?verliggande kraftledningsst?d

Luftledningar med sp?nning 0,4-35 kV

Luftledningar med sp?nningar upp till 1 kV kallas l?gsp?nningsledningar (LV), 1 kV och fler kallas h?gsp?nningsledningar (HV).

L?gsp?nningsledningar ?r de enklaste strukturerna i form av enstaka stolpar begravda direkt i marken, med metallstift och isolatorer f?sta p? dem, till vilka ledningar ?r f?sta.

Tr?, armerad betong och, mindre vanligt, metallst?d anv?nds som st?d. De senare anv?nds som regel vid kritiska korsningar (elektrifierade j?rnv?gar, motorv?gar, etc.). Tr?st?d kan vara sammansatta p? f?sten av tr? eller armerad betong eller fr?n massiva stockar med l?mplig l?ngd och diameter. P? 6-35 kV-ledningar ?r tre tr?dar upph?ngda, och p? 0,4 kV-ledningar till?ter st?d skarvupph?ngning av upp till ?tta tr?dar av klass A (Ap) med ett tv?rsnitt p? 16-50 mm2.

HV-linjer 3-10 kV skiljer sig inte i grunden fr?n LV-linjer, men p? grund av de stora avst?nden mellan faser och mellan ledningar och jord, ?kar dimensionerna p? elementen - poler, stift, isolatorer.

Kraft?verf?ringsledningar i armerad betong ?r konstruerade och drivs i omr?den med designade lufttemperaturer ner till -55°C. Huvudelementet i s?dana st?d ?r centrifugerade armerade betongpelare. F?rutom centrifugerade stativ kan kraftledningsst?d i armerad betong innefatta st?df?rankringsplattor, tv?rbalkar, ankare f?r stavar, ett nedre betongskydd (dragkraft) och metallkonstruktioner i form av traverser, f?rl?ngningar, kabelstativ, samlingsr?r, kl?mmor, inf?stningstr?dar, interna anslutningar och f?stenheter. Fasts?ttning av metallkonstruktioner till st?dstolpen utf?rs med hj?lp av kl?mmor eller genom bultar. Armerade betongst?d s?kras i marken genom att installera dem i en cylindrisk grop och sedan fylla h?lrummen med en sand-grusblandning. F?r att s?kerst?lla den n?dv?ndiga styrkan hos inb?ddningen i mjuka jordar f?sts tv?rst?nger p? den underjordiska delen av luftledningsst?den med hj?lp av halvkl?mmor. Den st?rsta nackdelen med st?d av armerad betong ?r deras l?ga h?llfasthet och viktegenskaper, och som ett resultat h?ga transportkostnader p? grund av produkternas stora dimensioner och vikt. F?rdel - h?g korrosionsbest?ndighet mot aggressiva milj?er.

Klassificering av armerade betongst?d f?r luftledningar

Av syfte

Mellanst?d?r installerade p? raka sektioner av luftledningsstr?ckningen, ?r endast avsedda att st?dja ledningar och kablar och ?r inte konstruerade f?r belastningar riktade l?ngs kraftledningen. Som regel ?r det totala antalet mellanst?d 80 - 90 % av alla kraft?verf?ringsledningar.

Ankarst?d anv?nds p? raka sektioner av luftledningsstr?ckningen p? ?verg?ngsst?llen genom tekniska konstruktioner eller naturliga barri?rer f?r att begr?nsa f?rankringssp?nnvidden, samt p? platser d?r kraftledningarnas antal, grader och tv?rsnitt ?ndras. Ankarst?det tar belastningen fr?n skillnaden i sp?nning av ledningar och kablar, riktade l?ngs kraftledningen. Utformningen av ankararmerad betongst?d av luftledningar k?nnetecknas av ?kad styrka. Detta s?kerst?lls bland annat genom anv?ndning av armerade betongpelare med ?kad h?llfasthet i st?det.

H?rnst?d konstruerade f?r drift p? platser d?r luftledningsstr?ckningens riktning ?ndras, absorberar de den resulterande belastningen fr?n sp?nningen av ledningar och kablar i intilliggande mellanst?dsspann. Vid sm? rotationsvinklar (15 - 30°), d?r lasterna ?r sm?, anv?nds vinkelformiga mellanst?d. Vid vridningsvinklar p? mer ?n 30° anv?nds h?rnf?rankringsst?d, som har en mer h?llbar design och f?rankring av vajrar.

?ndst?d?r en typ av ankare och ?r installerade i slutet och b?rjan av kraft?verf?ringsledningen, utformade f?r att b?ra belastningen fr?n den ensidiga dragningen av alla ledningar och kablar.

S?rskilda st?d anv?nds f?r att utf?ra speciella uppgifter: inf?rlivande- att ?ndra ordningen p? ledningar p? st?d; ?verg?ngsperiod- att korsa kraftledningar genom tekniska strukturer eller naturliga barri?rer; gren- f?r installation av grenar fr?n huvudkraft?verf?ringsledningen; motvind- att f?rb?ttra den mekaniska styrkan hos kraftledningssektionen; korsa- vid korsning av luftledningar i tv? riktningar.

Genom design

Portal armerad betong luftledningsst?d med grenvajrar

Portal frist?ende st?d med inv?ndiga h?ngslen

Frist?ende st?d med en, tv?, tre och flera stolpar

En-, tv?-, tre- och multipostst?d med killar

Efter antal kretsar

Enkelkedja

Dubbel krets

Flerkedja

Luftledningsst?d ?r uppdelade i ankare och mellanliggande. St?den f?r dessa tv? huvudgrupper skiljer sig ?t i hur tr?darna ?r upph?ngda. Tr?darna ?r upph?ngda p? mellanliggande st?d med hj?lp av st?djande kransar av isolatorer. St?d av ankartyp anv?nds f?r att sp?nna tr?darna. Avst?ndet mellan mellanst?den kallas mellanspann eller helt enkelt sp?nnvidden, och avst?ndet mellan ankarst?den kallas f?r ankarspann.

1. Ankarst?d ?r utformade f?r styv fasts?ttning av vajrar vid s?rskilt kritiska punkter p? luftledningar: vid korsningar av s?rskilt viktiga tekniska konstruktioner (till exempel j?rnv?gar, 330-500 kV luftledningar, motorv?gar med en k?rbanas bredd p? mer ?n 15 m etc.), i ?ndarna av luftledningar och i ?ndarna av dess raka sektioner . Ankarst?d p? raka sektioner av luftledningsstr?ckan, n?r man h?nger upp vajrar p? b?da sidor av st?det med samma sp?nning i normala driftsl?gen f?r luftledningen, utf?r samma funktioner som mellanst?d. Men ankarst?d ?r ocks? utformade f?r att motst? betydande sp?nningar l?ngs ledningar och kablar om en del av dem g?r s?nder i det intilliggande spannet. Ankarst?d ?r mycket mer komplexa och dyrare ?n mellanliggande och d?rf?r b?r deras antal p? varje linje vara minimalt.

De v?rsta f?rh?llandena ?terfinns i ?ndf?rankringsst?den installerade vid ledningen som g?r ut fr?n kraftverket eller vid infarterna till transformatorstationen. Dessa st?d upplever ensidig sp?nning av alla ledningar fr?n ledningssidan, eftersom sp?nningen p? ledningarna fr?n sidan av transformatorstationens portal ?r obetydlig.

2. Mellanliggande raka st?d installeras p? raka sektioner av luftledningar f?r att st?dja vajern i ankaromr?det. Ett mellanst?d ?r billigare och enklare att tillverka ?n ett ankarst?d, eftersom det p? grund av den lika sp?nningen av vajrarna p? b?da sidor, med obrutna vajrar, d.v.s. i normalt l?ge, inte upplever sp?nning l?ngs linjen. Mellanst?d utg?r minst 80-90 % av det totala antalet luftledningsst?d.

3. H?rnst?d installerad vid linjens v?ndpunkter.

F?rutom de belastningar som tas av de mellanliggande raka st?den, ?r h?rnst?den ocks? utsatta f?r belastningar fr?n de tv?rg?ende komponenterna av sp?nningen av ledningar och kablar. Oftast, vid linjerotationsvinklar p? upp till 20°, anv?nds h?rnst?d av ankartyp (se fig. 1). Vid ?verf?ringsledningsrotationsvinklar p? mer ?n 20° ?kar vikten av de mellanliggande h?rnst?den avsev?rt.

Ris. 1. Diagram ?ver luftledningens ankarsp?nnvidd och korsningssp?nnet med j?rnv?gen.

4. Tr?st?d anv?nds i stor utstr?ckning p? luftledningar upp till 110 kV inklusive. Tr?st?d har ocks? utvecklats f?r 220 kV luftledningar, men de har inte f?tt n?gon utbredd anv?ndning. F?rdelarna med dessa st?d ?r deras l?ga kostnad (i omr?den med skogsresurser) och l?tthet att tillverka. Nackdelen ?r att tr?et ?r k?nsligt f?r r?ta, speciellt vid kontaktpunkten med jorden. Ett effektivt botemedel mot ruttning ?r impregnering med speciella antiseptika.

St?den g?rs i de flesta fall komposit. St?dbenet best?r av tv? l?nga delar (stativ ) och kort (styvson). Styvsonen ?r kopplad till stativet med tv? st?ltr?dsband. Ankar- och mellanh?rnst?d f?r 6-10 kV luftledningar ?r gjorda i form av en A-formad struktur.

Mellanst?det ?r en portal som har tv? stolpar med vindanslutningar och en horisontell tv?rbalk. Ankarh?rnst?d f?r luftledningar 35-110 kV ?r gjorda i form av rumsliga A-P-formade strukturer.

5. Metallst?d (st?l) som anv?nds p? kraftledningar med sp?nningar p? 35 kV och d?r?ver, ?r ganska metallintensiva och kr?ver m?lning under drift f?r att skydda mot korrosion. Installera metallst?d p? armerad betongfundament. Vanligaste designen st?djer 500 kV - f?rsedd portal (Fig. 2). F?r 750 kV-ledningen anv?nds b?de portalst?d med stavar och V-formade st?d av typ Nabla med delade r?fflor. F?r anv?ndning p? 1150 kV-ledningar under specifika f?rh?llanden, har ett antal st?dkonstruktioner utvecklats - portal, V-formad, med kabelstag. Huvudtypen av mellanst?d f?r 1150 kV-ledningar ?r V-formade st?d p? grabbar med horisontella ledningar (Fig. 2). En DC-ledning med en sp?nning p? 1500 (±750) kV Ekibastuz-Center ?r konstruerad p? metallst?d (Fig. 2) .

Fig.2. Metallst?d:

A - mellanliggande enkelkrets p? grenledningar 500 kV;b - mellanliggande V-formad 1150 kV;V - mellanst?d f?r 1500 kV DC luftledning;G - delar av rumsliga gitterstrukturer

6. Armerade betongst?d ?r mer h?llbara ?n tr?, kr?ver mindre metall ?n metall, ?r l?tta att underh?lla och anv?nds d?rf?r i stor utstr?ckning p? luftledningar upp till 500 kV inklusive. Enheten av konstruktionerna av metall- och armerad betongst?d f?r 35-500 kV luftledningar genomf?rdes. Som ett resultat har antalet typer och konstruktioner av st?d och deras delar minskat. Detta gjorde det m?jligt att masstillverka st?d p? fabriker, vilket p?skyndade och minskade kostnaden f?r konstruktion av linjer.

Typer av st?d

Luftledningar. St?dstrukturer.

St?d och fundament f?r luftledningar med sp?nning 35-110 kV ha en betydande andel b?de vad g?ller material?tg?ng och kostnadsm?ssigt. Det r?cker med att s?ga att kostnaden f?r installerade st?dkonstruktioner p? dessa luftledningar som regel ?r 60-70 % av den totala kostnaden f?r att bygga luftledningar. F?r linjer bel?gna vid industrif?retag och omr?den i omedelbar anslutning till dessa kan denna andel vara ?nnu h?gre.

Luftledningsst?d ?r utformade f?r att st?dja ledningstr?dar p? ett visst avst?nd fr?n marken, vilket s?kerst?ller m?nniskors s?kerhet och tillf?rlitlig drift av ledningen.

