- Paris'in merkezinde bulunan 300 metrelik metal bir kule. ?n?aat? s?ras?nda ama?land??? gibi yaln?zca ko?ullar nedeniyle s?k?lmeyen en ?nl? Frans?z ve d?nya simgesi.

Eyfel Kulesi'nin ak?beti olduk?a ilgin?. ?n?aat? 1889'da tamamland?, ayn? y?l Fransa D?nya Sergisine ev sahipli?i yapt? ve kule, sergi kompleksinin g?r?n?m?n? belirlemesi ve onu dekore etmesi gereken tasar?m yar??mas?n?n galibi oldu. Orijinal plana g?re, sergiden 20 y?l sonra, bu metal yap?, Frans?z ba?kentinin mimari g?r?n?m?ne uymad??? ve kal?c? bir bina olarak tasarlanmad??? i?in s?k?lecekti; d?nya.

Eyfel Kulesi hakk?nda ger?ekler

• Kulenin y?ksekli?i ?at?ya kadar 300,65 metre, kulenin ucuna kadar 324,82 metredir;
• A??rl?k – kule i?in 7300 ton ve t?m bina i?in 10.000 ton;
• Yap?m y?l? – 1889;
• ?n?aat s?resi – 2 y?l 2 ay 5 g?n;
• Yarat?c?: k?pr? m?hendisi Gustave Eiffel;
• Ad?m say?s? – deniz fenerine 1792, 3. seviye platforma 1710;
• Ziyaret?i say?s? – y?lda 6 milyondan fazla;

Eyfel Kulesi Hakk?nda

Eyfel Kulesi'nin Y?ksekli?i

Kulenin tam y?ksekli?i 300,65 metredir. Eiffel onu tam olarak b?yle tasarlad? ve hatta ona en basit ad?n? bile verdi: "?? metrelik kule" veya k?saca "?? y?z metre", Frans?zca'da "tour de 300 m?tres".

Ancak in?aat?n ard?ndan kuleye bir sivri anten yerle?tirildi ve art?k tabandan kulenin ucuna kadar toplam y?ksekli?i 324,82 metredir.

?stelik ???nc? ve son kat 276 metre y?kseklikte yer al?yor, bu s?radan ziyaret?ilerin eri?ebilece?i maksimum kat.

Eyfel Kulesi s?rad??? bir piramit gibi g?r?n?yor. D?rt s?tun beton bir temel ?zerinde duruyor ve y?kseldik?e tek bir kare s?tun halinde i? i?e ge?iyorlar.

57,64 metre y?ksekli?indeki d?rt s?tun, ilk kez 3.000 ki?iyi a??rlayabilen 4.415 metrekarelik bir kat olan ilk kare platformla birbirine ba?lan?yor. Platform, b?y?k ?l??de kulenin tan?nabilir g?r?n?m?n? olu?turan ve D?nya Sergisine bir nevi giri? kap?s? g?revi g?ren kemerli bir tonoz ?zerinde durmaktad?r.

?kinci kat?n sahanl???ndan itibaren kulenin d?rt s?tunu tek bir yap? halinde ?r?l?yor. ???nc? ve son kat 276,1 metre y?kseklikte yer al?yor, alan? g?r?nd??? kadar k???k de?il - 250 m2, bu da ayn? anda 400 ki?iyi a??rlaman?za olanak sa?l?yor.

Ancak kulenin 295 metre y?kseklikteki ???nc? kat?n?n ?zerinde bir deniz feneri var, art?k yaz?l?mla kontrol ediliyor. Kule, daha sonra eklenen ve birka? kez de?i?tirilen bir kuleyle ta?land?r?lm??t?r. ?e?itli antenler, radyo ve televizyon i?in bayrak dire?i ve tutucu g?revi g?r?r.

Eyfel Kulesi tasar?m?

Kulenin ana malzemesi su birikintisi ?eliktir. Kulenin a??rl??? yakla??k 7.300 ton olup, temel ve yard?mc? yap?larla birlikte yap?n?n tamam? 10.000 tondur. Toplamda in?aat s?ras?nda 2,5 milyon per?inle bir arada tutulan 18.038 ayr? par?a kullan?ld?. ?stelik kule par?alar?n?n her birinin a??rl??? ?? tondan fazla de?ildi, bu da kald?rma ve kurulumla ilgili sorunlar?n ?o?unu ortadan kald?rd?.

?n?aat s?ras?nda, yarat?c?s? Gustave Eiffel'in k?pr? in?aat? deneyiminden yararland??? olduk?a yenilik?i bir?ok m?hendislik y?ntemi kullan?ld?. Kule, 300 i??i taraf?ndan sadece 2 y?lda in?a edildi ve y?ksek g?venlik ?nlemleri ve montaj? kolayla?t?ran tasar?mlar sayesinde in?aat s?ras?nda yaln?zca bir ki?i ?ld?.

Y?ksek ?al??ma h?z?, ?ncelikle Eyfel B?rosu m?hendisleri taraf?ndan olu?turulan ?ok detayl? ?izimlerle ve ikinci olarak kulenin t?m par?alar?n?n kullan?ma haz?r olarak ?antiyeye ula?mas?yla sa?land?. ?e?itli elemanlara delik a?maya, bunlar? birbirine ayarlamaya gerek yoktu ve per?inlerin 2/3'? zaten yerlerine tak?lm??t?. B?ylece i??iler, haz?r detayl? ?izimler kullanarak kuleyi ancak bir in?aat seti gibi monte edebildiler.

Eyfel Kulesi rengi

Eyfel Kulesi'nin rengi sorusu da ilgin?. Art?k Eyfel Kulesi, bronz rengini taklit eden patentli "Eyfel Kulesi Kahverengi" rengine boyanm??t?r. Ancak farkl? zamanlarda rengini de?i?tirdi ve 1968'de mevcut renk onaylanana kadar hem turuncu hem de bordo rengindeydi.

Ortalama olarak kule her yedi y?lda bir yeniden boyan?yor ve son boyama 2009-2010 y?llar?nda, d?n?m noktas?n?n 120. y?ld?n?m?nde yap?l?yor. T?m ?al??malar 25 ressam taraf?ndan ger?ekle?tirildi. Eski boya, y?ksek bas?n? alt?nda sa?lanan buharla ??kar?l?r. Ayn? zamanda yap?sal elemanlar?n d?? muayenesi yap?l?r ve a??nm?? olanlar de?i?tirilir. Daha sonra kule, 10 tonu astar ve iki kat halinde uygulanan boyan?n kendisi de dahil olmak ?zere yakla??k 60 ton gerektiren boyayla kaplan?yor. ?lgin? ger?ek: Kulenin alt ve ?st k?sm?nda farkl? tonlar vard?r, b?ylece renk insan g?z?yle ayn? olur.

Ancak boyan?n as?l i?levi dekoratif de?il, tamamen pratiktir. Demir kuleyi korozyondan ve ?evresel etkilerden korur.

Eyfel Kulesi'nin G?venilirli?i

Elbette bu b?y?kl?kteki bir bina r?zgardan ve di?er hava olaylar?ndan b?y?k ?l??de etkileniyor. Yap?m? s?ras?nda pek ?ok ki?i tasar?m s?ras?nda m?hendislik hususlar?n?n dikkate al?nmad???n? d???nm??, hatta Gustave Eiffel'e kar?? bilgilendirme kampanyas? bile ba?lat?lm??t?. Ancak deneyimli k?pr? in?aat??s? olas? risklerin ?ok iyi fark?ndayd? ve tan?nabilir kavisli s?tunlara sahip tamamen sa?lam bir yap? yaratt?.

Sonu? olarak, kule r?zgara ?ok etkili bir ?ekilde direnir, eksenden ortalama sapma 6-8 santimetredir, bir kas?rga r?zgar? bile kulenin sivri ucunu 15 santimetreden fazla sapt?rmaz.

Ancak metal bir kule g?ne? ?????ndan b?y?k ?l??de etkilenir. Kulenin g?ne?e bakan taraf? ?s?n?r ve termal genle?me nedeniyle ?st k?sm? kuvvetli r?zgarlar?n etkisinden ?ok daha fazla 18 santimetre bile sapabilir.

Kule ayd?nlatmas?

Eyfel Kulesi'nin bir di?er ?nemli unsuru da ayd?nlatmas?d?r. Zaten yarat?l??? s?ras?nda, b?ylesine g?rkemli bir nesnenin ayd?nlat?lmas? gerekti?i a??kt?, bu nedenle Frans?z ?? renginin renkleriyle g?ky?z?ne parlayan kuleye 10.000 gaz lambas? ve spot ????? yerle?tirildi. 1900 y?l?nda elektrik lambalar? kulenin hatlar?n? ayd?nlatmaya ba?lad?.

1925 y?l?nda Andre Citroen taraf?ndan sat?n al?nan kulenin ?zerinde b?y?k bir reklam belirdi. Ba?lang??ta kulenin ?? taraf?nda dikey olarak yaz?lm?? bir soyad? ve 40 kilometre boyunca g?r?lebilen Citroen endi?esinin ad? vard?. Daha sonra saat ve tabelalar eklenerek biraz modernize edildi. Bu ayd?nlatma 1934 y?l?nda s?k?lm??t?r.

1937 y?l?nda Eyfel Kulesi ???k ???nlar?yla ayd?nlat?lmaya ba?land? ve 1986 y?l?nda gaz de?arjl? lambalara dayal? modern ayd?nlatma kuruldu. Daha sonra ayd?nlatma birka? kez daha de?i?tirildi ve de?i?tirildi, ?rne?in 2008'de kule AB bayra?? ?eklindeki y?ld?zlarla ayd?nlat?ld?.

