Hangi meslek - ait oldu?unuzu belgeleyen bir belge alabilece?iniz bir pilot, bir se?im yapmadan ?nce bilmeniz gerekenler. U?a?? g?ky?z?ne kald?rmak i?in ne gerekiyor? ? U?u? kolejlerinde veya ?niversitelerde edinilen yeterli bilgi bagaj? olacak m?? Bu ve di?er bir?ok soru gen? erkek neslin ilgisini ?ekiyor.

Ba?vuranlar?n ve havayollar?n?n b?y?k pi?manl???na g?re, her ?ey o kadar basit de?il. Dahas?, meslekteki durum son derece kafa kar??t?r?c? - bir yandan pilot s?k?nt?s? var, di?er yandan mezunlar i?e al?nm?yor. Ancak, her ?ey yolunda.

Se?im kriterleri.

B?yle bir plan?n e?itim kurumlar? esas olarak b?t?e yerleri temelinde bulunur, ancak bunlara girmek isteyen herkes de?il. Sebep, t?bbi muayenenin ge?mesidir, normdan herhangi bir sapma, reddetme nedeni olabilir.

Gelece?in pilotu sa?l?kl? bir kalbe, kan damarlar?na, akci?erlere, normal kan bas?nc?na ve rahats?zl?k olmadan vestib?ler aparata sahip olmal?d?r. E?itim s?recinde, ??renciler veya daha do?rusu, ??renciler, herhangi bir sa?l?k sorunu ile tekrar tekrar bir komisyona girecekler, mesle?e kat?labilirsiniz.

Pilotlar sadece e?itimleri s?ras?nda de?il, ?al??ma hayatlar? boyunca da t?bbi muayeneden ge?erler, ?n yarg?l? bir ?ekilde ileriye bakarak dikkatli bir ?ekilde ge?erler. Muhtemelen, bu nedenle, zaman?m?zda, bu mesle?in birka? on y?l ?ncesine g?re ?ok daha az temsilcisi mezun oluyor, bu, ?rne?in, be? y?ll?k bir s?re i?inde iki kat daha fazla pilotun emekli olmas?na neden oluyor. servise girdiklerinde

Pilotlar ne ??renir?

Bir u?u? ??rencisinin hayat? ?ok ilgin? ve olayl?d?r. Ba?lamak i?in, ?e?itli u?ak tiplerinin cihaz?yla tan???r. Bir hava arac?n?n nas?l kontrol edilece?ine dair teori ve prati?i ve ayn? zamanda rotay? en uygun ?ekilde se?ilmi? bir uzaysal yola y?nlendirmeyi i?eren profesyonel dilde buna navigasyon denir.

U?ak ve motorlar?n?n tasar?m?n?, meteorolojiyi, aerodinami?i incelerler. ?lk yard?m sa?lamay?, para??tle atlama yapmay?, bir kurtar?c?n?n becerilerine hakim olmay? ??renirler. Ve her pilotun uluslararas? u?u?larda ?al??abilmesi i?in ?ngilizce bilmesi gerekir.

Uygulama genellikle ?zel sim?lat?rlerdeki e?itim komplekslerinde ger?ekle?ir.

Mezunlar? neler bekliyor.

Ancak bu meslekte uzman olmamas?na ra?men her ?irket kap?lar?n? gen? mezunlara a?m?yor, daha do?rusu hi? a?m?yor. Harbiyelilerin d?mende ge?irdikleri az say?da saat elde ettikleri bir e?itim kurumundan mezun olduktan sonra, becerilerini geli?tirmeleri gerekir: u?u? saatlerini art?rma ve u?u? lisans? alma. Mezun ne kadar ?ok saat u?arsa, gelecekteki i?verenin ?n?nde o kadar olumlu g?r?necektir.

Mezun pilotun b?y?k bir sorunla kar??la?t??? yer buras?d?r. Ge?en y?zy?lda bile t?m bunlar ?ok kolay ve basitti ancak lisans? veren ve saatlerin u?mas?na yard?mc? olan e?itim kurumlar? kapat?ld? ya da ?zel y?netime devredildi. ??nk? t?m bunlar inan?lmaz derecede pahal? - yak?t, ekipman, onar?m ve basit bak?m.

Bir e?itim kurumu olmadan nas?l pilot olunur.

Yukar?da bahsedildi?i gibi, kademeli bir e?itim sisteminin oldu?u, ?o?unlukla ticari, pilotluk kurslar? ve u?u? saatleri sa?layan u?u? kul?pleri vard?r.

