?o?u zaman, ara? sahipleri tekerleklerini eski ?ekicili?ine kavu?turmak i?in eski haline getirme isteklerini dile getirirler. Ve e?er hi? kimse genellikle klasik "damgalamalarla" ilgilenmiyorsa, y?zeyi sprey boya veya sadece bir f?r?a ile i?lemekten memnun de?ilse, o zaman d?k?m modellerinde her ?ey biraz daha karma??kt?r. Boyama deneyimi olmad???nda s?kl?kla ?u sorular ortaya ??kar: Hafif ala??m jantlardaki boyay? eski haline getirmek veya de?i?tirmek m?mk?n m?d?r ve bu nas?l yap?l?r? Ad?m ad?m iyi bir rehber olaca??n? umdu?umuz bu makalede ayr?nt?l? yan?tlar bulabilirsiniz.

Boyamadan ?nce neleri kontrol etmeliyim?

Bir diskin d?? y?zeyinin onar?lmas? i?lemine genellikle kullan?m s?ras?nda y?zeyinin ?izildi?i veya a??nd??? durumlarda ba?vurulur. Ek olarak, boya bazen reaktiflerin ve agresif d?? ortam?n etkisi alt?nda bozulur ve bu nedenle tekerlekler ?ng?r?lemeyen bir g?r?n?m kazan?r. Ayr?ca bir?ok "gurme", araban?n g?vdesinin ayar?na uyacak ?ekilde tekerlekleri yeniden boyuyor.
Her durumda, boyamadan ?nce, evde zor olmayan uzun s?reli kullan?m, a??r y?kler ve darbeler s?ras?nda olu?abilecek deformasyonlara kar?? diski kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak i?in ?unlar? incelemeniz gerekir:

• T?m y?zeyler ?atlak ve eziklere kar?? kontrol edilir.
• Jantlarda tala? olup olmad???n? kontrol edin.
• Onar?mdan sonra varsa yap??ma yerleri kal?r.

Kapsaml? bir g?rsel incelemeye ek olarak, ger?ekle?tirmelisiniz. K?r?k veya buru?uk bir diskin okumalar?ndaki k???k sapmalar prensip olarak kabul edilebilir ve ard?ndan boyamaya ba?layabilirsiniz. Diskteki hasar ?nemliyse ve dengeleme normdan ?nemli sapmalar g?steriyorsa, yeni tekerlekler sat?n almay? d???nmelisiniz.

Gerekli Ara?lar

Bu alanda uzmanla?m?? firmalar, diski boyamadan ?nce kumlama makinalar? yard?m?yla eski boya kaplamas?n? y?zeyinden uzakla?t?rmakta, ard?ndan toz boya ve ?zel bir vernik kullanmaktad?r. Bu durumda t?m s?re? otomatiktir ve evde kullan?ma uygun de?ildir.

Karar verildiyse ve boyama kendi ba??n?za yap?lacaksa, a?a??daki ara? ve malzemeleri stoklaman?z gerekir.

1. ?nce ve orta z?mpara ka??d?, tanecik 400-630 ve 63-80 mikron. Eski boyadan ar?nd?r?lacak.
2. Temizlenen y?zeyde ya? ??z?c? olarak kullan?lacak solvent veya beyaz ispirto.
3. Eski boya i?in yok edicinin yan? s?ra uygulamak i?in bir f?r?a veya f?r?a.
4. Boya kutular? (2-3 adet) ve ?zel vernik p?sk?rt?n.
5. Astar ve spatula.
6. Maskeleme band?.

Ayr?ca elbette temizlik malzemelerine, solunum maskesine ve i? k?yafetlerine de ihtiyac?n?z olacak. Bu gerekli minimum miktar herhangi bir ?zel ma?azadan veya otomobil pazar?ndan al?nabilir.

Malzemelerin se?imi

Boya, vernik ve astar se?imine gelince, i?ler a?a??daki gibidir. Otomotiv emayesi tekerlekleri boyamak i?in en iyi se?enek olacakt?r. Ayn? zamanda aerosol gibi p?sk?rten, ?s?ya dayan?kl? olan? se?meniz ?nerilir. Kutularda sat?lmaktad?r. Is?ya dayan?kl? emayeyi kavanozlarda da kullanabilirsiniz ancak e?it ?ekilde uygulamak i?in p?sk?rtme tabancas?na ihtiyac?n?z olacakt?r, bu da ekstra bir masraft?r. Bir?ok ki?i bu ama?la sadece temel renklerin (g?m??, siyah ve beyaz) ?retildi?ini d???n?yor ve yan?l?yor. Hi?bir k?s?tlama yoktur ve piyasada en geni? boya paleti mevcuttur. Ruhunuzun arzu etti?i tonu ve g?lgeyi se?in. Astar ve vernik boya ile birlikte sat?n al?nmal?d?r. ?o?u ?retici, ?? bile?enin de tek bir hatta geldi?i bir t?r kit sunar. B?ylece hepsi uyumlu bir ?ekilde uyum sa?lar ve bile?enlerin aranmas? ve se?ilmesinde zaman kazan?rs?n?z. Topra??n ayn? zamanda ?s?ya dayan?kl? olmas? da arzu edilir. Vernik, yeni kaplama i?in koruyucu bir i?lev g?recek ve ayr?ca diske parlakl?k verecektir. Disk tamamen (?n ve arka y?zeylerin yan? s?ra jant) veya yaln?zca d?? k?sm? boyanabilir. ?kinci durumda, restorasyonun maliyeti yakla??k olarak ?u olacakt?r:

