Sayfa 88

Rus seyyah ve ka?iflerin 17. y?zy?lda y?r?tt?kleri seferlerin Rusya'n?n gelece?i a??s?ndan ?nemi neydi?

Rusya'n?n gelece?i a??s?ndan Rus seyyah ve ka?iflerin 17. y?zy?lda y?r?tt?kleri seferler b?y?k ?nem ta??yordu. Devletin topraklar? geni?ledi, ilhak edilen topraklar maden bak?m?ndan zenginle?ti, burada ya?ayan halklar Rusya halklar?n?n k?lt?r?n? zenginle?tirdi ve bu halklar?n kar??l?kl? geli?imi ger?ekle?ti. ?nc?lerin in?a etti?i kaleler ?ehirlere d?n??t?.

Sayfa 89

Hapishane nedir?

1. Ostrog - 4 - 6 metre y?ksekli?inde, tepeye i?aret eden k?t?klerden (kaz?klardan) olu?an bir ?itle ?evrili, kal?c? veya ge?ici m?stahkem bir yerle?im yeri olan bir sur yap?s? (g??l? nokta).

Ba?lang??ta kale, keskin kaz?klardan yap?lm?? bir ?ite ve Rusya'daki d??man ?ehirlerinin ku?at?lmas? s?ras?nda in?a edilen bir ?ite verilen isimdi.

13. y?zy?ldan itibaren kale, bir k?t?k tyn (bir s?ra kaz?k) ve tara ad? verilen k?t?k ta?lardan olu?uyordu. Kalenin k?t?k ?iti d?z bir alana veya k???k bir toprak sur ?zerine yerle?tirilmi? ve d??ar?dan bir hendekle ?evrelenmi?tir. Kale ?o?unlukla d?rtgen bir ?ekle sahipti. Kuleler d?rtgenin k??elerine yerle?tirildi. Sahayla ileti?im kurmak i?in yol kuleleri kullan?ld?.

2. Hapishaneyle ayn? (eski)

Sayfa 93. Paragraf metni i?in sorular ve g?revler

1. Hangi ekonomik ??karlar insanlar? Sibirya'y? ke?fetmeye te?vik etti?

?nsanlar ekonomik ??karlarla Sibirya'y? ke?fetmeye te?vik ediliyordu: ticaretin karl?l??? - yat?r?lan bir ruble i?in 30 rubleye kadar fayda al?yorlard?.

2. “?nc?” teriminin anlam?n? a??klay?n.

"?nc?", geli?memi? b?lgeleri ge?en ve yeni yollar a?an ilk ki?i anlam?na gelir.

3. C?mleyi tamamlay?n: "Pasifik Okyanusu'na ula?an ilk Rus...".

“Pasifik Okyanusu'na ula?an ilk Rus Semyon Dezhnev'di”

“Amur Nehri ?izimi” ni ekonomik a??dan ?izmenin ?nemi, bu ?izime dayanarak Rus Kazaklar?n?n kampanyalar?n?n planlanmas?, Amur boyunca topraklar?n yerle?mesi, yerle?imlerin in?a edilmesi ve k?rklerin in?a edilmesidir. may?nl?yd?. Yeni topraklar?n ke?fi ve geli?tirilmesi hazineye yeni gelirler getirdi.

Bu ?nc?lerden herhangi birinin ba?ar?lar? ?zellikle vurgulanamaz; her biri Uzak Do?u'nun kalk?nmas?na kendi katk?s?n? yapt?.

Sayfa 93. Haritayla ?al??mak

Haritay? kullanarak Dezhnev, Poyarkov, Habarov'un seyahat rotalar?n? takip edin. Bu rotalardan hangisi daha uzundu? Sizce hangisi daha zordu? Rotay? de?erlendirmek i?in kulland???n?z zorluk kriterlerini a??klay?n.

En uzun rota S. Dezhnev'in rotas?yd?. Onun kampanyas? da daha zordu. Zorluk kriteri: Rotas? sadece karadan de?il denizden de ge?iyordu. Kampanyaya kat?lanlar?n ya?ad??? zorluklar, ?zellikle E. Khabarov'un kampanyalar?na g?re kat kat daha k?t?yd?.

Sayfa 93. Belgeyi incelemek

1. Bu dilek?e Rus krallar?ndan hangisine g?nderildi?

Bu dilek?e ilk ?ar Mihail Fedorovich Romanov'a g?nderildi

2. Par?ada gezginler i?in hangi seyahat t?rleri tart???l?yor?

Pasaj, gezginler i?in seyahat y?ntemlerinden bahsediyor: suyla, karayla - kayaklarla, k?zaklarla.

Sayfa 93. D???n?yoruz, kar??la?t?r?yoruz, yans?t?yoruz

1. Ek materyaller kullanarak (?nternet dahil), Sibirya'n?n ?nc?leri taraf?ndan kullan?lan olta tak?mlar?n? anlat?n.

XVII-XVIII y?zy?llarda oldu?u belirtilmelidir. Rus bal?k??l?k y?ntemleri ve te?hizat? ?nceki d?neme g?re ?ok fazla de?i?medi, ancak Sibirya'da baz? yerel ?zellikler ortaya ??kt?. B?ylece a?lar i?in kil platinler, Kuzey Avrupa ve Kuzey Sibirya'dan Rus n?fusuyla birlikte Pritomye'ye geldi - orada nehrin taban? ?amurlu ve kumlu. Ancak Tom gibi da? nehirlerinin taban? kayal?kt?r ve h?zl? ak??a sahiptir. Bu gibi durumlarda, kil platinleri h?zla ba?ar?s?z oldu ve yerel halk?n kulland??? ?ak?ll? platinlere yol a?t?. Sibirya ?ehirlerinin g?mr?k kitaplar?n?n malzemelerine bak?l?rsa, a?lar, g?rg?rlar ve ?ekme a?lar?, hem bitmi? formda hem de imalatlar? i?in yar? mamul ?r?nler ?eklinde yayg?n olarak sat??a sunuldu.

Kuznetsk'te hu? a?ac? kabu?u torbas?nda bir ?ak?l platin bulundu; benzerleri Rusya'da b?y?k a?lar i?in kullan?ld?. A?lar?n yan? s?ra s?t ve av yay? ile bal?klar yakalan?r, ayn? t?rden ?zel u?larla ok at?l?rd?.

2. ?nc?ler hangi hedeflerin pe?indeydi? Onlar? birle?tiren neydi?

?nc?lerin izledi?i hedefler: Anavatan'a hizmet, yeni topraklar?n ke?fi ve maddi faydalar. ?rne?in S. Dezhnev 19 y?l boyunca devletten maa? almasa da Rusya'ya sadakatle hizmet etti. Bu, t?m ?nc?leri birle?tirdi.

3. Sibirya'n?n modern ?ehirlerinden hangileri ?nc?ler taraf?ndan kuruldu?

?nc?ler taraf?ndan kurulan Sibirya'n?n modern ?ehirleri: Tyumen, Berezov, Surgut, Tobolsk, Mangazeya, Tomsk, Turukhansk, Yeniseisk, Krasnoyarsk, Yakutsk, Chita, Ulan-Ude, Nerchinsk.

4. Sibirya'n?n yerel tarih veya arkeoloji m?zelerinden birinin web sitesindeki materyaller hakk?nda bilgi edinin (?rne?in, Krasnoyarsk B?lge Yerel K?lt?r M?zesi'nin web sitesi - http:// www.kkkm.ru). Burada ?nc?lerle ilgili sunulan bilgilere dayanarak s?n?f arkada?lar?n?za bir sunum yap?n.

1605 civar?nda do?an Veliky Ustyug, ba?lang??ta ?ld?. 1673, Moskova) - Rus gezgin, ka?if, denizci, Kuzey ve Do?u Sibirya ka?ifi, Kazak reisi, k?rk t?ccar?. Arktik Okyanusu'nu Pasifik Okyanusu'na ba?layan ve Asya ile Kuzey Amerika'y?, ?ukotka ile Alaska'y? ay?ran Bering Bo?az?'nda seyreden bilinen ilk denizci, bunu 1648'de Vitus Bering'den 80 y?l ?nce yapm??t?.

Bering'in bo?az?n tamam?n? ge?meyi ba?aramamas?, kendisini yaln?zca g?ney kesiminde yelken a?makla s?n?rlamak zorunda kalmas?, Dezhnev'in ise bo?az? t?m uzunlu?u boyunca kuzeyden g?neye ge?mesi dikkat ?ekicidir.

Veliky Ustyug'da do?du, Sibirya'ya hangi ya?ta geldi?i belirlenmedi. Sibirya'da Dezhnev, ?nce 1635'ten Tobolsk'ta, ard?ndan Yenisisk'te s?radan bir Kazak olarak g?rev yapt?. 1636-1646'n?n b?y?k tehlikeleri aras?nda Yakutlar? "al?altt?". O ve P.I. Beketov'un 1638'deki m?frezesi Yeniseisk'ten, hen?z fethedilmemi? yabanc? kabilelerin yak?n?nda kurulan Yakut kalesine ta??nd?. Zaten 1639-1640'ta. Dezhnev, yerli prens Sahey'i boyun e?dirir. 1639'da Yakut katibi P. Khodyrev taraf?ndan yasa?? toplamak i?in Vilyui'ye g?nderildi; A?ustos 1640'ta Dezhnev, Tatta ve Amga nehirlerinde (Aldan'?n kollar?) iki Yakut ailesini uzla?t?rd? ve Kangalalar?n sava??? "prensini" ikna etti. kabile Saheya'n?n ?demesi yasak.

1641 y?l?nda Dezhnev, 15 ki?ilik bir grupla Yana Nehri'nde yasak toplad? ve yol boyunca 40 ki?ilik bir ?eteyle kavgaya dayanarak g?venli bir ?ekilde Yakutsk'a teslim etti. Ayn? y?l Dezhnev, Mikhail Stadukhin ile birlikte yasa?? toplamak i?in Oymyakon'a gitti. Nisan 1642'de sava??? "Lamut Tungus" ile girdi?i ?at??mada di?er bir?ok Kazak gibi yaraland?. Atlar?n? kaybeden m?freze kendisini zor durumda buldu. Bir gemi in?a etmem gerekiyordu. Buz eridi?inde Kazaklar Oymyakon'a indi ve ?ndigirka Nehri'nin alt k?s?mlar?ndaki "?anss?z insanlar?" aramaya devam etti. Ancak orada zaten ?ok say?da yasak toplay?c? vard?, bu y?zden m?freze daha do?uya giderek Alazeya Nehri'ne ula?t?. Burada, Yarilo Zyryan lakapl? ayn? ka?if ustaba?? Dmitry Mihaylov'un bir m?frezesiyle kar??la?t?lar. Dezhnev diplomatik yetene?ini bir kez daha g?stererek Zyryan'? Stadukhin'in komutas? alt?ndaki m?frezesine kat?lmaya ikna etti.

Kolyma'n?n Ke?fi

1643 yaz?nda Semyon Dezhnev, Mikhail Stadukhin komutas?ndaki ka?if m?frezesinin bir par?as? olarak Kolyma Nehri'ni ke?fetti. Kazaklar nehre t?rmand?lar ve daha sonra bu yerlerde Rus kolonizasyonunun kalesi olan Srednekolymsk'in b?y?k kalesi haline gelen Kolyma k?? b?lgelerini kurdular. 1644'te Dezhnev, daha sonra Nizhnekolymsk ad?n? alacak ba?ka bir kale kurdu. 1645'te Stadukhin ve Zyryan, yasak ve halk?n yar?s?yla birlikte Lena Nehri boyunca Yakutsk'a do?ru yola ??kt? ve Dezhnev ve di?er 13 ki?iyi Kolyma hapishanesinde b?rakt?. Dmitry Mihaylov (Zyryan) yoldan d?nd? ve bu arada Dezhnev, hapishanenin k???k garnizonunu yok etmek isteyen 500'den fazla Yukaghir'in sald?r?s?n? p?sk?rtmek zorunda kald?. Dezhnev, 1647 yaz?na kadar Kolyma'da g?rev yapt?. Ayn? y?l?n yaz?nda gemiler yola ??kt? ancak g??l? buzlar yollar?n? kapatt?. Fedot Popov ve Semyon Dezhnev Kolyma'ya d?nd?ler ve kampanya i?in daha uygun bir zaman beklemeye ba?lad?lar.

?ukotka seferi

20 Haziran 1648'de Fedot Popov ve Semyon Dezhnev Kochs'ta denize a??ld?. Kolyma Nehri'nin a?z?n? Arktik Okyanusu'na b?rak?rken ??kan f?rt?nada ?? Kocha an?nda kayboldu. Geride kalanlar istikrarl? bir ?ekilde ilerlediler. A?ustos 1648'de ba?ka bir koch batt?. 20 Eyl?l 1648 civar?nda Dezhnev ve arkada?lar?, k?p?kl? k?r?c?lardan olu?an bir ?eritle ?evrelenen karanl?k ve tehditkar "B?y?k Ta? Burun"u g?rd?ler. Burun'dan yaln?zca ?? gemi ge?ti: Dezhnev ve Popov'un iki Kocha's? ve Gerasim Ankudinov'un bir gemisi. Dezhnev'in gemisi Anadyr Nehri a?z?n?n g?neyinde Olyutorsky K?rfezi'ne d??t?. Dezhnev'in m?frezesi 10 hafta boyunca kayak ve k?zaklarla Koryak Yaylas?'ndan k??? ge?irdi?i Anadyr Nehri'ne gitti. 1649 yaz?nda Dezhnev, in?a edilen tekneleri kullanarak Anadyr Nehri'nin 600 km yukar?s?na t?rmand?. Burada, Anadyr Nehri'nin orta kesimlerinde, daha sonra Anadyr kalesi olarak adland?r?lan bir k?? kul?besi in?a edildi. Anadyr'in ?st kesimlerinde Ruslar, kendilerine tan?d?k olmayan bir Yukaghir kabilesi olan g??ebe Anaullarla kar??la?t?. Dezhnev'e ancak ???nc? y?lda takviye geldi. Ama bu bir de?i?iklik de?ildi. Kazak Semyon Motora, Kolyma ile Anadyr aras?nda bir da? ge?idinden ge?en kara yolunu ar?yordu ve Dezhnev'e yard?m eden de oydu. Dezhnev, toplad??? mors fildi?i ve k?rklerini Yakutsk'a g?ndermek i?in de deniz yoluna daha uygun olan bu yolu kullanm??t?.

An?t?n a??l???

Semyon Dezhnev ve ailesi - Yakut e?i Abakayada Syuchyu ve “ilk sakhalyar” o?lu Lyubim. Yakutsk, Eyl?l 2005.

Daha fazla kader

1659'da Semyon Dezhnev, Anadyr Adas?'n?n ve askerlerin komutas?n? onun yerine ge?en K. Ivanov'a devretti, ancak I. Erastov ile birlikte Yakutsk'a d?nd??? 1662 y?l?na kadar b?lgede kald?. Oradan Dezhnev, h?k?mdar?n hazinesiyle birlikte Moskova'ya g?nderildi ve muhtemelen 1664 ortalar?nda oraya vard?. Dezhnev'in hak etti?i ancak alamad??? maa??n ?denmesine ili?kin dilek?esi 19 y?ld?r sakland? ve bu dilek?e yerine getirildi. 1665'te Dezhnev Yakutsk'a geri d?nd? ve 1670 y?l?na kadar orada g?rev yapt?, o zaman h?k?mdar?n hazinesiyle birlikte 1672'de g?r?nd??? ve ?ld??? Moskova'ya tekrar g?nderildi.

Koch tipi gemi, yerli gemi in?a tarihinin en gizemli gemilerinden biridir. 17. y?zy?l?n ?ok say?da ar?iv kayna??na g?re, Sibirya ve Uzak Do?u'nun geni? topraklar?n?n Kochi'de geli?tirildi?ini biliyoruz.

?ngiliz ve Hollandal? gezginler Kuzey Kutup Denizi ?zerinden do?uya ula?maya ?al???p Novaya Zemlya'n?n do?usundan ge?emezken, Ruslar her y?l Kochs nehrinin a?z?nda deniz seferleri d?zenliyorlard?. Ob ve 17. y?zy?lda yava? yava? t?m Kuzey Denizi Rotas?n? y?r?d?ler, Asya'n?n en do?u ucunu dola?t?lar ve Pasifik Okyanusu'na (Okhotsk - "Lama" Denizi) girdiler.

Ne yaz?k ki Koch'un nas?l biri oldu?u hakk?nda ?ok az ?ey biliyoruz. Hi?bir g?venilir g?r?nt?s? g?n?m?ze ula?mam??t?r; ar?iv kaynaklar?, tasar?m? hakk?nda son derece par?al? veriler sa?lamaktad?r.

Koch'un a?a??daki kriterleri kar??lad???n? biliyoruz:

Geminin hem denizde hem de nehirlerde gezinmeye uygun hale getirilmesi gerekiyordu; dolay?s?yla yelkenin yan? s?ra k?reklerle de hareket ettirilmesi gerekiyordu.

Belgelere g?re kochi'lerin s?r?klenerek s?r?klendi?ini biliyoruz; dolay?s?yla silindirler ?zerinde s?r?klenirken olduk?a hafif ve sa?lam olmalar? gerekir.

Kocha'larla So?uk Deniz'e (Arktik Okyanusu) a??ld?lar ve ?nemli mesafeler kat ettiler; buna g?re kocha'lar?n zorlu buz ko?ullar?nda y?zmeye adapte olmalar? gerekiyordu.

Ar?iv belgelerine g?re kochi'nin b?y?kl???n?n 15 ila 20 m aras?nda de?i?ti?ini ve su ?ekiminin 2 metreye kadar ??kt???n? biliyoruz; kochi'nin d?z bir yelken ta??yan bir dire?i vard?.

Pomorlar?n gemilerini pratik olarak metal ba?lar kullanmadan in?a ettiklerini belirtmek ?nemlidir. Kaplama tahtalar?n? birbirine ba?lamak i?in "vica" kullan?ld? - buharda pi?irilmi? ?am, ard?? veya ladin k?kleri, omurgaya ve g?vdelere dikilen ve kaplama tahtalar?n? birbirine s?k?ca ?eken ve ard?ndan bitmi? olana "dikilen" s???t dallar? tahta ve ah?ap d?bel ?er?eveleriyle ?ivilenmi?tir. Bu teknoloji Kuzey Avrupa'da yayg?n olarak biliniyor ancak ?o?unlukla k???k tekneler bu ?ekilde in?a ediliyordu. Demir k?tl???n? ve y?ksek maliyetini, Rusya'n?n kuzeyindeki geni? alanlardaki k???k n?fusu ve Ruslar?n ah?apla ?al??ma konusundaki b?y?k becerisini hesaba katmak gerekir. Gemi yap?mc?lar?m?z bu t?r karma??k gemilerin dikilmesinde ustal???n zirvesine ula?t?. D?nyan?n hi?bir yerinde Pomeranya ve Sibirya'daki kadar b?y?k dikili gemiler in?a edilmedi.

