Vladimir Kolgin

N?r b?ten redan har valts ut kommer du som regel under f?rs?ljningen att bli ombedd att genomf?ra b?ttuning. Vad inneh?ller det, och hur mycket beh?ver du hela det h?r utbudet av arbete?

En b?t som l?mnar produktionsverkstaden inneh?ller endast ett minimum av allt som ?r n?dv?ndigt f?r dess drift. Det kan naturligtvis anv?ndas normalt i denna form, men kommer en s?dan anv?ndning att ge maximala positiva k?nslor och ge dig en k?nsla av komfort p? vattnet i form av den niv? du hoppades p??

Baserat p? mer ?n trettio ?rs erfarenhet av att anv?nda sm? fartyg ?r svaret uppenbart f?r mig: nej, f?r de allra flesta redare g?r det inte det!

Efter din f?rsta utflykt p? vattnet, efter att ha tittat p? dina kollegors b?tar, vill du anpassa b?ten s? mycket som m?jligt efter dina uppgifter. Och f?rst av allt, f?rs?kra dig s? mycket som m?jligt mot of?rutsedda omst?ndigheter. Varf?r ett s?dant sj?lvf?rtroende? B?ten l?mnar inte alltid vid bra v?der och ?terv?nder till land i lugnt v?der. Varianter ?r m?jliga. D?rf?r ?r det rimligt att ta de f?rsta stegen i eftermonteringen av en b?t f?r att ?ka niv?n p? dess s?kra drift, s? att den kan f?rl?ta dig misstag s? mycket som m?jligt.

Utombordare motorf?rs?kring p? en b?t

Det finns k?nda fall p? vattnet n?r motorn bryter sig loss fr?n sin vanliga plats och, efter att ha lyckats sl? i cylinderns ?nde med en skruv ett par g?nger, f?rsvinner den ner i vattnets avgrund. I verkligheten finns det flera orsaker till s?dana h?ndelser - fr?n brott mot reglerna f?r fartygets drift av skepparen, att tr?ffa ett undervattenshinder, till slitage eller brott p? akterspegeln och haveri av motorkl?mmor.

Det enklaste s?ttet f?rs?kra motorn med tv? ?gonringar (?gonbultar), symmetriskt installerade p? b?tens akterspegel. Efter att motorn har installerats ?r de anslutna till varandra med en stark st?l- eller syntetisk kabel f?r att f?nga upp motorns d?dved, men inte heller hindra motorn fr?n att luta fritt i h?ndelse av att den tr?ffar ett undervattenshinder.

S?dan fixering b?r enligt min mening tillhandah?llas i vilken b?t som helst, trots de olika alternativen f?r golvbr?dor eller uppbl?sbara bottnar. Genom att s?kra bensintanken p? plats beh?ver du inte oroa dig f?r dess s?kerhet och placering ?ven i stormigt v?der. Det ?r bekv?mare att utf?ra eventuella f?sten i b?ten med halvringar och selar. Beroende p? typ av botten kan halvringarna installeras med skruvar, sj?lvg?ngande skruvar eller limmas med speciella dynor. Exakt samma f?sten kan placeras i vilken del av b?tcylindern som helst f?r att s?kra all utrustning och inventarier. P? s? s?tt kan du s?kra sm? p?sar, hermetiska f?rpackningar, r?r med spinnst?nger och, viktigast av allt, ankaret, s?kra det med ringar fr?n att spontant falla ?verbord.

PVC b?tskrov

B?ten f?rt?jer vid stranden. Under fisket kan det finnas flera s?dana b?tplatser. Om stranden ?r ett sandigt eller stenigt stim, kommer till och med den mildaste kontakten av skrovet med den under f?rt?jning att l?mna m?rken p? b?ten. Acceleratorn, om du vill, katalysatorn f?r slitage, kommer utan tvekan att vara v?gor. Regelbundet sl?pande ?ver sandiga och steniga spottar eller grunt vatten kan ocks? snabbt slita ner PVC-skiktet p? botten. Allt detta ger anledning att fundera p? att maximera sannolikheten f?r skador p? bottnen av s?dan abrasiv n?tning.

F?r att minska konsekvenserna av detta fenomen har ett bottenf?rst?rkningssystem tagits fram. Det handlar om att limma ytterligare ett lager PVC l?ngs hela botten eller p? platser som oftast st?ter p? hinder under r?relse. Detta kan antingen vara ett extra lager av tyg eller en gjuten PVC-profil.

Det ?r tydligt att varje s?dan f?rst?rkning oundvikligen kommer att leda till en viss ?kning av vikten av hela strukturen, vilket kan vara ganska kritiskt med stora eller extrema fartygsbelastningar. Bredden och tjockleken p? profilen f?r f?rst?rkning varierar. Det allm?nna urvalskriteriet kan vara vikten av en linj?r meter; den varierar vanligtvis fr?n 70 till 350 g.

En designfunktion hos b?tar med uppbl?sbar botten b?r noteras. Eftersom det inte finns n?gra h?rda element p? botten finns det inget behov av denna typ av skydd. Och f?r b?tar av katamarantyp tillhandah?lls ett slags skalskydd redan fr?n b?rjan av tillverkaren. B?tar av denna typ kommer, n?r de ?r f?rt?jda, i kontakt med strandytan uteslutande med skegg/ytterligare cylindrar placerade inuti skyddsk?por.

Om b?ten f?rbereds huvudsakligen f?r att f?rdas p? fors?lvar som forsr?nningsfartyg, b?r f?rst?rkningen av s?kerhetssk?l vara maximal.

Om du m?ste verka i vanligt platt vatten kan du, som de s?ger, komma undan med "liten f?rlust".

Och ytterligare ett argument f?r att installera skydd. N?r bottendelen av b?ten slits ut ?r det mycket enklare och billigare att byta ut PVC-profilen vid avtorkning ?n att lappa eller till och med byta hela bottenpl?ten.

Och nu lite mer detaljerat om vilka v?gar som ska anv?ndas f?r att l?gga armering p? b?tar med h?rt golv.

Vanligtvis l?gger tillverkaren bara en remsa av den s? kallade "halten" (en tillverkarens term f?r en profil gjuten av PVC) l?ngs k?len.

Om du limmar ytterligare en tejp p? b?da sidor av denna profil hela v?gen till akterspegeln, kommer ett s?dant skydd p? ett tillf?rlitligt s?tt att skydda inte bara bottenpanelen utan ocks? k?len.

N?sta element som ocks? slits m?rkbart ?r cylindern. Att skydda dess nedre yta med ett stopp ?r d?rf?r det andra steget av f?rst?rkning. Den kan uppta fr?n 1/4 till 3/4 av cylinderns l?ngd, r?knat fr?n aktern, det vill s?ga bara den del som ?r utsatt f?r slitage. Det rekommenderas ocks? att f?rst?rka stringers.

Varf?r beh?vs det egentligen? Till skillnad fr?n styva skrov deformeras en PVC-b?t m?rkbart n?r den r?r sig och formen p? dess uppbl?sbara element f?r?ndras n?got. Endast de styva elementen i dess struktur - golvet och akterspegeln - ?r f?rem?l f?r minimal deformation. Den t?ta kontakten mellan akterspegeln och cylindern och botten s?kerst?lls av styrkan i limningen p? profilerna eller tejparna. D?remot s?tts golvbr?dan endast in i sittbrunnen och installeras i distansen mellan cylindrarna.

