V T?ma ?patn?ch silnic je v Rusku velmi aktu?ln?, kv?li prasklin?m, posun?m, v?mol?m, otok?m, prohlubenin?m na asfaltov? vozovce doch?z? asi k 75 % nehod, to je v?ce ne? 130 tis?c nehod, kde zem?e v?ce ne? 20 tis?c lid?. Rusko na ?patn?ch silnic?ch ztr?c? 6–8 % HDP. Rychlost silni?n? dopravy je polovi?n?, spot?eba paliva jedenap?lkr?t vy??? a n?klady na slu?by jsou t?ikr?t vy??? ne? v pr?myslov?ch zem?ch.

P???iny ?patn?ch silnic v Rusku:

1. P??rodn? podm?nky.

Rusko je rozlohou nejv?t?? a nejchladn?j?? zem? a p?dn? strukturu tvo?? z 86 % soudr?n? p?dy (j?l) a ze 14 % p?s?it? p?dy. Hl?na m? tu nev?hodu, ?e vodu dob?e bere a ?patn? ji d?v?. To nazna?uje, ?e voda stoup? z p?dy, prosakuje dutinami soudr?n? p?dy, ??m? se p?ibli?uje k vozovce, v zim? voda zamrz?, expanduje a objevuj? se trhliny. Na ja?e naopak voda taje, pod asfaltem se objevuj? dutiny a kola n?kladn?ch automobil? je snadno pror??ej? a vznikaj? j?my.

2. Technologie v?stavby silnic.

Odborn?ci tvrd?, ?e technologie silni?n?ch prac? p?ijat? ministerstvem dopravy je ji? d?vno zastaral?, zat??en? silnic nen? stejn? jako d??ve, silnice nezvl?daj? modern? z?t?? techniky a jej? mno?stv?. Vy?aduj? zv??en? standardu hustoty podle GOST o 5%.

3. Bezskrupul?zn? pr?ce ??edn?k? a stavitel? silnic.

A? u? je klasifikace prac? na stavb? silnic jak?koli, je t?eba si uv?domit, ?e p?i stavb? silnic a asfaltov?n? nelze u?et?it na technologii. Pokud nap??klad zmen??te vrstvu ?ekn?me suti jen o 10 centimetr?, pak ka?d? nov? kilometr p?inese do kapsy zlod?j? 10 000 dolar?.
Silni????m se nevyplat? stav?t kvalitn? silnice, proto?e kdy? nebude co opravovat, nedostanou ka?doro?n? dotace na opravy silnic. Z?jemci jsou i ??edn?ci, kter? zm?na St?tn? normy nezaj?m?. Nen? ??dn?m tajemstv?m, ?e dv? t?etiny rozpo?tu na silnice v zemi jsou vynakl?d?ny na opravy silnic.

?e?en? probl?mu ?patn?ch silnic v Rusku.

Boj proti korupci m? prvn? ?e?en? tohoto probl?mu. Dal?? zav?d?n? nov?ch technologi?. N?zk? ??innost statick?ho v?lce s hladk?m v?lcem se osv?d?ila p?i zhut?ov?n? p?d, zejm?na jemnozrnn?ch soudr?n?ch a nesoudr?n?ch. My?lenka byla navr?ena zhutnit p?du pomoc? siln?ch vibrac? (vibra?n?ch v?lc?), d?ky nim? se p?da zanese na hustotu p?sku, p?ry se sn??? a pravd?podobnost pronik?n? vody se v?razn? sn???. D?ky zhutn?n? zeminy se vyhneme sed?n? n?sp? a destrukci z?klad? a dla?by.

V?ztu? podklad? - vn??en? materi?l? se zv??enou pevnost? v tlaku nebo v tahu do p?dy. Materi?ly maj? dobrou p?ilnavost a vysok? koeficienty t?en? s okoln? zeminou. Pomoc? v?ztu?e se zvy?uje stabilita konstrukce proti bo?n?mu posunu. Pou??v? se pro v?stavbu silnic, leti??, parkovi?? pro t??k? vozidla, strm?ch svah? a jin?ch povrch?, kde je zemina slab? a nestabiln?.