Sibirya'daki ilk kutup Rus ?ehri Mangazeya'n?n permafrostunda yap?lan arkeolojik buluntular etkileyici. Orada birbirine dikilmi? yan tahtalar ke?fedildi. Levhalar?n ortalama kal?nl??? 7,5 cm, geni?li?i 30 cm'ye kadard?r. Sonu?, g??l? bir kaplamaya sahip ancak ayn? zamanda portajlar i?in yeterince hafif olan kaplard?r. 16. ve 17. y?zy?llarda Rus gemi in?as?nda diki? teknolojisi en parlak d?neminde etkileyici bir ?l?ekte kullan?ld?: gemileri d?zenli olarak Arkhangelsk'ten Kuzey Dvina'dan ve Pechora'dan Novaya'ya giden Kuzey Pomors filosunun tamam? bu ?ekilde in?a edildi. Zemlya ve Urallar?n ?tesinde Mangazeya'ya Ob'ya ve Kola'dan (modern Murmansk yak?n?nda) Spitsbergen'e. 17. y?zy?l?n ilk yar?s?ndan itibaren. bu gemiler Sibirya'daki Kuzey Denizi Rotas? boyunca Khatanga, Lena, Kolyma ve Anadyr nehirleri aras?nda bal?k??l?k seferleri ger?ekle?tirdi.

Tarihsel ve seyirsel bir deneyi ger?ekle?tirmek i?in - Kuzey Kutbu ve Sibirya'daki yerli ?nc?lerin izinde bir ke?if gezisi, ?zel bir seferi yelkenli gemi projesi geli?tirildi. Bu proje antik g??ebelerin bir kopyas? de?il; ?u anda tam bir yeniden in?a i?in yeterli bilgi yok.

Koch Pomor'un ilk kopyas?n?n yazar? Viktor Dmitriev, "Kuzey Kutbu - Ke?if B?lgesi" projesi i?in gemiler tasarlarken, Rusya'n?n kuzeyindeki tarihi gemi in?a teknolojileri hakk?nda otuzdan fazla biriktirilmi? b?y?k miktarda bilgi biriktirdi. Y?llar boyunca bunlar? Polar Odyssey kul?b?nden uzmanlarla pratikte uygulad?k "

?n?a edilen gemiler, teorik hatlar?, ba? ve k?? ?ekilleri a??s?ndan, 16. y?zy?l?n ortalar?ndan kalma ar?iv belgelerinde bahsedilen ve 16. y?zy?l?n ortalar?ndan kalma ?izimlerde korunan, Kuzey Rusya'n?n geleneksel gemileri olan soymlere, Pomeranya karbaslar?na ve kochmarlara yak?nd?r. 19. y?zy?l.

Galleon (?spanyol gale?n, ayn? zamanda galion, Frans?z galionundan), askeri ve ticari bir gemi olarak kullan?lan, olduk?a g??l? top?u silahlar?na sahip, 16.-18. y?zy?llara ait b?y?k, ?ok katl? bir yelkenli gemidir. Yarat?l???n?n ana itici g?c?, Avrupa ile Amerikan kolonileri aras?nda s?rekli ula??m?n ortaya ??kmas?yd?. Kalyonlar, ?spanyol hazinelerini ta??yan gemiler olarak ve 1588'de ger?ekle?en Yenilmez Armada sava??nda me?hur oldu.

Kalyonun deplasman? yakla??k 500 tondu (Manila kalyonlar? i?in 2.000 tona ula?mas?na ra?men). Karakalardan daha dayan?kl? ve daha iyi silahlanm?? olan kalyonlar?n yap?m? da daha ucuzdu. Kalyonun g?vdesi genellikle me?e ve di?er sert a?a?lardan, dire?i ise ?amdan yap?lm??t?r. Yelken te?hizat? ?? ila be? direkten olu?uyordu; ?n direkler d?z te?hizatlar ta??yordu, arka direkler ise e?ik (Latince) te?hizatlar ta??yordu. Top?u silahlar? ?o?unlukla yar?m menfezlerden olu?uyordu, ancak yar?m topa kadar silahlar da kullan?l?yordu. ?lk s?z? 1535'e kadar uzan?yor. Daha sonra kalyon, ?spanyollar?n ve ?ngilizlerin filolar?n?n temeli oldu. G??l? bir ?ekilde kavisli ve ?ne do?ru uzanan sap, s?slemelere sahipti ve kad?rgalar?nki gibi ?ekillendirildi. Uzun c?vadar bir yelken ta??yordu - bir k?r. Yay ?st yap?s? geriye kayd?r?ld? ve karakka gibi g?vdenin ?zerinden sarkmad?. Y?ksek ve dar olan k?? ?st yap?s?, kesme k?? taraf?na yerle?tirildi. ?st yap?, memurlar ve yolcular i?in ya?am alanlar?n? bar?nd?ran birka? katmana sahipti. Olduk?a e?imli k?? dire?i, y?k su hatt?n?n ?zerinde bir k?? aynal???na sahipti. K?? k?sm? oymalar ve balkonlarla s?slenmi?tir.

Yer de?i?tirmeye ba?l? olarak ikiden yediye kadar g?verte say?s?na sahip kalyonlar in?a edildi. Geminin omurgadan y?kleme su hatt?na kadar olan taraf?nda geni? bir e?im vard? ve ?st g?verteye do?ru bir t?kan?kl?k vard?. Ayn? zamanda bir?ok sorun ??z?ld?: ta??ma kapasitesi artt?, bini? s?ras?nda gemiden gemiye ge?i? zorla?t? ve genel g?? artt?; Dalga yukar? do?ru yans?t?ld??? ve g?vde do?rudan etkisini ya?amad??? i?in dalgalar?n yandan ?arpma kuvveti yumu?at?ld?.

1623
Kazak Pendas?
Lena Nehri'nin ka?ifi. Mangazeya ve Turukhansk Kazaklar?, efsanevi ki?ilik. Mangazeya'dan (m?stahkem bir kale ve Taz Nehri ?zerindeki Kuzeybat? Sibirya'da (1600-1619) Ruslar i?in en ?nemli ticaret noktas?) 40 ki?ilik bir m?frezeyle yola ??kt?. Bu adam, kararl?l???yla tamamen vah?i yerlerde binlerce kilometrelik benzeri g?r?lmemi? bir y?r?y?? yapt?. Penda ile ilgili efsaneler Mangazeya ve Turukhansk Kazaklar? ve bal?k??lar aras?nda a??zdan a?za aktar?lm?? ve neredeyse orijinal haliyle tarih?ilere ula?m??t?r.
Penda ve benzer d???nen insanlar Yenisey'e Turukhansk'tan Nizhnyaya Tunguska'ya t?rmand?lar, ard?ndan ?? y?l boyunca ?st k?s?mlar?na do?ru y?r?d?ler. Lena'n?n A?a?? Tunguska'ya neredeyse yakla?t??? Chechuysky liman?na ula?t?m. Ve sonra, liman? ge?tikten sonra Lena Nehri boyunca Yakutsk ?ehrinin daha sonra in?a edildi?i yere do?ru yelken a?t?: buradan ayn? nehir boyunca Kulenga'n?n a?z?na, ard?ndan Buryat bozk?r? boyunca yolculu?una devam etti. Angara'da gemilere binerek Yenisisk ?zerinden tekrar Turukhansk'a ula?t?."
1628-1655
Petr Beketov
Egemen asker, vali, Sibirya ka?ifi. Yakutsk, Chita, Nerchinsk gibi bir dizi Sibirya ?ehrinin kurucusu. G?n?ll? olarak Sibirya'ya geldi (1627'de t?fek y?zba?? olarak atand??? Yenisey hapishanesine gitmek istedi). Zaten 1628-1629'da Yenisey askerlerinin Angara'daki kampanyalar?na kat?ld?. Lena'n?n kollar? boyunca ?ok y?r?d?, yasak toplad? ve yerel n?fusu Moskova'ya teslim etti. Yenisey, Lena ve Transbaikalia'da bir?ok egemen kale kurdu.
1639-1640
Ivan Moskvitin
Okhotsk Denizi'ne ula?an ilk Avrupal?yd?. Sakhalin'i ilk ziyaret eden bendim. Moskvitin hizmetine 1626'da Tomsk hapishanesinde s?radan bir Kazak olarak ba?lad?. Muhtemelen Ataman Dmitry Kopylov'un Sibirya'n?n g?neyindeki kampanyalar?na kat?lm??t?r. 1639 bahar?nda 39 askerden olu?an bir m?frezeyle Yakutsk'tan Okhotsk Denizi'ne do?ru yola ??kt?. Ama? ola?and? - "yeni topraklar aramak" ve yeni belirsiz (yani hen?z hara? almayan) insanlar. Moskvitin'in m?frezesi Aldan'dan Mai Nehri'ne indi ve yedi hafta boyunca Mai'den yukar?ya do?ru y?r?d?, Maya'dan k???k bir nehrin yan?ndaki limana kadar alt? g?n y?r?d?ler, bir g?n boyunca limandan y?r?d?ler ve Ulya Nehri'ne ula?t?lar, a?a?? do?ru y?r?d?ler Sekiz g?n boyunca Ulya Nehri'nde kald?ktan sonra bir tekneye binip be? g?n boyunca denize a??ld?k.
Kampanyan?n sonu?lar?: 1300 km boyunca Okhotsk Denizi k?y?s?, Udskaya K?rfezi, Sahalin K?rfezi, Amur Halici, Amur a?z? ve Sakhalin Adas? ke?fedildi ve ara?t?r?ld?. Ayr?ca yanlar?nda k?rk hara? ?eklinde b?y?k bir ganimet Yakutsk'a getirildi.
1641-1657
Ivan Stadukhin
Kolyma Nehri'nin ka?ifi. Nizhnekolymsk kalesini kurdu. Chukotka Yar?madas?'n? ke?fetti ve Kam?atka'n?n kuzeyine giren ilk ki?i oldu. Kochs sahili boyunca y?r?d? ve Okhotsk Denizi'nin kuzey k?sm?n?n bir bu?uk bin kilometresini anlatt?. Yakutya ve ?ukotka'da ziyaret etti?i yerlerin "dairesel" yolculu?unun kay?tlar?n? tuttu, anlatt? ve bir ?izim haritas? ?izdi.
1648-49
Semyon Dezhnev
Kazak ataman?, ka?if, gezgin, denizci, Kuzey ve Do?u Sibirya ka?ifinin yan? s?ra bir k?rk t?ccar?. Ivan Stadukhin'in m?frezesinin bir par?as? olarak Kolyma'n?n ke?fine kat?ld?. Ko?as'taki Kolyma'dan Arktik Okyanusu boyunca ?ukotka'n?n kuzey k?y?s? boyunca seyahat etti. Vitus Bering'den 80 y?l ?nce, ilk Avrupal? 1648'de Chukotka ile Alaska'y? ay?ran (Bering) Bo?az?'n? ge?ti. (V. Bering'in bo?az?n tamam?n? ge?meyi ba?aramamas?, kendisini yaln?zca g?ney k?sm?yla s?n?rlamas? dikkat ?ekicidir!
1643-1646
Vasili Poyarkov
Rus ka?if, Kazak, Sibirya ve Uzak Do?u ka?ifi. Orta ve A?a?? Amur'un ka?ifi. 1643'te 46, Amur Nehri havzas?na giren ve Zeya Nehri ile Zeya Ovas?'n? ke?feden ilk Rus olan bir m?frezeye liderlik etti. Amur b?lgesinin do?as? ve n?fusu hakk?nda de?erli bilgiler topland?
1649-1653
Erofey Habarov
Bir Rus sanayici ve giri?imci, Mangazeya'da k?rk ticareti yapt?, ard?ndan Lena Nehri'nin ?st k?s?mlar?na ta??nd? ve burada 1632'den itibaren k?rk sat?n almaya ba?lad?. 1639 y?l?nda Kut Nehri ?zerinde tuzlu su kaynaklar?n? ke?federek bira fabrikas? kurdu ve ard?ndan burada tar?m?n geli?mesine katk?da bulundu.
1649-53'te istekli insanlardan olu?an bir m?frezeyle, Urka Nehri'nin birle?ti?i yerden en a?a??lara kadar Amur boyunca bir yolculuk yapt?. Seferi sonucunda Amur yerli halk? Rus vatanda?l???n? kabul etti. S?k s?k g?? kullanarak hareket ediyordu ve bu da onun yerli halk aras?nda k?t? bir ?ne sahip olmas?na neden oluyordu. Habarov "Amur Nehri ?zerinde ?izim" i derledi. 1858'de kurulan Habarovka askeri karakolu (1893'ten - Habarovsk ?ehri) ve Erofey Pavlovich tren istasyonuna (1909) Habarov'un ad? verilmi?tir.
1696-1697
Vladimir Atlasov
Anadyr hapishanesinin katibi Kazak Pentekostal, ?imdi dedikleri gibi "deneyimli bir kutup ka?ifi". Kam?atka'n?n onun hedefi oldu?u s?ylenebilir ve
bir r?ya. Ruslar bu yar?madan?n varl???n? zaten biliyorlard? ama hi?biri Kam?atka topraklar?na hen?z girmemi?ti. Atlasov, bor? ald??? paray? kullanarak ve riski kendisine ait olmak ?zere, 1697'nin ba??nda Kam?atka'y? ke?fetmek i?in bir ke?if gezisi d?zenledi. Zaten yar?madan?n kuzeyinde bulunan deneyimli Kazak Luka Morozko'yu m?frezeye alarak Anadyr kalesinden g?neye do?ru yola ??kt?. Kampanyan?n amac? gelenekseldi - k?rkler ve yeni "bilinmeyen" topraklar?n Rus devletine ilhak edilmesi.

Rus seyyahlar?n seferleri ve yapt?klar? co?rafi ke?ifler Rusya'n?n gelece?i a??s?ndan b?y?k ?nem ta??yordu. Rus devletinin topraklar? geni?ledi, k?lt?r? di?er halklar?n ?zg?n k?lt?r?yle zenginle?ti. Rus ka?iflerin in?a etti?i kaleler yava? yava? b?y?k ?ehirlere d?n??t?.

Yeni topraklar?n geli?tirilmesi

Rusya d?nyan?n en b?y?k devletidir ancak b?lgesi her zaman bu kadar etkileyici olmam??t?r. Antik ?a?da, mevcut topraklar?n?n yaln?zca g?neybat? k?sm?n? i?gal ediyordu. Pasifik ve Arktik okyanuslar?na kadar olan b?lge tamamen ke?fedilmemi?ti. Ve e?er g?ney ve bat? olduk?a iyi geli?mi?se, o zaman kuzey ve do?u b?lgeleri yedi m?h?rl? bir s?rd?.

11. y?zy?la gelindi?inde Rusya'n?n kuzey topraklar?, o zamanlar kuzey Avrupa devletleriyle k?kl? ticari ili?kilere sahip olan Veliky Novgorod'un kontrol? alt?ndayd?. Bu ?ehir inan?lmaz derecede ?ansl?yd?: bir?ok Rus ?ehrinin ?z?c? kaderinden kurtuldu ve Mo?ol-Tatar i?galciler taraf?ndan ya?malanmad?.

Birka? y?zy?l boyunca Pomors ve Novgorodianlar periyodik olarak kuzey b?lgelerini ke?federek uzun deniz yolculuklar? yapt?lar.

Pirin?. 1. Pomorlar.

Pomorlar, Barents ve Beyaz Deniz k?y?lar?na yerle?mi?, Kuzey'in k???k bir halk?d?r. Yolculuklar? s?ras?nda Taz Nehri'nin a?z?na ula?t?lar ve burada daha sonra Sibirya'n?n ilk kutup ?ehri olacak Mangazeya kolonisini kurdular. Pomorlar k?rk ticareti yap?yor, m?kemmel gemiler in?a ediyor, Kuzey Denizi Rotas?n? ?ok iyi biliyor ve bir?ok yeni toprak geli?tiriyordu.

Pomors'un yan? s?ra Kazaklar da yeni topraklar?n fethine ?nemli katk?larda bulundu. Kural olarak Kazaklar, b?y?k ve ?ok dayan?kl? k?rek tekneleri - pulluklar kullanarak korkusuzca nehirler boyunca ke?fedilmemi? b?lgelerin derinliklerine do?ru ilerledi.

EN ?Y? 4 makalebununla birlikte okuyanlar

En uygun yer ke?fedildi?inde Kazaklar k???k kaleler - kaleler in?a ettiler. ?n?a edilmi? yerle?im yerini en az 4 m y?ksekli?inde keskinle?tirilmi? k?t?klerden olu?an bir ?itle ?evrelediler.

Pirin?. 2. Ostrog.

Kalenin in?as? ve g??lendirilmesinden sonra ka?ifler ?evredeki alanlar? aktif olarak ke?fetmeye ba?lad?. Haritalar ?izdiler, t?m ?nemli co?rafi verileri ?zerlerinde i?aretlediler ve do?al kaynak yataklar?n?n ara?t?r?lmas?yla me?gul oldular.

Kazak kalelerinin yerine b?y?k ?ehirler b?y?d? ve bu yaln?zca Rus devletinin g?c?n? ve g?c?n? g??lendirdi. Baz?lar? h?l? hi?bir ?ey olmam?? gibi duruyor: Tyumen, Yenisisk, Yakutsk, Tobolsk.

Pirin?. 3. Yakutsk.

Ne yaz?k ki 11.-16. y?zy?llarda ya?am?? pek ?ok cesur ka?ifin ismi g?n?m?ze ula?amam??t?r.

17. y?zy?l?n ?nl? ka?ifleri

Ka?iflere, Uzak Do?u, Uzak Kuzey ve Do?u Sibirya'n?n ke?fedilmemi? b?lgelerinin geli?tirilmesiyle u?ra?an cesur gezginler ve ara?t?rmac?lar denir.

Tablo “11.-17. Y?zy?llar?n Rus ka?ifleri”

Rus ka?iflerin cesareti sayesinde, daha sonra Rusya'ya kat?lan yeni topraklar ke?fedilmekle kalmad?. Derledikleri haritalar ve b?lgelerin bilimsel a??klamalar?, ?evredeki d?nyan?n tam resminin anla??lmas?na b?y?k katk? sa?lad?.

Ne ??rendik?

8. s?n?f co?rafya program?nda “11.-17. y?zy?llar?n Rus ka?ifleri” konusunu incelerken Uzak Do?u, Do?u Sibirya ve Uzak Kuzey topraklar?n?n kimler taraf?ndan ve nas?l ke?fedildi?ini ??rendik. Yeni topraklar? ara?t?ran Rus ka?iflerin Rus devletinin geli?imine ne gibi katk?lar yapt???n?, ?lke topraklar?n?n geni?lemesini ve g?c?n?n g??lenmesini nas?l etkilediklerini ??rendik.

Konuyla ilgili deneme

Raporun de?erlendirilmesi

Ortalama derecelendirme: 4.1. Al?nan toplam puan: 305.

(c. 1605, Veliky Ustyug - 1673'?n ba??, Moskova) - ola?an?st? bir Rus denizci, ka?if, gezgin, Kuzey ve Do?u Sibirya ka?ifi, Kazak ataman? ve 1648'de ?nl? Avrupal? navigat?rlerin ilki olan bir k?rk t?ccar? Vitus Bering'den 80 y?l ?nce Alaska'y? Alaska'dan ay?ran Bering Bo?az?'n? ge?mi?ti. ?ukotka.
Bering'in bo?az?n tamam?n? ge?meyi ba?aramamas?, kendisini yaln?zca g?ney kesiminde yelken a?makla s?n?rlamak zorunda kalmas?, Dezhnev'in ise bo?az? t?m uzunlu?u boyunca kuzeyden g?neye ge?mesi dikkat ?ekicidir.

Biyografi

Dezhnev hakk?ndaki bilgiler zaman?m?za yaln?zca 1638'den 1671'e kadar ula?t?. Veliky Ustyug'da do?du (di?er kaynaklara g?re Pinega k?ylerinden birinde). Dezhnev'in Sibirya'da "servetini aramak" i?in oradan ne zaman ayr?ld??? bilinmiyor.