De platser d?r det h?rda golvet eller stringern kommer i kontakt med cylinderns eller bottens tyg ?r de mest s?rbara n?r b?ten r?r sig. Speciellt om n?gon form av slipmedel, som sand, kommer hit. Utan ordentligt skydd kan konsekvenserna av en s?dan "slipande attack" ta ut sin r?tt mycket snabbt. D?rf?r ?r det ocks? motiverat att installera skydd p? dessa platser, b?de inne i b?ten med l?mpliga tejper eller ?verl?gg, och utanf?r b?ten, i form av en PVC-profil.

Och ytterligare en n?dv?ndig typ av skydd ?r skydd mot golvfogar. PVC-tejper installeras under skarvarna p? golvskivans sektioner.

Vi f?rst?rker PVC-b?tens akterspegel

Och vi slutf?r en upps?ttning arbeten f?r att st?rka akterspegeln. Strukturellt limmas p? denna plats endast ett lager av bottentyg p? plywooden.

F?rst?rkning l?ngs akterspegeln g?rs med ett l?gprofilgjutet st?d eller en speciell h?rnprofil f?r att inte skapa ytterligare motst?nd.

Du kan g?ra f?rst?rkningsarbetet sj?lv om du har erfarenhet av att hantera PVC och du ?r l?ngt ifr?n servicecenter. Dessutom kan alla element f?r detta och m?nga andra arbeten p? b?ten, inklusive lim, k?pas i butiker fr?n ett antal tillverkare. Liknande kit f?r oberoende kreativitet har blivit ganska utbredd under namnet "tuning kit".

Om tj?nsten ?r i n?rheten, b?r du anf?rtro arbetet p? b?ten till proffs.

Detta ?r ett initialt komplex som avsev?rt kommer att f?rl?nga livsl?ngden p? ditt fartyg.

N?sta grupp av anv?ndbara sm? saker kan beskrivas som att ?ka komfortniv?n p? fartyget.

L?t oss nu se vad mer som finns i tillverkarnas lager. Vilka andra enheter finns det som g?r livet l?ttare f?r en fiskare, j?gare eller bara en semesterfirare?

Mjuka foder f?r b?tburkar

De kan antingen vara hemgjorda fr?n improviserade medel eller industriellt tillverkade. De kan anv?ndas b?de som oberoende enheter och i kombination med en vattent?t v?ska. I det h?r fallet dras v?skan fast p? locket och placeras under burken. Volymen av s?dana v?skor, beroende p? b?tmodellen, best?ms av bredden p? sittbrunnen och bredden p? burken som anv?nds. En mycket anv?ndbar enhet f?r att lagra sm? f?rem?l, s?v?l som de som kan skadas av fukt.

F?r att f? n?got st?rre komfort erbjuds uppbl?sbara s?ten att anv?nda. Dessa ?r uppbl?sbara ottomaner av olika former och storlekar som kan designas f?r att placeras i vilken del av b?ten som helst. De kan f?stas antingen p? distansen mellan cylindrarna eller med samma halvringar.

?nnu st?rre komfort i b?ten kan uppn?s genom att installera uppbl?sbara ryggst?d f?r ottomaner.

Resultatet ?r en lyxig uppbl?sbar stol, som dock ?r mer avkopplande ?n att du kan koncentrera dig p? fisket.

PVC b?t?verdrag

En kapell f?r sm? roddb?tar fungerar som ett paraply och ger skydd mot solen snarare ?n fr?n regnet.

Det finns flera typer av markiser f?r motorb?tar som enligt mig f?rtj?nar s?rskild uppm?rksamhet eftersom det ?r mycket funktionella produkter. Och de kan delvis klassificeras som medel f?r att ?ka s?kerheten i en b?t

L?t oss b?rja med markisen, som fungerar som en noskon. Med vissa f?rdigheter i att hantera en symaskin ?r det inte sv?rt att g?ra det sj?lv.

De flesta tillverkare har det i tv? former: helt i tunt PVC-tyg och med ett genomskinligt f?nster framtill. Markisen monteras snabbt p? en U-formad b?ge och str?cks l?ngs sidost?det p? krokar. Det skyddar mycket v?l bes?ttningen fr?n st?nk, och b?ten fr?n att ?versv?mmas genom f?ren av en brant v?g.

Om svansnumret t?cks av markismaterialet, ska en genomskinlig ficka f?r reservnumret sys p? sidan av markisen.

Sittbrunnen p? en motorb?t kan t?ckas helt med en markis. Den ?r gjord av cordura eller avisent, mer s?llan fr?n 350-550

PVC Strukturella egenskaper hos dessa markiser:

Grunden f?r markisen ?r U-formade aluminiumb?gar, som f?sts med bultar eller skruvar p? special?glor gjutna av PVC och monteras p? b?tcylindern. Designen ?r snabbt l?stagbar.

N?r den ?r upph?jd till?ter den bes?ttningen att skydda sig fr?n d?ligt v?der. Huvudsyftet ?r skydd mot damm och nederb?rd n?r fartyget ligger f?rt?jt.

Tack vare n?rvaron av genomskinliga f?nster under markisen ?r det m?jligt att r?ra sig under motorn i f?rskjutningsl?ge. P? grund av den stora vindstyrkan ?r r?relse under den m?jlig om det inte ?r stark vind.

Sidorna ?r fixerade i s?nkt l?ge med dragkedjor och i upph?jt l?ge med speciella selar. Sidorna kan h?jas i valfritt antal och i valfri ordning. Det bekv?maste st?llet ?r under en markis med ventilationsf?nster.

N?got mindre vanligt ?r en typ av parkeringsmarkis, som skapas p? basis av hopf?llbara b?gar (designen liknar moderna t?lt).

Begreppet "tuning" betyder f?rb?ttring, modifiering eller modernisering av en produkt. I det h?r fallet, modifieringen av PVC-b?ten. Storskalig "justering" av s?dana b?tar kostar mycket pengar, s?rskilt eftersom det inneb?r att f?rb?ttra designen eller enskilda delar av PVC-b?tdesignen.

Anledningen till att modernisera en flytande farkost kan vara olika faktorer. Den f?rsta faktorn inkluderar dess ofullkomliga utseende, f?rknippat med k?pet i "ur?ldriga" tider, n?r f? m?nniskor t?nkte p? produktens perfektion. Den andra faktorn ?r mycket allvarlig och ?r relaterad till den ekonomiska sidan av saken. M?nniskor k?per billiga saker med hopp om att de ska f?rb?ttra dem utan att spendera mycket pengar. Dessutom kan modernisering genomf?ras gradvis, vilket inte kommer att leda till omedelbara kostnader. Samtidigt b?r man komma ih?g att under f?rfiningsprocessen ?r det b?ttre att installera endast de n?dv?ndiga och anv?ndbara elementen som f?rb?ttrar produktens egenskaper. ?ven om alla har r?tt att best?mma vilka innovationer som ?r l?mpliga f?r en flytande farkost.