?lk ad?m - tamamland?ktan sonra, u?abilece?iniz amat?r bir pilot sertifikas? al?rs?n?z, ancak tabiri caizse bir i? bulamayacaks?n?z - kendiniz bir pilot.

?kinci a?ama ticari bir pilottur. Bu seviyede bir sertifika almadan ?nce, sadece ?nceki seviyede bir sertifikalar? varsa izin verilir. Pilot zaten tek motorlu u?aklarda ?al??ma, hafif u?ak kullanma, ticari u?u? yapma hakk?na sahiptir. Bu ticari pilotlar genellikle k?sa mesafeli u?u?lar i?in daha k???k havayollar? taraf?ndan i?e al?n?r.

???nc? ad?m, hat pilotlar?d?r. ?lk ikisi veya pilot diplomas? olmadan da herhangi bir e?itim kurumundan bu kategoride sertifika al?namaz. Bir hat pilotunun bir ?niversite mezunundan on kat daha fazla u?u? saati ve t?m u?aklar? u?urma hakk? vard?r, tam da havayolu i?verenlerinin arad??? t?rden pilotlar. Ve sadece bakmakla kalm?yor, kelimenin tam anlam?yla takip ediyor ve bekliyor.

Gelecekteki ba?vuru sahibine yard?mc? olmak i?in, ana Y?ksek ve orta ??retim kurumlar?n?n bir listesi derlenmi?tir.

Bir?ok d?nyal? var ve hepimiz ?ok farkl?y?z. Ancak t?m insanlar aras?nda, bir k?s?m ?zel bir miza? ile ay?rt edilir - g?ky?z? i?in yok edilemez bir arzu, u?u? i?in bir susuzluk. Sivil ve askeri havac?l???n en iyi pilotlar? onlardan ??k?yor. Ancak di?er adaylar da u?u? okullar?n?n se?im komitelerine geliyor. Birisi sadece romantizmden etkilendi, biri pilot ehliyetinde karl? beklentiler g?rd?, biri g?ky?z?ne tak?nt?l? bir arkada?? olan bir ?irkete gidiyor.

Her durumda, gelecekteki ??rencilerin her birinin u?u? okuluna girdiklerinde ve mezun olduktan sonra kendilerini neyin bekledi?ini ?nceden bilmeleri daha iyidir. Daha sonraki ba?ar?l? bir kariyer i?in, belgeleri okulun kabul ofisine g?ndermeden ?nce bile d???nmeniz gereken bir?ok nokta ?nemli olabilir.

Askeri mi sivil mi?

Gelece?in pilotunun karar vermesi gereken ilk ?ey, sivil veya askeri hangi okulu tercih edece?idir. Askeri okullar?n disiplinle ilgili olanlar da dahil olmak ?zere daha kat? gereksinimleri vard?r. K???k bir maa? ?d?yorlar, ?niforma ve bar?nma sa?l?yorlar (k??lada). Mezun olduktan sonra, yaln?zca daha y?ksek bir askeri ?zel e?itim almakla kalmayacak, ayr?ca sivil bir uzmanl?k "U?ak i?letmesi" alacaks?n?z. Askeri bir pilotun uzmanl???n? edinmedeki as?l sorun, bug?n Rusya'da Krasnodar'da sadece bir y?ksek askeri havac?l?k e?itim kurumu olmas? ve orada i?e al?mlar?n her y?ldan ?ok uzak olmas?d?r. Buna g?re rekabet y?ksektir ve ??renci olmak kolay de?ildir. Bir askeri okulda e?itim ?cretsizdir, bir askeri kay?t ve kay?t ofisi taraf?ndan sevk edilebilir. Orada, adaylar bir askeri pilotun kariyeri ile ilgili t?m sorulara g?ncel cevaplar alabilecekler.

Bir sivil havac?l?k pilotunun imrenilen kabuklar?n? elde etmek i?in ?ok daha fazla f?rsat var. Ama burada ?nce bu kabuklar?n ne i?in oldu?una, kariyer ?zlemleriniz ve emellerinizin ne oldu?una karar vermelisiniz. Hafif spor bir u?a?? u?urmak i?in y?ksek ??renime ihtiyac?n?z yoktur, ancak b?y?k sivil havac?l?k gemilerinde ?al??mak i?in sadece y?ksek bir e?itime ve bir hat pilotu diplomas?na de?il, ayn? zamanda saatlerce u?u? s?resine de ihtiyac?n?z vard?r.