Sibirya'da ?nce Tobolsk'ta, ard?ndan Yenisisk'te g?rev yapt?. 1636-1646'n?n b?y?k tehlikeleri aras?nda Yakutlar? "al?altt?". 1638'de Yenisisk'ten, hen?z fethedilmemi? yabanc? kabilelerin mahallesinde yeni kurulan Yakut kalesine ta??nd?. Dezhnev'in Yakutsk'taki t?m hizmeti, ?o?u zaman hayati tehlikeyle ili?kilendirilen bir dizi yorulmak bilmeyen ?al??may? temsil ediyordu: burada 20 y?ll?k hizmeti s?ras?nda 9 kez yaraland?. Zaten 1639-40'ta. Dezhnev, yerli prens Sahey'i boyun e?dirir.

1641 yaz?nda M. Stadukhin'in m?frezesine atand? ve onunla birlikte Oymyakon'daki (Indigirka'n?n sol kolu) hapishaneye ula?t?.

1642 bahar?nda kaleye 500'e kadar Even sald?rd?; Kazaklar, yasak Tunguzlar ve Yakutlar kurtarmaya geldi. D??man kay?plarla geri ?ekildi. 1643 yaz?n?n ba??nda Stadukhin'in Dezhnev'in de dahil oldu?u m?frezesi in?a edilmi? bir koch ?zerinde Indigirka boyunca a?za indi, deniz yoluyla Alazeya Nehri'ne ge?ti ve a?a?? kesimlerinde Erila'n?n koch'uyla kar??la?t?. Dezhnev onu ortak eyleme ge?meye ikna etmeyi ba?ard? ve Stadukhin liderli?indeki birle?ik m?freze iki gemiyle do?uya do?ru ilerledi.

Temmuz ortas?nda Kazaklar Kolyma deltas?na ula?t?lar, Yukaghirler taraf?ndan sald?r?ya u?rad?lar, ancak nehri ge?tiler ve A?ustos ba??nda nehrin orta yolunda (?imdi Srednekolymsk) bir kale kurdular. Dezhnev, 1647 yaz?na kadar Kolyma'da g?rev yapt?. ?lkbaharda, o ve ?? arkada??, yol boyunca Evens'in sald?r?s?n? p?sk?rterek Yakutsk'a bir kargo k?rk teslim etti. Daha sonra kendi iste?i ?zerine hara? toplay?c? olarak Fedot Popov'un bal?k??l?k gezisine dahil edildi. Ancak 1647'deki ?iddetli buz ko?ullar? denizcileri geri d?nmeye zorlad?. Ancak ertesi yaz Popov ve Dezhnev, yedi ko?ada 90 ki?iyle birlikte do?uya hareket etti.

Genel kabul g?ren versiyona g?re, Bering Bo?az?'na yaln?zca ?? gemi ula?t? - ikisi f?rt?nada ?ld?, ikisi kayboldu; Bo?azda bir gemi daha batt?. Zaten Ekim ay? ba?lar?nda Bering Denizi'nde, ba?ka bir f?rt?na kalan iki Kocha'y? ay?rd?. Dezhnev ve 25 arkada?? Olyutorsky Yar?madas?'na geri at?ld? ve yaln?zca on hafta sonra Anadyr'in alt k?s?mlar?na ula?may? ba?ard?lar. Bu versiyon, Dezhnev'in 1662'de kaydedilen ifadesiyle ?eli?iyor: yedi gemiden alt?s? Bering Bo?az?'ndan ve Bering Denizi'nden veya Anadyr K?rfezi'nden ge?ti, Popov'un gemisi de dahil olmak ?zere be? koch "denizde k?t? hava" nedeniyle ?ld? .”

?yle ya da b?yle, Dezhnev ve yolda?lar? Koryak Yaylalar?n? ge?tikten sonra "so?uk ve a?, ??plak ve yal?nayak" Anadyr'e ula?t?lar. Kamplar? aramaya giden 12 ki?iden sadece ??? geri d?nd?; 1648/49 k???nda Anadyr'de bir ?ekilde 17 Kazak hayatta kald? ve hatta buzlar erimeden nehir tekneleri in?a etmeyi bile ba?ard?lar. Yaz aylar?nda ak?nt?ya kar?? 600 kilometre t?rmanan Dezhnev, Yukar? Anadyr'de 1650 yeni y?l?n? kutlad??? bir hara? k?? kul?besi kurdu. Nisan ay?n?n ba??nda Semyon Motors ve Stadukhin'in m?frezeleri oraya geldi. Dezhnev, Motora ile birle?me konusunda anla?t? ve sonbaharda Penzhina Nehri'ne ula?mak i?in ba?ar?s?z bir giri?imde bulundu, ancak bir rehber olmadan ?? hafta boyunca da?larda dola?t?.
Sonbahar?n sonlar?nda Dezhnev, yerel sakinlerden yiyecek sat?n almak i?in baz? insanlar? Anadyr'in a?a?? kesimlerine g?nderdi. Ocak 1651'de Stadukhin bu yiyecek m?frezesini soydu ve tedarik?ileri d?vd? ve ?ubat ortas?nda kendisi g?neye Penzhina'ya gitti. Dezhnevitler bahara kadar dayand?lar ve yaz ve sonbaharda yiyecek sorunuyla ve (ba?ar?s?z olan) "samur yerlerin" ke?fiyle me?gul oldular. Sonu? olarak Anadyr ve onun kollar?n?n ?o?una a?ina oldular; Dezhnev havuzun bir ?izimini yapt? (hen?z bulunamad?). 1652 yaz?nda, Anadyr halicinin g?neyinde, s??l?klarda ?ok say?da "et di?i" - ?l? hayvanlar?n di?leri - bulunan ?ok zengin bir mors k?mesi ke?fetti.

Yelken haritas?
ve S. Dezhnev'in 1648-1649'daki kampanyas?.

1660 y?l?nda Dezhnev, iste?i ?zerine de?i?tirildi ve bir s?r? "kemik hazinesiyle" karadan Kolyma'ya, oradan da deniz yoluyla A?a?? Lena'ya ta??nd?. Zhigansk'ta k??? ge?irdikten sonra Eyl?l 1664'te Yakutsk ?zerinden Moskova'ya ula?t?. 17.340 ruble tutar?nda 289 pud (4,6 tonun biraz ?zerinde) mors di?lerinin servisi ve bal?k??l??? i?in Dezhnev ile tam bir anla?ma yap?ld?. Ocak 1650'de 126 ruble ve Kazak reisi r?tbesini ald?.

Sibirya'ya d?nd?kten sonra Olenyok, Yana ve Vilyui nehirlerinde yasak toplad?, 1671'in sonunda samur hazinesini Moskova'ya teslim etti ve hastaland?. 1673'?n ba?lar?nda ?ld?.

Dezhnev, Sibirya'da ge?irdi?i 40 y?l boyunca ?ok say?da sava?a ve ?at??maya kat?ld? ve ??? ciddi olmak ?zere en az 13 yara ald?. Yaz?l? kan?tlara bak?l?rsa, g?venilirlik, d?r?stl?k ve bar????ll?k, i?i kan d?kmeden y?r?tme arzusuyla ay?rt ediliyordu.

Bir burun, ada, k?rfez, yar?mada ve k?ye Dezhnev'in ad? verilmi?tir. 1972'de Veliky Ustyug'un merkezine ona bir an?t dikildi.

Dezhnev'den bahsetti?imize g?re ?unu belirtmek gerekiyor. Fedote Popov- bu ke?if gezisinin organizat?r?.

Fedot Popov, Pomor k?yl?lerinden geliyor. Bir s?re Kuzey Dvina'n?n a?a?? kesimlerinde ya?ad?, burada yelkencilik becerileri edindi ve okuma ve yazmada ustala?t?. 1638'den birka? y?l ?nce, zengin Moskova t?ccar? Usov taraf?ndan i?e al?nd??? Veliky Ustyug'da g?r?nd? ve kendisini enerjik, zeki ve d?r?st bir i??i olarak kan?tlad?.

1638'de, zaten ticaret ?irketinin katibi ve s?rda?? konumunda olan Usov, bir ortakla birlikte b?y?k miktarda "her t?rl? mal" ve 3,5 bin ruble (o zamanlar ?nemli bir miktar) ile Sibirya'ya g?nderildi. 1642'de ikisi de ayr?ld?klar? Yakutsk'a ula?t?. Popov, ticaret seferiyle birlikte Olenyok Nehri'ne do?ru ilerledi ancak orada anla?ma sa?layamad?. Yakutsk'a d?nd?kten sonra Yana, Indigirka ve Alazeya'y? ziyaret etti, ancak hepsi ba?ar?s?z oldu - di?er t?ccarlar onun ?n?ndeydi. 1647'de Popov Kolyma'ya geldi ve hen?z kimsenin girmedi?i uzaktaki Pogych (Anadyr) Nehri'ni ??rendikten sonra, birka? y?l boyunca ya?ad??? kay?plar? telafi etmek i?in oraya deniz yoluyla ula?may? planlad?. dola??yorum.

Popov, Srednekolymsky hapishanesinde yerel sanayicileri toplad? ve t?ccar Usov, sahibinin fonlar?n? ve arkada?lar?n?n paras?n? kullanarak 4 ko?a in?a etti ve donatt?. Giri?imin ?neminin fark?na varan Kolyma katibi, Popov'a resmi stat? vererek onu bir ?p?c?k (g?revleri ayn? zamanda k?rk i?lemlerinde vergi toplamay? da i?eren bir g?mr?k memuru) atad?. Popov'un iste?i ?zerine, yasak toplay?c? olarak "yeni topraklar" a?ma giri?imine kat?lmak isteyen Semyon Dezhnev komutas?ndaki bal?k??l?k seferine 18 Kazak atand?. Ancak yolculu?un lideri, t?m olay?n ba?lat?c?s? ve organizat?r? olan Popov'du. Kochi, 1647 yaz?nda zorlu buz ko?ullar? nedeniyle denize a??ld?ktan k?sa bir s?re sonra Kolyma'ya geri d?nd?. Popov hemen yeni bir kampanya i?in haz?rlanmaya ba?lad?. Yeni yat?r?lan fonlar sayesinde 6 kamp kurdu (ve Dezhnev, 1647-1648 k???nda Kolyma'n?n ?st kesimlerinde avland?). 1648 yaz?nda Popov ve Dezhnev (yine koleksiyoner olarak) nehirden denize indiler. Burada, Dezhnev'in yerine ba?ar?s?z bir ?ekilde ba?vuran yedinci ko? Gerasim Ankudinov da onlara kat?ld?. 95 ki?iden olu?an ke?if gezisi, ilk kez Asya'n?n kuzeydo?u k?y?s?n?n en az 1000 km'sini ?uk?i Denizi ?zerinden ge?erek a?ustos ay?nda Ankudinov'un teknesinin d??t??? Bering Bo?az?'na ula?t?. Neyse ki insanlar i?in Popov'un koch'una ta??nd? ve geri kalan? di?er 5 gemide bulunuyordu. 20 A?ustos'ta denizciler, gemileri onarmak, at?k malzemeleri (y?zge?) toplamak ve tatl? su kaynaklar?n? yenilemek i?in Dezhnev Burnu ile ?ukotka aras?nda bir yere indi. Ruslar bo?azda adalar g?rd? ama hangilerinin oldu?unu tespit etmek imkans?zd?. ?uk?i veya Eskimolarla ?iddetli bir ?at??mada Popov yaraland?. Ekim ay?n?n ba??nda ?iddetli bir f?rt?na, filoyu Bering Denizi veya Anadyr K?rfezi'ne da??tt?. Dezhnev, Popov'un di?er kaderini be? y?l sonra ??rendi: 1654'te Anadyr K?rfezi k?y?s?nda, Koryak'larla bir ?at??mada, bir seferde yan?na ald??? Popov'un Yakut kar?s?n? yeniden ele ge?irmeyi ba?ard?. Kivil ad?ndaki bu ilk Rus Arktik denizci, Dezhnev'e Popov'un koch'unun karaya at?ld???n?, denizcilerin ?o?unun Koryaklar taraf?ndan ?ld?r?ld???n? ve yaln?zca bir avu? Rus'un teknelerle ka?t???n? ve Popov ile Ankudinov'un iskorb?tten ?ld???n? bildirdi.

Popov'un ad? haks?z yere unutuldu. Arktik Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na ge?i?i a?man?n ihti?am?n? hakl? olarak Dezhnev ile payla??yor.

(1765, Totma, Vologda eyaleti - 1823, Totma Vologda eyaleti) - Alaska ve Kaliforniya'n?n ka?ifi, Amerika'daki Fort Ross'un yarat?c?s?. Totemsky t?ccar?. 1787'de Irkutsk'a ula?t?, 20 May?s 1790'da Irkutsk'ta ya?ayan Kargopol t?ccar? A. A. Baranov ile Golikov ve Shelikhov e?li?inde Amerika k?y?lar?na deniz yolculu?u i?in bir s?zle?me imzalad?.

Kuzey Amerika k?tas?n?n ?nl? ka?ifi ve ?nl? Ross Kalesi'nin kurucusu Ivan Kuskov, gen?li?inde ke?fedilmemi? uzak yerlerden b?lgelerine gelen gezginlerin hikayelerini ve an?lar?n? co?kuyla dinledi ve o zaman bile navigasyon ve geli?meyle ciddi ?ekilde ilgilenmeye ba?lad?. yeni topraklardan.

Sonu? olarak, zaten 22 ya??ndayken Ivan Kuskov, Amerika k?y?lar?na eskort i?in bir s?zle?me imzalad??? Sibirya'ya gitti. Ivan Kuskov'un Kodiak Adas?'ndaki yeni topraklar?n geli?tirilmesi ve yerle?imi, yerle?im yerleri ve surlar?n in?as? konusundaki kapsaml? ?rg?tsel faaliyeti b?y?k ?nem ta??yordu. Bir s?re Ivan Kuskov ba? y?netici olarak g?rev yapt?. Daha sonra Chugatsky K?rfezi'ndeki Nuchev Adas?'nda yap?m a?amas?nda olan Konstantinovsky tabyas?na komuta etti ve 470 kanodan olu?an bir filonun ba??ndaki "Ekaterina" tugay?yla Sitkha Adas?'n? ke?fetmek i?in yola ??kt?. Ivan Kuskov'un komutas? alt?nda, Ruslardan ve Aleutlardan olu?an b?y?k bir grup Amerika k?tas?n?n bat? k?y?s?nda avland? ve konumlar?n? savunmak i?in yerel K?z?lderililerle sava?mak zorunda kald?. ?at??man?n sonucu adada yeni bir sur in?a edilmesi ve Novo-Arkhangelsk ad?nda bir yerle?im yerinin in?as? oldu. Gelecekte Rus Amerika'n?n ba?kenti stat?s?n? kazanmaya mahkum olan oydu.

Ivan Kuskov'un erdemleri y?netici ?evreler taraf?ndan not edildi; alt?nla d?k?len "?al??kanl?k ??in" madalyas?n?n ve "Ticaret Dan??man?" unvan?n?n sahibi oldu.

O zamanlar ?spanyol egemenli?i alt?nda olan Kaliforniya topraklar?n? geli?tirmek i?in bir deniz yolculu?u kampanyas? y?r?ten Ivan Kuskov, hayat?nda ve ?al??malar?nda yeni bir sayfa a?t?. "Kodiak" gemisiyle Bodega K?rfezi'ndeki Trinidad adas?n? ziyaret etti ve d?n?? yolunda Douglas Adas?'nda durdu. ?stelik ?nc?ler her yerde ?lkelerinin armas?n? ta??yan tahtalar? topra?a g?md?ler, bu da b?lgelerin Rusya'ya ilhak? anlam?na geliyordu. Mart 1812'de, Pasifik k?y?s?nda, San Francisco K?rfezi'nin kuzeyinde Ivan Kuskov, ?spanyol Kaliforniya'daki ilk b?y?k kaleyi - Fort Slavensk veya ba?ka bir ?ekilde Fort Ross - kurdu. Uygun iklim ko?ullar?nda bir kale ve tar?msal yerle?imin olu?turulmas?, Amerika'daki kuzey Rus yerle?imlerine yiyecek sa?lanmas?na yard?mc? oldu. Deniz hayvanlar? i?in avlanma alanlar? geni?letildi, tersane in?a edildi, demirhane, metal i??ili?i, marangozluk ve imalathane a??ld?. Dokuz y?l boyunca Ivan Kuskov, Ross kalesinin ve k?y?n?n ba??yd?. Ivan Kuskov Ekim 1823'te ?ld? ve Spaso-Sumorin Manast?r?'n?n ?itlerine g?m?ld?, ancak ?nl? ara?t?rmac?n?n mezar? g?n?m?ze ula?amad?.

Ivan Lyakhov- Fr.'yi ke?feden Yakut t?ccar-sanayici. Novosibirsk Adalar?'n?n kazan?. 18. y?zy?l?n ortalar?ndan itibaren. Anakarada, tundrada, Anabar ve Khatanga nehirlerinin a??zlar? aras?nda mamut kemi?i avland?. Nisan 1770'te bir mamut kemi?i bulmak i?in Kutsal Burun'daki buzu Dmitry Laptev Bo?az? ?zerinden adaya ge?ti. Yak?n veya Eteriken (?imdi Bol?oy Lyakhovsky) ve kuzeybat? ucundan - adada. Maly Lyakhovsky. Yakutsk'a d?nd?kten sonra, h?k?metten ziyaret etti?i adalarda bal?k tutma tekel hakk?n? ald? ve bu adalar, Catherine II'nin kararnamesiyle Lyakhovsky olarak yeniden adland?r?ld?. 1773 yaz?nda, bir grup sanayiciyle birlikte ger?ek bir "devasa mezarl?k" oldu?u ortaya ??kan Lyakhovsky Adalar?'na bir tekneyle gitti. Adan?n kuzeyinde. Maly Lyakhovsky “???nc?” b?y?k aday? g?rd? ve ona ta??nd?; 1773/74 k???nda adaya d?nd?. Yak?n. Sanayicilerden biri “???nc?” Ada'da bir bak?r kazan b?rakt?, bu nedenle yeni ke?fedilen adaya Kotelny (Yeni Sibirya Adalar?'n?n en b?y???) ad? verilmeye ba?land?. I. Lyakhov 18. y?zy?l?n son ?eyre?inde ?ld?. ?l?m?nden sonra adalarda ticaret tekel hakk?, Y. Sannikov'u yeni ke?ifler i?in oraya g?nderen Syrovatsky t?ccarlar?na ge?ti.

Yakov Sannikov(1780, Ust-Yansk - 1812'den daha erken de?il) Rus sanayici (XVIII-XIX y?zy?llar), Yeni Sibirya Adalar?'n?n ka?ifi (1800-1811). Stolbovoy (1800) ve Faddeevsky (1805) adalar?n? ke?fetti. S?zde Yeni Sibirya Adalar?'n?n kuzeyinde geni? bir arazinin varl???na ili?kin g?r???n? dile getirdi. Sannikov iniyor.