• 2 kutu boya.
• 1 kutu astar.
• 1 kutu vernik.

Diskin tamam?n? boyarsan?z malzeme t?ketimi ve dolay?s?yla maliyetler 3-4 kat artacakt?r. Art?k buna de?ip de?meyece?ine kendiniz karar verin.

Haz?rl?k ?al??mas?

?ncelikle soyulan boya katman?n? tamamen kald?rman?z gerekecek. Bunun i?in ?ncelikle eski boyay? f?r?a yard?m?yla boya s?k?c? uygulayarak y?kamal?s?n?z. Daha sonra yakla??k ?eyrek saat beklemeniz gerekiyor, ard?ndan boya ?i?ip ??kmaya ba?layacak ve bu da onu bir spatula ile ??karmam?za olanak tan?yacak. Bu s?k?c? toprak tabakas? ?zerinde etkili bir ?ekilde ?al??maz, bu nedenle z?mpara ka??d? ile ondan kurtulmal?s?n?z.




Temizlenen y?zeyde eski topra??n bir k?sm?n? ula??lmas? zor yerlerde b?rakabilirsiniz. Ancak diskte g?venli bir ?ekilde tutuldu?undan emin olmal?s?n?z.
Monte edilmemi? bir tekerle?in jant?n? boyuyorsan?z, jant?n kau?u?un ?zerindeki konturu maskeleme band? ile kapat?lmal?d?r. Bu, sizi ?u ya da bu ?ekilde boya bile?enlerinin alaca?? lasti?in daha sonra y?kanmas?ndan kurtaracakt?r. Haz?rl???n son a?amas?, diskin y?zeyinin bir solvent veya White Spirit ile ya?dan ar?nd?r?lmas?d?r.

Boyama i?lemi

T?m boyama prosed?r?n? ?? a?amaya ay?r?yoruz.

Astar
Y?zeyden 30-35 santimetre mesafeden teneke kutudan p?sk?rt?lerek diskin ?zerine bir toprak tabakas? uygulan?r. Uygulama s?ras?nda maddenin s?zmamas?na dikkat edilmelidir. Her uygulama aras?nda 10-15 dakika arayla birka? kat uygulaman?z gerekir. Astarlamay? bitirdikten sonra astar?n disk y?zeyine tamamen sabitlenmesi i?in 12 saat beklemenin en iyisi oldu?unu bilmek ?nemlidir. Bu, m?mk?n olan en iyi sonucu elde etmenizi sa?layacak ve sizi gelecekte hayal k?r?kl??? ya?amaktan kurtaracakt?r.


Boya
Boya, astar ile ayn? ?ekilde uygulan?r. P?sk?rtme noktas?ndan disk y?zeyine kadar ayn? 30-35 santimetre, ayn? 3 kat, katlar aras?nda ayn? 15 dakikal?k aral?klar. Tek fark? boyama sonras?nda 12 saat beklemenize gerek olmamas?d?r. Bir saat yeterli olacakt?r.

Vernik
Diskin ?n taraf?n?n cilalanmas?, t?m kozmetik restorasyon s?recinin son a?amas?d?r. Vernik, belirli bir ?reticinin kutusunda daha ayr?nt?l? olarak okuyabilece?iniz 1-2 kat halinde uygulan?r. Astar ve boya ile zaten benzer manip?lasyonlar yapt???n?z i?in herhangi bir zorluk olmamal?d?r. Daha sonra verni?in kurumas?n? bekleyin ve “?elik ayg?r” ayakkab?lar?n?z? giyebilirsiniz.




Sonu? olarak, t?m tekerlek setini kendiniz boyaman?n size bir araba servis merkezinde benzer i?lerin maliyetinden 10 kat veya hatta daha ucuza mal olaca??n? s?yleyelim. Tasarruf budur.

