Kentsel in?aatlarda ve ekonomik ?antiyelerde vin? ve asans?r kullan?m?nda i? g?venli?i.
E?itimsel, metodolojik, pratik ve referans k?lavuzu.
Yazarlar: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskova 2005

Girii?.
1. V?N? VE ASANS?R KULLANIMI ESNASINDA MESLEK? TEHL?KELER.
1.1. End?striyel tehlike kavram?.
1.2. Bir in?aat sahas?ndaki tehlikeli b?lgeler.
1.3. Vin? ve y?k kald?r?c?lar?n kullan?m?yla ilgili tipik kaza ve kaza ?rnekleri.
1.4. Vin? ve vin?lerin kullan?m? s?ras?nda meydana gelen kazalar?n ve kazalar?n ana nedenleri.
2. V?N? VE ASANS?R KULLANIMINDA ?? G?VENL???N?N SA?LANMASINA ?L??K?N GENEL HUSUSLAR.
2.1. ?? g?venli?inin sa?lanmas?n?n genel ?art?.
2.2. Vin? ve asans?rlerin kullan?m?nda i? g?venli?inin sa?lanmas?na y?nelik d?zenleyici ?er?eve.
2.3. Vin? ve asans?rlerin kullan?m?nda i? g?venli?inin sa?lanmas?n?n temel g?revleri.
3. V?N? VE ASANS?R KULLANIMINDA ?? G?VENL???N?N SA?LANMASI.
3.1. Vin?lerin se?imi ve g?venli ba?lant?lar?.
3.1.1. Vin? se?imi.
3.1.2. Vin?lerin enine ba?lant?s?.
3.1.3. Kule vin?lerin boyuna ba?lanmas?.
3.2. Vin? ve asans?rlerin ?al??t?r?lmas?na y?nelik tehlikeli alanlar?n s?n?rlar?n?n belirlenmesi.
3.3. Vin? ve asans?rlerin tehlikeli alanlar?nda i? g?venli?inin sa?lanmas?.
3.3.1. Vin?lere tak?lan aletler ve g?venlik cihazlar?.
3.3.2. Vin? kurulumunda g?venli?in sa?lanmas?.
3.3.3. Koruyucu topraklama vin? izleri.
3.3.4. Vin?lerin ortak ?al??mas? s?ras?nda g?venli?in sa?lanmas?.
3.3.5. Asans?r kullan?rken g?venli?in sa?lanmas?.
3.4. Vin? operasyonunun tehlikeli alan?n? s?n?rland?rmaya y?nelik ?nlemler.
3.4.1. Genel h?k?mler.
3.4.2. Vin? ?al??ma alan?n?n zorla s?n?rland?r?lmas?.
3.4.3. Vin? operasyonunun tehlikeli alan?n? s?n?rlamak i?in ?zel ?nlemler.
3.5. Elektrik hatlar?n?n yak?n?na vin? kurarken i? g?venli?inin sa?lanmas?.
3.6. Kaz? alanlar?na vin? kurulumunda i? g?venli?inin sa?lanmas?.
3.7. Malzemelerin, yap?lar?n, ?r?nlerin ve ekipmanlar?n depolanmas?nda g?venli?in sa?lanmas?.
3.8. Y?kleme ve bo?altma i?lemleri s?ras?nda g?venli?in sa?lanmas?.
4. V?N? VE V?N? KULLANIMINDA ORGAN?ZASYONEL VE TEKNOLOJ?K DOK?MANTASYONDA (PPR, POS vb.) ?? G?VENL???N?N SA?LANMASINA Y?NEL?K ??Z?MLER.
4.1.Genel h?k?mler.
4.2. Stroygenplan.
4.3. Teknolojik diyagramlar.

3.1. Vin?lerin se?imi ve g?venli ba?lant?lar?.
3.1.1. Vin? se?imi.

Bir tesisin in?as? i?in y?k kald?rma vincinin se?imi ?? ana parametreye g?re ger?ekle?tirilir: kald?rma kapasitesi, bom eri?imi ve y?k kald?rma y?ksekli?i.
Belirli bir projenin in?as? i?in bir vincin gerekli kald?rma kapasitesi ve buna kar??l?k gelen bom yar??ap?, en a??r y?k?n k?tlesine g?re belirlenir. Y?k?n k?tlesi ?unlar? hesaba katar: ??kar?labilir y?k ta??ma cihazlar?n?n k?tlesi (travers, ask?lar, elektrom?knat?slar vb.), monte edilmi? yap?ya kald?r?lmadan ?nce ba?lanan monte edilmi? montaj cihazlar?n?n k?tlesi ve y?k?n sertli?ini art?ran yap?lar. Kurulum i?lemi s?ras?nda y?k.
Vincin ger?ek kald?rma kapasitesi Qf, izin verilen Qadd de?erinden b?y?k veya ona e?it olmal?d?r ve a?a??daki ifadeyle belirlenir:

Q f = P gr + P zah.pr + P nav.pr + P us.pr >= Q ek (3.1)

P gr– kald?r?lan y?k?n k?tlesi;
P zakh.pr– y?k ta??ma cihaz?n?n a??rl???;
P nav.pr– monte edilmi? montaj cihazlar?n?n k?tlesi;
P us.pr- kurulum s?ras?nda kald?r?lan eleman?n takviyesinin a??rl???.

