nebo topn?ho t?lesa. Za??zen? ukazuje, ?e topn? t?leso je neporu?en?, a to je dobr? zpr?va, proto?e je zalisov?no do ?ehlic? plochy.

R??e. 22. Kontrola oh??va?e

Jedin?, co zb?v?, je regul?tor teploty.

Na jeden z jeho v?stup? p?ich?z? hn?d? vodi?, kter? p?ich?z? p??mo ze s?t?. Po p?ipojen? za??zen? k tomuto v?stupu teplotn?ho ?idla (obr?zek 23) a tak? k b?l?mu vodi?i, kter? vede k jeho druh?mu kontaktu, regul?tor znovu oto?te.

R??e. 23. Kontrola termostatu

Nic se ned?je, tak?e termostat je vadn?.

Co lze v tomto p??pad? d?lat? Nejjednodu??? je vym?nit regul?tor. Nalezen? stejn?ho ale bude s nejv?t?? pravd?podobnost? problematick?, zejm?na pracovn?ho.

N?kter? zkratuj? teplotn? ?idlo kouskem dr?tu, ??m? jej vyjmou z obvodu.

Ale to nen? mo?nost, proto?e v nejlep??m p??pad? m??e ?ehli?ka p?i p?eh??t? sp?lit jemnou l?tku. A p?inejhor??m cel? byt nebo d?m, pokud n?hodou z?stane zapojen? do s?t?. P??m? p?ipojen? tedy nep?ich?z? v ?vahu.

Co se pak d? d?lat? Sta?? nastavit bimetalovou desku termostatu. Pokud se pod?v?te pozorn?, m??ete vid?t, ?e kontakty tepeln?ho rel? jsou otev?en? v jak?koli poloze knofl?ku regul?toru.

Ale pokud stisknete prst na bimetalov? desce, kontakty se v ur?it?m okam?iku uzav?ou. Je tedy pot?eba plech trochu ohnout a v?e by m?lo fungovat.

Vezmeme „kachny“ a po zachycen? bimetalov? desky s nimi m?rn? oto??me proti sm?ru hodinov?ch ru?i?ek (obr?zky 24 a 25).

R??e. 24. Oto?te bimetalovou desku
R??e. 25.

To by m?lo b?t provedeno co nejpe?liv?ji a ve st?edn? poloze motoru termostatu. V ur?it?m okam?iku se ozve kliknut? a kontakty se uzav?ou.

Po dokon?en? provedeme m??en? (obr?zek 26). Je vid?t, ?e se kontaktn? ??st teplotn?ho ?idla sepne.

R??e. 26. M??en? po dokon?en?

Nyn? dostaneme dr?ty do otvoru v pl??ti a prot?hneme je prsty z druh? strany. Tak? pe?liv? rozlo??me dr?ty. Nasad?me horn? ??st pouzdra a upneme ?rouby pro jeho upevn?n?.

Je velmi d?le?it?, aby p?i p?ipojen? t?la k podr??ce (obr?zek 31) osa kola regul?toru p?esn? zapadla do ?ezu na motoru tepeln?ho rel?.

Chcete-li zkontrolovat, zda jsou tyto dv? ??sti spr?vn? p?ipojeny, mus?te oto?it kole?kem regul?toru v r?zn?ch sm?rech. Pokud je upevn?n ve dvou sm?rech, pak je v?e spr?vn? p?ipojeno a mont?? m??e pokra?ovat.

R??e. 31. T?lo spoj?me s podr??kou

Pouzdro p?ipevn?me ?rouby a nasad?me n?dobu se st??kac? pistol?.

R??e. 34. Vra?te zp?t zadn? kryt

Zapneme ?ehli?ku v s?ti a rozto??me kole?ko.

Na fotografii 35 m??ete vid?t, ?e se ?ehli?ka zapnula a zah??v?.

R??e. 35. ?elez??sk? pr?ce

V ur?it?m okam?iku se s?m vypnul a z?skal po?adovanou teplotu.

Rozto??me kolo na maximum a ono se zase zapnulo. M??eme p?edpokl?dat, ?e regul?tor funguje spr?vn? a ve spr?vn? ?as se nezda??. Na tuto opravu lze pova?ovat za dokon?enou.

Je t?eba m?t na pam?ti, ?e v?echny pr?ce mus? b?t prov?d?ny se za??zen?m odpojen?m od s?t?.

V?robci jsou ale proti neautorizovan?m oprav?m, a proto neust?le komplikuj? syst?m tak, ?e je pro b??n?ho ?lov?ka oprava t?m?? nemo?n?. Pro v?echny v?robce nen? v?hodn? vyr?b?t v??n? v?ci, v?hodn?j?? je neust?le nakupovat spot?ebi?e nezbytn? pro ka?dodenn? ?ivot. P?esto si zkusme nastudovat teorii oprav doma.

Pot?ebn? n?stroje

Pro opravy se postar?me o n?kter? n?stroje, jsou vyrobeny samostatn? bez velk?ch v?daj?. Zde je seznam:

• p?r nebo dva kliky;
• ?d?mac? tajn? spojovac? prvky;
• levn? LED sv?tilna a lupa;
• dlouh? a ?zk? kus semi?e, piln?k na nehty, alkohol;
• posledn? polo?ka m??e b?t nahrazena b?idlicovou nebo inkoustovou gumou nebo ?ezem ?ist?ho hadru, je vy?adov?n alkohol.

posunova?

