?sim: Alexander Marinesko

Ya?: 50 y?l

Do?um yeri: Odessa

Bir ?l?m yeri: Leningrad

Aktivite: denizalt? komutan?

Aile durumu: evli de?ildi

Alexander Marinesko - Biyografi

1960'lar?n ba??nda, Leningrad barlar?nda, ceketinde Lenin Ni?an? olan ya?l? bir adam g?r?lebilir. Ziyaret?iler onu denizalt? Sasha olarak tan?yordu ve ki?isel bir d??manla ruff i?tiklerinden ??phelenmediler bile.

?arap, umutsuz kavgalar ve kad?nlar - bu ger?ek bir korsan?n ?o?u. Bu, III r?tbeli Alexander Marinesko'nun kaptan?yd?. Sadece bir korsan f?rkateynine de?il, Sovyet filosunun bir denizalt?s?na komuta etti.

Alexander Marinesko kal?tsal bir denizci olarak adland?r?labilir. Romanya Donanmas?'nda bir denizci olan babas? Ion Marinescu, bir subay? d?vd??? i?in idama mahk?m edilmekten Odessa'ya ka?t?. Odessa topraklar?nda ?on yerle?ti, yerle?ti ve k?rk ya??na kadar bir k?yl? k?z? Tatyana Koval ile evlendi. 15 Ocak 1913'te ailede Sasha ad?nda bir ?ocuk do?du.

Zaten 13 ya??ndayken Sasha, Karadeniz Denizcilik ?irketi'ne bir denizci ??ra?? olarak kabul edildi ve oradan bir kamaraya g?nderildi. Ona ticaret filosunun gemilerinde yelken a?ma hakk? veren 1. s?n?f bir denizci niteli?ini alarak onur derecesiyle mezun oldu.

Alexander daha fazlas?n? istedi - kaptan olmak. 17 ya??ndayken gen? adam Odessa Deniz Koleji'ne girdi ve ondan mezun olduktan sonra Red Fleet ticaret gemisinin kaptan yard?mc?s? olarak kabul edildi. Ancak adam? fark eden y?netim organlar?, onu K?z?l Filo komutanl???n?n kurslar?na g?nderdi. Yak?nda, Marinesko zaten Balt?k Filosunun denizalt? Shch-306'n?n ("Haddock") gezgini olarak listelendi.

Hizmeti d?zenli olarak yerine getirdi, ancak o zaman bile yetkililer ne kadar "uygunsuz" bir uzmana sahip olduklar?n? fark etmeye ba?lad?lar. Marinesko ne d???nd???n? s?yledi, ayr?ca alkole ve kad?nlara kay?ts?z de?ildi.

1935'teki ilk referans? ?unlar? s?yledi: “Yeterince disiplinli de?il. Uzmanl???n? iyi biliyor. Personeli s?rekli g?zetim alt?nda y?netebilir. Sonu?lar: artan disipline dikkat edin.

1936'da donanmadaki r?tbelerin tan?t?lmas?ndan sonra, Alexander bir te?menin omuz ask?lar?n? ve 2 y?l sonra k?demli bir te?men ve M-96 "Bebek" denizalt?s?n?n komutanl???n? ald?. Marinesko'nun bir ayya? ve zil sesi olarak ?n kazanmas?na ra?men, M-96's? Balt?k Filosu rekorunu k?rd? ve 35 saniye standard?na kar?? 19.5 saniyede batt?. Bu nedenle yetkililer, kaptan?n eksikliklerine parmaklar?n?n aras?ndan bakt?lar.

Sava?, Marinesko'yu Paldiski'deki deniz ?ss?nde buldu ve buradan Riga K?rfezi'ni korumak i?in Tallinn'e g?nderildi. Ancak Marinesko o g?nlerde deniz sava?lar?na kat?lmad?. A?ustos 1941'de Malyutka'n?n demiryolu ile bir e?itim teknesi olaca?? Hazar Denizi'ne g?nderildi?i haberi geldi. Ancak Almanlar Leningrad ?evresindeki halkay? kapatt???nda, bu planlardan vazge?ilmesi gerekiyordu. Ac? verici beklenti ve ayr?ca i? karart?c? raporlar nedeniyle Marinesko tekrar i?meye ba?lad?. Parti aday listesinden ihra? edildi ve d?zenli olarak cezalar a??kland?, ancak bu ?nlemlerin etkisiz oldu?u ortaya ??kt?.

Marinesko, A?ustos 1942'de ilk askeri seferine ??kt?. "Bebe?i" 3 Alman nakliye gemisine sald?rd?, ancak sald?r?n?n sonu?lar? bilinmiyordu. ?sse d?nen Marinesko, ?stlerini uyarmay? unuttu. Bayraks?z bir denizalt?y? g?ren devriye botlar?, onu bir Alman denizalt?s? zannederek bombard?mana ba?lad?. Marinesko dal?? emrini verdi ve ikinci kez teknelerin aras?ndan su y?z?ne ??kt?. ?yle ki birbirlerine zarar vermeden tekneye ate? edemezlerdi. Sonunda ambardan kaptan?n y?z? belirdi ve renkli Odessa konu?mas? kimin gemisi oldu?unu a??k?a ortaya koydu.

Ayn? y?l?n Kas?m ay?nda Marinesko'ya ba?ar?l? ini? i?in Lenin Ni?an? verildi ve Aral?k ay?nda III r?tbesinin kaptan? r?tbesine lay?k g?r?ld? ve tekrar CPSU'ya (b) aday oldu. Do?ru, a??klamas?nda, b?l?m komutan? ?unlar? yazd?: "K?y?da, s?k s?k i?meye e?ilimlidir." Ertesi bahar, Marinesko yeni bir S-13 denizalt? ald?. Ancak, kaptan?n eski "hastal???" - sarho?lu?u nedeniyle d??manl?klara giri?i ertelendi.

Bu y?zden kaptan bir keresinde ?apkas?n? bulamad??? i?in denize gitmeyi reddetmi?. Denizcinin ya?l? ?eyi ??pe att??? ortaya ??kt?. ?apka bulundu, ancak Marinesko ??k??? bozmak i?in ceza h?cresine gitti. Su?lu kaptan Gulag'da sona erebilirdi, bu y?zden Ekim 1944'te bir sefere ??kma emrini sevin?le kabul etti. ?lk g?n Marinesko, devasa Siegfried gemisiyle tan??t?. Torpido salvosu ba?ar?s?z oldu. Sonra denizalt? y?zeye ??kt? ve d??mana silah yuvalar?ndan ate? etti. Denizalt?c? raporunda geminin batt???n? belirtti. Ger?ekte, Almanlar h?rpalanm?? gemiyi Danzig'e ?ekti ve 1945 bahar?nda tekrar faaliyete ge?ti.

Marinesko ?sse d?nd???nde, gelene?in aksine orkestras?z kar??land???n? g?rd?. Bundan zarar g?rd?, m?rettebata kapaklar? kapatmas?n? ve eve d?n???n? alkolle i?aretlemesini emretti. Sadece bir g?n sonra ekip tekneden ayr?ld?. Ancak, bu kampanya i?in Marinesko bir ceza de?il, K?z?l Bayrak Ni?an? ald?.

1 Ocak 1945 gecesi Helsinki'de Marinesko ve yard?mc?s?, t?z??e ayk?r? olarak tekneden ayr?ld? ve Yeni Y?l? yerel bir otelin sahibine kutlamaya gitti. Y?zlerce kadeh kald?r?ld?ktan sonra, kaptan Finn'i yata??na g?t?rd? ve onunla b?t?n gece zevklere dald?. Ve sabah ni?anl?s? otele geldi. Rus denizcilerle kavga etmek ho? olmayan sonu?larla doluydu, bu y?zden Finn Sovyet komutan?n?n ofisine ?ikayet etti. Karargah kim olabilece?ini hemen anlad? ve Marinesko'nun kendisi gemiyi terk etme ger?e?ini inkar etmedi. Balt?k Filosu komutan?, memurlar?n mahkemeye getirilmesini emretti, ancak so?uduktan sonra onlara sava?ta de?i?iklik yapma f?rsat? vermeye karar verdi. Ve be?inci kampanyas?nda, Marinesko denizalt?s?, Sovyet filosundaki tek y?zen ceza taburu stat?s?nde kald?.

Ancak Marinesko ad?n? ?l?ms?zle?tiren bu kampanyayd?. 30 Ocak'ta denizalt?lar, Danzig K?rfezi a??klar?nda Wilhelm Gustloff gemisini g?rd?ler. Gemide 70 Alman denizalt? m?rettebat?, bir kad?n t?meni, bin yaral? ve 9 bin sivil kad?n ve ?ocuk vard?. ?? torpido salvosu Gustloff'u Sovyet Donanmas?n?n en b?y?k zayiat? haline getirdi. Tarih?iler, ?l? say?s?n?n 5.000'i ?ocuk olmak ?zere 9.000 oldu?unu tahmin ediyor. Hitler'in Marinesco'yu ki?isel d??man ilan etti?i bile s?ylendi. Ancak, Gustloff'un silahlar? ve askeri i?aretleri oldu?u i?in kaptan? bir cellat olarak sunma giri?imleri savunulamaz hale geldi.

2 hafta sonra Marinesko denizalt?s?, General Steubelen gemisini 3.700 ki?iyle birlikte dibe g?nderdi. Bundan sonra, kaptan Sovyetler Birli?i Kahraman?n?n y?ld?z?na hak kazand?. Ancak, mahkeme nedeniyle, K?z?l Bayrak'?n yaln?zca ikinci s?ras?n? ald?.