Sivil havac?l?k e?itim kurumlar?nda e?itim hem b?t?eli hem de ?cretli olabilir. ??renimle ilgili ba?ka masraflar da vard?r. Ancak, sivil bir okulda okumak biraz daha kolayd?r ve sa?l?k gereksinimleri askeri bir okula g?re biraz daha yumu?akt?r.

Kabul i?in gerekenler

• ?yi fiziksel uygunluk ve kusursuz sa?l?k. Adaylar kapsaml? bir t?bbi muayeneden ge?erler ve sertifikada m?kemmel notlar ve s?navlar? “m?kemmel” olarak ge?me ?ans? y?ksek olsa bile, sa?l???n?z nedeniyle ge?emezsiniz. Ayr?ca: ?al??ma s?ras?nda sa?l?k durumu k?t?le?irse, ??renci okuldan at?labilir.
• 18 ya??ndan itibaren ya?
• Rus dilinde (sergi) ve matematikte s?navlar? ge?mek, baz? uzmanl?klar i?in fizi?i de ge?mek
• Psikologlarla yap?lan bir g?r??meden sonra yay?nlanan profesyonel uygunluk hakk?nda sonu?

Bir u?u? okulu mezununu neler bekliyor: kariyer ve profesyonel b?y?me beklentileri

Bir s?r?c? belgesi gibi, pilot lisanslar? da farkl? kategorilerde olabilir ve a??lan olas?l?klar do?rudan kategoriye ba?l?d?r. Ancak sadece kategori ?nemli de?ildir: ?rne?in, sivil havac?l?k y?ksek ??retim kurumlar?n?n mezunlar? hemen ticari bir pilot lisans? al?rlar, ancak bu onlara ?o?u u?akta yaln?zca yard?mc? pilot olarak u?ma hakk? verir ve k?s?tlamalar vard?r. Bunun nedeni u?u? saatlerinin az olmas?d?r.

G?ky?z? bir?ok insan? cezbeder. Sonu?ta, bir pilotun mesle?inde ne t?r bir romantizm gizlidir - bu meslek prestijlidir, iyi ?cretlidir ve nadiren s?k?l?r. Ancak ?ok b?y?k risklerle ili?kilidir, bu nedenle adaylar?n se?imi olduk?a zordur. Sadece ders almak ya da edebiyat okumak yeterli de?ildir. Nas?l sivil havac?l?k pilotu olunaca??n? bilmek istiyorsan?z, burada fiziksel uygunlukla ilgili olanlar da dahil olmak ?zere bir?ok gereksinimi kar??laman?z gerekti?ini anlamal?s?n?z. Pratik yapmadan pilot olmak imkans?zd?r. Bu zor bir yol, bu y?zden ?ocukluk hayalinin g?ky?z?n? fethetme hayalinin herkes i?in olmad???n? ve buradaki sorumlulu?un ?ok b?y?k oldu?unu bilmelisiniz.

?lkede zor bir durum var. Bir yandan, i?g?c? piyasas?nda g?zle g?r?l?r bir pilot eksikli?i var. ?te yandan, i?e al?nman?z i?in uzmanla?m?? bir ?niversiteden mezun olman?z yeterli de?ildir. Peki nas?l pilot olunur? Daha detayl? incelemekte fayda var.

Temel olarak, ?niversitedeki ?o?u yer b?t?e baz?nda sa?lan?r, ancak oraya girmek o kadar kolay de?ildir. Buradaki nedenler s?k? t?bbi komisyonda. Burada a?a??daki sistemlerin s?ral? olmas? gerekti?ini dikkate almak ?nemlidir:

1. Kalp.
2. Akci?erler.
3. Gemiler.
4. Normal kan bas?nc?.
5. Vestib?ler aparat normaldir.
6. M?kemmel g?r??.

Komisyon, her kursta s?rekli olarak ger?ekle?tirilmelidir. En ufak bir sapmada, kovulabilirsiniz. Bir yolcu u?a?? pilotu olmaya karar verirseniz, mezuniyetten sonra, neredeyse her u?u?tan ?nce komisyonlar?n yap?laca??n? anlaman?z gerekir. Pilot sadece kendi sa?l???ndan de?il, yolcular?n hayat?ndan da sorumludur, bu nedenle ki?inin t?m sorumlulu?u ile u?u?a haz?rlanmas? ?nemlidir.

E?itim nas?l gidiyor?