Hi? kimse s?radan olanlar? boyamakla u?ra?maz; ellerinden geldi?ince, ?o?unlukla f?r?ayla, hatta sprey kutusundan boyarlar. Ancak ala??m jantlarla ilgili, yani boyan?n onar?lmas?yla ilgili soru ortaya ??kt???nda pek ?ok ??phe ortaya ??k?yor. Onu boyamak bile m?mk?n m?? Yoksa fabrikadan zaten bu ?ekilde mi geliyorlar? Peki ya g?r?n?mlerini de?i?tirmek ve onlara farkl? bir g?r?n?m vermek isterseniz, ?rne?in sar?-siyah veya siyah-k?rm?z? vb., bunlar boyanabilir mi? Ayr?ca i?i kendi ba??n?za yapmak m?mk?n m?, ad?m ad?m ??zelim, detayl? bir video olacak...

?o?u zaman, ala??m jantlar, ?rne?in uzun bir kullan?m s?recinden dolay? ?izildiklerinde veya kald?r?m kenar?nda ?izildiklerinde, g?r?n?mlerini eski haline getirmek i?in ?zel olarak boyan?r. Ayr?ca metropol b?lgelerde agresif ortamdan dolay? boyan?n ?i?mesi ve kabarmas? gibi bir sorun var; berbat g?r?nd??? i?in yeniden boyanmas? ve onar?lmas? gerekiyor. Ancak, araban?n tasar?m?na uyacak ?ekilde yeniden boyand?klar? oluyor, ancak bu, toplam k?tlenin yaln?zca% 5 - 10'u.

Ya da belki yeni bir tane sat?n al?rs?n?

Soru mant?kl?, ?izik deforme olabilir ve ?nemli ?l??de boyamadan ?nce servis edilebilirli?ini belirlemeniz gerekir. ?stelik birka? nokta varsa bunu yapmak olduk?a kolayd?r:

• ?st ve alt y?zeylerde ?atlak olup olmad???n? kontrol ediyoruz; e?er ?atlak yoksa “canl?” olma ihtimali y?ksektir.
• K?r?k par?alar? kontrol ediyoruz; diskin kenarlar?nda olmamal?d?r.
• S?k??ma kontrol? yap?l?yor. Disk "d?v?l?rse", ciddi s?k??malar olabilir, bu da k?t?d?r, ??nk? onlar? d?zeltmeye ?al???rsan?z y?zey patlayabilir
• Yap??ma yerleri ar?yoruz. Mesele ?u ki, art?k diskler lehimlenebiliyor, bunu yapmamal?s?n?z, bu se?ene?i stepnede veya arka tekerle?in kenar?nda kullanman?z? tavsiye ederim. Ancak yap? bozulur ve y?zey her an ??kebilir.
• Dengeleme. Dengelemeyi kontrol edebilirsiniz, yine k?r??m?? veya k?r?lm?? bir disk k?t? sonu?lar verecektir, e?er sapma ?ok b?y?k de?ilse bu normaldir

Kontrol ettikten sonra karar verebilirsiniz; her ?ey yolundaysa, herhangi bir ?atlak veya k?r?k yoksa boyamaya ba?layabilirsiniz.

Belki toz ve kumlama?

Profesyonel yeniden boyama sistemleri vard?r, yani firmalar eski boyay? kumlama kullanarak ??kar?r ve ard?ndan toz boya, vernik vb. uygular.

Ama bizim y?ntemimiz bu de?il ??nk? bunu kendi ba??n?za yapmak olduk?a sorunlu! Ve e?er birine verirseniz, maliyet set ba??na yakla??k 10.000 - 12.000 ruble olacakt?r. Her ?ey diskinizin ?ap?na ba?l?d?r.

Bu nedenle kendi elleriyle ba?ka bir resim yapma y?ntemi arayacakt?r, ?nce malzemelere karar veririz.

Ne istiyorsun?

Ba?lang??ta gerekli t?m malzeme ve ara?lar? stoklamal?s?n?z. Peki neye ihtiyac?n?z var:

• Eski boya katman?n? ??karmak i?in genellikle ince z?mpara ka??d? (60 - 80, ayr?ca 400 - 600)
• Boya s?k?c?
• Y?kama uygulamak i?in f?r?a
• Ya? giderici. Muhtemelen beyaz ispirto veya daha ince

• Maskeleme band?
• 2 – 3 kutu boya
• Vernik – 1 kutu
• Deterjanlar
• Ve tabii ki ?zel k?yafetler ve i? mekanda boyama yap?yorsan?z TERC?H ED?LEN bir solunum cihaz?

Bu en gerekli ?ey, mutlaka ma?azalardan al?yoruz; hemen hemen her ?ey ?zel boya veya kaportac?larda sat?l?yor.

Boya ve astar hakk?nda

?imdi, muhtemelen bir?ok ki?i bu bilgiyle ilgileniyor - ne t?r bir boya boyanacak, ne kadar?na ihtiya? var? Ne kadar astar ve vernik almal?y?m?