Pou?it? geosyntetiky - neumo??uje dotvarov?n? vozovky, rovnom?rn? rozkl?d? zat??en? a odv?d? vlhkost. ??inn? se pou??v? p?i v?stavb? z??cen?ch svah? silnic.
Stavitel silnic m??e pou??t r?zn? polymern? bitumeny, kter? mu umo??uj?, aby se nezhroutil p?i teplot?ch od -40 do +55 stup??.

Pou?it? geom???? - zvy?uje ?nosnost konstrukc?, zabra?uje vtla?ov?n? drcen?ho kamene do m?kk?ho podlo?? a odol?v? destruktivn?mu p?soben? mrazu.

Z?v?ry.

D?ky modern?m technologi?m ?et??me stavebn? materi?l, zvy?uje se rychlost v?stavby. Pou?it? geosyntetik je jednou z nej??inn?j??ch metod zv??en? ?nosnosti.
Pokud se silnice postav? podle modern?ch technologi?, tak za 15 let budeme m?t v pr?m?ru 4x v?ce kvalitn?ch silnic. P?i dodr?en? technologi? silnice slou?? 12-15 let.

Vzpom?n?m si, jak jsem koncem 90. let ?etl Ra-Hariho vynikaj?c? text Pr?vodce pro za??naj?c?ho medit?tora. Z cel? t?to moudr? knihy si nejv?ce pamatuji tuto v?tu: „Nebojte se pot???, pokud se je?t? nestaly, pak jsou n?kde v budoucnosti, a pokud ji? nastaly, pak v minulosti. “ Pro? je tato v?ta tak pozoruhodn??

Ve skute?nosti to vysv?tluje, pro? je v tomto ?ivot? zcela zbyte?n?, abychom trp?li, a dokonce je to zbyte?n?. Koneckonc?, tady a te? se n?m zpravidla nest?vaj? ??dn? pot??e. A v?t?inou se tr?p?me v?cmi, kter? neexistuj?.

Minulost je pam??. Budoucnost je fantazie. To je v?e. V?echna na?e ?zkost a v?echny na?e obavy jsou v pam?ti minulosti a ve fantazi?ch o budoucnosti. P?i zamy?len? nad t?mto slovn?m spojen?m a rozborem sv?ho ?ivota jsem do?el k z?v?ru, ?e nem? smysl se v?bec o nic starat. Pokud n?co dok??u, je lep?? j?t do toho a ud?lat to. A kdy? nem??u nic d?lat, tak se nen? ?eho b?t. Z toho vypl?vaj? z?ejm? zp?soby ?e?en? probl?m? v cel? rozmanitosti jejich projev?.

V?dom? volba

A? u? je probl?m jak?koli, stoj? za to se st??zliv? zeptat sami sebe: „?eho se boj?m? Mohu s t?mto probl?mem n?co ud?lat? D?l?m dost? Tr?p?me se, kdy? d?l?me p??li? m?lo pro ?e?en? na?ich probl?m?, ale z?rove? si to nechceme p?iznat. Je pro n?s snaz?? tr?pit se nad t?m, jak je ?ivot nespravedliv?, ne? si p?iznat vlastn? slabost a neochotu ?e?it probl?my. A pokud opravdu nechceme ?e?it ten ?i onen probl?m, mus?me si to d?t velmi jasn? najevo, aby va?e volba z?stat pasivn? a neaktivn? byla v?dom?, jasn? a pevn?.

V?dom? volba je volbou zp?sobu ?e?en? probl?m?. Dokud nebude tato volba u?in?na, z?st?vaj? starosti a l?tost, jako byste n?co postr?dali a z?stali v limbu.

„Nikdo nem??e jinak“ – mysl?m, ?e tuhle moudrou v?tu jsem ?etl poprv? n?kde v Gurdjieffu. A chytlo m? to. P?em??lel jsem o t?to fr?zi, a kdy? jsem si ji v ?ivot? vyzkou?el, ud?lal jsem z n? postoj, kter? hodn? nahradil. Litovat toho, co jste ud?lali nebo zme?kali, je naprosto zbyte?n?. V minulosti jste byli p?esn? tou osobou, kter? mohla tento ?ivot str?vit pouze tak, jak jste jej ji? str?vili. Jinak to prost? ne?lo. Kdyby to bylo jinak, nebyli byste to vy, ale n?kdo jin? s jin?m ?ivotem.