Bom yar??ap? ve y?k?n gerekli kald?rma y?ksekli?i, binan?n geni?li?i ve y?ksekli?i dikkate al?narak en a??r ve en uzaktaki yap?n?n k?tlesine ba?l? olarak ayarlan?r.
Gerekli kald?rma y?ksekli?i H gr, a?a??daki dikey g?stergelerin eklenmesiyle vin? montaj i?aretinden belirlenir (?ekil 3.1.):

• vin? park i?areti ile binan?n s?f?r i?areti aras?ndaki mesafe (±h st.cr);
• s?f?r i?aretinden h binas?n?n ?st kurulum ufkuna kadar g?revin y?ksekli?i;
• ?st kurulum ufkunda g?venli ?al??ma ko?ullar?na g?re 2,3 m'ye e?it y?kseklik rezervi (h olmadan = 2,3 m);
• kendisine ba?l? cihazlar dikkate al?narak ta??nan y?k?n maksimum y?ksekli?i – h gr;
• y?k ta??ma cihaz?n?n y?ksekli?i h zakh.pr;

H gr = (h bina ± h st.kr ) + h olmadan + h gr + h zah.pr ,(m) (3.2)
Ayr?ca bu ?artlarda i? g?venli?inin sa?lanmas? i?in kar?? a??rl?k konsolundan veya kule vin? konsolunun alt?nda bulunan kar?? a??rl?ktan insanlar?n bulunabilece?i alanlara olan mesafenin en az 2 m olmas? gerekmektedir.
Bomlu bir vin? se?erken, bom boyutlar?ndan binalar?n ??k?nt?l? k?s?mlar?na kadar en az 0,5 m, binan?n kaplamas?na (zemine) ve di?erlerine dikey olarak en az 2 m mesafenin korunmas? gerekir. insanlar?n bulunabilece?i alanlar (?ekil 3.2). Vin? bomunda g?venlik halat? varsa, belirtilen mesafeler halattan al?n?r.

?ekil 3.2. ?n?aat halindeki ?st nesnelerin elemanlar?n? monte etmek i?in orsa kollu vin?ler kullan?ld???nda i? g?venli?inin sa?lanmas? (yeniden yap?lanma).

Vin? kald?rma kapasitesinin hesaplanmas?

Vinci hesaplamak i?in ilk veriler:

Y?k kald?rma y?ksekli?i, m - 5

Y?k kald?rma h?z?, m/s - 0,2

Bom yar??ap?, m - 3,5

?al??ma modu, g?rev d?ng?s? % - 25 (ortalama)

Bomun kald?rma ve kald?rma mekanizmas?n?n tahriki hidroliktir.

?ekil 1

Vincin kald?rma kapasitesini stabilite denklemine g?re belirliyoruz.

buradan itibaren maksimum izin verilen a??rl?k y?k ?una e?it olacakt?r:

Nerede, Ku - y?k stabilite katsay?s?, Ku = 1,4;

Mvost - an? geri y?kleme;

Mopr - devrilme an?;

GT, trakt?r?n teknik ?zelliklerine g?re a??rl???d?r GT = 14300 kg;

Gg y?k?n a??rl???d?r;

a, trakt?r?n a??rl?k merkezinden devrilme noktas?na kadar olan mesafedir;

b, devrilme noktas?ndan y?k?n a??rl?k merkezine olan mesafedir.

Y?k kald?rma mekanizmas?n?n hesaplanmas?, bom

1) (a?a??da verilen) tabloya g?re Q y?k kapasitesine ba?l? olarak makaran?n ?oklu?unu belirleyin. (bir=2)

2) Atlasa g?re kancay? ve kanca ask?s?n?n tasar?m?n? se?in (kanca No. 11)

3) Zincirli vincin verimlili?ini (h) belirliyorum:

Makara blo?unun verimlili?i nerede

Blok verimlili?ini atla

4) ?pteki kuvveti belirleyin:

LK-R 6CH19 O.S. halat tipini se?iyorum. ?ap 13

Burada: dk - halat ?ap? (dk = 13 mm)

Dbl = 240 mm'yi kabul ediyorum. D b - ?nceden daha fazla D b al?yorum. D b = 252 mm. Di?li kaplin yar?s?n?n tamburun i?ine rahat?a yerle?tirilmesi i?in.

Hidrolik motor 210.12

P motoru = 8 kW

n = 2400 dk -1

I motor = 0,08 kgm2

Mil ?ap? = 20 mm.

Ur = 80 (CZU - 160)

Hesaplanan ?ap? GOST 6636 - 69'a g?re R a 40 say? serisinin en yak?n?na yuvarlayarak D b = 255 mm de?erini al?yoruz, ger?ek kald?rma h?z? ise biraz artacakt?r.

Verilen h?z ile tutars?zl?k yakla??k %0,14't?r ve bu kabul edilebilirdir.

?ekil 2

Rk = 0,54*dk = 0,54*13 = 7,02 ? 7 mm

Duvar kal?nl???n? belirleyin:

Z k?le - ?al??ma d?n?? say?s?:

kesme ad?m? nerede

D?kme demir i?in izin verilen bas?n? gerilimi SCh15 = 88 MPa

<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

D k = 14,2 mm => saplama di?i = M16 d 1 = 14,2 mm saplama malzemesi St3, [d] = 85

18) Fren se?imi.

T t?T st* K t,

T t = 19,55*1,75 = 34,21 Nm

Nominal T = 100 N*m olan, hidrolik tahrikli bir bant freni se?iyorum

Fren kasna?? ?ap? = 200 mm.

