?sim: Alexander Marinesko

Ya?: 50 y?l

Do?um yeri: Odessa

?l?m yeri: Leningrad

Etkinlik: Denizalt? komutan?

Medeni durum: evli de?ildi

Alexander Marinesko - biyografi

1960'lar?n ba??nda Leningrad barlar?nda ceketinde Lenin Ni?an? ta??yan ya?l? bir adam g?rebilirdiniz. Ziyaret?iler onu Denizalt? Sasha olarak tan?yordu ve ki?isel bir d??manla ruff i?tiklerinden bile ??phelenmiyorlard?.

?arap, umutsuz kavgalar ve kad?nlar - bunlar ger?ek bir korsan?n kaderi. Kaptan III r?tbesi Alexander Marinesko b?yleydi. Sadece bir korsan firkateynine de?il, Sovyet filosunun bir denizalt?s?na komuta etti.

Alexander Marinesko'ya kal?tsal bir denizci denilebilir. Babas?, Rumen donanma denizcisi Ion Marinescu, bir subay? d?vd??? i?in idam cezas?ndan Odessa'ya ka?t?. Ion, Odessa topra??na yerle?ti, yerle?ti ve k?rk ya??na geldi?inde Tatyana Koval ad?nda bir k?yl? k?z?yla evlendi. 15 Ocak 1913'te ailede Sasha ad?nda bir erkek ?ocuk do?du.

Zaten 13 ya??nda olan Sasha, Karadeniz Gemicilik ?irketi'ne denizci ??ra?? olarak kabul edildi ve oradan kabin o?lan okuluna g?nderildi. Kendisine ticaret filosunun gemilerinde yelken a?ma hakk? veren 1. s?n?f denizci niteli?ini alarak onur derecesiyle mezun oldu.

?skender daha fazlas?n? istiyordu; kaptan olmay?. 17 ya??nda gen? adam Odessa Denizcilik Koleji'ne girdi ve mezun olduktan sonra K?z?l Filo ticaret gemisinin kaptan yard?mc?s? olarak kabul edildi. Ancak adam? fark eden y?netim organlar? onu K?z?l Filo komuta kurslar?na g?nderdi. K?sa s?re sonra Marinesko, Balt?k Filosunun Shch-306 (“Haddock”) denizalt?s?n?n navigat?r? olarak listelendi.

G?revini d?zenli olarak yerine getirdi, ancak o zaman bile yetkililer ne kadar "uygunsuz" bir uzmana sahip olduklar?n? fark etmeye ba?lad?. Marinesko ne d???nd???n? s?yledi, ?stelik alkole ve kad?nlara d??k?nd?.

1935'teki ilk karakter referans? ?unu belirtti: “Yeterince disiplinli de?il. Uzmanl???n? iyi biliyor. Personeli s?rekli g?zetim alt?nda y?netebilir. Sonu?: Disiplini art?rmaya dikkat edin.”

1936'da donanmaya girdikten sonra ?skender, te?men omuz ask?lar?n? ald? ve 2 y?l sonra k?demli te?men ve M-96 "Malyutka" denizalt?s?n?n komutanl??? g?revini ald?. Marinesko'nun bir i?kici ve ba? belas? olarak ?n kazanmas?na ra?men, M-96's? 35 saniye standard?na kar?? 19,5 saniyede dal?? yaparak Balt?k Filosu rekorunu k?rd?. Bu nedenle yetkililer kaptan?n eksikliklerini g?rmezden geldi.

Sava?, Marinesko'yu Paldiski'deki deniz ?ss?nde buldu ve buradan Riga K?rfezi'ni korumak i?in Tallinn'e g?nderildi. Ancak Marinesko o g?nlerde deniz sava?lar?na kat?lmad?. A?ustos 1941'de Malyutka'n?n demiryoluyla Hazar Denizi'ne g?nderildi?i ve orada e?itim teknesi olaca?? haberi geldi. Ancak Almanlar Leningrad ?evresindeki ?emberi kapat?nca bu planlardan vazge?mek zorunda kald?. Ac? verici bir beklenti ve ayn? zamanda i? karart?c? raporlar nedeniyle Marinesko yeniden i?meye ba?lad?. Parti adaylar?ndan ihra? edildi ve cezalar d?zenli olarak a??kland? ancak bu ?nlemler de etkisizdi.

Marinesko ilk askeri seferine A?ustos 1942'de ??kt?. Onun "Malyutka"s? 3 Alman nakliye gemisine sald?rd?, ancak sald?r?n?n sonu?lar? bilinmiyordu. ?sse d?nen Marinesko, ?stlerini uyarmay? unuttu. Denizalt?n?n bayraks?z olarak havada s?z?ld???n? g?ren devriye botlar?, onu bir Alman denizalt?s? zannetti ve bombard?mana ba?lad?. Marinesko dalma emrini verdi ve teknelerin aras?ndan ikinci kez net bir ?ekilde y?zeye ??kt?. ?yle ki birbirlerine zarar vermeden tekneye ate? edemiyorlard?. Sonunda ambar kapa??ndan kaptan?n y?z? belirdi ve renkli Odessa konu?mas? kimin gemisi oldu?unu a??k?a ortaya koydu.

Ayn? y?l?n Kas?m ay?nda, birliklerin ba?ar?l? bir ?ekilde ??kar?lmas? i?in Marinesko'ya Lenin Ni?an? verildi ve Aral?k ay?nda 3. r?tbe kaptan r?tbesine lay?k g?r?ld? ve tekrar T?m Birlik Kom?nist Partisi'ne aday olarak kaydoldu. (Bol?evikler). Do?ru, t?men komutan? a??klamas?nda ?unu yazd?: "K?y?da s?k s?k i?ki i?meye e?ilimlidir." Ertesi bahar Marinesko, S-13 ad?nda yeni bir denizalt? ald?. Ancak kaptan?n eski "hastal???" - sarho?luk nedeniyle sava?a giri?i ertelendi.

B?ylece kaptan bir keresinde ?apkas?n? bulamad??? i?in denize gitmeyi reddetmi?ti. Denizcinin ya?l? maddeyi ??p kutusuna att??? ortaya ??kt?. ?apka bulundu, ancak ??k??? bozdu?u i?in Marinesko ceza h?cresine gitti. Hata yapan kaptan kendini Gulag'da bulabilirdi, bu y?zden Ekim 1944'te sefere ??kma emrini memnuniyetle kabul etti. Marinesko, ilk g?n devasa Siegfried gemisiyle kar??la?t?. Torpido salvosu ba?ar?s?z oldu. Daha sonra denizalt? y?zeye ??kt? ve silah yuvalar?ndan d??mana ate? etti. Denizalt?, raporunda geminin batt???n? belirtti. Ger?ekte Almanlar, y?pranm?? gemiyi Danzig'e ?ekti ve 1945 bahar?nda tekrar hizmete soktu.

Marinesko ?sse d?nd???nde gelene?in aksine orkestra olmadan kar??land???n? g?rd?. Bundan rahats?z olan m?rettebata ambar kapaklar?n? kapatmalar?n? ve eve d?n??lerini alkolle kutlamalar?n? emretti. Sadece bir g?n sonra ekip tekneden ayr?ld?. Ancak bu kampanya i?in Marinesko bir ceza de?il, K?z?l Bayrak Ni?an? ald?.

1 Ocak 1945 gecesi Helsinki'de Marinesko ve yard?mc?s?, kurallara ayk?r? olarak tekneden ayr?ld? ve yerel bir otelin sahibiyle Yeni Y?l? kutlamaya gitti. Pek ?ok kadeh kald?rman?n ard?ndan kaptan, Finli kad?n? yata??na g?t?rd? ve orada b?t?n gece onunla birlikte zevklere dald?. Ve sabah ni?anl?s? otele geldi. Rus denizcilerle kavga etmek ho? olmayan sonu?larla doluydu, bu y?zden Finli, Sovyet komutan?n?n ofisine ?ikayette bulundu. Karargah onun kim olabilece?ini hemen anlad? ve Marinesko'nun kendisi de gemiyi terk etti?i ger?e?ini inkar etmedi. Balt?k Filosu komutan? memurlar?n yarg?lanmas?n? emretti, ancak so?uduktan sonra onlara sava?ta d?zeltme f?rsat? vermeye karar verdi. Ve be?inci yolculu?unda Marinesko denizalt?s?, Sovyet filosundaki tek y?zer ceza taburu stat?s?nde kald?.

Ancak Marinesko'nun ad?n? ?l?ms?zle?tiren bu kampanyayd?. 30 Ocak'ta Danzig K?rfezi a??klar?nda denizalt?lar Wilhelm Gustloff gemisini tespit etti. Gemide 70 Alman denizalt? m?rettebat?, bir kad?n b?l?m?, bin yaral? ve 9 bin sivil (kad?n ve ?ocuk) ta??nd?. ?? torpido salvosu Gustloff'u Sovyet Donanmas?n?n en b?y?k zayiat?na d?n??t?rd?. Tarih?iler ?l? say?s?n?n 5.000'i ?ocuk olmak ?zere 9.000 oldu?unu tahmin ediyor. Hitler'in Marinesko'yu ki?isel d??man ilan etti?i bile s?ylendi. Ancak kaptan? cellat olarak g?sterme giri?imlerinin savunulamaz oldu?u ortaya ??kt? ??nk? Gustloff'un silahlar? ve askeri i?aretleri vard?.

Marinesco denizalt?s?, 2 hafta sonra General Steubelen gemisini i?indeki 3.700 ki?iyle birlikte dibe g?nderdi. Bundan sonra kaptana Sovyetler Birli?i Kahraman?'n?n y?ld?z? verildi. Ancak mahkeme nedeniyle yaln?zca ikinci K?z?l Bayrak Ni?an?'n? ald?.

