Vladimir Kolgin

Tekne zaten se?ildi?inde, kural olarak sat?? s?ras?nda sizden ?unlar? yapman?z istenecektir: tekne ayarlama. Neleri i?eriyor ve t?m bu i? yelpazesine ne kadar ihtiyac?n?z var?

?retim at?lyesinden ??kan bir tekne, ?al??mas? i?in gerekli olan her ?eyin yaln?zca minimumunu i?erir. Elbette bu haliyle normal ?ekilde kullan?labilir, ancak b?yle bir i?lem maksimum olumlu duygular getirecek ve g?vendi?iniz seviye a??s?ndan su ?zerinde rahatl?k hissi verecek mi?

K???k gemilerin kullan?m?nda otuz y?ldan fazla deneyimime dayanarak, cevap benim i?in a??k: Hay?r, armat?rlerin b?y?k ?o?unlu?u i?in ?yle de?il!

Suya ilk ??k???n?zdan sonra meslekta?lar?n?z?n teknelerini inceledikten sonra tekneyi m?mk?n oldu?unca g?revlerinize uyarlamak isteyeceksiniz. Ve ?ncelikle ?ng?r?lemeyen durumlara kar?? kendinizi m?mk?n oldu?unca sigortalay?n. Neden bu kadar g?ven? Tekne her zaman g?zel havalarda yola ??k?p, sakin havalarda k?y?ya d?nmez. Varyasyonlar m?mk?nd?r. Bu nedenle, bir teknenin g?venli ?al??ma d?zeyini art?rmak i?in yenilenmesinde ilk ad?mlar? atmak mant?kl?d?r, b?ylece hatalar?n?z? m?mk?n oldu?unca affedebilir.

Teknede d??tan takma motor sigortas?

Motorun normal yerinden koptu?u ve ayr?l?rken silindirin ucuna birka? kez bir vidayla vurmay? ba?ard??? ve suyun u?urumunda kayboldu?u su ?zerinde bilinen durumlar vard?r. Ger?ekte, bu t?r olaylar?n birka? nedeni vard?r - kaptan taraf?ndan geminin ?al??ma kurallar?n?n ihlali, su alt?ndaki bir engele ?arpma, vasistas astarlar?n?n a??nmas? veya k?r?lmas? ve motor kelep?elerinin bozulmas?.

En kolay yol motoru sigortalat teknenin k?? yat?rmas?na simetrik olarak monte edilmi? iki halka (g?z c?vatas?) kullanarak. Motorun kurulumundan sonra, motorun ?l? odununu yakalayacak, ancak ayn? zamanda su alt?ndaki bir engele ?arpma durumunda motorun serbest?e e?ilmesini de engellemeyecek ?ekilde birbirlerine g??l? bir ?elik veya sentetik kablo ile ba?lan?rlar.

Bana g?re b?yle bir sabitleme, ?e?itli d??eme tahtalar? veya ?i?irilebilir taban se?eneklerine ra?men, herhangi bir teknede sa?lanmal?d?r. Benzin deposunu yerine sabitledi?inizde f?rt?nal? havalarda bile g?venli?i ve konumu konusunda endi?elenmenize gerek kalmaz. Teknede herhangi bir sabitlemenin yar?m halkalar ve ask?lar kullan?larak yap?lmas? daha uygundur. Taban?n tipine ba?l? olarak yar?m halkalar vidalar, kendinden k?lavuzlu vidalar kullan?larak monte edilebilir veya ?zel pedler kullan?larak yap??t?r?labilir. Her t?rl? ekipman? ve envanteri g?vence alt?na almak i?in tekne silindirinin herhangi bir yerine tam olarak ayn? ba?lant? elemanlar? yerle?tirilebilir. Bu ?ekilde, k???k torbalar?, hermetik ambalajlar?, e?irme ?ubuklu t?pleri ve en ?nemlisi ankraj?, halkalar yard?m?yla kendili?inden denize d??mesini ?nleyerek sabitleyebilirsiniz.

PVC tekne g?vdesi

Tekne k?y?ya yana??yor. Bal?k tutma s?ras?nda bu t?r birka? ba?lama olabilir. K?y? kumlu veya kayal?k bir s??l?k ise, ba?lama s?ras?nda g?vdenin onunla en hafif temas? bile teknede iz b?rakacakt?r. H?zland?r?c?, dilerseniz a??nman?n kataliz?r? hi? ??phesiz dalgalar olacakt?r. Kumlu ve kayal?k ??k?nt?lar veya s?? su ?zerinde d?zenli s?r?kleme de alttaki PVC katman?n h?zla a??nmas?na neden olabilir. B?t?n bunlar, bu t?r a??nd?r?c? a??nman?n tabana neden oldu?u hasar olas?l???n? en ?st d?zeye ??karmay? d???nmek i?in neden veriyor.

Bu olgunun sonu?lar?n? azaltmak i?in bir alt takviye sistemi geli?tirilmi?tir. T?m taban boyunca veya hareket s?ras?nda en s?k engellerle kar??la?an yerlere ek bir PVC katman? yap??t?rmak anlam?na gelir. Bu, ek bir kuma? katman? veya kal?planm?? bir PVC profil olabilir.

Bu t?r herhangi bir takviyenin ka??n?lmaz olarak t?m yap?n?n a??rl???nda bir miktar art??a yol a?aca?? a??kt?r ki bu, b?y?k veya a??r? gemi y?klerinde olduk?a kritik olabilir. Takviye i?in profilin geni?li?i ve kal?nl??? farkl?l?k g?sterir. Genel se?im kriteri bir lineer metrenin a??rl??? olabilir; genellikle 70 ila 350 g aras?nda de?i?ir.

?i?irilebilir tabanl? teknelerin bir tasar?m ?zelli?ine dikkat edilmelidir. Alt k?s?mda sert unsurlar bulunmad???ndan bu t?r bir korumaya gerek yoktur. Katamaran tipi tekneler i?in ise ?retici taraf?ndan en ba??ndan beri bir t?r kabuk korumas? sa?lanm??t?r. Bu tip tekneler demirledi?inde k?y? y?zeyiyle yaln?zca koruyucu kapaklar?n i?inde bulunan ??k?nt?lar/ek silindirler sayesinde temas eder.

E?er tekne esas olarak rafting teknesi olarak h?zl? nehirlerde seyahat etmeye haz?rlan?yorsa, g?venlik nedeniyle takviyenin maksimum olmas? gerekir.

S?radan d?z sularda ?al??man?z gerekiyorsa, dedikleri gibi "?ok az kay?pla" kurtulabilirsiniz.

Ve koruman?n kurulmas? lehine bir arg?man daha. Teknenin alt k?sm? a??nd???nda, silerken PVC profilini de?i?tirmek, alt tabakan?n tamam?n? yamalamak veya hatta de?i?tirmekten ?ok daha kolay ve daha ucuzdur.

Ve ?imdi sert zeminli teknelere takviye d??emek i?in hangi rotalar?n kullan?lmas? gerekti?i hakk?nda biraz daha ayr?nt?l? olarak.

Tipik olarak ?retici, omurga boyunca "geri kalan" olarak adland?r?lan par?an?n yaln?zca bir ?eridini (imalat??n?n PVC'den kal?planm?? bir profil i?in kulland??? terim) b?rak?r.

Bu profilin her iki taraf?na da vasistasa kadar bir bant daha yap??t?r?rsan?z, bu t?r bir koruma yaln?zca alt paneli de?il ayn? zamanda omurgay? da g?venilir bir ?ekilde koruyacakt?r.

Belirgin ?ekilde a??nan bir sonraki eleman da silindirdir. Bu nedenle alt y?zeyini durdurarak korumak g??lendirmenin ikinci a?amas?d?r. K??tan itibaren silindir uzunlu?unun 1/4 ila 3/4 '?n?, yani yaln?zca a??nmaya maruz kalan k?sm? kaplayabilir. Ayr?ca kiri?lerin g??lendirilmesi de tavsiye edilir.

Asl?nda neden ihtiya? duyuluyor? Sert g?vdelerin aksine, bir PVC tekne hareket ederken g?zle g?r?l?r ?ekilde deforme olur ve ?i?irilebilir elemanlar?n?n ?ekli bir miktar de?i?ir. Yaln?zca yap?s?n?n sert elemanlar? (zemin ve vasilik) minimum d?zeyde deformasyona maruz kal?r. Vasistas?n silindir ve taban ile s?k? temas?, profil veya bantlar ?zerindeki yap??t?rman?n mukavemeti ile sa?lan?r. Bunun aksine, d??eme tahtas? yaln?zca kokpite yerle?tirilir ve silindirler aras?ndaki ara par?aya tak?l?r.

