Ne bir meslek - bir pilot, kendinize ait oldu?unuzu, se?im yapmadan ?nce bilmeniz gereken bir belge alabilece?iniz bir pilot. U?a??n g?ky?z?ne y?kseltilmesi i?in neler gerekli? ? U?u? Suzes veya ?niversitelerde al?nan yeterli bilgi bagaj? olacak m?? Bu ve di?er bir?ok sorun gen? erkek nesliyle ilgileniyor.

Ne yaz?k ki, ba?vuru sahipleri ve havayollar?, her ?ey o kadar basit de?il. Dahas?, meslekteki durum son derece kafa kar??t?r?c?d?r - bir yandan pilot eksikli?i, di?er yandan mezunlar i?e al?nmaz. Ama hepsi s?rayla.

Se?im kriterleri.

B?yle bir plan?n e?itim kurumlar? esas olarak b?t?e yerleri temelinde mevcuttur, ancak herkes onlara d??meyecektir. T?bbi muayeneye girmenin nedeni, normdan herhangi bir sapma reddetme nedeni olabilir.

Gelecekteki pilotun sa?l?kl? kalpleri, kan damarlar?, ?????, normal kan bas?nc? ve vestib?ler aparat? ihlali olmadan olmal?d?r. E?itim s?reci boyunca, ??renciler veya daha do?rusu ??renciler, komisyonu tekrar tekrar iletecekler, herhangi bir sa?l?k sorunuyla mesle?e kat?labilirsiniz.

Pilotlar sadece e?itim s?ras?nda de?il, ayn? zamanda ?al??ma ya?amlar? boyunca, dikkatlice ge?erek ?nyarg?yla d?rt g?zle bekliyorlar. Muhtemelen, bu nedenle, bu mesle?imizin ?ok daha az temsilcisi, kelimenin tam anlam?yla birka? on y?l ?ncesine g?re, bu, ?rne?in, be? y?ll?k bir s?re i?in, iki kez, iki kat daha fazla pilotun Hizmete girmek emekli.

Pilotlar?n ??retildi?i ?ey.

U?u? mesle?inin bir ??rencisinin hayat? ?ok ilgin? ve doymu?. Ba?lang?? olarak, ?e?itli u?ak t?rlerinin montaj? ile tan???r. Gemiyi i?letme ve y?netme y?ntemlerini ve olas?l?klar?n?, profesyonel bir dilde, bu navigasyon olarak adland?r?l?r, hacmi - hava kontrol y?ntemlerinin teorisi ve prati?i ve y?nlendirme - en iyi se?ilen uzamsal yoldaki y?nelim .

U?ak ve motorlar?, meteoroloji, aerodinamik tasar?m?n? inceliyorlar. ?lk yard?m sa?lamay?, para??tle atlamay?, kurtar?c? becerilerine hakim olmay? ??renirler. Ve her pilot, uluslararas? u?u?lar ?zerinde ?al??mak i?in ?ngilizce bilmelidir.

Uygulama genellikle ?zel sim?lat?rler ?zerinde e?itim komplekslerinde ger?ekle?ir.

Mezunlar? bekleyen ?ey.

Ancak, bu mesle?in uzmanlar?n?n eksikli?ine ra?men, her ?irket gen? mezunlara kap?lar?n? a??klam?yor ya da daha do?rusu a??klanmayacaklar. ??rencilerin d?mende harcanan az say?da saat ald??? e?itim kurumundan serbest b?rak?ld?ktan sonra, niteliklerine kat?lmal?s?n?z: saati art?r?n ve u?u?lar i?in bir lisans al?n. Lisans?st? ne kadar ?ok u?u? yaparsa, gelecekteki i?verenden ?nce o kadar karl? ???k g?r?necektir

Ve burada, pilot b?y?k bir sorunla kar?? kar??ya. Ge?en y?zy?lda, t?m bunlar ?ok kolay ve basitti, ancak bir lisans veren ve g?n?n etraf?nda u?mas?na yard?mc? olan e?itim kurulu?lar? kapat?ld? veya ?zel y?netime aktar?ld?. ??nk?, t?m bunlar inan?lmaz derecede pahal? - yak?t, ekipman, onar?m ve basit bak?m.

E?itim kurumu olmadan nas?l pilot olunur.

Yukar?da belirtildi?i gibi, basamakl? bir ??renme sisteminin faaliyet g?sterdi?i pilot kurslar ve u?u? saatleri sunan Aero kul?pleri vard?r.