T r = T st *K 1 *K 2 = 26,8 * 1,3 * 1,2 = 41,8 N * m

W = 200 mm fren kasna?? olan elastik bir bur?-pimli kaplin se?iyorum.

T ??k?? = T st *U M *z M = 26,8*80*0,88 = 1885 N*m

Se?ilen ?anz?man Ts3U - 160

Ued = 80; Toplam = 2kNm; F k = 11,2 kN

21) Ba?lang?? zaman?n?n kontrol edilmesi.

Ba?lang??taki h?zlanma de?eri, y?kleme ve bo?altma i?lemleri s?ras?nda kald?rma mekanizmalar? i?in tavsiyeye kar??l?k gelir [J] 0,6 m/s2'ye kadar izin verilir. Yava?l?k hidrolik tahrikin ?zelliklerinden kaynaklanmaktad?r.

Frenleme torku se?ilen motor T freni = 80 N*m taraf?ndan belirlenir.

Fren yaparken h?zlanma:

Frenleme s?ras?ndaki yava?lama miktar?, bo?altma ve y?kleme i?lemleri s?ras?ndaki kald?rma mekanizmalar?na y?nelik ?nerilere kar??l?k gelir ([i] = 0,6 m/s 2).

Bom kald?rma mekanizmas?n?n hesaplanmas?

4) ?pteki kuvveti belirleyin:

5) Halat se?imi. ROSGORTEKHNADZOR kurallar?na g?re halat standartta veya fabrika sertifikas?nda belirtilen kopma kuvvetine g?re se?ilir:

Burada: K - tablodan se?ilen g?venlik fakt?r? (ortalama ?al??ma modu i?in - 5,5)

LK-R 6CH19 O.S. halat tipini se?iyorum. ?ap? 5,6 mm.

6) Bloklar?n ?ap?n? halatlar?n dayan?kl?l??? ko?ulundan ?u orana g?re belirliyorum:

Burada: dk - halat ?ap? (dk = 5,6 mm)

e, tambur ?ap?n?n halat ?ap?na izin verilen oran?d?r.

Vin?ler i?in ROSGORTEKHNADZOR standartlar?na g?re kabul ediyoruz genel ama?l? ve ortalama ?al??ma modu e = 18.

Dbl = 110 mm'yi kabul ediyorum. D b - ?nceden daha fazla D b al?yorum. D b = 120 mm. Di?li kaplin yar?s?n?n tamburun i?ine rahat?a yerle?tirilmesi i?in.

7) Tahrik mekanizmas?n? dikkate alarak motoru se?mek i?in gereken g?c? belirliyorum:

8) Atlastan P st de?erine g?re bir hidrolik motor se?iyorum:

Hidrolik motor 210 - 12

P motoru = 8 kW

n = 2400 dk -1

T ba?lang?? = 36,2 Nm (ba?lang??), maksimum 46 N*m.

I motor = 0,08 kgm2

Mil ?ap? = 20 mm.

9) Motor ?aft?ndaki nominal torku belirleyin:

10) Motor ?aft?ndaki statik torku belirleyin:

11) Tamburun d?n?? h?z?n? belirleyin:

12) Mekanizman?n di?li oran?n? belirleyin:

13) Atlastan standart 3 vitesli d?z ?anz?man?n di?li oran?n? se?iyorum:

Ur = 80 (CZU - 160)

14) Tambur d?n?? s?kl???n? belirtiyorum:

15) Tamburun ?ap?n? belirtiyorum; y?k?n belirtilen kald?rma h?z?n? korumak i?in, standart di?li kutusunun ilk say?s?n?n de?erini se?erken d?n?? h?z? 30'a d??t??? i?in ?ap?n artt?r?lmas? gerekir.

Hesaplanan ?ap? GOST 6636 - 69'a g?re R a 40 say? serisinin en yak?n?na yuvarlayarak D b = 127 mm de?erini al?yoruz, ger?ek kald?rma h?z? ise biraz artacakt?r.

Verilen h?z ile tutars?zl?k yakla??k %0,25'tir ve bu kabul edilebilir bir durumdur.

16) Tamburun boyutlar?n? belirleyin:

?ekil 2

?pin oluk a?ma ad?m?n? belirliyorum:

Rk = 0,54*dk = 0,54*5,6 = 3,02? 3mm

Duvar kal?nl???n? belirleyin:

?ap? kesme olu?unun alt?ndan belirliyorum:

Di? a?ma d?n??lerinin say?s?n? belirlerim:

Burada: Z cr = 3, sabitleme d?n??? say?s?

Z yedek = 1,5 yedek d?n?? say?s?

Z k?le - ?al??ma d?n?? say?s?:

17) Tamburun mukavemetinin hesaplanmas?.

kesme ad?m? nerede

D?kme demir i?in izin verilen bas?n? gerilimi SCh15 = 88 MPa

2) k?sa tamburlar i?in b?k?lme gerilimi d ve burulma f lb/db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

E?de?er voltajlar? belirliyoruz:

18) Halat?n tambura sabitlenmesinin hesaplanmas?.

Halat dal?n?n sabitleme plakas?na olan kuvvetini belirliyorum:

burada e = 2,71; f = 0,15; b = 3*p

burada: K T - 1,5 s?rt?nme kuvveti g?venlik fakt?r?

Z m - 2 adet saplama veya c?vata

Astar?n boyutu ipin ?ap?na g?re se?ilir

D k = 6,9 mm => saplama di?i = M8 d 1 = 6,9 mm saplama malzemesi St3, [d] = 85

18) Fren se?imi.