1808'de D??i?leri ve Ticaret Bakan? N.P. Rumyantsev, yak?n zamanda ke?fedilen Yeni Sibirya Adalar?'n? - "Ana Kara"y? ke?fetmek i?in bir ke?if gezisi d?zenledi. M.M. ke?if gezisinin ba??na atand?. Gedenstrom. Yakutsk'a gelen Gedenstrom, "Ust-Yansky k?y?nde ya?ayan kasaba halk? Portnyagin ve Sannikov taraf?ndan ke?fedildi?ini" tespit etti. 4 ?ubat 1809 Gedenstrom, aralar?nda Yakov Sannikov'un da bulundu?u yerel sanayicilerle bulu?tu?u Ust-Yansk'a geldi. Sannikov, Syrovatsky t?ccarlar? i?in ileri i??i (artel ustaba??) olarak g?rev yapt?. ?nan?lmaz derecede cesur ve merakl? bir adamd? ve t?m hayat? Kuzey Sibirya'n?n geni? alanlar?nda dola?arak ge?mi?ti. 1800 y?l?nda Sannikov anakaradan Stolbovoy Adas?'na ta??nd? ve be? y?l sonra, daha sonra ?zerine bir k?? kul?besi in?a eden sanayicinin ad?n? ta??yan Faddeevsky Adas? ad?n? alan bilinmeyen topraklara ilk ayak basan ki?i oldu. Daha sonra Sannikov, sanayici Syrovatsky'nin Matvey Gedenstrom taraf?ndan Yeni Sibirya olarak adland?r?lan s?zde B?y?k ?lke'nin ke?fedildi?i gezisine kat?ld?.

Yeni Sibirya Adalar?'n?n ka?iflerinden Sannikov ile bulu?ma Matvey Matveevich i?in b?y?k bir ba?ar?yd?. Sannikov'un ?ahs?nda g?venilir bir asistan buldu ve ke?if gezisinin ?al??ma alan?n? geni?letmeye karar verdi. Gedenstrom'un talimatlar?n? yerine getiren Sannikov, Kotelny ve Faddeevsky adalar? aras?ndaki ?e?itli yerlerden bo?az? ge?erek geni?li?inin 7 ila 30 verst aras?nda de?i?ti?ini belirledi.

Pestel, Rumyantsev'e ??yle yazd?: "B?t?n bu topraklarda ayakta duran bir orman yok; hayvanlar aras?nda kutup ay?lar?, gri ve beyaz kurtlar var; ?ok say?da geyik ve kutup tilkisinin yan? s?ra kahverengi ve beyaz fareler var; K???n ku?lar aras?nda sadece beyaz keklikler var, yaz?n ise esnaf Sannikov'un a??klamas?na g?re orada ?ok say?da kaz t?y d?k?yor ve ayr?ca ?ok say?da ?rdek, tupan, bal?k??l ve di?er k???k ku?lar da var. Gedenstrom'un dola?t??? bu topraklara kendisi taraf?ndan Yeni Sibirya, ha??n dikildi?i k?y?ya ise Nikolaevsky ad? verildi.

Gedenstrom, Yakov Sannikov komutas?ndaki bir sanayici artelini Yeni Sibirya'ya g?ndermeye karar verdi.

Sannikov, Tahta Da?lar?'ndan kuzeydo?uya akan bir nehir ke?fetti. Artel ?yelerinin k?y? boyunca "60 mil derinlikte y?r?d?klerini ve denizden ??kan sular? g?rd?klerini" s?yledi. Sannikov'un ifadesinde Gedenstrom, buradaki Yeni Sibirya'n?n muhtemelen ?ok geni? olmad???na dair kan?tlar g?rd?. K?sa s?re sonra Yeni Sibirya'n?n bir anakara olmad???, ?ok b?y?k bir ada olmad??? anla??ld?.

2 Mart 1810 Gedenstrom liderli?indeki ke?if gezisi Posadnoye k??laklar?ndan ayr?ld? ve kuzeye y?neldi. Sefere kat?lanlar aras?nda Yakov Sannikov da vard?. Denizdeki buzun ?ok bozuldu?u ortaya ??kt?. Yeni Sibirya'ya yolculuk alt? g?n yerine yakla??k iki hafta s?rd?. Gezginler k?zaklarla ?ndigirka Nehri'nin a?z?na, oradan da Yeni Sibirya'n?n do?u k?y?s?na do?ru ilerlediler. Adan?n 120 mil uza??nda gezginler bu adan?n g?ney k?y?s?ndaki Ah?ap Da?lar? fark ettiler. Ge?en y?l ba?lad???m?z Yeni Sibirya envanterine dinlendikten sonra devam ettik. Sannikov Yeni Sibirya'y? g?neyden kuzeye ge?ti. Kuzey k?y?s?na ??kt???nda kuzeydo?uda ?ok uzakta mavi sular g?rd?. G?ky?z?n?n mavisi de?ildi; Uzun y?llar s?ren seyahati s?ras?nda Sannikov onu birden fazla kez g?rd?. On y?l ?nce Stolbovoy Adas? ve ard?ndan Faddeevsky Adas? ona tam olarak b?yle mavi g?r?n?yordu. Yakov'a ?yle geliyordu ki, 10-20 mil gider gitmez, ya da?lar ya da bilinmeyen bir ?lkenin k?y?lar? birdenbire ortaya ??kacakt?. Ne yaz?k ki Sannikov gidemedi: bir grup k?pekle birlikteydi.

Sannikov ile g?r??t?kten sonra Gedenstrom, en iyi k?peklerle birlikte birka? k?zakla gizemli mavili?e do?ru yola ??kt?. Sannikov bunun kara oldu?una inan?yordu. Gedenstrom daha sonra ?unlar? yazd?: "Hayali arazi, birbirinden 2 ve 3 verst aral?kl?, y?ksekli?i 15 veya daha fazla kula? olan en y?ksek buz k?tlelerinden olu?an bir s?rta d?n??t?, her zamanki gibi uzaktan bize s?rekli bir k?y? ?eridi gibi g?r?nd?ler." ...

1810 sonbahar?nda Adan?n kuzeybat? k?y?s?ndaki Kotelny'de, hi?bir sanayicinin gitmedi?i yerlerde Sannikov bir mezar buldu. Yan?nda dar, y?ksek bir k?zak vard?. Cihaz?, "insanlar?n onu kay??larla s?r?kledi?ini" g?steriyordu. Mezar?n ?zerine k???k bir tahta ha? yerle?tirildi. Bir taraf?nda okunamayan s?radan bir kilise yaz?t? oyulmu?tu. Ha??n yan?nda m?zraklar ve iki demir ok vard?. Mezardan ?ok uzak olmayan bir yerde Sannikov d?rtgen bir k?? kul?besi ke?fetti. Binan?n niteli?i Ruslar taraf?ndan kesildi?ini g?steriyor. K??l?k kul?beyi dikkatle inceleyen sanayici, muhtemelen geyik boynuzundan yap?lm?? bir baltayla yap?lm?? birka? ?ey buldu.

"T?ccar Sannikov'un Kotelny Adas?'nda buldu?u ?eylere ili?kin not" ayn? zamanda belki de en ilgin? ger?eklerden de bahsediyor: Sannikov, Kotelny Adas?'ndayken kuzeybat?da yakla??k 70 mil uzakta "y?ksek ta? da?lar" g?rd?. Sannikov'un bu hikayesine dayanarak Gedenshtrom, son haritas?n?n sa? ?st k??esinde bilinmeyen bir ?lkenin k?y?s?n? i?aretledi ve ?zerine ?unu yazd?: "Sannikov'un g?rd??? kara." K?y?lar?nda da?lar boyanm??t?r. Gedenstrom, Sannikov'un g?rd??? sahilin Amerika ile ba?lant?l? oldu?una inan?yordu. Bu Sannikov'un ikinci D?nyas?yd?; asl?nda var olmayan bir ?lke.

1811'de Sannikov, o?lu Andrei ile birlikte Faddeevsky Adas?'nda ?al??t?. Kuzeybat? ve kuzey k?y?lar?n? ke?fetti: koylar, burunlar, koylar. K?peklerin ?ekti?i k?zaklarla seyahat etti, geceyi ?ad?rda ge?irdi, geyik eti, kraker ve bayat ekmek yedi. En yak?n konut 700 mil uzaktayd?. Sannikov, Faddeevsky Adas?'ndaki incelemesini bitirirken aniden kuzeydeki bilinmeyen bir ?lkenin ana hatlar?n? g?rd?. Bir dakika bile kaybetmeden ileri at?ld?. Sonunda y?ksek bir t?mse?in tepesinde koyu renkli bir ?erit g?rd?. Geni?ledi ve ?ok ge?meden t?m ufuk boyunca uzanan geni? bir pelin a?ac?n? ve onun ?tesinde y?ksek da?lara sahip bilinmeyen bir ?lkeyi a??k?a fark etti. Gedenshtrom, Sannikov'un "her y?ne uzanan bir delik taraf?ndan geride tutuldu?unda 25 verstten fazla yol kat etmedi?ini ve arazinin a??k?a g?r?lebildi?ini ve o s?rada kendisinden 20 verst uzakta oldu?una inand???n?" yazd?. Gedenstrom'a g?re Sannikov'un "a??k deniz" hakk?ndaki mesaj?, Yeni Sibirya Adalar?'n?n arkas?nda yatan Arktik Okyanusu'nun donmad???n? ve navigasyona uygun oldu?unu ve "Amerika k?y?lar?n?n ger?ekten Arktik Deniz'de oldu?unu ve bitti?ini" ifade etti. Kotelny Adas? ile.”

Sannikov'un ke?if gezisi Kotelny Adas?'n?n k?y?lar?n? tamamen ara?t?rd?. Gezginler, en derin b?lgelerinde bo?alar?n, atlar?n, bufalolar?n ve koyunlar?n kafalar?n? ve kemiklerini "bol miktarda" buldular. Bu, eski zamanlarda Yeni Sibirya Adalar?n?n daha ?l?man bir iklime sahip oldu?u anlam?na gelir. Sannikov, efsaneye g?re 150 y?l ?nce ?i?ek hastal??? salg?n? nedeniyle adalara g?? eden Yukaghirlerin evlerine dair "bir?ok i?aret" ke?fetti. Tsareva Nehri'nin a?z?nda ?am ve sedir a?ac?ndan yap?lm?? bir geminin harap dibini buldu. Diki?leri katranl? s?ngerle doldurulmu?tu. Bat? k?y?s?nda gezginler balina kemikleriyle kar??la?t?. Bu, Gedenstrom'un yazd??? gibi, "Kotelny Adas?'ndan kuzeye do?ru, balinalar?n veya kemiklerinin hi? g?r?lmedi?i sert Sibirya topraklar?n?n alt?ndaki Arktik Denizi gibi, buzla kapl? olmayan geni? Arktik Okyanusu'nun engelsiz bir ?ekilde uzand???n?" kan?tlad?. T?m bu buluntular, “Esnaf Sannikov'un, astsubay Reshetnikov'un ki?isel ?yk?lerinden ve Kotelny Adas?'n? gezerken ve u?arken tuttuklar? notlardan olu?an G?nl?k”te anlat?l?yor... Sannikov da d?nyadaki ta? da?lar? g?rmedi. ilkbaharda veya yaz?n. Sanki okyanusta kaybolmu? gibiydi.

15 Ocak 1812 Yakov Sannikov ve astsubay Reshetnikov Irkutsk'a geldi. Bu, Rusya'n?n 19. y?zy?l?n ba??nda Kuzey K?tas?'na y?nelik ilk aray???n?n sonu oldu. Topraklar ger?ek g?r?n?m?ne kavu?tu. Bunlardan d?rd? Yakov Sannikov taraf?ndan ke?fedildi: Stolbovoy, Faddeevsky, Yeni Sibirya ve Bunge Land adalar?. Ancak ?ans eseri, Arktik Okyanusu'nda uzaktan g?rd??? topraklar sayesinde ad? ?ok me?hur oldu. Mamut kemikleri toplama hakk? d???nda eme?inin kar??l???n? alamayan Sannikov, t?m b?y?k Yeni Sibirya adalar?n? k?peklerle ke?fetti. Sannikov'un Arktik Okyanusu'nun ?e?itli yerlerinde g?rd??? ?? karadan ikisi haritada g?r?nd?. Da?l?k k?y?lar? olan devasa bir arazinin par?as? ?eklindeki biri Kotelny Adas?'n?n kuzeybat?s?nda bulunuyordu; di?eri ise Fadeeevsky Adas?'n?n do?u k?y?s?ndaki meridyenden Yeni Sibirya'daki Vysokoy Burnu meridyenine kadar uzanan da?l?k adalar ?eklinde g?sterilmi? ve onun ad?n? alm??t?r. Yeni Sibirya'n?n kuzeydo?usundaki araziye gelince, s?zde konumunun bulundu?u yere yakla??k boyutunu g?steren bir i?aret yerle?tirildi. Daha sonra burada Zhokhov ve Vilkitsky adalar? ke?fedildi.

B?ylece Yakov Sannikov, Arktik Okyanusu'nun ?? farkl? yerinde bilinmeyen topraklar g?rd? ve bu, daha sonra onlarca y?ld?r d?nyan?n d?rt bir yan?ndaki co?rafyac?lar?n zihnini me?gul etti. Herkes Yakov Sannikov'un ?ok daha ?nceden b?y?k co?rafi ke?ifler yapt???n? biliyordu, bu da mesajlar?n? daha ikna edici k?l?yordu. Kendisi onlar?n varl???na ikna olmu?tu. I.B.'nin mektubundan anla??ld??? gibi. Pestelya N.P. Gezgin Rumyantsev, "yeni adalar?n ve her ?eyden ?nce Kotelny'nin kuzeyinde ve Faddeevsky Adalar?'n?n kuzeyinde g?rd??? topraklar?n ke?fine devam etmek" niyetindeydi ve bu adalar?n her birini kendisine iki veya ?? y?ll???na vermesini istedi.
Pestel, Sannikov'un ?nerisini "h?k?met i?in ?ok faydal?" buldu. Rumyantsev de ayn? bak?? a??s?na ba?l? kald? ve kimin talimat? ?zerine bu talebi onaylayan bir rapor haz?rland?. Ar?ivlerde Sannikov'un teklifinin kabul edilip edilmedi?ine dair bir kay?t yok.

“Sannikov ?lkesi”, 1937-1938'deki Sovyet denizcileri ve pilotlar?na kadar y?z y?ldan fazla bir s?re bo?una arand?. b?yle bir arazinin var olmad???n? kesin olarak kan?tlayamad?k. Sannikov muhtemelen "buz adas?n?" g?rd?.

Afrika'n?n Rus ve Sovyet ka?ifleri.

Afrikal? ka?ifler aras?nda yerli seyyahlar?m?z?n ke?if gezileri ?nemli bir yer tutuyor. Bir maden m?hendisi Kuzeydo?u ve Orta Afrika'n?n ke?fedilmesine b?y?k katk? sa?lad? Egor Petrovich Kovalevsky. 1848'de Nubia ??l?'n?, Mavi Nil havzas?n? ke?fetti, Do?u Sudan'?n geni? topraklar?n?n haritas?n? ??kard? ve Nil'in kaynaklar?n?n yeri hakk?nda ilk tahminde bulundu. Kovalevsky, Afrika'n?n bu b?lgesindeki halklar?n ve onlar?n ya?am tarzlar?n?n incelenmesine b?y?k ?nem verdi. Afrika n?fusunun ?rksal a??dan a?a?? oldu?u “teorisine” ?fkeliydi.

Geziler Vasili Vasilyevi? Junker 1875-1886'da Ekvator Afrika'n?n do?u b?lgesi hakk?nda do?ru bilgilerle co?rafya bilimini zenginle?tirdi. Juncker, Yukar? Nil b?lgesinde ara?t?rma yapt?: b?lgenin ilk haritas?n? derledi.

Gezgin, Bahr el-Ghazal ve Uele nehirlerini ziyaret etti, geni? havzas?ndaki karma??k ve karma??k nehir sistemini ke?fetti ve daha ?nce tart???lan 1.200 km'lik Nil-Kongo havza hatt?n? a??k?a belirledi. Junker, bu b?lgenin bir dizi b?y?k ?l?ekli haritas?n? derledi ve flora ve faunan?n yan? s?ra yerel halk?n ya?am?n?n tan?mlar?na da b?y?k ?nem verdi.

Kuzey ve Kuzey-Do?u Afrika'da birka? y?l (1881-1893) ge?irdi Alexander Vasilievich Eliseev Tunus'un do?as?n? ve n?fusunu, Nil'in alt k?s?mlar?n? ve K?z?ldeniz k?y?lar?n? ayr?nt?l? olarak anlatan. 1896-1898'de. Habe? Yaylalar? ve Mavi Nil havzas?n? ge?ti Alexander Ksaverevich Bulatovich, Petr Viktorovich Shchusev, Leonid Konstantinovich Artamonov.

Sovyet d?neminde, ?nl? bilim adam? - botanik co?rafyac?, akademisyen taraf?ndan Afrika'ya ilgin? ve ?nemli bir gezi yap?ld?. Nikolai ?vanovi? Vavilov. 1926'da Marsilya'dan Cezayir'e geldi, Sahra'daki b?y?k Biskra vahas?n?n, Kabylia'n?n da?l?k b?lgesinin ve Cezayir'in di?er b?lgelerinin do?as?yla tan??t? ve Fas, Tunus, M?s?r, Somali, Etiyopya ve Eritre'yi gezdi. . Vavilov, k?lt?r bitkilerinin eski merkezleriyle ilgileniyordu. ?zellikle Etiyopya'da 2 bin km'den fazla yol kat ederek kapsaml? ara?t?rmalar yapt?. Burada yaln?zca 250 ?e?it bu?day olmak ?zere 6 binden fazla k?lt?r bitkisi ?rne?i topland? ve bir?ok yabani bitki hakk?nda ilgin? materyaller elde edildi.

1968-1970'de Orta Afrika'da, B?y?k G?ller b?lgesinde, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu ?yesi Profes?r Profes?r liderli?indeki bir ke?if gezisi ile jeomorfolojik, jeolojik-tektonik, jeofizik ara?t?rmalar ger?ekle?tirildi. Vladimir Vladimirovi? Belousov B?y?k Afrika fay hatt? boyunca tektonik yap?ya ili?kin verileri netle?tiren. Bu ke?if gezisi D. Livingston ve V.V. Juncker'den sonra ilk kez baz? yerleri ziyaret etti.

Nikolai Gumilyov'un Habe? seferleri.

Habe?istan'a ilk sefer.

Her ne kadar Afrika ?ocuklu?umdan beri beni cezbetmi? olsa da Gumilyov Bir anda oraya gitme karar? geldi ve 25 Eyl?l'de Odessa'ya, oradan Cibuti'ye, oradan da Habe?istan'a gidiyor. Bu gezinin ayr?nt?lar? bilinmiyor. Sadece Negus'taki bir t?ren resepsiyonunda Addis Ababa'y? ziyaret etti?i biliniyor. Gen? Gumilyov ile deneyimli Menelik II aras?nda ortaya ??kan kar??l?kl? sempatiye dayal? dostane ili?kiler kan?tlanm?? say?labilir. “Menelik ?ld? m??” yaz?s?nda ?air, taht?n alt?nda ya?anan huzursuzlu?u anlatt??? gibi olup bitenlere kar?? ki?isel tavr?n? da ortaya koyuyor.

Habe?istan'a ikinci sefer.

?kinci sefer 1913'te ger?ekle?ti. Bilimler Akademisi ile daha iyi organize edilmi? ve koordine edilmi?ti. Gumilyov ilk ba?ta Danakil ??l?n? ge?mek, az bilinen kabileleri incelemek ve onlar? uygarla?t?rmaya ?al??mak istedi, ancak Akademi bu rotay? pahal? oldu?u i?in reddetti ve ?air yeni bir rota ?nermek zorunda kald?:

Cibuti liman?na gitmek zorunda kald?m<…>oradan demiryoluyla Harrar'a, ard?ndan bir karavan olu?turarak g?neye, Somali Yar?madas? ile Rudolph, Margaret, Zwai g?lleri aras?ndaki b?lgeye; m?mk?n oldu?u kadar geni? bir ?al??ma alan?n? kapsamaktad?r.

Ye?eni Nikolai Sverchkov, foto?raf?? olarak Gumilyov'la birlikte Afrika'ya gitti.