Je vyrobena ze svrchn? pevn? sko??pky bambusu, jej? rozm?ry jsou p?ibli?n? stejn? jako tlou??ka zmrzlinov? ty?inky, jeden konec je na??znut? na kl?nek. ?asto pou??vaj? nepevn? dr??k, u servisn?ch pracovn?k? se odstra?uj? speci?ln?mi kle?t?mi. Kryty se zah?knou doma: zuby z?padky maj? oboustrann? zkosen? a ponech?vaj? dr??ky bez poru?en?. Nedoporu?uje se odstra?ovat kryt na t?sn?ch z?padk?ch pomoc? stoln?ho no?e nebo ?roubov?ku, jak je zn?zorn?no na obr?zku. Ocel deformuje plast a m??e zp?sobit nepou?itelnost krytu.

Pro? mus?te pou??t bambus - pevnost jeho horn? vrstvy pro oh?b?n? je v?t?? ne? u plastu, ale men?? pro smyk. Bambusov? ?d?ma? se spr?vn?mi manipulacemi odstran? v?ko, pokud je v?e provedeno nespr?vn?, deformuje se, ale nezkaz? povlak. Chcete-li sejmout, pou?ijte p?r tla?n?ch prvk? a vyp??te v?ko na obou stran?ch.

?m?kadlo vyrob?te tak, ?e plastov? kyp?idlo na k?vu nasek?te na kl?nek, kter? se vkl?d? do k?vovar?. Je tenk? a vhodn? i pro tenkou mezeru, pe?liv? odstra?uje vousky pevn?ch spojovac?ch prvk?, nepo?kr?be je a uvnit? za??zen? nic nel?me.

Sv?tilna a lupa

Mal? levn? sv?tilny s LED diodami siln? sv?t? a vrhaj? ostr? st?ny. To je v?hoda pro na?i renovaci, proto?e toto sv?tlo proch?z? i ve velmi mal?ch mezer?ch, s lupou vid?te, co dr?? d?l. K proveden? t?to operace vyp??? kryt s probl?mem p?i demont??i, posv?t? tam baterkou a pod?vaj? se p?es lupu, aby vid?li, co to dr??.

Jak odstranit z?padky

Optim?ln? je naj?t sch?ma demont??e v servisn? kn??ce, ale ?asto tam prost? nejsou. Neexistuje ??dn? standardn? sch?ma demont??e, proto?e ka?d? zna?ka p?ich?z? s vlastn?mi tajn?mi z?padkami. Nav?c se mohou li?it i v r?zn?ch modelech stejn? TM. V knize se v tomto ohledu p??e: "V?robce si vyhrazuje pr?vo na zm?ny konstrukce, kter? neovlivn? jeho v?kon." To plat? jen pro skryt? spojovac? prvky, ty si budete muset hledat sami.

Mimochodem, z?padn? v?robci postupn? ustupuj? od v?roby konstrukc?, kter? lze vlastn? opravou rozb?t je?t? v?ce. Asijsk? spole?nosti to ale tvrdo??jn? n?sleduj?. Nap??klad u n?kter?ch ??nsk?ch v?robk? nen? pojistn? ?roub nosu za uz?v?rem plnic?ho hrdla, ale za tla??tky pro rozpra?ov?n? vody a p?ry.

Sv?t?me a vid?me. Na obr?zku je zv?razn?na zelen? - nejedn? se o z?padku, ale o hrot v dr??ce. Samotn? z?padka je na zadn? stran?. Chcete-li analyzovat, odstra?te tla??tka:

• stiskn?te tla??tko dop?edu;
• zezadu zatla??me tenk? ?d?ma?;
• stiskneme z?padku;
• svorka je ve sv? p?vodn? poloze, zvedneme tla??tko nahoru a? na doraz, p?i?em? usly??me jemn? cvaknut? zubu, co? znamen?, ?e opustil dr??ku;
• podep?eme tla??tko p?ed p?dem, vyjmeme tla?n?k;
• pokra?ujte v podpo?e, pohybujte se vp?ed pod ?hlem a oto?te hrot z dr??ky;
• opakujte v?echny manipulace s druh?m tla??tkem.

Tvarovan? spojovac? prvky

Spojovac? prvky v evropsk?ch modelech se ?asto pou??vaj? pro konven?n? ?roubov?k Phillips nebo ?estihran. Pokud vhodn? ?estihran nen?, nemus?te jej kupovat, takovou svorku m??ete od?roubovat oby?ejn?m ploch?m ?roubov?kem s bodcem vhodn? velikosti. Je vhodn? i pro ?rouby s trojl?stkovou dr??kou, obl?ben? u ??nsk?ch v?robc?. ?roubov?k by v?ak nem?l b?t siln? upnut, proto?e bo?n? svorka je vytvo?ena v?razn? a ?roub se m??e zaseknout v z?vitu. Pokud je upev?ovac? prvek zkroucen? velmi t?sn?, odstran? se n?kolika ostr?mi ot??kami a um?st? n?stroj do r?zn?ch p?r? dr??ek.