Frenleme s?ras?nda statik torku belirliyorum:

Fren, fren tork rezervi dikkate al?narak se?ilir;

T t?T st* K t,

burada: Kt - frenleme torku g?venlik fakt?r?.

T t = 2,01*1,75 = 4,03 Nm

Nominal T t = 20 N*m olan, hidrolik tahrikli bir bant freni se?iyorum

Fren kasna?? ?ap? = 100 mm.

19) Kaplin se?imi. Kaplin se?imi hesaplanan torka g?re yap?lmal?d?r:

T r = T st *K 1 *K 2 = 2,01 * 1,3 * 1,2 = 3,53 N * m

W = 100 mm fren kasna?? olan elastik bir bur?-pimli kaplin se?iyorum.

20) Bir vites kutusunun se?ilmesi. U M = 80 di?li oran?na, ??k?? milindeki T out torkuna ve ??k?? milindeki konsol y?k? F k'ya g?re ?retilir.

T ??k?? = T st *U M *z M = 2,01*80*0,88 = 191,2 N*m

Se?ilen ?anz?man Ts3U - 160

Ued = 80; T ??k??? = 2 kN*m; F k = 11,2 kN

21) Ba?lang?? zaman?n?n kontrol edilmesi.

Тfren = ±Тst.fren. +T giri?1.t +T giri?2.t

Y?k indirilirken (+) i?areti al?nmal?d?r, ??nk? bu durumda frenleme s?resi daha uzun olacakt?r.

?al??t?rma s?ras?nda s?r?c?n?n d?nen par?alar?n?n atalet kuvvetlerinin diren? momenti:

Tambur atalet kuvvetlerinden kaynaklanan diren? momenti:

Ba?latma s?ras?ndaki h?zlanma miktar?, y?kleme ve bo?altma i?lemleri s?ras?nda kald?rma mekanizmalar?na ili?kin tavsiyeye kar??l?k gelir. [J] 0,6'ya kadar.

21. Frenleme s?resinin kontrol edilmesi:

Tbr = ±Tst.t. +T giri?1t +T giri?2t

Burada: T freni - motorun ortalama fren torku; y?k indirilirken art? i?areti al?nmal?d?r, ??nk? bu durumda frenleme s?resi daha uzun olacakt?r;

T st.t - frenleme s?ras?ndaki statik diren? momenti;

T in1t - frenleme s?ras?nda s?r?c?n?n d?nen par?alar?n?n atalet kuvvetlerinin diren? momenti;

T in2t - frenleme s?ras?nda ?telemeli olarak hareket eden k?tlelerin atalet kuvvetlerinin diren? momenti.

Frenleme torku se?ilen motor T freni = 25 N*m taraf?ndan belirlenir.

Frenleme s?ras?nda diren? anlar?n? belirliyorum:

Fren yaparken h?zlanma:

Frenleme s?ras?ndaki yava?lama miktar?, bo?altma ve y?kleme i?lemleri s?ras?ndaki kald?rma mekanizmalar?na y?nelik ?nerilere kar??l?k gelir ([i] = 0,6 m/s 2).

B?l?m 4. Metal yap?lar?n hesaplanmas?

trakt?r boru katman? vin? bomu

Metal yap?lar?n hesaplanmas? ?unlar? i?erir:

1) bomun metal yap?s?n?n mukavemetinin hesaplanmas?

2) blok ekseninin g?c?n?n hesaplanmas?

3) bom destek ekseninin g?c?n?n hesaplanmas?

Halat k?lavuz blo?unun eksenine etkiyen y?k Q = 2930 kg = 29300 N'dir. Blok eksene 2 radyal yatak ?zerine monte edilmi?tir. K?lavuz blo?un ekseni sabit oldu?undan ve sabit bir y?k?n etkisi alt?nda oldu?undan statik b?k?lme mukavemeti hesaplan?r. Hesaplanan eksen iki olarak d???n?lebilir - destek kiri?i, destekler ?zerinde serbest?e yerle?tirilmi?tir ve yataklardan ona etki eden iki konsantre P kuvveti vard?r. Aks deste?inden y?ke olan mesafe (a) 0,015 m olarak al?nm??t?r.

Pirin?. 3

B?k?lme momentlerinin diyagram? bir yamuktur ve b?k?lme momentinin de?eri ?una e?it olacakt?r:

T IZG =P*a=(Q/2)*a=2,93*9810*0,015/2=215,5 N

Gerekli aks ?ap? a?a??daki form?le g?re belirlenir:

Bir dizi say?dan blok ekseninin ?ap?n?n standart de?erini d=30 mm al?yorum.

Ok ekseninin g?c?n? hesapl?yoruz.

burada S cm k?rma alan?d?r, S cm = рdД,

burada D, deli?in kal?nl???d?r, m.

S cm = p*0,04*0,005 = 0,00126 m2,

Fcm = G str * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F pcs * cosg + F k * cosv,

burada: b - bom a??s?,

c - y?k kald?rma mekanizmas?n?n kablosunun e?im a??s?,

g - bom kald?rma mekanizmas? kablosunun e?im a??s?.

F cm = 7*200 * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F par?as? * cosg + Fk * cosв = 37641,5 N,

Buradan ok ekseninin ?ap?n? 40 mm al?yoruz.