D?l?te jen to, co m??ete. Pokud m??ete vst?t a za??t n?co d?lat, pak vsta?te a ud?lejte to. Pokud nem??ete a je pro v?s snaz?? sed?t ti?e a pasivn? a nic ned?lat, nechte tuto volbu pevnou a v?domou. Teprve kdy? jsme se rozhodli pro svou volbu, p?estaneme se odd?vat, tr?znit a litovat.

V?echny na?e ?ivotn? volby se v podstat? vyv?jej? dv?ma sm?ry: bu? se dostaneme na cestu ?e?en? probl?m? a za?neme jednat, nebo ne?inn?, z?staneme pasivn?. V takov? ne?innosti se bu? uklidn?me a pokorn? p?ijmeme okolnosti, nebo ud?l?me hloupost a za?neme se zcela nesmysln? tr?pit nad sv?m „ne??astn?m“ osudem. P?esn? takov? muka, kter? Carlos Castaneda naz?val po?itk??stv?.

po?itek

V katolick? c?rkvi byl odpustek ch?p?n jako osv?d?en? o odpu?t?n? h??ch?. Dop??t si znamen? odpustit si, dop??t si sv? slabosti, litovat se a ospravedl?ovat se, nafouknout se v t?chto sebeospravedln?n?ch a? na doraz. Shov?vavost je nejlep?? zp?sob, jak ne?e?it sv? probl?my, p?iv?st sv?j ?ivot k ?pln?mu zanedb?n? a st?t se uf?ukan?m smola?em, kter?mu nezb?v? nic jin?ho ne? k?u?et p?sn?mi o nespravedlnosti ?ivota.

Dop??v?n?m si ?lov?k kompenzuje svou pasivitu. Stoj? p?ed volbou: bu? se vydat cestou ?e?en? probl?m?, n?jak?m zp?sobem napravit a zlep?it ?ivotn? okolnosti, nebo se m?sto t?chto reforem pustit do sebebi?ov?n?. A velmi ?asto v t?to volb? v?t?z? sebemrska?stv?.

Pro? jednat a ?e?it probl?my, kdy? se o to m??ete starat? Pro? opravovat chyby, kdy? se m?sto toho m??ete tr?pit vinou? Pro? n?co m?nit, kdy? se m?sto toho m??ete litovat? Pro? tolik zbyte?n?ch gest, kdy? m??ete sed?t a nic ned?lat, ti?e trp?t, hanit vl?du, ??fy, p??tele, nep??tele, kohokoli? Cokoli, abyste odpov?dnost za sv?j ?ivot polo?ili na „okolnosti“.

Napraven?m sv? chyby m??e ?lov?k konat dobro. Ale pokud m?sto toho zvol? shov?vavost, „vy?erp?n?“ je nulov?, probl?my se nevy?e??, sv?dom? se tr?p? a takov? „?t?st?“ m??e trvat, jak dlouho chcete.

Dop??v?me si, proto?e se boj?me vid?t svou vlastn? slabost. Tam, kde ?lov?k odm?tal jednat, se prost? vyka?lal, proto?e se b?l, ?e jeho nafoukan? namy?lenost, tv??? v tv?? skute?n?m probl?m?m, se okam?it? rozlet? do velikosti bezv?znamn?ho mikroba. Jak se ??k?: "nen? t??k? jednat - je t??k? donutit se jednat." Jakou cenu m? ?lov?k, kter? nen? schopen ?e?it sv? probl?my?

Notoricky zn?m? sebe?cta

T?m?? v ??dn?m konkr?tn?m p??pad? nen? skute?n?m probl?mem ud?lost, ale na?e nafouknut? sebev?dom?. T?m?? v?e, co ??k?me a d?l?me v neform?ln?m prost?ed?, lze redukovat na sebeprosazov?n? na?? vlastn? d?le?itosti. Ka?d? slovo je absurdn? uk?zkou zrnka prachu na pozad? v??nosti. A tento text nen? v?jimkou.

Pocit vlastn? d?le?itosti je zku?enost, se kterou jdou jak?koli ceremonie a kompromisy stranou. Jsme schopni vymyslet tis?ce v?mluv v jak?koli situaci, abychom si zachovali zd?n? na?? d?le?itosti. Jedn?me, abychom prok?zali svou d?le?itost sami pro sebe. Ned?l?me nic a z?st?v?me pasivn?, aby zm?na nenaru?ila na?i nafouknutou sebed?le?itost.

