Na?e spole?nost se specializuje na zav?d?n? alternativn?ch zdroj? energie na b?zi jak individu?ln?ch v?trn?ch turb?n o v?konu 0,5 a? 60 kW, tak v?trn?ch elektr?ren s celkov?m vyroben?m v?konem a? 150 MW.

V?trn? elektr?rny jsou vybaveny v z?vislosti na pot?eb?ch kupuj?c?ho a klimatick?ch krit?ri?. Vyr?b?me kompletn? sadu autonomn?ch, s??ov?ch, kombinovan?ch stanic vyu??vaj?c?ch v?trn? gener?tory, sol?rn? moduly a trackery, plynov? a naftov? gener?tory.

??dn? d?ly n?zk? kvality.

Nab?z?me odoln? a spolehliv? rusk? v?trn? turb?ny

Individu?ln? p??stup a optim?ln? ?e?en?.

Vypl?te dotazn?k a my V?m p?iprav?me osobn? nab?dku

Modern? technologie ?etrn? k ?ivotn?mu prost?ed?.

??dn? ?kodliv? ??inky na lidi a ?ivotn? prost?ed?

Minim?ln? dodac? podm?nky v?roby.

V?robn? kapacita je dostate?n? pro rychl? dod?vky

V?trn? turb?ny se svislou osou ot??en?

Start s v?trem 2,5 m/s, jmenovit? rychlost v?tru: 11 m/s.

V?trn? gener?tory s vertik?ln? osou ot??en? rusk? v?roby "Falcon Euro" jsou vyr?b?ny v souladu s evropsk?mi normami pro startovac? a jmenovit? rychlosti v?tru, vyzna?uj? se vylep?enou povrchovou ?pravou lopatek, sto??ru a sk??n? gener?toru.

V?trn? turb?ny Falcon Euro dod?v? na?e spole?nost na export do zem?, kde plat? ur?it? normy pro charakteristiky v?trn?ch turb?n. Stanice se vyzna?uj? efektivn?m provozem p?i n?zk?ch i vysok?ch teplot?ch, bezhlu?nost?, odolnost? v??i vn?j??m vliv?m.

Vertik?ln? v?trn? gener?tory "Falcon Euro" jsou ur?eny pro regiony se stabiln?m v?trem, kde je pr?m?rn? ro?n? rychlost v?tru minim?ln? 5-6 metr? za sekundu.

V?trn? elektr?rny "Falcon Euro" jsou s?riov? vyr?b?ny o v?konu od 1 do 20 kW, je mo?n? vyrobit i na zak?zku vertik?ln? v?trn? gener?tory s vertik?ln? osou o v?konu a? 40 kW. Konstrukce v?trn?ch turb?n je chr?n?na autorsk?m z?konem.

V?hody vertik?ln?ch v?trn?ch turb?n Falcon Euro

• Povrchov? materi?ly odoln? proti korozi.
• Tich? provoz v?trn?ho gener?toru.
• Kr?tk? doby n?vratnosti.
• Provozn? teplota od -30 do +40.
• Vysok? ??innost.
• Dvojit? brzdov? syst?m.

• Snadn?, intuitivn? instalace podle n?vodu.
• Instalace syst?mu v jak?mkoli regionu v jak?mkoli klimatu, v?etn? t??ko dostupn?ch m?st.
• Nedostatek kontroly oper?tora.
• Z?ruka - 3 roky.

Gener?tor (vlastn? v?voj)

• V?roba elekt?iny za??n? od 10 ot??ek za minutu.
• ??dn? pol?rn? lepen? (snadn? start).
• Minim?ln? oh?ev gener?toru.
• Vysoce kvalitn? super siln? neodymov? magnety.
• ??dn? kart??e nebo posuvn? kontakty.

?epele (vlastn? design)

• Samonav?jec? profil listu d?ky fenom?nu zdvihu k??dla.
• Unik?tn? profil ?epele m? rekordn? n?zk? koeficient odporu vzduchu.
• Aerodynamick? brzda, kter? pom?h? omezovat rychlost v?trn?ho kola.

??dic? a transforma?n? syst?m

• Regul?tor se vyr?b? na zak?zku v z?vislosti na tom, na jak?m stejnosm?rn?m nap?t? je v?? syst?m postaven.
• Individu?ln? ?e?en? p?i vybaven? dopl?kov?m vybaven?m.
• Pou?it? pouze modern?ho a bezpe?n?ho dopl?kov?ho vybaven?.

V?trn? turb?ny pro soukrom? d?m

Horizont?ln?-axi?ln?. Modelov? ?ada: od 0,5 do 5 kW.

Po??te?n? rychlost v?tru: 2 m/s. Jmenovit? rychlost: 12-13 m/s.

Dom?c? v?trn? gener?tor "Condor Home" je s?riov? produkt p?ipraven? k pou?it?, kter? b?hem provozu nevy?aduje od klienta speci?ln? technick? znalosti. V?trn? ml?ny "Condor Home" jsou vyr?b?ny s v?konem od 0,5 do 5 kW. Tyto v?trn? farmy jsou p?izp?sobeny pro dlouhodob? nep?eru?ovan? provoz v chladn?m klimatu.

Hlavn? vlastnosti v?trn?ch turb?n "Condor Home":

• Trubkov? kompozitn? sto??r na kotevn?ch lanech od 8 do 12 m;
• Kryt gener?toru z lit?ho hlin?ku nebo plastu (v z?vislosti na modelu);
• Rotor o pr?m?ru 2,5 a? 5,2 m, sklolamin?tov? lopatky;
• N?zkorychlostn? gener?tor permanentn?ch magnet? (neodym-?elezo-bor);
• Dvojit? brzdn? syst?m - aerodynamick? a elektromagnetick? (aktivn? bezpe?nostn? syst?m v?trn?ho ml?na);
• Regul?tory nab?jen? pro 12, 24, 48 V.

V?trn? turb?ny rusk? v?roby pro soukrom? d?m s horizont?ln? a vertik?ln? osou ot??en? - ceny, katalog, dotazn?k

Nab?z?me ke koupi ruskou v?trnou turb?nu s vertik?ln? osou ot??en? za cenu v?robce, v?echny kapacity jsou k dispozici.

V?trn? turb?ny s vertik?ln? osou rotace rusk? v?roby

Velk? v?trn? turb?ny lze vyrobit na zak?zku s vhodn?mi vlastnostmi, kter? umo??uj? r?zn? typy pou?it? (s??ov?, samostatn?, kombinovan? atd.)

VARIANTA 2 - Autonomn? v?trn? turb?na + baterie

VARIANTA 3 - Autonomn? v?trn? turb?na + baterie + invertor

VARIANTA 4 - Autonomn? v?trn? turb?na + baterie + invertor + dieselov? (benzo) gener?tor

VARIANTA 5 - Autonomn? v?trn? turb?na + baterie + invertor + diesel (benzo) gener?tor + s??

V?trn? turb?na o v?konu 0,1 kW, VEU-0,1

Micro WPP je ultra mal? v?trn? elektr?rna o v?konu pouh?ch 100 W, kter? vznik? p?i rychlosti v?tru pouh?ch 6 m/s. P?i rychlosti v?tru 11 m/s dok??e p?i pou?it? upraven?ho gener?toru vyvinout v?kon a? 500 watt?. D?ky mal?m rozm?r?m jej lze snadno instalovat a p?epravovat. Pou??v? se pro osobn? pot?eby, osv?tlen?. V?stup 24V DC. Snadno se dopl?uje o sol?rn? panely.

V?kon gener?toru 0,1 kW

V?stupn? nap?t? v?trn? turb?ny 24 V DC

Nomin?ln? rychlost v?tru 6 m/s

M?ra vyu?it? v?trn? energie 38 %

Startovac? rychlost v?tru 1 m/s

Rozsah provozn? rychlosti v?tru 4.. .20 m/s

Maxim?ln? povolen? rychlost v?tru 250 m/s

Jmenovit? ot??ky 120 ot./min

Po?et no?? 4

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 1,5m

V??ka rotoru 1,5m

Zameten? plocha 2,25 m2

V??ka sto??ru 1-2m

pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

Hmotnost v?trn? turb?ny cca 50 kg

Lze jej pou??t k nap?jen? ve?ejn?ch i osobn?ch sv?tidel.

V?trn? turb?na o v?konu 1,5 kW, VEU-1,5

P?enosn? v?trn? elektr?rna. D?ky mal?m rozm?r?m jej lze snadno p?epravovat na soumarsk?ch zv??atech (velbloudi, jeleni) a autech st?edn? t??dy. M??e b?t pou?it pro va?en?, vyt?p?n? dom?cnosti atd. Instaluje se bez pomoci zvedac?ch stroj? dv?ma pracovn?ky bez speci?ln?ch dovednost? pomoc? navij?ku. P?ipojen?m v?trn? turb?ny k bateri?m je m??ete nab?jet ve v?trn?m po?as? a vyu??vat jejich kapacitu b?hem klidu. K dispozici s v?stupem 48V DC a 220V/50Hz AC (s invertorem).

V?kon gener?toru 1,5 kW

Rozsah ot??ek 60-220 ot./min

Jmenovit? ot??ky 190 ot./min

Po?et no?? 4

T?tiva ?epele (horizont?ln? d?lka) 300 mm

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 2,3m

V??ka rotoru 2,8m

Zameten? plocha 6,44 m2

V??ka sto??ru 8-20m

0,000058 m/s2

45 dBA

Neopraveno

nem??eno

– elektrick? pole, kV/m nem??eno

Rozsah provozn?ch teplot vzduchu -pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

V?trn? turb?na o v?konu 3 kW, 6list?, VEU-3(6)

Mal? v?trn? turb?na pro nap?jen? mal?ho domu, vzd?len?ho za??zen?. Mont?? m??e prov?d?t t?m 3 pro?kolen?ch pracovn?k? s je??bem nebo dle p??slu?n?ch pokyn? bez zvedac?ch stroj?, pomoc? p??pravku a navij?ku. P?i p?ipojen? na baterie lze ?pi?kov? v?kon zv??it a? na 6 kW pomoc? vhodn?ho m?ni?e. A p?i p?ipojen? dieselov?ho nebo plynov?ho gener?toru - a? 9 kW. K dispozici je modifikace 1,5 kW pro instalaci na st?echy n?zkopodla?n?ch budov v prostor?ch s omezenou v??kou sto??r? a jin?ch za??zen?.