Gumilyov ?nce Odessa'ya, ard?ndan ?stanbul'a gitti. ?air, T?rkiye'de ?o?u Rus'un aksine T?rklere sempati ve sempati g?sterdi. Gumilyov orada Harar'a seyahat eden T?rk konsolosu Mozar Bey ile tan??t?; birlikte yolculuklar?na devam ettiler. ?stanbul'dan M?s?r'a, oradan da Cibuti'ye do?ru yola ??kt?lar. Yolcular?n demiryoluyla i? b?lgelere gitmesi gerekiyordu ancak 260 kilometre sonra ya?murlar yolu y?kad??? i?in tren durdu. Yolcular?n ?o?u geri d?nd?, ancak Gumilyov, Sverchkov ve Mozar Bey i??ilere bir el arabas? i?in yalvard? ve 80 kilometrelik hasarl? yolu araba ?zerinde s?rd?. Dire Dawa'ya gelen ?air, bir terc?man tuttu ve bir karavanla Harar'a do?ru yola ??kt?.

Haile Selassie I

Gumilev, Harrar'da sorunsuz bir ?ekilde kat?r sat?n ald? ve orada Ras Tafari (o zamanlar Harar valisi, daha sonra ?mparator Haile Selassie I; Rastafaryanizmin taraftarlar? onu Tanr?'n?n enkarnasyonu olarak g?r?yor - Jah) ile tan??t?. ?air, gelece?in imparatoruna bir kutu vermut verdi ve onun, kar?s?n?n ve k?z karde?inin foto?raflar?n? ?ekti. Harare'de Gumilyov koleksiyonunu toplamaya ba?lad?.

Yol, Harar'dan az ke?fedilmi? Galla topraklar?ndan ?eyh H?seyin k?y?ne kadar uzan?yordu. Yolda, Nikolai Sverchkov'un bir timsah taraf?ndan neredeyse s?r?klendi?i Uabi Nehri'nin h?zl? sular?n? ge?mek zorunda kald?k. K?sa s?re sonra erzaklarla ilgili sorunlar ba?lad?. Gumilyov yiyecek bulmak i?in avlanmak zorunda kald?. Hedefe ula??ld???nda ?eyh H?seyin'in lideri ve manevi dan??man? Aba Muda, sefere erzak g?nderdi ve onu s?cak bir ?ekilde kar??lad?. Gumilyov peygamberi ??yle tan?mlad?:

?i?man siyahi bir adam ?ran hal?lar?n?n ?zerinde oturuyordu
Karanl?k, da??n?k bir odada,
Bir idol gibi, bileziklerde, k?pelerde ve y?z?klerde,
Sadece g?zleri harika bir ?ekilde parl?yordu.

Orada Gumilyov'a ?ehre ad?n? veren Aziz ?eyh H?seyin'in mezar? g?sterildi. Efsaneye g?re g?nahkar?n ??kamad??? bir ma?ara vard?:

soyunmam gerekirdi<…>ve ta?lar?n aras?ndan ?ok dar bir ge?ide do?ru s?r?nerek. Biri s?k???p kalsa korkun? bir ac? i?inde ?l?rd?: Kimse ona el uzatmaya cesaret edemezdi, kimse ona bir par?a ekmek, bir bardak su vermeye cesaret edemezdi...
Gumilyov oraya t?rmand? ve sa? salim geri d?nd?.

?eyh H?seyin'in hayat?n? yazan sefer heyeti Ginir ?ehrine hareket etti. Koleksiyonu yenileyen ve Ginir'de su toplayan gezginler, Matakua k?y?ne do?ru zorlu bir yolculu?a ??karak bat?ya gitti.

Ke?if gezisinin bundan sonraki ak?beti bilinmiyor; Gumilyov'un Afrika g?nl??? 26 Temmuz'da "Yol..." kelimesiyle kesintiye u?rad?. Baz? haberlere g?re, 11 A?ustos'ta bitkin ke?if gezisi, Gumilyov'un belirli bir Kh Mariam'?n ebeveynlerinin evinde kald??? Dera Vadisi'ne ula?t?. Metresini s?tmadan tedavi etti, cezaland?r?lan bir k?leyi serbest b?rakt? ve ailesi o?ullar?na onun ad?n? verdi. Ancak Habe?'in hikayesinde kronolojik yanl??l?klar var. Her ne olursa olsun, Gumilyov g?venli bir ?ekilde Harar'a ula?t? ve A?ustos ortas?nda zaten Cibuti'deydi, ancak mali zorluklar nedeniyle ?? hafta orada mahsur kald?. 1 Eyl?l'de Rusya'ya d?nd?.

LISYANSKY Yuri Fedorovich(1773-1837) - Rus denizci ve gezgin Yu.F. Lisyansky, 2 (13) A?ustos 1773'te Nizhyn ?ehrinde do?du. Babas? bir rahipti ve Nizhyn Evangelist Aziz John Kilisesi'nin ba?piskoposuydu. ?ocuklu?undan beri ?ocuk denizi hayal ediyordu ve 1783'te St. Petersburg'daki Deniz Harp Okulu'na atand? ve burada I.F. ile arkada? oldu. Krusenstern.

1786'da, 13 ya??ndayken, kolordudan listede ikinci olarak erken mezun olan Yuri Lisyansky, Amiral Greig'in Balt?k filosunun bir par?as? olan 32 silahl? firkateyn Podrazhislav'a subay subay? olarak girdi. Ate? vaftizini, 1788-1790 Rus-?sve? Sava?? s?ras?ndaki Hogland Muharebesi'nde ayn? firkateynde ald?; bu sava?ta 15 ya??ndaki subay, ?land ve Reval dahil ?e?itli deniz sava?lar?na kat?ld?. 1789'da subay r?tbesine terfi etti.

1793 y?l?na kadar Yu.F. Lisyansky Balt?k Filosunda g?rev yapt? ve 1793'te te?menli?e terfi etti ve en iyi 16 deniz subay? aras?nda g?n?ll? olarak ?ngiltere'ye g?nderildi. Orada d?rt y?l boyunca denizcilik becerilerini geli?tirdi, ?ngiltere Kraliyet Donanmas?'n?n Cumhuriyet?i Fransa'ya kar?? sava?lar?na kat?ld? (Frans?z firkateyni Elizabeth'in ele ge?irilmesi s?ras?nda ?ne ??kt?, ancak mermi ?okuna u?rad?) ve sularda korsanlarla sava?t?. Kuzey Amerika'n?n. Te?men Lisyansky neredeyse d?nyan?n her yerindeki denizlere ve okyanuslara yelken a?t?. ABD'yi dola?t?, Philadelphia'da ilk ABD Ba?kan? George Washington ile tan??t?, ard?ndan bir Amerikan gemisinde Bat? Hint Adalar?'ndayd?, burada 1795'in ba?lar?nda neredeyse sar? hummadan ?l?yordu, G?ney Afrika k?y?lar?ndaki ?ngiliz kervanlar?na e?lik ediyordu. ve Hindistan, St. Helena Adas?'n? inceleyip tan?mlad?, G?ney Afrika'daki s?m?rge yerle?imlerini ve di?er co?rafi ?zellikleri inceledi.

27 Mart 1797 Yu.F. Lisyansky y?zba??-te?men r?tbesine terfi etti ve 1800'de nihayet navigasyon, meteoroloji, deniz astronomisi ve deniz taktikleri alanlar?nda kapsaml? deneyim ve bilgiyle zenginle?mi? olarak Rusya'ya d?nd?; Do?a bilimleri alan?ndaki bilgisi ?nemli ?l??de geni?letildi. Rusya'da hemen Balt?k Filosunda Avtroil firkateyninin komutanl??? pozisyonunu ald?. Kas?m 1802'de, 16 deniz harek?t?na ve iki b?y?k sava?a kat?l?m? nedeniyle Yuri Lisyansky, 4. derece Aziz George Ni?an? ile ?d?llendirildi. Yurt d???ndan d?nen Lisyansky, Rusya'ya yaln?zca navigasyon ve deniz sava?lar? y?r?tme konusunda kapsaml? deneyim getirmekle kalmad?. Tecr?besini teorik olarak da destekledi. B?ylece, 1803 y?l?nda St. Petersburg'da, deniz sava??n?n taktiklerini ve ilkelerini do?rulayan Clerk'in “Filolar?n Hareketi” kitab? yay?nland?. Bu kitab?n ?ngilizceden ?evirisinin bizzat Lisyansky taraf?ndan yap?ld???n? belirtmekte fayda var.

?u anda, Rus-Amerikan ?irketi (Temmuz 1799'da Rus Amerika topraklar?n?, Kuril'i ve di?er adalar? geli?tirmek amac?yla kurulan bir ticaret birli?i), Alaska'daki Rus yerle?imlerini tedarik etmek ve korumak i?in ?zel bir sefere destek verdi?ini ifade etti. Bu, 1. Rus d?nya turu seferinin haz?rl?klar?na ba?lad?. Proje, Deniz Kuvvetleri Bakan? Kont Kushelev'e sunuldu ancak deste?iyle kar??la?mad?. Kont, bu kadar karma??k bir giri?imin yerli denizciler i?in m?mk?n olaca??na inanm?yordu. Projenin de?erlendirilmesinde uzman olarak yer alan Amiral Khanykov da onu tekrarlad?. Rus bayra?? alt?nda d?nyan?n ilk devriye gezisi i?in ?ngiliz denizcilerin i?e al?nmas?n? ?iddetle tavsiye etti. Neyse ki 1801'de Amiral N.S. Donanma Bakan? oldu. Mordvinov. Sadece Kruzenshtern'i desteklemekle kalmad?, ayn? zamanda yolculuk i?in iki gemi sat?n al?nmas?n? da tavsiye etti, b?ylece gerekirse uzun ve tehlikeli bir yolculukta birbirlerine yard?m edebilirler. Donanma Bakanl???, Te?men-Kumandan Lisyansky'yi liderlerinden biri olarak atad? ve 1802 sonbahar?nda gemi kaptan? Razumov ile birlikte onu iki sloop ve ekipman?n bir k?sm?n? sat?n almas? i?in ?ngiltere'ye g?nderdi. Se?im, 450 ton deplasmanl? 16 silahl? sloop "Leander" ve 370 ton deplasmanl? 14 silahl? sloop "Thames" ?zerine d??t?. ?lk yelkenli geminin ad? "Nadezhda", ikincisi ise "Neva" olarak de?i?tirildi.

1803 yaz?nda Neva ve Nadezhda slooplar? yola ??kmaya haz?rd?. T?m ke?if gezisinin liderli?i ve "Nadezhda" sloopunun komutanl???, Te?men-Komutan I.F.'ye emanet edildi. Krusenstern. Deniz Piyadeleri'ndeki s?n?f arkada?? Lisyansky, Neva sloopuna komuta ediyordu. D?nyan?n ilk devriye gezisinden neredeyse yar?m y?zy?l sonra, ?nl? Rus hidrograf N.A. Ivashintsov, Kruzenshtern ve Lisyansky'nin gemileri ve m?rettebat? seyahat i?in haz?rlamas?n?n ?rnek te?kil etti?ini s?yledi. Ancak bu, yolculu?un ciddi sorunlar ya?amad??? anlam?na gelmiyor. Zaten gemilerin dayanmak zorunda kald??? ilk ?iddetli f?rt?na, trajediyi yaln?zca Rus denizcilerin cesareti ve becerisinin ?nledi?ini g?sterdi. Man? Denizi'ndeki Falmouth liman?nda gemilerin yeniden doldurulmas? gerekiyordu. Ancak as?l mesele, Lisyansky'nin yazd??? gibi, hem kendisi hem de Kruzenshtern, Rus denizcilerin en ac?mas?z de?i?iklikler s?ras?nda ne kadar yetenekli ve verimli olduklar?na ikna olmu?lard?. Yuri Fedorovich, "Denizcilerin giri?imlerini tamamlama konusundaki ola?an mutlulu?u d???nda dileyece?imiz hi?bir ?ey kalmad?" diye belirtiyor.

26 Temmuz (7 A?ustos) sabah saat 10'da, ke?if gezisi Kronstadt'tan "daha ?nce Ruslar?n deneyimlemedi?i" uzun bir yolculu?a ??kt?. 14 Kas?m 1803'te Atlantik Okyanusu'nda Rus bayra?? alt?ndaki "Nadezhda" ve "Neva", Rus filosu tarihinde ilk kez ekvatoru ge?ti. Kaptanlar Lisyansky ve Kruzenshtern, k?l??larla t?ren kost?mleriyle k?pr?lerin ?zerinde durarak slooplar?n? birbirine yakla?t?rd?lar. Ekvator ?zerinde ?? kez Rus "Ya?as?n!" sesi duyuldu ve deniz tanr?s? Nept?n'? canland?ran "Nadezhda" sloop denizcisi Pavel Kurganov, g?ney yar?mk?reye girerken Rus denizcileri y?ksekte duran ?? ?atal?yla selamlad?. ?nemli bir ayr?nt?: Ekvatoru yurtta?lar?m?zdan daha ?nce ziyaret eden di?er denizci uluslar?n temsilcileri gibi ?ngilizler ve Frans?zlar, Rus denizciler taraf?ndan yap?lan ?nemli bir bilimsel ke?iften ge?tiler: Lisyansky ve Kruzenshtern daha ?nce hi? kimse taraf?ndan tan?mlanmayan ekvator ak?nt?lar?n? ke?fettiler onlara.

Daha sonra, ?ubat 1804'te Nadezhda ve Neva, G?ney Amerika'n?n (Boynuz Burnu) ?evresini dola?arak Pasifik Okyanusu'na girdiler. Burada denizciler ayr?ld?. Lisyansky Paskalya Adas?'na gitti, haritas?n? ??kard? ve k?y?lar?n?n, do?as?n?n, ikliminin ayr?nt?l? bir tan?m?n? derledi ve yerlileri hakk?nda zengin etnografik materyal toplad?. Nukuhiwa adas?nda (Marquesas Adalar?), gemiler birle?ti ve birlikte Hawaii tak?madalar?na do?ru ilerledi. Buradan itibaren yollar? yeniden ayr?ld?. Sisin i?inde birbirlerini kaybettiler: Kruzenshtern komutas?ndaki "Nadezhda" sloop Kam?atka'ya do?ru y?neldi ve "Neva" Lisyansky Alaska k?y?lar?na do?ru y?neldi: 1 Temmuz 1804'te Kodiak Adas?'na geldi ve k?y? a??klar?ndayd? Bir y?ldan fazla bir s?redir Kuzey Amerika'da.

Amerika'daki Rus yerle?imlerinin h?k?mdar? A. Baranov'dan endi?e verici haberler alan Lisyansky, Tlingit K?z?lderililerine kar?? askeri destek sa?lamak i?in ?skender Tak?madalar?'na do?ru yola ??kt?. Denizciler, Rus Amerika sakinlerinin yerle?im yerlerini Tlingitlerin sald?r?lar?na kar?? savunmalar?na yard?mc? oldu, Novo-Arkhangelsk (Sitka) kalesinin in?as?na kat?ld?, bilimsel g?zlemler ve hidrografik ?al??malar ger?ekle?tirdi. 1804-1805'te Lisyansky ve Neva'n?n gezgini D. Kalinin, Kodiak Adas?'n? ve ?skender Tak?madalar? adalar?n?n bir k?sm?n? ke?fetti. Ayn? zamanda Kruzov ve Chichagova adalar? da ke?fedildi.

A?ustos 1805'te Lisyansky, bir k?rk kargosu ile Sitka adas?ndan Neva ?zerinden ?in'e do?ru yola ??kt? ve Kas?m ay?nda Makao liman?na vararak yol boyunca Lisyansky Adas?'n?, Neva Resifi'ni ve Krusenstern Resifi'ni ke?fetti. Alaska'dan Makao liman?na ge?i? ?? ay s?rd?. ?iddetli f?rt?nalar, sisler ve tehlikeli s?r?ler dikkatli olmay? gerektiriyordu. 4 Aral?k 1805'te Makao'da Lisyansky, Kruzenshtern ve Nadezhda ile yeniden birle?ti. Kanton'da k?rk satan ve ?in mallar?ndan olu?an bir kargoyu kabul eden gemiler, demir att? ve birlikte Kanton'a (Guangzhou) do?ru yola ??kt?. Erzak ve su ikmalini tamamlayan slooplar, d?n?? yolculu?una ??kt?. Gezginler G?ney ?in Denizi ve Sunda Bo?az? ?zerinden Hint Okyanusu'na girdi. Birlikte Afrika'n?n g?neydo?u k?y?lar?na ula?t?lar. Ancak ?mit Burnu yak?n?ndaki yo?un sis nedeniyle yine birbirlerini g?zden ka??rd?lar.

Neva'n?n St. Helena adas? a??klar?nda Nadezhda ile bulu?mas? kararla?t?r?ld?, ancak gemilerin bulu?mas? ger?ekle?medi. Art?k Kronstadt'a d?nene kadar gemiler ayr? ayr? yola ??kt?. Kruzenshtern, St. Helena adas?na vard???nda, Rusya ile Fransa aras?ndaki sava?? ??rendi ve d??man gemileriyle kar??la?ma korkusuyla Britanya Adalar? ?evresindeki memleketine do?ru ilerleyerek Kopenhag'a u?rad?. Lisyansky'nin Neva's? adaya hi? girmedi. Su ve yiyecek stoklar?n? dikkatlice kontrol eden Lisyansky, ?ngiltere'ye kesintisiz bir yolculu?a ??kmaya karar verdi. Kendisi ?undan emindi: “B?ylesine cesur bir giri?im bize b?y?k bir onur verecektir; ??nk? bizim gibi tek bir denizci, bir yere dinlenmeden bu kadar uzun bir yolculu?a ??kmay? g?ze almam??t?r. T?m d?nyaya sonuna kadar hak etti?imizi kan?tlama f?rsat?m?z var. Bize duyduklar? g?ven ?l??s?nde."

Lisyansky, d?nyada b?ylesine benzeri g?r?lmemi?, kesintisiz bir ge?i?e karar veren ilk ki?iydi ve bunu o zamanlar i?in ?a??rt?c? derecede k?sa bir s?rede bir yelkenli sloop ?zerinde ger?ekle?tirdi! D?nya denizcilik tarihinde ilk kez bir gemi, ?in k?y?lar?ndan ?ngiltere'deki Portsmouth'a kadar 13.923 mil mesafeyi limanlara u?ramadan veya durmadan 142 g?nde kat etti. Portsmouth halk?, Lisyansky'nin m?rettebat?n? ve onun ?ahs?nda devriye gezen ilk Ruslar? co?kuyla kar??lad?. Bu s?re zarf?nda Neva, Pasifik Okyanusu'nun az bilinen b?lgelerini ara?t?rd?, deniz ak?nt?lar?n?, s?cakl???, suyun ?zg?l a??rl???n? g?zlemledi, k?y?lar?n hidrografik tan?mlar?n? derledi ve kapsaml? etnografik materyal toplad?. Yolculuk s?ras?nda Lisyansky, deniz a??klamalar? ve haritalar?ndaki ?ok say?da yanl??l??? d?zeltti. D?nya haritas?nda Lisyansky'nin ad? sekiz kez ge?iyor. ?anl? bir Rus denizci, Orta Pasifik Okyanusu'nda ?ss?z bir ada ke?fetti. Lisyansky ayr?ca, 1867'ye kadar Rusya'ya ait olan ve daha sonra Amerika Birle?ik Devletleri'ne sat?lan Rus Amerika'dan Neva k?y?lar?na kadar denizler ve okyanuslar ?zerinden yolu a?an ilk ki?i oldu?u i?in tarihi bir de?ere de sahip.