?verliggande kraftledningsst?d?r indelade i ankare och mellanliggande. St?den f?r dessa tv? grupper skiljer sig ?t i hur vajrarna ?r upph?ngda.

Ankarst?d helt absorbera sp?nningen av ledningar och kablar i sp?nnvidder intill st?det, d.v.s. anv?nds f?r att sp?nna tr?dar. Tr?darna ?r upph?ngda fr?n dessa st?d med hj?lp av h?ngande girlander. St?d av ankartyp kan vara av normal eller l?tt design. Ankarst?d ?r mycket mer komplexa och dyrare ?n mellanliggande och d?rf?r b?r deras antal p? varje linje vara minimalt.

Mellanst?d uppfattar inte sp?nningen i tr?darna eller uppfattar den delvis. Tr?darna ?r upph?ngda p? mellanst?d med st?djande kransar av isolatorer, Fig. 1.

Ris. 1. Schema ?ver luftledningens ankarsp?nnvidd och sp?nnvidden f?r korsningen med j?rnv?gen

P? basis av ankarst?d kan utf?ras terminal och inf?rlivande st?djer. Mellan- och ankarst?d kan vara rak och kantig.

Slutankare St?d som installerats vid ledningen som g?r ut fr?n kraftverket eller vid infarterna till transformatorstationen ?r i de s?msta f?rh?llandena. Dessa st?d upplever ensidig dragning av alla ledningar fr?n ledningssidan, eftersom dragningen fr?n transformatorstationens portal ?r obetydlig.

Mellanlinjer stolpar ?r installerade p? raka sektioner av luftledningar f?r att st?dja ledningarna. Ett mellanst?d ?r billigare och l?ttare att tillverka ?n ett ankarst?d, eftersom det under normala f?rh?llanden inte upplever krafter l?ngs linan. Mellanst?d utg?r minst 80-90 % av det totala antalet luftledningsst?d.

H?rnst?d installeras vid linjens v?ndpunkter. Vid linrotationsvinklar p? upp till 20° anv?nds h?rnst?d av ankartyp. N?r kraftledningens rotationsvinkel ?r mer ?n 20 o - mellanliggande h?rnst?d.

Beskrivning av presentationen: Luftledningsst?d Klassificering av kraftledningsst?d med rutschkanor.

Klassificering av kraft?verf?ringsledning st?der Intermediate, p? vilken ledningarna ?r fixerade i st?dkl?mmor. Ankartyp, anv?nds f?r att sp?nna vajrar; p? dessa st?d ?r tr?darna f?sta i sp?nningskl?mmor. Mellanledningar - p? raka sektioner av kraftledningar. Tr?darna f?sts i kl?mmor p? girlanger eller med tr?dstickning. Mellanliggande h?rn - i vinklar upp till 20°. Ankarvinkel - vid stora rotationsvinklar. Special - transpositionell, f?rgrenande, ?verg?ngsm?ssig.

MATERIAL AV POWER LINE ST?D Armerad betong - tillverkad av betong armerad med metall. F?r ledningar 35-110 kV och upp?t anv?nds vanligtvis st?d av centrifugerad betong. Metall (gitter, m?ngfacetterad) - gjord av speciella st?lkvaliteter. Anslutning av element genom svetsning eller bultning. Metallen ?r galvaniserad eller periodvis m?lad med specialf?rger. Tr? - fr?mst furust?d och mer s?llan l?rk. Anv?nds i Ryssland f?r luftledningar med sp?nningar upp till 220 kV (i USA - upp till 330 kV).

Beteckningar p? st?d F?r metall- och armerad betongst?d av VL 35-330 k V har f?ljande beteckningssystem antagits i Ryssland: P, PS - mellanst?d PVS - mellanst?d med interna anslutningar PU, PUS - mellanh?rn PP - mellanliggande. transitional U, US - ankar- vinkel K, KS - ankar?nde Beteckningssystemet bryts ibland av tillverkare.

Teknik f?r tillverkning av tr?stolpar 1. Sortering p? linje med elektronisk avl?sningsenhet. 2. Avbarkning p? linje utrustad med barkningsmaskiner, kvalitetskontroll av tr?bearbetning och utslaktning. 3. Impregnering med antiseptisk medel. Impregnering och torkning i autoklaver med "vakuum - tryck - vakuum" metoden. Impregneringsdjup p? minst 85 % splintved. Fixering av impregnering i tr? med ?verhettad ?nga. L?ngden p? autoklaverna ?r 27,0 m; diameter - 2,0 m; volym - 84, 78 kubikmeter. m.

Impregnering och torkning av tr? Impregnering med antiseptisk SSA (koppar, krom, arsenik), TU 5314 -002 -05020332 -2005 Livsl?ngd i kontakt med jord upp till 40 -45 ?r, kraftledningsst?d kan installeras direkt i marken utan att anv?ndning av armerade betongkonsoler (styvbarn).

Kapaciteten hos en modern impregneringsverkstad ?r upp till 200 st?d per skift (2 tork- och 2 impregneringsautoklaver). ?rlig volym – upp till 120 000 st?d. Standardl?ngden p? st?den ?r 6,5 – 11 m. Priset ?r ca 50 -60 USD (st). Kraft?verf?ringsledningar levereras till kunder i gondolbilar (lasthastigheten ?r upp till 4 bilar per dag) eller p? v?g (lasthastigheten ?r upp till 20 bilar per dag).

F?rdelar med tr?stolpar Tr?stolpar ?r 40 % l?ttare och billigare ?n armerade betong. H?ga isoleringsegenskaper hos tr? g?r det m?jligt att minska antalet isolatorer p? ledningar 35 -110 kV. Livsl?ngden f?r tr?stolpar n?r 45 ?r, vilket ?r 20 % l?ngre ?n livsl?ngden f?r armerade betongstolpar Driften av kraftledningar ?r effektiv i seismiskt aktiva zoner. Tr?st?d fungerar bra vid bockning och g?r inte s?nder under h?rd vind och isbelastning. N?r tr?st?d faller uppst?r ingen dominoeffekt, eftersom det skadade st?det st?ds av vajrar. Den kemiska sammans?ttningen av impregnerings?mnena g?r st?den motst?ndskraftiga mot brand. Tr?st?d har exceptionellt h?ga dielektriska egenskaper.

M?ngfacetterade koniska st?d (MKO kraft?verf?ringsledningar) St?den ?r en m?ngfacetterad konisk struktur av st?lpl?t. St?det kan best? av en, tv? eller flera sektioner. Sektionsl?ngden ?r upp till 16 meter. Vanligtvis anv?nds sektioner upp till 11,5 m l?nga f?r att underl?tta transporten. St?dh?jd: upp till 40 meter eller mer. V?ggtjocklek: fr?n 3 till 12 mm. St?ddiameter: upp till 2 meter.

Installation av st?d av m?ngfacetterade metallst?d I marken installeras st?d antingen direkt i en borrad brunn, eller f?sts p? fl?nsar till ett armerat betongfundament. Ett brett utbud av standardstorlekar av m?ngfacetterade metallst?d g?r att de kan anv?ndas inom elkraftsindustrin (luftledningar 6-35 kV), i j?rnv?gstransporter, etc.

F?rdelar med MKO kraftledningar Tillf?rlitlighet. M?ngfacetterade koniska st?d ?r mycket mer tillf?rlitliga ?n armerad betong och gallerst?d, s?rskilt i sv?ra isiga och bl?siga f?rh?llanden. I n?dl?ge kan ett m?ngfacetterat st?lst?d motst? belastningar som ?r 2-3 g?nger st?rre ?n ett armerad betongst?d. Anpassningsf?rm?ga. De m?ngfacetterade st?den som utg?r standardsortimentet kan enkelt modifieras genom att ?ka eller minska h?jden, v?ggtjockleken, diametern etc. Transporterbarhet. M?ngfacetterade st?d ?r flera g?nger l?ttare ?n betong- och gallerst?d. Mellanst?det VL-35 v?ger cirka 1 ton, en liknande armerad betong en - 4 ton, en galler en - 2 ton. L?g vikt och h?g grad av fabriksberedskap g?r att du kan installera st?det p? n?gra timmar. Varaktighet. Livsl?ngden f?r m?ngfacetterade st?d (50 ?r) ?r dubbelt s? l?ng som f?r armerade betongst?d. Ekonomisk. Kapitalkostnaderna f?r att bygga 1 km kraftledningar ?r 25–50 % l?gre ?n vid anv?ndning av armerad betong och gallerst?d. Dessutom ?r effekten st?rre n?r man bygger kraftledningar i avl?gsna och komplexa regioner.

Livsl?ngden f?r armerad betong och metall galvaniserade eller periodiskt m?lade st?d n?r 50 ?r eller mer. Kostnaden f?r metall- och armerad betongst?d ?verstiger avsev?rt kostnaden f?r tr?st?d. Valet av ett s?rskilt material f?r st?d best?ms av ekonomiska ?verv?ganden, s?v?l som tillg?ngen p? l?mpligt material i omr?det d?r linjen byggs.

Arrangemanget av tr?dar p? st?det ?r horisontellt - i en niv?, vertikal - den ena ovanf?r den andra i tv? eller tre niv?er, blandad - vertikalt placerade tr?dar ?r f?rskjutna i f?rh?llande till den andra horisontellt, "triangel" - p? enkelkretsst?d, "sicksack" - p? mellanliggande enkelkretsst?d VL; h?jden p? upph?ngningen av de nedre tr?darna ?kar i genomsnitt med h?lften av avst?ndet mellan de nedre och ?vre traverserna, vilket g?r att du kan ?ka sp?nnvidden mellan st?den.

St?den f?r enkretsluftledningar 6 -220 k V ?r utformade f?r att h?nga trefasledningar. Tv? parallella l?pande kretsar ?r upph?ngda fr?n st?den p? luftledningar med dubbla kretsar. P? st?den f?r luftledningar med delade faser (330 kV och h?gre) ?r flera ledningar upph?ngda per fas f?r att eliminera uppkomsten av "corona", vilket skapar ytterligare aktiva f?rluster och radiost?rningar. Vid behov h?ngs en eller flera ?skskyddskablar ovanf?r fasledningarna.

Luftledningar upp till 1 kV - h?ng fr?n 2 till 5 ledningar (enfas och trefas kraftledningar), Luftledning 6 -220 kV - en ledning per fas, Luftledning 330 kV - tv? ledningar (per fas) horisontellt, 500 kV luftledning - tre ledningar vid triangelns h?rn, 750 kV luftledning - fyra eller fem ledningar, 1150 kV luftledning - ?tta ledningar.

Tr?dm?rkning Bar tr?dar. M - tr?d best?ende av en eller tvinnad av flera koppartr?dar. A - tr?d tvinnad fr?n flera aluminiumtr?dar. PSO och PS ?r ledningar gjorda av st?l, entr?d respektive flertr?d. Tr?dens m?rke indikerar ocks? dess nominella tv?rsnitt. Till exempel betyder A-50 50 mm? aluminiumtr?d. F?r entr?diga st?ltr?dar anger m?rket diametern p? tr?den. S?, PSO-5 betyder entr?dig st?ltr?d med en diameter p? 5 mm

– AC - en tr?d som best?r av en st?lk?rna och aluminiumtr?dar (den mest utbredda). – FR?GAR – Tr?d av AC-kvalitet, men st?lk?rnans mellantr?dsutrymme, inklusive dess yttre yta, ?r fyllt med ett neutralt sm?rjmedel med ?kad v?rmebest?ndighet. – ASKP ?r en tr?d av AC-kvalitet, men utrymmet mellan tr?darna i hela tr?den, med undantag f?r den yttre ytan, ?r fyllt med ett neutralt sm?rjmedel med ?kad v?rmebest?ndighet. – ACS - st?l-aluminiumtr?dar med en f?rst?rkt st?lk?rna. – ASO - st?l-aluminiumtr?dar med en l?tt st?lk?rna.