Ayn? zamanda okun basma gerilimini de hesaplayal?m:

l'yi 140 alarak, g?mme katsay?s?n? 1 alarak kesit alan?n?n ?una e?it oldu?unu tespit ederiz:

S = 140*ts / F szh = 140*0,45 / 37641,5 = 16,73 cm2,

Ayr?ca gerekli d?nme yar??ap?n? da buluyoruz:

r = lsayfa / 140 = 0,05 m = 5 cm.

Prototipe g?re 20-P kanal?n? kabul ediyoruz: r = 8,08 cm, S = 87,98 cm2, G = 152 cm3.

Bas?n? gerilimini hesapl?yoruz:

Okun e?imine dik etki eden bir b?kme kuvveti ar?yoruz.

M izg =l str *=11951,9 N*m

Diren? momenti ?una e?it olacakt?r:

G = 2W = 2*152 = 304 cm3.

yizg = 11951,9 / 304 = 39,32 MPa,

bu kabul edilebilir olandan daha azd?r.

E?de?er voltaj? hesaplayal?m:

bu da kabul edilebilir olandan daha azd?r.

Bina yap?lar?n? bir veya ba?ka bir vin? kullanarak kurman?n fizibilitesi, kurulum s?reci ?emas?na g?re, minimum say?da vin? yer de?i?tirmesi ile m?mk?n olan maksimum say?da monte edilmi? yap?n?n bir otoparktan kald?r?lmas?n?n sa?lanmas? dikkate al?narak belirlenir.

Vin? se?erken ?ncelikle hareket yolunu belirleyin in?aat alan? ve park yerleri.

Monte edilmi? yap?lar montaj a??rl???, montaj y?ksekli?i ve gerekli bom yar??ap? ile karakterize edilir. Bina ?er?evesinin en a??r elemanlar?n? monte etmek i?in kendinden tahrikli pergel vin?ler kullan?l?r. Montaj vincinin se?imi ?? ana ?zellik bulunarak yap?l?r: kancan?n gerekli kald?rma y?ksekli?i, kald?rma kapasitesi ve bom yar??ap?.

Vin? se?imi, binan?n boyutlar? dikkate al?narak tasar?m kurulum ?emalar? esas al?narak yap?lm??t?r. maksimum a??rl?k monte edilmi? elemanlar – metal kiri?ler 1,35 tona kadar a??rl??a sahiptir.

Ger?ekle?tirmek in?aat i?i Otomobil pergel vinci se?ilir. Montaj pergel vincinin se?imine ili?kin parametrelerin diyagram? ?ekil 3.1'de sunulmaktad?r.

Kamyona monteli vin?ler i?in gerekli maksimum kald?rma kapasitesi, kanca kald?rma y?ksekli?i ve bom eri?imi belirlenir.

Gerekli vin? kald?rma kapasitesi: Q = q1 + q2 = 1,35+0,15 = 1,505t,

burada q 1 kald?r?lan y?k?n maksimum k?tlesidir, t;

q 2 - traversin veya di?er ask? cihaz?n?n k?tlesi, yani.

Q = 1,5t al?yoruz.

Kanca kald?rma y?ksekli?i:

H Tr kanca = h montaj + h zap + h e + h str = 12,4+1+0,5+3 = 16,9 m,

h kurulum = 12,4 m - vin? park seviyesinin ?zerindeki kurulum ufkunun fazlas?;

h zap - tavan bo?lu?u - kurulum seviyesi ile monte edilen eleman?n taban? aras?ndaki minimum mesafe (en az 0,5 m), m;

h e - eleman?n montaj konumundaki y?ksekli?i (veya kal?nl???), m;

h str - ?al??ma konumunda monte edilen eleman?n tepesinden vin? kancas?na kadar ask? y?ksekli?i (sapanlar?n 1:1'den 1:2'ye d??enmesi, y?kseklik 1...4m dahilinde), m.

?ekil 3.1 - Montaj pergel vincinin se?imine ili?kin parametrelerin ?emas?

ABC ??geni A 1 B 1 C ??genine benzer:

AB = b + c/2; b = 0,5...2,0 m; c = 1/2 ???n geni?li?i = 0,2 m;

AB =2+0,1 =2,1 m

BC =h sayfa + h kat;

h diz = 1...3 m; h kat = 1,5 m (s?k??t?r?lm?? konumda);

BC =3+1,5 =4,5m

B 1 C = BC + h zap + h e + h mont - h topu;

h top = 1,0...1,5 m; h ay =12,4m

B 1 C = 4,5+1+0,5+12,4-1,5=16,9m

Gerekli bom yar??ap?:

L =L 0 + a, L= 9+1 = 10m

burada a = 0,5..1,0 m.

= (2,1x16,9)/4,5 = 8,89 m.

Kanca kald?rma y?ksekli?i: H cr =B 1 C+d-h kat = 16,9+1,5-1,5=16,9m

Gerekli bom uzunlu?u: Lc =19.64m

Hesaplanan teknik parametrelere g?re KS-55713-6K pergel pn?matik tekerlekli kamyon vinci se?ildi.

Vin? teknik ?zellikleri:

bom uzunlu?u 21 m;

y?k kapasitesi 1,2…25 ton;

maksimum Q 9 m'de kald?rma y?ksekli?i;

bom yar??ap? 20... 3 m.