B?t nekompromisn? ve sv? d?le?itosti je nejlep?? zp?sob, jak se st?t efektivn?m ?lov?kem. Je to s jeho osobn? d?le?itost?. B?t nekompromisn? a bezohledn? k d?le?itosti druh?ch lid? m??e b?t v?bornou omluvou pro emo?n? sadismus. ?lov?k si m??e nasadit masku u?itele, nebo jen arogantn?ho cynika, ?dajn? proto, aby pomohl protivn?kovi zni?it jeho iluze. Ve skute?nosti je hlavn? motivac? pro takov? „dobr?“ ?mysly zpravidla vyzdvihovat a posilovat vlastn? d?le?itost „dobrodince“. ?lov?k si s?m nev?imne, jak zesm???uj?c? ostatn? stav? obrovsk? pomn?k sv? neproniknuteln? hlouposti p?chy.

P?i poukazov?n? na chyby druh?ch by m?l ?lov?k projevovat nejv?t?? sv?domitost, jasn? si uv?domovat sv? vlastn? pohnutky. Pokud se tyto motivy sn??? na sebepotvrzov?n?, doty?n? v?s neusly?? a to, co bylo ?e?eno, bude zcela spr?vn? vn?m?no jako destruktivn? kritika a „kolize“ kv?li va?? p??e. Pokud nen? d?v?ra ve vlastn? motivy, pak je v nich rozhodn? p??tomno sebepotvrzen?. Oklamat zde s?m sebe nen? nikde jednodu???. Pokud ale skute?n? pouk??ete na chyby ?lov?ka s up??mnou touhou pomoci, dok??ete naj?t ta spr?vn? slova, kter? budou sly?et.

Dop??v?me si, kdy? je na?e autorita ohro?ena, a jsme p?ipraveni vym??let ta nejsm??n?j?? vysv?tlen?, abychom si tuto autoritu udr?eli. D?l?me v?e pro to, abychom si zachovali sv? p?ita?en? za vlasy v??n? p?edstavy o na?? majest?tn? osob?. Ka?d? situace, kdy jsou jednoduch? rozhodnut? nahrazena emocion?ln?m uva?ov?n?m, je jasn?m znakem shov?vavosti, s n?? ?lov?k h?j? svou d?le?itost.

Pokud se nem??ete vz?t za pa?esy, abyste se vymanili z ba?iny okolnost?, existuje pro psychicky zdrav?ho ?lov?ka p?ijateln? dal?? varianta dal?? existence. Pokud se probl?my ne?e??, nen? absolutn? nutn? se t?m tr?pit. Kdo tyto zku?enosti v?bec pot?ebuje, krom? na?? bolestn? p?chy?

Nem??eme b?t v tomto ?ivot? v?ude a ve v?em v?as. Pokud se probl?m nevy?e??, jak? m? smysl si dop??vat? Zb?v? jen relaxovat a u??vat si klidu a pohody. M??e? n?co ud?lat, ud?lej to. Pokud nem??ete, pokra?ujte.

Pasivn? si dop?ejte, uklidn?te se a nestarejte se, nebo jednejte zodpov?dn? – volba je na v?s.

___________________________________________________________

Probl?my na cest? ?ivotem vznikaj? t?m?? u ka?d?ho ?lov?ka, ale ka?d? si k jejich ?e?en? vol? sv?j vlastn? zp?sob. V?ude se setk?v?me s probl?my, a? u? jde o v?b?r parkovac?ho m?sta, nebo existuj? dva spr?vn? zp?soby, jak se s t?m vypo??dat – p?ijmout a uvolnit se, nebo bojovat a jednat. Ob? mo?nosti jsou sv?m zp?sobem spr?vn?.

Co se o kvalit? rusk?ch silnic nep??e ani ne??k?! Pokud by se v?echna slova zhmotnila v asfaltu, pak by sta?ilo postavit chyb?j?c? a opravit star? silni?n? s?t?. Sc?n?? ale zat?m z?st?v? stejn?: Rusov? si st??uj? na kvalitu povrchu vozovky nebo dokonce na ?plnou absenci silnic a ??ady nad?le slibuj?, ?e se to v budoucnu zlep??.