Genel olarak ??yle:

• Otomotiv emaye boyas?, ancak teneke kutularda sat?lan, aerosol gibi p?sk?rt?len ?s?ya dayan?kl? boyan?n al?nmas? tavsiye edilir! Elbette araba emayesini kutulara alabilirsiniz, ancak e?it ?ekilde uygulamak i?in bir p?sk?rtme tabancas?na ihtiyac?n?z vard?r, bu da ek maliyetlere neden olur, bu y?zden bizim y?ntemimiz bu de?il! Kutularda ?s?ya dayan?kl? emaye boya al?n
• Renk hakk?nda. Bir?ok ki?i sadece beyaz, siyah ve g?m?? gibi temel renklerin oldu?unu d???n?yor. Ancak bu tamamen do?ru de?ildir; tekerlekleri kesinlikle istedi?iniz herhangi bir renge, hatta mor, ye?il, sar? vb. yeniden boyayabilirsiniz. Burada herhangi bir k?s?tlama yoktur.

Astar ve vernik hakk?nda.

Boyayla birlikte al?n, genellikle zaten s?raya girerler, yani bir ?reticinin boyan?z i?in hem astar? hem de verni?i vard?r. Sat?c?ya bir soru sorun, size yard?mc? olacaklard?r. Is?ya dayan?kl? topra??n al?nmas? da tavsiye edilir. Vernik sadece parlakl??? korumak i?in gereklidir ve ayn? zamanda boyay? da korur.

Malzeme t?ketimi

Yani iki ?ekilde boyayabilirsiniz. Birincisi diskin tamam?n?, yani hem arka hem de ?n k?s?mlar?n? ve ayr?ca jant?n kendisini tamamen boyamakt?r. ?ok fazla boya, yakla??k 4-5 kutu, ayr?ca ayn? miktarda astar ve yakla??k 3 puan vernik gerekecektir.

Ancak bu her zaman gerekli de?ildir, ??nk? ?o?u zaman diskin yaln?zca d?? k?sm? boyan?r; asl?nda biz de bunu yapaca??z.

Bu y?ntemdeki t?ketimi al?rsak yakla??k olarak:

• Astar 1 kutusu
• 2 kutu sprey boya, en ?ok ihtiyac?n?z olacak
• Vernik – 1 puan.

Haz?rl?k

?ncelikle eski boya katman?n? kald?rmam?z gerekiyor. Bunu yapman?n birka? yolu var, ancak size tek do?ru olan? tavsiye edece?im.

• ?ncelikle boyay? y?kamam?z gerekiyor; boyay? ve hatta astar?n bir k?sm?n? kald?ran ?zel bile?ikler var. Sadece f?r?ayla uygulay?p 15 dakika beklememiz gerekiyor, boya ?i?meye yani ??kmaya ba?layacak. Bir in?aat spatulas? ile ??kar?lmas? kolayd?r; eski ?slak duvar ka??d? gibi soyulabilir.

• Ancak alt?ndaki toprakla bu o kadar basit de?il. "Y?kama"n?n bunun ?zerinde daha k?t? bir etkisi vard?r, bu nedenle cildinizle birlikte "terlemeniz" gerekecektir. Bir ?ey daha, e?er boyada, ?rne?in metale kadar derin ?izikler varsa, bunlar?n da astarla birlikte ??kar?lmas? tavsiye edilir. Baz? yerlerde ??km?yorsa b?rakabilirsiniz, as?l ?nemli olan iyi dayand???n? anlamakt?r.

?st katman kald?r?ld?ktan sonra, diskin neredeyse temiz bir y?zeyi, ula??lmas? zor yerlerde bir miktar toprakla birlikte ?n?m?zde beliriyor.

Lastikli tekerlekleriniz varsa, bunlar? kontur boyunca maskeleme band?yla kapatman?z gerekir. Kau?u?un boya ve verniklerle lekelenmesini ?nlemek i?in.

Tablo

En ?nemli an, burada her ?ey ?? noktaya ayr?lm??t?r:

• Astar. D?k?m disk y?zeyinden 30 - 35 cm mesafeden p?sk?rt?lerek uygulan?r. ?ki veya ?? kat uygulan?r. Akmamas? i?in ya?l? olmayacak ?ekilde uyguluyoruz. Uygulamadan sonra 15 dakika bekleyin. Ger?ekten iyi bir sonu? elde etmek i?in, son katman? uygulad?ktan sonra astar?n tamamen sertle?mesi i?in birka? saat, daha iyisi 12 saat beklemeniz gerekti?ini belirtmek isterim. Bu ?ekilde daha g?venli duracakt?r ama bence 15 dakika yeterli de?il!