?ekil 3.2 - KS-55713-6K kamyon vincinin y?k-y?kseklik ?zellikleri

3.4. Kurulum i?inin ?n?n?n hesaplanmas?.

3.5. Kurulum i?i i?in teknolojik haritan?n bile?imi.

3.8. Kurulum s?ras?nda yap?n?n ge?ici olarak sabitlenmesi. Yap?lar?n hizalanmas?, g?rsel ve enstr?mantal kontrol.

3.9. Prefabrik betonarme kolonlar?n montaj? i?in teknolojik i?lemler.

3.10. Kafes ve kiri?lerin montaj? i?in teknolojik i?lemler.

3.11. Kaplama levhalar?n?n montaj? i?in teknolojik i?lemler.

3.12. Vin? kiri?lerinin montaj? i?in teknolojik i?lemler.

3.13. Duvar panellerinin montaj? i?in teknolojik i?lemler.

3.14. Y?ntemlerin s?n?fland?r?lmas?, yap?lar?n kurulum y?ntemleri.

3.15. Kurulum ?emalar?n?n i?in geli?im y?n?ne g?re teknolojik s?raya g?re s?n?fland?r?lmas?.

3.17. Prefabrik betonarme yap?lar?n derzlerinin ve montajlar?n?n s?zd?rmazl??? i?in teknoloji.

3.18. Kunda?? motorlu vin? se?imi i?in teknik parametrelerin hesaplanmas?.

3.19. Kule vinci se?imi i?in teknik parametrelerin hesaplanmas?.

3.22. Tasar?m parametrelerine g?re vin? se?me metodolojisi.

3.25. Tesisat yap?lar?n?n teknik ve ekonomik g?stergelerinin hesaplanmas?. ?n?aatlar.

4.2. Duvarc?l?k i?in Norma cihaz ve alet seti

4.3. ?skele ve iskele ?e?itleri, kapsam?.

4.4. Moloz duvar teknolojisi.

4.5. D?zenli ?ekilli ta?lardan s?rekli duvar ?rme teknolojisi. Tu?la i?lerinde diki?lerin d??enmesi i?in temel sistemler.

4.6. Hafif duvar teknolojisi.

4.7. G??lendirilmi? duvar teknolojisi.

4.8. Lento, kemer, tonoz d??eme teknolojisi.

4.9. Masonlar i?in bir i?yerinin organizasyonu.

4.11. Sahada ta? i?i yapmak i?in organizasyon ?emas?. Mason ekibinin bile?imi.

4.12. K???n dondurma y?ntemiyle ta? i?i yapma teknolojisi. K???n yap?lan duvar dayan?m?n?n hesaplanmas?.

4.13. K?? duvarlar?n?n elektrikli ?s?t?lmas? teknolojisi.

4.14. Duvar yap?m?nda donma ?nleyici katk? maddelerinin kullan?lmas?.

4.15. Ta? i?lerinin kalite kontrol?. Ara?lar ve aksesuarlar.

5.2. Su yal?t?m?n?n montaj y?ntemine g?re s?n?fland?r?lmas?: boyama, kaplama, s?va, d?k?m, yap??t?rma, levha.

6. 1. Rulo ?at? kaplama teknolojisi

6.3. Mastik ?at?lar

6. 4. Asbestli ?imento oluklu levhalardan yap?lm?? ?at?lar

6.5. ?elik saclardan yap?lm?? ?at?lar?n montaj? i?in teknoloji.

7.1. Cam i?leri: Pencere a??kl?klar?n?n camlanmas?, vitray pencereler, renk ge?irmez duvarlar?n ve b?lmelerin montaj? i?lemi.

7.2 Monolitik s?va, ana ?e?itleri. Uygulama kapsam?. Geleneksel s?va yapma teknolojisi.

7.5. Monolitik zeminlerin kurulumu i?in teknoloji.

7. 7. Yonga levhalardan yap?lm?? zeminlerin montaj?

7. 8. Parke zeminler.

7. 9. Haddelenmi? malzemelerden yap?lm?? zeminler

7.15. S?rl?, cam ve seramik fayanslar

3.4. Kurulum i?inin ?n?n?n hesaplanmas?.

3.5. Kurulum i?i i?in teknolojik haritan?n bile?imi.

3.19. Kule vinci se?imi i?in teknik parametrelerin hesaplanmas?.

3.22. Tasar?m parametrelerine g?re vin? se?me metodolojisi.

7.3. Y?zeyin s?vaya haz?rlanmas?, ??zeltinin haz?rlanmas?.

7.6. Konut ve sivil binalarda tahta zeminlerin montaj?.

3.18. Hesaplama teknik parametreler kendinden tahrikli bir vin? se?mek i?in.

Gerekli vinci se?mek i?in kald?rma kapasitesini (Q), kanca kald?rma y?ksekli?ini (H k), kanca eri?imini (L k) ve bom uzunlu?unu (l sayfa) hesaplamal?s?n?z.

Y?k kapasitesi hesaplamas? (Q). Q = Q + Q sayfa + Q navigasyon , T; q – monte edilen eleman?n a??rl???, t

q t?m montajlar i?in hesaplan?r. unsurlar. Hesaplamalar? bir tabloya giriyoruz.

Kanca kald?rma y?ksekli?i (N ?le ).

a) s?tunlar i?in N ?le = A + H ah + H sayfa + H P

a – kurulumun yeniden kald?rma y?ksekli?i, 0,5…1 m

h e – montaj y?ksekli?i. eleman

h str – ask? y?ksekli?i

h p – yedek y?kseklik, 1 ... 1,5 m

b) yap?y? alttaki elemanlar?n ?zerine kald?r?rken. N ?le = saat 0 + a + h ah +saat sayfa +saat P

h 0 – eleman?n monte edildi?i alttaki yap?n?n veya i?aretin y?ksekli?i.