M?nga element kan k?pas och installeras p? b?ten. Du beh?ver inte g?ra dem sj?lv, s?rskilt eftersom denna process kan ta tid.

PVC-tyget som fungerar som botten av b?ten ?r ganska slitstarkt, men det ?r obekv?mt att g? vidare. Eftersom botten inte ?r h?rd upplever varje sportfiskare ett antal ol?genheter. D?rf?r ?r att st?rka botten den prim?ra uppgiften. I framtiden m?ste f?rst?rkningen repareras, men inte botten p? b?ten. Detta kommer att kosta mindre, och det blir l?ttare att byta ut armeringen med en ny eller reparera den. Det ?r m?jligt att utf?ra b?de hel och partiell f?rst?rkning av b?tens botten.

Botten ?r f?rst?rkt genom att limma en speciell PVC-tejp, som kallas en "fender bar". St?nksk?rmen kan ha en tjocklek p? 1,2-3 mm med en bredd p? 60-235 mm. Den f?sts med 2-komponentlim. Detta kommer att g?ra botten h?rdare och mer skyddad fr?n olika undervattens?verraskningar.

K?lf?rst?rkning

Operationen g?r ut p? att limma PVC-tejp (fender) ?ver fabrikstejpen. Liknande f?rst?rkning str?cker sig till k?larna.

F?rst?rkande cylindrar

Armering utf?rs utifr?n behov. Cylindrar uts?tts ocks? f?r konstant slitage.

Akterspegelsf?rst?rkning

F?r detta element i b?ten ?r f?rst?rkning helt enkelt n?dv?ndig, eftersom akterspegeln skyddas av endast ett lager PVC-tyg.

F?r att inte lida av enskilda element kan b?tens botten t?tas helt med hj?lp av en fender. Om du ?r noggrann och noggrann, och dessutom v?ljer r?tt lim, kan du g?ra operationen sj?lv. Detta tillv?gag?ngss?tt kommer att l?sa m?nga problem i samband med f?rs?mringen av b?tens prestanda.

Installation av stringers

Om b?ten har ett h?rt golv m?ste du installera duraluminiumprofiler. Eftersom b?ten deformeras n?r den r?r sig kommer de h?rda golvkuddarna vid de uppbl?sbara delarna av b?ten och en friktionsprocess uppst?r. Detta kan leda till n?tning av tyget, vilket ?r o?nskat och kan ?ventyra b?tens styrka. I f?ren, d?r b?tens profil har en kr?kt form, ?r stringers inte installerade.

Sj?lvf?stning av sk?rmbalken

Oberoende f?rst?rkning av en PVC-b?t best?r av f?ljande operationer:

1. B?ten tv?ttas, varefter all smuts tas bort. Efter detta torkas b?ten s? noggrant som m?jligt. Man b?r komma ih?g att de minsta sp?ren av fukt inte kommer att till?ta att elementen i b?ten limmas ihop ordentligt.
2. Ytorna som ska limmas avfettas med bensin eller aceton. Avfettning utf?rs noggrant f?r att inte st?ra tyget.
3. Med hj?lp av en borste appliceras ett lager lim p? ytan. Vanligtvis appliceras limmet p? b?ten och fendern. Efter 15 minuter appliceras ett andra lager lim. Skikten torkar tills limmet slutar fastna p? dina h?nder.
4. Balken placeras p? ytan och pressas.
5. F?r att s?kerst?lla att ytorna f?ster s?kert ?r det b?ttre att v?rma dem med en h?rtork. Uppv?rmning sker mycket noggrant s? att plasten inte b?rjar sm?lta.
6. D?refter pressas ytorna som ska limmas igen med maximal kraft.

Transfer till b?ten

S?dana element g?r b?ten mer stabil. Redans ?r PVC-element av olika former.

Ankare

Ett PVC-b?tankare ?r ett obligatoriskt element som till?ter installation var som helst i vattenomr?det. Det ?r s?rskilt effektivt i n?rvaro av str?m, n?r b?ten kan r?ra sig bort fr?n sin avsedda plats.

H?llare f?r spinnsp?

Ett mycket anv?ndbart tillbeh?r. Specialf?sten kan k?pas i butiken. Det optimala alternativet f?r en ?r 2 f?sten, f?r tv? – 3 f?sten. ?verdrivna f?sten kan vara ett hinder. Det ?r inte tillr?dligt att ha ett stort antal spinnsp?n i f?rdigt skick. Vid behov kan de dras ut ur r?ret n?r som helst.

Alternativt kan du sj?lv tillverka sp?h?llare av PVC-r?r. De kan l?tt k?pas i j?rnaff?rer.

Akterspegel

En akterspegel kr?vs f?r motorn. N?r du k?per en b?t kan en akterspegel inkluderas eller inte. Det ?r l?mpligt att installera ett ekolod p? akterspegeln.

Ankar?ga

Den ?r installerad i aktern p? b?ten och underl?ttar processen att s?nka och h?ja ankaret. Rullen ?r placerad n?got l?gre f?r att f?rhindra n?tning av fendern.

Akterspegels hjul

Om de ska installeras eller inte beror p? reservoarens natur. De flesta vattendrag, s?rskilt vilda, har inte f?ruts?ttningar f?r normal sj?s?ttning av b?tar. Under s?dana f?rh?llanden m?ste du s?nka b?ten f?r hand. Det betyder att det inte kan vara tal om n?gra akterspegelshjul.

Uppbl?sbar k?l

Enkla b?tar ?r i regel inte utrustade med en k?l, vilket inte till?ter att den h?ller kursen. Om du installerar en uppbl?sbar k?l p? den, kommer detta att hj?lpa till att l?sa problemet med b?tstabilitet, s?rskilt i n?rvaro av v?gor.

Storleken p? k?len beror p? b?tens l?ngd. Om du installerar en k?l p? en b?t som ?r mindre ?n 3 meter l?ng kommer det att g?ra att b?tens f?ren h?js. Detta element ?r f?st med hj?lp av speciella band, som ing?r i paketet.

S?ten

N?stan alla modeller av s?dana b?tar ?r utrustade med h?rda s?ten, vilket inte ?r s?rskilt bekv?mt, eftersom du m?ste sitta p? ett st?lle mycket. F?r att g?ra fiske till en fr?jd ?r det b?ttre att byta ut s?tena med mjuka eller modifiera de gamla. De flesta b?t?gare bygger s?ten i isfiskestil med en f?rvaringsl?da under s?tet.

Alternativt kan du designa en flyttbar sits som kan installeras n?r som helst.

P?sinstallation

V?skan kan utrustas under s?tet eller i f?ren p? b?ten.

Utombordare trafikf?rs?kring

Fiske ?r en intressant men ocks? farlig aktivitet. Ibland ?r det sv?rt att f?rutse vad som kan h?nda n?r man fiskar. Ganska ofta, n?r n?dsituationer ingriper under fiskeprocessen, misslyckas motorn. Som ett resultat g?r motorn helt enkelt under vatten. F?r att f?rhindra detta ?r motorn f?rs?krad med en st?l- eller konstgjord kabel. Den ?r f?st vid akterspegeln genom 2 ?gonringar. Med andra ord ?r motorn helt enkelt bunden.