Ayd?nlatman?n son modernizasyonu 2015 y?l?nda ger?ekle?tirilmi? olup, enerji tasarrufu amac?yla lambalar LED'lerle de?i?tirilmi?tir. Buna paralel olarak termal paneller, iki r?zgar t?rbini ve ya?mur suyunu toplama ve kullanma sistemi kurulumu i?in ?al??malar yap?ld?.

Ayr?ca Eyfel Kulesi, ?e?itli tatillerde (Yeni Y?l, Bastille G?n? vb.) havai fi?ek f?rlatmak i?in kullan?l?r.

?lgin? ger?ek: Eyfel Kulesi'nin g?r?nt?s? kamu m?lkiyetindedir ve serbest?e kullan?labilir, ancak kulenin arka ????? a??kken g?r?nt?s? ve g?r?n?m?, y?netim ?irketi taraf?ndan telif hakk?yla korunmaktad?r ve yaln?zca onlar?n izniyle kullan?labilir.

Eyfel Kulesi'nin Zeminleri

Daha ?nce de belirtti?imiz gibi Eyfel Kulesi, yaln?zca i??ilerin girebildi?i deniz feneri platformu ve tabandaki alanlar d???nda ?? seviyeye sahiptir. Her kat sadece bir seyir teras? de?il, ayn? zamanda hediyelik e?ya d?kkanlar?, restoranlar ve di?er objeler de var, bu y?zden Eyfel Kulesi'nin her kat?ndan ayr? ayr? bahsetmeye de?er.

Daha ?nce de belirtildi?i gibi, yerden 57 metre y?kseklikte yer almaktad?r. Son zamanlarda kulenin bu kat?, zemindeki bireysel elemanlar?n g?ncellendi?i ve ?effaf bir zeminin in?a edildi?i bir yenilemeden ge?ti. Burada ?ok say?da farkl? nesne bulunmaktad?r:

• Yerden 50 metre y?kseklikteki bo?lukta unutulmaz bir y?r?y?? deneyimi ya?atan cam korkuluklar ve ?effaf zemin. Korkmay?n, zemin tamamen g?venli!
• Restoran 58 Tour Eiffel. Kuledeki tek ki?i de?il ama en ?nl?s?.
• Sadece bir ?eyler yemek veya i?mek istiyorsan?z b?fe.
• Eyfel Kulesi ile ilgili bir filmin ?? duvarda birden fazla projekt?r taraf?ndan ayn? anda yay?nland??? k???k bir sinema salonu.
• Kulenin tarihini anlatan interaktif ekranlar?n bulundu?u k???k bir m?ze.
• Gustave Eiffel'in ?zel ofisine giden eski sarmal merdivenin bir par?as?.
• Oturup Paris'e ku?bak??? bakabilece?iniz bir oturma alan?.
• Hediyelik e?ya d?kkan?.

Birinci kata y?r?yerek, 347 basama?? a?arak veya asans?rle ula?abilirsiniz. Ayn? zamanda asans?r biletinin maliyeti 1,5 kat daha fazlad?r, dolay?s?yla y?r?mek sadece faydal? de?il ayn? zamanda karl?d?r. Do?ru, bu durumda ???nc?, en y?ksek platform sizin i?in mevcut olmayacakt?r.

Kulenin ikinci kat?n?n y?ksekli?i 115 metredir. ?kinci ve birinci katlar merdivenler ve asans?rle birbirine ba?lanmaktad?r. Eyfel Kulesi'nin ikinci kat?na y?r?yerek ??kmaya karar verirseniz, 674 ad?m? a?maya haz?r olun; bu kolay bir test de?il, bu nedenle g?c?n?z? ?l??l? bir ?ekilde de?erlendirin.

Bu kat birinci kat?n yar?s? kadar oldu?undan burada ?ok fazla nesne bulunmuyor:

• ?ehre y?ksek bir yerden bakarken kendinizi enfes Frans?z mutfa??yla ?d?llendirebilece?iniz Restaurant Jules Verne. ?lgin?tir ki, bu restoran?n k?pr?n?n g?ney s?tunundaki bir asans?rle yerden ayr? bir do?rudan eri?imi vard?r.
• Tarihi pencere, Eyfel Kulesi'nin in?as?n? ve hem ilk hidrolik hem de modern asans?rlerin ?al??mas?n? anlatan bir galeridir.
• Geni? panoramik pencereli g?zlem g?vertesi.
• B?fe.
• Hediyelik e?ya b?fesi.

Eyfel Kulesi'nin son ???nc? kat? en ilgi ?ekici k?sm?d?r. Ku?bak??? restoranlar elbette ilgin? ama hi?bir ?ey neredeyse 300 metrekarelik bir y?kseklikten Paris panoramas?yla k?yaslanamaz.

Ziyaret?iler kulenin ???nc? kat?na ancak cam asans?rle ula?abiliyor, ancak buraya ba?lang??ta 1.665 basamakl? olan ancak daha sonra 1.710 basamakl? daha g?venli bir merdivenle ula??l?yor.

Kulenin son kat? ?ok k???k, alan? sadece 250 metrekare, dolay?s?yla burada ?ok az nesne var:

• G?zlem g?vertesi.
• ?ampanya bar?.
• Orijinal i? mekan ve balmumu fig?rleriyle Eiffel'in ofisi.
• Di?er ?ehirlerin ve ilgi ?ekici yerlerin y?n?n? belirlemenizi sa?layan panoramik haritalar.
• Zeminin orijinal haliyle 1889 tarihli ?l?ekli modeli.

Bu kattaki en ?nemli ?ey elbette Paris'i b?y?k bir y?kseklikten g?rmenizi sa?layan panoramik pencerelerdir. Bug?n Eyfel Kulesi'nin g?zlem g?vertesi, Moskova'daki Ostankino TV kulesinden sonra Avrupa'n?n en y?ksek ikinci kulesidir.

Eyfel Kulesi nerede

Eyfel Kulesi, Paris'in merkezinde, Champ de Mars'ta yer almaktad?r. Champs Elysees'den kuleye kadar olan mesafe yakla??k iki kilometredir.

Merkezde y?r?yerek dola??rken kuleyi g?zden ka??rman?z imkans?zd?r, sadece yukar?ya bak?n, g?receksiniz ve sonra do?ru y?ne y?r?y?n.

En yak?n metro istasyonu: Bir-Hakeim, hat 6 – oradan kuleye do?ru sadece 500 metre y?r?meniz yeterli. Ancak oraya Trocadero istasyonlar?ndan (6 ve 9 numaral? hatlar?n kesi?imi), Ecole Militaire'den (8 numaral? hat) da ula?abilirsiniz.

En yak?n RER istasyonu: Champ de Mars Tour Eiffel (C hatt?).

Otob?s g?zergahlar?: 42, 69, 72, 82, 87, “Champ de Mars” veya “Tour Eiffel” duraklar?

Ayr?ca Eyfel Kulesi'nin yak?n?nda teknelerin ve gezi teknelerinin durdu?u bir iskele bulunmaktad?r. Kulenin yak?n?nda araba ve bisikletler i?in park yeri de bulunmaktad?r.

Haritada Eyfel Kulesi

Eyfel Kulesi'ni ziyaret etmek isteyenler i?in bilgiler

Eyfel Kulesi ?al??ma saatleri:

Haziran ortas?ndan Eyl?l sonuna kadar:

• Asans?r – 9:00 – 0:45 aras? (giri? 1. ve 2. katlarda saat 0.00’a kadar, 3. katta ise saat 23.00’e kadar)
• Merdiven - 9:00 - 0:45 (giri? 0:00'a kadar)

Y?l?n geri kalan?:

• Asans?r – 9:30 – 23:45 (1. ve 2. katlarda giri? 23:00’a, 3. katta 22:30’a kadar)
• Merdiven – 9:30 – 18:30 (giri? 18:00’a kadar)

Tatil g?nleri yoktur, Eyfel Kulesi y?l?n her g?n? a??kt?r ve tatillerde (Paskalya ve bahar tatili) ?al??ma saatleri uzat?lm??t?r.

Eyfel Kulesi bilet fiyatlar?:

• 1. ve 2. katlara eri?imi olan asans?r - 11 €;
• 1. ve 2. kata ??kan merdivenler - 7 €;
• 3. g?zlem g?vertesine asans?r - 17 €;

Bilet fiyatlar? yeti?kinler i?indir. Grup gezilerinin yan? s?ra ?ocuklar (4-11 ya?), gen?ler (12-24 ya?) ve engelli ki?iler i?in biletler daha ucuzdur.

?nemli: tarife ve bilet fiyatlar? de?i?ebilir, towertouriffel.paris'in resmi web sitesindeki bilgileri kontrol etmenizi ?neririz.

Eyfel Kulesi (Tour Eiffel) d?nyan?n en ?nl? simge yap?lar?ndan biridir. Ona bir anla?mazl?k, arzu ve hayranl?k nesnesi denir. Eyfel Kulesi ?zellikle a??klar aras?nda pop?lerdir. Pek ?ok ki?i, kulenin tepesinde evlenme teklifi yapman?n yap?labilecek en romantik ?eylerden biri oldu?unu d???n?yor. Eyfel Kulesi sanayile?menin ve gelece?e duyulan ?zlemin sembol? olarak in?a edilmi? olmas?na ra?men.