Sert zeminin veya kiri?in silindirin veya taban?n kuma??yla temas etti?i yerler, tekne hareket halindeyken en savunmas?z yerlerdir. ?zellikle kum gibi bir ?e?it a??nd?r?c? buraya gelirse. Uygun koruma olmadan, b?yle bir "a??nd?r?c? sald?r?n?n" sonu?lar? ?ok h?zl? bir ?ekilde zarar verebilir. Bu nedenle, bu yerlere koruman?n hem teknenin i?inde uygun bantlar veya kaplamalarla hem de teknenin d???nda PVC profil ?eklinde monte edilmesi de hakl?d?r.

Ve gerekli bir koruma t?r? daha zemin ba?lant? noktalar?na kar?? korumad?r. D??eme tahtas? b?l?mlerinin birle?im yerlerinin alt?na PVC bantlar monte edilir.

PVC teknenin k?? yat?rmas?n? g??lendiriyoruz

Ve vasistas?n g??lendirilmesine y?nelik bir tak?m ?al??malar? tamaml?yoruz. Yap?sal olarak, bu yerde kontrpla?a sadece bir alt kuma? tabakas? yap??t?r?lm??t?r.

Vasistas boyunca takviye, ek diren? olu?turmayacak ?ekilde d???k profilli d?k?m deste?i veya ?zel k??e profili ile yap?l?r.

PVC'yi kullanma konusunda deneyiminiz varsa ve servis merkezlerinden uzaktaysan?z takviye i?ini kendiniz yapabilirsiniz. ?stelik bunun i?in t?m unsurlar ve tutkal da dahil olmak ?zere teknedeki di?er bir?ok i?, ?e?itli ?reticilerin ma?azalar?ndan sat?n al?nabilir. Ba??ms?z yarat?c?l?k i?in benzer kitler ad? alt?nda olduk?a yayg?nla?t?. "ayar kitleri".

Servis yak?ndaysa, teknedeki i?i profesyonellere emanet etmelisiniz.

Bu, geminizin ?mr?n? ?nemli ?l??de uzatacak bir ba?lang?? kompleksidir.

Bir sonraki faydal? k???k ?eyler grubu, gemideki konfor seviyesinin artt?r?lmas? olarak tan?mlanabilir.

?imdi ?reticilerin zulas?nda ba?ka neler oldu?unu g?relim. Bir bal?k??n?n, avc?n?n ya da sadece bir tatilcinin hayat?n? kolayla?t?racak ba?ka hangi cihazlar var?

Tekne kutular? i?in yumu?ak astarlar

Do?a?lama y?ntemlerle ev yap?m? veya end?striyel olarak ?retilmi? olabilirler. Hem ba??ms?z cihazlar olarak hem de su ge?irmez bir ?antayla birlikte kullan?labilirler. Bu durumda torban?n fermuar? kapa??n ?zerine kapat?l?r ve kutunun alt?na yerle?tirilir. Bu t?r ?antalar?n hacmi, tekne modeline ba?l? olarak kokpitin geni?li?ine ve kullan?lan kutunun geni?li?ine g?re belirlenir. K???k e?yalar?n yan? s?ra nemden zarar g?rebilecek e?yalar? saklamak i?in ?ok kullan??l? bir cihaz.

Biraz daha fazla konfor elde etmek i?in ?i?me koltuklar kullan?ma sunulmaktad?r. Teknenin herhangi bir yerine yerle?tirilebilecek ?ekilde tasarlanabilen ?e?itli ?ekil ve boyutlarda ?i?irilebilir sedirlerdir. Silindirler aras?ndaki ara par?aya veya ayn? yar?m halkalar kullan?larak tak?labilirler.

Osmanl?lar i?in ?i?irilebilir koltuk arkal?klar? tak?larak teknede daha da fazla konfor elde edilebilir.

Sonu? l?ks bir ?i?irilebilir sandalyedir; ancak bu, bal?k tutmaya odaklanman?za izin vermekten daha rahatlat?c?d?r.

PVC tekne ?rt?leri

K???k k?rekli tekneler i?in g?lgelik, bir ?emsiye gibi i?lev g?r?r ve ya?murdan ziyade g?ne?ten koruma sa?lar.

Motorlu tekneler i?in bence ?ok fonksiyonel ?r?nler olduklar? i?in ?zel ilgiyi hak eden ?e?itli tente t?rleri vard?r. Ve k?smen bir teknede g?venli?i art?rman?n yollar? olarak s?n?fland?r?labilirler.

Burun konisi g?revi g?ren tenteyle ba?layal?m. Bir diki? makinesini kullanma konusunda baz? becerilere sahip oldu?unuzda, bunu kendiniz yapmak zor de?ildir.

?o?u ?reticinin iki bi?imi vard?r: tamamen ince PVC kuma?tan yap?lm?? ve ?n taraf?nda ?effaf bir pencere bulunan. Tente, U ?eklindeki bir kemer ?zerine h?zl? bir ?ekilde monte edilir ve yan dayanak boyunca kancalara gerilir. M?rettebat? su s??ramalar?na kar?? ve tekneyi dik bir dalga nedeniyle pruvadan sular alt?nda kalmaktan ?ok iyi korur.

Kuyruk numaras? tente malzemesiyle kapl?ysa tentenin yan taraf?na yedek numara i?in ?effaf bir cep dikilmelidir.

Motorlu teknelerin kokpiti tamamen tente ile kaplanabilir. Cordura veya avisent'ten yap?l?r, daha az s?kl?kla 350-550 aras?

Bu tentelerin PVC yap?sal ?zellikleri:

Tentenin temeli, PVC'den d?k?len ?zel g?zlere c?vata veya vidalarla tutturulan ve tekne silindirine monte edilen U ?eklinde al?minyum kemerlerdir. Tasar?m h?zl? bir ?ekilde ??kar?labilir.

Y?kseltildi?inde m?rettebat?n k?t? hava ko?ullar?ndan korunmas?n? sa?lar. As?l ama?, gemi demirlendi?inde toz ve ya???tan korunmakt?r.

Tente alt?nda ?effaf pencerelerin bulunmas? sayesinde deplasman modunda motor alt?nda hareket etmek m?mk?nd?r. B?y?k r?zgar nedeniyle, kuvvetli r?zgar yoksa alt?nda hareket etmek m?mk?nd?r.

Yanlar al?ak konumda fermuarlarla, y?kseltilmi? konumda ise ?zel ask?larla sabitlenir. Kenarlar herhangi bir say?da ve herhangi bir s?rada y?kseltilebilir. En rahat yer havaland?rma pencereli tentenin alt?d?r.

Biraz daha az yayg?n olan, katlanabilir kemerler temelinde olu?turulan bir t?r park tentesidir (tasar?m modern ?ad?rlara benzer).

“Ayarlama” kavram?, bir ?r?n?n iyile?tirilmesi, de?i?tirilmesi veya modernizasyonu anlam?na gelir. Bu durumda PVC teknenin modifikasyonu yap?l?r. Bu t?r teknelerin b?y?k ?l?ekli "ayarlanmas?", ?zellikle PVC tekne tasar?m?n?n tasar?m?n?n veya bireysel elemanlar?n?n iyile?tirilmesini i?erdi?inden, ?ok paraya mal olur.

Y?zen bir teknenin modernizasyonunun nedeni ?e?itli fakt?rler olabilir. ?lk fakt?r, ?ok az ki?inin ?r?n?n m?kemmelli?ini d???nd??? "antik" zamanlarda sat?n almayla ili?kili kusurlu g?r?n?m?n? i?erir. ?kinci fakt?r ise ?ok ciddi ve i?in mali boyutuyla ilgili. ?nsanlar ?ok fazla para harcamadan onlar? geli?tirebilecekleri umuduyla ucuz ?eyler sat?n al?yorlar. Ayr?ca modernizasyon kademeli olarak ger?ekle?tirilebilir ve bu da acil maliyetlere yol a?maz. Ayn? zamanda, ar?tma s?recinde yaln?zca ?r?n?n ?zelliklerini iyile?tiren gerekli ve faydal? unsurlar?n kurulmas?n?n daha iyi olaca?? unutulmamal?d?r. Ancak y?zen bir gemi i?in hangi yeniliklerin uygun oldu?una karar verme hakk? herkesindir.

Tekneye bir?ok eleman sat?n al?nabilir ve monte edilebilir. ?zellikle bu s?re? zaman alabilece?i i?in bunlar? kendiniz yapman?za gerek yok.