?lk ad?m - u?abilece?iniz amat?r pilotun sonunda, ancak bir i? bulamayacaks?n?z, bu y?zden konu?mak i?in - kendiniz i?in bir pilot.

?kinci ad?m ticari bir pilot. Bu a?aman?n bir sertifikas?n? almadan ?nce, sadece bir ?nceki a?aman?n bir sertifikas? varsa. Pilot zaten ?al??ma, hafif u?ak kullanma, sadece bir motoru olan u?aklarda ticari u?u?lara gitme hakk?na sahiptir. Bu t?r ticari pilotlar genellikle k?sa mesafelerdeki u?u?lar i?in k???k havayollar?na g?t?r?l?r.

???nc? ad?m do?rusal pilotlard?r. Bu kategorinin sertifikas?, ilk iki veya pilot diplomas?, herhangi bir e?itim kurumu olmadan da al?namaz. Do?rusal pilot, ?niversite mezunundan on kat daha fazla u?u? saatine ve t?m u?aklar? kullanma hakk?na sahiptir, tam olarak havayolu i?verenleri arayan pilotlard?r. Ve sadece bakm?yorlar, ayn? zamanda izleniyor ve bekliyorlar.

Gelecekteki ba?vuru sahibine yard?mc? olmak i?in ana y?ksek ve ikincil e?itim kurumlar?n?n bir listesini derledi.

Bir?ok d?nya var ve hepimiz ?ok farkl?y?z. Ancak t?m insanlar aras?nda, baz?lar? ?zel bir karakter deposu ile ay?rt edilir - g?ky?z?ne y?k?lmaz bir arzu, u?u? i?in bir susuzluk. Sivil ve askeri havac?l???n en iyi pilotlar? ortaya ??k?yor. Ancak di?er ba?vuru sahipleri ayr?ca u?u? okullar?n?n kabul komisyonlar?na da gelirler. Birisi sadece romantizm i?in romantizm gerektirdi, birisi pilotun lisans?nda avantajl? beklentiler g?rd?, birisi bir arkada??, tak?nt?l? bir g?ky?z? olan bir ?irkete gidiyor.

Her hal?karda, gelecekteki ??rencilerin her birinin u?u? okuluna girerken ve mezun olduktan sonra onlar? neyin bekledi?ini ?nceden bilmek daha iyidir. Sonraki ba?ar?l? bir kariyer i?in, okulun se?im komitesinin adresine belge g?ndermeden ?nce d???n?lmesi gereken bir?ok nokta ?nemli olabilir.

Askeri mi yoksa sivil mi?

Gelecekteki pilotun karar verilmesi gereken ilk ?ey - hangi okulun tercih edildi?i sivil veya askeri. Askeri okullarda, disiplinler dahil ?artlar. K???k bir burs ?d?yorlar, ?niforma ve konut sa?l?yorlar (k??lada). Sonunda, sadece daha y?ksek bir askeri ?zel e?itim de?il, ayn? zamanda sivil uzmanl?k “u?ak operasyonu” na ek olarak alacaks?n?z. Askeri bir pilot uzmanl???n? elde etmenin temel sorunu, Rusya'da Rusya'da Krasnodar'da sadece bir daha y?ksek askeri-aviation e?itim kurumu olmas? ve setin her y?ldan uzak olmas?d?r. Buna g?re, rekabet y?ksektir ve bir ??renci olmak kolay de?ildir. Askeri bir okulda e?itim ?cretsizdir, askeri askere ofisi bir y?n verebilir. Orada, ba?vuru sahipleri askeri bir pilotun kariyeri ile ilgili t?m sorulara alakal? cevaplar alabileceklerdir.

Bir sivil havac?l?k pilotunun de?erli kabuklar?n? almak i?in ?ok daha fazla f?rsat var. Ancak burada ?nce bu ?ok kabuklara neden ihtiya? duyuldu?una karar vermelisiniz, kariyer istekleriniz ve h?rslar?n?z nelerdir. Y?ksek??retim hafif bir spor u?a??nda u?u?lar i?in de?il, sadece y?ksek ??renim ve sadece bir hat pilotu hatt? de?il, ayn? zamanda saatlerce bask?nlar ?zerinde de?il, sivil havac?l???n b?y?k astarlar? ?zerinde ?al??mak gereklidir.