Tour Eiffel ger?ek bir mimari ?aheser olarak kabul edilmektedir. D?nya ?ap?nda buna benzer pek ?ok yap? olu?turuldu. Las Vegas'taki Eyfel Kulesi kopyas?, bu t?r kopyalar aras?nda en uzun olan?d?r. ?stelik Eyfel Kulesi, Frans?z ba?kentinin en tan?nabilir simgesidir. Sanat??lara, m?zisyenlere, yazarlara, film yap?mc?lar?na, foto?raf??lara ve di?er yarat?c?lara defalarca ilham kayna?? olmu?tur. ?izimlerinde Eyfel Kulesi imgesini kullanan ?nl? sanat??lar aras?nda Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; Eserlerinde ondan s?z eden yazarlar aras?nda Apollinaire, Cocteau, Maupassant vard?r. Ve modern yarat?c?l?kta bu g?r?nt? hi?bir zaman alakal? olmay? b?rakm?yor: 2017'de "Leningrad" grubunun tek "Voyage" adl? ?ark?s? yay?nland?. Koro ?u s?zlerle ba?l?yor: "Arka planda Eyfel Kulesi ile."

Turistler sadece Eyfel Kulesi'nin foto?raflar?n? ?ekmekle kalm?yor, ayn? zamanda ?ehrin panoramas?n? yakalamak i?in ona t?rmanmaya da ?al???yor. G?zlem platformlar?ndan g?zel manzaralar?n keyfini ??karabilir ve ?ehrin di?er ilgi ?ekici yerlerini g?rebilirsiniz. Ne yaz?k ki, Eyfel Kulesi y?ksekli?i nedeniyle s?kl?kla intiharlar?n mekan? haline geliyor. Ancak t?m giri?imler ba?ar?l? de?ildir.

Eyfel Kulesi'ni ziyaret etmek Paris'e seyahat edenlerin mutlaka yapmas? gereken bir ?eydir. Bu yap?y? y?l?n herhangi bir zaman?nda g?rebilirsiniz. G?n boyunca Eyfel Kulesi'ne t?rmanmak m?mk?nd?r ve gece ge? saatlerde ona yandan bakabilirsiniz - bu da ayn? derecede etkileyici bir manzarad?r.

Frans?zlar yap?ya “demir kad?n” (“La Dame de Fer”) ad?n? veriyor. Eyfel Kulesi'nin bu ad?, olu?tu?u malzemeden - metalden - kaynaklanmaktad?r.

Boyutlar

Eyfel Kulesi'nin y?ksekli?i 324 m'dir. Bug?n?n verileri bu ancak Paris'teki Eyfel Kulesi'nin ba?lang??ta y?ksekli?i 312 m idi. Yeni anten nedeniyle mevcut rakam artt?. ?lgin? bir ?ekilde yap?n?n yarat?c?s? ona basit?e "300 metrelik kule" ad?n? verdi. Paris'teki ?elik Eyfel Kulesi, in?aat? s?ras?nda d?nyadaki t?m binalardan daha y?ksekti. B?y?kl???n? kabaca hayal etmek i?in y?kseklik genellikle 81 katl? bir binayla kar??la?t?r?l?r.

Eyfel Kulesi'nden daha uzun olan ne? Paris binas?, Chrysler Binas?n?n New York'ta ortaya ??kt??? 1930 y?l?na kadar d?nyan?n en y?ksek binas? olarak kald?. Bug?n, Tour Eiffel Paris'in y?ksekli?ini a?an daha fazla kule in?a edildi: ?rne?in, Birle?ik Arap Emirlikleri'ndeki ve Rusya'daki ?nl? Burj Khalifa - .

Eyfel Kulesi'nin k?tlesi 10.100 ton, metal ?er?evesi ise 7.300 tondur. Yap?n?n ne kadar devasa oldu?u dikkate al?nd???nda Eyfel Kulesi'nin a??rl??? ?ok da b?y?k say?lmaz. Farkl? demir par?alar?n say?s? 18.038 adettir. Tasar?m ?zelliklerinde Eyfel Kulesi'nin boyutlar? dikkate al?nd???ndan, kas?rgalar ve r?zgarlar s?ras?nda yap?n?n titre?imleri 15 cm'yi ge?miyor.

Eyfel Kulesi'nin alan?, daha do?rusu yere dayand??? alan 500 m2'dir (s?tunlar aras?nda bir taraf 125 m'dir).

Eyfel Kulesi'ne t?rmanmak ne kadar s?rer? 1. ve 2. katlara ??k?? y?r?yerek yakla??k 15 dakika s?recektir. Sadece zirveye ??kan bir asans?r var; yolculuk birka? dakika s?r?yor.

Eyfel Kulesi Biletleri

Biletler farkl? seviyelere ??kma se?ene?iyle mevcuttur. Fiyat buna ve Eyfel Kulesi'ne nas?l t?rmand???n?za ba?l?d?r. Maliyet ayr?ca ziyaret?ilerin ya?? dikkate al?narak belirlenir:

• ikinci kata ??kan merdivenlere eri?im sa?layan Paris Eyfel Kulesi bileti: Yeti?kinler i?in 10,4€; 12-24 ya? aras? gen?ler i?in 5,2€; 4-11 ya? aras? ?ocuklar ve engelliler i?in 2,6 €;
• 2. kata asans?r bileti: Yeti?kinler i?in 16,6€; 12-24 ya? aras? gen?ler i?in 8,3€; 4-11 ya? aras? ?ocuklar ve engelliler i?in 4,1€;
• 2. kata ??kan merdivenli ve en ?st kata ??kan asans?rl? bilet: Yeti?kinler i?in 19,7€; 12-24 ya? aras? gen?ler i?in 9,8€; 4-11 ya? aras? ?ocuklar ve engelliler i?in 5€;
• 2. kata ve en ?ste asans?rl? bilet: Yeti?kinler i?in 25,9€; 12-24 ya? aras? gen?ler i?in 13€; 4-11 ya? aras? ?ocuklar ve engelliler i?in 6,5 €;
• 4 ya??n alt?ndaki ?ocuklar?cretsiz olarak kabul edilmektedir.

Eyfel Kulesi'nde fiyatlar her y?l art?yor. Eyfel Kulesi i?in biletleri web sitesinden veya yerinde sat?n alabilirsiniz. Merdivenlerden 2. kata ??k?p ard?ndan asans?rle yukar? ??kmak i?in biletlerin yaln?zca kulenin yak?n?ndaki bilet gi?esinden sat?n al?nabilece?ini l?tfen unutmay?n. Di?er durumlarda turistler Eyfel Kulesi biletlerini ?evrimi?i sat?n almay? tavsiye ediyor.

Eyfel Kulesi'ne gitmek i?in kuyruklar olduk?a s?k oldu?undan bir?ok ki?i internetten sat?n almay? tercih ediyor. Web sitesinde Eyfel Kulesi biletleri, asans?re binmek i?in yakla??k 2 ay ?nceden veya merdiven yolculu?u i?in 7 g?n ?nceden mevcuttur. Temmuz-A?ustos aylar?nda ve hafta sonlar? her zaman ?ok say?da ziyaret?i vard?r, bu nedenle istedi?iniz tarih i?in ?nceden bilet araman?z gerekir. Web sitesindeki takvimde son indirimdeki yerlerin kald??? g?nler turuncu renkle vurgulanm??t?r.

Eyfel Kulesi i?in ?evrimi?i biletlerin yazd?r?lmas?na gerek yoktur, mobil cihaz?n?z?n ekran?nda g?stermeniz yeterlidir. Ziyaret?i say?s?n? da??tmak ve seyir teraslar?nda kalabal?k olu?turmamak i?in, resmi web sitesinden Eyfel Kulesi i?in bilet al?rken, ziyaretinizin sadece tarihini de?il saatini de se?melisiniz. En pop?ler bilet t?r? asans?rle en tepeye ??kmakt?r. Eyfel Kulesi'ne web sitesinden sipari? ba??na en fazla 9 ki?i i?in bilet sat?n alabilirsiniz.

Eyfel Kulesi'ni y?l?n herhangi bir zaman?nda ziyaret edebilirsiniz. 13 Haziran - 29 A?ustos tarihleri aras?nda asans?r ?al??ma saatleri: 09:00–00:45 (son giri? 23:30 ve ?stte 23:00'a kadar). Merdiven a??l?? saatleri: 09:00–00:30 (son giri? 00:00'a kadar). Y?l?n geri kalan d?neminde asans?r 09:30-23:45 (giri? 23:00'a kadar, ?st ??k?? 22:30'a kadar), merdivenler - 09:30-18:30 (giri? 18:00'a kadar).

Eyfel Kulesi'ne geziler bir?ok seyahat ?irketi taraf?ndan d?zenlenmektedir. Bu se?enek, t?rman?? s?ras?nda rehberin hikayelerini dinlemek ve g?zlem g?vertelerinden g?zlem yapmak isteyenler i?in uygundur. Rehber ayr?ca size Eyfel Kulesi'nden g?r?lebilecek Paris'in di?er turistik yerlerini de anlatacak.