V?stupn? nap?t? v?trn? turb?ny 24 (48) V DC

Nomin?ln? rychlost v?tru 10,4 m/s

V?stupn? nap?t? m?ni?e (kvazi-sinusov? vlna) 220/110 VAC

Jmenovit? frekvence m?ni?e 50/60Hz

Startovac? rychlost v?tru 2,4 m/s

Rozsah provozn? rychlosti v?tru 4.. .60 m/s

Rozsah ot??ek 60-220 ot./min

Jmenovit? ot??ky 180 ot./min

Po?et no?? 6

T?tiva ?epele (horizont?ln? d?lka) 400 mm

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 3,4m

V??ka rotoru 3,8m

Zameten? plocha 12,92 m2

V??ka sto??ru 8-20m

Vibrace (amplituda zrychlen? vibrac?, m/s2) v rezonanci 0,000043 m/s2

Hlu?nost, dBA (max. hladina zvuku p?i max. rychlosti) 41 dBA

Infrazvuk, dB (hladina akustick?ho tlaku v okt?vov?ch p?smech) Neopraveno

– magnetick? indukce 50Hz, µT nem??eno

– elektrick? pole, kV/m nem??eno

Rozsah provozn?ch teplot vzduchu -pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

V?trn? turb?na o v?konu 3 kW, 4list?, VEU-3(4)

?prava 6-list? v?trn? turb?ny-3. Mal? v?trn? turb?na pro nap?jen? mal?ho domu, vzd?len?ho za??zen?. Mont?? m??e prov?d?t t?m 3 pro?kolen?ch pracovn?k? s je??bem nebo dle p??slu?n?ch pokyn? bez zvedac?ch stroj?, pomoc? p??pravku a navij?ku. P?i p?ipojen? na baterie lze ?pi?kov? v?kon zv??it a? na 6 kW pomoc? vhodn?ho m?ni?e. A p?i p?ipojen? dieselov?ho nebo plynov?ho gener?toru - a? 9 kW. V?hoda - levn?j?? ne? VEU-3 (6). Nev?hodou je nerovnom?rn? chod rotoru, doch?z? k cuk?n?.

V?kon gener?toru 3 kW

V?stupn? nap?t? v?trn? turb?ny 24 (48) V DC

Nomin?ln? rychlost v?tru 10,4 m/s

V?stupn? nap?t? m?ni?e (kvazi-sinusov? vlna) 220/110 VAC

Jmenovit? frekvence m?ni?e 50/60Hz

Startovac? rychlost v?tru 3 m/s

Rozsah provozn? rychlosti v?tru 4.. .60 m/s

Rozsah ot??ek 60-220 ot./min

Po?et no?? 4

T?tiva ?epele (horizont?ln? d?lka) 4600 mm

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 3,4m

V??ka rotoru 4,2m

Zameten? plocha 14,28 m2

V??ka sto??ru 8-20m

Vibrace (amplituda zrychlen? vibrac?, m/s2) v rezonanci 0,000098 m/s2

Hlu?nost, dBA (max. hladina zvuku p?i max. rychlosti) 47 dBA

Infrazvuk, dB (hladina akustick?ho tlaku v okt?vov?ch p?smech) Neopraveno

– magnetick? indukce 50Hz, µT nem??eno

– elektrick? pole, kV/m nem??eno

Rozsah provozn?ch teplot vzduchu -pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

V?trn? turb?na o v?konu 5 kW, 6list?, VEU-5(6)

Mal? v?trn? turb?na pro nap?jen? mal?ho domu, vzd?len?ho za??zen?. Mont?? m??e prov?d?t t?m 3 pro?kolen?ch pracovn?k? s je??bem nebo dle p??slu?n?ch pokyn? bez zvedac?ch stroj?, pomoc? p??pravku a navij?ku. P?i p?ipojen? na baterie lze ?pi?kov? v?kon zv??it a? na 10 kW pomoc? vhodn?ho m?ni?e. A p?i p?ipojen? dieselov?ho nebo plynov?ho gener?toru - a? 15 kW.

V?kon gener?toru 5 kW

V?stupn? nap?t? v?trn? turb?ny 48(96) V DC

Nomin?ln? rychlost v?tru 10,4 m/s

V?stupn? nap?t? m?ni?e (kvazi-sinusov? vlna) 220/110 VAC

Jmenovit? frekvence m?ni?e 50/60Hz

Startovac? rychlost v?tru 3,5 m/s

Rozsah provozn? rychlosti v?tru 4.. .60 m/s

Rozsah ot??ek 60-160 ot./min

Jmenovit? ot??ky 160 ot./min

Po?et no?? 6

T?tiva ?epele (horizont?ln? d?lka) 460 mm

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 5,1m

V??ka rotoru 4,0m

Zameten? plocha 20,4 m2

V??ka sto??ru 8-20m

Vibrace (amplituda zrychlen? vibrac?, m/s2) v rezonanci 0,000043 m/s2

Hlu?nost, dBA (max. hladina zvuku p?i max. rychlosti) 43 dBA

Infrazvuk, dB (hladina akustick?ho tlaku v okt?vov?ch p?smech) Neopraveno

– magnetick? indukce 50Hz, µT nem??eno

– elektrick? pole, kV/m nem??eno

Rozsah provozn?ch teplot vzduchu -pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

V?trn? turb?na o v?konu 30 kW, VEU-30

V?trn? elektr?rna je ve f?zi testov?n? prototyp? v ter?nu. V?trn? turb?na m??e slou?it jako pohodln? autonomn? zdroj energie pro velkou chatu, skupinu dom?, kancel?? nebo malou d?lnu s v?konem a? 90 kW ve ?pi?ce (30 kW vyr?b? v?trn? turb?na, 30 kW vyr?b? akumul?tor na 30-40 minut, 30 kW vyr?b? dieselagreg?t ). VEU-30 jsou vyr?b?ny na zak?zku.

V?kon gener?toru 30 kW

V?stupn? nap?t? v?trn? turb?ny 96 (400) V DC

Nomin?ln? rychlost v?tru 10,4 m/s

V?stupn? nap?t? invertoru (kvazi-sinusov? vlna) 220/110V nebo 380V AC

Jmenovit? frekvence m?ni?e 50/60Hz

Startovac? rychlost v?tru 3,4 m/s

Rozsah provozn? rychlosti v?tru 4.. .60 m/s

Rozsah ot??ek 25-65 ot./min

Jmenovit? ot??ky 50 ot./min

Po?et no?? 6

T?tiva ?epele (horizont?ln? d?lka) 950 mm

Pr?m?r rotoru (kole?ka) 9,2m

V??ka rotoru 12m

Zastav?n? plocha 110,4 m2

V??ka sto??ru 15,9m

Vibrace (amplituda zrychlen? vibrac?, m/s2) v rezonanci 0,000091 m/s2

Hlu?nost, dBA (max. hladina zvuku p?i max. rychlosti) 68 dBA

Infrazvuk, dB (hladina akustick?ho tlaku v okt?vov?ch p?smech) Neopraveno

– magnetick? indukce 50Hz, µT a? 8 µT

Rozsah provozn?ch teplot vzduchu -pades?ti. . . +40 0C

Provozn? ?ivotnost WPP > 20 let

Interval ?dr?by > 5 let

Nap??klad v syst?mu kombinovan?ho (v?etn? autonomn?ho) z?sobov?n? energi? voda-vod?k-kysl?k v?trn? elektr?rna (WPP) spolu s dal??mi zdroji elektrick?ho proudu za v?trn?ho po?as? nejen z?sobuje spot?ebitele elekt?inou, ale tak? nap?j? elektrolyz?r - rozd?lovac? modul vodou na kysl?k a vod?k, kter? jsou skladov?ny v p??slu?n?ch z?sobn?ch n?dr??ch (lahve, n?dr?e). Tyto plyny se pou??vaj? pro pot?eby dom?cnosti, nav?c lze vod?kem tankovat osobn? automobil atp.

LLC - Unitor-M

V?trn? turb?ny s vertik?ln? osou rusk? v?roby

Vertik?ln? v?trn? gener?tor nebo v?trn? turb?ny se svislou osou ot??en?

Princip ?innosti vertik?ln?ho v?trn?ho gener?toru

Pro? dovnit? ??k? se gener?toru energie „vertik?ln?“? Tuto ot?zku je t?eba nejprve objasnit. Vertik?ln? v?trn? ml?n se samoz?ejm? nenaz?v? kv?li tomu, ?e stoj? na svisl?m sto??ru. A to kv?li tomu, ?e pomysln? osa ot??en? gener?toru je stejn? vertik?ln? jako sto??r, na kter?m je um?st?n. Sou?asn?, pokud by byl na tomto gener?toru upevn?n ?roub jako horizont?ln? v?trn? ml?n, pak by byl a to?il by se ve vodorovn? rovin?. To znamen?, ?e v?tr by prolet?l kolem ?roubu, co? je samo o sob? absurdn?. Pracovn? plocha, kterou v?tr tla??, by m?la b?t kolm?, studna nebo t?m?? kolm? ke sm?ru jeho pohybu.

To je nejn?zorn?ji zt?lesn?no u vertik?ln?ch v?trn?ch turb?n rota?n?ho typu. Takov? v?trn? gener?tor je zobrazen na fotografii. Nebudeme nyn? zab?hat do zbyte?n?ch podrobnost?, pouze podot?k?me, ?e nejv?ce se roz???il ortogon?ln? typ rotoru u vertik?ln?ch v?trn?ch turb?n.

Vlastnosti vertik?ln? v?trn? turb?ny

Nejm?n? hlu?n? jsou rota?n? v?trn? gener?tory. Je to d?no t?m, ?e jsou na nich um?st?ny n?zkoot??kov? gener?tory. P?ece nem??ete dovolit rychl? ot??en?. P?edstavte si, jakou odst?edivou s?lu mohou v tomto p??pad? lopatky vyvinout! Proto jsou vertik?ln? v?trn? ml?ny pova?ov?ny za tich?, proto?e jejich lopatky obvykle nezrychluj? v?ce ne? 200-300 ot??ek za minutu. D?ky takov?m v?trn?m ml?n?m je lze namontovat t?m?? bl?zko budov nebo dokonce na n?, stejn? jako uprost?ed m?stsk? z?stavby.

Dal?? vlastnost?, kter? d?v? sv? p?ednosti vertik?l?m, je absence pot?eby jej? orientace v??i v?tru. Zat?mco p?i prudk? zm?n? sm?ru v?tru se tradi?n? horizont?ln? v?trn? ml?n uk??e b?t v jin? rovin? ne? v?tr a jeho rychlost kles?, vertik?ln? v?trn? gener?tory zachycuj? v?tr z libovoln?ho sm?ru.