Tekerlekler bir araban?n ?nemli bir unsurudur. Sadece i?levsellik sa?lamakla kalm?yor, ayn? zamanda araca ?zel bir g?r?n?m de veriyorlar. Ancak ala??m jantlar a??nm?? ve hasarl? durumda oldu?unda araban?n g?r?n?m?nden bahsetmeye gerek kalmaz. Bunlar? yenileriyle de?i?tirebilirsiniz ancak tekerlekleri kendiniz boyamak daha karl? olur. Bunun nas?l do?ru bir ?ekilde yap?laca?? a?a??da tart???lmaktad?r. Tekni?i daha iyi anlamak i?in konuyla ilgili bir video izlemek iyi bir fikir olacakt?r. Boyama i?lemine kendiniz ba?lamadan ?nce bu i?lemin profesyonellere de emanet edilebilece?ini unutmamal?s?n?z. Yeteneklerinize g?venmiyorsan?z, ?zel disk kurtarma hizmetleri kurtarmaya gelecektir. Ancak yine de tekerlekleri kendiniz boyamaya karar verirseniz, aletleri ve sarf malzemelerini haz?rlayarak ba?lamal?s?n?z.

Ara?lar ve Malzemeler

Ala??m jantlar? evde kendi ellerinizle boyamak i?in a?a??daki ara? ve malzemeleri haz?rlaman?z gerekir:

• ta?lama makinesi;
• farkl? sertlikte metal f?r?alar ?eklinde ata?manlar;
• farkl? tane boyutlar?nda z?mpara ka??d?;
• teneke kutulardaki demir d??? metaller i?in ?zel astar;
• otomotiv macunu;
• boya;

Boyaman?n yap?laca?? odaya ?zellikle dikkat edilmelidir. Toz ve di?er kal?nt?lardan ar?nd?r?lm?? olmal?d?r. S?cakl?k, boya ve vernik kutular?nda belirtilenle ayn? olmal?d?r. I??k kaynaklar?n? ihmal etmemelisiniz ??nk? farkl? y?nlerden iyi ayd?nlatma, boyay? daha verimli uygulaman?za ve kusurlar? ?nceden ?nlemenize olanak sa?layacakt?r.

?ncelikle ala??m jantlar arabadan ??kar?lmal? ve lastikler de onlardan ??kar?lmal?d?r. Pek ?ok otomobil tutkunu bunu yapmaz - baz?lar? jantlar? do?rudan araban?n ?zerine boyar, baz?lar? ??kar?r, ancak lastikleri s?kmez. B?t?n bunlar boyama s?recini ?nemli ?l??de h?zland?r?yor, ancak uzmanlar bunun profesyonelce olmad???na inan?yor.

Yine de h?zl? yola ??kmaya karar verirseniz, lastiklerin ve arac?n kendisinin toz ve boyadan korunmas? gerekir. Bunun i?in en yayg?n ambalaj filmi ve maskeleme band? en s?k kullan?l?r. Tekerleklerin i?ini korumay? unutmay?n; bu ?ekilde kendinizi boyamak ?ok daha iyi olacakt?r.

Ala??ml? jantlar? boyamak i?in, g?zlerin hemen alt?na as?labilecekleri ?zel kancalar haz?rlamak en iyisidir - bu durumda i? daha rahat ve kaliteli olacakt?r. Ancak diskleri asmadan ?nce eski boya ve di?er kusurlardan ar?nd?r?lmal?d?r.

D?k?m jantlar ?zel ala??mlardan yap?ld???ndan korozyona kar?? dayan?kl?d?r. Ancak baz? diskler su ve havayla kolayl?kla reaksiyona giren al?minyum i?erir. Sonu? olarak, ?zerlerinde dikkatlice ??kar?lmas? gereken oksit izleri bulunabilir.

Eski boya, tel f?r?a aparat? ile y?zey z?mparalanarak temizlenebilir. Bu durumda f?r?a se?imine ve diske uygulad??? bask?ya son derece dikkat etmelisiniz ??nk? baz?lar? kolayl?kla zarar g?rebilir. Ta?lama makinesi ile i?lendikten sonra z?mpara kullan?larak y?zey m?kemmel p?r?zs?z bir duruma getirilir. Bu durumda, daha b?y?k grenli ka??d? i?leyerek yava? yava? en ince grenliye do?ru ilerleyerek ba?lamal?s?n?z.

Ala??m jantlar? boyamaya haz?rlaman?n son a?amas?, onlar? tozdan ve di?er yap??an kal?nt?lardan temizlemek olacakt?r. Bunu yapmak i?in onlar? suyla y?kay?p iyice kurutabilirsiniz. Kuruduktan sonra diskler ya? giderici bir bile?ikle i?lenir; bu ama?la solvent veya benzin kullan?labilir. Daha sonra boyanmak ?zere dikkatlice yerine as?l?rlar. Bu durumda d?k?nt?lerin metal y?zeye tekrar yap??mamas? i?in ani hareketlerden ka??n?lmal?d?r.