Sivil Havac?l?k E?itimi E?itim kurumlar? hem b?t?e hem de ?cretli olarak olabilir. ?al??ma ile ilgili di?er masraflar da gelecek. Bununla birlikte, bir sivil okulda okumak biraz daha kolayd?r ve sa?l?k durumu gereksinimleri ordudan biraz daha yumu?akt?r.

Kabul i?in neye ihtiyac?n?z var

• ?yi beden e?itimi ve kusursuz sa?l?k. Ba?vuru sahipleri kapsaml? bir t?bbi muayeneye u?ramaktad?r ve hatta sertifikada m?kemmel de?erlendirmeler ve “m?kemmel” s?navlar? ge?me ?ans? ile sa?l?ktan ge?emez. Dahas?: Sa?l?k durumu ?al??ma s?recinde k?t?le?irse, ??renci iyi d??ebilir.
• 18 ya??ndan itibaren ya?
• Rus?a (sunum) ve matematikte s?navlar? ge?in ve baz? uzmanl?klar da fizi?i ge?iyor
• Psikologlarla yap?lan bir r?portajdan sonra yay?nlanan profesyonel kabul ?zerine sonu?

U?u? Okulu mezunu ne bekliyor: Kariyer ve Profesyonel B?y?me Beklentileri

Bir ehliyet gibi, pilotun kan?tlar? farkl? kategorilerde olabilir ve a??l?? beklentileri do?rudan kategoriye ba?l?d?r. Ancak sadece kategori ?nemli de?il: ?rne?in, Sivil Havac?l?k Y?ksek E?itim Kurumlar? mezunlar? hemen ticari bir pilotun kan?t? al?rlar, ancak bu onlara sadece ?o?u u?akta ikinci bir pilot olarak u?u?lara hak kazand?r?r ve k?s?tlamalar vard?r. Bu, az say?da gevezelikli saatten kaynaklanmaktad?r.

G?ky?z? bir?ok insan? ?ekiyor. Sonu?ta, pilotun ?a?r?s?nda romantizm gizlenir - bu meslek prestijli, iyi ?cretli ve nadiren s?k?lm??t?r. Ancak b?y?k risklerle ili?kilidir, bu y?zden adaylar?n se?imi olduk?a zordur. Sadece bir ders almak veya literat?r? okumak yeterli de?ildir. Sivil havac?l?k pilotunun nas?l olaca??n? bilmek istiyorsan?z, beden e?itimiyle ilgili bir?ok gereksinimi kar??lamak i?in neye ihtiyac?n?z oldu?unu anlamal?s?n?z. Uygulama yapmadan pilot olmak imkans?zd?r. Bu zor bir yoldur, bu y?zden g?ky?z?n? fethetmenin ?ocukluk hayalinin herkes i?in uygun oldu?unun ve buradaki sorumlulu?un ?ok b?y?k oldu?unu bilmeniz gerekir.

?lkede zor bir durum var. Bir yandan, i?g?c? piyasas?nda belirgin bir pilot eksikli?i var. ?te yandan, ?zel bir ?niversiteden i?e al?nmas? i?in mezun olmak yeterli de?ildir. Peki nas?l pilot olunur? Daha ayr?nt?l? olarak anlamaya de?er.

Temel olarak, ?niversitedeki yerlerin ?o?unlu?u b?t?e baz?nda sa?lanm??t?r, ancak orada yapmak o kadar kolay de?ildir. Buradaki nedenler kat? bir t?p komisyonunda. Bu t?r sistemlerin d?zenli olmas? gerekti?ini d???nmek ?nemlidir:

1. Kalp.
2. Akci?erler.
3. Gemiler.
4. Normal kan bas?nc?.
5. Vestib?ler aparat normaldir.
6. Harika bir vizyon.

Komisyon her derste s?rekli olarak tutulmal?d?r. En ufak sapmalarla s?n?r d??? edilebilirsiniz. Bir yolcu u?a??n?n pilotu olmaya karar verirseniz, komisyonlar?n her u?u?tan ?nce mezun olduktan sonra yap?laca??n? anlaman?z gerekir. Pilot sadece sa?l??? i?in de?il, ayn? zamanda yolcular?n ?mr? i?in de sorumludur, bu nedenle bir ki?inin u?u? i?in t?m sorumlulu?u ile haz?rlanmas? ?nemlidir.

E?itim nas?l?