Eyfel Kulesi'nin kemer kemerinde 1. platform bulunmaktad?r. Birinci seviye G?zlem alan?na sahip Eyfel Kulesi 260 m2'lik bir alan? kaplar. 1. kat?n toplam alan? 4.415 m2'dir. G?zlem g?vertesi yok ama bir di?er pop?ler cazibe merkezi ise cam zemin. Eyfel Kulesi'nin 1. kat?nda daha yukar? t?rmanmadan ?nce mola verme, at??t?rmal?k alma, kuleyi anlatan film projeksiyonlar?yla sinemaya gitme, hediyelik e?ya sat?n alma ve yap? hakk?nda daha fazla bilgi edinme imkan?n?z var. interaktif stantlar Ayr?ca etkinlik rezervasyonu yapt?rabilece?iniz panoramik pencereli Gustave Eiffel Salonu da bulunmaktad?r. Tarihi eserler aras?nda, Eyfel'in tepedeki ofisine ??kt??? d?ner merdivenin bir par?as? korunmu?tur. 1. katta k???n buz pateni pisti bulunmaktad?r.

Seviye 2 Eyfel Kulesi, tonozlu 4 s?tunlu ikinci piramittir. Bu kat?n toplam alan? 1.430 m2'dir. Eyfel Kulesi'nin ilk g?zlem g?vertesi burada bulunmaktad?r; alan? 140 m2'dir. Buradan Paris'in ba?l?ca turistik mekanlar?n? g?rebileceksiniz: vb. ??k bir restorana veya hediyelik e?ya d?kkanlar?na gidebilirsiniz.

Seviye 3 Eyfel Kulesi, i? i?e ge?mi? 4 ana s?tundan olu?an b?y?k bir s?tundur. Toplam taban alan? 250 m2'dir. Eyfel Kulesi'nin 276 metre y?kseklikteki kare ?eklindeki platformunun kenar uzunlu?u 16,5 m'dir. ?ehrin en etkileyici manzaras? buradan a??l?yor. Daha da y?ksekte, ?zerinde 300 m y?kseklikte k???k bir platformun (1,4 m - kenar uzunlu?u) bulundu?u bir deniz feneri vard?r. 3. katta, m?hendisin b?y?k mucit T. Edison ile bulu?ma sahnesinin yeniden ?retildi?i G. Eiffel'in ofisi restore edildi. Ayr?ca Eyfel Kulesi'nin, daha do?rusu tepesinin 1889'daki haliyle bir maketi de var. Model, kulenin orijinal rengine boyanm??. ?st k?s?mlar?n genellikle olduk?a r?zgarl? oldu?unu l?tfen unutmay?n.

Baz?lar? Eyfel Kulesi'ndeki daireyi Gustave Eiffel'in kendisi i?in en ?stte yaratt??? ofis olarak adland?r?yor.

Zeminler hakk?nda daha fazla bilgiyi Eyfel Kulesi'nin resmi web sitesinde okuyabilirsiniz. Kordondan 2. kata ??kan, ikisi orijinal modeli korunmu?, do?u ve bat? desteklerinde yer alan 5 asans?r bulunmaktad?r. Bunlar analoglar? olmayan benzersiz mekanizmalard?r. Eyfel Kulesi'ndeki ilk asans?rler hidrolik pompalarla hareket ediyordu; art?k elektrik ve motor kullan?yorlar. "Demir Leydi"nin ortaya ??kt??? d?nemde bu t?r asans?rler ger?ek bir teknik zaferdi.

Eyfel Kulesi'nin en ?stteki g?zlem g?vertesine ancak asans?rle ula?abilirsiniz. ?ki asans?r ziyaret?ileri kulenin tepesine ??kar?yor. Duolift sistemi kullan?larak yap?l?rlar: her mekanizma birbirine kar?? a??rl?k g?revi g?ren iki kabindir, yani bir kabin yukar? ??karsa ikincisi a?a?? iner. Modern teknolojiler sayesinde Eyfel Kulesi asans?rleri art?k so?uk mevsimde de ?al???yor.

Eyfel Kulesi'ndeki merdivenler: 1792 basamakla zirveye ??k?l?r.

Birinci kattaki balkonlar?n alt?nda Eyfel Kulesi'nin yaz?tlar?n? g?rebilirsiniz. Bunlar, 18.-19. y?zy?llarda Fransa'dan gelen, ba?ar?lar?yla ?nl? bilim adamlar?n?n ve Eyfel Kulesi'nin in?as?na katk?da bulunan ki?ilerin isimleridir. Hemen de?il, 20. y?zy?l?n ba??nda yap?ld?lar.

Eyfel Kulesi'nin tarz? yap?land?rmac?l?kt?r. Bir?o?u, bilim ve teknolojinin ilerleme k?lt?n?n h?k?m s?rd??? 19. y?zy?l?n ruhunu m?kemmel bir ?ekilde aktard??? konusunda hemfikir. Eyfel Kulesi'nin ?ekli - s?tunlar ?zerinde bir piramit, yarat?ld??? s?rada ?ok f?t?ristik ve yenilik?i g?r?n?yordu. En iyi m?hendislik ??z?mlerini g?sterdi. Eyfel Kulesi'nin malzemesi de ?ok modern ve s?rad??? g?r?nen ?eliktir.

Eyfel Kulesi g?zlem g?vertesinden g?r?n?m:

Renk

La Tour Eiffel, tarihi boyunca bir?ok kez renk de?i?tirdi. Eserin boyanmas? d?zenli olarak 7 y?lda bir yap?lmaktad?r ve ?nemli bir olayd?r. Boya sadece g?zel bir g?r?n?m? korumak i?in de?il ayn? zamanda yap?y? oksidasyondan korumak i?in de uygulan?r.

Farkl? tarihi zamanlarda k?rm?z? Eyfel Kulesi, koyu sar?, kestane-kahverengi ve alt?n renkleri g?r?lebiliyordu.

Eyfel Kulesi rengi Bug?n ?zel renk tonu “Eyfel Kulesi Kahverengisi” se?ildi. T?m yap?n?n ayn? hissi vermesini sa?lamak i?in ?st tarafa do?ru renk de?i?iyor.

Renkli Eyfel Kulesi'ni elde etmek i?in elle ?al??acak 25 ressam tutuldu. Korozyon ?nleyici madde ve boya katmanlar? uygularlar. T?m i??iler y?ksek rak?mlarda metalle ?al??ma konusunda uzmand?r. ?al??malar s?ras?nda mimari an?t, boyama i?leminin yakla??k 18 ay s?rmesine ra?men turistlere kapat?lm?yor.

Paris Eyfel Kulesi'nin boyama i?in y?zey alan? 250.000 m2'dir.

?i?ek kronolojisi:

• 1887-1888: "Venedik K?rm?z?s?". Kulenin montaj? yap?lmadan ?nce par?alar at?lyede bu renkte boyand?.
• 1889: kal?n k?rm?z?-kahverengi.
• 1892: koyu sar? kahverengi.
• 1899: Eyfel Kulesi'nin taban?ndaki sar?-turuncudan tepedeki a??k sar?ya kadar 5 ton kullan?ld?. 7 y?ll?k bir boyama d?ng?s? benimsenmi?tir.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: sar?-kahverengi.
• 1954-1961: kahverengi-k?rm?z?.
• 1968'den beri: Paris manzaras?na en iyi uyum sa?layan renk resmi olarak se?ilmektedir. 3 ton kullan?l?r: en koyu olan? ?stte ve en a??k olan? altta.

Eyfel Kulesi ayd?nlatmas?

Geceleri Eyfel Kulesi daha az g?zel de?il ve ayn? zamanda turistlerin de ilgisini ?ekiyor. 31 Aral?k 1985'te m?hendis ve elektrik?i Pierre Bidault, Paris'in "Demir Leydi"sinin ayd?nlatma ayd?nlatmas?n? icat etti. Alt?n efekti yaratan 336 adet sar?-turuncu ampulden olu?ur. Bu fikir sayesinde mimari bir an?t? gece izlemek ?ok pop?ler hale geldi. I??k ???nlar? Eyfel Kulesi'nin i?indeki yap?y? ayd?nlat?yor, b?ylece onu olu?turan ???nlar a??k?a g?r?lebiliyor. ?zel sens?rler karanl??a tepki verir ve ???klar a??l?r.

1999 y?l?nda, 2000 y?l? beklentisiyle ek bir dekorasyon icat edildi. Geceleri Eyfel Kulesi'ndeki deniz feneri 80 km menzilli ???k sinyalleri g?ndermeye ba?lad?. ?kinci yenilik, alt?n ???kl? kule boyunca par?ldayan, titreyen ???klard?r. ?nemli noktalardaki ayd?nlatmaya y?nelik bu fikirler g?n?m?ze kadar gelmi?tir.

Alt?n Eyfel Kulesi - bu t?r bir ayd?nlatma Paris'te her ak?am hava karard?ktan sonra g?r?lebilir. Her saatin ilk 5 dakikas?nda sadece Eyfel Kulesi'ni de?il, t?m yap?y? saran ???lt?y? da g?rebilirsiniz. An?t?n her taraf?na da??lm?? par?lt?lar? and?r?yor. Bu titreme gece saat 01:00'e kadar her saat ba?? yanar. ?ncelemelere g?re, kulenin ayd?nlatmas?n?n g?zelli?ini takdir etmek istiyorsan?z bu mutlaka g?r?lmeli.

?e?itli zamanlarda ?nemli olaylar?n ve tatillerin ?erefine Eyfel Kulesi'nin ?zel ayd?nlatmas? a??ld?. ?rne?in, ?lke AB'ye ba?kanl?k ederken, Avrupa Birli?i bayra??n? kopyalayan ???klar yan?yordu.