Rota?n? v?trn? gener?tor realizuje energii vzduchov?ch hmot nejen z jejich horizont?ln?ch pohyb?, ale tak? z jin?ch. Pod?lej? se tak? vzestupn?, sestupn?, v??iv? proudy. To umo??uje pou?it? t?chto v?trn?ch turb?n v m?stech, kde nejsou ?iroce otev?en? plochy.

Vertik?ln? v?trn? gener?tory se nemus? nat??et k v?tru v z?vislosti na zm?n? jeho sm?ru, tato vlastnost umo??uje v?trn?mu ml?nu pracovat stabiln? ve v?tru, kter? prudce m?n? sm?r. Proto jsou odoln?j?? v??i bou?kov?m v?tr?m.

Vertik?ln? v?trn? turb?ny maj? dal?? pozitivn? aspekty:

1. Prvn? je „odolnost v??i bou?i“. Listy nejsou „zabudov?ny“ do stejn? roviny jako vrtule tradi?n?ho v?trn?ho ml?na. Neust?le se vzdaluj? od v?tru, tak?e se instalace tolik neboj? bou?kov?ch v?tr? a lze je pou??t v ?irok?m rozsahu rychlost? v?tru (od 2 do 50 m/s). S n?r?stem s?ly v?tru a zv??en?m rychlosti nast?v? ?pi?kov? efekt a stabilita v?trn?ho ml?na se jen zvy?uje.
2. Druh?m je odolnost instalac? vertik?ln?ho typu v??i pov?trnostn?m podm?nk?m. Jsou m?n? citliv? na sn?hov? sr??ky a n?mrazu, funguj? dob?e v sn?hov? sez?n?, i kdy? se sn?h lep? na lopatky.
3. "Vertik?ln?" lze namontovat na r?zn? konstrukce: st?echu budovy, plo?inu, v?? atd.;
4. Relativn? n?zk? rychlost ot??en? rotoru zvy?uje ?ivotnost lo?isek a t?m i celkov? zdroje.

Jak? vertik?ln? v?trn? turb?ny se vyr?b?j?

Je realizov?na s?riov? v?roba v?trn?ch elektr?ren s rota?n? vzduchovou pohonnou jednotkou s vertik?ln? osou rotace "VERTICAL" o jmenovit?m v?konu 500 a? 3000 W.

Vertik?ln? ortogon?ln? (rota?n?) v?trn? gener?tory se vyr?b?j? s jednovrstv?mi a v?cevrstv?mi rotory v z?vislosti na konstrukci rotoru a v?konu instalovan?ho gener?toru.

Pro zlep?en? provozn?ch vlastnost? v?trn?ch turb?n a snadn?ho pou?it? umo??uje pou?it? regul?tor? nab?jen? pro ruskou v?trnou baterii. Maj? zv??enou spolehlivost a funk?nost.

Specifikace vertik?ln?ho v?trn?ho gener?toru:

• provozn? rozsah rychlosti v?tru od 2 do 50 m/s;
• nap?t? baterie - 12/48 Volt?;
• ochrana proti bou?kov?m v?tr?m se prov?d? automatick?m ??zen?m rychlosti ot??en? rotoru a jeho p?edbrzd?n?m;
• „inteligentn?“ brzd?n? rotoru pro udr?en? re?imu nab?jen? baterie bez ztr?ty rychlosti ot??en?
• elektrick? blokov?n? ot??en? gener?toru;
• ocelov? sto??ry r?zn?ch typ?: sek?n?, trubkov?, je??bov?
• v??ka k??dla - a? 2,0 metru
• materi?l ?epele - sklolamin?t s kovov?m r?mem, hlin?k
• jmenovit? ot??ky rotoru a? 300 ot./min.
• v??ka sto??ru od 1,8 do 20 m.
• pr?m?r rotoru - a? 3 metry.

Shr?me to takto: v teoretick? rovin? lze uva?ovat o spoust? argument? „pro“ a „proti“. Ale nakonec to v?echno p?ijde na praxi. Pr?v? ona umo?n? posoudit, kter? typy v?trn?ch turb?n a v jak?ch p??padech budou pro pou?it? p?ijateln?j??. Dnes lze rozhodn? konstatovat, ?e tradi?n? vrtulov? v?trn? ml?n je mnohem levn?j??. Pro n?kter? je to d?le?it?j??. Pro n?koho ale budou d?le?it?j?? jin? v?ci.

Tak ?i onak prvn? zku?enost uk?zala, ?e nad?je spojen? s „paradigmatem“ vertik?ln? osy nejsou neopodstatn?n?. Vertik?ln? v?trn? turb?ny ?sp??n? funguj? a jejich konstrukce se st?le zdokonaluj?.

V?trn? turb?na 4. generace s vertik?ln? osou 3kW

Co je VAWT?

VAWT - Vertical Axis Wind Turbine - v?trn? gener?tor 4. generace s vertik?ln? osou ot??en?, prom?nn?m ?hlem n?b?hu lopatek turb?ny a automatick?m hydraulick?m brzdn?m syst?mem.

V?trn? turb?ny 4. generace se svislou osou ot??en? aerodynamick?ho kola se od tradi?n?ch horizont?ln? orientovan?ch turb?n li?? konstrukc? a rozsahem. Nap??klad nov? v?trn? gener?tor 4. generace s vertik?ln? osou mus? m?t syst?m pro zm?nu ?hlu n?b?hu lopatek turb?ny pro ??zen? rychlosti ot??en? turb?ny gener?toru, pou??t stejn? h??del pro v?trn? kolo a gener?tor, automat mechanick? brzdov? syst?m atd.

Nab?z?me ?irokou ?k?lu v?trn?ch turb?n s vertik?ln? osou od 500W, 1kW, 3kW, 5kW, 10kW a a? do 60kW. V?echny maj? syst?m ??zen? ?hlu n?b?hu lopatek turb?nov?ch kol a automatick? hydraulick? brzdov? syst?m.

Kombinovan? elektr?rna – hybridn? syst?m v?tr-sol?rn? – nejlep?? technick? ?e?en? pro metropoli.

Technicky dob?e promy?len? v?trn? turb?na VAWT by m?la m?t t?i hlavn? charakteristiky:

1. Vysok? ??innost. Jeho ??innost by nem?la b?t ni??? ne? u tradi?n?ho horizont?ln?ho gener?toru.
2. P??tomnost syst?mu ??zen? ?hlu n?b?hu lopatky v rychlosti sp??e ne? ub?v?n? u?ite?n?ho zat??en?.
3. Automatick? mechanick? brzdov? syst?m mnohem v?hodn?j?? ne? gener?tor zkratu.

Hlavn? v?hody v?trn?ch turb?n VAWT

• Bezpe?n? konstrukce v?trn?ho gener?toru s v?konn?mi lopatkami.
• Sn??en? provozn? hlu?nost, hluk je t?m?? nesly?iteln?.
• V?trn? turb?ny jsou bezpe?n? pro pt?ky, nep?edstavuj? hrozbu pro divokou zv??.
• Nejvy??? v?roba energie p?i n?zk? rychlosti v?tru.
• Snadn? ?dr?ba a n?zk? n?klady na ?dr?bu.
• Dlouh? ?ivotnost v?trn? turb?ny d?ky stabiln? konstrukci rotoru.
• Sto??r v?trn? turb?ny vy?aduje men?? z?klad.
• Snadno se integruje do architektury m?stsk? a p??m?stsk? krajiny.
• 360 stup?ov? sm?r v?tru pro v?robu energie.

Dal?? v?hody v?trn?ch turb?n VAWT

• Za??naj? pracovat p?i rychlosti v?tru 2 m/s.
• ??innost syst?mu SAWT je ekvivalentn? velk?m horizont?ln?m turb?n?m.
• Syst?m ??zen? ?hlu lopatek turb?ny.
• Automatick? hydraulick? brzdov? syst?m.
• Dob?e navr?en? sto??r a z?klad.
• Lehk? instalace.

Inovativn? technologie

• Vodot?sn? t?lo;
• Vysoce ??inn? aerodynamick? design;
• Slitiny hlin?ku odoln? proti korozi;
• Speci?ln? stavebn? materi?ly;
• ??dn? hluk.

Designov? vlastnosti

• Dvoulet? omezen? z?ruka;
• Nejvy??? standard kvality (ISO9001);
• ?irok? rozsah provozn?ch teplot (-20? +65?);
• Spolehliv? ochrana proti vlhkosti, mlze a sr??k?m;
• Ochrana p?ed bou?kov?m v?trem;
• Vysoce kvalitn? komponenty a p??slu?enstv?.

Vysok? ??innost

• N?zk? startovac? rychlost;
• Velk? rozsah provozn?ch rychlost? v?tru od 2 do 55 m/s;
• Automatick? ??dic? syst?m.

V?hodn? logistika, balen? a instalace

• Lehk? a kompaktn?;
• Snadn? instalace a instalace;
• Instalace na t??ko p??stupn?ch m?stech.

Ve v?t?in? v?chodn? Evropy je rychlost v?tru v l?t? relativn? n?zk?, ale je zde hodn? slunce a dlouh? denn? sv?tlo. Zat?mco v zim? je naopak hodn? siln?ch v?tr? a m?n? slune?n?ho z??en?. Proto?e v?trn? a sol?rn? syst?my dosahuj? vrcholu v r?zn?ch denn?ch a ro?n?ch dob?ch, hybridn? syst?m produkuje v?ce energie, kdy? je skute?n? pot?eba.

V?trn? turb?na, sto??r, baterie, fotovoltaick? moduly, st??da? a hybridn? v?trn?-sol?rn? ovlada? tvo?? sadu v?trn? elektr?rny - jedin? automatick? za??zen?, kter? sou?asn? vyr?b? elekt?inu, ??d? a p?em??uje v?trnou a sol?rn? energii na ?ist? sinusov? elektrick? proud.

Souprava v?trn? elektr?rny dok??e p?en??et, ??dit a ukl?dat na speci?ln? gelov? baterie elekt?inu generovanou v?trnou turb?nou a sol?rn?mi fotovoltaick?mi moduly. Syst?m dok??e p?ev?st stejnosm?rn? proud bateri? na st??dav? ?ist? sinusov? proud o nap?t? 220 / 380 Volt?.

Syst?mov? st??da? m? nejen dokonal? vzhled, displej z tekut?ch krystal? a pohodln? ovl?d?n?, ale m? tak? ochranu proti p?ebit? baterie, p?ep?t?, p?eh??t?, podp?t?, chyb? svorek baterie. Nav?c disponuje automatick?m za??zen?m na rekuperaci odpadn? energie. M?ni? vyu??v? vysoce ??inn? a spolehliv? americk? mikrokontrol?r, kter? je d?le?itou sou??st? ??dic?ho syst?mu. Elektronick? za??zen? se vyr?b? v EU, Japonsku, ??n?, USA a dal??ch zem?ch.