Tabii ki, gelecekteki ??renciler e?itimlerinin nas?l ger?ekle?ece?iyle ilgileniyorlar. Sivil havac?l?k pilotlar?n?n e?itimi, u?a??n yap?s? ve konfig?rasyonunun incelenmesi ile ba?lar. A?a??daki kurslar da ger?ekle?iyor:

• U?a??n i?letilmesinin y?ntem ve yeteneklerinin incelenmesi;
• hava y?netimi teorisi ve uygulamas?;
• haritalar?n y?nlendirilmesi ve anla??lmas?;
• aerodinamik;
• meteoroloji;
• motor tasar?m?;
• para??t atlar;
• ilk yard?m ve t?bbi beceriler;
• Yabanc? u?u?lar ?zerinde ?al??mak i?in yabanc? dil.

Uygulama ayr?ca ger?ek u?u?lar? ve kokpiti sim?le eden ?zel sim?lat?rler ?zerinde e?itim i?erir.

Mezunlar? ne bekliyor?

Her ?irket sadece diploma alan mezunlar? i?e almayacakt?r. Hepsi y?ksek sorumluluk ve deneyim eksikli?i. Ancak, bu ?ekilde s?f?rdan bir aeroflot pilotu olabilirsiniz. Ancak bu se?enek her zaman ger?ek de?ildir. Mezunlar, ?zel pilot lisanslar alman?n yan? s?ra u?u? saatlerini geli?tirmeye ?al??mal?d?r. ??rencinin havada ne kadar ?ok saat harcayaca??na inan?l?yor, onun i?in o kadar iyi. Bir?ok firma isteyerek en az iki y?l bu ?ekilde uygulanan insanlar? isteyerek al?yor.

Tabii ki, gen? uzmanlar i?in bu konuda bir sorun var. Her birinin kendi u?a?? ve stokta bir pisti yoktur, b?ylece sadece pratik yapabilirsiniz. Bu nedenle, bir ?cret kar??l???nda ?zel k???k e?itim alanlar? ve u?aklar sa?layan ?zel e?itim organizasyonlar? vard?r. T?m bunlar olduk?a etkileyici bir sermaye gerektirir, ??nk? sadece u?ak i?in yak?t ?ok pahal?ya mal olacakt?r. Ancak bu ayn? zamanda teknolojiye bakmay? ve onar?mlar? da i?erir, bu durumda.

E?itimsiz pilot olmak i?in ne gerekiyor?

Tabii ki, her insan bir ?niversitede e?itim almayacak, ??nk? 6 y?l ?al??t?ktan sonra, Uzun s?re deneyiminizi art?r?n. Ayr?ca, bu soru zaten y?ksek ??renimi olan ve 30 ya??ndan b?y?k olsalar bile u?mak isteyen insanlar i?in ilgin?tir. Ticari olarak e?itimden sonra lisans veren ?zel u?an kul?pler var. Kendi ??renme ad?mlar? vard?r:

• ?lk a?amada, amat?r bir pilot sertifika verilir, onunla u?abilirsiniz, ancak ?al??mak yasakt?r. ?rne?in, arkada?lar?n?zla veya ailenizle kendi k???k u?a??n?zla u?abilirsiniz;
• ?lk a?amadan sonra, ticari bir organizasyonun pilotu mevcuttur. B?yle bir lisans, hafif u?aklar? kontrol etmenize, bir motorla bir gemideki ticari u?u?lara kat?lman?za, k?sa mesafelerde u?man?za olanak tan?r;
• Son ad?mda, herhangi bir u?a?? kullanma izni ?eklinde sonraki t?m sonu?lar? olan do?rusal pilotun ba?l??? mevcuttur.

?niversite mezunlar?yla kar??la?t?r?ld???nda, bu t?r uzmanlar?n ?? kez veya daha fazla u?u? saatine sahip olmalar? dikkat ?ekicidir, bu nedenle b?y?k havayollar? taraf?ndan ?ok daha s?k i?e al?n?rlar.

Herhangi bir pilot, her bir d??menin neyin sorumlu oldu?unu ?ok iyi biliyor

Rus Sivil Havac?l?k Pilotunda bu t?r e?itim olduk?a pahal?d?r, ancak bir lisans ald?ktan sonra kesinlikle bir i? almak istiyorsan?z hakl?d?r. Bu t?r uzmanlar i?in b?y?k firmalar taraf?ndan ger?ek bir m?cadele var, ??nk? ?lkede ?imdiye kadar d?zenlendi?inden iki kat daha fazla pilot emekliye ayr?l?yor. Bu, g??l? bir personel eksikli?ine neden olur. Bu nedenle, ?? ad?m? da ge?tikten sonra, e?itim maliyetini h?zl? bir ?ekilde telafi edebilirsiniz.