Teknenin dibi g?revi g?ren PVC kuma? olduk?a dayan?kl?d?r ancak ?zerinde hareket edilmesi sak?ncal?d?r. Dip sert olmad??? i?in her bal?k?? bir tak?m s?k?nt?lar ya?ar. Bu nedenle taban? g??lendirmek ?ncelikli g?revdir. Gelecekte takviyenin onar?lmas? gerekecek, ancak teknenin alt?n?n onar?lmas? gerekmeyecek. Bu daha az maliyetli olacak ve donat?y? yenisiyle de?i?tirmek veya onarmak daha kolay olacakt?r. Teknenin taban?n?n hem tam hem de k?smi takviyesini yapmak m?mk?nd?r.

Alt k?s?m, "?amurluk ?ubu?u" ad? verilen ?zel bir PVC bant yap??t?r?larak g??lendirilir. ?amurluk 1,2-3 mm kal?nl??a ve 60-235 mm geni?li?e sahip olabilir. 2 bile?enli yap??t?r?c? kullan?larak yap??t?r?l?r. Bu, taban? daha sert hale getirecek ve ?e?itli su alt? s?rprizlerinden daha korunakl? hale getirecektir.

Salma takviyesi

??lem, PVC band?n (?amurluk) fabrika band?n?n ?zerine yap??t?r?lmas?ndan ibarettir. Benzer takviye omurgalara da uzan?r.

G??lendirme silindirleri

?htiyaca g?re takviye yap?l?r. Silindirler ayr?ca s?rekli a??nma ve y?pranmaya maruz kal?r.

Vasistas takviyesi

Teknenin bu eleman? i?in, k?? yat?rmas? yaln?zca bir kat PVC kuma?la korundu?undan takviye basit?e gereklidir.

Bireysel elemanlardan zarar g?rmemek i?in teknenin alt k?sm? bir ?amurluk kullan?larak tamamen kapat?labilir. Dikkatli ve dikkatli olursan?z ve ayn? zamanda do?ru yap??t?r?c?y? se?erseniz i?lemi kendiniz yapabilirsiniz. Bu yakla??m, teknenin performans?n?n bozulmas?yla ilgili bir?ok sorunu ??zecektir.

Kiri?lerin montaj?

Teknenin sert zemini varsa duralumin profilleri takman?z gerekecektir. Tekne hareket halindeyken deforme oldu?undan sert zemin pedleri teknenin ?i?irilebilen k?s?mlar?na temas eder ve bir s?rt?nme i?lemi meydana gelir. Bu, istenmeyen bir durum olan kuma??n a??nmas?na neden olabilir ve teknenin dayan?kl?l???n? tehlikeye atabilir. Teknenin profilinin kavisli bir ?ekle sahip oldu?u pruvada kiri?ler tak?lmam??t?r.

?amurluk kiri?inin kendili?inden tak?lmas?

Bir PVC teknenin ba??ms?z olarak g??lendirilmesi a?a??daki i?lemlerden olu?ur:

1. Tekne y?kan?r ve ard?ndan t?m kirler ??kar?l?r. Bundan sonra tekne m?mk?n oldu?unca iyice kurutulur. En ufak nem izlerinin, tekne elemanlar?n?n birbirine d?zg?n ?ekilde yap??t?r?lmas?na izin vermeyece?i unutulmamal?d?r.
2. Yap??t?r?lacak y?zeyler benzin veya aseton ile ya?dan ar?nd?r?l?r. Ya? alma i?lemi kuma?? rahats?z etmeyecek ?ekilde dikkatli bir ?ekilde ger?ekle?tirilir.
3. Bir f?r?a kullan?larak y?zeye bir tutkal tabakas? uygulan?r. Tipik olarak yap??t?r?c? tekneye ve ?amurlu?a uygulan?r. 15 dakika sonra ikinci kat tutkal uygulan?r. Tutkal?n ellerinize yap??mas? durana kadar katmanlar kurur.
4. Kiri? y?zeye yerle?tirilir ve bast?r?l?r.
5. Y?zeylerin g?venli bir ?ekilde yap??mas?n? sa?lamak i?in sa? kurutma makinesi ile ?s?tmak daha iyidir. Plasti?in erimeye ba?lamamas? i?in ?s?tma ?ok dikkatli yap?l?r.
6. Bundan sonra yap??t?r?lacak y?zeylere tekrar maksimum kuvvetle bast?r?l?r.

Tekneye transferler

Bu t?r unsurlar tekneyi daha stabil hale getirir. Redanlar ?e?itli ?ekillerde PVC elemanlard?r.

?apa

PVC tekne ankraj?, su alan?n?n herhangi bir yerine kuruluma izin veren zorunlu bir unsurdur. ?zellikle teknenin ama?lanan yerden uzakla?abildi?i bir ak?nt?n?n varl???nda etkilidir.

D?nen ?ubuk tutucular

?ok kullan??l? bir aksesuar. Ma?azadan ?zel ba?lant? elemanlar? sat?n al?nabilir. Biri i?in en uygun se?enek 2 sabitleme, iki i?in ise 3 sabitlemedir. A??r? sabitlemeler engel te?kil edebilir. ?ok say?da e?irme ?ubu?unun haz?r durumda olmas? tavsiye edilmez. Gerekti?inde istenildi?i zaman t?pten d??ar? ?ekilebilirler.

Alternatif olarak PVC borulardan ?ubuk tutucular? kendiniz de yapabilirsiniz. ?n?aat ma?azalar?ndan kolayca sat?n al?nabilirler.

Vasistas

Motor i?in bir travers gereklidir. Bir tekne sat?n al?rken vasistas dahil edilebilir veya edilmeyebilir. Vasistas ?zerine bir yank? sireni tak?lmas? tavsiye edilir.

?apa g?z?

Teknenin k?? taraf?na monte edilir ve ?apan?n indirilip kald?r?lmas? i?lemini kolayla?t?r?r. ?amurlu?un a??nmas?n? ?nlemek i?in silindir biraz daha a?a??ya yerle?tirilir.

Vasistas tekerlekler

Bunlar?n kurulup kurulmayaca?? rezervuar?n niteli?ine ba?l?d?r. ?o?u su k?tlesi, ?zellikle de vah?i olanlar, teknenin normal suya indirilmesi i?in gerekli ko?ullara sahip de?ildir. Bu gibi durumlarda tekneyi elle indirmeniz gerekir. Bu, herhangi bir vasistas tekerle?inden s?z edilemeyece?i anlam?na gelir.

?i?me omurga

Kural olarak, basit tekneler rotada kalmas?na izin vermeyen bir omurga ile donat?lmam??t?r. ?zerine ?i?irilebilir bir omurga takarsan?z, bu, ?zellikle dalgalar?n varl???nda teknenin stabilitesi sorununun ??z?lmesine yard?mc? olacakt?r.

Omurgan?n boyutu teknenin uzunlu?una ba?l?d?r. Boyu 3 metreden k?sa olan bir tekneye omurga takarsan?z bu durum teknenin pruvas?n?n y?kselmesine neden olur. Bu eleman, pakete dahil olan ?zel ?eritler kullan?larak tutturulmu?tur.

Koltuklar

Bu t?r teknelerin hemen hemen t?m modelleri, tek bir yerde ?ok fazla oturman?z gerekti?inden pek rahat olmayan sert koltuklarla donat?lm??t?r. Bal?k tutmay? keyifli hale getirmek i?in koltuklar? yumu?ak olanlarla de?i?tirmek veya eskilerini de?i?tirmek daha iyidir. ?o?u tekne sahibi, koltu?un alt?nda saklama kutusu bulunan buz bal?k??l??? tarz? koltuklar in?a eder.

Alternatif olarak diledi?iniz noktaya tak?labilen hareketli bir koltuk da tasarlayabilirsiniz.

?anta kurulumu

?anta koltu?un alt?na veya teknenin pruvas?na yerle?tirilebilir.

D??tan takma motor sigortas?

Bal?k??l?k ilgin? ama ayn? zamanda tehlikeli bir aktivitedir. Bazen bal?k tutarken neler olabilece?ini tahmin etmek zordur. ?o?u zaman, bal?k tutma i?lemi s?ras?nda acil durumlar devreye girdi?inde motor ar?zalan?r. Sonu? olarak motor suyun alt?na girer. Bunun olmas?n? ?nlemek i?in motor ?elik veya suni kablo kullan?larak sigortalan?r. 2 adet g?z halkas? vas?tas?yla vasistasa ba?lan?r. Ba?ka bir deyi?le motor basit?e ba?lan?r.