Sava??n sona ermesiyle birlikte sava?larda telafi etmeye al??an Marinesko bu f?rsattan mahrum kald?. Eyl?l ay?nda k?demli te?men r?tbesine indirildi ve bir may?n tarama gemisinin komutanl???na transfer edildi ve Kas?m ay?nda yede?e yaz?ld?. Baltic Shipping Company'de 3 y?l ?al??t?ktan sonra sarho?luktan kovuldu ve 1949'da sosyal m?lk? israf etmekten 3 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?.

Leningrad'a d?nen Marinesko, bir fabrikada tedarik?i olarak i?e girdi ve 1962'de kendisine kanser te?hisi konuldu. Arkada?lar, Alexander Ivanovich'in ?nceki r?tbesine d?nmesini sa?lad?, bu da ona iyi bir emekli maa?? hakk? verdi ve onu Askeri T?p Akademisi klini?ine de kabul etti. Ancak hastal??? yenmek art?k m?mk?n olmad? ve 25 Kas?m 1963'te Marinesko ?ld?. Kahraman?n Y?ld?z? onu ancak ?l?m?nden sonra buldu.

Hi?bir yasay? veya kural? tan?mayan ?aresiz vah?i adamlar?n denizde b?y?k sayg? g?rd??? ?zg?r korsanlar?n oldu?u g?nlerde do?mu? olmal?yd?. Alexander Marinesko'nun ?iddetli ?fkesi, ??phesiz yetene?inin tam olarak ger?ekle?mesini her zaman engelledi. Ancak bu konuda yapabilece?iniz hi?bir ?ey yok - Sovyet denizalt? filosunun insan efsanesi tart??mal? bir ki?ilikti.

Bir Rumen vatanda??n?n o?lu.

1893 y?l?nda, Romanya Kraliyet Donanmas?'n?n denizcisi, huysuz ve huysuz bir adam olan Ion Marinescu, kendisini rahats?z eden subay? d?vd?. ?nat?? denizci ba?land? ve bir ceza h?cresine konuldu. Romanya yasalar?na g?re Marinescu bu su?tan dolay? ?l?m cezas?yla kar?? kar??yayd?. Denizci hayat?n? kaybetmek istemedi ve bu nedenle ceza h?cresinden ka?t?, Tuna Nehri'ni y?zerek ge?ti ve kendini Rus ?mparatorlu?u'nda buldu.
Burada zengin bir Ukraynal? k?zla evlendi?i Odessa'ya yerle?ti ve ayn? zamanda soyad?n? da biraz de?i?tirerek "Marinescu"dan "Marinesko"ya ?evirdi.
Bu ailede 15 Ocak 1913'te ebeveynlerinin Alexander ad?n? verdi?i bir erkek ?ocuk do?du.
Baban?n denizci genleri ve mizac? o?lunda tam olarak ortaya ??kt?. Sasha Marinesko, bir i??i okulunun alt? s?n?f?ndan mezun olduktan sonra, 13 ya??ndayken Karadeniz Denizcilik ?irketi'nde denizci ??rak oldu. Gen?in yetenekleri ve yetenekleri takdir edildi ve gen? erkek okuluna g?nderildi. ?skender bunu zekice tamamlad? ve 1930'da Odessa Deniz Koleji'ne kabul edildi.
May?s 1933'te Marinesko Koleji mezunu, "K?z?l Filo" ticaret gemisinin kaptan yard?mc?s? oldu. Marinesko'nun komutas? alt?nda g?rev yapanlar, kendisinin tamamen bar????l bir deniz kaptan? olarak bir kariyer hayal etti?ini iddia ediyor, ancak hayat aksini emrediyor.

Disiplin belirtisi olmayan denizcilik yetene?i.

1933 sonbahar?nda, 20 ya??ndaki Alexander Marinesko, Komsomol biletiyle Donanmada g?rev yapmak ?zere g?nderildi. Denizcilik teknik okulunun yetenekli bir mezunu, RKKF'nin en y?ksek komuta kurslar?na g?nderildi ve ard?ndan Balt?k Filosunun Shch-306 denizalt?s?n?n navigat?r? oldu.
Marinesko yetenekli ama ayn? zamanda sert bir adamd?; kendisini neyle tehdit ederse etsin, her zaman d???nd???n? s?yl?yordu. ?ok eski zamanlardan beri, do?ruyu s?yleyenler pek tercih edilmedi ve Marinesko ?rne?inde, kendisinin de hayat?n zevklerine yabanc? olmamas? nedeniyle mesele daha da karma??k hale geldi. Gen? denizci, babas? gibi kad?nlar taraf?ndan sevilir ve i?ki i?meyi severdi. Bu iki tutku daha sonra Marinesko'ya ters tepecektir.
1935'teki ilk sertifikas?nda ??yle yaz?yordu: "Yeterince disiplinli de?il. Uzmanl???n? iyi biliyor. Personeli s?rekli g?zetim alt?nda y?netebilir. Sonu?: Disiplini art?rmaya dikkat edin.”
1936'da donanmada r?tbeler getirildi ve Marinesko te?men oldu. 1938 yaz?nda kendisine k?demli te?men r?tbesi verildi ve kendisi de M-96 Malyutka denizalt?s?n?n komutanl???na atand?.
Kaptan Marinesko'nun disiplinle ili?kisi hala zordu, ancak 1940'ta onun komutas? alt?nda M-96 Balt?k Filosunun en iyisi haline geldi?inden beri ?ok affedildi. Marinesco denizalt?s?, standart 35 saniye ile 19,5 saniyelik dal?? h?z? rekorunu elinde tuttu.

Marinesko'nun sonu Hazar Denizi'ne d??ebilir.

?nan?lmaz bir ?ekilde, sava??n ba??nda te?men komutan r?tbesinde bulunan Marinesko'nun ?at??malarda hi? yer almayaca?? ortaya ??kabilirdi. Komuta, M-96'n?n m?rettebat?yla birlikte demiryoluyla Hazar Denizi'ne nakledilmesine karar verdi ve bu plan?n uygulanmas? ancak Leningrad'?n fa?ist birlikler taraf?ndan h?zla ku?at?lmas?yla engellendi.
Tekne i?letmeye al?nd? ve Temmuz 1941'den itibaren askeri kampanyalar yapmaya ba?lad?. Kaptan Marinesko, kendisine Lenin Ni?an? verildi?i ba?ar?l? eylemleri, parti ?yeli?i adaylar?ndan bile ihra? edilmesine neden olan d?zenli disiplin ihlalleriyle birle?tirdi.
Ancak Marinesko'nun komutan olarak yetene?i ona a??r bast? ve yeniden e?itimden ge?tikten sonra sava??n sonuna kadar g?rev yapaca?? orta denizalt? "S-13" komutanl???na atand?.
Eyl?l 1944'te Kaptan 3. R?tbe Alexander Marinesko yine de T?m Birlik Kom?nist Partisi'nin (Bol?evikler) bir ?yesi olarak kabul edildi ve Ekim ay?nda askeri bir kampanya s?ras?nda Alman nakliye gemisi Siegfried'e sald?rd?. Gemiyi torpidolarla bat?rmay? ba?aramayan S-13 m?rettebat?, gemiyi toplarla y?zeye vuruyor. Marinesko, nakliyenin h?zla suya batmaya ba?lad???n? bildirdi ancak Alman kaynaklar?, Siegfried'in limana ?ekilerek orada restore edildi?ini belirtiyor. ?yle olsa bile, bu kampanya i?in Kaptan Marinesko'ya K?z?l Bayrak Ni?an? verildi.

?sve?'in kucakla?mas?n? telafi etmek i?in iki nakliye.

[ “Wilhelm Gustloff”, B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda SSCB Donanmas?'n?n yok etmeyi ba?ard??? en b?y?k deplasman gemisi oldu?u ortaya ??kt?. ]

G?r?n??e g?re kaptan?n kariyeri iyi gidiyor. Ancak durum b?yle de?ildi. Marinesko'nun teknesi Finlandiya'n?n Hanko kentindeki bir ?steydi. Kaptan ve arkada??, 1945 Yeni Y?l?n? kutlamak i?in Turku ?ehrine gittiler. Marinesko'da s?kl?kla oldu?u gibi e?lence kontrolden ??kt?. Geceyi yerel bir otelin sahibi olan b?y?leyici bir ?sve?li ile ge?irdi. Ve e?er ... ni?anl?s? sabah u?ucu bayan?n yan?na gelmeseydi her ?ey yoluna girecekti. K?rg?n adam kavga etmedi, ancak yetkililere ?ikayette bulundu. Marinesko'nun partisinin t?m detaylar? komuta taraf?ndan ??renildi?inde g?revi SMERSH devrald?. ?sve?linin bir Alman ajan? oldu?u d???n?l?yordu ve Marinesko'nun kendisinin de askeri s?rlar? if?a etti?inden ??pheleniliyordu. Dava bir mahkeme gibi kokuyordu, ancak liderlik kaptan?n yan?nda yer ald? - ona askeri bir harekattaki su?unu kefaret etme ?ans? verildi.
Kaptan?n, yani “ceza memurunun” bu seferberli?i tarihe ge?ti. 30 Ocak 1945'te S-13, Danzig K?rfezi'ne yakla??rken Alman nakliye gemisi Wilhelm Gustloff'u (uzunluk 208 m, geni?lik 23,5 m, deplasman 25.484 ton) geride b?rakt?. Gemi ?? torpido taraf?ndan tahrip edildi.
Wilhelm Gustloff'un, B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda SSCB Donanmas?'n?n yok etmeyi ba?ard??? en b?y?k deplasman gemisi oldu?u ortaya ??kt?, bu nedenle bu ba?ar?ya "y?zy?l?n sald?r?s?" denmesi ?a??rt?c? de?il.
Daha sonra gemide kimin oldu?u konusunda tart??ma ??kt?. Bat? Alman tarih?iler ve onlardan sonra pek ?ok yerli "pe?e y?rt?c?", Marinesco'nun bir sava? su?lusu oldu?u konusunda hemfikirdi ??nk? gemide "binlerce m?lteci ve ?ok say?da ?ocuk" vard?.