22 Temmuz (5 A?ustos) 1806'da Lisyansky'nin Neva's?, Rus filosu tarihinde 2 y?l 11 ay 18 g?n s?ren ilk devriye gezisini tamamlayarak Kronstadt'a d?nen ilk gemi oldu. Sefer komutan? Ivan Fedorovich Kruzenshtern'in "Nadezhda" sloop'u on d?rt g?n sonra Kronstadt'a d?nd?. Yolculuk boyunca Lisyansky, o?inografik ara?t?rmalar y?r?tt? ve Okyanusya ve Kuzey Amerika halklar? hakk?nda de?erli etnografik materyaller toplad?. Kruzenshtern ile birlikte o d?nemde var olan deniz ak?nt?lar? haritalar?nda d?zeltmeler ve eklemeler yapmas?na olanak tan?yan deniz ak?nt?lar?na ili?kin g?zlemleri ?zellikle de?erlidir.

Lisyansky ve m?rettebat? ilk Rus devriye gezicileri oldu. Sadece iki hafta sonra Nadezhda buraya sa? salim ula?t?. Ancak d?nyan?n d?rt bir yan?ndaki bir devriye gezgininin ??hreti, gezinin bir tan?m?n? ilk yay?nlayan ki?i olan Kruzenshtern'e gitti (hizmetinin g?revlerini Co?rafya Derne?i i?in bir rapor yay?nlamaktan daha ?nemli g?ren Lisyansky'den ?? y?l ?nce). Ve Kruzenshtern, arkada?? ve meslekta??nda her ?eyden ?nce "tarafs?z, itaatkar, kamu yarar?na gayretli, son derece m?tevaz?" bir ki?i g?rd?. Do?ru, Lisyansky'nin erdemleri yine de not edildi: 2. r?tbenin kaptan r?tbesini, 3. dereceden Aziz Vladimir Ni?an?, nakit ikramiye ve ?m?r boyu emekli maa?? ald?. Onun i?in as?l hediye, yolculu?un zorluklar?na kendisiyle birlikte katlanan ve ona "Neva" gemisinin m?rettebat?n?n minnettarl???" yaz?l? alt?n bir k?l?? veren sloop subaylar?n?n ve denizcilerinin ??kranlar?yd?. bir hat?ra.

Gezginin astronomik g?zlemler yapmas?, boylam ve enlemleri belirlemesi ve Neva'n?n demirledi?i liman ve adalar?n koordinatlar?n? belirlemesi konusundaki titizli?i, iki y?zy?l ?ncesindeki ?l??mlerini modern verilere yakla?t?r?yor. Gezgin, Gaspar ve Sunda Bo?az? haritalar?n? iki kez kontrol etti ve Kodiak'?n ve Alaska'n?n kuzeybat? k?y?s?na biti?ik di?er adalar?n ana hatlar?n? netle?tirdi. Yolda 26° Kuzey'de k???k bir ada ke?fetti. sh., Neva m?rettebat?n?n iste?i ?zerine onun ad?n? alan Hawaii Adalar?'n?n kuzeybat?s?nda.

Lisyansky, seyahatleri s?ras?nda nesneler, mutfak e?yalar?, giysiler ve silahlardan olu?an ki?isel bir koleksiyon toplad?. Ayr?ca Pasifik Adalar?, Kuzey Amerika ve Brezilya'dan deniz kabuklar?, lav par?alar?, mercanlar ve kaya par?alar? da i?eriyordu. B?t?n bunlar Rus Co?rafya Derne?i'nin mal? oldu. Krusenstern ve Lisyansky'nin yolculu?u co?rafi ve bilimsel bir ba?ar? olarak kabul edildi. Onuruna "1803-1806'da d?nyay? dola?t??? i?in" yaz?l? bir madalya bas?ld?. Ke?if gezisinin sonu?lar? Krusenstern ve Lisyansky'nin yan? s?ra do?a bilimcileri G.I.'nin kapsaml? co?rafi ?al??malar?nda ?zetlendi. Langsdorf, I.K. Gorner, V.G. Tilesius ve di?er kat?l?mc?lar?. Lisyansky, ola?an?st? yolculu?u s?ras?nda ziyaret edilen noktalar?n enlem ve boylamlar?n?n astronomik tespitlerini ve deniz ak?nt?lar?n?n g?zlemlerini ger?ekle?tirdi; Cook, Vancouver ve di?erleri taraf?ndan derlenen ak?nt? tan?mlar?ndaki yanl??l?klar? d?zeltmekle kalmad?, ayn? zamanda (Kruzenshtern ile birlikte) Atlantik ve Pasifik okyanuslar?nda ticaretler aras? ters ak?nt?lar? ke?fetti, bir?ok adan?n co?rafi tan?m?n? derledi, zengin koleksiyonlar ve kapsaml? koleksiyonlar toplad?. etnografik materyal.

B?ylece, Rus filosunun tarihindeki ilk devrialem tam bir zaferle sonu?land?. Ba?ar?s? ayn? zamanda komutanlar?n ola?an?st? ki?iliklerinden de kaynakland? - Kruzenshtern ve Lisyansky, zamanlar?n?n ilerici insanlar?, "hizmetkarlar?n" kaderini yorulmadan ?nemseyen ate?li vatanseverler - cesaretleri ve s?k? ?al??malar? sayesinde yolculuk son derece ?nemli olan denizciler ba?ar?l?. Kruzenshtern ile Lisyansky aras?ndaki dost canl?s? ve g?venilir ili?ki, i?in ba?ar?s?na kararl? bir ?ekilde katk?da bulundu. Rus navigasyonunun pop?lerle?tiricisi, ?nde gelen bilim adam? Vasily Mihaylovi? Pasetsky, Kruzenshtern hakk?ndaki biyografik tasla??nda, ke?if gezisinin haz?rlanmas? s?ras?nda arkada?? Lisyansky'nin bir mektubundan al?nt? yap?yor. “??le yeme?inden sonra Nikolai Semenovich (Amiral Mordvinov) sizi tan?y?p tan?mad???m? sordu, ben de ona sizin iyi bir arkada??m oldu?unuzu s?yledim. Bundan memnun oldu, bro??r?n?z?n yararlar?ndan bahsetti (Kruzenshtern'in projesinin ad? buydu). ?zg?r d???ncesi i?in! - V. G.), bilginizi ve zekan?z? ?vd? ve ard?ndan t?m toplant?n?n ?n?nde sizinle tan??may? kendi ad?ma bir l?tuf olarak de?erlendirece?imi s?yleyerek bitirdi. Yeteneklerinizi ve zekan?z? k?skand???m? s?ylemekten utan?yorum.

Bununla birlikte, ilk yolculuklarla ilgili literat?rde bir zamanlar Yuri Fedorovich Lisyansky'nin rol? haks?z yere k???msenmi?ti. Deniz Harp Okulu ara?t?rmac?lar? "Neva gemisinin G?nl???"n? inceleyerek ilgin? sonu?lara vard?lar. 1095 g?nl?k tarihi yolculu?un sadece 375 g?n?nde gemilerin birlikte hareket etti?i, geri kalan 720 "Neva"n?n ise yaln?z seyretti?i tespit edildi. Lisyansky'nin gemisinin kat etti?i mesafe de etkileyicidir - 45.083 mil, bunun 25.801 mil - ba??ms?z olarak. Bu analiz 1949'da Proceedings'de yay?nland?. Deniz Harp Okulu". Elbette, "Nadezhda" ve "Neva" yolculuklar? ?z?nde d?nya ?ap?nda iki yolculuktur ve Yu.F. Lisyansky, Rus deniz zaferi alan?ndaki b?y?k ba?ar?ya e?it derecede dahil oluyor I.F.

D?nyan?n ilk Rus devriye gezisi, denizcilerimiz i?in parlak ba?ar?larla dolu bir ?a? a?t?. 19. y?zy?l?n ilk yar?s?nda Rus denizcilerin d?nya ?ap?nda 39 gezi yapt???n? s?ylemek yeterli; bu, ?ngiliz ve Frans?zlar?n toplam bu t?r sefer say?s?n? ?nemli ?l??de a?t?. Ve baz? Rus denizciler, yelkenli teknelerle d?nya ?ap?nda bu tehlikeli yolculuklar? iki veya ?? kez yapt?lar. Antarktika'n?n efsanevi ka?ifi Thaddeus Bellingshausen, Krusenstern'in ?alopas? Nadezhda'da subay subayd?. ?nl? yazar August Kotzebue'nin o?ullar?ndan biri olan Otto Kotzebue, 1815-1818 ve 1823-1826'da d?nya ?ap?nda iki sefer d?zenledi. Ve ger?ekten bir ke?if rekoru sahibi oldu: Tropikal Pasifik Okyanusu'ndaki 400'den (!) fazla aday? d?nya haritalar?na koymay? ba?ard?.

1807-1808'de Lisyansky, Balt?k Filosunun gemilerinde hizmet vermeye devam etti ve "St. Anna Conception", "Emgeiten" gemilerine ve Balt?k Filosunun 9 gemisinden olu?an bir m?frezeye komuta etti. ?ngiltere ve ?sve? filolar?na kar?? d??manl?klara kat?ld?. 1809'da Lisyansky, 1. r?tbe kaptan r?tbesini ald? ve ba?ka gelir kayna?? olmad??? i?in tek ge?im kayna?? olan ?m?r boyu bir pansiyona atand?. O zamanlar sadece 36 ya??nda olan Lisyansky neredeyse an?nda emekli oldu. Ve muhtemelen baz? k?rg?nl?klar ya?amadan oradan ayr?lmad?. Amirallik Kurulu, Yu. ?fkelenen Lisyansky k?ye do?ru yola ??kt? ve burada g?nl?k ?eklinde tuttu?u seyahat notlar?n? d?zenlemeye ba?lad?. 1812'de, masraflar? kendisine ait olmak ?zere, St. Petersburg'da iki ciltlik "Seyahat" adl? eserini ve ard?ndan yine kendi paras?yla "Yolculu?a ait harita ve ?izimlerden olu?an bir koleksiyon olan Alb?m" yay?nlad?. Yerel h?k?mette uygun anlay??? bulamayan Lisyansky, yurtd???nda tan?nd?. Kitab? kendisi ?ngilizceye ?evirdi ve 1814'te Londra'da yay?nlad?. Bir y?l sonra Lisyansky'nin kitab? Almanya'da Almanca olarak yay?nland?. Ruslar?n aksine ?ngiliz ve Alman okuyucular bunu ?vd?. Gezginin pek ?ok ilgin? co?rafi ve etnografik veri i?eren ?al??mas? pek ?ok orijinal ?ey i?eriyor, ?zellikle Sitka'y? ve Hawaii Adalar?'n? ayr?nt?l? olarak tan?mlayan ilk ki?i oydu, de?erli bir ?al??ma haline geldi ve daha sonra birka? kez yeniden bas?ld?.

Gezgin 22 ?ubat (6 Mart) 1837'de St. Petersburg'da ?ld?. Alexander Nevsky Lavra'daki Tikhvin Mezarl???'na (Sanat Ustalar? Nekropol?) g?m?ld?. Gezginin mezar?ndaki an?t, bronz ?apal? granit bir lahit ve "Neva" gemisinde (sk. V. Bezrodny, K. Leberecht) d?nyan?n ?evresini dola?an bir kat?l?mc?n?n jetonunu tasvir eden bir madalyondur.

Lisyansky hayat?nda ?? kez ilk oldu: Rus bayra?? alt?nda d?nyay? dola?an ilk ki?iydi, Rus Amerika'dan Kronstadt'a yolculu?una devam eden ilk ki?iydi ve Pasifik Okyanusu'nun ortas?nda ?ss?z bir aday? ke?feden ilk ki?iydi. . G?n?m?zde Kuzey Amerika k?y?s?nda, Hawaii tak?madalar?n?n adalar?ndan biri olan Alexandra Tak?madalar? b?lgesinde bir k?rfez, bir yar?mada, bir bo?az, bir nehir ve bir burun, Deniz'de bir su alt? da?? bulunmaktad?r. Okhotsk ve Okhotsk Denizi'nin kuzey k?y?s?ndaki bir yar?mada onun ad?n? alm??t?r.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich(1770–1846), denizci, Pasifik Okyanusu ka?ifi, hidrograf bilimcisi, Rus okyanusolojisinin kurucular?ndan biri, amiral, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin fahri ?yesi.

Kuzey Estonya'da fakir ve soylu bir ailede do?du. Deniz Harp Okulu'ndan planlanandan ?nce mezun oldu. 1793-1799'da Atlantik ve Hint Okyanuslar?n?n yan? s?ra G?ney ?in Denizi'ndeki ?ngiliz gemilerinde g?n?ll? olarak g?rev yapt?. D?n???n?n ard?ndan Kruzenshtern, Balt?k ve Alaska'daki Rus limanlar? aras?nda do?rudan ticari ba?lant?lara y?nelik projeleri iki kez sundu. 1802'de ilk Rus d?nya turu seferinin ba??na atand?.

1803 yaz?nda Kronstadt'tan iki sloopla ayr?ld?: “Nadezhda” (gemide N. Rezanov liderli?indeki Japonya'ya bir g?rev vard?) ve “Neva” (kaptan Yu. Lisyansky). Yolculu?un ana amac?, Pasifik Filosu i?in uygun ?sleri ve tedarik yollar?n? belirlemek ?zere Amur'un a?z?n? ve biti?ik b?lgeleri ke?fetmektir. Gemiler Horn Burnu'nu d?nd? (Mart 1804) ve ?? hafta sonra da??ld?. Bir y?l sonra, yol boyunca Japonya'n?n g?neydo?usundaki efsanevi topraklar? "kapatan" Nadezhda'daki Kruzenshtern, Petropavlovsk-Kamchatsky'ye geldi. Daha sonra N. Rezanov'u Nagazaki'ye g?t?rd? ve 1805 bahar?nda Petropavlovsk'a d?nerek Terpeniya K?rfezi'nin kuzey ve do?u k?y?lar?n? anlatt?. Yaz aylar?nda ?ekim ?al??malar?na devam etti ve ilk kez Sakhalin'in yakla??k 1000 kilometrelik do?u, kuzey ve k?smen bat? k?y?s?n? bir yar?mada sanarak filme ald?. 1806 yaz?n?n sonunda Kronstadt'a d?nd?.

?lk Rus d?nya turuna kat?lanlar, var olmayan bir aday? haritadan ??kararak ve bir?ok co?rafi noktan?n konumunu netle?tirerek bilime ?nemli bir katk? sa?lad?. Atlantik ve Pasifik okyanuslar?nda ticaretler aras? ters ak?nt?lar? ke?fettiler, 400 metreye kadar derinliklerde suyun s?cakl???n? ?l?t?ler, ?zg?l a??rl???n?, ?effafl???n? ve rengini belirlediler; denizin parlamas?n?n nedenini buldu, atmosferik bas?n?, D?nya Okyanusu sular?ndaki gelgitler ve ak??lar hakk?nda ?ok say?da veri toplad?.

1812 Vatanseverlik Sava??'n?n ba?lang?c?nda Kruzenshtern, servetinin ??te birini (1000 ruble) halk milislerine ba???lad?. Rus diplomatik misyonunun bir par?as? olarak ?ngiltere'de neredeyse bir y?l ge?irdi. 1809-1812'de yedi Avrupa ?lkesinde terc?me edilen ?? ciltlik “D?nyada Seyahat…” ve 100'den fazla harita ve ?izim i?eren “Seyahat Atlas?…” yay?nlad?. 1813'te ?ngiltere, Fransa, Almanya ve Danimarka'n?n akademileri ve bilim topluluklar?na ?ye se?ildi.

1815 y?l?nda Kruzenshtern tedavi ve bilimsel ?al??malar i?in s?resiz izne ayr?ld?. Kapsaml? hidrografik notlarla birlikte iki ciltlik G?ney Denizi Atlas?'n? derledi ve yay?nlad?. 1827-1842'de Deniz Harp Okulu'nun m?d?r?yd? ve daha sonra Deniz Harp Okulu'na d?n??t?r?lecek daha y?ksek bir subay s?n?f?n?n olu?turulmas?n? ba?latt?. Kruzenshtern'in giri?imiyle, O. Kotzebue'nin (1815–1818) d?nya turu, M. Vasiliev - G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen - M. Lazarev'in (1819–1821) ke?if gezisi ), M. Stanyukovich - F. Litke donat?ld? (1826–1829).

Kruzenshtern Rusya'n?n iyili?ini her ?eyin ?st?nde tutuyordu. Sonu?lar?ndan korkmadan, ?lkedeki serfli?i ve ordudaki baston disiplinini cesurca k?nad?. ?nsan onuruna sayg?, al?akg?n?ll?l?k ve dakiklik, bir organizat?r olarak geni? bilgi ve yetenek, insanlar? ara?t?rmac?ya ?ekti. Pek ?ok se?kin yerli ve yabanc? denizci ve gezgin, tavsiye almak i?in ona ba?vurdu.

Gezegenin farkl? yerlerinde bulunan 13 co?rafi nesneye Krusenstern'in ad? verilmi?tir: iki atol, bir ada, iki bo?az, ?? da?, ?? burun, bir resif ve bir dudak. 1869'da St. Petersburg'da Krusenstern'e bir an?t dikildi.

?EL?KOV Grigory ?vanovi?.

18. y?zy?l?n 80'li y?llar?nda Amerika'n?n kuzeybat? k?y?s?nda zaten birka? Rus yerle?im yeri vard?. K?rkl? hayvanlar? ve k?rkl? foklar? avlayan, Okhotsk Denizi ve Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde uzun yolculuklar yapan Rus sanayiciler taraf?ndan kuruldu. Ancak sanayicilerin o zamanlar hen?z Rus kolonileri kurma y?n?nde tam olarak ger?ekle?mi? bir hedefi yoktu. Bu fikir ilk olarak giri?imci t?ccar Grigory Ivanovich Shelikhov'dan ortaya ??kt?. K?rk zenginlikleriyle ?nl? Kuzey Amerika k?y?lar?n?n ve adalar?n?n ekonomik ?nemini anlayan G. I. Shelikhov, bu Rus Columbus, ?air G. R. Derzhavin'in daha sonra ona dedi?i gibi, onlar? Rus m?lklerine ilhak etmeye karar verdi.

G.I. Shelikhov Rylsk'tendi. Gen? bir adamken "mutluluk" aray???yla Sibirya'ya gitti. Ba?lang??ta t?ccar I. L. Golikov'un katipli?ini yapt? ve ard?ndan onun hissedar? ve orta?? oldu. B?y?k bir enerjiye ve ?ng?r?ye sahip olan Shelikhov, Golikov'u "Amerikan denilen Alaska topraklar?na, k?rk ticareti ve her t?rl? arama ve yerlilerle g?n?ll? pazarl?k yap?lmas? i?in bilinen ve bilinmeyen adalara" gemiler g?ndermeye ikna etti. Shelikhov, Golikov ile birlikte "St. Paul" gemisini in?a etti ve 1776'da Amerika k?y?lar?na do?ru yola ??kt?. D?rt y?l denizde kald?ktan sonra Shelikhov, o d?nemin fiyatlar?na g?re en az 75 bin ruble tutar?nda zengin bir k?rk kargosuyla Okhotsk'a d?nd?.