Isolerade tr?dar Sj?lvb?rande isolerad tr?d (SIP) ?r en tvinnad tr?d inneh?llande isolerade k?rnor och ett b?rande element avsett f?r att f?sta eller h?nga upp tr?den. Str?mf?rande ledare av koppar eller aluminiumtr?d. Isolerande skal av gummi eller PVC-plast. Skyddsh?ljen av tr?dar med gummiisolering i form av en fl?ta av fibr?sa material impregnerade med en anti-r?ta komposition. PVC-isolerade ledningar g?rs vanligtvis utan skyddsh?ljen. Metallskyddsskal anv?nds ocks? f?r att skydda mot mekanisk skada. Skyddad tr?d - en tr?d med extruderad polymerskyddsisolering ?ver den str?mf?rande k?rnan (kortslutning mellan ledningarna n?r de ?verlappas elimineras och sannolikheten f?r ett jordfel minskar).

Tr?ankar-h?rnst?d f?r luftledning 10 kV p? tr?styvs?ner

Beroende p? metoden f?r att h?nga kablar, delas luftledningsst?d (OL) in i tv? huvudgrupper:

A) mellanst?d, p? vilken tr?darna ?r f?sta i st?dkl?mmor;

b) st?d av ankartyp, anv?nds f?r att sp?nna tr?dar. P? dessa st?d ?r tr?darna s?krade i sp?nningskl?mmor.

Avst?ndet mellan st?den p? ?verliggande kraftledningar (kraftledningar) kallas spelrummet (spann), och avst?ndet mellan st?d av ankartyp kallas det f?rankrade avsnittet (fig. 1).

I enlighet med kraven i PUE m?ste korsningar av vissa tekniska strukturer, till exempel allm?nna j?rnv?gar, g?ras p? ankartyp. Vid bandets v?ndh?rn ?r h?rnst?d installerade p? vilka tr?darna kan h?ngas upp i st?d- eller sp?nnkl?mmor. S?ledes ?r de tv? huvudgrupperna av st?d - mellanliggande och ankare - indelade i typer som har ett speciellt syfte.

Ris. 1. Schema f?r den f?rankrade delen av luftremsan

Mellanliggande raka st?d installeras p? raka sektioner av linjer. P? mellanst?d med h?ngisolatorer f?sts vajrarna i st?djande kransar som h?nger vertikalt p? mellanst?d med stiftisolatorer, tr?darna f?sts med tr?dstickning. I b?da fallen f?r mellanst?den horisontella belastningar fr?n vindtrycket p? tr?darna och st?det, och vertikala belastningar fr?n vikten av tr?darna, isolatorerna och st?dets egen vikt.

Med obrutna ledningar och kablar tar mellanst?den vanligtvis inte den horisontella belastningen fr?n tr?darnas och kablarnas sp?nning i remsans riktning och kan d?rf?r g?ras av en l?ttare struktur ?n st?d av andra typer, till exempel ?ndst?d som ta sp?nningen i ledningarna och kablarna. Men f?r att s?kerst?lla tillf?rlitlig drift av linjen m?ste mellanst?den motst? alla belastningar i linjens riktning.

Mellanliggande h?rnst?d ?r installerade i linjens rotationsvinklar med tr?dar upph?ngda i st?djande girlander. F?rutom de belastningar som verkar p? mellanliggande raka st?d, tar mellanliggande och ankarh?rnst?d ?ven emot belastningar fr?n de tv?rg?ende komponenterna av sp?nningen av ledningar och kablar.

Vid vridningsvinklar f?r kraftledningen p? mer ?n 20° ?kar vikten av de mellanliggande h?rnst?den avsev?rt. D?rf?r anv?nds mellanliggande h?rnst?d f?r vinklar upp till 10 - 20°. Vid stora rotationsvinklar installeras ankarh?rnst?d.

Ris. 2. Mellanst?d f?r luftledningar

Ankarst?d. P? linjer med upph?ngda isolatorer ?r tr?darna s?krade i kl?mmorna p? sp?nningsgirlanger. Dessa girlanger verkar vara en forts?ttning p? tr?den och ?verf?r dess sp?nning till st?det. P? linjer med stiftisolatorer ?r tr?darna s?krade till f?rankringsst?d med f?rst?rkta band eller speciella kl?mmor som s?kerst?ller ?verf?ringen av tr?dens fulla sp?nning till st?det genom stiftisolatorerna.

Vid installation av ankarst?d p? raka sektioner av str?ckan och upph?ngning av vajrar p? b?da sidor av st?det med liknande sp?nningar, balanseras de horisontella l?ngsg?ende belastningarna fr?n vajrarna och ankarst?det fungerar p? samma s?tt som ett mellanliggande, dvs. endast horisontella tv?rg?ende och vertikala laster.

Ris. 3. Luftledningsst?d av ankartyp

Vid behov kan vajrarna p? ena och andra sidan av ankarst?det dras med olika sp?nningar, d? kommer ankarst?det att acceptera skillnaden i sp?nningen p? vajrarna. I detta fall kommer st?det, f?rutom horisontella tv?rg?ende och vertikala belastningar, ?ven att p?verkas av horisontell l?ngsg?ende belastning. N?r du installerar ankarst?d i h?rnen (vid v?ndpunkterna f?r linjeremsan) tar ankarh?rnst?den ocks? belastningen fr?n de tv?rg?ende komponenterna av sp?nningen i tr?darna och kablarna.

?ndst?d?r installerade i ?ndarna av linjeremsan. Ledningar str?cker sig fr?n dessa st?d och ?r upph?ngda vid transformatorstationens ing?ngar. Vid upph?ngning av ledningar p? ledningen innan konstruktionen av transformatorstationen ?r klar, absorberar ?ndst?den den fulla ensidiga sp?nningen av luftledningens ledningar och kablar.

F?rutom de listade typerna av st?d anv?nds ocks? speciella st?d p? linjerna: transpositionella, som tj?nar till att konfigurera ordningen f?r arrangemang av tr?dar p? st?den; grenledningar - f?r att g?ra grenar fr?n huvudlinjen; st?d f?r stora korsningar ?ver floder och vattendrag m.m.

Huvudtypen av st?d p? luftledningar ?r mellanliggande, vars antal vanligtvis st?r f?r 85-90% av det totala antalet st?d.

Baserat p? deras design kan st?d delas in i frist?ende och f?rsedda st?d. Killar ?r vanligtvis gjorda av j?rnkablar. St?d av tr?, j?rn och armerad betong anv?nds p? luftledningar. Utformningar av st?d av duraluminlegeringar har ocks? utvecklats.

V?rldserfarenhet och f?rsta steg

De f?rsta kraftledningarna d?k upp i slutet av 1800-talet och hade strukturellt mycket gemensamt med telegraf- och telefonledningar. I de flesta fall var det till?tet att anv?nda samma isolatorer, f?stbeslag och stolpar som p? kommunikationsledningar. Eftersom avst?nden mellan st?den var sm?, 50-70 meter, anv?ndes oftast tr?stolpar med j?rnkrokar eller horisontella konsoler - traverser. Valet mellan krokar och traverser gjordes beroende p? antalet och tv?rsnittet av de upph?ngda tr?darna, samt linjens placering. Krokarna skruvades in i stolpen p? b?da sidor i ett rutm?nster, och en isolator var placerad p? var och en av dem. P? traverserna placerades som regel fr?n tv? till ?tta isolatorer i rad. I de fall ?kad mekanisk h?llfasthet kr?vdes anv?ndes nitade metallmaster, ?ven utrustade med krokar eller traverser, som st?d. Med introduktionen av trefasiga AC-n?tverk p? 2 och 6,6 kV b?rjade nya typer av st?d dyka upp, utformade f?r att suspendera tre ( Figur 1) eller sex (f?r dubbelkretsledningar) tr?dar, men f?ruts?ttningarna f?r konstruktion av ledningar gjorde det ?nd? m?jligt att klara sig med de enklaste designerna och tillv?gag?ngss?tten. Ofta specificerades m?tten p? st?den och villkoren f?r att installera ledningarna av en erfaren installat?r och erh?lls inte som ett resultat av ber?kningar. De f?rsta inhemska st?den f?r 6,6 kV-linjer var n?stan alltid tr?krokar eller metall anv?ndes f?r att f?sta ledningarna, mindre ofta - tr?balkar, som var och en hade en tr?d.

Anv?ndningen av trefas v?xelstr?m, den snabba utvecklingen av elindustrin och den ?kande efterfr?gan p? el har bidragit till att sp?nningarna i kraftledningar har ?kat och d?rigenom gjort det m?jligt att ?verf?ra stora krafter ?ver l?nga avst?nd. Linjer med en sp?nning p? 30-60 kV b?rjade anv?ndas i stor utstr?ckning. Dessutom b?rjade begreppet ekonomisk spann att komma till anv?ndning - det mest f?rdelaktiga avst?ndet mellan st?den n?r det g?ller kostnaden f?r att bygga en linje. I detta avseende uppstod f?r f?rsta g?ngen ett betydande intresse f?r fr?gorna om mekanisk ber?kning av kraft?verf?ringsledningsst?d och skapandet av nya specialiserade strukturer - deras anv?ndning gjorde det m?jligt att ?ka sp?nnl?ngden och uppn? betydande besparingar under f?rh?llanden med h?ga kostnader av isolering och f?rst?rkning.

Med ?kande sp?nning blev st?l mer och mer f?redraget bland material f?r st?d: att anv?nda tr?konstruktioner var inte l?ngre alltid m?jligt och l?nsamt (problemet var deras l?ga tillf?rlitlighet och korta livsl?ngd: erfarenheten av att anv?nda antiseptika f?r att impregnera kraftledningsst?d i b?rjan av 1900-talet var fortfarande liten). Det ?r ocks? v?rt att notera att porslinsstiftisolatorer, som anv?ndes i b?rjan av 1900-talet p? 30-60 kV-ledningar, var skrymmande, dyra, komplexa strukturer att tillverka, transportera och installera ( Fig.3), s? konstrukt?rerna f?rs?kte minska antalet isolatorer p? linjen. Metallst?d gjorde det m?jligt att konstruera ledningar med l?ngre sp?nnvidder, vilket i synnerhet gjorde det m?jligt att anv?nda f?rre isolatorer. P? ris. 4 Som exempel presenteras en porslinsstiftsisolator fr?n f?retaget Locke, applicerad p? 60 kV Zamora-Guanajuato-linjen. H?jden p? isolatorn var cirka 30 cm, diametern p? den ?vre kjolen var 35 cm och vikten var cirka 7 kg. Isolatorerna tillf?rdes linjen i form av tv? halvor slutmonteringen skedde p? f?ltet med hj?lp av Portlandcement.

1904 byggdes en av v?rldens f?rsta linjer som endast anv?nde metallstolpar f?r att leverera el till gruvor i den mexikanska delstaten Guanajuato ( Fig. 5). L?ngden p? den trefasiga enkretsledningen var 100 miles, och sp?nningen var 60 kV. Amerikanska ingenj?rer deltog i byggandet av linjen. St?d till linan k?ptes fr?n ett amerikanskt f?retag Aeromotor v?derkvarn, som producerade v?derkvarnar. V?derkvarnens master var v?l l?mpade att anv?ndas som st?d n?r det g?ller mekanisk h?llfasthet och ekonomi, eftersom de endast kr?vde minimala ?ndringar i design f?r att installera beslag f?r att st?dja vajrarna. Zamora-Guanajuato-linjens mast var 40 fot (12 m) h?g och bestod av fyra 3 x 3 x 3/16 tums vinklar f?rbundna med stag och membran med mindre vinklar. P? toppen av masten fanns en metalltv?rst?ng f?r tv? stiftisolatorer och ett 3 1/2 -tums r?r f?r att f?sta den ?vre stiftisolatorn. F?r att bekr?fta tillf?rlitligheten av designen p? fabriken Aeromotor v?derkvarn Tester av det experimentella st?det utf?rdes. St?det f?stes horisontellt p? byggnadens v?gg och en plattform med blyvikter h?ngdes upp fr?n toppen. Det ?vre isolatorr?ret b?rjade avvika fr?n det horisontella l?get vid en belastning p? 900 lb (405 kg), medan sj?lva masten inte b?jde sig. Med en belastning p? 1234 lb (555 kg) n?dde r?rets nedb?jning 6 tum efter att belastningen tagits bort, restavb?jningen var 1 tum. Med en belastning p? 1 560 pund (702 kg), fortsatte r?ret att b?jas tills belastningen var p? marken. L?ngs hela linjens l?ngd, f?rutom ett kort avsnitt n?ra Guanajuato, d?r det p? grund av terr?ngen var n?dv?ndigt att anv?nda 60 fots st?d och ut?kade 400 meters spann, var sp?nnl?ngden 132 meter.