Bir kutudaki astar, ?reticinin belirtti?i talimatlara g?re disklere uygulan?r. Genel anlamda teknoloji ?u ?ekildedir: kap iyice ?alkalan?r ve bile?imi y?zeye 25 cm mesafeden uygulan?r. Bu durumda leke veya eksikliklerden ka??n?lmal? ve astar e?it bir ?ekilde uygulanmal?d?r. olduk?a kal?n bir tabaka.

?lk kat astar? uygulad?ktan sonra y?zeyi incelemeniz gerekir. Metalde b?y?k ve g?zle g?r?l?r ?izikler veya tala?lar varsa bunlar otomotiv macunu ile kaplanabilir. Disk kaplaman?n kalitesi ve dayan?kl?l??? da bu malzemenin do?ru se?imine ba?l?d?r. Deneyimli kullan?c?lar?n yorumlar? burada yard?mc? olabilir.

Macun uygulama teknolojisi olduk?a karma??kt?r, bu nedenle ustalar?n hareketlerini konuyla ilgili bir videoda izlemek iyi bir fikir olacakt?r. Macunu uygulad?ktan sonra disklerin y?zeyi ideal ?ekil elde edilinceye kadar z?mpara ile ovalan?r.

Evde boyama teknolojisi ?ok basittir. Boya, ?reticinin talimatlar?na g?re bir sprey kutusundan disklerin y?zeyine uygulan?r. ?yi bir sonu? elde etmek i?in birka? kat halinde uygulanmal?d?r. ?nceki her katmana kurumas? i?in gerekli s?re verilir. Do?ru hareketlere hakim olman?za ve y?zeyi daha iyi boyaman?za yard?mc? olacak boya uygulama tekni?ini videoda izleyebilirsiniz.

?ki renkli tekerlekler hakk?nda birka? s?z s?ylenmelidir. Bunlar? boyamak i?in ?ncelikle alan? maskeleme band?yla farkl? bir renkle kaplaman?z gerekir. Ayn? rengin birka? kat?n? uygulad?ktan sonra disk kurumaya b?rak?l?r. Ve ancak bundan sonra boyal? y?zeye bant yap??t?r?l?r ve farkl? renkteki alanlara boya uygulan?r. Son olarak diskler boyamaya benzer ?ekilde cilalan?r.

Ara? sahibinin, arabas?n?n durumunu ve ?zellikle de arabadaki jantlar?n g?r?n?m?n? s?rekli izlemesi gerekiyor. Karoseri temiz ve yeni olsa bile ?izik, yontulmu? veya ezik jantlar arac?n t?m g?r?n?m?n? bozacakt?r.

Ek olarak, agresif maddelerin etkisi veya s?cakl?k de?i?imleri nedeniyle tekerleklerin boyas? kolayca solabilir. Ayr?ca rengini de?i?tirmek isteyebilirsiniz. En ak?ll?ca ve nispeten ucuz ??z?m, araban?n jantlar?n? kendiniz boyamak ve araba i?in hi? yeni bile?en sat?n almamak olacakt?r (tekerleklerdeki ala??m jantlar?n ??kt??? durumlar hari?).

Boyal? ala??m araba tekerlekleri

Ayr?ca jantlar? kendiniz boyamak, iyi performans ?zelliklerine sahip olsa bile sunulamayan bir g?r?n?me sahip olabilecek kullan?lm?? ?r?nleri sat?n almaktan tasarruf etmenize yard?mc? olacakt?r. Ala??m jantlar? kendi ellerinizle nas?l boyayaca??n?z? bilmek i?in, boyama i?leminden ?nce bir astar?n i?lenmesi ve uygulanmas? gerekti?ini bilmeniz gerekir - bu, korozyonun geli?mesini ?nleyecektir.

Bu i?i yaparken bir s?r?c? i?in en ?nemli sorular ?unlard?r:

• Bir tekerle?i boyamak i?in neye ihtiyac?n?z var?
• Jantlar? iyi boyamak i?in y?zeye ne kadar boya uygulamal?y?m?

DIY jant boyama

Sarf malzemeleri

Tekerlekleri evde g?ncellemek i?in, onlar? bir araba servisinde boyama teknolojisine m?mk?n oldu?unca uymaya ?al??man?z ve tekerlekleri boyamak i?in y?ksek kaliteli malzemeler kullanman?z gerekir.