Shelikhov, Kuzey Amerika adalar?n?n ve k?y?lar?n?n kolonile?tirilmesine y?nelik plan?n? uygulamak i?in, I. L. Golikov ve M. S. Golikov ile birlikte bu b?lgeleri s?m?recek bir ?irket kurar. ?irket, k?rk zenginli?i nedeniyle Kodiak Adas?'na ?zellikle ilgi g?sterdi. 18. y?zy?l?n sonu ve 19. y?zy?l?n ba??nda (1784'ten 1804'e kadar), bu ada, Kuzey Amerika'n?n Pasifik k?y?s?ndaki Rus kolonizasyonunun ana merkezi haline geldi. Shelikhov, 1783 y?l?nda Three Saints kalyonuyla ba?latt??? ikinci seferinde, Alaska k?y?s?na kom?u adalar?n en b?y??? olan bu adada iki y?l ya?ad?. Bu adada ?elikhov, gemisinin ad?n? ta??yan ?? Azizler Liman?'n? kurmu? ve ayr?ca surlar dikmi?tir.

Afognak adas?na k???k bir sur in?a edildi. Shelikhov ayr?ca Alaska k?y?lar?yla tan??t?, Kenayok K?rfezi'ni ziyaret etti ve Kodiak'? ?evreleyen bir dizi aday? ziyaret etti.

1786'da Shelikhov, Okhotsk'a ve 1789'da Irkutsk'a yapt??? yolculuktan d?nd?.

Amerika k?y?lar?ndaki faaliyetleri ve orada koloniler kurmas?yla ilgili haberler Catherine II'ye ula?t? ve onun ?a?r?s? ?zerine St. Petersburg'a gitti.

Catherine II, Shelikhov'un faaliyetlerinin ?nemini ?ok iyi anlad? ve onu ?ok olumlu kar??lad?. Irkutsk'a d?nen ?elikhov, Kuril Adalar?'n? ve Amerika k?y?lar?n? ke?fetmek i?in iki gemi donatt? ve komutanlar?, denizciler ?zmailov ve Bocharov'a "Majestelerinin otoritesini yeni ke?fedilen t?m noktalarda teyit etmeleri" talimat?n? verdi. Bu seferler s?ras?nda Chugatsky K?rfezi'nden Litua K?rfezi'ne kadar Kuzey Amerika k?y?lar?n?n tan?m? yap?lm?? ve ayr?nt?l? bir haritas? derlenmi?tir. Ayn? zamanda Amerika k?y?lar?ndaki Rus yerle?im a?? da geni?liyor. Shelikhov'un b?rakt??? Rus kolonisinin ba?? Delarov, Kenai K?rfezi k?y?s?nda bir dizi yerle?im yeri kurdu.

Shelikhov, ?e?itli faaliyetleri arac?l???yla Kodiak ve Aleut Adalar?'ndaki Rus yerle?im a??n? geni?letmeye ve g??lendirmeye ?al??t?.

Rus kolonilerini “de?erli bir bi?ime” getirmek i?in bir dizi proje geli?tirdi. Shelikhov, menajeri Baranov'a Amerika k?tas?n?n k?y?lar?nda "Slavorossia" ad?n? vermeyi ?nerdi?i bir ?ehir in?a etmek i?in uygun bir yer bulmas? talimat?n? verdi.

Shelikhov, Kodiak ve di?er adalarda Rus okullar? a?t? ve yerel sakinlere, Tlingit K?z?lderililerine veya Ruslar?n dedi?i gibi Koloshes'e el sanatlar? ve tar?m ??retmeye ?al??t?. Bu ama?la ?elihov'un giri?imiyle ?e?itli zanaatlar? bilen yirmi Rus s?rg?n? ve on k?yl? ailesi Kodiak'a g?nderildi.

1794 y?l?nda Shelikhov, ana hedeflerinden biri Alaska k?y?s?nda Rus kolonileri kurmak olan yeni bir "Kuzey ?irketi" kurdu.

?elihov'un (1795) ?l?m?nden sonra, Alaska k?y?lar?nda Rus kolonizasyonunun geni?letilmesi ve zenginliklerinin s?m?r?lmesine y?nelik faaliyetleri Kargopol t?ccar? Baranov taraf?ndan s?rd?r?ld?. Baranov'un, yeni Rus kolonilerinin Shelikhov'un kendisinden daha az ?srarc? ve giri?imci lideri oldu?u ortaya ??kt? ve Shelikhov'un Amerika'n?n kuzeybat? k?y?lar?ndaki Rus m?lklerini geni?letmek ve g??lendirmek i?in ba?latt??? ?al??maya devam etti.

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV – RUS AMER?KA'NIN ?LK BA? H?K?MET?

Shelikhov'un Rus Amerika'daki halefi, Amerika'daki Rus m?lklerinin ilk Ba? H?k?mdar?, Kargopol t?ccar?, Irkutsk konu?u Alexander Andreevich Baranov'du ve 1790'da Kuzey-Do?u Amerika ?irketini y?netmek ?zere davet edildi.

Baranov, 23 Kas?m 1747'de Kargopol'de bir esnaf ailesinde do?du. O zamanlar soyad? Boranov olarak yaz?l?yordu. Yeti?kinli?e ula?t?ktan sonra iki k???k ?ocuklu t?ccar dul Matryona Aleksandrovna Markova ile evlendi. Ayn? zamanda t?ccar s?n?f?na girdi ve 1780 y?l?na kadar Moskova ve St. Petersburg'da i? yapt?. Ayn? zamanda soyad?n? Baranov olarak yazmaya ba?lad?. Kendi kendini yeti?tirmi? bir ki?i olarak e?itimine devam etti; kimyay? ve madencili?i olduk?a iyi biliyordu. 1787'de Sibirya ?zerine yazd??? makaleler nedeniyle serbest ekonomik topluma kabul edildi. Bir votka ve cam ?iftli?i vard? ve 1778'den itibaren Anadyr'de ticaret ve ticaret yapma izni vard?. 1788'de h?k?met Baranov ve karde?i Peter'a Anadyr'e yerle?meleri talimat?n? verdi. 1789 k???nda Baranov'un ?retimi bar????l olmayan ?uk?i taraf?ndan mahvoldu.

?? y?l ?nce, 1787'de ?elihov, Baranov'u kendi ?irketine kat?lmaya ikna etmeye ?al??t? ancak Baranov reddetti. ?imdi Shelikhov, Baranov'u, Shelikhov'un i?letme m?d?r? Evstrat Ivanovich Delarov'un ge?ici olarak i?gal etti?i Kuzeybat? ?irketi'nin m?d?r?n?n yerini almaya davet etti.

Shelikhov ve halk? yakla??k olarak ziyaret etti. Afognak Adas? yak?nlar?ndaki Chugach K?rfezi'ndeki Kenai K?rfezi'ndeki Kodiak, Kodiak Adas? ile Alaska aras?ndaki bo?azdan ge?ti. Shelikhov, Rusya'n?n Pasifik Okyanusu'ndaki ??kar alan?n? ad?m ad?m geni?letti. Alaska'ya en yak?n olan Kodiak'?n kuzey k?y?s?nda, Pavlovsk liman?nda bir kale in?a edildi ve bir k?y b?y?d?, Afognak'ta ve Kenai K?rfezi'nde kaleler in?a edildi. Shelikhov, Kodiak'ta iki y?l kald?ktan sonra Rusya'ya gitti ve ilk halefi olarak Yenisey t?ccar? K. Samoilov'u b?rakt?. 1791'de Shelikhov seyahatleri hakk?nda bir kitap yay?nlad?. Shelikhov, menajeri Evstrat Ivanovich Delarov'u 1788'in ba??nda Samoilov'un yerini alan Kodiak'a g?nderdi. Delarov, Shelikhov ile anla?arak Pavlovsk liman?ndaki ?irketin y?neticisi olarak kendisinin de?i?tirilmesini talep etti. ?elihov, Baranov'u 1775'ten beri tan?yordu. 1787'de Alaska'dan geli?inde Shelikhov, Baranov'a ?irketin y?netimini teklif etti, ancak Baranov reddetti, bu y?zden Shelikhov Delarov'u g?nderdi. Sonunda Anadyr'deki bir fabrikan?n ya?malanmas?n?n ard?ndan Baranov, ko?ullar nedeniyle ?irketin hizmetine girmek zorunda kald?.

15 A?ustos 1790'da Okhotsk'taki Shelikhov, Alexander Andreevich Baranov ile "Kargopol t?ccar?, Irkutsk konu?u" nun ?irketi 5 y?l boyunca uygun ?artlarda y?netmeyi kabul etti?i bir anla?ma imzalad?. S?zle?me 17 A?ustos 1790'da Okhotsk'ta onayland?. S?zle?menin ?artlar? e?i ve ?ocuklar? i?in maddi destek sa?l?yordu.

A.A.'n?n ki?ili?iyle. Alaska tarihinde efsane haline gelen Baranov, Rus Amerika'n?n hayat?ndaki b?t?n bir d?nemle ili?kilendiriliyor. Her ne kadar Baranov pek ?ok su?lamaya maruz kalsa da, en ac?mas?z ele?tirmenler bile onu herhangi bir ki?isel hedefi takip etmekle su?layam?yordu: Muazzam ve neredeyse kontrol edilemeyen bir g?ce sahip oldu?undan herhangi bir servet kazanamad?. Baranov, 1791'de Kodiak Adas?'n?n ?? Aziz liman?nda k???k bir arteli kabul etti. 1818'de Sitka'daki ana ticaret karakolunu, Kodiak, Unalaska ve Ross'taki y?netim i?leri i?in daimi ofisleri ve Kenai'deki Pribilof Adalar?'ndaki ayr? sanayi idarelerini b?rakt?. ve Chugatsky K?rfezi.

?irketin emriyle Rus Amerika'n?n Ba? H?k?mdar? A.A. Baranov 1798'de adada bir yerle?im yeri kurdu. Yerli sakinleri kendilerine adan?n ad?yla hitap eden Sitkha, Ruslar ise kendilerine Kolo?lar ad?n? veriyor. Koloshi cesur, sava??? ve vah?i bir halkt?r. ?in pazar? i?in onlardan kunduz postu sat?n alan ABD gemileri, Koloshe'lere kullanmada usta olduklar? ate?li silahlar sa?l?yor. Yine de Baranov, hediyeler, adalet ve ki?isel cesaretle onlar?n sayg?s?n? uyand?rmay? ba?ard?. Elbisesinin alt?na ince zincir z?rh giyiyordu ve saplanan oklara kar?? dayan?kl?yd? ve kimya ve fizik bilgisine sahip oldu?undan hayal g?c?n? hayrete d???rd? ve bir kahraman olarak sayg? g?rd?. “Ruhunun sa?laml??? ve her zaman mevcut olan akl?n varl???, ona sevgi olmadan vah?ice sayg? g?sterilmesinin ve Baranov isminin ihti?am?n?n Amerika'n?n kuzeybat? k?y?lar?ndan Bo?az'a kadar ya?ayan t?m barbar halklar aras?nda g?rlemesinin nedenidir. Juan de Fuca'n?n uzak b?lgelerinde ya?ayanlar bile bazen onu g?rmeye geliyorlar ve bu kadar k???k boylu bir adam?n, Baranov'un, ortalaman?n alt?nda, sar???n bir adam?n bu kadar giri?imci ?eyler yapabilmesine hayret ediyorlar. Yo?un ve ?ok belirgin y?z hatlar? var, zaten 56 ya??nda olmas?na ra?men emek veya ya? nedeniyle silinmemi?, "diye yazd? subay subay? G.I. Okhotsk'tan gelen gemilerden birinde g?rev yapan Davydov. Baranov, Sith'te biraz zaman ge?irdikten sonra bir garnizonla birlikte yerle?im yerinden ayr?ld?. ?ki y?l boyunca her ?ey sakindi, ancak bir gece garnizon, aralar?nda sald?r?y? k??k?rtan birka? Amerikal? denizcinin de bulundu?u ?ok say?da Kolosh taraf?ndan sald?r?ya u?rad?. ?l??lemez bir zul?mle yerle?im yerinin t?m sakinlerini ?ld?rd?ler. O s?rada avlanan yaln?zca birka? Aleut ka?may? ba?ard?. Sith'teki yerle?imin yok edildi?i haberini getirdiler.

Baranov ?? gemiyi kendisi donatt? ve Neva e?li?inde Sitkha'ya do?ru yola ??kt?. Kolo?lar, "kahraman Nonok" dedikleri Baranov'un geri d?nd???n? ??renince ?yle bir korkuya kap?ld?lar ki, Ruslar?n k?y?ya ??kmas?n? engellemeye bile ?al??mad?lar, tahkimatlar?n? b?rak?p amanat verdiler. M?zakerelerin ard?ndan Kolo?elere ?zg?rce ayr?lma f?rsat? verildi?inde, ?nce u?u?lar?n? geciktirebilecek t?m ya?l?lar? ve ?ocuklar? ?ld?rerek gece sessizce ayr?ld?lar.

Yerle?im yeniden in?a edildi. Novo Arkhangelsk olarak adland?r?ld? ve 52 kuzey enleminden uzanan Amerika'daki Rus m?lklerinin ana ?ehriydi. Arktik Okyanusu'na.

Hizmetleri i?in, 1802 kararnamesiyle Baranov, St. Vladimir kurdelesinde ki?iselle?tirilmi? bir alt?n madalya ile ?d?llendirildi ve kal?tsal asalet hakk? veren r?tbe tablosunun 6. s?n?f? olan ?niversite dan??man?na terfi etti. Kararname 1804'te uyguland?. 1807'de 2. derece Anna Ni?an?'n? ald?.

Yerli halkla ili?kilerde Ruslar ne Aleutlara, ne Eskimolara, ne de K?z?lderililere kar?? ??kmad?lar; sadece soyk?r?m de?il, ?rk??l?k da onlara yabanc?yd?. 1810'lar?n ortalar?na gelindi?inde RAC, Rus kolonilerindeki Creole n?fusu sorunuyla kar?? kar??ya kald?. Say?lar? olduk?a h?zl? bir ?ekilde artt? ve 1816'ya gelindi?inde Rus Amerika'da ?ocuklar da dahil olmak ?zere 300'den fazla Kreol vard?. Babalar? ?e?itli il ve s?n?flardan Ruslard?. Kreollerin anneleri ?o?unlukla Kodiak Eskimolar? ve Aleutlard?, ancak ayn? zamanda Rus-Hint mestizolar? da vard?. A.A.'n?n kendisi Baranov, Baranov'un Alaska'da kal???n?n ba??nda amanat olarak al?nan Hint kabilelerinden biri olan Tanaina'n?n k?z?yla evliydi. Vaftiz s?ras?nda ad? Anna Grigorievna Kenaiskaya idi (Baranov’un annesine de Anna Grigorievna deniyordu). Baranov'un ondan ?? ?ocu?u vard? - Antipater (1795), Irina (1804) ve Catherine (1808). 1806'da Baranov'un ilk kar?s? ?ld?. Baranov, Ryazanov arac?l???yla 15 ?ubat 1806'da ?ar'a bir dilek?e g?ndererek Antipater ve Irina'n?n evlat edinilmesini istedi. 1808'de Antipater ve Irina'n?n annesiyle evlendi.

Baranov'un asistan? Kuskov da Hintli vaftiz adamlar?ndan biri olan Ekaterina Prokofyevna'n?n k?z?yla evliydi. Amerika'daki hizmeti sona erdi?inde kocas?n? Vologda eyaleti Totma'ya kadar takip etti.

RAC, Kreollerin bak?m?n?, onlar?n yeti?tirilmelerini ve e?itimlerini ?stlendi. Rus Amerika'da okullar vard?. ?zellikle yetenekli ?ocuklar e?itim i?in St. Petersburg ve di?er Rus ?ehirlerine g?nderildi. Her y?l 5-12 ?ocuk g?nderiliyordu. RAC'?n ana kurulu Baranov'a ?u emri verdi: "Kreoller re?it olduklar?nda, onlar i?in aile kurmaya ?al???n, e?er Kreoller yoksa, onlara yerli ailelerden e?ler sa?lay?n..." Neredeyse t?m yeti?kin Kreoller yazma ve okuryazarl?k konusunda e?itilmi?ti. . Kodiak ve Novoarkhangelsk okullar?nda ??retmen olan ve ?nl? bir gezgin olan Creole bir kad?n?n o?lu ve daha sonra Ayan liman?n?n ba?kan? ve T?mgeneral Alexander Filippovich Kashevarov, St. Petersburg'da e?itim g?rd?. ?nl? seyyahlar aras?nda A.K. Glazunova, A.I. Klimovsky, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhov ve di?erleri. Atha b?l?m?n?n ilk rahibi Creole J.E. ?i?ekler de?il, Rus bir sanayicinin ve Irkutsk ?lahiyat Semineri'nde e?itim g?ren bir Aleut kad?n?n?n o?lu. Baranov'un ?ocuklar? da iyi bir e?itim ald?. Antipater, ?ngilizceyi ve navigasyonu iyi biliyordu ve ?irketin gemilerinde s?per kargo olarak g?rev yapt?. Irina, Novo Arkhangelsk'e "Suvorov" gemisiyle gelen ve kocas?yla birlikte Rusya'ya giden Te?men Komutan Yanovsky ile evlendi. 1933'te ABD Orman Servisi, Baranov'un ?ocuklar? Antipater ve Irina'n?n onuruna Alexander Tak?madalar?'ndaki iki g?le isim verdi.

Baranov'un h?k?mdarl??? s?ras?nda ?irketin topraklar? ve geliri ?nemli ?l??de artt?. 1799'da PAK'?n toplam sermayesi 2 milyon 588 bin ruble ise, 1816'da 4 milyon 800 bin rubleydi. (dola??mda olan? dikkate alarak - 7 milyon ruble). RAC, bor?lar?n? tamamen ?dedi ve hissedarlara temett? ?dedi - 2 milyon 380 bin ruble. 1808'den 1819'a kadar kolonilerden 15 milyon ruble de?erinden fazla k?rk geldi ve Baranov'un vardiyas? s?ras?nda 1,5 milyon ruble de depolardayd?. Ana Kurul oraya yaln?zca 2,8 milyon ruble de?erinde mal g?nderdi ve bu da Baranov'u yabanc?lardan yakla??k 1,2 milyon ruble kar??l???nda mal sat?n almaya zorlad?. RAC, gemi kazalar?, k?t? y?netim ve yerlilerin sald?r?lar? sonucunda en az 2,5 milyon ruble daha kaybetti. Toplam k?r 12,8 milyon rubleden fazla b?y?k bir miktara ula?t? ve bunun ??te biri (!) ?irketin St. Petersburg'daki b?rokratik ayg?t?n? korumaya gitti. 1797'den 1816'ya kadar devlet, RAC'dan vergi ve har?lar ?eklinde 1,6 milyon rubleden fazla ald?.

Rus m?lklerinin ba??nda Baranov olmasayd?, RAC'?n kendisi gibi onlar?n da kolonilerin fiilen kaderlerine terk edildi?i 1800'lerin ba??nda ka??n?lmaz olarak ??kece?i iddia edilebilir. A??r? u?larda bulunan Baranov, ?demeler i?in yerel ?r?nlerden bir ?eyler ??karmak ve ayn? zamanda kolonilerin t?m n?fusuna yiyecek tedarik etmek zorunda kald?. Eskimolar?n ve Aleutlar?n a?l?k mevsimi i?in malzeme depolama al??kanl??? veya gelene?i yoktu; sanayiciler av partileri d?zenleyip onlar? ?al??maya zorlamak zorundayd?. Bunlar, Baranov'u su?layanlar?n delillerini dayand?rd?klar? ana makaleler ve Baranov'un g?revden al?nma nedenleridir. Ancak bir?ok insan?n hayat? onun elindeydi ve ?irket onun isteklerini yerine getirmedi ve Rus Amerika'ya mal ve yiyecek sa?lamad?.