Hor?? je to se ?roubem na obr?zku vpravo – zde pom??e TORXX dr??ka, n??ky nebo pinzeta, pokud upev?ovac? prvek vis? ve sv? obj?mce. Nejjednodu??? zp?sob proveden? operace je pomoc? mal?ch ptakopyskov?ch kle?t? nebo bo?n?ch ?ez?k?, kter? v?ak zanechaj? stopy na propojce slotu. Se samotn?m spojovac?m materi?lem se nic neud?l?, ale pokud budete muset p???t? kontaktovat servis, zku?en? ?emesln?k zjist?, ?e se nekvalifikovan? osoba pokusila z?skat p??stup do vnit?ku za??zen?, a vyu?ije tohoto d?vodu ke zv??en? n?klad? na opravy .

Napa?ovac? ?ehli?ka

Abychom usnadnili nalezen? v?ech tajn?ch ?roub?, pe?liv? si prostudujme za??zen? napa?ovac? ?ehli?ky. Jeho standardn? rozlo?en? je uvedeno n??e:

P??razov? napa?ov?n? p?eh??tou p?rou nen? instalov?no u v?ech model?, efekt je pouze p?i maxim?ln? poloze regul?toru - t?i body. U drah?ch model? s r?zovou p?rou se parn? ?erpadlo zablokuje, kdy? je ru?i?ka regul?toru nastavena do ni???ch poloh. To je naps?no v n?vodu, kter? m?lokdo ?te. Pokud nedoch?z? k parn?mu r?zu, mus?te nastavit regul?tor na maximum, to m??e probl?m vy?e?it.

Inovace v elektronick? ??sti - vypnut? topn?ho t?lesa p?i zm?n? polohy podr??ky. P?i svisl?m um?st?n? za??zen? z?m?rn? nebo z d?vodu p?du je topen? vypnuto modulem polohov? ochrany. Pr?v? tato ??st je na druh?m m?st? z hlediska poruch u kvalitn?ch model?, na prvn?m m?st? je tvorba m???tka, o kter? bude ?e? pozd?ji. Ob? poruchy ?asto spadaj? do kategorie samoopravy.

Jak se ???an? pa??

Po prozkoum?n? podr??ek ?ehli?ek z ??ny r?zn?ch kategori? m??ete vid?t, ?e v?t?ina model? m? trysky pro kapkov? zvlh?ov?n?, kter? nejsou skute?n?. Ve skute?nosti se uk?zalo, ?e b?hem kapit?lov?ho oh?evu m??ete z?skat parn? r?z podr?en?m tla??tka p?ry, ve stejn? poloze regul?toru se z tla??tka objev? m?kk? p?ra s kapi?kami, aby se dostala kapaj?c? vlhkost, ob? jsou sev?eny najednou .

Elektrick? sch?ma ?ehli?ky

KM rel? a sn?ma? polohy SK - polohov? ochrana. ?asto zde najdete indik?tor nap?jen?, neon, nikoli LED. Ochrana se m??e vypnout, co? neovlivn? provoz ?ehli?ky pro spot?ebitele, ale LED indik?tor tak? nebude fungovat, a to je ji? nepohodln? pou??vat. Ochranu po ??stech deaktivujeme, p?i zachov?n? jej? funk?nosti.

??sla s indexy jsou naps?na na obr?zku - toto je sekvence akc? p?i zvon?n? „hork?ch“ a „studen?ch“ obvod? pomoc? multimetru: jedna sonda s krokod?lem je p?ipojena na kol?k se s??ovou z?str?kou, druh? proch?z? pozice. Ob? kontinuitn? vol?n? se setkaj? na kontaktech rel? KM. V norm?ln?m stavu nejsou kontakty KM sepnut?: pokud je za??zen? p?ipojeno k s?ti, kontakty termostatu KM t?hnou, sepnut? kontakty p?iv?d?j? proud do topn?ho t?lesa. Porucha p??m? polohov? ochrany vypne topn? t?leso podle principu redundantn? bezpe?nosti. Pro mistra bez relevantn?ch zku?enost? se tato skute?nost m??e st?t r?busem.

M??e se st?t, ?e p?i zp?tn?m vol?n? bude chyb?t kontakt v p?ipojovac? ?epi?ce. V takov? situaci pom??e pouze p?ekousnut? vodi?? a jejich p?et?sn?n? do nov?ho.

Tepeln? ochrana (termichka)

Pojistka proti p?eh??t? se aktivuje, pokud prahov? hodnota teploty pode?ve p?ekro?? 240 stup?? nebo topn?m prvkem proch?z? proud o stanoven? hodnot?. Pro proud a v?kon jednotky je vybr?na nov? pojistka:

• 2200 W - 25 A;
• 1500 W - 16 A;
• 1000 W - 10 A;
• 600 W - 6,3 A.

Tepeln? ochrana se vol? s rezervou, 220 V je efektivn? indik?tor nap?t? v s?ti, amplituda je 220 V x 1,4 = 308 V. P?lcyklus frekvence trv? 50 Hz 10 ms, tepeln? pracuje 4- 5 ms V situaci proudov?ho r?zu a? do prahov? hodnoty 245 V se m??e zhor?it teplota pro provozn? proud topn?ho ?l?nku v pln? funk?n?m za??zen?.

Pojistky jsou nab?zeny ve t?ech modifikac?ch – jednor?zov?, k obnov? a samoobnoviteln?. Prvn? se nouzov? natav?, aby nedo?lo k po?kozen? ostatn?ch d?l?, je um?st?n v pouzdru, kter? je dielektricky odoln? v??i teplot?m, nej?ast?ji je vyrobeno ze sklolamin?tu. V opa?n?m p??pad? m??e prorazit s??ov? nap?t? a? k podr??ce. V druh?m p??pad? je bimetalov? deska s nap?t?m, zaklapne a rozpoj? kontakty. Aby se v?e vr?tilo do funk?n?ho stavu, vytla?? se speci?ln?m lev?m ok?nkem, p?itla?? se n???m ostr?m, dokud nezacvakne. T?et? mo?nost sama vr?t? desku do p?vodn? polohy, kdy? za??zen? vychladne. Takov? termiky jsou sp?rov?ny s regul?torem teploty a jsou v?dy vybaveny proudovou pojistkou.

termostat

Regul?tor teploty pode?ve je jednou z nejd?le?it?j??ch ?ivotn? d?le?it?ch ??st?, a proto se nej?ast?ji porouch?. Jedn? se o spou?t?c? za??zen? zalo?en? na mechanick?m p?soben?, funguj?c? na ?kor bimetalov? desky. Nem? to nic spole?n?ho s regul?torem teploty v lednici. Podobnost je pouze v p??tomnosti spou?t?, design je zcela odli?n?. Funguje na tomto principu:

1. N?hradn? d?l s pohybliv?m kontaktem je fixov?n ve statick? oblasti pomoc? klopn? pru?iny. Kdy? jsou kontakty sepnut?, topn? t?leso je pod nap?t?m. Stla?ov?n? pru?iny se nastavuje pomoc? speci?ln?ho knofl?ku na t?le.
2. Zadn? strana kontaktu je kombinov?na s dielektrickou tla?nou ty?? s bimetalickou platinou.
3. Posledn? ??st je zdeformov?na zah??t?m a p?sob? na pohybliv? kontakt p?es ty?, tento efekt pokra?uje a? do p?epnut? pru?iny.
4. Pru?ina p?eklop? kontakty a odd?l? je.
5. Topn? t?leso je vypnut?, podr??ka sni?uje teplotu.
6. Desti?ka se postupn? vrac? do sv? polohy, p?i poklesu tlaku na pru?inu se odhod? zp?t a regul?tor se dostane do v?choz? polohy.

Topn? t?leso nab?r? teplotu, cyklus se restartuje. U star?ch model? a n?kter?ch nov?ch je regul?tor navr?en s neupevn?n?m vahadlem - 1 na obr?zku.

Podstatn? nev?hody jsou v konstrukci - ?ty?i p?epalovateln? kontakty a velk? kol?s?n? teploty mezi chodem a resetem regul?toru do v?choz? polohy. Toto proveden? je dopln?no o kalibra?n? ?roub pod rukojet?, p?i p??li? vysok? teplot? ?ehli?kou se zkrout? nebo p?i ?patn?m top? vy?roubuje. Chcete-li z?skat kalibra?n? ?roub, odstra?te knofl?k regul?toru teploty. Je usazen? t?en?m na ose, v t?le je fixov?n tlapkami na rozp?rce. Chcete-li ji odstranit, oto?te ji na minim?ln? hodnotu, dokud se nezastav?, a pot? ji vyt?hn?te sm?rem k sob?.

Ve v?t?in? model? jsou jednotn? regul?tory teploty s dvojit?m pru?inov?m syst?mem - 2 na obr?zku. Pracuje s vysokou p?esnost? a nevy?aduje ??dn? ?pravy. Slab? str?nky - stejn? jako ve v??e popsan?m p??pad?, kontakty budou diskutov?ny n??e. Zna?eno modrou keramickou stopkou, v n?kter?ch p??padech prask?. Jeho d?lka je 8 mm, pro v?m?nu vyr?b? d?l z rezistoru MLT-0,5 W, 2 na obr?zku. Jeho z?v?ry se??zn?te na 1,5-2 mm, odstra?te vrstvu barvy dichlorethanem nebo odstra?ova?em povrchov? aktivn?ch l?tek, odstra?te vodivou vrstvu brusn?m pap?rem. S indexem odporu 620-680 kOhm je nastaven tak, ?e barva bude ho?et bez v?par? a z?pachu. Ale podr??ka proraz? a sk??pne ruku. Je?t? nep??jemn?j?? situac? je pokles odporu, pokud je na rezistoru nechr?n?n? vodiv? proud a svodov? proud se zv??? o n?kolik pozic.

St?v? se, ?e v regul?toru praskne podlo?ka vlo?ky. N?hrada je vyrobena z fluoroplastu, obr?zek 2b.

?i?t?n? kontakt?

N?kdy se doporu?uje o?istit kontakty smirkov?m pap?rem, ale nen? to pravda, dr?ty proch?z? velk? nap?t?, ?i?t?n? touto metodou zkracuje dobu p?ed vyp?len?m. V sou?asn?ch modelech pou??vaj? kontakty tenkost?nn? lisovan?, zcela vyho??. Pro ?i?t?n? vezmeme piln?k na nehty, obal?me ho semi?em namo?en?m v alkoholu, vlo??me mezi kontakty a t?i, dokud na semi?u nez?stanou stopy po saz?ch. Nebo vy??zn?te ?zk? kl?nek z inkoustov? gumy, o?ist?te jej a pot? projd?te stejn?m kl?nem, ale z gumy na tu?ky. Na konci procedury vezmeme stejn? piln?k na nehty, obal?me jej hadrem v alkoholu a odstran?me s n?m ??stice gumy.

St?v? se, ?e se ?ehli?ka zah?eje co nejv?ce, zm?na polohy knofl?ku regul?toru a kalibra?n?ho ?roubu situaci neovlivn?. Tento p??znak indikuje p?jen? kontakt?. Pom??e pouze v?m?na.

Jak rozebrat ?ehli?ku

Standardn? demont?? se prov?d? n?sledovn?:

• demontujte knofl?k teploty;
• sejm?te zadn? kryt, n?kdy spole?n? s horn? ??st?;
• za n?m je kontaktn? blok;
• horn? kryt;
• r?m;
• kryt regul?toru teploty, je-li pou?it.

Nyn? lze interi?r prohl?dnout a opravit. Ka?d? f?ze poskytuje nuance demont??e. Samostatn? budou n?kter? z nich zva?ov?ny na p??kladu produkt? z?padn?ch spole?nost?, nyn? pop??eme obecn? nuance.

Zadn? kryt

Pouze m? upev?ovac? prvky se ?roubem nebo n?kolika. Mohou b?t um?st?ny pod p?rem. Zde jsou dv? mo?nosti - jeden zadn? a horn? kryt nebo samostatn?. Prvn? varianta poskytuje rovnou rukoje?, pot? se kryty odstran? zatla?en?m prst? dozadu, upevn?n? se prov?d? vodorovn?mi osami v pod?ln?ch obj?mk?ch.

V p??pad? jednotliv?ch kryt? se zadn? kryt p?ipev?uje jedn?m nebo dv?ma ?rouby, zde jsou tak? dv? mo?nosti: zadn? kryt je v jedn? rovin? s pouzdrem nebo p?ekryt?. Pokud je zarovnan?, tak je ta?en spodn? ??st? k sob?, v jej? horn? ??sti je upevn?n? s hroty v dr??k?ch, ty se vysouvaj? a v?ko se dostane. Druh? situace plat? pouze pro upevn?n? s jedn?m ?roubem uprost?ed. Pokud je ?roub od?roubov?n a kryt se nepohybuje a nedos?hne na n?, pak je upevn?n dvojit?mi hroty v dr??k?ch - zespodu a shora. Zatla??me nahoru, uvoln?me spodn? hroty, pot? st?hneme dol?, p?i?em? horn? vyto??me z dr??ek.

Blok

Po demont??i zadn?ho krytu se najde kontaktn? blok, kter? je s?m o sob? zdrojem poruch. U model? r?zn?ch n?klad? je to nejjednodu??? ?roub, nahrazuj? taven? propylenem. Ned?vejte polyethylen a PVC, proto?e nebudou odol?vat teplot?m.

Nejspolehliv?j?? proveden? - se zapu?t?n?mi svorkami - 2 na obr?zku, od?roubujte 2 ?rouby svorky nap?jec?ho kabelu a p?r ?roub? pro upevn?n? samotn?ho bloku. S??ov? vodi?e vol?me do s nimi souvisej?c?ch blokov?ch z?suvek, pokud se tak nestane, je nutn? vym?nit blok nebo nainstalovat na vodi?e neztratiteln? svorky. Op?tovn? zapojen? vodi?? do ?ezac?ho bloku nebude fungovat.

Horn? kryt

Nerovn? horn? v?ko je zaji?t?no, ale nen? uzam?eno. M??ete to odstranit dv?ma push-upy, diskutovan?mi v??e, proces za??n? od zadn?ho okraje, pokud to nefunguje, vezmeme to zep?edu.

Pozi?n? obrana

V?t?ina model? m? modul pozi?n? ochrany pod krytem. Zde je slab?m m?stem sn?ma? polohy. Nej?ast?ji je to plastov? krabice - na obr?zku je ozna?ena ?erven?mi ?ipkami, v?dy je tam p?r v?chod?. Sn?ma? polohy je bezpe?n? zakryt? v??kem nebo naho?e pot?en? sm?s?, snadno se sejme.

Nen? t??k? ur?it poruchu: jednotka se nezapne, ale mal? ?t?beta?ka ji p?im?je na kr?tkou dobu fungovat a znovu se vypne. Uvnit? sn?ma?e najdete p?r kontakt? a kovov? v?le?ek v hust?m a ?pinav?m povlaku. Zpo??tku se jedn? o ?ist? a bezbarv? silikon, ale k ?prav? p?isp?la jiskra vych?zej?c? z rel?. V d?sledku toho karbonov? usazeniny br?n? v?lci uzav??t kontakty a pohybovat se podle o?ek?v?n?.

Zka?en? mastnota se odstra?uje stoln?m octem, nedoporu?ujeme uv?d?t v?lec bez tuku do provozu. B?hem pou??v?n? se za??zen? bude n?hodn? zah??vat, rel? bude klapat a ?ivotnost senzoru se v?razn? sn???. Pokud nen? k dispozici silikon, lze pou??t strojn? olej, tato mo?nost je je?t? lep??, proto?e sn??? ne?istoty a nevn?m? jiskry. P?ed aplikac? se senzor ot?e alkoholem, na olejni?ku se um?st? jehla ze st??ka?ky, olej se opatrn? nanese bez zabarven? st?n. Po v?ech manipulac?ch je v?ko upevn?no jak?mkoli superlepidlem, mastn? st?ny se nebudou lepit.

Firma Brown a n?kte?? dal?? nech?vaj? sign?l sn?ma?e polohy p?es mikroobvod, kde se zpracov?v?. V tomto proveden? je lep?? nechat v?lec bez maz?n?.

Dal?? mo?nou poruchou jsou sp?len? kontakty nebo vinut? na rel?, v takov? situaci se v?bec nezapne. Pro kontrolu modulu je odstran?n a na vinut? je p?ivedeno provozn? nap?t? stejnosm?rn?ho nebo st??dav?ho proudu, tento ?daj je naps?n na pouzdru - zelen? ??ra. Usly??me cvaknut? a tester ur?? uzav?en?. Pokud se tak nestane, je nutn? rel? vym?nit.

Pokud m?te pochybnosti o ?daj?ch zapsan?ch na rel?, zm??te odpor. Pokud je proud vinut?m v dan?m nap?t? od 80-100mA, nesm? do vinut? vstoupit. Zkontrolujte rel? z regulovan?ho nap?jec?ho zdroje. Nej?ast?ji je provozn? nap?t? do 24 V.

Pozi?n? obrana nen? d?le?it?m prvkem. Chcete-li jej sklopit a ponechat ozna?en? topn?ho t?lesa, p?ip?jejte b?l? vodi?, prove?te spojen? hn?d?m nebo p?jkou a p?ipojte ?erven?. Rel? ob?as za?ne vyd?vat cvak?n? a drn?en?, taky ho odp?jeme.

R?m

Po demont??i zadn?ho krytu a svorkovnice uvid?me hroty upev?uj?c? pouzdro v dr??k?ch - ve spodn? ??sti obr?zku. Mohou tam b?t ?rouby, zat?m to neodstra?ujeme, proto?e v oblasti hubice m??e b?t je?t? n?kolik ?roub?, kter? dr?? pouzdro.

U? bylo zv??eno, jak ???an? ?rouby schov?vaj?, od jin?ch v?robc? je t?eba hledat pod uz?v?rem ?st? z?livu. Po sejmut? horn?ho krytu z?stane krk na sv?m m?st?. Chcete-li odstranit krk, zvedn?te poklop ?achty a sejm?te kryt pomoc? ?d?ma?e, uvid?me ?rouby na nosu - horn? ??st obr?zku.

D?le je t?lo ?ehli?ky demontov?no a odstran?no pomoc? ?erpadel, vid?me v?echny poruchy vedouc? k nep??tomnosti p?ry, pronik?n? vody dovnit?, kv?li ?emu? ?ehli?ka h?z? jiskry, vyd?v? hluk a pror??? se. Mohou to b?t usazeniny sol? v potrub? a ventilech nebo praskliny v potrub?. Lepen? trubek nen? mo?n?, proto?e to je p?i vysok?ch teplot?ch ne??inn?. Nejprve vy?ist?me vodovodn? syst?m od vodn?ho kamene. V bradavk?ch to prov?d?me roztokem kyseliny citronov? v pom?ru 1 l?i?ka. na sklenici. Trhac? trubi?ky slo??me, navl?kneme kousky teplem smr?titeln? trubice, nah?ejeme dom?c?m f?nem.

Probl?my r?zn?ch zna?ek

Tefal

Existuj? individu?ln? nuance. Pouzdro je demontov?no s horn?m krytem. Nosn? ?roub je pod krytem d?vkova?e vody (na obr?zku vlevo a uprost?ed), je vid?t p?es pr?svitn? plast. Pro p??stup k ?erpadl?m sejm?te horn? kryt na demontovan?m krytu. ?roub se nach?z? za tla??tky - prav? strana obr?zku, pro sejmut? krytu se sejme.

Tato zna?ka je l?drem ve v?rob? ?ehli?ek bez dr?t?. Produkty t?? typ?: kontakty jsou um?st?ny na platform?, podr??ka akumuluje teplo, ???ra st??l?. Prvn? a druhou mo?nost m??ete opravit sami, t?et? se m??e fale?n? jevit jako vadn?.

???ra vysouv? tla?n? za??zen? poh?n?n? nesyst?mov?m spou?t?c?m mechanismem s individu?ln? bimetalovou desti?kou. Pokud se zd?, ?e teplota ji? klesla a kabel nen? zapojen? zp?t, je mo?n?, ?e spot?ebi? jednodu?e dostate?n? nevychladl. Po?k?me, a? teplota klesne, zkus?me znovu nastavit, regul?tor nastav?me na vysokou teplotu a ?ek?me na st?elbu. Syst?m nen? p??li? pohodln?, proto se nevykupuje.

Philips

Charakteristick?m rysem TM Philips je dvojit? pouzdro. Popul?rn? model Azur je demontov?n podle standardn?ho sch?matu - A na obr?zku je rozd?l v um?st?n? z?padek zadn?ho krytu dvojice ?roub? ve spodn? ??sti. Pod ozdobnou vrstvou s lodi?kami najdeme vnit?n? ochrann? obal s ochranou - B na obr?zku, d?le je zde ji? masivn? podr??ka, vlastn? t?et? pouzdro, na kter?m je termostat a termo - C na obr?zku.

Sv?m designem jsou typick?, rozeb?raj? se snadno jako lousk?n? hru?ek: zadn? kryt je na 1 ?roub bez z?ludn?ch ?chyt?. Pro demont?? vy?roubujte ?roub a st?hn?te zp?t p??vodn? hadici s??ov?ho kabelu - na obr?zku se sejme krytka spolu se z?v?sem, pot? demont?? pokra?uje jako obvykle.

Hn?d?

Nevyko?eniteln?m h??chem t?chto za??zen? je n?dr? vyv?je?e p?ry s tenk?mi st?nami z pozinkovan? oceli a upev?ovac?mi prvky pl??t? regul?toru se sklopn?mi nohami ze stejn?ho materi?lu. Velmi dob?e rezav?, oprava nem? smysl.

Vrac?me p?ru

Drah? a levn? modely jsou n?chyln? k tvorb? m???tka. Je problematick? jej vy?istit bez rozebr?n? n?dr?e, je absolutn? nemo?n? to ud?lat, jak je zn?zorn?no na obr?zku - majitel? va?? ?ehli?ku na p?nvi s octem.

Kyselina octov? bude plavat na plastu, ??m? se stane k?ehk?m, bude korodovat hrub? povrch niklu na podr??ce a teflonov? povlak se bude odlupovat. Pro spr?vn? ?i?t?n? je za??zen? rozebr?no na podr??ku, jako na videu.

V??e ji? bylo ?e?eno, ?e k odstran?n? vodn?ho kamene v ?ehli?ce je lep?? vz?t kyselinu citronovou. Kontakty topn?ho t?lesa a keramick? pr?chodky se p?ed ?i?t?n?m pevn? omotaj? kvalitn? m?kkou izola?n? p?skou ve 3-4 vrstv?ch nebo teplem smr?titeln?m p?skem.

Vodn? k?men z trysek se ?ist? p?r?tkem. Na konci postupu se syst?m velkoryse promyje ?istou vodou odshora dol? a nalije se do n?dr?e gener?toru p?ry. Jen takov? postup zaru?? obsluhu ?ehli?ky.

a op?tovn? sestaven? ?ehli?ky.

Opravy ?ehli?ky sv?pomoc?

Tak?e se v?m doma porouchala ?ehli?ka, a? u? od kter?hokoli v?robce, vyvst?v? ot?zka: "Jak opravit ?ehli?ku."

Testov?n? elektrick?ho obvodu, stejn? jako u v?ech dom?c?ch spot?ebi??, se prov?d? pomoc? sondy \nap??klad OP-1\

nebo digit?ln? multimetr.

Neexistuje ??dn? v?znamn? rozd?l ve sch?matech ?ehli?ek od r?zn?ch v?robc?.

?elezn? diagram

Pro obecnou p?edstavu zva?te s?riov? elektrick? obvod spoj? ?ehli?ka Philips

Prvn? vodi? f?ze nebo nulov?ho potenci?lu z extern?ho zdroje nap?jen? m? z?suvn? kontakt se svorkou, ze svorky p?es termostat - vodi? jde k topn?mu t?lesu. Druh? vodi? z extern?ho zdroje m? z?suvn? kontakt s druhou svorkou, od druh? svorky m? elektrick? obvod s?riov? zapojen? proch?zej?c? tepelnou pojistkou a uzav?r? se na druh? svorce topn?ho t?lesa. Kontrolka a pojistka jsou zapojeny paraleln? ke dv?ma kontaktn?m p??pojk?m topn?ho t?lesa.

Na topn?m t?lese - topn?m t?lese a ??rovce se uzav?e elektrick? okruh. Regul?tor teploty nastavuje ur?it? teplotn? re?im pro oh?ev ?ehli?ky.

K uzav?en? a otev?en? elektrick?ho okruhu doch?z? v samotn?m termostatu v d?sledku zm?ny bimetalov? desky pod vlivem teploty oh?evu a chlazen? topn?ho t?lesa. D?vody ?patn? funkce ?ehli?ky jsou n?sleduj?c?:

• p?eru?en? kabel?? na z?kladn? z?str?ky;
• mechanick? po?kozen? kabel??e ???ry po cel? jej? d?lce;
• vyho?en? topn?ho t?lesa \podr??ka ?eleza\;
• oxidace kontakt? bimetalov? desky termoregul?toru;
• sp?len? tepeln? pojistka

Co zde lze b?hem testov?n? vym?nit:

• vym?nit ???ru;
• vym??te z?str?ku kabelu;
• vy?ist?te kontakt termostatu;
• vym?nit termostat;
• vym?nit tepelnou pojistku

Nem? smysl vym??ovat topn? t?leso v p??pad? jeho poruchy, co? je podr??ka ?ehli?ky, jeliko? samotn? podr??ka ?ehli?ky je v?ce ne? polovi?n? ne? cena samotn? ?ehli?ky. V tomto p??pad? se ?ehlic? plocha ?ehli?ky vyhod?, v?e ostatn? ze ?ehli?ky jde na n?hradn? d?ly. P?i demont??i \ demont??i \ ?ehli?ky je t?eba db?t na to, aby nedo?lo k po?kozen? t?la ?ehli?ky.

Je t?eba m?t na pam?ti, ?e testov?n? k identifikaci z?vady ?ehli?ky se prov?d? pasivn?m zp?sobem bez p?ipojen? k extern?mu zdroji nap?jen?. Bezprost?edn? p?ed p?ipojen?m ?ehli?ky k extern?mu zdroji energie je nutn? zm??it digit?ln?m multimetrem celkov? odpor elektrick?ho obvodu, kter? by na displeji p??stroje nem?l b?t nulov?.

Oprava ?eleza - Mulinex

Toto t?ma je dopln?no osobn?mi fotografiemi a doprovodn?m popisem opravy ?ehli?ky. Jako p??klad uve?me poruchu funkce ?ehli?ky Mulinex.

Foto s vysv?tlivkami

P?ed n?mi je tedy ?ehli?ka Mulinex a p???ina jej? poruchy je n?m p?edem nezn?m?, to znamen?, ?e mus?me zjistit p?esnou p???inu jej? poruchy.

V zadn? ??sti ?ehli?ky \foto ?. 1\, abychom mohli sundat kryt, mus?me od?roubovat ?roub. Hlava ?roubu, jak jste uvedl, nen? vhodn? pro na?e dom?c? ?roubov?ky. Jak se dostat ze situace, kdy? takov? ?roubov?k neexistuje? - I zde m??ete naj?t cestu ven, k tomu pot?ebujeme mal? n??ky s ostr?mi konci. Vlo??me dva konce n??ek a je pro n?s snadn? ?roub vy?roubovat.

Po od?roubov?n? ?roubu opatrn? otev?ete kryt pomoc? ?roubov?ku \foto ?. 2 \. Z?rove? se sna??me nepo?kodit t?lo krytu.

Po sejmut? zadn?ho krytu ?ehli?ky \ foto ?. 3 \ vid?me svorkov? spojen? vodi?? s??ov?ho kabelu s prvky ?ehli?ky:

termostat;

topn? t?leso \topn? t?leso\.

Abychom se dostali p??mo ke kontakt?m termostatu \ foto ?. 5 \ a topn?ho t?lesa, nebo jin?mi slovy - podr??ek ?ehli?ky, od?roubov?v?me d?ly jeden po druh?m.

Pro za??te?n?ky byste si m?li pamatovat po?ad? takov? demont??e, abyste si nevytvo?ili zmatek p?i dal?? mont??i ?ehli?ky.

?roubov?k na fotografi?ch ukazuje upev?ovac? body takov?ch ??st?.

To znamen?, ?e zde je t?eba d?vat pozor na demont??. T?lo a jednotliv? ??sti ?ehli?ky jsou dopln?ny spojovac?mi prvky jako jsou z?padky.

Na ?roubov?ku je vid?t knofl?k termostatu \ foto ?. 7 \ a pot?ebujeme sejmout dal?? kryt, kter?m je chladi? ?elezn? desky.

Na fotografii jsou dal?? m?sta pro takov? spojen? \foto ?. 8 \, pokra?ujeme tak? ve vy?roubov?n? ?roub? a uvoln?n? podr??ky ?ehli?ky z krytu.

No a dostali jsme se tak??kaj?c k tomu nejzaj?mav?j??mu - kontakty termostatu \ foto ?. 9 \. Kontakty termostatu jsou ozna?eny hrotem ?roubov?ku.

Knofl?kem termostatu se nastavuje n?mi nastaven? oh?ev podr??ky ?ehli?ky. Pro zamezen? p?eh??t? topn?ho t?lesa je v proveden? termostatu bimetalov? deska, kter? p?i dosa?en? nastaven? teploty oh?evu rozpoj? kontakty. Jak se bimetalov? deska ochlad?, elektrick? obvod se uzav?e a podr??ka ?ehli?ky se op?t zah?eje.

Pe?liv? prozkoum?me kontakty termostatu, to znamen?, ?e tuto ??st elektrick?ho obvodu zkontrolujeme sondou.

V tomto p??kladu byla chybnou funkc? ?ehli?ky oxidace kontakt? termostatu. Kontakty termostatu o?ist?me kouskem jemn?ho brusn?ho pap?ru a je?t? jednou provedeme diagnostiku sondou pro tuto oblast.

Krom? toho byste samoz?ejm? m?li zkontrolovat tak? topn? t?leso samotn? ?ehli?ky.

Diagnostika ?eleza

Na fotografii je sign?ln? lama \foto ?. 10\. Lampa v elektrick?m obvodu je zapojena paraleln? a pokud vyho??, neznamen? to poruchu ?ehli?ky jako celku.

Na t?to fotografii prsty ruky ukazuj? kontakty topn?ho t?lesa \foto ?. 11 \. Prov?d?me diagnostiku topn?ho t?lesa.

Chcete-li to prov?st, nastavte multimetr na rozsah m??en? odporu. Dv?ma sondami p??stroje se dotkneme kontakt? topn?ho t?lesa, na displeji p??stroje vid?me ?daj odporu - 36,7 Ohm.

Ode?et p??stroje odpov?d? odporu topn?ho t?lesa. Prov?d?me diagnostiku obecn?ho elektrick?ho obvodu ?ehli?ky \ foto ?. 13 \.

Piny z?str?ky spoj?me dv? sondy p??stroje, v?sledek je n?m dob?e viditeln? na displeji p??stroje. To znamen?, ?e hodnota odporu pro obecn? elektrick? obvod ?ehli?ky je z?sk?na o dv? desetiny v?ce.

Tak?e jsme p?i?li na z?vadu a opravili ?ehli?ku. Jak jste vid?li, neobejdeme se bez diagnostiky jak pro jednotliv? sekce, tak pro diagnostiku obvodu jako celku.

T?ma bude v budoucnu aktualizov?no.