[Steuben'in batmas?ndan sonra Alexander Marinesko, Sovyet denizalt?lar? aras?nda batan d??man gemilerinin toplam tonaj? rekorunun sahibi oldu. ]

Ancak “binlerce m?lteci”ye ili?kin ifadeler h?l? bir?ok ara?t?rmac? aras?nda ciddi ??pheler uyand?r?yor. Ayn? Alman tarih?iler, Gustloff'un bir sava? gemisinin t?m ?zelliklerine sahip oldu?unu ve bu nedenle me?ru bir askeri hedef oldu?unu kabul ediyor.
Bu geminin Alman denizalt?lar? i?in bir e?itim ?ss? oldu?u biliniyor ve sald?r? s?ras?nda en yeni Alman denizalt?lar? i?in gemide birka? d?zine m?rettebat bulunuyordu. Gemide di?er askeri birimlerden sava???lar?n yan? s?ra ?st d?zey SS ve Gestapo yetkilileri, Polonya topraklar?ndaki Gauleiter'lar, bir dizi toplama kamp?n?n ba?kanlar? da vard? - tek kelimeyle, m?rettebat? yok eden ger?ek bir fa?ist "Nuh'un Gemisi" idi. Kaptan Marinesko'nun.
Bu ba?ar?yla ba?lant?l? ba?ka bir efsane daha var: Almanya'da s?zde yas ilan edildi ve Hitler, Marinesko'yu "ki?isel d??man" ilan etti. Asl?nda bu olmad? - bin y?ll?k Reich g?zlerimizin ?n?nde ??k?yordu ve patronlar?n?n "Wilhelm Gustloff" i?in vakti yoktu.
10 ?ubat 1945'te ayn? Danzig K?rfezi b?lgesinde "S-13", 14.660 ton deplasmanl? "General von Steuben" nakliyesine sald?r?p bat?rd?. Ve yine tutars?zl?klar var - baz? tarih?iler, me?ru bir hedef olmas?na ra?men yaral?lar? ta??yan bir gemiden bahsetti?imizi s?yl?yor, di?erleri ise Sovyet denizalt?lar?n?n 3.500 Alman tankeri ta??yan bir gemiyi imha etti?inde ?srar ediyor.
?yle olsa bile, Steuben'in batmas?ndan sonra Alexander Marinesko, Sovyet denizalt?lar? aras?nda batan d??man gemilerinin toplam tonaj? rekorunun sahibi oldu.

Donanmadan hapishaneye.

S-13'?n ?sse d?n??? muzaffer oldu. Marinesko'nun t?m g?nahlar? affedildi ve hatta Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan?na aday g?sterildi. Do?ru, kendisini K?z?l Bayrak Ni?an? ile s?n?rlayan "ceza memuruna" bu kadar y?ksek bir ?d?l verilmedi. Tekne, bu kadar ba?ar?l? bir ?ekilde al???lageldi?i gibi bir Muhaf?z teknesi de?il, yaln?zca bir K?z?l Bayrak teknesi oldu. Miza?l? kaptan k?r?ld?: Sonu?ta, denizalt? komutan?na Alt?n Y?ld?z verildi?inde, t?m m?rettebata emirler verildi, ancak burada astlar?n?n hak etti?i ?d?llerden mahrum kald??? ortaya ??kt?.
Marinesko'nun ?n? t?m filoya yay?ld? ama karakteri de?i?medi. Sava??n sonunu ?yle bir co?kuyla kar??lad? ki, kendisini her zaman koruyan komutanlar?n bile sabr? t?kendi. Kaptan Marinesko'nun g?revinden al?nmas? ve alkolizm tedavisine g?nderilmesi ?nerildi. Sorunun ??z?m? sonbahara kadar s?rd?, ancak 14 Eyl?l 1945'te Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri'nin emriyle "resmi g?revlerin ihmali, sistematik sarho?luk ve g?nl?k kar???kl?k nedeniyle" kaptan 3. r?tbe Alexander Marinesko g?revden al?nd?. “S-13” komutanl??? g?revine getirildi ve r?tbesi k?demli te?menli?e indirildi. Kas?m 1945'te Donanmadan yede?e transfer edildi.
Alexander Ivanovich'in sava? sonras? sivil hayat? zordu. 1948'de Kan Transf?zyon Enstit?s?'n?n m?d?r yard?mc?s? olarak ?al??t? ve patronunu zimmete para ge?irmekten mahkum etti. Bununla birlikte, hile konusunda a??k s?zl? Marinesko'dan ?ok daha h?nerli olan y?netmen, i?leri ?yle bir ?ekilde tersine ?evirdi ki, denizalt?n?n kendisi de o kadar uzak olmayan yerlere gitti. Eski polis memurlar? ve su?lularla olan kavgalar?nda "b?lgede" zor anlar ya?ayan Ekim 1951'de erken serbest b?rak?ld?.
Marinesko, Leningrad'da ya?ad?, ?e?itli i?letmelerde ?al??t? ancak donanmadan sonra hayattaki yerini bulamad?. Bir s?re Y?ksek Deniz Silah M?hendisleri Okulu'nun marangozluk at?lyesinde ?al??t? ve ??renciler k??elerde bu peri?an g?r?n??l? adam?n "ayn? Marinesko" oldu?unu f?s?ldad?lar.

?l?m?nden sonra kahraman.

Ancak 1960 y?l?nda eski meslekta?lar?, sava? kahramanlar?, Alexander Marinesko'yu 3. r?tbe kaptan r?tbesinden mahrum etme emrinin iptal edilmesini sa?lamay? ba?ard?lar. Bu onun mali durumunu iyile?tiren ki?isel bir askeri emekli maa?? almas?na izin verdi.
Korkun? bir kanser te?hisiyle hastaneye kald?r?ld???nda onu ger?ekten ?ok ge? hat?rlad?lar. Arkada?lar yard?m i?in Leningrad deniz ?ss? komutan? Amiral Baykov'a ba?vurdu. Marinesko'nun askeri hastanede tedavi edilmesi i?in talimat vermesi istendi. Amirale hara? ?demeliyiz: O sadece uygun talimatlar? vermekle kalmad?, ayn? zamanda arabas?n? filonun efsanesini ta??mak i?in tahsis etti.
Ancak Kaptan Marinesko'nun kaderinde hi?bir ?ey de?i?tirilemezdi. 25 Kas?m 1963'te 50 ya??nda ?ld?.
Donanma gazilerinin ?ok say?da dilek?esinden sonra, SSCB Y?ksek Sovyeti Ba?kanl???'n?n 5 May?s 1990 tarihli kararnamesi ile Alexander Ivanovich Marinesko'ya ?l?m?nden sonra Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan? verildi.

Not:

Sovyet Donanmas?'n?n kurucular?ndan biri olan, Marinesko'nun r?tbesini d???rme karar?n? bizzat veren ve kendisinin en y?ksek h?k?met liderli?i taraf?ndan iki kez r?tbesi d???r?len efsanevi Amiral Nikolai Kuznetsov, 1968'de Neva dergisinde ?unlar? yazd?: “Karma??k ve huzursuz bir ortamda S-13 komutan?n?n do?as? gere?i “y?ksek kahramanl?k, umutsuz cesaret bir?ok eksiklik ve zay?fl?kla bir arada bulunuyordu. Bug?n kahramanca bir eylem ger?ekle?tirebilir ve yar?n bir sava? g?revine gitmek ?zere yola ??kmaya haz?rlanan gemisine ge? kalabilir veya ba?ka bir ?ekilde askeri disiplini b?y?k ?l??de ihlal edebilir. Bir amiral olarak ben, bir amiral olarak Marinesko'nun hizmette ve evde ger?ekle?tirdi?i ?ok say?da ciddi suiistimale kar?? tamamen olumsuz bir tavr?m var. Ancak onun cesaretini, kararl?l???n? ve b?y?k askeri ba?ar?lar elde etme yetene?ini bildi?imden, onu fazlas?yla affetmeye ve Anavatan'a yapt??? hizmetlerden dolay? sayg?lar?m? sunmaya haz?r?m.”

1997 y?l?nda yeni olu?turulan Rus Denizalt? Kuvvetleri Tarihi M?zesi, Alexander Marinesko ad?n? ald?.

F?hrer, Sovyet ordusundan ?l?mc?l derecede nefret ediyordu; esaret alt?ndaki hi? kimsenin onlar kadar zalimce muamele g?rmemesi tesad?f de?ildi. Ancak Sovyet Donanmas?'ndan yaln?zca bir subay, Reich'?n d??man? ve onun ki?isel d??man? ilan edilme onurunu elde etti... Ve bunun iyi bir nedeni var.

Hitler, Nazi kar??t? koalisyon ?lkeleriyle sava?? s?resiz olarak uzun bir s?re uzatmay? umuyordu; bu s?re zarf?nda, Fuhrer'in ?zlemlerine g?re, bu ?ok organik olmayan blo?un ??k??? ka??n?lmaz olarak meydana gelecek ve bu da Almanya'n?n bar?? yapmas?na izin verecekti. Bat?da Anglo-Saksonlar ve Frans?zlar, do?uda ise SSCB'ye kar?? sava? devam ediyor.

Ocak 1945'te, Nazi Reich'?n derinliklerine do?ru g??l? bir sald?r? geli?tiren Sovyet birlikleri, Polonya'n?n eski Gdansk ?ehri Danzig'i ku?att?. Naziler taraf?ndan Vistula b?lgesi ve Balt?k'taki hakimiyetlerinin kalesine d?n??t?r?len bu antik kalede, g??l? bir askeri gruba ek olarak, Hitler'in resmi se?kinlerinin rengi kesildi - her t?rden F?hrer, Leiter, Komiser. Slav topraklar?n?n ya?malanmas?na ve Almanla?t?r?lmas?na ?nc?l?k etti.