V?trn? gener?tor s vertik?ln? osou ot??en? 4. generace, 3 kW: prodej, cena v regionu

V?trn? gener?tor s vertik?ln? osou ot??en? 4. generace, 3 kW. Podrobn? informace o produktu/slu?b? a dodavateli. Cena a dodac? podm?nky

V posledn? dob? fanou?ci obnoviteln?ch zdroj? energie preferuj? vertik?ln? proveden? v?trn?ch ml?n?. Horizont?ln? jdou do historie. Nejde jen o to, ?e je snaz?? vyrobit vertik?ln? v?trn? gener?tor vlastn?ma rukama ne? horizont?ln?. Hlavn?m motivem t?to volby je efektivita a spolehlivost.

V?hody vertik?ln?ho v?trn?ho ml?na

1. Vertik?ln? proveden? v?trn?ho ml?na l?pe zachycuje v?tr: nen? pot?eba ur?ovat odkud fouk? a orientovat lopatky na proud?n? vzduchu. 2. Instalace takov?ho za??zen? nevy?aduje jeho vysok? um?st?n?, co? znamen?, ?e bude snaz?? udr?ovat vertik?ln? v?trn? ml?n vlastn?mi rukama. 3. Konstrukce obsahuje m?n? pohybliv?ch ??st?, co? zlep?uje jej? spolehlivost. 4. Optim?ln? profil lopatek zvy?uje ??innost v?trn?ho ml?na. 5. V?cep?lov? gener?tor pou??van? k v?rob? elekt?iny je m?n? hlu?n?.

Poj?me si promluvit o tom, jak vyrobit d?ly a sestavit vertik?ln? v?trn? gener?tor vlastn?ma rukama.

Ud?lej si s?m algoritmus pro v?robu turb?ny

1. Podp?ry (horn? a spodn?) lopatek jsou dv? soust?edn? kru?nice stejn? velikosti. Jsou vyrobeny z ABS plastu - ?ezan? skl?da?kou. V jednom z nich (bude to vrchn?) je vytvo?en otvor o pr?m?ru 300 mm.

2. Spodn? podp?ra mus? spo??vat na n?boji, kter? lze pou??t jako n?boj automobilu. Pro p?ipojen? d?l? je t?eba ozna?it a vyvrtat 4 otvory. 3. P?i mont??i vertik?ln?ho v?trn?ho gener?toru vlastn?ma rukama v?nujte zvl??tn? pozornost upevn?n? lopatek. Pro spr?vn? um?st?n? no?? je pot?eba ?ablona. Na spodn? podp?ru nakresl?me ?estic?pou hv?zdu (Davidova hv?zda), jej?? rohy budou na okraji kruhu. V?kres prom?tneme na horn? podp?ru. Lopatky vyr?b?me z tenk?ho plechu ve form? p?su o d?lce 1160 mm, jeho? ???ka je o n?co v?t?? ne? strana hv?zdicov?ho paprsku.

4. ?epele jsou upevn?ny dv?ma rohy naho?e a dole, p?i?em? mus? b?t ohnuty tak, aby vznikla ?tvrtina kruhu. Jsou uspo??d?ny jeden po druh?m v kruhu a pokl?daj? je na okraje paprsk?.

Vyr?b?me rotor

1. Z?kladny pro rotor o pr?m?ru 400 mm jsou vy??znuty z p?ekli?ky tlou??ky 10 mm. Permanentn? neodymov? magnety s vysokou induk?nost? se p?ipev?uj? pod?l vn?j??ho polom?ru pomoc? tekut?ch h?eb?k? nebo epoxidov?ho lepidla. Jsou uspo??d?ny podobn? jako ??slice na cifern?ku hodinek (p?esn? 12 kus?) s ohledem na polaritu (doporu?uje se je ozna?it). Aby se magnety nepohnuly z m?sta, jsou do?asn? upevn?ny distan?n?mi podlo?kami z d?ev?n?ch kl?n?.

2. Druh? rotor je vyroben podobn? a symetricky jako prvn?. Rozd?l v polarit? magnet? - m?l by b?t opa?n?.

Jak sestavit stator

Stator je sestaven z 9 induktor?. Mus? existovat 3 skupiny s?riov? zapojen?ch c?vek (3 na skupinu): konec p?edchoz? je spojen se za??tkem n?sleduj?c? (konfigurace hv?zda). C?vky jsou um?st?ny symetricky ve vrcholech t?? troj?heln?k? vepsan?ch do kruhu. Vinut? je provedeno m?d?n?m dr?tem o pr?m?ru 0,51 mm (typ - 24 AWG). Je pot?eba 320 ot??ek. To v?m umo?n? z?skat na v?stupu gener?toru nap?t? 100 V p?i 120 ot./min. turb?ny. Vertik?ln? v?trn? gener?tor typu „ud?lej si s?m“ lze vyrobit s r?zn?mi parametry v?stupn?ho nap?t? a proudu sn??en?m / zv??en?m po?tu z?vit? a pr?m?ru dr?tu statorov?ho vinut?. Z?vity c?vek jsou navinuty stejn?m zp?sobem. Je nutn? dodr?et sm?r vinut? a ozna?it jeho za??tek a konec. Na vn?j?? c?vku je naneseno epoxidov? lepidlo a elektrick? p?ska je navinuta na ?ty?ech m?stech, aby se zabr?nilo odv?jen?.

Pravidla a nuance p?ipojovac?ch c?vek

Konce c?vek mus? b?t o?i?t?ny od izolace laku. Spoje se prov?d?j? p?jen?m. Takto p?ipraven? c?vky jsou um?st?ny na pap?rov?m archu, na kter?m je naneseno sch?ma jejich um?st?n? (v souladu s polohou permanentn?ch magnet? rotoru). Upevn?te je p?skou. V?echna voln? pole pap?ru (krom? st?ed? svitk?) jsou ut?sn?na skeln?m vl?knem, zalit?m epoxidovou prysky?ic? s tvrdidlem. Vodi?e vinut? mus? b?t um?st?ny vn? nebo uvnit? statoru. Ve statoru jsou vytvo?eny otvory pro mont?? dr??ku.

Kone?n? mont?? a instalace

Na jedn? ose (shora dol?) jsou sestaveny: spodn? podp?ra lopatek, disk s permanentn?mi magnety (horn? z?kladna rotoru), stator, spodn? z?kladna rotoru a n?boj. V?echny komponenty jsou p?ipevn?ny pomoc? kol?k? k dr??ku. Pro dobr? kontakt pou??v?me ?rouby z nerezov? oceli. Po dokon?en? zb?vaj?c?ch mali?kost? dostaneme hotov? za??zen?. Vertik?ln? v?trn? ml?n pro kutily by m?l b?t instalov?n na otev?en?m prostranstv?, kde je s?la v?tru nejv?t??. Je ??douc?, aby v bl?zkosti nebyly ??dn? vysok? budovy. Pak bude v?trn? gener?tor vyr?b?t elekt?inu efektivn?, co? pom??e u?et?it pen?ze.

Takov? za??zen? maj? n?kter? v?hody oproti za??zen?m s v?trn?m gener?torem s horizont?ln? osou. Nemaj? uzly pro orientaci v??i v?tru, co? zjednodu?uje konstrukci a sni?uje gyroskopick? zat??en?. Bylo vyvinuto velk? mno?stv? r?zn?ch v?trn?ch turb?n se svislou osou ot??en? (obr. 6.1),
R??e. 6.1. se svislou osou ot??en?: ve kter?
k vytvo?en? kroutic?ho momentu se vyu??vaj? odporov? s?ly a zvedac? s?la pracovn?ch lopatek.
Jedn? se o za??zen? s deskov?mi, miskovit?mi nebo turb?nov?mi prvky a tak? rotory Savonius s lopatkami ve tvaru S.
V?trn? gener?tory tohoto typu maj? velk? po??te?n? moment, ale ni??? rychlost a v?kon ve srovn?n? s francouzsk?m rotorem, kter? tuto konstrukci navrhl v roce 1920. Tento rotor byl intenzivn? vyv?jen od roku 1970 specialisty v mnoha zem?ch. V sou?asnosti ji lze pova?ovat za hlavn?ho konkurenta prstencov?ch v?trn?ch turb?n.
Rotor konstrukce Darrieus odkazuje na v?trn? gener?tor s vertik?ln? osou ot??en? za pou?it? zdvihov? s?ly, ke kter? doch?z? na zak?iven?ch lopatk?ch maj?c?ch v pr??ezu k??dlov? profil. Jeho nev?hodou je mal? po??te?n? moment, v?hodou je vysok? rychlost a tedy relativn? velk? m?rn? v?kon, vzta?en? k jeho hmotnosti. Pro odstran?n? hlavn? nev?hody a pro zv??en? po??te?n?ho to?iv?ho momentu je rotor Darrieus kombinov?n s r?zn?mi typy spou?t???, nap??klad s rotorem Savonius.

jeden- ; 2 - v?celist? rotor Savonius; 3 - deskov? rotor; 4 - miskovit? rotor: 5 - rotor Darrieus ve tvaru ? 6 - rotor Darrieus ve tvaru D; 7 - rotor s rovn?mi lopatkami ve tvaru k??dla (Giromil) 8 - se zak?iven?mi lamelov?mi lopatkami; 9 - rotory Darrieus ve tvaru ? a Savonius; 10 — Savonius dr??kov? rotor; 11- rotor vyu??vaj?c? Magnus?v efekt; 12 - rotor s nosn?mi plochami plachty; 13 - s reflexn?m za??zen?m; 15 - s Venturiho trubic?; 16 - od
v?rov? za??zen?.
Jin? typ rotoru s vertik?ln? osou vyu??v? Magnus?v efekt; takov? rotory s rotuj?c?mi v?lci zahrnuj? n?vrhy Madarase a Flettschera. P?i proud?n? v?tru do rotuj?c?ho v?lce v souladu s Magnusov?m efektem p?sob? s?la kolmo ke sm?ru proud?n?.Tato za??zen? jsou schopna poh?n?t lod? nebo pozemn? vozidla. Rozlo?en? sil je zn?zorn?no na Obr. 6.2 a 6.3.