Br?nsletankf?ste

Element som en extra bensinbeh?llare kr?ver obligatorisk fasts?ttning. Detta ?r n?dv?ndigt s? att kapseln inte kan ?ndra sin placering n?r den flyttas eller g?r skarpa sv?ngar. F?stningen utf?rs med hj?lp av ett rep och halvringar f?sta p? b?ten. De ?r f?sta p? b?ten enligt f?ljande:

• halvringar limmas till botten om den ?r gjord av PVC-tyg;
• skruvas fast i golvbr?dorna med skruvar om golvet ?r h?rt.

F?stelement

Alla ytterligare element ?r f?sta p? PVC-b?ten med tv?komponentlim. Det finns flera modeller av universella f?stsystem. Om du installerar det kan du anpassa alla element till det.

PVC-b?tar ?r den vanligaste typen av fiskeb?tar. I de flesta fall ?r dessa b?tar gjorda av h?gkvalitativa material, men de ?r inte alltid anpassade till behoven hos fiskare och olika typer av reservoarer. Fiskare m?ste f?ra sina b?tar till perfektion med sina egna h?nder.

Vad kan du g?ra med dina egna h?nder?

Du kan g?ra n?stan allt i en PVC-b?t med dina egna h?nder utom sj?lva b?ten - det tar f?r mycket utrymme och tid att arbeta med stora PVC-ark, m?nster, lim, etc. Alla andra bekv?ma och praktiska till?gg till en f?rdiggjord b?ten kan g?ras av n?gon mer mindre "h?ndig" sportfiskare.

F?rst?rkning av botten

Botten p? en PVC-b?t ?r utsatt f?r det st?rsta slitaget under drift. D?rf?r, omedelbart efter k?pet, utan att v?nta p? att skavs?r bildas, ?r det n?dv?ndigt att utf?ra f?ljande f?rebyggande:

• anv?nd speciella remsor av PVC-profiler (sk?rmar) f?r att limma de delar av botten som ?r mest mottagliga f?r n?tning - k?rlets k?l, den nedre delen av cylindrarna, korsningen mellan botten och cylindrarna, akterspegeln;
• f?r b?tar som anv?nds p? forsar, reservoarer med steniga, fasta bankar, ?r det n?dv?ndigt att limma hela den yttre ytan av botten mellan k?len och cylindrarna och den nedre delen av cylindrarna;
• F?r att limma botten, anv?nd PVC-membrantyg med en tjocklek p? 1,5-2 mm, som limmas genom att v?rma den med en h?rtork och rulla den med en rulle, utan att anv?nda lim.

Alla f?rebyggande ?tg?rder f?r att st?rka botten utf?rs p? uppbl?sta b?tar. S?rskild uppm?rksamhet m?ste ?gnas ?t limning av kanterna.

Transfer till b?ten

Redan ?r i sj?lva verket en profil med en uttalad guide, oftast triangul?r till formen. Att utrusta en b?t med reduns ?r bara meningsfullt om det ?r n?dv?ndigt att ?ka fartygets stabilitet vid planing.

Att utrusta en b?t med redans kombineras med att till?mpa ytterligare f?rebyggande ?tg?rder p? b?tens k?l och p? cylindrarna.

Ankare

Det finns ett stort utbud av b?tankare. Ofta anv?nder fiskare det f?rsta j?rnstycket av l?mplig vikt som de st?ter p? som ett ankare, andra f?redrar hopf?llbara modeller. Allm?nna krav:

1. Vikt fr?n 5 kg, beror p? styrkan i vinden och str?mmen vid fiskeplatsen, s?v?l som fiskefartygets segel;
2. Det ?r ?nskv?rt att ankaret kan h?jas eller s?nkas fr?n den plats varifr?n b?ten styrs - fr?n ratten, motorn, kapseln (s?tet) fr?n vilken ?rorna roddas.

Det ?r vettigt att utrusta b?tar med en l?ngd p? mer ?n tre meter med ett ankar?ga och en rulle, vilket ger b?ten st?rre s?kerhet p? den plats d?r ankarlinan skaver mot den.

H?llare f?r spinnsp?

Akterspegels hjul

Det finns lika m?nga alternativ f?r att g?ra akterspegelshjul som det finns sportfiskare som v?ljer att g?ra dem sj?lva. Huvudsyftet med s?dana hjul ?r att transportera ett lastat fartyg, ofta med motor, fr?n transport till vatten. F?r att g?ra hjul beh?ver du:

1. Hjul - vanligtvis k?pta separat eller begagnade ?r de som ?r tillg?ngliga fr?n vissa on?diga enheter (helst uppbl?sbara, med en diameter p? 300 mm, en bredd p? 100 mm). Ju st?rre diameter hjulen har, desto mindre sannolikt ?r det att de fastnar i marken.
2. Hjulnavet m?ste vara t?tt anslutet till hjulet.
3. Chassit ?r tillverkat av en bit r?r, kanal och andra tillg?ngliga material.
4. Den enklaste inf?stningen av chassit till akterspegeln best?r av en metallplatta med en r?rbit p?svetsad, i vilken den ?vre delen av chassit passar fritt, men utan alltf?r stort spel.
5. Varje akterspegelsf?ste f?r chassi m?ste ha minst fyra monteringspunkter och kl?mplattor p? insidan av akterspegeln f?r att ge f?stet ytterligare styrka.
6. Chassit ?r s?krat till f?stelementen p? alla tillg?ngliga s?tt - med bultar, dubbar och kan inneb?ra att hjulen lyfts till "l?ngs cylindrarna"-l?get.

F?r b?tar med cylindrar som sticker ut l?ngt utanf?r akterspegeln och med handtag f?r att b?ra b?ten p? cylinderns akterdelar, tillverkas avtagbara hjul som ?r monterade p? cylindrarna:

• ”kl?mmor” ca 20 cm breda sk?rs ut ur alla tillg?ngliga material (till exempel en plastpipa med l?mplig diameter) L?ngden p? kl?mmorna m?ste ber?knas s? att de g?r genom akterhandtaget f?r att b?ra p? cylindern;
• hjul monterade p? plattformen ?r f?sta i mitten av "oket" med bultar eller nitar;
• kl?mman runt cylindern ?r s?krad p? vilket som helst tillg?ngligt s?tt - ett f?ste nitat till ?ndarna av "kl?mman", bultar (som en vattenkl?mma), etc.

Akterspegelshjul m?ste vara avtagbara eller f?llbara, eftersom inte alla vattendrag har sluttningar som ?r l?mpliga f?r att anv?nda hjul

Uppbl?sbar k?l

Alla gummib?tar har inte k?l. Om endast ?ror anv?nds som framdrivning, s? orsakar fr?nvaron av en k?l inga stora problem. Om motor anv?nds kr?vs k?l. K?l syfte:

• s?kerst?lla att b?ten h?ller kursen stabilt;
• f?rhindrar fartygets f?r fr?n att lyfta fr?n vattenytan medan den r?r sig med en motor.