2. Reichsmarine denizalt? e?itim b?l?m? de burada bulunuyordu. Ocak 1945'te, duvarlar?n?n i?inde 3.700 "sar???n canavar", F?hrer'e ve Anavatan'a adanm??l?k suna?? ?zerinde hayatlar?n? b?rakmaya haz?rlan?yordu. ?simlerini, ayn? mezun olan Gunther Prien'in yerlileri olan selefleri taraf?ndan ger?ekle?tirilenlere benzer istismarlarla s?rd?rmeyi hayal ettiler (1940'ta en g??l? ?ngiliz z?rhl?s? Royal Oak'u dibe g?nderdi ve toplamda 28 d??man gemisini yok etti) ve Otto Kretschmer (44 ticari gemiyi ve 1 destroyeri bat?rarak mutlak performans rekorunu k?rd?). Kiel ve Flensburg'a ta??nan halihaz?rda olu?turulmu? m?rettebat, f?rlat?lan XXI serisinin en yeni denizalt?lar?n?n 123'?n?n, bir ?norkel ile donat?lm?? - pilleri su alt? konumunda yeniden ?arj etmek i?in ?zerkli?i keskin bir ?ekilde art?ran bir cihaz - b?lmelerinde yer almak zorunda kald?. ve navigasyonun gizlili?i.

B?y?k Amiral Karl Doenitz'in denizalt?lar? Hitler'in son umuduydu. Topyek?n denizalt? sava?? i?in bir plan uygulamak zorundayd?lar.

Aniden Eski ve Yeni D?nyalar aras?ndaki deniz ileti?imini serbest b?rakt? (Atlantik Sava?? s?ras?nda Anglo-Amerikan denizalt? kar??t? savunma taraf?ndan yok edilenler yerine), her biri m?himmat i?eren ?? d?zineden fazla yeni "kurt paketi" denizalt?. 20 torpido kapasitesi ve 16.000 mile kadar seyr?sefer ?zerkli?i ile F?hrer, ?ngiltere'yi abluka alt?na almay?, Avrupa'ya ??kan birliklerin tedarikini kesintiye u?ratmay? ve gerekli zaman? kazanmay? umuyordu. Hitler kar??t? koalisyonun ??k???. XXI serisi teknelerin m?kemmel teknik verileri ve Alman korsanlar?n?n derin denizdeki ciddi sava? e?itimleri g?z ?n?ne al?nd???nda, bu plan binlerce m?ttefikin hayat? i?in ciddi bir tehdit olu?turuyordu.

Mezunlar?na ?ncelikle Hitler'in bu ?nemli g?revi emanet etti?i Danzig denizalt? okulunun tahliyesi konusu, s???na??ndaki Ocak toplant?lar?ndan birinde ?zellikle tart???ld?.

1942'den bu yana okul, Danzig liman?nda konu?lanm??, ba?lang??ta Nazi se?kinlerinin Reich'tan Kanarya Adalar?'na kruvaziyer u?u?lar? i?in in?a edilmi? ve II. D?nya Sava??'n?n patlak vermesiyle birlikte devasa yolcu gemisi Wilhelm Gustlow'da bulunuyordu. ?nce bir hastane gemisine, ard?ndan da Hitler'in g?zdeleri i?in y?zen bir k??laya d?n??t?r?ld?.

T?m Almanya gemiyle gurur duyuyordu. Liderin ?zel g?venini kazanan ve ?svi?re'deki yerel Almanlardan SA gibi sald?r? birlikleri yaratan NSDAP'nin ?nde gelen isimlerinden birinin ad?n?n kendisine verilmesi tesad?f de?il.

1936'da Gustlov, Yugoslav bir anti-fa?ist taraf?ndan vurularak ?ld?r?ld?. F?hrer, silah arkada??n?n ad?n? ta??yan geminin denize indirilmesini kutlamak i?in 1938'de ?zel olarak Hamburg'a geldi. "Bin y?ll?k Reich"?n g?c?n? ve m?kemmelli?ini temsil etmesi beklenen turist gemisinin ad?n? kendisi se?ti ve bir saat s?ren "ate?li" konu?mas?nda "Aryan" ba?yap?t?ndan duydu?u ger?ek memnuniyeti dile getirdi. planlar?na g?re yarat?lm?? gemi yap?m?.

Ku?kusuz hayran olunacak bir ?ey vard?. Neredeyse iki y?z metre uzunlu?unda, 9 katl?, 15 katl? bir bina y?ksekli?inde, b?lmelerle say?s?z b?lmeye b?l?nm?? dev bir binada, y?zlerce konforlu kabinin yan? s?ra restoranlar, bir k?? bah?esi, bir y?zme havuzu ve bir de yazl?k vard?. spor salonu. Deplasman 25 bin ton! Gustlov'a e?de?er ?ok az dev bug?n hala okyanuslarda dola??yor.

Ve gemide yakla??k 100 denizalt? m?rettebat?, 4.000'den fazla ?st d?zey yetkili, SS ve Wehrmacht generali ve subay? (toplamda 8.000'den fazla yolcu) bulunan bu s?per yolcu gemisi, 30 Ocak 1945 ??le vakti t?m ?nlemleri alarak, r?ht?m duvarlar?ndan ayr?l?p denize a??ld?...

Ayn? g?n, saat 20:10'da, Danzig K?rfezi'nde torpido sald?r?s? i?in hedefleri bekleyen Kaptan 3. Derece Alexander Marinesko komutas?ndaki Sovyet denizalt?s? S-13, bataryalar?n? yeniden ?arj etmek i?in y?zeye ??kt?.

B?y?k Vatanseverlik Sava??'n?n arifesinde in?a edilen C IX-bis serisinin denizalt? ailesine aitti ve ?zellikleri bak?m?ndan, D?nya Okyanusu'ndaki operasyonlar i?in ?zel olarak yarat?lan Hitler'in XXI serisinin denizalt?lar?ndan ?nemli ?l??de daha d???kt?. "Eska"n?n deplasman? 870 ton, seyir menzili 10.000 mil, 30 g?nl?k dayan?kl?l?k ve 100 metreye kadar dal?? derinli?ine sahipti. Silah? 6 torpido kovan? (4 ba? ve 2 k??), 100 mm'lik bir top ve 45 mm'lik yar? otomatik bir makineden olu?uyordu. Ancak ?norkeli Sovyet tasar?mc?lar icat etmedi ve bu, “otonom” sistemde ?nemli zorluklar yaratt?.

Kampanya zaten 17 g?n s?rm??t?. Seyir i?in ayr?lan alan ?ok b?y?kt?: Bornholm adas?ndan Brewsterort deniz fenerine kadar 150 mil - alan?n geni?li?i ve 40 mil derinli?indeki Danzig K?rfezi'nin bo?az?na kadar. Deneyin, h?zl?ca inceleyin ve en ?nemlisi dikkatlice... ?ans eseri, f?rt?na t?m yolculuk boyunca dinmedi.

Komutan aceleyle periskopa sar?l?rken, kay?k?? b?y?k zorluklarla tekneyi bir veya iki dakika dengede tutmay? ba?ard?. Ve geceleri engebeli yollarda ak?lerin son derece tehlikeli bir ?ekilde ?arj edilmesi ya?and?.

Yani her g?n. Monoton, s?k?c?. Eski'nin seyir defteri idareli bir ?ekilde ?unu ifade ediyordu: “17 Ocak. Sovinformburo raporundan, Var?ova'n?n g?neyindeki 1. Beyaz Rusya Cephesi birliklerinin sald?r?s?n?n ba?lad???n? ??rendik. M?rettebat mutluydu... F?rt?na 9 puan civar?ndayd?. Gece boyunca birka? denizci ranzalar?ndan d??t?. Sabah suya dald?k, sonra yere uzand?k. Derinlik 50 metre olmas?na ra?men tekne harika sallan?yor...

18 Ocak. Saat 00.40'ta y?zeye ??kt?k. F?rt?na devam ediyor. Devasa bir dalga Aste?men Toropov'u neredeyse denize at?yordu. K?demli denizci Yurov onu geride tuttu... Var?ova'n?n birliklerimiz taraf?ndan kurtar?ld???n? bir radyo mesaj?ndan ??rendik...

20 Ocak. K?t? hava ko?ullar? nedeniyle periskopun alt?nda nadiren y?zeye ??k?yoruz. Hi?bir nakil arac? bulunamad?... Derinlik patlay?c?lar?n?n patlamalar? duyuluyor..."

Deneyimli bir denizalt?c? i?in bu patlamalar ?ok ?ey anlat?yordu. Gemi komutan?, di?er denizalt? komutanl???n?n kendisini arama i?in ayr?lan alana g?ndermedi?ini biliyordu. Bu, "ta?radaki" uzak kopukluklar?n, Nazilerin Balt?k ?evresindeki askeri arkada?lar?ndan birini ke?fedilen bir denizalt?n?n pe?inde "takip ettiklerinin" bir i?areti olmad??? anlam?na geliyor. Hay?r, ?nleyici bombalama yap?l?yor. E?er ?yleyse, b?y?k oyun ?ok yak?nda gelecek; muhriplerin ve torpido yakalay?c?lar?n e?lik etti?i b?y?k deplasmanl? gemiler, belki bir kruvaz?r...

Haz?r olun arkada?lar! - komutan denizcileri cesaretlendirdi. - Kalbim bir konvoyun yola ??kmak ?zere oldu?unu hissediyor. ?ok s?cak olacak!

Ama g?nler yerini g?nlere b?rak?yor ve hala ciddi bir hedef yok...

“26-27 Ocak. ?ok sallan?yor, bazen tekneyi 45 derecede yana yat?r?yor. 8 puan?n ?zerinde f?rt?na. Donmak. Anten, korkuluklar ve g?verte kat? buzla kapl?d?r. Suya dald?r?ld???nda, dizel motorlara giden hava besleme ?aft?, kapa??ndaki buz eriyene kadar suyun ge?mesine izin verir. Operasyon raporundan birliklerimizin Danzig K?rfezi k?y?lar?na ula?t???n? ??rendik” diye yaz?yor telsiz operat?r? seyir defterine.