Eyfel Kulesi geceleri:

Neden Eyfel Kulesi'ni gece foto?raflamamal?s?n?z?

?nternette bir ???k g?sterisinin foto?raflanmas?yla ilgili belirli k?s?tlamalar hakk?nda bilgi var. Pek ?ok ki?i neden Eyfel Kulesi'nin foto?raf?n? ?ekemedi?iniz sorusuyla ilgileniyor. Ger?ek ?u ki, bu ayd?nlatma telif hakk?na tabi oldu?undan, yasak yaln?zca titreyen ayd?nlatma i?in ge?erlidir. Avrupa mevzuat? gere?i bu t?r nesnelerin foto?raf?n?n ?ekilebilmesi i?in yaz?l? izin al?nmas? gerekmektedir. Hatta bu t?r foto?raflar?n yay?nlanmas?n?n yasaklanmas?ndan s?z ediyor olmam?z daha muhtemel. Pek ?ok insan bu ger?e?i bilmiyor; baz?lar? buna ?fkeleniyor. Ancak Eyfel Kulesi'ni gece foto?raflayanlar hakk?nda bilinen bir dava bulunmuyor.

Kafeler ve restoranlar

Eyfel Kulesi'nde farkl? b?t?elere g?re yemek yiyebilece?iniz yerler var.

Alt platformda (kordon), 1. ve 2. katlarda ayr?ca ?e?itli hafif at??t?rmal?klar ve i?eceklerin sat?ld??? b?feler bulunmaktad?r.

Taksiyle ula?mak i?in Uber veya Le Cab hizmetlerini kullanarak araba ?a??rabilirsiniz.

Charles de Gaulle Havaalan?ndan Eyfel Kulesi'ne

1 numaral? terminalin yak?n?ndaki dura?a gidip 2 numaral? otob?se binerek kuleden 300 m uzakl?ktaki “Tour Eiffel” dura??na gitmeniz gerekiyor. Bir?ok ki?i, havaalan?ndan Eyfel Kulesi'ne gitmenin en uygun ve en h?zl? yolunun y?ksek h?zl? banliy? treni RER B hatt?na binmek oldu?unu yaz?yor. Oradan ba?ka bir ula??m arac?na aktarman?z gerekiyor, birka? se?enek var:

• L?ksemburg istasyonunda inin ve 82 numaral? otob?se binerek Tour Eiffel dura??na gidin;
• Denfert-Rochereau istasyonunda inip 6 numaral? metro hatt?na ge?erek Bir Hakeim istasyonuna gidin.

Toplu ta??ma ara?lar?yla yolculuk bir saat - bir saat 15 dakika s?recektir. Charles de Gaulle'den Eyfel Kulesi'ne arabayla yolculuk yakla??k 50 dakika s?recektir.

Paris'teki Eyfel Kulesi ile ilgili video:

Paris'in simgesi olan Eyfel Kulesi'nin karma??k bir tarihi var. ?lk ba?ta kategorik olarak kabul etmediler, sonra al??t?lar ve art?k Fransa'n?n ba?kentini bu muhte?em yap? olmadan hayal etmek imkans?z.

Konum

?ehre d?nya ?ap?nda tan?d?k bir g?r?n?m kazand?ran Paris'in ?nl? sembol?, g?zel bir parka d?n??t?r?len eski bir askeri ge?it t?reni alan?nda yer al?yor. K???k g?letler ve ?i?ek yataklar?yla s?slenmi? sokaklara b?l?nm??t?r. Kulenin kar??s?nda Jena K?pr?s? var. Hassas delikli yap? Paris'in bir?ok noktas?ndan g?r?lebiliyor, ancak Eiffel'in as?l niyeti bu de?ildi. Kulenin tek bir i?levi yerine getirmesi gerekiyordu: D?nya Sergisine al???lmad?k bir giri? olmak.

Proje onay? ve tasar?m atamas?

Eyfel Kulesi'nin tarihi 19. y?zy?l?n sonlar?nda ba?lad?. 1889'da D?nya Sergisi Fransa'n?n ba?kentinde d?zenlenecekti. Bu olay ?lke i?in b?y?k ?nem ta??yordu. G?n?n y?z?nc? y?l?na denk gelecek ?ekilde zamanlanm??t? ve 6 ay s?rmesi gerekiyordu.

Serginin ama?lar?ndan biri de teknik yenilikleri g?stermek oldu?undan pavyonlar?n yarat?c?lar? kimin projesinin gelece?i en iyi yans?taca??n? g?rmek i?in yar??t?. Serginin giri?inin bir kemer olmas? gerekiyordu. Mimarlara, ?lkenin teknik g?c?n? ve m?hendislik ba?ar?lar?n? ortaya koyacak bir yap? tasar?m? haz?rlama g?revi verildi.

Paris y?netiminden yar??maya kat?lma teklifi, aralar?nda Gustave Eiffel'in de bulundu?u ?ehrin t?m m?hendislik ve tasar?m b?rolar?na g?nderildi. Haz?r bir ??z?m? yoktu ve ertelenen projelerde uygun bir ?eyler aramaya karar verdi. Orada ?al??an? Maurice Keshlin taraf?ndan yarat?lan kulenin bir tasla??n? buldu. Emile Nouguier'in yard?m?yla in?aat projesi sonu?land?r?ld? ve Eiffel taraf?ndan yar??maya sunuldu. Basiretli m?hendis, ?nce projenin yarat?c?lar?yla birlikte bunun i?in bir patent ald?, ard?ndan onu Keshlin ve Nouguier'den sat?n ald?. B?ylece kule ?izimlerinin m?lkiyeti Gustave Eiffel'e ge?ti.

Yar??ma i?in pek ?ok ilgin? ve tart??mal? proje ?nerildi ve Eyfel Kulesi'nin hikayesi belki de hi? ba?lamam??t?. M?hendis, tasar?m? daha dekoratif hale getirmek i?in tasar?mda de?i?iklikler yapt? ve yar??ma sonunda kalan d?rt ba?vurandan komisyon onu se?ti.

Eyfel Kulesi - in?aat y?l? ve in?aat a?amalar?

Devasa yap?n?n in?as?na 28 Ocak 1887'de ba?land?. ?ki y?l iki ay be? g?n s?rd?. O zamanlar bu benzeri g?r?lmemi? bir h?zd?. Her ?ey, 18 binden fazla yap?sal par?an?n boyutunun titizlikle do?ru bir ?ekilde belirtildi?i ?izimlerin en y?ksek do?rulu?u ile a??kland?. Ayr?ca Eiffel, i?in h?z?n? olabildi?ince h?zland?rmak i?in kulenin prefabrik k?s?mlar?n? kulland?. T?m yap?sal par?alar? ba?lamak i?in iki bu?uk milyon per?in kullan?ld?. ?nceden haz?rlanm?? par?alarda per?in delikleri zaten a??lm?? ve ?o?u monte edilmi?, bu da montaj? ?nemli ?l??de h?zland?rm??t?r.

Eiffel, ?nceden haz?rlanm?? kiri?lerin ve yap?n?n di?er par?alar?n?n hi?birinin 3 tondan fazla a??rl??a sahip olmamas?n? sa?lad?; bu, bunlar?n vin?lerle kald?r?lmas?n? kolayla?t?racakt?. Kulenin y?ksekli?i kald?rma cihazlar?n?n boyutunu a?t???nda, mimar taraf?ndan bu ama? i?in ?zel olarak tasarlanan mobil vin?ler, gelecekteki asans?rler i?in olu?turulan raylar boyunca hareket ederek kurtarmaya geldi.

Bizim i?in en zor olan 300 metre y?kseklikteki en tepedeki ?al??ma de?il, kulenin ilk platformunun in?as?yd?. Kumla doldurulmu? metal silindirler d?rt e?imli deste?in a??rl???n? ta??yordu. Kumun yava? yava? serbest b?rak?lmas?yla do?ru konuma yerle?tirilebilirler. Bu yap?ld???nda, ilk platform kesinlikle yatay olarak kuruldu.

Kulenin in?aat maliyeti neredeyse 8 milyon frank olarak ger?ekle?ti. Sergi s?resi boyunca (6 ay) in?aat maliyetleri kar??lanm??t?r.

Yap?n?n a??rl??? ve boyutu

Eyfel Kulesi ilk ba?ta ka? metre y?ksekli?indeydi? 300 metre uzunlu?undayd? ve boyutuyla ?ok daha etkileyiciydi (granit kaide dahil 93 metre).

Eyfel Kulesi'nin y?ksekli?i ?u anda ka? metre? Yeni anten tak?ld?ktan sonra 24 metre daha y?ksek hale geldi. Kulenin toplam a??rl??? 10 bin tondur. Her tabloyla birlikte binan?n a??rl??? 60 ton daha art?yor.

Kulenin sergi sonras? kaderi ve Parislilerin ona kar?? tutumu

Eyfel ile yap?lan anla?maya g?re kulenin in?as?ndan 20 y?l sonra s?k?lmesi gerekiyordu. Ba?ar?s? sa??r ediciydi; sergi s?ras?nda iki milyondan fazla insan d?nyada e?i benzeri olmayan ustaca yap?ya bakmak istedi. Bir y?l i?inde in?aat maliyetlerinin ?o?unu kar??lamay? ba?ard?k. Ancak sergi ziyaret?ilerinin hayranl??? Paris'in yarat?c? ayd?nlar? taraf?ndan payla??lmad?. Eyfel Kulesi (Fransa ba?ka hi?bir yap? hakk?nda daha tart??mal? bir g?r?? bilmiyordu) sanat??lar ve yazarlar aras?nda ?fke ve tahri?e neden oldu. Fabrika bacas? gibi ?irkin buluyorlard? ve Paris'in y?zy?llar boyunca geli?en e?siz g?r?n?m?n? bozaca??ndan korkuyorlard?.