Tento ?l?nek je referen?n?m a informa?n?m materi?lem, v?echny informace v n?m jsou uvedeny pro informa?n? ??ely a slou?? pouze pro informa?n? ??ely.

V ?noru 2010 tak vl?da Rusk? federace schv?lila program ?innosti st?tn? spole?nosti Russian Highways (Avtodor) na obdob? 2010 a? 2015. Podle n? p?jde za p?t let na stavbu a rekonstrukci d?lnic 1 bilion 487,4 miliardy rubl?.

V r?mci programu Avtodor p?edpov?d?, ?e do roku 2015 bude s?? nov?ch silnic v Rusku p?es 3000 kilometr?. A do roku 2030 dos?hne celkov? d?lka v?ech nov?ch rusk?ch tras 20 000 kilometr?. Prioritn? pl?ny zahrnuj? v?stavbu a rekonstrukci 1380 km. feder?ln?ch d?lnic, v?etn? 240,5 km. d?lnice M-1 "B?lorusko", 122 km. D?lnice M-3 "Ukrajina", 704,6 km. d?lnice M-4 "Don", 259 km - M-10 - "Moskva - Petrohrad", stejn? jako 54 km centr?ln?ho okruhu (TsKAD) v Moskevsk? oblasti.

Pokud jde o pl?ny hlavn?ho m?sta, moskevsk? ??ady hodlaj? p???t? rok utratit asi 130 miliard rubl? na v?stavbu a rekonstrukci silnic, most? a tunel?.

Ne v?dy jsou ale pl?ny s realitou p??telsk? a sou?asn? situace nenavozuje optimismus. Nap??klad v posledn? dob? st?le v?ce lid? mluv? o dopravn?m kolapsu, kter? ohro?uje Moskvu a Moskevskou oblast. Ned?vno jsme byli sv?dky hrozn?ch dopravn?ch z?cp na Leningradsk? d?lnici, kter? vznikly kv?li oprav?m. ?lov?k m? dojem, ?e u n?s se v?stavb? bydlen? v?nuje velk? pozornost a silnice jsou a? des?t? v?c. Mezit?m jsou silnice a bydlen? propojeny: ??t pohodln? v nov?m dom?, v kr?sn?m byt?, ale dostat se k n?mu po hrbolat? silnici je pro nov? osadn?ky sotva snem. Kvalita a kvantita silnic je toti? ned?lnou sou??st? modern? infrastruktury.

O tom, co Moskvan? v?d? o stavu rusk?ch silnic, jak? metody ?e?en? silni?n?ho probl?mu pova?uj? za ??inn?, zjistil webov? magaz?n pomoc? sociologick? studie.

"V?te, ?e v Rusku je probl?m ?patn?ch silnic a jejich nedostatku?"- to je prvn? ot?zka, kterou jsme zah?jili n?? rozhovor s Moskvany.

"Ano, j? v?m"- odpov?d?lo 82 % respondent?;
"Ano, v?m o"- dal??ch 8 % obyvatel m?sta.
Vysok? m?ra informovanosti potvrdila z?jem ob?an? o v??n? ne?e?en? probl?m v Rusku - o silnice. A pouze 10 % ??astn?k? pr?zkumu projevilo neznalost ?i lhostejnost, jejich odpov?? byla n?sleduj?c?: “ Ne nev?m».

Jak je uvedeno v??e, t?ma kvality rusk?ch silnic je nevy?erpateln?, a proto se o n?m neust?le diskutuje. Pravideln? se objevuj? ??sla o n?kladech na novou v?stavbu a rekonstrukci, ale silnice se nezlep?uj?. Tak jsme se zeptali: "Mysl?te si, ?e je v z?sad? tento probl?m v Rusku ?e?iteln??".

V?t?ina ??astn?k? pr?zkumu se domn?v?, ?e probl?m silnic je ?e?iteln? – takto odpov?d?li 65% respondent?. Skute?nost, ?e probl?m nen? ?e?iteln?, - ?ekl 23% Moskvan?, ale bylo t??k? odpov?d?t 13% obyvatel? m?sta.

N?sleduj?c? ot?zku polo?ili ti, kte?? v???, ?e probl?m ?patn?ch silnic v Rusku nebude nikdy vy?e?en: "Pokud si mysl?te, ?e probl?m je ne?e?iteln?, tak pro??"