Deniz sakinle?ti. Ve denizalt?c?lar?n ruhlar?nda s?kunet yok, hay?r, bir f?rt?na ?iddetleniyor. Denizde yar?m aydan fazla zaman ge?ti ve hala ufukta d??man? g?remedik ve 12 torpidodan tek birini bile ate?lemedik! ?nsanlar yap?lacak ?eylerden b?kt?!

Filo kararg?h?ndan gelen ?ifreli bir mesaj da heyecan? art?r?yor: “Denizdeki denizalt? komutanlar?na. Birliklerimizin taarruzunun ba?lamas?yla ba?lant?l? olarak fa?istlerin K?nigsberg ve Danzig'den ka?mas? bekleniyor. ?ncelikle d??man?n b?y?k sava? gemilerine ve nakliye ara?lar?na sald?r?n...” Peki o nerede bu d??man?

Navigat?r Nikolai Redkoborodov, ara s?ra kronometreye ve kayd?r?c?ya t?klayarak haritan?n ?zerindeki muhafazas?nda s?rekli olarak "sihir yap?yor". G?revi, t?m alan? k?sa s?rede tamamen ke?fetmesine olanak sa?layacak rotalar? hesaplamakt?r. Bu kolay bir i? de?il; yolunuza ??kan t?m s??l?klar?, k?y?lar? ve bat?k gemileri hesaba katman?z gerekiyor. Verilen parkurun yanl?? y?nlendirilmesinden, ??k?? s?ras?nda h?z kayb?ndan kaynaklanan t?m hatalar? hat?rlaman?z gerekir.

S-13 bir navigat?re sahip oldu?u i?in ?ansl?yd?. Te?men-Komutan Redkoborodov, "esok" tugay?n?n en iyi uzman?d?r; 1943'te Yuri Russin'in M-90 denizalt?s?n?, may?n tarlalar? ve denizalt? kar??t? a?larla dolu Finlandiya K?rfezi boyunca ustaca y?nlendirdi. Ama arkan?zda ne t?r bir deneyim olursa olsun, sizi s?rekli gerilim alt?nda tutan ?alkant?l? m?dahale denizinde asla bilemezsiniz?!

Teknenin makine m?hendisi Yakov Kovalenko i?in bu hi? de kolay olmad?. Onun i?in bu, bir sava? biriminin ba??ms?z komutan? olarak ilk seferiydi (?nceki sava? ba?l??? komutan? Georgy Dubrovsky akademiye okumaya g?nderildi). Gen? subay, Dubrovsky ile yap?lan ?nceki yolculuklardan as?l meseleyi anlad?: Elektrik?ilerin g?zetimini s?k? bir ?ekilde kontrol etmek gerekiyor, teknenin su alt?nda elektrik motorlar?n?n yard?m?yla hareketi onlara ba?l?. Ama sintineleri de unutmay?n; ?zellikle suya dalma ve y?kselme a?amalar?nda hata yapmazlar. Geminin hayat? denizcilerin elinde...

Ama en zoru tekne komutan? i?in. Kampanyan?n ba?ar?s?ndan, sava? sonucundan sorumludur. Onu endi?elendiren ?ey, farkl? seviyelerde - dip ve ?apa - may?nlarla dolu olan Balt?k derinlikleridir. Kazara bir may?na dokunmadan, d??man devriye gemilerinin derinlik bombalar?ndan ka?mak zorunda kal?rsan?z nas?l manevra yapmal?s?n?z?

Ve sonra hala kendi hayat?mla ilgili ?z?c? d???ncelerin etkisi alt?nda kal?yorum. Ne de olsa Alexander Ivanovich, g?nah?n? kanla temizlemek i?in bir kampanyaya g?nderildi. 1945 y?l?n?n Yeni Y?l gecesi, "???nc? ?apka" Finlandiya'n?n Turku ?ehrinde "k???k" bir ??lg?nl??a ??kt?. Bir arkada??mla restorana gittim, bir bardak i?tim... Genelde beklenenden iki g?n sonra ?sse d?nd?m.

Bir Sovyet subay?n?n yabanc? bir limanda ortadan kaybolmas? ve hatta ba?ka bir devletin vatanda??yla ya?ad??? a?k o d?nemde yarg? yetkisine giren bir konuydu; onlar bir ceza taburuna g?nderildiler, bu y?zden de?il. Marinesko ayr?ca mahkemeyle tehdit edildi. Onu kurtaran tek ?ey, su alt? sava??nda klas bir profesyonel olarak kazand??? ??hretti (Ekim 1944'te, Danzig K?rfezi'nde, "eska"s? 5.000 ton deplasmanl? bir d??man nakliye arac?n? bat?rd? ve t?m torpidolar? ate?ledikten sonra, cesaret edebildi) y?zeye ??k?p d??man? pruva topundan ate? ederek yok etmek) ve t?m m?rettebat?n deste?ini, kalbi k?r?lan komutanda arad? ve savunmas?nda aya?a kalkt?. Komuta, kirli ?ama??rlar? halk?n ?n?nde y?kamamaya karar verdi ve soru?turma devam ederken, su? i?leyen subayla birlikte tekneyi sessizce bir yolculu?a g?nderdiler. Ama ?ok ge?meden bu sessizlik ??nlayan bir yank?yla yank?land?...

30 Ocak ak?am?, filo karargah?ndan Nazilerin tahliyesinin ba?lad???n? anlatan ba?ka bir radyogram alan Alexander Ivanovich, umutsuzca cesur bir karar verdi: do?rudan Danzig liman?na gitmek ve oradan ??k??ta d??man? korumak.

Hedefe do?ru 40 dakikal?k bir ko?unun ard?ndan g?? kayna??n? yeniden ?arj etmek i?in y?zeye ??kt?k. F?rt?nal? Balt?k k??? bizi, teknenin dar g?vdesinin ?zerine a??r bir ?ekilde d??en ve say?s?z dikenli sprey, aniden ve yo?un bir ?ekilde gelen kar y?kleri ya?d?ran devasa dalgalarla kar??lad? - hi?bir ?ey g?remiyordunuz. Ve bu kavurucu so?uk girdap bir anl???na k?r?ld???nda, g?revdeki i?aret?i Anatoly Vinogradov heyecanla ba??rd?:

I??klar! Tam burunda!

Uzakta yan?p s?nen ate?b?cekleri k?y? fenerlerine ait olamazd? - ?ok uzaktayd?lar ve ayr?ca sava? s?ras?nda yak?lm?yorlard?. Demek ama? bu! Ve sonra ses geldi:

Sava? alarm?!

Uluyan maymunlar y?ksek sesle uludular. "S-13" "y?zy?l?n sald?r?s?na" girdi.

?fkeli bir r?zgar?n esintileri alt?nda k?pr?de duran Marinesko, hararetle bir eylem plan? d???nd?. ??aret?inin tespit etti?i ???klar?n arkas?nda en az bir teknenin oldu?u a??kt?r. Tam olarak nedir bu - b?y?k bir sava? gemisi mi, bir nakliye gemisi mi, yoksa torpido harcaman?n yaz?k olaca?? bir t?r k???k yavru mu? Yakla?ana kadar onu tan?mlayamazs?n?z. Ancak kurallara uyup ?nce dal?? yaparsan?z tekne su alt?ndayken h?z?n?n yar?s?n? kaybeder. Ya yava? hareket eden bir kargo gemisi de?il de h?zl? bir gemiyse? Yeti?emezsiniz... ?stelik b?yle bir f?rt?nada periskop derinli?inden hi?bir ?ey g?remezsiniz ve torpido salvosu s?ras?nda kay?k?? tekneyi tutamaz - bak?n dalgan?n ?zerine nas?l at?yor ! O halde geriye tek bir ?ey kal?yor: Yakalay?p y?zeye sald?rmak...

Toplumun en dibinden y?kselen (babas? Rumen bir denizci ve annesi Ukraynal? bir k?yl?yd?), Odessa'n?n eteklerinde ?ok m?tevaz? bir gelire sahip bir ailede b?y?yor ve t?ccar?n uzun mesafe denizcileri aras?na giriyor. Ola?an?st? bir iradeye ve muazzam bir s?k? ?al??maya sahip filoya sahip olan Marinesko, sorumlu kararlardan korkmuyordu.

Yaln?zca maksimuma y?nelik s?rekli bir tutum, Balt?k denizcileri aras?nda e?siz bir su alt? sava?? as? olmas?na izin verdi, 1939'da bir "bebek" denizalt?n?n komutan? oldu ve 4 y?l sonra kendisine bir "esku" komutas? verildi.

Navigat?r, gece g?r???! - Marinesko emretti. - Y?zeyden ate? ediyoruz, yay! Hadi dizel motorlar?n alt?na girelim! Tam h?zda geli?tirin!

K?sa s?re sonra hidroakustik uzman?, pervanelerin sesine bak?l?rsa, h?l? g?r?nmeyen hedefin kruvaz?re do?ru ?ekildi?ini bildirdi.

“Ya k?y?dan sald?r?rsak? - tekne komutan?n?n akl?na ??lg?n bir d???nce geldi. “Ordan, kendi halklar?ndan bir sald?r? beklemiyorlar!” Muhtemelen beklemeyecekler! K?y? havac?l??? var, kale bataryalar? var... Arka taraf?n kapal? oldu?una inan?yorlar! Oradan vur!”

Alexander Ivanovich, d??man konvoyunun rotas?n? ge?meye ve k?y? ?eridinden sald?r? i?in bir pozisyon se?meye karar vererek ald??? riskin fark?ndayd?. Onu bulurlarsa ne geri ?evirsinler, ne de dals?nlar (derinlikler buna izin vermez). Kesin ?l?m...

K?pr?ye ?a?r?lan ve geceleri g?nd?z gibi g?rme konusunda ender g?r?len bir yetene?e sahip olan, en deneyimli d?menci ve i?aret?i Birinci S?n?f Astsubay Alexander Volkov'un raporu, ??pheleri nihayet bast?rd?. D?rb?nle kar sisi i?inde yan?p s?nen ???klara bakarken kendinden emin bir ?ekilde ?unu bildirdi:

Bir destroyer ?nde! Arkas?nda astar var!

