?emesln?ci uji??uj?, ?e n?hradn? d?ly ze star?ho auta jsou velmi dobr?m spot?ebn?m materi?lem pro uspo??d?n? p?vodn?ho interi?ru domu nebo bytu. Docela efektivn? se daj? vyu??t i v dom?cnosti. N?? materi?l bude stejn? zaj?mav? jak pro ty, kte?? se k t?mto my?lenk?m chovaj? s notnou d?vkou skepticismu, tak pro ty, kte?? jsou r?di origin?ln?.

Disky kol

Mo?n? se podle stupn? „integrace“ do dom?cnosti mohou pr?vem pova?ovat za v?dce.

Nap??klad s minim?ln? rafinovanost? d?laj? vynikaj?c? venkovsk? grilov?n?. Nejr?zn?j?? „designov? ?e?en?“ na toto t?ma neust?le blikaj? v jak?koli soci?ln? s?ti a jejich vynal?zavost lze jen z?vid?t. P?i hled?n? m??ete narazit na ku??ck? v??e skl?daj?c? se dokonce z 5-6 disk?. Ale ti, kte?? se necht?j? obt??ovat v?cestup?ov?mi in?en?rsk?mi pracemi, tvrd?, ?e nejjednodu??? verze takov?ho grilu se docela vyrovn? s ?kolem va?en? masov?ch a zeleninov?ch j?del na uhl?. K tomu podle odborn?k? sta?? pouze opat?it kotou? obr?cen? dnem vzh?ru t?emi no?i?kami (tuto roli dokonale sehraj? oby?ejn? kovov? trubky p??slu?n?ho pr?m?ru) a zajistit, aby se uhl?ky neprobouzely skrz otvory. (m??ete pou??t bu? pevn? kus ?eleza, nebo si vysta??te s n?kolikr?t p?elo?en?m kovov?m pletivem s ?zk?mi ?l?nky). V?sledek - alespo? na jednu letn? sez?nu je pozemek vybaven spolehliv?m (a co je nejd?le?it?j?? - levn?m) za??zen?m pro va?en? masa na uhl?.

Dal?? pom?rn? b??n? zp?sob pou?it? kola v dom?cnosti ?ekl "SP" obyvatel jedn? z dachov?ch osad pobl?? Moskvy Jevgenij Volodin. "Nepamatuji si, kde jsem tuto mo?nost vid?l," ??k? mu?, "ale opravdu se mi to l?bilo. Jednoduch?m p?ibit?m p?r kotou?? ke st?n? chl?va jsem m?l k dispozici velmi pohodln? dr??ky na zavla?ovac? hadice. Pravda, nen? to tak d?vno, kdy Eugene p?vodn? n?pad trochu, jak se ??k?, p?ivedl na mysl. K „revizi“ ho p?im?la jedna mal? nep??jemnost: nav?jen? hadic kolem kola po ru?n?m zavla?ov?n? nelze nazvat ?istou prac?. D?vtipn? letn? obyvatel proto osadil dal?? kolo na ?ep s lo?iskem, z?sobuj?c? konstrukci pru?inou a ozuben? kolo s kotvou. Nyn?, na konci zavla?ov?n?, se hadice sama namot? na kotou?.

„Kole?ka lze pou??t jako z?klad pro podsv?cen? konferen?n? stolky,“ ??k? n?vrh?? na voln? noze. Nad??da Agafonov?. - Zvl??t? dobr? v kombinaci se sklen?nou deskou v t?to kapacit? jsou lit? nebo kovan? v?robky s negativn?m p?esahem. Proto?e sv?tlo LED nebo sv?tilen ukryt?ch uvnit? z?kladny je d?ky origin?ln?mu vzoru kol velmi kr?sn? rozpt?leno. Hmotnost konstrukce se v?ak v tomto p??pad? ukazuje jako docela slu?n?, up?es?uje Agafonova.