Elbette, gelecekteki ??renciler e?itimlerinin nas?l ger?ekle?ece?i ile ilgileniyorlar. Sivil havac?l?k pilotlar?n?n e?itimi, u?a??n yap?s? ve konfig?rasyonunun incelenmesiyle ba?lar. A?a??daki kurslar da vard?r:

• u?ak operasyonunun y?ntem ve olas?l?klar?n?n incelenmesi;
• u?ak kontrol?n?n teorisi ve prati?i;
• y?nlendirme ve harita anlay???;
• aerodinamik;
• meteoroloji;
• motor tasar?m?;
• Para??tl? atlama;
• ilk yard?m ve t?bbi beceriler;
• yabanc? u?u?larda ?al??mak i?in yabanc? dil.

Uygulama ayn? zamanda ger?ek u?u?lar? ve kokpiti sim?le eden ?zel sim?lat?rler e?itimini de i?eriyor.

Mezunlar? neler bekliyor?

Her ?irket yeni diploma alm?? mezunlar? i?e almaz. Her ?ey y?ksek sorumluluk ve deneyim eksikli?i ile ilgili. Ancak bu ?ekilde s?f?rdan bir Aeroflot pilotu olabilirsiniz. Ancak bu se?enek her zaman ger?ek?i de?ildir. Mezunlar?n ?zel pilot lisanslar? almalar?n?n yan? s?ra u?u? saatlerinde ?al??malar? gerekmektedir. Bir askeri ??rencinin havada ne kadar ?ok zaman harcarsa, onun i?in o kadar iyi oldu?una inan?l?r. Bir?ok firma, bu ?ekilde ?al??an ki?ileri en az iki y?l s?reyle i?e almaya isteklidir.

Tabii ki, gen? profesyoneller i?in bu bir problem. Her birinin sadece pratik yapabilmeleri i?in yedekte kendi u?aklar? ve pistleri yok. Bu nedenle, ?zel k???k e?itim alanlar? ve bir ?cret kar??l???nda u?ak sa?layan ?zel e?itim kurulu?lar? vard?r. B?t?n bunlar olduk?a etkileyici bir sermaye gerektiriyor, ??nk? tek ba??na u?ak i?in yak?t ?ok pahal?ya mal olacak. Ancak bu ayn? zamanda ekipman?n bak?m?n? ve bu durumda onar?m? da i?erir.

E?itim almadan pilot olmak i?in ne gerekiyor?

Tabii ki, herkes bir ?niversitede okumak i?in gitmeyecek, ??nk? 6 y?l okuduktan sonra, uzun zamand?r deneyiminizi geli?tirin. Ayr?ca, bu soru zaten y?ksek ??renim g?rm?? ve 30 ya??n ?zerinde olsalar bile u?mak isteyenler i?in ilgin?tir. E?itimden sonra ticari olarak lisans veren ?zel u?u? kul?pleri var. ??te ??renme seviyeleri:

• ilk etapta amat?r pilot sertifikas? verilir, onunla u?abilirsiniz ancak ?al??mak yasakt?r. ?rne?in, arkada?lar?n?z veya ailenizle kendi k???k u?a??n?zda u?abilirsiniz;
• ilk a?amadan sonra ticari bir kurulu?un pilot unvan? mevcuttur. B?yle bir lisans, hafif u?aklarla u?man?za, tek motorlu bir gemide ticari u?u?lara kat?lman?za, k?sa mesafelerde u?man?za;
• son a?amada, bir hat pilotunun r?tbesi, herhangi bir u?a?? u?urma izni ?eklinde ortaya ??kan t?m sonu?larla birlikte mevcuttur.

Bu uzmanlar?n ?niversite mezunlar?na k?yasla ?? kat veya daha fazla u?u? saatine sahip olmalar? dikkat ?ekicidir, bu nedenle b?y?k havayollar? taraf?ndan i?e al?nma olas?l?klar? ?ok daha y?ksektir.

Herhangi bir pilot, her d??menin neden sorumlu oldu?unu ?ok iyi bilir.

Rusya'da bir sivil havac?l?k pilotu gibi e?itim olduk?a pahal?d?r, ancak bir lisans ald?ktan hemen sonra kesinlikle bir i? bulmak istiyorsan?z hakl?s?n?z. B?y?k firmalarda bu t?r uzmanlar i?in ger?ek bir m?cadele var, ??nk? ?u ana kadar ?lkede her y?l iki kat daha fazla pilot yerle?tik?e emekli oluyor. Bu da ciddi bir kadro yetersizli?ine neden oluyor. Bu nedenle, ?? a?amay? da ge?tikten sonra e?itim maliyetini h?zl? bir ?ekilde telafi edebilirsiniz.