Anv?ndningen av metallst?d p? Zamora-Guanajuato-linjen har skapat stort intresse bland elektriker. 1904-06 byggdes ytterligare flera linjer i USA med st?d av liknande design, inklusive de som k?ptes fr?n f?retaget Aeromotor v?derkvarn. Gynnsam erfarenhet av anv?ndningen av s?dana strukturer har haft en betydande inverkan p? tillv?gag?ngss?ttet f?r utformningen av st?d f?r mer kraftfulla linjer.

En viktig faktor som bidrog till spridningen av metallst?d var uppfinningen av upph?ngda isolatorer. 1907-08 stod elindustrin inf?r ett akut problem med linj?r isolering. Vid sp?nningar ?ver 50 kV blev stiftisolatorer f?r skrymmande, ?mt?liga och obekv?ma att installera, dessutom hade de inte h?g drifts?kerhet. Vid sp?nningar ?ver 80 kV blev anv?ndningen av stiftisolatorer helt om?jlig. Upph?ngda isolatorer var mycket mer f?rdelaktiga i detta avseende, men de kr?vde h?gre st?d. 1907 uppfann Edward Hewlett och Harold Buck den f?rsta kommersiellt anv?ndbara upph?ngningsisolatorn ( Fig. 6). Samma ?r d?k den f?rsta upph?ngningsisolatorn med lock och dubb, designad av John Duncan, upp. Fig. 9). Hewlett upph?ngningsisolatorer anv?ndes f?rst 1907 p? en 100 kV-ledning av ett amerikanskt f?retag Muskegon & Grand Rapids Power Co. Linjen byggdes med metallst?d och var 35 miles l?ng. Duncan-isolatorer, som hade en mer avancerad design, installerades p? flera linjer 1908, s?rskilt p? 104 kV-ledningen som ?gs av f?retaget Stanislaus Electric Power (Fig. 8), de visade dock l?g tillf?rlitlighet p? grund av den d?liga kvaliteten p? cementen som f?rbinder f?stf?rst?rkningen med den porslinsisolerande delen. Liknande problem i samband med kvaliteten p? cementbindemedlet pl?gade f?retagets f?rsta "cap and rod"-isolatorer. Ohio-m?ssing. Men f?rdelarna med upph?ngda isolatorer var uppenbara. ?ren 1910-11 fortsatte upph?ngningsisolatorerna att f?rb?ttras, de tillverkades redan av ett antal fabriker i USA och Tyskland och anv?ndes alltmer (; Fig. 7) i b?de USA och Europa: den f?rsta europeiska 100 kV-?verf?ringsledningen Lauchammer(1910) byggdes med endast upph?ngda isolatorer och endast metallst?d ( Fig. 10).

I samband med den snabba utvecklingen av elektriska n?tverk p? 1910-20-talet uppstod tv? huvudsakliga tillv?gag?ngss?tt f?r design av metallst?d: amerikanska och tyska.

I b?rjan av 1900-talet skapade USA m?nga olika typer av st?d, men i grunden var det amerikanska tillv?gag?ngss?ttet att anv?nda rumsliga strukturer med en bred bas, sammansatta av stavar (h?rn) av relativt sm? (j?mf?rt med europeiska strukturer) sektioner. Detta tillv?gag?ngss?tt kom fr?n erfarenheten av att bygga linjer p? metallst?d 1904-06, som diskuterades tidigare. St?dpelarna ?r kvadratiska eller rektangul?ra i plan, i vissa fall triangul?ra. Varje ben placerades p? en separat grund. Ledarnas arrangemang kan vara antingen triangul?rt ( Fig. 8,11) eller vertikal ( Fig. 12), och horisontell ( Fig.13-14). P? 1920-30-talet anv?ndes st?d av amerikansk typ f?r sp?nnl?ngder p? upp till 250 m. I inhemsk praxis ?r st?d av amerikansk typ ocks? k?nda som "wide-base".

Det tyska tillv?gag?ngss?ttet innebar anv?ndningen av smala, fyrkantiga stolpar med basen placerad p? en massiv, kompakt grund. B?ltena (vertikala h?rn) var f?rbundna med ett kors eller triangul?rt galler ("orm"). P? 1920-30-talet anv?ndes st?d av tysk typ, ?ven kallade "narrow-base", f?r sp?nnl?ngder p? upp till 200 meter och blev utbredda i Europa, eftersom de gjorde det m?jligt att minska kostnaderna f?r alienerad mark ( Fig. 15, Fig. 4).

I Frankrike fanns det en egen typ av enkrets smalbasst?d med horisontellt och triangul?rt arrangemang av ledningar ( Fig. 16).

Typer av st?d beroende p? syfte

Driftsf?rh?llandena f?r st?d p? h?gsp?nningsledningar varierar avsev?rt beroende p? platsen f?r st?det och linjens placering Baserat p? deras syfte ?r st?d uppdelade i flera typer.

Mellanliggande (Fig.17-18) - ett st?d som under normal drift av linan endast uppfattar tv?rg?ende vindlaster och tr?darnas vikt, men inte deras sp?nning (kraften med vilken tr?den dras). Fasts?ttningen av vajrar p? mellanst?d g?rs p? ett s?dant s?tt att skador p? st?det vid en olycka (trasiga vajer) minimeras.

Ankare (Fig.19-20) - ett st?d p? vilket vajrarna alltid ?r stadigt f?sta - "f?rankrade", ankarst?det uppfattar vajrarnas l?ngsg?ende sp?nning ( Fig. 21). De f?rs?ker ordna ankarst?d p? ett s?dant s?tt att under normal drift ?r sp?nningen av vajrarna p? b?da sidor om st?det densamma. Ankarst?d installeras vid korsningar genom tekniska strukturer, naturliga hinder och var 1-1,5 km (enligt 1920-30-talets standarder f?r 30-115 kV-linjer) f?r att dela upp linjen i ankarsektioner. Slutet st?d - en typ av ankare, som i normalt l?ge uppfattar ensidig eller v?sentligt oj?mn sp?nning och installeras i b?rjan och slutet av linjen, s?v?l som f?re stora ?verg?ngar genom naturliga hinder. (stora floder, reservoarer, raviner, etc.).

H?rn (Fig. 22) - ett st?d som installeras p? platser d?r linjen ?ndrar riktning. I normal drift tar h?rnst?det emot asymmetriska belastningar fr?n tr?darna, vars resulterande belastningar riktas l?ngs bisekturen av rotationsvinkeln; D?rf?r st?rks s?dana st?d alltid i enlighet d?rmed och har massiva fundament. Enligt metoden f?r att f?sta tr?darna ?r h?rnst?d uppdelade i ankarh?rn och mellanh?rn.

Det finns ocks? speciella typer av st?d: ?verg?ng, inf?rlivande, gren.

Kraft?verf?ringsst?d

I det ryska imperiet b?rjade de f?rsta 30 kV kraft?verf?ringsledningarna byggas av Electric Transmission Society, vars planer inkluderade utbyggnaden av ett lokalt h?gsp?nningsdistributionsn?t i Bogorodsky-distriktet i Moskva-provinsen f?r att f?rs?rja n?rliggande privata fabriker. Redan fr?n b?rjan beslutades det att anv?nda metallst?d f?r alla linjer, men den f?rsta 30 kV-linjen Electric Transmission - Zuevo var tvungen att byggas p? tr?st?d av ett antal anledningar. Ungef?r ett ?r senare, 1914, byggdes en andra linje - till byn Bolshiye Dvory, d?r, som alla efterf?ljande, endast metallst?d anv?ndes. En betydande del av Bolagets linjer gick genom privat egendom, och en avgift togs ut f?r att hyra mark f?r st?d, varf?r man vid ?verv?gande av konstruktionerna beslutade att fokusera p? st?d av tysk typ, som upptog en mindre yta ?n amerikanska. ettor . St?den producerades av Gujon-fabriken i Moskva (nu "Sickle and Hammer"), levererades till Bogorodsky-distriktet i demonterad form p? plattformar l?ngs Nizhny Novgorod-j?rnv?gen och transporterades sedan l?ngs motorv?gen p? h?star. F?r 30 kV-ledningar anv?ndes dubbelkretsst?d av graderna C-15 och D-15 med en h?jd av 15 meter ( Fig.23-24). C-15-st?det anv?ndes som ett ankar- och h?rnst?d, D-15 var dess l?tta version, gjord av mindre sektionsprofiler, och anv?ndes som ett mellanliggande och ibland ankarst?d. St?dstammen bestod av tv? sektioner med ett triangul?rt galler. B?ltena tillverkades av h?rn med en fl?ns p? 70 - 100 mm, stag och membran gjordes av h?rn med en fl?ns p? 30 - 60 mm. I den nedre delen av st?det f?stes h?ngslen p? b?ltena med hj?lp av kil, och i den ?vre delen - med en ?verlappning. Alla anslutningar, f?rutom travers och sektionsf?sten (som ?r designade f?r att vara l?stagbara), ?r gjorda med nitar, vilket beror p? den l?ga kostnaden f?r nitar j?mf?rt med bultar och liten erfarenhet av svetsning. F?r att st?rka tr?darna p? st?den ?r tre traverser av platt design monterade, gjorda av vardera tv? st?lremsor och utrustade med ?gon f?r upph?ngning av girlander av skivformade h?ngisolatorer eller stift f?r att f?sta stiftisolatorer. Till en b?rjan anv?ndes stiftisolatorer p? alla mellanliggande och vissa ankarst?d av 30 kV-linor, men i slutet av 1920-talet ersattes de med kransar av skivisolatorer f?r st?rre tillf?rlitlighet, medan de mittersta tv?rarmarna f?rl?ngdes med distanser fr?n h?rnen ( Fig.24).

1915 slutf?rde Elektroperedacha Society byggandet av en 70 kV kraft?verf?ringsledning till Moskva, som f?rband Elektroperedacha-stationen med Gujon-fabriken och MOGES. F?r denna kraftledning anv?ndes 18-meters A-18-st?d (ankare, Fig.25) och B-18 (mellanliggande). Samma st?d anv?ndes ?ven p? 30 kV-linor som ?verg?ngs- och ankarst?d d?r ?kad tillf?rlitlighet kr?vdes. Pipan p? varje st?d bestod av tv? l?stagbara sektioner. I B-18 var gallren i b?da sektionerna triangul?ra, utformade p? samma s?tt som st?den C och D.

Vid st?d A-18 hade den nedre sektionen ett tv?rgaller sektionerna var f?rbundna med varandra genom f?rst?rkta ?verl?gg. Alla permanenta anslutningar p? st?den A-18 och B-18, s?v?l som p? 15-meters, g?rs med nitar. Den rumsliga strukturens traverser gjordes av h?rnprofiler. I ?ndarna av traverserna f?rst?rktes ?gon f?r att h?nga skivisolatorer, och avtagbara delar fanns f?r att h?nga dubbelkretsgirlander. De flesta st?den hade ett vertikalt vajerarrangemang, men n?gra gjordes med ett "pip"-tr?darrangemang. B?de 15-meters- och 18-metersstolparna hade inga speciella kabelstativ utan var utrustade med kl?mmor f?r att f?sta en ?skskyddskabel i toppen av stammen. Detta arrangemang beror p? teorin som fanns under dessa ?r om verkan av en skyddskabel, enligt vilken kabeln skulle f?stas s? n?ra fasledningarna som m?jligt, vilket ?kade ledningens totala kapacitet och bidrog till att minska storleken p? ?versp?nningen under inducerade v?gor.

Designen av st?den A, B, C, D visade sig vara framg?ngsrika och fortsatte att anv?ndas efter oktoberrevolutionen n?stan utan f?r?ndringar. P? 1940-50-talet, under reparationer, lades ibland tv? meter h?ga svetsade kabelst?d till befintliga st?d i denna serie ( Fig. 26). Vissa linjer med st?d A,B,C,D har bevarats och ?r fortfarande i drift idag.