Ayr?ca, gen?ler i?in yurtd???nda kurslar mevcuttur. Orada, e?itim sistemi yerliden biraz farkl?. Ticari bir pilota lisans ald?ktan sonra, bir uzman bir sonraki ad?m i?in ?deme yapmak i?in para harcayamayabilir, ancak aksine, ek olarak u?u? saatleri al?r. ABD'de, e?itmen olarak ?al??ma uygulamas? yayg?n olarak yay?lm??t?r, ??nk? u?aklar burada ?ok pop?lerdir, serbest?e sat?n al?nabilir. Bu durumun Rusya'da yava? yava? kuruldu?unu s?ylemek do?rudur, ancak ?imdiye kadar her insan b?yle bir ula??m ara?lar?na izin veremez.

Aeroflot'ta bir pilotun ?al??mas? nas?l al?n?r

Bu ?irket ?nde gelen bir Rus hava ta??y?c?s?d?r. ??inde bir i? bulmak sadece prestijli de?il, ayn? zamanda k?rl?d?r, ??nk? y?netim ?al??anlar?na m?kemmel maa? ?d?yor. Bununla birlikte, ayn? zamanda, uzmanlar? se?mek i?in son derece kat? kriterler vard?r ve her pilotun aeroflot'a ula?ma ?ans? yoktur.

Havayolunun kendisine dayanarak, e?itim uzmanlar? i?in ?zel olarak geli?tirilen bir programa g?re d?zenlenen e?itim, kendi u?u? okullar? a??l?r. D?zenli bir pilot olmak i?in elinizde bir ticari sertifika alman?z gerekir. Yeniden e?itmenin ilk a?amas? Ulyanovsk Okulu'nda ger?ekle?ir, daha sonra aday uluslararas? bir sertifika verilmesine haz?rlan?r.

E?itim ?denirken bir bu?uk y?l s?rer. Aeroflot'taki haz?rl?klar 27 bin dolara mal oluyor. ?irket e?itim i?in bir kredi sa?layabilir, ancak bu durumda i?e al?mdan sonraki be? y?l i?inde Borcun Aeroflot'a ?al??mak gerekir. Bunun i?in her ay 450 dolar yaz?lacak. Ayr?ca h?zland?r?lm?? bir yeniden e?itme oran? var, ancak maliyeti daha da y?ksek - 100 bin dolar. Birincil ?cret 55 bin. E?itim i?in iki motorlu hafif u?ak kullan?l?r. Aeroflot ?u anda gelecekteki pilotlar?n? ??retmek i?in Avusturya modelleri elmas u?a?? sa?l?yor. Buna ek olarak, modern sim?lat?rler t?m olas? teknikleri geli?tirmek ve gerekli becerileri geli?tirmek i?in kullan?l?r.

Bir havac?l?k e?itim kurumunda e?itim, herhangi bir ba?vuru sahibi i?in fahri ve prestijli bir meslektir ve anavatanlar?n? u?ak end?strisinin yeni zirvelerine y?kseltmek i?in bilgi ve becerileri ger?ekle?tirmek i?in e?itimden sonra geni? bir yol a?ar veya se?ilen uzmanl??a ba?l? olarak yetkin bir ?ekilde ve mevcut havac?l?k park?n? g?venli bir ?ekilde i?letiyor.

Dokuzuncu s?n?ftan sonra Havac?l?k Teknik Okulu'na girerken not edilmesi gereken, tek bir devlet s?nav?na girmesi gerekmez, ancak bu ana de?il, ancak 9. s?n?f taban?n?n uzmanl?k alan?n?n u?ak teknik okuluna girerken baz? y?nleri d???n?n. Dokuz s?n?f ??rencilerini teknik okullara bir uzmanl?k alan?na girmeye iten ?nemli bir ger?ek.

?e?itli havac?l?k uzmanl?k alanlar?nda b?y?leyici e?itim, ilgin? pratik ve teorik s?n?flar?n yan? s?ra havac?l?k end?strisinin uzmanlar? i?in devletin olduk?a b?y?k bir d?zeni, askeri havac?l?k m?hendisli?i uzmanl?klar?n? d?n okul ?ocuklar? ve ebeveynleri i?in ilgin? hale getiriyor.