Gen?ler i?in yurt d???nda da kurslar mevcuttur. Orada, e?itim sistemi yerel olandan biraz farkl?d?r. Bir uzman, ticari pilot lisans? ald?ktan sonra, bir sonraki a?ama i?in ?deme yapmak i?in para harcamayabilir, tam tersine ek u?u? saatleri alarak kazanabilir. Amerika Birle?ik Devletleri'nde e?itmen olarak ?al??ma prati?i yayg?nd?r, ??nk? burada u?aklar ?ok pop?lerdir, ?cretsiz olarak sat?n al?nabilirler. Rusya'da yava? yava? b?yle bir durumun kuruldu?unu s?ylemek do?ru olur, ancak ?imdiye kadar herkes b?yle bir ula??m arac?n? kar??layamaz.

Aeroflot'ta pilot i? nas?l bulunur?

Bu ?irket ?nde gelen Rus hava ta??y?c?s?d?r. ??inde i? bulmak sadece prestijli de?il, ayn? zamanda karl?, ??nk? y?netim ?al??anlar?na m?kemmel maa?lar ?d?yor. Bununla birlikte, ayn? zamanda, uzmanlar?n se?imi i?in son derece kat? kriterler ge?erlidir ve her pilotun Aeroflot'un kadrosuna girme ?ans? yoktur.

Havayolunun kendisi temelinde, uzmanlar i?in ?zel olarak geli?tirilmi? bir e?itim program?na g?re e?itim verilen kendi u?u? okullar? a??lm??t?r. Tam zamanl? pilot olabilmek i?in elinizde ticari bir sertifikan?n olmas? gerekir. Yeniden e?itimin ilk a?amas? Ulyanovsk Okulu'nda ger?ekle?ir, ard?ndan aday uluslararas? bir sertifika verilmesi i?in haz?rlan?r.

?cretli iken e?itim, bir bu?uk y?l s?rer. Aeroflot'ta e?itim almak 27.000 $'a mal oluyor. ?irket e?itim i?in kredi sa?layabilir, ancak bu durumda i?e al?nd?ktan sonra be? y?l i?inde Aeroflot'a olan borcu kapatmak gerekir. Bunu yapmak i?in her ay 450 dolar kesinti yap?lacak. H?zland?r?lm?? bir yeniden e?itim kursu da var, ancak maliyeti daha da y?ksek - 100 bin dolar. Harbiyeli, 55 binlik ilk katk? pay?n? kendisi ?demekle y?k?ml?d?r ve ?irket, bakiye i?in bir kredi sa?lar. E?itim i?in iki motorlu hafif u?aklar kullan?l?r. Aeroflot ?u anda gelecekteki pilotlar?n? e?itmek i?in Avusturya Elmas U?ak modelleri sa?l?yor. Ayr?ca, t?m olas? teknikleri uygulamak ve gerekli becerileri geli?tirmek i?in modern sim?lat?rler kullan?l?r.

Temas halinde

Bir havac?l?k e?itim kurumunda okumak, herhangi bir ba?vuru sahibi i?in onurlu ve prestijli bir meslektir ve e?itimden sonra, anavatan?n?n u?ak end?strisini yeni zirvelere y?kseltmek i?in veya se?ilen uzmanl??a ba?l? olarak edindi?i bilgi ve becerileri uygulamak i?in geni? bir yol a?ar. , mevcut bir havac?l?k filosunu yetkin ve g?venli bir ?ekilde i?letmek.

Dokuzuncu s?n?ftan sonra bir havac?l?k teknik okuluna girerken dikkat ?eken 9 s?n?f temelinde bir uzmanl?k havac?l?k teknik okuluna girerken baz? hususlar? ele alal?m, birle?ik devlet s?nav?n? ge?meniz gerekmez, ancak bu as?l de?il, dokuzuncu s?n?f ??rencilerini uzmanl?k kazanmak i?in teknik okullara girmeye iten ?nemli bir ger?ek.

?e?itli havac?l?k uzmanl?klar?nda b?y?leyici e?itim, ilgin? pratik ve teorik s?n?flar?n yan? s?ra havac?l?k end?strisi uzmanlar? i?in olduk?a b?y?k bir devlet d?zeni, askeri havac?l?k m?hendisli?i uzmanl?klar?n? d?n?n okul ?ocuklar? ve ebeveynleri i?in ilgin? k?l?yor.