Yak?t deposu montaj?

Ek bir benzin bidonu gibi elemanlar zorunlu sabitleme gerektirir. Bu, hareket ederken veya keskin d?n??ler yaparken teneke kutunun konumunu de?i?tirememesi i?in gereklidir. Sabitleme tekneye ba?lanan bir halat ve yar?m halkalar vas?tas?yla ger?ekle?tirilir. Tekneye a?a??daki ?ekilde ba?lan?rlar:

• PVC kuma?tan yap?lm??sa yar?m halkalar tabana yap??t?r?l?r;
• Zemin sert ise d??eme tahtalar?na vidalan?rlar.

Ba?lant? Elemanlar?

T?m ek elemanlar PVC tekneye iki bile?enli yap??t?r?c? kullan?larak tutturulur. ?niversal sabitleme sistemlerinin birka? modeli vard?r. E?er kurarsan?z, herhangi bir ??eyi ona uyarlayabilirsiniz.

PVC tekneler en yayg?n bal?k?? teknesi t?r?d?r. ?o?u durumda bu tekneler y?ksek kaliteli malzemelerden yap?l?r, ancak her zaman bal?k??lar?n ve farkl? t?rdeki rezervuarlar?n ihtiya?lar?na g?re uyarlanmazlar. Bal?k??lar?n teknelerini kendi elleriyle m?kemmel hale getirmeleri gerekiyor.

Kendi ellerinle ne yapabilirsin?

Bir PVC teknede, teknenin kendisi d???nda hemen hemen her ?eyi kendi ellerinizle yapabilirsiniz - b?y?k PVC levhalar, desenler, yap??t?r?c?lar vb. ile ?al??mak ?ok fazla yer ve zaman al?r. Haz?r bir ?r?ne di?er t?m kullan??l? ve pratik eklemeler tekne daha az "kullan??l?" bir bal?k?? taraf?ndan yap?labilir.

Alt k?sm?n g??lendirilmesi

PVC teknenin alt k?sm? ?al??ma s?ras?nda en fazla a??nma ve y?pranmaya maruz kal?r. Bu nedenle sat?n ald?ktan hemen sonra a??nmalar?n olu?mas?n? beklemeden a?a??daki ?nlemenin yap?lmas? gerekir:

• Taban?n a??nmaya en duyarl? k?s?mlar?n? yap??t?rmak i?in ?zel PVC profil ?eritleri (?amurluklar) kullan?n - geminin omurgas?, silindirlerin alt k?sm?, taban ve silindirlerin birle?imi, k?? yat?rmas?;
• Rapids'de kullan?lan tekneler i?in, kayal?k, tak?l? k?y?lara sahip rezervuarlar i?in, taban?n t?m d?? y?zeyinin omurga ile silindirler aras?nda ve silindirlerin alt k?sm?n?n yap??t?r?lmas? gerekir;
• Taban? yap??t?rmak i?in tutkal kullanmadan sa? kurutma makinesi ile ?s?t?l?p rulo ile yuvarlanarak yap??t?r?lan 1,5-2 mm kal?nl???nda PVC membran kuma? kullan?n.

Taban? g??lendirmek i?in t?m ?nleyici tedbirler ?i?irilmi? teknelerde ger?ekle?tirilir. Kenarlar?n yap??t?r?lmas?na ?zellikle dikkat edilmelidir.

Tekneye transferler

Redan asl?nda, ?o?unlukla ??gen ?eklinde, belirgin bir k?lavuza sahip bir profildir. Bir tekneyi redanlarla donatmak, yaln?zca teknenin kayma s?ras?nda stabilitesinin artt?r?lmas? gerekiyorsa mant?kl?d?r.

Bir teknenin redanlarla donat?lmas?, teknenin omurgas?na ve silindirlere ek ?nleyici tedbirlerin uygulanmas?yla birle?tirilir.

?apa

?ok ?e?itli tekne ?apalar? vard?r. ?o?u zaman bal?k??lar kar??lar?na ??kan uygun a??rl?ktaki ilk demir par?as?n? ?apa olarak kullan?rlar; di?erleri ise katlanabilir modelleri tercih ederler. Genel gereksinimler:

1. 5 kilogramdan ba?layan a??rl?k, bal?k?? teknesinin yelkeninin yan? s?ra, bal?k??l?k alan?ndaki r?zgar?n ve ak?nt?n?n g?c?ne ba?l?d?r;
2. ?apan?n, teknenin kontrol edildi?i yerden - k?reklerin ?ekildi?i direksiyon simidinden, motordan, teneke kutudan (koltuk) kald?r?l?p indirilebilmesi arzu edilir.

?? metreden uzun tekneleri, ?apa kordonunun s?rt?nd??? yerde tekneye daha fazla g?venlik sa?layan bir ?apa g?z? ve bir silindirle donatmak mant?kl?d?r.

D?nen ?ubuk tutucusu

Vasistas tekerlekler

Vasistas tekerlekleri yapmak i?in, bunlar? kendileri yapmay? ?stlenen bal?k??lar oldu?u kadar ?ok se?enek var. Bu t?r tekerleklerin temel amac?, y?kl? bir gemiyi, genellikle bir motorla, nakliyeden suya ta??makt?r. Tekerlek yapmak i?in ihtiyac?n?z olacak:

1. Tekerlekler - genellikle ayr? olarak sat?n al?n?r veya baz? gereksiz cihazlardan temin edilebilenler kullan?l?r (tercihen ?i?irilebilir, 300 mm ?ap?nda, 100 mm geni?li?inde). Tekerleklerin ?ap? ne kadar b?y?k olursa, yere s?k??ma olas?l?klar? da o kadar az olur.
2. Tekerlek g?be?i tekerle?e s?k? bir ?ekilde ba?lanmal?d?r.
3. ?asi bir par?a boru, kanal ve di?er mevcut malzemelerden yap?lm??t?r.
4. ?asinin k?? yat?rmas?na en basit ba?lant?s?, ?asinin ?st k?sm?n?n serbest?e ancak a??r? bo?luk olmadan oturdu?u, kendisine kaynaklanm?? bir boru par?as?na sahip metal bir plakadan olu?ur.
5. Her bir ?asi k?? yat?rmas? montaj?nda, montaj par?as?na ek g?? sa?lamak i?in, k?? yat?rmas?n?n i? k?sm?nda en az d?rt montaj noktas? ve s?k??t?rma plakas? bulunmal?d?r.
6. ?asi, ba?lant? elemanlar?na mevcut herhangi bir ?ekilde - c?vatalar, saplamalar ile sabitlenir ve tekerleklerin "silindirler boyunca" konumuna kald?r?lmas?n? gerektirebilir.

K?? yat?rmas?n?n ?ok ?tesine ??k?nt? yapan silindirleri olan ve tekneyi silindirin k?? k?s?mlar?nda ta??mak i?in kulplar? olan tekneler i?in, silindirlerin ?zerine monte edilen ??kar?labilir tekerlekler yap?l?r:

• Mevcut herhangi bir malzemeden yakla??k 20 cm geni?li?inde "kelep?eler" kesilir (?rne?in, uygun ?apta bir plastik varil). Kelep?elerin uzunlu?u, silindiri ta??mak i?in k?? kulpundan ge?ecek ?ekilde hesaplanmal?d?r;
• platform ?zerine monte edilen tekerlekler “boyunduru?un” ortas?na c?vata veya per?inlerle tutturulur;
• silindirin etraf?ndaki kelep?e m?mk?n olan herhangi bir ?ekilde sabitlenir - "kelep?enin" u?lar?na per?inlenmi? bir ba?lant? eleman?, c?vatalar (su kelep?esi gibi) vb.

T?m su k?tlelerinin tekerlek kullan?m?na uygun e?imleri olmad???ndan, vasistas tekerlekleri ??kar?labilir veya katlanabilir olmal?d?r.

?i?me omurga

T?m ?i?me botlar?n omurgas? yoktur. Tahrik olarak sadece k?rekler kullan?l?yorsa, omurgan?n olmamas? b?y?k bir soruna neden olmaz. Motor kullan?l?yorsa salma gereklidir. Salma amac?:

• teknenin rotas?nda istikrarl? bir ?ekilde tutulmas?n?n sa?lanmas?;
• motorla hareket ederken teknenin pruvas?n?n su y?zeyinden kalkmas?n? ?nlemek.