Bir an i?in kar aniden durdu ve Marinesko, kalbi batan bir ?ekilde, b?y?k bir gemiyi ge?tiklerine ikna oldu ve hedefin tonaj?na at?fta bulunarak hayk?rd?:

Yirmi bin, daha az de?il!

?imdi - ??phelerden uzakla??n! Sab?rlar? ?d?llendirilir. Biraz daha ve bir torpido salvosu...

Aniden astar?n yata?? de?i?meye ba?lad?. Geminin ?n?nde y?r?yen destroyerin ?zerinde k?rm?z? bir roket y?ld?z? parlad?. “Ger?ekten onu ke?fettiler mi? Muhrip sald?raca??n?n sinyalini mi veriyor? - beynimden vuruldu.

Acil dal??! Boatswain, 20 metreye dal?n! - S-13'?n komutan?na emir verdi.

Tekne, a??r nefes alan dalgalar?n alt?nda kayd?. Bir yandan di?er yana son keskin sallanma ve ?imdi sadece s?? titreme hareketi, yukar?da hiddetlenen f?rt?nay? hat?rlat?yor... D??tan gelen sesler, dayan?kl? g?vdenin ?eli?i boyunca bile yo?unla?t?, devasa gemi pervanelerinin k?kremesi, gemilerin u?ultusuna benzer. bir lokomotifin sesi a??k?a duyulabiliyor.

Astar do?rudan yukar?dan ge?iyor gibi g?r?n?yor. Sadece e?ilmek istiyorum. Ama ta?ral?lar u?mad???na g?re d??man onlar? tespit etmemi? demektir...
Y?ksel! H?zlanan tekne yine dalgalar?n ?zerine ??kt?. Art yak?c?da, “eski” i?in imkans?z olan 18 knot h?za ula?an ve dizel motorlar? bozma riskini g?ze alan Marinesko, geri ?ekilen hedefi geride b?rakt?. Bu ?aresiz, neredeyse ba?ar?s?zl??a mahkum bir ?abayd?; mutlu bir sonucun olas?l??? y?zde y?zde biri bile de?ildi. Almanlar onlar? bulursa ve hatta h?zlar?n? kaybederlerse onlar? an?nda par?alara ay?racaklar. Ama y?ld?z?na inan?yordu...

Bir saat, e?i benzeri g?r?lmemi? ikinci kovalamaca. Art?k konu?ma t?p?ne ba??rabilirsiniz:

Birinci dostum, salvodaki torpido say?s?n? hesapla!

Bu komut hen?z duyulmam??t? ki, gemiden gelen bir sinyal ????? aniden teknenin g?verte binas? boyunca dans ederek noktalar? ve ?izgileri i?aretledi. D??man ondan ?a?r? i?aretlerini istedi! Ancak haz?rlanmak i?in birka? dakika daha kazanmam?z gerekiyor!

Ona bir ?ey ver! Herhangi bir ?ey! - Marinesko emretti.

Sinyalci Ivan Antipov sakince d??mana k?sa, tuzlu bir s?z i?aret etti ve... Ah, mucize! Alman sakinle?ti! Nazilerin, yan yana hareket eden bir Sovyet teknesini, konvoya tahsis edilen torpido silah?yla kar??t?rd?klar? ortaya ??kt?. Psikolojik olarak anla??labilir. Birisi cevap verir ve saklanmaya ?al??mazsa, bu onun ait oldu?u anlam?na gelir! K?stahl?k ama ne kadar hesapl?...

23.08'de Marinesko nihayet ?u emri verdi:

Cihazlar l?tfen!

"Esque"in g?vdesinden ??kan ?? h?zl? ?erit, astar?n y?ksek taraf?na do?ru ko?tu. U?uruma d??meden ?nce 15 dakikadan fazla zaman? kalmam??t?...

Alexander Ivanovich ve yolda?lar?, bunca zaman, yakla?an d??man eskort gemilerinden bile korkmadan ve denizin derinliklerine saklanmadan, k?pr?den Gustlov'un ?st?rab?n? hevesle izlediler. ??plak g?zle, yanan g?verte boyunca karanl?k bir k?tlenin alevler i?inde nas?l savruldu?u g?r?lebiliyordu - m?rettebat ve yolcular panik i?inde kendilerini buzlu Balt?k'a atmak i?in yanlara do?ru ko?tular... ?ntikam ac?mas?zd? ama adildi: u?urum Deniz, korsanlar?n?, ba?ar?s?z prenslerini ve kretschmerlerini yuttu...

Konvoy gemileri yaln?zca 988 Naziyi kurtard?; bunlar?n aras?nda birden az denizalt? m?rettebat? vard?. Balt?k sular?nda y?zerek hayatta kalmay? ba?aran geminin kaptan yard?mc?s? Heinz Sch?n, y?llar sonra “Wilhelm Gustlov'un ?l?m?” adl? kitab?nda ??yle yazm??t?: “Bu, ??phesiz navigasyondaki en b?y?k felaketti; 1912'de bir buzda??yla ?arp??an Titanik - hi?bir ?ey."

Dev motorlu geminin batmas?n?n ard?ndan Marinesko, 4 saat boyunca d??man muhriplerinin takibinden ka?t?, ya do?rudan bo?ulan insanlar?n hala debelendi?i ve su s?tununu derinlik bombalar?yla s?k??t?rman?n tehlikeli oldu?u ?l?m yerine t?rmand? ya da kurnaz manevralar yap?yor. Sonunda Almanya k?y?lar?na yak?n y?zd? ve tekneyi yere b?rakt?.

10 g?n sonra, ayn? cesur ve d???nceli davranan Alexander Ivanovich, Courland cebinden 3.600 Wehrmacht askeri ve subay?n?n nakledildi?i Alman yard?mc? kruvaz?r? General von Steuben'i 15.000 tonluk deplasmanla bat?rd?.

Marinesko, Hitler'in kendisini - Wilhelm Gustlow'u bat?ran teknenin komutan? - Reich'?n d??man? ve ki?isel d??man? ilan ederek kendisine nadir bir onur g?sterdi?ini hen?z bilmiyordu. Elbette Balt?k denizinin dibine g?m?lecek bir deniz plan?, "bin y?ll?k" Aryan imparatorlu?unun ??k???n? geciktirme ?ans? verecekti.

Almanya'da ?? g?nl?k yas ilan edildi, t?m NSDAP ?yeleri ve di?er g?revliler yas kol band? takt?. Reich tarihinde benzer bir ?ey yaln?zca bir kez oldu - Paulus'un 6. Ordusunun Stalingrad'da ?l?m?nden sonra.

5 May?s 1990'da SSCB Ba?kan? M. S. Gorba?ov, Kaptan 3. S?ra Marinesko'ya ?l?m?nden sonra Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan?n? veren bir Kararname imzalad?. Nas?l oldu da onun erdemleri neredeyse yar?m y?zy?l sonra takdir edildi?

?sse d?nd?kten sonra S-13 komutan? ger?ekten de Kahraman r?tbesine aday g?sterildi. Ancak tetikte olan personel memurlar? ba?lar?n? tuttu: “Affedersiniz, bu ayn? Marinesko mu?..”. Alexander Ivanovich gibi ba??ms?z, cesur, zorluklara kar?? ??kan tipte insanlar?n her zaman bolca sahip oldu?u k?skan? insanlar ve k?t? niyetli ki?iler, onun hakk?nda kibirli oldu?u, ?ok i?ki i?ti?i vb. dedikodular? yaymaya ba?lad?lar.

Ayn? muzaffer y?l?n Eyl?l ay?nda, F?hrer'in ki?isel d??man?, Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri'nin emriyle "ki?isel davran??lardaki eksiklikler nedeniyle" k?demli te?men r?tbesine indirildi, tekneden silindi ve komutan olarak Tallinn savunma b?lgesine g?nderildi. k???k bir may?n tarama gemisi. Birka? ay sonra Silahl? Kuvvetlerden ihra? edildi.

Sivil olan Marinesko, k?sa s?re sonra Kolyma'da sosyalist m?lk h?rs?zl??? iddias?yla sa?ma bir su?lamayla vakit ge?irdi. Yorucu deniz yolculuklar? ve Kolyma cezai esaretinde sa?l???n? zay?flatan Alexander Ivanovich, serbest b?rak?ld???nda son derece fakirdi.

Sovyet devleti, kahraman denizalt?c?ya yetersiz bir emekli maa?? ?dedi ve o, hayat?n? St. Petersburg'daki ortak bir dairede ge?irdi. Marinesko 1963'te ?ld?. Ya?? 50'nin biraz ?zerindeydi...

Silah arkada??n?n iyi ismi i?in uzun s?re ve s?k? bir ?ekilde sava?an Sovyetler Birli?i Filosu Amirali N.G.. Kuznetsov kehanet gibi ?unlar? yazd?: “Tarih, sava? alan?nda ger?ekle?tirilen kahramanca eylemlerin uzun s?re g?lgede kald??? bir?ok durumu bilir ve yaln?zca torunlar bunlar? de?erlerine g?re takdir eder. Sava? y?llar?nda da b?y?k olaylara yeterince ?nem verilmedi?i, bunlarla ilgili raporlar?n ??pheyle kar??land??? ve insanlar?n bunlar? ?ok daha ge? de?erlendirdi?i de oluyor. Bu kader Balt?k denizalt?s? A.I.'nin ba??na geldi. Marinesko."

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni se?in ve t?klay?n Ctrl+Enter

May?s 1990'da, k?sa biyografisi bu makalenin temelini olu?turan en ?nl? Sovyet denizalt?lar?ndan biri olan Alexander Ivanovich Marinesko'ya ?l?m?nden sonra bir h?k?met kararnamesi verildi. Uzun y?llar boyunca, kendisine skandal niteli?inde bir ?n kazand?ran ve askeri ba?ar?lar?n? g?lgeleyen bir tak?m ko?ullar nedeniyle ad? gizlendi.