Radyo ?a?? olmasayd?, Eyfel Kulesi'nin tarihi s?k?lmesiyle sona erebilirdi. Binaya radyo antenleri yerle?tirildi ve bina ?nemli bir stratejik de?er kazand?. Kulenin y?k?lmas? art?k s?z konusu de?ildi. 1906'da Eyfel Kulesi'ne bir radyo istasyonu yerle?tirildi ve 1957'de tepesinde bir televizyon anteni belirdi.

Eyfel Kulesi'nin tan?m? ve tasar?m ?zelliklerinin nedenleri

Yap?n?n alt kat? piramit ?eklindedir. D?rt e?imli destekten olu?ur. Kulenin ilk kare (65 metre ?ap?nda) platformu bunlar?n ?zerinde durmaktad?r. Destekler kemerli oyma tonozlarla birbirine ba?lanm??t?r. Yukar?da, d?rt deste?in ?zerinde ikinci platform yat?yor. Kulenin sonraki d?rt s?tunu i? i?e ge?erek devasa bir s?tuna ba?lanmaya ba?l?yor. ?zerinde ???nc? bir platform var. ?st?nde bir deniz feneri ve ?ap? bir metreden biraz daha b?y?k olan k???k bir platform var.

?lk alanda mimar?n planlad??? gibi bir restoran vard?. ?kincisinde ba?ka bir restoran ve asans?rlere bak?m yapmak i?in makine ya?? i?eren konteynerler vard?. ???nc? b?lge laboratuvarlara (astronomik ve meteorolojik) verildi.

Eyfel, bir zamanlar kulenin al???lmad?k ?ekli nedeniyle ele?tirilmi?ti. Asl?nda parlak m?hendis ve mimar, bu kadar uzun bir yap? i?in as?l tehlikenin kuvvetli r?zgar oldu?unu ?ok iyi anlam??t?. Kulenin tasar?m? ve ?ekli, y?ksek r?zgar y?klerine dayanacak ?ekilde tasarlanm??t?r.

Eyfel Kulesi: Paris'in ?nl? sembol? hakk?nda ilgin? ?eyler

Adolf Hitler, Fransa'n?n Alman birlikleri taraf?ndan i?gali s?ras?nda Paris'i ziyaret etti ve Eyfel Kulesi'ne t?rmanma arzusunu dile getirdi. Ancak onun geli?inden hemen ?nce asans?r tahriki ciddi ?ekilde hasar g?rd? ve askeri ko?ullar alt?nda onar?lmas? m?mk?n de?ildi. Alman lider hi?bir zaman kuleye ??kamad?. Frans?z ba?kentinin kurtar?lmas?n?n ard?ndan asans?r birka? saat i?inde ?al??maya ba?lad?.

Eyfel Kulesi'nin mimar?, ?al??ma ?ok y?ksek bir rak?mda yap?ld???ndan g?venlik sorunlar? konusunda olduk?a endi?eliydi. ?n?aat?n t?m tarihi boyunca tek bir i??i ?lmedi - bu, o y?llar i?in ger?ek bir ba?ar?d?r.

Ho? olmayan olaylar da Eyfel Kulesi ile ili?kilendiriliyor - 2009'da intiharlar aras?nda pop?lerlik a??s?ndan ???nc? s?rada yer ald?.

Kulenin yeniden boyanmas? i?in bir bu?uk y?ll?k ?al??ma ve 60 ton boya gerekecek.

Kule g?nl?k olarak y?z hanelik k???k bir k?y?n t?ketti?i kadar elektrik t?ketiyor.

Paris'in ?nl? sembol?n?n kendi patentli rengi vard?r - “Eyfel kahverengisi”. Yap?n?n yap?lar?n?n ger?ek bronz rengine m?mk?n oldu?unca yak?nd?r.

?nl? kulenin d?nyada 300'den fazla kopyas? var. Bir?o?u Rusya'da bulunuyor: Moskova, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh ve Irkutsk'ta.

K?lt?rde Eyfel Kulesi

?nl? bina bir?ok kez sanat??lar?n, ?airlerin, yazarlar?n ve y?netmenlerin ilgi oda?? haline geldi.

Eyfel Kulesi'nin tarihi belgesel kaynaklarda kay?tl?d?r ve olas? gelece?i k?yamet filmlerinde birden fazla kez g?sterilmi?tir. En ilgin? filmlerden biri “Gezegenin Gelece?i: ?nsanlardan Sonra Ya?am” belgeselidir. Bu, Eyfel Kulesi'nin bak?m olmadan ana d??manlar?na, pas ve r?zgara uzun s?re dayanamayaca??n? g?steriyor. Yakla??k 150-300 y?l sonra ???nc? platform seviyesindeki ?st k?sm? ??kecek ve d??ecek.

Ancak ?o?u zaman Eyfel Kulesi sanat??lar?n tuvallerinde g?r?lebilir. Paris'teki g?ndelik ya?am? tasvir eden t?rdeki ?al??malar?yla tan?nan Jean B?raud, Parisli bir kad?n?n devasa yap?ya hayretle bakt??? "Eyfel Kulesi Yak?n?nda" tablosunu yaratt?. Marc Chagall, Eiffel'in yarat?mlar?na bir?ok eser adad?.

??z?m

D?nyan?n en tan?nm?? yap?lar?ndan biri Eyfel Kulesi'dir. Fransa, Paris'in bu muhte?em sembol?yle hakl? olarak gurur duyuyor. Kulenin tepesinden ?ehrin manzaras? muhte?em.

Her g?n hayran kalabilirsiniz; Gustave Eiffel'in muhte?em eseri hafta sonlar? ziyaret?ilere a??kt?r.

100 y?ld?r Paris'in ve belki de t?m Fransa'n?n tart??mas?z simgesi Eyfel Kulesi olmu?tur. Paris'teyken herkes "19. y?zy?l?n teknik d???ncesinin zaferini" g?rmeye ?al???r.

Yatay projeksiyonda Eyfel Kulesi 1,6 hektarl?k bir kare ?zerinde yer almaktad?r. Antenle birlikte y?ksekli?i 320,75 metre, a??rl??? ise 8.600 tondur. Uzmanlara g?re yap?m? s?ras?nda d?zg?n bir kavis olu?turmak i?in 2,5 milyon per?in kullan?ld?. Kulenin 12.000 par?as? kesin ?izimlere g?re yap?ld?. Ayr?ca o d?nemde d?nyan?n en y?ksek kulesinin montaj? 250 i??i taraf?ndan inan?lmaz k?sa bir s?rede yap?ld?.

Eyfel Kulesi'nin Konumu

Paris'in ana cazibe merkezi, daha sonra g?zel bir parka d?n??t?r?len eski bir askeri ge?it alan? olan Champ de Mars'ta bulunuyor. 1908-1928 y?llar?nda mimar Formige taraf?ndan d?zeni de?i?tirilen park, g?n?m?zde ?i?ek tarhlar? ve k???k g?letlerle s?slenmi? geni? sokaklara b?l?nm??t?r.

Eyfel Kulesi, Seine Nehri'nin merkezi setinin yan?nda, Pont de Jena k?pr?s?n?n yak?n?nda yer almaktad?r. Kule Paris'in bir?ok noktas?ndan g?r?lebilmektedir. Art?k ?ehrin dekorasyonu olarak kabul ediliyor. Her ne kadar kulenin in?aat s?ras?nda ?zel olarak dekore edilmedi?ini kabul etmeye de?er. Eiffel'in ba?lang??ta her platformun k??elerine dekoratif heykeller yerle?tirme fikri vard?, ancak daha sonra yap?n?n kat? g?r?nt?s?ne uyduklar? i?in yaln?zca a??k kemerler b?rakarak bu fikirden vazge?ti.

19. y?zy?lda teknolojik ilerlemenin h?zlanmas? mimaride devrim niteli?inde de?i?ikliklere yol a?t?. ?e?itli yerlerde g?rkemli y?ksek bina projeleri ortaya ??k?yor. Bu d?nemde mimaride radikal de?i?iklikler meydana geldi: cam ve ?elik, herhangi bir binay? hafif, dinamik ve modern yapma g?revine en uygun yeni yap? malzemesi haline geldi. Mecazi anlamda konu?ursak, m?hendis sonunda mimar?n yerini ald?.