Teknenin ?i?irilemeyen, d?z bir taban? varsa ve tekne en az 3 metre uzunlu?undaysa, dahili bir ?i?irilebilir omurga yapmak mant?kl?d?r:

• Bir boruyu (70 - 100 mm ?ap?nda) tekne malzemesinden bir valf veya benzer kalitede su ge?irmez bir malzemeden yap??t?r?n. Borunun uzunlu?u pruvadan k??a kadar olan mesafeye g?re belirlenir;
• Teknenin i?indeki boruyu omurgan?n bulundu?u yere enine PVC ?eritlerle nokta ?eklinde yap??t?r?n.

Borunun i?ine at?lan ve bo?alt?lan hardal ??zeltisi ?r?ne ilave s?zd?rmazl?k sa?layacakt?r. S?? sularda omurgay? indirip d?z dipli bir tekne kullanabilirsiniz.

Yak?t deposu montaj?

Bir gemide her zaman g?vence alt?na al?nmas? tavsiye edilen ?eyler vard?r. E?yalar?n sabitlenece?i yerler tek veya ?ift yar?m halkalarla donat?lmal?d?r:

• PVC'den yap?lm??sa yar?m halkalar? yanlara ve tabana yap??t?r?n;
• Teknenin zemini sertse yar?m halkalar? c?vata veya vidalarla zemine vidalay?n.

Benzin deposu, yar?m halkalar arac?l???yla bir ask?, kemer veya kordon ile do?ru yere sabitlenir.

Koltuk

?o?u modern ?i?me bot, bir tak?m dezavantajlara sahip koltuklarla donat?lm??t?r:

1. Uzun s?reli oturmalar i?in dar ve sa?lam.
2. Arkalar? yok.
3. So?uk havalarda ?abuk donarlar.
4. Gemi i?inde yeniden d?zenlenemezler.

Bal?k??lar t?m bu eksiklikleri kendi ba?lar?na d?zeltmeyi ??rendiler:

• polipropilen yal?t?m (turist minderi) koltuklara yap??t?r?lm??t?r - so?umaz, ?slanmaz, e?irme yemlerini yap??t?rmak uygundur;
• koltuklara yumu?ak k?p?k veya ?i?irilebilir yast?klar tak?n;
• ?e?itli kelep?eler ve di?er ba?lant? elemanlar?n? kullanarak ek katlanabilir, ??kar?labilir, hareketli koltuk arkal?klar? veya sandalyeler tak?n;
• d?ner sandalyeler sert bir zemine (payola) s?k? bir ?ekilde tutturulmu?tur;
• haval? yatak kullan?n.

D??tan takma motor sigortas?

Motoru sigortalaman?n en kolay yolu, onu teknenin k?? yat?rmas?ndaki halkalara sa?lam bir ?ekilde sabitlemektir. ?yi bir se?enek halkalar? ba?layan bir kablodur.

?anta kurulumu

Aksesuar ?antalar? a?a??daki konumlara rahatl?kla tak?labilir:

• bankalar?n alt?nda (koltuklar);
• yayda.

?antalar? sabitlemek i?in say?s? ba??ms?z olarak kolayca art?r?labilen ?e?itli temel tekne ba?lant? elemanlar? kullan?l?r - PVC, yap??t?rma i?in en iyi malzemelerden biridir.

?i?irilebilir bir PVC tekne sat?n alan bal?k??, acil ihtiya?lar?na uyacak ?ekilde tekneyi yava? yava? modernize etmek zorunda kal?yor. Baz? insanlar teknelerini geli?tirmek i?in ek para harcarken, di?erleri tekneyi geli?tirmek i?in kendi yarat?c?l?klar?n?n tad?n? ??kar?rlar. ?nemli olan bu konuda a??r?ya ka?mamak - iyile?tirmeler rahat bal?k av?na m?dahale etmemelidir.

Vladimir Kolgin

Tekne zaten se?ildi?inde, kural olarak sat?? s?ras?nda sizden ?unlar? yapman?z istenecektir: tekne ayarlama. Neleri i?eriyor ve t?m bu i? yelpazesine ne kadar ihtiyac?n?z var?

?retim at?lyesinden ??kan bir tekne, ?al??mas? i?in gerekli olan her ?eyin yaln?zca minimumunu i?erir. Elbette bu haliyle normal ?ekilde kullan?labilir, ancak b?yle bir i?lem maksimum olumlu duygular getirecek ve g?vendi?iniz seviye a??s?ndan su ?zerinde rahatl?k hissi verecek mi?

K???k gemilerin kullan?m?nda otuz y?ldan fazla deneyimime dayanarak, cevap benim i?in a??k: Hay?r, armat?rlerin b?y?k ?o?unlu?u i?in ?yle de?il!

Suya ilk ??k???n?zdan sonra meslekta?lar?n?z?n teknelerini inceledikten sonra tekneyi m?mk?n oldu?unca g?revlerinize uyarlamak isteyeceksiniz. Ve ?ncelikle ?ng?r?lemeyen durumlara kar?? kendinizi m?mk?n oldu?unca sigortalay?n. Neden bu kadar g?ven? Tekne her zaman g?zel havalarda yola ??k?p, sakin havalarda k?y?ya d?nmez. Varyasyonlar m?mk?nd?r. Bu nedenle, bir teknenin g?venli ?al??ma d?zeyini art?rmak i?in yenilenmesinde ilk ad?mlar? atmak mant?kl?d?r, b?ylece hatalar?n?z? m?mk?n oldu?unca affedebilir.

Teknede d??tan takma motor sigortas?

Motorun normal yerinden koptu?u ve ayr?l?rken silindirin ucuna birka? kez bir vidayla vurmay? ba?ard??? ve suyun u?urumunda kayboldu?u su ?zerinde bilinen durumlar vard?r. Ger?ekte, bu t?r olaylar?n birka? nedeni vard?r - kaptan taraf?ndan geminin ?al??ma kurallar?n?n ihlali, su alt?ndaki bir engele ?arpma, vasistas astarlar?n?n a??nmas? veya k?r?lmas? ve motor kelep?elerinin bozulmas?.

En kolay yol motoru sigortalat teknenin k?? yat?rmas?na simetrik olarak monte edilmi? iki halka (g?z c?vatas?) kullanarak. Motorun kurulumundan sonra, motorun ?l? odununu yakalayacak, ancak ayn? zamanda su alt?ndaki bir engele ?arpma durumunda motorun serbest?e e?ilmesini de engellemeyecek ?ekilde birbirlerine g??l? bir ?elik veya sentetik kablo ile ba?lan?rlar.

Bana g?re b?yle bir sabitleme, ?e?itli d??eme tahtalar? veya ?i?irilebilir taban se?eneklerine ra?men, herhangi bir teknede sa?lanmal?d?r. Benzin deposunu yerine sabitledi?inizde f?rt?nal? havalarda bile g?venli?i ve konumu konusunda endi?elenmenize gerek kalmaz. Teknede herhangi bir sabitlemenin yar?m halkalar ve ask?lar kullan?larak yap?lmas? daha uygundur. Taban?n tipine ba?l? olarak yar?m halkalar vidalar, kendinden k?lavuzlu vidalar kullan?larak monte edilebilir veya ?zel pedler kullan?larak yap??t?r?labilir. Her t?rl? ekipman? ve envanteri g?vence alt?na almak i?in tekne silindirinin herhangi bir yerine tam olarak ayn? ba?lant? elemanlar? yerle?tirilebilir. Bu ?ekilde, k???k torbalar?, hermetik ambalajlar?, e?irme ?ubuklu t?pleri ve en ?nemlisi ankraj?, halkalar yard?m?yla kendili?inden denize d??mesini ?nleyerek sabitleyebilirsiniz.

PVC tekne g?vdesi

Tekne k?y?ya yana??yor. Bal?k tutma s?ras?nda bu t?r birka? ba?lama olabilir. K?y? kumlu veya kayal?k bir s??l?k ise, ba?lama s?ras?nda g?vdenin onunla en hafif temas? bile teknede iz b?rakacakt?r. H?zland?r?c?, dilerseniz a??nman?n kataliz?r? hi? ??phesiz dalgalar olacakt?r. Kumlu ve kayal?k ??k?nt?lar veya s?? su ?zerinde d?zenli s?r?kleme de alttaki PVC katman?n h?zla a??nmas?na neden olabilir. B?t?n bunlar, bu t?r a??nd?r?c? a??nman?n tabana neden oldu?u hasar olas?l???n? en ?st d?zeye ??karmay? d???nmek i?in neden veriyor.

Bu olgunun sonu?lar?n? azaltmak i?in bir alt takviye sistemi geli?tirilmi?tir. T?m taban boyunca veya hareket s?ras?nda en s?k engellerle kar??la?an yerlere ek bir PVC katman? yap??t?rmak anlam?na gelir. Bu, ek bir kuma? katman? veya kal?planm?? bir PVC profil olabilir.

Bu t?r herhangi bir takviyenin ka??n?lmaz olarak t?m yap?n?n a??rl???nda bir miktar art??a yol a?aca?? a??kt?r ki bu, b?y?k veya a??r? gemi y?klerinde olduk?a kritik olabilir. Takviye i?in profilin geni?li?i ve kal?nl??? farkl?l?k g?sterir. Genel se?im kriteri bir lineer metrenin a??rl??? olabilir; genellikle 70 ila 350 g aras?nda de?i?ir.

?i?irilebilir tabanl? teknelerin bir tasar?m ?zelli?ine dikkat edilmelidir. Alt k?s?mda sert unsurlar bulunmad???ndan bu t?r bir korumaya gerek yoktur. Katamaran tipi tekneler i?in ise ?retici taraf?ndan en ba??ndan beri bir t?r kabuk korumas? sa?lanm??t?r. Bu tip tekneler demirledi?inde k?y? y?zeyiyle yaln?zca koruyucu kapaklar?n i?inde bulunan ??k?nt?lar/ek silindirler sayesinde temas eder.

E?er tekne esas olarak rafting teknesi olarak h?zl? nehirlerde seyahat etmeye haz?rlan?yorsa, g?venlik nedeniyle takviyenin maksimum olmas? gerekir.

S?radan d?z sularda ?al??man?z gerekiyorsa, dedikleri gibi "?ok az kay?pla" kurtulabilirsiniz.

Ve koruman?n kurulmas? lehine bir arg?man daha. Teknenin alt k?sm? a??nd???nda, silerken PVC profilini de?i?tirmek, alt tabakan?n tamam?n? yamalamak veya hatta de?i?tirmekten ?ok daha kolay ve daha ucuzdur.

Ve ?imdi sert zeminli teknelere takviye d??emek i?in hangi rotalar?n kullan?lmas? gerekti?i hakk?nda biraz daha ayr?nt?l? olarak.

Tipik olarak ?retici, omurga boyunca "geri kalan" olarak adland?r?lan par?an?n yaln?zca bir ?eridini (imalat??n?n PVC'den kal?planm?? bir profil i?in kulland??? terim) b?rak?r.

Bu profilin her iki taraf?na da vasistasa kadar bir bant daha yap??t?r?rsan?z, bu t?r bir koruma yaln?zca alt paneli de?il ayn? zamanda omurgay? da g?venilir bir ?ekilde koruyacakt?r.

Belirgin ?ekilde a??nan bir sonraki eleman da silindirdir. Bu nedenle alt y?zeyini durdurarak korumak g??lendirmenin ikinci a?amas?d?r. K??tan itibaren silindir uzunlu?unun 1/4 ila 3/4 '?n?, yani yaln?zca a??nmaya maruz kalan k?sm? kaplayabilir. Ayr?ca kiri?lerin g??lendirilmesi de tavsiye edilir.

Asl?nda neden ihtiya? duyuluyor? Sert g?vdelerin aksine, bir PVC tekne hareket ederken g?zle g?r?l?r ?ekilde deforme olur ve ?i?irilebilir elemanlar?n?n ?ekli bir miktar de?i?ir. Yaln?zca yap?s?n?n sert elemanlar? (zemin ve vasilik) minimum d?zeyde deformasyona maruz kal?r. Vasistas?n silindir ve taban ile s?k? temas?, profil veya bantlar ?zerindeki yap??t?rman?n mukavemeti ile sa?lan?r. Bunun aksine, d??eme tahtas? yaln?zca kokpite yerle?tirilir ve silindirler aras?ndaki ara par?aya tak?l?r.

Sert zeminin veya kiri?in silindirin veya taban?n kuma??yla temas etti?i yerler, tekne hareket halindeyken en savunmas?z yerlerdir. ?zellikle kum gibi bir ?e?it a??nd?r?c? buraya gelirse. Uygun koruma olmadan, b?yle bir "a??nd?r?c? sald?r?n?n" sonu?lar? ?ok h?zl? bir ?ekilde zarar verebilir. Bu nedenle, bu yerlere koruman?n hem teknenin i?inde uygun bantlar veya kaplamalarla hem de teknenin d???nda PVC profil ?eklinde monte edilmesi de hakl?d?r.

Ve gerekli bir koruma t?r? daha zemin ba?lant? noktalar?na kar?? korumad?r. D??eme tahtas? b?l?mlerinin birle?im yerlerinin alt?na PVC bantlar monte edilir.

PVC teknenin k?? yat?rmas?n? g??lendiriyoruz

Ve vasistas?n g??lendirilmesine y?nelik bir tak?m ?al??malar? tamaml?yoruz. Yap?sal olarak, bu yerde kontrpla?a sadece bir alt kuma? tabakas? yap??t?r?lm??t?r.

Vasistas boyunca takviye, ek diren? olu?turmayacak ?ekilde d???k profilli d?k?m deste?i veya ?zel k??e profili ile yap?l?r.

PVC'yi kullanma konusunda deneyiminiz varsa ve servis merkezlerinden uzaktaysan?z takviye i?ini kendiniz yapabilirsiniz. ?stelik bunun i?in t?m unsurlar ve tutkal da dahil olmak ?zere teknedeki di?er bir?ok i?, ?e?itli ?reticilerin ma?azalar?ndan sat?n al?nabilir. Ba??ms?z yarat?c?l?k i?in benzer kitler ad? alt?nda olduk?a yayg?nla?t?. "ayar kitleri".

Servis yak?ndaysa, teknedeki i?i profesyonellere emanet etmelisiniz.

Bu, geminizin ?mr?n? ?nemli ?l??de uzatacak bir ba?lang?? kompleksidir.

Bir sonraki faydal? k???k ?eyler grubu, gemideki konfor seviyesinin artt?r?lmas? olarak tan?mlanabilir.

?imdi ?reticilerin zulas?nda ba?ka neler oldu?unu g?relim. Bir bal?k??n?n, avc?n?n ya da sadece bir tatilcinin hayat?n? kolayla?t?racak ba?ka hangi cihazlar var?

Tekne kutular? i?in yumu?ak astarlar

Do?a?lama y?ntemlerle ev yap?m? veya end?striyel olarak ?retilmi? olabilirler. Hem ba??ms?z cihazlar olarak hem de su ge?irmez bir ?antayla birlikte kullan?labilirler. Bu durumda torban?n fermuar? kapa??n ?zerine kapat?l?r ve kutunun alt?na yerle?tirilir. Bu t?r ?antalar?n hacmi, tekne modeline ba?l? olarak kokpitin geni?li?ine ve kullan?lan kutunun geni?li?ine g?re belirlenir. K???k e?yalar?n yan? s?ra nemden zarar g?rebilecek e?yalar? saklamak i?in ?ok kullan??l? bir cihaz.

Biraz daha fazla konfor elde etmek i?in ?i?me koltuklar kullan?ma sunulmaktad?r. Teknenin herhangi bir yerine yerle?tirilebilecek ?ekilde tasarlanabilen ?e?itli ?ekil ve boyutlarda ?i?irilebilir sedirlerdir. Silindirler aras?ndaki ara par?aya veya ayn? yar?m halkalar kullan?larak tak?labilirler.

Osmanl?lar i?in ?i?irilebilir koltuk arkal?klar? tak?larak teknede daha da fazla konfor elde edilebilir.

Sonu? l?ks bir ?i?irilebilir sandalyedir; ancak bu, bal?k tutmaya odaklanman?za izin vermekten daha rahatlat?c?d?r.

PVC tekne ?rt?leri

K???k k?rekli tekneler i?in g?lgelik, bir ?emsiye gibi i?lev g?r?r ve ya?murdan ziyade g?ne?ten koruma sa?lar.

Motorlu tekneler i?in bence ?ok fonksiyonel ?r?nler olduklar? i?in ?zel ilgiyi hak eden ?e?itli tente t?rleri vard?r. Ve k?smen bir teknede g?venli?i art?rman?n yollar? olarak s?n?fland?r?labilirler.

Burun konisi g?revi g?ren tenteyle ba?layal?m. Bir diki? makinesini kullanma konusunda baz? becerilere sahip oldu?unuzda, bunu kendiniz yapmak zor de?ildir.

?o?u ?reticinin iki bi?imi vard?r: tamamen ince PVC kuma?tan yap?lm?? ve ?n taraf?nda ?effaf bir pencere bulunan. Tente, U ?eklindeki bir kemer ?zerine h?zl? bir ?ekilde monte edilir ve yan dayanak boyunca kancalara gerilir. M?rettebat? su s??ramalar?na kar?? ve tekneyi dik bir dalga nedeniyle pruvadan sular alt?nda kalmaktan ?ok iyi korur.

Kuyruk numaras? tente malzemesiyle kapl?ysa tentenin yan taraf?na yedek numara i?in ?effaf bir cep dikilmelidir.

Motorlu teknelerin kokpiti tamamen tente ile kaplanabilir. Cordura veya avisent'ten yap?l?r, daha az s?kl?kla 350-550 aras?

Bu tentelerin PVC yap?sal ?zellikleri:

Tentenin temeli, PVC'den d?k?len ?zel g?zlere c?vata veya vidalarla tutturulan ve tekne silindirine monte edilen U ?eklinde al?minyum kemerlerdir. Tasar?m h?zl? bir ?ekilde ??kar?labilir.

Y?kseltildi?inde m?rettebat?n k?t? hava ko?ullar?ndan korunmas?n? sa?lar. As?l ama?, gemi demirlendi?inde toz ve ya???tan korunmakt?r.

Tente alt?nda ?effaf pencerelerin bulunmas? sayesinde deplasman modunda motor alt?nda hareket etmek m?mk?nd?r. B?y?k r?zgar nedeniyle, kuvvetli r?zgar yoksa alt?nda hareket etmek m?mk?nd?r.

Yanlar al?ak konumda fermuarlarla, y?kseltilmi? konumda ise ?zel ask?larla sabitlenir. Kenarlar herhangi bir say?da ve herhangi bir s?rada y?kseltilebilir. En rahat yer havaland?rma pencereli tentenin alt?d?r.

Biraz daha az yayg?n olan, katlanabilir kemerler temelinde olu?turulan bir t?r park tentesidir (tasar?m modern ?ad?rlara benzer).

“Ayarlama” kavram?, bir ?r?n?n iyile?tirilmesi, de?i?tirilmesi veya modernizasyonu anlam?na gelir. Bu durumda PVC teknenin modifikasyonu yap?l?r. Bu t?r teknelerin b?y?k ?l?ekli "ayarlanmas?", ?zellikle PVC tekne tasar?m?n?n tasar?m?n?n veya bireysel elemanlar?n?n iyile?tirilmesini i?erdi?inden, ?ok paraya mal olur.

Y?zen bir teknenin modernizasyonunun nedeni ?e?itli fakt?rler olabilir. ?lk fakt?r, ?ok az ki?inin ?r?n?n m?kemmelli?ini d???nd??? "antik" zamanlarda sat?n almayla ili?kili kusurlu g?r?n?m?n? i?erir. ?kinci fakt?r ise ?ok ciddi ve i?in mali boyutuyla ilgili. ?nsanlar ?ok fazla para harcamadan onlar? geli?tirebilecekleri umuduyla ucuz ?eyler sat?n al?yorlar. Ayr?ca modernizasyon kademeli olarak ger?ekle?tirilebilir ve bu da acil maliyetlere yol a?maz. Ayn? zamanda, ar?tma s?recinde yaln?zca ?r?n?n ?zelliklerini iyile?tiren gerekli ve faydal? unsurlar?n kurulmas?n?n daha iyi olaca?? unutulmamal?d?r. Ancak y?zen bir gemi i?in hangi yeniliklerin uygun oldu?una karar verme hakk? herkesindir.

Tekneye bir?ok eleman sat?n al?nabilir ve monte edilebilir. ?zellikle bu s?re? zaman alabilece?i i?in bunlar? kendiniz yapman?za gerek yok.

Alt takviye

Teknenin dibi g?revi g?ren PVC kuma? olduk?a dayan?kl?d?r ancak ?zerinde hareket edilmesi sak?ncal?d?r. Dip sert olmad??? i?in her bal?k?? bir tak?m s?k?nt?lar ya?ar. Bu nedenle taban? g??lendirmek ?ncelikli g?revdir. Gelecekte takviyenin onar?lmas? gerekecek, ancak teknenin alt?n?n onar?lmas? gerekmeyecek. Bu daha az maliyetli olacak ve donat?y? yenisiyle de?i?tirmek veya onarmak daha kolay olacakt?r. Teknenin taban?n?n hem tam hem de k?smi takviyesini yapmak m?mk?nd?r.

Alt k?s?m, "?amurluk ?ubu?u" ad? verilen ?zel bir PVC bant yap??t?r?larak g??lendirilir. ?amurluk 1,2-3 mm kal?nl??a ve 60-235 mm geni?li?e sahip olabilir. 2 bile?enli yap??t?r?c? kullan?larak yap??t?r?l?r. Bu, taban? daha sert hale getirecek ve ?e?itli su alt? s?rprizlerinden daha korunakl? hale getirecektir.

Salma takviyesi

??lem, PVC band?n (?amurluk) fabrika band?n?n ?zerine yap??t?r?lmas?ndan ibarettir. Benzer takviye omurgalara da uzan?r.

G??lendirme silindirleri

?htiyaca g?re takviye yap?l?r. Silindirler ayr?ca s?rekli a??nma ve y?pranmaya maruz kal?r.

Vasistas takviyesi

Teknenin bu eleman? i?in, k?? yat?rmas? yaln?zca bir kat PVC kuma?la korundu?undan takviye basit?e gereklidir.

Bireysel elemanlardan zarar g?rmemek i?in teknenin alt k?sm? bir ?amurluk kullan?larak tamamen kapat?labilir. Dikkatli ve dikkatli olursan?z ve ayn? zamanda do?ru yap??t?r?c?y? se?erseniz i?lemi kendiniz yapabilirsiniz. Bu yakla??m, teknenin performans?n?n bozulmas?yla ilgili bir?ok sorunu ??zecektir.

Kiri?lerin montaj?

Teknenin sert zemini varsa duralumin profilleri takman?z gerekecektir. Tekne hareket halindeyken deforme oldu?undan sert zemin pedleri teknenin ?i?irilebilen k?s?mlar?na temas eder ve bir s?rt?nme i?lemi meydana gelir. Bu, istenmeyen bir durum olan kuma??n a??nmas?na neden olabilir ve teknenin dayan?kl?l???n? tehlikeye atabilir. Teknenin profilinin kavisli bir ?ekle sahip oldu?u pruvada kiri?ler tak?lmam??t?r.

?amurluk kiri?inin kendili?inden tak?lmas?

Bir PVC teknenin ba??ms?z olarak g??lendirilmesi a?a??daki i?lemlerden olu?ur:

1. Tekne y?kan?r ve ard?ndan t?m kirler ??kar?l?r. Bundan sonra tekne m?mk?n oldu?unca iyice kurutulur. En ufak nem izlerinin, tekne elemanlar?n?n birbirine d?zg?n ?ekilde yap??t?r?lmas?na izin vermeyece?i unutulmamal?d?r.
2. Yap??t?r?lacak y?zeyler benzin veya aseton ile ya?dan ar?nd?r?l?r. Ya? alma i?lemi kuma?? rahats?z etmeyecek ?ekilde dikkatli bir ?ekilde ger?ekle?tirilir.
3. Bir f?r?a kullan?larak y?zeye bir tutkal tabakas? uygulan?r. Tipik olarak yap??t?r?c? tekneye ve ?amurlu?a uygulan?r. 15 dakika sonra ikinci kat tutkal uygulan?r. Tutkal?n ellerinize yap??mas? durana kadar katmanlar kurur.
4. Kiri? y?zeye yerle?tirilir ve bast?r?l?r.
5. Y?zeylerin g?venli bir ?ekilde yap??mas?n? sa?lamak i?in sa? kurutma makinesi ile ?s?tmak daha iyidir. Plasti?in erimeye ba?lamamas? i?in ?s?tma ?ok dikkatli yap?l?r.
6. Bundan sonra yap??t?r?lacak y?zeylere tekrar maksimum kuvvetle bast?r?l?r.

Tekneye transferler

Bu t?r unsurlar tekneyi daha stabil hale getirir. Redanlar ?e?itli ?ekillerde PVC elemanlard?r.

?apa

PVC tekne ankraj?, su alan?n?n herhangi bir yerine kuruluma izin veren zorunlu bir unsurdur. ?zellikle teknenin ama?lanan yerden uzakla?abildi?i bir ak?nt?n?n varl???nda etkilidir.

D?nen ?ubuk tutucular

?ok kullan??l? bir aksesuar. Ma?azadan ?zel ba?lant? elemanlar? sat?n al?nabilir. Biri i?in en uygun se?enek 2 sabitleme, iki i?in ise 3 sabitlemedir. A??r? sabitlemeler engel te?kil edebilir. ?ok say?da e?irme ?ubu?unun haz?r durumda olmas? tavsiye edilmez. Gerekti?inde istenildi?i zaman t?pten d??ar? ?ekilebilirler.

Alternatif olarak PVC borulardan ?ubuk tutucular? kendiniz de yapabilirsiniz. ?n?aat ma?azalar?ndan kolayca sat?n al?nabilirler.

Vasistas

Motor i?in bir travers gereklidir. Bir tekne sat?n al?rken vasistas dahil edilebilir veya edilmeyebilir. Vasistas ?zerine bir yank? sireni tak?lmas? tavsiye edilir.

?apa g?z?

Teknenin k?? taraf?na monte edilir ve ?apan?n indirilip kald?r?lmas? i?lemini kolayla?t?r?r. ?amurlu?un a??nmas?n? ?nlemek i?in silindir biraz daha a?a??ya yerle?tirilir.

Vasistas tekerlekler

Bunlar?n kurulup kurulmayaca?? rezervuar?n niteli?ine ba?l?d?r. ?o?u su k?tlesi, ?zellikle de vah?i olanlar, teknenin normal suya indirilmesi i?in gerekli ko?ullara sahip de?ildir. Bu gibi durumlarda tekneyi elle indirmeniz gerekir. Bu, herhangi bir vasistas tekerle?inden s?z edilemeyece?i anlam?na gelir.

?i?me omurga

Kural olarak, basit tekneler rotada kalmas?na izin vermeyen bir omurga ile donat?lmam??t?r. ?zerine ?i?irilebilir bir omurga takarsan?z, bu, ?zellikle dalgalar?n varl???nda teknenin stabilitesi sorununun ??z?lmesine yard?mc? olacakt?r.

Omurgan?n boyutu teknenin uzunlu?una ba?l?d?r. Boyu 3 metreden k?sa olan bir tekneye omurga takarsan?z bu durum teknenin pruvas?n?n y?kselmesine neden olur. Bu eleman, pakete dahil olan ?zel ?eritler kullan?larak tutturulmu?tur.

Koltuklar

Bu t?r teknelerin hemen hemen t?m modelleri, tek bir yerde ?ok fazla oturman?z gerekti?inden pek rahat olmayan sert koltuklarla donat?lm??t?r. Bal?k tutmay? keyifli hale getirmek i?in koltuklar? yumu?ak olanlarla de?i?tirmek veya eskilerini de?i?tirmek daha iyidir. ?o?u tekne sahibi, koltu?un alt?nda saklama kutusu bulunan buz bal?k??l??? tarz? koltuklar in?a eder.

Alternatif olarak diledi?iniz noktaya tak?labilen hareketli bir koltuk da tasarlayabilirsiniz.

?anta kurulumu

?anta koltu?un alt?na veya teknenin pruvas?na yerle?tirilebilir.

D??tan takma motor sigortas?

Bal?k??l?k ilgin? ama ayn? zamanda tehlikeli bir aktivitedir. Bazen bal?k tutarken neler olabilece?ini tahmin etmek zordur. ?o?u zaman, bal?k tutma i?lemi s?ras?nda acil durumlar devreye girdi?inde motor ar?zalan?r. Sonu? olarak motor suyun alt?na girer. Bunun olmas?n? ?nlemek i?in motor ?elik veya suni kablo kullan?larak sigortalan?r. 2 adet g?z halkas? vas?tas?yla vasistasa ba?lan?r. Ba?ka bir deyi?le motor basit?e ba?lan?r.

Yak?t deposu montaj?

Ek bir benzin bidonu gibi elemanlar zorunlu sabitleme gerektirir. Bu, hareket ederken veya keskin d?n??ler yaparken teneke kutunun konumunu de?i?tirememesi i?in gereklidir. Sabitleme tekneye ba?lanan bir halat ve yar?m halkalar vas?tas?yla ger?ekle?tirilir. Tekneye a?a??daki ?ekilde ba?lan?rlar:

• PVC kuma?tan yap?lm??sa yar?m halkalar tabana yap??t?r?l?r;
• Zemin sert ise d??eme tahtalar?na vidalan?rlar.

Ba?lant? Elemanlar?

T?m ek elemanlar PVC tekneye iki bile?enli yap??t?r?c? kullan?larak tutturulur. ?niversal sabitleme sistemlerinin birka? modeli vard?r. E?er kurarsan?z, herhangi bir ??eyi ona uyarlayabilirsiniz.

Ba?lant? eleman? "nikel"

Oltalar?, tenteleri, masalar? vb. sabitlemek i?in tasarlanm?? evrensel bir sabitleme eleman?. ?retiminin ana malzemesi PVC'dir. “Penny” tutturucunun boyutlar? 35 mm y?ksekli?inde, 20 mm ?ap?ndad?r.

FASTentm ba?lant? eleman?

Bu evrensel ama h?zl? bir ba?lant? eleman?d?r. Yank? sirenleri, navigat?rler, kemer tutucular vb. gibi her t?rl? ata?mana uyacak ?ekilde d?n??t?r?lebilir. Bir sabitleme t?r?nden di?erine h?zl? bir ?ekilde ge?i? yapman?z? sa?lar.

Yukar?daki elemanlar?n t?m?n? bir tekneye kurarsan?z, bunlar?n a??rl?klar? teknenin a??rl???na ?nemli ?l??de katk?da bulunabilir ve o zaman onu kesinlikle elle suya indiremezsiniz. Bu nedenle b?yle bir ayarlamaya ba?lamadan ?nce dikkatlice d???nmelisiniz.

DIY ah?ap tekne

DIY PVC tekne tente

DIY kay?k

DIY PVC tekne ?apas?

Ev yap?m? kontrplak tekneler

Bir tekne i?in kendin yap su jeti

PVC tekne i?in mente?eli vasistas nas?l yap?l?r?…

DIY tekne elektrik motoru

K?? bal?k??l??? i?in kendin yap kancas?...

S?ylendi ve yap?ld?. ??te tekne ve 4 e?it par?aya kesilmi? 12 mm kal?nl???nda kontrplak levha, zaten garajda.

Sapan?n geni?li?inin tekne taban?ndan 3 cm daha dar olmas?na karar verildi, b?ylece ?skotalar yanlara zarar vermeyecek ve indirilen tekneden kolayca ??kar?labilecekti. Tekneye zarar verebilecek ?entiklerden kurtulmak i?in ?ar?aflar?n kenarlar?n? kesip t?rp?ledim. Ask?n?n g?revini yerine getirebilmesi i?in ?n koltuktan arkaya kadar olan alan?n kontrplak ile kaplanmas? yeterlidir.

Art?k as?l k?s?m bitti, geriye kontrpla?? nemden korumak kal?yor, ??nk? mutlaka teknenin i?ine girecektir, iki kat boya s?r?p vernikledim.

Bir kontrplak levha 8 par?a i?in yeterliydi ve ben sadece 3 par?a kulland?m, bu y?zden ba?ka bir levha kesip teknenin arkas? i?in bir zemin yapmaya karar verdim. Belki bir g?n tekne i?in bir vasilik yapmaya karar veririm, o zaman ak?y? takacak bir yerim olur.

Vernik kuruduktan sonra test etme zaman? geldi. Ertesi g?n izinli olarak, taban? elle yap?lm?? tekne suya indirildi, izlenimler ?ok olumluydu, ancak bir dezavantaj da ortaya ??kt? - kuvvetli r?zgara ra?men teknede ?ok istikrarl? durmak m?mk?nd?, ancak d?rt par?an?n da kendi aralar?nda hareketsiz kalmas?n?n da zarar vermeyece?inden emin olmak gerekiyordu.

Bir tekne i?in b?yle bir zemin yapmak bana tam olarak yar?m tabaka kontrplak ald? ve maliyet fark? i?in en az be? tabaka kontrplak sat?n alabilirdim, ancak sadece yar?s?na ihtiyac?m vard?.

Sonu? olarak eklemek istiyorum! Birisi teknesiyle yukar?da a??klanan her ?eyi yapmaya karar verirse, suya dikkat edin ve ayaklar?n?z?n alt?nda sa?lam zemin de?il, yaln?zca ?i?me bot oldu?unu unutmay?n!

Sitedeki materyallere dayanmaktad?r: http://mgkfishing.ru

• ?i?me bot i?in ev yap?m? sert zemin