Alaska'ya ek olarak, Rusya Amerika's? g?ney b?lgelerini de i?eriyordu. Fort Ross, 1812'de Kaliforniya'da kuruldu. 15 May?s 1812'de Baranov'un yard?mc?s? Kuskov, k?y? K?z?lderililerinden sat?n al?nan arazilerde onlar?n r?zas? ve g?n?ll? yard?mlar?yla bir k?y ve kale kurdu. K?z?lderililer, ?spanyollarla ili?kilerinde Ruslar?n yard?m?na ve korumas?na g?veniyordu. Ross Kolonisi 1841'de sat?ld?.

Neva, d?nya ?ap?ndaki ilk gezisi s?ras?nda Hawaii Adalar?'n? ziyaret etti ve m?rettebat ile adal?lar aras?nda ticari ba?lar ba?lad?. Rus kolonilerinde yiyecek k?tl??? ya?and???n? ??renen Kral Kamehameha, Baranov'a her y?l domuz, tuz, tatl? patates ve "deniz kunduzu derileri" gibi di?er g?da ?r?nlerini i?eren bir kargoyu Novo Arkhangelsk'e g?ndermeye haz?r oldu?unu bildirdi. Kar??l???nda makul bir fiyatla al?nd?." 1815'te Baranov, Dr. G.A. ile birlikte Hawaii'ye bir gemi g?nderdi. ?irketin temsilcisi olarak g?revlendirilen Schaeffer. ?lmen'de Schaeffer ile birlikte Baranov'un o?lu Antipater de vard?. Schaeffer, Hawaii ve Oahu adalar?nda bir ticaret noktas?n?n yan? s?ra arazi parselleri kurma iznini ald?.

1807'den 1825'e kadar en az 9 RAC ticari gemisi Oahu adas?n? ziyaret etti; yiyecekle donat?lm?? d?nya ?ap?ndaki gezileri saymazsak. 1825'ten sonra temaslar giderek azald?.

Baranov Amerika'da 28 y?l ge?irdi ve Kas?m 1818'de 72 ya??ndaki 72 ya??ndaki Baranov, daha ?nce Baranov'un o?lu Antipater'i yan?na alan Golovnin'in zoruyla "Kam?atka" gemisiyle Rusya'ya do?ru yola ??kt?.

Ancak memleketini g?rmeye mahkum de?ildi. 27 Kas?m 1818'de Baranov, ?irkete rapor vermek i?in Gagemeister ile Kutuzov ile St. Petersburg'a do?ru yola ??kt?. 7 Mart 1819'dan beri gemi onar?m i?in Batavia'dad?r ve k?y?da bir otelde yaln?z kalan Baranov ?ok hastad?r. H?l? gemideyken ate?i ??kt? ama kendisine gerekli t?bbi bak?m sa?lanmad?. (Schimonk Sergius 1912). Gemi 36 g?nd?r onar?mda. Baranov, denize a??ld?ktan hemen sonra 16 Nisan 1819'da gemide ?ld?. Gemi k?y?dan yeni ayr?ld? ancak Baranov, Java ve Sumatra adalar? aras?ndaki Sunda Bo?az?'n?n sular?nda denize g?m?ld?. Ana Kurul'a bildirmek i?in sahip oldu?u t?m belgeleri yan?na ald?, ancak Kutuzov gemisinin St. Petersburg'a d?nmesinden sonra belirtilen malzemeleri g?ren kimse olmad?. Hi?bir iz b?rakmadan ortadan kayboldular.

Baranov'un do?umunun 250. y?l? m?nasebetiyle Kargopol'de bir an?t dikildi (Temmuz 1997).

Daha sonra, onurlu deniz subaylar?, ?nl? denizciler ve bilim adamlar? aras?ndan atanan Rus Amerika'n?n ana y?neticileri, bu g?revi kural olarak be? y?l boyunca s?rd?rd?ler. Bir?o?u daha ?nceki hizmetlerinden dolay? Rus-Amerikan ?irketi ile ili?kiliydi.

Stadukhin Mihail Vasilyevi?(?–1666), ka?if ve Arktik gezgin, Kazak ataman?, Do?u Sibirya'n?n ka?iflerinden biri.

Arkhangelsk Kuzey'in yerlisi. Gen?li?inde Sibirya'ya ta??nd? ve 10 y?l boyunca Yenisey k?y?s?nda, ard?ndan Lena'da Kazak olarak g?rev yapt?. 1641 k???nda bir m?frezenin ba??nda "yeni topraklar? ziyaret etmek" i?in yola ??kt?. Suntar-Khayata s?rt?n?n kuzey kesimini at s?rt?nda ge?erek kendini ?ndigirka havzas?na ula?t?. Oymyakon b?lgesinde ?evredeki Yakutlardan yasak toplad?, bir ko?a ?zerinde Moma'n?n a?z?na do?ru y?r?d? ve a?a?? k?s?mlar?n? ke?fetti. Daha sonra m?freze ?ndigirka'n?n a?z?na indi ve 1643 yaz?nda Kuzey Asya k?y?lar?n?n ve Kolyma K?rfezi'nin 500 kilometresini a?arak “b?y?k Kovami Nehri” (Kolyma) deltas?na deniz yoluyla ula?an ilk m?freze oldu.

Yolculuk s?ras?nda denizciye "devasa bir kara k?tlesi" g?zlemlemi? gibi geldi. B?ylece Arktik Okyanusu'nda, Do?u Sibirya k?y?lar?ndaki b?y?k bir kara par?as?n?n efsanesi do?du. Stadukhin'in yolculu?undan 100 y?ldan fazla bir s?re sonra, askerler ve sanayiciler bu "karada" de?erli "yumu?ak hurda" (kutup tilkisi k?rk?), "et kemi?i" (mamut di?leri), "corgi" (?rg?ler) bulacaklar?na inan?yorlard?. ayn? derecede de?erli bir "bal?k di?i" (mors di?leri) veren hayvan-mors".

Kolyma boyunca Stadukhin orta rotas?na t?rmand? (Kolyma Ovas?'n?n do?u eteklerini ke?fettikten sonra), sonbaharda yasak toplamak i?in k?y?da ilk Rus k?? kul?besini kurdu ve 1644 bahar?nda - ikincisi, Yukaghirlerin ya?ad??? nehrin a?a?? kesimlerinde. Ka?if taraf?ndan kurulan Nizhnekolymsk, Sibirya'n?n kuzeydo?usunda ve Lama (Okhotsk) Denizi k?y?lar?nda daha fazla kolonile?menin ba?lang?? noktas? oldu. Kolyma'da iki y?l i?inde Stadukhin "sekiz k?rk samur" (320) toplad? ve bu "egemen yasak koleksiyonunu" Kas?m 1645'te Yakutsk'a getirdi. K?rklerin yan? s?ra yeni ke?fedilen nehirle ilgili ilk haberi de verdi: “Kolyma… harika, Lena'dan bir nehir var” (ki bu ?ok a??k bir abart?yd?). Ancak hizmetinden dolay? minnettarl?k ve ?deme yerine, valinin emriyle kendi "d?rt k?rk samur"u elinden al?nd?.

Ka?if yakla??k iki y?l Yakutsk'ta ya?ad? ve k?? boyunca Kolyma'da hakk?nda bilgi toplad??? topraklar? ke?fetmek i?in kuzeye do?ru yeni bir yolculu?a haz?rlan?yordu. 1647'de bir koche ile Lena'ya do?ru seyahat etti. Mart 1648'de Stadukhin ve birka? asker, k??? Yana Nehri ?zerinde "yash k?? mahallelerinde" ge?irmek ?zere arkada?lar?ndan baz?lar?n? b?rakarak k?zaklarla Indigirka'ya do?ru yola ??kt?. Nehir ?zerine bir koch in?a ettiler, a?za indiler ve deniz yoluyla Nizhnekolymsky kalesine ula?t?lar.

1649 yaz?nda ka?if "?uk?i Burnu"na ula?mak i?in daha do?uya do?ru ilerledi. Ancak yiyecek s?k?nt?s?, iyi ticaret eksikli?i ve "askerlerin ve sanayicilerin a?l?ktan ?lmesi" korkusu onu, g?r?n??e g?re Diomede Adalar?'ndan (Bering Bo?az?'ndaki) geri d?nmeye zorlad?. Eyl?l ay?nda Kolyma'ya d?nd? ve Anadyr'e kar?? bir kara harekat? i?in haz?rl?klara ba?lad?. Stadukhin, on y?l s?ren bu yeni yolculu?u yaln?zca kendi tehlikesi ve riskiyle de?il, ayn? zamanda masraflar? da kendisine ait olmak ?zere ?stlendi. Anadyr'de yasaklar?n toplanmas? konusunda tart??t??? S. Dezhnev ile tan??t?. Anadyr'de Yukaghirleri ezip onlardan elinden geldi?ince ?ok say?da samur alan Stadukhin, k???n kayaklar ve k?zaklarla Penzhina Nehri'ne do?ru ilerledi.

Ka?ifler a?z?nda "kochi" yapt?lar ve Kam?atka'n?n bat? k?y?s?ndaki yak?n b?lgelerde gemi in?as? i?in kereste toplad?lar. K?? i?in deniz yoluyla Gizhiga'n?n ("?zigi") a?z?na ta??nd?lar. Koryaklar?n sald?r?s?ndan korkan Stadukhin, 1652 yaz?nda Gizhiginskaya K?rfezi ve Shelikhov K?rfezi'nin kayal?k k?y? ?eridi boyunca g?neybat?ya y?neldi. Sonbaharda Taui Nehri'nin a?z?na geldi, orada bir kale in?a etti, yasak toplad? ve samur avlad?.

1657 yaz?nda Stadukhin ve arkada?lar? Kochs'taki Okhota a?z?ndaki kaleye ula?t?lar ve 1659 yaz?nda Oymyakon ve Aldan ?zerinden Yakutsk'a d?nerek Kuzeydo?u Asya'da dev bir dairesel rotay? tamamlad?lar. Geziden Stadukhin sadece b?y?k bir "samur hazinesi" de?il, ayn? zamanda Yakutistan ve ?ukotka nehirleri ve da?lar? boyunca rotas?n?n bir ?izimini ve ayr?ca Do?u Sibirya ve Okhotsk Denizleri k?y?lar?ndaki yolculuklar?n bir ?izimini de getirdi (bu ?nemli kartografik) g?r?n??e g?re belge korunmam??t?r). Sefer s?ras?nda Arktik Okyanusu ve Bering Bo?az?'ndaki adalar hakk?nda da bilgi toplad?.

Kam?atka'y? ilk ziyaret eden Stadukhin oldu.

12 y?l i?inde 13 bin kilometreden fazla yol kat etti; bu, 17. y?zy?l?n herhangi bir ka?ifinden daha fazlayd?. Ke?fetti?i Okhotsk Denizi'nin kuzey k?y?lar?n?n toplam uzunlu?u en az 1.500 kilometreydi. Co?rafi ke?ifleri P. Godunov'un 1667'de Tobolsk'ta derlenen haritas?na yans?d?.

Stadukhin, hizmetinden dolay? atamanl??a terfi etti. 1666'da Yakut yetkilileri ona yeni bir kampanya y?r?tmesi talimat?n? verdi, ancak yolda ataman "bar????l olmayan" yerlilerle yap?lan bir sava?ta ?ld?r?ld?. Zengin bir adam olarak de?il, bor?lu olarak ?ld?.

M. Stadukhin'in 1641-1659'daki seferlerinin haritas?

( ) - ?nerilen zam

Ka?ifler yan?tlar?nda yeni yerlerin ayr?nt?l? tan?mlar?n? verdiler, yerel kabileler ve halklar ile ya?am tarzlar? hakk?nda konu?tular. Ke?ifler aras?nda asker I.Yu.Moskvitin, Kazak S.I.Dezhnev (1605-1673), asker V.D.Poyarkov, t?ccar E.P.

1630'lar?n-1640'lar?n ba??nda Moskvitin'in m?frezesi. Okhotsk Denizi k?y?s?na ula?an ve Pasifik Okyanusu'na ula?an ilk ki?i oldu. Buradaki ormanlar?n samur oldu?unu, her t?rden hayvan?n ?ok oldu?unu, nehirlerin bal?klarla dolu oldu?unu ve bal?klar?n b?y?k oldu?unu yazan Moskvitin, "O kadar ?ok var ki, bir a?? b?rakman?z yeterli. onlar? bal?kla s?r?kleyemezsin.

Burada ya?ayan Tunguzlar, Rus m?frezesi konu?land???nda bir?ok kez sava?t?, ancak daha sonra hara? ?demeyi kabul etti.

Dezhnev'in yedi kocha (k???k gemi) ?zerindeki 100'den fazla ki?iden olu?an ke?if gezisi, 1648 yaz?nda Arktik Okyanusu boyunca Kolyma a?z?ndan do?uya do?ru hareket etti. Dezhnev yeni topraklar ke?fetmeye, k?tan?n do?uya ne kadar uzand???n? ??renmeye ve yeni hara? ?deyenler bulmaya ?al??t?. Ka?ifler f?rt?naya yakaland?, baz? gemiler kayboldu ve karaya ??kan insanlar yerel halk olan ?uk?i taraf?ndan ?ld?r?ld?.

Dezhnev liderli?indeki ?? Ko? yolculuklar?na devam etti. Yerlilerin B?y?k Ta? T?k?r??? ad?n? verdi?i Asya'n?n kuzeydo?u ??k?nt?s?na (daha sonra burun Dezhnev ad?n? ald?) ula?an ve Asya'y? Amerika'dan ay?ran Bering Bo?az?'n? ge?en ilk ki?i oydu. 17. y?zy?l?n en b?y?k co?rafi ke?iflerinden biriydi.

Pelerini ge?tikten sonra Dezhnev k?y?ya inmeye ?al??t? ama ?uk?i yeni gelenlere sald?rd?. Ayr?lmak zorunda kald?m. Koch Dezhnev ?ss?z bir adaya at?ld?. Ka?ifler so?uktan ka?mak i?in geceyi kaz?lm?? kar ?ukurlar?nda ge?irdi. Nehrin onlar? insanlara g?t?rece?ini umarak Anadyr Nehri'ne zorlukla ula?t?lar.

1649 bahar?nda Dezhnev'de sadece 12 ki?i kald?. Ev yap?m? teknelerle nehrin ?st k?s?mlar?na yelken a?t?lar ve buraya karadan gelen Rus askerlerle kar??la?t?lar. Kay?p g??ebelerin bir k?sm?n?n Kuzey Amerika k?y?lar?na ??kt??? ve Rus halk?n?n ilk olarak Alaska'ya ayak bast??? y?n?nde bir varsay?m var. Bu yolculuk Semyon Dezhnev'e d?nya ?ap?nda ?n kazand?rd?. Sibirya sonuna kadar Pasifik k?y?s?na ge?ti.

1640'lar?n ortalar?nda. Vasily Poyarkov'un seferi Yakut kalesinden Amur'a do?ru ayr?ld?.

132 ki?ilik bir m?freze g?neye do?ru Sibirya nehirleri boyunca y?r?d?. K???n k?zaklarla seyahat ediyorlar ve k??l?k kul?belerde mola veriyorlard?. ?nsanlar a?l?k ve hastal?ktan ?ld? ve Tunguzlar yeni gelenleri d??manl?kla kar??lad?. Sonunda Poyarkov Amur'a ula?t?. B?lge zenginli?i, g?zelli?i ve ?zg?rl???yle onu hayrete d???rd?. K??? ge?iren Poyarkov'un b?y?k ?l??de inceltilmi? m?frezesi teknelerle Amur'a indi, Okhotsk Denizi'ne ??kt? ve ard?ndan kara yoluyla Yakutsk'a d?nd?.

Poyarkov'un i?i birka? y?l sonra Erofey Khabarov taraf?ndan s?rd?r?ld?. 1650-1651'de Amur'da iki kez g?r?nd? ve ard?ndan b?lgenin sistematik geli?imine ba?lad?. Habarov t?m Amur'u gemilerle gezdi, m?stahkem bir kale in?a etti, yerel sakinlerle defalarca sava?t? ve onlar? hara? ?demeye zorlad?.

Rusya'n?n Amur'a ilerleyi?i ?in'i y?neten Man?ular aras?nda endi?eye neden oldu. Man?u birlikleri Habarov'u kaleden ??karmaya ?al??t? ama ba?ar?s?z oldu. Burada Rus varl???n? s?rd?rmeyi ba?ard?. O andan itibaren Uzakdo?u s?n?rlar?nda Rusya ile ?in aras?ndaki ?at??ma ba?lad?.

17. y?zy?l?n ikinci yar?s? boyunca. her iki eyalet de Amur Nehri boyunca topraklar? korumaya ?al??t?. Man?u yetkilileri b?lgeye ?nemli miktarda askeri g?? g?nderdi. Rus birlikleri yerel sakinlerle birlikte sald?r?lar? p?sk?rtt? ve in?a edilen kasabalar? korudu. Man?ular Tunguzlar? Ruslara kar?? k??k?rtmaya ?al??t? ama bu fikir de ba?ar?s?z oldu. 1689'da Nerchinsk'te bir bar?? anla?mas? imzaland?. Rusya, Transbaikalia'y? ve Amur'un ?st k?s?mlar?n? elinde tuttu, ancak tart??mal? b?lgelerdeki birlikleri geri ?a??rd?. Uzun s?re s?n?rlar? belirlenmedi. Rusya ile ?in aras?nda ticari ili?kiler geli?meye ba?lad?.

Uzak Do?u'nun Geli?imi

17. y?zy?l?n sonunda. ilhak edildi ve Uzak Do?u geli?tirilmeye ba?land?. 1697'de Cossack V.V. liderli?indeki bir asker m?frezesi k???n Anadyr Nehri'nden ren geyi?i k?zaklar?yla Kam?atka'ya do?ru yola ??kt?. Atlasova (c. 1661-64 - 1711). Atlasov iki y?l boyunca yar?maday? dikkatle inceledi. Sevgi ve selamlarla, sava?larla Rusya'ya yeni topraklar katt?. Kuril Adalar?, Sakhalin Adas?, Japonya ve Amerika k?tas?na ili?kin ilk bilgiler Yakutsk'a geldi.

Sibirya ve Uzak Do?u'nun geli?imi kolay olmad?. Valiler, askerler ve bal?k??lar, ilhak edilen b?lgelerin n?fusuna insani muamele yap?lmas?na ili?kin h?k?metin tavsiyelerine her zaman uymad?lar; hara?lar? keyfi olarak art?rd?lar, yerel sakinleri soydular ve aldatt?lar. Buna kar??l?k ayaklanmalar patlak verdi. Rus yerle?imciler ayr?ca yetkililerin kendilerine feodal bir dizgin dayatma giri?imlerini de protesto ettiler.

Sibirya'n?n Rusya'ya ilhak? tarihi ?nem ta??yordu. Geni? b?lgelerin d?nya medeniyetinin kapsam?na dahil edilmesine katk?da bulundu. Bunlar do?udaki b?y?k co?rafi ke?iflerdi. Burada daha geli?mi? tar?m, ?ehirler ve ticaret ortaya ??kt?. Ruslar?n geli?iyle kanl? kabile ?at??malar? sona erdi. Rus halk? ile yerel halk aras?nda b?lgenin kalk?nmas?na y?nelik ?retim deneyimi ve becerilerinin payla??lmas? s?reci ba?lad?. Rusya, e?siz ormanlar, zengin bal?k nehirleri ve g?lleri, mineraller ve de?erli metallerle dolu do?al bir depoya sahip oldu. Sibirya'n?n t?m halklar? bu depoyu ortakla?a geli?tirmeye ba?lad?.