Havac?l?k teknik okulundaki hangi uzmanl?klar?n ba?vuru sahiplerini en ?ok ilgilendiren sorusu ortaya ??k?yor, baz?lar?n? ele alal?m.

u?ak motoru imalat?

Bu uzmanl?k, teknolojiyi seven ve anlayan erkek veya k?z ?ocuklar? i?in uygundur, ??nk? u?ak motorlar?n?n ?retimi olduk?a ?zel bir uzmanl?k alan?d?r ve teknik bir zihniyet gerektirir.

??renciler tasar?m, otomasyon ve m?hendislik ?retim teknolojisinin temellerini ??renir, patent i?ini inceler, montaj ?izimleri i?in diyagramlar? ve ?zellikleri hesaplar. Ayr?ca kalitesini ve g?venilirli?ini de?erlendirmek i?in motor elemanlar?n?n temel ?zelliklerini nas?l ?ekeceklerini ve analiz edeceklerini ??reneceklerdir.

Bu bilgi ile gelece?in teknisyenleri, u?ak ?retimi i?in patent ara?t?rmas? yapabilecek ve ?r?nler tasarlayabilecektir.

Havac?l?k aletleri ve kompleksleri

Bu uzmanl?kta ustala?mak i?in, dedikleri gibi, matematiksel analiz ve fizik, havac?l?k aletleri ve kompleksleri olmadan kesin bilimleri ve disiplinleri anlamak gerekir, uzmanl?k gelecekteki bir u?ak m?hendisli?i ??rencisi i?in ?ok zor olabilir.

Ayr?ca, bu uzmanl??? se?erken, ?izimleri ve diyagramlar? nas?l okuyaca??n?z? ve uygulayaca??n?z?, ?e?itli mekanizma t?rlerini tan?may?, test ekipman? ile ?al??may? ??renmeyi ve GOST'a g?re teknik belgeleri doldurmay? ??renmek gerekli olacakt?r.

Bir havac?l?k koleji (teknik okul) temelinde elde edilebilecek u?ak end?strisindeki uzmanl?klar? inceledik, ancak ?imdi ?lkenin havac?l?k enstit?lerinde tam bir orta ??retim ald?ktan sonra elde edilebilecek uzmanl?klar? ele alaca??z.

Havac?l?k Enstit?s? (?niversite) - uzmanl?k alanlar?

U?ak ve roket motorlar?

Bu uzmanl??? se?erken, gelece?in ??rencisi, u?ak ve roket motorlar? tasarlaman?n b?y?k zeka ve ?zveri gerektiren bir uzmanl?k oldu?unu ??renmelidir. Bu fak?ltede ??renim s?resi tam zamanl? b?l?mde 5.5 y?la uzat?lm?? olsa bile, bu s?re zarf?nda malzemelerin mukavemeti, termodinamik, elektronik ve elektrik m?hendisli?i ve daha bir?ok teknik bilimin yan? s?ra ustala?mak ve ??renmek gerekir. roket ve u?ak motorlar? teorisi. Lisans ??rencileri, havac?l?k end?strisindeki ?nde gelen tasar?m b?rolar?nda ve fabrikalarda staj yaparlar.

Havac?l?k silahlanma uzmanl???

Roket end?strisi fak?ltelerinde ve elektronik bilgisayar kontrol sistemleri ve robotik fak?ltelerinde okuyan ??renciler ayr?ca havac?l?k silahlar? uzmanl???na da hakim olabilirler. ??renim s?resi 2 y?ld?r.

Havac?l?k g?venli?i uzmanl???

K?zlar, ?zel havac?l?k g?venli?inde ustala?mak i?in isteyerek bu b?l?me giderler. Burada olduk?a geni? bir teknik konu yelpazesini incelemeniz gerekiyor.

• geometri ve m?hendislik grafikleri,
• Malzeme Bilimi
• metroloji
• elektrik M?hendisli?i

??te bu uzmanl??? elde etmek i?in ustala?mas? gereken tam bir disiplin kursundan ?ok uzak.

Sonu? olarak, bir havac?l?k uzmanl??? edinmenin, d?n?n ??rencisi i?in teknik ve yarat?c? potansiyeli ortaya ??karmak i?in b?y?k f?rsatlar yaratt??? ve yeterli beceri ile h?zl? kariyer geli?imine katk?da bulundu?u belirtilmelidir.