???nc? Cumhuriyet h?k?meti, d?nyada benzeri g?r?lmemi? bir yap? in?a ederek ?a?da?lar?n?n hayal g?c?n? yakalamaya karar verdi. Serginin teknolojik ilerlemenin ba?ar?lar?n? g?stermesi gerekiyordu. 1886 y?l?nda, Frans?z Devrimi'nin 100. y?ld?n?m?ne adanan 1889 D?nya Sergisi i?in en iyi mimari tasar?m i?in Paris'te bir yar??ma ilan edildi. Eyfel Kulesi'nin plan? 1884'te Maurice Koeschlin taraf?ndan tasarland?. Gustave Eiffel (ayn? zamanda ?nl? olan?n ?er?evesini yapmas?yla da tan?n?r) bu projeyle ilgilendi ve onu hayata ge?irmeye karar verdi. Gelecekteki kulenin plan?, Haziran 1886'da komisyon taraf?ndan ?nemli ?l??de tamamland? ve kabul edildi. Do?ru, yap?n?n in?as? i?in ger?ek?i olmayan k?sa bir s?re tahsis edildi - sadece 2 y?l ve kulenin 1000 fit (304,8 metre) y?kselmesi gerekiyordu. Ancak bu Eiffel'i durdurmad?. Bu zamana kadar kendi alan?nda olduk?a g??l? bir profesyoneldi. ?ok say?da demiryolu k?pr?s? in?a etti ve tarz?n?n ?zelli?i, karma??k teknik sorunlara ola?an?st? m?hendislik ??z?mleri bulabilmesiydi. Kas?m 1886'da modern zamanlar?n bu mucizesinin in?as? i?in fon tahsis edildi.

28 Ocak 1887'de Seine Nehri'nin sol yakas?nda in?aat ba?lad?. Temelin at?lmas? bir bu?uk y?l s?rd? ve kulenin kurulumu sekiz aydan biraz fazla s?rd?.

Temelin d??enmesi s?ras?nda Seine seviyesinin 5 metre alt?na kadar bir derinlik ger?ekle?tirildi, ?ukurlara 10 metre kal?nl???nda bloklar d??endi, ??nk? stabiliteyi ko?ulsuz garanti alt?na almak i?in hi?bir ?ey ihmal edilemezdi. Kule ayaklar?n?n d?rt temelinin her birine 800 tona kadar kald?rma kapasiteli hidrolik presler yerle?tirildi. Kulenin dayand??? 16 destek (d?rt "aya??n" her birinde d?rt adet), ilk platformun kesinlikle hassas bir yatay seviyesini sa?lamak i?in hidrolik kald?rma cihazlar?yla donat?ld?.

Asans?rler in?aat s?ras?nda hemen kuruldu. Kulenin ayaklar?n?n i?indeki d?rt asans?r ikinci platforma, be?incisi ise ikinci platformdan ???nc? platforma ??k?yor. Ba?lang??ta asans?rler hidrolikti, ancak 20. y?zy?l?n ba??nda zaten elektrikliydi. 1940 y?l?nda yaln?zca bir kez, t?m asans?rleri ar?zaland??? i?in kule tamamen kapat?ld?. O d?nemde Almanlar?n ?ehre girmesi nedeniyle kulenin onar?m? kimsenin akl?na gelmemi?ti. Asans?rler ancak 4 y?l sonra onar?ld?.

31 Mart 1889'da Eyfel Kulesi'nin b?y?k a??l??? ger?ekle?ti. Gustav Eiffel, La Marseillaise'nin vatansever melodileri e?li?inde 1.792 basama?? t?rmand? ve bayra?? ?ekti. Eyfel Kulesi tam zaman?nda, 26 ayda dikildi. Dahas?, tasar?m?n?n do?rulu?u tek kelimeyle ?a??rt?c?yd?; her ?ey en k???k ayr?nt?s?na kadar ?l??ld?. 1931 y?l?na kadar (Empire State Binas?'n?n in?a tarihi), kule gezegenimizdeki en y?ksek yap? olarak bile kabul ediliyordu.

Elbette proje g?rkemliydi ama bir zamanlar pek ?ok alay ve sitemle kar??la?t?. Eyfel Kulesi'ne "f?nd?kl? canavar" deniyordu. Bir?o?u bunun uzun s?rmeyece?ine ve yak?nda ??kece?ine inan?yordu. 19. y?zy?lda Parisliler kuleden pek ho?lanmazlard?; Hugo ve Verlaine ?fkeliydi. K?lt?r?n b?y?k ?ahsiyetleri, bu "paratonerin" Paris sokaklar?ndan derhal kald?r?lmas?n? talep eden uzun ?fkeli mektuplar yazd?lar.

Maupassant d?zenli olarak kulenin en tepesindeki restoranda yemek yiyordu. Kuleyi ?ok be?enmediyse bunu neden yapt??? soruldu?unda Maupassant ?u cevab? verdi: "Buras? geni? Paris'te g?r?lemeyen tek yer." Tan?nm?? sanat??lar ?fkeliydi: “Ger?ek zevk ad?na, sanat ad?na, ?u anda tehdit alt?nda olan Fransa tarihi ad?na, biz yazarlar, sanat??lar, heykelt?ra?lar, mimarlar, ?imdiye kadarki kusursuzlu?un tutkulu hayranlar?y?z. Paris'in g?zelli?ini, ba?kentimizin kalbindeki i?e yaramaz ve canavar Eyfel Kulesi'ni derin bir ?fkeyle protesto ediyoruz."

Hatta kulenin yap?m?na izin veren komisyonun baz? ?yeleri, bu binan?n 20 y?ldan fazla ayakta kalamayaca??n?, bu s?renin sonunda y?k?lmas? gerekti?ini, aksi takdirde kulenin ??kece?ini s?yledi. ?ehir. Eyfel Kulesi'nin uzun s?redir Fransa'n?n sembol? olarak tan?nmas?na ra?men bug?n bile baz? insanlar?n modern in?aat?n bu ba?ar?s?n? k???msedi?ini belirtmekte fayda var.

Tarihte bir?ok kez kulenin y?k?lmas? konusu ?e?itli nedenlerle tart???ld? (baz? bakanlar?n bunun gereksiz bir para yat?r?m? oldu?una inanmas? da dahil). Kule i?in ciddi bir tehdit, 1903'te s?k?m i?in bile para tahsis edildi?inde mevcuttu. Kule yaln?zca radyonun ortaya ??kmas?yla kurtar?ld?. Antenlerin, ard?ndan televizyon ve radar hizmetlerinin temel dayana?? haline geldi.

Art?k elbette Eyfel Kulesi'ne duyulan ihtiya? konusunda hi?bir ??phe yok. Kulede, elektrikteki g?nl?k dalgalanmalar?n, kirlilik derecesinin ve atmosferik radyasyon seviyesinin incelendi?i e?siz bir kule var. Parisli programlar?n? buradan yay?nl?yor. ?zerinde polis ve itfaiye ekipleri aras?ndaki ileti?imi sa?layan bir verici bulunmaktad?r. En ?stteki platformun ?ap? 1,7 metredir. ?zerinde bir deniz feneri var. Spot ???klar?n?n ????? 70 kilometre mesafeden g?r?lebiliyor.

Eyfel Kulesi bug?n

Eyfel Kulesi'nin taban?, kenarlar? 123 metre olan bir karedir. Kesik bir piramit gibi g?r?nen alt katman?, kafes yap?lar? birbirine ba?lanan devasa kemerler olu?turan d?rt g??l? destekten olu?ur.

Kule ?? katl?d?r. Birincisi 57 m, ikincisi 115 m ve ???nc?s? 276 m y?kseklikte olan kule, olduk?a y?ksek olmas?yla dikkat ?ekmesinin yan? s?ra yo?un ayd?nlatmas?yla da dikkat ?ekiyor. 1986 y?l?nda kulenin d?? gece ayd?nlatmas?n?n yerini i? ayd?nlatma sistemi ald?, b?ylece hava karard?ktan sonra tek kelimeyle b?y?l? g?r?n?yor.

Eyfel Kulesi ?ok sa?lamd?r: G??l? olan?n tepesi yaln?zca 10-12 santimetre e?ilir. S?cak havalarda g?ne? ???nlar?n?n dengesiz ?s?nmas? nedeniyle 18 santimetre sapabilir. Kulenin direklerini sular alt?nda b?rakan 1910, ona hi? zarar vermedi.

Ba?lang??ta kule Devrimin bir simgesiydi. Fransa'n?n son 10 y?ldaki teknik ba?ar?lar?n? g?stermesi gerekiyordu. Kule hi?bir zaman sadece bir dekorasyon olmad?. B?ylece Eyfel Kulesi'nin a??l???n?n hemen ard?ndan burada benzeri g?r?lmemi? bir ba?ar?ya sahip bir restoran faaliyete ge?ti. 10 y?l sonra ba?ka bir restoran a??ld?. ?kincisinde ise 116 metre y?kseklikte Figaro gazetesi yaz? i?leri b?rosunu donatt?. ?mparatorluk ve Devrim s?ras?nda Eyfel Kulesi'nde ?ok say?da ve kalabal?k kutlamalar d?zenlendi. Kule, turistler aras?nda son derece pop?ler olan g?zlem g?vertelerine sahiptir. ?zellikle net oldu?unda, bak?? yar??ap? olarak 70 km'ye kadar bir mesafeyi kapsayabilir. Ve 2004 y?l?nda burada bir buz pateni pisti a??ld?. Kulenin 57 metre y?ksekli?indeki birinci kat?na bir bu?uk hafta i?erisinde montaj? yap?ld?. 200 metrekarelik alana sahip kulenin 80 misafiri ayn? anda binebiliyor.

Eyfel Kulesi'ni her y?l 6 milyondan fazla ki?i ziyaret ediyor. Modern asans?rler onlar? teleskoplar?n, restoranlar?n, hediyelik e?ya d?kkanlar?n?n ve Tour Eiffel M?zesi'nin bulundu?u g?zlem platformlar?na g?t?r?yor. Gezegendeki pek ?ok insan h?l? bu mucizeyi kendi g?zleriyle g?rmenin hayalini kuruyor.