Soru, Havac?l?k Koleji'ndeki uzmanl?klar?n ba?vuranlar i?in en b?y?k ilgiye oldu?u ortaya ??k?yor, baz?lar?n? ele alaca??z.

Havac?l?k Motorlar? Uzmanl??? ?retimi

Bu uzmanl?k, teknolojiyi seven ve anlayan erkekler veya k?zlar i?in uygundur, ??nk? u?ak motorlar?n?n ?retimi olduk?a spesifik bir uzmanl?k alan?d?r ve teknik bir zihniyet gerektirir.

??renciler, makine ?retiminin tasar?m, otomasyonu ve teknolojisinin temellerini ??renir, patent i?lerinde e?itilir, montaj ?izimlerinin planlar?n? ve ?zelliklerini hesaplar. Ayr?ca, kalitesini ve g?venilirli?ini de?erlendirmek i?in motor elemanlar?n?n temel ?zelliklerini ?ekmeyi ve analiz etmeyi ??reneceklerdir.

Bu bilgiyi ald?ktan sonra, gelecekteki teknikler u?ak ?retimi i?in patent ara?t?rma ve tasar?m ?r?nleri ger?ekle?tirebilecektir.

Havac?l?k Cihazlar? ve Kompleksi Uzmanl?k alan?

Bu uzmanl??a hakim olmak i?in, matematiksel analiz ve fizik havac?l?k cihazlar? ve kompleksleri olmadan s?yledikleri gibi kesin bilimleri ve disiplinleri anlamak gerekir, uzmanl?k u?ak ?reticisinin gelecekteki ??rencisi i?in zor olmayabilir.

Ayr?ca, bu uzmanl??? se?erken, ?izimlerin ve ?emalar?n nas?l okunaca??n? ve ger?ekle?tirilece?ini, ?e?itli mekanizmalarla tan??may?, test ekipmanlar?yla ?al??may? ve GOST'a g?re teknik belgeleri doldurmay? ??renmek gerekecektir.

Havac?l?k Koleji (Kolej) temelinde elde edilebilen u?ak end?strisindeki spesiyaliteleri inceledik, ancak ?imdi ?lkenin havac?l?k kurumlar?nda tam orta??retim ald?ktan sonra elde edilebilecek uzmanl?klar? ele alaca??z.

Havac?l?k Enstit?s? (?niversite) - Uzmanl?klar

Havac?l?k ve F?ze Motorlar? Uzmanl???

Bu uzmanl??? se?erken, gelecekteki ??renci, b?y?k bir zihin ve ?zveri gerektiren havac?l?k ve f?ze motorlar? tasarlaman?n bir uzmanl?k alan? oldu?unu ??renmelidir. Bu fak?ltedeki e?itim s?resi bile tam zamanl? b?l?mde 5.5 y?la ??kar?lm??t?r, bu d?nemde sopromat, termodinamik, elektronik ve elektrik m?hendisli?i ve daha bir?ok teknik bilimin ustala?mas? ve ??renilmesi gerekmektedir. F?ze ve u?ak motorlar?. Uygulama, son s?n?f ??rencilerinin ??rencileri ?nde gelen tasar?m b?rolar?nda ve hava -hill end?strisinin fabrikalar?nda d?zenlenir.

Havac?l?k Silahlar? Uzmanl???

F?ze end?strisinin fak?ltelerinde ve elektronik kontrol sistemleri ve robotik fak?ltelerinde e?itim g?ren ??renciler ayr?ca u?ak silah? uzmanl?k alan?nda da ustala?abilirler. E?itim terimi 2 y?ld?r.

Havac?l?k G?venli?i Uzmanl???

K?zlar, havac?l?k g?venli?i uzmanl???nda ustala?mak i?in isteyerek bu departmana giderler. Burada olduk?a geni? bir teknik konu aral???n? incelemek gerekir.

• Geometri ve M?hendislik Grafikleri,
• Maddi bilim
• Metroloji
• Elektrik m?hendisli?i

??te bu uzmanl??? elde etmek i?in ??renilmesi gereken eksik disiplinler s?recinden ?ok uzak.

Sonu? olarak, bir havac?l?k uzmanl??? alman?n, d?n ??renci i?in teknik ve yarat?c? potansiyeli a???a ??karmada b?y?k beklentiler ortaya koydu?unu ve yeterli becerikle kariyer merdiveni h?zl? tan?t?m?na katk?da bulundu?unu belirtmek gerekir.