V n?kter?ch p??padech v?trn? gener?tor zlep?uje v?kon pomoc? vod?c?ho deflektoru (viz obr. 6.1) a ejektoru ve form? Venturiho trubice (viz obr. 6.1: 15).
Tak? zn?m? v?trn? turb?ny s rotorem s vertik?ln? axi?ln? rotac? um?st?n? na potrub? (nebo v??i), uvnit? kter?ho jsou generov?ny vzestupn? v?ry (viz obr. 6.1: 14). Z?rove? takov? v?? zaji??uje oh?ev vzduchu p??m?m vyu?it?m slune?n?ho z??en? nebo spalov?n?m paliva s n?slednou expanz? vzduchu, v d?sledku ?eho? vznik? efekt plynov? turb?ny, kter? je spolu s v?trn?m gener?torem instalov?n na v?stupu z v??e. Aby se zv??ila ??innost takov?ch v??? a v?trn?ch turb?n pracuj?c?ch s vyu?it?m zdvihov? s?ly ve v?tru, m?la by b?t tato s?la co nejvy???: od 1000 do 20000 kW.
Z?rove? jsou rozm?ry v?trn?ch turb?n omezeny nap?t?m vznikaj?c?m p?i n?vrhu podp?r, lopatek a dal??ch zat??ovan?ch prvk?.
Proto v?trn? turb?ny by m?l m?t co nejmen?? hmotnost a zdvih jako hnac? s?lu, aby m?l v?t?? rychlost p?i vysok?ch hodnot?ch faktoru vyu?it? v?trn? energie.

V?hody v?trn?ch ml?n? s vertik?ln? osou

kter? poskytuj? siln?j?? a stabiln?j?? v?tr, lze realizovat um?st?n?m v?trn?ch turb?n na pob?e?n? ?zem? n?dr?? nebo v pob?e?n?ch vod?ch. V?trn? turb?ny v??ov?ho typu ur?en? pro tvorbu a vyu?it? v?r? za ??elem zv??en? rychlosti proud?n? a tlakov?ho gradientu v oblasti v?trn? turb?ny lze pou??t po prostudov?n? z?kon? rychlost? p?i tvorb? v?r?.

Konstruk?n? sch?mata v?trn?ch turb?n se svislou osou ot??en?

Vzhledem ke kolm?mu sm?ru v?tru na v?trn?ch turb?n?ch s vodorovnou osou rotace bylo nutn? pou??t orienta?n? syst?m a pom?rn? slo?it? zp?soby odv?d?n? v?konu. To je omezilo a zkomplikovalo konstrukci v?trn?ch turb?n.
Vertik?ln? osa v?trn? turb?na d?ky sv? geometrii jsou v libovoln? poloze v libovoln?m sm?ru v?tru. Nav?c takov? sch?ma umo??uje z d?vodu prodlou?en? h??dele um?stit p?evodovku s gener?torem na patu v??e (obr. 6.5).

r??e. 6.5. Strukturn? sch?ma v?trn? turb?ny se svislou osou ot??en? typu Darrieus: 1- start?r (rotor
Savonius); 2 - h??del; 3; 4 - brzdov? za??zen?; 5 - pr?ce na z?sk?n?; b - strie; 7 - r?m; K m?ni? nap?t?; 9 - baterie

Nejb??n?j??m typem vertik?ln?-axi?ln?ch v?trn?ch turb?n je Darrie?v rotor.

V n?m je kroutic? moment vytv??en zvedac? silou, kter? vznik? na dvou nebo t?ech tenk?ch zak?iven?ch nosn?ch ploch?ch s aerodynamick?m profilem. Zvedac? s?la je maxim?ln? v okam?iku, kdy lopatka velkou rychlost? k?i?uje nab?haj?c? proud vzduchu. Rotor Darrieus se nem??e ot??et s?m o sob?, proto se k jeho spu?t?n? obvykle pou??v? gener?tor pracuj?c? v re?imu motoru nebo start?r, naz?van? Savonius rotor. Toto kolo je tak? poh?n?no odporovou silou.
Jeho ?epele jsou vyrobeny z tenk?ch zak?iven?ch obd?ln?kov?ch plech?, jsou jednoduch? a levn?. Krout?c? moment bude vytvo?en v d?sledku r?zn?ho odporu, kter? poskytuje proud?n? vzduchu konk?vn?ch a zak?iven?ch list? rotoru. D?ky velk? geometrick? n?plni m? toto v?trn? kolo velk? krout?c? moment a slou?? k ?erp?n? vody.

Bylo vyvinuto zna?n? mno?stv? sch?mat v?trn?ch turb?n s vertik?ln? osou rotace.

Podle ?ady konstruk?n?ch prvk? jsou n?kter? z nich dokonce v?hodn?j?? ne? vrtulov? instalace, zejm?na pro provoz v oblastech s vysok?m v?trn?m potenci?lem. Nap??klad velmi nad?jn? sch?mata v?trn?ch gener?tor?, zn?zorn?no na Obr. 6.6 - 6.11.

R??e. 6.6. V?trn? elektrick? korouhvi?ka k planetov?m kol?m Obr. 6.7. Mont??n? voliteln? jednotka (celkov? pohled)

R??e. 6.8. Kinematick? sch?ma za??zen? pro ot??en? lopatek v?trn? turb?ny se svislou osou

Jednotka v?trn?ho gener?toru obsahuje vertik?ln? h??del -1, na n?m nainstalovan? v?trn? kolo s rota?n?mi lopatkami - 2 a vodorovn?mi lo?iskov?mi traverzami -3, gener?tor oto?n?ho za??zen? v?.
tah - 2. Oto?n? za??zen? je vybaveno klikov?mi mechanismy, z nich? ka?d? ojnice 6 je spojena s ostatn?mi konci ty?? 4 a 5 ka?d?ho p?ru pomoc? p?k 7 a z?v?s?. P?i prov?d?n? v?trn?ho kola s korouhvi?kou 8 m? oto?n? za??zen? planetov? soukol?, jeho? planetov? kola 9 jsou spojena s klikami 10 mechanism? a centr?ln? kolo 11 je spojeno s korouhvi?kou 8. v?trn? kolo s jin?m ulo?en?m korouhvi?ky 8, za??zen? je vybaveno diferenci?lem, kter? se skl?d? ze dvou souos?ch centr?ln?ch kol 12 a 13, v tomto po?ad?, s vn?j??m a vnit?n?m ozuben?m a planetov?mi koly 14 v z?b?ru, a centr?ln?m ozuben?m kolem 11 vn?j?? ozuben? je spojeno s klikami 10 mechanism? a planetov?mi koly 14 - s
korouhvi?ka 8.

Vyvinuli jsme n?vrh v?trn? turb?ny s vertik?ln? osou ot??en?. N??e je podrobn? n?vod na jeho v?robu, kter? si pe?liv? p?e?tete, m??ete si sami vyrobit vertik?ln? v?trn? gener?tor.

V?trn? gener?tor se uk?zal jako docela spolehliv?, s n?zk?mi n?klady na ?dr?bu, levn? a snadno vyrobiteln?. Nen? nutn? se ??dit v??tem detail? n??e, m??ete prov?st n?jak? vlastn? ?pravy, n?co vylep?it, pou??t vlastn?, proto?e. Ne v?ude najdete p?esn? to, co je na seznamu. Sna?ili jsme se pou??vat levn? a kvalitn? d?ly.

Pou?it? materi?ly a vybaven?:

n?zev	mno?stv?	Pozn?mka
Seznam pou?it?ch d?l? a materi?l? pro rotor:
P?ed?ezan? plech	1	?ez?n? z oceli o tlou??ce 1/4" pomoc? ?ez?n? vodn?m paprskem, laserem atd
Hub z auta (Hub)	1	M?l by obsahovat 4 otvory o pr?m?ru asi 4 palce
2" x 1" x 1/2" neodymov? magnet	26	Velmi k?ehk?, je lep?? objednat dodate?n?
1/2"-13tpi x 3" ?ep	1	TPI - po?et vl?ken na palec
1/2" matice	16
1/2" podlo?ka	16
1/2" p?stitel	16
P?evle?n? matice 1/2".-13tpi	16
1" pra?ka	4	Aby byla zachov?na mezera mezi rotory
Seznam pou?it?ch d?l? a materi?l? pro turb?nu:
Pozinkovan? trubka 3" x 60".	6
ABS plast 3/8" (1,2x1,2m)	1
Vyva?ovac? magnety	V p??pad? pot?eby	Pokud nejsou lopatky vyv??en?, pak jsou magnety p?ipojeny k vyv??en?
1/4" ?roub	48
1/4" podlo?ka	48
1/4" p?stitel	48
1/4" matice	48
2" x 5/8" rohy	24
1" rohy	12 (voliteln?)	Pokud ?epele nedr?? tvar, m??ete p?idat dal??. rohy
?rouby, matice, podlo?ky a dr??ky pro ?hel 1".	12 (voliteln?)
Seznam pou?it?ch d?l? a materi?l? pro stator:
Epoxid s tvrdidlem	2 l
1/4" ?roub st.	3
1/4" podlo?ka st.	3
1/4" matice ss.	3
1/4" ?pi?ka prstenu	3	Pro e-mail spojen?
1/2"-13tpi x 3" ?ep st.	1	nerezov? ocel ocel nen? feromagnet, tak?e rotor "nebrzd?".
1/2" matice	6
lamin?t	V p??pad? pot?eby
0,51 mm smalt. dr?t		24AWG
Seznam pou?it?ch d?l? a materi?l? pro mont??:
?roub 1/4" x 3/4".	6
1-1/4" trubkov? p??ruba	1
1-1/4" pozinkovan? trubka L-18"	1
N?stroje a vybaven?:
1/2"-13tpi x 36" ?ep	2	Pou??v? se pro zved?n?
1/2" ?roub	8
Anemometr	V p??pad? pot?eby
1" hlin?kov? plech	1	Pro v?robu distan?n?ch vlo?ek v p??pad? pot?eby
zelen? barva	1	Pro lakov?n? plastov?ch dr??k?. Barva nen? d?le?it?
Modr? barva koule.	1	Pro lakov?n? rotoru a dal??ch d?l?. Barva nen? d?le?it?
multimetr	1
P?je?ka a p?jka	1
Vrtat	1
Pilka na kov	1
Kern	1
Maska	1
Ochrann? br?le	1
Rukavice	1

V?trn? turb?ny s vertik?ln? osou ot??en? nejsou tak ??inn? jako jejich horizont?ln? prot?j?ky, nicm?n? vertik?ln? v?trn? turb?ny jsou m?n? n?ro?n? na m?sto instalace.

V?roba turb?n

1. Spojovac? prvek - ur?en? pro spojen? rotoru s lopatkami v?trn? turb?ny.
2. Rozlo?en? lopatek - dva protilehl? rovnostrann? troj?heln?ky. Podle tohoto v?kresu pak bude jednodu??? uspo??dat rohy lopatek.

Pokud si nejste n???m jisti, kartonov? ?ablony v?m pomohou vyhnout se chyb?m a dal??m ?prav?m.

Sekvence krok? pro v?robu turb?ny:

1. V?roba spodn?ch a horn?ch podp?r (z?kladen) lopatek. Ozna?te a pomoc? skl?da?ky vy??zn?te kruh z ABS plastu. Pot? jej zakrou?kujte a vyst?ihn?te druhou podp?ru. M?li byste z?skat dva naprosto identick? kruhy.
2. Uprost?ed jedn? podp?ry vy??zn?te otvor o pr?m?ru 30 cm, kter? bude horn? podp?rou no??.
3. Vezm?te n?boj (n?boj z auta) a ozna?te a vyvrtejte ?ty?i otvory na spodn? podp??e pro p?ipevn?n? n?boje.
4. Vytvo?te ?ablonu pro um?st?n? no?? (obr. v??e) a na spodn? podp??e ozna?te upev?ovac? body pro rohy, kter? spoj? podp?ru a no?e.
5. Naskl?dejte no?e, pevn? je sva?te a na?e?te na po?adovanou d?lku. V tomto proveden? jsou lopatky dlouh? 116 cm, ??m del?? lopatky, t?m v?ce v?trn? energie dost?vaj?, ale nev?hodou je nestabilita p?i siln?m v?tru.
6. Ozna?te ?epele pro p?ipevn?n? roh?. Prop?chn?te a pot? do nich vyvrtejte otvory.
7. Pomoc? vzoru p?dla zn?zorn?n?ho na obr?zku v??e p?ipevn?te p?dla k podp??e pomoc? dr??k?.

V?roba rotor?

Po?ad? akc? pro v?robu rotoru:

1. Polo?te dv? z?kladny rotoru na sebe, srovnejte otvory a na boc?ch ud?lejte malou zna?ku pomoc? piln?ku nebo zna?ky. V budoucnu to pom??e spr?vn? je vz?jemn? orientovat.
2. Vytvo?te dv? ?ablony pro um?st?n? magnet? z pap?ru a p?ilepte je k z?kladn?m.
3. Ozna?te polaritu v?ech magnet? fixem. Jako "zkou?e?ku polarity" m??ete pou??t mal? magnet zabalen? v hadru nebo elektrick? p?sce. P?ejet?m p?es velk? magnet bude jasn? vid?t, zda je odpuzov?n nebo p?itahov?n.
4. P?ipravte epoxidovou prysky?ici (p?id?n?m tvrdidla). A rovnom?rn? naneste na spodn? ??st magnetu.
5. Velmi opatrn? p?ive?te magnet k okraji z?kladny rotoru a p?esu?te jej na m?sto. Pokud je magnet instalov?n na horn? stran? rotoru, pak jej vysok? s?la magnetu m??e ost?e zmagnetizovat a m??e se zlomit. A nikdy nestrkejte prsty nebo jin? ??sti t?la mezi dva magnety nebo magnet a ?ehli?ku. Neodymov? magnety jsou velmi siln?!
6. Pokra?ujte v lepen? magnet? na rotor (nezapome?te namazat epoxidem), st??dejte jejich p?ly. Pokud se magnety pohybuj? pod vlivem magnetick? s?ly, pou?ijte kus d?eva a um?st?te jej mezi n? pro poji?t?n?.
7. Po dokon?en? jednoho rotoru p?ejd?te na druh?. Pomoc? zna?ky, kterou jste ud?lali d??ve, um?st?te magnety p?esn? naproti prvn?mu rotoru, ale v jin? polarit?.
8. Rotory dejte od sebe (aby se nezmagnetizovaly, jinak to pozd?ji nestrhnete).

V?roba statoru je velmi pracn? proces. Samoz?ejm? si m??ete koupit hotov? stator (zkuste je naj?t u n?s) nebo gener?tor, ale nen? pravda, ?e jsou vhodn? pro konkr?tn? v?trn? ml?n s vlastn?mi individu?ln?mi vlastnostmi.

Stator v?trn?ho gener?toru je elektrick? sou??st skl?daj?c? se z 9 c?vek. C?vka statoru je zobrazena na fotografii v??e. C?vky jsou rozd?leny do 3 skupin, 3 c?vky v ka?d? skupin?. Ka?d? c?vka je navinut? dr?tem 24AWG (0,51 mm) a obsahuje 320 z?vit?. V?ce z?vit?, ale ten?? dr?t poskytne vy??? nap?t?, ale men?? proud. Proto lze parametry c?vek m?nit, podle toho, jak? nap?t? na v?stupu v?trn?ho gener?toru po?adujete. N?sleduj?c? tabulka v?m pom??e rozhodnout:
320 ot??ek, 0,51 mm (24AWG) = 100 V p?i 120 ot./min.
160 ot??ek, 0,0508 mm (16AWG) = 48 V p?i 140 ot./min.
60 ot??ek, 0,0571 mm (15AWG) = 24V p?i 120 ot./min.

Ru?n? nav?jen? c?vek je nudn? a obt??n? ?kol. Proto, aby se usnadnil proces nav?jen?, bych v?m doporu?il vyrobit jednoduch? za??zen? - nav?jec? stroj. Jeho design je nav?c pom?rn? jednoduch? a lze jej vyrobit z improvizovan?ch materi?l?.

Z?vity v?ech c?vek by m?ly b?t navinuty stejn?m zp?sobem, ve stejn?m sm?ru a d?vejte pozor nebo si ozna?te, kde je za??tek a kde konec c?vky. Aby se zabr?nilo odv?jen? c?vek, jsou obaleny elektrickou p?skou a pot?eny epoxidem.

Sv?tidlo je vyrobeno ze dvou kus? p?ekli?ky, oh?ban? vl?senky, kusu PVC trubky a h?eb?k?. P?ed ohnut?m vl?senky ji zah?ejte ho??kem.

Mal? kousek trubky mezi prkny poskytuje po?adovanou tlou??ku a ?ty?i h?eb?ky poskytuj? po?adovan? rozm?ry pro c?vky.

N?vrh nav?je?ky si m??ete vymyslet vlastn?, nebo mo?n? ji? m?te hotov?.
Pot?, co jsou v?echny c?vky navinuty, mus? b?t zkontrolov?na jejich toto?nost. To lze prov?st pomoc? vah a tak? je t?eba zm??it odpor c?vek pomoc? multimetru.

Nep?ipojujte dom?c? spot?ebi?e p??mo z v?trn? turb?ny! P?i manipulaci s elekt?inou dodr?ujte tak? bezpe?nostn? opat?en?!

Proces p?ipojen? c?vky:

1. Obruste konce vodi?? na ka?d? c?vce.
2. P?ipojte c?vky, jak je zn?zorn?no na obr?zku v??e. M?li byste dostat 3 skupiny, 3 c?vky v ka?d? skupin?. S t?mto sch?matem p?ipojen? bude z?sk?n t??f?zov? st??dav? proud. P?ip?jejte konce c?vek nebo pou?ijte svorky.
3. Vyberte si z n?sleduj?c?ch konfigurac?:
   A. Konfigurace" hv?zda"Abyste z?skali vysok? v?stupn? nap?t?, spojte kol?ky X, Y a Z dohromady.
   B. Konfigurace delta. Chcete-li z?skat vysok? proud, p?ipojte X k B, Y k C, Z k A.
   C. Aby bylo mo?n? v budoucnu zm?nit konfiguraci, nar?st v?ech ?est vodi?? a vyt?hn?te je.
4. Na velk? list pap?ru nakreslete sch?ma um?st?n? a zapojen? c?vek. V?echny c?vky mus? b?t rovnom?rn? rozm?st?ny a mus? odpov?dat um?st?n? magnet? rotoru.
5. C?vky p?ipevn?te p?skou k pap?ru. P?ipravte si epoxidovou prysky?ici s tvrdidlem pro odl?v?n? statoru.
6. K nan??en? epoxidu na sklolamin?t pou?ijte ?t?tec. V p??pad? pot?eby p?idejte mal? kousky skeln?ho vl?kna. Nepl?te st?ed c?vek, abyste zajistili dostate?n? chlazen? b?hem provozu. Sna?te se zabr?nit tvorb? bublin. ??elem t?to operace je zajistit c?vky na m?st? a zplo?tit stator, kter? bude um?st?n mezi dv?ma rotory. Stator nebude zat??en? uzel a nebude se ot??et.

Aby to bylo jasn?j??, zva?te cel? proces na obr?zc?ch:

Hotov? svitky jsou um?st?ny na voskovan? pap?r s nakreslen?m rozlo?en?m. T?i mal? kruhy v roz?ch na fotografii v??e jsou otvory pro mont?? dr??ku statoru. Krou?ek ve st?edu zabra?uje tomu, aby se epoxid dostal do st?edov?ho kruhu.

C?vky jsou upevn?ny na m?st?. Sklen?n? vl?kno, v mal?ch kousc?ch, je um?st?no kolem c?vek. Veden? c?vky lze p?iv?st dovnit? nebo vn? statoru. Ujist?te se, ?e ponech?te dostate?nou d?lku vod?tka. Nezapome?te znovu zkontrolovat v?echna p?ipojen? a zazvonit multimetrem.

Stator je t?m?? p?ipraven. Otvory pro mont?? dr??ku jsou vyvrt?ny ve statoru. P?i vrt?n? otvor? d?vejte pozor, abyste nenarazili na vodi?e c?vky. Po dokon?en? operace od??zn?te p?ebyte?n? sklolamin?t a v p??pad? pot?eby o?ist?te povrch statoru brusn?m pap?rem.

dr??k statoru

Trubka pro uchycen? osy n?boje byla na?ez?na na po?adovan? rozm?r. Byly v n?m vyvrt?ny otvory a z?vity. V budoucnu se do nich na?roubuj? ?rouby, kter? budou dr?et n?pravu.

Obr?zek v??e ukazuje dr??k, ke kter?mu bude stator p?ipevn?n, um?st?n? mezi dv?ma rotory.

Na v??e uveden? fotografii je ?ep s maticemi a obj?mkou. ?ty?i z t?chto ?ep? poskytuj? pot?ebnou v?li mezi rotory. M?sto pouzdra m??ete pou??t v?t?? matice, nebo si na?ezat vlastn? hlin?kov? podlo?ky.

Gener?tor. fin?ln? mont??

Mal? up?esn?n?: mal? vzduchov? mezera mezi svazkem rotor-stator-rotor (kter? je nastavena ?epem s pouzdrem) poskytuje vy??? v?kon, ale p?i vyosen? osy se zvy?uje riziko po?kozen? statoru nebo rotoru, kter? se mohou objevit p?i siln?m v?tru.

Lev? obr?zek n??e ukazuje rotor se 4 v?l? a dv?ma hlin?kov?mi deskami (kter? budou pozd?ji odstran?ny).
Prav? obr?zek ukazuje sestaven? a zelen? nat?en? stator na m?st?.

Postup mont??e:
1. Vyvrtejte 4 otvory do horn? desky rotoru a na?roubujte je pro ?ep. To je nezbytn? pro hladk? spu?t?n? rotoru na m?sto. Um?st?te 4 kol?ky do d??ve nalepen?ch hlin?kov?ch desek a nainstalujte horn? rotor na kol?ky.
Rotory budou k sob? p?itahov?ny velmi velkou silou, a proto je takov? za??zen? zapot?eb?. Okam?it? vyrovnejte rotory v??i sob? podle zna?ek na d??ve nastaven?ch konc?ch.
2-4. St??dav?m ot??en?m ?ep? kl??em rovnom?rn? sni?te rotor.
5. Jakmile se rotor op?e o n?boj (poskytne v?li), od?roubujte svorn?ky a sejm?te hlin?kov? desky.
6. Namontujte n?boj (n?boj) a p?i?roubujte jej.

Gener?tor je p?ipraven!

Po instalaci svorn?k? (1) a p??ruby (2) by v?? gener?tor m?l vypadat n?jak takto (viz obr?zek v??e)

K zaji?t?n? elektrick?ho kontaktu slou?? ?rouby z nerezov? oceli. Na dr?tech je vhodn? pou??t krou?kov? oka.

K upevn?n? spoj? se pou??vaj? p?evle?n? matice a podlo?ky. desky a podp?ry no?? ke gener?toru. V?trn? gener?tor je tedy pln? sestaven a p?ipraven k test?m.

Pro za??tek je nejlep?? rozto?it v?trn? ml?n rukou a zm??it parametry. Pokud jsou v?echny t?i v?stupn? svorky zkratov?ny dohromady, pak by se v?trn? ml?n m?l ot??et velmi t?sn?. To lze pou??t k zastaven? v?trn? turb?ny z provozn?ch nebo bezpe?nostn?ch d?vod?.

V?trn? turb?na m??e b?t pou?ita pro v?ce ne? jen dod?vku elekt?iny do va?eho domova. Tato instance je nap??klad vytvo?ena tak, ?e stator generuje velk? nap?t?, kter? se pak pou??v? k oh?evu.
V??e uva?ovan? gener?tor produkuje 3f?zov? nap?t? s r?zn?mi frekvencemi (v z?vislosti na s?le v?tru) a nap??klad v Rusku se pou??v? jednof?zov? s?? 220-230V s pevnou frekvenc? s?t? 50 Hz. To neznamen?, ?e tento gener?tor nen? vhodn? pro nap?jen? dom?c?ch spot?ebi??. St??dav? proud z tohoto gener?toru lze p?ev?st na stejnosm?rn? proud s pevn?m nap?t?m. A stejnosm?rn?m proudem u? lze nap?jet lampy, oh??vat vodu, nab?jet baterie nebo lze dodat konvertor pro p?em?nu stejnosm?rn?ho proudu na st??dav?. To u? je ale nad r?mec tohoto ?l?nku.

Na obr?zku v??e jednoduch? obvod m?stkov?ho usm?r?ova?e, sest?vaj?c? ze 6 diod. P?ev?d? AC na DC.

Um?st?n? v?trn?ho gener?toru

Zde popsan? v?trn? gener?tor je namontov?n na 4metrov? podp??e na okraji hory. Trubkov? p??ruba, kter? je instalov?na ve spodn? ??sti gener?toru, umo??uje snadnou a rychlou instalaci v?trn?ho gener?toru - sta?? upevnit 4 ?rouby. I kdy? pro spolehlivost je lep?? sva?ovat.

Horizont?ln? v?trn? turb?ny obvykle „r?dy“, kdy? v?tr fouk? z jednoho sm?ru, na rozd?l od vertik?ln?ch v?trn?ch turb?n, kde se d?ky korouhvce mohou ot??et a na sm?ru v?tru jim nez?le??. Proto?e Proto?e je tento v?trn? ml?n instalov?n na b?ehu ?tesu, v?tr tam vytv??? turbulentn? proud?n? z r?zn?ch sm?r?, co? nen? pro tento n?vrh p??li? efektivn?.

Dal??m faktorem, kter? je t?eba vz?t v ?vahu p?i v?b?ru m?sta, je s?la v?tru. Archiv ?daj? o s?le v?tru pro va?i oblast lze nal?zt na internetu, i kdy? to bude velmi p?ibli?n?, proto?e. v?e z?le?? na lokalit?.
Tak? anemometr (za??zen? pro m??en? s?ly v?tru) pom??e p?i v?b?ru m?sta instalace v?trn?ho gener?toru.

N?co m?lo o mechanice v?trn?ho gener?toru

Jak v?te, v?tr vznik? v d?sledku rozd?lu teplot zemsk?ho povrchu. Kdy? v?tr ot??? turb?nami v?trn?ho gener?toru, vytv??? t?i s?ly: zvedac?, brzd?c? a impulsn?. Zvedac? s?la se obvykle vyskytuje na konvexn?m povrchu a je d?sledkem rozd?lu tlak?. Brzdn? s?la v?tru vznik? za lopatkami v?trn?ho gener?toru, je ne??douc? a zpomaluje v?trn? ml?n. Impulzn? s?la poch?z? ze zak?iven?ho tvaru lopatek. Kdy? molekuly vzduchu tla?? lopatky zezadu, nemaj? kam j?t a shroma??uj? se za nimi. V d?sledku toho tla?? lopatky ve sm?ru v?tru. ??m v?t?? jsou zvedac? a impulsn? s?ly a ??m men?? brzdn? s?la, t?m rychleji se budou no?e ot??et. V souladu s t?m se rotor ot???, co? vytv??? magnetick? pole na statoru. V d?sledku toho vznik? elektrick? energie.

St?hn?te si rozlo?en? magnet?.

V modern?m ?ivot? funguj? vysoce kvalitn? rota?n? modely perfektn?. V jejich proveden? jsou origin?ln? prefabrikovan? sto??ry.

Rota?n? konstrukce se li?? um?st?n?m osy ot??en? vzhledem k povrchu zem?.

obecn? charakteristiky

Tyto mechanismy jsou obda?eny ?adou v?znamn?ch prvk? p?ed v?trn?mi ml?ny s horizont?ln? osou. Nemaj? jako takov? uzly pro orientaci na proud?n? v?tru. To znateln? sni?uje ve?ker? hydroskopick? zat??en?. D?ky sv? struktu?e, s absolutn? libovoln?m sm?rem v?tru, je konstrukce um?st?na v absolutn? libovoln? poloze.

Vzhledem k ?emu je jeho proveden? jednodu???. V takov?ch mechanismech v?skyt rotace vytv??? zvedac? s?lu lopatek, stejn? jako brzdn? s?ly.

Typy mechanism? se svislou osou ot??en?:

1. ortogon?ln? design.
2. Mechanismus Daria.
3. Savoni?v mechanismus.
4. Proveden? na v?celist?m rotoru s vodic? lopatkou.
5. Gener?tor s helikoidn?m designem.

Ortogon?ln? v?trn? turb?ny

Takov? gener?tor m? ve sv?m slo?en? v?ce ne? jednu ?epel. Lopatky jsou rovnob??n? s osou a jsou od n? v ur?it? vzd?lenosti.

Uva?ovan? mechanismus je pova?ov?n za nej??inn?j?? a funk?n?. Pokud mluv?me o n?kter?ch nedostatc?ch takov?ho gener?toru, pak b?hem jeho provozu vznik? ur?it? hlukov? efekt. Nav?c je vynalo?eno velk? ?sil? na udr?en? jeho fungov?n?. Z?rove? m? konstrukce zpravidla kr?tkou ?ivotnost podp?rn?ch uzl? kv?li velk?m dynamick?m zat??en?m.

Darier rotorov? gener?tory

Tomuto mechanismu bychom m?li vzd?t hold – vyzna?uje se vysok?m v?konem a rychlost?. Krom? toho m? rotor pom?rn? n?zkou cenu. Mezi nev?hody pat?? n?zk? ??innost. Tato konstrukce z?rove? nen? schopna samostatn?ho startu s rovnom?rn?m n?b?hem.

Savonius rotorov? gener?tory

Tento typ gener?toru m? pom?rn? ?irok? vyu?it? pro kvalitn? fungov?n? dom?c?ch elektr?ren. Svou konstrukc? je takov? rotor v?trn?m kolem s n?kolika p?lv?lci, kter? se nep?etr?it? ot??ej? kolem sv? osy.

Hlavn? v?hoda rotoru je n?sleduj?c?: v?trn? kolo se neust?le ot??? stejn?m sm?rem a je absolutn? nez?visl? na sm?ru proud?n? v?tru. Nev?hodou je n?zk? koeficient vyu?it? energie proud?n? v?tru.

Tento typ gener?toru je pova?ov?n za nejfunk?n?j?? z vertik?ln?ch rotor?. Podobn?ho v?konu je dosa?eno pou?it?m dal?? ?ady lopatek. Jedna z ?ad p?eb?r? proud?n? v?tru a pot? jej p?iv?d? do druh? ?ady lopatek. T?m dojde ke komprimaci samotn?ho streamu.

Tato transformace vede k v?razn?mu zv??en? pr?toku a tak? v?konu rotoru jako celku. To zlep?uje v?kon syst?mu. D?je se tak d?ky pou?it? v?razn? v?t??ho po?tu designov?ch lopatek.

Konstrukce s podobn?m syst?mem je vybavena mnohem ti???m ot??en?m. Tato charakteristick? v?hoda sni?uje zat??en? nosn?ch uzl?. V d?sledku toho se v?razn? zvy?uje ?ivotnost mechanismu. N?klady na rotor jsou p?itom pom?rn? zna?n? vzhledem k obt??n? technologii jeho v?roby.

V?hody a nev?hody vertik?ln?ch osov?ch mechanism?

Mezi v?hody pat??:

1. Absence dodate?n? pot?eby n?klad? na speci?ln? vybaven?, jeho? p?soben? by bylo zam??eno na ur?en? sm?ru fouk?n? v?tru a nasm?rov?n? gener?toru k proudu vzduchu;
2. Mal? po?et pohybliv?ch d?l?, v d?sledku ?eho? jsou n?klady na v?robu a n?sledn? opravy zcela zanedbateln?;
3. Konstrukce takov?ho rotoru je ni??? a p?i jeho ?dr?b? nen? pot?eba speci?ln?ch v?tah? pro um?st?n? servisn?ho person?lu ve v??ce;
4. Vysok? ??innost rotoru nen? absolutn? ovlivn?na ani ?hlem, ani rychlost? sm?ru proud?n? v?tru.

P?esto je nutn? objasnit skute?nost, ?e neust?le prob?haj? dal?? r?zn? studie zam??en? na zv??en? funk?nosti tohoto typu v?trn?ch ml?n?. To se d?je v d?sledku skute?nosti, ?e rotory s vertik?ln? osou maj? sv? vlastn? ur?it? nev?hody.

Tyto zahrnuj?:

1. Pom?rn? velk? objem lopatek syst?mu;
2. ??innost takov?ho v?trn?ho ml?na je p?ibli?n? t?ikr?t men?? ne? ??innost mechanismu s vodorovnou osou.

Co je t?eba zv??it p?i v?b?ru?

Ne? padne rozhodnut? o koupi tohoto typu mechanismu, je t?eba je?t? vz?t v ?vahu ?adu ur?it?ch podm?nek. Pokud nap??klad na ?zem? va?eho domovsk?ho regionu nejsou pozorov?ny siln? v?trn? proudy, pak se pou?it? takov? konstrukce rotoru obecn? nevyplat?.

Pro danou oblast je vhodn?j?? gener?tor s relativn? mal?m v?konem, ale plat? to i naopak - v p??rod? se ?asto vyskytuj? ter?nn? oblasti, kde vzduchov? hmoty m?n? sv?j sm?r i n?kolikr?t za 24 hodin. V tomto konkr?tn?m proveden? je naopak p?ijateln? a mo?n? pou??t rotor se svislou osou.

DIY v?roba

Nejprve je pot?eba vyrobit tzv. turb?nu.

K tomu pot?ebujeme:

1. V?roba horn?ch a spodn?ch podp?r. Zna?en? se nejl?pe prov?d? skl?da?kou. Z plastu je nutn? vy??znout dva kruhy stejn?ho pr?m?ru. Ve st?edu prvn?ho kruhu by m?l b?t vytvo?en otvor 30 cm, kter? se stane horn? podp?rou.
2. Vezm?me si nejoby?ejn?j?? automobilov? rozbo?ova?. Na spodn? podp??e ud?l?me ?ty?i stejn? velk? otvory. To n?m umo?n? pos?lit n?boj.
3. Pro n?zornost um?st?n? lopatek syst?mu ud?l?me podrobn? n??rt a ozna?te na na?? podp??e, kter? se nach?z? n??e, ty oblasti, kde budou pot? p?ipevn?ny p?ipraven? rohy. Jsou ur?eny ke spojen? ?epele a podp?ry.
4. Nyn? naskl?dejte no?e, sva?te je a nakr?jejte na po?adovanou velikost. D?lka lopatek p??mo z?vis? na tom, kolik energie v?tru jsou schopny p?ijmout. P?esto je zde tak? nestabilita se siln?m proud?n?m v?tru.
5. Ozna?me si ?epele pro p?ipevn?n? roh?. D?le do t?chto ?epel? vyvrt?me speci?ln? otvory.
6. Upev?ujeme podp?ru a ?epele pomoc? p?ipraven?ch roh?.

Vyr?b?me rotor vlastn?ma rukama:

1. Polo??me dv? oto?n? z?kladny jednu na druhou, sou?asn?, jak to bylo, kombinujeme dva otvory a nakresl?me bo?n? zna?ku. N?sledn? n?m tento krok umo?n? je spr?vn? um?stit.
2. Nyn? si vyrob?me dv? mal? kartonov? ?ablony a opatrn? je p?ilepte k z?kladn?m na?ich magnet?.
3. Ozna??me magnet. Pro ur?en? spr?vn? polarity se zpravidla pou??v? magnet s elektrickou p?skou.
4. D?le pot?ebujeme epoxidovou prysky?ici s tvrdidlem. P?ikl?d?me ze spodn? strany magnetu.
5. Docela opatrn? p?ineste magnet k okraji z?kladny rotoru.
6. Nyn? m??ete vlo?it na?e magnety jsou ve skute?nosti k rotoru.
7. Pro v?robu druh?ho rotoru, magnety by m?ly b?t um?st?ny v jin? polarit? proti prvn?mu rotoru.

Vyr?b?me stator:

stator- sestava skl?daj?c? se z 9 c?vek. Jsou rozd?leni do 3 skupin. Ka?d? skupina m? t?i c?vky. Samotn? c?vky jsou s dr?tem 24 AWG na 320 z?vit?. P??mo lze m?nit parametry c?vek.

Z?le?? na po?adovan?m nap?t? na v?stupu:

1. Pokud c?vky nav?j?te ru?n?, pak je to docela obt??n?. Pro usnadn?n? samotn?ho procesu si vyrob?me jednoduch? za??zen? – nav?je?ku. Z?vity c?vek jsou navinuty ve stejn?m sm?ru. Za??tek a konec c?vek by m?ly b?t obaleny elektrickou p?skou a namaz?ny epoxidem.
2. Kdy? jsou c?vky ji? navinut?, je nutn? zkontrolovat identitu. K tomu m??ete pou??t b??n? v?hy. Pot? zm???me odpor na?ich c?vek.
3. Vyroben? svitky jsou um?st?ny na voskovan?m pap??e s vyzna?en?m diagramem. Sklolamin?t se nach?z? kolem samotn?ch c?vek. D?le vyvrtejte do statoru otvory pro dr??k.
4. Trubka pro uchycen? osy n?boje je evidentn? od??znut?.?rouby budou za?roubov?ny do vytvo?en?ch otvor?, aby dr?ely osu p??mo.

Sestava statoru

Kone?n? mont??:

1. Do plechu horn?ho rotoru vyvrt?me 4 otvory.
2. Zatla??me ?ty?i ?epy do desek a nainstalujme na n? rotor. Rotory za??vaj? p?ita?livost, a proto je nutn? toto za??zen? vyrobit.
3. Vyrovnejte rotory v??i sob?.
4. Jemn? a rovnom?rn? spus?te gener?tor. Pot? od?roubujte ?rouby a odstra?te v?echny desky. Nainstalujeme n?boj a upevn?me jej. K p?ipevn?n? podp?ry ?epele ke gener?toru jsou obecn? vy?adov?ny podlo?ky a matice.
5. Nyn? lze gener?tor pova?ovat za sestaven?. Rozto??me v?trn? ml?n a zm???me parametry.

Sestava gener?toru

Takov? rotor m??e b?t implementov?n nejen pro poskytov?n? elekt?iny do obytn?ch a kancel??sk?ch prostor. Nap??klad stator je schopen generovat velk? elektrick? nap?t?, kter? lze vyu??t pro kvalitn? oh?ev dom?c?ch spot?ebi??. V tomto p??pad? by m?lo b?t objasn?no, ?e st??dav? proud se p?ev?d? na stejnosm?rn? proud. To lze pou??t k nab?jen? baterie, oh?evu n?dob s tekouc? studenou vodou, nap?jen? lamp a sv?tidel.

P?edm?tn? konstrukce je instalov?na ve v??ce 4 metr? na okraji horsk?ho ?tesu. P??ruba, kter? je jako obvykle um?st?na dole, zaji??uje rychlou mont?? rotoru - je nutn? ut?hnout pouze ?ty?i ?rouby. Ale pro spolehlivost by bylo st?le ??eln?j?? je sva?it.

Vertik?ln? v?trn? ml?ny lze ot??et v?trnou korouhvi?kou. Pro n? ve skute?nosti nen? sm?r proud?n? v?tru d?le?it?.

Faktor, kter? je t?eba vz?t v ?vahu p?i v?b?ru m?sta instalace rotoru, je samotn? s?la v?tru. ?daje o s?le v?tru pro studovanou oblast a oblast z?jmu lze snadno naj?t na internetu. Pom??e i anemometr - speci?ln? p??stroj na m??en? s?ly proud?n? v?tru.

Syst?my sv?tov?ch a rusk?ch v?robc?

V sou?asn? dob? jej pom?rn? ?iroce vyu??v? asi 75 st?t? sv?tov?ho spole?enstv?. V?trn? energie je dodnes velmi popul?rn? a ned?lnou sou??st? na?eho modern?ho ?ivota. V?robci v Ji?n? Americe a Asii rychle ??d? rozvoj tohoto obl?ben?ho odv?tv?.

??na je jedn?m z nejv?t??ch dodavatel? odv?tv? v?trn? energie na sv?tov?m trhu. V Indii existuje pom?rn? velk? po?et v?robc? v?trn?ch turb?n s celkov?m v?konem p?esahuj?c?m 3000 MW.

V na?? zemi je v?trn? energetika rozvinut? v mnoha m?stech a regionech.V?roba v?trn?ch rotor? je v takov?ch m?stech jako: Moskva, Ta?kent, Astracha?, Uzbekist?n, Saratov, Omsk, Samara, Jekat?rinburg, Uljanovsk, Anapa a Krasnodar.

Mezi glob?ln? v?robce pat?? takov? zn?m? spole?nosti jako: Vestas, GEEnergy, Goldwind, Enercon, Dongfang Electric, SiemensWind, UnitedPower.

P?ehled cen

Cena rotorov?ch syst?m? z?vis? p?edev??m na v?konu v?trn? farmy. Jin?mi slovy, 2 kW proveden? lze koupit za 6200 $. Pro 10 kW je cenov? politika pro podobn? v?trn? ml?n 40 000 $. Pro dobit? autobaterie nebo mobiln?ho telefonu se m??ete st?t majitelem relativn? mal? 0,6 kW stanice.

Takov? stanice nebude st?t v?ce ne? 3 000 $. Rotory maj? p?irozen? sv? rozd?ly v cen? a to zpravidla z?vis? na jejich odr?d?ch a v?robci. N?klady na rotory rusk?ch model? jsou zpravidla o 1/3 levn?j?? ne? jejich z?padn? prot?j?ky.

Ukazatele kvality stanic p?itom zpravidla nemaj? v?razn? a hmatateln? rozd?ly. N?kup v?trn? turb?ny se doporu?uje pouze tehdy, pokud m?te finan?n? prost?edky na investov?n? velk?ho mno?stv? pen?z do dlouhodob? investice, pokud jsou ve va?em regionu vhodn? pov?trnostn? podm?nky.