Gen? Karadeniz denizcisi

Gelece?in efsanevi denizalt?c?s?, 15 Ocak 1913'te sahil kasabalar?ndan birinde do?du. Babas? Ion Marinesco, Rumen bir i??iydi ve annesi Tatyana Mikhailovna Koval, Kherson eyaletinden bir k?yl? kad?nd?. 6 dersi tamamlad?ktan ve ancak 13 ya??na geldi?inde Karadeniz Filosunun gemilerinden birinde denizci ??rak olarak i?e girdi. O zamandan beri Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisi ayr?lmaz bir ?ekilde denizle ba?lant?l?. ?al??kanl??? ve sabr? fark edildi ve k?sa s?re sonra yetenekli adam kabin o?lan okuluna atand?, ard?ndan gemi m?rettebat?na ??renci olarak de?il, tam te?ekk?ll? 1. s?n?f denizci olarak listelendi.

E?itimine Odessa Deniz Koleji'nde devam eden ve 1933'te mezun olan Alexander Ivanovich, birka? y?l boyunca "?lyi?" ve "K?z?l Filo" gemilerinde ???nc? ve ard?ndan ikinci kaptan olarak yelken a?t?. Daha sonra onu tan?yanlar, Marinesko'nun gen?li?inde askeri denizci olmay? planlamad???n?, ancak ticaret filosunu tercih etti?ini s?yledi. Belki de bunda, birka? y?l ?e?itli sivil gemilerde denizci olarak ?al??an ve ??phesiz o?luna seyahatleri hakk?nda ?ok ?ey anlatan babas?n?n da rol? vard?.

Deniz ya?am?na Komsomol bileti

Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisinde keskin bir d?n??, 1933'te, bir grup di?er gen? denizciyle birlikte deniz komutanl??? personeli i?in ?zel bir kursa Komsomol bileti ald?ktan sonra meydana geldi. O y?llarda bu bir emirle e?de?erdi ve reddetmek, nerede d?zenlemeye ?al???rsan?z ?al???n gelecekteki t?m kariyerinizin ?zerini ?izmek anlam?na geliyordu. B?ylece yerel Komsomol komitesi onun i?in gelecekteki ya?am yolunun se?imini yapt?. Ancak bu t?r ?rnekler sava? ?ncesi y?llarda hi? de nadir de?ildi.

Kursu tamamlad?ktan sonra Marinesko, Haddock adl? denizalt?da navigat?r pozisyonunu ald? ve ard?ndan ek e?itim ald?ktan sonra ?nce L-1 denizalt?s?n?n komutan yard?mc?l???na terfi etti ve ard?ndan M-96'da komuta pozisyonunu ald?. denizalt?. Sava??n ba?lang?c?nda, gen? denizalt?c? Alexander Ivanovich Marinesko'nun omuzlar? zaten bir te?men komutan?n omuz ask?lar?yla s?slenmi?ti.

Ba??ml?l?k

Sava??n ilk g?nlerinde Marinesko komutas?ndaki denizalt?, sularda sava? g?revine ??kt??? Tallinn'e ta??nd?. O g?nlerde ciddi bir ba?ar? olmamas?na ra?men, Alexander Ivanovich sava? g?revini titizlikle yerine getirdi. Rusya'da pek nadir olmayan bir g?nah? vard? - i?meyi severdi ve sarho? oldu?unda her ?ey ba??na gelirdi. Ve Alexander Ivanovich Marinesko, bu ba??ml?l?kla biyografisini umutsuzca bozdu.

Sorunlar, A?ustos 1941'de, denizalt?s?n?n g?revlendirildi?i b?l?m?n subaylar? aras?nda sarho?luk ve kumar olay?n?n kamuoyuna a??klanmas?n?n ard?ndan ba?lad?. G?steriye kat?lanlar listesinde ilk yer alan Marinesko, parti ?yesi aday? unvan?ndan mahrum b?rak?ld? ve t?men komutan? askeri mahkemede yarg?lanarak kamplarda 10 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?, ancak bu ceza ertelendi. ceza ve derhal cepheye sevk.

Alexander Ivanovich, ancak ertesi y?l, ba?ar?l? bir askeri operasyonun ard?ndan kendisine Lenin Ni?an? verildi?i ve parti ?yesi aday? olarak yeniden g?revlendirildi?i zaman, itibar?n? k?smen geri kazanmay? ba?ard?. Ayn? zamanda Marinescu, 1942 y?l?n?n A?ustos ay?n?n ortalar?nda b?y?k bir Alman nakliye konvoyunun par?as? olan bir gemiye sald?rarak bat?k d??man gemilerinin hesab?n? a?t?.

Denizalt? "S-13" Komutan?

Aral?k ay? sonunda, kahramanl??? ve y?ksek sava? sonu?lar? nedeniyle Alexander Ivanovich Marinesko'ya 3. r?tbenin kaptan r?tbesi verildi. Ancak yeni atanan t?men komutan?, bu "bal f???s?na" bir "merhem sinek" ekledi ve a??klamas?nda ast?n?n s?k s?k i?ki i?meye yatk?n oldu?unu belirtti. Bununla birlikte, kendini ?ne ??karan ve terfi alan subay, Eyl?l 1945'e kadar g?rev yapaca?? ve as?l ba?ar?s?n? ger?ekle?tirece?i S-13 denizalt?s?n?n komutanl???na atand?. Foto?raf? a?a??da sunulmu?tur.

Alexander Ivanovich Marinesko, Balt?k denizalt? filosu i?in personel ikmalinin haz?rlanmas?yla ilgili bir dizi g?revi yerine getirdi?i i?in 1943'te pratikte denize gitmedi. Ancak k?y?daki ya?am, kar?? koyamad??? pek ?ok ayart?yla doluydu. Bu y?l i?inde iki kez "sarho? hikayeleri" onun i?in gardiyanla sonu?land? ve ard?ndan parti hatt?nda cezalar geldi.

Ekim 1944'?n sonunda Marinesko tekrar sava? operasyonlar?na kat?ld? ve bunlardan birinde bir Alman nakliye gemisini ke?fetti ve uzun s?re takip etti. Torpidolarla bat?rmak m?mk?n de?ildi ancak gemideki toplar?n ba?ar?l? isabetleri sonucunda gemi ciddi hasar g?rd? ve limana ?ekilerek sava??n sonuna kadar onar?m i?in bekletildi. Bu kampanya i?in Alexander Ivanovich'e K?z?l Bayrak Ni?an? verildi.

Ho? olmayan hikaye

Marinesko, muzaffer 1945 y?l?n? ba?ka bir "macerayla" kar??lad? ve ard?ndan mahkemeden ancak b?y?k zorluklarla ka?may? ba?ard?. Bundan k?sa bir s?re ?nce komuta etti?i denizalt?, Alman gemisi Siegfried ile yap?lan top?u d?ellosu s?ras?nda ciddi hasar g?rd? ve Finlandiya'n?n Turku kenti liman?nda uzun s?redir onar?mdan ge?iyordu.

Aral?k ay?n?n sonunda komutan ba?ka bir ??lg?nl??a ??kt? ve bir tatil gecesinde denizalt?ndan kayboldu. Ertesi g?n geri d?nmedi ve ard?ndan arananlar listesine al?nd?. Daha sonra ortaya ??kt??? ?zere, Marinesko k?y?s?nda ?ehirde restoran i?leten ?sve?li bir kad?nla tan??t? ve sevgi dolu hostesin misafirperverli?inden yararland?.

Askeri mahkemeye ??kar?lma tehdidi

Komutan?n ki?isel ya?am?n?n i?e yaramad??? ve su?un votka oldu?u unutulmamal?d?r. Anlat?lan olaylardan k?sa bir s?re ?nce, ???nc? evlilik da??ld? ve kar?s? ve k?z? onun sarho? maskaral?klar?na tahamm?l etmek istemeyen Alexander Ivanovich Marinesko, a??k?a kad?n sevgisinin eksikli?ini hissetti.

Sava? s?ras?nda bir sava? gemisini izinsiz terk etti?i i?in mahkemeyle tehdit edildi, ancak y?ksek yetkililer cezay? ertelemeye ve su?lu denizalt?c?ya kefaret ?ans? vermeye karar verdi. Bu nedenle Marinesko'nun Ocak ay? ba?lar?nda ba?latt??? askeri harekat esasen gelecekteki ya?am?n?n kaderini belirledi. Yaln?zca askeri bir operasyondaki ola?an?st? ba?ar? onu ka??n?lmaz cezadan kurtarabilirdi. Bunu herkes anlad? ve elbette her ?eyden ?nce denizalt?n?n komutan? Alexander Ivanovich Marinesko.

Suistimalle ba?layan y?zy?l?n sald?r?s?

Neredeyse ?? hafta boyunca Marinesko denizalt?s? kendisine tahsis edilen su alan?ndayd? ve bo?una d??man? tespit etmeye ?al???yordu. Sonunda komutan?n emirlerinin aksine denizalt?n?n rotas?n? de?i?tirerek "av?" farkl? bir meydanda s?rd?rmeye karar verdi. Onu bu kadar bariz bir t?z??? ihlal etmeye iten ?eyin ne oldu?unu s?ylemek zor.

Bunun bir sezginin, tutkunun bir tezah?r? olup olmad??? ya da her zamanki Rus "yedi belas? - tek cevap" ?n onu suiistimal yoluna m? itti?i, kimse kesin olarak s?yleyemez. B?y?k olas?l?kla, ?nceki g?nahlardan dolay? kendini rehabilite etme veya daha basit bir ifadeyle, bir ba?ar?ya ula?ma konusundaki a??r? ihtiya? bir rol oynad?. Alexander Ivanovich Marinesko, dedikleri gibi, her ?eyi yapt?.

Dev geminin batmas?

?yle ya da b?yle, denizalt?lar verilen meydan? terk ettikten sonra k?sa s?re sonra b?y?k bir d??man nakliye gemisi olan Wilhelm Gustloff'u ke?fettiler (foto?raf? a?a??da sunulmu?tur). Ordunun ihtiya?lar? i?in kullan?lan, 25 bin tonluk deplasmana sahip, sava? ?ncesi bir yolcu gemisiydi ve ?u anda neredeyse eskortsuz seyrediyordu. Sava??n sonlar?na do?ru geli?en zor durum, Almanlar?n nakliye gemileri i?in yeterli koruma sa?lamas?na izin vermedi.