3.19. Kule vinci se?imi i?in teknik parametrelerin hesaplanmas?.

Kule vin?ler, bina y?ksekli?i 20 m'nin ?zerinde olan b?y?k hacimli in?a edilmi? yap?lar i?in kullan?l?r. Vin? raylar? toprak delme piramidinin d???na kurulmal?d?r. Kurulacak binan?n geni?li?ine ba?l? olarak vin?ler tek tarafa yerle?tirilebilir.

Kule vin?ler tasar?mlar?na g?re b?l?nm??t?r

1. Sabit kollu kule vin?ler.

R k =L k =l sayfa >= a1 + B;

a1=B k +b/2 + 0,7

2. Bomu kule vin?leri

l sayfa = ?(L'den -S'ye) 2 + (H'den -h'ye w +h kat) 2

R =Lk = a1 + B; R – Vin? ?al??ma yar??ap?.

h w - mente?e y?ksekli?i

h p -kasna??n y?ksekli?i

H'den kancaya kald?rma y?ksekli?i

a1 binadan vin? pistlerinin ortas?na kadar olan mesafedir.

B binan?n veya yap?n?n geni?li?idir

L'den kancaya eri?im (bomun yatay projeksiyonu)

Sk, bom mente?esinden vin? pistinin merkezine kadar olan mesafedir

Lc bom uzunlu?u

R k - vincin ?al??ma yar??ap?.

Y?k kapasitesi hesaplamas?(Q). Q = q + q sayfa + q nav, t; q – monte edilen eleman?n a??rl???, t

q str – ask?lama ekipman?n?n a??rl???, t

q nav – as?l? merdivenlerin veya be?iklerin a??rl???, t

q t?m montajlar i?in hesaplan?r. unsurlar.

Kanca uzatma hesaplamas? (L ?le ) ?al??ma pozisyonlar?n?n serbest se?imi ile.

L ?le – yap?n?n tasar?m konumunda kurulumu s?ras?nda vin? bomunun yatay projeksiyonu. Kurulum ve kald?rma s?ras?nda vin? standlar? serbest, sabit veya rasyonel olarak se?ilebilir (birden fazla yap?n?n tek bir standdan kurulmas?n? veya kald?r?lmas?n? sa?lar).

Muslu?un serbest kurulumu: L ila = ?(a 2 +b 2);l sayfa = ?L ila 2 + (H ila -h w +h kat) 2

Optimum bom a??s?na g?re kanca uzatmas?n?n ve vin? bom uzunlu?unun hesaplanmas?.

Hesaplama sabit bir e?im a??s?na g?re yap?l?r. A??r yap?lar? (kiri?ler, ?apraz ?ubuklar) kald?r?rken veya yap? otoparktan uzak oldu?unda (d??eme) bu ?emay? benimseriz.

Optimum e?im a??s? 60 ... 70 o

tga С = (Н к –h Ш +h р)/(L к - С к)

L к = (Н к –h Ш +h р)/(tga С) + С к

l str = (L k - C k)/cosa C = (H k –h Ш +h p)/sina C

3.22. Tasar?m parametrelerine g?re vin? se?me metodolojisi.

Bir vin? se?mek i?in a?a??daki teknik ?zellikleri bilmeniz gerekir:

y?k kapasitesi Q, t

kanca kald?rma y?ksekli?i Нк, m

kanca eri?imi L, m

bom uzunlu?u lstr, m

Q = q s???nak + q sapan + q beton, t;

Nk=h bahis +h eller +h s???nak +h korku +h makara

L'den ?al??ma an?nda veya beton d??eme s?ras?nda vin? kolunun yatay projeksiyonu. Binadaki ve plandaki ?l??lere g?re belirlenir. Vincin ilk dura??ndan itibaren en az 2 bardak beton d??enmesi tavsiye edilir. 1 otoparktan 12 m a??kl??a sahip olup 4 temel betonlanabilir.

L k = ?(a 2 +b 2);

l sayfa = ?L ila 2 + (H ila - h w + h kat) 2

Benzer bir y?ntem kullanarak monte edilen t?m elemanlar?n teknik ?zelliklerini hesapl?yoruz.

Musluklar?n se?imi a?a??daki s?rayla ger?ekle?tirilir:

a) Bom uzunlu?unun maksimum de?erine g?re gerekli vinci ve markas?n? referans kitab?ndan belirliyoruz.

ger?ek>=lhesaplama

b) Referans kitab? sayfas? vin?lerini kullanarak teknik parametreleri de?i?tirme program?n? se?in. karakteristik, arg?man kancan?n eri?imidir.

c) Kanca eri?imini bilerek, ger?ek de?eri programa g?re belirleriz. kald?rma kapasitesi ve kanca kald?rma y?ksekli?i de?erleri.

d) Fiili Se?ilen vincin ?zellikleri hesaplananlardan az olmamal?d?r.

Bir montaj vincinin de?i?en operasyonel ?retkenli?inin hesaplanmas? (P ah ).

Vin? verimlili?i - vardiya ba??na kald?r?lan kargo miktar?.