GOELRO st?djer

Eftersom GOELRO-planen f?ruts?g byggandet av kraftfulla regionala kraftverk, s?rskilt avsedda att driva viktiga industrianl?ggningar, var ett av dess nyckelelement byggandet av ett n?tverk av stam- och distributionskraftledningar. Till en b?rjan anv?ndes redan bekanta 30-35 kV-ledningar huvudsakligen i distributionsn?tverk f?r huvud?verf?ringar var det planerat att utveckla en ny sp?nningsklass - 115 kV. 1918-20 hade internationell praxis redan ganska mycket erfarenhet av konstruktion och drift av s?dana kraftledningar. De ledande positionerna inom konstruktionen av kraft?verf?ringsledningar p? 100 kV och h?gre, s?v?l som produktion av beslag f?r dem, ockuperades av USA och Tyskland. Det var den tyska och amerikanska erfarenheten som inhemska ingenj?rer v?gleddes av n?r de skapade kraft?verf?ringsledningar av metall f?r GOELRO-linjer.

P? ledningar med en sp?nning p? 115 kV och h?gre gavs f?retr?de till st?d av amerikansk typ. P? grund av sin tunga vikt g?rs metallst?d f?r ledningar med s?dan sp?nning vanligtvis avtagbara, det vill s?ga st?det ?r fixerat till lagren i en f?rberedd grund. Mellan- och ankarst?d i amerikansk stil kunde installeras utan att bygga betongfundament, vilket var ganska betydelsefullt eftersom f?ltbetong av fundament ans?gs vara en av de sv?raste aspekterna av linjekonstruktion p? 1920-talet. Dessutom var det, till skillnad fr?n i Europa, inte fr?ga om kostnaderna f?r att avyttra mark f?r st?d.

Metallst?d f?r GOELRO kraftledningar tillverkades av olika mekaniska anl?ggningar, varav de st?rsta var Leningrad Stalmost-anl?ggningen, Serp och Molot och Parostroy i Moskva, och Kramatorsk-anl?ggningen i Donbass.

Bristen p? metall hade en betydande inverkan p? valet av st?d, s?rskilt till en b?rjan: de f?rs?kte anv?nda metallst?d f?r att bygga endast de mest kritiska linjerna, eller bara som ankare eller h?rn. Det ?r viktigt att notera att i framtiden, trots ?kningen av st?lproduktionen, p? linjer av alla sp?nningsklasser, ?gnades betydande uppm?rksamhet ?t att ut?ka anv?ndningen av tr?st?d, eftersom de ?r mer ekonomiska under f?rh?llanden med l?ga priser f?r mastvirke. Att ?ka livsl?ngden f?r tr?st?d uppn?ddes genom anv?ndning av antiseptika, r?ls eller betong styvs?ner. P? 1929-30-talet fanns och anv?ndes redan en standardutformning, som inte bara omfattade mellanliggande, utan ?ven ankar- och h?rnst?d av tr? f?r 110 kV luftledningar. P? 1930-talet b?rjade man anv?nda tr?stolpar p? 220 kV-ledningar.

P? den f?rsta 115 kV-linjen i Sovjetunionen, Kashirskaya GRES - Moskva, p? grund av brist p? metall beh?vde endast tr?st?d anv?ndas. Kashirskaya-linjen fr?n 1922 var enkrets, mellanliggande och ankarst?d visas i figurerna 17 Och 19 respektive. St?den av denna linje behandlades inte med antiseptika. Kvaliteten p? konstruktionen visade sig vara d?lig, och linjen genomgick st?ndigt reparationer p? grund av skador p? st?den. 1931, parallellt med den gamla, byggdes en ny dubbelkretslinje Kashira - Moskva p? metallst?d.

En annan kraft?verf?ringsledning p? 115 kV skulle f?rbinda Volkhovs vattenkraftstation med en transformatorstation i Leningrad. Professor N.P. Vinogradov ?vervakade designen av linjen. I grund och botten utf?rdes installationen av st?d f?r denna linje 1924, och dess drift b?rjade 1926. F?r att spara metall gjordes mellanst?d av tr? ( Fig. 28), med h?nsyn till upplevelsen av Kashirskaya-linjen. St?d av amerikansk typ med horisontella tr?dar anv?ndes som st?d f?r ankare, h?rn, transponering och ?verg?ng ( Fig. 27), vars design liknade st?den f?r f?retagslinjerna Westinghouse Och Montana Power. Alla permanenta anslutningar gjordes med nitar. Volkhov-Leningrad-linjen var en dubbelkretslinje, men varje krets var bel?gen p? separata st?d. Detta beslut, liksom valet av horisontellt arrangemang av ledningar, f?rklaras av ?verv?ganden om tillf?rlitlighet och enkel installation och s?kerhet vid underh?ll. Polar av amerikansk typ av Volkhov-linjen blev utbredda i de elektriska n?tverken i Leningrad-regionen och fanns i flera modifieringar.

Tillv?gag?ngss?ttet som anv?ndes vid konstruktionen av Volkhov-Leningrad-linjen anv?ndes ocks? i Mosenergo-n?tverk. I slutet av 1920-talet och b?rjan av 1930-talet byggdes m?nga av Mosenergos mindre enkelkretsledningar p? 115 kV med metallstolpar endast som ankare och h?rn. Ett exempel ?r linjerna Golutvin-Ozyory och Kashira-Ryazan. Mosenergo designbyr? utvecklade sina egna st?d av amerikansk typ, n?got annorlunda ?n Volkhovs ( Fig.29-30). Designen baserades ocks? p? l?sningar som anv?nts p? f?retagets linjer Westinghouse. Det fanns tre m?rken av metallst?d av den amerikanska typen PKB Mosenergo f?r linjer med mellanst?d av tr?: ankare AM-101, h?rn UM-101 och transpositionell TAM-101, samt tv? modifieringar: AM-101+4 och UM-101 +4 med fyra meters st?dh?jder f?r anv?ndning som ?verg?ng. U-formade tr?st?d fr?n Mosenergo designbyr?, liknande st?den p? Kashirskaya- och Volkhov-linjerna, anv?ndes som mellanliggande.

Shatura st?djer

Ett viktigt ?gonblick i historien om inhemska kraft?verf?ringslinjer var byggandet av ShGES - Moskva-linjen 1924-25. Detta var den f?rsta 115 kV kraftledningen i Sovjetunionen som anv?nde dubbelkretsmetallst?d. Alexander Vasilyevich Winter deltog i designen av st?den, liksom ingenj?rerna A. Gorev, G. Krasin, A. Chernyshev. Rutten f?r Shatura-Moskva-linjen passerade inte bara genom Moskva-regionen och dess f?rorter, utan ocks? genom centrum av Moskva: linjen korsade Okruzhnaya Railway vid Ugreshskaya-stationen och gick ut till Moskvafloden l?ngs Arbatetskaya Street, fr?n d?r det gick l?ngs Krutitskaya, Krasnokholmskaya, Kotelnicheskaya och Moskvoretskaya vallar till Zaryadye, d?r ?ndst?det var bel?get ( Fig. 31), varifr?n linjen korsade Moskvafloden och gick in i Raushskaya HPP-transformatorstationen.

F?r den urbana delen av kraftledningen designades speciella smala basst?d med fundament av en speciell design ( Fig. 32), l?ngs resten av linjen anv?ndes st?d av amerikansk typ ( Fig. 18,20,33).

F?r att ?ka den mekaniska tillf?rlitligheten hos st?den valdes ett "omv?nt tr?d" designschema, d?r korsarmarna smalnade fr?n topp till botten. Detta schema var inte optimalt ur elektrisk synvinkel, men det gjorde det m?jligt att undvika skador p? st?den och deras traverser i h?ndelse av tr?dbrott och fall. F?r att skydda mot blixtnedslag placerades en blixtkabel ovanf?r varje kedja. F?stanordningar f?r enkelkrets- och dubbelkretsgirlander av isolatorer var anordnade p? ankarst?den p? h?rnst?den i ?ndarna av traverserna f?r mer bekv?m upph?ngning av dubbelkretsgirlander n?r linjen vrids i stora vinklar. H?jden till den nedre traversen p? ankar- och h?rnst?d av amerikansk typ var 11 m, p? mellanliggande - 12 m, det vertikala avst?ndet mellan traverserna p? alla st?d var 3,1 m. Alla st?d hade en nitdesign, individuella sektioner av st?den monterades p? lager i fabriken och sammanfogades redan p? banan, ?ven genom nitning.

Baserat p? erfarenheten av Shaturskaya-linjen 1925 utvecklade PKB Mosenergo en standarddesign av dubbelkretsst?d av amerikansk typ f?r klimatregioner I-II. St?den f?r detta projekt skilde sig n?got fr?n de som installerades p? Shaturskaya-kraftledningen, men beh?ll de allm?nna tekniska l?sningarna och det karakteristiska utseendet, f?r vilket de fick namnet "Shatursky" eller "Shatursky-typ st?d". P? 1920-talet installerades st?d av Shatura-typ huvudsakligen p? Mosenergo-linjerna: Electric Transmission - Moskva, Kashira - Moskva ( Fig. 34), den andra raden Shatura - Moskva, linjerna i Moskvas elektriska ring 110 kV. Och sedan slutet av 1920-talet b?rjade Shatura-st?d anv?ndas i stor utstr?ckning i andra regioner i Sovjetunionen.

Standardprojektet inkluderade f?ljande huvudm?rken av st?d ( Fig. 35): AM-103 - ankare, till?ter ?ven linan att roteras i en vinkel p? upp till 5?, PM-103 - mellanliggande, UM-102 - vinkel f?r rotation i en vinkel p? upp till 60?, UM-103 - vinkel f?r rotation i en vinkel p? upp till 90?, TAM-103 - transpositionell. J?mf?rt med Shatura-linjest?den fr?n 1925 reducerades bas- och stambredden, och mindre h?rnprofiler anv?ndes f?r b?lten. F?rutom st?d av normal h?jd fanns det ocks? ?kade modifieringar: AM-103+4, AM-103+6.8, UM-102+6.8.

Alla st?d var nitade strukturer. St?den anl?nde till str?ckan i form av separata fabriksmonterade sektioner, som kopplades ihop p? plats med hj?lp av nitning, ibland med bultar.

Fundamenten till mellan- och ankarst?den gjordes i form av fyra axiallager av metallprofiler, fixerade i marken utan anv?ndning av betong n?r ledningen passerar genom normal jord, med en l?tt betongbas vid montering av st?det i en grund torvmosse eller p? p?lar vid installation i en djup mosse. Ankarst?dens axiallager k?nnetecknades av sin stora storlek, och ?ven genom att deras design inkluderade en pl?t av pannj?rn, vilket f?rb?ttrade arbetet med att dra ut l?ngs linjen. Grunderna till h?rn- och ?ndst?d var alltid gjorda av betong.

?r 1929-31 d?k "blixtbest?ndiga" Shatura-typ st?d av AM-103g, PM-103g, UM-102g, UM-103g, AM-103g+4 m?rken upp, k?nnetecknade av kabelst?d med ?kad h?jd ( Fig. 36). Dessutom inkluderade projektet st?d av tysk typ av f?ljande m?rken: ankare AM-102 och mellanliggande PM-102 ( Fig. 37).

P? grund av det faktum att utvecklingen av fabriksmontering av st?d med svetsning p? 1930-talet i Sovjetunionen p?gick, upptr?dde 1933 svetsade modifieringar av st?d av Shatura-typ.

Shatura-st?den i den nya serien bestod av svetsade sektioner, tillverkade p? fabriken och anslutna p? str?ckan med nitar eller bultar. Svetsade st?d hade en teknisk uppdelning som liknar nitade, vilket gjorde det m?jligt att anv?nda samma utrustning och mallar under konstruktionen av linjer och var bekv?mt ur transportsynpunkt. Anv?ndningen av svetsning minskade kostnaden f?r Shatura-strukturen genom att spara metall och f?renklade fabriksmonteringen n?got, eftersom det inte fanns n?got behov av att borra m?nga h?l f?r nitar. Det fanns heller inget behov av nitning i f?lt, eftersom de f?rdiga sektionerna endast var f?rbundna med bultar. Men som i fallet med nitade st?d, d?r strikt kontroll av kvaliteten p? nitningen kr?vs, kr?ver tillverkningen av svetsade st?d noggrann kontroll f?r strukturella f?rvr?ngningar och svetsar f?r bristande sm?ltning och sprickor.