Prvky interi?ru auta

Doporu?en? pro pou?it? autoseda?ek v procesu za?izov?n? interi?ru domu nebo bytu jsou nehynouc?m „hitem“ mnoha okouzluj?c?ch designov?ch ?asopis?. S jak?mi mo?nostmi se na jejich str?nk?ch nesetk?te. Existuj? tak? rozkl?dac? houpac? k?esla, do kter?ch lze snadno p?evr?tit p?edn? sedadla jak?hokoli auta (sta?? je postavit na li?iny a opat?it je podru?kami) a kuchy?sk? sedac? soupravy s ?et?zkov?mi houpa?kami (k tomu slou?? p?edev??m zadn? sedadla ??ely). Fantasy v?voj???m, jak se ??k?, se meze nekladou. Je pravda, ?e stoj? za zm?nku, ?e ve?ker? tato rozmanitost je ?ist? dekorativn?. Z hlediska funk?nosti se jen velmi t??ko hled? jin? vyu?it? seda?ek ze star?ho auta.

P?ezky bezpe?nostn?ch p?s? d?laj? dobr? hospodyn?. Samoz?ejm? za p?edpokladu, ?e svazek kl??? bude vybaven kl??enkou v podob? p?ezky pr?v? z tohoto opasku. "Samoz?ejm?, ?e takov? kl?? m??e n?komu p?ipadat pon?kud t??kop?dn?, stejn? jako mn? zpo??tku," ??k? obyvatel Krasnojarsku. Polina Ozerov?. - Dlouho jsem proto reptala na man?ela, kter? tyto svorky s knofl?ky p?esn? podle po?tu ?len? na?? rodiny pov?sil na st?nu chodby na?eho domu. Brzy jsem ale pochopil, ?e ve spolehlivosti ?lo?i?t? takov? syst?m rozhodn? p?ed?? jak?koli z nejkr?sn?j??ch h??k?, nemluv? o jednoduch?ch karafi?tech, odkud lze kl??e jednodu?e omylem smetnout.

Zku?en? automobilov? nad?enec Igor Glady?ev z Moskvy ve sv?m dom? narazil do v?ech vnit?n?ch dve?? nikoli obvykl?ho n?bytku, ale z?mk? aut. Nav?c, jak se ??k?, „podporoval dom?c?ho v?robce“, p?i?em? up?ednost?oval model, kter? byl pou?it zejm?na v ?ad? voz? VAZ-2107. „Z dob v?cviku v auto?kole jsem si vzpomn?l na slova instruktora, ?e takzvan? „utopen?“ kliky v aut? jsou mnohem bezpe?n?j?? ne? reproduktory. A kdy? moje d?t?, kter? se neust?le ??t? po pokoj?ch z?vratnou rychlost?, p?rkr?t pol?bilo na ?elo na vy?n?vaj?c? rukojeti obvykl?ch z?mk? a moje ?ena si lehce zakrv?cela stehno, rozhodl jsem se pro tento krok.

Ano, vysv?tluje Igor, zadlaban? „americk? jaz??ky“ musely b?t odstran?ny a nahrazeny oby?ejn?mi kulat?mi z?padkami. Ale te? u? nikdo jin? v dom?cnosti nem? ?kr?bance a mod?iny po n?hodn?m setk?n? se z?mky dve??.

Odpru?en? a t?lo

"V Anglii a dal??ch evropsk?ch zem?ch," ??k? absolvent Moskevsk?ho architektonick?ho institutu Ilona Sergejevov?, - pom?rn? ?asto na str?nk?ch bohat?ch ob?an? m??ete vid?t star? auta prom?n?n? v mal? baz?ny podle rozmaru majitel?. A v samotn?ch domech - zadn? ??sti t?l, funguj?c? jako sekret??ky.

V Rusku by mo?n? takov? ?e?en? krajiny a interi?ru vypadala velmi extravagantn?, ale dom?c? ?emesln?ci v t?to oblasti d?laj? zaj?mav? objevy. Obyvatel Krasnodarsk?ho ?zem? Maxim Ya., prod?vaj?c? na n?hradn? d?ly sv?j star? UAZ-469, kter? utrp?l p?i nehod?, po velmi dlouhou dobu nemohl upevnit kryt kapoty ve spolehliv?ch rukou. A kdy? u? se sm??il s t?m, ?e tento n?hradn? d?l bude muset podle v?eho prost? se?rotovat, napadl ho origin?ln? n?pad. „Pr?v? jsem dokon?oval stavbu k?lny na m?st?,“ ??k?, „a stavebn?ho materi?lu bylo m?lo. Za?al jsem vym??let, co si na dve?e vybavit hled?m, a pak m? zaujala stejn? kapuce. Nakonec jsem ho p?izp?sobil v takov? schopnosti." Uk?zalo se to, ??k? Maxim, levn? a vesel?. A kdy? pozd?ji na kapotu p?ipevnil dvojici sv?tlomet? (kdy? tam p?edt?m nalepil oby?ejn? z??ivky), vy?e?il i probl?m s no?n?m osv?tlen?m dvora.

Mimochodem, podobn?m extravagantn?m zp?sobem nab?zej? ?e?en? ot?zky osv?tlen? (pouze pro m?stnosti) n?kter? rusk? design?rsk? kancel??e, kter? ji? dlouho p?ijaly sv?tov? zku?enosti s v?robou stoln?ch lamp a n?st?nn?ch lamp z automobilov?ch tlumi??, stejn? jako v?fukov? potrub?.

Nejen ve v?rob? lze vyrobit pru?inu, kter? bude slou?it dlouhou dobu a plnit sv? ?koly co nejefektivn?ji. Ano, je zde mo?nost pln? dodr?et cel? v?robn? proces, v?echny jeho parametry, spr?vn? zvolit charakteristiky v?ech technologick?ch proces? (nap??klad kal?c? teplotu). Jednoduch? pru?ina pro mechanismus, kter? pracuje v jemn?m re?imu, v?ak m??e b?t vyrobena vlastn?mi rukama.

K tomu budete pot?ebovat n?sleduj?c? materi?ly:

• p??mo pru?inu a dr?t o velikosti vhodn? pro zam??lenou jednotku;
• plynov? ho??k;
• kovov? n?stroj;
• sv?r?k;
• dom?c? nebo tepeln? trouba.

Pr?m?r

Pokud pr?m?r dr?tu nen? v?t?? ne? 2 mm, pak m??e b?t pru?ina vyrobena bez tepeln?ho zpracov?n?. K tomu je nutn? uvolnit dr?t tak, aby byl absolutn? rovn?, a pot? jej silou navinout kolem trnu.

Pokud jde o pr?m?r trnu, m?l by b?t o n?co men?? ne? vnit?n? pr?m?r pru?iny, kterou chcete z?skat. To je nezbytn? pro kompenzaci elastick? deformace. S nejv?t?? pravd?podobnost? budete muset pru?inu n?kolikr?t uvolnit a zkroutit, vyzkou?et n?kolik velikost? trn?, abyste na?li spr?vn? pr?m?r. Vzd?lenost mezi z?vity tla?n? pru?iny by m?la b?t o n?co v?t?? ne? vzd?lenost hotov? pru?iny. Dv? krajn? zat??ky by m?ly dob?e a t?sn? p?il?hat k sob?.

Pokud je pr?m?r pru?iny, kterou chcete pou??t jako v?choz? materi?l, v?t?? ne? 2 mm, je t?eba ji p?ed zah?jen?m pr?ce s n? vy??hat. Proto?e bez tohoto postupu nelze takto tlust? dr?t narovnat a navinout.

• Nejprve je t?eba vybrat spr?vn? materi?l pro budouc? jaro - to je polovina ?sp?chu. P?i v?rob? se pou??vaj? slitiny ne?elezn?ch kov? (65G, 60HFA, 60S2A, 70SZA, Br. B2 atd.) nebo speci?ln? oceli (uhl?kov? nebo legovan?). Pokud se rozhodnete vyrobit si pru?inu sami, bude k tomu nejvhodn?j?? jin? pru?ina spr?vn? velikosti (je t?eba d?vat pozor na pr?m?r dr?tu, ze kter?ho je vyrobena).
• ??h?n? se nejl?pe prov?d? ve speci?ln? tepeln? peci. Pokud jste nena?li, pou?ijte cihlu nebo kov. Rozd?lejte ohe? na b?ezov?m d?ev? a vlo?te do uhl? pramen. Po?kejte, a? se roz?hav?, a nechte v troub? le?et, dokud ?pln? nevychladne. Po takov?m postupu ??h?n? bude dr?t vhodn? pro nav?jen?.
• Narovnejte ho a obto?te kolem trnu. Ud?lejte to, jak je pops?no v??e. P?i v?rob? pru?iny navi?te c?vky t?sn? k sob?.
• Te?, aby neztratila tvar. K tomu je t?eba zah??t na teplotu 830-870 stup?? a spustit do transform?torov?ho oleje (m??ete tak? pou??t v?etenov? olej). Po?adovanou teplotu samoz?ejm? nebudete moci sledovat pomoc? p??stroj?, tak?e ji ur?ete vizu?ln? podle barvy zah??t?ho kovu. P?i teplot? 830-900°C m? kov sv?tle ?ervenou barvu. Pokud se takov? odst?n objev?, pru?ina dos?hla po?adovan?ho stavu.
• Po vytvrzen? mus?te pru?inu stla?it, dokud nejsou z?vity stla?eny a nechat ji bez otev?en? po dobu 20-40 hodin. Pot? konce pru?iny obruste na brusn? jednotce a v?robek je hotov?.

Pru?iny jsou elastick? konstruk?n? prvky, kter? slou?? k akumulaci nebo rozpt?len? mechanick? energie. Obklopuj? n?s ze v?ech stran – pod kl?vesami po??ta?ov? kl?vesnice, v zav??en? auta i ve zvedac?m mechanismu pohovky. Nejb??n?j?? vinut? tla?n? pru?iny. Existuje n?kolik zp?sob?, jak je vyrobit.

Vinut? tla?n? pru?iny

Elastick? prvky mohou m?t r?zn? prostorov? tvary. Historicky prvn?mi pru?inami, kter? ?lov?k zvl?dl, byly listov? pru?iny. M??ete je vid?t dodnes – jsou to pru?iny t??k?ch n?kladn?ch aut. S rozvojem technologie se lid? nau?ili vyr?b?t kompaktn?j?? vinut? pru?iny, kter? pracuj? v tlaku. Krom? nich se pou??vaj? i prostorov? elastick? prvky.

Designov? vlastnosti

Takov? pru?iny b?hem provozu p?en??ej? zat??en? pod?l sv? osy. Ve v?choz? poloze jsou mezi jejich ot??kami mezery. P?soben? vn?j?? s?la deformuje pru?inu, jej? d?lka se zmen?uje, dokud se z?vity nedotknou. Od t?to chv?le je pru?ina absolutn? tuh? t?leso. Jak se vn?j?? s?la sni?uje, tvar v?robku se za??n? vracet do p?vodn?ho tvaru, dokud se po odstran?n? z?t??e zcela neobnov?.

Hlavn? charakteristiky, kter? popisuj? geometrii sou??sti, jsou:

• Pr?m?r ty?e, ze kter? je pru?ina navinuta.
• Po?et ot??ek.
• Krok nav?jen?.
• Vn?j?? pr?m?r d?lu.

Vn?j?? tvar se m??e li?it od v?lcov?ho a p?edstavuje jednu z rotuj?c?ch postav: ku?el, hlave? (elipsoid) a dal??

Stoup?n? vinut? je konstantn? a prom?nliv?. Sm?r vinut? je ve sm?ru a proti sm?ru hodinov?ch ru?i?ek.

Pr??ez c?vek je kulat?, ploch?, ?tvercov? atd.

Konce z?vit? jsou brou?eny do ploch?ho tvaru.

Oblast provozu

?roubov? vinut? pru?iny s konstantn?m vn?j??m pr?m?rem a konstantn?m stoup?n?m se pou??vaj? v?ce ne? jin?. Pou??vaj? se v oblastech jako nap?

• In?en?rstv?.
• Instrumentace.
• Vozidla.
• T??ebn? pr?mysl.
• Spot?ebi?e.

a v dal??ch odv?tv?ch.

po?adavky na pru?inu

Aby pr?ce fungovala efektivn?, jsou nutn? n?sleduj?c? vlastnosti:

• vysok? s?la;
• plastick?;
• pru?nost;
• odolnost proti opot?eben?.

Pro zaji?t?n? konstruk?n?ch hodnot t?chto parametr? je nutn? zvolit spr?vn? materi?l, p?esn? vypo??tat rozm?ry, vyvinout a dodr?et v?robn? technologii.

St?tn? normy ur?uj? po?adavky na v?robu pru?in. Podle p??pustn?ch odchylek pat?? do jedn? ze skupin p?esnosti:

• m?n? ne? 5 %;
• m?n? ne? 10 %;
• m?n? ne? 20 %.

Na p?esnost shody s geometri?, ?istotu povrchu jsou kladeny p??sn? po?adavky.

V?robky nespl?uj? standard se ?kr?banci a jin?mi vn?j??mi vadami, kter? sni?uj? zdroje produktu a jeho ?ivotnost

materi?lov? po?adavky

Pevnostn? parametry a odolnost v?robku jsou do zna?n? m?ry d?ny materi?lem, ze kter?ho se rozhodli jej vyrobit. Metalurgov? rozli?uj? v klasifikaci ocel? speci?ln? pru?inov? oceli. Maj? specifickou krystalickou strukturu, kter? je d?na jak chemick?m slo?en?m, tak tepeln?m zpracov?n?m produkt?. Vysoce legovan? slitiny zv??en? ?istoty a vysok? metalurgick? kvality poskytuj? vysokou elasticitu a ta?nost a jsou schopny zachovat sv? fyzik?ln? a mechanick? vlastnosti po opakovan?ch deformac?ch.

Mezi konstrukt?ry mechanism? si z?skaly oblibu pru?inov? slitiny 60C2A, 50HFA a nerezov? ocel 12X18H10T.

Vlastnosti technologie

Technologick? postup v?roby elastick?ch prvk? z?vis? na technick?ch po?adavc?ch na proveden?. Vyrobit pru?inu nen? tak jednoduch? jako vyrobit b??n? d?l, kter? nemus? m?t speci?ln? elastick? vlastnosti. To vy?aduje speci?ln? vybaven? a vybaven?.

Nav?jen? pru?in s kulatou ??st? c?vky se prov?d? n?sleduj?c?mi zp?soby:

• Studen?. Pou??v? se pro mal? a st?edn? velikosti (pr?m?r dr?tu do 8 milimetr?).
• Hork?. Pro velk? pr?m?ry.

Po navinut? jsou elastick? prvky podrobeny r?zn?m typ?m tepeln?ho zpracov?n?. V?robek v pr?b?hu z?sk?v? stanoven? vlastnosti.

Technologie nav?jen? za studena bez kalen?

Nejprve mus?te prov?st p??pravn? operace. P?ed navinut?m obrobku z dr?tu je tento podroben patentov?n?. Spo??v? v zah??t? materi?lu na teplotu plasticity. Tato operace p?iprav? dr?t pro nadch?zej?c? p?etv??en?.

B?hem provozu nav?jen? mus? b?t dodr?eny n?sleduj?c? parametry:

• Vn?j?? pr?m?r v?robku (u n?kter?ch d?l? je vnit?n? pr?m?r normalizov?n).
• Po?et ot??ek.
• Krok nav?jen?.
• Celkov? d?lka d?lu s p?ihl?dnut?m k n?sledn?m operac?m.
• Dodr?en? geometrie koncov?ch z?vit?.

D?le se koncov? z?vity brous? do ploch?ho stavu. To mus? b?t provedeno, aby se zajistilo vysoce kvalitn? zd?razn?n? ostatn?ch ??st? konstrukce, aby se zabr?nilo jejich zni?en? a sklouznut? pru?iny.

Dal?? f?z? technologick?ho procesu je tepeln? zpracov?n?. Studen? vinut? pru?in umo??uje pouze temperov?n? p?i n?zk?ch teplot?ch. Umo??uje zv??it elasticitu a odstranit mechanick? nam?h?n?, kter? vzniklo p?i nav?jen?.

Je nesm?rn? d?le?it? p?esn? dodr?ovat pl?n tepeln?ho zpracov?n?, pe?liv? kontrolovat teplotu a dobu zdr?en?.

Po tepeln?m zpracov?n? je nutn? prov?st zku?ebn? a kontroln? operace.

D?le, pokud je to nutn?, mohou b?t aplikov?ny ochrann? n?t?ry, aby se zabr?nilo korozi. Pokud byly nan??eny galvanickou metodou, doch?z? k op?tovn?mu oh?evu produkt?, aby se sn??il obsah vod?ku v p?ilehl? vrstv?.

Technologie nav?jen? za studena s kalen?m a temperov?n?m

Prvn? f?ze technologie se shoduj? s p?edchoz?m procesem. Zm?ny za??naj? ve f?zi tepeln?ho zpracov?n?. Prov?d? se v n?kolika f?z?ch:

• kalen?. Obrobek se zah?eje na p?edem stanovenou teplotu a udr?uje se po dobu 2 a? 3 hodin. Pot? se podrob? vysokorychlostn?mu chlazen?, pono?? se do n?doby s miner?ln?m olejem nebo fyziologick?m roztokem. B?hem f?ze kalen? mus? b?t polotovary ve vodorovn? poloze. T?m se zabr?n? deformaci
• Dovolen?. Obrobek se zah?eje na 200-300° a udr?uje n?kolik hodin, aby se uvolnilo vnit?n? pnut? a zlep?ily se elastick? vlastnosti.

D?le se tak? prov?d?j? operace m??en? a regulace. Polotovary, kter? pro?ly kontrolou, jsou odesl?ny k otrysk?n? p?skem k odstran?n? vodn?ho kamene. Je-li to nutn?, m?lo by b?t tak? provedeno otrysk?n?, aby se zv??ila pevnost povrchov? vrstvy kovu.

Dokon?uje proces nan??en? ochrann?ho n?t?ru.

Technologie nav?jen? za tepla s kalen?m a temperov?n?m

P?ed nav?jen?m se obrobek zah?eje na teplotu plasticity jedn?m z n?sleduj?c?ch zp?sob?.

• muflov? pec;
• plynov? ho??k;
• vysokofrekven?n? oh?ev.

Tepeln? zpracov?n? zahrnuje kalen? a n?zkoteplotn? popou?t?n?.

Grafy tepeln?ho zpracov?n? jsou sestaveny na z?klad? vlastnost? materi?lu a rozm?r? obrobku.

K v?rob? elastick?ho prvku je zapot?eb? specializovan? vybaven?. Jedn? se o nav?jec? stroje. Sou??st m??ete vyrobit i na konven?n?m soustruhu, ale budete jej muset vybavit speci?ln?m za??zen?m. St?edn? a velk? s?rie jsou vyr?b?ny na poloautomatick?ch za??zen?ch, kter? pracuj? s minim?ln?mi z?sahy obsluhy. Pru?inu z dr?tu m??ete vyrobit i ru?n?. To bude tak? vy?adovat speci?ln? vybaven?.

V dal?? f?zi obr?b?n? se konce brous? na ?eln?ch brusk?ch. Pro jednotlivou v?robu nebo mal? s?rie to lze prov?st pomoc? brusn?ho kotou?e.

Tepeln? zpracov?n? se prov?d? pomoc? trn?, kter? zabra?uj? deformaci produktu ve specializovan?ch pec?ch pro kalen? a temperov?n?. Ob? operace lze prov?d?t v univerz?ln? troub?.

Ke kontrole kvality se pou??vaj? nakl?dac? instalace a m??ic? komplexy. P?i jedin? v?rob? lze m??en? prov?d?t i univerz?ln?m n?strojem.

Ahoj v?ichni mozky! Je dobr?, kdy? se pru?iny, kter? pot?ebujete pro sv? projekty, daj? koupit v obchod?, ale i tak, kolik byste jich m?li m?t na sklad? a jakou velikost a typ? Nav?c se n?kdy hod? pru?iny z obchodu a n?kdy je velmi t??k? naj?t ten spr?vn?, tak?e by bylo fajn se je nau?it vyr?b?t. Ud?lej si s?m a tento ?l?nek v?m s t?m pom??e!

V?roba pru?in, i kdy? to vypad? jako n?co d?siv?ho, ale m?t po ruce z?kladn? n?stroje a jednoduchou znalost jak?hokoli kutil m??e je vyrobit. V tomto n?vodu v?m uk??u, jak vyrobit n?kter? pru?iny, nejprve jednoduch?m zp?sobem a pot? pomoc? rozmanit?j??ho n?stroje, ale tak? ne obt??n?ho.

Krok 1: Typy pru?in

Na fotografii je n?kolik druh? pru?in, kter? v?m uk??u, jak vyrobit.
Vlevo je ta?n? pru?ina, pak tla?n? pru?ina, ku?elov? pru?ina a torzn? pru?ina.

Krok 2: Z?kladn? metoda

Prvn?m a nejjednodu???m zp?sobem tvorby mozkov? prameny jsou pou?ity n?stroje a materi?ly zobrazen? na fotografii. Pomoc? nich m??ete bezpe?n? vyrobit ?irokou ?k?lu pru?in, a to jsou:
- d?ev?n? ty? o pr?m?ru 1,2 cm
- klav?rn? struna
- kle?t? s "mo?nost?" odst?ihnout dr?t
- pila na ?elezo
- svorka
- ?roubov?k

Krok 3: P??prava d?ev?n? ty?inky

Z d?ev?n? ty?ky od??zneme ??st dlouhou asi 13 cm a na jednom z konc? ud?l?me ?t?rbinu, do kter? se bude prov?zek zasouvat. K tomu se hod? ty?ka o pr?m?ru 1,2 cm, kter? perfektn? pasuje do skl??idla ?roubov?ku. Lesserova h?lka pr?m?r mozku nevejde - neudr?? strunu klav?ru.

Krok 4: Vytvo?en? nap?nac? pru?iny

Pro na?e ??ely je lep?? ?roubov?k ne? vrta?ka, proto?e m??ete ovl?dat rychlost ot??en?. Pro jistotu v?dy pou??vejte kle?t?, prov?zek m??e odsko?it a zranit v?s!

Nejprve p?ipevn?me ?roubov?k k pracovn?mu stolu svorkou, pot? jednou rukou ovl?d?me vyp?na? ?roubov?ku a druhou dr??me mozkov? kle?t?, navi?te z?vity pru?iny, kolik pot?ebujete. P?i pod?v?n? prov?zku pevn? utahujeme, pru?ina se tak uk??e jako kvalitn?j??.

Krok 5: Zato?te konce

Po navinut? pru?iny pomoc? kle?t? ohneme jej? konce a z?sk?me hotovou prodlu?ovac? pru?inu. Experimentov?n?m t?mto zp?sobem lze z?skat pru?iny r?zn?ch velikost?.

Krok 6: Tla?n? pru?ina

K vytvo?en? tohoto typu pru?iny budete pot?ebovat del?? h?l, ale tak? se ?t?rbinou na konci. P?i nav?jen? mezi zat??kami je nutn? dodr?et ur?itou vzd?lenost, kter? se ovl?d? „okem“, pro z?sk?n? kvalitn? pru?iny budete mo?n? muset trochu cvi?it, ale mozkov? ?innost je to docela zaj?mav?.

Po vyroben? takov? pru?iny jsem ji vyzkou?el - polo?il jsem ji na d?ev?nou ty? a navrch polo?il mal? blok. Kdy? jsem ji stiskl a uvolnil, blokov? „kulka“ vylet?la ke stropu.

Krok 7: Ku?elov? pru?ina

K?nickou h?l lze vyrobit pomoc? ?roubov?ku a brusky.

Uplatn?n? v?echny stejn? technologie mozku struna se navl?kne do ?t?rbiny ku?elovit? ty?inky a pot? se navine. Po navinut? pru?iny se odst?ihnou jej? konce a je to, ku?elov? pru?ina je hotov?.

Abych z?skal kvalitn? pru?inov? ku?el, navinul jsem dva takov? a druh? dopadl l?pe.

Krok 8: Torzn? pru?ina

K vytvo?en? t?to pru?iny jsem byl nucen pou??t ?t?rbinovou mosaznou ty?, jeliko? d?ev?n? nevydr?ela.

K vytvo?en? torzn? pru?iny sta?? navinout n?kolik c?vek ve vzd?lenosti, kterou mezi nimi pot?ebujete. Pot?, m?rn?m ohnut?m konc?, z?sk?te hotovou torzn? pru?inu.

Krok 9: Kone?n?

Na fotografii je tla?n? pru?ina, kterou jsem vyrobil pomoc? mosazn? ty?e, a n?kolik dal??ch v r?zn?ch velikostech.

Mysl?m, ?e tohle technologie mozku V?roba pru?in nen? slo?it? a douf?m, ?e se v?m bude hodit dom?c? v?roba. Nav?c pom??e u?et?it pen?ze, pokud pot?ebujete hodn? pru?in.

D?kuji za pozornost a p?eji hodn? ?t?st? budov?n? mozku!

Na skl?dku! N?hradn? d?ly z n?j mohou b?t u?ite?n? v ka?dodenn?m ?ivot?.

1 ze 17

?elo kapoty auta

Pod?vejte se pozorn? – ?elo t?to postele je ve skute?nosti star? kapota auta! Vestav?n? police za digesto?? nab?zej? pohodln? ulo?en? knih a drobn?ch p?edm?t?.

2 ze 17

Lavi?ka vyroben? z pru?in a ??st? pickupu

Jedn? se o unik?tn? lavi?ku vyrobenou ze star?ch zadn?ch v?klopn?ch dve??, pru?in a listov?ch pru?in, v?sledkem spole?n?ho ?sil? interi?rov?ho design?ra a mechanika.

3 ze 17

Dr??k na pap?ry a drobnosti

Prostor mezi ka?dou spir?lovou pru?inou lze snadno vyu??t k ukl?d?n? soubor?, dokument? a mal?ch p?edm?t? na va?em stole.

4 ze 17

Staro?itn? automobilov? plechovky a kanystry

Star? d?zy, kanystry a olejni?ky z Evropy, Ameriky nebo SSSR mohou ozdobit va?e police a dodat jim vintage kouzlo.

5 ze 17

SPZ jako st?echa pta?? budky

I na?i ope?en? p??tel? oce?uj? dobrou manipulaci a kr?sn? design! Ud?lejte jim pta?? budku, na st?echu se bude hodit star? SPZ. Nejl?pe se hod? ta vesel? ze St?t?. Je barevn?j?? a ?ir?? ne? na?e analogy.

6 ze 17

Pou?ijte rampu jako nohy stolu

Ano, star? d?ly m??ete prom?nit v ??asn? elegantn? n?bytek.

7 ze 17

Dekorativn? ?epice do auta

Trochu fantazie a p?le a takov? kr?sn? rostliny se mohou objevit ve va?? zahrad? v zemi. Nen? nutn? je zal?vat. Stonky jsou z ulomen? n?sady lopaty, kv?ty jsou z kryt? aut, listy jsou z pl?tna lopaty.

8 ze 17

Volant m?sto ??msy

Prot?hn?te z?v?sy star?m kolem traktoru namontovan?m na zdi a m?te p?kn? z?clonov? ty?e. P?i?roubujte pevn?ji, volanty z traktor? jsou t??k?.

9 ze 17

Motocyklov? sv?tlomet jako sv?tilna

Nechte star? sv?tlomety d?l sv?tit, prom??te je v retro lampy s mimo??dn?m retro kouzlem.

10 ze 17

Traktorov? r?fek pro otoman

Chcete-li sv?mu r?fku traktoru d?t nov? ?ivot jako ?tuln? kus n?bytku, nalakujte jej a nainstalujte m?kk? sedadlo. Otoman je p?ipraven.

11 ze 17

Pneumatika m?sto z?honu

Napadlo v?s n?kdy, ?e star? pneumatika m??e vypadat tak kr?sn?? V?e, co pot?ebujete, je plechovka barvy ve spreji, ?et?z a h??ek k vytvo?en? tohoto ??asn? kr?sn?ho z?honu.

12 ze 17

M?sto lavice pneumatiky

U? v?s nebav? lavi?ka u verandy? Vezm?te pneumatiky na auta, nat?ete je jasn?mi barvami, p?idejte m?kk? sedadla a hezk? pol?t??e. Pohodl? vytvo?eno!

13 ze 17

Pozn?va?ky mohou zdobit schody