Att g?ra en inv?ndig uppbl?sbar k?l ?r vettigt om b?ten har en icke-uppbl?sbar, platt botten och b?tens l?ngd ?r minst 3 meter:

• Limma ett r?r (70 - 100 mm i diameter) med en ventil av b?tmaterial eller vattent?tt material av liknande kvalitet. R?rets l?ngd best?ms av avst?ndet fr?n f?ren till aktern;
• Spetslimma r?ret inuti b?ten till botten i st?llet f?r k?len med tv?rg?ende remsor av PVC.

En senapsl?sning som kastas in i r?ret och dr?neras kommer att ge produkten ytterligare t?thet. P? grunda vatten kan du t?mma k?len och anv?nda en b?t med platt botten.

Br?nsletankf?ste

Det finns alltid saker p? ett fartyg som det ?r tillr?dligt att s?kra. De platser d?r saker kommer att f?stas m?ste vara utrustade med enkla eller dubbla halvringar:

• limma halvringarna p? sidorna och botten om den ?r gjord av PVC;
• skruva fast halvringarna i golvet med bultar eller skruvar om golvet i b?ten ?r h?rt.

Bensintanken f?sts p? r?tt plats genom halvringar med sele, b?lte eller lina.

Plats

De flesta moderna uppbl?sbara b?tar ?r utrustade med s?ten som har ett antal nackdelar:

1. Smal och fast under l?nga perioder av sittande.
2. De har ingen rygg.
3. De fryser snabbt i kallt v?der.
4. De kan inte ordnas om i k?rlet.

Fiskare har l?rt sig att r?tta till alla dessa brister p? egen hand:

• polypropenisolering (turistmatta) limmas p? s?tena - det blir inte kallt, blir inte bl?tt, det ?r bekv?mt att sticka spinnande beten i;
• installera mjukt skum eller uppbl?sbara dynor p? s?tena;
• installera ytterligare f?llbara, avtagbara, mobila ryggst?d eller stolar med hj?lp av olika typer av kl?mmor och andra f?stelement;
• snurrstolar ?r styvt f?sta p? ett h?rt golv (payola);
• anv?nd luftmadrasser.

Utombordare trafikf?rs?kring

Det enklaste s?ttet att f?rs?kra motorn ?r att knyta den till s?kert f?sta ringar p? b?tens akterspegel. Ett bra alternativ ?r en kabel som f?rbinder ringarna.

P?sinstallation

Tillbeh?rsv?skor kan enkelt installeras p? f?ljande platser:

• under bankerna (s?ten);
• i f?ren.

F?r att s?kra p?sar anv?nds olika grundl?ggande b?tf?sten, vars antal enkelt kan ?kas oberoende - PVC ?r ett av de b?sta materialen f?r limning.

Efter att ha k?pt en uppbl?sbar PVC-b?t, tvingas fiskaren att gradvis modernisera fartyget f?r att passa hans omedelbara behov. Vissa m?nniskor spenderar extra pengar p? att uppgradera sin b?t, medan andra tycker om sin egen kreativitet n?r det g?ller att f?rb?ttra fartyget. Det viktigaste ?r att inte ?verdriva det i denna fr?ga - f?rb?ttringar b?r inte st?ra bekv?mt fiske.

Vladimir Kolgin

N?r b?ten redan har valts ut kommer du som regel under f?rs?ljningen att bli ombedd att genomf?ra b?ttuning. Vad inneh?ller det, och hur mycket beh?ver du hela det h?r utbudet av arbete?

En b?t som l?mnar produktionsverkstaden inneh?ller endast ett minimum av allt som ?r n?dv?ndigt f?r dess drift. Det kan naturligtvis anv?ndas normalt i denna form, men kommer en s?dan anv?ndning att ge maximala positiva k?nslor och ge dig en k?nsla av komfort p? vattnet i form av den niv? du hoppades p??

Baserat p? mer ?n trettio ?rs erfarenhet av att anv?nda sm? fartyg ?r svaret uppenbart f?r mig: nej, f?r de allra flesta redare g?r det inte det!

Efter din f?rsta utflykt p? vattnet, efter att ha tittat p? dina kollegors b?tar, vill du anpassa b?ten s? mycket som m?jligt efter dina uppgifter. Och f?rst av allt, f?rs?kra dig s? mycket som m?jligt mot of?rutsedda omst?ndigheter. Varf?r ett s?dant sj?lvf?rtroende? B?ten l?mnar inte alltid vid bra v?der och ?terv?nder till land i lugnt v?der. Varianter ?r m?jliga. D?rf?r ?r det rimligt att ta de f?rsta stegen i eftermonteringen av en b?t f?r att ?ka niv?n p? dess s?kra drift, s? att den kan f?rl?ta dig misstag s? mycket som m?jligt.

Utombordare motorf?rs?kring p? en b?t

Det finns k?nda fall p? vattnet n?r motorn bryter sig loss fr?n sin vanliga plats och, efter att ha lyckats sl? i cylinderns ?nde med en skruv ett par g?nger, f?rsvinner den ner i vattnets avgrund. I verkligheten finns det flera orsaker till s?dana h?ndelser - fr?n brott mot reglerna f?r fartygets drift av skepparen, att tr?ffa ett undervattenshinder, till slitage eller brott p? akterspegeln och haveri av motorkl?mmor.

Det enklaste s?ttet f?rs?kra motorn med tv? ?gonringar (?gonbultar), symmetriskt installerade p? b?tens akterspegel. Efter att motorn har installerats ?r de anslutna till varandra med en stark st?l- eller syntetisk kabel f?r att f?nga upp motorns d?dved, men inte heller hindra motorn fr?n att luta fritt i h?ndelse av att den tr?ffar ett undervattenshinder.

S?dan fixering b?r enligt min mening tillhandah?llas i vilken b?t som helst, trots de olika alternativen f?r golvbr?dor eller uppbl?sbara bottnar. Genom att s?kra bensintanken p? plats beh?ver du inte oroa dig f?r dess s?kerhet och placering ?ven i stormigt v?der. Det ?r bekv?mare att utf?ra eventuella f?sten i b?ten med halvringar och selar. Beroende p? typ av botten kan halvringarna installeras med skruvar, sj?lvg?ngande skruvar eller limmas med speciella dynor. Exakt samma f?sten kan placeras i vilken del av b?tcylindern som helst f?r att s?kra all utrustning och inventarier. P? s? s?tt kan du s?kra sm? p?sar, hermetiska f?rpackningar, r?r med spinnst?nger och, viktigast av allt, ankaret, s?kra det med ringar fr?n att spontant falla ?verbord.

PVC b?tskrov

B?ten f?rt?jer vid stranden. Under fisket kan det finnas flera s?dana b?tplatser. Om stranden ?r ett sandigt eller stenigt stim, kommer till och med den mildaste kontakten av skrovet med den under f?rt?jning att l?mna m?rken p? b?ten. Acceleratorn, om du vill, katalysatorn f?r slitage, kommer utan tvekan att vara v?gor. Regelbundet sl?pande ?ver sandiga och steniga spottar eller grunt vatten kan ocks? snabbt slita ner PVC-skiktet p? botten. Allt detta ger anledning att fundera p? att maximera sannolikheten f?r skador p? bottnen av s?dan abrasiv n?tning.

F?r att minska konsekvenserna av detta fenomen har ett bottenf?rst?rkningssystem tagits fram. Det handlar om att limma ytterligare ett lager PVC l?ngs hela botten eller p? platser som oftast st?ter p? hinder under r?relse. Detta kan antingen vara ett extra lager av tyg eller en gjuten PVC-profil.

Det ?r tydligt att varje s?dan f?rst?rkning oundvikligen kommer att leda till en viss ?kning av vikten av hela strukturen, vilket kan vara ganska kritiskt med stora eller extrema fartygsbelastningar. Bredden och tjockleken p? profilen f?r f?rst?rkning varierar. Det allm?nna urvalskriteriet kan vara vikten av en linj?r meter; den varierar vanligtvis fr?n 70 till 350 g.

En designfunktion hos b?tar med uppbl?sbar botten b?r noteras. Eftersom det inte finns n?gra h?rda element p? botten finns det inget behov av denna typ av skydd. Och f?r b?tar av katamarantyp tillhandah?lls ett slags skalskydd redan fr?n b?rjan av tillverkaren. B?tar av denna typ kommer, n?r de ?r f?rt?jda, i kontakt med strandytan uteslutande med skegg/ytterligare cylindrar placerade inuti skyddsk?por.

Om b?ten f?rbereds huvudsakligen f?r att f?rdas p? fors?lvar som forsr?nningsfartyg, b?r f?rst?rkningen av s?kerhetssk?l vara maximal.

Om du m?ste verka i vanligt platt vatten kan du, som de s?ger, komma undan med "liten f?rlust".

Och ytterligare ett argument f?r att installera skydd. N?r bottendelen av b?ten slits ut ?r det mycket enklare och billigare att byta ut PVC-profilen vid avtorkning ?n att lappa eller till och med byta hela bottenpl?ten.

Och nu lite mer detaljerat om vilka v?gar som ska anv?ndas f?r att l?gga armering p? b?tar med h?rt golv.

Vanligtvis l?gger tillverkaren bara en remsa av den s? kallade "halten" (en tillverkarens term f?r en profil gjuten av PVC) l?ngs k?len.

Om du limmar ytterligare en tejp p? b?da sidor av denna profil hela v?gen till akterspegeln, kommer ett s?dant skydd p? ett tillf?rlitligt s?tt att skydda inte bara bottenpanelen utan ocks? k?len.

N?sta element som ocks? slits m?rkbart ?r cylindern. Att skydda dess nedre yta med ett stopp ?r d?rf?r det andra steget av f?rst?rkning. Den kan uppta fr?n 1/4 till 3/4 av cylinderns l?ngd, r?knat fr?n aktern, det vill s?ga bara den del som ?r utsatt f?r slitage. Det rekommenderas ocks? att f?rst?rka stringers.

Varf?r beh?vs det egentligen? Till skillnad fr?n styva skrov deformeras en PVC-b?t m?rkbart n?r den r?r sig och formen p? dess uppbl?sbara element f?r?ndras n?got. Endast de styva elementen i dess struktur - golvet och akterspegeln - ?r f?rem?l f?r minimal deformation. Den t?ta kontakten mellan akterspegeln och cylindern och botten s?kerst?lls av styrkan i limningen p? profilerna eller tejparna. D?remot s?tts golvbr?dan endast in i sittbrunnen och installeras i distansen mellan cylindrarna.

De platser d?r det h?rda golvet eller stringern kommer i kontakt med cylinderns eller bottens tyg ?r de mest s?rbara n?r b?ten r?r sig. Speciellt om n?gon form av slipmedel, som sand, kommer hit. Utan ordentligt skydd kan konsekvenserna av en s?dan "slipande attack" ta ut sin r?tt mycket snabbt. D?rf?r ?r det ocks? motiverat att installera skydd p? dessa platser, b?de inne i b?ten med l?mpliga tejper eller ?verl?gg, och utanf?r b?ten, i form av en PVC-profil.

Och ytterligare en n?dv?ndig typ av skydd ?r skydd mot golvfogar. PVC-tejper installeras under skarvarna p? golvskivans sektioner.

Vi f?rst?rker PVC-b?tens akterspegel

Och vi slutf?r en upps?ttning arbeten f?r att st?rka akterspegeln. Strukturellt limmas p? denna plats endast ett lager av bottentyg p? plywooden.

F?rst?rkning l?ngs akterspegeln g?rs med ett l?gprofilgjutet st?d eller en speciell h?rnprofil f?r att inte skapa ytterligare motst?nd.

Du kan g?ra f?rst?rkningsarbetet sj?lv om du har erfarenhet av att hantera PVC och du ?r l?ngt ifr?n servicecenter. Dessutom kan alla element f?r detta och m?nga andra arbeten p? b?ten, inklusive lim, k?pas i butiker fr?n ett antal tillverkare. Liknande kit f?r oberoende kreativitet har blivit ganska utbredd under namnet "tuning kit".

Om tj?nsten ?r i n?rheten, b?r du anf?rtro arbetet p? b?ten till proffs.

Detta ?r ett initialt komplex som avsev?rt kommer att f?rl?nga livsl?ngden p? ditt fartyg.

N?sta grupp av anv?ndbara sm? saker kan beskrivas som att ?ka komfortniv?n p? fartyget.

L?t oss nu se vad mer som finns i tillverkarnas lager. Vilka andra enheter finns det som g?r livet l?ttare f?r en fiskare, j?gare eller bara en semesterfirare?

Mjuka foder f?r b?tburkar

De kan antingen vara hemgjorda fr?n improviserade medel eller industriellt tillverkade. De kan anv?ndas b?de som oberoende enheter och i kombination med en vattent?t v?ska. I det h?r fallet dras v?skan fast p? locket och placeras under burken. Volymen av s?dana v?skor, beroende p? b?tmodellen, best?ms av bredden p? sittbrunnen och bredden p? burken som anv?nds. En mycket anv?ndbar enhet f?r att lagra sm? f?rem?l, s?v?l som de som kan skadas av fukt.

F?r att f? n?got st?rre komfort erbjuds uppbl?sbara s?ten att anv?nda. Dessa ?r uppbl?sbara ottomaner av olika former och storlekar som kan designas f?r att placeras i vilken del av b?ten som helst. De kan f?stas antingen p? distansen mellan cylindrarna eller med samma halvringar.

?nnu st?rre komfort i b?ten kan uppn?s genom att installera uppbl?sbara ryggst?d f?r ottomaner.

Resultatet ?r en lyxig uppbl?sbar stol, som dock ?r mer avkopplande ?n att du kan koncentrera dig p? fisket.

PVC b?t?verdrag

En kapell f?r sm? roddb?tar fungerar som ett paraply och ger skydd mot solen snarare ?n fr?n regnet.

Det finns flera typer av markiser f?r motorb?tar som enligt mig f?rtj?nar s?rskild uppm?rksamhet eftersom det ?r mycket funktionella produkter. Och de kan delvis klassificeras som medel f?r att ?ka s?kerheten i en b?t

L?t oss b?rja med markisen, som fungerar som en noskon. Med vissa f?rdigheter i att hantera en symaskin ?r det inte sv?rt att g?ra det sj?lv.

De flesta tillverkare har det i tv? former: helt i tunt PVC-tyg och med ett genomskinligt f?nster framtill. Markisen monteras snabbt p? en U-formad b?ge och str?cks l?ngs sidost?det p? krokar. Det skyddar mycket v?l bes?ttningen fr?n st?nk, och b?ten fr?n att ?versv?mmas genom f?ren av en brant v?g.

Om svansnumret t?cks av markismaterialet, ska en genomskinlig ficka f?r reservnumret sys p? sidan av markisen.

Sittbrunnen p? en motorb?t kan t?ckas helt med en markis. Den ?r gjord av cordura eller avisent, mer s?llan fr?n 350-550

PVC Strukturella egenskaper hos dessa markiser:

Grunden f?r markisen ?r U-formade aluminiumb?gar, som f?sts med bultar eller skruvar p? special?glor gjutna av PVC och monteras p? b?tcylindern. Designen ?r snabbt l?stagbar.

N?r den ?r upph?jd till?ter den bes?ttningen att skydda sig fr?n d?ligt v?der. Huvudsyftet ?r skydd mot damm och nederb?rd n?r fartyget ligger f?rt?jt.

Tack vare n?rvaron av genomskinliga f?nster under markisen ?r det m?jligt att r?ra sig under motorn i f?rskjutningsl?ge. P? grund av den stora vindstyrkan ?r r?relse under den m?jlig om det inte ?r stark vind.

Sidorna ?r fixerade i s?nkt l?ge med dragkedjor och i upph?jt l?ge med speciella selar. Sidorna kan h?jas i valfritt antal och i valfri ordning. Det bekv?maste st?llet ?r under en markis med ventilationsf?nster.

N?got mindre vanligt ?r en typ av parkeringsmarkis, som skapas p? basis av hopf?llbara b?gar (designen liknar moderna t?lt).

Begreppet "tuning" betyder f?rb?ttring, modifiering eller modernisering av en produkt. I det h?r fallet, modifieringen av PVC-b?ten. Storskalig "justering" av s?dana b?tar kostar mycket pengar, s?rskilt eftersom det inneb?r att f?rb?ttra designen eller enskilda delar av PVC-b?tdesignen.

Anledningen till att modernisera en flytande farkost kan vara olika faktorer. Den f?rsta faktorn inkluderar dess ofullkomliga utseende, f?rknippat med k?pet i "ur?ldriga" tider, n?r f? m?nniskor t?nkte p? produktens perfektion. Den andra faktorn ?r mycket allvarlig och ?r relaterad till den ekonomiska sidan av saken. M?nniskor k?per billiga saker med hopp om att de ska f?rb?ttra dem utan att spendera mycket pengar. Dessutom kan modernisering genomf?ras gradvis, vilket inte kommer att leda till omedelbara kostnader. Samtidigt b?r man komma ih?g att under f?rfiningsprocessen ?r det b?ttre att installera endast de n?dv?ndiga och anv?ndbara elementen som f?rb?ttrar produktens egenskaper. ?ven om alla har r?tt att best?mma vilka innovationer som ?r l?mpliga f?r en flytande farkost.

M?nga element kan k?pas och installeras p? b?ten. Du beh?ver inte g?ra dem sj?lv, s?rskilt eftersom denna process kan ta tid.

Bottenf?rst?rkning

PVC-tyget som fungerar som botten av b?ten ?r ganska slitstarkt, men det ?r obekv?mt att g? vidare. Eftersom botten inte ?r h?rd upplever varje sportfiskare ett antal ol?genheter. D?rf?r ?r att st?rka botten den prim?ra uppgiften. I framtiden m?ste f?rst?rkningen repareras, men inte botten p? b?ten. Detta kommer att kosta mindre, och det blir l?ttare att byta ut armeringen med en ny eller reparera den. Det ?r m?jligt att utf?ra b?de hel och partiell f?rst?rkning av b?tens botten.

Botten ?r f?rst?rkt genom att limma en speciell PVC-tejp, som kallas en "fender bar". St?nksk?rmen kan ha en tjocklek p? 1,2-3 mm med en bredd p? 60-235 mm. Den f?sts med 2-komponentlim. Detta kommer att g?ra botten h?rdare och mer skyddad fr?n olika undervattens?verraskningar.

K?lf?rst?rkning

Operationen g?r ut p? att limma PVC-tejp (fender) ?ver fabrikstejpen. Liknande f?rst?rkning str?cker sig till k?larna.

F?rst?rkande cylindrar

Armering utf?rs utifr?n behov. Cylindrar uts?tts ocks? f?r konstant slitage.

Akterspegelsf?rst?rkning

F?r detta element i b?ten ?r f?rst?rkning helt enkelt n?dv?ndig, eftersom akterspegeln skyddas av endast ett lager PVC-tyg.

F?r att inte lida av enskilda element kan b?tens botten t?tas helt med hj?lp av en fender. Om du ?r noggrann och noggrann, och dessutom v?ljer r?tt lim, kan du g?ra operationen sj?lv. Detta tillv?gag?ngss?tt kommer att l?sa m?nga problem i samband med f?rs?mringen av b?tens prestanda.

Installation av stringers

Om b?ten har ett h?rt golv m?ste du installera duraluminiumprofiler. Eftersom b?ten deformeras n?r den r?r sig kommer de h?rda golvkuddarna vid de uppbl?sbara delarna av b?ten och en friktionsprocess uppst?r. Detta kan leda till n?tning av tyget, vilket ?r o?nskat och kan ?ventyra b?tens styrka. I f?ren, d?r b?tens profil har en kr?kt form, ?r stringers inte installerade.

Sj?lvf?stning av sk?rmbalken

Oberoende f?rst?rkning av en PVC-b?t best?r av f?ljande operationer:

1. B?ten tv?ttas, varefter all smuts tas bort. Efter detta torkas b?ten s? noggrant som m?jligt. Man b?r komma ih?g att de minsta sp?ren av fukt inte kommer att till?ta att elementen i b?ten limmas ihop ordentligt.
2. Ytorna som ska limmas avfettas med bensin eller aceton. Avfettning utf?rs noggrant f?r att inte st?ra tyget.
3. Med hj?lp av en borste appliceras ett lager lim p? ytan. Vanligtvis appliceras limmet p? b?ten och fendern. Efter 15 minuter appliceras ett andra lager lim. Skikten torkar tills limmet slutar fastna p? dina h?nder.
4. Balken placeras p? ytan och pressas.
5. F?r att s?kerst?lla att ytorna f?ster s?kert ?r det b?ttre att v?rma dem med en h?rtork. Uppv?rmning sker mycket noggrant s? att plasten inte b?rjar sm?lta.
6. D?refter pressas ytorna som ska limmas igen med maximal kraft.

Transfer till b?ten

S?dana element g?r b?ten mer stabil. Redans ?r PVC-element av olika former.

Ankare

Ett PVC-b?tankare ?r ett obligatoriskt element som till?ter installation var som helst i vattenomr?det. Det ?r s?rskilt effektivt i n?rvaro av str?m, n?r b?ten kan r?ra sig bort fr?n sin avsedda plats.

H?llare f?r spinnsp?

Ett mycket anv?ndbart tillbeh?r. Specialf?sten kan k?pas i butiken. Det optimala alternativet f?r en ?r 2 f?sten, f?r tv? – 3 f?sten. ?verdrivna f?sten kan vara ett hinder. Det ?r inte tillr?dligt att ha ett stort antal spinnsp?n i f?rdigt skick. Vid behov kan de dras ut ur r?ret n?r som helst.

Alternativt kan du sj?lv tillverka sp?h?llare av PVC-r?r. De kan l?tt k?pas i j?rnaff?rer.

Akterspegel

En akterspegel kr?vs f?r motorn. N?r du k?per en b?t kan en akterspegel inkluderas eller inte. Det ?r l?mpligt att installera ett ekolod p? akterspegeln.

Ankar?ga

Den ?r installerad i aktern p? b?ten och underl?ttar processen att s?nka och h?ja ankaret. Rullen ?r placerad n?got l?gre f?r att f?rhindra n?tning av fendern.

Akterspegels hjul

Om de ska installeras eller inte beror p? reservoarens natur. De flesta vattendrag, s?rskilt vilda, har inte f?ruts?ttningar f?r normal sj?s?ttning av b?tar. Under s?dana f?rh?llanden m?ste du s?nka b?ten f?r hand. Det betyder att det inte kan vara tal om n?gra akterspegelshjul.

Uppbl?sbar k?l

Enkla b?tar ?r i regel inte utrustade med en k?l, vilket inte till?ter att den h?ller kursen. Om du installerar en uppbl?sbar k?l p? den, kommer detta att hj?lpa till att l?sa problemet med b?tstabilitet, s?rskilt i n?rvaro av v?gor.

Storleken p? k?len beror p? b?tens l?ngd. Om du installerar en k?l p? en b?t som ?r mindre ?n 3 meter l?ng kommer det att g?ra att b?tens f?ren h?js. Detta element ?r f?st med hj?lp av speciella band, som ing?r i paketet.

S?ten

N?stan alla modeller av s?dana b?tar ?r utrustade med h?rda s?ten, vilket inte ?r s?rskilt bekv?mt, eftersom du m?ste sitta p? ett st?lle mycket. F?r att g?ra fiske till en fr?jd ?r det b?ttre att byta ut s?tena med mjuka eller modifiera de gamla. De flesta b?t?gare bygger s?ten i isfiskestil med en f?rvaringsl?da under s?tet.

Alternativt kan du designa en flyttbar sits som kan installeras n?r som helst.

P?sinstallation

V?skan kan utrustas under s?tet eller i f?ren p? b?ten.

Utombordare trafikf?rs?kring

Fiske ?r en intressant men ocks? farlig aktivitet. Ibland ?r det sv?rt att f?rutse vad som kan h?nda n?r man fiskar. Ganska ofta, n?r n?dsituationer ingriper under fiskeprocessen, misslyckas motorn. Som ett resultat g?r motorn helt enkelt under vatten. F?r att f?rhindra detta ?r motorn f?rs?krad med en st?l- eller konstgjord kabel. Den ?r f?st vid akterspegeln genom 2 ?gonringar. Med andra ord ?r motorn helt enkelt bunden.

Br?nsletankf?ste

Element som en extra bensinbeh?llare kr?ver obligatorisk fasts?ttning. Detta ?r n?dv?ndigt s? att kapseln inte kan ?ndra sin placering n?r den flyttas eller g?r skarpa sv?ngar. F?stningen utf?rs med hj?lp av ett rep och halvringar f?sta p? b?ten. De ?r f?sta p? b?ten enligt f?ljande:

• halvringar limmas till botten om den ?r gjord av PVC-tyg;
• skruvas fast i golvbr?dorna med skruvar om golvet ?r h?rt.

F?stelement

Alla ytterligare element ?r f?sta p? PVC-b?ten med tv?komponentlim. Det finns flera modeller av universella f?stsystem. Om du installerar det kan du anpassa alla element till det.

F?stelement "nickel"

Ett universellt f?stelement designat f?r att f?sta fiskesp?n, markiser, bord etc. Huvudmaterialet f?r dess tillverkning ?r PVC. M?tten p? "penny"-f?stet ?r h?jd 35 mm, diameter 20 mm.

FASTentm f?ste

Detta ?r ett universellt men ?nd? snabbt f?ste. Kan f?rvandlas f?r att passa alla tillbeh?r, s?som ekolod, navigatorer, b?ltesh?llare, etc. Det l?ter dig snabbt byta fr?n en typ av f?stning till en annan.

Om du installerar alla ovanst?ende element p? en b?t, kan deras vikt avsev?rt ?ka b?tens vikt och d? kommer du definitivt inte att kunna lansera den p? vattnet f?r hand. D?rf?r b?r du t?nka noga innan du b?rjar med en s?dan inst?llning.

DIY tr?b?t

DIY PVC b?tmarkis

DIY kajak

DIY PVC b?tankare

Hemgjorda plywoodb?tar

G?r-det-sj?lv vattenjet f?r en b?t

Hur g?r man en g?ngj?rnsf?rsedd akterspegel f?r en PVC-b?t?...

DIY-b?t elmotor

G?r-det-sj?lv-krok f?r vinterfiske...

Sagt och gjort. H?r ?r b?ten och en skiva av 12 mm tjock plywood skuren i 4 lika delar, redan i garaget.

Det best?mdes att selens bredd skulle vara 3 cm smalare ?n b?tens botten, s? att lakanen inte skulle skada sidorna och l?tt skulle kunna tas bort fr?n den s?nkta b?ten. Jag klippte och filade kanterna p? lakanen f?r att bli av med hack som kunde skada b?ten. F?r att selen ska uppfylla sin roll r?cker det att t?cka omr?det fr?n frams?tet till baksidan med plywood.

Nu ?r huvuddelen klar, allt som ?terst?r ?r att skydda plywooden fr?n fukt, f?r det kommer definitivt att komma in i b?ten, jag applicerade tv? lager bets och lackade den.

En plywoodskiva r?ckte till 8 stycken och jag anv?nde bara 3 s? jag best?mde mig f?r att klippa en pl?t till och g?ra ett golv f?r baksidan av b?ten. Kanske kommer jag n?gon dag att best?mma mig f?r att g?ra en akterspegel till b?ten, d? har jag en plats att installera batteriet.

Efter att lacket har torkat ?r det dags att testa. N?sta lediga dag sj?sattes b?ten med golvet, tillverkat f?r hand, i vattnet, intrycken var mycket positiva, ?ven om en nackdel ocks? framkom - det gick att st? i b?ten mycket stadigt, trots den h?rda vinden, ?ven om det var n?dv?ndigt att se till att alla fyra delarna var or?rliga sinsemellan inte heller skulle skada.

F?r att g?ra ett s?dant golv f?r en b?t tog det exakt en halv plywoodskiva, och f?r skillnaden i kostnad kunde jag ha k?pt minst fem plywoodskivor, men jag beh?vde bara h?lften.

Avslutningsvis vill jag till?gga! Om n?gon best?mmer sig f?r att g?ra allt som beskrivs ovan med sin b?t, var f?rsiktig p? vattnet och kom ih?g att under dina f?tter finns bara en gummib?t, och inte fast mark!

Baserat p? material fr?n webbplatsen: http://mgkfishing.ru

• Hemmagjord h?rt golv f?r en gummib?t