Eyfel Kulesi Paris'te Champ de Mars'ta yer almaktad?r. 324 metre y?ksekli?indeki bu yap?, Arc de Triomphe ve Notre Dame Katedrali ile birlikte Fransa'n?n sembol? haline geldi. Bug?n art?k ?lkenin ba?kentini bu g?rkemli yap? olmadan hayal etmek m?mk?n de?il, ancak bir zamanlar ge?ici bir yap? olarak d???n?lm??t?.

Eyfel Kulesi'nin yap?m tarihi.

1889 Frans?z Devrimi'nin y?z?nc? y?ld?n?m? arifesinde, D?nya Sergisi Paris'te d?zenlenecekti. ?ehir y?netimi, ?nde gelen Frans?z m?hendisleri, hem sergi mekan? hem de ?lkenin teknolojik geli?mi?lik d?zeyinin g?rsel kan?t? olacak bir yap? tasarlamaya davet etti.

Yar??maya sunulan 107 eskiz aras?nda en b?y?k deste?i mimar Gustave Eiffel'in ?nerdi?i se?enek ald?. Ocak 1887'nin sonunda orijinal tasar?mda yap?lan de?i?ikliklerin ard?ndan i??iler, 18.038 metal par?adan olu?an kulenin in?aat?na ba?lad?. Bu yap?n?n montaj? i?in 2,5 milyondan fazla ?elik per?in gerekti. Frans?z h?k?meti, Paris belediyesi ve Eyfel aras?nda yap?lan anla?maya g?re, ikincisine kuleyi 25 y?ll???na kiralama hakk? verildi, ard?ndan s?k?lmesi gerekiyor.

Hassas teknik hesaplamalar ve dikkatle y?r?t?len ?izimler sayesinde yap?n?n montaj?na y?nelik t?m par?alar ?nceden ?retildi. Gustave Eiffel taraf?ndan geli?tirilen mobil asans?rler, yap? o d?nemde mevcut olan in?aat vin?lerinin y?ksekli?ini a?t???nda bile kurulumun ger?ekle?tirilmesini m?mk?n k?ld?.

Kiri?lerin a??rl???n?n 3 tonu ge?memesi ve ayr?ca i? ?zerinde benzeri g?r?lmemi? bir kontrol uygulanmas? nedeniyle ?al??ma s?ras?nda tek bir ?l?mc?l kaza ya?anmad?. Bu ?l?ekte bir yap?n?n in?as?yla ilgili t?m teknik zorluklara ra?men 1889 y?l?n?n Mart ay?n?n son g?n?nde Eyfel Kulesi'nin in?aat? tamamland?. Birinci kademeye t?rmanmak i?in basamaklar?n yan? s?ra hidrolik pompalar kullan?larak kald?r?lan asans?rler de vard?. ?st katlara yaln?zca asans?rler kullan?larak ula??labilir.

Serginin a??l?? g?n?nde Paris'teki Eyfel Kulesi???klarla parl?yordu. On bin gaz lambas?, iki projekt?r ve en tepeye yerle?tirilen, ulusal bayra??n renklerine boyanm?? bir deniz feneri, sergiyi ziyaret eden ziyaret?iler ve kent sakinleri ?zerinde unutulmaz bir izlenim b?rakt?.

T?m Parislilerin ve Frans?z vatanda?lar?n?n Eyfel Kulesi'nin in?as? konusunda hevesli olmamas? dikkat ?ekicidir. Maupassant, Dumas fils ve Gounod'un da aralar?nda bulundu?u yarat?c? ayd?nlar, g?r?n?m?ne ?ok olumsuz tepki g?sterdi. Ancak zamanla Eyfel Kulesi Paris manzaras?n?n ayr?lmaz bir par?as? haline geldi. A??l???ndan k?sa bir s?re sonra radyo yay?n kulesi olarak, televizyon ?a??n?n geli?mesiyle birlikte televizyon programlar?n?n yeniden yay?nlanmas? i?in de kullan?lmaya ba?land?.

Demir Leydi'nin var oldu?u y?llar boyunca onunla bir?ok farkl? hikaye ili?kilendirildi. Eyfel Kulesi'ne ilk kez 1902 y?l?ndaki f?rt?na s?ras?nda y?ld?r?m ?arpt??? biliniyor. Fransa'n?n Nazi birlikleri taraf?ndan i?gali s?ras?nda asans?r aniden ?al??may? durdurdu. Paris'ten kovulduktan birka? saat sonra asans?r?n a??lmas? dikkat ?ekicidir. ?lgin? ger?ek: Doland?r?c?lar birka? kez kuleyi hurda metal kar??l???nda "iddiaya g?re satmay?" ba?ard?lar.

?n?aatta kullan?lan metal yap?lar?n a??rl??? 7.300 ton olup, toplam Eyfel Kulesi a??rl??? 10.000 tonun ?zerindedir. Ancak her 7 y?lda bir, yap?lar?n boyas?n?n g?ncellenmesi sonucunda Eiffel'in eseri ortalama 50 ton daha a??rla??yor. Ancak “Demir Leydi”, ciddi k?tlesine ra?men, sandalyede oturan bir insanla ayn? bask?y? topra?a uygular.

“Demir G?zelli?in” tepesine televizyon verici anten yerle?tirildikten sonra orijinal 300 metrelik y?kseklik 24 metre artt?. ?u anda Eyfel Kulesi'nin y?ksekli?i 324 metredir. Kar??la?t?rma i?in New York'ta kaide dahil y?kseklik 93 metredir. Ostankino Kulesi daha uzundur ve 540,1 metre y?ksekli?e ula??r.

Eyfel Kulesi rengi tarih boyunca de?i?ti. 1889'dan beri kule birka? kez yeniden boyand?. Sar? ve k?rm?z?-kahverengiydi. Son y?llarda “Eyfel Kahvesi” ad? verilen patentli ?zel bir renk kullan?lmaya ba?land?.

Eyfel Kulesi - a??klama, tasar?m ve foto?raflar.

?eklinde, Paris'teki Eyfel Kulesi, ?st ?ste yerle?tirilmi? ve kat katlar? olu?turan, farkl? boyutlarda iki kesik d?rt y?zl? piramidi and?r?yor. ?kinci kat?n s?tunlar? y?kseldik?e birbirine yakla??yor ve i? i?e ge?erek ???nc? kat? bir g?zlem g?vertesi ve bir deniz feneriyle g?ky?z?ne y?kseltiyor. Kulenin tepesine ancak elektrikli asans?rler kullan?larak ??k?labiliyor. ?lgin? ger?ek: Ziyaret?ileri birinci kata ??karan iki asans?r?n kabinleri orijinal haliyle korunmu?, sadece tahrik sistemi de?i?mi?tir. ?kinci kattan ???nc? kata y?kselen yeni asans?rlerin kabinlerinin ?effaf camlar?ndan Paris panoramas?n? hayranl?kla izleyebilirsiniz.

1900'den beri Paris'teki Eyfel Kulesi elektrik lambalar?yla ayd?nlat?l?yor. O andan itibaren "metal g?zeli" hafif "k?yafetlerini" birka? kez de?i?tirdi. A. Citroen, 1925'ten ba?layarak dokuz y?l boyunca ad?n?n reklam?n? yapt?. Eiffel'in eseri 1985'in son g?n?nde alt?n rengi bir ???lt?ya kavu?tu. 20. ve 21. y?zy?l?n ba??nda, Yeni Y?l G?n?'nde kule titreyen g?m?? ???klarla parl?yordu. 2000'li y?llar?n ba??nda, 20.000'den fazla ?zel ?retilmi? ampulden olu?an yeni ayd?nlatma kuruldu. Fransa'n?n Avrupa Parlamentosu ba?kanl???n? y?r?tt??? alt? ay boyunca ???klar AB bayra??n? temsil edecek ?ekilde parlad?. Bug?n Eyfel Kulesi, y?llar i?inde 236 milyondan fazla insan?n ziyaret etti?i Paris'in en ?ok ziyaret edilen turistik yerlerinden biridir.

Kuleye girmek i?in, fiyat? turistin hangi seviyeyi ziyaret etmek istedi?ine ba?l? olan bir bilet sat?n alman?z gerekiyor. Bu, b?y?k kuyruklarda kalmamak i?in birinci kat?n s?tunlar?nda bulunan bilet gi?elerinde veya ?nceden ?evrimi?i bilet gi?esi arac?l???yla yap?labilir. Burada, zemin kat?nda, desteklerde yer alan 4 ma?azadan birinden hediyelik e?ya sat?n alabilirsiniz.

Kulenin zemin kat?nda ziyaret?ilerin kullan?m?na a??k bir restoran ve hediyelik e?ya d?kkan? bulunmaktad?r. Cineiffel merkezinde Eyfel Kulesi'nin yap?m tarihini anlatan animasyon filmi izleyebilirsiniz. Burada ayr?ca kuleye adanm?? foto?raflar? ve ?e?itli bas?l? materyalleri de g?rebilirsiniz. ?kinci kattan itibaren 115 metre y?kseklikten a??lan Paris panoramas?na hayran kalabilirsiniz. Bir?ok ziyaret?i l?ks Jules Verne restoran?nda ??le yeme?i sipari? ediyor. Eyfel Kulesi'nin manzaras? etkileyici. Son kat?n 276 metre y?kseklikteki seyir teras?na ??kan turistler, ?ampanya i?erek buradan Paris manzaras?n?n keyfini ??kar?yor ve sonsuza kadar ak?llar?nda kalacak izlenimler kazan?yor.