Tekerleklerinizi boyamak i?in ihtiyac?n?z olacak:

• tekerlekler i?in ?zel boya. Kau?uk, akrilik veya toz bazl? olabilir. Da??t?c?l? ?i?elerde sat?n alabilirsiniz - daha sonra uygulamaya haz?rd?r. Ayr?ca p?sk?rtme tabancas? veya benzeri profesyonel ekipmanlar?n kullan?lmas? da m?mk?nd?r;
• astar ve vernik. ?lk ?r?n bir ba?lang??, ikincisi ise son kat olarak hizmet ederek araba tekerlekleri i?in boyan?n dayan?kl?l???n? sa?lar;
• farkl? taneciklere sahip z?mpara ka??d?;
• f?r?a aparatl? elektrikli matkap;
• solvent ve ya? giderici;
• macun (korozyon, tala? veya oyuk izleri varsa);
• araba tekerleklerini asmaya yard?mc? olacak telli pa?avralar;
• g??l? sa? kurutma makinesi;
• cilt ve y?z koruma ?r?nleri.

Araban?n jantlar?n? boyamak i?in sarf malzemeleri

Haz?rl?k a?amas?

Jant boyama malzemeleri sat?n al?nd?ktan sonra lastiklerden i?lem ve boyama yap?lacak jant say?s?n? ??karmak ve ayr?ca plastik tapalar? s?kmek gerekir.

Bundan sonra ala??m jantlar?n boyamaya haz?rlanmas? a?a??daki ad?mlar? i?erir:

• Bile?enleri kir, toz ve di?er maddelerden y?kamak. Bu, evde araba ?ampuan? veya s?radan bula??k deterjan? kullan?larak m?mk?nd?r.
• Otomotiv bile?enlerinin y?zeyindeki korozyon, ?izik ve tala?lar?n giderilmesi. Bu, metal f?r?al? veya z?mpara ka??d?na sahip bir matkap kullan?larak m?mk?nd?r.
• ?r?nlerin y?zeyinin d?zenlenmesi tamamland?ktan sonra yap?lan macunlama i?lemi tamamlan?r.
• Y?zeyin d?? ve i? k?sm?n?n ya?dan ar?nd?r?lmas?. Bundan sonra ala??m jantlar? kendiniz boyayabilirsiniz.

Boyama teknolojisi

Bir araban?n boyanmas? ve ?zellikle yerel boyas? a?a??daki a?amalar? i?erir:

• Astar uygulanmas?. Astar bile?imi 2-3 kat halinde uygulanmal?d?r. Gerekiyorsa astar kat s?rd?kten sonra ince taneli z?mpara ile ?zerinden ge?erek m?kemmel d?zg?nl?k sa?lamal?s?n?z. Tipik olarak, eksiksiz bir ?r?n seti yakla??k bir litre bile?im gerektirir.
• Boya uygulamak. Ala??ml? jantlar? kendi ellerinizle nas?l boyayaca??n?z, emaye tipine ba?l?d?r. Jantlar? akrilik veya kau?uk boya ile boyarsak tenekeyi veya p?sk?rtme tabancas?n? 20-30 cm mesafede tutmam?z gerekir. Toz bile?im kullanmak istiyorsan?z jantlar?n boyanmas? tercihen bunun i?in ?zel ekipman kullan?larak yap?lmal?d?r. emaye, +200 dereceye kadar ?s?t?l?r. Hem astarlama hem de boyama diskleri, uygulanan her katman?n kurutulmas?n? ve ancak daha sonra bir sonrakinin uygulanmas?n? i?erir. Ortalama olarak 4 ?r?n? boyamak i?in 4 litreye kadar boya gerekir.

D?k?m tekerle?inin p?sk?rtme tabancas?yla boyanmas?

• Vernik uygulanmas?. Bu prosed?r, ala??m jantlar?n kendi ellerinizle boyanmas?n? tamamlar. Bu a?ama, bile?imin mekanik ve kimyasal etkilere kar?? ilave stabilitesini sa?lar. Vernik, ala??m ?zerinde bir film olu?turarak onu metali oksitleyebilecek oksijenden korur. ?zel bir bile?im bulamad?ysan?z bile?enleri poli?retan vernikle kaplayabilirsiniz. Uygulamadan ?nce, daha iyi yap??ma i?in y?zeyin demir d??? metallere y?nelik bir astar ile kaplanmas? tavsiye edilir. Ancak boya bulan?kla??rsa astars?z da yapabilirsiniz.

Ala??m jantlar? kendiniz boyamak zaman alsa da ?ok daha ucuzdur ve uzun y?llar kaliteli kaplama hizmeti sa?lar.

Boyal? ala??m araba tekerle?i

Bile?enlerin bak?m?

?r?nleri yol a??nd?r?c?lar?ndan, kirden, s?cakl?k de?i?ikliklerinden ve ya???tan korumak i?in otomobil pazar?nda ?u gibi etkili ara?lar bulunmaktad?r:

• kiri ??zen spreyler ve ?e?itli s?v? kar???mlar;
• ek bir koruyucu katman olu?turan ve yol tozunu iten parlatma bile?ikleri (bu ?zellikle ara? yava?larken ge?erlidir). Ayr?ca neredeyse s?f?r yap??ma ile karakterize edildikleri i?in tuz kar???mlar?n?n etkisini de azalt?rlar;
• ?r?nlerin kirden temizlenmesine yard?mc? olacak f?r?alar ve s?ngerler.

D?k?m jant bak?m spreyi

Tekerleklerinizi uzun s?re sa?lam tutmak i?in a?a??daki kurallara uymal?s?n?z:

• Park ederken, boyal? bile?enlerin ??kme riskine maruz kalmamas? i?in tekerlekler ile kald?r?m aras?ndaki temas? en aza indirin;
• boya kuruduktan hemen sonra ?r?nlere koruyucu vernik uygulay?n ve ard?ndan cilalay?n. Vernik uygulamazsan?z, en az?ndan cila uygulad???n?zdan emin olun - koruyucu bir tabaka olu?turan ve parlakl?k sa?layan k???k balmumu par?ac?klar? i?erir. Bu bile?imin her 2-3 haftada bir uygulanmas? gerekecektir (hepsi yol a??nd?r?c?larla temas?n yo?unlu?una ve ayr?ca parlatma bile?iminin kalitesine ba?l?d?r). Cilal? bile?enler yaln?zca temiz bir bezle ?n y?kamadan sonra silinmelidir;
• ?r?nleri y?ksek bas?n? alt?nda temizlerken, bu i?lem s?ras?nda kaplaman?n b?t?nl???n? ihlal etmeyen ?zel f?r?alar?n kullan?l?p kullan?lmad???n? kontrol edin;
• Jantlara solvent veya benzinle i?lem yapmay?n.

Talimatlar

Boyamaya karar verirseniz ilk yapman?z gereken gerekli malzemeleri sat?n almakt?r. Astar, boya ve vernik tekerlekler i?in ?zel olarak se?ilmelidir: tekerlekler i?in akrilik, akrilik ?effaf vernik, korozyon ?nleyici akrilik astar - mekanik strese kar?? a??nma direncine sahiptirler. K???k elemanlar? boyamak i?in aerosol kutular?ndaki boyay? kullan?n. Herhangi bir solvent i?e yarayacakt?r, z?mpara ka??d? ince olmal?d?r - ?izikleri ovalamak i?in uygun, onlar? olu?turmak i?in de?il. Deterjan olarak, araba y?kamak i?in uygun ?ampuan veya a??r? durumlarda s?radan ?ama??r tozu uygundur.

Astarlamadan ?nce diskler, plastik k?ll? bir f?r?a kullan?larak kir ve korozyon ?r?nlerinden temizlenmeli ve y?kanmal?d?r; bir di? f?r?as?, ula??lmas? zor yerleri temizlemek i?in m?kemmeldir. Diskler hem d??ar?dan hem de i?eriden y?kan?r ve temizlenir. Jantlar?n lastiksiz olmas? daha iyidir, boyama yaparken ?ok daha kullan??l?d?r ve bu ?ekilde ?ok daha hafif olduklar? i?in, ancak lastikler hala kullan?labiliyorsa onlar? s?kmeye gerek yoktur, jantlar olabilir aynen b?yle boyanm??.

Diskler y?kand???nda, d?zg?n bir mat y?zey elde edinceye kadar z?mpara ka??d? ile z?mparalanmal?d?r; istenen etki elde edildi?inde, y?zeyi bir solvent ile ya?dan ar?nd?r?n ve disklerin iyice kurumas?n? bekleyin. Art?k boyanacak y?zeyi lastikten ay?rman?z gerekiyor, bunun i?in ince karton ve maskeleme band?na ihtiyac?n?z olacak, ayn? zamanda hepsini bir arada boyamamak i?in tekerlek nipelini de bantla sar?yoruz. Diski haz?rlamaya ba?layabilirsiniz. Kurumas?n? sa?lamak i?in katlar aras?nda 15-20 dakika arayla 2-3 kat astar uygulay?n. Astar?n tamamen kurumas?n? bekleyin.

Astar tamamen kurudu?unda diski boyamaya ba?layabilirsiniz. Ayr?ca 15-20 dakika aral?klarla 2-3 kat boya uygulay?n. Leke olu?umunu ?nleyerek boyay? e?it ?ekilde uygulay?n. Boya kuruduktan sonra verni?i uygulayabilirsiniz; ayr?ca 25-30 dakika arayla 2-3 kat uygulan?r. Verni?in tamamen kurumas?n? bekleyin, diskleri gece boyunca kurumaya b?rakman?z gerekebilir, ard?ndan diski ters ?evirin ve boyama prosed?r?n? diskin arka taraf? i?in tekrarlay?n. Boyan?n tamamen kurumas? i?in diskleri bir g?n bekletin. Art?k araban?z?n jantlar?n?n orijinal rengiyle arkada?lar?n?z? ?a??rtabilirsiniz. ?nan bana, kay?ts?z insan kalmayacak.