Sava??n sona ermesiyle birlikte, sava?larda de?i?iklik yapmaya al??m?? Marinesco, bu f?rsattan mahrum kald?. Eyl?l ay?nda k?demli te?menli?e indirildi ve bir may?n tarama gemisi komutan?na transfer edildi ve Kas?m ay?nda g?revden al?nd?. Balt?k Denizcilik ?irketi'nde 3 y?l ?al??t?ktan sonra sarho?luktan kovuldu ve 1949'da sosyal m?lkiyeti israf etmekten 3 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?.

Leningrad'a d?nen Marinesko, fabrikada tedarik?i olarak bir i? buldu ve 1962'de kanser te?hisi kondu. Arkada?lar, Alexander Ivanovich'in eski r?tbesine geri d?nmesini sa?lad?, bu da ona iyi bir emekli maa?? hakk? verdi ve ayr?ca onu Askeri T?p Akademisi klini?ine koydu. Ancak hastal??? yenmek art?k m?mk?n de?ildi ve 25 Kas?m 1963'te Marinesko ?ld?. Kahraman?n Y?ld?z? onu ancak ?l?m?nden sonra buldu.

Denizde hi?bir kanun ve kural tan?mayan ?aresiz y?rt?k kafal?lar?n y?ksek itibar g?rd??? bir korsan h?r adamlar?n?n g?nlerinde do?mak zorundayd?. Alexander Marinesko'nun ?iddetli ?fkesi, ??phesiz yetene?inin tam olarak ger?ekle?mesini her zaman engelledi. Ancak yap?lacak bir ?ey yok - Sovyet denizalt? filosunun insan efsanesi tart??mal? bir ki?ilikti.

Rumen bir ?znenin o?lu.

1893'te, s?cak ve huysuz bir adam olan Romanya Kraliyet Donanmas? denizcisi Ion Marinescu, kendisini rahats?z eden subay? d?vd?. ?nat?? denizci ba?land? ve bir ceza h?cresine konuldu. Rumen yasalar?na g?re Marinescu bu su?tan ?l?m cezas?na ?arpt?r?ld?. Denizci hayat?n? kaybetmek istemedi ve bu nedenle ceza h?cresinden ka?t?, Tuna'y? y?zd? ve Rus ?mparatorlu?u'nda sona erdi.
Burada Ukraynal? bir k?zla evlendi?i Odessa'ya yerle?ti ve ayn? zamanda soyad?n? biraz de?i?tirdi - "Marinescu" dan "Marinesco" a.
Bu ailede, 15 Ocak 1913'te, ailesinin Alexander ad?n? verdi?i bir ?ocuk do?du.
Baban?n denizci genleri ve miza?, o?ulda tam olarak tezah?r etti. Bir i??i okulunun alt? s?n?f?ndan mezun olduktan sonra, 13 ya??nda, Sasha Marinesko, Karadeniz Denizcilik ?irketi'nin bir denizci ??rencisi oldu. Gencin yetenekleri ve yetenekleri, onu jung okuluna g?ndererek takdir edildi. ?skender parlak bir ?ekilde mezun oldu ve 1930'da Odessa Denizcilik Koleji'ne kabul edildi.
May?s 1933'te Marinesko teknik okulu mezunu bir K?z?l Filo ticaret gemisinde yard?mc? kaptan oldu. Marinesko'nun komutas? alt?nda g?rev yapanlar, kendisinin tamamen bar????l bir deniz kaptan? olarak bir kariyer hayal etti?ini, ancak hayat?n aksi y?nde karar verdi?ini iddia ediyor.

Disiplin belirtisi olmayan denizcilik yetene?i.

1933 sonbahar?nda, 20 ya??ndaki Alexander Marinesko, bir Komsomol biletiyle donanmaya hizmet etmek ?zere g?nderildi. Denizcilik teknik okulunun yetenekli bir mezunu, RKKF'nin komutan kadrosunun daha y?ksek kurslar?na g?nderildi ve ge?tikten sonra Balt?k Filosunun Shch-306 denizalt?s?n?n navigat?r? oldu.
Marinesko yetenekli bir adamd?, ama ayn? zamanda keskindi, onu neyle tehdit ederse etsin her zaman ne d???nd???n? s?yl?yordu. ?ok eski zamanlardan beri, do?ru s?yleyenler pek tercih edilmedi ve Marinesko ?rne?inde, mesele, kendisinin hayat?n zevklerine yabanc? olmad??? ger?e?iyle karma??kt?. Gen? denizci, babas? gibi, kad?nlar taraf?ndan sevilir ve i?meyi severdi. Bu iki ba??ml?l?k daha sonra Marinesko'ya yans?yacakt?r.
1935'teki ilk sertifikasyonunda ??yle deniyordu: "Yeterince disiplinli de?il. Uzmanl???n? iyi biliyor. Personeli s?rekli g?zetim alt?nda y?netebilir. Sonu?lar: artan disipline dikkat edin.
1936'da Donanmada r?tbeler tan?t?ld? ve Marinesko te?men oldu. 1938 yaz?nda k?demli te?men r?tbesine terfi etti ve kendisi M-96 Malyutka denizalt?s?n?n komutanl???na atand?.
Kaptan Marinesko'nun disiplinle ili?kisi zordu, ancak 1940'ta komutas? alt?nda M-96 Balt?k Filosunun en iyisi oldu?u i?in ?ok affedildi. Marinesko denizalt?s?, dal?? h?z? rekorunu elinde tuttu - standart 35 saniye ile 19.5 saniye.

Marinesko Hazar'da olabilir.

?nan?lmaz bir ?ekilde, sava??n ba?lang?c?nda te?men komutan r?tbesine sahip olan Marinesko'nun d??manl?klarda hi? yer almad??? ortaya ??kabilirdi. "M-96" komutanl??? m?rettebatla birlikte Hazar Denizi'ne demiryolu ile ta??nmaya karar verdi ve bu plan?n uygulanmas? ancak Leningrad'?n fa?ist birlikler taraf?ndan h?zla ku?at?lmas?yla engellendi.
Tekne faaliyete ge?ti ve Temmuz 1941'den itibaren askeri kampanyalar yapmaya ba?lad?. Kaptan Marinesko, Lenin Ni?an? ald??? ba?ar?l? eylemleri, d?zenli disiplin ihlalleriyle birle?tirdi ve bu nedenle parti ?yeli?i adaylar?ndan bile ihra? edildi.
Bununla birlikte, Marinesko'nun komuta yetene?i a??r bast? ve yeniden e?itimden sonra, sava??n sonuna kadar hizmet edece?i S-13 orta denizalt? komutanl???na atand?.
Eyl?l 1944'te, 3. r?tbeli Alexander Marinesko'nun kaptan? yine de CPSU'nun (b) bir ?yesi olarak kabul edildi ve Ekim ay?nda askeri bir kampanya s?ras?nda Alman Siegfried nakliyesine sald?rd?. Gemiyi torpidolarla bat?rmay? ba?aramayan S-13 m?rettebat?, toplarla y?zeye ate? ediyor. Marinesko, nakliyenin h?zla suya batmaya ba?lad???n? bildirdi, ancak Alman kaynaklar?, Siegfried'in limana ?ekildi?ini ve orada restore edildi?ini belirtti. Her ne olursa olsun, bu kampanya i?in Kaptan Marinesko'ya K?z?l Bayrak Ni?an? verildi.

?sve? kucakla?mas?n?n kefareti i?in iki nakliye.

["Wilhelm Gustloff", Sovyet Donanmas?n?n B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda yok etmeyi ba?ard??? en b?y?k yer de?i?tirmenin gemisi oldu?u ortaya ??kt?. ]

Kaptan?n kariyeri sorunsuz ge?ti gibi g?r?n?yor. Ama orada de?ildi. Marinesko'nun teknesi Finlandiya'n?n Hanko kentinde bulunuyordu. Kaptan?n kendisi ve bir arkada??, 1945'te Turku ?ehrinde Yeni Y?l? kar??lamaya gittiler. Marinesco'da s?kl?kla oldu?u gibi, e?lence kontrolden ??kt?. Geceyi yerel bir otelin sahibi olan b?y?leyici bir ?sve?li ile ge?irdi. Ve sabah r?zgarl? bayan gelmeseydi her ?ey yoluna girecekti ... ni?anl?s?. Rahats?z olan adam kavga etmedi, ancak yetkililere ?ikayette bulundu. Marinesko'nun partisinin t?m detaylar? komuta taraf?ndan ??renildi?inde, SMERSH devrald?. ?sve?li bir Alman ajan? olarak kabul edildi ve Marinesko'nun kendisinin askeri s?rlar? if?a etti?inden ??phelenildi. Dava bir mahkeme gibi kokuyordu, ancak liderlik kaptan i?in aya?a kalkt? - askeri bir kampanyada su?unu telafi etme ?ans? verildi.
Kaptan?n bu kampanyas?yd? - tarihsel hale gelen "penalt? kutusu". 30 Ocak 1945, Danzig K?rfezi'ne yakla?an "S-13", Alman ta??mac?l??? "Wilhelm Gustloff" u (uzunluk 208 m, geni?lik 23.5 m, yer de?i?tirme 25.484 ton) devrald?. Gemi ?? torpido taraf?ndan imha edildi.
"Wilhelm Gustloff", Sovyet Donanmas?n?n B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda yok etmeyi ba?ard??? en b?y?k yer de?i?tirmenin gemisi oldu?u ortaya ??kt?, bu nedenle bu ba?ar?ya "y?zy?l?n sald?r?s?" denmesi ?a??rt?c? de?il.
Daha sonra gemide kimin oldu?u konusunda anla?mazl?klar ??kt?. Bat? Alman tarih?ileri ve onlardan sonra bir?ok yerli "g?zya??" Marinesco'nun bir sava? su?lusu oldu?u konusunda hemfikirdi, ??nk? gemide "binlerce m?lteci ve bir?ok ?ocuk" vard?.