Det fanns f?ljande m?rken av svetsade st?d av Shatura-typ ( Fig. 38-40): AM-109g - ankare, UM-113g - vinkel f?r rotation upp till 90?, PM-109g - mellanliggande, UM-111g - vinkel f?r rotation upp till 35?, UM-112g - vinkel f?r rotation vid en vinkel upp till 60?. UM-111g- och UM-112g-st?den liknar AM-109g i sin cylinderdesign, men skiljer sig i asymmetriska traverser. Alla svetsade st?d av Shatura-typ gjordes "blixtbest?ndiga". Svetsade fogar p? st?den i denna serie i den ?vre delen av pipan gjordes med hj?lp av kil, stag och membran i den nedre delen av pipan och traversen svetsades med en ?verlappning. Traverser och kabelst?ll skruvades fast i pipan. De ?vre och mellersta sektionerna ?r strukturer i ett stycke, medan den nedre sektionen best?r av fyra delar f?rbundna med bultar. P? h?rnst?den i ?ndarna av traverserna ?r trapetsformade plattformar f?rst?rkta f?r bekv?mare f?stning av isolatorstr?ngar. Precis som med nitst?den fanns det h?gre versioner med 6,8 meter h?ga st?d av liknande design ( Fig.40). Smalbasversioner av svetsade st?d av Shatura-typ tillverkades inte. Svetsade Shatura-stolpar fortsatte att installeras p? kraftledningar under konstruktion fram till slutet av 1950-talet.

Under GOELRO-perioden byggdes ocks? aktivt distributionsn?t med l?gre sp?nning, 30-35 kV. P? dessa ledningar fanns en ?nnu st?rre variation av st?dkonstruktioner ?n p? luftledningar med sp?nningar ?ver 100 kV. Eftersom st?den f?r 35 kV-ledningar ?r betydligt mindre och l?ttare ?n st?den p? 115 kV-ledningar, har strukturer i ett stycke av tysk typ, bekv?ma f?r transport och installation, blivit mest utbredda. De permanenta st?den installerades antingen direkt i marken eller p? en betongplatta. Grundgropen kan fyllas med jord eller fyllas med betong. Det fanns dock andra m?nster. Till exempel hade tornen p? 35 kV-linjen i Ivanovo CHPP-1 en smal stam och en bred bas. Detta arrangemang blev senare allm?nt anv?nt och blev k?nt som "blandat", eftersom det kombinerade f?rdelarna med bred bas och smal-; basst?d. Det ?r ocks? v?rt att avskaffa st?den f?r den platta ("flexibla") strukturen p? Zemo-Avchala-linjen 35 kV 1929 ( Fig. 41).

P? 1920-talet fortsatte Mosenergo-n?tverken att anv?nda st?den A-18, B-18, C-15 och D-15 som designats f?re oktoberrevolutionen. ? andra sidan, under samma ?r designade PKB Mosenergo nya dubbelkretsst?d av tysk typ av f?ljande m?rken f?r 35 kV-ledningar ( Fig.42): N - mellanliggande, NA - ankare, NU - h?rn. Dessutom fanns ett speciellt enkrets NB-st?d. Bokstaven N betydde bokstavligen "tysk typ." Till skillnad fr?n st?den A,B,C,D, p? vilka ledningarna var anordnade vertikalt eller "pipa", gjordes de tyska st?den enligt m?nstret "omv?nt tr?d". Det fanns ingen m?jlighet att installera stiftisolatorer. Utformningen av de tyska st?den var nitad, st?dtrumman bestod av tv? sektioner, traverserna var f?sta vid pipan med bultar. De f?rsta st?den av tysk typ hade en l?g ?skskyddskabel, som p? st?den fr?n f?retaget Elektroperedacha, men senare var alla nyinstallerade och redan anv?nda st?d utrustade med ?kat kabelmotst?nd.

P? grund av bristen p? metall gavs vid byggandet av 35 kV-ledningar f?retr?de ?t tr?stolpar. Endast de viktigaste linorna byggdes helt p? metallst?d i ?vrigt anv?ndes metallst?d som h?rn- och ankarst?d p? s?rskilt kritiska platser. Det fanns ett stort antal m?nster av tr?st?d f?r 35 kV-linjer: enkrets "ljus", "laxstj?rt" ( Fig.43), A-format st?d "azik", enkelkedjiga U-formade st?d. St?den f?r "ljus" och "azik" kan anv?ndas med stiftisolatorer. Dubbelkrets "AZIK" -st?d med VEO-38-stiftsisolatorer anv?ndes p? 33 kV kraftledningen AMO - Rublyovskaya pumpstation byggd 1923. De mest utbredda var U-formade st?d, som i design liknade tr?st?d f?r 110 kV kraftledningar.

Svir och DGES

Nya kraftfulla vattenkraftverk, byggda enligt GOELRO-planen, var avsedda att leverera el till stora industriomr?den: fabriker i Leningrad och industrij?ttarna under uppbyggnad i Zaporozhye. F?r att leverera kraften fr?n stationerna till konsumenterna var det n?dv?ndigt att bygga stora stamledningar och f?rgrenade lokala kraftn?t, medan de redan beh?rskade sp?nningsklasserna 35 och 110-115 kV inte l?ngre gav den erforderliga genomstr?mningen och inte kunde bli grunden f?r de planerade kraftsystemen. Under andra h?lften av 1920-talet hade sovjetiska ingenj?rer viss utl?ndsk erfarenhet till sitt f?rfogande i b?de konstruktion och drift av ledningar med sp?nningar ?ver 150 kV. I USA och europeiska l?nder fanns vid den tiden linjer som fungerade med en sp?nning p? 220 kV. De tekniska l?sningarna som utvecklats f?r de f?rsta linjerna p? 154, 161 och 220 kV bygger b?de p? utl?ndsk erfarenhet och p? v?ra egna helt originella l?sningar.

1927 b?rjade bygget av vattenkraftverket Nizhnesvirskaya i Leningrad-regionen. F?r att ?verf?ra energin fr?n floden Svir till Leningrad var det n?dv?ndigt att bygga den l?ngsta och mest kraftfulla kraft?verf?ringslinjen i Sovjetunionen. Skapandet av linjen ?vervakades av professor N.P. Vinogradov, som tidigare hade utvecklat kraft?verf?ringsprojektet Volkhov-Leningrad. N?r man gjorde uppskattningar 1927 ?verv?gdes tv? alternativ f?r konstruktionen av kraft?verf?ringen Svir-Leningrad: det f?rsta alternativet var en fyrkretsledning med en sp?nning p? 130 kV, och den andra var en dubbelkretsledning p? 220 kV . Kostnaden f?r att bygga linjen enligt det f?rsta alternativet var mindre, men det andra alternativet gjorde det m?jligt att ge mer kraft. Som ett resultat valdes det andra alternativet f?r utf?rande. Kraft?verf?ringsledningen gick genom extremt v?tmarker, men som ett resultat av en noggrann studie av alla m?jliga str?ckningsalternativ valdes den mest framkomliga och kortaste. L?ngden p? str?ckan i sin slutliga version var 272 km, linjen kunde ?verf?ra effekt upp till 240 MW, vilket motsvarade den planerade toppeffekten f?r de tv? stationerna i Svir-kaskaden. De tv? ?verf?ringskretsarna utf?rdes i form av separata ledningar, vilket gjordes f?r att ?ka ?verf?ringss?kerheten och s?kerst?lla personalens s?kerhet vid reparationer n?r en av kretsarna ?r fr?nkopplad. Baserat p? resultaten av ekonomiska ber?kningar valdes en sp?nnl?ngd p? 300 m och l?ngden p? ankarsektionen var 3 km. Av ekonomi- och underh?llssk?l valdes ett horisontellt arrangemang av tr?dar. I originalversionen var varje krets skyddad av en ?skskyddskabel av st?l-aluminium.

Svir-Leningrad-linjen var den f?rsta kraft?verf?ringslinjen med en sp?nning ?ver 115 kV designad i Sovjetunionen. Arbetet med projektet b?rjade 1926. Baserat p? det valda avst?ndet mellan ledningarna och h?jden p? deras upph?ngning ans?gs huvudalternativet vara ett st?d av amerikansk typ ( Fig.43). Men detta alternativ uppfyllde inte moderna krav f?r utformning av fackverkskonstruktioner. Det kr?vdes att f?rh?llandet mellan l?ngden p? st?ngerna som utg?r strukturen och den minsta sv?ngningsradien inte skulle ?verstiga: 120-140 f?r huvudstolparna, 160-180 f?r sekund?ra element och 200 f?r extra, icke-kraft- lagerdelar. Vid ber?kning av st?det baserat p? detta tillst?nd resulterade strukturen i ett stort antal icke-fungerande och d?ligt fungerande element av avsev?rd l?ngd, vilket under konstruktionen skulle leda till ?verdriven f?rbrukning av metall. Supportdesigners st?lls inf?r ett fall d?r det inte ?r rationellt att anpassa gamla strukturer till nya f?rh?llanden.

Under ?verv?gandet av olika alternativ valdes en H-formad struktur med den kortaste fria l?ngden av fasadgallerelement ( Fig.44), vilket gjorde det m?jligt att avsev?rt minska st?dets vikt j?mf?rt med originalversionen. Vikten p? mellanst?det var 3,3 ton, ankarst?det - 4,3 ton En viktminskning uppn?ddes, j?mf?rt med originalversionen, med 17% f?r mellanst?det och 12% f?r ankarst?det. De totala metallbesparingarna f?r de tv? kretsarna i linjen uppgick till 1120 ton F?r att bekr?fta ber?kningarna, kontrollera tillverkningsf?rh?llandena och erh?lla de faktiska s?kerhetsfaktorerna, tillverkades och testades tv? experimentella st?d. Fig.45), mellanliggande och ankare. Fullskaliga tester som utf?rdes bekr?ftade ?verensst?mmelse med standarder och designkrav.

?ven om det redan under konstruktionen av Svir-Leningrad-linjen var m?jligt att g?ra st?d med svetsning, p? grund av linjens speciella betydelse och av tillf?rlitlighetssk?l, gjordes alla st?d med nitar. Som n?mnts ovan skyddades fr?n b?rjan varje krets av en ?skkabel placerad p? en liten triangul?r stolpe ovanf?r ett av st?dbenen, men under de efterf?ljande ?ren var hela linjen utrustad med tv? ?skskyddskablar. F?r att skydda st?den i h?ndelse av tr?dbrott l?ngs hela linjens l?ngd, f?rutom korsningar genom tekniska strukturer, anv?ndes frig?ringskl?mmor, ?ven om st?dens utformning var utformad f?r en full ensidig belastning i h?ndelse av en kl?mfel.

Kraft?verf?ringsledningen Svir-Leningrad ?verlevde det stora fosterl?ndska kriget, de flesta av dess ursprungliga st?d har bevarats och forts?tter att anv?ndas till denna dag.

Ett annat stort eln?tskonstruktionsprojekt var byggandet av Dneprs vattenkraftverk. DGES-kraftsystemet var t?nkt att driva Donbass-regionen och stora industrif?retag i Zaporozhye, inklusive Dneprokombinat-komplexet: Ferrolegeringsanl?ggning, Metallurgical Plant och Aluminium Plant. Kraftsystemets huvudledningar fungerade med sp?nningar p? 161 och 150 kV, och distributionsn?ten anv?nde ocks? sp?nningar p? 35 kV. Dessutom fanns det i Dnepropetrovsk en ring med 150 kV-ledningar, vilket s?kerst?llde mer tillf?rlitlig drift av kraftsystemet. Den l?ngsta linjen var 161 kV kraft?verf?ringsledningen DGES - Rykovo (Donbass), vars l?ngd var 210 km, och den totala l?ngden p? linjerna, r?knat en krets, var cirka 900 km.