Odpov?di byly velmi odli?n?. Nejv?t?? po?et stejn? sm??lej?c?ch lid? sjednotila skupina, kter? zahrnovala Moskvi?e, kte?? v???, ?e probl?m silnic nelze vy?e?it, proto?e v Rusku se hodn? krade. Lid? ??kaj? toto: „M?me korupci a provize ve v??i 40 %, a kdy? porovn?me n?klady na silnice ve Spojen?ch st?tech, pak to trv? 2,5–3 miliony dolar? na 1 km v?stavby silnic, m?me 14,7 milion? dolar? plus provize ve v??i 40 %, „kradou pen?ze a nav?c pen?ze da?ov?ch poplatn?k?“, „neinvestuj?, v?e je v jejich kaps?ch a v jejich kaps?ch“.

Do dal?? skupiny pat?ily odpov?di, na kter? si lid? st??uj? rusk? mentalita: „tak je v Rusku v?echno za??zeno“, „nemohou d?lat v?echno dob?e, pokud ano, tak na dlouhou dobu – to je rys mentality“, „proto?e nem?me nic dobr?ho a v?bec nic . Lid? poznamenali, ?e ?e?en? probl?mu „z?vis? na mnoha faktorech, nap?. neschopnost ??edn?k? kte?? se zav?zali tento probl?m vy?e?it, tak?e v?sledek je ?alostn?“, „tak? mnoho ?kol? pro st?t, nedok??ou ud?lat v?e rychle“, a tak usuzuj?, ?e „100 let nebyl a nebude vy?e?en probl?m silnic“.

Abychom podrobn?ji porozum?li obt??n?mu silni?n?mu probl?mu, polo?ili jsme n?sleduj?c? ot?zku: "Jak? zp?soby ?e?en? dopravn?ho probl?mu byste mohl navrhnout?"

Nejpo?etn?j?? n?vrhy byly ty v?ude, kde pot?ebujete bojovat s korupc? a m?n? kr?st. Lid? ??kaj?: „Naho?e si to ??edn?ci mus? mezi sebou vy??dit, nemohou si rozd?lit p?id?len? pen?ze, m?me korupci“, „Mus?me stav?t silnice, ne kr?st pen?ze, j? plat?m dan? ze stavby silnic u? 25. let, ale nevid?m v?sledek a nem?m mo?nost tuto da? neplatit, co? znamen?, ?e ji plat? v?ichni ostatn?.“

N?kte?? Moskvan? vyj?d?ili sv?j n?zor, ?e silnice je t?eba stav?t kvalitn? a pravideln? opravovat:„otev?rat nov? silnice a mezit?m opravovat star?“, „sledovat stav a opravy silnic“. Jin? navrhuj? „investovat do v?stavby silnic“, „ p?id?lovat v?ce pen?z a stav?t l?pe, na modern?j?? ?rovni“, stejn? jako pou??vat technologie z jin?ch zem?: "vz?t si p??klad z Evropy, Japonska, st?t?, ty tento probl?m n?jak ?e??!", "pod?vat se a zam??it se na ty zem?, kter? se s t?mto probl?mem silnic optim?ln? vyrovn?vaj?, p?evz?t jejich zku?enosti a technologie."

Mezi ??astn?ky pr?zkumu byli i ti, kte?? vid? ?e?en? probl?mu silnice v zlep?en? kompetence mana?er?. ??kaj?: „ti lid?, kte?? jsou zodpov?dn? za toto odv?tv?, by m?li b?t zodpov?dn? za sv? ?iny a m?li by b?t profesion?ly v tomto oboru“, „ti, kte?? v?d?, jak to ud?lat, by se m?li chopit p??padu“. ??astn?ci sociologick? studie navrhuj?: „za??dit exempl?rn? propou?t?n? t?ch nejnedbalej??ch, vylou?it mana?ery z jejich post? na burze pr?ce, zbytek pak p?ijde k rozumu“ a dokonce „str?it v?echny ??fy, kte?? chytaj? pen?ze do kapes .“ Stejn? jako " nechat ?e?en? tohoto probl?mu v soukrom?ch rukou“, proto?e „ka?d? silnice by m?la m?t sv?ho vlastn?ka a my nem?me cesty nikoho, nap??klad m?te byt a star?te se o n?j, stejn? jako silnice“.

Poj?me si shrnout na?i anketu. Naprost? v?t?ina Moskvan? (90%) v?zte, ?e v Rusku je probl?m ?patn?ch silnic a jejich nedostatku. A 65% respondent? se domn?v?, ?e probl?m ?patn?ch silnic lze vy?e?it, ale nesouhlas? s t?m - pouze 23% obyvatel? m?sta.

Kone?n? z?v?ry: Moskvan? v???, ?e probl?m ?patn?ch silnic v Rusku lze vy?e?it. Ale v?ci p?jde l?pe, pokud bude zem? bojovat s korupc?, m?n? krade, aplikuje technologie z jin?ch zem? a bude l?pe stav?t.

Data byla z?sk?na pomoc? telefonick?ho ?et?en? proveden?ho na reprezentativn?m vzorku. Umo??uje v?m reflektovat n?zor obyvatel tak velk?ho m?sta, jak se v?m zl?b?, a zachovat pom?r pohlav? a v?ku respondent? v z?vislosti na po?tu obyvatel. Pr?zkumu se z??astnili obyvatel? m?sta v produktivn?m v?ku.

Ka?d? den se pot?k?te s r?zn?mi ?koly a probl?my, kter? vy?aduj? va?i pozornost a nal?hav? ?e?en?. V?echny jsou r?zn? a maj? r?zn? ?rovn? v?znamu a slo?itosti. Jednoduch? probl?my lze snadno vy?e?it bez speci?ln?ch znalost?, ale se z?va?n?mi probl?my si bez speci?ln? rady mo?n? nebudete schopni poradit. Pou?it? takov?ch tip? v?m pom??e nejen vy?e?it probl?m, ale tak? u?et?? ?as a va?e ?sil?.

Zde je n?kolik tip?, kter? v?m pomohou vy?e?it p??padn? probl?my.

Pochopte probl?m

Popi?te podstatu sv?ho probl?mu, abyste pochopili, co p?esn? ?e??te. Pochopte, ?e probl?m je stejn? jako situace nebo okolnost a je t?eba jej vy?e?it. Zamyslete se nad t?m, zda va?e chov?n? nebo jedn?n? zp?sobilo tento probl?m, teprve pak budete v?d?t a na ?em stav?t.

Nesna?te se vy?e?it v?echny probl?my najednou

Mnoho lid? se sna?? vy?e?it v?echny sv? probl?my najednou, ale v praxi to vede k jejich zhor?en?. Ve?ker? va?e ?sil? m??e v?st k syndromu vyho?en?. ?e?te probl?my jeden po druh?m. Pokud se zam???te na jeden probl?m, bude pravd?podobn?j??, ?e jej usp?jete.

V?? strach v?s zastav?

?asto je to strach, kter? n?m br?n? vy?e?it ten ?i onen probl?m. A je jen jeden zp?sob, pohybovat se navzdory sv?mu strachu. M??ete to p?ekonat pouze t?m, ?e to projdete. Zkuste o probl?mu m?n? p?em??let ve zl?m, tedy ?e se v?m n?co nepovede nebo budete v procesu ?e?en? probl?mu vypadat nepat?i?n?. Myslete s p?esnost? a naopak, ?e jste probl?m ?sp??n? vy?e?ili a v?e v?m vy?lo. Pozitivn? p??stup je polovina ?sp?chu

Vytvo?te pl?n

Pl?n je velmi d?le?it? p?i ?e?en? jak?chkoli probl?m?, v?etn? ?e?en? probl?m?. Vytvo?te si podrobn? ak?n? pl?n k vy?e?en? konkr?tn?ho probl?mu. T?mto zp?sobem se probl?m nemus? zd?t tak obt??n?, co? tak? sn??? v?? strach z n?j a urychl? ?e?en? probl?mu.

Vyu?ijte zku?enosti jin?ch lid?

?ekn?te n?komu o sv?m probl?mu, nebo l?pe vyhledejte ?e?en? na internetu. V?echny probl?my jsou zpravidla podobn? a ur?it? se s t?m va??m ji? n?kdo setkal. Za t?mto ??elem existuje spousta slu?eb s ot?zkami a odpov??mi, ale je lep?? pou??t vyhled?va?, kter? v?m ?ekne nejlep?? ?e?en?, pokud existuj?.

Ber to s klidem

Emocion?ln? rozhodnut? jsou obvykle destruktivn? a nespr?vn?. Pamatujte, ?e ??m v?ce budete frustrovan?, t?m t???? pro v?s bude naj?t spr?vn? ?e?en? a neud?lat v?ce chyb. Jen na chv?li zapome?te na sv? probl?my, dokud se emo?n? stav neznormalizuje, zkuste se uvolnit a nechat se rozpt?lit n???m pozitivn?m.

Po??dat o pomoc

Nezapome?te na sv? bl?zk? a p??tele. V?dy v?m pomohou a podpo?? v?s v t??k? situaci a bude pro v?s mnohem jednodu??? ?e?it probl?my spole?n?. Zejm?na ze strany je mnohem snaz?? naj?t nejlep?? ?e?en? probl?mu.

Vyhn?te se dal??m probl?m?m

P?em??lejte o zp?sobech, kter? m??ete pou??t k ?e?en? sv?ho probl?mu a jejich d?sledc?ch. Velmi ?asto m??e ?e?en? probl?mu v?st k je?t? v?t??m probl?m?m. Analyzujte zp?soby ?e?en? konkr?tn?ho probl?mu, abyste se vyhnuli mo?n?mu vzniku nov?ch.

Z?kon akce

Jen sed?t a ?ekat, ?e n?kdo za v?s vy?e?? va?e probl?my, nebo se najednou vy?e?? s?m, je hloupost. P?em??let o probl?mu a d?lat r?zn? pl?ny je jist? dobr?, ale bez akce je to naprosto zbyte?n?. Prost? za?n?te n?co d?lat hned a v ??dn?m p??pad? neodkl?dejte d?le?it? a nal?hav? probl?my na pozd?ji, t?m se probl?m jen prohloub? a prohloub?.

Na z?v?r bych r?d dodal, ?e byste se nem?li soust?edit na slovo probl?m, nahra?te ho slovem okolnost nebo situace, abyste v sob? nevyvolali negativn? emoce.

Cel? minul? t?den feder?ln? m?dia st??dav? zpov?dala n?vrh na zv??en? DPH na nezdrav? produkty (klob?sy, chipsy, soda atd.) a sn??en? nebo odstran?n? u?ite?n?ch (celozrnn? v?robky, o?echy, olivov? olej, ryby atd.). Pozd?j?? informace byly samoz?ejm? vyvr?ceny. Rozhodl jsem se mluvit v kan?lu.

Ale m? up??mn? p?esv?d?en? je, ?e ?e?en? (toto slovo zd?raz?uji) l?ka?sk?ch probl?m? ekonomick?mi prost?edky je zpo??tku nemo?n?. Jsou to r?zn? a paraleln? vesm?ry. Ano, je mo?n? ??ste?n? zm?nit strukturu spot?eby, ale zm?nit ji ?pln? je nere?ln?. V?etn? kv?li na?im n?rodn?m charakteristik?m. ??m dra??? vodka a cigarety, t?m v?t?? je ?ern? trh s t?mito produkty a m?s??kem (kdo je?t? nevid?l voln? prodej ve velk?ch obchodech s m?s??kem?). Tot?? bude n?sledovat se „?kodliv?mi“ produkty, kter? se tak? sn?ze va?? a prod?vaj? bez dan? - p?esn? tak! ..

Ano, existuje ?sp??n? sv?tov? zku?enost, kdy byla zm?na stravov?n? podn?cena zv??en?m dan?, ale jen u mal? ??sti populace zem?. V?ichni ostatn? jsou otroky sv?ch zvyk?. A jen m?lo lid? nyn? ch?pe, pro? je „p??rodn? klob?sa“ ?patn?? P?esto se zdravotn? probl?my ?e?? popularizac? zdrav?ho ?ivotn?ho stylu, po??d?n?m akc? na toto t?ma, propojov?n?m m?di?. A hran? si s dan?mi je zp?sob, jak zv??it p??jmy feder?ln?ho rozpo?tu a ?ance, jak lstiv?m v?robc?m zdra?it n?kter? zbo??. V z?jmu dlouhov?kosti a spr?vn? v??ivy tedy je?t? odd?lme „mouchy“ a „??zky“.