[Steuben'in batmas?ndan sonra, Alexander Marinesko, Sovyet denizalt?lar? aras?nda bat?r?lan toplam tonajl? d??man gemileri a??s?ndan rekor sahibi oldu. ]

Bununla birlikte, "binlerce m?lteci" ile ilgili ifadeler, bir?ok ara?t?rmac? aras?nda hala ciddi ??pheler uyand?rmaktad?r. Ayn? Alman tarih?iler, Gustloff'un bir sava? gemisinin t?m ?zelliklerine sahip oldu?unu kabul ediyor, bu da onun me?ru bir askeri hedef oldu?u anlam?na geliyor.
Bu geminin Alman denizalt?lar? i?in bir e?itim ?ss? oldu?u biliniyor ve sald?r? s?ras?nda en son Alman denizalt?lar? i?in birka? d?zine m?rettebat vard?. Di?er askeri birliklerin sava???lar?na ek olarak, gemi ayn? zamanda SS ve Gestapo'nun en y?ksek r?tbelerini, Polonya topraklar?n?n Gauleiter'lerini, bir dizi toplama kamp?n?n ba?kanlar?n? da ta??d? - tek kelimeyle, ger?ek bir fa?istti " Nuh'un Gemisi" Kaptan Marinesko'nun m?rettebat?n? yok etti.
Ba?ka bir efsane bu ba?ar? ile ba?lant?l?: iddiaya g?re Almanya'da yas ilan edildi ve Hitler Marinesco'yu “ki?isel d??man” ilan etti. Asl?nda durum b?yle de?ildi - bin ya??ndaki Reich g?zlerimizin ?n?nde par?aland? ve patronlar? "Wilhelm Gustloff" kadar de?ildi.
10 ?ubat 1945'te, ayn? Danzig k?rfezi b?lgesinde, S-13, General von Steuben nakliyesine 14,660 ton deplasmanla sald?r?r ve bat?r?r. Ve yine, tutars?zl?klar - baz? tarih?iler, me?ru bir hedef de olsa bir gemi oldu?unu s?yl?yor, ancak yaral?lar? ta??yor, di?erleri Sovyet denizalt?lar?n?n 3.500 Alman tankeri ta??yan bir gemiyi imha etti?inde ?srar ediyor.
Olmas? gerekti?i gibi, Steuben'in batmas?ndan sonra, Alexander Marinesko, Sovyet denizalt?lar? aras?nda, bat?r?lan toplam d??man gemilerinin tonaj? a??s?ndan ?ampiyon oldu.

Donanmadan Hapishaneye.

"S-13"?n ?sse d?n??? muzaffer oldu. Marinesko t?m g?nahlar? i?in affedildi ve hatta Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan?na sunuldu. Do?ru, kendilerini K?z?l Bayrak Ni?an? ile s?n?rlayan “ceza kutusuna” bu kadar y?ksek bir ?d?l vermediler. Tekne, b?yle bir ba?ar? ile al???lm?? oldu?u gibi Muhaf?zlar de?il, sadece K?z?l Bayrak oldu. Miza? kaptan? rahats?z oldu: sonu?ta, Alt?n Y?ld?z verilirken, denizalt? komutan?na emirler ve t?m m?rettebat verildi, ancak astlar?n?n hak etti?i ?d?llerden mahrum b?rak?ld??? ortaya ??kt?.
Marinesko'nun ?n? t?m filoya yay?ld?, ancak karakteri de?i?medi. Sava??n sonunu ?yle bir c?retle kar??lad? ki, onu her zaman savunan komutanlar?n bile sabr? t?kendi. Kaptan Marinesko'nun g?revinden al?nmas? ve alkolizm tedavisi i?in g?nderilmesi teklif edildi. Sorunun ??z?m? d????e kadar s?rd?, ancak 14 Eyl?l 1945'te, Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri'nin "resmi g?revlere kar?? ihmalkar tutum, sistematik sarho?luk ve g?nl?k kar???kl?k nedeniyle" emriyle, Kaptan 3. Kademe Alexander Marinesko g?revden al?nd?. "S-13" komutanl??? g?revi ve k?demli te?mene indirgendi. Kas?m 1945'te Donanmadan rezervine terhis edildi.
Alexander Ivanovich'in sava? sonras? sivil hayat? zordu. 1948'de kan nakli enstit?s?n?n m?d?r yard?mc?s? olarak ?al??t? ve patronunu zimmete para ge?irmekten mahkum etti. Bununla birlikte, hilekarl?kta basit Marinesko'dan ?ok daha h?nerli olan y?netmen, konuyu ?yle bir ?ekilde a?t? ki, denizalt?n?n kendisi o kadar uzak olmayan yerlere gitti. Eski polisler ve su?lularla kavgalarda "b?lgede" ??lg?nca sarho? olan Ekim 1951'de erken serbest b?rak?ld?.
Marinesko, Leningrad'da ya?ad?, ?e?itli i?letmelerde ?al??t?, ancak filodan sonra hayattaki yerini bulamad?. Bir s?re Y?ksek Deniz Silah M?hendisleri Okulu'nun marangozhanesinde ?al??t? ve ??renciler k??elerde bu peri?an g?r?n?ml? adam?n “ayn? Marinesko” oldu?unu f?s?ldad?.

?l? kahraman.

Sadece 1960 y?l?nda, eski meslekta?lar?, sava??n kahramanlar?, Alexander Marinesko'yu 3. r?tbenin kaptan r?tbesinden mahrum etme emrinin iptal edilmesini sa?lamay? ba?ard?. Bu, mali durumunu iyile?tiren ki?isel bir askeri emekli maa?? almas?na izin verdi.
Hastaneye korkun? bir kanser te?hisi kondu?unda ger?ekten ?ok ge? hat?rland?. Arkada?lar yard?m i?in Leningrad deniz ?ss? komutan? Amiral Baikov'a d?nd?. Marinesco'ya askeri bir hastanede tedavi g?rmesi i?in talimat vermesi istendi. Amirale hara? ?demeliyiz: sadece uygun talimatlar? vermekle kalmad?, ayn? zamanda filonun efsanesini ta??mak i?in arabas?n? da tahsis etti.
Ancak Kaptan Marinesko'nun kaderinde hi?bir ?ey de?i?tirilemezdi. 25 Kas?m 1963'te 50 ya??nda ?ld?.
Donanma gazilerinin say?s?z dilek?esinden sonra, 5 May?s 1990 tarihli SSCB Y?ksek Sovyeti Ba?kanl??? kararnamesi ile Alexander Ivanovich Marinesko, ?l?m?nden sonra Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan?n? ald?.

not

Marinesko'yu d???rme karar?n? ki?isel olarak veren ve kendisi en y?ksek devlet liderli?i taraf?ndan iki kez indirilen Sovyet Donanmas?'n?n yarat?c?lar?ndan biri olan efsanevi Amiral Nikolai Kuznetsov, 1968'de Neva dergisinde ?unlar? yazd?: “Karma??k ve huzursuz komutan?n do?as? “S-13” y?ksek kahramanl?k, umutsuz cesaret bir?ok eksiklik ve zay?fl?kla bir arada var oldu. Bug?n kahramanca bir ba?ar?ya imza atabilir ve yar?n gemisine ge? kalabilir, bir sava? g?revi i?in ayr?lmaya haz?rlanabilir veya ba?ka bir ?ekilde askeri disiplini b?y?k ?l??de ihlal edebilir. Bir amiral olarak, bir amiral olarak, Marinesko'nun hizmette ve g?nl?k ya?amda say?s?z ciddi suistimaline kar?? tamamen olumsuz bir tavr?m var. Ancak cesaretini, kararl?l???n? ve b?y?k askeri ba?ar?lar elde etme yetene?ini bilerek, onu ?ok affetmeye ve Anavatan'a yapt??? hizmetleri takdir etmeye haz?r?m.

1997 y?l?nda, yeni olu?turulan Rus Denizalt? Kuvvetleri Tarihi M?zesi, Alexander Marinesko ad?n? ald?.

F?hrer, Sovyet ordusundan ?l?mc?l bir ?ekilde nefret ediyordu, esaret alt?ndaki hi? kimseye oldu?u kadar ac?mas?z davran?lmamas? tesad?f de?il. Ancak Sovyet Donanmas?'n?n yaln?zca bir subay?, onun taraf?ndan Reich'in d??man? ve ki?isel d??man? olarak ilan edilmekten onur duydu ... Ve iyi bir sebepten dolay?.

Hitler, Nazi kar??t? koalisyon ?lkeleriyle sava?? s?resiz olarak uzatmay? umuyordu; bu s?re zarf?nda, Fuhrer'in isteklerine g?re, bu ?ok organik olmayan blok ka??n?lmaz olarak ??kecek ve bu da Almanya'n?n Almanya ile bar?? yapmas?na izin verdi. Bat?'da Anglo-Saksonlar ve Frans?zlar ve Do?u'da SSCB'ye kar?? sava?a devam ediyorlar.

Ocak 1945'te, Nazi Reich'?n?n derinliklerine g??l? bir sald?r? geli?tiren Sovyet birlikleri, eski Polonya ?ehri Gdansk Danzig'i ku?att?. Naziler taraf?ndan g??l? bir askeri grubun yan? s?ra Vistula b?lgesi ve Balt?k'taki hakimiyetlerinin bir kalesine d?n??t?r?len bu eski kalede, Nazi b?rokratik se?kinlerinin rengi kesildi - her t?rl? F?hrer, Leiters, komiser Slav topraklar?n?n ya?malanmas?na ve Almanla?t?r?lmas?na ?nc?l?k eden.

2. Reichsmarine Denizalt? E?itim T?meni de burada bulunuyordu. Ocak 1945'te, duvarlar? i?inde 3.700 "sar???n canavar", F?hrer'e ve Anavatan'a ba?l?l?k suna??nda hayatlar?n? b?rakmaya haz?rlan?yordu. Kendilerinden ?ncekiler taraf?ndan ger?ekle?tirilenlere benzer ba?ar?larla isimlerini s?rd?rmeyi hayal ettiler, ayn? alma mater Gunter Prin'in yerlileri (1940'ta en g??l? ?ngiliz z?rhl?s? Royal Oak'? dibe g?nderdi ve toplamda 28 d??man gemisini yok etti) ve Otto Kretschmer (44 ticari gemi ve 1 muhrip bat?rarak mutlak performans rekorunu k?rd?). Kiel ve Flensburg'a ta??nan ?nceden olu?turulmu? ekiplerin, bir ?norkel ile donat?lm??, ba?lat?lan XXI serisinin 123 yeni denizalt?s?n?n b?lmelerinde yerlerini almalar? gerekiyordu - pilleri bat?k bir konumda ?arj etmek i?in bir cihaz, bu da ?zerkli?i ve gizlili?i ?nemli ?l??de art?rd?. navigasyon.

B?y?k Amiral Karl Doenitz'in denizalt?lar?, Hitler'in son umuduydu. Toplam denizalt? sava?? i?in bir plan uygulamak zorunda kald?lar.

Aniden Eski ve Yeni D?nyalar aras?ndaki deniz yollar?na f?rlat?ld? (Atlantik Sava?? s?ras?nda Anglo-Amerikan denizalt? kar??t? savunmas? taraf?ndan tahrip edilenlerin yerini almak i?in), her biri bir denizalt?ya sahip bir d?zineden fazla taze "kurt s?r?s?". 20 torpido m?himmat kapasitesi ve 16.000 mile kadar navigasyon ?zerkli?i olan Fuhrer, ?ngiltere'yi engellemeyi, Avrupa'ya inen birliklerin arz?n? bozmay? ve Hitler kar??t? koalisyonun ??k??? i?in gerekli zaman? sat?n almay? umuyordu. XXII serisi teknelerin parlak teknik verileri ve Alman derin deniz korsanlar?n?n sava? becerilerinin ciddiyeti d???n?ld???nde, bu plan binlerce m?ttefikin hayat? i?in ciddi bir tehdit olu?turuyordu.

Mezunlar? ?ncelikle Hitler taraf?ndan bu kader g?revine atanan Danzig denizalt? okulunun tahliyesi sorunu, s???na??ndaki Ocak toplant?lar?ndan birinde ?zel olarak tart???ld?.

1942'den beri okul, Danzig liman?nda konu?lu olan ve Nazi se?kinlerinin Reich'tan Kanarya Adalar?'na seyir u?u?lar? i?in in?a edilmi? devasa Wilhelm Gustlow yolcu gemisinde bulunuyordu ve II. ?nce bir hastane gemisine, ard?ndan Hitler'in g?zdeleri i?in y?zen bir k??laya d?n??t?r?ld?.

B?t?n Almanya gemiyle gurur duyuyordu. NSDAP'ta liderin ?zel g?venini kazanan ve ?svi?re'deki yerel Almanlardan SA gibi sald?r? m?frezeleri yaratan ?nde gelen bir ?ahsiyetin ad?n?n verilmesi tesad?f de?il.

1936'da Gustlov, Yugoslav bir anti-fa?ist taraf?ndan vurularak ?ld?r?ld?. F?hrer, 1938'de, ad?n? bir silah arkada??n?n ad?n? ta??yan geminin denize indirilmesi vesilesiyle yap?lan kutlamalar i?in Hamburg'a ?zel olarak geldi. "Bin y?ll?k Reich"?n g?c?n? ve m?kemmelli?ini ki?ile?tirmesi beklenen turist gemisinin ad?n? kendisi se?ti ve bir saatlik "ate?li" bir konu?mada, onu bunaltan ger?ek zevki dile getirdi. planlar?na g?re yarat?lan "Aryan" gemi in?as?n?n ?aheseri.

Hayret, kabul edilmelidir ki bir ?ey vard?. Neredeyse iki y?z metre uzunlu?unda, 9 katl? bir dev, y?ksekli?i - 15 katl? bir bina, perdelerle say?s?z b?lmeye b?l?nm??, y?zlerce konforlu kabine ek olarak, restoranlar?, k?? bah?esi, y?zme havuzu, Jimnastik. 25 bin tonluk deplasman! Gustlov'a e?it birka? dev bug?n okyanuslar? s?r?yor.

Ve gemide yakla??k 100 denizalt? m?rettebat?, SS ve Wehrmacht'?n 4.000'den fazla ?st d?zey yetkilisi, generali ve subay? (toplamda 8.000'den fazla yolcu) bulunan bu s?per yolcu gemisi, 30 Ocak 1945'te ??le saatlerinde t?m ?nlemleri ile, demirleme duvarlar?ndan koptu ve denize a??ld? ...

Ayn? g?n, 2010 saatlerinde, Kaptan 3. Kademe Alexander Marinesko komutas?ndaki bir torpido sald?r?s? i?in hedefler beklentisiyle Danzig K?rfezi'nde seyir yapan Sovyet denizalt?s? S-13, pillerini yeniden doldurmak i?in y?zeye ??kt?.

B?y?k Vatanseverlik Sava??'n?n arifesinde in?a edilen "C IX-bis" serisinin denizalt? ailesine aitti ve ?zellikleri a??s?ndan, ?zel olarak tasarlanm?? "XXI" serisinin Nazi denizalt?lar?ndan ?nemli ?l??de daha d???kt?. okyanuslarda operasyonlar. Eska, 870 ton deplasmana, 10.000 mil seyir menziline, 30 g?nl?k otonomiye ve 100 metreye kadar dal?? derinli?ine sahipti. Silah? 6 torpido kovan? (4 yay ve 2 k??), 100 mm'lik bir top ve 45 mm yar? otomatikten olu?uyordu. Ancak ?norkeli Sovyet tasar?mc?lar? icat etmedi ve bu, "?zerklikte" ?nemli zorluklar yaratt?.

Kampanya 17 g?nd?r devam ediyor. Seyir i?in ayr?lan alan ?ok b?y?kt?: Bornholm adas?ndan Brewsterort deniz fenerine 150 mil - alan?n geni?li?i ve 40 mil derinli?indeki Danzig K?rfezi'nin bo?az?na kadar. Deneyin, h?zl? ve en ?nemlisi dikkatlice inceleyin... ?ans eseri, f?rt?na t?m yolculuk boyunca dinmedi.

B?y?k zorluklarla, tekne vagonu tekneyi bir iki dakika dengede tutmay? ba?ard?, bu s?rada komutan aceleyle periskopa sar?ld?. Ve geceleri, bir gevezelikte pillerin son derece tehlikeli bir ?ekilde yeniden ?arj edilmesi oldu.

Yani g?nden g?ne. Monoton, s?k?c?. Eski seyir defteri idareli bir ?ekilde tan?kl?k etti: “17 Ocak. Sovyet Bilgi B?rosu'nun raporundan, Var?ova'n?n g?neyindeki 1. Beyaz Rusya Cephesi birliklerinin sald?r?s?n? ??rendiler. M?rettebat sevindi... F?rt?na yakla??k 9 puand?. Gece boyunca birka? denizci r?ht?mlar?ndan d??t?. Sabah dald?lar, sonra yere yatt?lar. Derinlik 50 metre olmas?na ra?men tekne m?thi? sallan?yor...

18 Ocak. 00.40'ta y?zeye ??kt?k, f?rt?na devam ediyor. B?y?k bir dalga neredeyse deniz piyadesi Toropov'u denize atacakt?. K?demli denizci Yurov onu geri tuttu ... Telsiz mesaj?ndan Var?ova'n?n birliklerimiz taraf?ndan kurtar?ld???n? ??rendik ...

20 Ocak. K?t? hava ko?ullar? nedeniyle periskopun alt?na nadiren ??k?yoruz. Ta??ma tespit edilmedi... Derinlik y?k? patlamalar? duyuluyor...”

Deneyimli bir denizalt?c? i?in bu patlamalar ?ok ?ey anlat?yordu. Geminin komutan?, di?er denizalt?lar?n komutanl???n?n onu arama i?in kendisine tahsis edilen alana g?ndermedi?ini biliyordu. Bu, "derinliklerin" uzak k?r?lmalar?n?n, Nazilerin Balt?k ?evresinde sava?an arkada?lar?ndan birini, ke?fedilen bir denizalt?y? takip ederek "kovalad???n?n" bir i?areti olmad??? anlam?na gelir. Hay?r, ?nleyici bombalama yap?l?yor. E?er ?yleyse, b?y?k oyun yak?nda ba?layacak - muhripler ve torpido yakalay?c?lar, belki bir kruvaz?r e?li?inde b?y?k deplasmanl? gemiler ...

Haz?r olun arkada?lar! - komutan denizcileri cesaretlendirdi. - Kalbimi hissediyorum, konvoy ayr?lmak ?zere. S?cak olacak!

Ama g?nler yerini g?nlere b?rak?yor ama yine de ciddi bir hedef yok...

26-27 Ocak. ?iddetle sallar, bazen tekneyi 45 derecede gemiye sokar. 8 puan ?zerinde f?rt?na. Donmak. Anten, ray direkleri, kat? buzla kapl? g?verte. Dizellere hava besleme ?aft?, dald?r?ld???nda, kapa??ndaki buz eriyene kadar su ge?irir. Operasyon raporundan birliklerimizin Danzig K?rfezi k?y?lar?na ?ekildi?ini ??rendik ”diyor radyo operat?r? seyir defterine.

Deniz sessiz. Ve denizalt?lar?n ruhlar?nda - sakin de?il, hay?r, bir f?rt?na kopuyor. Denizde bir hilalden daha fazlas? ve d??man ufukta bile g?r?lmedi, 12 torpidodan tek bir tanesi bile ate?lenmedi! ?nsanlar i? i?in sab?rs?zlan?yor!

Ve filonun karargah?ndan gelen ?ifreleme heyecan? k?r?kl?yor: “Denizde denizalt? komutanlar?na. Birliklerimizin taarruzunun ba?lamas?yla ba?lant?l? olarak, fa?istlerin Koenigsberg ve Danzig'den ka?malar? bekleniyor. Her ?eyden ?nce, d??man?n b?y?k sava? gemilerine ve nakliyelerine sald?r?n ... "Ama o nerede, bu d??man nerede?

Navigat?r Nikolai Redkoborodov s?rekli olarak harita ?zerindeki mahfazas?nda "hayaller kuruyor", ?imdi ve sonra kronometreyi ve slayt kural? motorunu t?klat?yor. G?revi, k?sa s?rede t?m alan? tamamen incelemeye izin verecek bu t?r kurslar? hesaplamakt?r. Bu kolay bir i? de?il - yolda kar??n?za ??kan t?m s??l?klar?, bankalar?, bat?k gemileri hesaba katman?z gerekiyor. D?menciler taraf?ndan belirli bir rotan?n yanl?? tutulmas?ndan, ??k??lar s?ras?nda h?z kayb?ndan kaynaklanan t?m hatalar? hat?rlamak gerekir.

"S-13", gezgin i?in ?ansl?yd?. Esok tugay?n?n en iyi uzman? olan Y?zba??-Te?men Redkoborodov, 1943'te Yury Russin'in M-90 denizalt?s?n? may?n tarlalar? ve denizalt? kar??t? a?larla dolu Finlandiya K?rfezi boyunca ustaca y?nlendirdi. Ama arkan?zda ne t?r bir deneyim ya?arsan?z ya?ay?n, sizi s?rekli gergin tutan huzursuz m?dahale denizinde asla bilemezsiniz?!

Teknenin makine m?hendisi Yakov Kovalenko i?in kolay de?ildi. Onun i?in bu, bir sava? biriminin ba??ms?z komutan? olarak ilk kampanyayd? (?nceki sava? ba?l??? komutan? Georgy Dubrovsky, akademide okumak i?in g?nderildi). Dubrovsky ile ?nceki yolculuklardan, gen? subay as?l ?eyi anlad?: elektrik?ilerin n?bet tutmas?n? s?k? bir ?ekilde kontrol etmek gerekiyor, teknenin su alt?nda elektrik motorlar?n?n yard?m?yla hareketi onlara ba?l?. Ancak tutu?u unutmay?n - ?zellikle dald?rma ve y?kselme a?amalar?nda hata yapmazlar. Denizcilerin elinde - geminin ?mr? ...

Ama en zoru teknenin komutan?. Kampanyan?n ba?ar?s?ndan, sava? sonucundan sorumludur. Farkl? seviyelerde may?nlarla dolu Balt?k derinliklerinden endi?e duyuyor - dip ve ?apa. D??man muhaf?zlar?n?n derinlik h?cumlar?ndan ge?erken minrep'e ?arpmadan ka?man?z gerekiyorsa nas?l manevra yap?l?r?

Ve sonra kendi hayatlar?yla ilgili ?z?c? d???nceler hala ?stesinden geliyor. Ne de olsa, Alexander ?vanovi?, i?lenen g?nah? kanla y?kamak i?in bir kampanyaya g?nderildi. Yeni Y?l 1945'ten ?nceki gece, "???nc? ba?l?k" Finlandiya'n?n Turku ?ehrinde "k???k" bir ??lg?nl?k yapt?. Bir arkada??mla bir restorana gittim, bir bardak i?tim... Genel olarak ?sse bekledi?imden iki g?n sonra d?nd?m.

Bir Sovyet subay?n?n yabanc? bir limanda kaybolmas? ve hatta o s?rada ba?ka bir devletin vatanda??yla a?k ili?kisi bile yarg? meselesiydi, bunun i?in de?il bir ceza taburuna s?rg?n edildiler. Mahkemeyi ve Marinesko'yu tehdit etti. Sadece klas bir sualt? sava?? uzman? olarak ?n? kurtard? (Ekim 1944'te Danzig K?rfezi'nde, "eska"s? 5000 ton deplasmanl? bir d??man nakliye arac?n? bat?rd? ve t?m torpidolar? ate?ledikten sonra y?zeye ??kmaya ve gemiyi yok etmeye cesaret etti. d??man), ancak t?m m?rettebat?n deste?iyle, komutan? d?rt g?zle bekleyen ve g??s?yle savunmas?na kar?? ??kan ruhlar de?il. Komutanl?k, kirli ?ama??rlar? halka a??k yerlerde y?kamamaya karar verdi ve i?lemler devam ederken, su?lu subayla birlikte tekneyi sessizce bir kampanyaya g?nderdiler. Ama yak?nda bu sessizlik ??nlayan bir rezonansla yank?land? ...

30 Ocak ak?am?, filo karargah?ndan Nazilerin tahliyesinin ba?lang?c?ndan bahseden ba?ka bir radyogram alan Alexander Ivanovich umutsuzca cesur bir karar verdi: do?rudan Danzig liman?na gitmek ve ondan ??k??ta d??man? izlemek .

Hedefe do?ru 40 dakikal?k bir ko?u?turman?n ard?ndan, g?? kayna??n? yeniden ?arj etmek i?in y?zeye ??kt?lar. Balt?k'?n f?rt?nal? k??? bizi, teknenin dar g?vdesi ?zerinde a??r bir ?ekilde yuvarlanan ve say?s?z dikenli sprey, aniden ve yo?un bir ?ekilde i?eri giren kar y?kleri d?ken devasa ?aftlarla kar??lad? - g?remezsiniz. Ve so?uktan yanan bu kas?rga bir an i?in koptu?unda, n?bet?i Anatoly Vinogradov heyecanla ba??rd?:

I??klar! Tam burnuna!

Uzakta yan?p s?nen ate? b?cekleri k?y? fenerlerine ait olamazd? - ?ok uzaktalard? ve ayr?ca sava? zaman?nda yak?lm?yorlard?. Yani hedef! Ve sonra ses geldi:

Sava? Uyar?s?!

Uluyanlar bo?uk bir sesle uludular. "S-13", "y?zy?l?n sald?r?s?na" girdi.

?fkeli bir r?zgar?n esintileri alt?nda k?pr?de duran Marinesco, hararetle bir eylem plan? d???nd?. ??aret?i taraf?ndan tespit edilen ???klar?n arkas?nda en az bir gemi oldu?u a??kt?r. Tam olarak nedir - torpidolar? bile harcaman?n ?z?c? oldu?u b?y?k bir sava? gemisi, nakliye veya baz? k???k yavrular m?? Yakla?ana kadar, s?yleyemezsin. Ancak kurallara g?re hareket ederseniz, ilk ?nce su alt?ndayken dald?r?rsan?z, tekne h?z?n?n yar?s?n? kaybeder. Ve e?er kuru bir y?k gemisi de?ilse, yava? hareket eden bir gemiyse, ama h?zl? bir gemiyse? Yakalayamazs?n?z ... Ayr?ca, b?yle bir f?rt?nada periskop derinli?inden hi?bir ?ey g?rmeyeceksiniz ve tekne swain bir torpido salvosu s?ras?nda tekneyi tutmayacak - bir dalgaya nas?l att???na bak?n! Yani geriye tek bir ?ey kal?yor: yeti?ip y?zeye sald?rmak...

Odessa'n?n eteklerinde ?ok m?tevaz? bir gelire sahip bir ailede b?y?yen ve denizcilere giden toplumun en alt?ndan y?kselen (babas? bir Rumen denizci ve annesi Ukraynal? bir k?yl? kad?nd?). Marinesko, ticaret filosunun ola?an?st? bir irade ve b?y?k bir ?zenle uzun mesafeli yolculu?unda sorumlu kararlardan korkmuyordu.

Sadece maksimuma s?rekli bir tutum, Balt?k denizciler aras?nda denizalt? sava??n?n e?siz as? olmas?na izin verdi, 1939'da “bebek” denizalt?s?n?n komutan? oldu ve 4 y?l sonra “escu” komutunu ald?. .

Navigat?r, gece g?r???! Marinesko emretti. - Y?zeyden ate? ediyoruz, yay! Dizel gidelim! Tam h?z kazan?n!

K?sa s?re sonra hidroakustik m?hendisi, pervanelerin g?r?lt?s?ne bak?l?rsa, hala g?r?nmeyen hedefin yer de?i?tirmesinin kruvaz?re do?ru ?ekildi?ini bildirdi.

"Ya k?y?dan sald?r?rsak? - teknenin komutan?ndan ??lg?n bir d???nce ??kt?. - Oradan, kendilerinden bir sald?r? beklemiyorlar! Kesinlikle beklemiyorlar! K?y? havac?l??? var, kale pilleri ... Arkan?n kapal? oldu?una inan?yorlar! Oradan ve yendi!

Aleksandr ?vanovi?, bir d??man konvoyunun rotas?n? ge?meye ve k?y? ?eridinden bir sald?r? i?in bir pozisyon se?meye karar verdi?inde ald??? riskin fark?ndayd?. Bulurlarsa ne kapat?n ne de dal?n (derinlik izin vermez). Kesin ?l?m...

En deneyimli d?menci ve i?aret?i, 1. makalenin ustaba??, g?nd?z oldu?u gibi geceleri de nadir g?rme yetene?ine sahip olan Alexander Volkov'un raporu nihayet ??phelere a??r bast?. Kar sisi i?inde titreyen ???klara d?rb?nle bakarak, kendinden emin bir ?ekilde ?unlar? s?yledi:

Yok edici ?nde! Arkas?nda - astar!

Bir an i?in, kar aniden durdu ve Marinesko, atan bir kalple, b?y?k bir gemiyi ge?tiklerinden emin olarak, hedefin tonaj?na at?fta bulunarak ba??rd?:

Yirmi bin, daha az de?il!

?imdi - ??pheden uzak! Onlar?n sabr? ?d?llendirildi. Biraz daha ve bir torpido salvosu ...

Aniden, astar?n yata?? de?i?meye ba?lad?. Geminin ?n?nde y?r?yen muhripin ?zerinde roketin k?rm?z? y?ld?z? parlad?. "Buldun mu? Yok edici sald?raca??n?n sinyalini mi veriyor? - beyinden vuruldu.

Acil Dal??! Boatswain, 20 metre dal?n! - "S-13" komutan?na emretti.

Tekne, dalgalar?n nefes nefese kalabal??? alt?nda a?a?? kayd?. Bir yandan di?er yana son keskin sallanma ve ?imdi sadece k???k bir titreyen yunuslama yukar?da ?iddetli bir f?rt?nay? hat?rlat?yor ... D??tan takmal? motor sesleri, g??l? g?vdenin ?eli?inden bile, lokomotif g?mb?rt?s?ne benzer devasa gemi pervanelerinin g?r?lt?s?nden ?iddetlendi. , a??k?a duyulabilir.

Astar tam tepeden ge?iyor gibi g?r?n?yor. Bu y?zden e?ilmek istiyorum. Ama ta?ra u?mad???ndan, d??man onlar? bulamad? ...
Y?kseli?! H?zlanan tekne tekrar dalgalar?n ?zerine ??kt?. Afterburner'da, "eski" i?in imkans?z olan ve dizel motorlar? bozma riski alt?nda 18 knot geli?tiren Marinesko, giden hedefi a?t?. ?aresiz, neredeyse yok olmaya mahk?m bir ?abayd? - mutlu bir sonu? olas?l??? y?zde y?z? bile de?ildi. Almanlar onlar? bulursa ve rotalar?n? kaybetseler bile onlar? an?nda cips haline getirecekler. Ama y?ld?z?na inand?...

Bir saat, e?i g?r?lmemi? ikinci takip. Ve ?imdi konu?ma t?p?ne ba??rabilirsiniz:

XO, salvodaki torpido say?s?n? hesapla!

Bu komut duyulur duyulmaz, gemiden bir sinyal spot ????? aniden teknenin d?men yuvas? boyunca dans ederek noktalar ve tireler yazd?. D??man ondan ?a?r? i?aretleri istedi! Ve haz?rlanmak i?in zaman?m?z olmas? i?in birka? dakika daha kazanmam?z gerekiyor!

Ona bir ?ey ver! Herhangi bir ?ey! dedi Marinesko.

??aret?i Ivan Antipov so?ukkanl?l?kla d??mana k?sa, tuzlu bir s?z verdi ve... Ah, bir mucize! Alman sakinle?ti! Nazilerin, konvoya atanan kendi torpidolar? i?in yan yana giden Sovyet teknesini zannettikleri ortaya ??kt?. Psikolojik olarak anla??labilir. Birisi cevap verirse, saklanmaya ?al??maz, o zaman sizindir! Cesaret, ama ne ihtiyatl? ...

23.08'de Marinesko nihayet emretti:

Cihaz, l?tfen!

"Esque" in pruvas?ndan ?? h?zl? ?erit, astar?n y?ksek taraf?na ko?tu. U?uruma dalmadan ?nce 15 dakikadan fazla kalmad? ...

Bunca zaman, Alexander ?vanovi? ve yolda?lar?, yakla?an d??man eskort gemilerinden bile korkmadan ve denizin derinliklerinde saklanmadan, k?pr?den Gustlov'un ?st?rab?n? hevesle izlediler. ??plak g?zle, karanl?k bir k?tlenin e?ik g?verteyi ate? parlamalar?nda nas?l f?rlat?p a?t??? a??kt? - m?rettebat ve yolcular panik i?inde kendilerini buzlu Balt?k'a atmak i?in yanlara ko?tular ... ?ntikam ac?mas?z, ama adil: derin deniz kendi korsanlar?n?, ba?ar?s?z prensleri ve kretschmers'? yuttu ...

Konvoyun gemilerini sadece 988 Nazi kurtard?, aralar?nda bir m?rettebattan daha az denizalt? vard?. Balt?k sular?nda y?zerek hayatta kalmay? ba?aran geminin kaptan yard?mc?s? Heinz Sch?n, y?llar sonra Wilhelm Gustlov'un ?l?m?: bir buzda??yla - hi?bir ?ey kitab?nda yazd?.

Dev geminin batmas?ndan sonra, Marinesko 4 saat boyunca d??man muhriplerinin pe?inden ka?t?, ya do?rudan ?l?m yerine t?rmand?, bo?ulma hala bocal?yordu ve su s?tununu derinlik y?kleriyle t?kamak tehlikeliydi, sonra ustaca davrand?. manevralar. Sonunda Alman k?y?lar?na yak?n y?zd? ve tekneyi yere koydu.

10 g?n sonra, ayn? cesur ve d???nceli davranan Alexander Ivanovich, Alman yard?mc? kruvaz?r? General von Steuben'i de 15.000 ton deplasmanla bat?rd? ve gemide 3.600 Wehrmacht askeri ve subay? Courland cebinden transfer edildi.

Marinesco, Hitler'in onu - Wilhelm Gustlov'u batan teknenin komutan? - Reich'?n d??man? ve ki?isel d??man? ilan ederek ona nadir bir onur verdi?ini hen?z bilmiyordu. Yine de, her ?eye ra?men, “bin y?ll?k” Aryan imparatorlu?unun ??k???n? geciktirme ?ans? veren bir deniz plan? Balt?k'?n dibine g?m?l?rd?.

Almanya'da ?? g?nl?k yas ilan edildi, t?m NSDAP ?yeleri ve di?er g?revliler yas bandajlar? takt?. Reich tarihinde, benzer bir ?ey sadece bir kez oldu - Paulus'un 6. Ordusunun Stalingrad'daki ?l?m?nden sonra.

5 May?s 1990'da SSCB Ba?kan? M. S. Gorba?ov, Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan?n?n ?l?m?nden sonra Kaptan 3. Derece Marinesko'ya verilmesine ili?kin bir Kararname imzalad?. Neredeyse yar?m y?zy?l sonra onun de?erlerinin takdir edilmesi nas?l oldu?

?sse d?nd?kten sonra, S-13 komutan?na ger?ekten de Kahraman unvan? verildi. Ancak uyan?k personel memurlar? ba?lar?n? tuttu: “Affedersiniz, bu ayn? Marinesko mu? ..”. Aleksandr ?vanovi? gibi bir depodan insanlar?n - ba??ms?z, cesur, ko?ullara ayk?r? - her zaman bol oldu?u k?skan? insanlar ve k?t? niyetli ki?iler, onun hakk?nda dedikodu yaymaya ba?lad?lar, kibirli oldu?u, ?ok i?ti?i vb.

Ayn? muzaffer y?l?n Eyl?l ay?nda, F?hrer'in ki?isel d??man?, Donanma Halk Komiseri'nin "ki?isel davran??taki ihmaller i?in" emriyle k?demli bir te?mene indirildi, bir tekneden g?revden al?nd? ve komutan? Tallinn savunma b?lgesine g?nderildi. k???k bir may?n tarama gemisi. Birka? ay sonra Silahl? Kuvvetlerden terhis oldu.

Bir sivil olan Marinesko, sosyalist m?lkiyeti zimmetine ge?irdi?i iddia edilen sa?ma bir su?lamayla k?sa s?re sonra Kolyma'da vakit ge?irdi. Yorucu deniz yolculuklar?nda ve Kolyma hapis cezas?nda sa?l???na zarar veren, serbest b?rak?ld?ktan sonra, Aleksandr ?vanovi? korkun? bir yoksulluk i?indeydi.

Sovyet devleti, kahraman denizciye yetersiz bir emekli maa?? ?dedi ve hayat?n? St. Petersburg ortak dairesinde ya?ad?. Marinesko 1963'te ?ld?. 50 ya??n? biraz ge?mi?ti...

Sovyetler Birli?i Filosunun Amirali N.G. Kuznetsov peygamberce yazd?: “Tarih, sava? alan?nda ger?ekle?tirilen kahramanl?k eylemlerinin uzun s?re g?lgede kald??? bir?ok vakay? biliyor ve yaln?zca torunlar? onlar? esaslar?na g?re de?erlendiriyor. Ayr?ca, sava? y?llar?nda b?y?k olaylara gereken ?nemin verilmedi?i, bunlarla ilgili raporlar?n ??phe uyand?rd??? ve insanlar taraf?ndan ?ok daha sonra de?erlendirildi?i de olur. B?yle bir kader Balt?k denizalt?s? A.I.'nin ba??na geldi. Marinesko.

Ctrl Girmek

fark edilen osh bku Metni vurgulay?n ve t?klay?n Ctrl+Enter

May?s 1990'da, en ?nl? Sovyet denizalt?lar?ndan biri olan Alexander Ivanovich Marinesko, k?sa biyografisi bu makalenin temelini olu?turan h?k?met kararnamesi ile ?l?m?nden sonra ?d?llendirildi. Uzun y?llar boyunca, ona skandal bir ?n kazand?ran ve silah ba?ar?lar?n? g?lgede b?rakan bir tak?m ko?ullar nedeniyle ad? ?rtbas edildi.

Gen? Karadeniz denizcisi

Gelecekteki efsanevi denizalt?, 15 Ocak 1913'te k?y? b?lgelerinden birinde do?du.Babas? Ion Marinesko, bir Rumen i??iydi ve annesi Tatyana Mikhailovna Koval, Kherson eyaletinden bir k?yl?yd?. 6 s?n?f okuduktan ve 13 ya??na zar zor ula?t?ktan sonra, Karadeniz Filosunun gemilerinden birinde denizci ??ra?? olarak i? buldu. O zamandan beri, Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisi ayr?lmaz bir ?ekilde denizle ba?lant?l?. Onun gayreti ve sabr? fark edildi ve k?sa s?re sonra kabin ?ocu?u okuluna yetenekli bir adam atand?, daha sonra gemi m?rettebat?nda bir ??renci olarak de?il, 1. s?n?f?n tam te?ekk?ll? bir denizci olarak listelendi.

E?itimine Odessa Deniz Koleji'nde devam eden ve 1933'te mezun olan Alexander Ivanovich, Ilyich ve Krasny Fleet gemilerinde ???nc? ve ard?ndan ikinci kaptan olarak birka? y?l yelken a?t?. Daha sonra onu tan?yanlar, Marinesko'nun gen?li?inde askeri bir denizci olmay? planlamad???n?, ancak ticaret filosunu tercih etti?ini s?yledi. Belki de birka? y?l boyunca ?e?itli sivil gemilerde denizci olarak ?al??an ve ??phesiz o?luna seyahatleri hakk?nda ?ok ?ey anlatan babas? bunda rol oynad?.

Deniz ya?am?na Komsomol bileti

Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisinde keskin bir d?n??, 1933'te, bir grup di?er gen? denizci ile birlikte donanman?n komuta kadrosu i?in ?zel kurslar i?in bir Komsomol bileti ald?ktan sonra meydana geldi. O y?llarda, bu bir emirle e?de?erdi ve reddetmek, nerede d?zenlemeye ?al???rsan?z ?al???n, gelecekteki t?m kariyerinizin ?zerine ??kmak anlam?na geliyordu. B?ylece, Komsomol'un yerel komitesi onun i?in ba?ka bir ya?am yolu se?imi yapt?. Bununla birlikte, bu t?r ?rnekler sava? ?ncesi y?llarda hi?bir ?ekilde nadir de?ildi.

Kursu tamamlad?ktan sonra Marinesko, Haddock adl? bir denizalt?da navigat?r pozisyonunu ald? ve daha sonra ek e?itimden sonra ?nce L-1 denizalt?s?n?n komutan yard?mc?l???na terfi etti ve ard?ndan M-96'da komuta pozisyonu ald?. denizalt?. Sava??n ba?lang?c?nda, gen? denizalt? Alexander Ivanovich Marinesko'nun omuzlar? zaten bir te?men komutan?n?n omuz ask?lar?yla s?slenmi?ti.

ba??ml?l?k

Sava??n ilk g?nlerinde, Marinesko komutas?ndaki denizalt?, Tallinn'e ta??nd? ve oradan su b?lgesine sava? g?revine gitti. Rusya'da ?ok nadir - i?meyi ve hatta ?erbet?iotu bile severdi, ona. Ve Alexander Ivanovich Marinesko, biyografisini bu ba??ml?l?kla umutsuzca mahvetti.

A?ustos 1941'de, denizalt?n?n atand??? b?l?m?n memurlar? aras?nda sarho?luk ve kumar organizasyonu ger?e?inin ortaya ??kmas?ndan sonra sorun ba?lad?. ??lg?nl??a kat?lanlar listesinde ilk g?r?nenlerden biri olan Marinesko, partinin aday ?yesi unvan?ndan s?yr?ld? ve t?men komutan? askeri mahkemeye ??kar?ld? ve kamplarda 10 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?, ancak tecil ve hemen cepheye sevk.

K?smen, Aleksandr ?vanovi?, ancak ertesi y?l, ba?ar?l? bir askeri operasyondan sonra Lenin Ni?an? ile ?d?llendirildi?i ve partinin aday ?yesi olarak yeniden kuruldu?u y?l itibar?n? geri kazanmay? ba?ard?. Ayn? zamanda, Marinescu bat?k d??man gemileri i?in bir hesap a?t? ve A?ustos 1942'nin ortalar?nda b?y?k bir Alman nakliye konvoyunun par?as? olan bir gemiye sald?rd?.

Denizalt? "S-13" komutan?

Aral?k ay?n?n sonunda, g?sterilen kahramanl?k ve y?ksek sava? sonu?lar? i?in Marinesko Alexander Ivanovich, 3. r?tbenin kaptan? r?tbesine lay?k g?r?ld?. Bununla birlikte, yeni atanan b?l?m komutan?, a??klamas?nda ast?n?n s?k s?k i?meye e?ilimli oldu?unu belirterek bu "bal f???s?na" bir "merhemde sinek" ekledi. Bununla birlikte, se?kin ve terfi eden subay, Eyl?l 1945'e kadar hizmet etmesi ve ana ba?ar?s?n? ger?ekle?tirmesi hedeflendi?i S-13 denizalt?s?n?n komutanl???na atand?. Onun foto?raf? a?a??da g?sterilmi?tir.

Alexander Ivanovich Marinesko, 1943'te Balt?k denizalt? filosunun personelinin ikmalinin haz?rlanmas?yla ilgili bir dizi g?revi yerine getirdi?i i?in pratikte denize gitmedi. Ancak, k?y?daki ya?am, kar?? koyamad??? bir?ok cazibeyle doluydu. Bu y?l boyunca iki kez, "sarho? hikayeleri" onun i?in bir bek?i kul?besinde sona erdi ve ard?ndan parti ?izgisi boyunca cezalar ald?.

Ekim 1944'?n sonunda, Marinesko tekrar askeri operasyonlara kat?ld? ve bunlardan birinde bir Alman nakliye gemisini ke?fetti ve uzun s?re takip etti. Torpidolarla bat?rmak m?mk?n olmad?, ancak gemideki silahlar?n ba?ar?l? vuru?lar? sonucunda gemi ciddi ?ekilde hasar g?rd? ve limana ?ekilip sava??n sonuna kadar onar?m alt?nda kald?. Bu kampanya i?in Alexander Ivanovich'e K?z?l Bayrak Ni?an? verildi.

K?t? hikaye

Yakla?an muzaffer 1945 y?l? Marinesko, ba?ka bir "macera" ile kar??la?t? ve ard?ndan mahkemeden ancak b?y?k zorluklarla ka?may? ba?ard?. Bundan k?sa bir s?re ?nce, komuta etti?i denizalt?, Alman gemisi "Siegfried" ile bir top?u d?ellosu s?ras?nda ciddi ?ekilde hasar g?rd? ve Finlandiya'n?n Turku ?ehri liman?nda uzun s?re tamir edildi.

Aral?k ay?n?n sonunda, komutan ba?ka bir ??lg?nl??a ba?lad? ve ?enlikli bir gecede denizalt?dan kayboldu. Ertesi g?n geri d?nmedi ve ard?ndan arananlar listesine al?nd?. Daha sonra ortaya ??kt??? gibi, k?y?da Marinesko, ?ehirde bir restoran i?leten ve sevgi dolu bir hostesin misafirperverli?inden yararlanan bir ?sve?li ile tan??t?.

Tehdit dava edilecek

Komutan?n ki?isel ya?am?n?n i?e yaramad??? ve votkan?n su?lanaca?? belirtilmelidir. A??klanan olaylardan k?sa bir s?re ?nce, ???nc? evlilik da??ld? ve kar?s? ve k?z? sarho? maskaral?klar?na katlanmak istemeyen Marinesko Alexander Ivanovich, kad?n sevgisinin eksikli?ini a??k?a hissetti.

Sava? zaman?nda bir sava? gemisini izinsiz terk etti?i i?in mahkemeyle tehdit edildi, ancak y?ksek makamlar cezay? ertelemeye ve su?lu denizciye su?unu telafi etmesi i?in bir ?ans vermeye karar verdi. Bu nedenle, Marinesko'nun Ocak ay? ba?lar?nda ba?lad??? askeri kampanya, asl?nda gelecekteki ya?am?n?n kaderini belirledi. Sadece askeri bir operasyondaki ola?and??? ba?ar?, onu ka??n?lmaz cezadan kurtarabilirdi. Herkes bunu anlad? ve elbette her ?eyden ?nce denizalt? komutan?n?n kendisi - Alexander Ivanovich Marinesko.

Suistimalle ba?layan y?zy?l?n sald?r?s?

Marinesko denizalt?s?, neredeyse ?? hafta boyunca kendisine tahsis edilen su alan?ndayd? ve d??man? tespit etmek i?in bo?una u?ra?t?. Sonunda, emrin emrine ayk?r? olarak, denizalt?n?n rotas?n? de?i?tirmeye ve "av?" farkl? bir meydanda s?rd?rmeye karar verdi. Onu, t?z??? bu kadar a??k bir ?ekilde ihlal etmeye iten ?eyin ne oldu?unu s?ylemek zor.

Sezginin, heyecan?n veya ola?an Rus “yedi belas? - tek cevap”?n bir tezah?r? olup olmad???, onu suistimal yoluna itti, kimse kesin olarak s?yleyemez. B?y?k olas?l?kla, ge?mi? g?nahlar i?in acilen rehabilitasyon ihtiyac? veya daha basit bir ?ekilde bir ba?ar?ya ula?mak i?in bir rol oynad?. Alexander Ivanovich Marinesko, dedikleri gibi, k?rd? gitti.

Dev geminin bat???

?yle ya da b?yle, ancak verilen meydandan ayr?ld?ktan sonra, denizalt?lar k?sa s?re sonra b?y?k bir d??man nakliye gemisi olan Wilhelm Gustloff'u ke?fettiler (foto?raf? a?a??da sunulmu?tur). 25.000 ton deplasmanl?, ordunun ihtiya?lar? i?in kullan?lan ve ?u anda neredeyse eskortsuz seyreden sava? ?ncesi bir yolcu gemisiydi. Sava??n sonlar?na do?ru geli?en zor durum, Almanlar?n nakliye gemileri i?in yeterli koruma sa?lamas?na izin vermedi.

Gustloff'ta, daha sonra ortaya ??kt??? gibi, 10 binden fazla insan vard?, bunlar?n b?y?k ?o?unlu?u Do?u Prusya b?lgelerinden, yani ya?l?lar, kad?nlar ve ?ocuklar, daha sonra belirli ?evrelere zemin haz?rlad?. Marinesko'yu sivilleri yok etmekle su?lamak. Onlara yaln?zca, ilk olarak, periskoptan bakarak, denizalt?lar?n geminin yolcular?n?n bile?imini belirleyemedi?ine ve ikincisi, m?ltecilere ek olarak, gemide olduk?a fazla say?da askeri personel bulundu?una itiraz edilebilir. muharebe operasyonlar?.

D??man gemisine sessizce yakla?an denizalt?lar, her biri hedefi ba?ar?yla vuran 3 torpido ate?ledi. Daha sonra, Sovyet propaganda organlar? bu grevi "y?zy?l?n sald?r?s?" olarak adland?rd?. D??man nakliyesi dibe ve onunla birlikte gemidekilerin neredeyse yar?s?na g?nderildi. Askeri tarih?ilerin derledi?i verilere g?re, bu sald?r? sonucunda 405'i denizalt? harbiyeli, 89'u m?rettebat, 249'u donanmada g?rev yapan kad?n ve 4112'si m?lteci ve yaral? olmak ?zere 4855 ki?i ?ld? (yakla??k 3 bin ki?i dahil). . ?ocuklar).

Askeri operasyonun devam?

Sava??n t?m y?llar? boyunca, "Wilhelm Gustloff" gemisi, Sovyet denizciler taraf?ndan tahrip edilen bu t?r gemilerin en b?y???yd? ve ikincisi, yaln?zca nakliye gemisi "Goya" dan sonra g?nderilen kurban say?s? a??s?ndan ikincisiydi. denizalt? "L-3" taraf?ndan dibe. ?zerinde 7.000'den fazla insan ?ld?.

Alman gemisinin denize batt???, k?? taraf?na d??t??? yerden g?venli bir ?ekilde ka?an S-13 m?rettebat? ava devam etti. Ayn? meydanda, 10 g?n sonra denizalt?lar, b?y?kl??? de olduk?a etkileyici ve 15.000 ton deplasmanl? ba?ka bir d??man gemisi General Steuben'i ke?fetti ve bat?rd?. B?ylece, Ocak-?ubat 1945 d?neminde S-13 m?rettebat? taraf?ndan y?r?t?len sava? kampanyas?, Sovyet denizalt?lar? taraf?ndan bu t?r birliklerin tarihindeki en ba?ar?l? bask?n oldu.

"Y?zer ceza taburu"

O g?nlerde, Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisi ve foto?raflar? bir?ok Sovyet gazetesinin sayfalar?nda yer ald?, ancak filo komutanl??? onu veya ekip ?yelerinin geri kalan?n? ?d?ller i?in sunmak i?in acele etmedi. Komutan, sarho? maskaral?klar? i?in fazla skandal bir ?n kazand?. Bu arada, kendisine emanet edilen denizalt?n?n m?rettebat?, ?o?unlukla disiplin t?z??? ile ciddi sorunlar? olanlardan olu?uyordu. Bu y?zden S-13 denizalt? ?aka olarak "y?zen ceza taburu" olarak adland?r?ld?.

Zaten sava??n en sonunda, Marinesko bir ba?kas?n? ?stlendi - hayat?ndaki son askeri kampanya, bu sefer ba?ar?s?z ve sonu?suz. O s?rada onunla ileti?im kuranlar, Alexander ?vanovi?'in giderek artan sarho?lu?un k??k?rtt??? epileptik n?betler ge?irmeye ba?lad???n? s?yledi. Bu temelde, yetkililerle ?at??ma da ?nemli ?l??de artt?. Sonu? olarak, Eyl?l 1945'te, g?revinden al?nmas? ve k?demli te?men r?tbesine indirilmesi i?in bir emir verildi.

kaderin cilveleri

Alexander Ivanovich Marinesko'nun sava? sonras? biyografisi son derece ?z?c? ve sa?ma g?r?n?yor. K?sa s?re sonra askerlikten emekli olduktan sonra, bir s?re ?e?itli ticaret gemilerinde denize a??ld? ve 1949'da herkes i?in tam bir s?rpriz olarak Leningrad Kan Nakli Enstit?s? m?d?rl???n? ?stlendi. Eski denizcinin tamamen t?p alan?na nas?l getirildi?i bilinmiyor, ancak ?ok ge?meden b?y?k h?rs?zl?ktan su?lu bulundu ve 3 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?. B?ylece kader, kahraman denizalt?y? Kolyma'ya getirdi.

Hapishaneden serbest b?rak?lan ve ne bir evi ne de bir ailesi olan Alexander Ivanovich Marinesko, birka? jeolojik ke?if gezisinin bir par?as? olarak iki y?l topograf olarak ?al??t? ve ard?ndan 1953'te Leningrad'a d?nerek tedarik departman?n?n ba??na ge?ti. Mezon bitkisi. A??r bir hastal?ktan sonra 25 Kas?m 1963'te ?ld? ve ?lahiyat Mezarl???'na defnedildi.

Kahraman?n haf?zas?

Zaten perestroyka d?neminde, Izvestia gazetesi denizalt? kahraman?n?n rehabilitasyon s?recini ba?latt? ve 5 May?s 1990'da SSCB Ba?kan? M. S. Gorba?ov'un ki?isel kararnamesi ile ?l?m?nden sonra Sovyet Kahraman? unvan?n? ald?. Birlik. O zamandan beri, askeri yolu medyada geni? bir ?ekilde yer almaya ba?lad? ve 7 y?l sonra, kahraman?n g?m?ld??? mezarl?ktan ?ok uzak olmayan, 47 Kondratievskiy pr.'de, ad?n? ta??yan Rus Denizalt? Kuvvetleri M?zesi a??ld?. Aleksandr ?vanovi? Marinesko. Sava? y?llar?n?n foto?raflar?, denizalt? modelleri ve serginin orijinal sergileri, Sovyet ve Rus denizcilerin g?rkemli askeri yolunu anlat?yor.

Bug?n, St. Petersburg, Kronstadt, Odessa ve Kaliningrad'da ?l?m?nden sonra rehabilite edilen denizalt? kahraman?n?n an?tlar? dikildi. ?e?itli uzun metrajl? ve belgesel filmler ile edebi eserler ona ithaf edilmi?tir. ?zellikle, Alexander Ivanovich Marinesko'nun ba?ar?s?, yazar? Alman yazar Nobel ?d?l? sahibi G?nther Grass olan "Yenge? Y?r?ngesi" roman?nda k?saca a??klanm??t?r. Ayr?ca Rusya'n?n bir?ok ?ehrinde sokaklara kahraman?n ad? verilmi?tir.

Marinesko Aleksandr ?vanovi?- (19131963), Balt?k Filosunun denizalt?s?, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). 1943'ten beri Kom?nist Parti ?yesi. 1933'ten itibaren Leningrad'da Balt?k Filosunda g?rev yapt?. Komuta personeli i?in ?zel kurslardan mezun oldu ... Ansiklopedik referans kitab? "St. Petersburg"

- (1913 63) denizalt?, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda, denizalt? C 13'e (1943 45) komuta ederek, 30 Ocak 1945'te Danzig K?rfezi b?lgesinde bir Alman s?per gemisini bat?rd? ... ... B?y?k Ansiklopedik S?zl?k

- (1913 1963), Balt?k Filosunun denizci denizcisi, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). 1943'ten beri Kom?nist Parti ?yesi. 1933'ten itibaren Leningrad'da Balt?k Filosunda g?rev yapt?. Komuta personeli i?in ?zel kurslardan mezun oldu ... ... Petersburg (ansiklopedi)

Alexander Ivanovich Marinesko 2 Ocak (15), 1913 (19130115) 25 Kas?m 1963 ???nc? r?tbenin kaptan? A. I. Marinesko Do?um yeri ... Wikipedia

- (1913 1963), denizalt?, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda, denizalt? "C 13" (1943 1945) komutas?nda, 30 Ocak 1945'te Danzig K?rfezi b?lgesinde bir Alman s?per gemisini bat?rd? ... ... ansiklopedik s?zl?k

Marinesko, Aleksandr ?vanovi?- DEN?Z / SKO Alexander Ivanovich (1913 1963) Sovyet denizalt?s?, 3. r?tbe kaptan? (1942), Sovyet Kahraman?. Birlik (1990, ?l?m?nden sonra). Ukrayna k?kenli. ?lkokuldan (1929) ve Odessa Deniz Okulundan (1933) mezun oldu. 1933'ten beri Donanmada. Hizmet etti ... ... Deniz Biyografik S?zl???

cins. 1913, ak?l. 1963. Denizci denizci, B?y?k Vatanseverlik Sava?? kahraman?. 1945'te Alman s?per gemisi "Wilhelm Gustlov" ve yard?mc? kruvaz?r "General Steuben" Danzig K?rfezi b?lgesinde batt?. 3. r?tbenin kaptan? ... ... B?y?k biyografik ansiklopedi