Utformningen av kraftledningar f?r DGES-kraftsystemet leddes av professor N.P.

F?ruts?ttningarna f?r den mekaniska ber?kningen av st?den var mycket sv?ra p? grund av att Dneprostroy-kraftledningarna gick genom isiga omr?den. P? grund av betydande vindbelastningar som orsakar stark avb?jning av isolatorer och ledningar, n?dde det ber?knade avst?ndet mellan ledningarna 6,4 m, vilket, ?ven med h?nsyn till den l?gre driftssp?nningen, motsvarade parametrarna f?r Svir-Leningrad-linjen. I detta avseende, s?v?l som f?r st?rre blixtmotst?nd, beslutades det att anv?nda en modifierad version av "Svir"-st?d med horisontella ledningar f?r linjerna. L?gre sp?nning gjorde det m?jligt att minska linjens h?jd, och d?rf?r f?renklades den ?vre delen av st?den n?got, medan den nedre delen f?rblev of?r?ndrad.

St?den ?r designade f?r anv?ndning med en normal sp?nnl?ngd p? 220 m och st?l-aluminiumtr?d av AC-kvalitet med ett tv?rsnitt p? 120 mm 2. I vissa fall anv?ndes samma st?d med AC-150 tr?d, men med reducerade sp?nnvidder. Mellanvikt ( Fig. 47) st?d var 3,28 t, ankare ( Fig. 46) - 4,6 ton Varje linje skyddades av tv? blixtkablar. F?r att kontrollera riktigheten av valet av design gjordes en design av ett st?d av amerikansk typ. Ber?kningen visade att anv?ndningen av st?d av Svir-typ sparar 20 % metall. St?d av Svirtyp anv?ndes p? de flesta Dneprostroy-linjer.

En annan design av st?d anv?ndes p? mycket l?nga, men mindre kritiska 161 kV-linjer DGES - Donbass och DGES - Dnepropetrovsk-Kamenskoye. N?r man studerade olika alternativ f?r dubbelkretsst?d med horisontella ledningar f?r dessa ledningar, ?verv?gdes bland annat ett tre-stolpsst?d med gemensam travers, men alla st?dalternativ visade sig vara f?r tunga. Emellertid erh?lls ov?ntade och gynnsamma resultat genom att dela upp ett trepoligt dubbelkretsst?d med en enkel korsarm i tre separata st?d, som var och en bar tv? tr?dar ( Fig. 48,50). Detta alternativ gav betydande besparingar i metall j?mf?rt med att anv?nda tv? enkelstolpar. Genom att placera mekaniskt osammanh?ngande pirer p? separata betongblock undvek man problemen med breda st?d med uppkomsten av sp?nningar orsakade av s?ttningar i grunden. Tre-stolpsst?d var mer transporterbara och gav gynnsammare f?ruts?ttningar f?r installation av ledningar och isolatorer. Nackdelarna med konstruktionen var volymen av fundament, som var st?rre ?n vid anv?ndning av tv? breda st?d, och m?jligheten att g? s?nder b?da kedjorna samtidigt om mittst?det skadades. Med h?nsyn till alla faktorer minskade anv?ndningen av en design med tre stolpar kostnaderna f?r att konstruera linjen med 10 % j?mf?rt med alternativet att bygga en dubbelkretsledning p? enkelstolpar bredbasst?d.

Efter att strukturen med tre stolpar godk?ndes f?r anv?ndning p? linjerna DGES - Donbass och DGES - Kamenskoye byggdes tv? experimentella st?d: svetsade och nitade ( Fig. 49). I juni 1930 testades b?da st?den framg?ngsrikt, med det svetsade st?det som visade st?rre faktiska s?kerhetsfaktorer ?n det nitade. Baserat p? testerna beslutades att anv?nda elektrisk svetsning f?r tillverkning av mellanst?d. Detta var den f?rsta betydande inhemska erfarenheten av anv?ndningen av svetsade st?d p? h?gsp?nningsledningar. Ankare, h?rn och specialst?d nitades.

De accepterade typerna av st?d anv?ndes med frig?ringskl?mmor f?r sp?nnvidder p? upp till 235 m l?ngs hela linans l?ngd, med undantag f?r s?rskilt isiga omr?den. P? linjen DGES - Donbass anv?ndes SA-150-tr?d, och d?rf?r f?rst?rktes ankarst?dens strukturer.

F?r att minska de initiala kostnaderna f?r linjerna DGES - Donbass och DGES - Kamenskoye byggdes de i tv? etapper. N?r vattenkraftverket n?dde full kapacitet byggdes f?rst en krets av varje linje, sedan f?rdigst?lldes den andra. I det h?r fallet byggdes f?rst och fr?mst tv? tv?tr?dslinjer, i vilka tre tr?dar arbetade, och den fj?rde f?rblev reserv tills byggandet av den tredje linjen och drifts?ttningen av den andra kretsen.

F?rutom konventionella st?d skapades unika ?verg?ngsst?d av olika design f?r energisystemet DneproHES, som f?rtj?nar s?rskilt omn?mnande.

Efter GOELRO

De f?rsta ?ren av GOELRO, som pr?glades av intensiv konstruktion av kraftledningar av olika sp?nningsklasser med anv?ndning av en m?ngd olika tekniska l?sningar, var mycket viktiga f?r att skaffa erfarenhet av design och konstruktion av h?gsp?nningsledningar. P? mycket kort tid bem?strades nya sp?nningsklasser: 110-115 och 220 kV. Redan 1931-32 diskuterades skapandet av kraft?verf?ringsledningar med sp?nningar p? 400 och 500 kV, olika konstruktioner av st?d ?verv?gdes och f?rs?k gjordes att extrapolera erfarenheten av att designa Dneprostroy- och Svir-linjer till nya f?rh?llanden. N?r det g?ller de befintliga stressklasserna fortsatte f?rb?ttringen av st?ddesignerna f?r dem. ? ena sidan ?gnades mycket uppm?rksamhet ?t anv?ndningen av tr?: i slutet av 1930-talet b?rjade tr?stolpar anv?ndas inte bara p? 35 och 110 kV ledningar, utan ocks? p? 220 kV kraftledningar. ? andra sidan tr?dde industrij?ttarna i de f?rsta fem?rsplanerna i drift, och bristen p? konstruktionsmetall f?rsvann, vilket gjorde det m?jligt att anv?nda metallst?d i st?rre utstr?ckning. Viss uppm?rksamhet ?gnades ?t st?d gjorda av armerad betong, men vid den tiden till?t de tekniska sv?righeterna i samband med deras produktion och installation fortfarande inte deras utbredda anv?ndning.

Den allm?nna trenden var ?verg?ngen under andra h?lften av 1930-talet - b?rjan av 1940-talet till fabriksmontering av stolpar med hj?lp av elektrisk svetsning: svetsade modifikationer av Shatura-typ stolpar, som n?mns ovan, d?k upp, svetsade stolpar f?r 35 och 220 kV linjer.

I slutet av 1930-talet designades enhetliga st?d av svetsad konstruktion av f?ljande m?rken f?r 35 kV-ledningar ( Fig. 51): A-37g - ankare, P-37g - mellanliggande och U-37g - h?rn. St?derna gjordes enligt m?nstret "julgran". Traverser ?r kanal, platt triangul?r design. J?mf?rt med tidigare metallst?d f?r 35 kV kraftledningar ?kades l?ngden p? traverserna och det vertikala avst?ndet mellan dem. Pipan bestod av tv? svetsade sektioner f?rbundna med bultar. St?d av denna typ k?nnetecknades av en enkel design och relativt l?g vikt och anv?ndes ?verallt fram till slutet av 1950-talet.

F?r de 220 kV-linjer som aktivt var under uppbyggnad skapades i mitten av 1930-talet en standarddesign av enkretsportalst?d, som skilde sig avsev?rt fr?n de som anv?ndes p? DGES- och Svir-Leningrad-linjerna. St?den av portaltyp bestod av tv? smala stolpar med rektangul?rt tv?rsnitt, p? vilka en horisontell tv?rbalk placerades ( Fig. 52). Varje stativ f?rst?rktes p? en separat kompakt grund. Den valda konstruktionen gjorde det m?jligt att g?ra st?den mer tekniskt avancerade, transporterbara och att, i j?mf?relse med breda st?d av typen Svir, minska de mekaniska p?frestningar som uppst?r p? grund av s?ttningar av stolpfundamenten. Portalst?dsektioner tillverkades i en fabrik med hj?lp av elektrisk svetsning. P? str?ckan f?rbands de f?rdiga sektionerna med nitar och p? senare ?r med bultar. Det fanns mellan-, ankar- och h?rnversioner av st?det. Portalst?d av denna serie anv?ndes p? 220 kV-ledningar ?verallt och under mycket l?ng tid - fram till slutet av 1950-talet. Bland dem: luftledningar Stalinogorsk - Moskva, Rybinsk - Moskva och andra. Standard?verg?ngsst?d f?r 220 kV-ledningar med en h?jd p? 35 och 70 meter d?k ocks? upp.

Avvikelsen fr?n anv?ndningen av strukturer fr?n GOELRO-perioden b?rjade under de f?rsta efterkrigs?ren. ? ena sidan fortsatte ledningar fram till slutet av 1950-talet att byggas p? st?d av Shatura-typ av svetsad konstruktion och 220 kV-ledningar p? frist?ende portaler. ? andra sidan anv?ndes i allt st?rre utstr?ckning smala st?d och strukturer av den s? kallade "blandade" typen. St?d av blandad typ anv?ndes p? 35-220 kV kraftledningar och hade samma axel som smalbasade (tysk typ), och en nedre sektion som kraftigt expanderade mot grunden. S?ledes kombinerade st?d av blandad typ f?rdelarna med smala och breda baser. En betydande m?ngd st?ddesigner d?k upp, skapade av olika designinstitut, varav ledaren var Leningrad Institute "Teploelektroproekt" (TEP). Dessutom har ett st?rre antal st?dalternativ dykt upp, med h?nsyn till egenskaperna hos olika klimatzoner. 1948 d?k en ny serie st?d f?r 110 kV-linjer upp, som ersatte Shatura-st?den: "Krim"-typst?d ( Fig. 53). Enligt utformningen av stammen tillh?rde dessa st?d en blandad typ. Ett av alternativen f?r mellanst?det var smalbas. Vid tillverkning av sektionerna p? fabriken anv?ndes elektrisk svetsning och bultar anv?ndes f?r att koppla ihop sektionerna. Traverserna var av platt design de b?rande elementen i dem var kanaler. Det fanns alternativ f?r st?d f?r upph?ngning av tv? och en ?skskyddskabel. St?d av Krim-typ ersatte Shatura-typen och blev mycket utbredda i hela Sovjetunionen ett betydande antal s?dana st?d forts?tter att anv?ndas. Svetsade st?d av blandad typ (Krim, Leningrad och andra) fortsatte att anv?ndas fram till mitten av 1960-talet som ett resultat, de ersattes av mer tekniskt avancerade enhetliga st?d av bultade strukturer.

Dessutom, under efterkrigs?ren byggdes de f?rsta 400 och 500 kV kraft?verf?ringsledningarna i Sovjetunionen ( Fig. 55). De ?terspeglade ocks? den erfarenhet som samlats under bildandet av eln?tsindustrin. Vissa allm?nna tekniska l?sningar som anv?ndes vid utformningen av dessa linjer diskuterades redan i b?rjan av 1930-talet ( Fig. 54).

Sammanfattningsvis ?r det v?rt att notera ?nnu en g?ng att Elektroperedachas verksamhets?r, och de f?rsta ?ren av GOELRO, n?r aktivt byggande av kraftledningar p?gick och olika tillv?gag?ngss?tt och tekniska l?sningar testades, var mycket viktiga f?r ackumuleringen av ov?rderlig erfarenhet av design och konstruktion av h?gsp?nningsledningar, och ?ven f?r utbildning av kvalificerad ingenj?r och teknisk personal. Erfarenheterna blev grunden f?r all efterf?ljande utveckling av inhemska eln?t och f?r skapandet av ett enhetligt energisystem.