Ayn? tipteki elemanlar? veya y?kleri kald?r?rken

P e = (Q?t cm ?60?k g ?k c)/t c, t/cm veya m 3 /cm

Q – vincin kald?rma kapasitesinin hesaplanan de?eri, m3 vb.

kg g – kald?rma kapasitesi i?in vin? kullan?m fakt?r?, kg g <= 1 =Q hesaplanan /Q ger?ek

k in – zaman i?indeki vin? kullan?m oran?:

Kule vin?ler i?in - 0,9

Paletli vin?ler i?in – 0,85

Kamyona monteli vin?ler i?in – 0,8

t c – ?evrim s?resi

t c =t man?el +t mekanik, min

t man?el = N, ?60/R, min

R - bir ?nitedeki ki?i say?s? veya standart kurulumcu say?s?, EniR (4-1)

t makine = N giri? /V kald?rma + N'den /V'ye indirme + 2?a?n devir ?k kombine /360 +S/V yatay

S – monte edilen 1 eleman ba??na vin? ayaklar? aras?ndaki mesafe (m).

V hor – hareket h?z? (m/dak)

Нк – kanca kald?rma y?ksekli?i, m

a, vin? kolunun ask? noktas?ndan kurulum alan?na d?n?? a??s?d?r.

V kald?rma – bom kald?rma h?z? (m/dak)

n Hakk?nda – a??sal h?z Vin? d?n???, rpm

V indirme – bom indirme h?z? (m/dak)

k kombine – d?nerken vin? i?leminin kombinasyon katsay?s?, a'ya ba?l?d?r (a <= 45 о,k c = 1; a > 45 о,k c = 0,9)

Vincin ortalama ?al??ma performans?.

Bireysel i? t?rlerini ger?ekle?tirirken ?retkenlik aras?nda bir ayr?m vard?r; buna ??e baz?nda denir. Pe1, Pe2, ... Pek her eleman?n kurulum verimlili?ini hesaplad?ktan sonra ortalama verimlili?i hesaplayabiliriz:

P deneyim ortalama = (N1 ? Q1) ? P e1 /(Sqi ? N Ben ) + (N2 ? Q2) ? P e2 /(Sqi ? N Ben ) +… + (N Ben ? Q 1 ) ? P ah Ben /(Sqi ? N Ben ), [t/cm],

Nerede S Q Ben ? N Ben – t?m binan?n yap?s?n?n toplam a??rl???, her t?rl? eleman.

Kunda?? motorlu pergel vincin ana teknik parametreleri:

Ntr– gerekli bom kald?rma y?ksekli?i, m;

L tr- gerekli bom yar??ap?, m;

Q tr – gerekli kanca y?k kapasitesi, t;

ben sayfa- gerekli bom uzunlu?u, m.

Vincin teknik parametrelerini belirlemek i?in prefabrik elemanlar?n montaj? i?in ask? cihazlar?n?n se?ilmesi gerekmektedir. Veriler forma g?re “Prefabrik elemanlar?n montaj? i?in ask? cihazlar?” tablosuna girilir.

Kunda?? motorlu pergel vinci kullanarak bina kurulum ?emas? (kaplama levhas? i?in):

Gerekli bom kald?rma y?ksekli?i - Ntr form?lle belirlenir:

N tr =h 0 + h s + h e + h s + h p, M,

Nerede saat 0- monte edilen eleman?n deste?inin vin? park seviyesinin ?zerinde fazlal???, m;

hz– y?kseklik rezervi (SNiP 12.03.2001'e g?re 0,5 m'den az olmamal?d?r), m;

O- eleman?n monte edilmi? konumdaki y?ksekli?i, m;

h- ask? y?ksekli?i, m;

hp- kargo makaras?n?n y?ksekli?i (1,5 m), m.

Ntr = m

Gerekli ok aral??? - L tr form?lle belirlenir:

L tr = (N tr - h w)x(c+d+b/2)/(h p +h c)+a, M,

Nerede Ntr- gerekli bom kald?rma y?ksekli?i;

h ??

?le- monte edilen eleman?n ?st seviyesinde bom kesitinin yar?s? (0,25 m), m;

D– bomun monte edilen elemana g?venli yakla??m? (0,5-1m), m;

b/2- monte edilen eleman?n geni?li?inin yar?s?, m;

hp- kargo makaras?n?n y?ksekli?i (1,5 m), m;

h- ask? y?ksekli?i, m;

A

…………… M

Montaj kancas?n?n gerekli y?k kapasitesi Q tr- form?lle belirlenir:

Q tr =Q e +Q s, T,

Nerede Soru– monte edilen eleman?n a??rl???, t;

Q ile- ask? cihaz?n?n a??rl???, ?r.

Q tr en a??r eleman?n montaj ko?ullar?ndan belirlenir.

Q tr = …………. + ……………. = ……………. tn

Gerekli bom uzunlu?u - ben sayfa form?lle belirlenir:

I str = (N tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, m,

Nerede Ntr- gerekli bom kald?rma y?ksekli?i, m;

L tr- gerekli bom yar??ap?, m;

h ??- bomun topuk mente?esinin y?ksekli?i (1,25-1,5 m'yi hesaplay?n), m;

A- vincin a??rl?k merkezinden bom mente?esinin topu?una kadar olan mesafe (1,5 m).

ben sayfa = =…………… m

……t kald?rma kapasitesine sahip ……………….. Kamyon vincinin se?ilmesi

Vincin ana kafes bomunun uzunlu?u ………….m'dir.

?zellikler bom uzunlu?uyla …………….m:

Bomun uzanma noktas?nda payandalardaki y?k kapasitesi, t

En b?y?k - ……………..

En az – ………………….

Bom yar??ap?, m

En b?y??? …………….

En k????? ise ……………….

Bom uzad???nda kanca kald?rma y?ksekli?i,

En b?y?k - ………………..

En az - …………………