Gustloff'ta, daha sonra ortaya ??kt??? ?zere, b?y?k ?o?unlu?u Do?u Prusya b?lgelerinden gelen m?lteciler, yani ya?l?lar, kad?nlar ve ?ocuklardan olu?an 10 binden fazla insan vard? ve bu, daha sonra belirli ?evrelere zemin olu?turdu. Marinesko'yu sivilleri yok etmekle su?luyor. Onlara ancak, ?ncelikle denizalt?lar?n periskoptan bakarak geminin yolcular?n?n bile?imini belirleyemedikleri ve ikinci olarak, m?ltecilere ek olarak gemide sava? i?in yeniden konu?land?r?lan olduk?a fazla say?da askeri personelin bulundu?u konusunda itiraz edilebilir. operasyonlar.

D??man gemisine sessizce yakla?an denizalt?lar, her biri hedefi ba?ar?yla vuran 3 torpido ate?ledi. Daha sonra Sovyet propaganda organlar? bu sald?r?y? “y?zy?l?n sald?r?s?” olarak adland?rd?. D??man nakliyesi dibe g?nderildi ve onunla birlikte gemidekilerin neredeyse yar?s?. Askeri tarih?ilerin derledi?i verilere g?re, bu sald?r? sonucunda 405'i denizalt? ??rencisi, 89'u m?rettebat, 249'u donanmada g?rev yapan kad?n ve 4.112'si m?lteci ve yaral? (yakla??k 3 bini) olmak ?zere 4.855 ki?i ?ld?. ?ocuklar).

Muharebe operasyonunun devam?

Sava??n t?m y?llar? boyunca, motorlu gemi Wilhelm Gustloff, Sovyet denizcileri taraf?ndan yok edilen t?r?n?n en b?y?k gemisiydi ve kurban say?s?nda ikincisi, denizalt? L taraf?ndan dibe g?nderilen nakliye gemisi Goya'dan sonra ikinci s?radayd?. -3. Bu olayda 7.000'den fazla insan ?ld?.

Alman motorlu gemisinin denize dald??? yerden k?? taraf?na d??erek g?venli bir ?ekilde kaybolan S-13 m?rettebat? ava devam etti. Ayn? meydanda, 10 g?n sonra denizalt?lar, yine olduk?a etkileyici b?y?kl?kte ve 15 bin ton deplasmana sahip bir ba?ka d??man gemisi olan General Steuben'i ke?fedip bat?rd?lar. B?ylece, S-13 m?rettebat?n?n Ocak'tan ?ubat 1945'e kadar ger?ekle?tirdi?i sava? kampanyas?, Sovyet denizalt?lar?n?n bu t?r askeriyenin t?m tarihi boyunca yapt??? en etkili bask?n oldu.

"Y?zen Ceza Taburu"

O g?nlerde, Alexander Ivanovich Marinesko'nun biyografisi ve foto?raf? bir?ok Sovyet gazetesinin sayfalar?nda yer ald?, ancak filo komutanl??? ne onu ne de ekibin geri kalan?n? ?d?llere sunmak i?in acele etmedi. Komutan, sarho? maskaral?klar? nedeniyle ?ok skandal bir ?n kazand?. Bu arada kendisine emanet edilen denizalt?n?n m?rettebat?n?n b?y?k bir k?sm? disiplin d?zenlemeleriyle ciddi sorunlar ya?ayan ki?ilerden olu?uyordu. Yani S-13 denizalt?s?na ?aka yollu "y?zen ceza taburu" deniyordu.

Sava??n en sonunda Marinesko, hayat?ndaki son askeri harekat? daha ger?ekle?tirdi, bu sefer ba?ar?s?z ve etkisizdi. O d?nemde onunla ileti?im kuranlar, Alexander Ivanovich'in artan sarho?lu?unun k??k?rtt??? epilepsi n?betleri ge?irmeye ba?lad???n? s?yledi. Bu temelde yetkililerle olan ?at??ma ?nemli ?l??de artt?. Sonu? olarak, Eyl?l 1945'te, onun g?revinden al?nmas? ve k?demli te?men r?tbesine indirilmesi i?in bir emir ??kar?ld?.

Kaderin de?i?imleri

Alexander Ivanovich Marinesko'nun sava? sonras? biyografisi son derece ?z?c? ve sa?ma g?r?n?yor. K?sa s?re sonra askerlik hizmetinden emekli olduktan sonra ?e?itli ticari gemilerle bir s?re denize a??ld? ve 1949'da herkesi ?a??rtarak Leningrad Kan Transf?zyon Enstit?s? m?d?rl??? g?revini ?stlendi. Eski denizcinin tamamen t?bbi alana nas?l getirildi?i bilinmiyor, ancak ?ok ge?meden b?y?k h?rs?zl?klardan su?lu bulundu ve 3 y?l hapis cezas?na ?arpt?r?ld?. B?ylece kader kahraman-denizalt?y? Kolyma'ya getirdi.

Hapishaneden serbest b?rak?lan ve ne evi ne de ailesi olan Alexander Ivanovich Marinesko, ?e?itli jeolojik ke?iflerin bir par?as? olarak iki y?l boyunca topograf olarak ?al??t? ve ard?ndan 1953'te Leningrad'a d?nerek Mezon'un tedarik departman?n?n ba?kan? olarak g?rev ald?. bitki. Ciddi bir hastal?ktan sonra 25 Kas?m 1963'te ?ld? ve Bogoslovskoye mezarl???na g?m?ld?.

Kahraman?n haf?zas?

Zaten perestroyka d?neminde, ?zvestia gazetesi kahraman-denizalt?c?n?n rehabilitasyon s?recini ba?latt? ve 5 May?s 1990'da SSCB Ba?kan? M.S. Gorba?ov'un ki?isel kararnamesi ile kendisine ?l?m?nden sonra Sovyetler Birli?i Kahraman? unvan? verildi. O andan itibaren askeri yolculu?u medyada geni? yer bulmaya ba?lad? ve 7 y?l sonra, kahraman?n g?m?ld??? mezarl???n yak?n?nda, 47 Kondratyevsky Bulvar?'nda, Alexander Ivanovich'in ad?n? ta??yan Rus Denizalt? Kuvvetleri M?zesi'nde. Marinesko a??ld?. Sergideki sava? y?llar?na ait foto?raflar, denizalt? modelleri ve orijinal sergiler, Sovyet ve Rus denizcilerin g?rkemli askeri yolunu anlat?yor.

G?n?m?zde, St. Petersburg, Kronstadt, Odessa ve Kaliningrad'da ?l?m?nden sonra rehabilite edilen kahraman denizalt?n?n an?tlar? dikiliyor. Bir?ok uzun metrajl? film ve belgeselin yan? s?ra edebi eserler de ona ithaf edilmi?tir. ?zellikle, Alexander Ivanovich Marinesko'nun ba?ar?s?, Alman yazar Nobel ?d?l? sahibi Gunter Grass'?n yazd??? "Yenge?lerin Y?r?ngesi" adl? roman?nda k?saca anlat?l?yor. Ayr?ca bir?ok Rus ?ehrinde sokaklara kahraman?n ad? verilmi?tir.

Marinesko Aleksandr ?vanovi?- (19131963), Balt?k Filosunun denizalt? denizcisi, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). 1943'ten beri Kom?nist Parti ?yesi. 1933'ten beri Leningrad'da Balt?k Filosunda g?rev yapt?. Komuta personeli i?in ?zel kurslardan mezun oldu... Ansiklopedik referans kitab? "St. Petersburg"

- (1913 63) denizalt? denizcisi, kaptan 3. r?tbe (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda, C 13 (1943 45) denizalt?s?na komuta ederek, 30 Ocak 1945'te Danzig K?rfezi b?lgesinde bir Alman s?per gemisini bat?rd?... ... B?y?k Ansiklopedik S?zl?k

- (1913 1963), Balt?k Filosunun denizalt? denizcisi, 3. r?tbenin kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). 1943'ten beri Kom?nist Parti ?yesi. 1933'ten beri Leningrad'da Balt?k Filosunda g?rev yapt?. Komuta personeli i?in ?zel kurslardan mezun oldu... ... St.Petersburg (ansiklopedi)

Alexander Ivanovich Marinesko 2 Ocak (15), 1913 (19130115) 25 Kas?m 1963 ???nc? r?tbenin kaptan? A. I. Marinesko Do?um yeri ... Wikipedia

- (1913 1963), denizalt? denizcisi, kaptan 3. r?tbe (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman? (1990, ?l?m?nden sonra). B?y?k Vatanseverlik Sava?? s?ras?nda, “C 13” (1943-1945) denizalt?s?na komuta ederek, 30 Ocak 1945'te Danzig K?rfezi b?lgesinde bir Alman s?per gemisini bat?rd?... ... Ansiklopedik S?zl?k

Marinesko, Aleksandr ?vanovi?- DEN?ZC?L?K/SKO Alexander Ivanovich (1913 1963) Sovyet denizcisi, denizalt?c?s?, 3. r?tbe kaptan? (1942), Sovyetler Birli?i Kahraman?. Birlik (1990, ?l?m?nden sonra). K?kenine g?re Ukraynaca. Jung Okulu'ndan (1929) ve Odessa Deniz Okulu'ndan (1933) mezun oldu. 1933'ten beri Donanmada. G?rev yapt?... ... Deniz Biyografik S?zl???

Cins. 1913, ?. 1963. Denizalt?, B?y?k Vatanseverlik Sava??'n?n kahraman?. 1945'te Alman s?per gemisi Wilhelm Gustlow ve yard?mc? kruvaz?r General Steuben, Danzig K?rfezi b?lgesinde batt?. Kaptan 3. r?tbe... ... B?y?k biyografik ansiklopedi