Litteratur:

1. Ingenj?r I.V. Linde, "Referensbok f?r elektriska ingenj?rer" 11:e upplagan, andra

statstryckeri, 1920

2. Koch, "High Voltage Electric Transmission", Publishing House of Bureau of Foreign Science och

Tekniker, Berlin, 1921

3. A.A. Smurov, "H?gsp?nningsteknik och elektrisk energi?verf?ring",

tryckeri uppkallat efter Bucharin, Leningrad, 1925

4. V.E.K. H?gsp?nningsbyr?n, f?rfaranden fr?n den f?rsta allunionskonferensen om ?verf?ring av h?g effekt ?ver l?nga avst?nd med hj?lp av ultrah?gsp?nningsstr?mmar, GEI M-L, 1932.

5. Teknisk uppslagsverk, kap. ed. Martens, volym 20, OGIZ RSFSR, Moskva, 1933.

6. Eng. V.V. Guldenbalk, Byggande av h?gsp?nningsledningar, ONTI NKTP USSR, SEI M-L, 1934.

7. Elkatalog (understationer och h?gsp?nningsn?t) under allm?nt. ed.

ingenj?r M.V. Khomyakova, SEI Moskva-Leningrad, 1942

8. Electrical Directory (elektriska installationer av h?gsp?nning, transformatorstationer, n?tverk och kraftledningar) under den allm?nna. ed. Eng. M.V. Khomyakova, SEI Moskva-Leningrad, 1950

9. Kraftledningar och transformatorstationer 400 kV, ORGENERGOSTROY, Kuibyshev, 1958

E.V.Starostin, "Shatura-romantikers dr?mmar och master"

Fig.43 - fotografi av Dmitrij Novoklimov

Grundl?ggande element i luftledningar. St?der.

St?der

St?d ?r en av de viktigaste strukturella delarna av kraftledningar, ansvariga f?r att suspendera elektriska ledningar p? en viss niv?.

Klassificering av st?d.

St?d kan klassificeras enligt olika kriterier: efter syfte (efter arten av de upplevda lasterna), efter egenskaperna hos deras design, efter materialet fr?n vilket st?det ?r tillverkat, efter s?ttet att f?sta i marken, efter antalet av elektriska energi?verf?ringskretsar etc.

Beroende p? syftet med st?det m?ste det t?la vissa belastningar. Enligt arten av de upplevda belastningarna st?d ?r indelade i tv? typer: de som uppfattar sp?nningar fr?n ledningar och kablar och de som inte uppfattar s?dan sp?nning. Beroende p? detta anv?nds f?ljande typer av st?d:

• Mellanliggande - installerad p? raka sektioner av rutten, uppfattar de vertikala krafter fr?n vikten av ledningar, isolatorer, beslag och horisontella belastningar fr?n vindtryck p? st?det och ledningarna. Mellanst?d kan ocks? installeras p? platser d?r v?gens riktning ?ndras vid rotationsvinklar p? mindre ?n 20-30 grader, i det h?r fallet absorberar de ocks? sidobelastningar fr?n ledningarnas sp?nning. I n?dl?ge (om en eller flera tr?dar g?r s?nder) tar de mellanliggande st?den belastningen fr?n sp?nningen av de ?terst?ende tr?darna och uts?tts f?r vridning och b?jning. D?rf?r ber?knas de med en viss s?kerhetsmarginal. Mellanst?d p? linjerna st?r f?r 80-90%.
• Ankare - installerat p? platser d?r ledarnas riktning, antal, grader och tv?rsnitt ?ndras, s?v?l som vid sk?rningen av luftledningar med olika strukturer, absorberar de sp?nningskrafterna hos luftledningstr?dar.

A	b

Teckning. Luftledningsst?d: a – mellanst?d; b – ankarst?d.

P? basis av ankarst?d kan f?ljande utf?ras:

• ?ndst?d - installerade i b?rjan och slutet av luftledningar, de uppfattar ensidiga dragkrafter fr?n tr?dar,
• h?rnst?d - installerade p? platser d?r ruttens riktning ?ndras,
• grenst?d - designade f?r att g?ra grenar,
• tv?rst?d - installerade vid korsningar av luftledningar,
• ?verg?ng - installerad p? platser d?r linjev?gen passerar genom olika hinder (j?rnv?gar och v?gar, floder och reservoarer, etc.),
• transponeringsst?d - utformade f?r att ?ndra arrangemanget av faser p? st?det.

Teckning. Ankarst?d: a – vinkel; b – gren; c - inf?rlivande.

I GALLERI-delen finns ett fotoalbum "Klassificering av kontaktledningsst?d efter ?ndam?l."

Enligt materialet som de ?r gjorda av, st?d kan vara:

1. L?g kostnad. Tr?st?d ?r billigare ?n armerad betong och metallst?d;
2. Ett tr?st?d ?r mycket l?ttare ?n ett armerad betong (cirka 3 g?nger), vilket minskar kostnaden f?r att transportera det till installationsplatsen, dessutom kr?ver installationen av tr?st?d inte anv?ndning av tunga kranar. Vid behov kan tr?st?det installeras i marken manuellt;
3. Goda dielektriska egenskaper, vilket leder till en minskning av l?ckstr?mmar p? luftledningar;
4. Tr?st?d t?l b?jningsbelastningar b?ttre ?n armerade betong (ca 1,5-2 g?nger), s? de t?l b?ttre is- och vindbelastningar;
5. Sannolikheten f?r en "dominoeffekt" minskar. Eftersom ett armerad betongst?d ?r mycket tyngre ?n ett tr?, kan det n?r det faller b?ra med sig angr?nsande st?d l?ngs hela ankarsp?nnet, ett l?ttare tr?st?d kommer att b?ras upp av sp?nda vajer, vilket minskar antalet n?dstopp p? linorna ;
6. "Konventionellt" l?ng livsl?ngd. I enlighet med GOST 20022.0-93 kan den genomsnittliga livsl?ngden f?r tr?st?d n? 45-50 ?r.

Nackdelar med tr?st?d:

F?r n?rvarande anv?nds tr?st?d som regel p? luftledningar upp till 1 kV.

Teckning. Metallst?d: a - gittertyp; b - fr?n m?ngfacetterade b?jda st?llningar.

M?ngfacetterade metallst?d ?r gjorda av st?ll i form av ih?liga stympade pyramider gjorda av st?lpl?t med ett tv?rsnitt i form av en vanlig polyeder. Sektioner av stativ ?r anslutna till varandra med teleskopiska eller fl?nsanslutningar. Tv?rst?ngerna f?r s?dana st?d ?r gjorda m?ngfacetterade, gitter eller isolerande.

F?rdelar med m?ngfacetterade kraft?verf?ringsledningar:

1. Mindre byggtid. Byggtiden f?r luftledningar p? m?ngfacetterade st?d ?r kortare ?n f?r luftledningar gjorda med armerad betong och metallgallerst?d. Detta beror p? en minskning av arbetskostnaderna p? grund av ?kade spannavst?nd, enkel installation av m?ngfacetterade st?d samt ett litet antal monteringselement.
2. L?gre transportkostnader. M?ngfacetterade st?d k?nnetecknas av l?ga transportkostnader: 1,5-2 g?nger billigare ?n gallerst?d och 3-4 g?nger billigare ?n armerade betongst?d. L?ngden p? sektionerna ?r 12 m, vilket till?ter anv?ndning av vanliga ?verdimensionerade fordon f?r transport. Den teleskopiska designen av st?den g?r att en sektion kan placeras inuti en annan under transport.
3. Liten markanvisning. Vid anv?ndning av m?ngfacetterade st?d minskar kostnaderna f?r permanent markf?rv?rv. J?mf?rt med armerade betongst?d uppn?s vinsten p? grund av ett mindre antal st?d med lika avtag per st?d, och j?mf?rt med gallerst?d, p? grund av ett mindre antal st?d per st?d med ungef?r lika m?nga st?d.
4. Ekonomisk effektivitet. Med h?nsyn till ovanst?ende f?rdelar kan anv?ndningen av polyedriska st?lst?d vid konstruktionen av ?verliggande transmissionsledningar spara upp till 10% pengar j?mf?rt med armerad betong och upp till 40% j?mf?rt med metallgitterst?d.

St?llen av armerade betongst?d ?r gjorda av betong armerad med metall.

Teckning. Konstruktion av armerad betongst?d.

Betongens dragh?llfasthet ?r en storleksordning l?gre ?n tryckh?llfastheten, s? f?r att ?ka st?dens dragh?llfasthet placeras st?larmering i betongen. Ungef?r samma v?rmeutvidgningskoefficienter f?r st?l och betong eliminerar uppkomsten av inre sp?nningar i armerad betong n?r temperaturen ?ndras.

F?r n?rvarande ?r andelen luftledningar med st?d av armerad betong cirka 80 % av l?ngden p? alla ledningar under konstruktion.

Den breda spridningen av armerade betongst?d f?r luftledningar beror p? strukturernas relativa billighet, den h?ga niv?n av enhetlighet och typifiering av st?dstolparna och n?rvaron av en bred produktionsbas. Armerade betongst?d har h?g mekanisk h?llfasthet, ?r h?llbara (livsl?ngden ?r cirka 40 ?r) och kr?ver inte h?ga driftskostnader. Arbetskostnader f?r monteringen ?r betydligt l?gre ?n f?r montering av tr?- och metallst?d av gallertyp. En positiv kvalitet hos armerad betong ?r ocks? det p?litliga skyddet av metallarmering fr?n korrosion. F?r att skydda armeringen fr?n korrosion ?r st?den belagda hos tillverkaren med vattent?tning - asfalt-bitumenlack.

Nackdelen med armerade betongst?d ?r deras stora massa, vilket ?kar transportkostnaderna och kr?ver anv?ndning av kraftiga kranar under montering och installation. Armerade betongst?d f?r luftledningar t?l 2-3 g?nger mindre n?dbelastningar ?n metall, och konstruktionen av ledningar kr?ver dubbelt s? m?nga st?d. Dessutom, n?r det str?cks, kan st?l f?rl?ngas 5-6 g?nger mer ?n betong, vilket g?r att sprickor kan uppst? i betongen. F?r att ?ka sprickmotst?ndet hos armerade betongkonstruktioner anv?nds f?rsp?nningsarmering, vilket skapar ytterligare komprimering av betongen.

Armerade betongstolpar med ringformigt tv?rsnitt (koniskt och cylindriskt) tillverkas med hj?lp av speciella centrifugalmaskiner (centrifuger) som formar och kompakterar betong genom att rotera formen runt sin axel. Rektangul?ra st?llningar tillverkas med vibrationsmetoden, d?r betong komprimeras i former med hj?lp av vibratorer. F?r kraftledningar med sp?nningar p? 110 kV och ?ver anv?nds endast centrifugerade stativ, och f?r luftledningsst?d upp till 35 kV anv?nds b?de centrifugerade och vibrerande.

Teckning. Armerad betongpelare av luftledningsst?d: a – rektangul?r sektion; b – ringformig sektion.

Tv?rst?nger f?r armerade betongst?d ?r gjorda av metall. Arbete p?g?r ocks? med att skapa tv?rbalkar av glasfiberbetong d?r betongen ?r f?rst?rkt med glasfiber. Vissa sektioner av luftledningar med s?dana tv?rarmar och st?d ?r i pilotdrift.

Enligt metoden f?r fixering i marken:

Efter antal kedjor:

Luftledningsst?d k?nnetecknas ocks? av design, vilket beror p? syftet med luftledningen, dess sp?nning, antalet ledningar och kablar upph?ngda p? st?det, deras placering, klimat och andra f?rh?llanden. Den enklaste st?ddesignen ?r en enda pelare ("ljus"). F?rutom "ljuset" anv?nds mer komplexa st?d: A-formade, stativ, U-formade (portal), AP-formade, etc.

Teckning. Luftledningsst?d: a – V-format st?d (typ nabla); b – Y-format st?d; c – st?d f?r stativ.

I GALLERI-delen finns ett fotoalbum "Klassificering av kontaktledningsst?d efter design."

F?rutom standardutf?randen av kontaktledningsst?d kan man i praktiken ?ven hitta unika st?d.

I GALLERI-delen finns ett fotoalbum "Unika luftledningsst?d".

Efter installationsmetod: